1. No category

Stadsutvecklingsplan
för Bromma
Folkpartiets syn på hur stadsdelen Bromma
kan utvecklas
Folkpartiet Bromma/stadsutvecklingsgruppen
2013-02-13
Folkpartiet Bromma - områdesplan
1
Folkpartiet Brommas förslag till
stadsplaneringsprogram för Bromma
En central tanke i Folkpartiet Brommas lokala stadsbyggnadspolitik är att vi vill utveckla
Brommas särart; den unika blandningen av småstads- och villamiljö och känslan av idyll
på armlängds avstånd från storstaden.
Bromma är med sina snart 70 tusen invånare en större svensk stad och tillräckligt stort för
att kunna fungera som "en stad inom Stockholm stad". Varje månad växer stadsdelens befolkning med 120 personer. Det ställer höga krav på att bygga nya bostäder, butiker, service och bra kommunikationer.
Vi vill förtäta varsamt, men först efter att en noggrann plan gjorts och den varit föremål för
demokratisk prövning. Vi vill bygga med utgångspunkt från vad folk värdesätter som attraktiva boendemiljöer, inte vad enskilda fastighetsexploatörer tycker är lukrativt. Vi bör
kunna förtäta runt t-banestationer och gröna ytor i anslutning till de större vägarna.
I Bromma blandas vackra villaområden, naturområden, parker, strandbad, koloniträdgårdar med stora flacka och fula företags- och handelsområden. Stora trafikleder skär också
sönder och delar av Bromma som sammanhållen stadsdel. Vi vill systematiskt bygga bort
fula miljöer och göra Bromma till en mer sammanhållen stadsdel.
Grönytor och gluggar har inte tillkommit av en slump, de finns där för att kunna erbjuda
gröna lungor för de boende. De bör i största möjliga mån bevaras men kan bebyggas om
inte stora frilufts- eller skönhetsvärden därmed går till spillo.
Vi vill fortsätta att utveckla den mångfald av bostäder för olika behov (små, stora, på marken, på höjden, eget ägande eller att hyra) som är så typiskt för Bromma men vi vill samtidigt bevara särart, karaktär och det unika för varje enskild del av Bromma.
Vi bör bygga stad, riktig stad med inneslutna gårdar, där så är möjligt. Områden som vi
pekat ut som möjliga stadsliknande områden är Brommaplan, Blackeberg samt Ulvsunda
industriområde.
En mångfald av arbetsplatser och med en god lokal infrastruktur i form av butiker, samhällsservice och lätt tillgängliga kommunikationer är också en viktig komponent för att folk
fortsatt ska längta till Bromma. Vi bör uppmuntra skapandet av små mikrocentra liknande t
ex Ålstens- och Nockebytorget.
Bromma Flygplats upptar med sina bullerzoner en yta som är större än halva Kungsholmen. Det begränsar möjligheterna till att bygga nya bostäder. Vi vill exploatera marken så
nära bullerzonerna det går. Flygplatsens framtid efter nuvarande avtal bör upp till diskussion före valet 2018.
Folkpartiet Bromma - områdesplan
2
Förslag:
Stadsomvandling i delar av Bromma
Folkpartiet Bromma vill bygga bygga riktig stad i delar av Bromma. Det betyder en mer
traditionell kvartersstruktur, fönster mot gatan som skapar trygghet, och affärer och andra
verksamheter i bottenplan längs trottoarerna.
När 50-talsförorterna byggdes var människor mer trångbodda och folkmängden gjorde att
det finns gott underlag för lokal service i många områden. Så gäller dock inte längre idag.
Grönytorna mellan lamellhusen kan periodvis vara estetiskt tilltalande men är obrukbara.
Funktionalismens stadsbyggnadsideal, med osorterade lamellhus i grönområden som är
för publika för att fungera som gård och för privata för att fungera som park, har dessutom
spelat spelat ut sin roll. För att upprätthålla servicen behöver områdena därför förtätas. Vi
förordar en långsiktig stadsomvandling av områden som till exempel i Alvik, Abrahamsberg, Riksby och Blackeberg. Bromma Sjöstad
Området kring Bällstaviken, nuvarande Ulvsunda industriområde, kan omvandlas till tät
stad. Närheten till Bällstaviken ger attraktiva bostadslägen. Tvärspårvägen skapar ypperliga förbindelser för stadsdelen. Denna stadsbildning bör på sikt integreras med Mariehäll
och Annedal. Kajerna kan omvandlas till rekreations- och strövtågsytor. Nuvarande företagsområden flyttas in och koncentreras till ytor närmare Bromma flygfält; i bullerzonerna
som idag och området kring Bromma Blocks som kan förtätas.
Brommaplan - Brommas centrum
Hela området runt Brommaplan bör förskönas och förtätas. Åkeslund och Åkeshov kan
med fördel bebyggas mycket tätare. I Åkeslund görs området runt Kristofferskolan till en
riktig stadspark. Området däromkring förtätas. Även Åkeshov bebyggs tätare. Längs
Spångavägen mot flygplatsen byggs ett nytt område.
FP Bromma har länge drivit kravet på åtgärder för att förbättra situationen vid Brommaplan. Området är både trafikstört och fult. Vårt förslag är att gräva ner trafiken och bygga
bostäder och park på den gamla trafikplatsen. Ett mindre radikalt alternativ är att bara gräva ner den syd-nordliga trafikströmmen. En snålvariant att separera gång- och cykeltrafik
med över- eller undergångar. Genom överdäckning så underlättas angöring till t-banan vilket är ett stort problem idag.
Blackeberg - tätare, trivsammare, trendigare
Områdena kring Blackebergs centrum bör kunna lyftas till att bli en mycket trevligare, mer
familjär och trivsam stadsdel. Området bör planeras om, en ny gatuplan bör göras. Själva
stationsområdet bör byggas om och göras mysigare. Anläggningen av en ny tvärbana genom Blackeberg från Beckomberga och Nockbyhov är en viktig del i sådan omgörning.
Folkpartiet Bromma - områdesplan
3
Genom förtätning av och tillbyggnader av befintliga boenden så skapas underlag för utbyggd service och fler butiker. Blackeberg bör kunna bli en ny stad i staden.
Alvik strand - ett nytt Manhattan och en del av innerstaden
Alvik Strand är en knutpunkt för kollektivtrafiken i alla riktningar och utgör, vid kanten av
Mälaren och Stockholms stad, ett geografiskt avgränsat område som skulle kunna exploateras på höjden utan att menligt inverka på omgivande områden.
Problemet är att området till största del idag bara utgörs av kontor vilket hindrar en naturlig
utveckling av service och butiker och gör stadsdelen livlös utanför kontorstid. Viktigt därför
är att skapa ett större lokalt befolkningsunderlag genom att bygga bostäder.
FP Bromma ser möjligheten göra om Alvik Strand till en pulserande stadsdel med liv och
rörelse dygnet runt. Vi vill lyfta stadsdelen till en modern innerstadsdel. Vi vill att det byggs
fler, riktigt höga hus på området och att området omdanas till en mixad stadsdel bestående av både kontor och bostäder.
Båda torgytorna på området; nuvarande busstorg samt parkeringsplatsen framför Medborgarhuset bör bebyggas med bostäder. Under nuvarande busstorg byggs fler parkeringsplatser. Ett eller två höghus byggs på nuvarande busstorg.
Busstrafiken flyttas till framför Medborgarshuset men grävs ner. Ovanpå byggs bostäder
av samma småstadskaraktär som nuvarande fastigheter längs Gustavslundsvägens västra
sida.
Området bör också länkas ihop med Traneberg på ett bättre sätt. Det kan t ex byggas en
rulltrappa från Tranebergs äldreboende ner till T-banan. Från Tranebergsparken byggs det
en gångbro över både T-banan och Drottningholmsvägen ner mot Alvik Strand. Det bör
även övervägas att öppna en bilanslutning, bakom nuvarande bostäder på Tranebergs
strand, ut från området upp på Tranebergsbron.
Lillsjön - nytt förströelseområde
Lillsjön är en liten ödslig blå fläck mitt i Bromma som omges på den norra och östra delen
av starkt trafikerade trafikleder och blåsiga oanvända grönytor. På den västra sidan finns
några koloniområden och på den södra finns en gles bebyggelse. Platsen lockar idag ett
begränsat antal joggare och promenörer men har potential att bli mycket mer än så.
FP Bromma vill omvandla platsen till ett vackert förströelse och nöjesområde med caféer,
restauranger, båt- och skridskouthyrning mm. Ett utflyktsmål för Brommabor och folk från
staden. Placerad på bekvämt gångavstånd från Abrahamsbergs tunnebanestation och den
nya tvärbana på den andra sidan är läget idealiskt.
På de norra grönytorna ska det byggas bostäder och kontor för att avskärma mot trafiken.
Kontoren mot vägarna och bostäderna i vackra terasshus ner mot Lillsjön. Entré till området genom portaler (ev glasade); man ska kunna se in i oasen genom dessa.
Folkpartiet Bromma - områdesplan
4
Stränderna hålls fria som nu och där anläggs vackra promenader och picnic ytor. Det
byggs kajer och bryggor med sittplaster och matställen. En pir ut i sjön med hopptorn i
spetsen och restaurang längs med blir ett fint promenadmål. En utescen anläggs på södra
sidan. Kulörta lyktor lyser upp stränderna på kvällarna. Lillsjön ska leva.
Studentbostäder
I förtätningen av Brommaplan vill vi att det ska byggas studentbostäder. Även längs
Spångavägen mot flygfältet bör det byggas studentbostäder. Dessa kan inrama en större
idrottsplats. Även området norr om Kvarnbacksvägen (Plantagen) kan bebyggas med studentbostäder.
Trädgårdsstaden
Trädgårdsstadsdelarna i gamla Bromma (Äppelviken, Smedslätten, Ålsten, Höglandet;
Nockeby m fl), Södra och Norra Ängby, delar av Ulvsunda är unika boendemiljöer som är
anlagda utifrån motivet att skapa vackra och sunda bostadsmiljöer som alternativ till den
täta staden. Idén handlade om ett småskaligt boende inom ett begränsat utrymme med
byggnader i varierande storlek och ett visst utbud av service.
FP Bromma tycker det är mycket viktigt att bevara dessa trädgårdsstäder och motverka
smygförtätning. Tidigare detaljplaner och tomträttsavtal satte mycket stora restriktioner på
omvandling av karaktären dessa stadsdelar. Reglerna bör inte utan demokratisk genomlysning åsidosättas. En k-märkning av dessa områden kan övervägas.
Tillgängliggör stränderna för fler än joggare och bergsklättrare
En mycket stor del av Bromma är omgivet av vatten och stora delar av dessa är också tillgängliga genom promenadstigar och gångvägar. Men en stor del är också stängda för rörelsehindrade, personer med begränsat flås och folk med barnvagnar eftersom det bjuds
på rejäla backar och långa trappor över stigningarna.
FP Bromma vill öppna upp Brommas strandlinje. Visionen är att man ska kunna promenera eller rulla längs hela vattenlinjen från Bällsta ån till Hässelby på i princip samma höjdnivå. Befintliga promenadvägar ska i största mån utnyttjas men backiga partier ska planas ut
genom att det anläggs promenadbryggor och gångbroar längs strandlinjen förbi dessa.
Marina boenden
De nya promenadvägarna längs stränderna kommer även korsa befintliga båtuppläggningsplatser. Dessa ytor som idag används som parkeringsplatser för båtar under vinterhalvåret och under sommaren bara utgör en tom, skräpig yta bör kunna utnyttjas bättre.
Bryggor och båthamnar är något som bör bevaras men frågan är om inte själva båtuppläggningsplatserna kan användas för bostäder.
Folkpartiet Bromma - områdesplan
5
FP Bromma föreslår att det byggs bostäder (sjöstäder) på flertalet av våra båtuppläggningsplatser. Några områden som bör kunna utredas är området kring Bergviks brygga,
Ålstens brygga och Tyska botten. Detta ska ses som en förstärkning av sjölivet och småbåtshamnarna. Hamnarna ska utvecklas och kan förstoras. Uppläggning och vinterförvaring kan dock flyttas till annan plats.
Fler plättar åt barnen
Mer mark måste göras tillgänglig för spontanidrott. Spara undan fler gröna ytor för att stimulera barnens sportande. Ställ ut ett mål eller höjdhoppsställning och se vad som händer!
Trafiken
Kollektivtrafik
Gröna linjen och Nockebybanan är de livgivande nerver som går igenom hela Bromma.
Under 2013 kommer även tvärspårvägen från Alvik till Solna startas och binda ihop de nyare områdena Annedal och Mariehäll med övriga Bromma och Stockholm. På sikt kommer
en norrgående tvärspårväg mot Kista öppna upp för nya bostadsexploateringar runt Solvallaområdet och Bällsta.
Nockebybanan är den linje som har högst tillförlitlighet och högsta kundnöjdhetsvärden av
alla SL:s linjer. Den är ett ypperligt exempel på hur kollektivtrafik kan integreras i bostadsbebyggelse på ett fruktbart sätt bara man planerar i förväg. Sådana erfarenheter bör kunna appliceras även när kollektivtrafiklösningar planeras för området kring Beckomberag
och Sderberga park. En möjlighet är att dra en spårväg från dessa områden med anslutning till Råcksta eller Blackebergs T-bana.
Gröna linjen behöver en tätare turtäthet. FP Bromma ser med skepsis på planerna på att
bygga tunnelbana från Odenplan till Hagastaden då det kommer innebära att vart tredje
tåg mot Bromma/Hässelby kommer försvinna. Banan behöver ytterligare ett spår för att
öka kapacitet och turtäthet.
Förläng Nockebybanan ända till Beckomberga, Söderberga Park och Spånga C
Låt Nockebybanan förlängas över Nockebyhov över till Blackebergs centrum och vidare till
Beckomberga, Söderberga park och sluta i Spånga centrum. Låt spårvägen gå i gatan
längs Tyska Bottens väg, vidare längs Blackebergsvägen upp till Blackebergs centrum. Gå
ner förbi Blackebergs gymansium, korsa Bergslagsvägen, Hedebyvägen innan den viker
av längs Bällstavägen bort mot Beckomberga. Anslut till Spånga Centrum och Tvärspårvägens Kistagren.
Folkpartiet Bromma - områdesplan
6
Linbana från Ekerö in mot Brommaplan
FP Bromma vill dra en linbana från Mälaröarna med anslutning antingen till Nockebybanan
eller tunnelbanan vid Brommaplan. Linbanan kan med fördel dras via Nockebyhov och sen
längs med Drottningholmsvägen för att ansluta nya och befintliga bostadsområden kring
Drottningholmsvägen.
Linbanan avlastar inte bara en överansträngs biltrafik utan gör det också möjligt för Stockholmare och Brommabor att komma ut till Drottningholms slott och Mälaröarnas natur och
golfbanor.
Biltrafik
Bromma är ett genomfartsområde för trafik till och från Hässelby, Mälaröarna och den norra ytterstaden. Det leder till kraftiga bullerstörningar och stora köbildningar kring Brommaplan, Ulvsundaplan och korset Kvarnbacksvägen/Ulvsundavägen. Särskilt besvärlig är situationen på eftermiddagarna runt Brommaplan där folk köar ut från stan. Över 150 tusen
personer är dagligen beroende av hur trafiken flyter genom Brommaplan. Även längs Ulvsundavägen upp mot Essingeleden är köerna mycket besvärliga på eftermiddagarna.
FP Bromma har länge drivit kravet på åtgärder för att förbättra situationen vid Brommaplan. Området är både trafikstört och fult. Vårt förslag är att gräva ner genomfartstrafiken
och i princip bara låta cykel och distributionstrafik gå i markläge.
Att separera gång- och cykeltrafik med över- och undergångar är en funktionell lösning
som går att genomföra i väntan på mer långsiktiga lösningar.
Även trafikpropparna Alviksplan och Ulvsundaplan ska byggas bort. Bullerplank längs
Bergslags- och Ulvsundavägen ska sättas upp.
Bromma flyg
Bromma flygplats med bullerzoner upptar en bebyggelseyta större än halva Kungsholmen.
I längden är det ohållbart att behålla en flygplats mitt i staden. FP ställer sig inte avvisande
till att öppna upp för att bebyggelse - Brommastaden - med bostäder, kontor, butiker när
arrendet upphör 2038. Vi bör i god demokratisk ordning diskutera och få till ett riktigt beslut i frågan i god tid. Rimligt är att frågan om Bromma Flygplats fortsatta öde kommer upp
till beslut senast valet 2018.
Men redan idag bör det kunna byggas in mot flygplatsen så långt som bullernormerna tillåter. Här finns stor potential och staden äger också helt beslutskraften själva.
Företagsområden
De största företagsområdena är Ulvsunda, Mariehäll och Bromma flygplatsområde
Folkpartiet Bromma - områdesplan
7
I Bromma finns många företagsområden. De viktigaste är Ulvsunda, Mariehäll och Bromma flygplatsområde. Några av dessa kommer trängas undan av bostadbyggande. De är
betydelsefulla för både företagarna och dess anställda. Fler arbetsplatser är betydelsefullt
för såväl Stockholms utveckling som Brommas.
En möjlig ersättningsplats är norra delen av Brommas inflygningszon dvs området söder
om Bällsta. Såväl distributions- och lagerverksamhet och mekanisk och hantverksindustri
bör kunna lokaliseras där.
Den omedelbara närheten till Bromma Flygplats borde också kunna attrahera internationellt verksamma företag. Det borde kunna byggas kontorsfastigheter i omedelbar anslutning till flygfältet.
!
!
!
!
!
-::-
Totala bostadstillskott genom föreslagna åtgärder:
Alvik Strand !!
- 1000 bostäder - 2-3000 boende
Lillsjö Park! !
- 1000 bostäder - 2-3000 boende
Bromma Sjöstad!
- 4000 bostäder - 8-10000 boende
Bromma Centrum! - 500 bostäder, 500 studentbostäder - 2-2500 boende
Spångavägen!
- 1000 bostäder, 2-3000 boende
Blackebergslyftet! - 1000 bostäder - 2-3000 boende
Marina boenden!
- 250 bostäder - 500 boende
Totalt !
9250 bostäder, 18 500-25 000 boende
!
hans åberg/2013-02-13
Folkpartiet Bromma - områdesplan
8