1. No category

Vector 23 MC • Vector 23 FC
44 DAGENS BÅTAR
Snabbast i
skärgården
Samma skrov – helt olika sjöegenskaper.
I närmare 50 knop testade vi två olika
fartvidunder från Vector och fick två helt
olika resultat.
text: LARS FRANK ¤ foto: erik olsson
En stor och tydlig
plotter gör navige
ring
enklare i Vector 23
MC.
»
DAGENS BÅTAR 45
Vector 23 MC • Vector 23 FC
Klassisk
d
Vector 2 urkplåt ger rob
ust
3
högfart. MC är byggd fö känsla.
r att tåla
46 DAGENS BÅTAR
23
fot och 24 graders V-format
skrov. Men där upphör likheterna mellan Vectorvarianten
med utombordare och hytt
kontra en med inombordare och öppen
förarplats.
– Det var stor skillnad, konstaterade
Daniel Borg som ingår i Dagens Båtars
svenska testteam.
Svenskbyggda aluminumbåtarna
Vector är tänkta som bra skärgårdsjeepar
som tar dig snabbt till ön året runt. Men
precis som för den forna supersportbilen
med samma namn har det inte snålats in
på motorkraft och speed.
Våra testbåtar kommer upp i 48 respektive 46 knop och marschar 37. Men
farterna kräver också sin förare, i alla fall
när testpanelen utsätter båtarna för våra
hårda förhållanden med sidvindar och
svall från alla håll. Då behöver de trimmas hela tiden för att gå rakt.
– Utombordaren med hytt var ju känslig för hur man satt i den. Blir det inte
jämn fördelning lutar den mycket, så där
gäller det att trimma hela tiden, menade
Daniel.
Vår andre testare, Peter Lidvall som ska
representera er läsare, ser riktigt rädd
ut efter att båten lagt sig på sidan några
gånger.
– Den öppna båten gillar jag ordentligt, men den andra är för instabil för mig,
säger Peter.
Daniel Borg som utbildar folk i att köra
båt förklarar sin syn på instabiliteten:
– Det krävs mycket träning för att hantera den här båten. Men när du lärt dig det är
den riktigt rolig att köra. Då ger den betydligt mer tillbaka än många andra båtar. Det
är som att köra en Porsche kontra en Volvo.
Kan du inte hantera Porschen blir den inte
speciellt rolig men när du gör det överträffar
den allt som Volvon ger.
Vectors idé är att kombinera aluminumbåtens styrka med snabbare båtars
sjöegenskaper och speed. Den ska kunna
hålla en stabil gång i över 30 knop även
i kuling och ska kunna transportera dig
obekymrat långt ut i skärgården.
Med Vector blir resan både kortare och
roligare. När den flyger fram över vågorna
får man nästan känslan av ribbåt.
– I förhållande till sin storlek har den
grymma fartresurser och den känns ganska bränsleekonomisk också, säger Daniel.
– Att det var så bra drag i dieseln förvånade mig. Mycket rappare än andra
Stolarna i hyttbåten är underbara att sitta i medan
det är mer ribbåtslikt i den öppna varianten.
»
DAGENS BÅTAR 47
Vector 23 MC • Vector 23 FC
Hög fart över svallvågorna efter Finlandsfärjan
gav Vector rejält med luft under skrovet. När även
fotobåten tog svallvågen höll kameran på att
sänkas i havet...
Alla detaljer är rejält robusta och såväl
kontrollpanel som stolar håller hög klass.
»
dieslar jag kört. Dessutom är den lugn som en
filbunke i höga hastigheter. Den låg platt som
en padda, säger Peter och det skiner igenom
hur mycket han uppskattar båtens fart och
egenskaper i vattnet.
Och där är de ense. Daniel tycker till och med
att Vectors egenskaper överträffar Anytec, aluminumbåtarnas värsting.
– Detta känns mer gediget. Både tekniken som
används och installationerna som finns är riktigt
bra. Sedan finns små barnsjukdomar som att inoch utpassering är lite svår på hyttbåten. Men när
du väl sitter där inne sitter du riktigt bra.
Och tur är väl det. För under våra tester lägger
sig båten på sidan ett flertal gånger och mjölksyran pumpar ut i armarna av allt rattande.
– Styrningen på hyttbåten var lite för trög,
jag trodde först inte den var hydraulisk, säger
Peter.
Tillverkarens förklaring är att köparen av
provbåten har valt en styrning med färre rattvarv som gör den enklare att hantera vid
tilläggning.
Att båten blir rank är förstås ett problem och
behöver du inte hytten är inombordaralternativet utan hytt klart bäst, enligt våra testare.
Då får du betydligt lägre tyngdpunkt jämfört med en utombordare. Men du kan själv
välja vilka delar du vill ha.
–Ska man köra året runt vill man ju ha hytt,
så en med hytt och inbordare vore nog optimalt, menar Peter och får medhåll av Daniel.
48 DAGENS BÅTAR
Vector 23 FC Diesel
Längd: ca 8 m
Bredd: ca 2,1 m
Vikt: ca 1 750 kg
motor: Yanmar 6LP, 315hk
Maxfart: 48 knop
Pris: 985 000 kr fullutrustad
Vector 23 MC
Längd: ca 7,5 m
Bredd: ca 2,1 m
Vikt: ca 1 650 kg beroende på motor
motor: Suzuki DF 250
Maxfart: 46 knop
Pris: 1 280 000 kr fullutrustad
www.alandia.com
Testpanelen
Testet har utförts av två av medlemmarna
i vår testpanel. Här är deras sammanfattning.
”Fartproffset” Daniel Borg
Tillsammans med sin
kollega Johan Karlöf
utbildar Daniel förare
och lär dem köra sina
egna båtar på ett
säkert och roligt sätt.
Ett förflutet inom
amfibiekåren och
Stridsbåt 90, innehar även bland annat
fartygsbefälexamen klass VIII, maskinbefälsexamen VIII, OSC och Yachtmaster
Offshore 200 tons.
Vector 23 MC
+ Hög kvalitet rakt igenom.
– Svårkörd.
Tillsammans
skyddar vi din båt
Vector 23 FC
+ Fartresurserna i förhållande till motorn.
– Jag saknar ett tak över förarplatsen.
”amatören ” Peter Lidvall
Båtburen sedan
barnsben och
fortfarande galen i
allt med motorer på
vatten. Kör till vardags en walkaround
daycruiser på 22
fot men drömmer
ständigt om större varianter.
Vector 23 MC
+ Fjädringen i stolarna grym.
– För rank.
Kontakta oss!
Vector 23 FC
+ Dieselmotorn var väldigt rapp.
– Rutan på lite fel höjd för mig, men så är
alla båtar.
Stockholm 08-630 02 45
viggby@alandia.com
Göteborg 031-49 20 60
goteborg@alandia.com