תשתית" בתעבורה – נגררי העתיד, התייעלות בצריכת הסולר דרך
…………………………………………………………………………………………………………....………………………………................................................... …………………………………………………………………………………………………………....………………………………................................................... מובילים את העתיד מרץ 2015 ברוכים הבאים לעולם של איכות KRONEהיא חברה המספקת אמצעי תובלה לכל אירופה. נתמכי KRONEמכתיבים את הסטנדרט בעולם התובלה ברמת האיכות ,בחיסכון בעלויות ובפתרונות מעשיים ובשלים. כיום KRONEהינה אחת מיצרניות הנתמכים הטובות בעולם תוך הקפדה על איכות וחדשנות המוצרים. קו המוצרים של KRONE נתמכי וילונות נתמכים להובלה בקירור נתמכים שלדיים להובלת מכולות נגררים לארגזים מתחלפים נגררים ומרכבים חלקים ושירות-קרונה הינה יצרנית סרנים עצמית. Production sites / Sales companies KRONE IS A GLOBALLY ACTING COMPANY * *Die Bernard KRONE A/S wurde mit Wirkung zum 1. Januar 2014 verkauft. * *The Bernard KRONE A/S was sold with effect from 1 January 2014. המפתחות לאיכות KRONE מובילים באיכות וחדשנות. יעילות כלכלית מירבית. עלויות מעגל חיים נמוכות. טכנולוגית הגנה בפני קורוזיה וצביעה בשיטת .KTL מרכב יציב. גמישות בבחירת אמצעי אבטחת מטען. רכיבים ושיתוף פעולה עם חברות מובילות בתחומן. ציוד בטיחות הכל כלול – כולל בטיחות KRONE ציוד הבטיחות והרתום של Multi Rail Multi Strap Multi Tyre Multi Lock/ Multi Block Multi Reel Multi Wall Multi Fix Multi Screw Multi Belt Multi Block Paper Multi Lash Multi Flex החזון של KRONE פיתוח נתמכים לשינוע יעיל-אנרגטית האמצעי :בחינה מחדש של רכיבים ותפיסת הפיתוח החזון של KRONE • • • • • משקל. אווירודינאמיות נתמך ותומך . טכנולוגית צמיגים וכיוון סרנים. בידוד ופיזור אוויר בנתמכי קירור. תכנון אופטימאלי לנפח ההובלה. השלדה המטרה: אופטימיזציה של משקל וגובה – הגדלת נפח ומשקל המטען הארכת משך החיים התפעולי גמישות מרבית בשימוש עלויות תחזוקה נמוכות לאורך כל מחזור החיים השלדה :תפיסת הפיתוח שימוש ב) FEM-שיטת האלמנט הסופי( לצורך מיקום חומר באזורי מאמץ גבוה. תכנון אופטימלי לעומס שילוב רכיבים רב-שימושיים השלדה :אמצעים הפחתת משקל על ידי: חיתוך חומרים ממוקד שימוש בסגסוגות של מתכות קלות )רצפות ,דלתות ,סרנים ,התקני תמיכה( שימוש בפלדה איכותית וחזקה שימוש בחומרים חדשניים )לדוגמה (CARBON טכנולוגיות צמיגים התגברות על התנגדות לגלגול דורשת עד 33%מהאנרגיה האפקטיבית הנוצרת מהדלק גורמים משפיעים: פיזור ההתנגדות לגלגול סוג הצמיג הבלאי של הצמיג טמפרטורה לחץ אוויר מהירות מטען 50 % 33 % יעדים: הפחתת ההתנגדות לגלגול הפחתת במשקל הפחתת רעשים 17 % טכנולוגיית LED יעדים: הפחתה בצריכת אנרגיה הגדלת אורך חיים הפחתת עלויות חלפים ושירות אמצעים: תאורת LEDחלקית או מלאה טכנולוגיית LED שימוש בתאורת LEDבייצור נתמכים: 67 %חסכון באנרגיה אורך חיים 30,000שעות יישומים בנתמכי קרונה העתיד כבר כאן ערכי בידוד גבוהים יותר התבלות איטית יותר. שעות עבודה מועטות יותר של יחידת הקירור. צריכת דלק ותחזוקה מועטה יותר של יחידת הקירור. Vacuum insulation Integration of the VIP system into panel manufacture VIP. טכנולוגיית פנלים מבודדים בוואקום Cover Outer cover layer steel 0.6 PVC coated Protective cover Double-walled Foaming adhesive system glass container with vacuum Welded high barrier film Mirror coat VIP ליבת PUR foam Inner cover steel 0.6 polyurethane coated Vacuum flask Side panel הכוונת זרימת האוויר מטרה זרימת אוויר קר יעילה הימנעות מ"קצרים " בזרימת האוויר הכוונת זרימת האוויר אמצעים פרופילי הכוונה בקיר הקדמי ווילון תחת הגג. פרופיל דלת אחורית לצרכי הכוונת האוויר. Panel systems Objective: מקדם מעבר חום נמוך. עמידות גבוהה לדיפוזיה של לחות ונוזלים. הזדקנות איטית. עובי חומר נמוך. לא רעיל. ניתן למחזור. Mega Liner נגרר להובלת נפחים גדולים גובה משטח העמסה נמוך במיוחד גג מתרומם חלוקה פנימית גמישה למטענים מסוגים שונים שינוע יעיל יותר צריכת דלק מופחתת )/(CO2טון שלדה נתמך שילדי להובלת מכולות עם מרווח סרנים משתנה EU long HGV Motor vehicle with superstructure + two axle dolly + semitrailer Semitrailer tractor + semitrailer + central axle trailer (Coupling height 950 mm) 25.25 m Fixed superstructure EU long HGV 50%יותר נפח מטען או משטחים 53במקום 34 EU long HGV – curve path Tractor combination with motor vehicle, dolly and semitrailer Dolly with actively-steered front axle Semitrailer with fixed three-axle unit Steering mechanically stabilized Steering can be locked to reverse Innovative commercial vehicle concepts Principle: 2-axle dolly steered Combination of drawbar and axle fork steering of the first axle Innovative commercial vehicle concepts (Coupling height 950 mm) Fixed superstructure פוטנציאל שיפור היעילות האווירודינאמיות 0.9 0.8 0.7 0.6 ערכי CW 0.5 0.4 0.3 0.2 בדיקת יעילות משטחי הכוונה חסכון בדלק 3 % Effect of aerodynamic measures on the length of the vehicle and trailer Source: Profi Liner – versions for the flow calculation 002: Basic 003: 002 with corner posts & aero rear drive-under protection 006: 002 with corner posts 010: 009 with rear drive-under protection 007: 004 with open side cladding 011: 010 with closed underbody 004: 002 with aero rear drive-under protection, spare wheel and tool box moved 008: 005 with air guide system 012: 011 with air guide system 005: 004 with side cladding 009: 002 with pallet boxes 013: 012 "Dolphin" body 0.410 0.390 0.370 CW value 002 0.448 0.446 Standard corner posts and tool box and spare wheel moved forward 0.453 0.439 0.444 0.439 0.412 Versions 0.446 0.446 0.448 0.417 Rear guide plate moved further outwards Underbody closed Rear drive-under protection Pallet box Rear guide plate with open side cladding "Dolphin" 0.430 with corner post (NACA nozzles), remainder original 0.350 Aero rear drive-under protection and corner posts 0.450 with side cladding Basic CW value Results overview – CW values 0.470 003 -- 002 004 -- 003 005 -- 004 006 -- 002 007 -- 006 008 -- 005 009 -- 002 010 -- 009 011 -- 010 012 -- 011 013 -- 002 0.369 פתרונות קרונה לחיסכון בדלק כיסוי צידי לזרימה אוירודינמית הקירור הנדרשת ואחוריתבתצרוכת צידיתעד 25% הפחתה של אופטימלית זרימת אויר יכולת בידוד טובה יותר ירידה בקצב הזדקנות הפחתת שעות העבודה של מנוע יחידת הקירור בדלק חסכון של יחידת הקירור 5%מנוע עדשל ובתחזוקה הפחתה בצריכת הדלק ארגז אווירודינמי עם מסיט רוח בגג בצריכת הדלק ובתחזוקה של מנוע יחידת הקירור חסכון של עד 2%בדלק More energy efficient 38 t tractor/trailer combination 25,000 kg 7,100 kg 20,000 kg 11,500 kg 2X10במקום 3X9טון משקל כולל 38טון 25טון מטען הפחתת מרווח ושטחים בולטים של נתמך. אופטימיזציה של אווירודינמיקה הפחתת התנגדות לגלגול תוך שימוש בצמיגים יעודיים. חסכון בדלק עד 10% 2012KRONE IAA – Design study MAN מקדם גרר 0.3 25%הפחתה בצריכת הדלק של 15%כתוצאה משיפור אווירודינמיקה. 10%.כתוצאה מהפחתת התנגדות לגלגול. העתיד מעבר לפינה נתמך עם מערכת שיחזור אנרגיה משולבת החזרה ואגירה של אנרגיה קינטית בשימוש בגנרטורים על הצירים, ובתחזוקה של מנוע יחידת הקירור בצריכת הדלק ומערכות בקרה מצברים אספקת אנרגיה לצרכנים ספציפיים ברכב הורדת עלויות על ידי הורדת צריכת הדלק של מערכת הקירור ושימוש מופחת בבלמים KRONE Future Projects :סרטון KRONE Future Projects :סרטון
© Copyright 2024