LNG POLTTOAINEENA TOMMY MATTILA SKANGASS.FI Skangass on osa Gasum konsernia • Skangass on perustettu 2007. • Gasum osti 51% Skangassista keväällä 2014. • Gasumin LNG liiketoiminnot siirtyvät kaupan myötä Skangassin alaisuuteen. • Skangass markkinoi, myy ja jakelee kilpailukykyistä LNG:tä pohjoismaissa teollisuuden, merenkulun sekä raskaan liikenteen tarpeisiin. Yhtiö kehittää myös tarvittavaa infrastruktuuria. 51% 49% LNG ominaisuudet • LNG = Nesteytetty maakaasu (Liquefied natural gas) • Pääosin metaanista koostuvaa 84-98% • Maakaasu nesteytyy -163 °C ATM • Polttoaineena samat ominaisuudet kuin maakaasulla: • Hajuton, väritön, ei aiheuta korroosiota eikä ole myrkyllinen • LNG ei sekoitu veteen eikä imeydy maaperään, mahdollisen vuodon sattuessa höyrystyy ja haihtuu ilmaan • Nestemäisenä ei syty palamaan, vain kaasu palaa • LNG on erittäin kylmää joten varottava rakenteita sekä paleltumista • Ilma/maakaasuseos sytyttävissä vain jos 5-15% maakaasua • Itsesyttymislämpötila 620 °C (kevyt polttoöljy 260-370 °C) • 012 11.10.2 Jäähdyttämällä kaasumainen maakaasu -162 C saadaan nesteytettyä maakaasua, LNG OIL LNG CNG ÖLJY LNG CNG 200 bar Tiheys 0,85 kg/l Lämpöarvo • 11,9 kWh/kg • 10 kWh/l Tiheys 0,42 kg/l Lämpöarvo • 13,7 kWh/kg • 5,75 kWh/l Tiheys 0,73 kg/m3 Lämpöarvo • 10 kWh/m3 • 13,7 kWh/kg 280 litraa netto 159 litraa 1600 kWh 310 litraa brutto 1600 kWh 800 litraa 1600 kWh LNG on vaihtoehto kaasun logistiikkaan Kaasu voidaan toimittaa käyttökohteisiin: Kaasuna putkiverkostoa pitkin TAI Nesteytettynä LNG-rekoilla ja -laivoil Pohjoismainen maakaasuverkosto Maakaasuverkosto on pohjoismaissa rajallinen. EU:n alueella maakaasun osuus primäärienergiasta on n. 24% - Suomessa n. 8% - Ruotsissa n. 2% - Norjassa kaasun käyttöä ensisijaisesti öljy ja kaasuntuotannossa, ei verkostoa Lisäksi merenkulun käyttö, joka tänään on melkein pelkästään öljyä. EU clean fuel strategian tavoitteet 2025 - LNG tankkausmahdollisuus Euroopan 139 pääsatamissa LNG tankkausasemat raskaalle liikenteelle 400 km välein CNG tankkausasemat henkilöautot 150 km välein Toimitusketju • n Terminaalit Hankinta Asiakkaat Jakelu 4.10.201 7 LNG merenkulun polttoaineena Merenkulun tiukentuvat päästörajoitukset • Nesteytetty maakaasu on puhtain ja kustannustehokkain meriliikenteen polttoaine päästörajoitusten astuessa voimaan Itämerellä. LNG – Puhtain meriliikenteen polttoaine • • Täyttää rikkidirektiivin asettamat vaatimukset: LNG ei sisällä lainkaan rikkiä LNG:n avulla täytetään myös tulevat meriliikenteen päästövähennystavoitteet • • • • Typenoksidit: Päästövähennysvelvoite uusille aluksille 80 % vuonna 2021 ? (TIER III) CO2: Päästövähennystavoite tulossa EU ja IMO Hiukkaspäästöt: Aluskohtaiset päästövähennysvelvoitteet suunnitteilla IMO:ssa. EEDI energiatehokkuus indeksi laivansuunnittelussa jo voimassa • Bio-LNG LBG mahdollisuus • Biokaasu ja maakaasu koostuvat molemmat metaanista Aluskohtaiset päästöt: raskaspolttoöljy vs. LNG 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% SOx NOx HFO 1S Hiukkaset CO2 LNG 10 LNG merenkulun polttoaineena Tällä hetkellä maailmassa on hieman alle 50 alusta jotka käyttävät LNG:tä polttoaineen. Uusia vahvistettuja tilauksia on 47. Luvuissa ei ole mukana LNG tankkereita jotka myös käyttävät LNG:tä polttoaineena (syövät kuormasta). Arvio LNG:n merenkulun polttoainemääristä, lähde RS Platou 11 Eri alukset käyttävät LNG:tä polttoaineena Eri bunkrausvaihtoehtoja Rekasta Paikallisesta varastosta Terminaalista Bunkrausaluksesta Itämeren ensimmäinen LNG bunkraus Gasum suoritti vuodenvaihteessa 2012/2013 yhteensä 15 rekallisen LNG-bunkraukset Viking Grace alukseen Viranomaiset TRAFI ja TUKES olivat paikalla todistamassa ensimmäistä bunkrausta Ennen bunkrausta tehty mm. • Turvallisuus- ja riskienarviointi. • Ohjeet poikkeustilanteita varten • Koulutustilaisuudet • Bunkrausohjeiden ja -suunnitelman laatiminen • Tarkastuslistat • Vastuuhenkilöiden nimeäminen Sknagass on tehnyt sopimuksen LNG:n toimittamisesta Rajavartiolaitoksen uuden ulkovartiolaivan polttoaineeksi. Alus valmistuu keväällä 2014. Liikennevirasto on tilannut uuden jäänmurtajan jonka polttoaineeksi on valittu LNG, alus valmistuu 2015 lopussa. 14 Turvan bunkrausta 15 LNG:n kilpailukyky meriliikenteen polttoaineena LNG hintakehityksen uskotaan olevan vakaampi kun öljyn • Euroopassa kasvava ”large scale LNG” • Kaasuvarannot merkittävästi suuremmat kun öljyn LNG:n logistiikkaketju kalliimpi kuin öljyn Alkuvaiheessa logistiikkaketjun kustannukset korostuvat pienten volyymien takia, mikä on kynnys infrastruktuurin kehittämiselle. Kun tarpeellinen volyymi on saavutettu, LNG on kilpailukykyinen meriliikenteen polttoaine myös Suomessa Polttoainevaihtoehtojen kustannusvertailu (EUR/MWh) 70 60 50 40 30 20 10 0 Infrastruktuurin kehittäminen on avainasemassa • Onko LNG:tä saatavissa ? • Paljonko LNG maksaa ? 16 INFRASTRUKTUURIN KEHITTÄMINEN LNG tuotantoa vuodesta 1996 Porvoo, Finland Risavika, Norway Skangass LNG infrastruktuuria ØRA Terminal • 6 500 m³ storage capacity • Started 2011 RISAVIKA Production plant in Lyse’s ownership • 300 kilotonnes production capacity • 30 000 m³ storage capacity • Started 2011 LYSEKIL Terminal • 30 000 m³ storage capacity • Estimated implentation summer 2014 GÄVLE Terminal • 30 000 m³ storage capacity • (planned) PORI Terminal • 30 000 m³ storage capacity (planned) • Estimated implementation 2016 TORNIO Terminal • 50 000 m³ storage capacity (planned) • Estimated implementation 2017 • (share of cooperation ManGa LNG Oy) PORVOO Production plant • 20 kilotonnes production capacity • 2 000 m³ storage capacity • Started 2010 Suomen ensimmäinen LNG terminaali • Investointipäätös tehty syyskuussa • Valmistuu alkusyksystä 2016 • Varastointikapasiteetti 30.000m3 • Rekka lastaus • Kaasuputki 12 km • Bunkraus/uudelleen lastaus terminaalista Manga, Tornio terminaali 50.000m3 Manga LNG Oy on perustettu joulukuussa 2013, jonka osakkaina ovat Outokumpu, EPV , SSAB ja Skangass Manga LNG on tehnyt ehdollisen EPC sopimuksen terminaalitoimituksesta Wärtsilän kanssa, terminaalin valmistustavoite on kesä 2017. 22 Yhteenveto Ympäristövaatimukset kiristyvät maakaasu / LNG on osa ratkaisua LNG:stä tulee merkittävä merenkulun polttoaine, kysymys millä ajalla Kaasuvarannot merkittävät, lisääntyvä infrastruktuuri parantaa kilpailukykyä ja saatavuutta Skangassin visio on lunastaa johtava rooli pohjoismaisella markkinalla The market leader for LNG-based energy solutions