10 LOGISTIK Redigering Gro Høyer thielst | Layout babken margaryan Onsdag 25. september 2013 Frode Lundsten står bag et nyt it-system, der indtil videre har givet de medvirkende vognmænd synlige indtjeningsforbedringer. PR-foto Nyt it-system hjælper vognmænd og miljøet navnet på systemet Wuxus er det eneste komplicerede ved it-systemet, der reducerer omkostningerne på godstransport og nedsætter CO2-udslippet ■ LOGISTIK Af Thomas Zigler N edbringelse af tomkørsel og mindre CO2-udslip er følgen af it-systemet Wuxus. Følgen har været en fordobling af overskuddet for de vognmænd, der indtil videre har deltaget i projektet. “Vi gør det muligt for vognmanden at reducere CO2-udslippet og reducere tomkørsel samtidig med, at FAKTA ■ ■ ■ ■ Frode Lundsten, der er forretningsudviklingschef i Wuxus. Wuxus har været i gang siden 2010 og er etableret af Karsten Kjær, der satsede hele sin formue efter at have forladt jobbet som direktør i 3x34. Finder en vognmand Systemet fungerer i al sin enkelthed ved, at når kunden skal xus en vognmand i nærheden, som har plads i bilen. Wuxus foretager en transaktion mellem kunden og vognmanden, og endelig leveres varen. Normalt kører lastvognen fra A til B med den mængde gods, den måtte have. Wuxus “Vi samler al viden om ledig kapacitet og formidler den i markedet” Frode Lundsten, forretningsudvikler i Wuxus Wuxus It-selskabet Wuxus blev stiftet i februar 2010 af den tidligere direktør i transportselskabet 3x34 Karsten Kjær. Wuxus er en webportal, der skaber grundlag for en mere økonomisk, miljømæssig forsvarlig og markedsorienteret drift for transportbranchen. Wuxus-systemet fungerer ved, at vognmændene, der er registreret i systemet, via webportalen kan se, at der kan være ekstra gods at tage med i lastbilen på ruten fra A til b. på den måde sker der en bedre udnyttelse af lastvognskapaciteten samtidig med, at det er miljørigtigt, idet det nedbringer CO2-udslippet fra lastvognene. zigler sørger for, at lastbilen er åben undervejs, det vil sige, at den kan gøre et ærinde og tage ekstra last med på vejen. På sin vis gør Wuxus i logistikbranchen, hvad søgemaskinen Momondo gør i luftfartsbranchen. Momondo bringer alle luftfartselskaberne sammen på et sted og sparer kunden for en masse tid og besvær ved at samle informationerne på et sted. “Vi samler al viden om ledig kapacitet og formidler den i sten. Wuxus udvælger ikke på basis af pris, men på den optimale vognmand i forhold til den transport, som kunden ønsker. Wuxus tester fortsat modellen og vil gøre det frem til nytår, hvor version 2.0 sættes i spil, og hvor forretningsmodellen for alvor kommer op at køre. I øjeblikket er der registreret 100 lastbiler og 70 virksomheder i systemet. “Vi bliver ligeså nemme at anvende som, hvis man bestiller mad gennem Just-Eat siger Frode Lundsten. Og branchen har allerede taget godt imod det nye produkt: “Wuxus er faktisk en rigtig god idé. Systemet kan bidrage med nogle smarte værktøjer, Ove Holm, der er underdirektør i Dansk Transport & Logistik. Ove Holm understreger, at selv med Wuxus når lastbilerne langtfra op på fuld kapacitet, men kan man nå bare 2 til 4 procentpoint højere på udnyttelsen af lastbilerne, er meget vundet. Forretningsmodellen bliver på længere sigt, at Wuxus tager en mindre transaktionsomkostning som betaling for at være mellemmand. I øjeblikket betaler de 100 biler et abonnement på 400 kr. om måneden, oplyser Frode Lundsten. Hvad kommer dette til at spare vognmændene for? “Enhedsomkostningerne vil falde. Det vil gøre vognmanden mere konkurrencedygtig over for udenlandsk arbejdsHvad har de vognmænd sparet, der har været med? “De har fordoblet indtjeninVognmændene er på indtjeningssiden gået fra indeks 100 i 2010 til indeks 205 i 2012. Samtidigt er de samme vognmænds ledige kapacitet faldet til indeks 79 i 2012 fra indeks 100 i 2010. I samme periode har de kørt 8 pct. mere i antal kørte kilometer. thzi@borsen.dk