1. No category

Oktober 2012
Truckaffär
- mer än bara trucken
KRONJUVELEN GLÄNSER
Att köpa eller hyra truck är en viktig affär för alla typer av företag. Ofta handlar det
Nya på Linde
inte enbart om själva produkten, utan också om allt runtomkring. Servicen, hur flottan
används, hur man räknar hem affären över tid och mycket annat.
Region Syd
Vi på Linde vill erbjuda mer än bara en truck. Vi vill hjälpa våra kunder att öka
truckarnas tillgänglighet, att reducera kostnader och att optimera sammansättningen på
Johan Magnusson
säljare
truckparken.
Före sommaren lanserade
Region Mitt
vi Kundportalen, ett digitalt
Dennis Modin
servicetekniker Mälardalen
verktyg som ger kunden en
samlad bild av sin flotta.
Vi vill sälja mer
än bara en truck
All viktig information finns samlad på ett och samma ställe, ner till enskild truck. Kunden
Region Väst
får information om alla truckars status, vilka serviceåtgärder som utförts och hur avtalen
Mattias Haglund
servicetekniker i Smålandsstenar
ser ut. På sikt kommer Kundportalen att innehålla Fleet Control, en funktion som ger
kunden underlag för att göra truckflottan effektivare.
Stefan Larsson
säljare
Många är medvetna om fördelarna att jobba med effektivisering och man kan
arbeta med frågan utifrån många olika möjligheter och perspektiv. Effektivisering är
viktigt och för med sig mycket positivt, bland annat ökad produktivitet och i förlängning­
Centralt Örebro
en bättre lönsamhet. I vårt dagliga arbete vill vi öka medveten­heten kring frågan och
Madelene Stackefeldt
fakturering/hyressupport
visa hur våra system och tjänster kan påverka effektiviteten på ett gynnsamt sätt.
I det här numret av Bättre Upp berättar vi om Stratos. Det är ett simuleringsverktyg
som kan testa olika scenarier i en lagerverksamhet och föreslå de bästa dimensionerna
Maria Lybeck
servicefakturering
på truckar och annan utrustning för att lagerhanteringen ska bedrivas så effektivt som
möjligt.
Alexander Calmerfalk
utrustningen Örebro
Stratos är ännu ett exempel på hur helhetstänkandet blir allt viktigare. Visst, ett lager
är ett lager och en truck är en truck. Men i ett större perspektiv, när man ser till process­
er, flöden och effektivt utnyttjande, är de mycket mer än så.
Camilla Halén
utrustningen Örebro
Trevlig läsning.
Bengt Alestig
VD
ı
ı
Ansvarig utgivare Bengt Alestig
Linde Material Handling AB
Örebro HK
Produktion smultron.se
Box 1305
Göteborg
Foto Magnus Wahman
Besöksadress: Maskingatan 2
Örnsköldsvik
Tryck Hammarö Tryckeri
E-post: info@linde-mh.se
Jönköping
ı
ı
ı
ı
701 13 Örebro
www.linde-mh.se
ı
ı
019-766 30 00
031-64 47 00
ı
0660-26 55 70
036-18 47 18
Stockholm
ı
Malmö
Linköping
Gävle
ı
ı
08-50 68 69 00
ı
013-25 22 90
040-31 28 00
026-10 54 25
Kronjuvelen uppfyller höga
krav i hela logistikkedjan
3
I Uppsala ligger kronjuvelen i
näringstillskott intravenöst i form av fettlösningar,
tillsammans. I dagsläget går 63 truckar i Uppsala,
läkemedels­koncernen Fresenius Kabis
aminosyror, glykos och vitaminer. Fresenius Kabi
varav 45 i fabriken och 18 i lagret.
tillverkar en trekammarpåse för näringslösningar
som innehåller tre olika ingredienser. Dessa mixas
femskiftsform sedan 2006, berättar Jan.
och ges till patienten via blodet (dropp). Påsen
het, märkning och andra kontroll- och
består av 23 olika plaster och lösningarna är
hela tiden, förklarar Fredrik på logistiksupport.
säkerhetsaspekter rigorös. Höga krav
förpackade i en helt syrefri miljö.
Blir en truck stående är det bara att slänga sig på
ställs också på de truckar som jobbar
telefonen.
globala verksamhet. Som inom all
liknande industri är kraven på spårbar-
– Det ställs höga krav på att de är tillgängliga
sys helt efter patientens behov, från 900 till 2500
kalorier, berättar Jan Sjöberg, sektionschef för
Lasse Lundh är servicetekniker på Linde och har
avslutas med utskeppning av 100 000
logistik i Uppsala.
Uppsalafabriken som bas. Förutom att ansvara för
pall per år från fabrikens färdiglager.
När det gäller narkosmedel har Fresenius
service och underhåll har han också konstruerat
Kabi tagit fram ett preparat som inte bara verkar
det vinschsystem för batterier som finns på två
snabbt, utan också snabbt försvinner ur kroppen.
ställen i lagret. Med hjälp av systemet byts ett
Det gör att patienten kan resa sig och gå i princip
1895 kilo tungt batteri på mindre än fem minuter.
omedelbart efter en operation.
Föga förvånande anses Lasses uppfinning som
Det är förstås om logistik det här ska handla. Men
enkel, genialisk och funktionell. Förmodligen
innan vi går ut i lagret får vi en lektion i fettlös­
ovärderlig också, även om ingen uttrycker det
ningar och narkosmedel som är intressant och
på det viset. Geniet själv, han ler och tackar för
fascinerande. Och inte minst, om det stora fokus
uppmärksamheten när vi berättar att vi ska nämna
på kvalitet och säkerhet som finns i företaget.
hans uppfinning i den här artikeln.
– Vi har 7 500 aktiva instruktioner för kvalitet och
säkerhet, bara här i Uppsala, säger Jan Sjöberg.
det rentalavtal som gäller, vilket innebär en fast
månadskostnad för truckar, service och underhåll.
i den välplanerade logistikkedja som
Hur gärna vi än vill får vi inte tillträde till hjärtat
av fabriken. En lång gång med automatiska dörrar
som släpper in och ut förarlösa truckar skiljer
lagret från produktionsdelen hos Fresenius Kabi i
Uppsala. Eftersom det handlar om renrumsproduk­
tion gäller strikta regler både för klädsel och för
vilka som får komma in i det allra heligaste.
Fabriken i Uppsala tillverkar nutritionslösningar
och narkosmedel för den globala marknaden.
Nutritionslösningar ges till patienter som behöver
4
– Det här är vår storsäljare. Den kan skräddar­
– Truckarna går dygnet runt. Vi har kontinuerlig
Fresenius Kabi och Linde har en lång historia
Nu händer det inte särskilt ofta, om någonsin.
Förr ägde Fresenius Kabi sin truckpark. Nu är
er?
Vill du veta m
0-328 01 20
rs Karlsson, 07
de
An
ta
Kontak
@linde-mh.se
anders.karlsson
Just nu ska 23 truckar bytas ut och har börjat
axlar och nacke.
levereras. Truckparken består av ledstaplare plus
smalgångstruckar som går i färdiglagret.
nacke, armar och armbågar. I smalgångstruckarna
kan förarna variera arbetsställningen på ett annat
År 2008 innebar en brytpunkt för lagerverk­
– Tidigare hade vi en hel del slitage på axlar,
samheten på Fresenius Kabi.
sätt. Ergonomiskt har K-truckarna inneburit ett
stort lyft. Idag har förarna inga problem med axlar
– Volymerna ökade och vi hade temporära
lagerlösningar som inte fungerade så tillfredställ­
och nacke, säger Jan Sjöberg.
ande, säger Jan Sjöberg. Hela lagret fick en ny
inredning och i samband med det bytte vi från
K-truckarna i lagret är specialutrustade till viss
skjutstativare till smalgångstruckar.
del. Truckarna i renrumszonen är rostfria och har
Våren 2009 var lagret klart och man gick över
Både de truckar som går i renrumszonen och
inkapslade gelébatterier. K-truckarna i färdiglagret
till smalgångstruckar. Förändringen gick snabbt.
är utrustade med backkamera och armstöd.
– Det tog en kvart, sedan var förarna i gång.
– Det som saknas är kemtoa och mikro, sedan
Så enkla är K-truckarna att köra, säger Jan och ler.
kan man bo i trucken, säger Jan Sjöberg.
Lagret består av två avdelningar som ligger
K-truckarna har också Fresenius Kabis egna
intill varandra. Den högra delen är råvarulager,
truckstyrningssystem SLS och är anslutna till
den vänstra färdiglager. Lagret är ett höglager
affärssystemet SAP. Så fort något händer i lagret,
med 7 100 platser. Den högsta balken ligger på
till exempel om en leverans går ut, uppgraderas
9,60 meter. Lagret är utrustat med närvarostyrd
affärssystemet automatiskt.
belysning och håller en temperatur på mellan 15
och 25°C. Det är en skön miljö som truckförarna
troll och säkerhet som är hörnstenarna i Fresenius
har att jobba i. Även förarmiljön är komfortabel
Kabis Uppsala-verksamhet. Kronjuvelen glänser.
och K-truckarnas design har gett tydliga avtryck
Precis som den förväntas göra.
i minskad sjukfrånvaro och mindre besvär med
Allt detta, och mycket annat, speglar den kon­
Fresenius Kabi – global
marknadsledare
Fresenius Kabi är ett globalt, marknadsledande företag specialiserat på
klinisk nutrition, infusionsterapi och
medicinsk teknik.
Företaget (ca 25 000 medarbetare)
ingår i den tyska Fresenius-koncernen
med cirka 140 000 medarbetare runt
om i världen.
I Sverige har Fresenius Kabi cirka 900
medarbetare. Ledningen för Global
Operations Clinical Nutrition & Pharma
finns i Uppsala, liksom marknadsbolaget. I Uppsala finns också företagets
moderna produktionsanläggning för
intravenösa näringslösningar.
I Brunna, Kungsängen finns en prod­
uktionsanläggning för råvarutillverkning av bland annat äggfosfolipider.
Källa: www.fresenius-kabi.se
5
ogent
L
h
c
o
Linde
n
a
l
l
e
ete m
b
r
a
m
a
S
Stratos – simuleringsverktyget som
skapar effektivare lagerflöden
Vill du optimera och effektivisera ditt lager? Då har du stor nytta av Stratos, ett simuleringsverktyg som skapar
och testar olika scenarier vid en lagerverksamhet – och visar på förbättringar.
– Både små och stora företag kan effektivera sin lagerverksamhet, säger David Måsegård, affärsområdeschef
för Systems på Logent.
Logent är ett logistikföretag med ett brett utbud av tjänster för logistik-
för att upptäcka flaskhalsar innan de uppstår, berättar David Måsegård.
intensiva företag. Ett av Logents affärsområden är System och här ingår
I simuleringen kan vi också titta på hur olika truckar kör, nyttjandegrad
Stratos, som Logent har licensen för i Sverige.
och andra faktorer.
– Vi samarbetar med Linde och är med som experter på Stratos till
Han fortsätter:
exempel vid större affärer eller när kunden har behov av en grundlig
– Utifrån simuleringarna och de analyser vi gör kan vi med verktyg­
genomgång av sin lagerverksamhet, förklarar David Måsegård.
ets hjälp skissa på ett nytt upplägg där vi ändrar flödet och gör en ny
simulering. Med den som underlag kan vi sedan föreslå förbättringar för
Vad innebär då Stratos – och vad får kunden ut av det kraftfulla
simuleringsverktyget?
6
kunden. Syftet är att skapa effektiva flöden som ökar produktiviteten.
Stratos kan delas in i två huvudområden:
– Låt oss säga att en kund säger att han behöver tolv truckar i lagret.
• LAYOUT OCH DESIGN. Med färdiga moduler kan man skapa ett nytt
Den inputen från kunden tar vi med i vår simulering. Kanske kommer vi
lager, ett befintligt lager eller en ombyggnation. Eftersom Stratos är
med verktygets hjälp fram till att det endast behövs elva truckar i lagret
modul­baserat kan man tillsammans med kunden skissa på en tänkt
om det designas på rätt sätt.
layout. Layouten och designen kan visas både i 2D och 3D.
Vilken nytta har kunden mer av samarbetet mellan Logent och Linde?
– Vårt samarbete innebär ett mervärde för kunden. Tillsammans visar
– Vi kan jobba med all tänkbar utrustning i lagret och ta med det i
layouten. Vi tittar också på gångbredder, höjdbredder och andra mått
vi och Linde på trucken som en av flera funktioner i ett större samman-
som påverkar hur lagret kan effektiviseras.
hang, själva lagerprocessen. När trucken fungerar på bästa sätt i den
processen bidrar det till att produktionsflödet blir effektivare.
• SIMULERING. Stratos föreslår den mest gynnsamma dimensione-
ringen av truckar. hanteringsutrustning och resurser för att uppnå en
effektiv lagerhantering.
innebär att vi kan möta kunden på ett bra sätt och på det viset fördjupa
relationen.
– En unik funktion är att verktyget simulerar och jämför olika flöden
– Vi och Linde erbjuder ett helhetstänkande kring lagerhantering. Det
Dieselkampanj på Linde
Just nu har vi kampanjpriser på några utvalda diesel motviktstruckar.
Linde H30D
Linde H30D (393)
Linde H45D
Lyftkapacitet 3 000 kg. Dieselmotor 44 kw (VW)
Linde H45D (394)
Seriens många unika egenskaper inkluderar smala
Lyftkapacitet 4 500 kg. Dieselmotor 55 kw (VW)
stativprofiler för utmärkt sikt, och Lindes praktiskt
Med kapacitet på mellan 4 500 kg är detta den
taget underhållsfria hydrostatiska transmissions­
största trucken i en enastående serie, vilken lett en
system, tillsammans med kraftfulla, bränslesnåla
tyst revolution när det gäller att konstruera förbrän­
motorer.
ningsmotordrivna truckar.
Produktfakta för hela serien
Snabb och exakt manövrering med Linde hydrostatik och 2-pedalssystem. Väldigt hög precision med Linde Load Control
(LLC). Hydralreglage integrerade i armstödet. Förstaklassig körkomfort med unika vibrationsdämpande lagringar. Hög rest­
kapacitet och säker lasthantering med en förträfflig sikt med överliggande tiltcylindrar och Linde Torsion Support.
Kontakta din närmaste Linde säljare för mer information och priser. Ring 019-766 30 00
7
Avsändare
Linde Material Handling AB
Maskingatan 2
702 20 Örebro
Anders är mån om sina hästkrafter
Som ung hängde Anders Karlsson mycket på Solvalla. Då spelade han mest och tänkte inte mycket på vilket
arbete som krävdes för att en häst skulle komma till start. Nu, som ägare till två åttaåringar, vet han.
– Hästar kräver mycket omvårdnad. Det är långsiktiga projekt.
I yrkeslivet säljer Anders Karlsson Lindetruckar i Stockholms­
regionen. På fritiden umgås han med de åttaåriga travarna
Arnix Jubb, B.B.S Bigtrade och nyss hemkomna Alfa Tiamo. Och
med sambon och amatörtränaren Jessica Halvarsson, förstås. Det är tillsammans med henne han äger hästarna.
– Hon tränar och jag hjälper till. Vi kör inte lopp själva, utan
hyr in kuskar när hästarna ska tävla.
Paret bor precis intill anläggningen där hästarna står och
har tillgång till både rundbana, rakbana och skogslingor. En
perfekt miljö för träning och rehabilitering av hästarna. Jessica
har alltid tagit sig an skadade hästar som hon rehabiliterat och
tränat upp.
– Ägarna vill i längden inte ha kvar skadade hästar hos dyra
proffstränare. En häst som inte kan starta under lång tid kommer ibland ut till försäljning. Arnix Jubb är ett sådant exempel.
Arnix Jubb har Anders och Jessica ägt i tre år. En häst som
varit otursföljd med skador och inte startat i särskilt många
lopp. B.B.S Bigtrade, däremot, har startat i V75 och tidigare
stått hos proffstränaren Fredrik B Larsson och Timo Nurmos.
Alfa Tiamo är en häst som man har ”gett upp”, kapabel
men återkommande allvarliga skador.
– Det är stor skillnad mellan de tre hästarna, berättar
Anders. Arnix Jubb, som bara gjort åtta-nio starter, hetsar lätt
upp sig. Bigtrade, som startat 60 gånger, har bättre aktion, är
van att tävla och är därför mycket lugnare på banan.
Oavsett erfarenhet kräver hästarna samma omvårdnad. De
är stora och starka djur, men har sköra ben som utsätts för stor
belastning. Efter varje lopp behandlas de av en massör. Rätt
mat och miljön i hagar och stall är också mycket viktigt för att
hästarna ska trivas.
– Sköter man om hästarna på rätt sätt mår de bra, presterar
på banan och kan också tävla under en längre tidsperiod.
Målet för Anders och Jessica är att äga fyra hästar på sikt.
Snart tar de över stallet där de bor och kommer i och med det
att få fler platser även för rehabhästar. Filosofin att ta hand om
hästarna på bästa sätt och se arbetet som långsiktigt överger
de inte. Det är en filosofi som för övrigt liknar hur man bygger
upp bra relationer med sina kunder. Eller vad säger du, Anders?