Regatta nr 1 2010 - Karlstads Segelsällskap
Karlstads Segelsällskaps medlemstidning Nr. 1 juni 2010. Årgång 82 Missa inte: Årets kappseglingskalender Det är din båt! Rapport från vårmötet 2010 Läs om: Sjösättning Information Temakvällar Gotska Sandön Vettigt om båtar och deras ägare och mycket mycket mer! Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 Det senaste om allt som händer inom KSS finns på www.KDSS.se 1 Foto: Jan-Eric Edström Har du köpt den än? Gör det och börja planera sommarens strandhugg! Seglarhamnar i Vänern, 3:dje upplagan är helt omarbetat från tidigare utgåvor. 80 sidor fyrfärg och 20 sidor svarvitt A4 med viktig information och läsvärda texter. Spiralbunden (metall) och seglaminerat papper som tål fukt och regnstänk. Omslag 350 gr papper och inlagan 130 gr. Det är mer ett konstverk än bok! Medlems priset är 295:Skicka ett brev, vykort, ja vad du vill. Märk det med Seglarhamnar. Ange hur många ex du vill ha, samt Namn, Adress, Postnr/Ort, Telefonnummer och ev mobil till: Karlstads Segelsällskap Kanikenäset 31, 652 26 KARLSTAD Telefon 054 – 21 96 60 E-post: medlem@kdss.se 2 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 Ordförande har ordet. Hej Karlstads Segelsällskap Kanikenäset 31 652 26 Karlstad Tfn klubbexpeditionen: 054-21 96 60 (telesvar) Tfn klubbhuset: 054-10 23 98 Tfn Nabben: 054-52 22 09 Fax: 054-18 12 28 Bankgiro: 122-0581 E-post: kansli@kdss.se Hemsida: www.kdss.se Uthyrning av klubblokal: Bruno Harrysson, tfn: 054-518195 E-post: bruno@kdss.se Öppettider kansliet: Vecka 14-25 och 33-43 har expeditionen öppet tisdagar kl 18.00-19.00. Övriga veckor första tisdagen i varje månad. Regattas redaktion: John Jonzen, Redaktör Regatta och Web, ansvarig utgivare. Linda Schutsch, skribent. Bert Ågren, skribent. Tind Lindahl, skribent. Jon Nielzen, skribent och layout. Ulrik Scheller, skribent AnnCatrin Gren, skribent och foto. Claes-Peter Persson, annonser. Äntligen så är vi där, årets båtsäsong har börjat, båtmässan Allt för Sjön är avklarad, årets upplaga av mässan var båtprylar och åter båtprylar. Nere på Kanikenäset börjar det så smått att röra på sig, en fråga som man ställer sig, när är isen borta och när blir första sjösättningen, för den 15 april eller efter 1 maj, hursomhelst så är vi snart där ”sjösättning”. Klubbverksamheten rullar på, alla sektioner är förberedda och klara för att ta itu med årets säsong, vi har lite tankar och idéer omkring KSS ungdomsverksamhet, i banor som att tillföra sjömanskap och båtkunskap, att flytta fokus från kappsegling till båtliv, vi får se hur vi lyckas med detta. Vi har ca 200 ungdomar i klubben, det vill säga barn och ungdomar till medlemmar, så potential finns. Det har bubblat en del omkring presseingskjulen, och dess regelverk som tolkas lite olika, styrelsen har diskuterat med presskjulsägare, där styrelsen vill ha till en process (diskussion) för hur vi går vidare med frågan. Det som blivit det svåra är Klubbintressen gentemot enskilda intressen, jag har dock förhoppningen att vi reder ut detta till att alla medlemmars bästa. Vänliga hälsningar. Ordförande Lage Backman E-post till Regatta och Web: regatta@kdss.se Annonsering i Regatta: 1/1 fyrfärg 3000 kr 1/1 svartvit 1000 kr 1/2 fyrfärg 1500 kr 1/2 svartvit 500 kr 1/4 fyrfärg 800 kr 1/4 svartvit 300 kr Webannonser – välkommen med din förfrågan till regatta@kdss.se Upplaga: 700 ex. Vid rodret! Foto: Lennart Tynander Den eviga förblindelsen för sanningen. 10 vanliga lögner till sin bättre hälft (och sig själv) 1. Hon ska sjösättas till våren 2. Det är bara en ytlig skada 3. Det kommer bli väldigt billigt eftersom jag gör jobbet själv 4. Bara jag har fixat XX, kommer det inte att kosta ett öre 5. Jag var tvungen att köpa XX – det var halva priset på mässan 6. Det är en väldigt bra motor, den förra ägaren sa han hade renoverat den 7. Hur svårt kan det vara 8. Det är bara XX kvar innan jag kan sjösätta båten, resten kan jag enkelt göra efter sjösättningen 9. Det är två veckor kvar till semestern, det är gott om tid 10. Pengar är inte allt (Bonus) 11. NN nere på båtklubben sa att det inte skulle vara något problem Tryck: Knappen 2010. Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 3 Innehåll Ordförande har ordet............................................................................................................................................................ 3 Notiser.................................................................................................................................................................................. 4 Det är din båt!...................................................................................................................................................................5-6 Årets händelse - Sjösättningen.............................................................................................................................................. 7 Hamnen informerar.............................................................................................................................................................. 8 Nattvakten............................................................................................................................................................................ 8 Hamnen informerar.............................................................................................................................................................. 9 Enkät I.................................................................................................................................................................................. 9 Enkät II.............................................................................................................................................................................. 10 En trevlig start på året......................................................................................................................................................... 11 Rapport från VVSF & Seglardagen.................................................................................................................................... 12 Gasläckan som kunde slutat illa & KKF info..................................................................................................................... 13 Klippt från 2009: Extra Regattablad................................................................................................................................... 14 Båt som båt & Välkomna!............................................................................................................................................. 16-19 KSS Segling........................................................................................................................................................................ 20 KSS Kappseglingskalender 2010......................................................................................................................................... 21 TEMA: Brand ombord..................................................................................................................................................22-23 En lyckad VHF-SRC kurs.................................................................................................................................................. 24 Qvinna Ombord................................................................................................................................................................. 25 Nabben 80 år.................................................................................................................................................................26-27 Rapport från Vårmötet 2010............................................................................................................................................... 28 Gotska Sandön, tredje gången gillt................................................................................................................................ 30-31 Seglarskola Sommaren 2010.......................................................................................................................................... 32-33 Vårmys på Vårmötet 2010.................................................................................................................................................. 34 En påminnelse till alla våra medlemmar Utnyttja medlemsförmånen att gratis medverka under temakvällarna. VHF KATALOG KSS Vi planerar att göra en sammanställning av VHF anropssignaler på KSS båtar. Idén har kommit upp i samband med genomförda kurser på VHF. För att det skall bli så korrekt som möjligt ombedes Du att uppdatera eventuellt felaktiga uppgifter liksom att Du som inte anmält din stationssignal omgående gör detta till KSS kansli på kansli@kdss.se Medlemssektionen Uppslutningen i år har varit låg, vilket är beklagligt i synnerhet när det gäller säkerheten. Den 17 mars, när brandkåren och CG Kull informerade och demonstrerade olika uppkomster av brand och hur man släcker, kom endast 12-15 medlemmar. Det kommer förmodligen att dröja några år innan vi bjuds en sådan temakväll igen. Till hösten får vi möjlighet att lära oss hjärt och lungräddning – HLR, vid två tillfällen. Dessa kvällar kan vi endast ta emot 10 personer. Här gäller det alltså att vara ute i god tid. Vilka datum som gäller är ännu ej klart men kommer att presenteras på hemsidan och i nästa nummer av Regatta. 4 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 Det är din båt! För drygt trettio år sedan köpte jag Som de flesta nya medlemmar har jag Utan för mycket mål i mun, ett odrägen nyfernissad stjärnbåt. Kanske fått båtplats på lågstatusbryggan i älv- ligt stort självförtroende och allmän fem gånger hann jag ut med henne mynningen. Det känns bra. Där finns framfusighet är väl frågan om jag fått innan jag på hösten träffade hustrun inte så många båtar att segla på och båten i sjön och seglat före september. och följande vår sålde den. Försälj- inte så många som ser när jag klantar Utan en nära kamrat i klubben, som ningen hade inget med hustrun att mig. Den gången jag lyckades snurra kunna lotsa mig rätt och förklara allt göra, men när vi flyttade till Karl- 360 grader runt förtöjningspålen hade vad en ny bliven segelbåtsägare och stad och jag ville köpa segelbåt blev exempelvis kunnat bli en hit på YouT- medlem behöver veta och göra är det utrymmet för egna projekt större. ube, men manövern gjordes nu utan faktiskt lite tufft. Svaret ja kom annan publik än en Jag vill betona att ALLA varit vänliga dock med tydgräsandshona. och försökt hjälpa mig, när jag frågat. liga förbehåll: Som nybliven se- Det svåra att veta vem man ska fråga. -Det är DIN båt! gelbåtsägare med Om några säsonger vill jag gärna bli sa hustrun. Jag begränsad erfaren- fadder för någon som är ny då. Kanvill inte sköta het är det mycket ske är vi flera som kan tänka oss att den och jag fölman inte begriper. lotsa in nya medlemmar i seglingens jer bara med ut Förut har jag alltid värld och i klubben? Kanske gör vi det när det är varmt, överlåtit allt ansvar lättare att bli seglare? Kanske blir de soligt och du lotill båtens ägare sociala näten i vår nästan oformligt var att stanna på vid tilläggning och stora förening lite mer finmaskiga? första bästa badbara gjort som jag klippa. Att sitta blivit tillsagd, d v s i 21 dagar, fyra nätter och två bastu. och titta på segel nio fall av tio agera I dag är det den 23 mars och kanske är tråkigt. hopp-i-land-kalle. dinglar Doris snart i kranen. Hon Doris, min 38 Nu är det jag som har fått lämna bryggan 21 dagar hitår gamla 18-fots är ägaren och har tills under förra säsongen, mer än jag ”mikrohavskrysfått mycket att fun- hoppades på i förväg. Fyra nätter har sare”, var i vad dera på. vi tillbringat vid Timmeröarna och som brukar kal�- -Vår båt, säger Nina Olin-Scheller, efter en Nabben, där bastun redan är en favolas bruksskick. Lite sommar med Doris. Hur? Hur? Hur? rit! polering, en gnutta Men det är myck- Kläder har jag knappt köpt några seålande och ett fastskruvat förstagsfäste et annat som är nytt när man är ny. dan i våras. Pengarna har gått till tamsenare åkte hon i sjön. Kamrater hade Var ligger toaletten? Var slänger man par, block, ventilkåpor allt annat som varit på KSS och inspekterat skönhe- skräp? Hur tar man sig in i mastma- plötsligt känts viktigt. Nästa projekt ten. Och uttryckte positiva tankar om gasinet? Måste jag måla hela bottnen? är att fixa till ett enkelt sätt att unhenne. Hur gör man rent bordläggningen der gång reva storen och lära mig att Hustrun och barnen var mer avvak- före vaxning? När är kansliet öppet? trimma riggen så hon att hon blir mer tande. Men protesterna mot projekt Hur hänger länspumkursstabil, Doris var lama. Alltid något… pen och diskhons avatt bygga lopp ihop? Hur beter om ett Stormfock och revad stor – härligt! man sig vid sjösättst uv f ack, Ett tiotal kompisar med seglingserfa- ning? Hur riggar man sätta upp renhet, men ingen båt, identifierades. en båt? Hur förtöjer krokar för Sju har hittills ”tvingats” ut på seglats. man mellan två pålar? oljela mNågra flera gånger om. De har lärt Vad ska jag hjälpa till pan, bleka mig massor och dessutom har jag haft med i klubben? Variteaken, glädjen att umgås med dem i timtal. från kommer vattnet måla om De första gångerna blåste det – lyck- i stuvfacket? Vem frå- Vems båten än är så hjälps Nina och Ulrik åt med att hela däckgöra Doris klar för seglats. ligtvis – försumbart. Det gav utrym- gar jag om vad? et… me för misstag utan ödesdigra konse- Välkomstpaket och Plöt slig t kvenser. Nu har jag med glädje seglat glada tillrop från medlemssektionen har jag alldeles för många planer för i vindar en bit över 10 m/s, provat och snälla svar på dumma frågor om min lilla Hurley 18. Jag vågade skaffa stormfocken och revat storen. allt mellan himmel och jord i all ära. segelbåt först efter några seglingshelRegatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 5 ger med kompisen Bertil. Han gör inte mer än nödvändigt på sin IF. Men han njuter verkligen av att segla och vara ”till havs”. Alltså borde jag som inte gillar att hantverka också kunna ha en egen segelbåt. Seglingssektionen & Medlemssektionen inbjuder till VÅRFEST -Min båt! säger Ulrik Scheller om första båten på över 30 år. Vadå vår? Första sommaren med Doris – för det blir fler! – har jag rensat skallen med segling och fått många, långa och goda samtal med mina kamrater som jag inte hade fått annars. Hustrun har ändrat attityd radikalt. Hon sitter gärna till rors, passar på skoten eller kilar upp på fördäck för att surra focken. Hon gillar till och med att titta på seglen! Det händer att hon vill planera in när vi ska segla nästa gång!! Hon har till och med börjat tala om vår båt!! Fast jag känner att Doris är mest min. Det får hustrun stå ut med. i samband med JÄVERÖN RUNT 2010-05-29 Klubbhuset kl. 19.00 Meny Pastasallad, pain riche, ost eller Paj + grönsallad Vegetariskt alternativ kommer att finnas Kaffe PRIS 90:- per kuvert Drycker Öl, Vin till självkostnadspris Text: Ulrik Scheller Bild: Stina Scheller Du anmäler Dig genom att betala in kostnaden för maten till KSS, Bankgiro 122-0581 med angivande av ditt NAMN och VÅRFEST på talongen Din anmälan behöver vi ha senast 24/5. Lägsta antal deltagare för genomförande 30 personer. Visste du att..... Vänerns medeldjup är 27 meter och största djupet ligger på 106 meter. Sjön delas av ett sund mellan Kållandsö i söder och Värmlandsnäs i norr i en västlig och en östlig del. Den västra delen av sjön kallas Dalbosjön, och den östra delen kallas Värmlandssjön. Vänern är en del vattenvägen Göta älv – Vänern – Göta kanal och är närmast förbunden med Nordsjön/Skagerack vid Göteborg genom Göta älv på den sydvästra sidan och med Vättern vid Karlsborg via Göta kanal. 6 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 Årets händelse - till sjöss Sjösättningsdagar med vagn Alla dagar start kl 09:00 Du behöver ej teckna dig i förväg, men skall vara på plats vid kranen när sjösättningen börjar. Sjösättning med vagn följande datum: Datum/Kranförare Tisdagen 27 april Bertil Oldén Lördag 2 maj Anders Tystrand Lördag 8 maj Staffan Ljungdahl Söndag 16maj Gunnar Andersson Onsdag 19 maj Hans Erwald Lördag 22 maj Uwe Detlef Traktor Traktor Stig Kindemyr Björn Lindskog Fredrik Tegnhed Martin Lindskog Anders Rodrick Magnus Lundgren Jan Dyssling Bo Eberhard Morgan Kihlander Söndag 23 maj Bernt Andersson Bo Westerlund Lördag 29 maj Bengt-Olof Håkansson Nils Wallin Per Nyhlén Thomas Lundgren Niklas Hagman Sjösättningsdag med truck Lördagen den 15 maj med början kl 08.00, samling vid kranen för anmälan och erläggande av avgift 250:- (jämna pengar) Foto: Anders Hansson VAD GÖR JAG OM JAG INTE ÄR I BEHOV AV BRYGGPLATSEN I SOMMAR? Man kan endera återlämna platsen och på nytt ställa sig i kön när man har behov av en plats man återfår då avgiften om detta sker senast 30 april. Alternativt kan man lämna platsen till 2:a handsuthyrning, man återfår då 80% av avgiften om den kan hyras ut. OBS! All 2:a handsuthyrning skall gå igenom bryggplatsansvarig. Att själv hyra (låna) ut sin plats är ej tillåtet. Vid anmälan skall även namn, telefonnummer och båtplats anmälas. För uppdatering av medlemsuppgifterna. Bryggplatsinnehavare som underlåter att meddela bryggplatsansvarig att behovav bryggplatsen ej föreligger, kan komma att förlora rätten till platsen. Ansvarig för sjösättning med truck Lars Johansson tel 054-186035 Med vänliga hälsningar 08.00-11.00 11.00- Gunnar Andersson Bryggplatsansvarig Tel. 054-52 44 51 Mobil: 0768-34 76 55 Kranförare Curt Åberg Torbjörn Sjöholm Medhjälpare Hans Jonsson Gert Pluto Det senaste om allt som händer inom KSS finns på www.KDSS.se Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 7 Hamnen INformerar ditt täckmateriel efter sjösättning. Vagnar och vaggor skall vara märkta. Vagnar skall ställas in i båthus respektive tillbaka på sin plats. • master Nytt mastställ till planen vid kran, mastskjul kommer att modifieras för bättre utnyttjande. Planen är till för att rusta masterna, inte för förvaring. Och du, glöm inte att märka masten. • miljö Miljöstationen kommer att flyttas till ett lämpligare ställe i närheten av vaktstugan. Foto: Richard Jonsson • Bryggor Visst restarbete på de nya bryggorna G och H. Förstärka landgången vid brygga C. Jobbet kommer att utföras under ledning av Anders Carlssons fint tillfälle att utföra sin arbetsplikt på. • Nattvakt Vaktlistor finns på Hemsidan http:// www.kdss.se samt är med i Regatta. I vaktpärmen finns instruktioner om vilka arbetsuppgifter som skall utföras, så som kontroll av båtar och bryggor, gräsklippning, städning av toaletter, tömning av papperskorgen i köket med mera. Vaktrapporter finns i vaktpärmen. Glöm inte att fylla i vaktrapporten. • Vaktjänst Du som går vakt mot betalning skall vara medlem samt har även påtagit dig arbetsuppgifterna enligt ovan. • Bryggansvariga Bryggansvariga kommer att utses. Där försöker vi med ett nytt upplägg, utsedda ansvar enligt en manual, mer information kommer. Förteckning över Bryggansvariga kommer att finnas på anslagstavlor, hemsidan och i vaktpärmen. brygglistor finns i vaktpärmen samt på hemsidan. • Städning Städning av hamnområdet kommer att ske måndag 14:e juni klockan 18:00 vi träffas vid klubbhuset. Vi bjuder alla som deltar på korv med bröd och kaffe. Medtag gärna kratta handskar och ett glatt humör. Segla Lugnt Tomas och Jan-Olof hamnen@kdss.se Retro by kss • Sjösättning Tider för sjösättning finns på anslagstavlor och på hemsidan. Städa och ta hand om Foto: Richard Jonsson 8 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 Enkät del i Enkät hamnutredning - båtskjul m.m. samt underlag för medlemsmatrikel Medlem Namn Medlemsnummer Adress Telefonnummer Postnummernummer Mobiltelefonnummer Nuvarande båttyp (T ex Maxi 77) Ort E-postadress Nuvarande förvaring Båtskjul På plan hos KSS Presseningsskjul Annat Översiktsplan Tycker du att den presenterade översiktsplanen för Kanikenäset är positiv för KSS framtida utveckling? Ja Nej Kommentarer Hur vill du själv helst vinterförvara din båt? Utomhus I hall I båtskjul Om du inte kan vinterförvara din båt som du helst vill vad blir i så fall ditt andraval? Utomhus I hall I båtskjul Kommentarer Båthall I en båthall förvaras din båt tillsammans med andras båtar. Det innebär en del begränsningar som att man inte får torrslipa och högtrycksspola. Det får man göra utomhus före eller efter intagning i hallen. Det innebär också fördelar som att slippa vintertäckning och att vagnar kan förvaras inomhus på sommaren. Tycker du det är OK med sådana begränsningar? Om du fick välja att hyra eller eller investera i en båthall skulle du då vilja Ja Nej Investera (antag hypotetisk 30 000 kr för en normalstor båt) i en dispositionsrätt till en hallplats. Hyra hallplats för en månadskostnad (antag hypotetisk 300 kr/ månad) Kommentarer Båtskjul Tendensen går mot allt större fritidsbåtar/segelbåtar, och framtida båtskjul måste naturligtvis dimensioneras efter detta. Därför några frågor om båtstorlek: (oavsett om du vill vinterförvara i skjul eller ej) Hur stor båt har du nu? <30 fot 30-35 fot 35-40 fot >40 fot Om du skulle byta båt skulle du byta till: <30 fot 30-35 fot 35-40 fot >40 fot Om du fick välja att hyra eller investera i båtskjulet skulle du då vilja Investera (antag hypotetiskt 100 000 kr) i en dispositionsrätt. Hyra skjulet för en månadskostnad (antag hypotetisk 1 000 kr/mån) Kommentarer Klipp här Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 9 Enkät del ii Enkät hamnutredning - båtskjul m.m. samt underlag för medlemsmatrikel Medlemsengagemang Kan medverka dagtid Kan enbart medverka kvällar/helger Denna sektion vill jag helst medverka i: Sektion Medlemssektionen Exempel på uppdrag : Kanslifunktionär Tisdagsöppet Medlemsregistret Medlemstidningen Regatta Hemsidan Marknadsföring Utbildningsadministration Lokalvård klubbhus Klubbmästeri Marknadsförning/Sponsring (försäljning av annonser m.m.) Ekonomisektionen Fakturering Bokförning Seglingssektionen Segling för rörelsehindrade Tävlingsledare Seglingsledare Kappseglingsfunktionär Sekretariat Sailcoach Sponsringssamordnare Vuxensegling Aktivitetsutvecklare Traktorförare Arbetsledare Snickeri Reparation och underhåll Höst-/vårstädning Svetsning El arbete Trädgårdsarbete Mekanisk arbete Kranförare Målning Båtvård Seglingsutbildare Hamnsektionen Ungdomssektionen Nabbensektionen Information Denna enkät har tagits fram för att samla information från medlemmarna angående framtida användning av föreningens hamnområde. För att optimera användningen av ekonomiska medel ställs också frågor kring medlemsengagemang på sidan 2. Det är viktigt att så många som möjligt svarar på enkäten. För att underlätta för arbetsgruppen ber vi om att så många som möjligt använder pdf versionen av enkäten. Den går att hämta på www.kdss.se. Använd helst knappen ”Skicka med e-post” i filen när du har fyllt i formuläret (på datorn). Informationen kan då enklare hanteras digitalt och sparas i en Excel -fil för vidare bearbetning. Det är också möjligt att lämna blanketter i KSS brevlåda i hamnen, eller skicka den med posten. Skicka enkäten innan 16 maj 2010 Personuppgifterna och uppgifter om medlemsengagemang kommer att sparas digitalt i medlemsregistret. Du har rätt att begära utdrag och rättelse. Övrig information angående hamnområdet kommer enbart att användas av arbetsgruppen. Skriv ut formulär Skicka med e-post Klipp här 10 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 En trevlig start på året.... Trevlig start på det Nya Året! Traditionsenligt arrangerades ”Nyårsglöggen” i klubbhuset på Nyårsdagen. Trots det mulna vädret och en svag kylig vind tog sig ett fyrtiotal medlemmar glädjande nog. Till denna årets första samling, för att önska varandra Ett Gott Nytt År och God fortsättning på det Nya Året. Gamla medlemma så som Karl-Axel Branzell med fru och Sig Andersson (Gamla Sjöscouts entusiasten) bl.a. varvades med nyare medlemmar. Hemvändare fanns även på plats - Thomas Håkansson, nyligen hemkommen från Kanada hittade vi i mängden med dame. Givetvis fanns vår Ordf. med fru på plats liksom några före detta, Hans Erwald och Torsten. Det uteblivna bildspelet på grund av data fel hade ingen betydelse. Samtalsämnena var många och stämningen hög på årets första dag. Det kyliga vädret fick den framdukade soppan en strykande åtgång, givetvis konsumerades även en hel del glögg under de två gemytliga timmarna på årets första dag/Bert Ågren Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 11 Rapport från vvsf & seglardagen RAPPORT FRÅN VVSF. Vid årsmötet november 2009 till styrelsen för Värmland Västergötlands seglarförbund valdes: - Ordförande för ett år Sven Sjöö - Styrelserepresentanter 2010, Ingemar Johansson, Per Söderberg, Trond Reimers, Josef Jura, Morgan Svensson, Johan Blixt, Niklas Warnicke och Karl-Åke Ragnarsson. Övriga beslut som fattades på årsmötet är bland annat att samtliga sanktionerade seglingar skall rapportera resultat till distriktsförbundet efter genomförd tävling, detta som underlag för SRS gruppens arbete mm. Sailcoach verksamheten kommer att fortsätta som tidigare år med Maria, Magnus och Ingemar. Vidare rapporterades det även från den lyckade Piratseglarskolan som även den kommer att genomföras under 2010. Det ekonomiska läget redovisades och satsningar på utbildning till klubbarna genom handslags pengar kommer att genomföras under 2010, även de givande klubbutvecklings mötena kommer att genomföras av framförallt Ingemar under våren 2010. Utbildningsverksamheten med utbildningskalender finns att läsa på www.vvsf.se. Rapport från Distriktskonferens 2010-03-20 Vid denna konferens diskuterades en fråga ”Sammanslagning av distriktsförbund” till stor Region som är seglarförbundets förslag till Seglardagen. Diskussionen var livlig och alla utom Stockholm var starkt emot detta förslag till regionsbildning som SF styrelse hade på förslag. Att vi sedan måste göra något åt situationen med sammanslagning av fler distrikt enligt Västkusten och Värmland/Västergötland modellen var man också överens om. Men sam12 manfattningsvis så blev också rekommendationen från detta möte att avslå styrelsens proposition i sin helhet och rekommendera styrelsen att återta förslaget och arbeta med frågan från klubb genom distrikt och uppåt inte som detta förslag att det skall styras uppifrån och ner. SEGLARDAGEN 2010 Seglardagen började med en tyst minut, hedersordförande Hans-Åke Fryklund höll en tyst minut för bortgångne seglarförbundets trogna arbetshäst Per Ullander. Stefan Ram redovisade 2009 års verksamhetsberättelse. Vissa revideringar kommer att göras och den officiella med rättelser kommer att ligga på webben inom kort. Mikael Persson redovisade förvaltning och revisionsberättelsen och under denna redovisning kom önskemålet upp om att redovisningen skulle gå 3 år tillbaka för att kunna se förändringar över tid samt att projekt investeringar och drift skulle redovisas separat för seglardagen. Den stora frågan om Regionsbildning som låg som förslag från styrelsen kom upp på dagordningen. Mikael Persson redovisade styrelsens förslag till Regionsbildning. Efter många och långa diskussioner av i stort sett alla deltagare på seglardagen som hade en klar ställning till förslaget att det skulle förkastas i sin helhet (förutom Stockholm). Så ajournerades mötet för dagen och styrelsen fick i uppdrag under kvällen att diskutera med delegaterna och försöka innan morronen att ha ett nytt förslag som kunde antas. Söndag: Mikael Persson, SSF, redovisade ett nytt förslag som styrelsen hade arbetat fram under natten och tidiga morrontimmar. Det nya förslaget är enligt text nedan. ”Att styrelsen får i uppdrag att tillsammans med distrikt och klassförbund skapa förutsättningar för att utveckla det regionala samarbetet, att distrikten fortsätter det påbörjade samarbetet för att stödja klubbar och seglare i sin utveckling.” Denna omformulerade proposition fick bifall av seglardagen. Budget 2010 Stefan Rahm redovisade budget. Enligt bilaga och seglardagen gav bifall till den lagda budgeten. Stefan redovisade delar av redovisningen från träffen angående föregående års höjning med 10 kr som utfaller till debitering detta år. Med utveckling av verksamheten, satsning på kansli, Sailcoach verksamhet och egenfinansieringsgraden. Styrelsens förslag Till höjning av avgiften enl bilaga samt även txt rekommendation till distrikten fick bifall efter långa interpellationer. Både hit och dit. Val av ledamöter för kommande år i SSF enligt valnämdens förslag, se bilaga. Positivt var att ny ledamot i styrelsen Fredrik Noren från samverkan Syd blott 25 år gammal föryngrar hela seglardagen och styrelse. En mycket vältalig och sympatisk kille med höga ambitioner Stefan Rahm informerade sittande församling om vad Varumärket segling står för samt värde ord en presentation som Stefan hade dragit även på träffen. Efter Stefan fick Viktor Wallenberg visa hur långt arbetet fortskridit med webb och IT lösningar inom förbundet samt även arbetet med Tävlingsadministrationsverktyget. Detta verktyg kommer att bli mycket intressant att ta del av. Text: Morgan Svensson Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 Gasläckan som kunde slutat illa! Gasläckage är nog alla båtägares mardröm, så även min. Någonstans längst in önskar och tror man att det inte ska hända samtidigt som alla vet att så ser inte verkligheten ut. Det händer ibland trots säkerhetstänk och översyn. Vi råkade under sommaren ii augusti 2008 pricka in de soligaste av dagar. Slöseglade i norra Vänern men gick mest för motor från naturhamn till naturhamn pga bristande vind. Låg för ankar norr om Sööa när vi skulle kolla om vårt kardanhängda gasolkök skulle kunna placeras någon cm längre fram för en bättre lösning. Konstaterar att det nog skulle vara möjligt och fäller ner köket igen på sin ”fasta” position. Hör först ett väsande ljud som jag först inte kan placera var det kommer ifrån och sedan kommer doften av gas. Snabbt som blixten kastar jag mig upp och fram över däck för att stänga huvudkranen på gastuben. Öppnar sedan förpiksluckan och känner på lukten att gas väller ut. Nu kommer alla frågetecknen att torna upp sig i skallen ett tag framöver. Vad var det som hände och hur? Hur mycket gas har läckt ut? Vad är mycket alternativt lite gas? Hur vädrar vi ut gasen på bästa sätt? Hur kan vi lita på att gasen verkligen är borta? När kan vi starta motorn? Är det någon gnistbildning när man startar en dieselmotor? Det som hände var helt enkelt att slangen lossnade från köket, beroende på lyftande upp och ner vid kardanupphängning. Gasen strömmande fritt in i båten. Kommer att kontrollera detta varje gång vi använder kardanen i framtiden. En enkel rutin att införa. Det första vi gör är att öppna upp i durken, försöker med hjälp av en skiva få cirkulation på luften nere i det djupa kölsvinet, länspumpar, häller i några hinkar vatten och pumpar igen. Vad vi gjorde för att räta ut frågetecknen var att först ringa vår fantastiska Sjöräddning. Dom frågar först om vi var i nödsituation vilket vi inte var. Får rådet att ringa till Brandkåren. Där får vi rådet att vädra ut ordentligt och vänta 4-5 timmar innan vi startar motorn. Blir informerade om att en gasläcka på sommaren är att föredra en på vintern. Gasen lägger sig inte lika lätt i skikt utan blandar sig med den varma luften och blir därför relativt lätt att vädra ut. Vi tar en promenad runt ön och plockar svamp. Lättar sedan ankare och försöker segla hemåt i stiltjen. Inte så lätt på en spegelblank Säterholmsfjärd. Yngsta dottern tar saken i egna händer och bogserar segelbåten med jollen för bara handkraft. Ingen lätt uppgift. Efter dubbla tiden (8 tim) startar vi nervöst motorn. Allt går bra men det kändes inte bra. Ovissheten fanns om att gasen låg kvar trots goda råd från proffs. Trots byte av ledningar och översyn hände olyckan ändå. Allt gick bra för vi hade tur och handlade först efter att vi tänkt efter och inskaffat kunskap. Vi kommer under våren att komplettera vår läckagetestare med en fjärravstängningsventil i vår Amigo 33. Denna ersätter förstås inte kontroll och översyn men är ett led i att skapa trygghet på sjön. Text & Bild Maria Haggärde S/Y Amity Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 Äntligen kommer våren! Solen värmer gnistrande i snön, smältvattnet skvalar i stuprören, fåglarna börjar kvittra. Härligt! Ett annat vårtecken är att vi har börjat gå igenom ”minitolvorna” inför säsongen.Det är alltid skador som skall fixas, linor som skall bytas o.s.v. Tack vare Helmiastiftelsens, Karlstads kommuns och Värmlands Idrottsförbunds välvilja har vi nu kunnat beställa en tvåmansjolle, en så kallad Accessjolle 2,3. Denna jolletyp har använts på Skota hem i Saltsjöbaden ett flertal år med gott resultat. Bland annat så kan instruktör och seglare sitta sida vid sida vilket i hög grad underlättar inlärandet och ökar säkerheten. Med denna kan vi också aktivera rörelsehindrade skolbarn som inte har möjlighet att delta i KKF:s optimistjolleskola. I övrigt kommer vi att fortsätta med våra 5 st ”minitolvor”. Vi söker nu fler seglande till dessa! Kan Du hjälpa oss med detta? Ring mig gärna om Du har något tips! Göran Hellborg hellborg@hammaro.st 0705-98 19 98 13 klippt från 2009: Extra regattablad KSS Säsongen 2009 då segling firade 125 år i Karlstad Bild från starten Jäverön Runt 2009 Vill med detta redovisa för våra medlemmar vad som hände säsongen 2009 då KSS firade 125 år. Samtidigt vill jag tacka alla funktionärer som har ställt upp och stöttat arbetet inom segelsektionen under de år som undertecknad har varit ansvarig. Och samtidigt hoppas jag och tror att Torbjörn kommer att få den stöttning han behöver för ett fortsatt arbete inom sektionen. Som målsättning när jag tog över var att KSS skulle vara en av de bästa arrangörerna inom kappsegling i Sverige. 2009 blev KSS en av 6 nominerade föreningar till ÅRETS ARRANGÖR 2009 av Svenska seglarförbundet hur det sedan går vet vi först i slutet på januari 2010. Ett stort tack (ingen nämnd och heller ingen glömd) Morgan Svensson. 14 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 Kampanj - till den 2 maj 2010 Uppblåsbar väst Cobb-grillen Automatik, blå, med/utan sele Teflonbehandlad grillplatta, levereras inkl bärväska! Dyneema kapad Garmin VHF 100i Perfekt till fall och skot! VHF med stor display! Nr 6937-50 398.30mx8mm 690.1 250.- Ord 890.Nr 8013-9 Nr 8013-10 699.35mx10mm Ord 1495.- Vindpaket Nexus Startpack 3 Logg/lod/vindpaket Vindinstrument+ trådlös vindgivare + WSI-box. Logg/lod-instrument + trippelgivare ø 53mm, (visar fart/djup/vattentemp) Nr 5385-352 Ord 529.Nr 5632-100 Ord 2190.- Ord 890.- Gummibåt 7OC AIS-transponder CSB-200 + Antenn AU2 Tillverkad i 3-lagers PVC duk. L277xB150cm. Ponton ø33 cm. 3st luftkammare + uppblåsbar köl. Vikt 33 kg. Max motor 9,9 hk (tvåtakt), max last 320kg Inkl VHF/GPS-antenn på köpet! 6 990.- 8 790.- 4 990.- Ord 9290.- Nr 7910-277 Startpack 4 Ord 8280.Nr 5629-20 Ord 6990.- VHF NX2500 Logg/lod+vindpaket Vindinstrument + trådlös vindgivare + WSI-box. Logg/lod-instrument + logg- + lodgivare ø43mm, (fart/djup/vattentemp) Solceller 7OC Navtex & VHF 50W 835x540x30mm Nr 5385-343 8 990.- 2 590.- Ord 9990.- Ord 3290.- Rullfock Plastimo 1 990.- Nr 6346- Peke HP 65 Passar de flesta! Mått ca 65x33cm. 30W 645x540x25mm 2 190.- 1 290.Ord 2990.Nr 5512-50 Ord 1990.Nr 5512-30 Nr 5633-2500 Vattentoalett Med vitlackerad ring och lock i trä. Mått H35xD43xB45cm Nr 5872-3 4 990.- 990.- Ord 6950.- För båtar ca 6-8 meter Nr 4065-608 Nr 4786 2 790.Ord 3090.- Sundsvall · Göteborg · Helsingborg · Västerås · Stockholm · Karlstad Webbshop: www.hjertmans.se · 060-64 17 00 · order@hjertmans.se Butiker: Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 15 Båt som båt.... Fördomar om divese båtar från forum. hamnen.se 606: 15 bast som gillar att bo i våtdräkt och bo på vandrarhem. Kör trimmad moppe eller rollerblades. A22: Försöker tillhöra den hippa delen av skärgårdskryssare, tack vare någon obegriplig form av SM status. Har inte fattat vitsen med entypssegling. Kan med säkerhet rabbla fjorton konstruktörer från förra seklet och minns hellre än bra pokalseglingar från 30-talet. Känner fyra grossister av linolja och har hamstrat blymönja för 50 år framåt. Även om seglen är i kolfiber och kevlar, så är utstyrseln helst en T-shirt från en kappsegling i Arkö på 80-talet. Äter gärna falukorven rå, eller sill rätt ur burken. Kan även Foto: Anders Hansson kännas igen via en lustig dialekt från någon avkrok i vårt avlånga land. Accent: Snart 50 bast. Köpte båten själva i 3/4-fabrikat. Pratar ofta om hur Peter Norlin vann VM i prototypen strax efter istiden. Skulle gärna vilja ha en större båt, men vågar inte berätta det för någon. Hatar undanvind. Duktiga på att grilla. Kör äldre Toyota eller Mazda. Albin Nova: Fördomsfull man som inte vill fylla 40 som borde ägna sig åt viktigare saker än segling (som familj och jobb). Teoretiker som optimerar båten för att vinna LYS-kappseglingar som ingen annan bryr sig om. Gillar att segla om båtar som har team-kläder. Ringer Harken varje vecka och frågar efter nya katalogen. Är skyldig segelmakaren en förmögenhet. Måste kolla mail varje timme. Kör Saab Aero i nån sportig kulör. Allegro 33: Ävertyrslystna seglare 16 som byggt sin båt och var med vid plastningen. Drömmer alltid om att segla jorden runt men kommer bara till medelhavet eller Skottland. Seglar fler timmar än de flesta. Radiopejlar. Lagar mycket mat, gärna konserv. Läser massor av böcker. Har sjöstället på hela sommaren. Kör Opel. Allmogebåt: Vän av ordning frågar vad det är för något. Om du ser en litet träskal med spririgg veva fram och tillbaka och benämner det som kryss i det som vi andra kallar halvvind, då är det en sådan du träffat på.. Man 30-60 år, naturligtvis historiskt intresserad. Inte bara av båttypen som han kan beskriva på djupet (regional härkomst, skrovet utvecklat för dom krabba vågorna speciellt utanför Utklippan etc) utan också rent allmänt. Kan det mesta om Viborska Gatloppet, när Stockholms gatubelysning elektrifierades eller när Strömmingsfisket var som störst. Överrepresenterade i kategoring randiga långärmade T-tröjor och vaxade snurrmustacher. Arbetar inom Kulturområdet som lärare eller museum. Extraknäcker ofta med stadsvandringar eller föreläsningar för företaget som ska vara lite “folkliga” på kickoffen. Cyklar. Alltiett/Performance 35: Man 40+ med seglingen som livsstil, somnar ofta till en djup artikel om kölar, roder eller Carbon och vaknar med en ny ide till ombyggnation, för varje vinter måste båten tvångsmässigt byggas om på någon vital punkt i syfte att bli lättare och snabbare. Minst en gång per vecka ringer han i rent terapisyfte till någon av sina likasinnade vänner för att diskutera någon ny mo- difiering av båten. Att bli omseglad är ett nederlag som orsakar dålig sömn med åtföljande komplicerade analyser. Inför varje semester grundlurar familjen skepparen genom att smuggla ombord tunga saker för att ”det skall ju vara mysigt på semestern”. Bor i villa som han egentligen inte hinner sköta för att båtens ombyggnation går före. Kör gärna chiptrimmad bil med sportchassi och dricker kopiösa mängder med te. Semestrar gärna i flock med likasinnade i området kring Hamburgsund/Gluppö. Arcona: Managementskonsult som vill pensionera sig vid 50. Kanske kan man jobba från navbordet? Gillar att titta på telltales och navigerar efter guiden med Sveriges bästa restauranger. Kör en Volvo V70 AWD. Ballad: Köpte Balladen för de kunde inte hitta någon Scampi, eller hade inte råd. Tittar med avund på alla Scampi som de helst inte vill se i samma hamn. Tycker att Balladen är den säkraste båten de haft och rör sig så bra i sjön, men det är deras första båt eller har tidigare ägt en Vega. Kör Toyota eller annan miljöbil. Baviaria: Glada och aktiva. Färglada kläder. Golfar. Har många barn och/ eller bekanta ombord. Som charterturister typ. Tacksamma för hjälp och tips. Tycker det fladrar trevligt i storseglet när man kör rakt mot vinden för motor. Kör Skoda eller Svenskt. Bavaria Match: Nyligen småförmögna IT-konsulter med snygg fru som gillar fart. Planerar Östersjö maror och Gotland Runt men kommer aldrig riktigt loss. Poängterar ofta att Match serien inte har något gemensamt med de ”andra” Bavariorna. Vill ha mycket kolfiber ombord och inspekterar kölbultarna dagligen. Kör Audi Avant utan emblem där bak eller Volvo Tgul. CB66: Mest branschfolk som egentligen seglar nåt annat. Gillar glada färger och har egen blogg eller websajt. Gillar att bråka med andra seglare om vilken båt som är bäst. Kör japanskt men drömmer om Land-Rover. Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 Drake: Alla har skepparkavaj och pratar Hovås-Amerikanska (som PG). Har en egen tenderbåt. Många har konstiga smeknamn som Nippe eller Dodde. Kör Porsche eller Merca. Express: 35-40 bast, fd jolleseglare. Tror att segling är en sport. Vet att man borde träna, men orkar inte. Kappseglar hela tiden, på semestern med. Kör Saab eller Audi. Folkbåt: [även kallad bäverhydda] Studentgäng som tränger ihop sig så många det går innan självlänsarna sänker båten. Troligen sover någon även på bommen nattetid. Jämn och fin promillehalt ombord. Försökte sälja båten men ingen ville betala nåt. Cyklar. Alternativt äldre i toppluva. Hallberg-Rassy: 60-åringar som sålt sitt företag (eller tagit time-out som bankdirektör) och drömmer om att segla till Västindien, men kommer aldrig längre än till Skagen. Har alltid shorts på sig och piké-tröja för minst 1.200:-/st. Har aldrig fattat hur man inverterar rutten i GPS-navigatorn. Svär när barnbarnen råkar repa teaken. Kör BMW X5 eller Range-Rover. Havskappseglare IOR/IMS/…. Sociala typer som gillar att klä sig likadant och att mecka. Kör SUV om de har råd eller en gammal Italiensk bil. Bil & båt har samma årgång. H-båt: Duktiga seglare som aldrig kör motor. De enda seglarna som tränar innan en regatta. Älskar motvind. Kör franska småbilar. IF: Duktiga seglare som hatar motorer men gillar fukt. Håller sig lite för sig själva och är skeptiska till båtar över 30 fot. Kör Vespa. IOD (International One Design): Stenrika skeppsredare från Tönsberg eller sociala Stenugnsundare som älskar att kryssa och tycker pendling är trevligt. Trivs bäst kortslående inne vid land. Dricker gammeldansk eller GT tid och otid. Seglar helst korta race för att hinna i tid till groggbuffén. Går hem hos damerna. Kör Bentley eller Aston Martin (om man är norrman) eller Volvo. Katamaraner: Seglingsälskare med fruar som inte gillar lut. Umgås inte med enskrovare. Lyssnar på P1 och undrar vart världen är på väg. Kör Toyota Prius. Linjett: Mest jurister och revisorer. Är esteter och pedanter och har alltid en tub Autosol kromglans med sig för att hålla bra puts på ringen där furlexen går genom däcket. Ringer bekymrat Rosättra om det blir en liten repa i skrovet. Ligger sömnlösa om vintern i feberfrossa när Linjetten står på land exponerad för allt möjligt väder och helt ensam dessutom. Kör Saab 9.5. Långa smala danska båtar (typ BB eller Ylva). Skäggiga Danskar som röker och dricker Hof från 06-24. Kryssar jämt. Revar aldrig. Tjatar hela tiden om nåt som man inte förstår. Saknar fru. Äter bara på kro eller salta karameller på railen. Typisk dagestapp är från Köpenhamn till Skagen. Spelar gitarr utan att kunna. Cyklar. Marieholm MS20: [även kallad havsrullator] Pensionärsracer på västkusten ägaren har sommarställe på någon ö och vill ha en liten bekväm båt med ordentlig motor. Pratar spridare och kompression. Aldrig segling. Har orginalbroschyren inramad i sovrummet. Kör Ford Escort. Maxi: förnuftiga men utan stilkänsla. Kör beggad Volvo. Maxi 77: Saltisar med tjocka tröjor och galonställ. Seglar lika långt på en säsong som de flesta 40-fotare. Älskar kuling & chili-concarne. Ramlar ofta i Foto: Anders Hansson havet. De enda seglare som ser snygga ut i sydväst. Kör Volvo kombi. Maxi 95: Barnfamiljer som hade husvagn i början på 90-talet. Helly Hansen ställ. Har aldrig fattat varför man ska justera skotpunkten till genuan. Hissar sällan storseglet utan kör mest Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 med genuan. Äter Tacos och spelar gitarr i sittbrunn. Kör V70 kombi. Maxi Racer: 40 bast, barnvagn på fördäck (ja, förr i tiden var de yngre och jättefulla hela tiden - samma människor). Kappseglar bara om man måste. Spelar Ace of Base på en gammal bergssprångare. Kör BMW eller Audi. Kombi. Misil: 30-40 år som antingen ärvt båten av pappa eller blev kär när han såg den första gången. Har inget seglarställ, utan kör med snickarbyxor året runt. Alltid en burk lack och pensel inom räckhåll. Seglar mycket och gärna, helst halvvind, men ”båtsäsongen” för en Misilare är september till maj då saker skall renoveras & lackas. Frun tror han har ett vanligt jobb. Har Macintosh hemma. Kör liten fransk bil eller välhållen Saab från 1985. Mälarbåtar (M15, M22, M25 & M30): [även kallade majbrasor] Övervintrad hippie av Peps Perssonkaraktär, fast med krulligt hår som står åt alla håll. Går alltid barfota alternativt i raggsockor, och dricker kok-kaffe. Bor alltid i båten även vid kappsegling och har supstugan (bomtältet) som käraste ägodel. Känner sig mest hemma bland vassruggarna i inre Mälaren, men förvirrar sig ibland ut i bräckt vatten. Föds, åldras och dör i en Mälarbåt. Antagligen också tillverkad i en Mälarbåt, varför inte under den långa och intensiva vårrustningen? Går vart han än ska. Har ni förresten hört om den legendariske mälarseglaren som efter drygt fem dagars semesterssegling försynt undrar: “Du, kan jag få låna din tandborste. Jag har glömt min…” Najad: 50+ och bra ställt. När en 17 dröm om att segla långt, men vågar inte bryta upp. Har dock skaffat alla sjökort och utrustat sin båt så att man skulle kunna sticka vilken dag som helst (ALL utrustning finns). Klär sig som på kontoret även ombord. Gillar att gasa med bogpropellern även när det inte behövs. Har vinkällare ombord (mest franska viner köpta på Dagens Industris rekomendation) och en fru som ser lite för ung ut. Kör SUV. Nauticat: Man 55-65 år, med svaghet för skepparkrans och/eller piprökning. Vegamössan är en naturlig del i garderoben, liksom den stickade fiskartröjan med tillhörande flanellskjortor. Gillar gradskivan. Hustrun, som jobbar på kontor, heter GunBritt, Maj-Britt eller Gunilla och sköter fenderupptagning, ilandhoppning och matlagning ombord. Han dricker kopiösa mängder kaffe, men skulle aldrig dricka espresso, latte eller andra obskyra drycker som t ex champagne eller lättmjölk. Skostorlek något över genomsnittet, vilket är en garant för att stabilt kunna röra sig på båten även vid sjögång. Hans favoritaffär: Jula och Clas Ohlson. Hennes favoritaffär: Alla affärer på Ullared. Seglen tas alltid med på båtsemestern, men har aldrig använts. Gardinerna ombord byts ut varje år av hustrun, medan mannen grymtar och hellre skulle lägga pengarna på något viktigare. Men innerst inne gillar han faktiskt gardinerna med fiskmåsar, ankare och livbojar på. På hösten jagar han. Deras lilla hund heter alltid något på fem bokstäver, som exempelvis Laban, Nafse eller Tusse. Vid varje hamn stannar dom minst två övernattningar eftersom “är det semester, så är det semester”. För bekvämlighetens skull somnar dom i varsin koj, efter kvällsfikat och den traditionsenliga godnattpussen. Mannen älskar att småprata med andra båtgubbar, och överdriver gärna sin nautiska erfarenhet något där han står i sina Tretorn-stövlar och alldeles för uppknäppta skjorta med händerna i byxfickorna. Möter han en annan 18 jämnårig, lika omfångsrik karl som han själv i någon naturhamn, från samma sociala flock (med något mindre båt än han själv), bjuder han gärna på en whisky ombord och visar med falsk blygsamhet upp de elektroniska navigationshjälpmedel han har, men i hemlighet inte riktigt förstår till fullo. Både han och hon tar av sig skorna direkt på fördäck, och låter skorna stå på de prydligt kanelbulleuppsnurrade tamparna. Foto: David Gustavsson NF: 25-40 bast. Bor på söder. Jobbar med reklam. Både han och hon är seglingsbitna, och kryssar mer än gärna. Kappseglar alltid. Helst mot båtar som är dubbelt så stora. Duktiga på att hitta vindskiften men pratar alltid för länge om detta efteråt på klubbfesten. Har läst allt av och om Paul Elvström. Älskar att sitta på klipporna med en flaska vin och bara titta på båten. Kör Mazda Miata eller Golf. Före detta NF-ägare, nu ägare till något större och dyrare: Pratar hela tiden om vilken bra båt NF:en var och hur gärna de skulle vilja ha en sådan båt istället för denna dyra, stora fina båt. Seglar fortfarande ensamma när de överhuvudtaget seglar. Barnen har vuxit ur boet så inte ens de kan tvingas följa med längre. RJ85: Skärgårdskryssarwannabe som inte orkar hela vägen fram till träbåt utan får nöja sig med ett tändsticksbygge i plast. Bästa vännen heter sikaflex. Kör frugans lilla Renault 206. Safir (typ 1): Herrar 50-70, duktiga seglare som nästan aldrig säger någonting. Seglar ensamma eller om de inte är ensamma i båten ändå seglar ensamma. Vårdar båten ömt, har inga tankar på att byta båt whatsoever. Kör Mercedes. Safir (typ 2): Yngre par, har köpt den långsmala båten för att de har tröttnat på att pyssla om Nepparn eller Skärgårds-25:an. Seglar gärna, långt ut i skärgården, hittas aldrig i en gästhamn. Gärna tillsammans med andra Safirer. Planerar att skaffa barn men vet inte om de då kan klara sig i Safiren eller då måste sluta med seglingen, alternativ finns ju knappast, kanske plast-55:an eller S-30. Anser att båtlivet består av tre kategorier: Segelbåtar, motorbåtar, och Safirer. Tycker udda pastellfärger är det coolaste som finns. Kör Alfa Romeo eller Saab. Scampi: Medelålders man som hatar Comfort 30 och Ballad, men gillar när det blåser motvind. Har fler genuor än kalsonger. Skriver gärna med tushpenna på däck för att hålla koll på skotpunkterna. Tror att det är 1976 och klär sig på samma sätt som då. Seglar Gotland Runt varje år och undrar varför det är så många stora båtar. Kör en Volvo från 70-talet. Scanmar 33: Barnfamilj där mannen seglade i sin ungdom och vill ha ett bra braek från det stressiga jobbet. Tror att han fortfarandes besiter alla kunskaper om navigering trots att det var 25 år sedan han sist höll i ett sjökort. (Företags seglingen räknas inte). Hittar ut i ytterskärgården tackvare plotter och Arholma - Landsort. Kör Passat. Shipman 28: Äldre herre med utpräglad söderdialekt som ensamseglar (frugan lessnade på segling för 20 år sen), bär vegamössa vinter som sommar. Tycker att det är minst lika viktigt att nöta på ljugarbänken som att Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 pyssla om den egna skutan. Därmed inte sagt att båten är misskött, onej eftersom större delen av dygnets timmar tillägnas varv, brygga, och skuta hinner han med att pyssla om sin båt mer än de flesta andra. OCH att kallprata mer än de flesta andra. Trädetaljerna ombord får andra båtägare att vilja göra bastuved av sina egna trädetaljer. Båten heter nåt i stil med Stina, Klara, eller Kajsa. Kommer alltid ihåg att ta bryggsupen. Liksom hamnsupen, Strömmasupen, Stegesundsupen, Baggensupen, Saxarsupen osv, osv. Sover ofta på svaj.I väntan på islossningen roar han sig ibland med att se på skärgårdsbåtstrafiken vid strömmen. Åker buss eller cyklar. Smaragd: Kluriga gubbar som kan segla. Tror att familjen vill följa med för det är ju nästan en familjebåt… eller? Kappseglar gärna. Diskuterar vad man kan riva ur båten och vilka projekt man har på gång samt om det ska vara avlastare eller utväxlat. Gillar fisk. Kör pickup. Swan eller R-båt: se Drake. Sweden Yacht: Som Swan. Men inte riktigt. Men vill gärna… Vagabond: Har alltid varit en snedseglare, men skaffat segelbåt först runt 50 bast. Långkölens tyngd påminner om ölmagen. Är mer intresserad av olika sätt att tillreda Janssons frestelse än att pressa båten hårt på öppet hav som den egentligen är byggd för. Seglar rejält revat så att inte gingroggarna i tunga kristallglas ska välta. Avskyr musik och bilar nyare än sextitalet. Och framhjulsdrivna bilar, det är extremt fjolligt. Har en 62-amazon combi full med tomma ölburkar vid båtplatsen. Är arbetslös, seglar eller bor eller festar och lyssnar på Jerry Lee i båten jämt. Villan förfaller. Missbrukar olika former av varm korv. Gör alltid narr av icke Ljusne-bor. Vega: [även kallad havstrabant] Gubbar i stickad luva som oftast kör motor. Händiga men gillar inte att spendera för mycket på sin båt.Tror att alla skrattar åt dem. Kör Skoda eller japanskt. Viggen: Glada par eller småbarnsbarnfamiljer som tar dan som den kommer. Kör Seat. Wasa 55: Tystlåtna typer i stickade tröjor och snickarbyxor som seglar långa kryss och halvvindsbogar längs kusterna (precis vid ytterskären). Ofta lärare eller civilingenjörer över medellängd. Är nog sambo eller gifta men seglar alltid med andra män. Har revat storen 2 ggr på 23 år. Älskar att segla in i fulla gäst- och naturhamnar för att skrämma slag på alla andra. Äter enligt GI-metoden. Kör Volvo AWD. X-yacht: Mycket duktiga seglare med känsla för stil. Har alltid det dyraste Musto HPX-stället. Täcker gärna brunnen för att inte bleka tamparna och älghuden på ratten. Kör BMW diesel med trimkit. X99: Sportiga killar och tjejer med märkesjeans och loggor på sjöställen. Alla 7 besättningarna tycker att X-99 är den optimala korsningen mellan entyp och havskappsegling. Har alltid entypsreglerna liggande bredvid sängen och kan alla minimimått i huvudet. Gillar 19-trådig wire och att splitsa dyneema. Kör Saab eller Volvo från sent 1900-tal. Välkomna! Sedan 2009 har det tillkommit en rad nya medlemmar. KSS ämnar välkomna dessa varmt in i sällskapet! Nedanstående lista nämner alla nya medlemmar sedan 2009 fram tills nutid. Anders Nyström Michael Berget Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 Lars Järpestam Lars Norrman med familj Bo Malmborg med familj Karl Karlsson Tomas Håkansson med familj Greger Andersson Anders Molander med familj Magnus Karlsson med familj Per Arenö med familj Nettan Rydén med familj Sten Hagman med familj Hans Wahlman med familj Bo Hansson Thord Schyberg Lars-Olof Frykenberger Per Hörling med familj Ingvar Gräsberg med familj Mats Möller med familj Thomas R Olsson Mikael Tengberg med familj Jon Nielzen med familj Thomas Wiklund med familj Stefan Johansson med familj Johan Gert Thord Tärnbrandt med familj Stefan Johansson med familj Marcus Axelius med familj Charlie Lungström Anna Bengtsdottir med familj Magnus Arnesson med familj Kjell Stensson Ola Strand Bryan Herren med familj Carl Gunner Roland Jonsson Tomas Jansson med familj Ragnar Nordanstig Torbjörn Askernäs med familj Kaveh Basiri Tommy Holmén med familj Jan Persson med familj Mikael Bohman Martin Hedin Erik Klingberg Ann-Catrin Gren med familj Ulf Bjuréus Anna-Karin Åberg Ulrik Scheller med familj Tind Lindahl med familj Magnus Henriksson med familj Christian Ostrenius med familj Vi ses på bryggan! 19 kss segling VUXENSEGLING 2010 Vi planerar nu för en ny sommar med vuxensegling i KSS. Förra sommaren hade vi igång 3 av 4 st J-24:or och var ett gott gäng som träffades. Det blev många fina seglingar i solnedgång och några i regn, några seglingar utan vind, någon med mycket vind och många med lagom vind. Vi höll på fram på hösten tills det blev för mörkt på kvällarna. Och det blev också någon helg med härlig höstsegling (frost på däck) innan vi tog upp båtarna. Vi planerar att rusta och lägga i båtarna under april och så fort någon båt är klar drar vi igång. Vi kommer att fortsätta att träffas på måndagskvällar kl. 18.00 och vi samlas vid båtarna som ligger bredvid båtmacken. Flytvästar finns att låna. I övrigt gäller kläder efter väder. För att kunna planera är det bra om ni anmäler ert deltagande via SMS några timmar innan vi ska träffas. Vi brukar vara klara senast kl. 21.00. Alla är välkomna och det finns inga förkunskapskrav. Vi hjälps åt, har kul och lär oss segla tillsammans. Vi tar också gärna emot hjälp från er erfarna seglare. Vid intresse kan det även bli segling vid andra tillfällen. Information om exakt när vi drar igång med mera kommer på hemsidan. Hör av er om ni har frågor. Välkomna Stefan Örgesvik, 070-64 57 309, orgesvik@hotmail.com Elin Frändberg, 073-550 82 77, elinfrandberg@hotmail.com Johan Gert, 0703-37 30 44, johan.gert@gmail.com 20 KAPPSEGLINGAR 2010 Även om det svårt att tro det så kommer islossningen närmare med rasande fart, alltså dags att börja fundera på årets kappseglingar. Som vanligt finns kappseglingar för alla smaker på menyn. Vi börjar säsongen med att kicka ingång onsdagsserien som pågår de flesta onsdagar hela vägen fram till september. I slutet på maj möter vi sommaren med Jäverön runt som rymmer en kappseglingsklass för alla smaker. Familjen med barn kör givetvis Piratklassen och ger Jack Sparrow en match. De som vill ta det lite lungnare väljer start i öppen klass där tävlingsmomentet inte är lika allvarligt. De som bara blir två om bord satsar på shorthand och resterande besättningar ger varandra en match i de övriga SRS/LYS lysklasserna. Bäddat för en riktig seglardag med andra ord, Välkomna ! För de mer inbitna kappseglarna körs Vänerserien med ett urval av kappseglingar runt Vänern som kulminerar med Venercupen där vinnaren i Vänerserien koras genom ett antal korta två- eller trebåtsrace i våra J24or. Samtidigt med Venercupen kör KKF Solsta cup med kappsegling för Finnjolle m.fl. klasser, viket bäddar för att det blir mycket segel runt Kanikenäset denna helg. Kom gärna ned och titta och följ racen direkt från strandkanten. Under året arrangerar vi även den klassiska Solsta Regattan, One man Race och Höstregattan. Övriga kappseglingar framgår av programmet nedan. Som vanligt står KSS för alla anmälningsavgifter för genomförda kappseglingar i Vänern. Anmälan görs som vanligt via hemsidan eller skriftligen per post. Exakta datum för anmälan framgår av de seglingsinbjudningar som kommer att publiceras under fliken segling på hemsidan inom kort. Se även VVSF och SSF hemsidor för ytterligare information om kappseglingar i vår omnejd. Undrar du över något hör av dig undertecknad eller skicka ett mail till segling@kdss.se Väl mött på Kappsseglingsbanan Torbjörn Ardebrant Seglingssektionen Kort från Nabben Arbetshelg 8-9 maj 10.00 Vårstädning 15-16 maj 10.00 Midsommarfirande 26 juni Kräftskiva 14 augusti Höststädning 18-19 september 10.00 Följande arbeten bör, vid sidan av normalt underhåll, prioriteras för verksamhetsåret. - Bygga vedskjul vid bastun. - Däck och 2-kronans båtplats på Jolle och badbryggan ordnas - Måla klart byggnaderna. - Bygga skärmväggar till tvättplatsen vid bastun. Vill du engagera dig i Nabbens verksamhet? Kontakta då Peter Karlsson genom kansli@kdss.se. Vi ses vi grillen! 10484313-TK-3 STÄDAR ALLT ÖVERALLT ETABLERAD 1992 Både företag & privatpersoner Välkommen att ringa Tel 054-52 21 57 Mobil 070-767 21 41 www.städline.se Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 kss kappseglingskalender 2010 KSS Kappseglingskalender 2010 Segling KSS Onsdagssegling KSS Onsdagssegling KSS Onsdagssegling KSS Jäverön Runt KSS Onsdagssegling KSS Onsdagssegling CSS Picasso Cup / Vänerserien KSS Onsdagssegling CSS/KSS Vener Race / Vänerserien KSSS Eurocard Gotland Runt HJSS Vättern Kors & Tvärs / Vänerserien KSS Solsta Regattan / Vänerserien KSS Onsdagssegling SSWL Läckö Race / Vänerserien KSS Onsdagssegling STSS Tjörn Runt SSÅV Dalbo Race / Vänerserien KSS Onsdagssegling SJÖSS Sjörtorpsregattan / Vänerserien KSS Onsdagssegling MSK Torsö runt / Vänerserien KSS Oneman Race KSS Onsdagssegling KSS Höstregattan KSS Onsdagssegling KSS Venercup / Vänerserien final Tidpunkt 12 Maj 2010 18:00 – 21:00 19 Maj 2010 18:00 – 21:00 26 Maj 2010 18:00 – 21:00 29 Maj 2010 2 Juni 2010 18:00 – 21:00 9 Juni 2010 18:00 – 21:00 12 Juni 2010 16 Juni 2010 18:00 – 21:00 18-20 Juni 201 6-10 Juli 2010 27–30 Juli, 2010 7 Augusti 2010 11 Augusti 2010 18:00 – 21:00 14 Augusti 2010 18 Augusti 2010 18:00 – 21:00 21 Augusti 2010 21 Augusti 2010 25 Augusti 2010 18:00 – 21:00 28 Augusti 2010 1 September 2010 18:00 – 21:00 4 September 2010 5 September 2010 8 September 2010 18:00 – 21:00 11 September 2010 15 September 2010 18:00 – 21:00 25-26 September Plats Karlstad segelsällskap Karlstad segelsällskap Karlstad segelsällskap Karlstads segelsällskap Karlstad segelsällskap Karlstad segelsällskap Christiehamns segelsällskap Karlstad segelsällskap Christinehamns segelsällskap Sandhamn Hjo segelsällskap Karlstad segelsällskap Karlstad Segelsällskap Karlstad Segelsällskap Stenungssund Karlstad Segelsällskap Sjötorp Karlstad Segelsällskap Mariestad Karlstad Segelsällskap Karlstad Segelsällskap Karlstad Segelsällskap Karlstad Segelsällskap Karlstad Visste du att..... ...du kan hyra vårt fina klubbhus för din födelsedagsfest, jubileum eller varför inte ditt bröllop! Bokning sker hos medlemssektionen, Bruno Harrysson (bruno@kdss.se) eller tel. 054-51 81 95. Uthyrning sker till medlemmar fr.o.m. november t.o.m. mars och den som hyr skall ha fyllt 20 år. Tillträde av bokad lokal är från kl 12.00 till 10.00 dag efter bokad dag. Lokalen hyrs i befintligt skick, och övriga medlemmar har rätt till tillgång till lokalerna under dagtid. Instruktioner och genomgång av lokalen kan ske genom att kontakta Gunnar Andersson dagtid på Kanikenäset Återställning och städning skall ske och rapport fyllas i och lämnas i postlådan utanför expeditionen. Betalning för hyra, för närvarande 1 000,- , görs mot faktura som betalas till klubbens bankgiro 122-0581. Debitering av städning om detta inte utförts tillfredställande och ersättning för skador som skett pga. oaktsamhet kommer också att ske. Pärm med instruktioner finns i köket och i den finns även rapporten som skall lämnas. För mer information kontakta Bruno Harrysson på bruno@kdss.se eller 054-51 81 95. Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 21 TEMA: Brand ombord Brand ombord – ämnet för Kafékväll i mars. Räddningstjänsten i Karlstads region informerade medlemmarna om faror och vad man kan vidtaga för åtgärder för att minska riskerna – förebyggande åtgärder mm. Brandmästare KjellGunnar Gustavsson med assistans av Anders Ward hade en mycket underhållande och trevlig genomgång. Denna kväll då FBK blev klar för semifinal kanske många av Er var på matchen och missade denna information. Med hänsyn till detta och att detta får ses som ganska viktigt skall vi här försöka återge det viktigaste för att Du skall skydda dig och dina närmaste på bästa sätt. Kjell-Gunnar började sin information med att redogöra för Räddningstjänstens organisation i Värmland - brandstationer, personal på dessa samt vilka tider som de har för utryckningar. Kjell-Gunnar fortsatte med att redogöra vad vi skall tänka på i förebyggande syfte. Brandfarliga varor har vi en del ombord såsom bensin, diesel, förtunning mm. tänk på att förvara dessa på ett brandsäkert sätt så att risken för antändning/uppvärmning minimeras. Om du förvarar i utrymme där solljuset gör att Du riskerar höga temperaturer se till att lufta utrymmet med jämna mellanrum eller vidtag andra åtgärder för att hålla temperaturen nere, tänk även på att vätskan utvidgar sig av värmen varför dunkar motsvarande inte skall vara fyllda till max. Har Du en reservdunk ombord tänk på att vätskan förgasas och när Du öppnar locket för hastigt sprutar vätskan ut över både dig och båt. Du vet 22 säkert att Du skall lufta motorrummet ordentligt framförallt om Du har bensinmotor, före start. Har Du ingen motorrumsfläkt kanske Du skall fundera över om det inte är dags att installera en nu när Du vårrustar. Till motorn har Du kanske olja i reserv, skulle en flaska/burk med olja explodera är risken stor att Du får olja på kroppen, den klistrar sig fast och svåra brännskador kan uppstå. Hårspray och andra typer av sprayflaskor skall även behandlas med försiktighet. Stålull ombord –en brandfara, hur då undrar Du, testa själv genom att på säker plats lägga ett batteri i stålullen – det börjar brinna, något att tänka på. Svinto är dock inte lika farligt mindre risk för antändning. Att Du skall se över alla slangar och kopplingar behöver jag väl inte påpeka gäller allt från drivmedelsförsörjning till vattenintag och inte minst gasol. Placera din gasolflaska i tättslutande hink motsvarande, arrangera sedan med utlopp ut genom skrovet När det gäller gasol varnade Kjell-Gunnar för de mindre gasolbehållare/refilflaskor som t.ex. Biltema säljer se sid 423 deras katalog. Ni skall ha klart för Er att det blir en rejäl smäll om den blir tillräckligt varm vilket han även visade vid sin demonstration, skulle inte vilja ha en sådan ombord under ej kontrollerbar förvaring om det skulle börja brinna och denna utsattes för branden. Om Du har dylik utrustning ombord se till att förvara det så att Du vid en brand på ett enkelt sätt kommer åt det och kan kasta överbord. Samla allt i en hink eller dylikt i sittbrunnen motsvarande, göm det inte i kölsvinet. På liknande sätt bör Du även förvara nödraketer/bloss. Gasol och brandvarnare är nog i dag en självklarhet, se till att de är placerade på lämplig plats i anslutning till där brand kan uppstå, när det gäller gasolvarnare behöver jag väl inte tala om för Dig att dessa skall placeras lågt (kölsvinet t.ex.). I samband med den demonstration av hur man släcker bränder, där medlemmarna även tog aktiv del lärde vi oss att släcka från brandhärdens bas. Man skall se till att eliminera någon av de tre komponenterna i brandtriangeln SYRE, VÄRME eller det BRÄNNBARA MATERIALET När det gäller brandsläckare står för oss båtägare valet mellan Kolsyresläckare eller Pulversläckare. Kolsyresläckaren är dock dyr i underhåll varför Pulversläckare är att föredra. En sex kilossläckare är det man bör ha, av säkerhetsskäl och främst om Du har en större båt bör Du även ha en två kilos släckare. När det gäller kolsyresläckare är ju dessa utmärkta för att släcka motorbränder, jag kan rekommendera att installera en dylik i motorrummet. Har själv en med automatutlösning vilket känns tryggt. En brandfilt är inte dumt att ha ombord men visste Du att en FLISTRÖJA, som väl många har ombord även är bra för att kväva bränder i kläder. Svenska Brandsk ydd sfören i ngen (www.svbf.se) är en medlemsorganisation som arbetar för ett brandsäkrare Sverige. Genom information och utbildning hjälper de människor, företag och organisationer att ta eget ansvar för sitt brandskydd Som tack för den trevliga och informativa genomgången överlämnade ©Foto: Mikael Solebris Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 Håkan Björfelt Seglarhamnar i Vänern till Kjell-Gunnar som är en flitig båtfarare på Vänern med hemma hamn i Grums. GASOL VILKA ÄR RISKERNA? Den farligaste risken är inte brand utan koloxidläckor. Gasol är tyngre än luft och kan bli kvar på låga punkter och där ha brännbar koncentration. Kan antändas. Se till att din utrustning är utformad, installerad och underhållen så att det inte uppstår fara för brand och explosion vid normal användning. Kontrollera att utrustningen är så installerad att den inte skadas eller lossnar när du kör. ALLMÄNT OM UTRUSTNINGEN Se till att din utrustning är utformad, installerad och underhållen så att det inte uppstår fara för brand och explosion vid normal användning. Kontrollera att utrustningen är så installerad att den inte skadas eller lossnar när du kör. Läs bruksanvisningen med instruktioner om hur du ska hantera och åtgärda flaskbyte, påfyllning, läckage med mera. HUR SKA FLASKORNA PLACERAS? Gasflaskorna får endast vara åtkomliga utifrån. Flaskan ska ha sådant läge att endast gas i gasfas kan lämna flaskan. Huvudavstängningsventil ska vara åtkomlig utifrån. Gasflaskan ska sitta fast ordentligt och kunna fästas och lossas utan hjälp av verktyg. BRAND OM BÅTEN BÖRJAR BRINNA Stanna motorn. Styr fören mot vinden. Använd handbrandsläckaren. Stäng av bränsle- och gasolsystem. Stäng av huvudströmmen. Släck pyrande brandhärdar med vatten. Allt detta kan du inte göra samtidigt. Det är situationen som bestämmer ordningsföljden. TÄNK PÅ ATT Kontrollera slangar, rörledningar och kopplingar till bränsle och gasolut- rustning regelbundet. Byt ut svaga delar. Stäng av motorn vid tankning. Alla lösa tankar ska fyllas på utanför båten. Placera gasolflaskor utanför ruffen i ett avskilt och ventilerat utrymme. Köp endast värmare som är gjorda för båtar. Undvik lösa värmeaggregat. Vädra utrymmet där motorn finns innan motorn startas. Rök inte vid hantering av bränsle. Stäng huvudströmbrytaren när båten inte används. HANDBRANDSLÄCKARE Fritidsbåt ska vara utrustad med handbrandsläckare. Att installera gas- och brandvarnare är också en god investering. Båt under 10 meter ska ha minst en handbrandsläckare. Vi rekommenderar en pulversläckare på minst 2 kg, det vill säga klass 13A70BC, men det är alltid bättre med en släckare i högre effektivitetsklass. Släckaren ska vara certifierad av DNV, SBSC eller SWEDAC-ackrediterat certifieringsorgan. Båt över 10 meter ska ha minst två handbrandsläckare av samma typ som ovan. Den ena släckaren bör placeras så att den är lättåtkomlig utifrån. Ditt försäkringsbolag har mer information om hur du bäst skyddar dig och din båt. TÄNK PÅ DETTA NU NÄR DU SKALL VÅRRUSTA HETA ARBETEN utför de flesta av Er i samband med rustning. Ni har slipmaskin för att rengöra botten och kanske i vissa fall tar Du till någon typ av brännare för att få bort bottenfärgen. Tänk även på gnistbildningen när Du använder andra typer av elektriska maskiner. Ha i minnet de anvis- Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 ningar vi givet om förvaring av brandfarlig vätska i båthus så minimerar Du risken till att brand uppstår. Tänk Dig alltid för när Du utför HETA ARBETEN, undvik att kanske tillfälligt ha brandfarlig vätska i båthuset i samband med detta, kontrollera innan Du lämnar lokalen att allt är OK så att ingen brand uppstår. Är Du tveksam om hur Du skall utföra denna typ av arbete kontakta gärna undertecknad som inom Försvaret varit certifierad för att utfärda hetararbetstillstånd. Bild & Text Bert Ågren KSS Sjösäck Vimplar 100 kr Klubbnål 30 kr Broderade märken 50 kr Vykort Nabben 2 kr Dekaler, stora 30 kr Dekaler, små 20 kr Seglarhamnar i Vänern. 295 kr Inre farled Kristinehamn - Karlstad 20 kr nytt, särtryck ur senaste sjökortet. Försäljning: Klubbexpeditionen 23 En lyckad vhf-src kurs Tretton av KSS medlemmar har under fyra veckor under januari-februari genomgått en VHF-SRC kurs för att erhålla certifikat så att de kan använda sina VHF stationer ombord. De kan nu även utan problem åka utomlands och hyra båt där i dag de flesta uthyrningsföretagen kräver att man har ett VHF-SRC certifikat. Fyra teorikvällar samt en med praktiska övningar på stationer i att sända och ta emot meddelanden har genomförts. Genom att utbildningen genomfördes i egen regi sparade medlemmarna ca 500:- var i kursavgift. Den 2010-02-26 var det dags för prov. Samtliga elever klarade sig med glans enligt examinatorn Christer Magnusson. Bert Ågren ledde eleverna mellan MAYDAY, PAN-PAN och alla konstiga uttryck till ett lyckat resultat. Eleverna har givetvis fått lägga ner en hel del självstudier för att nå detta resultat. /Bert Ågren 24 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 QVINNA OMBord Glimtar Efter tretton år som handledare i Qvinna Ombord slutar Inga-Lill Håkansson. -Det är dags att gå ett steg längre nu. Jag vill lära mig mer, säger hon vänligt och bestämt. Den 24 mars avtackades Inga-Lill av sina väninnor i KSS klubbstuga. Hon började som handledare i Qvinna Ombord 1997. Kvinnorna talade varmt om Inga-Lill och det framkom att hennes personlighet bidragit till trygghet i gruppen. Inga-Lill och handledare Maria Haggärde har kompletterat varann och förmedlat känslan av att – det ordnar sig, vi kvinnor kan! Hur blir det nu med bara en handledare? -Det behövs ingen mer handledare nu, menar Maria Haggärde. Flera av tjejerna har kommit så långt. Ofta behöver jag inte säga till i förväg vad som ska göras. Det sköter dom själva. Gruppen fungerar jättebra. GPS kväll Senare samma kväll var Jan Svensson inbjuden att informera kvinnorna om GPS. Han berättade om olika alternativ och hur man kan använda dom. Handburen GPS, fast GPS, utan karta, med karta, med plotter, via datorn dit man bl.a. kan ladda ner gratisprogrammet SeaClear som bygger på sjökort. Kvällen gav kvinnorna mersmak om hur man kan använda sig av den här tekniken till sjöss. -Vi kommer att arbeta mer praktiskt med GPS längre fram, lovar Maria Haggärde. Inga-Lill Håkansson ha delat med sig av sina seglingskunskaper sedan 1997 Jan Svensson visar hur man lägger in en waypoint i GPS:en Foto: Jan-Eric Edström Qvinnor Ombord studerar GPS i Klubbstugan Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 Foto: John Jonzen Foto: Morgan Svensson 25 NABBEN 80år Nabben har nu varit i KSS ägo i åttio år. Detta firades lördagen den 22 aug. med på eftermiddagen tårta och kaffe. På kvällen avhölls den sedvanliga kräftskivan. För barnen ordnades även under eftermiddagen särskilda aktiviteter. Dagen till ära hade närmare 30 båtar förtöjt vid bryggan var av vi gästades av några båtar från Kristinehamn. Alla hade tydligen försätt sig med goda kräftor och kanske lite mer. Stämningen bara steg och steg. När Håkan Björfelt slutligen plockade fram dragspelet var kvällen fulländad. En med dagen nöjd Nabben chef Peter Karlsson kunde i lugn och ro koja in fram på småtimmarna efter ett lyckat genom fört arrangemang. Tack även till övriga i Nabbengänget som även bidrog till den lyckade dagen. /Bert Ågren 26 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 Foto: Tack för alla fina bidrag Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 27 Rapport från Vårmötet 2010 En föredömlig skara medlemmar samlades på onsdagskvällen för det traditionsenliga vårmötet. De olika sektionerna hade ordet i turordning där hamnen och Tomas Bergkvist inledde. Tomas visade upp de mängder av sysslor som de så föredömligt sköter. Tomas efterfrågade dock hjälp av målare hos medlemmarna, ta kontakt med Tomas om ni kan ställa upp. Tomas passade även på att informera om städdagen som äger rum den 14 juni klockan 18:00. Passa på att dra ditt strå till stacken! Ronnie fortsatte med att presentera kort om medlemssektionen. Ronnie presenterade glädjande nyheter om förstärkningar i webbgruppen. Ronnie söker dock medhjälpare till Bert Ågren, vår eminenta klubbmästare. Ronnie söker även några med ringa datorvana som kan hjälpa till med tisdagskvällarna på kansliet. Kansliet är förövrigt öppet varje tisdag fram till och med vecka 25 mellan 18:00 och 19:00. Per Edberg visade de senaste siffrorna för ekonomin. Per drog några djupa suckar över den kalla vintern men meddelade ändock goda nyheter 28 och klubben kan visa ett resultat på 1279000 kronor efter de fem första månaderna. Torbjörn Ardebrandt som är seglingssektionens ansvarige meddelade att kappseglingarna i år kommer bli lite mindre än förra årets extrema program. Tobbe tryckte lite extra på möjligheterna med onsdagsseglingarna som börjar redan den 12 maj. Vill Du vara med och lära dig hur kappsegling fungerar tillsammans med andra. Häng med på onsdagarna. Efter seglingarna brukar Bert bjuda på fika och trevligt samkväm uppstår gärna efter bataljerna. Tobbe passade på att påminna om Jäverön runt, vårt eget klubbmästerskap där verkligen alla kan delta. Tävlingen äger rum den 29 maj. Peter Karlsson från Nabbensektionen meddelar att Nabbengänget är rustade inför sommaren. Alla väntar med spänning på länsstyrelsens beslut om att ett vedskjul på Nabben ska byggas. Midsommarfirande blir det som vanligt och kräftskivan är planerad till den 14 augusti. Det ska byggas ett trädäck vid grillplatsen samt att de i mörkret på hemvägen snubbelvänliga sprickorna i berget ska fyllas ut. För att åskådliggöra vad som hände under jubileumsåret så håller Fredrik Tegnhed på att samla in material till ett extra nummer av Regatta. Han efterlyser därför material i form av texter, bilder och allt annat som kan hjälpa till att skildra förra årets jubileum. Bild & Text John Jonzen Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 Annons Knappen Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 29 Gotska sandön, tredje gången gillt Två gånger misslyckades jag med att angöra Gotska Sandön. Den första gången kom jag från Gotland. Kulingen stod på SV och jag kunde ganska snart inse svårigheten med att gå iland. Så det var bara att stå på upp mot Dalarö. Kartskiss Gotska Sandön Vid försök nummer två hade vi gäster ombord och hade seglat från Stockholm via Utö. Vi kom fram en stilla julinatt, ankrade ett hundratal meter från stranden. I gryningsljuset betraktade vi den hemlighetsfulla ön. Jag föreslog att vi skulle gå iland på en gång. Nedröstad som jag blev gick vi till kojs. Vid halvsjutiden vaknade jag av att ankarkättingen ryckte i klyset. Det låter en hel del i en stålbåt! !! Gick upp. Konstaterade att vinden friskat och sjön börjat växa. Stack ut ytterligare 30 meter på kättingen och 30 gick och la mig igen. Svårt att sova då man hade ovana seglare i förpiken. Kanske var de bekymrade? Strax efter sju gick jag åter upp för att kolla läget. Kulingen från SV var ett faktum. Visserligen låg vi i lä av ön, men alla som varit på Sandön vet att både vind och sjö på något märkligt sätt smyger sig runt ön. Hustrun väcktes och fick på sig lite kläder. Jag ville försöka flytta oss närmare land till vad jag trodde mera sjölä. Pumpa upp 50 meter ankarkätting i grov sjö litar på. Förutom alla svordomar ett förskräckligt rasslande. Vi ankrade om med dåligt resultat. Vi måste dra sa jag till tapper, yrvaken och numera blöt hustru. Nytt kättingrassel, segelsättning och kurs mot Fårösund. Nu när vi ändå var vakna och fått en morgondusch var det väl lika bra att brassa frukost. Efter en del akrobatiska övningar i pentryt gick jag för att titta till mina gäster. Tro det eller ej. De sov!!! Vid frukostbordet då jag frågade dem om de inte tyckte att det varit ett väldigt oväsen och gungande, svarade de att de trodde att det skulle vara så på sjön. Sick!!! Nåväl en dryg kryss blev det till Fårösund, men med en synnerligen god middag vid kaj var dock seglarlivet inte så obehagligt. Men ett besök på Sandön blev det icke. Vid mitt tredje försök kom hustrun och jag åter från Stockholm. Fin seg- ling, Bra väder. Vi ankrade så nära land vi vågade. Tog ett glas lagade middag och kojade. Uppe tidigt. Helt stilla. Fixade lite att ta med på en heldagstur och äntligen fick jag Gothberg´s Gamla Gården gå iland på Gotska Sandön Något som hade hägrat för mig i nästan 30 år. Med Albert Engströms bok om Gotska Sandön i ryggan, säkert den bästa som skrivits, gick vi runt ön. Somliga avsnitt med låg tallskog med ett markunderlag som bar och en stor del längs sandstränder tunga att forcera. Vi besökte Gamla Gården där strandrövaren Gothberg en gång i tiden, enligt historien, mördat strandade sjömän och vrakat lasten. Vi lät genom Albert Engström den gamle fyrmästaren Karl Bourgström berätta om alla strandningar och tragedier som utspelats på ön. Märkligt nog är Madam Söderlund´s ruckel det först 1859 som lotsverket lät uppföra två fyrar på denna skeppskyrkogård. Karl Bourgström berättar om madam Söderlund, änka till en fyrvaktare. Hon bet sig kvar och bodde i ett ruckel ensam så när på en katt och några förvildade rar i ett armod som vi inte kan förstå i våra dagar. När sonen Hjalmar blev fyrvaktare kunde hon flytta till honom och få några sista år i trygghet. Ett uttryck som hon ofta använde var - Ja, ja säjer Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 bara dä, om jag hade alla lik ja klätt. Det skall sägas att det inte var få som fått sin sista vila på ön. Gumman gick ur tiden 1906 och lades i det lilla mausoleum som den kärleksfulle sonen byggt åt sina föräldrar. Våren/Sommaren 2010 med Qvinna Ombord Madamens Mausoleum Men Sandön är icke bara historia, numera är stationen obemannad under vintertid men under sommarmånaderna lever ön upp. Det finns stugor att hyra, ett museum och ett kyrkorum. När det är möjligt att landsätta turister är det många som kommer på besök. 5 dagar får man maximalt vistas här. Egen mat måste medföras för här finns inte sådan att köpa. Men ön är väl värd ett besök även om det inte går vid först försöket. Botten består ju av förklarliga skäl av sand så ett riktigt ankare och en god kätting är att rekommendera. Segla väl Lars-Gunnar Nabben karta Tisdag 4 ev. 11 maj kl 18.00 Lördag 15 maj kl 09.00 Vårrustning av Tant Trygg Sjösättning av Tant Trygg Tisdag 18 maj kl 18.00 Riggning av Tant Trygg Onsdag 19 maj kl 18.00 Premiärseglats m Tant Trygg Onsdagar vecka 21 – 34 kl 18.00 Segling med bl a Tant Trygg för en kostnad av 40 kr/kväll. Obligatorisk anmälan! (Gäller om vi har tillgång till ledare) Plats: KSS klubbhus Kanikenäset, Karlstad OBS! att vi i år ändrar till onsdagskvällar för våra seglingar med Tant Trygg För information och anmälan Maria Haggärde 073-931 01 92 maria.haggarde@swipnet.se Inger Höber 054-57 17 08 el. 076-8104093 Välkomna! Qvinna Ombord-kommittén i Vänerkretsen www.sxk.se och www.kdss.se DEADLINE REGATTA 2010 NUMMER 2: Materialet skall vara inskickat senast den 15/8 mvh Redaktionen Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 31 Seglarskola sommaren 2010 Jolleseglarna Karlstad arrangerar seglarskola för barn och ungdomar under sommarlovet, veckorna 24 till 32. Vi erbjuder seglarskola för dig som är nybörjare, men också för dig som redan har seglat en del och vill lära sig mer. Vecka 24 arrangerar vi en segelskolevecka bara för flickor, Tjejveckan. Vi är glada att så många valt att delta i vår seglarskola de senaste åren. Och vi hoppas att vi också i år blir många seglare som träffas, trivs och seglar nere på Kanikenäset. En fin dag på Seglarskolan i juli 2009, med vackert väder och svag vind. Foto: Kajsa Pedersen Utbildningen sker vid vår anläggning på Kanikenäset. Varje kurstillfälle omfattar 6 dagar, måndag till och med fredag samt en 6:e dag som är förlagd till senare i höst. Seglarskolan pågår varje dag mellan kl 10 och 16. Vecka 24 arrangerar vi Tjejveckan, vilket betyder att samtliga elever och samtliga instruktörer den veckan är tjejer. Våra seglingsinstruktörer utbildar barnen och hjälpbåtar finns på plats. Båt kan du hyra av oss och flytvästar lånar du av oss. Seglarskolan (6 dagar) kostar 1200 kr för nybörjare, 1000 kr för fortsättningskursen och 1000 kr per syskon. Välkommen att segla med oss i sommar! 32 Schema Seglarskola 2010 Vecka 24, må 14 juni - fr 18 juni: Tjejvecka Vecka 25, sö 20 juni - to 24 juni: Nybörjare (Obs söndag till torsdag, fredag 25 midsommarafton) Vecka 26, må 28 juni - fr 2 juli: Drop In-segling Vecka 27, må 5 juli - fr 9 juli: Fortsättningskurs Vecka 28, må 12 juli - fr 16 juli: Drop In-segling Vecka 29, må 19 juli - fr 23 juli: Nybörjare Vecka 30, må 26 juli - fr 30 juli: Drop In-segling Vecka 31, må 2 augusti - fr 6 augusti: Nybörjare Vecka 32, må 9 augusti - fr 13 augusti:Fortsättning Upplägg Varje kurs omfattar sex utbildningstillfällen/dagar. Måndag till och med fredag, samt en 6:e dag som är förlagd till hösten. Inbjudan till den 6:e och sista sammankomsten kommer senare. Tid på dagen Seglarskolan pågår mellan kl 10 och 16 varje dag. Föräldrarinformation Varje måndag, kl 19-20, är veckans alla föräldrar inbjudna till föreningslokalen nere på Kanikenäset. Då vill vi hälsa er välkomna till vår förening, visa er runt i lokalerna där era barn kommer att vara under veckan och berätta för er om vår verksamhet. Då kan ni passa på att ställa frågor till oss om det är något ni undrar över. Vi Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 bjuder på kaffe med dopp. Barnen är givetvis också välkomna. Var Vid vår fina föreningslokal på Kanikenäset i Karlstad, längst ut på udden. Kostnad Seglarskola 6 dagar (5 dagar/vecka + 1 dag under hösten) dagligen kl 10-16. Nybörjare: 1 200 kr Fortsättningskurs: 1 000 kr Syskon: 1000 kr Båt Har du egen båt du vill segla med tar du med den, och om du inte har det är du välkommen att hyra båt av oss. Att hyra optimistjolle kostar 400 kr/ vecka. Anmälan Anmäl dig till Gert Pluto, dagtid, på tfn 0709-998143. Om du får upptaget, prova någon timme senare. Vi vill gärna ha din anmälan senast den 31 maj. Antalet platser är begränsat. Krav för att deltaga i KFF:s seglarskola Du ska vara simkunnig och ha god vattenvana. Mer information För mer information kontakta ansvarig för sommarens Seglarskola, Maja Wendel-Örtqvist på tfn: 076-14 82 900 eller Gert Pluto, som också tar emot anmälningarna, på tfn: dagtid, 0709-998143. Betalning Avgiften ska betalas till bankgirokonto 5751-2691, men först när du har fått bekräftelse om att du fått en plats. Ange vilken vecka du ska gå kursen och var noga med att skriva hela ditt namn på inbetalningen. Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 KSS want YOU! Vill du vara med och bidra till att Karlstad Segelsällskap utvecklas och fortsätter att vara en framstående mötesplats för segelentusiaster? Du väljer själv vad du vill engagaera dig i och vi behöver just dig. Välj bland dessa olika utmanande områden: - Medlemsektionen - Segelsektionen - Regattaredaktionen - Hamnsektionen - Nabben - Ungdomssektionen Kontakta Kansliet på tele: 054-219660 eller maila till kansli@kdss.se och anmäl just ditt engagemang. 33 VårMys på vårmötet 2010 Våra annonsörer: Seglarhamnar i Vänern Oceans Sails Hjertmans Städline Jolleseglarna Marinmagasinet sida 2 sida 4 sida 15 sida 20 sida 35 sida 36 KSS och Regatta tackar alla annonsörer! Gynna våra annonsörer! De gynnar oss! Vill du eller vet du någon som vill annonsera i vår tidning, kontakta oss via regatta@kdss.se Foto: John Jonzen 34 Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82 Jolleseglarna karlstad SeglarSkola För barn och ungdomar under sommarlovet, veckorna 24, 25, 27, 29, 31 och 32. Vecka 24 arrangerar vi Tjejveckan, vår seglarskola bara för flickor, med bara kvinnliga instruktörer. Välkommen! www.jolleseglarnakarlstad.se Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr. 1 årgång 82 35 Karlstad 1 Porto betalt Avsändare: Karlstads Segelsällskap Kanikenäset 31 652 26 Karlstad Regatta önskar KSS informerar: att få ta del av alla våra medlemmars bilder och upplevelser från den kommande sommaren. Vi söker bilder, upplevelser och anekdoter att ha med i de kommande numren av vår kära medlemstidning. Så ta dig den lilla tid det tar och mail oss ditt bidrag på regatta@kdss.se. KSS byter till bankgiro, så använd from nu bankgironummer: 122-0581 Deadline 2010:2 är den 15:e augusti. Hälsningar Redaktionen på Regatta PS. vi söker någon teknikintresserad som skulle vilja skriva en teknikspalt, en mat&vin-intresserad för lite sköna mat-tips och gärna andra med roliga uppslag. DS 36 B Idag använder KSS utöver bankgirot två stycken plusgirokonton. KSS kommer att gå över till att enbart använda bankgirot. Anledningen till detta är att minska våra kostnader. Varje plusgirokonto kostar KSS cirka 2 000 kronor per år. Bankgirot är kopplat till vårt checkkonto så pengarna kommer direkt in på checkkontot. Jag vill uppmana alla medlemmar att ändra uppgifterna i era betalningsrutiner. Hälsningar Per Edberg /kassör Regatta, Karlstads Segelsällskaps medlemstidning juni 2010 nr.1 årgång 82
© Copyright 2024