Buy Smart+ Zeleno naročanje v Evropi Vozila Vsebina • Predstavitve • Tehnologije • Oznake • Merila • Nasveti Predstavitev Predstavitev Glavni izzivi Prednosti zelenega naročanja • • Varovanje okolja in podnebja • Manjša odvisnost od cen goriv • Preventiva pred voznimi omejitvami Varovanje podnebja – Cestni promet povzroča 20 % vseh emisij CO2 v EU • Emisije v središčih mest z nadzorovanimi – Promet v mestih povzroča do 50 % emisij trdnih delcev – Evropski okvir kakovosti zraka • Hrup površinami emisij • Podoba okoljsko prijaznega podjetja • Ekonomska učinkovitost Napovedana rast prometne aktivnosti v Evropi Javni cestni promet Osebna vozila in motorna kolesa Vlak Trajekti Letalstvo Ceste Železnice Plovba Quelle: EEA Report No 2/2010 Življenjski cikel emisij CO2 EEA: Term 2009 Življenjski cikel Poraba - Stroški vzdrževanja - Oprema Stroški goriva lahko predstavljajo do 50% - Davki vseh stroškov v življenjskem ciklu vozila - Zavarovanje (delež je odvisen na količino vožnje) - Stroški ogrevanja Javna naročila - Nabavna cena, popusti - Finančni pogoji - Leasing pogoji - (Stroški opremljanja) Prodaja - Vrednost prodaje Tehnologije Običajna vozila Bencin + Nižja vrednost delcev in NOx-emisij - Večja poraba in večje količine emisij CO2 kot pri primerljivih vozilih z - dizelskim motorjem Prepoved vožnje za stara vozila brez katalizatorja v nadzorovanih okoljskih conah Picture: H. Huppertz Običajna vozila Dizel + Poraba in količina emisij CO2 sta nižja kot pri primerljivih bencinskih motorjih +/- S filtrom so manjši delci emisij - Večja količina emisij NOx kot pri bencinskem motorju - Prepoved vožnje znotraj nadzorovanih okoljskih con z vozili z večjim onesnaževanjem Picture: H.-G. Oed Vozila s pogonom na zemeljski plin + Brez emisij delcev + Manjše količine NOx emisij v primerjavi z vozili z dizelskim motorjem +/- Manjše količine emisij CO2 v primerjavi z vozili z dizelskim motorjem + / - +/- Infrastruktura napajalnih postaj variira po regijah - Omejena ponudba novih vozil Vozila s pogonom na tekoči plin + Brez emisij delcev + Manjše količine NOx emisij v primerjavi z dizelskimi vozili +/- Manjše količine emisij CO2 v primerjavi z dizelskimi vozili +/- Infrastruktura napajalnih postaj variira po regijah - Omejena ponudba novih vozil Hibridna vozila + Visok potencial varčevanja porabe goriva pri mestni vožnji + Proizvedejo do 30% manj emisij CO2 v primerjavi z vozili z dizelskim motorjem - Nizek potencial varčevanja pri medmestni vožnji - Omejena ponudba novih vozil Električna vozila + Ni zpušnih plinov + Brez hrupa + Nižji obratovalni/stroški za gorivo (do 80 % v primerjavi z vozili na bencinski pogon) - Daljši čas polnjenja in omejena ponudba vozil - Omejena razdalja vožnje pred ponovnim polnjenjem - Ni „zeleno “, če so vir električne energije predvsem fosilna goriva - Kratka življenjska doba baterije (predvsem pri nizkih temperaturah) Source: www.hybridcars.com Vozila s pogonom na biogoriva + Prednost pri varovanju podnebja v primerjavi s fosilnimi gorivi - Nobenih ugodnosti glede emisij onesnaževanja - Uporaba čistih biogoriv je omejena le na določena vozila Bild: AboutPixel.de Bodoče tehnologije • Biogoriva druge generacije • Vodikova vozila Oznake Oznake • Standardi emisij izpušnih plinov za motorna vozila (Evropski standard) • Evropska oznaka ekonomičnosti porabe goriva • Modri angel Razvrščanje pnevmatik • Delež porabe goriva na račun pnevmatik pri vozilih se giblje med 20 in 30%. • Energetsko označevanje pnevmatik od novembra 2012 dalje – Uredba 1222/2009/EC in 1235/2011/EU – Gre za pnevmatike, ki so običajno nameščena na osebnih vozilih in lahkih ter težkih tovornih vozilih. • Informacije o kotalnem uporu (izkoristek goriva), oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu • Razlika med energetsko učinkovitostjo razreda E in A glede na izkoristek goriva skoraj 40% Kriteriji Smernice in merila pri naročanju Direktiva 2009/33/EC o spodbujanju čistih in energetsko učinkovitih vozil za cestni prevoz • Obratovalni energetski in okoljski vplivi morajo obravnavati vsaj: – rabo energije; – Emisije CO2; in – emisije NOx, NMHC in trdnih delcev. • Več informacij na www.cleanvehicle.eu Izračun življenjskih stroškov • Glede na Direktivo 2009/33/EC – Obratovalni stroški rabe energije (raba energije x cena energenta x življenjska doba v kilometrih) – Obratovalni stroški za emisije CO2 in stroški za emisije (predvideno št.prevoženih kilometrov v življ.dobi x emisije v g/km x stroški na gram) Calculation of operational costs according to the Directive 2009/33/EC Parameteri za osebna potniška vozila z dizelskim motorjem po EURO 5 standardu Cene Gorivo l/100 km 4,8 5,2 5,6 5,9 1,6 CO2 g/km 130 140 150 160 0,03 NOx g/km 0,18 0,18 0,18 0,18 0,0044 EUR/g NMHC g/km 0 0 0 0 0,001 EUR/g PM g/km 0,005 0,005 0,005 0,005 0,087 EUR/g Življenjska doba na ths. km 200 200 200 200 prevožene kilometre Cena goriva EUR 15 360 16 640 17 920 18 880 Cena za CO2 emisije EUR 780 840 900 960 Cena ostalih emisij EUR 245 245 245 245 Skupna cena EUR 16 385 17 725 19 065 20 085 EUR/l EUR/kg EU GPP merila za transport • • Objavljeno v letu 2012 Kriteriji za osebna vozila – Osrednja merila temeljijo na CO2 in ostalimi omejitvami emisij – Celoviti kriteriji vključujejo kvalitativne vidike, kot so sistemi spremljanja in prikazovalniki tlaka v pnevmatikah, porabe goriva ali prikazovalniki prestav. • Kriteriji za javna prevozna sredstva in smetarska vozila – Za izpolnitev standardov „eokolju prijazno vozilo “ – Za dosego celovitih meril morajo biti avtobusi v skladu s standardom EURO VI za emisije, lokacija izpušne cevi (na drugi strani kot vrata potnikov), uporaba maziv (nizko viskozna motorna olja z deležem biorazgradljivih sestavin in vsebnostjo ogljika iz obnovljivih surovin), ali najvišja vrednost odpornosti pri kotaljenju in oznaka na pnevmatiki • • Dodatne točke so podeljene za uporabo alternativnih goriv Na voljo na: http://ec.europa.eu/environment/gpp/eu_gpp_criteria_en.htm Nasveti Praktična navodila za naročanje • • Ali je vozilo sploh potrebno? – Razmislite o skupni uporabi vozila, najemu vozila, javnem prevozu pred postopkom javnega naročanja – Pozanimajte se o porabi goriva in okoljskih vidikih – Uporabite izračun definiran v Direktivi o čistih vozilih (2009/33/ES) Katero gorivo? – Klasična vozila (s pogonom na bencin ali dizel), vozila s pogonom na tekoči plin, hibridna vozila in električna vozila Razmislite o emisijah (pogled v EURO številke) – Od leta 2011 bodo morali vsi novi avtomobili izpolnjevati standarde Euro 5 (uvaja obvezne filtre delcev za dizelske motorje). – Od septembra 2015 bodo morali vsi novi avtomobili izpolnjevati zahteve standarda Euro 6. Nekateri avtomobili že izpolnjujejo te zahteve in zato jih bi bilo dobro vključiti v vaše naročanje. – Za tovornjake, podobni standardi (EURO VI) že obstajajo Nasveti za fazo uporabe • Zračni tlak v pnevmatikah in kvaliteta pnevmatik • Nizko viskozna olja (olja z visoko mazalno sposobnostjo) • Redno vzdrževanje vozil • Ekološka vožnja – Vozite zvezno in upoštevajte prometni tok – Premaknite v primerno prestavo dovolj zgodaj – Ne zapravljajte goriva – Zmerna uporaba klimatske naprave Koristi Eko-vožnje • Poraba goriva in varovanje podnebja – okolju prijazna vožnja lahko zmanjša porabo goriva za 20%, neposredno po treningu in za približno 5% dolgoročno. Vendar pa bi bili lahko prihranki do 12% v mestnem prometu • Lokalno okolje in zdravje – Eno vozilo pri 4000 vrtljajih na minuto proizvede enako količino šuma kot 32 vozili, ki potujejo z enako hitrostjo s samo 2000 vrtljajih na minuto • Stroški in varnost – Z eko vožnjo se lahko zmanjša število nesreč in tako povezanih stroškov za 25 – 30 % Vir: www.ecodrive.org Primeri dobre prakse - Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) Od leta 1999 BVG zmanjšuje emisije njihovim avtobusom z namestitvijo sodobnih filtrov delcev. • katalizator in samočistilni filter zajameta povprečno 96% sajastih delcev. • Ti avtobusi so opremljeni z CRT-sistemom in imajo nižje emisije izpušnih plinov od EURO 5 standardom iz leta 2008. • Ti avtobusi tudi izpolnjujejo standarde EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle). Od leta 1998 do 2004 • emisije CO so se znižale od14 237 do 1 478 g/kWh (90 %) Več primerov dobre prakse na: • Emisije ogljikovodikov od 3 419 do 58 g/kWh za celotni http://www.buy-smart.info/good-practicevozni park (98 %) examples/vehicles2/vehicles4 Nadaljnje informacije • EU: GPP Orodja http://ec.europa.eu/environment/gpp/first_set_en.htm • Ecooznake http://ec.europa.eu/environment/ecolabel/index_en.htm • Modri angel www.blauer-engel.de/ • Buy Smart www.buy-smart.info • Clean Vehicles portal www.cleanvehicle.eu • EC Transport & okolje, http://ec.europa.eu/environment/air/transport/road.htm • EcoWill www.Ecodrive.org Kontakti Internet: www.buy-smart.info Gradbeni inštitut ZRMK mag. Miha Tomšič, Marta Skubic Dimičeva 12, SI 1000 Ljubljana email: miha.tomsic@gi-zrmk.si marta.skubic@gi-zrmk.si Tel.: 01 2808 401 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 BEA BSU CA CEA CONSIP Ekodoma ENEA Energiaklub ESS ESV Icemenerg KREA RAEE REACM REGEA SEC SEVEn ZRMK Nemčija Nemčija Nemčija Ciper Italija Latvija Italija Madžarska Švedska Avstrija Romunija Litva Francija Grčija Hrvaška Bolgarija Češka republika Slovenija