1. No category

DEZIRE
renault / inspirasjon / innsikt / nyheter
2011
Pia tjelta:
”JEG ELSKER
BILEN MIN!
På fjelltur med Grand Scenic
Et smart valg
Vinn tur til Paris for hele familien!
Nostalgie – Renault 4 er 50 år!
Grønn fremtid med Renault
innhold
Kjære leser!
fjelltur / 04
Vi drar til fjells med Grand Scénic
Det er med stor stolthet vi har laget dette kunde­
magasinet til deg. Siden starten i 1898 har innovasjon
og livsglede stått i sentrum for Renaults utvikling, og
dette har gitt resultater: I dag har Renault en ledende
posisjon innen praktiske løsninger, sikkerhet og miljø.
I magasinet finner du mye godt stoff som vil gi deg
inspirasjon og innsikt – både om historien, hvor vi er i
dag og hvor Renault er på vei videre.
2010 ble et godt år for Renault. Vi endte opp som
det mest solgte varebilmerket og det nest mest solgte
personbilmerket i Europa. Dette vitner om at Renault
har stor suksess med mange av sine modeller, og vi
sikter nå i tillegg mot målet om å bli den ledende
produsenten av elektriske biler i 2015. Vi håper du vil
være med oss på denne reisen mot en stadig sikrere
fremtid med lavest mulig miljøpåvirkning.
De siste to årene har Renault fornyet nesten hele
sitt modellprogram. Er det en stund siden du har
besøkt forhandleren? Da bør du definitivt ta turen
innom oss, enten du vurderer ny bil eller bare ønsker
å prøvekjøre en av de nye modellene. Jeg er sikker på
at du, som jeg, vil glede deg over Renaults utvikling.
Du kan også være trygg på at vi ivaretar alle de
­fleksible og smarte løsningene som er blitt en del av
vårt varemerke.
Håper du får en fantastisk vår og sommer både i og
utenfor bilen.
scEnic / 08
Bli bedre kjent med Scénic-familien
satser i norge / 10
Det smarte valget
nytt & nyttig / 12
Malin fra Drammen vant ny bil!
pia tjelta / 14
– Bilen er mitt fristed
euro NCAP / 16
08
Renault på stjernehimmelen
renault i halden / 20
Kundeoppfølging betyr alt
konkurranse / 22
Vinn tur til Paris for hele familien!
Tom Arne Melbostad
Administrerende direktør, RBI Norge AS
Nostalgie / 23
Trofast venn fyller 50
miljø / 24
Renault er en verdensledende pionér
DEZIRE
på fjElltuR mED GRanD scEnIc
Et smaRt valG
vInn tuR tIl paRIs foR hElE famIlIEn!
nostalGIE – REnault 4 ER 50 åR!
GRønn fREmtID mED REnault
REnault / InspIRasjon / InnsIkt / nyhEtER
2011
Pia tjelta:
”jeG elSKeR
BileN MiN!
02
renault / dezire 2011
UTGIVER
RBI Norge AS
(Renault Bil import Norge as)
Postboks 6843, 0504 Oslo Telefon: 23 37 61 00
E-post: dezire@renault.no
www.renault.no
TEKST/FOTO/DESIGN/
PROSJEKTLEDELSE
Metro Branding AS
www.metro.as
ANSVARLIG REDAKTØR
Tom Arne Melbostad
TRYKK
Aller Trykk AS
REDAKTØR
Roger Andersen
OPPLAG
70.000
FORSIDEFOTO
Paal-André Schwital
Ønsker du prøvekjøring?
Send Renault til 2012
Bestill gratis abonnement!
Send e-post med navn og adresse til dezire@renault.no,
så får du Renault-magasinet dezire gratis hjem i
postkassen! Vi vil gjerne ha tilbakemeldinger på
magasinet, og gode idéer til saker vi kan skrive om!
Følg oss på Facebook
www.facebook.com/renault.norge
04
14
Pia Tjelta:
– Å kjøre egen bil gir meg frihetsfølelse.
16
24
Praktiske og sikre elbiler er på vei.
23
Sikkerhetsburet beskytter deg hvis uhellet skulle være ute.
Fem barn, to voksne og en bil:
til fjells med
grand Scenic
1
5
Ragnhild og Finn Moi har bilen full av unger, og
det er god plass til alle. Her på Vierli på Rauland
med Hardangervidda innover i bakgrunnen.
04
renault / dezire 2011
4
Med plass til mine, dine og våre
tekst: trude nergaard / foto: paal-andré schwital
– En super familiebil som er veldig behagelig å kjøre!
Finn og Rannheid Moi fra Rauland har prøvekjørt nye
Renault Grand Scenic på fjelltur med ungene.
2
3
kollisjonsputer
1 Grand Scénic
har seks
kollisjonsputer.
ekstrautstyr
2 Kan leveres
med
panoramaglasstak.
praktisk
3 Gode plass-
forhold også
i tredje seterad.
kjøreegenskaper
4 Stabilt veigrep
ved vanskelige
kjøreforhold.
sikkerhet
5 5 stjerner i
Euro NCAP
kollisjonstest.
05
god
plass
Fire barn og to voksne på tur. Rannheid og Finn kjører mye rundt
med egne og andres unger – og da er det flott med en syvseter.
GPS´en gjør det superenkelt å navigere.
praktiske løsninger
Renault Grand Scénic er full av praktiske finesser som smarte rom til
oppbevaring og barnevennlig tegnebord.
06
renault / dezire 2011
Solskjermerne er smarte og lette å feste.
Eget bord til ungene i baksetet.
Med plass til mine, dine og våre
– Mamma, vil du se på tegningen min? Det var
lurt med sånn tegnebord i baksetet, sier Kristense
(9) mens de andre fire ungene diskuterer hvem
som kan hoppe lengst på ski. Finn styrer
Renaulten gjennom et storslått norsk fjellandskap
– så heter den også Grand Scénic, bilen altså…
– Den går veldig stille og ligger bra på veien,
kommenterer Finn. Han jobber som skiinstruktør
og altmuligmann på Vierli Alpinsenter, men han
har også bakgrunn som bilmekaniker. Nå er han
på jakt etter en ny bil til familien. Finn har ikke
hatt Renault før, men han har flere venner som
kjører denne modellen og er veldig fornøyde med
både kjøreegenskaper, plass og komfort.
DRØMMER OM SYVSETER
– Vi som bor på landet er avhengig av mye
kjøring, og vi har ofte barnas venner med i bilen,
som i dag. Med en syvseter kan vi få med tre
ekstra unger, og det er veldig praktisk. Vi har
nylig kjøpt hytte i Kragerø, og når vi drar på ferie
dit, vil ungene gjerne ha med seg en venn hver.
Det går ikke med en femseter, sier Finn.
Rannheid nikker. Hun er enig i at syvseter er
lurt. Ellers er hun ikke i nærheten så interessert i
bil som Finn:
– Jeg er litt lei bilprat, innrømmer hun med et
skrått smil bort på mannen bak rattet.
– Finn kan alt om biler, og det ligger alltid
masse bilblader rundt i huset. For meg er det
viktigste at en bil er praktisk og brukervennlig.
Jeg liker denne Renaulten fordi jeg sitter høyt og
ser godt. Jeg liker å ha stor frontrute og godt
overblikk over veien når jeg kjører. Dessuten liker
jeg at den har så god plass inni samtidig som den
ikke virker spesielt stor når du kjører den, sier hun
og legger til at det var litt uvant med automatgir,
hun har alltid kjørt bil med manuelt gir.
– Men da jeg ble vant til det, var det veldig
praktisk.
– Jeg har også lyst på en bil med automatgir,
det er jo det som er framtiden, skyter Finn inn.
– Dessuten er det utrolig viktig at bilen er
sikker. Vi kjører jo rundt med det kjæreste vi har,
sier Rannheid.
Egen brillehylle, selvfølgelig!
SKÅRER HØYT PÅ SIKKERHET
– Overlater du alt til Finn, eller sjekker du ut de
bilene dere skal kjøpe?
– Jeg overlater det meste til Finn. Men jeg vil jo
ha en bil som jeg liker fargen og utseendet på. Og
hvis jeg skulle kjøpt bil alene, ville jeg ha sjekket
alle sikkerhetstester av bilen!
Der skårer Grand Scénic høyt. I 2009 fikk
denne bilen 5 stjerner i Euro NCAPs kollisjons­
tester. Den er stabil, har et optimalt veigrep og er
utstyrt med de nyeste assistansesystemene som
hjelper føreren til å ha full kontroll over bilen. I
tillegg har den hele seks kollisjonsputer.
– Jeg liker både designet og alle de praktiske
løsningene, sier Finn Moi og konkluderer:
– Grand Scénic gir deg virkelig mye bil for
pengene, og passer perfekt for en storfamilie
som oss!
Dette liker jeg best!
Oscar Moi (11):
Jeg synes ryggekameraet
på bilen er skikkelig kult.
Andreas Svalastoga (11):
GPS-en er tøff. Dessuten liker
jeg de gule prikkene på setet.
Kristense Moi (9):
Jeg liker det fine bordet, og
det er godt å sitte i bilen.
Ragnhild Hovda (9):
Jeg liker de solskjermene, for
da slipper man å få sol på seg.
Sina Djuve (9):
Jeg synes bilen har fin farge
utenpå, også var det lurt med de
speilene som gikk inn og ut av
seg selv.
Rannheid Moi:
Det beste med bilen er at den er
så stor og oversiktlig.
Finn Moi:
Bilen har mange finesser og den
er flott å se på og god å kjøre.
Vil du vite mer om Renault Scenicmodellene? Les på side 8 – 9
07
Bli bedre kjent med Renault Scenic og Grand Scenic
biler med
personlig stil
tekst: roy pedersen / foto: renault
Midt på 1990-tallet utviklet Renault sin Scenic – en kompakt og moderne
flerbruksbil. Funksjonalitet sto i sentrum, og flere enn 3,2 millioner
biler er solgt siden introduksjonen. I dag tilbys to modeller, Scenic og
Grand Scenic – fortsatt med funksjonalitet som fanesak. Grand Scenic er
flerbruksbilen med sine opptil 7 seter og store lastekapasitet, og Scenic
den noe mer kompakte 5-seteren, også den med et utall smarte løsninger.
Motoralternativer
1,4 TCe 131 hk
Drivstoff
1,5 dCi FAP** 110 hk
1,9 dCi FAP** 131 hk
BensinDiesel Diesel
Sylindervolum cm3
139714611870
*0-100 km/t
10,5/11,512,3/13,310,6/11,5
Toppfart 190180195
*Drivstofforbruk/mil blandet kjøring
0,73/0,740,49/0,490,55/0,56
*CO2 utslipp g/km 168/170128/128145/149
Girkasse
Manuell
* Scénic/Grand Scénic
** FAP = Diesel partikkelfilter
Nyhet!
Ny motor – 1,6 dCi 130 hk – Stop&Start
·CO2-utslipp: 119 g/km
· Forbruk: 0,45 l/mil
· Effekt: 130 hk
· Dreiemoment: 320 Nm
· Sylindervolum: 1598 cm3
Ser du forskjell?
For å skille mellom Scénic og Grand Scénic er det bare å ta en titt på
de elegante og boomerangformede baklyktene. På Scénic peker de
mot midten av bakluken, mens de på Grand Scénic peker fremover.
08
renault / dezire 2011
Manuell/automatiskManuell
BLI KJENT MED Scenic
Fleksibilitet
grand
Scenic
Både Renault Scénic og Renault Grand Scénic kan«innredes»
svært fleksibelt.
Grand Scénic laster hele 208 liter bagasje med alle syv setene
i bruk. Volumet øker til 702 liter ved vanlig femseters inn­
redning, og hele 2063 liter med både andre og tredje seterad
lagt ned. Skal du frakte ekstra lange ting, kan passasjersetet
foran også legges flatt.
Scénic har inntil 555 liter bagasjeplass med alle setene i bruk,
og hele 1837 liter med baksetene nedfelt. Det er lett å slå ned
eller sette opp setene i bilen, alt etter hvilket behov du har.
Godt med oppbevaringsrom
Renault har alltid jobbet for at bilfører og passasjerer skal
ha gode muligheter for oppbevaring av små og store ting.
I Renault Scénic og Grand Scénic er det mer enn 40
opp­bevaringsplasser. Alle har lett adgang til praktiske
opp­bevaringsrom – luker i gulvet for de to fremste sete­
radene, skuffer under setene, hanskerom med kjøling,
­midtkonsoll på skinner, koppholdere og rom i dørene er
bare noen eksempler på dette.
Informativt og enkelt
Instrumentpanelet på Scénic-serien er unikt. En lettlest og
oversiktlig dataskjerm som gir deg all nødvendig informasjon
til rett tid for en sikker og behagelig kjøretur. Du kan selv
velge både farger og utseende på panelet.
1.
2.
3.
1.
USB-uttak.
5-stjerners sikkerhet
2.
Praktisk rom til brillene.
3.
Panorama-glasstak.
Renault har alltid hatt et sterkt fokus på sikkerhet. I 2009 fikk
Grand Scénic 5 stjerner i Euro NCAPs kollisjonstest. Scénic
har et optimalt veigrep, og er utstyrt med de nyeste assistansesystemene som hjelper føreren med å ha full kontroll over bilen.
· ABS blokkeringsfrie bremser med nødbremseassistanse
· ESP antisladdsystem
· ASR antispinn
· UCL understyringskontroll
· Kollisjonsputer i to trinn
· Komplett sikkerhetsbeltesystem
· Sikkerhetsbur rundt kupeen
Scenic
Tre utstyrsnivåer
Scénic og Grand Scénic leveres i tre utstyrsnivåer: Fra
Authentique via Expression til toppmodellen Dynamique.
Garantier
· 5 års nybilgaranti eller 100 000 km
· 5 års Renault Veihjelp eller 100 000 km
· 3 års lakkgaranti
· 12 års garanti mot gjennomrusting
Ekstra tilbehør
Scénic og Grand Scénic kan utstyres med mye tilbehør.
Her er et lite utvalg:
· Taklister i aluminium
· Tilhengerfeste
· Sykkelstativ
· Takboks
· Lettmetallfelger
· Renault barneseter
· Bærbar kjølebag
· Panoramaglasstak
1.
2.
3.
1.
Ekstra rom for oppbevaring.
2.
Godt lys der du trenger det.
3.
Elektronisk betjent parkeringsbrems.
Nyttige nettsteder
www.renault.no
www.renault.com
09
Renault gir fem års garanti
(100.000 km) på personbiler i Norge.
Veihjelp (Renault Assistanse) er
inkludert i garantidekningen.
tekst: kjartan høvik / foto: paal-andré schwital
Vi skal gjøre vårt ytterste for å sørge for at
du får et sikkert og forutsigbart bilhold – en
bilhverdag fylt av kjøreglede. Som Renault-eier
skal du oppleve at du har gjort et smart valg,
mener Magnus Brask Rustad, k­ onsernsjef i
­motor gruppen.
Renault-gruppen solgte 2,6 millioner biler i 2010,
noe som gjør bilmerket til det nest mest solgte i
Europa. Det betyr at 2,6 millioner mennesker har
valgt en bil med nye og fleksible løsninger,
komfort i særklasse og et sikkert og forutsigbart
bilhold. Og ikke minst: Et bilmerke som satser på
grønn teknologi.
Det sier konsernsjef Magnus Brask Rustad i
Motor Gruppen, som gjennom selskapet RBI
Norge AS har overtatt som importør av Renault i
Norge. Etter noen år med uro rundt distributørog servicesituasjonen, er det nå duket for en ny
giv for den franske storheten på norsk jord.
– Vårt mål er at Renault igjen skal bli et av de
10
renault / dezire 2011
større bilmerkene i Norge. Det krever at vi må øke
vår tilgjengelighet, noe vi gjør ved å bygge opp et
større service- og forhandlernettverk. Det kanskje
viktigste grepet blir imidlertid å ta vare på de
eksisterende Renault-eierne på en best mulig
måte. Dere er uten tvil våre beste ambassadører,
slår Brask Rustad fast.
– Motor Gruppen er meget stolt av å kunne
tilby Renault i det norske markedet. Det er et
meget godt bilmerke, med et spennende modellprogram som dekker de fleste behov. La meg si
det slik: Etter mer enn 30 år i bilbransjen, så
forstår jeg svært godt hvorfor Renault er en av de
aller største i Europa.
Med Renault får du innovative, fleksible og
smarte løsninger som øker bruksverdien.
sikkert bilhold
Renault har forpliktet seg til å ta hensyn til den økologiske balansen i hele sin
virksomhet. Renaults ambisjon om å være et miljøledende bilmerke har bl.a.
resultert i et modellprogram der alle biler kan kjøres på biodrivstoff eller har et
CO2-utslipp lavere enn 140 g/km.
Spennende design og konseptbiler for fremtiden,
Renault DeZir (under) og Renault Twizy (t.h.).
Sikkerhet står i fokus for Renault, og alle personbilmodeller solgt
i Norge har fem stjerner (høyeste score) i Euro NCAP.
motor Gruppen
– Jeg er stolt av å kunne tilby Renault i Norge, sier
konsernsjef Magnus Brask Rustad i Motor Gruppen.
• Er gjennom RBI Norge AS ny importør av Renault person- og
varebiler i Norge.
• Har også import, salg og service for bilmerkene Chevrolet og
Mitsubishi, samt salg og service for Opel, Saab og Subaru.
• 19 egne bilforretninger fordelt på forhandlerkjedene Motor
Forum og Thrane-Steen.
• Totalt 500 ansatte og estimert omsetning på 3 mrd. kr. (2011).
11
Nytt + nyttig
Lykkelig Renault
Mégane-vinner!
– Det føles uvirkelig at det var jeg som vant,
utbrøt en strålende fornøyd Malin Ask da det
ble klart at hun hadde vunnet en splitter
ny Renault Megane.
Det var før jul i fjor at Motor Forum i Drammen arrangerte en konkurranse for å
skape blest om at de er nybakte Renault-forhandlere. Premien var altså en ny
Renault Mégane.
Malin, som venter baby, jobber i en butikk på Gulskogen senter i Drammen ved
siden av studiene på BI. Den dagen vinneren av konkurransen ble kunngjort,
hadde hun glemt mobiltelefonen hjemme. Det var derfor samboeren Stian
Ottersen som ble oppringt om den gledelige nyheten av daglig leder Gjermund
Jørgensen hos Motor Forum i Drammen. Malins navn var blitt trukket ut blant
20.000 innleverte svarslipper, og det unge paret fikk overlevert bilen rett før jul.
– Det er veldig hyggelig å kunne overlevere bilen til disse to. Et ungt par i
­etableringsfasen, med baby på vei, kommer helt sikkert til å få stor glede av en ny
og trygg bil, uttalte Jørgensen under overrekkelsen.
Vinn en
ny Renault
Mégane
UTROLIG FLAKS: Malin Ask vant en splitter ny Renault Mégane som ble overrakt av
daglig leder Gjermund Jørgensen hos Motor Forum i Drammen.
FOTO: Pernille Vestengen, Byavisa Drammen
Nå kan DU vinne en
Renault Mégane kombi,
til en verdi kr 250.000,Sjekk konkurransen på
våre Facebooksider
www.facebook.com/
renault.norge
Megane kombi
· Velutstyrt og sprek
· God plass, sikker og komfortabel
· Fra kun 114 g/km og 0,44 l/mil
Konkurransen avsluttes 20.12.2011
Vinneren kontaktes direkte
Betingelser
· Siste frist for å delta i konkurransen er 20.12.2011
· For å delta i konkurransen må man være fylt 18 år
· Vinneren må være folkeregistrert bosatt i Norge
· For å motta premien må vinneren akseptere å bli offentliggjort med navn og bilde i de medier RBI (Renault Bil Import) Norge AS ønsker å benytte
· Bilen utleveres hos Motor Forum Oslo, Østre Aker vei 62, 0504 Oslo
· RBI Norge AS dekker ikke andre følgekostnader knyttet til bilen bortsett fra frakt/lev. Oslo
· Bilen leveres med vinterdekk
· Vinneren er selv forpliktet til å betale skatt, event andre avgifter av premie, samt driftsutgifter, forsikring, årsavgift etc
· Vinneren av bilen forplikter seg til å beholde påsatt profilering på bilen i minst 12 mnd
· Vinnerpremien kan ikke byttes mot kontanter
· Det foreligger ingen kjøpeplikt for å delta i konkurransen
· For at deltakelse i konkurransen skal være gyldig må alle felt fylles ut
Gode tilbud til alle Renault-eiere!
Maks. 1 konkurransebesvarelse pr. person
Mange Flotte produkter
Navn: ............................................................................................................................................ Alder: ..................
Adresse: ......................................................................................................................................................................
RENAULT MEGANE SPORT TOURER PRIS FRA KR
237.800,-
Autoglym bilpleieveske
E-post:
.........................................................................................................
Mobil:....................................................
Renault
Mégane
Sport Tourer er både romslig og dynamisk, en ideell kombinasjon av stasjonsvogn, spennende
design og avansert
teknologi. Passasjerenes sikkerhet garanteres av en forsterket karosseristruktur av siste generasjons kollisjonsputer. Kan leveres med
ekstrautstyr som bl.a: • Panorama glasstak og tonede ruter • Integrert TOM TOM navigasjonssystem • Bi-xenon og dynamiske kurvelys
(ikke
på
Authentique)
Nåværende bilmerke:........................................................................................................... Årsmodell: ...................
som inneholder følgende produkter:
x mobil.
Super
Du vil også få gode tilbud og relevant informasjon fra Renault via e-post1
eller
For at deltakelse i konkurransen skal være gyldig må alle felt fylles ut
FØLG OSS PÅ FACEBOOK
www.facebook.com/renault.norge
- din partner i bil
Resin Polish 325 ml
1 x Extra Gloss Protection 100 ml
1 x Bodywork Shampo 100 ml
1 x Svamp
1 x Poleringsklut
Kampanjepris kr.
325,-
ny
ay
CAPTUR og R-Space
Work
De nye konseptbilene fra Renaults designsjef Laurens van den Acker, CAPTUR og
R-Space, gir en smakebit på Renaults designkonsept for fremtiden. Bilene er
skredder­sydd for ulike stadier i kundenes liv.
Først lanserte van den Acker konseptbilen Renault DeZir, nå kommer to nye,
spennende prosjekter. Renault CAPTUR er en sporty kombinasjon av cabriolet og
offroader – for forelskede par som vil utforske verden. Renault R-Space er tilpasset
neste livsfase, og demonstrerer nytenkende interiørløsninger for hele familien.
På motorsiden er CAPTUR utstyrt med en nyskapning av de store: En 1,6 liters
dieselmotor med 160 hk og dobbelt turbo med meget lavt CO2-utslipp (kun 99
gram). Forbruket er så beskjedent at man kommer 27 kilometer på 1 liter drivstoff!
Renaults designsjef
Laurens van den Acker
har så langt lansert
konseptbiler for tre av livets
faser: DeZir for ”forelskelse”,
CAPTUR for ”utforskning”
og R-Space for ”familie”.
Renault har blitt forbundssponsor for Norges Golfforbund (NGF).
Golf er en fascinerende idrett som passer for de aller fleste
mennesker, uansett alder, kjønn og fysikk. Renault ønsker å bidra
til å videreutvikle golf til å bli den folkeidretten som vi mener
den fortjener.
Konseptbilen Renault CAPTUR
Packline Avantgarde
Kampanje på takstativ og skiholder
Praktisk plastboks med acrylbelagt overflate
i fargen sort/sort eller sølv met/sort:
Veil. kr. 6195,-
Din Renault-forhandler kjører nå kampanje
på takstativ og skiholder til personbiler.
Kontakt din forhandler for et godt tilbud!
4990,-
Fa
mi
ly
Pl
Konseptbiler for fremtiden:
Kampanjepris kr.
LIFE
e
or
pl
Ex
Wi
sd
om
Love
”
Bilen er mitt fristed.
Pia Tjelta
pia tjelta /
skuespiller
Født 1977 i Stavanger
Debuterte i 2001 med filmen «Mongoland».
Samboer med Mads Ousdal
Sentrale roller i filmene «Buddy», «Mars & Venus»,
«Lønsj», «Falne engler», «Pax».
Flere hovedroller fra Det Norske Teateret og
Nationaltheateret.
14
renault / dezire 2011
pia tjelta
Kjærlighet kan være så mangt. Pia Tjelta får stjerner i blikket når
hun snakker om bilen sin: – Jeg har et ekstremt kjærlighetsforhold
til Renaulten min. Den har vært helt perfekt for meg, jeg elsker den,
rett og slett.
–Jeg elsker
bilen min!
tekst: trude nergaard / foto: paal-andré schwital
Hvis du får øye på en vakker, mørkhåret kvinne
som sitter og synger inni en snerten Renault Clio
på veien mellom Grønland og Nationaltheateret,
er det kanskje Pia Tjelta. Hun kjører alltid bil på
jobb, uansett trafikk og føreforhold.
– Jeg er veldig avhengig av bilen min. Å kjøre
egen bil gir meg frihetsfølelse, jeg bare liker følelsen av å sitte bak rattet og la tankene flyte. Jeg
får ro av å kjøre bil, det gir meg en mental pause
i hverdagen min. Når jeg sitter og kjører, kan jeg
jo ikke gjøre noe annet samtidig, sier den kjente
skuespilleren.
HEKTA PÅ BIL
Helt fra hun fikk sin første bil, har hun vært hekta.
Ikke sånn som menn gjerne blir hekta på bil, hun
er ikke det minste interessert i hva som foregår
under panseret, eller hvordan hun skal skifte hjul
hvis hun punkterer. (Da er det lurere å stille seg
pent opp ved siden av bilen og se fortvilet ut, så
stopper det sikkert en mann.)
Pia blir rett og slett følelsesmessig hektet. Hun
husker godt da hun fikk sin første bil, en MiniMorris som faren hennes hadde restaurert og
lakkert med flymaling.
Den var knall lilla og kjempesjarmerende. Men
det var som å kjøre rundt i en blikkboks, jeg tør
ikke tenke på hva som ville skjedd hvis jeg hadde
krasjet. Da er det noe annet med Renaulten, den
er veldig mye sikrere. For akkurat det er jeg veldig
opptatt av: At bilen skal skåre bra på sikkerhetstester. Jeg kjører jo ofte rundt med ungene mine!
GOD SIKT OG «ROMPEVARMER»
Bortsett fra sikkerhet, hva annet er viktig for deg
når du velger bil?
Der er jeg ganske praktisk, jeg bryr meg ikke
så mye om farge og design, slik mange kvinner
nok gjør. Jeg er ganske liten, så det er viktig for
meg at setene er høye nok til at jeg får god sikt
framover. Dessuten er jeg avhengig av en plass til
kaffe latten min. Rompevarmer er også viktig i
Norge! Jeg liker dessuten Clioen fordi den der
superlett å lukeparkere med, smiler Pia og forteller at hun vurderer å skifte til en større familiebil
som gir bedre plass til unger og familie.
Jeg kommer til å fortsette med Renault, ikke
minst fordi jeg liker at de har så stort fokus på
miljøvennlige biler. Den dagen elbilene blir store
nok, vil jeg absolutt vurdere det. Jeg synes det er
helt fantastisk at Renault satser så mye på elbil,
sier Pia og setter seg inn i bilen sin.
Hun skal snart spille i en forestilling på
Nationaltheateret, stykket heter «Uskyld», og Pia
har en ganske krevende rolle. Hun spiller en
kvinne som ønsker å gjøre slutt på alt etter en
tragisk hendelse. Da kan det være greit med en
liten kjøretur først, med litt glad musikk på
­stereoen i Clioen!
pias CLIO
Pia Tjelta har valgt
en elegant 5-dørs
Renault Clio. Det
finnes også en
fleksibel Clio Sport
Tourer. Clio har
toppscore på 5
stjerner i Euro
NCAP.
15
fem
stjerner
i euro ncap
Stjernesmell
Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) ble stiftet i 1997.
Organisasjonen krasjtester nye biler, med tester som tar utgangspunkt
i realistiske trafikksituasjoner. Bilene blir rangert med stjerner – der fem
stjerner er best. For bilfabrikantene er det frivillig om de ønsker bilen
testet av Euro NCAP eller ikke.
16
renault / dezire 2011
euro ncap
Renault har konstruert en myk front
som absorberer energi i en kollisjon.
Et eget «bur» sørger for sjåførens
og passasjerenes sikkerhet.
tekst: kjartan høvik / foto: renault / paal-andré schwital
Renault har 12 bilmodeller med fem stjerner i Euro NCAP.
Ingen andre bilfabrikanter kan vise til noe tilsvarende.
Men det kommer ikke av seg selv. Bak de overbevisende
testresultatene ligger et systematisk og langsiktig
arbeid. Hvert år krasjer Renault flere hundretalls biler
med viten og vilje i jakten på de små detaljene som kan
øke sikkerheten enda noen hakk.
testene
I Euro NCAP blir bilen utsatt for
ulike krasjsituasjoner: Front- og
sidekollisjoner og påkjørsler bakfra.
Det testes for fire forhold: Voksnes
sikkerhet, barns sikkerhet, myke
trafikanters sikkerhet og bilens aktive
sikkerhetsutstyr.
Bilene er gjenstand for grundige
undersøkelser, både før, under og
etter krasjtesten.
Barnas sikkerhet er en viktig del av
Euro NCAP-testen.
Avanserte dukker gir forskerne svar
på hvordan sjåfør og passasjerer
påvirkes i en kollisjon.
17
”
Vi ser hva
som faktisk
virker.
Jean-Yves Le-Coz, sikkerhetsansvarlig i renault
Sikkerhet er en fundamental egenskap ved Renaults
omdømme, påpeker sikkerhetsansvarlig Jean-Yves
Le-Coz. Økt kunnskap blant trafikantene er likevel det
viktigste våpenet i kampen for økt trafikksikkerhet,
mener han.
Jean-Yves Le-Coz møter oss på hovedkvarteret til
Renault i Boulogne, rett på utsiden av Paris. Han
er direktør med ansvar for bilsikkerhet, og han
forvalter dermed et av de viktigste satsingsområdene for den franske bilgiganten.
– Kundene forventer sikkerhet, de tar det
kanskje til og med for gitt. For oss er sikkerhet en
fundamental egenskap ved vårt omdømme som
vi ikke må så den minste tvil om. Det er en grunnpilar i vårt utviklingsarbeid og i vår kultur, sier
han.
Reell sikkerhet
– Vi er opptatt av sikkerhetstiltak som faktisk
virker, og ikke gir en falsk trygghet. Dessuten er
det et poeng for oss å tilby sikkerhet som folk
flest har råd til, fortsetter Le-Coz.
Analyser av reelle bilkrasjer – både på testfeltet
og ute i trafikken – er en nøkkelfaktor i sikkerhetsarbeidet til Renault.
– På den måten kan vi vurdere effektiviteten; vi
ser hva som faktisk virker og hvordan vi kan bli
enda bedre, slår han fast.
Eget beltesystem
Renault-konseptet SRP3 er et resultat av denne
erfaringen. SRP3 er den tredje generasjonen med
beltekraftbegrenser/beltestrammere: Et sikkerhetsbeltesystem som – sammen med avanserte
sensorer, kollisjonsputer og nakkestøtte – reduserer faren for skader i bryst- og mageregionen
ved en kollisjon. Undersøkelser viser at hvis alle
biler på markedet hadde vært utstyrt med SRP3,
ville antallet trafikkskadde blitt kraftig redusert.
– Dette er ikke et system vi får poeng for i de
offisielle Euro NCAP-testene. Det er et konsept vi
har utviklet selv, basert på våre egne erfaringer
og analyser av reelle kollisjoner, sier Le-Coz.
Forebygging
Renault har fem hovedfokus i sitt sikkerhetsarbeid:
• Forhindre at ulykker oppstår, blant annet i form
av god informasjon til sjåføren.
• At bilen korrigerer for farlige situasjoner når de
oppstår.
• Beskytte mennesker når uhellet likevel inntreffer.
• Redning: Hva skjer etter en ulykke?
• Utdanning: Renault har bl.a. introdusert sikkerhetskurset Safety for All, som millioner av unge
europeere har hatt gleden av. Ifølge Jean-Yves
Le-Coz er økt kunnskap blant trafikantene det
viktigste våpnene i kampen for trafikksikkerhet.
SRP3
SRP3 er den tredje generasjonen med Renault System for Restraint and Protection, et unikt sikkerhetssystem som reduserer risikoen for alvorlige skader
på ben/knær og i bryst- og mageregionen. SRP3 sørger for at sjåfør og passasjerer sitter mest mulig fastspent til setet i kollisjonsøyeblikket, samtidig som
belastningen fra selve sikkerhetsbeltet er minst mulig. Systemet består av et avansert samspill mellom sikkerhetsbeltet (beltestrammer/ beltekraftbegrenser),
airbager og nakkestøtte. SRP3 styres av en rekke fintfølende sensorer og hurtig datateknologi. Undersøkelser fra reelle kollisjoner viser at SRP3 gir en
markant reduksjon av alvorlige skader.
18
1898: Louis Renault bygde
1909: Trykkluftstarter:
1922: Forhjulsbremser:
1937: Uavhengig
1951: Eget testsenter:
1954: Ulykkesstudier:
1962: Skivebremser på små
sin første bil, med flere
Erstattet startsveiven,
Et sjumilssteg for
hjuloppheng foran:
Brukt til bl.a.
Eget forskningssenter
biler: R8-modellen først med
revolusjonerende
som forårsaket mange
sikkerheten.
Bedre veigrep.
kollisjonstester.
for fysiologi og
skivebremser på alle fire.
­løsninger.
skader.
renault / dezire 2011
biomekanikk.
euro ncap
Aktiv sikkerhet
Din Renault er utstyrt med en rekke innretninger som skal
hjelpe deg å unngå at bilen havner i en farlig situasjon. Dette
gjelder alt fra godt utsyn fra sjåførplass til informasjon fra
instrumentpanelet. I tillegg har bilen teknologi som korrigerer
for feil gjort av sjåføren:
• EBA: Emergency Brake Assist. Hjelper deg med full bremse­
kapasitet i en nødsituasjon.
• ABS: Anti-Blocking System. Sikrer at bremsene ikke låser
seg ved hard oppbremsing.
• ASR: Anti Slip Regulation. Sørger for å redusere faren for
skrens.
• ESC: Electronic Stability Control. Hjelper sjåføren med å
gjenopprette kontroll ved plutselig tap av veigrep.
• UCL: Understeering Control Logic. Understyringskontroll.
Sikkerhet
basert på
erfaring
Elektronisk stabilitetskontroll
(ESP/ESC) overvåker hjulhastighet,
styrevinkler, bremsefunksjon og
kursavvik. Ved å overføre bremsekraft
til ett eller flere hjul, hjelper systemet
sjåføren med å gjenopprette kontroll
over bilen i vanskelige situasjoner.
Bremseassistent (EBA) hjelper deg
med full bremsekapasitet i en
nødsituasjon.
Renault har over 50 års erfaring med systematisk utvikling av
sikkerhetsløsninger. Utviklingsarbeidet baserer seg i stor grad
på erfaringer fra reelle krasjsituasjoner, både i tester og ute i
trafikken. Renault har blant annet etablert et uavhengig institutt
(Accident Analysis and Biomechanics Laboratory, LAB) som
analyserer virkelige bilulykker.
Trangt på
stjernehimmelen
Fem stjerner i Euro NCAP henger høyt, og i framtiden
skal det bli enda vanskeligere å rekke opp.
Michiel van Ratingen,
generalsekretær i Euro NCAP.
Bilsikkerhet har de siste årene blitt ensbetydende
med Euro NCAP. Testene baserer seg på krav
satt av bilbransjen, bilorganisasjoner og myndigheter.
– Testkravene baserer seg på reelle bilulykker i
Europa. Dette endrer seg stadig, og derfor endrer
også testene seg, forklarer generalsekretær
Michiel van Ratingen i Euro NCAP.
Han forteller at uavhengige undersøkelser viser
en klar link mellom antall stjerner i Euro NCAP og
faktisk risiko for skader i trafikken: Jo flere stjerner,
jo mindre risiko.
– Men det betyr ikke at en bil med tre stjerner
er en usikker bil, bare at en femstjernes er enda
bedre. Har bilen din tre stjerner i Euro NCAP, er
det per definisjon en bil som er tryggere enn det
lovverket krever, understreker han.
Det blir stadig vanskeligere å oppnå maksimalscoren på fem stjerner, og ifølge van Ratingen
strammes skruen stadig til.
– Å kjøpe bil er dyrt. Med stjernene i Euro
NCAP håper vi å hjelpe forbrukerne til å avgjøre
hvor de får mest sikkerhet for pengene – til å ta
bevisste valg.
1969: LAB: Forsknings-
1979: Sikkerhetsburet: Sikker
1985: ABS: R25 var
1995: SRP:
1996: Ny standard: ABS
2001: Stjernebil:
2006: Renault clio
2011: I tet: Renault
senter for sikkerhet,
beskyttelse av passasjerer, samtidig
første modell med
Revolusjonerende
og kollisjonsputer på
Laguna ble først på
kåret til årets bil i
har i dag 12 modeller
i samarbeid med PSA
som bilen tar hensyn til sammenstøt
ABS-bremser.
teknologi for
fører- og passasjer-
markedet med fem
europa.
Peugeot- Citroën.
med mye trafikanter.
sikkerhetsbelte.
siden i alle modeller.
stjerner i Euro NCAP.
med fem stjerner i
Euro NCAP.
19
kundeoppfølg
Fakta
•Jensen & Scheele Bil
AS ble etablert i 1991
som forhandler av
Volvo og Renault i
Halden og omegn.
•Roger Jensen og
Arne-Henning Scheele
etablerte selskapet
og er fortsatt eiere
og aktivt med i den
daglige driften.
•Ved oppstart i 1991
var det 7 ansatte, i
dag er det 35.
Salgssjef Tom V. Lervik og kunde Leif O. Eriksen
trives i hverandres selskap.
•Selskapet flyttet i
1997 inn i nye lokaler
– oppgradert i 2007–
2008 for å møte framtidens krav fra både
«Jensen & Scheele-skolen»
kunder, leverandører
og ansatte.
•Har serviceverksted
og skadeverksted.
•Har siden 1991 hatt
en jevn stigning i
• Det er ikke «bare» å skru på verkstedet eller «bare» å selge en bil
– den sosiale intelligensen må også være med. Alle medarbeidere
hos oss, uansett arbeidsoppgaver, må kunne prate med og være
opptatt av kunden. Det lærer de ikke på skolen, det har med innstillingen til den enkelte medarbeider å gjøre – alltid å gjøre det lille
ekstra. Du vet at en kunde vil huske det når bilen hans står
ny­vasket når den skal hentes etter service.
omsetning, og har i
dag en markedsandel
på rundt 35 prosent
i Østfold-byen.
renault / januar 2011
• Vi skal gi kunden mer enn han forventer. Prisene er bra og produktene er veldig gode – men relasjonene er det viktigste, sier Roger
Jensen.
– Renault har spennende, sportslige og
morsomme biler. De passer for et stort
kundespekter – fra bedrifter og eldre til
unge familier, sier Svein-Ove Sandberg –
salgsansvarlig for Renault.
ing betyr alt
– Vi selger ikke bare en bil, vi selger en hel bilopplevelse. Tilfredshet
er avgjørende for om kunden vil handle hos oss i framtiden også.
tekst: roy pedersen / foto: dag g. nordsveen
Han er krystallklar, daglig leder hos Jensen &
Scheele Bil i Halden, Roger Jensen: -Vi vet at vi
har gode produkter med gode garantiordninger,
men det holder ikke alene. Vi må bygge tillit,
sikker­het og skape gode relasjoner. Jensen forteller
at selskapets målsetting, fra første dag i 1991,
har vært å ha de mest fornøyde kundene i Halden
– uansett bransje!
Servicegrad som forplikter
– Jensen & Scheele har bygget et renommé og
en servicegrad som forplikter. Alle nye biler er
bra, men det som teller er den hjelpen du får hvis
det skjer noe – og her er de i særklasse. Jeg
hadde ikke handlet her igjen hvis jeg var misfornøyd, sier Leif O. Eriksen som gjennom årene har
kjøpt flere enn 50 Renault’er – både privatbiler og
varebiler til de tre firmaene sine.
– Både datteren min og svigersønnen kjører
Renault – jeg har loset dem hit, sier han og smiler
før han med et «selgerglimt» i øyet forklarer:
– Får du først kunden inn i Renault’en og han
får kjenne på den deilige franske følelsen, da er
det lett å bli forelsket.
– Kundene er våre beste markedsførere – en
fornøyd kunde er en særdeles viktig referanse.
Renault er selvfølgelig ikke bedre i Halden enn i
Oslo, men vi må altså gi kunden noe mer enn
bare en bil, sier han og får full støtte av Roger
Jensen.
– Kunder i trøbbel skal vi hjelpe så langt vi kan,
hele døgnet. Det preger hele tenkningen vår – det
skal gjøre vondt å slutte som kunde her, sier han
og legger til:
«En fornøyd kunde som blir misfornøyd skal bli
mer fornøyd etter at han har vært misfornøyd.»
Positiv framtid
– Hva med framtiden for Renault her i landet?
– Den ser jeg meget positivt på. Vi regner med
at de leverer oss like gode produkter som nå og
at de fortsetter den flotte utviklingen på miljø­
siden. Vi merker at kundene er blitt mer bevisste
på miljø, og her er Renault helt i teten, sier Roger
Jensen som også forteller at han sørger for å
kjøre alle bilene selskapet har i sortimentet.
– Jeg må kjenne alle bilmerkene og typene vi
har for å kunne selge bilene med troverdighet –
jeg må kjenne produktene mine, sier han.
Derfor skal du
velge Renault
Her er noen av Roger Jensens
argumenter for å velge Renault:
• Smarte løsninger og førsteklasses sikkerhet
• Spennende design og 5 års garanti
• Prisgunstig og komfortabel
Kunder i trøbbel skal få hjelp
Salgssjef Tom V. Lervik er naturligvis fornøyd med
stamkunden sin.
Roger Jensen og Arne-Henning Scheele
etablerte Jensen og Scheele Bil sammen i 1991.
Her er de en tur ute i verkstedet der Tom Atle Nohr
sjekker «ståa» på en Renault varebil.
– Renault-kunder er som andre kunder – de er opptatt
av service. Renault-bilene har svært få feil – og det setter
folk pris på, sier Stein Eriksen, en særdeles blid kundebehandler.
Jensen & Scheele flyttet i 1997 inn i nye lokaler rett
utenfor Halden. Disse ble oppgradert i 2007–2008 for å
møte framtidens krav fra både kunder, leverandører og
ansatte.
21
Vinn tur til Paris
for hele familien!
Bli med i vår SMS-konkurranse! Kanskje blir du den heldige vinner av en tur
for deg og din familie til Paris. Utforsk den sjarmerende metropolen eller
opplev Disneyland Paris. Du er kun en SMS unna å sikre deg deltakelse
i trekningen av en fantastisk reise – send inn ditt svar i dag.
Spørsmål:
Hvilken bil elsker Pia Tjelta?
SVAR:
Send PARIS, ditt svar og din e-postadresse til 2012
(Eks: PARIS Bilmodell ola.nordmann@norge.no)
Send inn ditt svar innen 31. mai. Alle som svarer riktig er
med i trekningen av et reisegavekort fra Ving til en verdi av
20 000 kroner. I tillegg vil du få gode tilbud og relevant
­informasjon fra Renault via e-post eller mobil.
Konkurransen kan også besvares på våre Facebook-sider.
Følg oss på Facebook
www.facebook.com/renault.norge
22
renault / dezire 2011
Nostalgie
Trofast venn fyller 50
«Rimelig i innkjøp, funksjonell i bruk og
lavt forbruk av drivstoff» var filosofien
bak Renault 4. Og den ble en ubetinget
suksess!
Sjarmør på tur! For mange familier var Renault
4 den aller første bilen de eide. Da var det
stas å kunne dra på landtur med bil!
I år er det 50 år siden Renault 4, verdens tredje mest
solgte bil, ble presentert på bilmessen i Paris. I 31 år ble
den produsert, bilen som i Columbia har fått klengenavnet
«Amigo fiel», eller «trofast venn» på norsk. Til sammen rullet
det flere enn åtte millioner «firere» ut fra Renault-fabrikkene
fra 1961 til 1992. Renault 4 var Renaults første forhjuls­
drevne bil, den ble produsert ved 28 Renault-fabrikker og
solgt i mer enn 100 land.
Hva var det som gjorde bilen så populær? Jo, nettopp det at
den var rimelig å anskaffe og rimelig å eie. Etter krigen tok
det sin tid før bilen ble allemannseie og folks aksjonsradius
kunne utvides, men det gjorde altså Renault noe med.
Renault 4 var, som sin franske konkurrent Citroën 2CV, en
bruksbil av det enkle slaget. Den var både praktisk og
driftssikker. Så hadde den selvfølgelig også noen franske
finesser, eller kuriositeter om du vil; paraplyhåndtak som
girspak, og ulik akselavstand på høyre og venstre side.
Årsaken til sistnevnte var torsjonsfjæringen bak, som besto
av to torsjonsstenger som lå bak hverandre - noe som
resulterte i at det høyre bakhjulet ble stående lenger bak
enn det venstre.
Produksjonen av Renault 4 startet altså for 50 år siden, og
bilen ble som standard levert med en firesylindret, vannkjølt
motor med 0,7 liters volum og ca. 20 hestekrefter. Kjøpte
du «luksusversjonene», De luxe og Super, fikk du en større
motor på 0,8 liter.
Juni 1970: Renault-tr
ef
midt på fasjonable Ch f utenfor Pub Renault
amps-Élysées i Paris.
Fortsatt er det nok mang en franskmann, ja portugiser eller
colombianer også, som får en liten tåre i øyekroken når en
av de «gjenlevende» Renault 4 kommer kjørende.
RENAULT 4 / visste du at:
• I Slovenia (tidligere Jugoslavia) ble Renault 4 kalt Katrca (Catherine)?
• Fra 1962–1964 ble 41.809 eksemplarer av Renault 4 produsert
ved Alfa Romeos fabrikk i Milano?
• En Renault 4 ble nummer tre i Paris-Dakar rallyet i 1980?
• De siste 1000 Renault 4 som ble produsert ble markedsført som «Bye-bye» og hadde hver sin «eksklusive» nummerplate?
• Renault 4-entusiaster skal i sommer markere 50-årsjubiléet med et
stort treff i Frankrike. Se www.4linternational.com for mer info.
23
– Vi skal gjøre
vårt til at verden
overlever
Alice de Brauer, direktør for renaults miljøstrategi
24
renault / dezire 2011
miljø
Renault har et ambisiøst mål om å bli den første på
markedet med et bredt modellprogram av biler med
null utslipp. Det betyr likevel ikke at det er over og ut
for vanlige drivstoffbiler. I Renault kjempes det en hard
og bred miljøkamp for å bli grønnest mulig.
tekst: kjartan høvik / foto: renault / paal-André schwital
Elektriske biler er et stort satsingsområde, og
allerede i år starter Renault den internasjonale
utrullingen av et modellprogram som spenner fra
små, snertne bykjøretøy til fullblods familiebiler
(se egen sak).
Men batteriteknologi er ikke den eneste miljøinnsatsen. Tvert imot: Når direktør Alice de
Brauer tar ordet, er det med et engasjement som
får toppidrettsutøvere til å virke tafatte. Kanskje
ikke så rart – hun har tross alt ansvaret for miljø­
strategien til Renault. Det er en spennende jobb i et
konsern som har en meget offensiv miljøstrategi.
– Vi jobber også på oppdrag av våre kunder, og
det er vanskelige å vite hva de vil være opptatt av
i framtiden. Vi må starte i dag for utvikle miljøteknologier som skal lanseres om fem eller ti år.
Miljøets pris
Det store spørsmålet er naturligvis om «miljø» i
praksis er så viktig for bilkjøperen. Er det ikke i
første rekke et spørsmål om pris og kvalitet?
Alice de Brauer levner liten tvil.
– Miljø er et av kriteriene når valget skal tas, og
vi ser at det blir stadig viktigere. Samtidig må vi
ikke undervurdere betydningen av penger: Vi må
utvikle teknologier som er oppnåelig for flest
mulig, da er også miljøeffekten størst. Eller la oss
snu litt på det: Det hjelper ikke med avansert
miljøteknologi dersom den ikke er tilgjengelig.
Jeg tror folk vil vurdere «best value for money»
også når det gjelder bilens miljøegenskaper.
de Brauer ser for seg en utvikling der bilparken
bruker et spekter av ulike energikilder, basert på
tilgjengelige ressurser lokalt. Noen land vil satse
på bioenergi, andre steder ligger det til rette for
elektriske kjøretøyer. Den tradisjonelle bensin- og
dieselbilen vil imidlertid fortsatt ha et langt liv
foran seg.
– Ja, absolutt. Men vi kommer til å se en formidabel utvikling mot mer effektive og mindre forurensende forbrenningsmotorer, mener hun.
Resirkulert framtid
Miljø og bil er langt mer enn valg av energikilde.
Bilene skal produseres med en lavest mulig miljøkonsekvens, og ikke minst handler det om
materialvalg og resirkulering. Dette er noe
Renaults miljøeksperter er spesielt opptatt av.
– Vi har gjort mye allerede, men det vil skje
enda mer i tiden framover. Bilen skal i størst
mulig grad kunne resirkuleres, men vi må også bli
flinkere til å bruke resirkulerte materialer i vår
produksjon. Med den kompetansen vi har i dag,
kan resirkulerte materialer bli minst like gode som
nye, sier Alice de Brauer.
Renault er en verdensledende pioner på dette
området. Selskapet har både kjøpt seg inn i kompetente miljøer og inngått partnerskap med
eksterne eksperter på resirkulering. Her kan det
ligge en stor miljøgevinst: Det nytter ikke å tenke
bare bensin eller batteri, men hele kjeden som
bilproduksjon og bilhold er en del av, mener de
Brauer.
– Det er ikke mulig å utvikle nye biler uten en
streng miljøfilosofi. I hvert fall ikke her i Renault
– hos oss er miljøtankegangen gjennomsyret i alt
vi foretar oss. Vi skal gjøre vårt til at kloden overlever, samtidig som folk kan være mobile også i
framtiden.
Alice de Brauer har ansvaret for
Renaults miljøstrategi.
25
Renault ZOE
ZOE Preview er en femseters konseptbil
som har fått mye oppmerksomhet. Bilen
er 4,1 meter lang og vil etter alt å
dømme få en elektrisk motor på 60 kW
(80 hk). Og ikke minst: En utstyrspakke
som legger alt til rette for komfortable
bilturer både i og utenfor byen.
Renault Twizy
Den kompakte bybilen er bare 2,3 meter lang – og
med et smart design som garantert vil stå seg ut
i bybildet. Bilen leveres med en 15 kW (20 hk) motor,
noe som vil gi en kvikk kjøreopplevelse for det
450 kg tunge kjøretøyet (vekt inkl. batteri). Bilen
har en rekkevidde på 100 km før den må lades.
Biler på batteri
Renault har startet den internasjonale utrullingen
av en ny modellrekke med elektriske biler.
Renault skal lansere et fullsortiments modellprogram med elbiler som spenner fra 20 hk
småbil til 140 hk familiebil. De første modellene er
allerede på vei til det europeiske markedet, og
målet er en volum­produksjon av elbiler til en fornuftig markeds­pris. Undersøkelser viser at elektrisk drevne biler vil dekke behovene til de fleste
26
renault / dezire 2011
europeere: Nesten 90 prosent av oss kjører
mindre enn 60 km daglig.
Det er en rekke fordeler med å velge elbil. Miljø­
faktoren er innlysende, men også rimeligere bilhold
er forlokkende. «Drivstoffutgiftene» går ned, men
også servicekostnaden blir lavere – elektriske
motorer trenger nemlig mindre vedlikehold.
I Renault legges det vekt på at elbilene skal
være praktiske, attraktive og sikre. Renault er
ledende på sikkerhet, og har ikke til hensikt å gå
på akkord med dette på sine elektriske modeller.
– Vi kommer til å sette en ny standard også her,
mener Jean-Yves Le-Coz, direktør for bilsikkerhet i Renault.
Lanserings­
tidspunkt for elektriske Renaultbiler i Norge er ikke fastsatt ennå.
miljø
Renault Kangoo Express Z.E
Renault Fluence Z.E.
Bilen, som har en lengde på 4,75 meter, viser med all
tydelighet at elbiler ikke trenger å være små,
trange og uten bagasjerom. Motoren yter 70 kW
(95 hk), og bilen leveres med alt av utstyr du
forventer av en moderne familiebil – eksempelvis
integrert navigasjonssystem, to-sone klimaanlegg
og Bluetooth.
Bilen har et varerom på 3 m3 og en lengde på 4,2 meter. Med en elektrisk
motor på 44 kW (60 hk) vil dette garantert bli en bil som mange håndverkere
og andre profesjonelle vil legge sin elsk på. I tillegg kommer det en
lengre Maxi-utgave, med et varerom på hele 4 m3. Bilen produseres med
både 2 og 5 seter.
Renault eco2 ble lansert i 2007 som
en standard for Renaults miljø­
sertifiseringsprogram:
Hvordan kan Renault
elbiler lades?
• 6–8 timer i stikkontakt (220V/16A)
• 30 minutter hurtiglading (400V)
• 3 minutter på servicestasjon med
«Quick Drop» batteribytte
Støtter Ellen MacArthur
Ellen MacArthur (f. 1976, England) ble verdenskjent da hun satte ny rekord i solo jordomseiling (2008). Hun er også kjent for sitt
miljøengasjement, ikke minst gjennom sin
egen stiftelse som jobber for en bærekraftig
samfunnsutvikling. Renault har samarbeidet
med Ellen MacArthur siden 2002.
• Bilene er produsert på fabrikker som tilfredsstiller strenge miljøkrav (ISO 14001),
blant annet til bruk av vann, energi, materialutnyttelse og utslipp.
• Bilene har et CO2-utslipp på mindre enn
140 g/km. Mange av modellene kan kjøre
på biodrivstoff.
• Bilene inneholder minst fem prosent resirkulert plast, i tillegg kan minst 95 prosent
av bilen resirkuleres.
27
eg
d
r
e
t
t
e
– Vi s
behov
l
i
b
t
t
i
og d
g skal
o
m
u
r
t
i sen
r å få
o
f
t
l
a
gjøre
nøyd!
r
o
f
g
e
d
www.renault.no
For andre år på rad er Renault bilmerket med størst framgang på Motors AutoIndex.
Les mer om dette i aprilutgaven av bladet Motor.
Autoriserte Renault-forhandlere
Arendal J.M. Auto AS
Strømbusletta 8, 37 00 03 00
Elverum Motor Forum Elverum
Grindalsvegen 3, 62 41 74 50
Kristiansand Bilforum Sør AS
Barstølveien 3, 38 04 90 00
Mosjøen Jakhelln Bil AS
Nyrudveien 3, 75 11 39 90
Sandnes Motor Forum Sandnes
Kvålveien 3, 51 68 18 66
Asker Berg Auto
Olav Ringstadsvei 3, 67 13 07 27
Fredrikstad Bilbutikk 1 AS
Stabburveien 1, 69 35 50 00
Kristiansund Erling Winje AS
Industriveien 9B, 71 58 81 10
Mysen Ramstadkrysset Auto AS
Ramstadveien 2, 69 84 58 58
Bergen Motor Forum Bergen
Øvre Kråkenes 51, 55 52 60 00
Gjøvik Grefsrud bil AS
Nedre Holmenveien 1, 61 13 18 00
Kvinesdal Hunsbedt Bil AS
Industrigata 18, 38 35 70 00
Notodden Motor Forum Notodden
Semsveien 35, 40 00 43 44
Bodø Jakhelln Bil AS Bodø
Gamle Riksvei 1-5 Firkanten, 75 50 41 00
Halden Jensen & Scheele Bil AS
Vestgårdveien 1, 69 21 35 00
Larvik Bilservice Personbil
Sagveien 2-4, 33 13 66 66
Oslo Motor Forum Oslo
Østre Akervei 62, 23 05 36 00
Drammen Motor Forum Drammen
Buskerudveien 124, 32 27 61 90
Hamar Motor Forum Hamar
Vangsvei 91, 62 59 89 50
Lillestrøm Motor Forum Lillestrøm
Odalsgatan 30, 66 92 67 26
Svolvær Bil i Nord AS
Vorsetøvveien 25, 76 06 63 00
Eidsvoll Motor Forum Eidsvoll
Skinnstudumpe 4A, 63 92 29 43
Haugesund Laastad & Co. AS
Spannaveien 142, 52 70 24 50
Mo i Rana Jakhelln Bil AS
Steinbekkhaugveien 15, 75 13 59 90
Sandefjord Bil-Service Personbiler AS
Nygårdsveien 79, 33 48 23 00
Skien Motor Forum Skien
Kjørbekkdalen 13, 35 52 93 40
Stavanger Motor Forum Stavanger
Svanholmen 23, 51 82 78 70
Ski Birger N Haug
Haugenveien 3, 64 00 23 70
Trondheim Bilcentrum AS,
Leangen Alle 6, 73 82 97 00
Tønsberg Bilservice Personbil
Stoltenbergsgata 54, 33 30 77 77
Tromsø Bil i Nord AS
Ringveien 4, 77 60 76 76
KONTAKT OSS FOR PRØVEKJØRING ELLER SEND RENAULT TIL 2012, SÅ KONTAKTER VI DEG
Renault Clio
Renault Mégane
Renault Mégane Coupé
Renault Mégane Sport Tourer
Renault Mégane CC
Renault Laguna Sport Tourer
Renault Scénic
Renault Grand Scénic