1. No category

trafiknyktert.nu
Motorförarnas Helnykterhetsförbund Region Öst
nummer 4- 2014
Automatisk Nykterhetskontroll i
Stockholms Frihamn
foto: Arne Winerdal
Här grips första rattfylleristen
med en promille på 2,18
www.trafiknyktert.nu
u
n
.
t
r
e
nykt
trafik
nummer 4 - 2014
Innehåll
Säkra skolskjutsar i Jönköping
5
Arne Winerdal slutar som VD
7
Färre trafikpoliser oroar
11
Berusad sjökapten
12
Svårt för polisen att kontrollera sjöfyllerister..13
MHF-Ungdom
aktiviteter16
Narkotika spåras via avloppsvatten
18
Bruket av mediciner är ditt ansvar vid bilkö.. 20
Finns alltid i trafiknyktert.nu
3 Ordet
6 Krönika
8 FMK
10 Trafikrutan
27 Från lokalavdelningarna
29 Korsord
30 Regionstyrelsen
trafiknyktert.nu
utges av
Motorförarnas Helnykterhetsförbund
MHF Region Öst
Brahegatan 33 A
563 32 Gränna
Telefon 036-71 08 00
red@trafiknyktert.nu
www.trafiknyktert.nu
Chefredaktör/ansvarig utgivare
Christer Folkesson
070-521 97 15
Skribent/journalist
Mari Haglund
070-298 71 58
Foto omslag
Christer Folkesson
Vi väntar med spänning på regeringens be.... 23
Gåva till MHF:s fond för trafiksäkerhet sätts in på
Bankgiro 5724-0749
Utgivningsplan 2015
Nr 1
Nr 2 Nr 3 Nr 4
Material senast 15 februari
Material senast 10 maj
Material senast 6 september
Material senast 22 november
Annonsavdelning
Adress
MHF Region Öst Annonsavdelning
Bengt Werner
Box 16
433 21 Partille
031-44 41 45
Krönikör
Eva Emanuelsson
070-857 12 08
Trafikrutan
Bengt Swahn
0372-147 31
Tryckeri
Z-PRINT
036-30 09 00
Om du vill skicka in material så använd
red@trafiknyktert.nu
För ej beställt material ansvarar inte tidningen.
Tidningen Trafiknyktert.nu drivs av MHF
Region Öst som är en ideell organisation.
Vi arbetar för att det inte ska finnas några
rattfyllerister på våra vägar samt, att vi ska
ha en trygg trafikmiljö. Vi vill ha ett tryggt
samhälle utan negativa konsekvenser av
alkohol eller andra droger.
Arbetet bedrivs i huvudsak med frivilliga
medarbetare som är organiserade i lokalavdelningar. Arbetet utgår från folkrörelseperspektivet där man genom personliga och
lokala kontakter sprider kunskap omkring
alkohol och andra drogers konsekvenser för
människan och trafikmiljön.
Tidningen är tryckt på miljövänligt papper.
Nästa nummer utkommer vecka 10
Manusstopp 15 februari 2015
www.trafiknyktert.nu
Ordet
Christer Folkesson
Regionordförande
Varje dag kommer det information via olika kanaler
om personer som har tagits för rattfylleri. Detta är
förstås inget nytt men när MHF startade försöket med
automatiska nykterhetskontroller i Stockholms frihamn
så blev resultatet skrämmande. mellan 24 september
och 27 november tog man 71rattfyllerister och en
enskild dag tog man sju. Den av rattfylleristerna som
hade högst promille (2,18) var nära att ramla ur bilen
när han försöket nå munstycket för att blåsa. I bilen
fanns ytterligare två lika berusade personer. Ett fordon
var lastat med ungdomar och två ledare på väg till ett
läger - både föraren och den andre ledaren var berusade.
Man har svårt att förstå hur dessa människor tänker när
de berusar sig samtidigt som de har ansvar för unga
människor och deras transport. Lagen borde vare lite
mer flexibel så att man bedömer hela situationen när
man dömer för rattfylleri. Det borde vara ett betydligt
högre straff om man ertappas som berusad förare och
samtidigt har barn och ungdomar i bilen.
brukar döma ut när
det gäller rattfylleri
så blir det svårt med
kontraktsvård. Det man
inte får glömma är att
för grovt rattfylleri kan man döma en person till två
års fängelse så därför kan man ännu en gång fundera
över varför det nästan aldrig blir över någon eller några
månader.
www.trafiknyktert.nu
I Sverige är vi väldigt benägna att hitta förmildrande
omständigheter såsom «han körde inte så lång sträcka»
eller «vid den tidpunkten fanns knappt någon trafik.
Mycket sällan hör man att «hans beteende var så
oroväckande vid framförandet av fordonet så vi
fördubblade fängelsetiden». Det verkar som om att
man lite till mans har en mildare syn när det gäller
alkoholrattfylleri eftersom drogen är laglig. Det är hög
tid att politikerna nu vaknar och ser att den som inte kan
handskas med alkoholen utan utsätter andra för risker
måste behandlas med en påföljd som är ingripande.
Nu har vi fått en ny regering som i opposition sa
att man skulle införa eftersupningslagen. Nu vill vi
som kämpat för att denna lag ska införas se resultat.
Att snack i opposition är en sak, att ta ansvar i en
regering är en annan och nu är det upp till bevis för
Stefan Löfven och hans kolleger i regeringen att visa
handlingskraft. Vi ser fram mot att lagen börjar gälla
under 2015.
Till sist en liten kommentar runt sjöfylleri lagen som
infördes för några år sedan. Fortfarande finns det ett
litet gäng gapiga alkoholtörstande individer som vill
att regeringen river upp lagen. Detta trots att både
sjöpolisen och kustbevakningen hävdar att lagen gjort
nytta och att sjöfylleriet minskat. När man inte når
framgång med att få lagen upphävd så vill man ha
en utredning omkring lagen. Lagen fungera alldeles
utmärkt och den behöver varken rivas upp eller utredas.
Om endast en skulle utsättas för risken på sjön när den
möter en berusad båtförare så räcker det för att lagen
ska vara kvar.
Domstolen måste kunna döma en person till
kontraktsvård utan samtycke från kriminalvården
eller kommunens socialnämnd. Vill en person ha
hjälp med sitt alkohol problem ska inte någon annan
myndighet kunna sätta käppar i hjulet. Staten ska stå för
kostnaderna när det gäller kontraktsvård likväl som man
står för fängelsekostnaderna. För ingen vill väl påstå att
domstolen inte skulle kunna döma till fängelse utan att
rådfråga någon annan myndighet. Dessutom vet vi att
ett stort antal brott där ibland rattfylleri skulle försvinna
om personen blev fri från sitt beroende. Kostnaderna är
inte större för vård än för att sitta av straffet på någon
anstalt. Man kan ibland misstänka att politikerna genom
införandet av den så kallade fotbojan vill komma undan
dyr anstaltsvistelse och därmed minska möjligheten till
effektiva påverkningsprogram och vård. Kontraktsvård
innebär i de flesta fall att man har ett alternativ straff Namnlöst-4
utmätt i en fängelse. Detta gör att den person som får en
kontraktsvård vet att om man inte sköter detta så får man
krypa in ett antal månader. Någon kommer säkert att
påpeka att med ett så kort fängelsestraff som domstolen
1
2014-11-27 16.21
trafiknyktert.nu • 3
MHF Gården i Vallsnäs 2 km från Unnaryd kan erbjuda;
Lokaler för kurs, läger, fest och kalas. Från 400 kr/dag
Röda lillstugan med ”torpstil” har 3 rum och kök. 7 bäddar. 400 kr/dag - 2500 kr/veckaLämpligt för semester eller
övernattning vid konferens.
Vacker, milsvid sjöutsikt över sjön Unnen med barnvänligt
bad.
500 m till servicebutik, minigolf, kanotfärder.
MHF-stugan i Sandsbro, 5 km från Växjö centrum, vackert belägen
vid Helgasjön uthyres till semesterfirare. Modernt kök med el-spis,
kyl/frys, mikro.
Kontakta Ylva 0371 60427 ylva@paulssonsbyra.se
Handikappanpassad. Stort allrum och ett mindre rum, båda med
bäddsoffa för två personer. TV och tvättmaskin finns. Veckohyra
för medlemmar 2 500 kronor.
Upplysningar och bokning 0470-133 89 eller e-post bengt.
hopstadius@gmail.com
MHF Region Öst
Kallar till årsmöte
Tid:
Lördagen den 11 april 2015 klockan 10.00
Plats:
Plats meddelas senare
§R 5.1 Val av ombud till regionens årsmöte sker på lokalavdelningarnas årsmöten det år regionårsmötet hålls. Detta val gäller även till
eventuellt extra regionårsmöte.
§R 5.2 Lokalavdelning har rätt att vid regionårsmöten representera med ett ombud. Lokalavdelningar med fler än två hundra medlemmar
har därutöver rätt att representera med ytterligare ett ombud för varje påbörjat hundratal medlemmar (utöver två hundra)
§R6 Motion till regionårsmötet kan skriftligt inlämnas av såväl lokalavdelning som enskild medlem inom regionen. För att tas upp till
behandling ska motion ha inkommit till regionstyrelsen senast fyra veckor före årsmötet. (motioner ställda till förbundsmötet behandlas
inte av regionårsmötet utan skickas med yttrande av regionstyrelsen direkt till förbundsmötet) Det betyder att motionen måste ha kommit
in till regionstyrelsen senast den 14 mars 2015 skickas till e-post: folkesson@trafiknyktert.nu eller per brev till adress MHF Region Öst
Brahegatan 33 A, 563 32 Gränna.
Glöm inte att ha en tydlig Att sats i motionen. Det är den som årsmötet beslutar om inte brödtexten.
Information, förhandlingar och servering
Varmt välkomna
Styrelsen
4 • trafiknyktert.nu
Säkra skolskjutsar i Jönköping
I Jönköpings kommun
ses skolskjutsarna som
värdetransporter. För att
säkerställa säkerheten i
bussarna samverkar kommunen
sedan 1998 med polisen, MHF
och NTF. En viktig del i arbetet
är en extra fordonsbesiktning
på hösten där varje buss synas
för att se att varje entreprenör
följer de överenskomna
reglerna.
TEXT & FOTO: GUSTAV
LILJEBERG
Ett tiotal personer från Jönköpings
kommun, polisen, MHF och
NTF samlas tre dagar varje höst
på kontrollplatsen Krängsberg
vid E4:an, ett par mil söder om
Jönköping. Här görs en extra
fordonsbesiktning av kommunens
alla skolskjutsar, inklusive de
tillägg som finns i kraven för
upphandlingen. Bland annat ska
bussarna vara utrustade med alkolås,
telefon, brandfilt, reflexväst och en
pärm med all dokumentation.
– 1998 inleddes ett samarbete
mellan trafiksäkerhetssamordnaren
ledde till en arbetsgrupp för att
vidareutveckla trafiksäkerhetsarbetet
med skolskjutsarna, berättar
Ulrika Wärnbring som är ny
planeringsledare för skolskjutsarna
Där föreläser MHF Region Öst om
alkohol och narkotika, vilket är ett
av många områden som behandlas,
säger Christer Folkesson som
också är en av medlemmarna i
skolskjutsgruppen.
I sammanhanget kan
nämnas att NTF besiktat
skolskjutsarnas samtliga
hållplatser för att hela
resan ska vara säker.
– Det som kan upplevas
som farligt är vägen
till och från hållplatsen
och skolan, men även
det har vi tittat på. Vad
gäller hållplatserna var
Med vana rörelser låter Thommy Elgh ficklamdet bara ett par som
pans ljus lysa över motorrummet. Han hittar inga behövde flyttas när vi gjorde
oljeläckage på den här dieselmotorn.
en komplett inventering
2012-2013, berättar Daniel
Qvarnström, verksamhetsansvarig på
i Jönköpings kommun efter Gunnel
Onselius.
Rutinerade trafikpolisen
Thommy Elgh understryker
värdet av samverkan mellan
de olika aktörerna. Här möts
ideella organisationer och
offentlig sektor.
– Det här är ett
unikt och viktigt
samarbete. I andra
kommuner är
man inte särskilt
Christer Folkesson, ordförande i MHF Region Öst, och
Daniel Qvarnström, verksamhetsansvarig på NTF i Jönintresserade,
köpings län, kontrollerar alkolås och bälten i bussarna.
konstaterar
trafikpolisen
Thommy Elgh.
NTF i Jönköpings län.
MHF Region Östs
– Jönköpings kommun är ett
ordförande Christer
föredöme som jag framhåller vid
Folkesson undersöker att
kontakterna med andra kommuner.
varje buss är
När Göran Grimmark (t.v.) och Bertil Lantz anländer utrustad med
Krängsberg och mottas av Ulrika Wärnbring är det fungerande
idel glada miner. Den pensionerade polisen Göran
alkolås innan
var med när kontrollerna infördes men befinner sig nu han tillsammans
på andra sidan som busschaufför.
med NTF:s
– Den här kontrollen är jättebra för kvaliteten har
Daniel
blivit bättre. Förr var det ofta dåliga däck på bussar- Qvarnström
na, det förekommer inte idag. Sen har det här också
går vidare med
fått eko i resten av landet, säger Göran Grimmark
kontrollen av
alla bältena
Bilinspektören Joakim Tomas, med mångårig erfarenhet
på stadsbyggnadskontoret och
ombord.
från Bilprovningen, besiktar numera bilar ute i det fria.
skolskjutssamordnaren på
– Chaufförerna får
utbildningsförvaltningen. Det
också gå en utbildning.
trafiknyktert.nu • 5
Krönika av Eva Emanuelsson, medtrafikant
REN och FIN
I trafiken ser man diverse
bokstavskombinationer på bilarnas
registreringsskyltar. Jag har försökt
att hitta en röd tråd i systemet. Att
nyare bilar börjar på bokstäver långt
fram i alfabetet förstår jag. En bil
vars nummer börjar på X är oftast
nyare än den som börjar på H. Men
bara oftast. För ibland verkar ganska
nya bilar börja på bokstäver i början
av alfabetet. Det är förstås nummer
från skrotade bilar. Men om det inte
skrotas så många bilar då? Om det
säljs fler bilar än det försvinner,
om antalet bilar ökar och de gamla
skyltarna inte räcker till – hur blir
det då? Och alla husbilar, husvagnar,
släpkärror och motorcyklar som
ökar i antal? Hur ska det bli om
bokstäverna tar slut? Det är bara Y
och Z kvar att börja skyltarna med.
Ibland kan jag bli riktigt orolig för
hur det ska sluta.
Och så undrar jag varför man så
sällan ser bilar på K och R? Finns
de i andra delar av landet? Eller
tillverkades inte så många med de
bokstäverna? Hamnade de på bilar
som exporterats? Eller på bilar av
dålig kvalitet som redan skrotats?
Något visst bilmärke kanske? Men
säkert har någon klok trafikplanerare
koll på alla bilnummer och så att jag
inte behöver oroa mig.
Istället kan jag roa mig med att
hitta lustiga kombinationer på
6 • trafiknyktert.nu
nummerskyltarna. Många har
säkert retat sig på förkortningar
som man inte sympatiserar med på
sin nummerskylt. Den politiker på
vänsterkanten som fått bokstäverna
MUF, KDS eller CKF är nog inte
så glad. Eller den på högerkanten
som fått SSU eller VPK. Vilken
semesterkänsla får man om man
åker på sommarsemester i en bil
med bokstäverna JUL? Och alla
svordomar och kombinationer som
inte är rumsrena – finns de eller har
man tagit bort dem?
Och hur är det med SUR, FUL,
DUM, LAT, LOJ och FET? Tror
inte jag har sett sådana och skulle
inte bli glad över en sådan skylt på
min bil. Men man kanske kan få den
bilen billigt i så fall. Om det inte
står DYR på skylten förstås. En bil
med bokstäverna BAK har jag sett
bakifrån och blev tvungen att gå runt
den för att titta på framsidan. Och
tänk – det stod likadant även på den
främre skylten.
Har man bokstäverna REN eller
FIN på sin bil kan man ta det både
som en varudeklaration och en
uppmaning. Likadant om man har
en bil som sett sina bästa dagar och
har bokstäverna BYT. En riktigt
risig kärra med bokstäverna BIL,
kan man se som en upplysning att
det fortfarande är en bil, inte ett
rivningsobjekt. Kanske snarare
tecken på uthållighet och envishet
hos det kära fordonet. I alla de fallen
kan man förvänta kommentarer från
omgivningen.
En taxi med bokstäverna FRI, en
buss med bokstäverna TOM. En blå
bil med GUL, en svart bil med VIT,
en gammal Volvo med BMC. Ja,
fantasin kan sättas igång med dessa
skyltar.
Man kan roa sig med att tävla med
uttråkade barn på långresor och bilda
ord av de bokstäver som finns, ord
där bokstäverna ska ingå. T ex kan
man av bokstäverna SKL få ordet
skola, av FBO kan man göra fotboll
och så vidare. Riktiga utmaningar är
kombinationer med X och Z. T ex
XHX eller WJZ. Där går man bet rätt
snabbt.
Jag har funderat över min egen bils
bokstäver, JRM. Litterär som jag
är ser jag genast författaren Jerome
K Jerome framför mig. Och hans
mycket underhållande bok Tre män
i en båt. Kanske jag skulle skriva
något liknande? TRE män i en bil
skulle den få heta. Vilka bokstäver
de skulle ha utanpå bilen spelar nog
ingen roll, men inuti bilen skulle de
ha KUL.
Ha så kul på resan och kör
försiktigt!
Arne Winerdal slutar som VD hos MHF
”Regionerna bär upp
MHFs arbete utåt”
Det känns ofattbart att tre år har
gått sedan jag tillträdde som VD
på MHF. Det är en av de roligaste
arbetsperioderna i mitt yrkesliv.
Det var 1973 som jag började
min bana som sommarvikarie på
Expressen i Jönköping
efter avslutade studier
på Journalisthögskolan i
Göteborg.
månader har 65 rattfulla ertappats vid
våra kontroller.
•
Om man tittar på hela
trafikflödet från båtarna så är det
ungefär 1 på 130 bilar som är rattfull.
•
Jag gjorde en jämförelse
med polisens kontroller på
Trafiknykterhetens dag i maj månad.
Jag fick frågan
häromdagen:
-
Vad är det
viktigaste du har
åstadkommit under de här
tre åren på MHF?
-
Att vi tillsammans
har formulerat visionen
”Ingen ska dö av
rattfylleri”.
Målsättningen är att rädda
människoliv. Ingen ska behöva dö i
meningslösa rattfylleriolyckor. För att
lyckas med den målsättningen har vi
hjälpmedel som t ex alkobommar för
att förhindra att förare med alkohol i
kroppen kör ut på våra vägar.
När vi öppnade den sexfiliga
alkobomstationen i Stockholms
frihamn i september trodde vid att
rattfylleriet skulle minska på båtarna
till Sverige. Alla förare som kör på
färjorna i Ryssland, Estland och
Litauen får ju skriftlig information
om att de ska kontrolleras när
de kört av i Stockholm. I ren
självbevarelsedrift borde dessa förare
låta bli att dricka alkohol på båten
för att slippa att bli stoppade och
straffade när de anlänt till Stockholm.
Tyvärr har våra förhoppningar
slagit slint. Helt nyligen togs fyra
rattfyllerister i frihamnen. På två
Mötet med folk i regionerna har
gett mig en ny dimension i arbetet.
Det uträttas ett fantastiskt arbete
varje vecka och månad runt hela
Sverige bland våra medlemmar.
Utan krav på ersättning ställer man
upp och kämpar för
MHFs hjärtefrågor.
Vi som jobbar på det
centrala kansliet ser oss
både som en stödtrupp
och en spjutspets in
i regeringskansli och
riksdagskorridorer.
Min känsla är att vi
jobbar ihop på ett bra
sätt i MHF-landet.
Regionerna bär upp
verksamheten och
det centrala kansliet
utför arbetsuppgifter
som måste utföras
systematiskt på dagtid.
Jag svarade utan närmare
eftertanke:
För mig var detta ett
förtydligande som
gick som en löpeld
genom hela vår landsomfattande
trafiksäkerhetsorganisation: vi
kämpar för alkobommar i Sverige
hamnar, för alkolås i våra bilar och
för helnykterhet bakom ratten. Men
inget av detta är målet för vårt arbete.
och medverka i olika möten så har
jag gjort mitt yttersta för att vara med
(det har inte fungerat riktigt varje
gång).
I dessa kontroller var det ungefär 1
på 810 bilar som åkte fast.
Nu gäller det att satsa allt krut vi
har i MHF för att få alkobommarna
permanentade i våra hamnar. De här
siffrorna visar att det är sex gånger
vanligare med rattfylleri bland färjebilisterna jämfört läget längs våra
vägar.
Många säger att MHF har förlorat
mycket slagkraft eftersom
medlemsantalet minskat rejält på
senare år. Jag håller inte med om
den analysen. Vi hörs och syns
mer än på längen i den svenska
samhällsdebatten. När jag var
nytillträdd VD kallades jag till
Region Östs styrelsemöte. Först
märkte jag en lite avvaktande attityd:
-
Hur ska den där nye VD-n
egentligen samverka med fotfolket i
regionerna?
Men allt eftersom kvällen gick tinade
stämningen upp och sedan den där
kvällen i Gränna har samverkan
mellan det centrala kansliet och
region Öst fördjupats mer och mer.
Jag har precis samma känsla när det
gäller övriga regioner. Varje gång jag
har fått frågan om jag vill komma ut
Jag har en liten devis
på väggen framför mig
här på kansliet som
beskriver behovet av samverkan
inom en organisation:
-
Om du vill nå snabba
resultat: jobba ensam.
-
Om du vill nå långt: jobba
tillsammans med andra!
Med de här raderna vill jag tacka
för ett gott samarbete i MHF-landet.
Det är inte alls osannolikt att vi hörs
och ses igen framöver – även om jag
själv nu kommer att jobba utomlands
under några år.
Arne Winerdal
MHF-Region Öst tackar också
Arne för ett fint samarbete samtidigt som vi beklagar att Arne
slutar så snabbt så lyckönskar vi
honom i sin nya uppgift som han
också brinner för. Vi hoppas att du
så småningom hittar tillbaka till
Sverige och du är varmt välkommen tillbaka till MHF i någon
uppgift. Tack vare din insats
har hela MHF landet utvecklats
positivt.
Regionstyrelsen i Öst
trafiknyktert.nu • 7
Årsmöte 2015
FMK Höglandet
Årsmötet 2015 avhålls den torsdagen den 26 februari på
Trianon kl 1900. Ordinarie program med förhandlingar,
information, lotteri och förtäring (Trianons berömda
wienerschnitzel).
Motioner, gärna förslag till verksamheter, skall vara
styrelsen tillhanda senast den 11 februari. Om du vill
ta del av årsmöteshandlingarna före mötet, kontakta
Christer Ljung eller Morgan Allgurin.
mail till christer.ljung@eksjo.com så att vi kan kolla våra
uppgifter och att du inte riskerar att missa information.
Hjälp kassören
Berit Huss sköter sin uppgift som kassör på ett
förtjänstfullt sätt och utan ersättning. Vi kan då alla hjälpa
henne genom att lämna rätta och tillräckliga uppgifter för
bokföringen t ex medlemsnr, namn och lånedatum vid
betalning av släphyra.
Vi ser fram mot att se dig som medlem även 2015 - så
maila, betala och deltag.
Kolla också www.fmk.se!
Styrelsen för FMK Höglandet
Anmälan om deltagande lämnas senast torsdagen den 19
februari till telefon 0381-131 01 (Christer Ljung) eller
christer.ljung@eksjo.com. Anteckna och anmäl dig nu!
Det kommer inte fler påminnelser. Skicka ett mail
Vi vill hålla vårt adressregister så aktuellt som möjligt.
Mycket händer – man byter leverantör eller mailprogram
och klarar inte informera alla – vi missar att ändra i
registret o s v. Vi ber dig därför att skicka ett enkelt
Medlemsavgift 2015 – Betala idag!
Medlemsavgiften för 2015 är fortfarande 100: -.
Betala idag, så sparar vi både arbete och pengar för
påminnelser m m. Betala till Bankgiro 290-0355.
FMK Östergötland
Ja, vårt försök att i god tid vara
ute med info och inbetalningskort
inför 2015 gick ju inte helt enligt
planerna.
Vi köpte tjänsten av posten,
men i första försöket klarade
inte deras rutiner av att ta hand
om vårt digitala inskick och
omsätta det till brev med selektivt
innehåll. Man rättade till felet
och nu hoppas vi verkligen att
alla fått både information och
inbetalningskort. Som du ser har
alla fått nytt medlemsnummer, det
står på inbetalningskortet.
Om du redan betalat deltar du ju i
utlottningen av en liten ”premie”,
8 • trafiknyktert.nu
har du inte betalat ännu är det
inte för sent. Vi fortsätter med
rabatter och andra förmåner och
evenemang som ska göra det
prisvärt att vara FMK-medlem
även 2015.
Den e-postadress som står på
ditt inbetalningskort kan vara
gammal, sekreteraren försöker
ha ett register som är aktuellt, det
består nu av 243 e-postadresser.
Senaste utskicket till alla var 18
nov, fick du inte det, hör av dej till
tord.gustafson@bredband.net.
Vi återkommer i januari med de
nya medlemskorten.
Fritt efter någon tänkare: ”Den
som inte förstår att ökad hastighet
medför ökad olycksrisk är redan
död, hjärndöd…..!”
Styrelsen tillönskar alla en
God Jul och ett Gott Nytt År!
FMK Kronoberg/Kalmar
Vi har träffat Sveriges enda
James Bond, har ni?
Lördagen den 27 september bjöd
vi till kraftigt reducerat pris våra
medlemmar med respektive på
en utflykt med slutmål Kalmar.
med balanssinne för att klara av att
manövrera den och utbildningen till
goldonjär är tre år. Kläder i massor
liksom afficher, prylar mm i en
otrolig mängd och allt inklusive
guldtackorna hade varit med i James
Bond filmerna. Naturligtvis fanns det
därav efternamnet. Och utanför stod
hans Bondbil med regnummer 007
JB. Jag kan verkligen rekommendera
ett besök.
Sen drog vi vidare till Kalmar där vi
fick en god lunch och slutligen en
guidad tur på Kalmar slott som har
en massa historiska vingslag inom
sina murar med en fantastisk guide.
Däckbyte hade vi 4 november inför
vintern och det hade vi som vanligt
på Växjö däckservice och enligt
tradition så är det FMK:are som
hjälper till. Många framförallt äldre
medlemmar kommer denna kväll och
får hjälp med sina fordon så de är
trafiksäkra inför vintern.
Boka redan nu in årsmötet som
är planerat till den 23 mars 2015.
Kallelse kommer.
Glädjande nog blev bussen nästan
full och vi drog iväg mot vårt
första stopp som var Nybro och
där 007 museet finns. Det är
världens enda museum med det
temat, konstigt nog för det borde
ju finnas i England eller America,
och det var verkligen intressant.
Här fanns en vanlig kille som var
så hängiven av James Bond så det
går bara inte att föreställa sig. Där
fanns flera orginalbilar, motorcykel,
snöskoter från filminspelningar
liksom en gondol, den enda för
övrigt som har fått tillåtelse att
lämna Italien och det tog honom
tio år att få utlämningstillstånd från
den Italienska regeringen på den.
Känner ni till att en gondol väger 1
ton och kräver verkligen en förare
Namnlöst-6 1
även en avslappnande biosalong och
man kunde också äta en Bondmeny.
Nu till rubriken, killen som driver
detta heter faktiskt enligt ansökan
till skatteverket Nils Gunnar James
Bond Scäfer, hans pappa var tysk
En riktigt God jul och Gott nytt år
önskar vi alla våra medlemmar.
Anne-Marie Medin
Vice ordf
2014-11-27 16.30
trafiknyktert.nu • 9
Sakkunnig i trafiksäkehet
Bengt Swahn, Ljungby
Det börjar nu bli allt vanligare, att
man på de större vägarna bygger
om och sätter upp mitträcken
samtidigt, som det blir 2 + 1-väg
utmed sträckan. Det här gör, att
trafiksäkerheten höjs och antalet
dödade och svårt skadade minskar.
Swahns trafikruta
om en annan tung lastbil och när
omkörningssträckan är slut så har
det omkörande fordonet knappast
hunnit köra om. Det resulterar i, att
köerna blir ännu längre. Mot den
bakgrunden vore det rimligt, att det
utmed 2+1- sträckor vore automatiskt
omkörningsförbud mellan tunga
fordon.
Utmed den nybyggda
sträckan väster om Ljungby är
hastighetsbegräsningen satt till 100
km/timma.
Under senaste månaden har jag gjort
följande iakttagelser utmed den
aktuella nyöppnade sträckan.
Vi i Ljungby kan stryka under på
detta. Innan E 4 byggdes om på
en sträcka av 3 mil förbi Ljungby
hade vi i snitt mellan 8 – 10
dödade på sträckan varje år. Sedan
ombyggnaden har vi inte haft mera
än en eller möjligen ett par döda
på sträckan. Nu hoppas vi, att
den sträckan så snart som möjligt
utbygges till motorväg. Detta inte
minst beroende på, att det är den enda
sträckan utmed E 4 mellan Malmö
och Gävle som inte är motorväg. En
annan tungt vägande anledning är,
att idag förekommer ofta omledning
av trafiken på E 4 på den aktuella
sträckan.
En av de senaste ombyggnaderna
av större väg till 2+1-väg har vi på
väg 25 väster om Ljungby. Enligt
de nyaste utbyggnaderna så är
2-fältsträckorna väldigt korta och
omkörning blir allt mer begränsad
och ibland helt otänkbart att
genomföra. Detta inte minst då de
främsta fordonen på 1-fältssträckan
är tunga fordon och då det blir
2-fältssträcka är det första fordonet
som kör om en tung lastbil som kör
10 • trafiknyktert.nu
Ett nytt begrepp i bestämmelserna
har införts. Det är begreppet
”VÄNDPLATS”. Det finns på flera
ställen en skylt med begreppet
uppsatt utmed vägens högra sida
och på skylten finns även en pil som
pekar in till höger där det också finns
en väg in till höger. På platsen är det
därför också en öppning i mitträcket.
Vändplatsen är enligt anvisningarna
från Transport-styrelsen i
huvudsak avsedd för väghållarens
servicefordon och för att undvika
vändningar på vägen i samband med
öppningen i mitträcket. Den kan
emellertid även användas av privata
fordon som behöver vända tillbaka.
När man varit inne på vändplatsen
och vänt och kommer tillbaka till
stora vägen är det stoppmärke
uppsatt. Det här är en i allra högsta
grad trafiksäkerhetsfrämjande åtgärd.
En morgon för några veckor
sedan var jag på väg västerut och
2-fältsträckan skulle upphöra. Bakom
mig såg jag då ett fordon som var på
väg att köra om. Jag konstaterade,
att för att omkörningen skulle kunna
fullföljas skulle jag vara tvungen
att bromsa in, så att det omkörande
fordonet skulle komma in framför
mig innan det blev 1-fältssträcka.
När det andra fordonet smet in
framför mig så följdes det hack i häl
av ytterligare ett fordon som med
nöd och näppe kunde tränga sig in
framför mig innan det blev bara ett
körfält. Jag är helt övertygad om, att
om jag inte hade bromsat så hade det
blivit en ordentlig smäll mellan de
tre fordonen och mitträcket. Det jag
vill trycka på är, att den eller i det
här fallet de, som varit ansvariga om
det inträffat en sammanstötning hade
varit förarna av dessa båda fordon då
det är de som har väjningsplikt mot
övrig trafik. Till saken hör dels, att
jag höll den lagstadgade hastigheten
och dels, att när de väl kört om
så fortsatte de i ungefär samma
hastighet som jag.
Varför då denna vansinneskörning?
Som vanligt är du välkommen
med frågor och synpunkter kring
innehållet i denna eller tidigare
trafikrutor under adress Bengt
Swahn, Spelmansvägen 8, 341
32 Ljungby eller med e-post
bengtswahn@telia.com
Tenngatan 4 | 602 23 Norrköping | Tel. 011 - 16 88 16
Vi är återförsäljare av nya husvagnar
KNAUS
TABBERT
HYMER
CARADO
Vi säljer även nya husbilar från
KNAUS
CARADO
Begagnade husvagnar och husbilar.
Vår verkstad servar din husvagn och husbil
oavsett märke.
Välsorterad butik med tillbehör och
reservdelar.
www.dags.se
Färre trafikpoliser oroar
Antalet poliser som är specialiserade inom trafik har minskat
i Sverige. I Trafiknyktert.nu:s
fem län finns det 74 stycken. Det
minskande antalet oroar trafikpoliserna själva.
- Det är svårt att få fram nya trafikpoliser. Vi kan inte ersätta alla som
går i pension. Det tar lång tid att bli
färdigutbildad som trafikpolis, det tar
15-20 år innan du är klar, säger Mats
Ringsbacka.
Text: Mari Haglund
I Kalmar län finns det tio poliser och
två bilinspektörer. Bill Lundqvist är
chef för trafikpolisen i länet.
Peter Karlsson är chef för trafikpolisen i Jönköpings län. I länet finns
det 17 poliser som är specialiserade
inom trafik. När han började som
trafikpolis år 1991, fanns det 1 900
trafikpoliser i Sverige och nu är det
417 stycken.
- Jag tycker inte att vi är tillräckligt
många. Särskilt med tanke på att när
jag började för 40 år sedan var vi 50
man, säger han.
fler utredare och mer folk inne, säger
han.
I två stora genomlysningar av polisens verksamhet år 2009 och år 2013
har rikspolisstyrelsen fått kritik för
att myndigheten inte har prioriterar
trafikområdet.
- Det har de inte brytt sig om, säger
Bill Lundqvist.
I Östergötlands län finns det 24 trafikpoliser. Lars-Jonney Jonsson är
chef för trafikpolisen i länet.
- Vi får låna ut vår
personal till andra
avdelningar. Sedan
i somras är fyra
av våra poliser utlånade till annan
verksamhet och
kommer att vara det
under hösten, säger
han.
- Det har ju försvunnit några stycken, säger han.
- Om vi vore fler
skulle vara bra, vi
får hoppas det blir
fler i framtiden.
Men samtidigt får
vi göra det bästa av
situationen, säger
Peter Karlsson.
I Kronobergs län
finns det elva stycken, åtta poliser och tre bilinspektörer.
- Jag tycker att behövs fler trafikpoliser, men det är som det är, säger Mats
Ringsbacka, chef för trafikpolisen i
Kronobergs län.
Han menar att det är svårt att rekrytera nya trafikpoliser.
En förklaring till minskningen tror
Bill Lundqvist är att andra områden
inom polisens verksamhet är mer
prioriterade.
- Andra områden är mer prioriterade än trafiken. Det har kommit till
många nya brott som exempelvis
internetbedrägerier och då behövs det
Foto: Polisen
I Blekinge län finns
det tio trafikpoliser.
Peter Lagerström
är chef för trafikpolisen.
- Det är svårt att svara på om vi är
tillräckligt många, både ja och nej. Vi
hade ju önskat att vi vore fler, så att
vi kunde bredda vårt verksamhetsområde ytterligare, säger han.
trafiknyktert.nu • 11
Berusad sjökapten får fängelse
Den 28 september kallades
Kustbevakningen till ett 90
meter långt lastfartyg för att göra
nykterhetskontroll av befälhavaren
ombord på fartyget. Befälhavaren
kunde senare anhållas av åklagare
för misstänkt grovt sjöfylleri. Nu
har befälhavaren dömts till tre
månaders fängelse och böter till
brottsofferjouren.
Evidenzer. Provtagningen visade på
0,97 mg/l alkohol i utandningsluften
vilket motsvarar drygt 1,94 promille.
Kaptenen anhölls av åklagare och det
beslutades att även blodprov skulle
genomföras, då eftersupning inte
kunde uteslutas. Detta prov visade
på 2,47 promille. Efter analys och
yttrande från Rättsmedicinalverket
fastställdes alkoholhalten i
innebär att brottet bör bedömmas
som grovt. Vidare har befälhavaren
inte gjort obligatorisk anmälan vid
rapporteringspunkt, han har underlåtit
att svara på anrop från andra
fartyg och tvingat ett annat fartyg
till undanmanöver i Böttöleden.
Befälhavaren har inte på ett
betryggande sätt kunnat utföra sina
uppgifter ombord och framförandet
av fartyget
och därigenom
inneburit en
påtaglig fara för
sjösäkerheten.
Befälhavaren
har nekat till
brott under hela
utredningen och
hävdat att han
endast druckit tre
stycken starköl
efter att fartyget
ankrat.
Den 28 september
greps en estländsk
befälhavare
ombord på ett
90 meter långt
lastfartyg med
engelsk flagg
för misstänkt
sjöfylleri. Fartyget
var på väg för att
bunkra bränsle på
Rivöfjorden när
sjöinformationstjänsten VTS i
− KustbeGöteborg fattade
vakningens
misstanke om
tjänstemän har
sjöfylleri. Flera
gjort ett bra jobb
andra fartyg
Bilden
är
endast
en
illustration.Foto:Kustbevakningen
i att sammanställa
hade också
den starka bevisningen i detta
uppmärksammat att
befälhavarens blod till 1,90 promille.
fallet och det har gett förutsättningar
fartyget stundtals var på fel sida i
för en bra förundersökning som har
Nu har befälhavaren, i Göteborgs
farleden på väg in mot Göteborg.
lett till resultat, säger Lars Belfrage,
tingsrätt, dömts för grovt sjöfylleri
Fartyget ankrade på Rivö och
handläggare i brottsutredning vid
till tre månaders fängelse
Kustbevakningen larmades
Kustbevakningen.
samt att betala 500 kronor till
till platsen för att utföra
brottsofferfonden.
− Förhoppningsvis kan denna dom
nykterhetskontroll ombord. Då
bidra till att andra befälhavare väljer
Domen grundar sig på att
uppstod misstanke om grovt
att inte dricka alkohol när de jobbar
befälhavaren har haft en
sjöfylleri för kaptenen. Han
och på så vis bidra till ökad säkerhet
blodalkoholkoncentration
transporterades in till Tångudden av
till sjöss
överstigande 1,00 promille vilket
KBV 475 för bevisprovtagning med
12 • trafiknyktert.nu
Namnlöst-4 1
2014-11-27 16.27
Svårt för polisen att kontrollera sjöfyllerister på Vättern
För fyra år sedan skärptes lagen
för att motverka sjöfylleriet.
Polisen i Jönköping och Östergötlands län har inga egna polisbåtar på sjön Vättern och har
därmed begränsad möjlighet att
ta fast fulla båtförare.
Text: Mari Haglund
Foto: Christer Folkesson
plats. Vi kan ju inte följa efter dem
om de åker i väg, eftersom vi inte har
någon båt.
Sjöpolisen i Västra Götland gör nykterhetskontroller och tillsyn av kräftfisket i Vättern under augusti varje
år. Sommaren år 2014 var sjöpolisen
också på plats helgen efter midsommar.
År 2010 infördes en
tuffare lagstiftning
mot sjöfylleri,
så att samma
promillegränser som
för rattfylleri gäller.
Om en förare kör en
båt som är över tio
meter lång eller som
kan köras i över 15
knop, och har mer än
0,2 promille alkohol
i blodet så räknas
det som sjöfylleri.
För grovt sjöfylleri
Båtarna på bilden är endast en illustration
ligger gränsen på 1 promille
alkohol i blodet.
Vi har i snitt ungefär tio övervakningsdagar per år på Vättern, säger
Christer Magnusson, chef för sjöpolisen i Västra Götland.
Han upplever att det har skett en attitydförändring sedan den striktare
lagen mot sjöfylleri infördes år 2010.
- Den nya lagen upplever vi har gett
resultat. Jag tror att båtförare vet att
risken att bli upptäckt är stor, eftersom om sjöpolisen kommer får de
alltid göra utandningsprov,
säger Christer Magnusson.
Trafiknyktert.nu bad Kustbevakningen att ta fram statistik för varje län, men det är
enligt myndigheten svårt att
ta fram.
År 2009 gjordes 564 nykterhetskontroller i Sverige för
att hitta misstänkta sjöfyllerister och 96 brott anmäldes.
Under år 2010 infördes den
skärpta sjöfyllerilagen. År
2013 gjordes 2 221 nykterhetskontroller och 128 brott anmäldes.
Ansvaret för att göra nykterhetskontroller på Vättern ligger inte på
Kustbevakningen som man skulle
kunna tro, utan på polisen. Polisen
i Jönköping och Östergötlands län
har inga egna polisbåtar, utan det är
bara grannlänet Örebro som har en
polisbåt.
- Nej, vi har ingen egen polisbåt. Vi
kan ta hit sjöpolisen om vi ska göra
nykterhetskontroller, säger Peter
Karlsson, chef för trafikpolisen i Jönköpings län.
- Jag vet att vi hade en polisbåt för
många år sedan på 70-talet, men varför den avvecklades vet jag inte.
Hur arbetar ni - brukar ni göra
nykterhetskontroller i hamnar?
- Det är ingen stor idé, det är svårt
att ta sjöfyllerister i hamnen. Ingen
åker ju ut berusad till sjöss eller in
till hamn, om de ser att polisen är på
Namnlöst-3 1
trafiknyktert.nu
• 13
2014-08-27
14.10
Camping Clubens
Till riksträffplatsen i Robertsfors
Tisdag förmiddag var det tillåtet att
anlända till riksträffen och där blev vi
väl mottagna av norrlandssektionen.
Vi som hade forntida fordon (husvagnar) placerades på en skönt gräsbevuxen fotbollsplan, medan husbilarna
fick nöja sig med asfalt eller grusplan. Man kände sig riktigt prioriterad. Någon spelade countryskivor
med sång och musik som hördes över
hela området och
stämningen
var på uppåtgående.
Efter fikat
var det
dags att
inventera
platsen.
Countrymusiken
genljöd
fortfarande
Harry Nordström
och nyfikenheten
förde mig till utsändningsplatsen. Det
visade sig att det inte alls var skivor
med Hank Williams, Jimmie Rogers
eller Elvis, utan en livs levande,
fantastisk musiker och sångare som
heter Harry Nordström. Denne musikaliske man hade spelat in bakgrundsmusiken med olika instrument
och kompade nu tillsammans med sin
gitarr välkända sånger från 50- och
60-talet. Harry underhöll i stort sett
hela dagen och var sedan med oss
alla dagar. Hans musik inramade hela
riksträffen på ett synnerligen trevligt
sätt.
Invigning
manade oss att hålla avstånd så att
tåget skulle se långt ut. Smart! Jag
tyckte dock synd om förare och passagerare i den bilkö som bildades på
genomfarten under vår passage.
Vid välkomstfikat på eftermiddagen
bjöds vi på goda smörgåsar. På kvällen informerade turistchefen Ann
Lindberg om vad kommunen hade att
erbjuda. Hon visade på en karta 10
platser utanför tätorten som var värda
ett besök. Efter henne uppträdde två
herrar med sång till keyboard och
ukulele. Efter denna inledning var det
skönt med nattvila, eftersom många
hade kört långt under dagen.
Onsdagen började med sedvanlig
marsch till invigningen i kyrkan.
Träffchefen Anders Marklund upp-
Tåget mot kyrkan. Foto Björn Lihdén
I kyrkan hälsade Nords ordförande
Kjell Lidberg oss välkomna till ”sin”
riksträff. Efter honom välkomnades
vi av ett engagerat kommunalråd.
Han berättade att hans kommun
räknar med att bli bästa kommunen
i Sverige att bo i. Ord som jag förmodar hörs i de flesta kommuner nu
inför valet. Hela kvällen underhölls vi av Harry
Nordström, med ett avbrott klockan
19-20, då färggranna Kicki från Skel-
Lotteriet med
extremt hög vinstchans
Till varje dragning säljs 1 000 lottnummer. Med ett lottnummer har du exakt en chans på tusen att vinna. Vinsten är 500
gånger ditt satsade belopp och skattefri.
Du kan prenumerera på lotter. Då betalar du 100, 200 eller
300 kr via autogiro varje månad. Dragningarna sker en gång i
kvartalet.
VINSTPLAN
100 kr per månad
Lottvärde 300 kr
Vinst 150 000 kr
200 kr per månad
Lottvärde 600 kr
Vinst 300 000 kr
300 kr per månad
Lottvärde 900 kr
Vinst 450 000 kr
Vi bjuder alla våra autogirokunder på tidningen Motorföraren!
14 • trafiknyktert.nu
Vill du ha En Chans på Hundra?
Bilda ett spelbolag inom lotteriet så kan du och nio av dina
vänner öka er vinstchans till en på hundra. Anmäl spelbolaget här: www.mhf.se/kop_en_lott.m.
Lotteritjänst tel. 08-555 765 65
www.mhf.se/kop_en_lott.m
Överskottet från lotteriet
går direkt till MHF:s arbete
för att ingen ska dö av rattfylleri!
Riksträff 2014
lefteå underhöll med gitarr och sång.
Därefter fortsatte Harry i kvällsvärmen med sin enmansorkester, medan
grillmästarna hade fullt schå att förse
oss med korv och tillbehör. Klockan
blev 22 innan åhörarskaran började
glesna, men Harry fortsatte tills de
sista tog sina stolar och knallade
hemåt.
Torsdag var den stora utflyktsdagen.
Bussresor gick då till Ostens Lager
och Svenska Dynor. Fredag morgon gick jag till samlingssalen för att se om morgongymparnas
antal hade minskat. Men det hade
det inte. Ett 20-tal deltagare körde
sitt en-timmes morgonpass för tredje
dagen i rad. Vilka hurtbullar!
Dagen före åkahemdagen är alltid
årsmötesdag, så ock denna dag. Tommy Janerstål spelade Evert Taubes
Neptun som parentationsmusik. LarsGöran Lindström fick åter förtroendet
att leda årsmötet och kunde efter
klubbandet av ansvarsfrihet för styrelsen hälsa förbundets representant
Sten Fahlén välkommen.
Sten började med att berätta att hans
hustru hållit ut med honom i 50 år –
trots alla engagemang som han varit
involverad i. Sedan berättade han om
förbundets köp av Nanopuls. Alkobommen i Göteborg har fått
lovord från både tullen och Stenaline.
Hittills har bara lastbilschaufförer
kunnat testas, eftersom testmunstycket sitter för högt för att passa personbilsförare. Ett problem som man
arbetar med att lösa. Nu hoppas vi på
ett politiskt beslut att införa alkobommar vid alla färjelägen. Sten uppmanar oss att påverka våra politiker.
MHF arbetar även med att identifiera
drogpåverkade förare. Man räknar
med att snart kunna avslöja påverkade förare genom att de får sätta en
sticka i munnen.
MHF arbetar nu med att få en lag
mot eftersupning. Sten lovade att fira
med en prinsessbakelse när en sådan
lag klubbas igenom (det är allmänt
känt att prinsesstårta är Stens favoritbakverk).
Med ett tack från förbundet för verksamheten i vår nisch avslutade Sten
sitt inlägg. Vid valen nyvaldes Bernt Mählqvist
från Flen till styrelsen. I övrigt blev
det omval.
Nästa års riksträffplats blir i Falköping, där Norra Småland och Knallarna delar på ansvaret. I Falköping
trycks våra regiontidningar Ratta Ren
hos Svärd & Söner Tryckeri AB och
jag satsar en liten peng på att ett besök där blir en programpunkt.
Lördagen samlades alla inför avslutningen. Boulevinnarna firades, liksom högvinsttagarna i träfflotteriet.
Vid avslutningsfirandet brakade en
stol ihop under Henry Andersson från
Trollhättan. Förmodligen var stolen
gammal och utsliten. Förlusten kompenserades dock snart då Henry var
en av högvinstvinnarna och vann just
två campingstolar.
Ett mycket trevligt inslag var IngerBritt Lundbergs framförande av
sången Glöm inte bort dina vänner,
ackompanjerad av maken Kurt.
från Piteå, Peter Varg. Han eldade
upp en 100-lapp för mig och plockade i slutet av programmet fram den
ihoprullade hundringen ur en citron.
Jag har en aning om hur det kan ha
gått till, men jag begriper inte när
han pulade in den i citronen. Peter lär
ha varit med i TV3:s talangjakt, en
TV-kanal som jag inte har.
Dansafton. Foto Björn Lihdén
Avslutningen inramades av Harry
Nordströms framträdande, både ensam och tillsammans med vår träfforkester. Alla var överens om att det
varit en mycket trevlig och välarrangerad riksträff. Men för att inte norrlänningarna skall svälla över av allt
beröm, måste vi säga att dom hade
stor hjälp av vädret.
UlfH
Roligaste inslaget var illusionisten
Och där inne låg hundringen.
Obegripligt! Foto Björn Lihdén
Gänget från Norr som gjorde´t
trafiknyktert.nu • 15
MHF-Ungdoms
MHF-Ungdoms kongress 2014
stadgepropositioner från förbundsstyrelsen där fanns bland annat ett
förslag att välja förbundsordförande
på två år istället för ett år vilket kongressen antog. I år fanns det endast
en motion som handlade om cyklister
och deras uppträdande i trafikmiljön.
Motionären ville att man skulle ta
fram ett material till skolorna med
trafikkunskap för cyklister samt
blåsa liv i
cykelskolan.
Kongressen
beslutade att
ge förbundsstyrelsen i
uppdrag att
se över det
material som
finns inom
MHF-Ungdom samt
föra dialog
med de distrikt som vill
arbeta med
cykelskolan.
Förbundsstyrelsen utökades med en
ny ledamot vilket innebär att förbundsstyrelsen nu har sju ledamöter
inklusive ordföranden.
I år höll MHF-Ungdom sin kongress
på Scandic Norr i Norrköping. Här
samlades 25 ombud och några övriga
gäster från hela landet. Kongressen
inleddes med att MHFs Vd Arne
Winerdal höll ett inspirerande tal
om MHFs satsning på automatisk
nykterhetskontroll i Stockholms
frihamn. Ett försök som inte bara
har en statistiskt värde där man
räknar antalet rattfyllerister som
tas utan framför allt har ett mänskligt värde om att ingen ska dö
av rattfylleri. MHF familjen har
sedan sin start 1926 varit med och
påverkat trafiksäkerhetsutvecklingen i Sverige genom massiva
kampanjer och utslitna skosulor i
regering och riksdagskorridorer. I
dag har MHF rörelsen hela folket
stöd när det gäller att ”Ingen ska
Ombuden genomför omröstning genom
dö av rattfylleri”. Förbundsstyrelsen att visa sina röstkort
redovisade i sin verksamhetsberättelse en omfattande klubb och projektverksamhet runt om
i hela landet.
Det är tack
vare alla lokala klubbar
som MHFUngdoms
verksamhet
syns. Den
ekonomiska
redovisningen visade på
ett bra resultat. Under
kongressen
behandlades MHF-Ungdoms nyvalda förbundsstyrelse. Övre raden fr.v. Oscar, Emma,
också några Philip, Sven-Olof. Nedre raden fr.v Jasmine, Ulrik och Sandra
På söndagen genomfördes
för andra året i rad en aktivitet. Denna gången blev det
en blöt sådan i Norrköpings
badhus. Under några timmar
kunde ombuden och övriga
plaska runt och trivas med
varandras sällskap. Det är
viktigt att hela landet känner
en gemenskap och det sker
inte endast vid förhandlingsbordet utan trevliga aktiviteter är minst lika viktiga.
Christer Folkesson
Generalsekreterare
Vånga Gård 152
Vimmerby
070-552 74 83
Maskinell buskröjning
Skotning virke/ris
Dumpervagn, Mantimmar
www.mpventreprenad.se
16 • trafiknyktert.nu
Namnlöst-7 1
2014-08-26 11.33
aktiviteter
Växjögymnasier satsar mot Karlshamn kör Don’t
Drink and Drive
rattfylleri
Storsamling mot droger
Gymnasiechef Yngve Filipsson har
offentligt lovordat MHFs arbete på
skolorna mot rattfylleri. Även i höst
fick MHF möjligheten att genomföra
multimediaföreställningen Länge
Leve Livet. Den visades både vid
föräldramöte på Katedralskolan
och för dess elever. Föreställningen
genomfördes också för eleverna på
Kungsmadskolan och Teknikum.
KrHag
Ingen ska dö av rattfylleri
är MHF-Ungdoms devis som ska
genomsyra allt vi gör i hela vår
omfattande verksamhet. En del i
denna verksamhet är trafiksäkerhet
som vänder sig i första hand till
ungdomar mellan 6 år och 25 år.
Varje åldersgrupp utsätts för trafikens
risker på olika sätt. Ungdomar
upp till 15 år går eller cyklar i
trafikmiljön medan ungdomar över
15 år också använder motorfordon
vilket är ytterligare en ökad risk
i trafiken. Idag sker mer än 12
000 rattfyllerikörningar varje dag
och det förekommer både alkohol
och narkotika vid dessa tillfällen.
Alkoholen är en laglig drog som
allmänhetens hjälp för att
hindra brott som lätt kan leda
till allvarliga olyckor och vilka
rättigheter den enskilde har att
i trafiken görs varje år på
ingripa för att stoppa brott.
Väggaskolan. Kurator Marita
Från omsorgsförvaltningens
Holst planerar in föreläsningar
vuxenenhet, som handhar
och MHFs LängeLeveLivet
missbruk och beroende,
multimediaföreställning
Kurator
Marita
kom Micke Wantzin. Han
för elever i kommunala
beskrev ingående Cannabis
gymnasieskolans årskurs två. Holst satsat på
Don´t Drink and och den syntetiska
I år föreläste
Drive
”kopian” spice med verkan
ambulanssjuksköterska
och konsekvenser. Han gav
Martin Johansson om
t o m för och nackdelar med de olika
alkoholens påverkan, om skador
preparaten. Han gav också en bild av
på organ och mental hälsa. Han
hur det försämrar körförmågan hos
beskrev också vad som kan hända
bilförare och flygplanspiloter.
om unga måste tas om hand pga
överkonsumtion. Det Från MHF gav Krister Haglund
var inga glorifierande ett känslomässigt smakprov på
rattfylleriets konsekvenser före
minnesbilder han
visningen av LängeLeveLivetskapade.
filmen. Samlingen avslutades med
Från närpolisen kom
en ljuständning och tyst minut för
Fredrik Svennergren
drabbade innan eleverna samlades
som beskrev lagens
i sina klassrum för att samtala om
konsekvenser av
dagens ämne.
rattfylleribrott.
KrHag
Han pratade också
om behovet av
finns utbredd i samhällets alla
socialgrupper medan narkotikan
är totalt förbjuden men finns även
den i alla socialgrupper. MHFUngdom kan genom att alkoholen
är en laglig drog genomföra
frivilliga utandningsprov vid olika
festivaler. När det gäller narkotika
kan MHF-Ungdom enbart sprida
information men kan inte under
några omständigheter genomföra
provtagning även om instrument
för detta finns, utifrån att det råder
ett totalförbud mot narkotika i
Sverige. MHF-Ungdom är idag
involverade i arbetet med att
försöka hitta sållningsmetoder
för narkotika vid vägkanten
samt att få en ändrad lagstiftning
där kontrollmyndigheterna inte
behöver ha någon misstanke
innan provtagning sker. Många
ungdomar mår idag både fysiskt
och psykiskt dåligt och använder då
olika former av mediciner. Många
av de mediciner som används
innerhåller olika substanser som
kan vara narkotikaklassade och
påverka personen vid körning av
motorfordon. MHF-Ungdom måste
nu bredda sin information så att även
trafikfarliga mediciner finns med
arbetet med att informera ungdomar
om risker i trafiken.
ChF
Sölvesborgs kommun satsar på
cyklister och fotgängare!
750 meter lång gång- och
cykelbro över Sölvesborgsviken.
trafiknyktert.nu • 17
Narkotika spåras via avloppsvatten
En grupp kemister vid Umeå
universitet har kunnat spåra
narkotika och narkotikaklassade läkemedel vid mätningar
av avloppsvatten från olika
svenska reningsverk. Kokain,
amfetamin och metamfetamin, i
mätbara halter, hittades på sammanlagt hälften av de 33 orter
som ingick i undersökningen.
Metoden kan få betydelse för
samhällets insatser mot narkotikabrott och trafikbrottet drograttfylleri. Lars Olov Sjöström
från MHF har träffat två av
forskarna
Sverige var däremot överraskande för
forskarna. Vissa mindre orter hade
exempelvis ganska höga halter av
den mycket farliga drogen metaamfetamin.
När en person använder narkotika
så passerar den, antigen oförändrad
eller som nedbrytningsprodukter,
s.k. metaboliter, genom kroppen och
hamnar i avloppsvattnet. Genom att
ta ett vattenprov i ett reningsverk på
en ort och mäta halterna av droger
får man en ögonblicksbild av hur
Text och foto: Lars Olov Sjöström,
Trafiksäkerhetschef MHF
Mätningarna i avloppsvatten gjordes
2012 och resultaten fick stor uppmärksamhet när resultaten presenterades och publicerades under förra
året. Det unika med studien var att
metoden då för första gången användes för att screena hela landet för
droger. Tidigare mätningar hade bara
gällt enstaka orter och ett begränsat
antal substanser. – Vi har dessutom
utvecklat en snabbare och mer kostnadseffektiv mätmetod för att göra
den här typen av undersökningar, säger Marcus Östman, som lett studien
och är doktorand på kemiska institutionen vid Umeå universitet.
Resultaten var totalt sett ganska
väntade, men de stora skillnaderna
mellan olika orter och olika delar av
18 • trafiknyktert.nu
Namnlöst-4 1
Metoden har använts tidigare både
i Sverige och utomlands och kan få
betydelse som ett komplement till
andra metoder för att uppskatta hur
mycket och var narkotika används
i samhället. – Vår metod är intressant ur ett folkhälsoperspektiv. Det
är ett betydligt snabbare sätt att få en
överblick över narkotikaanvändning
än de vanliga indirekta metoderna
såsom beslag i tullen och enkätundersökningar. Vi kan till exempel se om
en ny drog kommit till en stad, säger
forskaren Jerker Fick
som också arbetat
med studien. Nu arbetar forskarna i Umeå
med att vidareutveckla och förfina metoden ytterligare. En
viktig del av arbetet
handlar om automatisering av analysen
och att kunna detektera fler substanser.
MHF arbetar med
projektet ”Drogfri
trafik i Norden” och
Forskarna Jerker Fick och Marcus Östman framför
vi planerar nu att samden apparatur som används för droganalyserna.
manföra kemiforskarna
i Umeå med de myndigheter som bekämpar narkotikaanvändningen av narkotika ser ut.
brott, främst polisen och tullen. Ett
Det finns till och med möjlighet att
seminarium planeras för att diskutera
jämföra olika delområden på orten,
möjligheterna att med hjälp av den
t.ex. stadsdelar. Analysen av vattennya metoden utveckla effektivare
proverna görs med hjälp av en avinsatser mot narkotika. Det får också
ancerad masspektrometer, som med
hög precision kan detektera och skilja betydelse för MHF:s målsättning att
minska drograttfylleriet.
mellan olika medicinska och narkotiska preparat. Det tar inte mer än 15
minuter att genomföra analysen.
2014-11-27 16.26
Namnlöst-4 1
2014-11-27 16.27
Svenska cykelmästerskapet & Biketrialsweden Cup
Så har vi återigen genomfört
en säsong av det Svenska
Cykeltrialmästerskapet och
Biketrialsweden Cup. Vi kan nu
summera resultaten och konstaterar
att, eftersom vi har ett öppet
mästerskap, har vi haft deltagare från
både Finland, Lettland och Danmark.
Innan säsongen drog igång
genomfördes den årliga
träningsupptakten. I år arrangerades
träningslägret i Björkvik. De flesta
svenska trialcyklisterna var på plats
och två dagars intensiv träning
utgjorde en bra start på säsongen.
Tävlingssäsongen startade i maj
i Knäred, därefter gick turen
till Partille. Den 3:e och 4:e
deltävlingen avgjordes i Björkvik.
I Elitklassen vann Joacim Nymann
sin första seger, Björn Levin var
tvåa och Tobias Hult kom trea
(första pallplatsen i totalen för
honom). Svensk Juniormästare i
Cykeltrialmästerskapet blev Josef
Wahlström, tvåa var finnen Antti
Jukkarainen och trea blev Erik
Hult. Den svenska Montyhandlaren,
www.monty.se, sponsrade
‘Juniortävlingen’ och segraren vann
en Monty M5.
Uppskattningsvis ca 70 cyklister
har deltagit i någon eller flera av
tävlingarna. 11 cyklister har varit
med i N-klassen under året.
Omkring 15 svenskar har deltagit i
tävlingar utomlands, World Biketrial
Championship, European Biketrial
Championship, Danmark, Kina och
Finland.
Resultat i det Svenska
Cykeltrialmästerskapet 2014:
Svenska Cykeltrialmästerskapet /
Elit:
1
Joacim Nymann
2
Björn Levin
3
Tobias Hult
Svenska Cykeltrialmästerskapet
Junior – A (<16 years):
1
Josef Wahlström
2
Antti Jukkarainen, Finland
3
Erik Hult
Biketrialsweden Cup - A (>16
years):
1
Nadine Kåmark
2
Oscar Franzon
3
Simone Rishede
Biketrialsweden Cup - B:
1
Gabriel Rosenqvist
2
Frederik Ahlefeldt-Laurvig,
Danmark
3
Emil Dahlqvist
Biketrialsweden Cup - C:
1
Gustav Jensen, Danmark
2
Albin Englund
3
Rasmus Johansson
tra
l As
ve
Dri
9
6
1
.
r
f
e
Op
800
ve
el
Op
fr.
ri
ra D
Ast
00
8
9
kr
Biketrialsweden Cup - N:
1
Colin Åkermark
2
Måns Johnson
3
Jimmy Öberg
Fullutrustad med bl a
2-zons klimatanläggning
Fr.v Björn Levin
2:aläderratt
plats, Joacim Nyman
Uppvärmd
1:a plats samt
Tobias
Hult
Parkeringssensor
bak3:e plats
IntelliLink med Bluetooth
Farthållare & färddator
16” lättmetallfälgar
kr
16
Fullutrustad med bl a
2-zons klimatanläggning
Uppvärmd läderratt
Parkeringssensor bak
IntelliLink med Bluetooth
Farthållare & färddator
16” lättmetallfälgar
ASTRA DRIVE
SERVICE OCH ASSISTANS
PÅ KÖPET.
Nu inkluderar vi tre års service, vägassistans och garanti med
alla våra nya bilar (från modellår 15 och framåt).*
Att Astra Drive dessutom är en ovanligt hållbar och tekniskt
avancerad bil, ser vi som en ren bonus.
Välkommen in och provkör så förstår du vad vi menar.
ASTRA DRIVE
SERVICE OCH ASSISTANS
PÅ KÖPET.
opel.se
Nu inkluderar vi tre års service, vägassistans och garanti med
alla våra nya bilar (från modellår 15 och framåt).*
Att Astra Drive dessutom är en ovanligt hållbar och tekniskt
avancerad bil, ser vi som en ren bonus.
Välkommen in och provkör så förstår du vad vi menar.
opel.se
Bränsleförbrukning blandad körning 3,7-6,4 l/100 km. CO2 utsläpp blandad körning 97-149 g/km. Priset och utrustningen
som kommuniceras är Astra utrustad med Drive-paket. Bilen på bilden kan vara extrautrustad.
*Assistans och garanti gäller upp till 90 000 km. Service i enlighet med bilens servicehäfte och upp till 30.000 km körsträcka
per år. Vissa taxibilar, körskolebilar, hyrbilar samt publika fordon omfattas inte.
Bränsleförbrukning blandad körning 3,7-6,4 l/100 km. CO2 utsläpp blandad körning 97-149 g/km. Priset och utrustningen
som kommuniceras är Astra utrustad med Drive-paket. Bilen på bilden kan vara extrautrustad.
*Assistans och garanti gäller upp till 90 000 km. Service i enlighet med bilens servicehäfte och upp till 30.000 km körsträcka
per år. Vissa taxibilar, körskolebilar, hyrbilar samt publika fordon omfattas inte.
BILEXPO KARLSKRONA
Mån–tors 9-18, fre 9-17, lör 10-15, sön 11-15
0455-30 97 60 | www.bilexpokkrona.se
trafiknyktert.nu • 19
Bruket av mediciner är ditt ansvar vid bilkörning
Under sommaren genomförde vi
det alldeles för många som struntar
läkemedlet inverkar på körförmågan.
Ta Paus med ämnet trafikfarliga
i denna läsning och man ställer inte
Om man är med om en trafikolycka
mediciner. Som ett led i
heller frågor till sin doktor eller
eller framför fordonet på ett
uppföljningen av detta projekt så
vi uthämtandet av läkemedlet till
okontrollerat sätt kan man dömas
samlades ett antal medarbetare
apotekets personal.
för rattfylleri trots att man har recept
från lokalavdelningarna för att
på läkemedlet. Så grundregeln är att
fördjupa sig i ämnet.
du själv måste ta reda
Föreläsare var doktor
på om du är lämplig
Sven-Olof Lindahl med
som bilförare. Ett
mycket lång erfarenhet
litet tips är att man
av medicinering.
ska vara försiktig
Vilka mediciner är då
med bilkörningen i
farliga i trafiken? För
samband med att man
det första är det alltid
får medicinen första
individuellt hur olika
gången eller när dosen
mediciner verkar hos
ökas. När man väl vet
den enskilde. Som grupp
hur man fungera med
av medicin som kan få
medicinen kan man
negativa konsekvenser är
avgöra om man ska
lugnande mediciner men
köra bil eller inte.
också sömnmedel av
Undvik att köra bil
olika slag. Enligt Svenom läkemedlet gjort
Olof ska man endast
att du känner dig
använda mediciner
dåsig, trött eller yr, du
under kortare perioder
reagerar långsammare
om man inte har en
än vanligt, syn eller
sjukdom av kroniskt
hörseln påverkas,
slag där medicinen är
du har svårt med att
livsavgörande. Det
koncentrera dej eller att
är alldeles för många
du känner dig stressad
doktorer som skriver ut
och hyperaktiv. Med
för mycket mediciner och
andra ord om du känner
under långa perioder. Nu
att du inte fungerar som
för tiden finns inte längre
du brukade göra innan
den röda varnningstriangeln, den Doktor Sven-Olof Lindahl föreläser om trafikfarliga
du
fick
medicinen
låt bilen stå så
mediciner vid MHF region öst utbildningsdag
togs bort eftersom den kunde
undviker du att riskera ditt eller
invagga individen i en falsk
andras liv helt i onödan.
trygghet. Det viktigaste idag är att
Enligt trafikbrottslagen är det den
Ta ditt ansvar och läs bipacksedeln
man läser bipacksedeln för att där får
enskilde individen som ansvarar
innan du kör.
information omkring det läkemedel
för att vara uppmärksam på hur
som man fått föreskrivet. Tyvärr är
ChF
Var rädd
om dig...
... och den du möter
20 • trafiknyktert.nu
Namnlöst-4 1
2014-11-27 16.28
Krav på vinterdäck från 1 december
Om det är vinterväglag mellan den
1 december och 31 mars är det krav
att svenska och utländska fordon ska
ha vinterdäck. Tunga fordon ska ha
vinterdäck på fordonets drivaxlar.
Vintern närmar sig och är ett faktum
i delar av landet. Transportstyrelsen
vill därför påminna om
vinterdäckskravet. Om det är
vinterväglag mellan 1 december
och 31 mars måste personbilar
(även husbilar), lastbilar, bussar och
släpfordon som är kopplade till dessa
fordon ha vinterdäck eller likvärdig
utrustning. Detta gäller om fordonet
har en totalvikt på högst 3,5 ton.
är framtagna för vinterkörning och
ska vara märkta med M+S (M.S,
M-S, M&S eller Mud and Snow).
Vinterdäck kan vara dubbade eller
dubbfria. Dubbdäck är tillåtet mellan
1 oktober och 15 april.
Vad är vinterväglag?
Vinterväglag anses råda när det finns
snö, is, snömodd eller frost på någon
del av vägen. Det är Polisen som
avgör om det råder vinterväglag på
platsen.
Vad är vinterdäck?
Med vinterdäck menas däck som
STRO, Scandinavian Tire and Rim
Kraven för lätta och tunga fordon
gäller både svenska och utländska
bilar.
Vilket mönsterdjup gäller?
Mönsterdjupet på däcken på lätta
fordon (totalvikt på högst 3,5 ton)
ska vara minst 3 millimeter när det
är vinterväglag. När det gäller tunga
fordon ska samtliga däck ha ett
mönsterdjup på minst 5 millimeter
när det är vinterväglag.
Dubbdäck eller
dubbfritt?
Transportstyrelsen
har inga speciella
rekommendationer
eftersom behoven är så
olika, beroende på hur
man använder sitt fordon
och var i landet man bor.
Det kan vara viktigt att
veta att vissa kommuner har lokala
dubbdäcksförbud samt att många
länder har förbud mot dubbdäck.
Har fordonet en totalvikt på över
3,5 ton (tyngre husbilar, tung buss,
tung lastbil, tungt släp) ska det ha
vinterdäck eller likvärdig utrustning
på fordonets drivaxlar.
Organization, har råd och tips inför
val av vinterdäck: http://stro.se/
information/val-av-vinterdack/
Insikt Utsikt
Läs mer om kraven för vinterdäck på
Transportstyrelsens webbplats
Trafiksäkerhet för elever
i samarbete med
Polisen, Landstinget och
Länsstyrelsen i Jönköpings län
tillsammans med länets kommuner
arbetar med SMADIT
”samverkan mot alkohol och droger i trafiken”.
Namnlöst-4.indd 1
2012-11-21 11.54
trafiknyktert.nu • 21
Cykelöverfart byter namn till Cykelpassage
Den 1 september byter alla befintliga cykelöverfarter namn och kallas i fortsättningen CYKELPASSAGE. Trafikreglerna för cykelpassager blir exakt lika vad som gäller för cykelöverfart idag, men kommunerna får större valfrihet i hur
man vill märka ut dem, den vanliga cykelöverfartsmarkeringen (sockerbitarna) får användas men om man vill kan man
t. ex. använda färgad asfalt eller något annat spännande.
En CYKELÖVERFART är från den 1 september ett slags "övergångsställe för cyklister" som är beslutat i en lokal
trafikföreskrift och byggt så att fordonstrafiken på körbanan inte lämpligen kan köra fortare än 30 km/tim och har
väjningsplikt mot cyklister och förare av moped klass II på cykelöverfarten. Det är utmärkt med ett nytt vägmärke för
cykelöverfart och den gamla cykelöverfartslinjen (sockerbitarna) och en väjningslinje (hajtänderna) för bilarna på körbanan. Det lär alltså dröja ett tag innan vi får se en ny cykelöverfart i verkligheten, det tar ju lite tid innan kommunen
beslutat om den lokala trafikföreskriften och byggt anläggningen. Det lär väl inte bli så jättevanligt med cykelöverfarter då det blir betydligt dyrare och kräver formellt beslut i trafiknämnd eller kommunfullmäktige.
Den 1 september mjukas också kravet på att använda cykelbana när sådan finns upp för lådcyklar (fler än två hjul) och
cyklar med cykelkärra eller sidvagn som får köras på körbanan istället om det är lämpligare med hänsyn till fordonets
bredd. Man nyanserar också regeln att cyklar och mopeder ska använda vägrenen, detta ska bara gälla om vägrenen
har tillräcklig bredd och i övrigt är lämplig att använda.
Foto: Fotoakuten.se
22 • trafiknyktert.nu
Namnlöst-7 1
2014-05-16 11.49
Namnlöst-2 1
2014-02-28 10.26
Vi väntar med spänning på regeringens beslut!
Den10 september
invigdes försöket i
Stockholms frihamn
med automatisk
nykterhetskontroll.
Detta var fyra dagar
innan riksdagsvalet och
som invigningstalare
fanns Socialdemokraten
Anders Ygeman (som
idag är inrikesminister)
Här ifrån leds övervakningen av den automatiska
som lovade att om
nykterhetskontrollen i Stockholms frihamn
Socialdemokraterna
ackreditering, som gör att vi kan
vinner valet och bildar regering
genomföra detta projekt tillsammans
så ska man införa automatiska
med flera myndigheter. Den teknik
nykterhetskontroller i alla större
som används är också unik i den
hamnar i Sverige.
bemärkelse att kontrollen inte
Den 24 september kördes försöket
försenar avlastningen av fartyget
igång med full kraft. Den förste
utan det sker precis på samma
som åkte fast för rattfylleri hade
2,18 promille och fram till den
27 november har inte mindre än
71 rattfyllerister stoppats i den
automatiska nykterhetskontrollen.
Detta trots att man redan på båten vet
om att man ska kontrolleras när man
lämnar båten för infärd i Sverige.
Tänk för en sekund vad dessa
stoppade rattfylleriste skulle kunna
ställa till med. Hur många skulle
de har kört ihjäl eller skadat svårt?
Inge vet svaret men vi på MHF tror
att tack vare denna automatiska
tid som tidigare. Hela kontrollen
nykterhetskontroll har vi räddat liv
övervakas via en ledningscentral
och därmed kan fler få fira en trevlig
i Tibro, som ägs av MHF
jul.
affärsverksamhet AB. Här övervakas
Projektet är unikt utifrån att det
varje blås och fordonet filmas så
är en ideell organisation som
att man vet vem som blåser om
genom sitt företag, som har en
Namnlöst-4 1
det skulle visa sig att det blir stopp
på grund av rattfylleri. Någon av
myndigheterna polisen, tullen eller
kustbevakningen finns tillgänglig
för att ta hand om rattfylleristen för
vidare utredning. De behöver inte
finnas på plats utan endast inom
räckhåll. Detta är en effektivisering
även av myndigheternas arbete
eftersom de kan göra andra
kontroller under tiden som den
automatiska nykterhetskontrollen
utför kontroll av bilisterna som
kommer med fartyget.
Nu när vi ser hur många som
stoppas så väntar vi med spänning
på regeringens beslut om införandet
av automatisk nykterhetskontroll
i alla hamnar - för nu finns inget
Foto: Andreas Libell / MHF
alternativ att backa på detta vallöfte.
Ju snabbare beslut ju bättre för
trafiksäkerheten och ju fler liv sparas.
2014-08-27 14.10
trafiknyktert.nu • 23
20 personer omkom i oktobertrafiken på väg
Under oktober i år omkom 20
personer i vägtrafiken. Det visar de
preliminära uppgifter som inkommit
till Transportstyrelsen den 15:e
november. Det är 1 fler jämfört med
oktober månad förra året. Hittills har
därmed 233 personer omkommit i
vägtrafiken i år.
Elva av de omkomna personerna
hade färdats i personbil, två i lastbil,
en på motorcykel, fem på cykel och
en var gående. En motorcyklist och
fem bilister omkom i singelolyckor.
Sex bilister omkom i mötesolyckor.
Bland de omkomna var 14 män och
6 kvinnor. Nio av de omkomna var
över 65 år.
Medelantalet omkomna i oktober
månad, under de föregående fyra
åren, är 22 personer.
Under de senaste 12 månaderna
har 283 personer omkommit.
Under de senaste föregående 12
månaderna omkom 262 personer.
Jämför man med ett 4 års
medelvärde för motsvarande tidigare
12-månadersperioder har antalet
omkomna minskat med 1 procent.
På grund av större
bortfall under 2013
och 2014 av polisens
inrapportering
av olyckor med
svåra personskador
kommenteras inte
antalet svårt skadade
personer.
Statistik för 2012 - 2014
Mån Döda
201220132014
Jan171717
Febr
171618
Mars
161322
April
231420
Maj
192521
Juni 25
27
28
Juli
33
33
28
Aug 31
28
27
Sept
291832
Okt231920
Nov26 28
Dec 26
22
Tabellens uppgifter kommer från
Transportstyrelsens hemsida.
Namnlöst-6 1
Namnlöst-5 1
2014-11-27 16.29
Vi ser till ditt bästa
2014-05-16 11.46
Bilskador
lackering
rostskydd
* Datastyrd fyrhjulinställning * Byte av vindrutor
Av försäkringsbolag anlitad verkstad
V
b
Lackservice
Lackering
Rostskydd
0492-132 33
0492-107 03
Blomgatan 6 Vimmerby
www.autoriktlackservice.se
24 • trafiknyktert.nu
Svenskarna dåliga på halkkörning
Halt vinterväglag är orsaken
till en stor del av alla bilolyckor.
Trots det har hela 35 procent av
svenskarna inte tränat halkkörning
sedan de tog körkort, och fler
än hälften säger att de ogillar
att köra vid vinterväglag. Det
visar en ny undersökning från
Bilpanelen som besvarats av 1 517
personer under september. Bythjul.
coms ambassadör och Sveriges
enda kvinnliga internationella
racingförare Mikaela ÅhlinKottulinsky ger därför sina
bästa tips inför kommande
vinterkörning.
Under vinterhalvåret sker många
bilolyckor på grund av halt väglag.
Ofta inträffar det i samband med
den första snön vilket vanligtvis är
i november/december i södra och
mellersta Sverige, och något tidigare
i norra Sverige. I fjol skadades
20 519 personer i trafiken och
260 personer omkom. De många
olyckorna under vinterhalvåret är
ofta relaterade till klassisk halka men
handlar också om svårigheter att
hantera underlaget vid oförutsedda
händelser. Nu visar nya siffror
från Bilpanelen att 35 procent
av svenskarna inte har tränat
halkkörning sedan de tog körkort.
- Att ta till vana att kontinuerligt testa
underlaget för dagen kan dramatiskt
minska olyckorna i trafiken. Om
du har möjlighet (inga bilar bakom
dig) när du åker hemifrån eller från
jobbet; prova att bromsa maximalt
för att känna på dagens grepp. Håll
också utkik efter lokala aktiviteter
- under vinterhalvåret erbjuder ofta
bilmärken och tillverkare träning
på is eller snö. Enligt mig är det en
riktigt bra övning, då du får köra på
verklighetstroget underlag. Genom
att öva och bli mer säker på din
körning kan du vara med och minska
antalet liv som mists i trafiken, säger
racingförare och ambassadören
för Bythjul.com, Mikaela ÅhlinKottulinsky.
Missar mäta mönsterdjupet vid
byte till vinterdäck
Bilpanelen visar att majoriteten, eller
94 procent av svenskarna vanligtvis
brukar hinna byta till vinterdäck
innan den första snön faller. Här är
det vanligast (71 procent) att någon
i familjen byter däck eller så lämnar
man in bilen på verkstaden (28
procent). Men i samband med bytet
missar nästan var femte (19 procent)
att mäta mönsterdjupet.
- Slitna däck med för dåligt
mönsterdjup ökar risken att tappa
kontroll, och slitna vinterdäck har
40% längre bromssträcka på vått
underlag än däck med godkänt
mönsterdjup, det vill säga 3 mm,
fortsätter Mikaela.
Racingstjärnan och ambassadören
för Bytjhjul.com, Mikaela ÅhlinKottulinskys, ger 7 körtips för olika
situationer:
1. Glansis: Släpp gasen! Få fram
vikten på framaxeln. Mjuk styrning.
Om det inte styr i alla fall och man
har en manuell bil så kan man
frikoppla. Genom detta tar man bort
alla andra negativa störkrafter, och
däcket kan nu endast fokusera på att
styra.
2. Vattenplaning: Håll jämn gas. Inga
kraftiga eller snabba rörelser, vare sig
de gäller gas, broms eller styrning.
Försök att hålla dig lugn.
3. Snömoln: Brukar oftast uppkomma
vid möte, speciellt med lastbilar.
Namnlöst-2 1
Börja med att sänka farten, redan
innan mötet! Fokusera på din högra
kant eller snöplogskanten. Då
minskar du risken att du omedveten
åker mot vänster sida. Som du säkert
vet: dit du tittar, dit styr du också
4. Möte i mörker: Återigen, fokusera
på den högra kanten, gärna på de vita
sträcken. Titta inte in i ljuset från de
mötande fordonen.
5. Älgen eller rådjuret springer ut
(skymning): Först, var medveten
om att det är i skymningen som
djuren rör på sig som mest. Var då
speciellt vaksam. Sedan, om älgen
springer ut, SPARKA på bromsen!
Många trycker, men det handlar om
att sparka och bygga upp maximalt
bromstryck så snabbt som möjligt.
Jag brukar säga att man ska sparka
bromspedalen genom golvet. Först då
sparkar man tillräckligt hårt, och tro
mig, pedalen går inte sönder! ;-)
6. Skogsdunge och löv: Här handlar
det också om att vara medveten
om att det ofta tar det längre tid för
vägen att torka upp inne i skogen
(men även på broar) och därför sänka
farten i god tid. Kommer man nu in
för fort och man tappar greppet, så är
det samma procedur som på glansis.
7. Steget före: I många av de fallen
jag beskrivit ovan, så handlar det helt
enkelt om att vara steget före. Att
ha ett vaket och medvetet öga, och
anpassa farten efter de möjliga faror
som årstiden kan medföra.
Om undersökningen Bilpanelen
Undersökningen gjordes på totalt
1517 bilister som även är kunder
hos Bythjul.com. Enkäten var
webbaserad och genomfördes i
september 2014.
trafiknyktert.nu
• 25 13.06
2013-11-26
Studiecirkel om Vadstena med omnejd
Linköpings MHF avdelning har under vintern haft en
studiecirkel om Vadstena med omnejd. Gravhögen är
från 1700 talet e.kr. Där var Askas Tingsplats fram till
1600 talet, den flyttades till Sjökumla där efter till Motala
därifrån flyttades den till Linköping 2002. Den är nu
belägen vid Linköpings Garnison.
Aska tingsplats på den gamla gravhögen har fin utsikt
över Östgötaslätten och Vättern.
Vi passade på att äta lunch vid Hagebyhöga
trädgårdsrestaurang. Vi fortsatte till Vadstena
klosterkyrka och sedan shopping på stan.
Det blev en fin avslutning på vår studiecirkel. Ett stort
tack till familjen Thorén för den fina guidningen på
den gamla tingshögen.
Deltagarna från vänster: Gun och Lars Rebo, Gun-Britt
Franzén, Berit Boberg, Ewy, Göran och Karl-Erik Thorén.
Bild av Aska gravhög och Tingsplats.
26 • trafiknyktert.nu
Claes Tingvall har tilldelats MHFs högsta utmärkelse i guld för sina stora
insatser inom trafiksäkerheten - inte minst lanseringen av Nollvisionen, som
fått fäste över hela världen. MHFs Maria Bergström överräckte medaljen vid
årsmötet i Lund
- Jag minns när du klev fram i Tylösand och kastade manuset åt sidan och sa
”Vi kan inte acceptera att någon enda dör i trafiken..”, sa Maria Bergström
Claes Tingvall berättar att gensvaret till en början var ganska negativt:
- På första raden i Tylösand satt Vägverkets direktörer. Tanken på Nollvisionen gick
på tvärs med den tidens sätt att uttrycka sig. Inget fick sticka ut.
- Men för mig var det viktigt att göra den markeringen. Jag var tvungen att tala om
det som jag tror på, trots att jag visste att mitt jobb var i fara.
Men Claes Tingvall har sedan dess fått mer och mer stöd för tanken på att ingen
ska dö i trafiken. 1997 tog riksdagen beslut om att ha Nollvisionen som strategi för
svenskt trafiksäkerhetsarbete. Ganska snart kom EU efter med ett liknande beslut.
Claes Tingwall med fru Eva - Idag har 43 amerikanska delstater också ställt sig bakom Nollvisionen, konstaterar
Claes Tingvall. Inte minst staden New York satsar nu hårt på att få ned antalet döda
och skadade i trafiken efter svensk förebild.
Claes Tingvall berömmer också MHF som nätverkssamordnare inom svensk trafiksäkerhet när det gäller att få tillstånd
den årliga mötesplatsen i Tylösand.
- MHF ska ha heder av att samla alla viktiga aktörer i trafiksäkerhet en gång om året. Utan Tylösand hade inte
Nollvisionen blivit verklighet!
Så här lyder motiveringen till att Claes Tingvall tilldelas MHFs guldmedalj:
”Claes Tingvall tilldelas MHF:s förtjänstmärke i guld för att han med stort mod, uthållighet och kommunikativ
förmåga skapat ett helt nytt synsätt när det gäller döda och skadade i trafiken;.
Genom att lansera Nollvisionen i Tylösand 1995 slog Claes Tingvall fast att varje dödsfall måste undvikas med alla till
buds stående medel.
Tusentals människor i Sverige, Europa och resten av världen har sedan dess överlevt i trafiken tack vare det
paradigmskifte i trafiksäkerheten som Claes Tingvall är upphovsman till.
Den erkänsla som Sveriges Riksdag, EU och FN gett Nollvisionen genom att ställa sig bakom den i praktisk handling
är bevis för att det går att bryta improduktiva, fastlåsta synsätt och skapa en ny hållning som räddar människoliv i
trafiken.”
Vi i Ronneby stöttar
MHF i arbetet för en
helnykter trafikmiljö
Namnlöst-3 1
2012-12-03 13.32
trafiknyktert.nu • 27
Kallelse till årsmöten i MHF-avdelningarna
Årsmötesförhandlingar, utdelning av årsmärken
Finnvedens MHF-avdelning
Kallar till årsmöte
Fredagen den 27 februari 2015 kl. 19.00
Bernts Konditori Köpmannagatan i Gnosjö
Finspångs MHF-avdelning
Kallar till årsmöte
Torsdagen den 12 februari 2015 kl. 19.00 NBV
lokalen Höjdvägen 3
Höglandets MHF-avdelning
Kallar till årsmöte
Söndagen den 22 februari 2015 kl.15.00
Ingarps Träskydd i Ingarp
Program:
Information om företagets verksamhet
Glimtar från Afrika, barnverksamhet m.m.
Servering
Olofströms MHF-avdelning
Kallar till årsmöte
Söndagen den 8 februari 2015 kl.15.00
Hembygdsgården, Jämshög
Avdelningen bjuder på kaffe och fralla
Underhållning av Bengt Bejmar
Kinda-Ydres MHF-avdelning
Kallar till årsmöte
Söndagen den 22 februari 2015 kl.14.00
Pingstkyrkan i Österbymo
Linköpings MHF-avdelning
Kallar till årsmöte
Lördagen den 21 februari 2015 kl.15.00
Lokalen, Bjälbogatan 8 Linköping
Musikunderhållning av Gunnar och Yngve
Kaffeservering
Ljungby MHF-avdelning
Kallar till årsmötet
Fredagen den 6 februari 2015 kl.17.30
Smörgåstårta & dricka
SELMA-lotteri med måltid som vinst
Kaffe & tårta
Självkostnadspris 80 kr/person
Anmälan senast 2 februari till
Bengt Swahn på telefon 0372-147 31
Jönköping-Huskvarna MHF-avdelning
Kallar till årsmöte
Fredagen den 20 februari 2015 kl. 19.00
NBV lokalen ”Gallerian” Barnarpsg. 39 G
Jönköping
Lättare förtäring
Motala-Aska MHF-avdelning
Kallar till årsmöte
Söndagen den 15 februari 2015 kl.14.00
Torstorp, Västra Stenby
Kaffeservering
Underhållning
Lotteri
Ronneby MHF-avdelning
Kallar till årsmöte
Söndagen den 1 mars 2015 klockan 14.00
BLN-lokalen i Gamla Rådhuset
Underhållning filmvisning av Lars Erik Löv i
samarbete med NBV
Avdelningen bjuder på förtäring
Södra Västbo MHF-avdelning
Kallar till årsmöte
Fredagen den 13 februari 2015 kl.18.00
MHF Gården Vallsnäs
Gröt, god kaka och kaffe
För trivsel blir det musik som heter duga.
Växjö MHF-avdelning
Kallar till årsmöte
Söndagen den 14 februari 2015 kl. 14.00
MHF-stugan Sandsbro
Servering
Styrelserna i respektive avdelning hälsar
alla medlemmar varmt välkomna
vi önskar
alla medlemmar och sympatisörer
God Jul & Gott Nytt År
Vi samarbetar för ett trafiksäkrare Karlshamn
www.karlshamn.se
Karlshamns kommun Rådhusgatan 10 374 81 Karlshamn Tfn 0454-810 00 Fax 0454-810 40
28 • trafiknyktert.nu
trafiknyktert.nu • 29
Leif Mellberg
Hästhagsgatan 21561 51 Huskvana
Bost
036-13 65 39
Mobil 070-335 65 13
mellberg@trafiknyktert.nu
Staffan Samuelsson
Älgerumsvägen 14 B 383 32 Mönstås
Mobil 070-220 96 22
sm7mch@gmail.com
Fr.v. Gunnel,Christer,Leif,Ulrik,Staffan och Olof
Lilla bilden: Sven-Olof
Ordf. Christer Folkesson
Brahegatan 33 A 563 32 Gränna
Arb
036-71 08 00
Mobil 070-521 97 15
folkesson@mhfost.se
v.orf Gunnel Svensson
Ingarp 575 95 Eksjö
Bost
0381-400 03
Mobil 070-842 76 28
gunnel.ingarp@gmail.com
30 • trafiknyktert.nu
Sekr. Olof Ljunggren
Russnäs 6, 575 95 Eksjö
Bost
0381-400 28
Mobil 070-779 82 20
olle.majry@russnas.eksjo.com
Sven-Olof Petersson
Kuggebodavägen 55 372 94 Listerb
Mobil 070-696 89 56
svenolof.petersson@mhf-ungdom.se
Namnlöst-6 1
Ulrik Larsson
Vallgatan 11 360 73 Lenhovda
Bost
0474-213 30
Mobil 070-873 12 37
ulrik.larsson@mhf-ungdom.se
2014-02-28 10.37
Tillsammans kan vi hålla
hela Sverige levande
VÅRA MACKAR I SMÅLAND
OCH ÖSTERGÖTLAND
Qstar: Österbymo/Kisavägen 4, Rydsnäs, Horn, Malexander, Boxholm/Älvkullev. 1,
Boxholm/Tranåsv. 1, Hästholmen, Väderstad, Mjölby/vid E4:an, Mantorp/Tollstadsv. 1,
Skänninge, Fornåsa, Österstad, Godegård, Tjällmo, Igelfors, Finspång/Skäggebyv. 50,
Rejmyre, Simonstorp, Åby, Kolmården/Krokek, Norrköping/Spårgatan 5, Norrköping/Smedby,
Östra Husby, Björnö Marina (även båtmack), Rycklösa, Östra Ryd, Grebo, Bottna, Kvarnvik,
Gusum, Valdemarsvik, Gryt, Gryts Varv (även båtmack). Fridafors, Ryd, Tingsryd/Konga,
Emmaboda, Trekanten, Kalmar, Timmernabben, Mönsterås, Oskarshamn, Högsby, Fågelfors,
Norrhult, Häradsbäck, Älmhult, Berghem/Ljungby, Ljungby, Ryssby, Vittaryd, Tannåker, Lidhult,
Hyltebruk, Broaryd, Burseryd, Smålandstenar, Gislaved, Öreryd/Hestra, Anderstorp, Hillerstorp,
Forsheda, Skillingaryd, Hok, Vrigstad, Stockaryd, Vetlanda, Bodafors, Malmbäck, Norrhammar,
Aneby, Sunhultsbrunn, Bruzaholm, Hultsfred, Vena, Kristdala, Hjorted, Totebo, Frödinge,
Västervik, Blackstad, Odensvi, Gamleby, Tindered, Fårbo, Kulltorp, Överum, Storebro, Lagan,
Emmaljunga, Kvarnvik. Bilisten: Ulrika, Kolmården/Krokek, Ruda, Järnforsen, Ukna,
Lekeryd, Hyltebruk. Pump: Broakulla, Braås, Ramkvilla, Silverdalen, Markaryd.
www.qstar.se
Posttidning B
BEGRÄNSAD
EFTERSÄNDNING
Returadress till:
MHF Region Öst
Brahegatan 33 A, 563 32 Gränna
HoNdA Till er TjäNST
Honda Creative Business är tjänstebilsupplägget
för alla företag, stora som små.
Accord Business, maximal körglädje med
komplett utrustning för 6.5 basbelopp.
Lågt koldioxidutsläpp på 99g/km*
Bränsleförbrukning på endast 3,8l/100km*
Accord Tourer Business
2.2 AT pris från ca
**
Accord Tourer Business
Sport 2.2 MAN pris från ca
**
(6,5 basbelopp)
(7 basbelopp)
285.900 kr
305.900 kr
Civic Tourer pris från ca
195.900 kr
Accord Tourer förmånsvärde
från ca 1792 kr/mån***
Civic Tourer förmånsvärde
från ca 1413 kr/mån***
Accord motor: 2.0 i-VTEC, 156 hk/2.2 i-DTEC, 150 hk/2.4 i-VTEC, 201 hk. Bränsleförbrukning blandad körning: 5,5–8,7 l/100 km.
Koldioxidvärde: 143-201 g/km. Miljöklass: Euro 5. Civic Tourer motor: 1.6 i-DTEC, 120 hk/1.8 i-VTEC, 142 hk. Bränsleförbrukning
blandad körning: 3,8-6,6 l/100 km. Koldioxidutsläpp: 99-155 g/km. Miljöklass: Euro 5. Bilarna på bilden kan vara extrautrustade.
*Gäller Civic Tourer 1.6 i-DTEC med 16” fälgar. **Erbjudandet går ej att kombinera med andra erbjudande eller rabatter. Giltighetstid
t.om. 2014-06-30. ***Netto, vid 50% marginalskatt. Läs mer på www.honda.se
Habo: Runes Bil 036-404 80 | Kalmar: Smålands Motor 0480-42 50 50
Linköping: Sven Almevik Bil 013-14 56 46 | Nässjö: ER-bil Nässjö 0380-189 00
Oskarshamn: Smålands Motor 0491-76 82 00 | Växjö: Kronobergs Bilaffär 0470-71 91 00
Köp lektioner/intensivutbild. till alla sorters körkort, hos de
trafikskolor som stöder MHF för en drogfri trafikmiljö.
Gislaved
Mattssons Trafikskola
N. Storgatan 3
0371-143 70
www.str.se
Karlshamn
Trafikskolan Depå AB
Norra Fogdelyckegatan 50
0454-100 02
www.trafikskolandepa.se
Norrköping
Haga Trafikskola Norra
Kungsgatan 7
011-16 38 40
www.hagatrafikskola.se
Oskarshamn
Gunders Trafikskola
Stengatan 12B
0491-154 20
www.trafikskola.hogsby.net
trafikskolor.indd 1
Kalmar
Gustafssons Trafikskola
Södravägen 10
0480-137 90
www.gustafssonstrafikskola.se
Linköping
Ingelas
Berzeliigatan 4
013-31 11 90
www.ingelas.se
Norrköping
Haga Trafikskola City
Nygatan 79
011-16 38 90
www.hagatrafikskola.se
Tranås
Tranås Trafikskola
Folkets Park Gillesgatan 2
0140-311 940
www.tranastrafikskola.se
Kalmar
Kalmar Trafikskola
Esplanaden 22
0480-107 76
www.kalmartrafikskola.se
Linköping
Linköpings tungutbildning
Sviestad 1
013-327 00 76
www.ltu.nu
Nässjö
Lasses Trafikskola
Trädgårdsgatan 23B
0380-139 90
www.lasses.nu
Värnamo
Mattssons Trafikskola
Postgatan 2C
0370-137 00
www.str.se
2014-11-28 09.12