1. No category

BDLIFER®
INSTRUKTIONSBOK
1979
Solifer för fritid med
framtid
Förord
Vi gratulerar Ert val av husvagn!
Samtidigt som vi tackar för Ert förtroende hoppas vi
att husvagnen skall vara Er till nytta och glädje under
många år.
Solifer husvagnar är byggda för året-runt bruk i vårt
kärva nordiska klimat och konstruerad för färd på såväl
fina motorvägar som besvärliga småvägar.
Solifervagnarna är tillverkade av noggrant utvalda
material och alla funktioner är flerdubbelt kontrollerade
före leveransen till Er.
Även den bästa produkt kräver rätt behandling och
vård för att fungera t i l l belåtenhet. Av den anledningen
har vi sammanställt denna instruktionsbok och hoppas
Du studerar den noggrant.
Läs den gärna t i l lsammans med övriga boende i
vagnen, då kommer alla att känna till vagnens funktioner.
Bo gott - bo Solifer
OY LOHJA AB
Helsingfors Solifer Caravan
(C) Oy Lohja Ab Solifer Caravan
Innehåll
Tekniska u ppgifter . . . . . . ... . . .. . . . . . . . . . . . .. . . ...
Chassi med axel, koppling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Karosskonstruktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utrust n i n g på dragbil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lagenliga husvagnsspeglar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontrollschema vid start, tips vid lastnin g . . . . . . . . .
Körn i n g på väg, parkering, uppställning . . . . .. . . .. .
Värme och ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gasolinstallation, skötsel och tillsyn . . . . . . . . . . . . . .
Primuspannan . . . . . . . . . . . .. . . . . . .... . . . . . . . . . . . ..
Om värmaren inte startar . .... . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .
El patron . . . . . . . . . . .. . .... ..... .. . ....... . . .. .. . . .
Luft i systemet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AGApannan . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kort om gasol. . . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kylskåp allmänt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Upo kylskåp . . .. .. .. .. . .. . . .. . . .... . .... . ... ... ..
Gasolkök . ....... . . . . . ... . . . . . . ... . .... . . . . . . . . . .
Elektriska installationer, felsökning . . . .. . .. . . . . . . .
Batterivård, uppladdning och förbrukning . . . . . . . . .
Något om tillbehör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Allemansrätten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garantibestämmelser . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . . ....
Koppli ngschema Solifer Artic 40.. . . . ..... . . .. . . . .
Kopplingschema Solifer Artij: 45 T . . . . . . . . . . . . ....
Kopplingschema Solifer 470 och 530 de luxe . . . . . .
Kopplingschema Finlandia . . . . . .. . . . . . ... . .. . ... .
Anteckningar . ..... . . . . ... . .... . . . . . ..... . . . . ... .
2
sida
3
4
6
7
8
11
13
16
19
19
23
24
25
27
28
29
30
30
31
33
35
37
38
40
42
44
46
48
SOLIFER HUSVAGNAR Tekniska data,
Modell
Solifer
Artic 40
Artic 45T
Artic 50T
Artic 55TT
De Luxe 470
De Luxe 530
Finlandia
Tjänstevikt
Totalvikt
720
900
800
880
1050
1000
900
990
1250
1 1 00
1 300
1 1 00
1 200
1 500
Last
1 80
200
220
250
200
210
250
Längd
med bom
Längd,
kaross
Utvändig
bredd
540 cm
400 cm
450 cm
500 cm
213 cm
197 cm
1 88 cm
550 cm
213 cm
2 1 3 cm
215 cm
197 cm
197 cm
197 cm
470 cm
530 cm
580 cm
213 cm
2 1 3 cm
225cm
197 cm
1 9 7 cm
2 1 0 cm
1 88 cm
188 cm
1 88 cm
188 cm
590 cm
645cm
690 cm
620 cm
670 cm
735cm
Invändig Invändig Däcksdim.
bredd
höjd
1 75SR 1 3
1 75SR 1 3
1 75SR 1 3 Reinforced
1 55SR 13 boggie
1 75SR 13 Reinforced
1 88 cm
1 75 SR 13 Reinforced
1 88 cm
1 55 SR 1 3 boggie
Solifer förbehåller sig rätten att utan föregående meddelande ändra
konstruktion, typ och utrustning på vagnarna.
3
Chassi med axel, koppling
·
Chassit består av U-profilerat stål samt V-drag. Draget
år bultat i chassiet. Solifer har galvaniserade drag och
chassi.
Axeln består av en separat fjädrad pendelaxel med
stötdämpare. Finlandia ståltorsionsfjädrad boggiaxeL
Regelbunden kontroll av alla säkerhetsdetaljer är viktig
och bör ske minst en gång per år. Låt vår representant
med aktuoriserad verkstad utföra den åt ER!
Solifer-vagnarna har s.k. påskjutsbroms. Den fungerar
mekaniskt och träder i funktion när dragbilen inbromsas.
Detta bromssystem är pålitligt och kräver ringa tillsyn.
Regelbunden kontroll erfordras dock. På Er nya vagn
skall bromsbanden slitas in och utjämnas, vilket sker
under de första 10-20 mils körning av vagnen. Då kan
en mindre justering vara nödvändig, och det sker
genom att justera bromsbackarna vid bromstrummorna.
Erhåller Ni inte jämn bromsverkan, låt vår representant
utföra justeringen vid service.
Kontroll av hjulmuttrar och hjullager
OBS Kontrollera hjul muttrarnas drag n i n g på den nya
vagnen efter c:a 50 m i l s körning. Därefter är en kontroll
var 500:e m i l l tillräcklig. Om Du byter t i l l vinterdäck, alt.
sommardäck, skall hjul muttrarna kontrolleras med sam­
ma intervaller. Justering av hjul lager bör göras med
samma intervaller.
Däck
Vi rekommenderar ett ringtryck på 2,8-3,0 kg/cm'.
Trycket mäts med kalla däck. Kontrollera noga att båda
däcken har samma tryck. Redan en liten skil lnad på
O, 1 kg/cm' kan ge sämre köregenskaper.
Allmänna s�ötselföreskrifter
Axel med individuell fjädring. Denna axeltyp är försedd
med spiralfjädrar och hydrauliska stötdämpare. Alla
leder förutom svängarmarna för bromsstagen som har
smörjnipplar är försedda med nylon-eller gummibuss·
n i ngar, varför någon smörjning ej erford ras. Stål·
torsionstjädrad boggi axeln har 4 smörjnipplar i axlarna
och en i varje svängarm för bromstagen som bör smörjas
v �rje 500:emil eller helst en gång per år.
HJulnav. Hjulnaven är packade med rätt mängd fett
innan de lämnar fabriken men bör ompackas var
500 mil. Vid påfyllning av fett, som kan ske efter det
att kapseln på navet knackats bort, tillses att för
mycket fett ej fylls på, då detta kan förorsaka varmgång.
av kopplingsaxeln och en nippel för bromshävarmen. Lås­
anordningen för koppli ngshuvudet och handbromsspaken
skall smörjas regelbundet. Fett skall också anbri ngas
på kontaktytan mellan handbroms och bromshävarm.
Teleskopiskt stödhjuL Mekanismen är packad med fett
vid leverans och efterföljande smörj n i n g skall göras
genom det l i l l a hålet i manöverhandtaget Även
stödhjulet bör smörjas emellanåt.
stödben. Skruv, mutter och länkar bör smörjas emellanåt.
Bromslänksystem. Alla rörliga delar bör smörjas med
jämna intervaller för att säkerställa bästa möjliga
funktion av bromsen.
Smörjmedelsrekommendation. MOBIL-GRADE M.P. eller
l i knande.
Justering av bromssystemet. Vid justering av broms·
systemet måste hjulbromsarna justeras först, därefter
kopplingen.
1. Lyft upp axeln med domkraft tills hjulet är fritt från
marken.
2. Tag bort hjulet.
3. VIKT IGT: Vid justering skall bromstrumman alltid
vridas i färdriktningen.
4. Drag åt och lossa handbromsen ett par gånger för
att centrera bromsbackarna.
5. Vrid bromstrumman tills justerhålet befinner sig mitt
för den spårförsedda justerkammen. Vrid justerkam­
men medurs med hjälp av en skruvmejsel så att
båda backarna ligger hårt an mot trumman. Vrid
därefter til lbaka ett till två hack så att trumman kan
rotera fritt, en lätt skrapning mot bromstrumman kan
tillåtas. Bromsen är nu rätt justerad.
6. Montera hjulet och kontrollera att hjulmuttrarna är
ordentligt dragna.
7. Utför samma justering på andra sidan.
Justering av SIGMA MARK Il och MARK III och MARK IV
koppling. Tillse att koppli ngsaxeln är fullt utdragen. Allt
spel i bromsstaget skall nu justeras bort genom mutter i
gaffein på bromshävarmens nedre del så att hävarmen
endast vilar mot handbromsen, som skall vara helt
avlastad. Detta ger en automatisk frigång på 13 mm
från kopplin gsaxeln t i l l bromshävarmens övre del. Det
är mycket viktigt att bromsstaget ej blir för hårt justerat
mot handbromsen då detta i så fall kommer att påverka
backautomatikens funktion.
SIGMA MARK Il och MARK III och MARK IV koppling.
Kopplingen är försedd med två smörjnipplar för smörjning
4
5
Karosskonstruktion.
Tak
Karossen är själ vbärande och vilar på en under hela
karossen liggande ram av stål i U-prof i l . Undersidan
av karossen är behandlad med u n derredsmassa.
Karossen och stålprofilbalkarna är förbundna med s.k.
karossbultar. Dessa bör kontrolldragas efter de första
200 milens körning och därefter en gång per år.
TAK Ytterskikt aluminium, spänd med 500 kilos kraft.
Isoleringen 32 mm polystyren, sedan faner och tvättbar
textiltapet Takets stabila konstruktion håller säkert för
all snöbelast n i n g under vintern.
VÄGGAR Ytterskikt av hamrad aluminiumplåt,
isolering 32 mm polystyren, faner en s.k. l i mmad,
självbärande konstruktion.
GOLV Underst ett skikt av u nderredsmassa, därefter
4 mm faner, värmeisolering med 44 mm polystyren,
golv av 7 m m faner, täckt med PVC-matta på filtunderlag.
Hela golvelementet är limmat.
Tvättning av karossen.
Aluminium plåten är bränn lackerad och kan vaxas med
vanliga bilvaxer. Om vagnen vaxas vår och höst är den
lättare att tvätta ren efter nedsmutsn ing. Vagnens utsida
kan tvättas med samt liga vanliga b i ltvättmedeL Var
försiktig med ev. användning av lacknafta och liknande
lösningsmedel, dessa kan under olyckliga omständig­
heter upp lösa tätni ngsmedel i fogar o dyl.
Väggar
6
ll21A
El'ektkWinvOIN
�c ment kpmiNm DIN
80
Varv/mm resp....a·�/sek
Stänk av tjära, asfalt o.d. kan tas bort med en trasa
indränkt i fotogen eller bensin, därefter tvättas hela
rutan. Färgstänk avlägsnas enklast med stålull,
småreporna efter stålullen poleras bort med bilpolish.
Det är inte svårt att köra med husvagn om man har
rätt utrustning och fordonen rätt lastade. Man behöver
inte en dragbil med motor på flera h u ndra hästkrafter.
30 hästkrafter per ton dragvikt är fullt t i l lräckligt.
Däremot får man räkna med att använda växellådan
åtskilligt fler gånger än när man kör en bart dragbilen.
Jämför gärna motorstyrkan per ton dragvikt hos stora
långtradare. De klarar sig bra med 5-9 hk per ton
dragvikt men har fler avvägda steg i växellådorna. Som
yrkesmän an passar de sin körning efter resurserna. På
normala vägar håller de utan svårighet tillåtna hastig­
heter, i långa uppförsbackar sackar de efter.
Växla i tid
Jämförelsen med l ångtradarna görs för att påvisa att
man mycket väl kan hålla t i l låtna 70 kmltim i m i ndre
u ppförsbackar om man växlar ner i tid. En motor med
god segdragningsförmåga på låga varv är att föredra
vid val av dragbiL Vid ett vridmoment på 1 7 Kpm vid
2500 varv drar Volvos B 21 motor fint på 4:e växeln i
precis 70 kmltim. (Volvo 245 DL) Kombibilar är ofta
något lägre växlade än sedan modellerna.
Förstärk fjädringen!
Om man undantar b i lar med automatisk n i våreglering,
krävs nästan alltid någon form av fjäderförstärkning på
bilens bakvagn. Annars sjunker bakvagnen kraftigt när
man kopplar till husvagnen. Detta medför risk för
bländning av mötande trafik, vilket är mycket irriterande
och kan föranleda onödiga olyckor. Det medför också
att eki pagets gång blir sl ingrande.
Tvättning av husvagnsfönster.
Fönsterna spolas först med vatten för att avlägsna
damm och löst sittande smuts. Tvätta sedan med en
ren svamp och ljummet vatten t i l l satt med ett tvålmedeL
Använd rikligt med vatten och var lätt på handen vid
tvättn i ngen.
Tvätta efter med rent vatten och torka torrt med ett
:
sämskskinn.
Små repor kan sedan poleras bort med b i l polish.
Använd en ren trasa och polera små ytor i taget. Byt
trasa ofta och polera med lätt tryck.
Använd inte:
smutsiga trasor vid polering,
skurpu lver eller
lösningsmedel av något slag.
G olv
Utrustning på dragbil.
Hårdare stötdämpare
Hårdare stötdämpare ger m i ndre "häng" när Du kör med
husvagn. När Du kör utan last får bilen stötigare gång
och i många fall försämrad väghållning.
Volvo airlift ställs enkelt och
bekvämt in på lämpligt tryck via
2 knappar på
instrumentbrädan.
Justerbara stötdämpare
stötdämpare med justerbar lufttillsats, t.ex. Volvo airlift,
Delco airlift t i l l G M -bilar innebär hårda påfrestningar
på
stötdämpari nfästn i n garna.
Sådana
kan
ändå
rekommenderas med ett förbehåll: Montera utprovade
originalt i l l behör som biltillverkaren rekommenderar.
Om dämpare eller i nfästningar inte håller, är det enk lare
att erhålla rättelse vid ev. skada.
7
Luftkuddar
Air lift hjälpgummifjädring består av en luftfylld gummi­
behållare som monteras i bilens vanliga fjärdring. Man
kan komplettera gumm ikuddarna med en slangtil lsats,
vilket möjliggör bekväm kontroll av lufttrycket från
bagageutrymmet.
Påhängsspeglar avsedda att monteras på bilens
ordinarie yttre speglar, är i de flesta fall bortkastade
pengar. De har för l i ten räckvidd, dagens h usvagnar
är c:a 210 cm och flertalet bilar omkring 170 cm breda.
4m
Airlift monteras inutå spiralfjädern..
Använd såpvatten och tryck på med ett
trubbigt föremål. Använd Inte
skruvmejsel eller annat vasst föremål.
Påfyllnadsnippeln vänds bakåt och skall
helst ligga mitt mellan fjädervarven.
20 m
Observera att den skymda siktsektorn bakom husvagnen inte är bredare än husvagnen.
Bestämmelsen om husvagnsspeglarnas siktsektor_
Lagenliga husvagns·
speglar ett A och O i
trafik$n.
Var monterar man speglarna?
Många föredrar spegelmontering långt fram på bilens
skärm. Man kan då ha uppsikt på trafiken såväl framåt
som bakåt utan att vrida huvudet "ur led". Nackdelen
är att man får en starkt förminskad bild i spegeln och
svårare att bedöma avstånden t i l l bakomvarande trafik.
Spegelmontering nära vindrutan ger riktigare åter­
givning av avstånden bakåt. För att se både framåt och
bakåt krävs många h u vudvridningar.
Spelar fästade på takräck kräver större huvudvrid­
ningar åt båda hållen. En nackdel är att man lätt slår
sönder spegelglasen vid öppnande av dörrarna. Speglarna
sitter i huvudhöjd och kan orsaka skador vid beröring.
Det är förbjudet att använda dem vid färd utan husvagn
enligt TSV.
8
4.2.
Utvändig backspegel skall ge ett sådant synfält, att
föraren kan med sätet inställt i det bakersta läget
överblicka vägen på en bredd av minst 4 m, räknat utåt
från ett vertikalplan, som är parallellt med fordonets
symmetriplan och som tangerar tordonet på den sida,
där spegeln sitter, på ett avstånd av 20 m bakom spegeln
och vidare bakåt. Om till fordonet är kopplat släpfordon,
skall måttet 4 m mätas från det vertikalplan som
tangerar det bredaste fordonet.
Så lyder den något svårförståeliga bestämmelsen.
Enklare uttryckt skall man kunna se parallellt med
husvagnssidorna via dragbilens husvagnsspeglar. Därav
följer att avståndet mellan speglarnas glasytor måste
vara längre än bredden på husvagnen! Man bör ha minst
50 cm' av spegelytan utanför husvagnsbredden på varje
sida för att ha godkänd husvagnsspegelutrustning efter
nu gällande bestämmelser.
Se skiss på bil-husvagn sett framifrån på nästa sida.
9
,Bo Gon - Bo Solifer
1
l
l () r-l
l
l l
l
l
-------
�
l
l
l
l
l
Kontrollschema, tips vid
lastning
Varningstrianglar.
Vid färd med husvagn skall minst 2 st varningstrianglar
av godkänd typ medföras. De skall vara lätt tillgängliga
för att snabbt kunna placeras ut vid ev. olycka. Avståndet
från varningstriangel fram t i l l fordonet bör vara 50-100
meter.
Checklista före varje avfärd
Kontrollera
Att dragbil och vagn är riktigt kopplade
att säkerhetsviran är lagom lång och riktigt fäst
att de 7·poliga kontakterna är kopplade och
att belysning och blinkers fungerar
att handbromsen är lossad
att stödhjulet är helt uppskruvat och låst i detta läge
att stödbenen är helt uppskruvade
att vagnens last är riktigt fördelad och kultrycket normalt
att skåpluckor och dörrar i vagnen är stängda
att takluckorna är stängda
att antennfäste och antenn är låst i transportläge
att trappan inte står kvar på parkeringsplatsen
att kylskåpets termostat står på max för erhållande av
bästa kyla under färd
Kör därefter fram 5- 1 O meter och kontrollera
att bromsarna fungerar
att ev. klossar under stödbensplattorna avlägsnats
att inget b l i r kvarglömt- varken nyttasaker eller skräp
att dragbilens husvagnsspeglar är rätt inställda
Glöm inte bilens och husvagnens registeringshand·
lingar, försäkringspapper, campingkort, medlemskort o
dyl.
Detta är en skalenlig bild av Volvo och Solifer. Det krävs alltså rätt långa husvagnsspeglar
för lagenlig Slkt. standardspegeln räcker som synes ej. (De flesta populära husvagnar är
210 cm breda)
Hur mäter man?
Enklast mäter man detta avstånd med en 210 cm lång
list eller dylikt, innan man bestämmer vilka speglar
man skall montera och var de skall monteras.
Överlåter Du val av speglar och montering t i l l någon
annan, kom ihåg att detta alltid är föraren som bär
ansvaret för att bilens utrustning klarar fordons·
bestäm melserna! OBS Vid besiktning av dragkrok räcker
det med bilens ordinarie yttre backspeglar.
10
Tips vid lastning av husvagnen.
Fordonskombinationens väghål l n i ngsegenskaper beror
på flera faktorer. Lastens fördelning i husvagnen och
kultrycket, det tryck som belastar bilens dragkrok, är
viktiga faktorer. För lågt eller högt kultryck medför
nästan alltid sämre följsamhet på husvagnen. Lagom
kultryck varierar men ligger vanligen på 80-100 kg.
Redan vid planeringen av en husvagn placerar man
tyngre inredning, kylskåp, pentry, batteri, vattenflaskor
mm. i mitten av vagnen. Kylskåp och arbetsbänk fylls sedan
i mitten av vagnen. Kylskåp och arbetsbänk fylls sedan
med drycker, konserver. l köksskåp och andra ovanskåp
bör man i första hand förvara lättare saker - under
transport på dåliga vägar. När man stannat för att bo
11
i vagnen, förvaras naturligtvis matvaror och dylikt i det
ur praktiska synpunkter bästa skåpet. Tyngre last,
som t.ex. yttertält kan placeras på golvet mitt i vagnen.
Men glöm inte att förankra så9an last, så att den
inte förskjuts vid i n bromsningar. Med åtföljande förhöjt
kultryck och ändrade väghållningsegenskaper.
Är man nybörjare gör man klokast i att planera
packningen efter en i förväg uppgjord lista över de
saker man behöver för utflykten. Listan behöver d å och
då kompletteras eller strykas ned. Så småningom
kommer man underfund med vad man behöver ha med
och bästa fördelning av lasten. Med hjälp av denna
packningslista är risken att glömma något avsevärt
mindre. Tar man alltid med "sånt som kan vara bra att
ha" har man också skrymmande och onödiga prylar
att släpa på. Eftersom varje familj har varierande vanor,
är det därför omöjligt att skriva en packlista som passar
alla.
När kopplingen är klar b6r man
kontrollera att all belysning
fungerar på bil och husvagn
före avfärd.
Koppling till dragbil.
Solifer husvagnar är försedda med kopplingssystem för
50 mm dragkula på drag bil.
Elström från bil t i l l husvagn överförs via 7-poligt
uttag på dragbil t i l l 7-pol i g propp på husvagn. kopp­
lingsschema finns på sidan 2 1 .
Egentlig koppling sker när Du manövrerat så att
dragbilens "kula placerats rakt under kulhuset på hus­
vagnsdraget Frigör sedan säkerhetsspärren, sänk
kulh uset på dragkulan och släpp säkerhetsspärren.
Viktigt! Kontrollera att kopplingen är riktigt utförd
genom att lyfta i kulh usets handtag.
Använd stödhjulet med vev när Du skall höja
husvagnens drag, l i kaså när draget skall sänkas.
Föredrar Du att lyfta draget på dragkulan vid kopplingen
- lyft då med rak rygg och böjda knän, absolut inte
tvärtom. Fäst sedan säkerhetswirens ögla i avsedd
krok på bilen. Wiren får aldrig läggas runt kul halsen.
Om kopplingen mellan bil och husvagn trots allt
lossnar skall wiren dra till husvagnens handbroms innan
den brister. Husvagnen bromsas då in snabbt och
olyckan kan begränsas.
Körning på väg,
parkering och
uppställning av
husvagn.
l
:�
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
K6r längst fram
på P-latsen.
a
l
Glöm inte ev. ändrat lufttryck i däcken!
Vid körning med full last rekommenderas högre luftryck
i såväl bilens bakdäck som husvagnens. Glöm inte
reservdäcket! Ett vinterdäck duger som reserv på
sommaren. V i ntertid duger ett av sommardäcken.
Om dragbilen har dubbade däck skall husvagnen
också vara försedd med dubbdäck enligt bestämmel­
serna. Undantag görs för färd till och från besiktning vid
Svensk Bilprov n i n g .
"Räta ut" fordonen innan Ou
börjar backningen.
12
När Du kör med t i l l kopplad husvagn märker Du snart
att Du måste planera D i n körning något annorlunda än
när Du kör enbart dragbilen. Du har nästan dubbelt så
tungt och mer än dubbelt så långt fordon att dra på.
Självfallet påverkar detta accelerationsförmågan negativt.
Detta märks kanske mest vid starter och vid ev.
omkörningar av andra fordon.
Mjukt körsätt sparar bränsle.
Vid körn ing med husvagn ökar naturligtvis bränsleför·
brukningen. Ungefär 0,2-0,5 liter per m i l kan anses
som normgivande. Alla onödiga stopp medför bräns­
lekrävande omstarter. Ser Du trafikljus på 100-200
meters avstånd, sakta in i tid och försök komma in på
"grön våg". l många städer och samhällen betyder det
grön våg hela tiden om man håller 40-45 km där max
50 kmltim är til låtet. Gör man rivstarter vid varje trafikljus
kommer man inte fortare fram men man sliter ner bilens
kraftöverföring i onödan.
De flesta husvagnsförare vinn lägger sig om en smidig
och artig körning och håller åt sidan när så behövs.
Får man ändå en liten kö efter sig kan det vara enklast
att köra in på en parkeringsplats tills kön passerat.
Om tyngre fordon, särskilt långtradare, vill köra om, bör
man sakta in något för att u nderlätta omkörn ingen.
Om Du kör i n på någon parkeringsplats efter vägen,
kör så långt fram som möjligt. Parkerar Du på mitten
av P-platsen kan en långtradare med akut behov att
stanna, inte få plats vare sig före eller efter Ditt fordon.
Det är sådana, t i l l synes obetydliga saker, som skapar
onödig irritation i trafiken.
Att backa med husvagnen.
För att backa med släpvagn krävs en viss teknik, som
man förr eller senare alltid måste lära sig. Innan man
överhuvudtaget ger sig ut i trafiken, bör man köra t i l l en
övning sbana eller en större parkeringsplats och öva
backning och parkering. Tag gärna med någon som kan
varna Dig om något hinder är i vägen. Framförallt är
det bättre att träna för sig själv lugn och ro än att ha
back-premiär inför en gatupublik, som skadeglatt
noterar alla misstag i rattföringen. Lägg därför ner
någon timmes övning på att backa och parkera med
husvagnen - då kan Du när Du verkligen behöver det.
Även här är t i l l räckligt långa husvagnsspeglar ett
krav för att kunna se vart husvagnen är på väg. Det
brukar vara lättast att svänga medsols vid parkering.
Då kan man lättare komma underfund med hur stora
rattrörelser som erfordras för att vagnen skall ändra
riktning. Det vanligaste felet är för stora rattrörelser och
följden b l i r att husvagnen "ormar sig fram".
När Du tränar - se t i l l att b i l och husvagn inte viker
sig för mycket - bilens stötfångare kan skada
husvag nen.
13
Frånkoppling av husvagn.
Innan Du kopplar från husvagnen för att ställa upp den
på "boplatsen", kan Du följa detta schema.
1. Lägg ett vattenpass tvärs över dragbalkarna och
2.
3.
4.
5.
6.
7.
2
3
8.
9.
Vrid
hjulen
i
motsatt
husvagnen skall backas.
riktning
som
Avbryt svängningen genom att vrida
hjulen sa här.
Räta upp bil och husvagn
med sma rattrörelser.
4
-
o
-
(1/u
är
fordonskombinationen
uträtad.
Träning är nödvändig för den ovane. Hus·
vagnsdragets längd, avstandet kula/hus·
vagnsaxel, överhäng pa bil är faktorer som
paverkar backning märkbart. Byter Du bil
eller husvagn bör Du räkna med ytterligare
inträning pa backning.
kontrollera att vagnen står i "våg" i sidled. Om inte,
kör upp den på en n ivåkloss tills den står rätt.
Drag åt parkeringsbromsen.
Koppla loss säkerhetswiren från dragbilen.
Veva ned stödhjulet ungefär 10 cm. Lossa sedan
låsskruven och sänk stödhjulet ned till marken.
Lås stödhjulets ytterrör i detta läge.
Koppla isär de 7-poliga kopplingsdosorna. Glöm ej
fälla ned skyddslocket på bilens kopplingsdosa.
Veva upp husvagnens draganordning med stödhjulet
och frigör spärren på husvagnens kulkopp l i n g .
När man vevat upp stödhjulet så mycket att dragbilens
kula och husvagnens kulkoppling är helt isär, kan
man flytta fram bilen en bit.
Veva därefter stödhjulet upp eller ner så att vagnen
står i "våg" i längsled.
Veva sedan ner stödbenen så att husvagnen står
stadigt på markytan.
Är det så viktigt att ställa vagnen i våg?
Ja, bland annat för att kylskåpet skall fungera perfekt,
andra nackdelar är lutande bord och liggplatser,
skåpluckor som inte står i öppnat läge, flottet i stek·
pannan samlas på ena halvan o.s.v.
Vana husvagnsägare har alltid vattenpass med sig.
Glöm inte spil lvattenuppsamlaren och att tömma den
vid behov. Det är numera förbjudet att låta spillvattnet
rinna ut på marken. Tänk på dem som skall campa
efter Er på samma plats!
OBS. Vagnens stödben är ej avsedda att användas för
att lyfta vagnen från marken, utan skall endast spännas
så mycket att vagnen står stadigt. Vid en eventuell
punktering bör domkraft användas.
OBS. Vagnens överbädd skall vid körning vara nedfäl lt
läge.
5
14
15
Värme och ventilation i
Solifer.
Röd knapp på vänster sida
Framtill ringförsedda kranar
för 3700 watt och 5500 watt.
En bra värmean läggning och en välan passad ventilation
är en förutsättning för trivsel i en året-runt husvagn.
Värmean läggningen i Solifer är av märket Primus.
(Gäl ler ej Solifer Artic 40) Den styrs enkelt inifrån vagnen
via en rumstermostat med strömbrytare. Värme­
pannan stannar automatiskt när vagnen nått inställd
temperatur. Vätskan i rör och konvektorer fortsätter att
avge värme. När temperaturen sjunkit någon grad i
vagnen startar värmepannan automatiskt igen. Under
t.ex. vårvintern med varma dagar och kalla nätter är
värmepannan frånkopplad under dagen men på kvällen
eller natten när det blir kallare startar den och håller
inställd temperatur. Du kommer alltså hem till en varm
Solifer efter att ha varit på en skidtur, prövat fiskelyckan
etc.
Värmepannan har en standardlåga på 1 900 watt och
förbrukar då 150 gram gasol/timme. Värmepannans
nyttaeffekt är bättre med en bart standardlåga ner t i l l
minus 8-1 o•c. För snabb uppvärmning eller vid mycket
sträng kyla kan man koppla in en eller två t i l läggslågor
på vardera 1 800 watt. Då ökar gasolförbrukningen t i l l
290 gram/h, resp 430 gram/h.
Dessa extra lågor kopplar man i och ur med ring­
försedda kranar på värmepannans framsida.
Vätskan i värmestystemet består av lika delar glykol
och vatten. Om systemet är tätt, kan ändå vätskemängden
i expansionskär let minska genom avdunstning. Til lsätt
i så fall enbart vatten. Glykol/vattenblandningen kan
lätt kontrolleras med en glykolmätare, samma som
används för kontroll av kylarvätska på bilar.
Ventilera även undanställd husvagn.
l Solifer finris en självventilerande taklucka, en eller två
elektraluxventiler samt friskluftsintag i golvnivå. l
allmänhet kan man inte stänga dessa öppningar. Att
täppa igen dem är ansvarslöst. Då är husvagnen inte
längre säkerhetsventilerad.
OBS! Även under uppställning och förvaring vintertid
skall ventilerna vara öppna. Ingen eller för liten ventilation
i husvagnen kan g e fuktskador på textilier och träin­
redning Dessutom luktar det " i nstängt" och denna lukt
kan sedan kännas under lång tid.
Glöm inte att ställa kylskåpsdörren på glänt vid
avstäl lningen. Ej heller att gå i n i vagnen och stänga
den innan Du kör bort vagnen igen.
16
Luften sugs i n genom hål i golvet och tvingas av en
plåtkåpa att passera konvektorn och stiger därefter upp
utefter väggen (bakom ryggstödet på soffan) och sprids
i vagnen.
Solifers ventilationssystem är anpassat för att erhålla
effektiv, behaglig ventilation utan störande lukt och
drag.
God värmekomfort i n nebär:
Behag l i g temperatur överallt i husvagnen
- Bra luftcirkulation inne
- Tillräcklig ventilation utan drag
OBS!
När vagnen står uppställd på vintern, kontrollera att snö
och is inte blockerar lufti ntaget.
l;
.
.. .
t · ··· :·: .
Luftintag
Exempel på luftens cirkulation i Solifer
-----.:....-:.--�""·
//�-- .....
l
I
l , ---....
,
,
:;
...
,,"
l,
,
Il --,'1,-'
t
..\,
/;.--:;-..:-��=::�._. ...
, r'
�
�
l
\l
\
;t
",
l
l
", , ,
l •
,,, �1
l ,
,
' lt\l1 ,l
l ::l
'
l
,,'
l
l
;
l
, ,,,..
,
l l,
''
,'
J
: :l
111
,1
,
l
--
Solifer husvagnar är standardutrustade med en komplett
gasolinstallation för uppvärmning av husvagnen,
gasolspis för matlagning och ett gasoldrivet kylskåp.
Varje gasolanläggning är provtryckt och täthetsprovad
enligt svenska gasföreningens normer.
I nnan Soli fer-vagnarna lämnar fabriken har värmean­
läggning och kylskåp körts 24 t i mmar för kontroll av
funktion. Alla vagnar täthetsprovas innan de skeppas
över t i l l Sverige. Ytterligare en kontroll u t förs av
återförsäljaren före leverans till kund. l Soliter ingår
även en läckindikator i standardutrustningen. Med den
kan. Du lätt kontrollera att gasoli nstallationen är tät
före varje uppstäl lning av vagnen.
\
,l
l
l
\l
---
'
'
1,1
',,",
,, ,
Gasolinstallation,
skötsel och tillsyn
'
,.
ll
\t'
l"
�l
"'
,,,
,, ,
'Il
�
,
a
_
,'
_ ,_
l
@)---------
�l
ni
Primuspanna i Solifer gäller ej Artic 40. Ställbar el patron
650-1 300-2000W, 220 volt ingår som standard i Solifer
Finlandia och De Luxe. När man har t i l lgång till 220 volt
elström lönar det sig att driva värmean läggningen med
el i stället för den dyrare gasolen.
OBS. Elpatronen är ej avsedd som en ersättning för
gasolpannan utan som en hjälpvärme för att spara
gasol.
Placering av konvektor under sänglåda
B Bädd
C Kaross
D Konvektor
E! Luftkanal
F Bäddlåda
SKÖTSELANVISNING Primus 2450
start:
Systemet är från fabriken fyllt med en blandning av lika
delar vatten och frotskyddsvätska med korrosions­
skyddsmedel. Lämplig vätska är Esso glykol. Vätskenivån
skall nå upp ungetär t i l l mitten på expansionskäriet och
mängden vätska uppgår t i l l ca 5 liter beroende på
h usvagnens storlek.
�r
(j
)
c
l
Placering av konvektor vid öppen vägg
G Skärm
D Konvektor
C Kaross
o
c
Läge 1
öppen
18
o
�
Läge O
stängd
Öppna ventilen till värmerens gasledning.
Välj lämplig värmareffekt.
a. Större delen av året kan värmaren gå på lägsta effekt.
Båda rattarna på värmarens framgavel skall få stå
avstängda (läge märkt 0).
b. Vid kallt väder, minusgrader ner t i l l ca -2o•c, bör
effekten ökas genom att den ena ratten vrides till
läge l . Därvid måste man först dra ut den ett par
millimiter.
c. Vid mycket kallt väder, under -2o•c, och när en helt
nerkyld vagn skall värmas upp snabbt, användes
värmarens maximala effekt som erhålles om båda
rattarna inställes på läge 1 .
19
ALT. 1. Primus värmestystern ej elpatron eller varmvatten.
Start: Vrid manöverpanelens vred a. t i l l önskad tempe­
ratur. Slå t i l l brytare b.
Drift: Kontrolleras automatiskt.
Stopp: Slå ifrån brytare b. Systemet finns i Artic-serien
utom Artic 40.
Kulventil
Avstängningsvent i l för konvektorsystemet i
samband med varmvattenberedare
-
a. Vredet mot O
b. Vredet mot 4
=
=
allt vatten i n i varmvattenberedaren.
full cirkulation i konvektorsystemet
varmvattenberedaren
Alt. 2. Primus värmesystem + elpatron
Start: Vrid manöverpanelens vred a t i l l önskad tempera·
tur. Välj på manöverpanelen "b" - Primus värmaren
i n kopplad "c" - 220 V el patronen i n kopplad "b+ c" Primus värmaren och el patronen arbetar samtidigt.
a
b
Drift: Kontrol leras automatiskt.
11111111
G:!\
\U
Stopp: Ställ "b" -resp. "c" -knapparna i frånkopplat läge.
Systemet finns i De Luxe - serien
Allt. 3. Primus värmesystem + Elpatron och varmvatten.
Värme och varmvatten samtidigt.
Start: Kulventil för konvektorsystemet fullt öppen, läge
4. Vrid manöverpanelens vred a t i l l önskad temperatur.
Välj på manöverpanelen "b" - Primus värmaren in·
kopplad. "c" - 220 V el patronen inkopplad "b+ c" Primus värmaren och elpatronen arbetar samtidigt.
�
e
PRIMUS
b
i
,x. �
III
o
o
('l
o
e
b
a
Drift: Kontrol leras automatiskt.
Stopp: Ställ "b" -resp. "c" -knappen i frånkopplat läge.
Systemet finns i Solifer Finlandia.
Alt. 3 B. Endast varmvatten önskas.
Start: Kulventil för konvektorsystemet stängd, läge O.
Välj på manöverpanelen "b" - Primus värmaren i n ·
kopplad. "c"
220 V el patronen i n kopplad " b + c " får
ej i n kopples samtidigt. Tryck in brytare "d" på manöver­
panelen.
-
'
OBS. Vid gas o ldrift skall pannan gå på 1 900 w.
Drift: Kontrolleras automatiskt.
Stopp: Ställ "b" -resp. "c" och "d" -knapparna i från­
kopplat läge. Vid stopp öppna kulventilen på konvektor­
systemet till läge 4. Systemet finns i Solifer F i n landia.
FUN KTIONSBESKRIVNING
1. Enbart gasvärmen tillslagen
Värmaren styrs av rumstermostaten. Vid eventuell över­
hettning av pannan slås värmen av men c i rkulations­
pumpen fortsätter att gå. Såväl värmaren som pumpen
stannar när rumstermostaten bryter eller om gasen tar
slut.
2. Enbart elvärmen tillslagen
Rumstermostaten styr elpatronen. Vid eventuell över­
hettning slås 220 volts spänningen av men pumpen
fortsätter att gå. Rumstermostaten bryter såväl elvärmen
som pumpen.
3. Gasvärmen och elvärmen tillslagna
Värmarna styrs av rumstermostaten och fungerar som
under 1 och 2 men gasen tar slut fortsätter pumpen att
fungera som under 1 och 2.
Observera3 Både gas· och elvärmarna har extra torrkok­
n i ngsskydd som måste återställas om de träder i
funktion.
4. Gasvärmen och/eller elvärmen samt pumpknappen
e tillslagna
Värmarna styrs av rumstermostaten och fungerar som
under 1 och 3 men pumpen kommer att gå kontinuerligt
även sedan värmen brutits av rumstermostaten eller om
gasen tar slut. Använd pum pknappen endast för att
jämna ut temperaturen i cirkulationssystemet vid kallt
väder och låt den inte stå påslagen när vagnen är obe·
bodd!
20
21
5. Gasvärmen och/eller elvärme samt
varmvattenknapp tillslagna
Värmarna styrs av varmvattentermostaten. När vattnet i
beredaren når ca 65°C stannar såväl värmare som pump
och går automatisk igång när man tappar varmvatten.
Varmvattenknappen användes sommartid när enbart
varmvatten önskas (värmeledningens kulventil skall då
vara avstängd) eller vid til lfälligt behov av extra mycket
varmvatten. När den är intryckt är såväl rumstermostaten
som pumpknappen automatiskt bortkopplade från
styrkretsen.
OBSERVERA! Är vagnen inte försedd med el patron eller
varmvattenberedare skall knapparna för respektive alltid
stå i frånslaget läge. Om el patronknappen står t i l l slagen
kommer annars pumpen att gå även om gasen tar slut
och om varmvattenknappen står tills lagen kommer
strömmen att vara helt bortkopplad och värmarna
startar inte.
VARMVATTENBEREDAREN
Varmvattenberedaren är en 12 liters köld- och värme­
beständig behållare av HD-polyetylen, där hetvattnet
från värmaten cirkulerar i en kopparslinga och värmen
kallvattnet, som finns i kärlet. Med en kulventil kan
hetvattnet från värmaren efter behov fördelas t i l l kon­
vektorerna för vagnsvärme och t i l l beredaren för varm­
vatten samtidigt eller alternativt för enbart varmvatten.
Separata termostater styr värmarens funktion vid de
olika alternativen. En backventil i ledningen mellan
vattenpumpen och beredaren hindrar u p pvärmt vatten
att gå i retur in i färskvattensystemet
Om det av någon anled n i ng skulle frysa i varmvatten­
beredarens färskvattendel - förstörs den inte. l kop­
parslingan f i n n s vatten och frotskyddsvätska. materialet
i behållaren :utvidgas om vattnet i färskvattendelen
fryser och utvidgar sig. Behållaren återgår till normal
form igen när isen tinats upp.
Varmvattenberedaren är isolerad med polystyren­
skumplast för att förhindra värmeförlust, vilket bidrar
till att onödig strålningsvärme sprids i vagnen.
22
Om värmaren inte startar
HUSVAGNSÄGARENS ÅTGÄRDER
KONTROLLERA:
Manöverorgan
1. Är Primus värmaren tillslagen! Se manöverorganens
funktion.
2. Är rumstermostaten inställd på temperatur som är
högre än den som råder i vagnen?
3. Är rätt knapp intryckt på gas/e l-omkopplaren, om
sådan är monterad i husvagnen?
Elsystem
4.
5.
6.
7.
F i n n s det destillerat vatten i batteriet?
Är kabelskorna ordentligt fastsatta på batteriet?
Är husvagnens huvudströmbrytare tillslagen?
Är Primus värmarens elektriska säkring hel?
Gassystem
8. Är gasolflaskans avstängningsventil öppen?
9. Är avstängningsventilen för Primus värmaren öppen?
10. Tryck ned den röda knappen på Primus värmarens
vänstra utsida.
11. Om det hörs ett mekaniskt "klick" i n nebär det att
säkerhetsbrytaren har löst ut beroende på störn ing
i gastillförseln. Är gasolflaskan tom? Vicka hastigt
på den och konstatera om det skvalpar inuti (Gasen
är ju kompri merad t i l l vätska i gasolflaskan).
Vattensystemet
1 2. Kontrollera att västka finns i konvektorsystemet
Lämplig nivå 30 mm från botten.
Om allting enligt ovan verkar vara korrekt, men värmaren
ändå inte startar, ta kontakt med närmaste Solifer åter­
försäljare så kan han hänvisa till närmaste service­
verkstad.
23
Elpatron
Luft i systemet?
INSTÄLLBARA EFFEKTER 650 W; 1300 W, 2000 W
Det kan f i n nas luft i systemet, som orsakar störningar
i vattencirku lationen. Cirkulationspumpen orkar då inte
trycka runt vattnet genom konvektorerna. Konvektorsys·
temet avluttas på följande sätt:
stoppa Primus värmaren om den arbetar! Fyll vätska i
expansionskärlet t i l l rätt nivå (till hälften fylld). Efter·
fylles med lika delar vatten och glykol.
Placera husvagnen med draget så högt som möjligt.
Se bild! Låt vagnen stå i 1 0 - 1 5 m i n uter.
Värmesystemet i De Luxe och F i n landia är komp letterad
med inställ bara el patroner på 650, 1 300 eller 2000 watt för
anslutning till 220 volts nätdrift Cirkulationspump och
kontrollsystem drivs av 12 volts batteri.
T ex i en backe eller med hjälp av stödhjul och stöd.
Ställ vagnen i normalt läge. Efterfyll vätska om så
erfordras och starta värmaren.
Ett system som är monterat utan fall, eller med
svackor och höjdp u n kter, är känsligt för luftsam l i ngar.
Det enda varaktiga botemedlet är att ändra rördragningen
så att ovan nämnda " l uftsamlare" elimi neras.
Aterställning av torrkokningsskydd
El patronen är försedd med ett överhettningsskydd som
bryter de spänningsförande 220 volts ledningarna vid
eventuell överhett n i n g t.ex. om vattnet skulle läcka u r
systemet.
Överhett n i n gsskyddet
skall
återställas
manuellt genom att man för i n en isolerad mejsel genom
hålet i locket som sitter på elpatronens kåpa, och
trycker tills ett klickande ljud hörs.
Locket skall alltså ej demonteras. Se tig.
OBS!
Montering och reparat ion av 220 volt elsystem får
endast göras av behörig personal.
!
24
25
Ekonomisk drift
För att spara gas och batteri bör värmaren arbeta
kontinuerligt och med så få tillslag och frånslag som
möjligt. Praktiskt innebär detta att sedan vagnen väl är
uppvärmd, bör värmaren ställas ·i n att för endast avge
underhållsvärme som ersättning för värmeförslustar
genom utstrålning, ventilation osv. Har värmarens extra
kapacitet utnyttjats för att snabbt värma upp en nerkyld
vagn bör därför snarast efter det att önskad temperatur
uppnåtts värmeeffekten avpassas så att den balanserar
värmeförlusterna. Detta sker genom att stänga den ena
eller båda rattarna (läge märkt O).
Byte av gasflaska
Om gasen tagit slut, stäng flaskventilen, skruva loss
regulatorkopplet från flaskan och byt flaska. Se t i l l att
alla gasapparater i vagnen är avstängda och öppna
sedan flaskvent ilen. Tryck den röda platsknappen nertill
på värmarens vänstra sida nedåt. På senare pannor är
knappen placerad vågrätt och skall då tryckas framåt i
vagnens längdriktning. Värmaren startar sedan auto­
matiskt när vagnstemperaturen sjunker under det på
termostaten inställda värdet.
Om värmaren startas och stannas upprepade gånger
med korta mellanrum kan det inträffa att säkerhets­
brytaren slår ifrån strömmen och värmaren stannar då
helt (som vid gasbrist) Vänta då ett par minuter och
tryck sedan ned den röda platsknappen (se byte av
gasflaska). Sedan fungerar värmaren normalt igen.
Kom ihåg vid flaskbyte att den gastäta förskruvningen
mellan reduceringsventilen och gasflaskan är "vänster­
gängad". För att lossa reduceringsvent ilen måste
muttern vridas "medurs".
Efter byte av gasolflaska kan det finnas luft i
gasolledningen. l så fall upprepas tändningsförsöken
t i l l s gasen når fram till brännarna.
Vid byte av gasolflaska på vintern kan man öppna
flaskkranen ·ett ögonblick och släppa ut lite gasol. Då
blåses ev. fukt i anslutningsgängan bort med gasen.
Underlåter man detta innan man ansl uter reducerings­
ventilen kan ev.fukt frysa i denna och orsaka stopp i
gasoltillförseln. Använd Dig inte av eld av något slag när
Du släpper ut gas!
Underhåll
Tillse att utrymmet kring värmaren hålles rent och fritt
från anhopning av främmande föremål. Kontrollera att
öppningarna för luftintag och avgasutsläpp inte blivit
igentäppta.
Kontrollera att gasledningen är tät vil ket enklast
göres med den standardmonterade läckindi katorn i
gasolkofferten. Kontrollera vattennivån i expansions­
kärlet. Om vattensystemet ofta behöver fyllas på tyder
detta på läckage. Undersök rörledningar och slang­
förbindningar och drag åt slangklämmor.
26
By ut läckande slangar om sådana förekommer.
OBS! Använd Prim us-Sieverts speciella reducerventil
som är avsedd för denna värmare. Reducerventilens
utgångstryck är 500 mbar.
AGA panna i Solifer Artic 40
Viktigt:
Före start av centralvärmeanläggningen kontrolleras
vätskemängden i expansionsbehållaren
Kontrollera
även att vätskan inte är frusen, och kom ihåg att
öppna för gasen!
§
.
start:
1. Termostatknappen (f} ställes på O.
2. Tryck in tändknappen r6J och tryck samtidigt upprepad
gångar på gnisttändaren [Il tills tändlågan brinner.
Håll tändknappen [6] ordentligt intryckt t i l l s tändlågan
brunnit c:a 112 minut.
3. Därefter kan tändknappen [Ö] släppas.
4. Nu inställs termostatknappen El) på önskad rums­
temperatur (i regel mellan läge 3 och 6). Pannan
kopplar automatiskt in f u l l effekt, tills den önskade
temperaturen uppnåtts.
stopp:
Tryck in stoppknappen 8. (Den stannar inne i mellan­
läge, t i l l s anläggningen startas igen). Härvid avstängs
automatiskt gasen till både huvudbrännare och
tänd låga.
Förnyad start av systemet:
Försök aldrig tända pannan förrän tidigast 5 minuter
efter det att den släckts!
OBS! Denna värmare är utrustad med kombinationshuv
låt därför pannan brinna med termostatknappen inställd
på ) (tändlåga) i c:a 5 m i n uter innan önskad rums­
ramperatur inställes.
Underhåll:
AGA's centralvärmesystem kräver endast ett mm1mum
av underhåll men kontrollera dock regelbundet väts­
kenivån i expansionsbehållaren
§ . (Om nödvändigt
påfylles frostvätska
glykol + vatten i blandnings­
förhållandet 1:1. Detta frostsäkrar systemet ner till
minst -35•c. Glykol med sprittillsats får ej användas!)
=
27
Kylskåp allmänt
Kort om gasol
.
Gasol är vid vanligt tryck och tem peratur en gas. l gasol­
flaskan är gasen däremot komprimerad och har därför
övergått t i l l vätskeform. l en fylld flaska upptas volymen
till ungefär 80 % av gasol i vätskeform. När man öppnar
flaskventilen strömmar gasen genom ledningen ut till
den anslutna förbrukningsapparaten. Trycket i gasflaskan
mi nskar, vil ket har t i l l följd nybildning av mer gas. Lika
mycket flytande gasol övergår i gas som mängden av
den utströmmande gasen. Förloppet fortsätter tills sista
droppen flytande gas övergått i gasform.
Gasolapparater konstrueras för högtryck (oreducerat
tryck, 200 kPa), mellantryck (reducerat tryck 5-200 kPa)
och lågtryck (reducerat tryck, max 5 kPa övertryck). För
att få lämpligt arbetstryck måste en reducerventil
kopplas i n mellan apparaten och gasolflaskan. Till
Primus värmaren användes en ventil, som lämnar det
erforderliga mellantrycket på 50 kPa (0,5 kp/cm').
När gasol brinner avges endast kolsyra (CO,) och
vattenånga, precis som vår egen utandningsluft. Men
- och detta är mycket viktigt - f u l lständig förbrän­
n i n g • kräver t i l lförsel av luft vare det gäller gasol,
stearinljus eller all annan öppen eld. E n god ventilation
är därför nödvändig !
•
Förbrukning av luft (syre) vid förbränning av gasol:
1 kg gasol förbrukar 23 m3 luft
Illerluft
" ' ";: j
luftförbrukningstabell
3.000
2.000
1.000
l
l
ll
•
--100 �
�
�
-�
�
--�
-�
L-�
L-�
�
�
•-Mlnniska
under
såmn
Mlit]n;sks
, kropps·
arbete
Gasollampa.
vlggmodeff,
16gtryck
Bords·
modell.
Gasolkdk,
Gasol·
2-16gtgt
kylsk6p
hOgtryck
Gasol·
kamin
Några av gasolens viktigaste egenskaper
Den är miljövänlig, sotar inte och ger inga skadliga
avgaser. Den är giftfri och helt fri från föroreningar och
farliga t i l l satser.
Den har varn ingslukt om läckage skulle uppstå av
någon anledning.
Den kan förvaras h u r länge som helst utan att kvalite­
ten försämras.
Den är tyngre än luft och blandar sig med den omgi­
vande luften vid läckage.
Den är säkert förvarad i gasolflaskan, som är godkänd
av myndigheter och regelbundet kontrol lerad enligt
gällande föreskrifter.
Den är lättförvarad i flaskan och kan tas med och
användas precis när den behövs.
28
Uppriktning
När kylskåpet är i drift, cirku lerar kylvätskan genom
kylapparaten. Kylskåpet måste stå vågrätt åt båda håll
när husvagnen är parkerad, annars samlas lätt kylvätska
i olika fickor och stör därigenom kylalstringen.
De ständiga rörelser som kylskåpet utsätts för i en
husvagn under färd, påverkar vanligen inte kylskåpets
funktion. Men då husvagnen står parkerad mer än en
halv timme, måste den riktas upp i båda riktningarna så
att fryshyllan i frysfacket kommer i vågrätt läge. (Detta
kontrolleras enklast genom att placera ett vattenpass på
fryshyllan). Om det inte går att rikta upp husvag nen,
bör kylskåpet t i l lfälligt stängas av.
start av kylskåpet
Innan kylskåpet tas i bruk första gången, skall det tvättas
invändigt l i ksom samtliga t i l l behör, se Rengöring av
kylskåpet, nedan.
Gasarmaturen har piezoelektrisk tändare som ger en
gn ista över brännaren då knappen trycks i n helt. Varken
batteri eller f l i ntstift behövs.
Kontrollera alltid före start att det aktuella driftsättet
är påkopplat och det andra frånkopplat. Kylskåpet får
inte användas med båda alternativen samtidigt.
OBS! Kylskåpet är försett med en tändsäkring som
automatisk stänger av gastillförseln o m lågan skulle
slockna.
Rengöring av kylskåpet
Kylskåpet skall med jämna mellanrum rengöras noggrant.
Släng av gasen resp. strömmen , töm kylskåpet och
avfrosta.
Kylskåpet med t i l lbehör rengörs med en mjuk trasa
och svag sodalösning. Därefter torkas skåpet av med en
trasa som doppats i rent, varmt vatten och vridits
ur samt torkas torrt med en ren trasa. Använd endast
ljumt vatten vid rengöring av plastdetaljer och utsätt
dem inte för öppen låga.
Använd aldrig starka kemikalier eller skurmedel vid
rengöringen.
Livsmedelsförvaring
Förvara alltid färskvaror i slutna kärl, platspåsar, alumini­
umfolie o. dyl. för att hindra att de torkar eller tar smak
av andra varor.
Lämna inte kylskåpsdörren
öppen
längre
än
nödvändigt.
Lägg aldring in varm mat i kylskåpet.
När så är möjligt, bör man "förkyla", kylskåpet med
innehåll genom att köra det på gasol eller nätdrift några
timmar innan en resa påbörjas.
29
Elektriska installationer,
felsökning
UPO kylskåp i Solifer De Luxe
Kylskåpet rymmer 90 liter och är försett med köldfack.
För att kylskåpet skall fun gera effektivt får husvagnen
ej luta mer än 3•_ Tänk på det vid uppställningen av
husvagnen. När vagnen ställs undan under någon vecka
eller längre., låt kylskåpsdörren stå på glänt för att
ventileras.
Igångsättning
220 V: Vrid väljarveredet (b) t i l l [I]
Inställ med termostaten (a) den önskade temperaturen.
Gasol: Vrid väljarvredet (b) t i l l ffi samt inställ med ter­
mostaten (a) den önskade temperaturen. Håll k_nappen
på tändsäkringen (b) nedtryckt. Om ca 1 minut (eller
om ca 20 sekunder, om det inte är fråga om första
tändningen) tryck in pi exo-tändaren (c) 3-4 gånger.
Om ca 1 0 - 1 5 sekunder låt knappen (b) gå tillbaka i
utgångsläge. Kontrollera genom tittfönstret att låg
tänds. Om lågan inte brinner, upprepa tändni ngsför­
loppet
6 (54) Brom ljus
7
2
(58 L)
(54 g) Inner
belysning
3 (31) Jord
5 (58 R) Ledig
4 (R 54) Höger blinker
7-polig kontaktdosa
t
220 v: Vrid väljarvredet ti t t li
Gasol: Vrid väljarveredet t i l l (:'-' Stäng gast i l lförseln.
För avfrostningen stannas agg regatets funktion. Smält­
vattnet torkas och skåpet tvättas. Tvätta kylskåpet
endast med mild tvättmedellösning. Använd aldrig
frätande tvättmedel. Om skåpet inte används på lång
tid, t.ex. under vinterförvaring, bör det rengöras och
dörren lämnas på glänt. Före ny igångsättning bör
brännaren avdammas. Kölden skadar inte skåpets
apparatutrustningar.
1 (L 54) Vänster blinker
Bakljus
Avstängning
Avfrostning och rengöring
�
Bilens kopplingsdosa sedd från
utsidan
�
Husvagnens kopplingsdon sedd
från utsidan
(54 g) Inner 1 (L 54) Vänster blinker
6 (54) Bromsljus
o
7 (58 L)
2
belysnin
Bakljus
3 (31) Jord
5 (58 R) Kopplad
till 7
4 (R 54) Höger blinker
När husvagnen är kopplad t i l l bilen kan man få ström
från bilens batteri. Bromsljus, positionsljus och annan
färdbelysning får ström från bilen via de 7-poliga
kontakterna. Till hu svag nens standardutrust n i n g hör
ett b i l batteri (ej Solifer Artic 40) och detta kan laddas
upp från bilen under resor mellan uppstä l l n i ngs­
platserna. Urladd n i n g från husvagnens b i l batteri t i l l
bilens förhindras av en laddningsdiod mellan batterierna.
En sådan diod fun gerar som en backventil, ström kan
ledas t i l l husvagnens batteri från bilens - men inte
tvärtom.
Felsökning på husvagnens yttre belysning.
1 . Om någon av färdbelys ningens lampor ej lyser,
kontrollera först att motsvarande ljus på bilen fungerar
och att bilens säkringar är hela.
2. Kontrollera att lamporna är hela.
3. Rengör och spraya konstaktstiften på både uttags­
dosa och stickpropp.
4. Kontrollera kontakterna vid lampans hållare. Använd
en testlampa för 12 volt, sådana finns att köpa hos
Solifers representanter, bilti l l behörsavd m . m .
5. Finns ström fram t i l l lampan och lampan är h e l kan
det vara oxidering mellan lampans kontaktyta och
armaturkontakten. Skrapa försiktigt av oxidskiktet
OBS! Den 7-poliga uttagsdosan på bilen b l i r hårt ansatt
av fukt, vägsalt m.m. och bör bytas efter något år för
säker funktion. Dessa dosor skall betraktas som
förbrukningsvara, i synnerhet om locket är av typ som
inte stänger t i l l ordentligt.
Inre belysning samt färskvattenpump.
Varje 12 volts strömkrets i Solifer är komp letterad
med en säkring. Säkringsboxen är placerad i garderoben.
1 Solifer Artic 40 i framkanten av vänster sänglåda.
Kontrollera att säkringen är hel. Den kan smälta vid
överbelastning. Kontrollera med testlampa att ström
kommer fram t i l l lamphållare elle.r motor. Om ström ej
kommer fram, kontrollera att ingen kabelans lutning
lossnat.
'
12 V anslutning:
Slå t i l l brytaren på pentryts framkant så att röd lampa
i brytaren tändes. Kyls kåpet går då på 12 V.
OBS! Tänk på att kylskåpet förbrukar mycket ström.
Använd inte 1 2 V kopplingen längre än max 3 tim
vid ful laddat batteri.
se upp med färgmärkningen.
Spraya de 7 poliga kontakterna
med jämna mellanrum med C R C
el. dyl. för bästa funktion. Byt
åtminstone bilens kontakt vart
2-3 år. Den förstörs av vägsalt
och smuts och orsakar då kon­
taktfel.
. 30
Om Du skall montera in ytterligare strömförbrukare,
kontrollera noga vilken ledning som är plus och minus.
EG-tillverkade apparater med 2-ledare skall sedan 1972
ha svart plus och blå minus. Men t.ex. engelsktill­
verkade vattenpumpar kan ha röd plus och svart minus.
Felkopplade elledningar kan i olyckliga fall leda t i l l
skador p å elsystemet i vagnen. O m Du är osäker, anlita
kunnigt servicefolk hos Solifers representanter!
31
220 volt elsystem.
Solifer har godkänt elintag för 220 volt innanför en
lucka på karossens vänster sida. Detta intag är avsäkrat
med 2 st 10 amp automat-säkringar. Slickpropp avsett
för detta intag medföljer varje· ny vagn vid leverans.
Från strömuttag på campingplatsen t i l l husvagnens
el intag erfordras 3-ledad elkabel med beteckningen RDOE
eller RDOT. Vanlig g u m mikabel kan redan efter kort tid
utomhus vara f u l l av sprickor med risk för överslag.
De flesta campingplatser kräver olje-och väder­
beständig kabel för maximal säkerhet. En del camping­
platser tvingas begränsa el uttaget t i l l max 1 000 watt per
vagn. Kontrollera hur många apparater och lampor. Du
kan ha anslutna! Överskrider Du det t i l låtna går
säkringarna - vilket medför onödiga besvär och
kostnader.
Batterivård, uppladdning
och förbrukning
Sköt husvagnens batteri lika noga som bilens! Ställer
Du undan vagnen för vinterförvaring, bör batteriet
monteras ur.
Batteriet behöver nämligen laddas upp då och då,
även om det inte används. Ett batteri behöver påfyllning
av destillerat vatten. När man lyfter på battericellernas
lock skall man kunna se elektrolytblandningens yta.
Fyll vid behov på så mycket destillerat vatten att
cellplattornas kanter ligger 5-10 mm under vätskeytan.
Om Du behöver belysning vid kontroll av batteriet,
använd ficklampa. Aldrig tändstickor!
Kontro llera att batteriet är väl fastsatt och att
anslutningarna är rena för bästa överföring av ström.
Om Du lösgör batterikablarna - skydda dem för att
undvika kortslutning.
Laddning av batteri.
Ladd ning från bilen räcker om man reser mycket mellan
uppställningarna. Står man stilla och har t i l lgång till
220 volt kan batteriet laddas med hjälp av batteriladdare.
Solifervagnarna är utrustade med elektroniskt styrd
batteriladdare. Den kan var inkopplad under längre tid.
När batteriet är uppladdat till 100 % slår laddaren
automatiskt ifrån. När batteriets kapacitet sjunkit t i l l
8 5 % träder laddaren åter i funktion t i l l s batteriet ä r
f u l laddat.
Ett välskött batteri kan hålla 5-8 år. l i l a skött kan
det vara obrukbart på några månader.
OBS. l Solifer Artic 40 ingår ej, batteri eller laddare.
Förbrukning av ström.
Ett fulladdat batteri på 60 amperetimmar (Amp/h) ger i
bästa fall 1 2 x 60 amptimmar, alltså 720 wattimmar.
Värmepannan av märke Primus förbrukar 2 watt per
timme när lågan brinner. Vid startförloppet på max 2
minuter förbrukas därutöver 24 watt.
Lysrör på 8 watt förbrukar c:a 1 1 watt per timme.
Lysrör på 6 watt förbrukar c:a 8 watt per timme.
Glödlampor förbrukar angiven effekt.
12 volt TV-apparater 15-20 watt (Ex Finlux 12", 1 5
watt) Vattenpump i pentry 1 2 watt.
En vattenpump går endast korta stunder per gång och
är ingen stor strömförbrukare.
När man beräknar hur lång tid man klarar sig på ett
batteri utan omladdning bör man inte vara för optimis­
tisk. De flesta batterier ger inte mer än 75-90 % av
full kapacitet.
32
33
Vatten till pentry och tvättrum.
Något om tillbehör
till Solifer.
1 tvättrummet f i n n s en vattenflaska med en mekani:
fotpump för vatte n u ppfordring till tvättfat. l pentr
f i n n s en vattenflaska med en dränkbar el pump. Solif
Artic 45T har båda vattendunkarria i toalett utrymmet.
En del bra t i l lbehör är redan standardutrustning i den
Solifer Du förvärvat. Dit hör brandsläckare, batteri­
laddare, tippsäkert batteri, laddningsdiod, spisventilator,
gasoltestare mm. Dessa tillbehör berör vi därför inte här.
Förtä l t
Ett vangslångt förtält ger praktisk taget fördubblat
utrymme för campin gsamvaro n . Vintertid kan ett sådant
tält vara onödigt stort. Det f i n n s speciella vintertält,
samt även s k. u n iversaltält av olika storlekar. De senare
väger m i ndre, är ofta lättare att resa och tar mindre
plats. Vistas man längre tider på samma plats, kan ett
stort tält vara det bästa. Reser man ofta kan ett m i ndre
förtält vara bättre. Rådfråga gärna andra husvagn sägare
med samma vanor om för-och nackdelar. Vår representant
står gärna t i l l tjänst med råd och anvisningar. Han kan
också offerera Solifer original tält som är skräddarsytt
till Er vagn. Förtältlist finns redan monterat på Din Solifer.
Husvagns-TV
TV-hylla är standard i Solifer De
Luxe likasa antengenomföring.
När det gäller inköp av TV till husvag n , bör stick·
kontakten passa i 220 volt jordade uttag och vara
s-märkt. Sli ckkontakt för 1 2 volt skall medfölja och
monterbar i befintlig kopplingsplint i vagnen. Koaxialin·
gång på TV:n bör f i n n as, det är standard n u mera.
När TV:n ställs på pats bör högtalarna vara riktade
inåt husvagnen. Lätt omställbara reglage är ett plus om
Du reser mycket mellan olika mottagningsområden.
Tillbehör till bil och husvagn
Hur försiktigt man än kör kan man råka ut för punktering
på bil och husvag n . Reservdäck bör därför ingå i
utrustningen till båda fordonen. Bränsledunk, bogserlina,
domkraft, luftpump, tryckmätare, varningstrianglar,
verktyg m m samt arbetshandskar är ofta nödvändiga.
Vintertid behövs mer ... ...
Gunnebo snabbkedja kan monte·
ras snabbt vid behov pa bilen.
Monteringstid 3-5 minuter per
kedja. Träna paläggning före
vinterfärden. Den kan även an·
vändas pa våta och sliriga
campingplatser sommartid vid
behov.
34
När Du skall starta i ett litet motlut i isigt och halt
väglag märker Du snart att dubbdäcken har s i n
begränsning. Det s l i rar o c h Du kommer kanske inte
igång. Då behövs slirskydd av något slag. En påse
med sand kan räcka för att komma loss.
Gunnebo sick-sack mönstrade snabbkedja är relativt
lätt att montera. Den tål att köras upp t i l l 60 kmltim
under ganska många mil och ger bra väggrepp. Lägg
kedjor på alla fyra hjulen för både broms-och styrför·
måga. Har Du kedjor på endast drivhjulen har man inte
säker styrning vid ordentliga inbromsningar. S l i rskyddet
35
"Snowgrip" kan bara användas vid själva lossdrag ningen
av fordonet. Körning över 5 km/t i m blir oerhört stötig.
OBS Har man inte fjäderförstärkt bakvagn på bilen
kan hjulhusen skadas av slirskydden om kultrycket
tynger ner bilen för mycket.
En s.k. infanterispade är bra att ha med året runt.
Den kräver Jitet utrymme men är mångsidigt användbar.
·
Frusna lås.
Med cigarrettändare eller tändsticka kan man värma
nyckeln. Man bör ha tändstickor med sig även om man
inte röker. Låsolja bör medföras men förvaras så att
man kan komma åt den även när man är utelåst.
Rena rutor
Skrapa inte bort is och snö med bilens fönsterskrapa!
Då repar Du acrylplasten. Borsta bort det Du kan med
en mjuk borste, resten tinar bort när vagnen värms upp.
H usvagnsapotek.
"Små sår och fattiga vänner skall man inte förakta". Sår
som är svära att rengöra bör från början behandlas av
läkare eller sju kvårdare. Detta därför att risk för stel·
kramp kan föreligga.
Hit hör djurbett, djupa rivsår, krosskador och djupa
sticksår. Ev. föremäl i såret måste avlägsnas av kunnig
person. Om Du råkar ut för en brännskada och får en
"brännblåsa" - stick aldrig hål på den! Mindre
brännskador skall så snabbt som möjligt kylas ned med
kallt vatten. Vid vanlig sårbehandling bör följande f i n nas
t i l l hands:
För sårtvättning - antiseptisk vätska samt sterila
kompresser. Förbandsmaterial - snabbförband/plåster,
sterila kompresser, hudvänlig häfta, elastisk binda,
bindfästare, sax. Har man en rejält utrustad förbandslåda
i bilen kan naturligtvis denna användas. Sommartid bör
man inte glömma sololja, ormserum, myggmedel o. dyl.
samt Salubrin t i l l myggbetten.
Kondens i fönster.
Vi människor har alltid två klimat att dras med. Ett ute
och ett inne. l ett fönster finns ett tredje klimat,
nämligen mellan rutorna. Fukt och kondens kommer
och går och dess förekomst kan bara påverkas inom
vissa gränser. Det är inget fel på Ert husvagnsfönster,
om det någon gång bildas kondens mellan rutorna.
Men det kan hända att Du får vänta någon tid innan
den kondens som bildats försvinner helt.
36
Allemansrätten
En av fördelarna med husvagnsl ivet i Sverige är att
kunna stanna ute i naturen med husvag nen. Denna
frihet skall vi utnyttja med ansvar. Den är unik och
förekommer inte i övriga Europa. Tyvärr kan onödig
nedskräpning och skadegörelse leda till inskränkningar.
Om vår frihet missbrukades så illa vore det verkligen
beklagligt för alla friluftsmänniskor.
Vår allemansrätt tillåter:
Du får köra på vägar, där inte förbudsmärken finns
u ppsatta. ifråga om enskilda vägar avgör ägaren via
skyltar om motortrafik tillåts eller ej. Parkera aldrig så
att annan trafik hindras komma fram!
Du får plocka vilt växande bär, blommor och svampar.
Du får ta dricksvatten ur sjöar och kallkällor, Du får
också bada i sjöar m.m. utom på tomtmark och vid
privata bryggor.
Du får ställa u p p D i n h usvagn över en natt på mark
som inte tar skada därav. Om Du har möjlighet bör Du
ändå fråga markägaren om lov.
Du får göra upp eld men iakttag försiktighet. H a
gärna e n h i n k vatten med en granruska bredvid elden så
kan Du s l äcka snabbt, om så krävs. Du får inte ta
uppstaplad ved eller annan huggen ved som inte är
avsedd för Dig.
Medför Du hund skall Du ha den under sådan uppsikt
att okynnesjakt förhindras. Vissa tider skall hunden
föras i koppel. Se till att inte hund eller katt förorenar
miljön för andra människor i naturen.
Vår allemansrätt förbjuder:
Du får inte olovligen beträda annans tomt eller
planteringar. Inte heller åker med växande gröda.
Du får inte skräpa ned eller orsaka skadegörelse på
något sätt. Du får inte plocka fridlysta växter, ta grenar
från växande träd eller ta vatten u r privat brunn. (Finns
det t i l l räckligt med vatten får Du säkert Ditt behov
uppfyllt om Du frågar).
Du får inte överge eld förrän den är säkert släckt
Du får inte stanna längre än 24 timmar utan t i l lständ
av markägaren.
Du får inte jaga eller fiska på annans mark eller
vatten. (Vid de flesta sjöar finns anvisningar om var Du
kan köpa fiskekort. Har Du köpt fiskekort brukar man
vanligen också fä ställa upp s i n husvagn i närheten.)
Bevara den u n i ka alleman srätten genom att uppträda
med omdöme och hänsyn!
37
5 30
Koppl i ngsschema för Sol ifer De Luxe 470 och
..J5h
�
�
..&L
-
@:::;/
:::
L..c:l1rroJ tvr
·llMJC
...
n
u
0
�
<:
;1
�--=t2'l
10..
'O'
�·i
OH'1p;l
i i
... . .,
" '�
_/J.. �
'O'
VII
ou
gro n
rOd
röd
10..
bru n
g
l
l
l
l
l
l
J
..
l gul
l
l gron
l
1 röd
�
r-
.ku"?/
l!
ll
l
�
��u:..
�
l�
I J J ;;
..
Q
:(}
9 c�
'?V ''"'''"'"
·o' �ylsr.åoe:
f[ �
bl å
+
L
uo.-;-mv
1�-.-�.J
l
''
�
'
�
r'l
L
.t: <:!·
+2·::- - - - - ....,
l
11, , r-- "C... � - -, c,-,
L.. _
�
......
o
§ o o
l LL - -
röd
-<yt�k:'lo
�
l
_
_
_
l l
�"
- ..J I I l
- -l
j,
_. L.:
Flp:,
- - -
_
_
l
c•
_
_
_
_
_ _ _
_
p
f\
.J
J
�lrl -Il,
-
_
_
�
�-l 't
· v \J
--
bru n
lX
=
.
'''"""
·; t
BA::1
Lx"OA
:
oc�nn Q
BA=t
'C"
fu: I V
�
�---1 ·1•1=
220V 9
l oll
u · �v
--
J �ron
. ....
K
:JIOOffi�(""(j'lltU:>
Termosuat
panel
lt:\
J l 'C/
•
3o··�r
ll ' lJ fl
b lå
-.....
�
..;.:v-'
!
,..,..-
JO..
10\
A
c
��
�
�r-r
�
�
Jordlednings
anslutmng
l
""Tl�""'
,...._:..!:i.
-..-... n
l
..6h.
·- .0.
��..
�
-
?�
L. ....J
lus
�c
�>
o
�
·�,
l
c !.l
'"'
�
S
"
5:
.. ,�- ·
,...__
10..
·
"
c!
t
->
1\'
..J
�l'lip<.;
c
?
�
�
l!*+
..... ..:=.___
.L"'>.
.x
J("),.
-�ftf'1:'<·'>
M
rod
...._
...
V<.�!I"U't
-
�r
��
��
,
J
'. ,,.... pt . <ro
.....-'
Fo;avbryJ;-.rc f.;r
42
43
Koppli ngsschema Sol ifer Finlandia
�
..
�- ·
bak re s ttg ruobe
./Q,
'CJ
�
�
l,
J
-
.i2'L
'J
'./ 1\
"
'
gul
g ron
l.......L
� :gu
s
..&\.
K�s
r
bru n
rn
l
l
l gron
l
l
rOd
-
�
�
Las amp:.l
ovo:>·h�dc
leis'arl'pa
b;-,krf' ii:igr.JppF>
___...
g .l t
r------.
�
,...__...,
l"j JI
�
�
.ar
l
ro:J
or .. n
8xS A
-
r:: c
'
l,
u
_&br un
r..
�
S�
• ar\e rrnq:Jij us
�
�
r
·/x l O A
-
Y
L
'"' ' '� fLJ
., , ,, ,,,
:J
Sr:· ::;' .:tk:
...)
_LJr ":.".�.
l
,�
�
n
lro<!.
+
-
::
"r
bu
rn
gron
-
�
rön
---..
-....
röd
,.
Takl�patram
·�'atter ou.,. o �
2 0'1-�
'
. � ,, �
��
�\ blå
l) ' :J �
F<•T.:�vr.ry:fire
�� -.:J'.
B� s
- -7- Batten
+
blå
röd
"
t< e ta
10.
44
-----...
l'""':---.
___...
Saknngsdosa
tör
ermosta
..-----.
'--- �ru'
.J
��
�� panel
, ; �tl-t"
r-tVI
'
svart
' 0(1
-
A
re
o
·,
(' ( Q !
�v
'
r--.
__...!.2L
svan
m
+ -
l
Taklampa
bak
�'
L. �
.--- --.
�
I.Jiir
röd
.i2'L J
S�lj us
f
C><]
Spegelbelysn1n�
-®-
r.l
8att€''1iaOaar!:'
Toatettlampa
.i2'L
.......
.i2'L
K�
�·
'
�
., .,
C r- lf1r- -�
�
c
2
"'
-J-
r--
�
�-
'<J
u
·•
-9
La�
mpa
'
�
�
Jl
varmare
�ampa
-
l
hoger
�
�
g�
�u
E=
��
.:: -t
"" �·
.;("),.
-
FCI<-1\'bry:�·e
tor \'alte"lP�rlP
45
.
r
'
..
�
G E N E RAL-AG ENT:
SVERIGE
NORGE
DANMARK
Lohja Svenska Ab
Kanalvägen 3
1 9400 Uppland Väsby
te l. 0760-88 070
Torleiv S Corn e l i u ssen A/S
Bygd0y A l l e 23
OSLO 2
t el 02-544 200
P Neergård Larsens
Camping APS
Hovedgaden 532
2640 Hedehusene
Tel 03-161 698