Haugesunds Avis NYHETER ● Fredag 31. Mai 2013 9 UNDER BYGGING: Østensjø Rederi overtar sin «Edda Ferd» til høsten. Skipet er et av fire nominerte til prisen «Next Generation Ship Award» på årets Nor Shipping, verdens FOTO: Gervasio Rodriguez/ØSTENSJØ rederi største messe i sitt slag. «Edda Ferd» blir verdens mest miljøvennlige PSV-skip (supply). Kan juble for kontrakt og prisnominasjon Østensjøs nye superskip Award» med sitt nyeste, «Edda Femårskontrakt og nominasjon til gjev pris. Ferd». Østensjø Rederi er stolt Gladnyhet Torsdag kom nyheten om at redeover «Edda Ferd». sjøfart Eva M. Sternhoff eva.sternhoff@h-avis.no N år gigantmessen Nor Shipping åpner i Oslo og Lillestrøm i neste uke, møter noen fram med prisnominasjon i lomma. Blant dem er Haugesund-rederiet Østensjø Rederi, som er nominert til «Next Generation Ship riet er tildelt en femårig kontrakt med Shell UK for skipet. «Edda Fram» og «Edda Frende» er også i arbeid for Shell UK, og Østensjø opplyser at de har levert supplyskip til Shell UK helt siden 1976. Rederiet sier i en pressemelding at «Edda Ferd» er et resultat av Østensjøs Mindset-konsept. Det er rederiets konsept «for å fortsette å være i forkant av teknologisk utvikling i offshorebransjen». Prestisjetung pris Skipet vant i februar den presti- sjetunge «Environmental Award» i London. Denne gang er det nominert sammen med Deltamarins tankskip «B. Delta», Norleds ferje «Zero Cat» og konteinerskipet «Tote». Edda Ferd blir bygget ved Astilleros Gondan i Spania, og forventes levert i løpet av oktober 2013. Partnere i utviklingen av fartøyet inkluderer Skipsteknisk AS, Siemens Norway og Carl J. Amundsen AS, opplyser rederiet. ! Et resultat av den høye kvaliteten på tjenestene. Johan Rokstad Femårskontrakt Østensjø Rederi har samtidig gleden av å annonsere at rederiets lange samarbeid med Shell UK er blitt forlenget, da rederiet nylig har blitt tildelt en 5-års kontrakt for Edda Ferd. Rederiet har allerede to PSVer, Åpner for mer utbygging på Killingøy Bystyret i Haugesund legger til rette for å utvikle subseabasen på Killingøy. Hans Inge Ringodd hans.inge.ringodd@h-avis.no Haugesund: Onsdag vedtok bystyret ny områderegulering for Killingøy og Rekavik, og detaljregulering for Haugeklubben. Områdereguleringen åpner for at Karmsund havnevesen kan skaffe seg mer plass gjennom utfylling i sjøen nord for Killingøymoloen. Inntil 50 pro- sent av det utfylte arealet kan bebygges med næringsbygg. Byggehøyden er satt til kote 20, som tilsvarer fire etasjer. Den nye reguleringsplanen for Haugeklubben tillater at det kan settes opp et kontorbygg i samme høyde. Rekavik, som tidligere har vært øremerket industri, skal opparbeides som friluftsområde. Dette sikrer den populære kyststien fra Skillebekkgata til Kvalsvik. I reguleringsplanen blir det stilt krav om at arbeidet med å Edda Fram og Edda Frende, i arbeid for Shell UK. Angående den nye kontrakten har Johan Rokstad følgende kommentar: «Vi er veldig glade for å kunne fortsette vårt meget gode samarbeid med Shell UK. Østensjø Rederi har siden 1976 kontinuerlig levert PSVer til Shell UK, og vi ser denne nye kontrakten som et resultat av den høye kvaliteten på tjenestene rederiet har vært i stand til å levere.» opparbeide friområdet i Rekavik skal starte før nye næringsarealer nord for Killingøymoloen blir tatt i bruk. Arealet i randsonen i øst – mot eksisterende – skal brukes til boligformål. I den gamle reguleringsplanen for Rekavik-området, var byggehøyden satt til kote 15. I bystyret foreslo Gudrun Caspersen (Ap) denne byggehøyden på fyllingen nord for moloen, mot at en større del av arealet kan bebygges. Hun ønsket samme høydebegrensning på Haugeklubben. Begge forslagene ble nedstemt. Naboene har kjempet mot utbyggingen. Trafikksikkerhet og tap av utsikt har vært deres viktigste argumenter. Tips oss: Telefon 527 22 222