1. No category

ÅRSRAPPORT
2013
April 2014
Årsrapport 2013
Side 1 av 21
INNHOLD
SAMMENDRAG…………………………………………………..
2
1.
INNLEDNING………………………………………………
3
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
ARBEIDSOPPGAVER FOR KFA………………………... 3
Informasjon…………………………………………………. 3
Utsending av årsrapport til alle kommuner.… ………….
4
Nasjonal handlingsplan for bygg- og anleggsavfall………. 4
Mellomlagre…………………………………………………. 4
Mottak, anvendelse og lagerbeholdning…………………… 6
Datavurdering……….……………………………………… 11
3.
3.1
3.2
VIDERE ARBEIDE……………………………………….. 11
Generelt…………………………………………………….. 11
Handlingsplan for KFA (2007-2015)……………………… 12
VEDLEGG………………………………………………………… 13
1.
Oversikt infoskriv……………………………………………. 13
2.
Registrerte mellomlagre årsskiftet 2013/2014……………… 14
3.
Innrapporterte data, fylkesvis……………………………….18
4.
Kart; hvor finner dere oss:…………………………………...19
KFA c/o Veiteknisk Institutt, Postboks 239, 1322 Høvik
Tlf: 67101090, Fax: 67101091, E-post: post@asfaltgjenvinning.no,
Hjemmeside: www.asfaltgjenvinning.no
Årsrapport 2013
Side 2 av 21
SAMMENDRAG
’Kontrollordningen For Asfaltgjenvinning’, KFA, ble iverksatt 1. januar 2001. KFA ble
formelt etablert som egen forening med eget styre og organisasjonsnummer 989 960 776 i
Brønnøysund, den 20. april 2006. Hovedaktivitetene til KFA er informasjon, registrering og
kontroll av asfaltgjenvinning. Veiteknisk Institutt gjennomfører det praktiske arbeidet etter
oppdrag fra KFA.
Resultatene for 2013 er basert på svar fra
168 mellomlagre av i alt 175 aktive
registrerte mellomlagre, som er en
svarprosent på 96 % som må ansees som
tilfredsstillende. Av de 175 lagrene er
noen nye i 2013 og har derfor ingen
rapport. Flere tidligere innrapporteringer
fra bla. mange flyplasser er tatt bort i år
pga. manglende asfaltlagre. I tillegg til
innrapporteringen fra mellomlagrene
kommer innrapportering om gjenvinning
fra veg. Det blir alt vesentligste utført på
oppdrag fra Statens vegvesen.
Det fremgår at samlet mottak av returasfalt i 2013 er 666.420 tonn.
Anvendelsen har gått noe ned i 2013
sammenlignet med 2012.
Innlevert fresemasse er i 2013 123.831
tonn mot 264.139 tonn i 2012. En del blir
trolig anvendt lokalt hos private eller
kommuner.
Varmt i varmt (oppvarmet granulat i ny
varm asfalt) har minsket til 1.870 tonn i
2013 fra 51.999 tonn i 2012.
Anvendelsen av kaldt i varm har øket til
107.406 tonn fra 85.272 tonn 2012.
Forbruk av ubundet hadde minket til
493.748 tonn i 2013 fra 523.428 tonn i
2012. Ubundet returasfalt er granulerte
masser uten tilsetning av nytt
bindemiddel.
Lagerbeholdningen av returasfalt har
øket med 33.596 tonn i fht. 2012.
Gjenvinningsgraden, forholdet mellom
anvendt og mottatt returasfalt, er på 97.1
% og har dermed minsket noe i forhold
til fjorårets nivå (101.4 %) men er fortsatt
langt over målsetningen på 80 %.
Til slutt takkes alle bidragsytere for innrapportering. Uten deres medvirkning
ville ikke ordningen med KFA fungere.
Årsrapport 2013
Side 3 av 21
1. INNLEDNING
Kontrollordningen For Asfaltgjenvinning, KFA, ble opprettet 1. januar 2001. Foreningen
KFA ble opprettet 2006. Bakgrunnen for opprettelsen ble beskrevet i våre første årsrapporter.
For nye aktører/lesere som ikke er kjent med dette bakgrunnsmaterialet, vises til vårt Infoskriv nr. 1.01. Se for øvrig vedlegg 1, som viser en oversikt over alle infoskriv som er tilgjengelig og som også er utlagt på våre hjemmesider www.asfaltgjenvinning.no.
I denne årsrapporten presenteres data i lands- og fylkesvise oversikter sammen med resultatene
fra tidligere år.
2. FORMÅL
Hovedoppgavene til KFA er å informere om ordningen og om asfaltgjenvinning, foreta
kontroll og besøk av mellomlagre, samt å registrere mengder og gjenvinningsgraden av returasfalt i Norge. For å informere styret i KFA om fremdriften og utført arbeide, er det utarbeidet kvartalsvise rapporter. Det avholdes møter med styret for å drøfte arbeidsoppgavene og
gjennomføringen.
2.1
Informasjon
På hjemmesiden til KFA er alle infoskriv og tidligere årsrapporter utlagt og kan nedlastes og
anvendes til fritt bruk. I tillegg legges det ut fortløpende nyheter fra inn og utland.
I 2013 som i alle foregående år har det vært gjennomført en rekke møter med statlige og
kommunale byggherrer.
For øvrig har KFA i 2013 deltatt på diverse møter/konferanser/kurs hvor det er gitt info om
KFA og asfaltgjenvinning.
I tillegg ble det besøkt en del av mellomlagrene i 2013, dette for å informere om KFA og
samle inn data og minne om innrapportering av tall til KFA sin årsrapport.
I 2013 har KFA i samarbeid med Statens vegvesens etatsprogram
Varige Veger arbeidet videre med utarbeidelse av «Veiledning i gjenbruk av asfalt».
Rapporten ble trykket og utgitt på Asfaltdagen 2014 og Stein i vei 2014 i Bodø.
Årsrapport 2013
Side 4 av 21
2.2
Utsending av årsrapport 2013 til alle kommuner.
Som en del av informasjonsarbeidet sendes årsrapporten til alle kommuner, alle mellomlagre,
Fylkesmennene og Miljø og forurensnings direktoratet (Klif.)
2.3
Nasjonal handlingsplan for bygg- og anleggsavfall (NHP3)
Nasjonal handlingsplan for 2013-2016 ligger på nett. Se http://www.byggemiljo.no/
2.4
Mellomlagre
I tabellen nedenfor er det vist en oversikt over registrerte mellomlagre. Vi har mottatt svar fra
168 mellomlagre. I tillegg til dette tallet vet vi om noen nye/gamle mellomlagre som av
forskjellige grunner ikke har svart på våre henvendelser og som ikke er ført opp i registeret
over mellomlagre. Nye forsøk på å få de inn registrert vil bli gjort i 2014.
I vedlegg 2 er det gitt en oversikt over de mellomlagre som KFA har registrert i hvert fylke.
Her fremgår nå at Statens vegvesen bare har noen få mellomlagre, og de fleste er av typen
”Diverse steder” som gjelder for anbudsarbeider hvor fresemassen anvendes i en og samme
kontrakt som bærelag, opprettingslag eller liknende.
Mellomlagre.
Registering år.
Antall registrerte.
Svar.
Svarprosent.
2005
114
112
98
2006
113
111
98
2007
123
113
92
2008
151
148
98
2009
147
145
97
2010
151
126
83
2011
174
163
93
2012
186
156
86
2013
175
168
96
Tabell 1. Oversikt over registrerte mellomlagre i perioden 2005-2013
Noen tall kan endre seg fra tidligere år, da det kan komme etter rapportering som vi selvsagt må
registrere.
I figur 1 er det vist en fylkesvis oversikt over antall registrerte mellomlagre i 2013 sammenliknet med registrerte mellomlagre fra tidligere år. Stedsangivelse av mellomlagrene er vist i
vedlegg 2.
Figur 1. Antall fylkesvise registrerte mellomlagre.
Årsrapport 2013
Side 5 av 21
Klima- og forurensningsdirektoratet (Klif), har foretatt en vurdering av KFAs anmodning om
hvorvidt mellomlagre av returasfalt må følge deponiforskriften dersom lagring foretas i mer
enn 3 år. Svaret er entydig ja og Klif viser til at lagringssteder hvor omløpstiden før gjenbruk
er mer enn tre år, er omfattet av avfallsforskriftens kapittel 9. Med andre ord kreves det
dobbel bunntetting, oppsamling og rensing av sigevann. Det er imidlertid mulig å søke om
lemping av kravene.
Hovedinnholdet i svaret fra Klif (tidligere SFT) er som følger, sitat i kursivt:
”Returasfalt betraktes som avfall iht. forurensningslovens § 27. Asfalt uten tjærestoffer er
kategorisert som ordinært avfall.
Inneholder asfalten tjære vil det iht. avfallsforskriften 11-vedlegg I om den europeiske avfallslisten klassifiseres som farlig avfall.
I henhold til avfallsforskriften kapitel 9 om deponering av avfall kan et lagringssted for avfall
være omfattet av deponibestemmelsene.
Lagringssteder hvor omløpstiden av avfallet som skal til gjenvinning er mer enn tre år er omfattet av avfallsforskriftens kapitel 9.
Lagringsstedet må da oppfylle alle krav i forskriften.
Det er imidlertid mulighet for å søke om å få lempet på krav om dobbel bunntetting iht. avfallsforskriften 9, vedlegg 1, 3.4.
Klif har ingen kommentarer til KFAs forslag om egen deklarasjonsordning. Klif er av den
oppfatning at avfall kan gjenvinnes så lenge det ikke fører til ny spredning av forurensning.
Fakta ark 1853/2002 om disponering av rene, naturlige masser og gjenvunnet materiale belyser hvilke kriterier som må være oppfylt ved gjenvinning av avfall.”
Slik KFA oppfatter dette svaret, så vil Klif ikke gi noe generelt unntak fra treårsregelen, man
henviser kun til lovverket.
Hvis lagret masse ligger i mer enn tre år, må man sende søknad til Fylkesmannen og be om
unntak og lemping av kravene.
Klif har i denne forbindelse utarbeidet en veileder som skal anvendes ved en slik søknad. Den
er meget omfattende og komplisert og det anbefales at de som skal søke bør innhente
profesjonell assistanse.
Årsrapport 2013
Side 6 av 21
2.5
Mottak, anvendelse og lagerbeholdning
I desember 2013 ble det, som foregående år, sendt ut en forespørsel til alle mellomlagre hvor
vi ba om å få opplyst hvor mye returasfalt i 2013 som var mottatt som flak/grave- eller fresemasse og hvor mye som var anvendt som varm i varm, kald i varm, kald eller ubundet gjenvinning. Lagerbeholdningen på slutten av året skulle likeledes oppgis, helst inndelt i fresemasse, flakmasse eller knust flakmasse.
Dessuten er det samlet inn data om asfalt som er direkte gjenvunnet på vei (varm og kald),
hvor også stabilisering inngår hvis returasfalt har inngått i prosessen. Skjema ble sendt ut så
vel pr brev som elektronisk med svarfrist 1. februar 2014.
Resultatene som presenteres i tabell 2 nedenfor er som tidligere referert, basert på svar fra 168
av de totalt registrert 175 mellomlagre, se kapitel 2.4. Dette er en svarprosent på 96 % som
må ansees som akseptabelt.
2008
tonn
2009
tonn
2010
tonn
2011
tonn
2012
tonn
2013
tonn
133.088
519.151
8.000
762.867
159.129
487.862
8.000
763.052
242.020
462.269
8.000
774.952
163.067
541.329
8.000
726.231
264.139
523.550
8.000
795.689
123.831
560.870
8.000
686.268
0
80.305
33.333
80,350
71.295
457.013
720.296
45.294
49.903
0
89.501
108.061
449.327
742.086
40.747
145.803
0
35.601
62.663
419.038
703.853
66.344
58.837
0
0
57.018
466.270
648.469
51.999
85.272
0
22.681
0
523.428
799.044
1.870
107.406
0
28.874
34.522
493.748
666.420
Mottak
Fresemasse
Flakmasse
Deponi
Sum mottak
Anvendelse
Varm i varmt
Kaldt i varmt
Varm på vei
Kald i verk
Kald på vei
Ubundet
Sum anvendelse
Lager
Fresemasse
Flakmasse
Knust flak
Sum lager
Gjenvinning totalt, %
62.709
32.889
25.956
23.918
71.128
74.357
780.159 823.944 723.615 775.175 721.951 754.028
299.820 293.733 327.550 239.679 290.246 288.536
1 142 688 1 150 566 1 077 121 1 038 872 1 083 325 1.116.921
94
97
90,1
89,3
101,4
Tabell 2. Nøkkeltall for returasfalt (noen tall kan endres seg på grunn av etter registering fra tidligere år)
97,1
Årsrapport 2013
Side 7 av 21
KFA har i tidligere år beregnet en gjenvinningsprosent som forholdet mellom anvendt og
mottatt returasfalt i det inneværende år. Dette er stengt tatt ikke helt korrekt, da gjenvinningsprosenten skal beregnes av den totale mengde som genereres av returasfalt. Resultatet blir
derfor mer en materialbalanse for innrapporterte mengder. Med dette forbehold, men for å
vise kontinuitet, brukes imidlertid samme beregningsmåte også for 2013.
Gjenvinningsgrad for år 2013 er beregnet til 97.1 % ut fra det registrerte datagrunnlag som
vist i vedlegg 3.
I tabell 2 ovenfor er hovedtallene gjengitt for 2013 og for foregående 5 år. Resultatene fra
registreringene presenteres i figurene 2-8 sammen med noen kommentarer.
Nedenfor følger noen enkle analyser og betraktninger omkring de innrapporterte mengdene
igjennom registrerte mellomlagre og anvendelse av returasfalt på veg, med basis i tabell 2.
Generelt viser årsrapporten for 2013 en minskning i mottak, men også en kraftig minskning i
anvendelse i forhold til 2012. Spesielt i produksjon av «varmt i varmt».
I figur 2 vises en fylkesvis oversikt over returasfalt som ble mottatt og anvendt. Her er det
også medtatt noe av returasfalt som er inngått i gjenvinning på vei av type remixing, repaving
og stabilisering. Dette for at man skal få en total inngående mengde returasfalt. Her tror vi
derimot at det mangler en del innrapportering.
Mottaket av returasfalt stabiliserte seg på ca 400.000 tonn i perioden 2003 - 2005. Det er
derfor bare å konstatere at samlet mottak er på 795.689 tonn i 2012 og 686.268 tonn for 2013.
At mottakene minsker samtidig som anvendelsen også minker er bekymringsfullt.
Produksjon av varm i varmt er nesten borte. Kun 1.870 tonn i 2013.
Det kan ha sammenheng med at Statens vegvesen i konkurranse grunnlaget for 2012 og 2013
har innført forbud mot bruk av gjenbruk i slitedekker med PMB.
Vi får også inn rapporter spesielt fra områder uten mellomlager, at flak tippes ulovelig på villfyllinger eller liknende. Byggherre må skjerpe kravene til innrapportering slik at flakmassene
skal leveres på godkjente mellomlager eller deponi. Dette kan f.eks. gjøres ved utforming av
grave instruks lokalt.
I de siste årene har det blitt mer og mer vanlig at fresemassen overlates til utførende entreprenør uten at massen registreres, mens det tidligere ble tatt hånd om av byggherren og dermed
registrert.
Det er derfor veldig viktig at byggherre har kontroll på at entreprenører som overtar asfaltflak/fresemasser innrapporterer dette til KFA. KFA kjenner til noen tilfeller hvor slik fresemasse anvendes lokalt og selges direkte til private eller kommuner, men uten at det registreres
eller går via mellomlager/registrering.
Vi har i 2013 vært i kontakt med Statens vegvesen om gjenbruk av returasfalt på 3 nye
parseller på E6 nord for Minnesund og fått data fra disse anleggene.
Statens vegvesen Region øst hadde i 2012 i konkurransegrunnlaget beskrevet at det ikke får
settes til gjenbruksmasser i slitedekker med PMB. I 2013 kom dette kravet i alle regionene.
Dette har gitt seg utslag i minsket bruk av gjenbruk i nybygging. Dette er meget beklagelig.
Årsrapport 2013
Side 8 av 21
Mye kan tyde på at dette som har resultert i en sterk reduksjon av varmt i varmt. I tillegg
mangler det innberetninger fra andre utbygnings prosjekter i regi av Statens vegvesen. Dette
er en sak KFA vil prøve å få mer kontroll på.
Figur 2. Mottak og anvendelse for hele landet i 2013.
Kald gjenvinning på verk var 28.874 tonn. Reduksjonen på kaldt gjenbruk beror på at det tidligere ble feilaktig rapportert inn mange tonn kaldt i stedet for ubundet. Ubundet gjenbruk
betyr at gjenbruksmassene er brukt uten noen tilsetning eller bearbeidelse på annen måte utover granulering/ knusing.
Anvendelsen av varm gjenvinning i asfaltfabrikk var i 2013 lik 1.870 tonn en reduksjon fra
51.999 tonn i 2012, men også ubundet bruk har noe lavere anvendelse i 2013 på 493748 tonn
mot 523.428 tonn i 2012.
Innrapportert gjenvinning på vei var kun 34.522 tonn i 2013 mot 115.664* tonn i 2012. Dette
er en kraftig reduksjon fra 2012. Dette skyldes sannsynligvis vi ikke har fått innrapportert alle
tall fra gjenbruk på vei.
Dette tallet står i 2012 ikke i kolonnen til kaldt på vei, men i under gjenbruk på vei.
Disse tallene er i 2013 rapporten flyttet til kaldt på vei og gjenbruk på vei vises ikke.
Årsrapport 2013
Side 9 av 21
Figur 3. Anvendelse av returasfalt for hele landet
I figur 3 er det vist en oversikt over anvendelsen av returasfalt hvor det fremgår at
totalforbruket i 2013 er mindre enn i 2012. Samlet anvendelse av returasfalt var i 2012 på
799.044 tonn og i 2013 var det 666.420 tonn.
Figur 4 viser en prosentvis fordelingen mellom de ulike anvendelser av gjenvinning i 2013.
Som for tidligere år er ubundet bruk den største anvendelsen, hele 74,1 % av samlet forbruk.
2010 var det første året vi skiller mellom gjenbruk ’varmt i varmt’ og ’kaldt i varmt’. Varmt i
varmt betyr at det settes til oppvarmede gjenbruksmasser til ny varm asfalt.
De kalde masser produsert med bitumenemulsjon eller skumbitumen i verk er 4,3 %.
2013
Figur 4. Fordeling av gjenvinningsanvendelser i 2013
Årsrapport 2013
Side 10 av 21
Returasfalt
1000000
800000
600000
400000
200000
0
-200000
-400000
-600000
-800000
-1000000
tonn
Mottak
Anvendelse
Lager endring.
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Figur 5. Returasfalt – endring i lager beholdning.
Lager
1400000
1200000
tonn
1000000
Fres
800000
Knust
600000
Flak
Sum
400000
200000
0
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Figur 6. viser den totale lagerbeholdningen i tonn for hele landet ved utgangen av året,
fordelt på flak, granulat og fresemasse.
Figur 7. Fylkesvis fordeling av antall registrerte mellomlagre
Årsrapport 2013
Side 11 av 21
2.6 Datavurdering
I alle tidligere årsrapporter er det foretatt en vurdering av resultatet og usikkerhetsfaktorer. De
samme vurderinger gjelder også for årsrapporten for 2013.
KFA er opprettet som en frivillig bransjeordning og vi vet at ikke alle aktører deltar, men de
største aktørene innrapporterer. Dermed antas at gjenvinningsgraden reflekterer rimelig godt
den virkelige status vi har på asfaltgjenvinning i Norge. Målet er selvsagt å få alle
mellom-lagre med i ordningen, men siden registreringen som alt nevnt, er basert på
frivillighet, kan man ikke forvente at dette skjer.
Dette er allikevel en viktig del av klimaregnskapet til Fylkesmann og til Klif.
Som angitt i tidligere årsrapporter vet vi at noe returasfalt havner på villfyllinger. KFAs rolle i
denne sammenheng er og blir av informativ art, og dette arbeidet er høyt prioritert.
I løpet av et år faller noen lagre bort, men andre kommer til. I 2012 gjennomførte
Miljøavdelingen hos Fylkesmannen en miljøkontroll på pukk- og steinbrudd. Det resulterte i
at en del eiere meldte sine mellomlagre til KFA. Dette har fortsatt i 2013.
Et annet forhold KFA kjenner til er at en del fresemasse ikke blir registrert som tidligere
omtalt. Imidlertid har vi også god grunn til å anta at slike masser omsettes lokalt til kommunalt og privat bruk. Trolig er dermed omsetningen av returasfalt høyere enn det rapporten viser.
3. VIDERE ARBEIDE
3.1 Generelt
Kontrollordningen for asfaltgjenvinning hadde en målsetning om å oppnå 80 % gjenvinning
av returasfalt innen 5 år fra innføringen av KFA. Hvis målet ikke ble oppfylt, var bransjen
selv forberedt på å måtte vurdere nye tiltak eller innføre en annen type produsent ansvarsordning. Alternativt kunne myndighetene treffe tiltak for å få økt graden av gjenbruk
av returasfalt.
På bakgrunn av resultatene fra de fem første år, synes dette ikke å være noen aktuell problemstilling. Et noe dårlig resultat i 2004 med den laveste gjenvinningsgraden siden oppstart av
KFA, har heldigvis endret seg i positiv retning i perioden 2005 - 2013. Målet for perioden ble
dermed nådd.
Men for å få kontroll på og for å få redusert lagerbeholdningen som ved årsskiftet 2013/2014
var på hele 1.116.921 tonn bør gjenbruksprosenten ennå noe mere opp.
KFA har vært i kontakt med eierne av de største mellomlagrene for å se på mulighetene for
økt gjenbruk.
Vi ser at gjenbruk kaldt i varmt har øket i 2013. Dette er positivt også fordi miljømyndighetene ønsker et gjenbruk så høyt opp i næringskjeden som mulig.
KFA har i 2014 utgitt en veiledning av gjenbruksasfalt.
Veiledningen er ment å være til hjelp for kommuner og andre brukere til å få lettere
informasjon om hvordan man kan bruke gjenbruksmasser av asfalt i praksis.
Videre følger KFA opp resultatene av bruk av gjenbruksmasse i oppbygging av nye
hovedveier bla. E6 og E18.
Testing for funn av tjære PAH 16 forgår kontinuerlig. Heldigvis kun med lite eller
ingen funn.
I samarbeid med Statens vegvesen Region øst er det i 2014 i et samarbeid med KFA
igangsatt et forsøksfelt med gjenbruksasfalt i slitedekker med PMB på E6 nord for
Oslo. Dette skal følges spesielt opp med tanke på å kunne dokumentere tilstands
utviklingen og bestandigheten på slitedekke pga. av gjenbruks tilsetning.
Årsrapport 2013
Side 12 av 21
3.2
Handlingsplan for KFA (2007-2015)
KFA har utformet en handlingsplan for perioden 2007-2015. Planen er vedtatt av styret til
KFA. Foreningen KFA ønsker å gi prosjektet et noe mer utadrettet ansikt. En ønsker på et
generelt grunnlag å promotere og markedsføre returasfalt på en mer aktiv måte. Returasfaltens
egenskaper og prisnivå vil på selvstendig grunnlag medvirke til og fastsette materialets
markedsandel (som for øvrige materialer i markedet).
KFA vil fokusere på tekniske økonomiske fordeler med bruk av gjenbruksmasser/ returasfalt.
Promoteringen for økt anvendelse av returasfalt kan skje på ulikt vis og med en rekke virkemiddel. Aktuelle aktiviteter, virkemiddel og innsatsnivå må justeres over tid i forhold til
oppnådde effekter, tilgjengelige ressurser, samt fremtidige behov. Foreslåtte handlingsplan vil
være en rullerende plan frem til 2015. Det vil være naturlig å revidere handlingsplanen for
eksempel hvert 4. år samt å utarbeide årsplaner som pr i dag.
KFA har siden i juli 2009 arbeidet med en litteraturstudie på ett eventuelt avrenningsproblemer ved asfalt mellomlager og gjenbrukte asfalt masser. Arbeidet resultert i en rapport
som etter å ha vært på høring ble overlevert Klif i august 2011 for deretter å offentliggjøres.
Konklusjonen i rapporten er klar - vi finner ingen avrenning. Avrenningsrapport kan lastes
ned fra:http://www.asfaltgjenvinning.no/RAPPORTER/endelig_utgave_kfarapport_utlekking-datert_15-12-2010.pdf
KFA har med støtte fra Statens vegvesen i perioden 2012 til 2013 arbeidet frem en egen
veileder i gjenbruk av asfalt. Veilederen kan lastes ned fra
http://www.asfaltgjenvinning.no/RAPPORTER/kfa-veileder_i_gjenbruk_av_asfalt30.10.2013.pdf.
KFA gjennomførte i 2013 en besøksrunde i Buskerud, Telemark, Vest-Agder og Aust-Agder.
Hjemmesiden til KFA: www.asfaltgjenvinning.no er oppdatert pr.31.12.2013 med oversikt
over mellomlagre slik at aktuelle interessenter selv kan henvende seg direkte til nærmeste
mellomlager. Nye eksempler på anvendelse av returasfalt vil bli presentert sammen med
anbefalte utførelser. Et system for innrapportering av fresemasser som anvendes lokalt uten
mellomlagring har blitt etablert med noe hell.
Årsrapport 2013
Side 13 av 21
VEDLEGG 1. Oversikt Infoskriv
En viktig oppgave for KFA er å informere om asfaltgjenvinning. Dette gjøres blant annet med
utgivelse av infoskriv. Enkelte av våre første infoskriv er utgått på grunn av endrede forutsetninger, men temaene er oppdatert og beskrevet i nyere infoskriv. De utgåtte infoskriv er skyggelagt med eventuell henvisning for tilsvarende informasjon. Merk også at mange infoskriv er
blitt revidert.
Infoskriv nr. 00 (53 kB)
Infoskriv nr. 01
(154 kB)
Infoskriv nr. 2.01
Infoskriv nr. 3.01
Infoskriv nr. 04 (40 kB)
Infoskriv nr. 05 (169
kB)
Infoskriv nr. 06
(297 kB)
Infoskriv nr. 7.01
Infoskriv nr. 8.01
Infoskriv nr. 9.01
Infoskriv nr.10.01
Infoskriv nr. 11
(345 kB)
Infoskriv nr. 12 (254 kB)
Infoskriv nr. 13 (351 kB)
Infoskriv nr. 14 (298 kB)
Infoskriv nr.15.03
Infoskriv nr. 16 (279 kB)
Infoskriv nr. 17 (271 kB)
Infoskriv nr. 18.05
Infoskriv nr. 19 (244 kB)
Oversikt infoskriv, desember 2011
Informasjon om KFA, januar 2010
Spørreundersøkelse kommuner. Utgått, se årsrapport 2001.
Registrerte mellomlagre. Utgått, se siste årsrapport.
Litteraturoversikt, januar 2010
Ordforklaring, januar 2010
Lagring og behandling av returasfalt, januar 2010
Bruk av ubundet asfaltgranulat.
Utgått, se Statens vegvesens Håndbok 018.
Kald gjenvinning i verk.
Utgått, se Statens vegvesens Håndbok 018.
Varm gjenvinning i verk.
Utgått, se Statens vegvesens Håndbok 018.
Gjenvinning på vei.
Utgått, se Statens vegvesens Håndbok 018.
Forslag til retningslinjer for bruk av asfaltgranulat til varm,
kald eller ubundet gjenvinning (Bakgrunnsdokumentasjon for
infoskriv 15.03), januar 2010
Returasfalt og miljø, januar 2010
Billig og godt på kommunale veier. Erfaringer med bruk av
ubundet knust asfalt, januar 2010.
Kontroll og dokumentasjon av returasfalt, januar 2010.
Asfaltgjenvinning. Krav og veiledning (forslag), desember
03.
Utgått, se Statens vegvesens Håndbok 018.
Etablering av mellomlager for returasfalt, januar 2010.
Asfaltgranulat på skogsbilveier, januar 2010.
Anvendelser og erfaringer med bruk av ubundet asfaltgranulat, oktober 2005.
Utgått.
Forslag til strategi for å øke gjenvinningsgraden av returasfalt, januar 2010
Våre infoskriv kan bestilles hos KFA på tlf. 67 10 10 90 eller lastes ned fra våre hjemmesider:
www.asfaltgjenvinning.no
Årsrapport 2013
VEDLEGG 2. Registrerte mellomlagre årsskiftet 2013/2014
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Østfold
Kommune
Sarpsborg
Moss
Halden
Eidsberg
Fredrikstad
Rygge
Våler i Østfold
Askim
Hobøl
Sarpsborg
Fredrikstad
Sted/Navn
Hauge
Vålerveien
Svingen Pukkverk
Brennemoen Grustak
Øraveien
Ryggeveien 264
Div
Askim
Hobøl
Grålum
Sellebakk, Galtungveien 59
Hoved bedrift
Skolt Pukkverk AS
Moss Pukkverk AS
Skanska Asfalt avd Halden
Fossens Eftf AS
Masse Gjenbrukssenter
Rygge kommune
Statens Vegvesen Region Øst
Asfalt Remix As
Indre Østfold Renovasjon
Feiring Bruk A/S
Jan Edvartsen as
NCC Roads
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Oslo/Akershus
Kommune
Oslo
Oslo
Oslo
Bærum
Skedsmo
Sørum
Ullensaker
Ullensaker
Lørenskog
Ås
Sørum
Jessheim
Bærum
Ås
Div
Sted/Navn
Bondkall
Huken
Oslo
Fossen Sandvika
Berger grustak
Armoen
Vilberg
Hovinmoen
Feiring/ Losby
Vinterbro
Ausenfjellet
Gardermoen
Steinskogen
Drøbakveien
E6 Gardermoen-Biri
Minnesund
Hoved bedrift
Franzefoss
Oslo Vei AS
Oslo komm. Samferdselsetaten
Franzefoss
Huser Entreprenør as
Feiring Bruk AS
Lemminkäinen Norge AS
Veidekke Industri
Feiring Bruk AS
Franzefoss
Terje Hansen AS
OSL
Franzefoss Pukk AS
Drøbakveien Jord
SVV
SVV
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Hedmark
Kommune
Sør Odal
Elverum
Stange
Sør Odal
Hamar
Sør Odal
Alvdal
Elverum
Stange
Tynset
Rudshøgda
Alvdal
Elverum
Kongsvinger
Sted/Navn
Skarnes
Div.
Sætersmoen
Skavabakken
Melandsmo
Gålås
Skarnes
Kongsvinger Asfalt
Elverum
Tangen
Industriområdet
Tandeskogen
Strømmen Fjelltak
Hornsmoen
Brøderudveien
Hoved bedrift
Veidekke Industri AS (Sør Odal Grus)
Statens Vegvesen Region Øst
Lemminkäinen Norge AS
Statens Vegvesen Region Øst
Statens Vegvesen
Veidekke Industri AS
Statens Vegvesen
Veidekke Industri AS
Lemminkäinen Norge AS
SVV
Tynset Kommune
Asfaltfabrikken as, Tandeskogen pukkverk
Strømmen Eiendom as
Elverum Grus & Transport as
Sagli Grus as
Side 14 av 21
Årsrapport 2013
Side 15 av 21
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Oppland
Kommune
Lillehammer
Gjøvik
Lillehammer
Nord Aurdal
Gjøvik
Vågå
Hunndalen
Lena Ø-Toten
Sted/Navn
Roverudmyra
Åndalen Pukkverk
Div
Div
Hovemoen
Leirin
Hunndalen
Amsrudveien
Kolbulinna 71
Gudbrandsdalen
Vestoppland
Hoved bedrift
GLØR
Veidekke Industri AS
Statens Vegvesen Reg Ø Distr. Vest-Oppl
Statens vegvesen. Reg. Ø. Distr. Gudbrandsdalen
Lemminkäinen Norge AS
Avinor AS
GLT-Avfall
Torbjørn Bråten Maskinentreprenør
Asfaltfabrikken as, Amsrud pukkverk
Lena Anleggsservice
Statens vegvesen
Statens vegvesen
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Buskerud
Kommune
Kongsberg
Flå
Lier
Lier
Nedre Eiker
Øvre Eiker
Ringerike
Ringerike
Ål
Hønefoss
Hønefoss
Hokksund
Nore og Uvdal
Sted/Navn
Stengselsrud
Grøsland
Egge grustak
Lierskogen pukkverk
Mile avfall, Mjøndalen
Burud Pukkverk
Hensmoen
Kilemoen
Oppsjø Næringsområde
Hensmoen Industriområde.
Kilemoen
Tanberg v/Grønneflåta
Hoved bedrift
Kongsberg Entreprenør as
Statens vegvesen
Lier kommune, Drift
Fransefoss Pukk
Isachsen Entreprenør AS
Burud Pukk og Grus AS/ Veidekke
Lemminkäinen Norge AS
Statens vegvesen reg sør
Oddvar Øygard AS
NCC Roads
Veidekke industri
Hokksund Pukkverk, Veidekke
Numedal Pukk og Steinindustri AS
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Vestfold
Kommune
Horten
Tønsberg
Ramnes
Larvik
Sandefjord
Holmestrand
Larvik
Sted/Navn
Skoppum Pukkverk
Freste /Martin Haraldstad
Freste Pukkverk
Hedrum, Landheim
Fokserød
Solum Pukkverk
Bommestad, HG Asfalt As
Hoved bedrift
Martin Haraldstad AS
Lemminkäinen Norge AS
Lemminkäinen Norge AS
NCC Roads
Aasmund Berg AS / Veidekke
Oskar & Tormod Wike AS
Veidekke Industri
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Telemark
Kommune
Porsgrunn
Vinje
Skien
Porsgrunn
Notodden
Skien
Kragerø
Notodden
3750 Drangedal
Sted/Navn
Pasadalen Søppelfyllplass
Rogdeli
Vollsfjorden industriområde
Granmo Sandtak
Kongsbergveien
Skyggestein
Sannidal /Gjerdemyra
Lidalen
Hoved bedrift
Porsgrunn kommune
Lemminkäinen Norge AS
Lemminkäinen Norge AS
Rolf Grohs A/S
Irmat
Veidekke Industri AS/ HG asfalt
Kjell Farsjø AS
NCC Roads
Olsen Entreprenør AS
Årsrapport 2013
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Aust-Agder
Kommune
Arendal
Risør
Birkeland
Froland kommune
Sted/Navn
Stoa
Ravneberget, Søndeled
Rugsland
Vestre Dale pukkverk
Hoved bedrift
Klodeberg (Agder bygg og gjenvinning)
Lemminkäinen Norge AS
NCC Roads AS
Lemminkäinen Norge AS
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Vest-Agder
Kommune
Flekkefjord
Kristiansand
Lyngdal
Mandal
Vennesla
Lyngdal
Songdalen
Sted/Navn
Loga
Ringknuten Pukkverk
Skrumoen
Jåbekk, Doneheia
Støeheia
Akersmyr
Mjåvann Industriområde
Hoved bedrift
Lindland Maskin AS
Kristiansand kommune
Gjenvinning Sør-Vest AS
TT Anlegg AS
TT Anlegg AS
Lindland Maskin as
Frustøl AS
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Rogaland
Kommune
Sola
Sandnes
Sauda
Sola
Haugesund
Eigersund
Sokndal
Karmøy
Strand
Tananger
Eigersund
Eigersund
Sola
Karmøy
Karmøy
Karmøy
Karmøy
Sted/Navn
Røyneberg
Sandnes, Noredalsveien
Birkeland industriområde
Gimra
Årabrot miljøpark
Hovland
Rekefjord
Bygnes Industriområde
Tau, Breivikvegen 6
Risvikahavn Pukkverk
Tengsareid
Gjermestad
Sola
Stong Indst. Omr. Åkra
Bygnes industri område
Torvastad
Hoved bedrift
Nor Stone AS
Velde Pukk AS
Sauda kommune
Vassbakk og Stol as
Haugesund Kommune
Bertelsen og Garpestad AS
NCC Roads AS
Vassbakk & Stol AS
NCC Roads
Stangeland maskin as
Torbjørn Helleland maskin as
Ramsland Pukk as
Avinor
Avinor
Karmøy kommune
Karmøy kommune
Lemminkäinen Norge AS
Statens vegvesen
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Hordaland
Kommune
Bergen
Bergen
Bergen
Bergen
Sveio
Voss
Kvam Herad
Voss
Øystese
Sted/Navn
Ytre Arna
Flesland
Rådal
Kokstad
Hinderlie
Voss
Nordheimsund
Voss
Øystese
Hoved bedrift
NCC Roads As
Avinor AS
Fana Stein AS
Fyllingen Maskin As
Lars Staupe AS
Voss Cementvarefabrikk L/L
Kjosås Maskin
NCC roads
GBS entreprenør as
Statens vegvesen
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Sogn og Fjordane
Kommune
Sted/Navn
Vågsøy
Førde
Høyanger
Moløyen
Øyrane lager
Høyanger
Hoved bedrift
Statens vegvesen, reg. vest
Vågsøy kommune
Førde kommune
Per A. Øren
Statens vegvesen
Side 16 av 21
Årsrapport 2013
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Møre og Romsdal
Kommune
Volda
Kristiansund
Ålesund
Ørsta
Rauma
Molde
Molde
Ålesund
Sunndal
Sunndal
Kristiansund
Molde
Ørstad
Ørstad
Kristiansund
Sted/Navn
Geitvika
Hagelin
Olsvik
Rusteland
Øran Vest
Årødalen
Årødalen
Olsvik
Sunndalsøra
Sunndalsøra
Tusten Steinbrudd
Sæbø
Gråssmyra
Husøya
Hoved bedrift
NCC Roads
Kristiansund kommune
Veidekke Industri AS
Ørsta Kommune
Rauma Kommune
Molde kommune
Molde Pukkverk
NCC Roads AS
Alf Engen AS
Bredesen Graving & Transport As
Avinor
L. A Nordhaug AS
Holen Sand- og Grustak as
Volda maskin as
Mekvik maskin as
Statens vegvesen
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Sør-Trøndelag
Kommune
Trondheim
Trondheim
Orkdal
Holtålen
Berkåk
Ørland
Røros
Sted/Navn
Sjøla
Lia pukkverk
Gjølme pukkverk, Orkanger
Reitan steinbrudd
Skamfærsetra
Ottersbo Pukkverk
Hådalen
Hoved bedrift
Veidekke Industri AS
Franzefoss
NCC Roads
Lemminkäinen Norge AS
Lemminkäinen Norge AS
Veidekke Industri
Feragen Maskin as
Statens vegvesen
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Nord-Trøndelag
Kommune
Stjørdal
Steinkjer
Stjørdal
Verdal
Stjørdal
Frosta
Sted/Navn
Ydstines
Lerkehaug
Værnes
Kirkhaug
Stjørdal
Aunsjøen Pukkverk
Hoved bedrift
Lauvås Pukk.
Veidekke Industri AS
Avinor AS
Frøseth AS
Tverås maskin og transport
Frasta Entreprenør as
Side 17 av 21
Årsrapport 2013
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Nordland
Kommune
Mo i Rana
Bodø
Narvik
Vefsn
Vefsn
Sortland
Vefsn
Harstad
Skagen
Hadsel
Vesvågøy
Rana
Røst
Hadsel
Bodø
Bø i Vesterålen
Sted/Navn
Moloveien
Vikan Industriområde.
Mosjøen
Forsmolia
Sigerfjord
Mosjøen
Harstad
Stokmarknes lufthavn
Brattåsen masse uttak.
Gravdal
Øijord Dagbrudd
Røst Lufthavn
Mosjøen
Mo i Rana
Brønnøysund
Bodø
Kobbvågen/Straumsjøen
Hoved bedrift
Asfaltverket Mo A/S
Nordasfalt AS
Narvik Kommune
Lemminkäinen Norge AS
Kolbjørn Nilsskog AS
Veidekke Industri AS
Veidekke Industri AS
Harstad Kommune
Avinor
Hadsel Maskin as
Ståle Holdahl Maskin og Transport SA
Øijord & Aanes Entreprenørforretning as
Avinor
Avinor
Avinor
Avinor
Avinor
Kobbvågen Knuseverk AS
Statens vegvesen
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Troms
Kommune
Tromsø
Målselv
Ullsfjord
Tromsø
Harstad
Målselv
Sted/Navn
Skattøraveien
Bardufoss
Ullsfjord
Tromsø lufthavn
Harstad
Bardufoss
Hoved bedrift
Lemminkäinen Norge AS
Veidekke Industri AS
Lemminkäinen Norge AS
Avinor
Harstad Kommune
Ole Nordmo & Sønn AS
Statens vegvesen
Oversikt over mellomlagre for asfalt i Finnmark
Kommune
Div.
Vardø
Vadsø
Sted/Navn
Div.
Vardø
Vadsø
Finnmark fylke
Hoved bedrift
Statens vegvesen
Finnmark Entreprenør as
Yngve B. Harila as
Statens vegvesen
Side 18 av 21
Årsrapport 2013
Side 19 av 21
VEDLEGG 3. Innrapporterte data, fylkesvis
Fylkesvis dataoversikt for mottak, bruk og lagerbeholdning av returasfalt i tonn pr.
31.12.2012 er vist i følgende tabell.
Omsetning
Mottatt fresemasse
Mottatt flakmasse
Sum mottak
Anvendt varm i varm
Anvendt kald i varm
Anvendt kald
Anvendt ubundet
Anvendt vei
Sum anvendelse
Gjenv.prosent mellomlager
Gjenv.prosent vei
Total gjenv.prosent
Lager
Fresemasse
Flakmasse
Knust flak
Sum lager
Omsetning
Mottatt fresemasse
Mottatt flakmasse
Sum mottak
Anvendt varm i varm
Anvendt kald i varm
Anvendt kald
Anvendt ubundet
Anvendt vei
Sum anvendelse
Gjenv.prosent mellomlager
Gjenv.prodent vei
Total gjenv.prosent
Lager
Fresemasse
Flakmasse
Knust flak
Sum lager
Øst
Ak
Osl
Hed
Opp
Bus
Ves
29700
36065
65765
0
5742
500
67764
1071
75077
112,5
217231
118129
139852
1870
4218
15340
121308
449
143185
102,3
93
17820
17913
0
1330
0
17004
0
18334
102,3
10092
28913
39005
0
16710
1633
28344
0
46687
119,7
12518
13915
26433
0
1485
0
15599
0
17084
64,63
5500
64117
69617
0
0
0
56486
3141
59631
81,14
14320
42208
56528
0
9172
0
31945
0
41117
72,74
5920
6383
1100
15337 12823
8983
21257 19206 10083
0
0
0
7850 14405
0
0
0
0
11329 12795 13960
0
0
0
19179 27200 13960
90,22 141,62 138,54
1,63
114,1
0,32
102,3
0
102,3
0
119,7
0
64,63
4,52
85,66
0
72,74
0
0
0
90,22 141,62 138,45
12468
0
128901 205784
84061
5472
225430 211256
4661
34657
33569
72887
12120
7337
7600
27057
6400
4216
52200 88639
9863
8127
68463 100982
20837,9
13408
18290
52535
Tel
3976
12796
6332
23104
AA
4474
31782
2100
38356
VA
0
14328
4566
18894
Ro
Ho
SF
MR
ST
NT
Nor
Tro
Fin
1000
54567
55567
0
18377
0
44160
6197
68734
112.
7381
48536
55917
0
18324
1083
5740
20080
45227
44.9
50
0
50
0
0
150
0
0
150
300
2287
53644
55931
0
31131
2130
32917
2616
68794
68.2
5000
8888
13888
0
5000
0
16027
0
21027
151
0
6729
6729
0
180
0
6659
0
6839
101
2
9167
9169
0
0
7998
3002
602
11602
119
0
18946
18946
0
1500
0
8114
0
9614
50.7
762
2083
2845
0
0
40
595
362
997
22,3
11,15
123,7
35,91
80,88
0
300
4,68
0
0
151,4
0
101,63
6,57
126,54
0
50,74
12,72
35,04
202
17862
23474
41538
800
59677
27697
88174
50
50
0
100
3850
16133
25946
45929
201
2934
14667
17802
0
7293
0
7293
1
21870
449
22320
0
36000
14923
50923
100
2380
1400
3880
Årsrapport 2013
Side 20 av 21