Avd. ll KAROSSERI BESKRIVNING Volvo P 1200 (Arnazon) har Ejdlvbd.rande kaross varfdr cha6siram sorn 6jalvstaindig enhet saknas. Karossen iir sarnmansatt av ett antal forrnpressade stelpl&tar. Varje sidan plet utSdr en del av den barande konstruktionen. Karossen, bild I1-1, indelas lampligen i golv- och ramparti, palti, framparti, takparti, framskdrmar, ddrrar, sidopartier, bak- bagagelucka och rnotor- huv. Golv- och iampartiet evaillare, lrtimre bestAr av lramre och bakre golvplSt samt inre botten- och bakre tvtir'balkar, sidobalkar, tunnel, rnellanbrada, freimre hjuj.hus samt frlirnre sidoptS.tar. GolvplStaroa d.r punktsvet6ade tillsaminans vid bakre sitEresaren. Vid frtirnre tvdrbalken air fyra sitsresare monterade f6r att tjdn6tgdra sorn faste ftir framstolarnas glidskenor. Tunueln vilken utg6r genomfdring f6r kardanaxeln, Er punktsvet6ad vid golv platarna. Bakre golvplaten, bitdll-2, har pt vardera undre sidan en ldngs- geende ftir stArkning sbalk samt mellan dessa ett antal tvlirbalkar. tva!balkarna Ell av ar f6rsedd rned fiistanordning f6r bakaxelns tvdrstag. I bakre gotvpleten tir ett fldnsat h3.1upptaget f6r infastning aw bransletank€n, wars 6verdel utg6r del av golvet i bagageutryrnrnet. Mellanbrttdan, bild 1I-3, ut86r karo6sens lrdrnre tvarvAgg (l) och tir utforrnad rned svetsade gavlar (2). Fren fraInre golwet utg&r tve trdmre sido balkar (7). De ar frarntill sarnmanbundna med en tvdrbalk och baktill an slutna tiU fralrnre tvttrbalken under fiarnstolarna. FrAn iivre hornet mel lanbrtida - frarnstolpe utger twa dvre sidobalka!, bild Il-4 ochIl-5. Dessa aro punktsvetsade till friirnr€ stolpen och framre sidopleten. Vid sidobal- karna fastsattes {rarnaxelbalk och hjulhusDl&tar. Vid sidobalkarna monteras dven staltfengarnas barjarn. Sidostycket, bild 1l-6, best6r av: Framstolpe,(1p{ bifd If-6), mellanstolpe ( 3 ) , b a k s t o l p e ( 5 ) , r n e l l e r s t a o c h y t t r e b o t t e n s v E i l l a r e( 8 ) , t a k s v a U a r e ( 4 ) , vindrute6tolpe (2), bakre hjulrrus (z), bakskarm (6), ryggpl&t, (z pe bild 1l-?) sarnt knutplet, (t pe bild r1-?). Sidostyckets insida visas pl b d r1-?, Takpartiet, bild Il-8, bester av ett antal pletar. Takpletarna bildar torpedens irve.del,, vindrute6ppningen, det egentliga taket, oppningen 16r bakf6nst - ll - I Plmuch L Kopplinsrnhemt !i;r Voloo p t20o (/,nazo . ret samt bagageluckans 6v!e begrdtr8ning. Hf,r ovan beekrivna enheter &t punktsvetsade till en enhet, vilken bildar den sjdlvbdrande karossen. Frarnskdrmarna samt fralnstycke och motolhuv utgdra Irampartiet. Fram- partiet Ar fastskruvat vid Ovre sidobalka!, frdmre tveribalk och lrarnstolpe. Fralnskdrlnalna air pressade i ett stycke, och d! vid dvre sidan fastBkruva- de vid hjulhuspllten. !'ramstycket Motorhuven bildar frarnpartiets 5r helt upp{allbar fr6'n!e bak&t pe tve gingjdrn. vid franstycket. lage fasthalles till kylaren. Motorhuven dr avbaeorn heUer deneamma i dppnings - lanserad rned hjalp av tolsionssttlnger 1dge. I nedfallbart del samt lufttrumrna motorhuven ftaln av ett huvl&s monterat Hdvaimen tiU huvl&set 6! placerat tiu hdger under mel- Iersta delen av kylarmaskeringen. Ddrrarna, (framddrr bifd U-9), 6r uppbygSda av en yttre och en inre pllt, vilka fldnsats och punktsvetsats till en enhet. Vid den inre pleten dr gengjttrnen monterade. Ddrrarna Aro justerbara i s&val ldngd, h6jd, - sorn tvdrled. samt ddrrbtge, Ddrrarna Denna utgdre8 av ett plattjdrn Ia6t- 6! {6rsedda rned ddrrstopp. satt vid d6rrstolpen och l6pande rnot en rulle i d6rren. I 6ppet l8ge fdr ddrren griper plattjArnet orn loprullen och stoppar pt s& sdtt d6rren, D6rrlAsen 6! monterade vial ddllarna tryckknapp ptverkar kuggruue (llskolv). lned skluvar. Yttre ddrrhandtagets eo htivarrn vilken i sir tu! frikoppla! en roterande Inre d6lihandtaget ir monterat vid avstendkontrollen, vilken 6! fdst vid inre ddrlpllten ned lyra skruvar. Handtaget tiverfdr 16- lelsen til] kuggrullen rnedelst en lAnksttng. Lesinsatsen ar monterad i tryckknappen pe ddrrhandtaget, Ddrrarna kunna lesas frtn vagnens insida genoln att ltsknapparna nedtryckas, F6nstelhissen 6r av typ wire Ined kedja, aUtse hissvevens r6relser 6ver- I6res till hissrutan av en, till en sluten ring hoplogad wire och kedja upplagd p& tv& bryttrissor sarnt ett tandat drivhjul. Den nedre bryttrissan lj,r fdr 6edd Ined fjdd!ande strackanordning. Bagageluckan (bi1d 1l-f0) Ar uppbyggd av en yttre och en inre plat. Vid luckans nedre ka!!t d! bygeln f6r lAsanordningen rnonterad. Vid luckans 6vre kant monteras g8ngj6.rnen. G&ngjd.rnen alr fastskr.uvade vid karos6en via en fd. stdlkning splet vid pleten unaler bakfdnstret. Bakluckan ar lik- sorn motorhuven avbalanserad rned tor s ions stilnger och kan stiillas i va1fritt l6ge vid Oppnandet. Lgsanoidningen fdr bagageluckan 6! placerad pe karossen ullaler luckan. Luckan 6ppnas genom att lAsklappen tryckes in. tL- z Stdtfengarna ar rnonterade satta vid frarnre sidobalkarna. balkarna. Stdtfengarna forsedda med avbiilare. Karossen vid fyra beirjdrn. De bakre barjarnen b8rjdrnen er fast- f6.stes vid bakre sido- iir sarnrnansatta av tre delar och dver skarvarra di omeorgsfullt vAflelpapp sorn klistrats De {rf,rnre ljud-och vdimeisolerad, fast vid pl&ten. Isoleringen utS6rea av Itikl ll 1. Kaross. Dild 11-2. Bahre solopldt, I'ikl 11-3. 2. Gav.l riir nendnhndr 5. Tvdrb.lk (baltu Birst.ra&) ?. Sidobllk (irr. bonensYiiulic) Bikl 11 r. 2. i, 4. ltili t I 5. Frunputi, ut&h. l. Ov.e sidohrlk 2. Uode sidobllk 3. Ejrlbosplir 4. !'runpurti, nrcida, orre .idobllk Itjulhusplit Frnmr. siilol,llk Ealk fdr notoruplhiins ns Si.iostyche, utsirla. Bild 11-6. 2. Vindmte.tolpe 5. B.L.tob. 6. BltE rtem 7. Eidhlspli! 8. M.U.BI! ocb r$b bott lriUorc Bihl 1l-7. Sidottyche, insida, l. Krurplir 2. Rrrlplit Bild l1-8, foh, Bikl 1t-9. BiA 11-10, Bosaseluclca,itunda Frurnditrr,t*ida. Bild 11 18, Owe prfinad isten lossos. Bild 11-19. Bild II Rilt 11-20. Bild dte 2L Di;rrkkdseln lossas. Diifilas ned at:stdndskonnoll, shruten tiII styrskenan lossas. L'ishundtaget Bild 11-23. Irii..ognins ao ldshardtag. ISNINGAR REPARATIONSANV FRAMSKARMAR Frdmre stdnkskdrm borttages genom att {6ljande skruvar 10s3a6r Shruven rnellan skdrmen och staget vid undrc sidobalken, och karossidan skluven rncllan sktrmen bakorn ovanndtlrnda stag, skruvarna i frd.mre sidostycke sarnt skruvarna i dvre eidobalken. De6autom meste stltlkastare lned ledningar lossas. Bet!dffande demontering av gtrAlkastare se avd 10. Monteling ske! i ornvtlnd ordning. Ny kdderlist b6r d{ivid alltid montelas. MOTORHUV OCH HUVLAS Motorhuven dernontera6 genom att de tre skruvaha, lossaa. Hdrvid rneBte f6rst de tve to! sions stllngerna, och huv tillsarnlnans, sorn htller som hllllet glngjfrn motorhuven uppe, gdras spdnningsl6sa. Detta sker lfrnpLigen genorn att de rned ett velktyg brytas upp ur glngjarnshakarna, bild 11-11. Huven 6r justelbar i langd- och sidled genotn att hilen i glngj&rnen har stdrre diarneter 6n fasts6ttning6 skruvarna. Huvltset 6! rnonterat i framstycket rned tvA skluvar &tkomliga frln frah- styckets ovansida och tvA fr&n lu{tintagshtlcn under kylarrnaskeringen, Ltsbygeln d! {astsatt pl motorhuven och justerbar varigenoh huvene nedsp6nnilrg kan ju3teta6. FRAMPARTI Frampartiet dr fastsatt vid frarnsklirrnarna, hjulhusplttarna satnt 6vre och undre tv6!balken. Vid demontering lossas strAlkastarna, stdnksktirrnen under strlUkastaren, ken sarnt 6kruvalna skruvarna Inellan frampartiet och 8kruvarna i 6vre och undre tvSrbal- i hjulhusplAtarna. BAGAGELUCKA Bagageluckan trr upphangd i tvt Stngjdrn, vilka fr fastskruvade rned vardera t!e skruvar vid ]uckans inre plet sant tvt skruvar vid pltten under bakrutar. soln sitter fast i bagageluckan 6r ovala vilH8len i den del av gtngjlrnen ket ger lndjlighet till justeling i l8mSdled. Fdr justering i sidled har htlen i karossen under baklutan gjorts atdrre iin skruvdiarnetern. skruvar a! etkornliga Dessa sedan pappen runt kanten vid bakrutan avl6gsnats. ll - 4 Lesanordoingen 6r fastsatt med tvE skruvar och en lesring vid kaiossen under bagageluckan. L&sanordningen frigores genorn intryckning av den lesbara tryckknappen. Lisbygeln pe bagageluckans underkant 6r justerbar f6r att rn6jliggora variation av luckans nedBPtinning. Vid dernontering av leset lossas de tw& skruvarna pe kanten av karossens luckdppning samt lesringen ornkring ltstryckknappen, bild ll-12. Vid mon- tering nonteras 16!st lesringen och dttrefter skruvarna. Se vid monterinSen tilt att gumrnipackningen omkring lesknappen tatar viil. DORRAR Dernontering av framddrr l. Lossa ddrrstopparen, bild l1-13. Fasts attning s skruven 16r denna d! atkorntig sedan sidopappen p{. karossen demonterats. D6rrstoPparen kan aven lossas i d6rren genom att ldprullen skruvas loss och haka6 utav. Fdr att komma et ldprullen mAste d6rrkliidseln demonteras, se hdrom under: I'Demontering av ddlrhandtag och kltidsel". OBS, Vid demonteri[g av ddrrstopparen i ddrren far densarnrna ej Itkniickasrr ut genom helet i dorren de piydnadslisten pe d6rrens utsida hdrvid de{orrneras. 2, Lossa de fyra 16rsenkta skruvatna vilka h&Uer d6rren vid 6vte och undre gengjelnet. Hitrvid 'neste ddrrens ttitning6list llyttas sA att gengjdrn s skruvarna blir &tkomliga, Detta sker lampligast g€nom att de tv& plttar, tiver g6ngjttrnen, varpa listen ar lirnmad, lossas och firrsiktigt drages At sidan, bild U-14. Se htirvid till att gurnrnip a c k n i n g e ne j l o s s n a r f r e n p l e t e n e I l € r d d r r e n . Montering av ddrren 3ker i motsatt ordning Inot demonteringen. Genom att halen i d6r'ren gjorts stdrre an skruvdiametern sarnt att mutterplattorna gjorts llytande kan justering ske sevd i h6jdsorn twtirled vid gengjalnsinfastningen. I lanSdled justeras d6rren vid gSngjlirnens infastning i karossen, Demontering av bakditrr (se iiven under dernontering av frarnddrr) l. Lossa ddr!stopparen. Fast sdttning s bulten f6r denna air etkornlig sedan gurnrniproppen i rnellanstolpen tagits bort, z. Lossa ptetarna 6ver g8ngjdtnen, 3. L o s s a .s k r u \ a r n a i g A n s j d r n e n o c h l y J t b o r t d d r r e n . ll - 5 Bild 11 ll. RiA t1-13. Torlionsrtiinge'lta spiinningrli;n. Edret BU 11-12. Ldsringenombins ltr,rlch. hnappenlatms. Diirrt oppar.nt rl''ona.'il';g, BiU 11-14, Bild 11-15. Arm.titdet larnr. Bi*l 11-16, BiU 1l-17, Plit doer gAngiarn, Hisnea med ltlr;inn Ldsbfickan pd ddnhodtaget lasat. H&len i d6rren och mellanstolpen tir 3t6rre 6n skruvdiametern, detta medger med anvandande av flytande rnuttiar mdjlighet till justering av ddrren i aIIa f6rekommande riktningar. Demontering av ddrrhandtag och kledsel l. Lossa armstddet, detta dr lastsatt med tva skruvar &tkomliga PA stttdets undersida, se bild ll-15. 2. Losea ddrrhandtag och hissvev, desBa borttages genorn att 1&6brickan som heller deln bortbrytes med ett ldmpligt verktyg, se biLd lL-16. Fonstervev, lasbricka och ring visas pt bild Il-l?. 3. Lossa ttvre prydnadslisten. Denna lasthllles av fyra skruvar Pt ddrreos kanter. bild I1-18, 4. Lossa ddrrkladseln genorn att titrsiktigt anbringa en rnejsel e dyl under den kladda kanten och darefter bgnda utat varvid klddseln lossnar, bild ll-19. 5, Lossa pappersskydden sorn ar {astsatta 6ver helen Pl d6rrens innerpl&t. Montering sker i motsatt ordning tnot demonteriugen. Demontering av d6rrles och leshandtag Utfdr lnon l-4 unde! demontering av ddrrklddsel. l. Lossa de tv& Ekruvarna sorn hAller styrskenan f6r hiBsrutan, skluvarna dr etkornliga fren kanten av d6!ren, bild l1-20, och lyft ut denna (gdller endast fr'6mre ddrren). 2. Lossa de tre skruvarna som hAller inre handtaSgmekanislnen (avsttnd6_ kontrollen). 3, !ossa de fyra skruvarna pe kanten av ddrren soln heller kuggrullsrne_ kanrsmen. 4. Lyft bort lankarrnen mellan ]esknappen och rullmekanismen. 5. Lyft bort dditl&s med avsttndskontroll. Bild ll-21 visar ddrlllls Ined av- stend skontroll. 6. Dorrhandtaget d€rnonteras genom att de tva skruvarna soin h&ller det sarnma loss.as, bifd 11-22, Skruvarna dr etkomtiga fr&n d6rrens insida och demonterag enklast sedan vindrutan sliiPPts ner, Se hairom under demonterinq av hi a sruta, ll - 5 lsartaqninq av ddrrhandtag Lossa de tve skruvatna 6otn helle! tryckknaPP och leskolv vid dorrhand- I. taget,bild U-23. 2. Tryck ut lesstiftet enl bild ll-24' 3. Vrid nyckeh ntgla g&nger frarn och &ter i tryckknappen samtidigt 3o'n den alrages utet varvid l&skolven lossas och kan dragas ut enl bild u-25' Justering av d6rrhandtag och les Spelet mellan ddtrhandtagets justerskruv, se bild ll-25, och l8sets tryckknaPP justeras till 1b 2 mrn. Efter justeringen mtste skruvens lesrnutte! etdragas h&rt. vid intryckning av tryckknaPPen skall lesrullen bli Iri ca 1,5 Inrn innan knappen stoppar i d6rrhandtaget. Vid montering av invaindiga lasknappar skall fdr bakddrren tiUses att da leett sPel sets 6vre havarm tsr i l&st l6ge dvs ndrma6t l&sets monteiingsyta finns p& 1-3 rnrn l:|el.lan s akerhets sP5rren och stoPPinnen P& avst&ndskon trollen. Detta sPel justeras genorr att avstendskontrollen flyttas trarn&t elatt lesets nedr€ hlivarm air i normalt l6ge' I l&st l6ge enligt ovan {asttlyckes nedre Sndan av ldnkarfiren nellan lesknaPpen och lullmekani srnen. Hervid anvatndesdet aw de tre ht1 sorn staller ytter_ le! baket. Kontrollera handtagets hdvarm i sAdant ltige att havarmens kontrollhSt och rnotsvarande urtag dverens stdmlna. D& lSsknapparna iskruvas, Jir dessa i lest taae ej ge se lengt ner att de etoPpa! rnot prydnadslisten. Llsbleckets 16ge i hojdled kontrollelas genom att ddrren stdnges rned tryck- knappen intryckt varvid ltspinnen skaU glida ratt in i ]esblecket' LASBLECK Lasblecket dr utf6rt av stAI, styrblocket til] detsamma av nylon' Segrnentet ar monterat rned flytande rnuttlar och justerbart genom att h6len i karossen gjorts stdrre art diarnetern pA fast sdttning 3 skruvarna, bild ll-25 FONSTERHISS MED HISSRUTA Demontering och rnontering Utfdr rnoment 1-4 unaler '|Demontering av ddrrkltidsel". I. Lossa skruvarna som heller ventilation s rutan vid ddrren,bild ll-27' Il - 7 BiU 11-24. BiU 11-25. Tryckknappen idhtasen. Bild ll-27. Ventilo.ionsru.an lorrar. Bild 11-A. Oorc *y*enan Ldrs,,iltct trycker u.. Bild 11-26. Ldrblech. 2. Strbr@L, nyro! Bihl 11-28. Far,sii.tninsrrhruo tiir hit tutons taytkerm. lol;a* sarnt skruven tiU den av hissrutans styrskenor soln dr sammanbyggd med ventilationsrutan.bild z. ll-28. Lossa stylskenolna till hissiutan. Undre styrskeoan llr fastskruvad rned tv& skruvar vid kanten av d6rren och lossas enl bild U-20 (gdller fitlrnre d6iren). De synliga Btyrskenorna alr fastsatta med clips och kunna lossas rned en Inejsel enl bild 1l-29. 3. Lyft upp ventilationsrutan med styrskena och gurnmipackningar, bild It- 30. 4. Lossa dveilallet sorn htller medbringaren pA hisswiren vid hisskenan under rutan och lyft upp denna,bild 1l-31. Pe bakd6rlarna saknas rned- bringare, itverlallet ligger direkt rnot hisskedjan. 5. Slapp efter wi r e spdnoanordningen genorn att lossa muttern till spdnnskruven vid nedre blyttrissan. 5. LyIt bort wire rned kedja. Vid behov borttages dv!e bryttrissa, nedre bryttrissa rned strdckan- ordning sarnt sjalva hisshjulet. His€hjuLet demonteras genom att de Iyra skluvarna, bild lt-32, lossas varefter hjul rned axel lyfteE ut. TiUse f6re rnolltering av his6ruta att styr.liste! och tEtningar 6r i fult- gott skick. Slitna eller skadade seda4a utbytas. Wiren f6! fonsterhissen skall strtickas viil dock ej f6! hert. Smdrj wire och kedja rned fett, bryttrissa och hisshjul med olja, E{te! lnonteringen kontrolleras att fdnstret l6pe! 16tt i styrskenorna. VENTILATIONSFONSTER DeInontering och rnontering Ventilationsfdnstret Vid dernontering Ar sammanbyggt av ventilationsrutan rned en av styrskenorna med lister f6r{ares fdr hissrutan. ldmpligen enl f6l- jande. rno'nent l-4 under rrDemonteling l. Utfdr 2. Lossa de fem skruvarna eorn hAller av dairrkld.dseli,. lutan vid ddrren och ddrrbegen, bild l1-2?. 3, LoEsa skruven sorn hatler styrskedan till hissrutan,bild 11-28. caller endast den fdrltingda styrskenan pA frarnd6rrarna. Lossa den 6vre styrlisten rned en mejsel, bild 11-29. 5. Lyft upp lutan enl bild ll- 30. Il - 8 BiId 11 Bin 1l-30. 31. Oterlallet rill nedLritrsoen rossas. VentilutionsrurunIyltes upp Bild 11-32. Hisltiulet denonkro.. llild 11-33. )llo terhs ot krornlist. .!!' Ilill Li 31. Denontering at iurnunentpunel. TATNINGSLISTER och mellanstolpen tir av Sulnrni och klistrad fa8t. Vid rnonteling av ny gurnrnilist avldgsnas ldrst alla restet av den gamla Ii3Tv8tta sedan noggrant med bensin. D8refte! ten samt alla klisterrester. klistras alennya listen fast med lernPligt kli6ter' Det :ir hervid lalnPligt att pe ddrraina Tatnilgslisten bestryka sevel pletytan sorn gurnrnilisten rned klister och leta detta torka en stund iltnan listen tryckes fast. FONSTER MED GUMMITATNINC Vindrutan och baklutan OCH LISTER &r av odelad typ. Vindrutan best&r av lame11glas, av rutolna tiUg&r PA bakrutan av hardat glas. Montering och denonteling i huvudsak salnlna sdtt som beskrivits i velkstadshandboken fdr PV 444 avd 11. monterade blanka listerna tnonteras ldrnpligen genom att en plastledning Placeras i gkAran fdr Iisten varefter listen tlycke6 in i skeran och ledningen drages bort enl bild lI-33 De utanpa gumtnitatningen INSTRUMENTPANEL Demontering av instrumenlpanel Inetrumentpanelen dr skluvad fast vid karoesen rned skluvar. Skluvarna tit ttkornliga, ilels sedan framddrrarna dppnats, dels sedan inle Prydnadslisten fdr vindrutan demonteras och biddans rnadrassering tryckts ner, bild I l _34 KOMBINATIONSINSTRUMENT Kombinationsinstrumentet bensinmiitaie, innehtller fyla kontrollampor Kombinationsinstrumentet hastighet srntitare, te mPe raturrn'itare, sarnt tvt in strumentbely sningslalnPor ' er Iastsatt 'ned tve skruvar vid instr'utnentPa- n e l e n . K o m b i n a t i o n s i n s t r u m e n t e tv i s a s p & b i l d I l - 3 5 o c h l l - 3 6 Fdre arbeten lned instrurnenten unaler instrumentpanelen skau den ena bat_ teriledningen lossas fren batteriet. Kornbinationsinstrurnentet dernonteras genorn att rnan lossar kontrollIarnporna och instrurn€ntbetysninSen, Lossa darefter hastighetsmtitarwiren och lntitk!opPen ti1I teInPeraturmdtaren samt ledningarna till brdnslemdtaren. Tag bort muttralna som haller kombinationsinstrumentet wid in_ LyJt ut kornbinationsinstrurnentet. Vid byte av enstaka instrument, se under rubriken 16r resP instrument' stlumentpanelen. 1l - 9 e, ge eid ll-13 i avd II av verk.tadshandboken Byte av ha.tighetsmctar for PV 444. och brllnslemttare Dernontetinq av tefitperatul Ternperatur och brdrslernttarens tionsinstrumentets baksida. instrument 6r Jastskruvade p& kotnbina- Byte sker enl nedan, Bransle'ndtare l. Loasa ena batteriledningen, 2. Loaea ledningarna 3. Losaa de fyra akruvar till b!{lslematareD 6orn htller och mdrk dessa. brllnalernttaren vid kombinations- i!stru!nentet. 4, Lytt ut instrurnentet Montering strumentet undvik att kr6ka viaaren. t6rsiktigt, sker i rnotsatt ordning.f6ljd. anslutes !ttt. Se vid moateringcD av ledtdngarna Fdrvlxling till att in - medfor att instru- mentet f6rstdres. TernPeratu!rniitale l. Losaa ena battetiledningen. 2. Tappa av st mycket av kylatvdtskan att instrumentetg tn{,tkropp komrner ovan{6! vttskclivln. 3. Lossa instrumeDtets 4. Losea Bkruvarna i motorblocket. rnftttopp instrumentet vid instrumentpanelcn i mellanbrf,dan och drag tnttktoppetl soln hllller och lyft bolt detta. 5. Tag bolt gumrnibussningen igenorn brfdan. UDdvik tvdr'a bockningar pe mdtarrdret. Montering sker i motsatt ordning6foljd. Byte av brdnslematarens tankalmatur l. Se till att tgrndninSsnyckeln stlr 2. BIls 3. Lo6sa ledningen sant i neutralld.ge. vdl lent kring tankarmaturen. skluvarna soln htl.Ier tankarmaturen och lyft bort densamma. Mont€ring sker i ornvtnd ordning. Anvlnd alltid ny packningr darig€- tl - r0 leckage och bensinlukt i vagnen. Ang fela6kning Pe brf,nslese verkstadshandboken f6r Personvagnar trAvd l0 alltnllnna delr'. norn folhindras mdtaren BRANSLETANK Dernontering och monterrng 1, Lossa bottenpluggen och taPPa ut blttnslet i ett rent karl. Z. Lossa ledningen till tanka"maturen. 3. Lo6sa brdnsler6ret 4. Lossa de akruvar 6orn h&ller tanken fast vid karo66en. 5. LyIt upp tanken och rengdr den utvfhdigt, Montering till motorn. ske! i ornvand ordning, med tatningsInealel anblingas TiIlse tag bort tankarmaturen. vid monteringen rnellan kalossen att tillrackliSt och kanten P& brdnsletankett. KYLARE Demontering och rnontering l. Tappa ur kylv6tskan. Anvandes frostskyddsrnedel uPP6amla6 detta i ett rent karl. vitl 6vre och undle kylarslangen. 2, Loeaa slangklamtnorna 3. Tag bort de tvg skruvarna Pe vardera sidan samt skruven under kylaren. 4. Lylt {drsiktigt upp kylaren, undvik att skada cellsyatemet. Montering av kylaren sker i rnotsatt ordning. Tillse vid monteiingen att kylarslangar och klarnrnor 6r felfria. VARMEELEMENT Varrneelementet, bild ll-35, besttr av: LuJtintag Ined flaktmotor, cellsystern, fdrdelningshus rned spjtill samt telmostat. demonteras enl f6ljande: Luftintaget rned lldktmotol l. Los6a ledlingen till flSktmotorn. 2. Lossa skenan mellan karosaer och luftintaget. 3. Lossa de tre skruvarna under gurnrniPaclslingen till motorhuven och lylt bort 1u{tintag rned fl&ktmotor. Fl.tktmotorn alemontetas lren luftintaget genorn att de &terst&ende tvt skru_ varna pA sidan av detsamrna 1os6as, valefter rnotorn drages ut. ll - lt BiA 11-35. Konbina,ionsinstrument, lransida. BiU ll l. Bild l1 37. Va rcelcne'tt, D€IrosremuDstycke 3. Uux.r liir h'lsirtDirasllae 4. Defrost.lDrndycL€ rl. Spjil 6. R.gLlc 14. SL!! 36. Kombinationsinst.unent, boksid.o. Flaktmotorn lir t6rsedd med sjdlvsmdrjande bussningar' Smdrjning behdver endast utfdras i samband rned renovering av {ldktmotorn' Vid montering bdr tillses att flaktmotorn centreras noggrant 6amt att atomledningen ger god kontakt med gods. Cellsystemet kan demonteras sedan {6r delning shuset 10€sats. Detta f,r fastskruvat fr&n vagnens insida. Vid demontering avtappas forst kylvatskan' Ddrefter lossas slangarna Pe cellsystemet. Fdrdetningshuset skruvas darefter loss. Cellsysternet kan nu tagas bort. HeU hdrvid rdrandalna hdgt' p& sa sdtt undvikes att vatten rinner ut inuti vagnen. Montering sker i omvand o!dning. Vid montering skall tillses att slangar och slangklammor 6r oskadade' Skadade detaljer bytas' Termostaten kan demonteras sedan skyddskePan fdr densamma lossats' Denna lossas fr&n insidan av vagnen' Termostatens fa st s dttning s skruvar tir &tkomliga Ir&n motorrurnrnet. Vid demontering avtaPpas f6rst sa Inycket kylvdtska att termostaten kornmer ovanfdr vatskenivAn' INREDNING OCH KLADSEL Framsate Frarnsdte rned lyggstdd 6! uPPbyggt Pg en Pressad Plttrarn' Fjtrdrarra i Dessa ilro hoPsatta till slvdl stite sorn ryggst6d utgdres av !esarfj5drar. jutevav' s k tesArhus rned hjtiJp av bindljddrar. StoPPningenutgdres av fibermatta och vadd i nalrmd ordning samt kladsel. Frarnsdtena fasthellas av glidskenor fastsatta vid de framre sitsresarna sarnt vid satets undersida. Sdtena kunna borttagas, sedan sP6!ren f6r insttiuningen f6rts et sidan, genom att skjutas framet. Baksdte Baksdte och ryggst6d ar uppbySSdapA i huvudsak sarnma satt sorn framsaitena, dock rned den skillnaden att stornrnen utgdreB av en tr6rarn' Baksatet fasthell€6 av tve dubbar i bakre sitsresaren. Ryggstitdet ar hakat Iast i pleten mellan Pas sage rarutryrnrn€t och bagageutrymmet' l o s s a s g e n o r na t t I y f t a s r a k I u p p e t . Ryggstddet Dorr och varqbekladnad Diirr och vaggbekladnad utgores aw masonit bekliidd med vadd och klSdsel' De fasthellas vid ddrrarna resP kaross€n med klammor. Fr'lmre armst6alen 6! utforda av formpressad Plast och fasthtllas av skruvar vid d6lrens innerDl&t. ll - 12 T akbekl adnad pl taksPlyglar och Iastsatt vid s k tvgTakldddseln utgdres av tyg utsP6nt 6vre begrdnsnrng' str8ckare monterade vid karoBsidornas Mellanbrada och golv Mellanbr6danssidordrkl6d'da'nedPaPPsornfasthtllles'nedklarnrlror' tackta med gumtnimatta' Sielva mellanbrddan och golvet 5r KONTROLL AV KAROSSERI ka!ossmatten' Metteu er awsedda f6r Pe ptansch ll-l frarng&! 'le viktigaste vid gkador p& karossen' kontroll och underlattanile av riktningsarbeten (koordinatsystern) ' dar atla rnett utgtr Karossen 6r inritad P& ett rutsystern Iinjerna i iut6ystemet)- M&tten kunfrAn o-koordinatema (de Ined O-mairkta -h6jd- soln tvdrled' De srnA runda ringarna p& na lokaliseras i sev ldngd, av va!s tn&tt linns i tabellen' Avl'isnrngen ka!ossen anger Pe bild,en Punkter finns nr uPPsdkes i tabellen dar resP avstend lingens att 36 tillg&r lnettelt angive!. monteras' Denna 6l fixerad rned rn&tExemPeI: Ny 6v!e framre balk ska1l Ha! t'i3es q = 469 '5' I tabellen uppsdkes fdr6t Punkt 14' te" @ "cfr @ q=469'5 anger Punktens ldge i rnln fran ldngd -38? satn; h6jd" = 55r. Mtttet (tverled)' laingmattet -38? betyder att Punktens vafens centerlinje och utet (nollkoordinaten genom frarnaxeln)' hdjdl&ge air 38? 'nm iramfii! framaxeln langd_ raknat lrtn O-koor'Linaten i vagnens mtttet 55I rnm ge! Punktens Iage 660 590 rnm frAn vagnens centerlinje' riktning. Punkt f? ger Pd sarnma sett 554' 5 rnrn i hdjdled' rnrn bakorn vagnens framaxel och MAtt pe kaross komPlett Storsta liingd 4285 mrn bredd t 618 'nm hdjd 1235 rnrn lI - l3 @ ( i Plonsch 11 L KarosserietsmAtL ss2159,I 2 , 0 0 .l ! . ; d
© Copyright 2025