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KTM Revelator Elite
Als waschechter Österreicher muss sich
das KTM vor allem in den Bergen bewei­
sen – kein Problem für das Revelator
Elite. Mit angenehmer, leicht gestreckter
Fahrerposition und sicherem Handling
gefällt es vom ersten Meter als zuver­
lässiger, dabei durchaus entschlos­
sener Dauerläufer und Kletterer.
Vor allem die leichten Laufräder
und ordentliche 7,5 Kilo Gesamt­
gewicht machen dem KTM spürbar
Beine – am Berg, aber auch bei
Sprintattacken. Trotz Alu-Sattelstüt­
ze – der einzige Patzer an der sonst pra­
xistauglichen Ausstattung – wirkt der Ma­
rathon-Sportler nicht zu hart. Wer hier nachbessert, bekommt
einen starken Allrounder für wirklich alle Gelegenheiten.
Testurteil
SEHR GUT | 77 PKT.
Rahmennote
GUT
04/15
TIPP
PreisLeistung
Testurteil
ÜBERRAGEND | 87 PKT.
Rahmennote
GUT
04/15
Testsieger
Testurteil
ÜBERRAGEND | 94 PKT.
Rahmennote
SEHR GUT
Fazit: Tour, Marathon, Ortsschildsprint – das KTM kann
alles – und das richtig gut. Dank ordentlichem Gesamtgewicht und gutem Komfort ein potenter Alleskönner.
Preis
Gewicht*
Vertriebsweg
Rahmenhöhen
AUSSTATTUNG
Schaltgruppe
Kurbelsatz
Bremsen
Laufräder
Reifen
Vorbau/Lenker
Sattel/Stütze
vielseitiger
Sport-Allrounder
recht leichte
Laufräder
Alu-Sattelstütze
PROFIL
Sitzpositionkomfortabel
74,5˚
560
Charakterträge
Fahrerprofil Genuss
73˚
175
62
993
Ambitioniert
Race
ROADBIKE-MESSWERTE
Steifigkeit Lenkkopf
Nm/˚, N/mm Tretlager
Federung Front
in N/mm
Heck
Steifigkeit Vorder-/
in Nm/˚
Hinterrad
Preis
Gewicht*
Vertriebsweg
Rahmenhöhen
70
99
294
341
108
90
1999 Euro
7,3 kg/1083 g/394 g
Versandhandel
54/56/58/60/63
AUSSTATTUNG
Schaltgruppe
Kurbelsatz
Bremsen
Laufräder
Reifen
Vorbau/Lenker
Sattel/Stütze
schnell und willig
genug Laufruhe
für lange Touren
Top-Ausstattung
zum Kampfpreis
Shimano Ultegra, 11–25
Shimano Ultegra, 50/34
Shimano Ultegra
Mavic Ksytium Elite S
Mavic Yksion, 25
Syntace F109/Racelite AL
S. Italia SLR/Syntace P6 Carb.
PROFIL
Sitzpositionkomfortabel
sportlich
Charakterträge
wendig
74,5˚
564
Fahrerprofil Genuss
73˚
Race
ROADBIKE-MESSWERTE
560
67
1000
Ambitioniert
■■■■■■■■■■■■■■■■■
157
Rose X-Lite CRS-3000
Fazit: Unglaublich leicht, pfeilschnell und direkt: Das Rose
begeistert Sportler und punktet mit hohem Komfort auch
bei Tourern – mit Top-Ausstattung der klare Testsieger.
wendig
■■■■■■■■■■■■■■■■■
569
405
So werden Sieger gemacht: leichtestes
Rahmen-Set (1295 g), niedrigstes Ge­
samtgewicht (sensationelle 6750 g), da­
zu Top-Ausstattung zum Kampfpreis –
Rose legt die perfekten Grundlagen, da­
mit das X-Lite CRS voll durchstarten
kann. Auf der Straße macht der
Rennsportler aus diesen Anlagen
das Beste und reißt seinen Fahrer
aus dem Stand weg mit. Ohne ins
Extrem zu gehen, gibt das Rose den
schnörkellosen Sportsmann: Man
sitzt leicht gestreckt, die Lenkung re­
agiert knackig-direkt, bei Sprints und
am Berg hat das X-Lite die Nase stets vorn.
Obendrein federt das Rahmen-Set besser als viele Mitbewer­
ber, so ist der Versender-Testsieger auch für Tourer erste Wahl.
sportlich
Radon Spire 7.0
Fazit: Leicht, willig und schnell, dabei aber angenehmer
und zuverlässiger als bisher: Das neue Spire überzeugt auf
ganzer Linie – dank Hammerpreis ein klarer Kauftipp!
Shimano Ultegra, 11–25
Shimano Ultegra, 52/36
Shimano Ultegra
Shimano WH-RS81
Conti. Grand Prix 4000sII, 23
KTM Team
Selle Italia SLS/KTM Team
400
Der Klassiker Spire wurde für die Saison
2015 komplett neu entwickelt – dabei
haben die Bonner ganze Arbeit geleistet.
Das neue Spire ist vielseitiger, ohne sei­
nen sportlichen Charakter einzubüßen.
Man sitzt nach wie vor mit sportlicher
Sattelüberhöhung, aber weniger
gedrungen als bisher. Die Lenkung
folgt direkt, aber nicht giftig auf Be­
fehle, die Laufruhe ist ausgeprägter
als bisher. So gibt sich das Spire et­
was verbindlicher und wird auch für
sportliche Tourenfahrer interessant.
Sein quirliger Vowärtsdrang blieb zum
Glück unverändert. Mit der tadellosen Aus­
stattung zum Hammerpreis ein klarer Kauftipp – aber Obacht
bei den Größen: Radons „58“ entspricht eher einem 56er!
2699 Euro
7,5 kg/1154 g/418 g
Fachhandel
49/52/55/57/59
Steifigkeit Lenkkopf
Nm/˚, N/mm Tretlager
Federung Front
in N/mm
Heck
Steifigkeit Vorder-/
in Nm/˚
Hinterrad
Preis
Gewicht*
Vertriebsweg
Rahmenhöhen
77
97
370
352
76
87
2099 Euro
6,8 kg/940 g/306 g
Versandhandel
50/53/55/57/59/62
AUSSTATTUNG
Schaltgruppe
Kurbelsatz
Bremsen
Laufräder
Reifen
Vorbau/Lenker
Sattel/Stütze
willig und direkt
leichtestes Rad
im Testfeld
hoher Komfort
für Touren
Top-Ausstattung
Shimano Ultegra, 11–28
Shimano Ultegra, 50/34
Shimano Ultegra
DT Swiss R20 Dicut
Conti. Grand Prix 4000sII, 23
Ritchey WCS C220/Evo Curve
S. Italia SLS/Ritchey WCS Carb.
PROFIL
Sitzpositionkomfortabel
sportlich
Charakterträge
wendig
74˚
562
Fahrerprofil Genuss
73˚
165
994
Race
ROADBIKE-MESSWERTE
528
401
Ambitioniert
■■■■■■■■■■■■■■■■■
62
Steifigkeit Lenkkopf
Nm/˚, N/mm Tretlager
Federung Front
in N/mm
Heck
Steifigkeit Vorder-/
in Nm/˚
Hinterrad
79
97
290
242
94
86
Werte im „grünen Bereich“ sind ideal für jedes Fahrergewicht; *Gewicht Komplettrad ohne Pedale/Rahmen/Gabel.
34 Test