1. No category

s/y Thaleia, 2011 veneen kunnostus
s/y Thaleia, 2011 veneen kunnostus
 Venettä on varusteltu 2009-2010 runsaasti, parannettavaa on edelleen, veneessä on
yhä käyttöä hankaloittavia pikkujuttuja
 Purjehtiessa edelleen ehkä eniten kiusasi kankeasti säädettävä isopurje
 Purjesäätöjä parannettu:
Genua on korjattu (taas) ja skuuttipiste on nyt säädettävissä.
Isopurjeen kisko ja reivipisteiden köysilukitukset on lisätty
 Sisällä veneessä ehkä eniten kiusasi:
 Jääkaapin ongelmat
 Paapuurin WC:n septin toiminta
 Edelleen lukot ja säilytystilojen puute
 Akut on uusittu AGM-tekniikkaan, akkumonitori on lisätty ja sisällä on LED-valot
 Keulapotkurin sulake on vaihdettu kahvamalliin ja kestää nyt käytön
Autopilotin gyrokompassi on asennettu 2010/12, seatrial 2011/7, toimii nyt hyvin
 Moottorin huollot on nyt tehty aiempaa huolellisemmin, ohjekirjan mukaaan
 Takuukorvauksina on korvattu vain muutama lukko, muut hoidettava itse.
Isopurje
Väärin säädetyn ison johdosta puomi on taas hangannut jo kerran korjatun biminin etureunan
rikki. Cleopatra-telakalta on pyydetty tarjous korjauksesta.
Jos puomi roikkuu ja osuu
sprayhoodiin tai biminiin,
reivi on väärin säädetty
Nostin laskettu merkkiin
Köysien kiristyspaikat on merkitty
reiviköysiin ja nostimeen.
Nostinta laskettu ohi merkin
Nostin lasketaan vain reivimerkkiin saakka,
reivatessa kiristetään ensin reiviköysi
merkkiin asti, sitten nostin. Tarvittaessa
hienosäätö.
Genua
Reivaus toimii hyvin (apuna voi käyttää sähkövinssiä). Skuuttipisteen säädöt on
lisätty. Tämä ja takaliesman säätö ovat tärkeitä, muuten purjeen reuna helposti
lepattaa ja hajoaa pian, taas.
Köysi osuu skuutatessa helposti ruoriin,
nahkapäällyste on jo vaurioitunut.
Älä vedä köyttä ruoria vasten!
Mastovarusteet
Spinnun nostin on rikkonut kansivalon suojakuvun. Nostinta voi pitää niin, että se on selvästi irti mastosta.
Ison suojapussin tukiputki tulee pitää yhtenäisenä, nyt palat ovat rikkoneet pussin.
’Lazy Jack’-köydet tulisi muuttaa säädettäviksi, nyt pussi roikkuu puomin päällä.
Suojapussin keulaosa on aivan liian ahdas, pussin keulaosa ja kiinnitysremmit on uusittava/korjattava.
Keulapotkuri
Sulake on vaihdettu MaxPowerin suosittamaan kuvan mukaiseen kahvasulakkeeseen, jossa on pitkä
aikavakio. Käytettäessä tuplavirralla sulake kestää noin 2 min yhtäjaksoisen käytön. (400 A sulake, potkuri
ottaa 630 A). Järjestelyllä saadaan moottorille (ja kaapeleille) hyvä ylikuumenemissuoja.
Sulake on keulapunkan alla vesitankin vasemmalla puolella.
Keulapotkurin pääkytkimet ovat kajuutan kaapin edessä punkan etureunan alla.
Akusto
Akut on uusittu Varta Marine 4 x 128 Ah AGM –akuilla, veneeseen on lisätty 3-vaiheinen
lataussäädin ja akkumonitori. AGM-akut eivät ole yhtä arkoja syväpurkaukselle kuin
perinteiset, silti:
NÄITÄ AGM-AKKUJA EI SAA PÄÄSTÄÄ ALLE 40 % VARAUSTILAN.
Akut ovat huoltovapaita, tarkkaile kuitenkin varaustilaa monitorista.
Mittarit
1. Veneen vesi- ja polttoainetankkien mittarit ovat epäluotettavia. Ne tulisi uusia tankin
muoto huomioiviin erillisiin mittareihin.
2. Veneen Raymarinen ST70-moninäytöt eivät pidä asetuksiaan. Laite- vai asennusvika?
3. Septitankit tarvitsevat tankkimittarit, tankin tyhjeneminen pitää voida varmistaa.
4. Navtex-teksti on yleensä lukukelvotonta, häiriösäteily tai antennivika. Laturiin ja jääkaappiin
häiriönpoistokondensaattorit?
Sähkön pääkytkintaulu
Päätaulu tulisi muuttaa avattavaksi, jotta takatilaan pääsee tarvittaessa käsiksi. Sulakkeet tulisi merkitä.
Sähköjen pääkytkimet ovat sinällään kätevällä paikalla, mutta taulun takana olevat sulakkeet ovat
merkkaamatta ja todella vaikeasti vaihdettavissa. Lisäksi kytkennät on tehty paksuilla kaapeleilla suoraan
pääkytkimille, mikä on tehnyt systeemin vaikeasti huollettavaksi. Osa johtimista on hankautumisvaarassa
(nyt osin korjattu).
Septi
Paapuurin septin tyhjennys on tuottanut ongelmia. Kiinteä aines kerääntyy helposti heti tankin alla olevaan
mutkaan ja myös putken keskellä notkolla olevaan osaan. Myös tulevaisuudessa on odotettavissa ongelmia.
Käytä hajunesto /saostuman hajotusainetta ja runsaasti vettä, mutta ei paperia eikä mielellään edes kiinteää
jätettä tähän septiin. On varmaa, että normaalilla käytöllä tukkeutuu taas.
Porto Santossa tarvittiin sukeltaja avuksi, poistoaukosta viemärivaijerilla, vesisuihkulla ja yläkautta paineella.
Samalla todettiin, että edellisessä korjauksessa letkunkiristimet olivat jääneet kiristämättä! Onneksi letku on
melko tiukka mutkakappaleen päällä.
Paapuurin septin korjaus.
Runsas saostuman estoaineen käyttö.
Pumpun vaihto jätteen murskaavaan sähköpumppuun. *
Poistoletkun oikaisu ja veto koko ajan laskevana seacock’ille. *
Säiliön täyttöasteen valvontaan kunnollinen mittari.
Sähköinen pumppu (manuaalisen korvaussarja) noin 500 €
Gobius 4 tankkimittari noin 300 €
*) Tarjous pyydetty telakalta
Jääkaappi
Jääkaapin viat ja korjausongelmat haittasivat lähes koko kesän ajan:
- Jääkaappi on rakennettu osaksi veneen sisustaa, todella vaikea huoltaa
- Korjaus Lefkasissa / Prevezassa ei juuri auttanut.
- Suomesta ei heti saatu oikeaa jäähdytinelementtiä, vietiin ja asennettiin liian pieni jäähdytin
- Oikean elementin tilaus Maritimilta kesti luvattoman kauan
- Jälkiviisaana olisi kannattanut heti uusia koko koneisto (Lefkasin venetarv.liikkeessä oli sopiva)
Liferaft
Kovakuorinen pelastuslautta on siirretty avotilan tarvikelokerosta peräkaiteeseen:
-Lokerossa oli (ja on edelleen) tilanpuutetta
-Lautan kuorta oli murjottu lokerossa muilla tarvikkeilla tai päälle astumalla
-Lautta on nyt helposti veteen laskettavissa, samoin uimatason kaapissa oleva.
-Lauttojen tarkastus 2012?
Jollan kiinnitys
Keulakanteen on asennettu jollan kiinnitykseen tuet, joihin jollan ponttonit asettuvat ja joiden
köysillä jollan peräosa kiinnitetään. Köydet eivät mene sivukansien yli vaan jollan peräpeilin
knaapeihin, toinen ponttonin nostokahvan kautta. Älä irrota köysiä veneen kannesta/puutuista.
Jollan keula on syytä nostaa yöajaksi esim. genaakkerin nostimella (keulakajuutan hätäpoistumistie
tulee pitää avoinna).
Kovalla kelillä tai pitkillä avomerimatkoilla jollan keula on syytä tukea lisäköydellä veneen
keulaknaapeihin. Normaalisti riittää kiinnitys jollan keulan alla olevaan D-lenkkiin.
Jollan takaosan kansikiinnitys.
Yöajaksi näin.
Thaleia Pasito Blancon telakalla
Moottorin huollot, antifouling yms
Huollot, Yanmar 4JH4TE
Moottorin huollossa on
ollut joitain puutteita.
Pasito Blancon Yanmarhuolto on tehnyt
moottorin täyden 1.500 h
huollon.
Huollot telakalla ollessa, veneen runko
Pasito Blanco: Kyljet kiillotettu, vahattu. Antifouling 2 x Hempels Mille.
Akseliin ja köliin on laitettu sinkit (köliin ensimmäistä kertaa).
Cleopatra marina: Runko vahattu ja kiillotettu. Sinkit ja antifouling keväällä 2012
.
Huollot telakalla ollessa, sekalaista
AISI/INOX-spesialistilta tilattiin ankkurien lukituksen rakentaminen, ankkuriboksin
keulaan hylly 2-ankkurin kettingille (15m / 8mm), jollan telineen siirto ja genuan
reiviköyden hankaussuojalevy.
Ankkurien putoamisen
estolenkit
Ankkurien lukitustapit
Hylly ja läpimeno 2ankkurin kettingille
2-ankkurin
kettinkilukko ja
kansiläpivienti
Vinssien huolto
Genuavinssien neulalaakerit olivat kuivat ja rahisevat, huollettava tiheämmin.
Nostinvinssin (sähkö-) kampi menee nyt paikoilleen ja estää samanaikaisen sähkökäytön, mutta kammen
lukitus on huono, epävarma.
Ison skuuttivinssi on hankala huollettava, pitää irrottaa kannesta, jotta pääakselin osat saa huollettua.
(ST40-vinssien apuakseleilla ei ole laakereita, vain liukupinnat vastakkain, ST46-genuavinsseissä on
neulalaakerit myös apuakseleilla)
Sisätilat
Salongin sohvan alustaa on muokattu, jotta
säilytystilaan pääsy ja vesisäiliöiden vaihto olisi
helpompaa.
Myös toisen sohvan ja kajuuttojen sänkyjen alustat
kaipaavat jotain vastaavaa.
Veneen hoito ja käsittely
Vene jätetään seuraavalle purjehdusvalmiina:
•Vesi- ja polttoainetankit täynnä, septitankit tyhjinä
• Jolla ja kansivarusteet käyttökunnossa ja hyvin kiinnitettynä
• Vene siivottuna, ehyin varustein ja kansi pestynä
• Jos tavaraa katoaa tai rikkoontuu, osakkaan tulee ostaa tilalle
vastaava
• Korjaustarpeen ilmetessä oma purjehdus on tarvittaessa
keskeytettävä ja ryhdyttävä heti korjausta vaativiin toimiin
Siistiin ja toimivaan veneeseen on mukava tulla!