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Allgemeine Beschreibung
Liegeplatz in Mersin (Türkei), erreichbar über Flughafen ADANA ca. 60 km von Mersin entfernt.
Bezahlt bis 1.05.2015
Name:
Registrierung:
Fahrzeugart:
Typ / Baureihe:
Werft:
Konstrukteur:
Baujahr:
Abmessungen:
Verdrängung:
Antriebsmotor:
Segelfläche:
Baumaterial:
Garuda II
Hamburg
Motorsegelyacht
Einzelbau
Aburspeeds Ltd. Botley, GB
Fred Parker
1966 (Endausbau nach Kriegsende)
L.ü.A. x B x Tg. = 18,81 m x 4,72 m x 2,13
61,2 to
2 x Gardner 6-Zyl. a. 127 PS
175,1 m² (Groß, Besan, Genua) + 152 m² (Blister)
Burmateak auf Eichenspanten
Antrieb / Motor
2 x Gardner 6-Zyl. Schiffsdiesel a. 127 PS / 1.500 rpm ca. 4 lt./Std. Kraftstoffverbrauch
Bj. 1965, Typ 6LX / 151238 & 9
Wendegetriebe, Wellenanlage mit Stopfbuchsen
Große Überholung der Antriebsmotoren im Rahmen der Totalrenovierung der Yacht und des
Motorraums im August 1996 abgeschlossen
Wellenanlage vollständig überholt, Wellenkupplungen ausgetauscht
Fundamente der Wellenböcke am Rumpf vollständig erneuert
Antrieb / Segel
Großsegel 71,2 m²
Besansegel 22,3 m²
Genua 81,0 m²
Blister 152,0 m²
Großsegel mit Mast-Reff-Hydraulik, Genua mit hydraulischer Reff-Anlage
Besansegel mit manuell zu betätigender Rullaranda – Mast-Reff-Anlage
Segel im August 1996 neu
Rigg
Ketsch-Getakelt mit 2 Aluminiummasten (20,0 + 14,6 m) weiß lackiert
Großmast mit Mast-Reff-Hydraulik, Besanmast mit Rullaranda – Mast-Reff-Anlage
Fallwinden am Mast, Schot-Winschen im Cockpit, 1x65“ Hydraulik-Schot-Winsch
Rigg- neu August 1966-gewährleistet sichere Bedienung durch minimale Mannschaft
Ruderanlage
Ein Innensteuerstand Bb.im Ruderhaus
Notruderstand auf dem Achterdeck
Manuelle Ruderanlagemit Kardanwellen und Umlenkgetrieben
Elektronische Selbststeueranlage
Stahlplattenruder am Ende des Langkiels
Ruderanlage vollständig überarbeitet und gewartet Anf. 1966 – Test i.O.
Lenzsystem
3 Bilgen: Kühlraumbilge für das gesamte Vorschiff + Motorraumbilge + Achterschiffsbilge
Bilgen-Alarm in allen drei Bilgen 1x24 Volt-Bilgenlenzpumpe, 1x motorgekoppelte Bilgen-LenzPumpe. Lenzverteiler im Motorraum
Lenz-System neu 1996, Test i.O.
Zusätzlich automatische Lenzpumpen in jeder Bilge
Gleichstromnetz
1 x Victron autom. Batterieladegerät a` 400 Amp. 1 x Berel 24/230 Volt Wechselrichter 2000 Watt
mit modifizierter Sinuswelle 12 x 2 Volt/810 Ah Servicebatterien. 2 x12 Volt/130 Ah/370 A
Starterbatterien für Stb.-Motor. 2 x12 Volt/130 Ah/370 A Starterbatterien für Bb.-Motor. 2 x12 V
Starterbatterien für 220/380 Volt-Generator. Pro Antriebsmotor und am Generator je 1 x 24 VoltLichtmaschine zur Ladung der jeweils eigenen Starterbatterie + 1x 24 Volt/120 A Lichtmaschine zur
Ladung der Servicebatterien, Not-Start von Motoren und Generator über Servicebatterien möglich
4 Solarpaneele a. 24 V, 3 Dieselverbrauchmessgeräte für jeden Motor 1 Messgerät und 1 Messgerät
für Generator Installation 2009
Elektroinstallationen und Verkabelung vollständig erneuert Anf.1996
Test i.O.
Wechselstrom-Netz
220/380 V Land-/und Generalstromversorgung für Batterieladegerät, Boiler, Herd
Mikrowellenherd, Geschirrspülmaschine, Waschmaschine, Audio …
Steckdosen-Trennschalter für 230/380 Volt Generator-/bzw. Landstrom
Haupt-/und FI-Schalter
Wechselstromnetz vollständig erneuert Anf.1996
Test i.O
Generator
ONAN MDKAE 16/20 KW – 220/380 Volt/ 16 KW – Dieselgenerator
Generator neu 1996, Test i.O.
Gasinstallation
Vier-Flammen-Gasherd mit Gasbackofen und Elektrogrill
2-Sensoren-Gaswarnanlage mit Abschaltautomatik
Gasinstallation Anf. 1996 neu, Test i.O.
Navigation
Raymarine Autopilot mit Einbaubedieneinheit und zus. Funk-Fernbedienung
Furuno SSB-Transceiver TYP FS-1550 Furuno Radar Model 1731
DEBEG-Kurzwellensende-/Empfangsanlage, UKW Sprechfunkgerät
Raymarine Windmessanlage, Echolot und Speedlog
Raymarine Chartplotter E 120, 3 x GPS (2 x Festeinbau + 1 x mobil)
Vorausschauendes Echolot
Raymarine Geräte 2012 neu installiert
Test i.O.
Tanks
8 x 500 Liter(=4000 Liter)neue Dieseltanks aus Stahl im Maschinenraum
2 x 600 Liter ( = 1,200 Liter) Frischwassertanks aus galvanisiertem Stahl seitlich im Kühlraum
Je 1x220 Liter (=440 Liter) Kunststoff-Schmutzwassertank in Vor-/und Achterschiff
2 Schmutzwasserpumpen mit Zerhacker f. Schmutzwassertanks
Dieseltanks neu 1996, Wassertanks gereinigt 1996
Sanitärinstallation
2 Bäder mit Toilette, Waschbecken und Dusche, Kombüse mit 2 Spülbecken, Heißwasser aus 220 Volt
Boiler
Rohr-/und Schlauchinstallation neu 1996 Test i.O.
Kühlsystem
24 Volt Kühlkompressor im Motorraum für große Kühl-/und Tiefkühlbox im Kühlraum
1 Großer und 1 kleiner Kühlschrank in der Kombüse mit luftgekühlten Kompressoren
1 kleiner Kühlschrank integriert im Tisch an Deck
Gesamte Anlage neu Anf. 1996 Kühlkompressor im Motorraum generalüberholt
Heizung
24 Volt Eberspächer Zentralheizung mit automatischer Steuerung, 24 Volt Umwälzpumpe
Neu eingebaut 2003
Hydrauliksystem
Vorsegel und Großsegel-Reff-Hydraulik. Bedienung im Steuerhaus und zusätzliche Fernbedienung im
freien. Hackgangway mit eigenem Hydrauliksystem und Fernbedienung.
Ankeranlage
LOFRANS Titan 2000 mit 2 Kettennüsse 13er Kette. 1 x Stahlkette neu verzinkt ca. 110m
1 x Edelstahlkette 13mm ca. 110 m
1 Edelstahlbügelanker STB ca. 110 KG extra schwere Ausführung
1 Edelstahlbügelanker BB. Ca. 95 KG extra schwere Ausführung
2 Stahl Ersatzanker
Neu eingebaut 2006
Sicherheitsausrüstung
1 Rettungsinsel f. 8 Personen. 1 Lifesling 2 Rettungskragen Rettungswesten.
Baubeschreibung
Teakblanken karweel auf Eichenspanten
Teakstabdeck auf Bootbausperrholz
Flacher Vorschiffbau, hoher Mittelschiffaufbau
Kojen für 10 Personen in 4 Kabinen (+ 3 Kojen Reserve)
Schwere Verdränger-Yacht in sehr solider Bauausführung
Reparaturen und Umbauten
Die S/Y „GARUDA2“ wurde im Dezember 1995 bis August 1996 vollständig renoviert. Ein neues Rigg
wurde im August 1996 in Italien montiert. Im September 2000 wurde am Schiff in Mallorca Die
Antriebs und Rudelwelle überholt und gewuchtet. Die Lager erneuert. Ein zusätzlich Rammschutz am
Bug aus Edelstahl montiert. Der Rumpf gereinigt , grundiert und neu mit Atifouling versehen.
Der Anti-Fouling-Anstrich wurde bis heute alle 2 Jahre erneuert.
Fahrgebiet
Weltweite Fahrt
Wert Taxe
1.480.000,-- SFR
(Eine Million vierhundertachtzigtausend)
Bis heute ca. 200.000,-- Euro zusätzlich an Anlagen und Geräte investiert.
Diese Angaben stammen von Dipl. Ing./Kapt. C Knopke Schifffahrt-Sachverständiger in Palma de
Mallorca und wurden von mir wie in der Beschreibung ersichtlich ergänzt.
Innenausbau
Die „GARUDA2“ wurde vom Vorschiff bis zum Achterschiff völlig neu durchgestylt. So wurden
sämtliche Matratzen und Bezugsstoffe, Vorhänge, Beleuchtungen ( in der Zwischenzeit auf
Stromsparbeleuchtung umgebaut) sowie Bodenbeläge Teakholz erneuert.
Um eine bessere Nutzung der Flächen und Räume zu erzielen, wurden z.T. massive Umbauten oder
Anbauten vorgenommen, bzw. die gesamte Kombüse und beide WC/Duschanlagen völlig neu
erstellt. Die technischen Anlagen, Pumpen, Maschinen und Geräte erfüllen die höchsten
Anforderungen und sind allesamt neu.
In den einzelnen Bereichen wurden folgende neue Ausbauten vorgenommen:
Vorschiff:
Doppelkojen mit zusätzlichen zwei Klappkojen, neue Matratzen mit Bezugsstoffen.
Neuer Ausbau WC/Dusche/Waschtisch (Mischbatterie 2013 neu) Gestaltung Formica weiss mit
sichtbaren Teakholz-Umleimer
Neuer Ausbau der Kombüse mit Schränken, Spülbecken(Mischbatterie und Brause)in Formica weiss
mit sichtbaren Teakholumleimer- Gesamtes Inventar (Geschirr, Gläser, Küchenutensilien, Pfannen
usw.) neu. Gesamte techn. Einrichtung (Geräte , Apparate) neu. Z.B Gasherd 4-flammig mit
Gasbackofen (Einbau 2012) sowie Mikrowelle und Kühlschrank. Gas Alarm mit Gasabschaltautomatik
Großer zusätzlicher Stauraum mit Waschmaschine 5 kg. und Tiefkühltruhe
Mittschiff
Großzügig heller Salon mit großem Tisch, Bänken und Stühlen, separater Leseecke
Integrierter TV-Schrank mit neuem Breitband TV, Videogerät, Stereoanlage, Antennenverstärker,
Lautsprecher-Schaltpult usw. Bücherregale u. Stauräume
Ruderhaus mit Schiebetüren zum Cockpit hin abschließbar. Neues Dashboard mit Megaphon- und
Signalanlage(automatisch), Stecker für 12V, 24V, 220V
Zentrales Schaltpult, 24V und 220V Elektrotableau neu
Techn. Ausrüstung und Geräte siehe Wertgutachten vom 1.8.1996, zusätzlich neuer
Steuermannsstuhl, Armaturenbrett mit Instrumentierung (Motoren und hydraulisches Rigg,
Generator, elektr. Ankerwinsch)
Achterschiff
Neuer Ausbau WC/Dusche/Waschtisch (Mischbatterien)Dusche in geschlossener SchiebtürenDuschwand. Gestaltung Formica weiss mit sichtbaren Teakholz-Umleimer. Viele Schränke und
Stauflächen
BbKabine mit klappbarer Doppelkoje und darüber liegender Einzelkoje. Waschtisch mit Kalt-und
Warmwasser, Schränke und Stauflächen
Eignerkabine mit großer Doppelbettkoje 180x200 cm. Waschtisch mit Kalt-und Warmwasser,
Spiegelschrank, Schränke, Schubladen, Stauflächen, Tresor usw.
Sb.-Kabine mit Doppelkoje, Waschtisch mit Kalt-und Warmwasser, Kommode, Schränke, Stauflächen
usw.
Über Deck
Allgemein großzügige Sitz-und Liegeflächen. Auf Salondach Große neue Liegematratze ca.3x4mneue
Sitzpolster im Cockpitbereich
Auf Achterdeck fest installierter, klappbarer Tisch 1,80x1,40 m mit integriertem Kühlschrank. 2 feste
Sitz-und Liegebänke mit Stauraum und Polstern. Neue Backs-Kiste
Achterpilk mit sehr großem Stauraum und Halterung für 2 große Gasflaschen
2 Davids , hydraulisch ausfahrbare Gangway ,
1 Seiten-Gangway Stb. klappbar und höhenregulierbar, mit Badeleiter zu kombinieren
Beiboot: Festrumpf-Schlauchboot mit 15 PS Mercury-Motor