1. No category

No 1, 2012
Kabe
Campingliv
Et magasin fra den svenske markedsleder - KABE
Fabrikken vo
– igen!
kser
BE Classic
Nyhed! KA
E
rie fra KAB
se
– ny model
Campingliv kigger på:
- Altid et skridt foran
LXL - en stor succes!
Side 10
Indhold
No 1, 2012
Campingliv
nyheder
profilen
08 KABE bygger nyt test- og ud-
06 Maud Blomqvist, designchef KABE,
om designtrends
viklingscenter
10 LXL – en stor succes!
12 Autocamperfabrikken vokser
– igen!
14 KABE Travel Master 690 og 730 –
nye autocampere
16 Travel Master i810 LT – helt ny
planløsning
24 Mød parret Molinsky – de overvintrer i varme, dejlige Spanien
28 Pirkko og Ilpo Juvani fra Finland
rejser med KABE Travel Master
rejseliv
26 Storbycamping i Paris – byernes by
30 KABE Safety Driving System
oplevelser
20 Rejseminder – egen færd er guld
værd
23 KABE Comet 1965 – det behøver
ikke at være stort, nyt eller dyrt
KABE special
04 KABE-rødt – kanterne bliver ved
med at være der
13 Uden os ingen KABE!
33 Tryghed også efter købet
34 KABE giver dig valuta for
pengene!
CAMPINGLIV udgives af KABE Husvagnar AB.
Intercamp A/S, Industrivej 11, 6640 Lunderskov, www.kabe.dk
10
18
16
14
20
16
Lederen
Flere vil have den hjemlige
følelse med på rejsen
Vi hos KABE kan se tilbage på et spændende år, hvor interessen for campingvogne
blev øget med 10 procent på markedet.
Og for autocampere var stigning endnu
større. Det er meget stimulerende hver dag
at kunne arbejde med produkter, som vi
ved, er eftertragtede, og som er en del af
manges drøm om en herlig fritid.
Når økonomien skranter plejer vi i campingvognsbranchen at blive ramt. Men det
er anderledes nu. Trods den økonomiske
krise i nogle af Europas lande er salget ikke
gået ned på samme måde. Vores kunder
fortsætter med at gøre KABE-drømen til
virkelighed på trods af, at medierne gør
deres bedste for at formørke den lyse feriehimmel.
At I, vores kunder, føler jer trygge gør, at vi
også vover at satse. I 2011 har vi foretaget
investeringer for 35 mio. svenske kr., både
i bygninger og maskiner. I de sidste 10 år
har vores investeringer samlet udgjort over
200 mio. svenske kroner. Det største investeringsprogram på det svenske campingvogns-/autocampermarked har et enkelt
formål: at bygge endnu bedre produkter til
en attraktiv pris.
Markedsandele af skandinaviske
campingvogne i Skandinavien
1992-2011
Vi ser nu frem mod et intenst forår, hvor
vi er blevet betroet at bygge mange nye
feriedrømme.
Vi lancerer desuden en helt ny campingvognsserie, som vi kalder Classic. Ny, men
også fuld af alle de klassiske kvaliteter og
fordele, som gør KABE til...præcist det, en
KABE.
Hav et skønt, lyst forår - vi ses på vejen!
Alf Ekström
admin. dir., KABE Husvagnar AB
50%
40%
KABE
Polar
Cabby
Solifer
30%
20%
10%
0
1992
2005
2011
Nr 1 2012 / 3
4 / Nr 1 2012
Altid et skridt foran
Den røde stribe
bliver ved med at
være der
Farve er energi i forskellige bølgelængder. Rød er måske den farve, som fylder os med de fleste
følelser og stemninger. Kærlighed, blod, ild og kamp. At KABE allerede fra starten gjorde den
røde farve til sin egen er ikke nogen tilfældighed. Vi ville sætte farve på folks fritid, vi ville
kunne ses og vise, hvad vi kunne præstere.
Siden da er der sket meget med vogne og autocampere, men ikke meget med farven. I dag
signalerer du på lang afstand med den røde kant, at her kommer en KABE-ejer. KABE-rødt er
en unik farve, og når det gælder campingvogne og autocampere, bliver farven ekstra ladet.
For os selv internt vækker den naturligvis stolthed. Hvilket vi håber også gælder dig. For vores
konkurrenter bliver det en uindtagelig borg.
Rød er KABE’s mærke og varemærke. Den røde stribe går aldrig af mode hos os.
Nr 1 2012 / 5
Maud Blomqvist, designchef KABE, om
Designtrends
Når det gælder indretningen i campingvognen og autocamperen er det ikke
bare tekniske, smarte løsninger som afgør, om kunderne kan lide det, de ser.
Stil, smag og behag er mindst lige så vigtigt for at vække lysten til at investere. I indretningsverdenen kommer og går trends. Det er svært at vide, hvad
der vil slå an, og hvad man skal satse på. For at prøve sig frem med farver,
kvaliteter og mønstre har designchef Maud Blomqvist en halv campingvogn
til disposition i et hemmeligt lokale. Og vi fik lov at følge med ind.
6 / Nr 1 2012
Altid et skridt foran
– Lige nu her i begyndelsen af sommeren er der ikke så meget, der
er hemmeligt, vi har allerede bestemt hvordan kollektionen af stof
og læder skal se ud, forklarer Maud Blomqvist.
– I øjeblikket venter vi på, at virksomheden, som syr, skal blive færdige med hyndestof og gardiner til vores udstillingsvogne, som skal
ud til vores forhandlere til efteråret. Men først viser vi alt på campingvognsmessen i Elmia i september.
– Det er efter messen, at vores nye arbejdsår begynder, kan man
sige. Så skal produktionen køre videre af sig selv i efteråret og foråret
efter dette.
– Selv tager vi næsten samtidig til en stor stofmesse i Bruxelles for at
begynde arbejdet med næste års produkter, fortsætter Maud.
– Vi følger trendene nøje, men samtidig kan vi ikke skeje for meget
ud på et så begrænset areal som i en campingvogn eller autocamper.
Tekstilerne må ikke tage overhånd, og samtidig skal det føles som en
eksklusiv dagligstue.
KABE plejer at have 9 kollektioner i alt, 6 i stof og 3 i læder, og sådan
ser det også ud i 2012. En kollektion kan ligge tilbage fra året inden,
men aldrig mere end to år.
sengetæpper, hynder, gardiner og til autocamperne også bilsæder
og det såkaldte kombiforhæng, som skal kunne opdele boligdel og
førerhus. Dette sker i et nært samarbejde med den svenske syfabrik,
som syr alt til KABE.
– Stofferne kommer fra europæiske producenter, så vi kan holde øje
med kvaliteten og på samme måde har vi folk i lokalområdet, der syr
for os. Dette gør det meget lettere i løbet af året, da intet bliver syet,
før vi har fået bestillingerne.
Når vi går ud og kigger på udstillingsvognene, som er opstillede ude i
hallen, forstår vi, at Mauds designkundskaber griber ind i det meste,
der har med det æstetiske at gøre. Dette gælder også det hvide køkken, som kan tilvælges. Selv den nye udebelysning i LED-teknik, som
bestilles som metervare, har hun med at gøre og syntes om, da den
blev prøvemonteret langs med listen på siden af vognen.
Når vi spørger Maud, hvad der vil ske i fremtiden, er hun hurtig til at
tilkalde sin ”højre hånd”, som hedder Anneli Dahl.
– Jeg vil jo ikke arbejde her for evigt, så det er vigtigt, at vi træner nye
talenter på designområdet med henblik på fremtiden, siger Maud.
Og hvad sker der med trendene for vogne og autocampere?
– Storsælgere, som har været populære, plejer at få lov til at få en
sæson mere, men vi vil helst kaste os over det nye.
– Vi kommer til at se både større og mindre vogne og autocampere,
mere komfort og mere udstyr – mere valgfrihed, helt enkelt.
– Vi arbejder meget med basisfarver i lidt forskellige stilarter. Man
kan altid regne med noget i rødt, blåt og grønt; og så arbejder vi
med lysere tilbehørsstoffer til gardiner og puder, som lyser op.
– Ud over det tror jeg, at vi bliver endnu mere målgruppetænkende
for at kunne tilpasse os forskellige typer af friluftsliv eller æstetiske
ønsker.
– Vi forsøger også at tænke på, at der skal være noget til dem, der
har børn og hund.
– Dem som er vokset op i campingvogn, vil ikke have det samme
som deres forældre, det ser vi tydeligt. Blandt andet derfor øges
autocampersalget nu, afslutter Maud.
Det tager ca. to måneder inden de første ruller stof dukker op i
Tenhult og Maud og hendes afdeling kan gå i gang med at prøve
alt det, der vækkede deres nysgerrighed på messen. Så prøvesys
Der vil helt klart være flere spændende designs i vente fra Mauds
hemmelige lokale.
Nr 1 2012 / 7
Mikael Blomqvist, teknisk chef hos KABE, viser det
enorme kuldekammer, som er unikt i branchen; her testes
både campingvogne og autocampere - til og med den 11
meter lange Hacienda får plads - i -30 °C og op til +55
°C. Øverst; 4 individuelle vægte er fastmonteret i gulvet.
I regnkammeret
vognene og autocamperne
8 / Nroversprøjtes
1 2012
under højt tryk.
Nyheder
KABE bygger et for branchen unikt anlæg:
Nyt test- og
udviklingscenter
Kulde, varme, vand og så et ordentligt chok. Sådan vil man kunne sammenfatte en af de
seneste nyinvesteringer hos KABE i Tenhult. Men det nye teknikcenter er meget mere end
det: det handler om at mobilisere og samordne det tekniske udviklingsarbejde.
Afkort vejen mellem idé – prototype – test og den produktionsfærdige løsning. Med andre
ord – mere struktur og systematisk kvalitetskontrol.
– Den nærhed vi skaber nu mellem udviklingsafdelingen, prototypeværkstedet og
testcenteret er vigtig for vores innovationskultur, siger Mikael Blomqvist, teknisk chef
hos KABE.
– Nu får vi alle med i processen på en anden
måde, ikke bare konstruktørerne.
Mens Mikael fortæller står vi på en afsats
uden for udviklingsafdelingen og kigger
ned på den nye testhals gulv, hvor både
autocampere og campingvogne skal kunne
udsættes for alle mulige slags tests. Her på
værkstedet testes også prototyper
– Kuldekammeret er unikt i branchen; her
kan vi teste vognene i -30 °C og op til +55
°C. Det handler ikke bare om at teste energiforbruget, når det er koldt, men også at
se, hvad der sker med materialerne – metal,
plast og træ – under længere tid i ekstreme
temperaturer, fortæller Mikael og viser os
rundt.
– Energiforbruget er jo interessant også om
sommeren, hvor der jo helst skal spares på
brug af klimaanlægget. KABE’s fine isole-
ring hjælper både om sommeren og om
vinteren.
– Vi har også mulighed for at fotografere
med varmekamera for at kontrollere kuldebroer i konstruktionen, fortsætter Mikael.
– Vi har også udstyr til at teste luftstrømmen, så man for eksempel får maksimal
varme- og/eller kølekomfort i campingvognen eller autocamperen. Og vi tester, at alle
vogne har tilstrækkeligt med sikkerhedsventilation for det antal personer, som skal
anvende vognen.
– Vores underleverandører kommer endda
til vores anlæg for at teste nyt udstyr.
Ved siden af kuldekammeret ligger også
”vaskestuen”. Her kan man med højt tryk
simulere rigtigt dårligt vejr, med piskende
regn fra alle steder.
Men det er ikke bare prototyper, der testes.
Der foretages også stikprøver i serieproduktionen, for at afgøre, om kvalitetsniveauet
er det rette.
Det sidste stop på runden med Mikael bliver
vægten og stedet, hvor rystebordet er ved
at blive installeret. Begge dele vækker vores
nysgerrighed. Sidstnævnte ser ud til at blive
den rene tortur for både autocampere og
campingvogne.
– Rystebordet vil køre et timelangt vibrationsprogram, som svarer til ca. 100.000
km normal kørsel. Så det kommer virkeligt
til at ryste, men det er vigtigt for at se, om
delene sidder fast og klarer vridningerne i
chassiset.
– Vægten er vigtig for at tjekke vægtfordelingen på hvert hjul og mellem for- og
bagaksel. Det gælder om, at nye modeller
har den rette balance, forklarer Mikael og
ser rigtigt stolt ud. Og sikkert vældig nysgerrig efter at se det langsigtede resultat af
investeringen.
Kvalitet er KABE’s særkende nummer et.
Med det nye teknikcenter er det tydeligt, at
KABE har tænkt sig at fastholde og skærpe
konkurrencen om kvaliteteten i kampen om
branchens markedsandele.
”DEN NÆRHED VI SKABER NU MELLEM UDVIKLINGSAFDELINGEN, PROTOTYPEVÆRKSTEDET OG
TESTCENTERET ER VIGTIGT FOR VORES INNOVATIONSKULTUR…”
Nr 1 2012 / 9
10 / Nr 1 2012
Testet 2012
LXL -
en stor succes!
Autocamperinspireret planløsning slog an
hos campingvognkøberne.
– Vi havde ikke forestillet os, at Royal 560
LXL med vinkelkøkken og vinkelsofa ville
blive en sådan succes, da vi introducerede
den på Elmia-messen i efteråret 2010,
siger Johan Skogeryd, som er salgsansvarlig hos KABE. Og siden da er antallet af
planløsninger med LXL-variant vokset til
hele fem.
Når man træder ind i vognen og ser den
luftige dagligstue med sin generøse, indbydende vinkelsofa, forstår man, hvorfor
vognen er så populær hos campingvognskøberne.
Dette er vognen til parret, der vil have et
tv-hjørne, der er lige så bekvemt som det
derhjemme, og hvor man kan underholde
gode venner.
Tv’et som er placeret på en rummelig TVbænk har plads til både satellitmodtager
og dvd- eller Blu-ray-afspiller. Dette betyder
også, at der er plads til et betydeligt større
tv end hvad der er normalt i campingvognssammenhæng. Her er der plads til et
tv op til 40 tommer.
Der kan redes op i sofagruppen på sædvanlig vis – dette er jo, som vi allerede har
nævnt, en vogn til en eller to – men det
er intet problem at have en overnattende
gæst!
Godt med plads er der også i køkkenafdelingen, hvor vinkelkøkkenet er hentet fra
eksklusive Travel Master 880. Bordkomfur
med fire kogeplader og ovn er naturligvis
standard, ligesom køleskabet med separat
fryseboks på hele 190 liter.
Længst tilbage er sove- og toiletrumsafdelingerne og et forhæng adskiller disse fra
køkken og dagligstue. Hele den bageste
del er fælles for de øvrige modeller fra
KABE.
Vores indtryk af LXL er, at det er en udmærket vogn til op til to personer, som vil
nyde godt af den generøse plads uden at
behøve at køre rundt med en overdrevent
stor vogn. Som alle andre Royal-modeller
er den desuden særdeles veludstyret allerede i basisudgaven!
ROYAL-STANDARD
Royal-modellerne er veludstyrede allerede i
basisudførelsen:
Byvandstilslutning
Udvendig brusebadstilslutning med både
varmt og koldt vand
Heki 2 tagvindue, der kan åbnes
Mediecenter med cd/dvd
AGS II Pro gulvvarmesystem
Stort køleskab/fryser 190 ltr.
Stort 4-pladet komfur med ovn og grill
Lyslister mod loft
Lyslistesæt i vindue fortil
Lysdæmper på lysskinne over forreste siddegruppe
Belysning i elboks
LXL KAN BESTILLES
Den populære vinkelsofa kan, pr. specialbestilling, også fås i flere andre KABE-modeller.
”NÅR MAN træder ind I VOGNEN OG BLIVER MØDT AF DEN LUFTIGE DAGLIGSTUE
MED SIN GENERØSE, INDBYDENDE VINKELSOFA, FORSTÅR MAN, HVORFOR VOGNEN ER
så populær HOS CAMPINGVOGNSKØBERNE”.
Nr 1 2012 / 11
Daniel Blom, produktionschef på KABE autocamperfabrik.
Autocamperfabrikken vokser – igen!
Der sælges flere og flere autocampere i Sverige. Faktisk er der i alt blevet solgt næsten lige så
mange autocampere som campingvogne i Sverige i 2011. Efterspørgslen efter KABE’s premium-biler har også været stor. Derfor foretages der nu yderligere investeringer i autocamperfabrikken for at øge kapaciteten. Men også for at øge fleksibiliteten – at kunne bygge flere
forskellige modeller på den samme linje, som blev installeret for to år siden.
– Nu har vi potentialet til at bygge op mod 1000 biler om året. Der
er stadig et lille stykke vej, men vi kan vokse i ro og mag, fintrimme
vores unikke byggemåde og udvide modelprogrammet, siger Daniel
Blom, produktionschef på KABE’s autocamperfabrik.
– Det der er sket i efteråret er, at vi har bygget 1600 m2 til den
gamle fabrik, åbnet væggen, der delte fabrikken op, og forlænget
produktionslinjen i begge ender.
– Den store fordel er, at vi har fået meget større plads til formontering af for eksempel indretninger i direkte tilslutning til linjen. I
alt er der 5500 komponenter, som skal være tilgængelige, når vi
bygger.
Denne dag er det den nye helintegrerede model 810, som bygges i
ti eksemplarer, og derfor går linjen lidt langsommere end sædvanligt.
– Der er flere punkter i monteringen af lige denne model i og med,
at vi bygger hele førerkabinen selv, og har et dobbelt gulv på det
særligt lave chassis.
– I den aktuelle situation har vi 16 byggestationer og er ca. tre
personer ved hver station, forklarer Daniel.
– Da vi bygger udefra får vi plads til at være flere rundt om bilen
og klare flere punkter på hver station. Vores indretning er helt
selvbærende, hvilket er en stor fordel i en autocamper, som skal
klare store belastninger. Dernæst fastgøres indretningen selvfølgelig også i væggene, når disse monteres til sidst.
Produktionen foregår efter japansk bilbyggefilosofi, den såkaldte
lean-produktion. I den indgår punkter for kontinuerligt at sikre
kvaliteten og forbedre flowet osv. Hvis en tekniker opdager et
problem ved sin station, trækker vedkommende i en alarmsnor og
et orange roterende advarselslys tændes.
– Så har vi 6 minutter til at løse problemet, dernæst standser båndet. Problemet og stoptiden føres ind i en afbrydelseslog og giver
os et grundlag for systematiske forbedringer, beretter Daniel.
– Her kan vi fintrimme vores byggemåde i det uendelige; vi har metodikken til hele tiden at opdage potentielle forbedringsområder.
– At bygge ti biler efter en model er ganske optimalt ud fra den
plads vi har i formonteringen, forklarer Daniel.
– Vi er godt udrustet til at møde en øget efterspørgsel, siger Daniel
inden vi skilles.
Båndet ruller ca. 15 meter pr. dag og skaber drivkraften i produktionen, men giver også frihed til at tilrettelægge arbejdet på bedste
vis for dem som arbejder ved hver station.
Fakta om autocamperfabrikken
Antal ansatte: ca. 100 personer
(inkl. Hacienda 20 personer)
Aktuel byggehastighed: ca. 400 biler/år
Potentiel byggehastighed: 1000 biler/år
12 / Nr 1 2012
Nyheder
Uden os ingen KABE!
Vi gik en runde i konstruktionen og på kontoret i Tenhult, for at få en
snak med nogle af dem, som er med til at bygge KABE’s campingvogne
og autocampere.
1. Hvordan ser din arbejdsdag ud?
2. Hvad er sjovest ved jobbet? 3. Hvad gør KABE til en speciel arbejdsplads?
4. Har du noget specielt KABE-minde?
5. Hvad er bedst ved autocamper-/campingvognslivet?
6. Hvad lavede du i sommer?
Reine Stark
27 år hos KABE
1. Jeg er arbejdsleder på den ene halvdel af
linjen, som bygger autocampere. Jeg leder
og fordeler arbejdet og sørger for, at mate
rialet er tilgængeligt.
2. Løser problemer og har meget personalekontakt. Hvis man ikke har folk med sig, bliver der ikke bygget
nogen autocampere.
3. Jeg har et afvekslende job og sådan er det nok for de fleste.
Derfor bliver mange ansatte her i mange år.
4. Det var en udfordring at bygge campingvognen Royal Tower,
toetagersvognen; den blev udstillet på messe for 5 år siden. Vi
bygger jo de store Hacienda-vogne her.
5. Autocamper passer mig perfekt. Køre lidt og derefter blive et
stykke tid; tage cykler med. Har fulgt Götakanalen, det var utroligt
fredfyldt, tilpas med liv og bevægelse på kanalen.
6. I år bliver det ikke autocamper, i år tager vi motorcyklerne til
Österlen en uge. Bor på Bed and Breakfast, det er også skønt.
Mikael Johansson
25 år hos KABE
1. Jeg har ansvaret for en pladesav, som
saver vægge, tag, gulv og indretning,
det meste i krydsfiner. Hver ordre er unik.
Det gælder om, at vi mærker leverancerne, så de havner de rigtige steder på fabrikken.
Materialeplanlægningen er også vigtig, så vi har det rette materiale hjemme.
2. Vældigt varierende, tager imod materiale, kører truck, laster
maskinen og planlægger.
3. Vældigt godt kammeratskab, god stemning.
4. Var med til at fremstille campingvognen til serien Solstollarna,
en specialvogn, som man kunne fjerne bagstykket på, så man
kunne filme ind i vognen. Den integrerede autocamper var også
lidt speciel i begyndelsen.
5. Camperede som lille, men ikke nu.
6. Har malet huset og været i Lysekil, hvor vi har sommerhus.
Birgitta Enefjärd
35 år hos KABE
1. Jeg afgiver bestillinger til vores leveran
dører mod vores produktionsplanlægning - indretningsdetaljer, krydsfiner, hynder, lamper og beslag. Har arbejdet med indkøb hele tiden. Vi er 4 indkøbere og chefen.
2. Jeg kan planlægge dagen frit, afgiver ordrer og kontrollerer
fakturaer.
3. Jeg kan godt lide produkterne og har gode kolleger.
4. Nej, det kan jeg ikke lige huske.
5. Friheden, at man kan komme nær naturen. Har haft tre nye
KABE-vogne, da børnene var små.
6. Vi planlægger ikke så meget, men det blev en tur til vestkysten
med vognen.
Annika Johansson
11 år hos KABE
1. Jeg er produktionsplanlægger, afgiver
ordrer til snedkeriet og formonteringen. Hver
vogn er unik, så det gælder om at få de rette
elementer frem til den rette vogn.
2. Få alt til at stemme og så naturligvis
arbejdskammeraterne.
3. Håndværket, at vi laver alt fra grunden. Der er så mange dygtige håndværkere, der har været her i rigtig mange år..
4. Da jeg cyklede til jobbet og fandt en ny KABE-vogn i skoven,
som var blevet stjålet fra leveringspladsen.
5. Jeg er sommerhusejer, men jeg låner en personalevogn nu og
da. Men vil gerne være helt alene i ferien.
6. Været i sommerhus i Bohuslän.
Sven-Åke ”Tulle” Bergkvist
35 år hos KABE
1. Arbejder på campingvognlinjen med at montere baggavle og en hel del indretning, køkkenborde med vask, badeværelser.
Tilfører materiel til produktinslinien, som de andre monterer.
2. Jeg trives godt, sjovt at se, hvordan vognen bliver opbygget.
Spændende med nye modeller. Kan godt lide de største vogne, for
her er der mere at lave og båndet går lidt langsommere.
3. Arbejdskollegerne!
4. Da der var krisetider i begyndelsen af 90’erne, da var vi kun 25
mand tilbage. Men Kurt Blomqvist sørgede for, at der kom gang i
det igen.
5. Har faktisk aldrig været på campingvognsferie, kun sovet
enkelte nætter i en sådan.
6. Har været i Skagen og Riga med min kone.
Nr 1 2012 / 13
14 / Nr 2
1 2011
2012
Altid et skridt foran
KABE Travel Master 690 og 730
”Med den nye 690 og 730
giver vi konkurrenterne
kamp til stregen”
Nu kan du købe en svenskfremstillet autocamper med blandt
andet vandbåren gulvvarme og centralvarme! Til modelåret
2012 præsenterede KABE to nye autocamper-modeller.
Det drejer sig altså om to halvintegrerede autocampere som får betegnelsen TM 690 og TM 730. Begge bliver bygget på Fiats såkaldte
35L special-chassis, hvor ”L” står for Light. Chassiset er lidt lavere og
kører derfor på 15-tommer-hjul i stedet for 16-tommer.
– Vi har savnet de lidt lettere autocampere med en samlet vægt
op til 3650 kg i stedet for 4250. I Danmark, Norge og Finland har
man for eksempel været tvunget til at have lastbilskørekort for at
køre de tungere biler, forklarer Johan Skogeryd, som er markeds- og
salgschef.
– Nu har vi modeller, som står sig rigtigt godt i segmentet, hvor volumenerne er større og prisen lidt lavere.
Model 690 bliver bygget med tre forskellige planløsninger, blandt
andet i en garagevariant. Planløsningerne genkendes fra storebror
TM 700. Model TM 730 fås i fire forskellige planløsninger, blandt
andet i en LXL-variant, med en dobbeltseng længst tilbage i bilen og
badeværelse midt over gangen.
Travel Master 690 B
Travel Master 730 LB
Travel Master 690 LXL
Travel Master 730 LTD
Travel Master 690 GB
Travel Master 730 LGB
– Vi har skrællet lidt udstyr væk, men vi har naturligvis stadig alle
vores grundværdier i behold, som har bygget det stærke varemærke
KABE op gennem årene: gulvvarmen, isoleringen, de ventilerede
vægge, de skønne senge og sofaerne, fortsætter Johan.
– Fiaten kommer naturligvis også med fuld vinterspecifikation, med
større batteri, kraftigere generator, varmeelement under førersædet
og opvarmet krumtapventilation.
En ting, der eksempelvis ikke findes som standard på TM 690 og TM
730 er antiudskridningssystemet ESP, men er naturligvis på tilvalgslisten for dem, der vil have den ekstra sikkerhedsmarginal.
KABE Travel Master 690 og 730 tåler at blive sammenlignet
Som standardudstyr i Travel Master 690 og 730 indgår bla.:
Fiat 130 hk
Chassis 35L maks. last 3650 kg
FIAT-assistance 2 år Centrallås i bil- og beboelsesdelens døre
Webasto motorvarmer med tidsstyring
Kraftigt bildelsbatteri – 80 Ah
Opvarmet krumtaphusventilation
Større generator – 160 Ah
Varmeelement under fører- og passagersæde
Partikelfilter
Stærk hjælperamme mellem gulv og chassis
S5-vindue med glat yderside
Plaststolper i konstruktionen
Alde vandbåren varme med AGS II vandbåren gulvvarme
Opvarmet og isoleret spildevandstank
Bedste isolering, ventilation og luftcirkulation
Højeste siddekomfort på hynder og koldskum
Højkvalitativ indretning fra eget snedkeri
Tv-antenne
Blødt loft
LED-belysning, hele bilen
Brandalarm og HFI-relæ
9 forskellige betræk
Ekstraudstyr – over 70 valgmuligheder
Travel Master 730 LXL
Nr 1 2012 / 15
Travel Master i810 LT
Helt ny
planløsning
KABE’s øjesten, den helintegrerede autocamper 810, som kom forrige år, bliver nu
opdateret med en ny planløsning, som efterspørges af mange. KABE 810 LT har altså
badeværelset længst tilbage på tværs i bilen og langsenge på hver sin side.
En meget populær planløsning som ofte vælges til de andre autocampermodeller
880 og 750.
16 / Nr 1 2012
Testet 2012
Til modelåret 2011 præsenterede KABE sin
første helintegrerede autocamper; Travel
Master i780.
– En helintegreret bil havde været med i
planerne i nogle år, siger KABE’s administrerende direktør Alf Ekström.
– Den som først har ejet en KABE Travel
Master og har vænnet sig til standarden og
komforten, behøver jo ikke gå over til et
andet fabrikat, hvis vedkommende har lyst
til at skifte til en helintegreret bil.
– Det tog lang tid at udvikle denne bil. Vi
ville være sikre på at have konstrueret den
optimalt vintertilpassede helintegrerede
autocamper, inden vi turde præsentere
den.
– I dag bygger vi hele 50 helintegrerede
autocampere pr. år på fabrikken i Tenhult,
fortsætter Alf. Og at det er en helt
svenskbygget integreret autocamper som
fra grunden er bygget til helårsbrug i vores
nordiske klima har gjort, at efterspørgslen
bliver stadig større.
Og siden start er bilen vokset både i størrelse og i antal af udførelser. Nu opdaterer
KABE modelprogrammet yderligere gennem Travel Master i810 LT, en planløsning,
som efterspørges af mange. Travel Master
i810 LT har badeværelset længst tilbage på
tværs i bilen og langsenge på hver sin side
fortil. En meget populær planløsning som
ofte vælges til de andre autocampermodeller 880 og 750. Over førerkabinen er, som
i alle KABE’s helintegrerede autocampere,
en elektrisk nedsænkelig dobbeltseng.
Bilen, som er beregnet til op til fire personer, som søger den højeste komfort,
har naturligvis dobbeltgulv og samme
fornemme gulvvarme som de øvrige Travel
Master-modeller. Desuden er pladsen i
dobbeltgulvet – bagagerummet og lastrummet til beholdere – opvarmet.
Standardudstyret i en KABE Travel
Master i810 LT omfatter blandt andet:
– Fiat 3,0 liters motor, 180 hk
– AL-KO-chassis
– Automatgear Fiat Motorhome assistance
– ABS-bremser
– Airbag på fører- og passagerplads
– Fartkontrol
– Partikelfilter
– Indbrudsalarm
– Brandalarm
– Alu-fælge
– Norden-specifikation; kraftigere
bilbatteri 110 Ah og kraftigere
generator 160 A
– Air-conditioning (AC), bildel
– Webasto motorvarmer med tidsstyring
– Varmeveksler med cirkulationspumpe
– ALDE-varme
– Automatisk AGS II Pro gulvvarmesystem
– Gulvvarmemåtte i førerkabine
– Ekstra varmeelement med ventilator under forsæderne
– Multimedieafspiller
– Navigation
– Bakkekamera
– Optimeret ventilationssystem
– Ecoprimisolering
– Stolper i plast
– Blødt loft
– Ventilerende vægtapet
– Snedkerarbejde i høj kvalitet
– Ergonomisk udformede siddehynder
– Termogardin til helårsbrug mellem
førerkabine og beboelsesdel
– Spiralmadras og sengemadrasser
– Elektrisk nedsænkelig dobbeltseng over førerkabine
– Markise – Flaskegaskomfur med tre blus
– Ovn
– Loftsvindue
– LED-belysning
– Tv-antenne
– Tonede ruder med myggenet og mørklægningsgardin
Nr 1 2012 / 17
Fakta KABE Classic
Længde: 470-590 cm
Planløsninger: 6
Bredde: 250 cm, King size
Betræk: 2 valg
Ekstraudstyr: 8 forskellige
18 / Nr 1 2012
Testet 2012
Det går mod lysere tider for
klassikerne
KABE lancerer nu en hel ny generation campingvogne - KABE Classic! En svenskfremstillet campingvogn bygget til helårsbrug! Efter en gennemført markedsundersøgelse har KABE set behovet for en KABE for førstegangskøbere på markedet. Med den nye KABE Classic har flere nu
mulighed for at købe en KABE. Beslutningen blev muliggjort af de investeringer, der blev foretaget i produktionsanlæggene i Tenhult. Og naturligvis har KABE Classic alle de indbyggede KABEværdier, som det ikke går at give afkald på.
I Tenhult ligger campingvognsbyggerne som sædvanligt ikke
på den lade side. I god tid til foråret kommer en helt ny campingvognserie. Navnet er Classic og fås i seks planløsninger
i længder fra 470 til 590 cm. En KABE med alle de klassiske
egenskaber på rette sted, men med en noget kortere udstyrsliste og et prisskilt, som er krympet en smule.
vores konkurrenter har på ekstraudstyrslisten, siger Johan.
– Vi har valgt at undlade en del valgmuligheder, færre planløsninger,
færre hyndedesign. Indretningens døre og luger er lidt anderledes,
ligesom senge og hynder, fortsætter Johan.
– Også ekstraudstyrslisten er skåret ned til de otte mest almindelige
tilvalg. Men det rækker langt som sagt, hvis vi nu skal sammenligne
os med konkurrenterne.
– Alle dem, der har lyst, skal kunne køre i en KABE, siger salgschef
Johan Skogeryd. Men uden at gå glip af den unikke kvalitetsfølelse,
som har gjort os kendte, tilføjer han.
Prismæssigt havner en Classic-vogn på ca. 50.000 kroner under sine
større søskende. Absolut ingen lavprisvogn altså, men en indgang til
KABE-familien, som er pengene værd.
For KABE’s del handler det om at udvide sin kundekreds – flere
campingvognkøbere skal have mulighed for at købe en KABE-campingvogn – og i en vis grad at møde konkurrencen på et barskere
marked. En vogn fra Tenhult kan ikke helt sammenlignes med konkurrenterne, da KABE bygger sine vogne på helt andre præmisser
– først og fremmest er det en helårsvogn, som fungerer lige så godt
i bidende kulde, som i trykkende ørkenvind. Den nye vognserie har
naturligvis samme vandbårne Alde-varme, samme Ecoprimisolering
og samme ventilationsfunktioner – ukrænkelige KABE-værdier, som
det ikke går at give afkald på.
– Hvis du står og skal vælge mellem to vogne og KABE Classic koster
15-20.000 kroner mere, er det ikke noget problem for vores forhandlere at vise fordelene, kvaliteten og omsorgen i måde vi bygger
på, forklarer Johan.
– Det her har forhandlerne ventet på. Lige nu bygger vi de første
udstillingsvogne, som skal ud i hallerne i det tidlige forår.
– Det bliver spændende at se, hvordan kunderne reagerer, siger Johan, inden han haster videre til et nyt møde.
– Også Classic-serien har mere standardudstyr end hvad mange af
KABE Classic 560
KABE XL
Classic 470
Briljant
Ametist GLE
B2
KABE
Classic 590
Safir
GLE
KABE Classic 560
Ametist GLE
KABE Classic
520
Smaragd
XL
B2
B14
XV2
KABE
Classic 590
Safir
GLE
XV2
B14
Nr 1 2012 / 19
20 / Nr 1 2012
Rejseliv
Rejseminder:
Egen færd
er guld værd
Man behøver slet ikke at køre langt for at få glæde af campingvognslivet. Man behøver faktisk
slet ikke at køre nogen steder hen. Det sker, at manden og jeg overnatter i vores KABE hjemme i
haven. Bare for at opleve den der specielle følelse af fuldstændig afkobling som plejer at indfinde
sig i campingvognen. (I al ærlighed plejer vi at se os omkring, inden vi stiger ind, så ikke naboerne
ser, hvad vi har gang i. Vi er nemlig ikke helt overbevist om, at de ville kunne forstå det).
EN REJSEBERETNING AF CARINA LUNDEHOLM
Når ens egen have føles for trang er der masser at opdage lige uden
for stakittet. Det virker måske lidt fjollet at køre sin campingvogn
hen til den nærmeste campingplads. Men jeg synes, det er endnu
mere fjollet at afstå fra indtryk og oplevelser, bare fordi de er at finde
lige i nærheden.
Folk er parate til at køre mange kilometer for at få lov til at smage en
ægte ”polkagris”. Vi kan være i Gränna på 20 minutter. Når solen
går ned over Visingsö og vi sidder uden for vores campingvogn og
sutter på den stribede bolsjestang, gør vi det med præcis det samme
velbehag, som vores campingnaboer fra Kassel eller Kristinehamn.
Afstanden har ingen betydning. Så snart støttebenene er nede begynder livet som glad og nysgerrig turist.
Med campingvognen har vi fået anledning til at opholde os på dejlige pladser, som vi ellers ville have kørt forbi. Ulricehamn og Örkeljunga for eksempel. Det er altid lige spændende at følge campingskiltene og se hvor de fører hen. I løbet af årene har vi fundet
mange charmerende og ind imellem lidt anderledes campingpladser,
både i Sverige og i udlandet. Vi har boet på fodboldbaner, på bondegårde, i naturområder og i villakvarterer.
Receptionen i sporvogn
En sommer kom vi til Jena i det østlige Tyskland. Campingpladsen lå
i tilslutning til et friluftsbad og det var der, man skulle gå hen for at
få bad. Receptionen var indrettet i en gammel sporvogn. Den unge
familie, der drev campingpladsen gjorde sit bedste for, at det skulle
føles så hyggeligt og hjemligt som muligt. Der hængte blomstrede
frottéhåndklæder i det lille badeværelse og søde fliser på væggene. I
sporvognen fandtes spil, bøger og legetøj, man kunne låne.
I Albenga, en ældgammel by ved den italienske riviera, tjekkede vi
ind hos en pizzabagende kvinde med melede hænder. Campingpladsen skulle være trestjernet ifølge skiltet, men det var nok ganske
længe siden. Afløbet fra vasken løb direkte ned over fødderne. På
dametoiletterne kom sollyset ind gennem sprækkerne i taget sammen med en frodig vedbend, som slyngede sig dekorativt rundt om
kæden til skyllefunktionen. Men vi trivedes, for stemningen på campingpladsen var så hyggelig og familiær – mindst fire stjerner værd!
Campingpladsen i Albenga viste sig at have sin egen strand. Den
lå på den anden side af vejen og jernbanen. Man havde kunnet
hævde, at stranden lå under jernbanen, da store dele var dækket af
en viadukt, hvor toget begyndte at bremse, lige før stationen.
På den lillebitte strand stod en halv snes solstole i nydelige rækker.
Havde der været flere, ville der ikke have været plads til livreddertårnet. Hver dag mellem solens op- og nedgang sad den unge livredder
i sin stol, to meter over havet og kiggede ned over campingpladsens
badende gæster. Vi tog vores svømmeture i tryg forvisning om, at
fyren i den røde trøje havde fuld kontrol. Stranden var så lille, at
han kunne kaste redningskransen ud til os uden at behøve at rejse
sig fra stolen.
Suppe og knödel
Vi vender gerne tilbage til visse campingpladser. I Østrig hedder vores favorit Unterach. Det er et lidt stilfærdigt samfund ved søen Attersee, ca. 20-30 km øst for Salzburg. Første gang vi besøgte Unterach havde vi alle vores fem børn med os. De syntes, det var enormt
spændende at vade rundt i den brusende flod, som går lige gennem
campingpladsen og forsøge at fange fisk med net eller at lægge sig
på en luftmadras og følge med strømmen.
I de senere år har manden og jeg været tilbage i Unterach flere
gange. Vi plejer at tage vandrestøvlerne på og foretage dagture i
bjergene. Det er en voldsom fornemmelse at kunne gå helt op til en
alpeeng i over 1000 meters højde helt af egen kraft. Ofte finder vi
et lille Gasthaus som serverer suppe og knödel inden nedstigningen
>
Nr 1 2012 / 21
Rejseliv
”OM AFTENEN SAMLEDES HELE DEN STORE FAMILIE TI LANGE, LIVLIGE MÅLTIDER I
MYGGELAMPENS SKÆR MED VIN, GRILLET FISK OG FODBOLD I FJERNSYNET”.
begynder mod den lille by og campingpladsen, som synes som en
lille miniatureverden langt nede. En kold øl venter på os i campingvognen. Dernæst bliver det en næsten lige så kold dukkert i den
turkisfarvede sø.
I Chioggia, omkring 50 km syd for Venedig, findes en anden campingplads, som har en speciel plads i vores feriehjerter. Før var vi ofte
den eneste svenske familie der. Vi plejede at havne på den sandede
og solrige del af campingpladsen sammen med nogle tyskere og
hollændere.
I skyggen, under pinjetræerne, boede italienerne tæt med deres
campingvogne og autocampere. De havde indrettet sig for sæsonen
og forbandt deres udepladser med store velspændte soltag, der gik
fra træ til træ og skabte fornemmelsen af en trang og intim lille by.
Dette var selve sindbilledet af det italienske familieliv. Alle så ud til
at have en farmor, der sad på en skammel og rensede bønner. Om
aftenen samledes hele den store familie til lange, livlige måltider i
myggelampens skær med vin, grillet fisk og fodbold i fjernsynet.
Da min mand og jeg kom tilbage dette år lignede det meste sig
selv: I det varme aftenmørke myldrede det med børn i alle aldre.
Nyvaskede teenagere samledes i klynger og småbørnene, der knapt
kunne gå, cyklede rundt i rasende fart på deres cykler med gear.
Cykelhjelme og støttehjul er ikke noget for italienerne. Allerede i en
spæd alder behersker de kunsten at køre med små marginaler, høj
fart og korte afstande. Noget de har stor glæde af selv senere i livet.
22 / Nr 1 2012
Pyjamassen under puden
Der er flere pladser at vende tilbage til: To gange har vi været på
samme campingplads uden for Parga i det nordvestlige Grækenland
og valgt nøjagtig samme opstillingsplads med perfekt udsigt ud over
badebugten. Ved den sydlige del af Gardasøen plejer vi at købe en
speciel citronkage i en særlig lille butik i Lazise. På Tjörn i Bohuslän
vil vi helst have campingvognen i nærheden af ”vores” klippe, for
vi ved præcist, hvor fint det er at sidde og læse lige der, en solrig
lørdag i august.
Naturligvis er det en tryghed at genkende stedet og naturligvis er
det vidunderligt at gense pladser, man synes om. Samtidig tilbyder
campingvognen sådanne fantastiske muligheder for spontan frihed
og uventede oplevelser. Det er antageligt præcis denne spændende
kombination som gør det hele så ekstremt lokkende.
Uanset hvad der sker, hvor vi end havner, så ved jeg, at min pyjamas
ligger under hovedpuden, og at der er pulvermos i spisekammeret.
”Eget ildsted er guld værd” stod der på de gamle broderede køkkenvægtæpper og en sådan ville også passe i vores KABE-campingvogn.
Men så ville jeg have et, hvor der skulle stå: ”Egen færd er guld
værd”. Det er på tide at begynde at brodere, for snart er det sommer igen!
Kabeejere
”Det behøver ikke at være
stort, nyt eller dyrt!”
Tomas Wiberg fra Sölvesborg har ledt med lys og lygte efter en brugt KABE længe. Men ikke
en hvilken som helst, men en rigtig gammel vogn fra de allerførste år. På et lille særpræget
annonceside på nettet, fandt han i foråret en 280 Comet fra 1965. I god stand, men ikke
helt original dog. Han og kæresten Linnea har allerede planlagt sommeren.
– Den kører så fint på vejen, man mærker knapt, at man har den
på, siger Tomas.– Egentlig var det udspekuleret, at jeg ville have en
gammel KABE. Jeg er selv opvokset med en KABE, og mine forældre
har en næsten ny KABE nu, og mine svigerforældre kører også stort
og nyt.
– Det behøver ikke at være stort, nyt eller dyrt, vil jeg påstå. Det
fungerer godt alligevel.
– Når man standser med den, flokkes folk rundt om den, alle spørger, hvor lille den er, og om jeg har arvet eller fået den.
Der har været en smule at ordne siden Tomas fik vognen under sine
vinger, men meget lidt.
– Køleskabet manglede, så vi har sat et ind fra 70’erne og gummilisterne rundt om vinduerne var så tørre, at de bare smuldrede, men vi
fik fat på nye for 200 kroner meteren, fortæller Tomas.
– Den blev omlakeret udvendigt i KABE’s farver, og der er syet nyt
betræk, men originalbetrækket er stadig på underneden.
– Lige nu leder vi efter et fortelt, men det er ikke let at finde noget,
som passer, men det ville være godt med en smule ekstra plads.
Cometen er egentlig med tre senge, med u-beslag til at hænge en
ekstra seng i den ene korte ende. Om det var ekstraudstyr eller bare
er blevet væk i løbet af årene ved Tomas ikke. Årgang -65 var derimod det første år med fjedring som standard har Tomas fået at vide
i kontakt med KABE. Vinduerne både for og bag, der kan åbnes, er
dog sikkert ekstraudstyr.
– Der er ikke direkte nogen luksus, dobbeltsengen er vel ikke mere
end 115 cm bred, vil jeg tro, men den fungerer. Varme tror jeg slet
ikke, der findes. Men den er i fin stand efter sin alder.
Planen inden sommeren var at besøge både Järnavik i Blekinge, og
Öland og Falkenberg.
– Ham, der har campingpladsen i Järnavik, har advaret os om, at det
ikke vil gå stille for sig, hvis vi kører ind med vognen. Alle vil komme
og snakke og se, hvordan den ser ud.
Dette er Tomas’ første egne KABE-vogn. Han er kun 22 år, så der
er tid til at bytte sig til noget bedre, måske ikke til noget så meget
ældre, men noget større.
Tomas Wibergs ekvipage med Volvo og en KABE 280 Comet fra 1965.
Nr 1 2012 / 23
At overvintre
i varme, dejlige Spanien
Min kone Ulla og jeg bestemte os for at tilbringe vinteren med campingvogn i Spanien. Vi havde
hørt tale om og bestemte os for campingplads Torre la Sal2, som ligger ved byen Oropesa. Nærmeste større by er Castellon, ca. 250 km syd for Barcelona, ved den smukke Azaharkyst. Vores
hjem i næsten et halvt år blev vores KABE Safir GLE KS 2005, trukket af en Subaru Outlook.
EN REJSEBERETNING AF FREDDIE MOLINSKY
Afrejse 14. oktober fra Löts camping. Da vi vågnede om morgenen
var det -5 grader. Det var bare at finde isskraberen frem, forhåbentlig
for sidste gang denne vinter.
Om aftenen var vi fremme i Malmø, hvor vi overnattede på Sibbarps
Camping. Torsdag morgen over Øresundsbroen. Skiltene advarede
os om kraftig sidevind, og det blev en rystende overfart. Efter 300
km i Tyskland var det tid til den første kontinentale overnatning. Vi
standsede ved en stor tank med adskillige lastbiler og fandt en god
plads under lamperne og låste os inde i campingvognen, selvom folk
derhjemme havde advaret os mod dette.
Ankomst
Derefter gik rejsen gennem Tyskland og Frankrig til destinationen i
Spanien – fremme søndag aften. Vi blev anvist vores plads og jeg
24 / Nr 1 2012
ville forsøge at bakke ind. Det blev helt forkert, men til alt held
fungerede det internationale samarbejde. Minsandten om ikke der
stod et par med lommelygter – belgiere eller hollændere – som hjalp
med at køre vognen korrekt ind.
Solvækning
Mandag morgen vågnede vi ved, at det var strålende sol og 16 grader varmt. Vi gik en tur og ca. 100 meter væk overraskede vi Eje
og Gullvi Nordqvist, der er rutinerede Spanienrejsende, og som vi
kender fra tidligere. Dette var deres niende vinter. Dagen derpå tog
Eje og Gullvi med os til Castellon, hvor vi købte en del ting, som vi
ikke havde tænkt på at pakke ned. Det var heldigt, at vi ikke havde
langt til Eje og Gullvi, da de små problemer dukkede op. Eje sørgede
for, at vi kunne købe en spansk flaskegasbeholder for 30 Euro og
yderligere 9,50 for at få den fyldt.
Kabeejere
”VI HAR LYTTET TIL RADIOEN OG LÆST I AVISERNE OM DEN KOLDE VINTER, DER HAR
RAMT SVERIGE. VI VALGTE VIRKELIG RIGTIGT I ÅR VED AT KØRE HERNED...”
Suveræn service
Lidt kort om campingplads Torre la Sal2 med 450 campingvogns/
autocamperpladser, hvoraf halvdelen har vand og opvaskeordning.
Servicen er helt suveræn. Klokken 16.00 kommer personalet og
henter affaldsposen ved kanten af pladsen og efterlader en ny pose.
Der er 4 swimmingpools hvoraf 2 er opvarmede og 1 under tag om
vinteren; bilvask og vaskeri, hvor man booker en tid og efterlader
vasketøjet, som hentes efter 1 time. Der er også frisør og massage
på området, ligesom et sportscenter med tennis, boulebaner og
fitness-center. Naturligvis en velassorteret butik med campinglivets
nødvendigheder. Havet bruser bare 400 meter borte og sandstranden er uendelig.
Vores by
Oropesa er en by, der består af både gammel og ny bebyggelse.
Spanierne kan vældigt godt lide mosaik, så i parkerne er bænkene
udformede af beton og mosaik. I den første tid lå vi på stranden
næsten hver dag. Temperaturen lå på tæt ved 30 grader midt om
dagen i begyndelsen, nætterne derimod var meget køligere. Da vi
kom i december blev det køligere, mellem 10-12 grader om dagen
og nætterne er ned mod 2-3 grader. Vi har haft to rigtige storme –
skønt at have en rigtig campingvogn. Varmen i campingvognen er
skøn, vi kører med flaskegas, da den er billig her.
Jul og nytår
I december falder som bekendt en række helligdage: Første advent
fejrede vi sammen med et par andre svenskere med kaffe, gløgg,
luciaboller og peberkager. Juleferien var rigtig skøn, uden stress
og jag. Syv svenske familier samledes juleaften og spiste julemad –
skinke, sild, kødboller, Jønssons fristelse samt en lille snaps. Aftenen
fejrede vi i campingvognen og havde det utroligt hyggeligt. Børn og
børnebørn havde vi kontakt med via Skype. Nytårsaften blev fejret
med, at svenskerne mødtes om eftermiddagen. Vi spiste helstegt
oksefilet, bådkartofler og en vidunderlig pebersauce og sluttede
måltidet af med is og bær. Om aftenen kom Eje og Gullvi over til
os og vi så ”90-års fødselsdagen” i fjernsynet. Også i Spanien skal
traditionerne opretholdes!
En almindelig dag
Vi står op omkring kl. 8.00, spiser morgenmad og kommer i gang.
Ved 10-tiden samles et antal af svenskerne for at gå dagens tur.
Vi plejer at gå 5-7 km. Det tager ca. 1,5 time. Derefter brusebad
og en let frokost. Eftermiddagen tilbringes med at læse eller ordne
lidt i vognen. Aftensmad plejer vi at spise ved 18-tiden. Derefter
ser vi fjernsyn, en god dvd-film eller lytter til P4. Nej, hvor findes
der mange gode programmer i radioen. Svenske aviser læser vi på
nettet.
En dag om ugen går med at handle mad og drikke, oftest i byen
Benicassim ca. tyve km væk. Om torsdagen er der marked, hvor
man kan gøre utrolige fund.
I begyndelsen af december bliver der arrangeret en busudflugt fra
campingpladsen til Valencia. Det er en fantastisk by med både gammel og ny arkitektur. Håber at kunne nå både et besøg til i Valencia
samt en rejse til Barcelona. Vi skal også besøge en vingård 20 km
oppe i bjergene. Campingpladsen arrangerede to udflugter med
bus i februar måned. Dels til Vinaroza for at kigge på et karnevalsoptog, dels til Vila Real fyrre km væk, for at se ligaholdet Vila Real
møde tyske Wolfsburg. Forhåbentligt bliver vejret mere solrigt og
varmere i februar-marts”.
Nr 1 2012 / 25
Storbycamping
- i byernes by
De fleste forbinder storbyferier med indkvartering på hoteller og vandrehjem. Men hvorfor ikke
bo i sit eget hjem i stedet? Vi valgte at tage KABE-campingvognen med til campingpladsen
International de Maisons-Laffitte ved floden Seine, 10 km fra Paris centrum.
ANNE-VIBEKE ISAKSEN, WWW.CAMPINGSVERIGE.SE, WWW.CAMPINGDANMARK.DK, WWW.CAMPINGNORGE.NO —
RASMUS SCHØNNING, FOTO
26 / Nr 1 2012
Rejseliv
Nogle få minutter efter ankomst på campingpladsen er vi på plads. Vores KABE er
blevet pakket hjemmefra og køleskabet er
fyldt, så nu skal vi bare koble af og nyde
vores ferie i en af Europas smukkeste byer!
Paris er en storby, som kan være svær at
overskue. Men med et besøg i Eiffeltårnet
får man et godt overblik over centrum, så
det begynder vi med.
Vi har et kort over Paris med, men vælger
at lade det ligge i tasken og går i stedet
efter næsen. Paris bør efter min mening
opleves til fods. Når man vandrer rundt i
Paris får man en fornemmelse af pulsen!
De store seværdigheder er naturligvis et
besøg værd, men det er lige så meget de
små detaljer, som gør Paris så unik. På
hvert eneste gadehjørne er der noget at
se, caféer eller muntre gademusikanter.
Man glemmer næsten at holde øje med
trafikken...
Vi spiser morgenmad på en lille café hvor
vi sider nærmest fortovet og det pulserende storbyliv suser forbi. Spørgsmålet er
hvem der kigger mest på hvem? Vi kigger
i alt fald meget på alt, og der er meget at
se!
Alle typer mennesker er repræsenterede
på gaderne i Paris – og det er en oplevelse i sig selv. Mens vi spiser kommer et
par gademusikanter forbi og fyrer et par
numre af, mens hatten går rundt for at
samle penge ind. Og det ser ikke ud som
om nogen har noget imod det – snarere
tværtimod. Musikanterne medvirker til at
forhøje stemningen!
relse som en elefants, så vi finder kortet
frem for at finde ud af, hvor vi befinder os,
og hvordan vi finder hjem derfra.
Det går nemt at tage de offentlige
transportmidler, noget jeg helt klart kan
anbefale.
Efter en lang dag i byen afslutter vi dagen
uden for campingvognen med en flaske
rødvin – vi er jo trods alt i Frankrig.
Fra vognen ser vi Seine, som er en trafikeret vandvej, og vi beundrer de lange
flodpramme, som sejler op og ned døgnet
rundt.
Franskmændene kan meget vel virke en
smule temperamentsfulde (i det mindste,
når de kører bil), men er meget afslappede, når man møder dem på caféer - hvilket
man gør flere gange om dagen.
Inden vi når at reagere, er vi gået rundt i
det meste af centrum. Fødderne er på stør-
Det herlige ved at bo på en campingplads er, at vi har samme komfort som
derhjemme (dog med lidt mindre plads).
”Vores” campingplads ligger midt ude i
naturen, hvilket er en herlig kontrast til
storbyens larm. Desuden er der heller ikke
særligt langt til sengen, hvis proppen på
rødvinsflaske nummer to tilfældigvis skulle
ryge af.
”VI SPISER MORGENMAD PÅ EN LILLE
CAFÉ HVOR VI SIDDER NÆRMEST
FORTORVET OG DET PULSERENDE
STORBYLIV SUSER FORBI”.
Nr 1 2012 / 27
I godt selskab
Pirkko og Ilpo Juvani fra Finland er et meget socialt par. Og søger man selskab finder
man det let, når man rejser med en ny KABE Travel Master-autocamper.
Pirkko og Ilpo begyndte at leve campinglivet i 2005. Tidligere havde
de egen gård med køer og kalve, hvilket ikke gav mulighed for så
megen fritid. Men da Finland gik med i EU, solgte de deres bolig - de
ville ikke længere være jordbrugere i EU-Finland – for så småt at gå
over til deres nye hobby: autocamperlivet.
Deres nuværende autocamper, en KABE Travel Master 750 af årgang
2009, købte de 2008 og har siden da kørt ca. 22.000 km rundt om
i Finland, men også længere rejser udenlands.
Varme, nærhed og fornøjelser
– I vores første campingvogn havde vi Truma luftvarmesystem. Da
sov vi dårligt, for systemet var forstyrrende og blæste luft direkte
ud som en hårtørrer. Også gulvet føltes koldt, når man stod ud af
sengen.
28 / Nr 1 2012
– Når man er lidt ældre vil man have det varmt – sådan er det bare.
Og det er det i Travel Master’en, siger Pirkko.
– KABE-bilen er helt tilpas til os. Men da vi kørte til Lofoten sammen
med et par nære venner, gik det også godt.
Parret Juvani har en stor vennekreds og mange nære slægtninge,
som de skal køre ganske langt for at kunne være sammen med.
– Vi er ude at køre regelmæssigt, og ind imellem kører vi også impulsivt ud.
– Eftersom vi normalt kun er os to, kører vi gerne hen på pladser,
hvor der er liv og bevægelse, hvor vi kan træffe andre mennesker. Vi
er ude at køre næsten hver weekend, siger Pirkko ivrigt.
Kabeejere
– Vi anvender autocamperen meget. Meget mere end sommerhuset.
Også børnene kan godt lide at låne autocamperen.
– Vi anvender vores autocamper på mange forskellige måder. Vi
kører ud og plukker multebær og tranebær, fisker samt træffer bekendte og nye mennesker. Og når man har sin egen indkvartering
med, er man altid en værdsat gæst.
I disse kredse er det let at lære nye mennesker at kende. Kører man
for eksempel til Lapland, bliver man også let bekendt med storbymennesker fra det sydlige Finland. Alle synes om at komme på aftenbesøg hos os i autocamperen. Vi har haft helt op til 12 personer
på besøg samtidig!
I det nordlige Finland er der en meget aktiv KABE-forening. De organiserer blandt andet forskellige fester.
– Så er der altid en god stemning, man har det sjovt sammen med
ligesindede, siger parret.
Men noget, der har slået Pirkko er, at campingvogns- og autocamperfolk ind imellem ser lidt skævt til hinanden ude på campingpladserne. Det er der ingen grund til, synes hun.
– Vi er alle sammen af samme surdej, selvom vi har lidt forskelligt
udstyr, konstaterer Pirkko.
KABE var det åbenlyse valg
Parret Juvani remser ivrigt alle Travel Masters fantastiske egenskaber
og kvalitetsløsninger op.
– Planløsningen passer os perfekt, og det er den rene luksus at have
sådan en jævn varme over hele gulvet. Sengene er vidunderlige man får afkoblende søvn både om natten og til eftermiddagsluren.
I køkkenet har vi et stort køleskab, og det er en fornøjelse at lave
morgenmad. Jeg elsker at lave mad i autocamperen, siger Pirkko. Og
gulvpladsen i bilen er stor nok til en svingom. Det testede vi faktisk
en gang sammen med et andet par, siger Pirkko entusiastisk.
Der findes ingen kolde steder i bilen overhovedet. Og forhænget
mellem beboelsesdelen og førerkabinen er meget tykt og holder
varmen, fortsætter Ilpo. Vi synes også godt om, at der er separat
brusebad og wc.
– Vi har også lagt mærke til, at vinduerne ikke dugger. Det er fordi
luftcirkulationen er så god og varmen så god, at selv undertøjet er
varmt om morgenen, når man tager det på. Vi synes, at Travel Master er en af de bedst udstyrede autocampere, der findes.
Autocamperen har de købt hos Juvani Paavo Sutela på Oulun
Lomavaunu Oy i Uleåborg, som hurtigt kunne skaffe en autocamper
til dem fra Norge.
– Alt har fungeret fint i kontakten med Oulun Lomavaunu, afslutter
parret Juvani.
Nr 1 2012 / 29
it: sensorstyrd säkerhet
h material
al som enkel. En sensor på släpfordonets axel registrerar kontinuerligt minsta
ler till iDC:s centralenhet. Denna finns i ett robust hölje på påskjutsbromsen.
mmans en enhet kallad Safety Brake Unit.
inte avtar av sig själv så aktiveras släpfordonets bromssystem mjukt via
et återgår sekundsnabbt automatiskt till rätt riktning som om det hade åkt på en
enting av förloppet.
äkerhetsfunktioner:
eglerförloppet (t ex på grund av ett spänningsfall eller kabelbrott) går iDC
get. Färdbromsen ligger inte an och fungerar som den ska.
as finns en funktion i iDC som tidigt känner av en uppkommande instabilitet.
mets driftstillstånd, via lysdiod, underlättas kontrollen av iDC-systemet.
Sådan fungerer iDC
Sensorer for mere sikkerhed
Sensorerne i iDC-systemet måler kontinuerligt
accelerationen i retningsforandringer direkte på
campingvognens aksel.
e-
Automatik mod risiko for udskridning
Det intelligente iDC-system registrerer straks, når der
foreligger risiko for udskridning og bremser automatisk campingvognen forsigtigt.
k
Lynhurtig retningskorrigering
Gennem den bløde opbremsning får campingvognen inden for nogle få sekunder atter sin retningsstabilitet tilbage.
KABE tænker i tryghed
KABE 2012
KABE
Safety Driving System
Elektronik i campingvognens chassissystem
kombineret med længere trækstang er nu
standard i alle KABE’s campingvogne, som får
vejholdning og sikkerhed op på et nyt niveau.
Systemet kaldes KABE Safety Driving System og består blandt
andet af iDC (intelligent Driving Control), som har været tilgængeligt i et stykke tid som ekstraudstyr. Men nu er tiden
moden til at anvende det som standard i både Ædelstens- og
Royalvogne, både til enkelt- og dobbeltakslede.
– Ja, nu er det standard i alle vogne i Ædelstensserien, Royal og
Royal Hacienda, og man får den der ekstra lille sikkerhedsmarginal,
hvis der skulle ske noget. Men til hverdag er det ikke noget man kan
mærke, forklarer salgschef Johan Skogeryd.
– Systemet har en sensor, som kan mærke vognens bevægelser. Hvis
man får et vindstød eller rystelser så vognen begynder at slingre,
aktiveres systemet straks og aktiverer vognens egne hjulbremser.
En hel sikkerhedspakke
Sikkerhedspakken indeholder også en hel del andet, for eksempel
har chassiset fået længere træktriangel. iDC’en og den lægerer
træktriangel gør stabiliteten i vognen bedre, hvilket muliggør en
højere kørehastighed med gode sikkerhedsmarginaler. Friktionskoblingen (WS3000) har længe været standard og ligesom tidligere
kører alle KABE-vogne på 8-lagsdæk for at klare diverse belastninger
endnu bedre.
Eftermontering
For den som vil opgradere en allerede sikker vogn, kan også gøre
det senere. IDC-systemet fås som ekstraudstyr til alle KABE’s vogne
fra årgang 2006 og fremad. Spørg din lokale KABE-forhandler vedrørende prisen for montering.
– Vi har afprøvet det i ret ekstreme testsituationer, og systemet griber ind, næsten ubemærket, præcis når der er behov for det, fortsætter Johan.
Teknikkens under, eller rettere sagt elektronikkens, har nu gjort sin
permanente entré, også i campingvognsbranchen. I bilindustrien har
der eksisteret forskellige elektroniske sikkerhedssystemer, hvor det
mest sammenlignelige er antiudskridningssystemet ESP, som nu i
princippet er standard på bilernes sikkerhedsmenu.
Nr 1 2012 / 31
En blød virksomhed,
som bager bekvem luft
Har du undret dig over, hvorfor du sidder så bekvemt i sofaen i en KABE? Hvorfor hynderne føles
lige så skønne som i sofaen derhjemme - eller endnu skønnere? For at få mere at vide, behøver vi
blot at køre til Gislaved. Recticell hedder virksomheden og er en stor leverandør af hynder til den
svenske møbelbranche og til KABE’s campingvogne og autocampere. Man kunne jo tænke sig til,
at en smålandsk campingvogns/autocamperproducent har en smålandsk hyndeleverandør.
– Vi sælger luft, siger Anne-Lie Wenell hos Recticel og griner. Men
det gælder om at få noget godt ud af den og komme den i en smuk
indpakning.
Til hverdag er hun projektansvarlig for KABE og arbejder meget tæt
med designchefen Maud Blomqvist, når det gælder om at finde nye
kollektioner af betræk og hynder.
– Det handler om at være klar over, at det her er produkter, som folk
skal bruge i deres dagligstuer.
– Vi fremstiller skummet her i Gislaved, syr betrækket, betrækker og
leverer hynderne pakket og klar, mærket med chassisnummer til den
rette vogn eller autocamper. Der er faktisk over 40 forskellige varianter på den forreste sofa for at kunne passe til forskellige størrelser og
planløsninger i campingvognene.
– Og det er kun vores fineste møbelskum, som er godt nok til en
KABE. Det hedder Bultex®, men kaldes i det daglige for koldskum.
En skøn, fast fornemmelse som holder formen og ser pæn ud længe,
fortsætter Anne-Lie.
32 / Nr 1 2012
Møbelskum af den fineste kvalitet fremstilles, eller rettere sagt ”bages” ifølge en specifik opskrift, hvor hovedingrediensen er mineralolie. Man sætter en reaktion i gang, hvor væsken begynder at boble,
hæver og stivner til nøjagtig den rette hårdhed og struktur. Dernæst
skærer man blokkene i den ønskede form. Materialet i KABE-skummet opfylder møbelbranchens Øko-Tex-krav, hvilket blandt andet
indebærer, at det naturligvis ikke er allergifremkaldende.
– Det er en herlig proces at være med i hele vejen, siger Anne-Lie.
– Hvert efterår kører jeg med KABE til den store tekstilmesse i Bruxelles, hvor vi kigger på nyheder, leder efter trends, som kan passe i
campingvognen/autocamperen. Det er jo ikke alle tekstiler, der er
aktuelle, kun tekstiler med kvalitet med meget høj slidstyrke. Desuden skal de kunne modstå snavs. Dernæst bestiller vi prøver, som vi
vil kigge nærmere på. Der er mange trin inden man kan sy hynder til
vognene, som skal vises på Elmia-messen, beretter Anne-Lie.
– Et år går hurtigt, og der sker ting og sager hele tiden.
Altid et skridt foran
Tryghed også efter købet
For mange er købet af en campingvogn eller autocamper et af de største køb i livet – lige bortset fra
købet af sin permanente bolig. Det gælder derfor ikke bare om at vælge et produkt, der opfylder ønskerne, men også et produkt, der giver tryghed, selv efter købet.
Ingen kæde er stærkere end det svageste
led. Hos KABE satser man derfor ikke bare
på udvikling og fremstilling, men også på et
stærkt og veludbygget forhandler- og servicenet.
Den, der vælger en campingvogn eller autocamper fra KABE kan altid føle sig tryg,
når det gælder konstruktion og materialevalg. Men han eller hun skal også kunne
føle sig tryg ved selve købet.
De var allerede i 1960’erne, at man hos
KABE grundigt begyndte at afprøve alle de
komponenter, der skulle anvendes i de campingvogne, man byggede. Sådan er det også
den dag i dag, og med det nye udviklingsog teknikcenter, som for nyligt blev indviet,
har man endnu større forudsætninger for
at vælge de allerbedste komponenter til
sine campingvogne og autocampere. Eget
klimakammer, med aner fra 1970’erne, gør
desuden, at man kan optimere både varmeog ventilationssystemerne.
– Vi har høje krav til vores forhandlere og
vi videreuddanner dem kontinuerligt, siger
Johan Skogeryd, som er forhandleransvarlig i Sverige. Og ikke blot når det gælder
selve produkterne, men også hvordan de
bedst skal pleje deres kunder både før og
efter købet. For en tilfreds kunde er jo den
bedste reklame som både vi og vores forhandlere kan få!
Desuden gennemfører KABE altid omfattende feltforsøg i samarbejde med nogle
udvalgte, erfarne campister, når der skal
indføres en ny løsning.
– Kontakten med kunderne er vigtig, siger
KABE’s administrerende direktør, Alf Ekström, og vi er altid meget lydhøre over for
deres synspunkter.
At mange af KABE’s forhandlere desuden
selv har praktisk erfaring med campinglivet,
gør dem jo endnu mere egnede til at sælge
Sveriges bedste campingvogne og autocampere...
Det tredje trin til total tryghed for dig som
vælger en KABE, er trygheden også længe
efter købet. Visse detaljer – blandt andet
chassiskomponenter – slides jo med tiden
og dernæst er der jo altid risiko for, at du
kommer ud for en ulykke og har brug for
reservedele.
– Vores reservedelslager er imponerende
stort og vi lagerfører dele i mange år efter,
at campingvognen eller autocamperen er
blevet bygget. Det siger Stefan Blomdahl,
som er eftermarkedsansvarlig hos KABE. Og
da indretningerne laves i vores eget snedkeri, har vi ofte mulighed for at fremstille
detaljerne, hvis de ikke findes på lageret.
Et veludstyret serviceværksted er desuden
et ”must” for alle KABE-forhandlere.
At KABE fremstiller campingvogne og autocampere som savner modstykke, har flere
og flere opdaget. Dette betyder, at den
dag, hvor det er tid til at bytte din KABE
ud med en nyere model, vil du opdage, at
valget af en KABE var et trygt valg, selv ud
fra et økonomisk synspunkt.
Den høje kvalitet på vognene og autocamperne, samt den perfekte tilpasning til vinterbrug, har nemlig gjort, at en KABE beholder sin værdi bedre end de fleste andre
fabrikater!
Nr 1 2012 / 33
KABE tænker i tryghed
KABE giver dig
valuta for pengene!
Merværdi for os betyder, at du som kunde får noget mere end hvad du har forventet dig i
forhold til prisen – som når du vælger en campingvogn eller autocamper fra KABE.
– At give den kunde som køber en billig,
campingvogn eller autocamper følelsen af,
at han har gjort en god forretning er let,
konstaterer KABE’s administrerende direktør
Alf Ekström. De vogne og autcampere er jo
ret ringe udstyrede i basisudgaven, så det er
bare at levere lidt ekstraudstyr, som for eksempel en mikrobølgeovn, så synes kunden,
at han får meget for pengene.
– Men for os som fremstiller campingvogne
og autocampere i det mere eksklusive segment er det sværere, fortsætter han. Den
som køber en KABE forventer jo, og det
med rette, at ”alt” er inkluderet allerede fra
starten.
34 / Nr 1 2012
Det er sikkert også tilfældet. Men meget
af det som kaldes ”merværdi” ligger i en
KABE gemt under overfladen. Dertil hører f.eks. den vandbårne gulvvarme, som
også fungerer, når man ikke har adgang til
el. Dertil hører også den fornemme køleskabsventilation, som sørger for, at mad og
drikke holder sig frisk længere, ligesom det
effektive varmesystem og det optimerede
ventilationssystem, som sammen giver den
bedst mulige komfort under alle forhold.
Alle campingvogne og autocampere fra
KABE har desuden en konstruktion, som
kan ”ånde”, således at fugt ikke lukkes
inde i vægge eller gulv, og på alle udsatte
steder anvender man plaststolper i stedet
for træ.
– KABE havde før i tiden omdømmet, at vi
byggede dyre campingvogne, erkender Alf
Ekström. Men det passer ikke længere, slet
ikke, hvis man tager hensyn til vores avancerede konstruktion.
Men også det omfattende standardudstyr,
som indeholder meget af det, som andre
producenter tilbyder som tilvalg – hvis de
endda gør det – gør, at en KABE tåler sammenligning prismæssigt med andre fabrikater.
Hos KABE ønsker vi, at du som kunde skal
føle, at du har fået valuta for pengene!
Velkommen til din nærmeste KABE-forhandler!
Læs mere på www.kabe.dk
Aabybro Camping & Fritid
Knøsgårdvej 121
9440 Aabybro
Tlf.: 98 24 48 00
Fax: 98 24 48 08
Web: www.aabycamp.dk
E-mail: info@aabycamp.dk
Camping-Specialisten A/S
Industriparken 6, Lind
7400 Herning
Tlf.: 97 12 53 66
Fax: 97 12 02 34
Web: www.camping-specialisten.dk
E-mail: so@camping-specialisten.dk
Slagelse Camping & Fritid
Karolinevej 2C
4200 Slagelse
Tlf.: 55 70 00 20
Fax: 55 70 00 30
Web: www.slagelsecamping.dk
E-mail: salg@slagelsecamping.dk
Kronjyllands Camping Center
Grenåvej 29-31
8900 Randers
Tlf.: 87 10 98 70
Fax: 86 42 86 79
Web: www.as-kcc.dk
E-mail: info@as-kcc.dk
Lunderskov Camping A/S
Tværvej 9
6640 Lunderskov
Tlf.: 75 58 54 00
Fax: 75 58 58 81
Web: www.lunderskov-camping.dk
E-mail: lunderskov@caravanringen.dk
PJ Caravan A/S
Københavnsvej 277
4000 Roskilde
Tlf.: 46 75 71 29
Fax: 46 75 63 75
Web: www.pjcaravan.dk
E-mail: info@pj-caravan.dk
Camping & Fritidscenter Horsens A/S
Vegavej 8
8700 Horsens
Tlf.: 75 75 71 74
Fax: 75 75 71 76
Web: www.cfhorsens.dk
E-mail: admin@cfhorsens.dk
NH Camping A/S
Nr. Hostrupvej 27
6230 Rødekro
Tlf.: 74 66 23 63
Fax: 74 66 23 65
Web: www.nhcamping.dk
E-mail: nh@nhcamping.dk
Bijé Fritid & Camping
Bomose Allé 19
3200 Helsinge Tlf.: 48 79 31 10
Fax: 48 79 35 10
Web: www.bije.dk
E-mail: post@bije.dk
Campinggaarden Ormslev
Ormslevvej 448
8260 Viby J.
Tlf.: 86 28 35 66
Fax: 86 28 40 26
Web: www.campinggaarden-ormslev.dk
E-mail: mail@campinggaarden-ormslev.dk
Tarup Campingcenter A/S
Agerhatten 31
5220 Odense SØ
Tlf.: 66 16 18 18
Fax: 66 16 18 51
Web: www.tarup.dk
E-mail: mail@tarup.dk
Biler & Campingvogne Stenseby
Vangsbovej 8
3730 Neksø
Tlf.: 56 48 83 65
Fax: 56 48 83 65
Web: www.caravanringen.dk
E-mail: citroen@stenseby.dk
Vestjysk Camping Center ApS
Sirvej 63, Sir
7500 Holstebro
Tlf.: 97 43 22 11
Fax: 97 43 24 41
Web: www.vestjyskcamping.dk
E-mail: vestjysk-camping@mail.dk
Caravan Centret Brohallen
Orehoved Langgade 37, Orehoved
4840 Nørre-Alslev
Tlf.: 54 45 78 79
Fax: 54 46 51 01
Web: www.caravan-centret.dk
E-mail: post@caravan-centret.dk
Nr 1 2012 / 35
Se efter wecamp mærket
- hvis det skal være flot og godt - til den rigtige pris..!
wecamp er et nyt mærke indenfor
campingartikler, som sælges gennem
caravanforhandlere over hele landet.
Produktsortimentet består af udstyr
til camping og fritid med blandt
andet spændende møbelserier, skabe
til forteltet, kølebokse, flotte melaminprodukter, mindre familietelte,
læsejl og meget mere. Produktsortimentet bliver løbende udvidet.
Møbelsæt
Se www.wecamp.dk hvor du også
finder nærmeste forhandler.
Fra
329,-
Positionsstole
Hjørneskab
Servicesæt "Square"
549,-
Fra
349,-
299,NYHED
2011
NYHED
2011
Varmeovn
Fra
699,-
NYHED
Servicesæt "Orient"
2011
Lamelborde
flere modeller
299,-
499,-
NYHED
2011
Foldestol 299,med fast armlæn
NYHED
2011
Campingspejl
eksl. spejlhoved
Gulvfliser
399,-
249,2pr. m
Drømmeseng
NYHED
2011
599,-
NYHED
2011
1.999,Opbevaringstelt
Alle priser er vejl. udsalgspriser inkl. moms.
Camper Fritid, Industrivej 11, 6640 Lunderskov. Tlf. 7558 5255. www.camper.dk