Pejla In #2 - Alingsås Segelsällskap
Pejla In Medlemstidning för Alingsås Segelsällskap Nr 2, 2013 PEJLA IN Alingsås Segelsällskaps medlemstidning, vilken utkommer två gånger per år. Vårnumret innehåller även säsongens seglingsprogram. Omslagsbild: Ett perfekt seglingsögonblick på Mjörn – Embla och Gustav seglar C55:a. Manusstopp: För vårnumret är slutet av mars men vänta helst inte till dess! Idéer, uppslag, bilder och färdiga artiklar skickas/ meddelas/ mailas till redaktören: Lasse Lantz Adress: Sagagatan 42, 441 51 ALINGSÅS Telefon:0322-185 91 Mobil: 0733-26 92 84 E- post: lantz.lars@spray.se Hemsida: Mellan utgivningarna av Pejla In hänvisar red. och ASS till klubbens hemsida: www.alingsassegelsallskap.se Webbredaktör: Gustav Strömberg som enklast nås via mailaddress på hemsidan. Han tar tacksamt emot inlägg, bilder och idéer så att hemsidan kan hållas aktuell. Alingsås Segelsällskap, Box 392, 441 28 ALINGSÅS Tfn. Alfhem: 0322-138 50 Bankgiro: 225-7061 E-post: sekreterare@alingsassegelsallskap.se Medarbetare i detta nummer: Johan och Sussie Adolfsson, Peter Augustsson, Tomas Kilenstam, Kenneth Walker, Thorbjörn Wickelgren, Layout och tryck: PRINFO Vårgårda. Svenska Seglarförbundets Rekryteringskommitté har för segelklubbar med ungdomsverksamhet startat projektet ”Ungdomsvänliga Klubben” för att främja återväxten bland ungdomar, både som seglare och som ledare. Satsningen som riktar sig till ungdomar upp till 25 år och är en fortsättning av det tidigare projektet ”Unga ledare” som genomfördes med stöd av Riksidrottsförbundet. Projektet ”Ungdomsvänliga klubben” har till syfte att aktivt stödja de klubbar som vill erbjuda fortsatt segling och utbildning för ungdomar i steget efter seglarskolan. Att vara ”ungdomsvänlig” innebär därför att klubben gör en definierad satsning på ungdomar och seglingsaktiviteter för och tillsammans med dem. 2 Några rader från Ordföranden En fantastisk båt- och seglingssommar är till ända!! Vad som har varit mindre fantastiskt för oss funktionärer i ASS är de medlemmar, som envisas med att göra livet jobbigt för oss. Det kan handla om att vid upprepade tillfällen betala avgifter för sent, eller inte alls. Andra exempel är att man skickar arga och ibland även rent elaka mail när man får påminnelse om att betala de avgifter som gäller... Genom sällskapets medlemskap i Svenska Båtunionen har ASS fått tillgång till ett nyutvecklat system för medlemsregister, medlemsreskontra samt kalender med funktion för att skicka påminnelser via mail och SMS om ex.arbetsmöten och/ eller annat. Detta system har dock uppvisat en rad ”barnsjukdomar”, som de medverkande föreningarna nu gemensamt håller på att ”avlusa”. Innan systemet blir helt felfritt uppstår en del konstigheter då det ännu inte går att skriva vad som helst när påminnelseavier skall skickas ut eller då ex. påminnelser om arbetsmöten inte går att editera. Jag skulle därför vilja be ASS:s medlemmar att försöka visa bara en liten aning överseende med oss funktionärer som faktiskt arbetar helt ideellt med att driva vår gemensamma intresseförening. Den dagen de medlemmar jag ovan nämnt har lyckats få oss funktionärer att tappa sugen; hur kommer det att bli då? Vad blir det då för typ av förening och hamnverksamhet vi kommer att få? Kommer kommunen eller någon privat aktör att ta över hamn- och varvsverksamhet och vad kommer det att kosta att ha båt i Mjörn då? Vid sidan av detta har kommunen nyligen tagit prover på marken samt på sjöbottnen inom vårt hamnområde. Dessa påvisar förekomst av förbjudna ämnen men vi vill inte tro att det fortfarande används någon västkust- eller fartygsfärg på kölbåtarna i ASS. Det kan även komma att bli så att kommunen tar prover direkt på båtarna och jag hoppas därför uppriktigt att ingen medvetet riskerar ASS:s anseende genom att fortfarande bottenmåla med förbjuden, giftig färg. Jag utgår därför ifrån att vi alla vill bidra till att göra ASS känt för höga miljöideal och krav! 3 Det har framförts en hel del kritik mot en del av de arbetsmöten som genomförts under säsongen varför vi till nästa år kommer att öppna för möjligheten att alternativt meddela intresse för att arbeta med något specifikt område. Blir det ett tillräckligt antal som vill svara för uppgifter inom ett område tillsammans, så kommer detta arbete att kunna utföras löpande under eget ansvar under säsongen. Ex. finns det behov av kontinuerlig slyrensning och gräsklippning under säsongen och även detta kan man anmäla intresse att ta ansvar för. Avslutningsvis skulle jag vilja förmedla en annan fråga av ekonomisk betydelse; det faktum att avfallshanteringen på Alfhem kommer att förändras. Det är t ex. inte ekonomiskt försvarbart att ta hand om miljöfarligt avfall för det fåtal medlemmar som vill bli av med exempelvis spillolja. Vi får max lämna 5 liter kostnadsfritt på ÅVC, precis som alla andra invånare i kommunen. Att då i hamnen samla spillolja för att lämna till destruktion, vilket senast skulle ha kostat uppåt 2000 kronor är huvudlöst! Här gäller det att samtliga tänker till och tar hand om sitt, om vi skall kunna hålla avgifterna låga men samtidigt kunna underhålla och utveckla våra anläggningar. Ja, mina rader innehåller denna gång tyvärr en hel del kritik, men som jag ser det är det min uppgift att även ge sådan. Utöver detta vill jag önska er alla en kort vinter och en tidig vår. Hälsningar Peter Augustsson Kontaktpersoner 2013-2014 STYRELSE Ordförande Vice Ordf. Sekreterare Kassör, t.f. Hamnchef Stugfogde Pellholmen Jollesektionen Peter Augustsson 033-28 48 88 Robert Fredriksson Ola Silvdahl 0322-125 28 Erik Ohlsson Hans Schwenk 0322-63 44 53 Tomas Kilenstam 0322-63 86 21 Lars Lantz 0322-185 91 Valberedning Mikael Höglund Jan Hjertqvist Kenneth Walker 0322-771 01 0322-150 05 0322-63 39 77 4 0708-90 26 97 0707-21 52 19 0702-61 20 12 0703-98 87 44 0702-43 09 45 0708-48 55 00 0705-75 07 60 0709-43 86 21 0733-26 92 84 ASS inbjuder/ kallar till Ordinarie Höstmöte 2013 Söndag den 24 November Klockan 17.00 Scoutstugan, Östbovik På dagordningen bl.a. • Delbokslut 2013 • Budgetförslag 2014 • Arbetsmöten 2014 • Avgifter 2014 • Prisutdelning Varmt Välkomna! STYRELSEN 5 Reflektioner från redaktionen Som våra läsare säkert noterar så har detta höstnummer av vår tidning blivit inte så lite ”jollebetonat” och detta av förklarliga skäl då ASS:s jolleseglare under den gångna säsongen har stått för merparten av seglandet och tävlandet, både på och utanför Mjörn. Samtidigt har antalet OK- jolleseglare i klubben bara under ett på år stadigt ökat till en idag imponerade numerär. Intresset för vår klubbtidning, Pejla In har dessvärre inte utvecklats i motsvarande riktning; något som tydligt visar sig genom blygsamma och framför allt inga spontana bidrag från sällskapets medlemmar till tidningens innehåll. Ex. bilder från våra medlemmar erhåller vi normalt aldrig! Att inte heller få några som helst synpunkter på, frågor och/ eller propåer rörande Pejla In och dess innehåll är som var och en förstår allt annat än inspirerande i arbetet med att producera en tidning som faktiskt har funnits sedan 1970- talet och därför förväntas fortsätta komma ut som vanligt. Till stor del kan man likna dagens ASS:ares inställning till sin tidning vid att tro att en motor skall gå och fungera, år ut och år in, utan varken sig bränsle, smörjning eller underhåll. Att därtill få förtroendet att gång efter annan, ensam svara för idéer, artiklar och innehåll är ju som var och en bör förstå allt annat än inspirerande och lär inom en snar framtid garanterat komma att bidra till tidningens slutnummer. Kanske är det därför på sällskapets hemsida som framtiden ligger och där aktuell information snabbt och lätt kan presenteras och lika snabbt ersättas av ännu nyare nyheter i en aldrig sinande ström. Å andra sidan så måste ju allt material som visas där också initieras, redigeras och skrivas varför det även här står och faller med insatser från intresserade och motiverade skribenter. Sett i detta perspektiv är det kanske enklare att ”sno ihop” en enkel tabloid två gånger om året jämfört med att ständigt producera nya bidrag till en aldrig färdig hemsida; ett om något verkligt ”sisyfosarbete” som aldrig tar slut, verkar det. ”Vi” hoppas därför, våra begränsade resurser till trots, att våra läsare finner även detta nummer av Pejla In värt att ägnas några minuter av sin dyrbara tid så kanske undertecknads tid och möda inte har varit helt bortkastad. Red. 6 ”YVONNE” – på, över eller under ytan? Då ju nämnda dam ej har kunnat siktas på Mjörns böljor under den gångna säsongen ser vi det närmast som en skyldighet att uppdatera vår läsekrets om förmålets och sakernas tillstånd så här långt. Som tidigare meddelats har den präktiga kostern ”Yvonne” nesligt fått tillbringa hela den gångna seglingssäsongen på land; väl skyld för omvärlden i en av ladorna på Alfhem. I och med detta har tidigare problem med att få båten tät effektivt kringgåtts och båten har under året, enligt trovärdig uppgift, inte läckt en enda droppe. Droppat har det däremot gjort från annat håll då ju Alfhems lador sedan länge utgör en skyddad och populär häckningsplats för mindre fåglar, av typ svala, vilka ju från sina bon ogenerat släpper ut det som måste släppas ut och vilket med hjälp av tyngdlagen ofrånkomligen brukar landa någonstans. Yvonne har därför, trots sin täthet, begåvats med en minst sagt varierande patina, vilket berett herrar ”båtkonservatörer” Svensson och Persson åtskilligt med jobb för att återställa båtens grundkulör. Oaktat detta så har båten under sin välförtjänta tid på land genomgått en välbehövlig renskrapning av friborden samt överbyggnad vilka nu lär behöva åtskilliga lager av linoljefernissa för att kunna motstå tidens ofrånkomliga tand under ytterligare ett sekel. Utöver detta så har utsocknes expertis vidtalats gällande möjligheten att genom byte av dåliga bord uppnå en nöjaktig täthet för fortsatt gång i vatten. Tvivel har därvid uttalats om värdet därav för sällskapets medlemmar contra kostnaden därför varför frågan t.v. har ”bordlagts” för vidare mognad innan beslutmässighet med tiden kanske kan komma att uppnås. Tvivel kvarstår därför huruvida ”Yvonne” efter bara 104 år kanske nu har seglat färdigt eller om hon som genom ett trollslag åter kan göras sjövärdig och klara ytterligare seglatser på Mjörn. Alla och envar bland ASS:s mångkunniga medlemmar är därför varmt välkomna att med råd och dåd bistå de båda närmast sörjande båtsmännen i deras uppoffrande sisyfosarbete med att slåss för damen ifråga men kanske emot tiden. Red. 7 Hänt på Pellholmen 2013 Vi som ofta besöker ön har haft en fantastiskt fin sommar med många trevliga möten där. Stundtals har bryggan varit full med båtar och många seglare från bl.a. Björboholm har ofta kommit på besök till ön. Vår s.k. ”Pellholmsnytta”, som hänger på anslagstavlan i köket, har använts mycket men det finns alltid plats för nya förslag på uppgifter som kan läggas till. Har ni här förslag och / eller idéer så är vi alltid tacksamma om ni meddelar dessa! Under säsongen har åtskilligt hänt med gemensamma insatser samt hjälp från utomstående. Lite axplock: ● Nya spisinsatsen är ineldad och klar att användas. Tänk på att använda finhuggen ved, max 5x5 cm grova – detta för att minska sotet och risken för skorstensbrand. Läs gärna instruktionen som hänger bredvid spisen! Enligt uppgift från säker källa så var spisinsatsen faktiskt påtänkt redan för 40 år sedan. ● Kök och stuga har inventerats och komplettering av köksutrustning, glas, m.m. är gjord. ● Efter omklädnad har vi nu fräscha, fina dynor på samtliga soffor och stolar på ”verandan”. Kom själv och se vilket lyft detta blev! ● Vi har satt in en TV, som är placerad i storstugan och är kopplad till dvd-spelare och digitalmottagare med samtliga gratiskanaler. Förutseende medlemmar har redan bidragit med dvd-filmer för de yngre – något som kan behövas regniga dagar. ● En mängd pocketböcker finns nu som alla kan läsa och ställa tillbaka när den är utläst eller kanske bidra med egna, hemifrån, som du inte vet vad du ska göra med. Vad finns det för planer: ● Ordna badplats för barn och föräldrar på insidan av fyren (upprensning nästan klar) med liten gräsmatta att ligga och sola på. ● Bygga utedusch på östra sidan av bastun inkl. varmvattenberedare. ● Fixa ledbelysning på stigar till och från brygga, stuga, vedbod och bastu. ● Ny 2+1 säng i hörnrummet för familjeövernattning. 8 Intresset för att skapa en grupp som gillar att fixa och dona på ön finns och en sådan har redan börjat växa fram. Här finns möjlighet för alla som känner för att göra sina ”arbetsdagar” på ön eller som det kliar i fingrar på. Ni som vill vara med kan höra av er till mig eller v. Stugfogden. Väl mött på vår fina ö nästa säsong eller kanske redan under vintern på skridskoturen. Tomas Kilenstam Ny jolleslip på Alfhem I båtsäsongens elfte timma har det efter år av diskussioner och väntan inletts en välbehövlig och länge emotsedd ombyggnad av jolleslipen vid östra flytbryggans landfäste. När slipen en gång, på 1970-talet, anlades var behovet av sjösättning med vagn betydligt mindre än idag då det bara handlade om Optimistjollar på handkärror. Å andra sidan så seglades det mycket Optimist på den tiden varför slipen, som då bestod av ett flytande, ledat trädäck, fyllde en minst sagt avgörande funktion för klubbens unga jolleseglare. Allteftersom storleken på både jollar och övriga båtar på vagn efter hand ökade så visade slipen vara för liten, speciellt som den ju sjönk vid för hög belastning samtidigt som den gång efter annan kördes sönder av lite väl tunga båtkärror. Slipen byggdes därför om, än en gång , i slutet av 1990-talet, varvid trädäcket ersattes utav betongplattor som lades på en grusbädd; en konstruktion som man då trodde skulle hålla länge. Sedan dess så har än en gång förutsättningarna ändrats då båtkärrorna blivit än större, tyngre och bredare varför betongplattorna visat sig helt enkelt inte räcka till, framför allt i storlek för att utan problem med marginal kunna backa ned med bil och trailer. ASS har därför under senare år sökt efter nya betongplattor, i lämplig storlek och framför allt till en accepterbar kostnad. Som av en händelse så hittade tid. hamnchefen, Peter Jensen, ett par plattor, liggande nere i Halland och sedan dess har avvaktats rätt tidpunkt för en ”prisvärd” leverans. Som av en händelse så uppstod möjlighet till en sådan, samtidigt som vattenståndet i Mjörn under säsongen har gått ned till den lägsta nivån på många år. Med bakgrund av detta har alltså först nu i höst blivit läge att dra igång ombyggnaden av jolleslipen, vilket tagit ett par dagar – inkl. lyft. När detta nu väl avslutats kommer ASS att kunna erbjuda en betydligt större och rymligare slip med dubbla körbanor i dim. 8,0 x 2,4 m med mellanliggande flytbrygga. Förhoppningsvis kommer denna att bli mer långlivad och framför allt mer användbar än sina föregångare för alla ASS: are som önskar ta upp eller sjösätta sina båtar på egna hjul. Red. 9 Vad hände vid ASS:s seglarskoleveckor 2013? Sällskapet har under den gångna säsongen, liksom tidigare år, genomfört två öppna seglarskoleveckor, varav en mitten av juni och en i början av augusti månad. Båda har som väntat blivit fulltecknade varför ett 30-tal ungdomar under sommaren genom ASS har fått sin kanske första kontakt med och erfarenhet av segling i mindre segelbåtar, typ Optimistjolle men även större sådana av typ Tvåkrona och C55. Vädermässigt så har båda veckorna varit gynnade av inte alltför hårda vindar och en i övrigt lagom blandning av sol, molnigt och regn. Praktiskt ansvariga har under veckorna varit 8 av sällskapets unga instruktörer och som helhet har dessa genomfört sina mångfasetterade uppgifter på ett utmärkt sätt. Våra nybörjare, även om en del seglat tidigare, har inledningsvis fått segla en eller flera med instruktör i en lite större och stadigare båt, dels för att få klart för sig vad som händer, beroende på vad man gör samt vad man kan göra för att påverka detta. Därutöver så har avsikten också varit att i början kunna få seglarna att känna lite mer säkerhet än om de satt ensamma i en mindre båt. Efter hand har de sedan fått segla mindre båtar med instruktör ombord eller i motorbåt bredvid för att till sist få praktisera sina erfarenheter själva, i en liten Optimistjolle – detta förutsatt att det varit lagom vind för att detta skulle kännas kontrollerbart. Väl ensamma i en Optimist har det brukat ta en hel del tid att bli van, dels vid båtens rörelser – dels att röra sig själv i båten och sist men inte minst att lära sig kontrollera båten i manövrarna, eftersom den ju snabbt och lätt svänger både hit och dit, innan man lärt sig sambandet mellan vad man gör och vad som sker. 10 Nästa steg har varit att träna manövrar, d.v.s. lovning, fallning, gipp och slag tillsammans med fler båtar i grupp – en metod som påtagligt brukar underlätta seglarnas beslut och genomförande då det visat sig lättare att genom ett gruppbeteende få flera att göra samma sak, på samma sätt – samtidigt. När manövreringen väl nått en acceptabel nivå har de nyblivna Optimistjolleseglarna fått börja segla en enklare bana, runt bojar – något som ställt upprepade krav på omväxlande manövrar med och mot vinden Med flera båtar samtidigt på banan har man omedvetet plötsligt hamnat i en mindre kappsegling; något som märkbart höjt inlevelsen och uppmärksamheten bland seglarna. Då även den bästa uppmärksamhet efter viss tid brukar avta har nämnda manövrering på bana efter ett tag fått avbrytas och ersättas av ex. segling till ett visst mål inom synhåll – ex. ASS:s egen ö – Pellholmen. Där har det oftast badats och fikats tills det blivit dags att starta återseglingen till segelbåtshamnen på Alfhem. Har vinden då varit för svag eller kommit från s.a.s. ”fel” riktning har det blivit bogsering hem efter motorbåt – något som alltid är lika populärt – troligtvis därför att det väsnas och går lite fortare än att segla. Sista seglingsdagen, varje kursvecka har det gjorts ”strandhugg” vid Lövekulle badplats varefter man tågat till kiosken i samlad tropp för att köpa glass och då faktiskt fått välja sort och storlek helt själv. Efter detta har den ”tunga” uppgiften återstått att ta sig tillbaka till Alfhem med samtliga båtar och att väl där ta upp, rigga av och lägga in dessa i ”jollestället” för Optimistjollar. Därefter har som regel, efter viss yrsel, bara återstått kursavslutning med diplomutdelning och kursfika med tårta varefter de mest entusiastiska kursdeltagarna under vilda skrik återigen kastat sig i sjön från jollebryggan, men denna gång utan båt. Att sedan få seglarna ”iland”, avtorkade och ombytta för hemfärd med stressade föräldrar har sedan också tagit sin rundliga tid så det vet nu alla som seglat med ASS att segling tar alltid ”mer” tid. De ungdomar som under året förtjänstfullt tjänsgjort som instruktörer vid våra seglarskoleveckor har varit: Arvid Larsson, Johan Wiger, Embla Köhlin- Gunnarsdottir, Valter Strömberg, Leo Walvenius samt Gustav Ambjörnsson och Hugo Hagman. Ovanstående har i stora drag varit den normala gången av händelser vid våra seglarskoleveckor men så här långt har detta händelseförlopp bara infallit ytterst få gånger. Lasse Lantz Ungdomsansvarig 11 Ny C55-regatta i repris på Mjörn Med bakgrund av 2012 års lyckade C55-regatta på Mjörn med ASS blev klubben ombedd utav C55 ”West Fleet” att arrangera en tävling även 2013 – något som utan längre diskussioner beslutades och förlades till sista lördagen i juni månad. Någon våldsam anstormning av tävlande var väl inte direkt väntad men startlistan kom till slut att uppvisa hela nio besättningar, vilket faktiskt innebar en ökning med två båtar sedan föregående års regatta. Samtidigt var hela fem besättningar på listan ”nya ” på Mjörn, vilket bara det var positivt. Dock kom inte heller denna gång ASS:s båda båtar till start vilket var lite tråkigt men samtidigt också symptomatiskt för nivån idag på intresset för bankappsegling bland ASS:s medlemmar. Seglingsdagen bjöd denna gång inte på något ”indiansommarväder”, vilket kanske var tur, utan på en molnig dag med en ganska stadig, sydlig bris, runt 4-6 m/s varför samtliga delseglingar kunde genomföras som planerat. Bäst, inledningsvis, på att utnyttja Nolhagavikens många vindskift, lyckades Mats Carlberg i nr 383 som vann de båda inledande seglingarna. Efter en något ringrostig inledning vaknade därefter bröderna Krister och Kent Gunnarsson från Varberg till och tog i sin gamla båt klara segrar i tredje och fjärde delseglingen. Därigenom var de klara segrare, redan före den femte och avslutande seglingen, vilken vanns utav Håkan Rydelöv som därigenom, efter borträkning, slutade tvåa, endast en poäng bakom segrarna. 12 Om bronsplatsen blev det också jämnt då Mats Carlberg och ASS:s egen Tomas Hurtig efter borträkning slutade på samma poäng men i kraft av sina två förstaplatser tog Carlberg tredjeplatsen före Hurtig som denna gång trots en jämn serie, med ny och ovan gast ej lyckades nå ända fram. Den andra ASS-båten med Martin Carlsson och Kristian Svanevik fick även denna gång, med knappa förberedelser och lite väl bevuxen botten nöja sig med en mer blygsam placering i nedre delen av resultatlistan men hade enligt utsago väl så stort nöje, även denna gång, både av sitt deltagande liksom sin representation av hemmaklubben. Seglingarna genomfördes liksom föregående år på en kryss/ länsbana med start och målgång en bit upp på kryssbenet. Endast ett fåtal korrigeringar av märkeslägen behövde göras då vinden efter hand vred mot SV varför inlånade seglingsledaren Måns Oskarsson inte ställdes inför några större problem utan tillsammans med ett fåtal funktionärer förtjänstfullt kunde genomför seglingarna som planerat. Väl i hamn kom samtliga båtar snabbt upp på sina trailers varefter korvgrillning och fika med avslutande prisutdelning kunde genomföras varefter flertalet seglare tackade för sig och stampade ”gasen i botten” för fortsatt snabbaste, möjliga färd mot nya mål. Red. Resultat C55-regatta / GP 4 / 2013-06-29 Segelnr. Besättning Segl.Segl.Segl.Segl.Segl. Tot.Korr.Plac. 12345 162Krister Gunnarsson341161591 295Håkan Rydelöv 4324114102 383Mats Carlberg 1147518113 254Tomas Hurtig 7232418114 5 Per- Erik Johansson5555222175 398Hana Kjellin 6673325186 468Dick Lindgren 2869732237 436Martin Carlsson 9786838298 298Gunnar Malmgren8998943349 13 Kappsegling med ASS 2013 Som avrundning på en aktiv säsong kan det vara intressant att ge våra läsare en liten sammanfattning av seglings- och tävlingsaktiviteten bland ASS:s medlemmar under året. Inte oväntat har sällskapets jolleseglare stått för merparten av denna, både på hemmaplan och på ”utombys” seglingsvatten. Två kölbåtsseglare har dock som vanligt representerat ASS i klassen C55 och då givetvis duon Tomas Hurtig och Fredrik Boberg, vilka sin vana trogen deltog vid SMseglingarna vid Dalarö där de denna gång i hårdaste möjliga konkurrrens slutade på en stark femteplats i ett startfält på dryga 40- talet båtar. Utöver SM- seglingar har paret även deltagit vid merparten av C55-klassens GP-seglingar under 2013 och där genomgående uppnått goda placeringar och även vunnit ett par av tävlingarna. I övrigt har tävlandet, utanför Mjörn, inte oväntat dominerats utav OK- jolleseglare från ASS. Flest av dessa återfanns vid OK- klassens SM- seglingar, vilka tillsammans med snipeklassen seglades i Motala under första veckan i juni. OK-jollarna uppvisade där 14 ett startfält om inte mindre än 37 båtar; en siffra som tyder på gott liv i en gammal ”low- tech”- konstruktion från 1950-talet. Från ASS deltog här Åsa Holmqvist, Mikael Höglund samt undertecknad och efter tre seglingsdagar på Vättern, i relativt lätta men växlande vindar, fick samtliga nöja sig med placeringar i resulatlistans nedre del. Motståndet bestod dock, som vanligt vid mästerskap, utav såväl den svenska som danska eliten varför man fick se resultaten i ljuset av detta samt deltagandet som ett värdefullt tillfälle att samla erfarenheter och inspiration. Mest inspirerad under säsongen var nog Åsa Holmqvist som redan tidigt i juni månad for ”över sundet” och representerade ASS vid NM för OK-klassen, vilket seglades i Herslev, vid Roskildefjorden. I ett massivt startfält om hela 73 båtar, med tre utav sex seglingar genomförda, då det blåste bra, slutade Åsa här på en blygsam placering men säkert många upplevelser och erfarenheter rikare. Vid OK- klassens avslutande GP-segling i Sandviken, där hemmaklubben samtidigt firade sitt 100- årsjubileum, kunde undertecknad inte motstå chansen att där för en gångs skull få segla på ”ofruset” vatten. I som vanligt minst sagt god konkurrens blev det inte heller där några högre placeringar men som alltid ett trevligt deltagande bland nya och gamla vänner, såväl på sjön som på regattafesten. Som avrundning på en aktiv säsong deltog Calle Fyhr, en av våra unga juniorer, vid LESS:s höstregatta i slutet av oktober där han i C-gruppen för Optimistjolleklassen placerade sig på en 9:e plats bland 14 startande; detta i sin allra första kappsegling utanför sina hemmavatten på Mjörn. Lasse Lantz 15 Spännande KM men mest OK Start för OK-jollar – hyfsat jämnt men inte perfekt! Programenligt, lördagen den 14/9 seglades säsongens klubbmästerskap på Nolhagaviken. Vädret var väl kanske inte det allra soligaste; snarare lite smågrått, men det stod en stadig, jämn bris runt 3-5 m/s, vilken mer än väl räckte för att genomföra samtliga planerade seglingar. På startlinjen återfanns såväl Optimist- som E-jollar samt C55:or men flest startande mönstrade som väntat OK-jolleklassen med hela 10 båtar, vilket får gälla som ”internt” rekord tills vidare. Bland optimisterna blev det oväntat hårt och jämnt med olika delsegrare i alla tre delseglingarna varför andra- och tredjeplaceringarna blev helt avgörande bland de främsta båtarna. En poäng kom till slut att skilja vinnaren, Magnus Gren, från tvåan Malcolm Björsson och trean Marcus Eisner, vilka slutade på lika poäng men då Malcolm utöver ettan även tog en andraplats gick han före Marcus som här seglade in på en tredjeplats. Betydligt mindre jämnt var det i E-jolleklassen, vilken tyvärr endast uppvisade två startande. ”E-jollerutinerade” Valter Strömberg kunde där utan större problem ta hem samtliga tre delseglingar före en tappert kämpande Gustav Ambjörnsson i lånad klubb- båt av tvivelaktig kvalité. 16 Inte heller C55-klassen bjöd på några överraskningar då Tomas Hurtig med gast genom tre ohotade delsegrar återigen seglade hem ett klubbmästerskap utan större problem. Lika klara tvåor blev återigen duon Larsson/ Westerholm, vilka i total avsaknad av träning och förberedelser denna gång inte på något sätt förmådde konkurrera om slutsegern utan slutade på en given andraplats. Magnus Green – bäst i Optimist. Som trea placerade sig återigen vår oförvägne Alexander D. med hjälp av en något blandad men väl så entusiastisk besättning, varav merparten knappast hade kappseglat C55:a tidigare, varför slutplaceringen som ohotad trea kändes ganska naturlig. Heder och tack dock till Alex med besättning som ställde upp som föredöme för åtskilliga andra och aktivt bidrog till årets KM. I OK-jolleklassen – den till antalet klart största, var ovissheten desto större med såväl gamla, kända som nya, obekanta namn på startlinjen varför en jämn och oviss kamp om KM- titeln emotsågs. Redan efter de inledande två seglingarna togs här en klar ledning av ”åttiotalsfantomen” Kenneth Walker i sin gamla träbåt från -75, i vilken han vann båda, inledande seglingarna efter säker och rutinerad segling, närmast följd utav säsongens ”uppstickare” Christer Karlsson, som lika säkert belade andraplatserna. Lite oväntat, efter detta, kom mästerskapet att avgöras i den tredje och avslutande seglingen, vilken vanns av fjolårsmästaren, Lasse L – mycket knappt före just Mr Walker som dessvärre, visade det sig, hade haft lite för bråttom i starten. P.g.a. detta tappade han, s.a.s. redan på En nöjd Krister Carlsson – klubbmästare i OK. 17 startlinjen, en näst intill given KM- titel till säsongsdebutanten Christer Karlsson som genom detta, med en jämn serie av andraplatser klart vann OK-klassen. KM-seglingarna genomfördes på ASS:s ”fasta” rundningsbojar på Nolhagaviken; ett upplägg som visade sig fungera väl då det gick alldeles utmärkt att få ut kryss- och länsben i lagom längd och riktning. Start och målgång gjordes som brukligt vid ASS:s jolleseglingar från en motorbåt vid en av rundningsbojarna och ”roddades” förtjänstfullt utav Mikael Strömberg, Arvid Wachsmann och Gitte Kronberg, vilka samtliga skall ha ett stort tack för sin oegennyttiga insats för ASS och seglingen. Väl i land väntade korv och kaffe, prisutdelning med plaketter till alla, samt sist, men inte minst ”riktig”sjösättning av klass- segrarna från jollebryggan, men denna gång utan båt. Red. Resultat – ASS:s Klubbmästerskap 2013-09-14 Klass SegelBesättning nr. Segl.Segl.Segl.TotaltPlac. 123 C-55254 Hurtig/ Gustavsson 11131 436 Larsson/ Westerholm22262 439 Dahlquist/Strömberg/Fyhr 33393 E- jolle 2875 Valter Strömberg 11131 2081 Gustav Ambjörnsson 22262 OK- jolle 100 Krister Carlsson 22261 2536 Kenneth Walker 1 1 OCS 13 2 94 Lasse Lantz 4 8 1133 2672 Mikael Lindh 3 9 4164 2755 Magnus Flach 8 3 5165 2035 Kristian Wollersjö 7 6 3166 1324 Ingemar Stig 5 7 6187 2217 Göran Jonsson 104 7218 2753 Mikael Höglund 6 5 OCS 22 9 2460 Fredrik Wiberg 9 DNS DNS 31 10 Optimist- 15 Magnus Gren 21471 jolle12 Malcolm Björsson 12582 17 Marcus Eisner 34183 3716 Carl Fyhr 4 3 3104 9Andreas Brandt 5 5 2125 Sebastian Brandt DNSDNSDNS 18 6 18 Öppen eller stängd? Låst eller olåst? Frågan kan tyckas obegriplig men om vi berättar att den avser bommen till nedre hamnplan på Alfhem så kanske frågeställningen klarnar; åtminstone för den bilburna delen av våra läsare. Tanken med att sätta upp en bom är ju normalt att kunna reglera in- och uttransporter och därvid även att förhindra obehöriga sådana. Detta var från början, när hamnplanen iordningställdes, även avsikten med nämnda bom; d.v.s. att endast de som var behöriga och hade nyckel skulle ha full fysisk tillgång till båtuppställningsplanen. Sedan dess har det ju för ASS tillkommit ytterligare en, västerut belägen, flytbrygga varför behovet av transporter till och från denna markant har ökat och därmed också trafiken på nedre hamnplan. Detta har i praktiken medfört att bommen, som var avsedd att reglera in- och utfart till båtplan, har stått öppen och olåst större delen av dygnet, då få av dem som kört in sett det som sin uppgift att åter stänga eller låsa den bakom sig då det ju ändå förr eller senare kommer andra som vill köra in eller ut. Utöver den personliga bekvämlighet som detta innebär för dessa båtägare så har en öppen bom enligt ovan också medfört ett antal olägenheter för ASS:s och dess medlemmar. Det har under den gångna säsongen kunnat noteras en ökande in- och uttrafik av icke medlemmar då vem som helst utan problem kunnat köra in en sväng med bilen på och kolla på hamplanen; båtägare eller inte. 19 Det har stått var och en fritt att när som helst köra in och på obestämd tid parkera sin båt utan att varken meddela sig eller att göra rätt för sig gentemot klubben. På planen står under säsong ett antal moderna båttrailers, vilka stått vem som helst fritt att köra in, haka på och ta med sig för eget bruk på annan plats. I anslutning till hamplanen ligger även klubbens jolleslip vilken under den gångna säsongen visat sig mycket populär och användbar, inte bara för ASS:s medlemmar, utan även för utifrån kommande vilka utan problem kunnat köra in och sjösätta där och sedan parkera där det passar. Även i samband med ASS:s och scouternas ungdomsverksamhet har det förekommit en hel del biltrafik, in och ut från hamnplanen, varför man med rätta kan fråga sig vilka värderingsgrunder som gäller för dagens bilförare. För att ytterligare lyfta fram och skapa någon form av samsyn i frågan om avstängning med bommar eller inte, till de ytor ASS arrenderar, vore det kanske lämpligt att ta upp densamma till allmän debatt vid kommande medlemsmöte. ”Clasing” - en ASS-profil man minns Inte oväntat nåddes vi detta år utav beskedet att en av sällskapets få återstående, verkliga profiler, Claes-Inge Axelsson, avlidit efter flera års sjukdom. ”Clasing”, vilket ju var hans mer ”officiella” tillmäle, var för oss alla, som seglat på Mjörn, synonymt med ett huvud lite på sned, en kommentar och en cigarrettfimp i mungipan. Inte oväntat blev det också följderna av hans mångåriga rökning som till sist ändade hans dagar. Claes-Inge blev 83 år gammal. Medlem i ASS blev han enligt uppgift redan på 1940-talet men egen båt skaffade han inte förrän in på 60-talet i form av K6:an ”Gatt”med vilken han seglade inte bara på Mjörn utan även utefter den svenska Västkusten tillsammans med sin fru Lisa. Från sent 70-tal bytte han båt till en lite mer rymlig Vindö 22:a, vilken han ”seglade” fram till för bara några år sedan. 20 Red. Inom ASS bidrog han, som brukligt var på den tiden, i många olika roller som ex. bitr. kassör, stugfogde, klubbmästare samt hamnfogde och han tilldelades därför också SSF:s hedersnål 1990. Han gjorde sig även känd bland sällskapets medlemmar som ”kompromisslös” arbetsledare vid ombyggnadsarbeten på Pellholmen, under 1980-talet och ledde förtjänstfullt byggnationen av ASS:s nuvarande och så här långt enda klubbhus på Alfhem, vilket färdigställdes 1990. Väl färdigt fick huset redan då och därefter benämningen ”Clasinghuset”; ett namn som tydligt markerar vem som ”drog i spakarna”. Trots sitt stora engagemang inom ASS så var det nog ändå inom Alingsås Scoutkår som den större delen av hans hjärta låg. Där utgjorde han under många år och med stort intresse en ”stark och tydlig” profil som alltid fanns till hands för att ge instruktioner och råd i stort som smått. Oräkneliga var de timmar, dagar och veckor som han genom åren villigt offrade i samband med de många scoutläger, såväl på hemmaplan som utombys - där det behövde ordnas transporter och logistik då det som regel alltid var en hel del utrustning som skulle till för ”riktig” scouting - något som även undertecknad tydligt minns. Som kuriosa kan idag nämnas att ”Clasing” även hade ett okänt ”dubbelliv” vid sidan av Scouterna och ASS då han till och från arbetade i Andreassons Musikaffär i Göteborg där han enligt uppgift sålde musikinstrument - ett näst intill obegripligt alias då ”Clasing” enligt sammstämmig utsago var fullständigt omusikalisk - något som sannolikt mer än väl dokumenterats på Pellholmen. Såväl inom scouterna som ASS fanns det parallellt med ”Clasing” även andra välbekanta profiler och tillsammans med Max Andersson och Sven-Olof Nilsson utgjorde ”Clasing” en etablerad och ofta sedd trio av vilken han alltså blev den siste att lämna oss med många minnen kvar. Under ”Clasings”sista, ensamma år, var vi många som ofta råkade på honom, antingen nere på Alfhem, i sin buckliga Opel, eller ute på Scoutstugan i Östbovik, som alltid med cigarettfimpen i mungipan. Det framstod då mer än tydligt att i slutändan så var det just scouting och segling med ASS som verkligen betydde något i hans liv och sämre ideal kan man ju ha. Red. 21 ”King Edward Cup” – liten tävling som blev STOR Från början var rubricerad regatta endast tänkt att bli ett lokalt arrangemang , i första hand för klubbens egna OK-seglare, men givetvis så skulle även deltagare ”utifrån” vara välkomna. Då seglingen låg strategiskt placerad, ett par veckor före SM-seglingarna, samtidigt som den meddelades på OK-förbundets hemsida, så resulterade detta i att startlistan till slut kom att uppvisa inte mindre än 26 anmälda båtar, varav ”endast” sex representerande hemmaklubben ASS. ”Ryktet” om tävlingen nådde därför till sist ända upp till Seglarförbundet som lät höra av sig per omgående och meddelade att tävlingen saknade ”sanktion” och därför inte var tillåten. Detta hade de lokala OK-seglarna givetvis aldrig hört talas om; än mindre hur man skulle bära sig åt. Dock löste sig detta snabbt genom några som visste med hjälp av Västkustens Seglarförbund. Mindre oväntat blev det lite trångt på hamnplanen nere på Alfhem den tredje lördagen i juni månad när alla väl var på plats med bilar, trailers och båtkärror samtidigt som den vanliga ”pendeltrafiken” sin vana trogen absolut skulle köra ända fram till hamnens västra brygga. Även om vinden under förmiddagen stod ganska lätt, från väst, så tog sig merparten deltagare efter avslutat rorsmansmöte ut på Nolhagaviken för att segla in sig på ”färskvattnet”. Upplägget av tävlingen byggde på att man seglade på ASS:s fasta rundningsbojar på viken; en metod som i många år tillämpats i segelklubbar landet runt och även denna gång visade sig fungera hyfsat. Alla bogar blev dock inte helt i vindriktningen då man inledningsvis provade olika startplatser och kryssben innan man hittade det bästa läget, ute på viken. Ingen klagade dock (hörbart) på detta även om det inte alltid var helt lätt att hitta de bästa vindstråken utefter stränderna. Tidigt trångt på startlinjen. 22 Överlag så stod sig vinden dock bra om än tidvis svag och med svårförutsägbara ”luckor” även mitt ute på viken, vilket emellanåt stuvade om något i placeringarna i fältet. Trots detta så kunde samtliga fem seglingar genomföras utan alltför stor fördröjning, då ju inga märken behövde flyttas. Inte oväntat kom toppplaceringarna att beläggas utav seglare ”utifrån”, vilka vann samtliga delseglingar och uppvisade klart bättre starter, fart, manövrar och taktik än sina lokala medtävlare, möjligtvis då med undantag för vår ”åttiotalsfantom” Mr Walker som presterade habila placeringar i sin gamla träbåt men ändå fick nöja sig men en slutplacering strax över resultatlistans mitt. Många, även i toppen av listan, råkade i den ojämna vinden ut för ”dippar” i någon segling, ned mot listans mitt, men kunde i kraft av en eller flera högre placeringar efter borträkning ändå ta sig upp på resultatlistans övre halva. Regattan vanns därvid, efter en borträknad femteplats, utav Håkan Törnqvist från SS Kaparen, endast en poäng före Lasse Hansson från Getskärs SS som vann hela tre delseglingar men därutöver hade en ”dipp” och en poäng för mycket för att ta hem slutsegern. Notabelt var att fem utav de sex första platserna belades av seglare från SS Kaparen i Gottskär; ett sedan länge etablerat OK-centra där klassen haft ett etablerat, starkt fäste; nu under många år. Bakom dessa placerade sig ytterligare en tydlig grupp från Getskärs SS - beläget vid Hakefjorden, innanför Orust, där det också tränas och tävlas seriöst av OK-seglare, boende norr om Göteborg. Kenneth Walker – bäst när det gäller! 23 Då nämnda grupper till stor del utgör den idag svenska eliten i OK-jolle måste man se de lokala och övriga deltagares insatser i ljuset av detta varför det absolut inte finns någon anledning att misströsta utan desto mer att själv öka på sin seglings- och tävlingsintensitet liksom att förbättra materielen om man på sikt vill kunna vara med och konkurrera på den bättre halvan i OK-klassen. En som helhet lyckad dag på Mjörn avslutades, inte alltför sent på dagen, som sig bör med ”hamnburgare” och prisutdelning vilken var oväntat frikostig med priser åt alla varför man, efter ett tag, nästan glömde av vilka som egentligen vann och alla kände sig mer eller mindre som vinnare. Trots att det var lördag och många säkert skulle iväg till annat blev det åskilliga som dröjde sig kvar för att ”prata av sig” varför det kändes som att regattan varit uppskattad och att goda förutsättningar och klart intresse fanns för en upprepning någon gång under kommande säsonger. Red. ”King Edward Cup” OK-jolle / 2013-06-15 Segel Rorsman Klubb Segl.Segl.Segl.Segl.Segl. Tot.Korr.Plac. nr. 12345 2786Håkan Törnqvist SSK 312521381 22 Lasse Hansson GeSS 161711692 222 Per Jaensson SKK 2334517123 2780Claes Ahlström SSK 11553327164 2796Bengt Larsson SSK 9941427185 2772Ingemar Jansson SSK 4499733246 2790Ulf SahleGeSS 218102 950297 2782Peter RudblomGeSS 610614844308 888 Magnus GillgrenGeSS 137 710643309 11 Bengt Strömberg GeSS 5 2 27 13 13 60 33 10 2536Kenneth WalkerASS 7118 827613411 94 Lasse LantzASS 121312 6 10534012 2755 Magnus FlachASS 1018111111614313 2703 Ingemar Stig ASS 8 12 14 16 16 66 50 14 1615 Mikael Höglund ASS 16 14 15 12 14 71 55 15 2035 Kristian WollersjöASS 1717171512786116 1792 Magnus Bager TSS 20 20 16 17 15 88 68 17 2631 Thomas Johansson ASS 15 19 13 27 27 101 74 18 2784 Peter Abeloe GeSS 14 16 19 27 27 103 76 19 2727 Åsa Holmqvist ASS 19 21 18 18 27 103 76 20 948 Sven ThuressonSSK 18152727271148721 2641 Thomas Forsell 22222727271259822 111 Bertil Eliasson 272727272713510323 2747 Daniel Björkman 272727272713510323 752 Roy Otterbom 272727272713510323 2739 Carl Bänarp 272727272713510323 24 Medredaktör/er sökes! Nuvarande redaktör för vår klubbtidning ”Pejla In” har under det senaste året haft det tvivelaktiga nöjet att helt själv (1) svara för ideér, innehåll liksom hela redaktionsarbetet för vår klubbtidning. Då resultatet trots detta blivit en acceptabel publikation samtidigt som tidningen uppfyllt sin nu mångåriga, traditionsbundna roll för sällskapets medlemmar så har utåt allt verkat vara i ordning. Det kan därför vara på sin plats att informera vår tidnings läsekrets om att det i verkligheten känns väldigt oinspirerande, frustrerande och demoraliserande att utöver vidtalade externa skribenter inte ha någon eller några att diskutera, utforma och ta fram tidningens innehåll tillsammans med; än mindre få ta emot spontana synpunkter på och/ eller bidrag till en som vi hoppas för medlemmarna angelägen och läsvärd tidning. Om nu dagens ASS-are, trots allas vår digitaliserade verklighet, har ett aktivt intresse av att ”Pejla In” fortlever är det hög tid att inse att det behövs fler krafter än undertecknad för att hålla igång och årligen ta fram en livskraftig och efterfrågad och läsvärd tidning för ASS och dess medlemmar. Såväl undertecknad som ASS:s styrelse tar därför tacksamt emot varje tänkbar förfrågan och/ eller intresseanmälan från någon eller några av sällskapets medlemmar som kan tänka sig att här bidra med en redaktionell insats; detta oavsett storlek på densamma. Red. 25 ”Grundligt” och långsamt Långkör 2013 Veckan innan ägnades åt att ragga ihop besättning, eller ”fläsk i lovart” som Johan gärna kallar oss besättningsmedlemmar. I år blev det hälften tjejer ombord på Bull och mycket intresse ägnades åt att bevaka väderprognosen för lördagen. Skulle det bli lätta vindar? Kunde man hoppas på sol och värme? Efter denna härliga sommar har man ju blivit lite bortskämd med fint väder. Det låga vattenståndet i Mjörn var också ett litet orosmoln för Bull. Redan förra året så hade passagen vid Bockholmen varit en rysare och i år kändes det smått omöjligt för en båt som helst behöver 2 m fritt vatten under durken. Som tur var enades man vid rorsmansmötet om att inte som vanligt runda Bockholmen, så det skulle nog fungera i år. På lördagsmorgonen blåste det lätta vindar och starten blev ganska utdragen. Bull som har Lys 1,21 fick som vanligt starta sist. Vår besättning kom till hamnen vid 10-tiden men fick ledigt fram till 12.00 då vi äntligen kunde kasta loss från västra bryggan och börja värma upp. Vi placerade oss bakom startlinjen ner mot Playan och hade fullt upp med att hålla säkert avstånd till ett gäng badande ungdomar denna härliga sensommardag. När vi äntligen till sist startade såg vi knappt någon av våra medtävlare. Som tur var kunde jag och Kristian ganska snart få upp gennakern varefter Bull sköt fart ner mot Simmenäs och Halö. Efter Halö blev det kryss hela vägen ner till Sunnerö där vi äntligen började få kontakt med några medtävlande och vinden hade nu efterhand ökat en del. När vi närmade oss Bockholmen såg vi badande (?) deltagare runt en A22:a. Det visade sig att de gått lite väl nära Gröne sten och fått rejäl bottenkänning i det låga vattnet. Det var därför inget badande, utan besättningen som försökte få loss båten! Strax därefter hör vi själv ”bonk” och studsar över en sten! Till sist fick alltså även vi känna på Mjörns låga vatten men vi kom dock loss direkt. När vi var jämsides A22:an kom till sist även de loss och det visade sig senare att många (de flesta?) haft bottenkontakt, just här. Nu började jakten på allvar då vi såg flera segel framför oss; skulle vi kunna hinna ikapp några fler? Bull är lätt och skjuter fart när det kommer en vindpust och äntligen är vindriktningen sådan att vi kan hissa gennakern igen. Christina och Sussie hjälps åt med att skota gennakern och det krävs hela tiden ett öga på seglets lovartslik så att gennakern inte kollapsar. Bull gjorde nu god fart och avståndet till gruppen segel framför minskade och uppe vid Jönsholmen och Rödkullarna kom vi ikapp några båtar till. Nu är det bara upploppet in mot mål kvar men chansen att vinna är borta då vi ser att flera båtar redan gått i mål. Kampen om en hyfsad placering och jakten på Martin och Mona II piggar dock upp besättningen. Närmast framför oss ligger en Safir som vi ena stunden passerar men när sedan vinden lättar ur; då stannar Bull lika lätt som hon sätter fart. 26 Tyvärr är det inte rätt vindriktning för gennakern varför alternativet att gå en längre sträcka för att få en bättre vinkel mot vinden diskuteras ombord, men rorsman bestämmer att ”kortast sträcka gäller”. I höjd med Lövekulles klippor ser vi Martin korsa mållinjen och målet blir att istället försöka slå Safiren men tyvärr förlorar vi även den kampen med någon båtlängd eller två. Vi är ändå glada och nöjda med vår segling och inte minst det underbara vädret. Sussie är inte oväntat mest nöjd med besättningen då det detta år funnits dubbelt så många händer ombord. Sussie & Johan Bättre på sjön. Resultat Långköret 2013-09-07 / Klass: LYS Båttyp LYS- Segelnr. Rorsman Starttid Tid i mål tal 0,95 1,15 1,04 1,13 0,93 1,13 1,17 1,21 1,1 1,13 1,1 0,99 1,02 0,94 1,04 Magn. Midget Elvström 717 H-båt Soling Triss Norlin Soling A 22 Bull 7000 Safir Soling Safir IF-båt RJ 85 Danboat 23 B 22 355 64 487 196 41 145 324 7151 143 142 208 2382 291 123 260 K. Wollersjö G. Schildt S. Freiholz L. Götberg J. Zwart H. Westman M. Carlsson J. Adolfsson X. Gendman M. Hallberg J. Fogelqvist H. Larsson T. Wickelgren E. Sandwall P-H. Olsson 27 12,17,00 13,14,00 12,48,00 13,05,00 12,09,00 13,05,00 13,24,00 13,33,00 13,05,00 13,05,00 13,05,00 12,31,00 12,41,00 12,13,00 12,48,00 17,30,00 17,30,45 17,45,40 17,47,00 17,59,00 18,04,00 18,06,00 18,06,00 18,09,00 18,11,00 18,24,00 18,35,00 DNF DNF DNF Plac. 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 10 11 12 12 12 Alabamaregattan 2013, nästan ”runt Mjörn” Lördagen den 17 augusti var det dags för årets Alabamaregatta – en segling också ingår som deltävling i Björboholm Segelsällskaps seglingar. Denna segling är vi många från södra delen av Mjörn som ser fram emot eftersom det har blivit lite av tradition segla den På morgonen denna lördag var det samling i Björboholms hamn för en gemensam segling till Alingsås. Från ”denna sidan” var vi hela fem båtar – 2 st Safirer, 1 H- båt, 1 A-22 och 1 Magnifik Midget. Förmiddagen bjöd på mycket fint väder men lite väl svag vind för att segla hela vägen till Alingsås. Efter rorsmansmöte i Alfhem med många roliga gliringar mellan seglarna skulle det bli start kl. 12.00 – totalt var 14 båtar anmälda till start. Vid startdags hade en fin sydvästlig bris på mellan 4-6 sekundmeter byggts upp. Själva fick vi en bra start och gick över startlinjen som klar trea (så långt). En Magnifik Midget med Wollersjö vid rodret gick ordentligt på grund vid starten och även några andra båtar var på väg att göra samma fel men upptäckte detta i tid och kunde väja. Under seglingen upp mot Jönsholmen gick Safiren 143, IF-båten 2400 och A-22 med Kjell Götberg väldigt bra. Därefter blev det ett kryssande ned mot sydhörnet av Bokö och vidare kryss till Kariholmen. Många båtar gick här väldigt långt ned mot Gallvik fast vi själva kämpade oss brantare upp mot Kariholmen och även den andra Safiren med Jendman gick här samma väg. Efter rundningen av denna ö blev det läns för oss, IF-båten och den tredje Safiren med Fogelqvist upp till Sjövik för rundning av Kvarnholmen. Därifrån blev det en hård kamp mellan dessa tre båtar upp mot målet vid Risö. Själva gick vi över mållinjen först som fjärde båt, efter de båda A22:orna med Götberg och Lind, följda utav Safiren med Jendman och därefter vi få fjärde, tätt följda utav Safiren med Fogelqvist och IF-båten med Hurtig. Som vanligt gjorde IF-båten ”Blåis” med Hurtig vid rodret en bra segling och vann därför totalt. Oaktat resultatet blev det en underbar dag med fint väder och växlande vindar varför vi redan nu börjar se fram emot nästa år, när det blir dags för Alabamaregattan igen. Från en Safirseglare i Björboholm 28 Alabamaregattan 2013-08-17 / Klass: LYS Båttyp Nr Rorsman IF- båt 2400 Safir 143 A 22 325 Safir 78 Safir 208 A 22 338 Soling 196 C55 254 H-båt 487 Triss Norlin 199 IF-båt 1924 Magn. Midget 355 Magn. Midget Sk 30 Start- Tid i mål tid T. Hurtig 12.00 M. Jendman ” K. Götberg ” T. Wickelgren ” J. Fogelqvist ” H. Lindh ” L. Götberg ” F. Boberg ” S. Freiholtz ” J. Zwart ” O. Zachrisson ” K. Wollersjö ” I. Haeckle ” V. Drab ” 13.35.40 13.32.30 13.27.40 13.34.30 13.35.10 13.31.40 13.38.30 13.43.40 13.45.40 13.58.15 13.52.35 14-08-30 14.09.00 13.56.10 Segl.tid LYS- min tal Korr. Korr. tid sek tid. 95.40 92,3 87,4 94,3 95,1 91,4 87,4 103,4 105,5 118,15 112,35 128,3 129 116,1 5683 6133 6154 6265 6310 6325 6442 6468 6604 6598 6687 7170 7353 7667 0,99 1,1 1,17 1,1 1,1 1,15 1,09 1,04 1,04 0,93 0,99 0,93 0,95 1,1 1.35.11 1.42.22 1.42.57 1.44.42 1.45.17 1.45.42 1.47.37 1.48.21 1.50.07 1.50.37 1.51.45 1.59.50 2.02.55 2 08 18 Plac. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Larm på Alfhem under vinterhalvåret I huvuddelen av ASS:s lokaler på Alfhem finns sedan flera år ett passage- och inbrottslarm installerat. Larmet är under vinterhalvåret, från hamnstängning till hamnöppning, aktivt dygnet runt. Detta innebär att de medlemmar som vill göra sig tillträde till klubbens lokaler måste ovillkorligen, innan någon annan dörr öppnas, först avaktivera larmet, något som bara kan göras i klubblokalen. I denna finns i anslutning till larmdisplayen en skriven instruktion om hur larmet slås av respektive slås på efter avslutat tillträde. Detta görs genom att knappa in en kod, som kan vara bra att känna till, innan man låser upp dörren/ dörrarna. Observera att vid av- resp. pålarmning måste ytterdörren till klubblokalen vara stängd! När larmade dörrar öppnas går larmet igång (vilket hörs) och stängs inte detta av inom viss tid genom att slå in avlarmningskoden går signal till bevakningsföretaget som ringer till klubblokalen samt larmansvarig. Stanna då kvar i klubblokalen och identifiera er när det ringer annars rycker bevakningsföretaget ut vilket har kostat och kan komma att kosta ASS åtskilliga tusenlappar per säsong; pengar som kan användas till åtskilligt annat som är mer angeläget för klubbens verksamhet. Styrelsen 29 ”Extra” Höstregatta för OK-jollar Tätt och trevligt i OK. En under de senaste 6-7 åren stadigt växande skara OK-jolleseglare inom ASS har också ökat antalet seglingsentusiaster. När planerad segling vid Lerums höstregatta uteblev, då denna blev flyttad, började några av oss ringa runt och kolla av intresset för en egen regatta via bl.a. Facebook, Detta resulterade i att en skara släkt, vänner och klubbmedlemmar (bl.a. ordf. Peter) kom att stötta oss nio OK-seglare i en egen regatta om tre seglingar. Tre båtar från Getskär hängde på liksom ett flertal åskådare vilka hade god uppsikt över seglingarna från Lövekulle och från egna båtar. Arrangemanget genomfördes på enklaste sätt med små resurser men gav bästa möjliga upplevelse; för det var det verkligen. Vindar från sydväst på 4-7m/s, byar med vrid på 10-20 grader och krabb sjö skapade utslagsgivande seglingar. Att det var runt 15 grader i vattnet, lite regn och dis märkte vi inte av; inte vi som seglade i alla fall. Ingen kom helt att dominera ”från start till mål” varför det blev spännande växlingar under två varv på en kryss / länsbana. Det var hela tiden tätt vid rundningarna och många var någon gång uppe i täten och alla kämpade sig framåt, sporrade av att man alltid hade någon nära sig. 30 En febrig men entusiastiskt startande Åsa fick tyvärr ge upp efter första seglingen och i den andra hade Mikael Lindh nog önskat att ett varv var nog, för under andra varvet drog de lite tyngre ifrån. Tredje seglingen blev en kamp främst om platserna 2-4, där Getskärs Peter Rudblom tog andra, Kenneth W. tredje och Lasse L. fjärde plats, vilket resulterade i samma ordning totalt. Bäst kontroll över element och segling visade sig ASS:s nye OK-fantom Krister Carlsson ha då han säkert vann alla tre delseglingarna; något som imponerade. Uppskattad gemensam korvgrillning med eftersnack liksom ett nyuppsatt vandringspris bidrog också till att förhoppningsvis att få oss OK-seglare att göra den segling till en årlig tradition. Vid pennan Kenneth Walker Resultat – OK Regatta 2013-10-05 Rorsman Segel Klubb nr. Segl. Segl. Segl. Totalt Plac. 1 2 3 Krister Carlsson 2779 Alingsås SS 11131 Peter Rudblom 2782 GeSS 32272 Kenneth Walker 2536 Alingsås SS 24393 Lasse Lantz 94 Alingsås SS 4 3 4 11 3 Magnus Flach 2755 Alingsås SS 6 5 5 16 4 Ulf Sahle 2753GeSS 5 6 6175 Claes Avallon44 GeSS 7 8 7226 Michael Lindh 999 Alingsås SS 8 7 8 23 7 Åsa Holmqvist 2727 Alingsås SS DNF DNS DNS 30 8 31 Avsändare: Alingsås Segelsällskap Box 392 441 28 ALINGSÅS
© Copyright 2024