Freestylemotocross taitaja osastollamme U 212 PowerTruck Show:ssa Alahärmässä 6.-7.8. Mercedes-Benz Tähti loistaa entistä kirkkaammin Mercedes-Benz on kulkenut jo reilun sadan vuoden ajan esikuvana raskaalle kuljetuskalustolle. Vuosikymmen vuosikymmenen jälkeen Mercedes on asettanut uudet standardit taloudellisuudelle ja turvallisuudelle. Yli sata vuotta yhtä luotettavasti kuin tänään ja tulevaisuudessakin. Trucks you can trust www.mercedes-benz.ﬁ/kuorma-autot MB_KLnro3 1 1.6.2010 9.41 | pääkirjoitus | Lisää panoksia tai eurot jaettava uudelleen Tässä lehdessä: VI Power Truck Show – kuljetusalan suurin messutapahtuma 5 Uusia mahdollisuuksia idässä logistiikan kehittäjille 8 Testivoittaja Jungheinrich panostaa laatuun 10 EasyKM Oy: Valttina laaja-alainen rahoituspalvelu 16 Pakkausalan suurtapahtuma PacTec 2010 22 Turun satamalle kilpailukykyä ja tuottavuutta 24 koulutus Suomen teiden kunto on heikentynyt vuodesta toiseen. Onko meillä varaa siihen, että 14 miljardin kansallisomaisuus hajoaa kumipyörien alle? Tuskin, sillä hyvät tiet ovat maamme elinkeinoelämän toimivuuden perusta, elintärkeää ihmisten turvalliselle liikkumiselle ja kansalaisten sosiaaliselle tasa-arvoisuudelle. Luminen ja poikkeuksellisen kylmä talvi kiihdytti teiden vaurioitumista. Suuret routanousut ovat aiheuttaneet epätasaisuuksia sekä rikkoneet teiden pintoja, jotka näkyvät leveinä halkeamina päällysteissä. Nämä halkeamat jäävät pysyviksi veden tunkeutuessa niiden kautta rakenteisiin kiihdyttäen vaurioitumista. Lisäksi on havaittu aikaisempaa enemmän teiden pinnasta irronneita asfaltin kappaleita ja rapautuneita saumoja. Ohuet päällysteet ja pintaukset eivät ole kestäneet talven rasituksia. Säästöpolitiikan seurausvaikutukset oli helppo havaita tänä keväänä. Sen sijaan nastarengaskuluminen oli paikoitellen hieman vähäisempää Etelä-Suomessa kuin aikaisempina vuosina viime talven kuivien tienpintojen vuoksi. Kokonaisuudessaan päällysteiden kunto parani vielä 2000-luvun alussa, mutta kunto on nyt heikkenemässä kiihtyvällä tahdilla. Perusväylänpitoon eli teiden ylläpitoon ja kunnostukseen varatut rahat ovat vuodesta toiseen pysyneet liian alhaisina, jonka myötä korjausvelka on entisestään kasvanut. Nyt päällysteisiin käytetään vuodessa noin 150 miljoonaa euroa, ja tästä rahoitus todennäköisesti vielä vähenee lähivuosina. Jotta jälkeenjääneisyys voitaisiin kuroa umpeen muutamassa vuodessa, summa tulisi nostaa lähivuosien ajaksi runsaaseen 215 miljoonaan euroon, jonka jälkeen pärjättäisiin noin 200 miljoonalla eurolla vuodessa. Summat ovat kuitenkin aika kohtuullisia. Käytännössä tämä tarkoittaisi sitä, että vuosittain päällystettäisiin 4 500–5 000 kilometriä maanteitä nykyisen noin 3 500 kilometrin sijasta. 25-32 Ammattipätevyys kannattaa päivittää hyvissä ajoin Tuottavuus ja työhyvinvointi – onko yhtä ilman toista? Logistiikka-alan koulutusten kuulumisia Turusta sekä maailmalta Linja-autolla lähdetään sinne, minne asiakas haluaa 26 28 TOIMITUS Artturinkatu 2, BOX 29, 20200 Turku. Puh. +358 2 2444 110. Email: lehti@pp.inet.fi 30 32 PÄÄTOIMITTAJA M-T. Saarinen, puh. + 358 40 717 5686, lehti@kuljetusjalogistiikka.com TOIMITUSSIHTEERI Tiina Isomäki, puh. + 358 40 9125 983, tiina.isomaki@luukku.com LEHDEN ULKOASU JA LADONTA M&T Grafidee, puh. +358 44 514 6789, katja@grafidee.fi JAKELU Itella Oyj • ISSN 1458-1086 • Kannen Seljaksen kuva: Jussi Seljas, www.simk.fi 15 VUOTTA INNOVATIIVISIA KUORMALAVOJA Aaltopahvi on pakkausmateriaalina kaikkien tuntema, mutta se toimii erinomaisesti myös kuormalavojen raaka-aineena. Kotkalainen Suomen Kuitulava Oy on valmistanut kuormalavoja aaltopahvista ja kartongista jo vuodesta 1995. uitulavojen juuret ulottuvat 80-luvun loppupuolelle, kun Suomen Kuitulavan toimitusjohtaja Kari Rantanen alkoi kehitellä kestävää ja kierrätettävää pahvilavamallia silloisella työnantajallaan. Vuonna 1992 Rantanen sai idean, että lava saataisiin erittäin kestäväksi laittamalla lavan jalkapalkkeihin pystyssä olevia kartonkihylsyjä kantaviksi elementeiksi. Uusia lavoja testattiin ja pian lavamalli patentoitiin. Rantanen alkoi miettiä oman yrityksen perustamista lavojen valmistamiseksi ja lopulta hän hankki lavojen oikeudet itselleen ja matka kohti Suomen Kuitulava Oy:tä oli alkanut. Toukokuun 10. päivä vuonna 1995 lyötiin kättä päälle. Suomen Kuitulava oli syntynyt ja tuotanto aloitettiin automaattisella tuotantolinjalla saman vuoden joulukuussa. Pahvilavoihin suhtauduttiin aluksi epäilevästi, mutta lamasta toipuvasta Suomesta löytyi myös yrityksiä, jotka lähtivät ennakkoluulottomasti kokeilemaan Kuitulavoja. Pian Kuitulavojen edut huomattiin ja ne alkoivat saada K markkina-asemaa mm. styroxlavoilta, mutta pian myös perinteisiltä puulavoilta. Jo vuonna 1996 kävi selväksi, että asiakkaiden lavatarpeiden tyydyttämiseksi olisi palkattava kolmas työntekijä. Seuraavana vuonna työntekijöitä tuli vielä kolme lisää. Kuitulavoille saatiin myös useampi valtakunnallinen jälleenmyyjä. 2000-luvulla useat maat alkoivat tiukentaa puiseen pakkausmateriaaliin liittyviä säädöksiä ja Kuitulavojen huolettomuus vientitoimituksissa muuttui yhä tärkeämmäksi ominaisuudeksi. Lavojen kierrätettävyys normaalissa pahvinkeräyksessä alkoi myös kiinnostaa yrityksiä vihreiden arvojen myötä. Vuonna 2003 Kuitulava palkittiin INNOSUOMI-palkinnolla tunnustuksena innovatiivisesta yrittäjyydestä. Suomen Kuitulavan tuotteita käytetään laajasti elintarvikealasta aina raskaaseen paperiteollisuuteen asti. Kuitulavat ovat vuosien varrella muuttuneet hieman ulkonäöltään, mutta perusidea on pysynyt samana. Yksinkertaiset ratkaisut ovat usein niitä toimivimpia. Tällä hetkellä Suomen Kuitulava työllistää 7 henkilöä ja Kuitulavoja valmistetaan vuosittain n. 300 000 kpl. Lisätietoja: www.suomenkuitulava.fi Suomen Kuitulava valmistaa lavoja 400*400mm – 1200*1200mm -kokoisina. 4 Kuljetus & Logistiikka ILMOITUS VI Power Truck Show – kuljetusalan suurin messutapahtuma Power Truck Show kokoaa Kauhavan Alahärmään 6.-7. elokuuta kaikki kuljetusalan tärkeimmät toimijat sekä upeimmat näyttelyautot niin Suomesta kuin ulkomailtakin. Näytteilleasettajien lisäksi tapahtumaa tähdittävät muun muassa hurjista freestyle motocross hypyistään tunnettu Jussi Seljas sekä Crazy Drivers huikealla ja hermoja kutkuttavalla autostuntshow’lla. Kaiken kattava ohjelma takaa, että messuvieraat viihtyvät Power Truck Show’ssa koko kuljetusmessujen ajan. Teksti ja kuvat: Power Truck Show Kuljetus & Logistiikka 5 Niin suomalaiset kuin ulkomaalaisetkin huippuautonrakentelijat tuovat autokaunottarensa tuomariston arvioitavaksi omissa luokissaan. Kuljetusmessut alan tärkein ammattitapahtuma Kun näytteilleasettajat alkavat keskittyä messuosastojen suunnitteluun ja rakentamiseen sekä näyttelyautojen laittamiseen ja niiden viime silauksiin, niin Power Truck Show’n järjestäjien Rami Tynjälän, Juha Ristimaan, Mikko Nukalan ja Ari Nukalan kiireet alkavat, jotta kaikki käytännön asiat saadaan järjestykseen elokuuhun mennessä. Kehitettävää tietenkin aina löytyy kasvavassa kuljetusmessu- ja autonäyttelytapahtumassa, mutta järjestäjät pyrkivät saamaan Power Truck Show’sta kaikin puolin sujuvan ja toimivan niin näytteilleasettajien kuin yleisönkin kannalta. Suomen suurimmat ja Pohjoismaissakin merkittävät kuljetusmessut keräävät yhteen kaikki kuljetusalan rautaiset ammattilaiset. Näyttelyyn rakentuvia osastoja on ennätysmäärä, joissa on tarjolla ratkaisuja koneiden ja kaluston hankintaan, alan työntekijöiden koulutukseen sekä tietotekniikan ja asia6 Kuljetus & Logistiikka kaspalvelun haasteisiin. Power Truck Show’n kovatasoinen maine on kirinyt myös Ruotsiin, josta onkin tulossa näytteilleasettajia kuljetusmessuille. Tiedossa on erittäin monipuolinen messutapahtuma. Kromia ja loistoa Täyteen varatun messualueen vierelle rakentuu upeista kuorma-autoista koostuva autonäyttely. Veteraaniautot saavat uuden yhtenäisen näyttelyalueen isommalta ja keskeisemmältä paikalta. Veteraaniautoja on entisöity innokkaassa tahdissa ja Härmässä niitä tullaan näkemään sankoin joukoin. Xtreme Tuning Festival-alueella on näyttävä kaarti tuunattuja henkilöautoja, jotka kilpailevat X-tremen järjestämässä omassa luokassaan tuning-autojen voitosta. Niin suomalaiset kuin ulkomaalaisetkin huippuautonrakentelijat tuovat autokaunottarensa tuomariston arvioitavaksi omissa luokissaan. Uusia ulkomaalaisia autonrakentelijoita on tulossa Keski-Euroopasta asti näyttä- mään omat tyylinsä customoida autojaan. Menoa jokaiseen makuun Lauantaipäivänä oheisohjelmaa tarjoaa YETD-nuorten kuljettajien ajotaitokilpailun finaali, voimamieskilpailu Strongman Cup, freestylemotocross taitaja Jussi Seljas, autostuntshow Vesa Kivimäen johdolla ja paljon paljon muuta. Rokkipää-yhtye viihdyttää messuyleisöä pitkin päivää menevällä musiikilla ja nuoret rekkatytöt kilpailevat Miss Power Truck-tittelistä. Iltajuhlat ovat yksi olennainen ja tärkeä osa Power Truck Show viikonloppua ja kummallekin illalle on tiedossa vauhdikasta show’ta. Lavalle nousevat Chisu, Popeda, Dazzling Ladies, Jenni Vartiainen sekä eri artistien vetämä Finlandia Allstars. ■ Lisätietoja: www.powertruckshow.fi Jungheinrich vuokratrukit Suorin tie logistiseen ratkaisuun. Oikea trukki, oikeaan aikaan, oikeassa paikassa. Vaikka vain yhdeksi päiväksi. Näin toimii Jungheinrichin vuokrauspalvelu. www.jungheinrich.fi Venäjän miljoonakaupungit MoskovA Pietari Novosibirsk Jekaterinburg Väestömäärä 10 508 971 4 581 854 1 397 191 1 332 264 Nizni Novgorod Samara Kazan Omsk Tšeljabinsk Rostov-on-Don Ufa Perm Volgograd 1 1 1 1 1 1 1 272 134 130 129 093 048 032 985 981 527 716 717 120 699 991 051 794 909 Uusia mahdollisuuksia idässä logistiikan kehittäjille V enäjällä on kaikkiaan 13 yli miljoonan asukkaan kaupunkia, jotka kaikki ovat oman alueensa merkittäviä keskuksia. Nyt kannattaa kiinnittää huomiota muihinkin suurkaupunkeihin kuin vain Moskovaan ja Pietariin. - Kaikkiin suuriin kaupunkeihin on kehitteillä uusia logistiikkakeskuksia vaikka Moskova ja Pietari ovatkin näissä asioissa muita kaupunkeja jopa vuosia edellä. Venäjällä tosin logistiikkakeskuksia kutsutaan logistiikkapuistoiksi tai teollisuuspuistoiksi tai jopa varastokomplekseiksi, toteaa johtaja Jorma Härkönen Limowa Logistiikkakeskusklusterista. Venäjällä logistiikkakeskusten koko ulottuu suurimmillaan miljoonaan kerrosneliömetriin ja ne tuottavat asiakkailleen länsimaiseen tapaan muitakin palveluja kuin vain varastoinnin. Lisäksi ne ovat enimmäkseen intermodaaleja eli käsittävät useita liikennemuotoja ja ne synnyttävät ympärilleen jatkuvasti uutta yritystoimintaa. Härkösen mukaan uudet venäläiset logistiikkakeskukset rakennetaan yleensä muunneltaviksi niin että ne soveltuvat erilaisten yritysten tarpeisiin. Lisäksi eräät keskukset palvelevat vain yhtä yritystä tai yhden alan yrityksiä. 8 Kuljetus & Logistiikka Venäjällä rakennetaan tulevaisuudessa uusia logistiikkakeskuksia muuallekin kuin vain Moskovaan ja Pietariin. Tämä antaa valtaisat mahdollisuudet myös suomalaisille logistiikan kehittäjille, lupaa johtaja Jorma Härkönen Limowa Logistiikkakeskusklusterista. Esimerkkeinä ovat auto- ja elektroniikkatehtaat, jotka tarvitsevat keskukselta omanlaisiaan palveluja. Rautateitä suositaan Venäjällä peräti 80 prosenttia rahtitavarasta kulkee rautateitse. - Tämä johtuu siitä, että kuljetuksen kohteina ovat valtaosin polttoaineet, mineraalit ja muut vastaavat tuotteet, jotka eivät juurikaan tarvitse logistiikkakeskusten palveluja. Lisäksi kumipyöräliikenne on tavallaan niin sanottua kädestä suuhun kuljetusta, jossa lopputuotteet toimitetaan alusta loppuun asti samalla ajoneuvolla. Nykyaikainen logistinen kuljetusketju väliterminaaleineen ja eri kuljetusmuotojen yhdistelmineen on maassa vielä osin uutta. Tilanne on kuitenkin muuttumassa hyvää vauhtia kohden länsimaisia toimintatapoja, Härkönen vakuuttaa. Valtaosa Venäjän logistiikkakeskuksista perustetaan maan tiheän rautatieverkoston varrelle. Lisäksi ne ovat useimmiten lähellä valtateitä ja lentokenttiä ja osin jopa satamissa, joten kuljetusmuotojen yhdistäminen onnistuu hyvin. - Suurimpien miljoonakaupunkien erikoisuuksiin kuuluvat pienet noin kahden tonnin kuorma-autot, joilla jaellaan tuotteita keskustan myymälöihin. Kyseessä on niin sanottu citylogistiikka, jollaista Suomessa ei juuri ole. Venäjällä kaavoitus, rakentaminen ja liikenneyhteydet etenevät eri tahtiin. - Maahan voidaan rakentaa hieno ja äärimmäisen moderni logistiikkakeskus. Sinne kuitenkin johtaa valtatieltä vain surkea kärrypolku, josta kuormaauto pääsee hädin tuskin läpi. Tämä johtuu siitä, että liikenneinfrastruk- Länsimainen yritys helpottaa pääsyä Venäjän markkinoille hankkimalla kumppanikseen luotettavan paikallisen yrityksen. tuuri ei etene samaan tahtiin logistiikkainfrastruktuurin kanssa. Härkönen muistuttaa, että länsimainen yritys helpottaa pääsyä Venäjän markkinoille hankkimalla kumppanikseen luotettavan paikallisen yrityksen. Esimerkkinä hän mainitsee Itellan, joka osti venäläisen logistiikkaoperaattorin ja on nyt alan markkinajohtaja maassa. Esimerkkikaupunki Uralin tuolta puolen Härkösen mukaan Uralin itäpuolella oleva Jekaterinburg on hyvä esimerkki edistyksellisestä venäläisestä miljoonakaupungista. Kaupunki on Sverdlovskin alueen keskus. Se sijaitsee Trans Siperian radan varrella ja siellä risteävät muidenkin suuntien junareitit. Lisäksi isot valtatiet menevät Jekaterinburgin kautta. Suomen ministeriöillä on Härkösen mukaan suorat yhteyden Sverdlovskin alueen hallintoon. Työ- ja elinkeinoministeriö vetää menestyksekkäästi yhteistyöohjelmaa sikäläisten viranomaisten kanssa. Härkönen toteaa, että Sverdlovsk ja Uralin alue laajemminkin muistuttavat Suomea ja siellä suhtautuminen suomalaisia kohtaan on myönteisempi kuin esimerkiksi Moskovassa ja Pietarissa. - Sverdlovskin aluehallinto panostaa voimallisesti logistiikan kehittämiseen. Jekaterinburgiin perustettiin syksyllä 2009 Limowan mallin mukaan organisaatio nimeltä Ural Logistics As- sociation. Parhaillaan edetään kohti yhteistyösopimusta Limowan ja ULA:n kesken. Me esimerkiksi valmistelemme yhteistä internet-pohjaista informaatioalustaa. Rakennamme muutenkin yhteistyötä heidän kanssaan, mikä parantaa suomalaisten yhteyksiä Venäjän hallintoon. Näin avataan tehokkaasti yhteistyömahdollisuuksia yritysten välille ja edelleen kaupankäynnille. Härkönen toteaa, että ULA on hyvin kiinnostunut logistiikkaan liittyvästä uudesta teknologiasta. Jekaterinburgin suurin logistiikkakeskus on nimeltään Eurasia Logistics Logopark Pishma, josta on rakennettu kaksi vaihetta (yhteensä 200 000 kerrosneliömetriä). Kolmas vaihe on keskeytettynä finanssikriisin vuoksi. Muilta osin kaupungin logistiikkainfrastruktuuri on vielä vaatimatonta. Suomi tunnetaan Kazanissa Toinen kiinnostava miljoonakaupunki Venäjällä on Tatarstanin tasavallan pääkaupunki Kazan. - AK Bars Kazanin joukkueessa pelaavat Niko Kapanen ja Jarkko Immonen sekä eräät muut suomalaiset jääkiekkoilijat tekevät Suomea tunnetuksi alueella. Lisäksi Kazanin ja Suomen välillä on kulttuurillista yhteistyötä, jota pitää yllä Suomessa asuva tataariväestö. Kazaniin suunnitellaan parhaillaan logistiikkakeskusta nimeltä Shviyazshk Multimodal Interregional Logistics Centre. Hanke on tällä hetkellä Tatarstanin liikenneministeriön käsissä. Himgrad on puolestaan uusi 131 hehtaarin yrityspuisto, joka haluaa suunnitella ja toteuttaa oman logistiikkakeskuksen. Eurasia Logistics on avannut hiljattain uuden A-luokan logistiikkakeskuksen (260 000 kerrosneliömetriä) Kazanin ohitustien varteen. - Eurasia Logistics on kiinnostunut erityisesti teknologiayhteistyöstä länsimaisten yritysten kanssa, Jorma Härkönen vihjaa. ■ Johtaja Jorma Härkönen Limowa Logistiikkakeskusklusterista toteaa, että Moskovan vuokrataso on tuntuvasti korkeampi kuin muiden Venäjän miljoonakaupunkien. Limowa (lifting moving warehousing) Logistiikkakeskusklusteri - Perustettu 31.1.2008. - Osa TEM:n osaamiskeskusohjelmaa. - 50 jäsenyritystä. - Rakenteeltaan nykyaikainen asiantuntijaorganisaatio, joka saa puolet rahoituksestaan julkiselta sektorilta ja toisen puolen jäsenyrityksiltään jäsenmaksuina sekä hankekohtaisena rahoituksena. - Limowaa hallinnoi Hyvinkäällä toimiva teknologiakeskus Techvilla. Limowan tavoitteita: • Innovatiivisen, kansainvälisesti kilpailukykyisen logistiikkakeskusosaamisen edistäminen. • Suomalaisen huippuosaamisen viennin edistäminen ulkomaisissa logistiikkakeskushankkeissa, painopisteenä Venäjä. • Suomen logistiseen asemaan ja osaamiseen liittyvän uudentyyppisen verkostoitumisen toteuttaminen. • Konkreettisten liiketoimintahyötyjen aikaansaaminen yrityksille. • Uusien palvelutuotteiden ja alihankintaketjujen synnyttäminen. • Logistiikkakeskusten nosto-, siirto- ja varastotoimintojen uusien ratkaisujen edistäminen. • Älykkäitä koneita ja järjestelmiä hyödyntävien logististen ratkaisujen edistäminen. • Logistiikan alan koulutusyhteisöjen ja Limowan jäsenyritysten tarpeiden yhdistäminen Kuljetus & Logistiikka 9 - Vaivattomin trukkien hankintatapa asiakkaalle on huoltoleasing, toteaa Jungheinrich Lift Truck Oy:n toimitusjohtaja Mika Laatikainen. 10 Kuljetus & Logistiikka Testivoittaja Jungheinrich panostaa laatuun Jungheinrich EFG 216k -trukki saavutti ykkössijan hollantilaisessa, puolueettomassa vertailutestissä. Merkin valtteina testin mukaan ovat korkea laatu, taloudellisuus, tuottavuus ja turvallisuus. K eravan Ahjossa toimivassa Jungheinrich Lift Truck Oy:ssä iloitaan Hollannissa toteutetusta trukkien vertailutestin tuloksesta. Jungheinrich EFG 216k saavutti ykkössijan kaikkiaan kymmentä trukkimerkkiä ja -mallia koskevassa testissä. Jungheinrich kuuluu maailman vanhimpiin ja suurimpiin trukkivalmistajiin. Kooltaan se on Euroopan toiseksi suurin ja maailman kolmanneksi suurin valmistaja. Valmistusmaassaan Saksassa se on kaikkein suosituin trukkimerkki. Jungheinrich-trukeilla on ajettu Suomessa jo yli 50 vuoden ajan. Silti Suomessa merkkiä edustava Jungheinrich Lift Truck Oy perustettiin vasta vuonna 2004. - Aikaisemmin Jungheinrich toimitti Suomeen trukkeja jälleenmyy- jän kautta. Kun merkki sai täältä muutaman tärkeän asiakasyrityksen, Jungheinrich perusti maahan oman jälleenmyyntiyhtiön. Samaa strategiaa yritys noudattaa useimmissa muissakin Euroopan maissa, Jungheinrich Lift Truck Oy:n toimitusjohtaja Mika Laatikainen kuvailee. Etuna laaja mallivalikoima Jungheinrich-trukkien mallivalikoima on hyvin laaja. Nostokyky vaihtelee tuhannesta kilosta 9 000 kiloon. Voimanlähteinä trukeissa voi olla sähkö, dieselöljy tai nestekaasu. Jungheinrich valmistaa trukkeja neljässä tehtaassaan, jotka kaikki ovat Saksassa. Valmistaja on hyvin optimistinen trukkikaupan tulevaisuudesta, koskapa viides tehdas on parhaillaan rakenteilla. - Saksalaiset näyttävät tarkastelevan asioita pitemmällä aikajänteellä kuin esimerkiksi amerikkalaiset. Huomasin tämän työskennellessäni aikaisemmin kahdeksan vuoden ajan amerikkalaisomisteisessa yrityksessä, Laatikainen sanoo. Jungheinrichin valtteihin kuuluva kokonaistaloudellisuus ilmenee muun muassa vähäisenä energiankulutuksena. Eräissä malleissa jarrutuksesta ja taakan laskemisesta syntyvä energia otetaan talteen. Trukkien suunnittelussa on ajateltu kuljettajan turvallisuutta eli hän on suojassa putoavilta taakoilta. Hyvillä ergonomiaratkaisuilla kuljettajaa suojataan rasitusvammoilta. Jungheinrich-trukin voi hankkia ostamalla, osamaksulla ja leasingrahoituksella. - Vaivattomin tapa asiakkaalle on huoltoleasing. Nimensä mukaan huoltoleasingiin sisältyy huolto. Huoltotoimien väli riippuu trukkien käyttömäärästä. Leasingkauden pituus vaihtelee valinnan mukaan kolmesta viiteen vuoteen. Kun sopimuskausi päättyy, me vastaamme trukin toimitKuljetus & Logistiikka 11 Testivoittajaksi ennennäkemättömillä suoritusarvoilla Hollantilainen, riippumaton tutkimuslaitos nimeltä Anderson Testing selvitti hiljattain trukkimerkkien ja -mallien ominaisuuksia. Jungheinrich EFG 216k menestyi vertailutestissä parhaiten. Mallin ominaisuuksia testin mukaan ovat: • Etuihin kuuluvat voimakas kiihtyvyys, regeneroiva jarrutus ja kevyt ohjaus. • Pienikokoisesta akusta huolimatta EFG 216K:n ajoaika on käytännössä erittäin pitkä, yli 10 tuntia. • Erittäin alhainen energiankulutus. • • Anderson Testingin vakiotestiradalla ei aikaisemmin ole ollut trukkia, joka on yhtä nopea ja tehokas kuin Jungheinrich EFG 216k. Istuma-asento jousitetulla ja säädettävällä istuimella on hyvä. • Ohjauspylvään ja ohjausyksikön muotoilu vaatii vielä vähän huomiota. • Lyhyesti: uudella EFG:llä Jungheinrich tuo markkinoille modernin ja erittäin suorituskykyisen sähkökäyttöisen kolmipyöräisen vastapainotrukin, jonka suoritusarvot ovat ennennäkemättömät ja ennakoitavuus huippuluokkaa. Tämän ylittäminen tulee olemaan haaste. • Trukin työskentelyalueella ennakoitavuus on hyvä. Työskentelystä tulee siten rentoa ja kuljettaja tuntee kontrolloivansa trukkia täysin. • Hyvä näkyvyys kaksijatkeisen maston läpi on suuri etu, joka helpottaa yhtäaikaista ympäristön tarkkailua, kuorman kyytiin ottamista ja ajoa eri työpisteisiin. Jungheinrich EFG 216k -trukki sai ylistävät arviot hollantilaisen Anderson Testingin edustajilta. Jungheinrich on tarjonnut hyllyratkaisuja tämän vuoden alusta lukien. Tarkoitus on tuoda myöhemmin markkinoille muitakin logistiikka-alan tuotteita. tamisesta eteen päin käytettyjen trukkien markkinoille. Jungheinrich Lift Truck Oy:n toimipaikka on hyvällä paikalla Lahdenväylän läheisyydessä Keravan Ahjossa. Muualla maassa on myynti- ja huoltohenkilöitä. - Paikallinen myyntiedustaja on usein yksi ja ainoa kontaktihenkilö asiakasyritykselle. Monen asiakkaan mielestä tämä helpottaa asioiden hoitoa kanssamme. Uutuutena automaattitrukki Trukkialan uutuuksiin kuuluu Jungheinrichin automaattitrukki, joka nostaa, kuljettaa ja laskee taakkoja ilman kuljettajaa. - Trukki on muuten tavallisen vakiotrukin näköinen, mutta siihen on lisätty komponentteja niin että se kykenee itsenäiseen toimintaan. Lasertutkaimien ja muiden tunnistusjärjestelmien avulla trukki tietää sijaintinsa ja se osaa navigoida oikeaan paikkaan ja pystyy siirtämään kuormia. Automaattitrukkia ohjataan tietojärjes- telmällä ja sen toiminta voidaan kytkeä osaksi yrityksen toiminnanohjausjärjestelmää, Laatikainen sanoo. Automaattitrukkia voidaan verrata automaattivarastoon, jossa kuljetinhihnat siirtävät kuormia paikasta toiseen. Tähän verrattuna automaattitrukin etuna on kyky siirtää kuormia mihin suuntaan vain ilman kuljetinhihnojen asettamia rajoitteita. Tällä hetkellä lähin Jungheinrichautomaattitrukkia käyttävä yritys on Ruotsissa toimiva Arla. Kuluvan vuoden alussa Jungheinrichin tuotevalikoimaan ovat kuuluneet myös varastohyllyt. Käytännössä belgialainen alihankkijayritys valmistaa hyllystöt Jungheinrichin tuotemerkillä. - Hyllystöjen koko ulottuu pientavarahyllyistä suuriin ulokehyllyihin asti. Toimitamme myös automaattivarastoja, joissa esimerkiksi hyllytasot nousevat ja laskevat. Laajimpiin varastoratkaisuihin kuuluvat myös tietojärjestelmät, jotka kumppaniyrityksemme rakentaa, Laatikainen toteaa. ■ - Paikallinen myyntiedustaja on usein yksi ja ainoa kontaktihenkilö asiakasyritykselle. Monen asiakkaan mielestä tämä helpottaa asioiden hoitoa kanssamme. Kuljetus & Logistiikka 13 Postenin Kimmo Rintakoski (kesk.) ja Turun Hylly- ja Trukkitalon väki seurasivat asennusta tyytyväisinä. Logistiikkakeskuksen synnytys ilman tuskaa Turun Hylly- ja Trukkitalo osaa hoitaa mittavat varastokalustusprojektit vuosien kokemuksen tuomalla ammattitaidolla. Posten Logistik SCM Oy muutti vuodenvaihteessa uuteen noin 30 000 m²:n suuruiseen logistiikkakeskukseen tyytyväisenä. K alustetoimittajan valinnassa painotettiin laatua ja toimitusvarmuutta. Pitkäaikainen kumppanuussuhde Postenin ja THTT:n välillä on merkki hyvästä asioiden hoidosta. – Suomalaista KASTEN-laatutavaraa on Pylväselementit kiinnitettiin lattiaan tukevasti kiila-ankkurein. 14 Kuljetus & Logistiikka ilo myydä, toteaa puolestaan Turun Hyllyja Trukkitalon toimitusjohtaja Jussi Kulmala. Tuotteella on pitkä elinkaari ja hyvä hinta-laatusuhde. Turun Hylly- ja Trukkitalon myyjien vankka kokemus erilaisten varastoratkai- sujen toteuttamisesta takaa parhaan lopputuloksen. Virheinvestoinneilta vältytään ja ratkaisut ovat tuottavia. Posten Logisstik SCM:n logistiikkakeskuksen synnytykseen Turun Hylly- ja Trukkitalo tuli mukaan jo suunnitteluvaiheessa. Toimitukset sujuivat aikataulussa ja asennus ammattitaidolla. Kyseessä on Suomen suurin vuoden 2009 aikana tehty perinteinen kuormalavahyllykauppa. Uusia lavapaikkoja on yli 36 000 ja pientavarahyllyjäkin mittavat yli 2700 juoksumetriä. ■ Jälkisiivous on tärkeä osa asennusta. Törmäyssuojat lisäävät varaston turvallisuutta. Asennuksissa otettiin huomioon myös työturvallisuus. Monipuoliset ja kattavat palvelut lähellä sinua Turun Hylly- ja Trukkitalo Oy on alueensa johtava varasto-, teollisuus- ja arkistokalusteiden sekä trukkien toimittaja. Tarjoamme kaiken suunnittelusta ja konsultoinnista asennukseen ja huoltoon – koulutusta, vuokrausta ja rahoitusta unohtamatta. Suunnittelu on varastoprojektin tärkein vaihe – meiltä löydät siihen ammattitaitoa ja kokemusta. Huoltosopimus on huolettomin vaihtoehto ja kalustosi pysyy jatkuvassa käytössä. Laadukkaat tuotteet, joustavat ja tarkat toimitukset ja koulutetut asentajat takaavat hyvän lopputuloksen. Kunto- ja turvallisuustarkastuksella saat selville missä kunnossa trukkikalustosi todellisuudessa on. Se edesauttaa laitteiden turvallista käyttöä. Ota yhteyttä! Henkilökuntamme on kokenutta, ammattitaitoista ja työstään innostunutta. Ja mikä tärkeintä: meillä on voimakas halu pitää asiakas tyytyväisenä. 00 431 04 ) 2 0 ( Soita Jussi Kulmala myynti/ johto jussi.kulmala@thtt.ﬁ Tarmo Tuuppa myynti/logistiikka tarmo.tuuppa@thtt.ﬁ Ossi Vanne myynti ossi.vanne@thtt.ﬁ Tomi Virtanen jälkimarkkinointi tomi.virtanen@thtt.ﬁ Turun Hylly- ja Trukkitalo Oy Tuijussuontie 6, 21280 Raisio Puh. (02) 431 0400, faksi (02) 437 1422 myynti@thtt.ﬁ www.thtt.ﬁ Kansainväliset merkit ja osaaminen – paras palvelu paikallisesti. EasyKM Oy: Valttina laaja-alainen rahoituspalvelu L ähinnä raskaan liikenteen ajoneuvojen ja trukkien leasingrahoitukseen erikoistuneen EasyKM Oy:n palvelutarjonta on hyvin laaja. Se kattaa rahoituksen ohella muun muassa varustelun, vakuutuksen, huollon ja korjauksen, rengaspalvelun ja -säilytyksen, viranomaismaksut sekä sijaisautopalvelun. - Juuri laaja palveluvalikoimamme on tärkein valttimme kilpailussa, EasyKM Oy:n toimitusjohtaja Kari Ahlström kuvailee. EasyKM:n omistaa Raskone Oy, joka puolestaan on 85 prosenttisesti Suomen valtion omistuksessa. Yhtiön asiakas- EasyKM Oy on erikoistunut hyötyajoneuvojen leasingrahoitukseen ja siihen liittyviin hallinnointipalveluihin. Yhtiö pitää huolta ajoneuvoistaan koko elinkaaren ajan kehdosta hautaan asti. kunta koostuu julkishallinnon yksiköistä ja yhtiöistä sekä energiayhtiöistä ja suurimmista pörssiyhtiöistä. Tuotevalikoima ulottuu jakelumopoista ja latukoneista lähtien aina työkoneisiin ja yhdistelmäajoneuvoihin asti. Leasingkantaan kuuluu lähes 9 000 ajoneuvoa. Kuormaautoja näistä on noin 65 prosenttia ja trukkeja vajaat kymmenen prosenttia. Henkilöautojen osuus ajoneuvokannasta on runsaat 20 prosenttia. - Tarjoamme hyötyajoneuvoasiakkaillemme myös perinteistä työsuhdeautojen leasingrahoituspalvelua. Pitkiä leasingkausia Hyötyajoneuvojen leasingkaudet ovat suhteellisen pitkiä eli pääsääntöisesti viidestä kuuteen vuoteen ja osin jopa kahdeksankin vuotta. Henkilöautojen leasingkausi on tavallinen eli yleensä kolme vuotta. Rahoituskierrokselta palautunut ajokalusto pistetään joko myyntiin tai uudelle leasingkierrokselle käytettyinä ajoneuvoina. Asiakkaat esittävät hyvin usein toivomuksiaan hankittavien ajoneuvojen tyypeistä, merkeistä ja varusteluista. EasyKM toimittaa ajoneuvot yleensä valmiiksi varusteltuina asiakkailleen. Yhteyttä asiakkaisiin pitävät leasingpäälliköt. Ahlström korostaa, että leasingpäälliköt ovat sekä rahoituksen että ajoneuvotekniikan asiantuntijoita. Lisäksi heillä on myyntivastuu omien asiakkaidensa osalta. - Pärjäämme kilpailussa tarjoamalla poikkeuksellisen laaja-alaista palvelua, EasyKM Oy:n toimitusjohtaja Kari Ahlström toteaa. 16 Kuljetus & Logistiikka EasyKM Oy:n palveluvalikoima • • • • • • • • • • • • Hankinta Varustelu Rahoitus Vakuutus Polttoaineet Huolto & korjaus Rengaspalvelu ja -säilytys Sijaisautopalvelu Rent-palvelu eli lyhytaikainen vuokraus Viranomaismaksut Raportointi ja ajonhallintapalvelut (mm. Ekotin) Ajoneuvojen realisointi ELÄKÖÖN MERIKULJETUS! Merilinjan säännölliset konttiliikennevuorot Kokkolan Satamasta on järkevä vaihtoehto maakuljetuksille. Se on nopea, luotettava, joustava ja kokonaisedullinen tapa kuljettaa yrityksesi rahti niin Suomesta maailmalle kuin maailmalta Suomeenkin. Pyydä tarjous, vertaa – ja ylläty!www.merilinja.ﬁ - Leasingpäälliköiden tehtäviin kuuluu tietää ja tuntea asiakkaidensa ajoneuvokanta ja sen uusimistarpeet, Ahlström sanoo. Ankaraa kilpailua EasyKM elää ankarassa kilpailussa. Ensinnäkin kaikki muut rahoitusyhtiöt kuuluvat kilpailijoihin. Suurin osa näistä on pankkisidonnaisia eli esimerkiksi Nordealla, Sammolla ja OPPohjolalla on oma rahoitusyhtiönsä. Lisäksi autojen maahantuojilla kuten Toyotalla, Fordilla, Volvolla ja Scanialla on oma rahoitusyhtiönsä. - Toki mekin olemme kumppaneita maahantuojille. Pärjäämme kilpailussa tarjoamalla poikkeuksellisen laaja-alaista palvelua. Erikoispalveluihimme kuuluu internetissä toimiva Easynet-palvelu. Lisäksi tarjoamme ajoneuvojen seurantapalvelua. Käytännössä ajoneuvoon kiinnitetään “mokkula”, joka ilmaisee ajoneuvon kulloisenkin sijainnin ja liikkeet sekä eräitä teknisiä tietoja. Asiakkaat kilpailuttavat rahoittajiaan. Ahlströmin mukaan hinnan merkitys on usein 60 prosenttia valinnasta. - Hinta koostuu muun muassa siitä, millä hinnalla rahoittaja pystyy hankkimaan ajoneuvoja sekä esimerkiksi huolto- ja hallinnointikuluista. Olemme vahvoja näillä alueilla. Pärjäämme kilpailussa tarjoamalla poikkeuksellisen laaja-alaista palvelua. Kattavaa huoltoa Ajoneuvojen huollosta vastaa enimmäkseen emoyhtiö Raskone Oy, jolla on kaikkiaan 30 toimipaikkaa eri puolilla maata. Sopimuskumppaneina on muitakin huoltoliikkeitä. Ajoneuvokaluston kysynnän aleneminen näkyy myös rahoituspalveluissa. - Raskaan kaluston kysyntä putosi rajusti vuonna 2009 ja putous on jatkunut tänä vuonna. Myös ajosuoritteet ovat vähentyneet taantuman aikana sekä autoissa että trukeissa. Markkinoista on kadonnut yli puolet verrattuna vuoteen 2008, joka tosin oli poikkeuksellisen hyvä vuosi, Kari Ahlström sanoo. ■ ALAN UUTISET & AMMATTILAISET MYÖS VERKOSSA www.k-l.fi Kuljetus & Logistiikka 17 Naslog suunnittelee lastauksen Ilman kuljetus ei ole ilmaista N aslogin liikeideana on konttitäyttöjen optimoinnilla tuoda huomattavia taloudellisia säästöjä kokonaislogistiikkaan. Puolityhjillään olevien konttien kuljetus maksaa yhtälailla kuin täysien. Huolellisesti suunnitellun lastauksen ansiosta konttiin mahtuu jopa puolet enemmän lastia ja kuljetettavien konttien määrää vähenee jopa 30 prosenttia. – Suunnittelemissamme projekteissa on säästetty jopa kymmeniä tuhansia euroja yhdessä kuljetustapahtumassa, kertoo toimitusjohtaja Yrjö Naskali. Lastaussuunnittelun kustannus on vain murto-osa suunnittelun tuomasta säästöstä. Suunnittelu lisää myös meriturvallisuutta, muistuttaa Naskali. – Kun kontti on mahdollisimman täynnä, tavara ei liiku merimatkan aikana ja lasti saapuu ehjänä perille. Lastaussuunnittelu tuo huomattavia säästöjä merenkulun konttiliikenteessä. Samalla kuljetuksista aiheutuvat päästöt vähenevät. Helsingin Vuosaaren satamassa terminaalitoiminnan aloittava Naslog Oy on lastauksen suunnittelun edelläkävijä. Mikäli lastaussuunnittelu tehdään jo ennen pakkausten valmistusta, voidaan tavarat pakata optimilaatikoihin, joissa on otettu huomioon kontin mitat ja tilavuus. Kuljetusjalanjälki pienenee Lastaussuunnittelun vähentää merikuljetuksien päästöjä merkittävästi. Vuonna 2009 Suomen ja Itämeren välisessä konttiliikenteessä oli noin 2400 laivamatkaa Suomen ja Itämeren syöttösatamien välillä. – Jos puolet konttimäärästä optimoitai- siin lastaussuunnittelulla, kulkisi feederlaivoja Itämerellä vuositasolla 228 laivaa vähemmän, laskee Yrjö Naskali. Tämä tarkoittaisi Itämeren vuotuisissa päästöissä huomattavaa alenemista. – Hiilidioksidipäästöt vähenisivät lähes 50 000 tonnilla, typen oksidit 1100 tonnilla ja rikkidioksidi 425 tonnilla. Polttoaineen kulutus vähenisi puolestaan 15 000 tonnilla. Laskelma koskee ainoastaan itse merikuljetusta Suomen ja Manner-Euroopan välillä, muistuttaa Naskali. Raskaiden kuormien renkaat. KUMHO. Kumhon raskaiden kuormien renkaat ovat taas vahvasti esillä Power Truck Showssa 6.-7.8.2010. Tervetuloa osastollemme U229 - U230. KLS03 KMA01+ KRD02 KMD01C KLT01+ Kuljetuksen maksaa loppujen lopuksi aina ostaja Siinä ei ole huomioitu muita kerrannaisvaikutuksia eikä satama-alueella tai maanteillä tapahtuvia kuljetuksia. – Valtaosa lasteista jatkaa matkaansa Itämeren syöttösatamista valtameren yli, joten globaalisti päästöjen vähennys olisi valtava. Tämä ympäristösäästö on mahdollista saavuttaa ilman taloudellista panosta. Tarvitaan asennemuutosta Vaikka kuljetussuunnittelun hyödyt ovat tiedossa, sen sisäänajossa on vielä paljon töitä. – Se vaatii valtavaa asennemuutosta vientiteollisuutemme kuljetuksista vastaavien henkilöiden ajatusmaailmassa, arvioi Yrjö Naskali. Teollisuudessa on hänen mukaansa totuttu toimimaan tietyllä konseptilla ja prosessien muuttaminen on vaikeaa. – Teollisuuden laivauksista vastaavat projektipäälliköt näkevät säästömahdollisuudet. He perustelevat nykyistä logistiikkaprosessiaan kuitenkin sillä, että tavara on myyty Ex Works- tai jollakin muulla ehdolla, jossa ostaja maksaa rahdeista aiheutuvat kulut. – Kuljetuksen maksaa loppujen lopuksi aina ostaja - olipa kuljetusehto mikä tahansa, hinta on aina tuotteessa, Naskali sanoo ja muistuttaa, että yritys voisi tulouttaa säästöedun itselleen kuljetusehtoa muuttamalla. – Olemme perustelleet suunnittelupalvelun hyötyjä myös ympäristönäkökulmalla ja kuljetusjalanjäljen lyhentämisellä. Tästä on kuitenkin saatu projektipäälliköiltä kommentteja, että kukaan ei ole ympäristöasioista aidosti kiinnostunut. ■ Ilmastointilaitteen täyttöhuolto alkaen 99 00 Paikkakuntasi AD Autokorjaamolta.* Sisältää kylmä- ja voiteluainemäärän tarkastuksen ja tarvittaessa lisäyksen. * Ilmastoinnin täyttöhuoltoa ei saatavilla kaikilta AD Autokorjaamoilta.Tarkemmat tiedot AD Autokorjaamoiden palveluista: www.ad-ﬁnland.com AD Autokorjaamot www.ad-ﬁnland.com Sigma Trukit Oy:n toimitusjohtaja Jani Murtolehto sanoo, että länsimaisen Yalen markkinaosuus on Suomessa korkeampi kuin keskimäärin muissa Euroopan maissa. Sigma Trukit Oy: Kokonaisratkaisuja materiaalinkäsittelyyn Y ale-, Terberg- ja Hubtex-tuotteiden maahantuonnista vastaava Sigma Trukit Oy on vahvistanut tuntuvasti myynti- ja huoltoverkostoaan viimeksi kuluneen vuoden aikana. Yrityksellä on Raskone Oy:n kanssa laaja sopimushuoltoyhteistyö, jonka myötä Sigma Trukkien edustuksilla on maan kattava huoltoverkosto. Toinen kumppani on Raskone-konserniin kuuluva ajoneuvojen leasingrahoitukseen erikoistunut Easy Km Oy, jonka kautta asiakkaille menee leasingrahoitettuja Sigma Trukkien edustamia materiaalinkäsittelylaitteita. Raskone Oy:n huoltoverkoston ohella Suomessa toimii neljä muuta, paikallista 20 Kuljetus & Logistiikka Sigma Trukit Oy tarjoaa laaja-alaisia kokonaisratkaisuja materiaalinkäsittelyyn. Yrityksen edustamien tuotteiden myynti- ja huoltoverkosto on vahvistunut hiljattain kolmella uudella jälleenmyyjä- ja huoltoyhtiöllä. Sigma Trukkien brändit ovat Yale- ja Hubtex-trukit sekä Terberg-vetomestarit ja Terberg-Kinglifter-ajoneuvotrukit. Sigma Trukkien tuotteiden jälleenmyyntija huoltoyhtiötä. Ne ovat AP-Trukit Kuopiossa, AT Powerteam Oulussa, Trukkihuolto Marjeta Keravalla sekä Öhman Trukit Lahdessa. - Verkoston vahvistumisen myötä olem- me nyt valtakunnallinen sekä lähellä asiakasta oleva verkosto, Sigma Trukit Oy:n toimitusjohtaja Jani Murtolehto kuvailee. Sigma Trukit Oy perustettiin kuusi vuotta sitten. Aikaisemmin trukkien maahantuonnista vastasi monialayhtiö nimeltä Oy Sigma Ab. Vuonna 2004 tapahtuneen yritysjärjestelyn seurauksena trukkien maahantuonti keskitettiin Sigma Trukit Oy:lle ja nykyään Oy Sigma Ab toimii holdingyhtiönä. lasilevyjen siirtoon. Esimerkiksi puutavarateollisuus käyttää aktiivisesti Hubtexia. Lisäksi Hubtex valmistaa lavansiirtovaunuja ja pinoamisvaunuja, joissa tarvitaan suurta siirtokapasiteettia. Ykkösmerkkinä Yale Monta hankintatapaa Yale-trukki tuo kaksi kolmannesta Sigma Trukit Oy:n liikevaihdosta. Yale on länsimainen merkki, joka valmistaa Euroopan markkinoille vastapainotrukkeja Hollannin ja Pohjois-Irlannin tehtaissaan. Varastotrukkeja Yale valmistaa Italian tehtaassaan. - Merkin tuotevalikoima ulottuu keveistä pumppukärryistä 16-tonnisiin raskaan sarjan dieseltrukkeihin. Yalen uuden sukupolven sähkövastapainotrukkien lanseeraus alkoi Suomessa vuoden 2008 lopussa. Isompien mallien lanseeraus tapahtui vuoden 2009 aikana. - Uudistuksessa parannettiin trukkien käyttömukavuutta sekä ergonomiaa ja tuotantotehokkuutta. Hyvä ergonomia näkyy esimerkiksi istuimen ja ratin säädettävyytenä sekä hallintalaitteiden oikeana sijoitteluna. Ohjaamo soveltuu moitteitta kaikille 160-200 sentin ihmisille, Murtolehto sanoo. Sigma Trukit Oy:n maahantuomia trukkeja on mahdollista hankkia kaikilla mahdollisilla rahoitustavoilla. Noin kaksi kolmannesta trukeista hankitaan leasingtai osamaksurahoituksella. Lisäksi yritys tarjoaa trukkeja lyhytaikaisella vuokrauksella tilapäiseen tarpeeseen. Murtolehto toteaa, että Sigma Trukkien edustamien tuotteiden päästöt ovat normien mukaiset ja polttoaineen kulutus on vähäinen. - Lisäksi Suomessa käytetään selvästi enemmän sähkökäyttöisiä trukkeja kuin muissa Euroopan maissa. Tämä on tietysti myönteistä ympäristön kannalta. Terbergillä pitkät perinteet Toinen yrityksen tuotemerkki on hollantilainen Terberg. - Terberg on 1800-luvulla perustettu perheyritys. Niin sanottuja vetomestareita yritys on valmistanut kymmeniä vuosia. Sigma on edustanut Terbergia Suomessa alusta asti. Uusin edustuksemme on Terberg Kinglifter -ajoneuvotrukki, jota kuljetetaan esimerkiksi rekan perässä. Kinglifter lanseerattiin keväällä 2009 ja sen menekki on ollut erittäin hyvä. Kolmas yrityksen trukkimerkki on saksalainen Hubtex. - Hubtex soveltuu pitkien putkien ja puutuotteiden sekä isojen Suomessa myytiin vuonna 2008 kaikkiaan noin 3 600 uutta trukkia. Viime vuonna määrä putosi 1 700 trukkiin. - Tämän hetken tietojen mukaan kuluvana vuonna trukkimyynti saattaa jäädä jopa viime vuoden määrän alapuolelle, mikäli markkinat eivät piristy kesän jälkeen selkeästi nykytasosta. Matala myyntimäärä johtuu siitä, että tuotantolaitokset eivät vieläkään investoi riittävästi uuteen trukkikalustoon. Pienyrityksillä taas olisi investointitarvettakin, mutta rahoittajien rahahanat tuntuvat pysyvän kiinni ajatellen leasing- ja vuokraushankintoja, Jani Murtolehto toteaa.■ Kuvia ja tunnelmia syksyn 2007 PacTec-messuilta. Pakkauksilla on tärkeä merkitys kuluttajien tuotevalinnoissa. Pakkausalan suurtapahtuma PacTec 2010 lähestyy P acTec 2010 ammattitapahtuma järjestetään yhdessä elintarvikealan FoodTecin ja graafisen alan GrafTecin kanssa. Kolmen alan tapahtumien yhdistämisellä haetaan synergiaetuja. - Selvää on, että esimerkiksi elintarvikealan ihmiset ovat kiinnostuneita pakkausalan sekä graafisen alan kuulumisista. Monet elintarvikkeet tunnistetaan myymälöissä juuri pakkauksistaan ja elintarvikepakkauksissa painovärien käyttö on erityisen tarkasti säädeltyä. Siksi myös graafisella alalla tunnetaan kiinnostusta pakkausalaan, tiedottaja Petra Samppa Helsingin Messuista kuvailee. Suurin alan tapahtuma PacTec 2010 on vuoden suurin pakkausalan tapahtuma Itämeren alueella. Suurin se on myös messujen kolmesta samanaikaisesta tapahtumasta. Messutapahtuma järjestetään joka kolmas vuosi eli se oli edellisen kerran 32 Kuljetus & Logistiikka Pakkausalan nelipäiväinen ammattitapahtuma PacTec 2010 järjestetään syyskuussa Helsingin Messukeskuksessa. Näytteilleasettajiksi on tulossa edustava joukko alan yrityksiä. syksyllä 2007. Tänä vuonna tapahtuma kestää neljä päivää eli tiistaista perjantaihin 21.-24.9.2010. Viime kerralla messupäiviä oli kolme. - Lisäpäivä on tullut muun muassa siksi, että uutena tapahtumana on mukana GrafTec. Lisäksi runsas seminaaritarjonta vaatii neljännen päivän. Nelipäiväisyys varmistaa senkin, että aikaisempaa useammat messuvieraat ehtivät paikalle, Samppa sanoo. Messujen seminaaritarjonta on runsas. Seminaariohjelmassa pyritään yhdistämään synergiaa toisilleen luovien PacTecin, FoodTecin sekä GrafTecin ajan- kohtaisimmat teemat, jotka ovat jäljitettävyys, ympäristö ja tuotekehitys. Alustavan suunnitelman mukaan PacTec-messuilla järjestetään seminaarisarja, jossa käsitellään muun muassa brändinrakentamista pakkausten avulla. Tämän uskotaan houkuttelevan paikalle runsaasti mainostoimistojen ja bränditoimistojen sekä mainontaa ostavien yritysten edustajia. - Pakkauksilla on tärkeä merkitys kuluttajien tuotevalinnoissa. Jo pakkauksen suunnitteluvaiheessa täytyy olla tietoa kuluttajien mielipiteistä sekä siitä, millainen pakkaus heitä miellyttää. Näytteilleasettajia ilmoittautuu vielä viime hetkilläkin. Seminaareissa käsitellään myös pakkausten jäljittämistä. Esillä ovat esimerkiksi GPS-paikannus, kolmiulotteiset viivakoodit, RFID-tunnisteet sekä muut nykyaikaiset jäljitystavat. Tavoitteena 100-150 näytteilleasettajaa PacTec 2010 -messuille odotetaan tulevan 100-150 näytteilleasettajaa. Pakkausala on selvinnyt taantumassa kohtalaisen hyvin verrattuna moniin muihin teollisuusaloihin. Tämä näkyy näyttelytilavarauksissakin; kaikki keskikäytäväpaikat on jo varattu. Kokonaisuudessaan näyttelytilasta on varattu runsas puolet. Tähän mennessä ilmoittautuneita yrityksiä tunnetuimmasta päästä ovat esimerkiksi Stora Enso Packaging, SCA Packaging Finland, Pyroll, Mercamer, Orfer, Nekos, Toyota ja Haklift. - Lisää näytteilleasettajia ilmoittautuu vielä viime hetkilläkin, Samppa ennakoi. Messuille pääsee sisään maksutta. Kuitenkin vaaditaan rekisteröityminen, joka on hyvä tehdä ennakkoon osoitteessa www.pactec.fi. Lisäksi Messukeskuksen sisäänkäyntihalleissa on päätteitä, joissa rekisteröitymisen voi suorittaa. Asiakkaiden autoille on runsaasti pysäköintitilaa Messukeskuksen parkkitalossa. Pysäköinti on maksullista. Messutapahtuma on avoinna tiistaista torstaihin klo 9-17 ja perjantaina klo 9-16. ■ Tammermatic Rainbow Ultima pesee kaiken kokoiset ajoneuvot henkilöautoista rekkoihin. Erittäin nopeat bussinpesuohjelmat. Sarjasta löytyvät ratkaisut myös erittäin vaativiin sovelluksiin, kuten rekkojen sekä säiliö-, maansiirto-, jätteenkeräys- ja paloautojen pesuun. Valittavana on sekä harjalliset että harjattomat ja yhdistelmäpesut. Hankalasti harjattavien autojen pesutuloksen takaavat oskilloivat korkeapaineiset kolmoispyyhkäisevät pistesuihkut. Tammermatic InterClean Group Tammermatic Oy \\ PL 206 \\ 33101 Tampere \\ Puh. (03) 3800 400 \\ Fax (03) 3800 401 www.tammermatic.ﬁ Yhtiöittäminen tuo Turun satamalle Kilpailukykyä ja tuottavuutta T urun sataman toimitusjohtaja Christian Ramberg katsoo tulevaisuuteen rauhallisesti. – On johdonmukaista, että tulonsa kilpailluilta markkinoilta saava satama toimii yhtiömuotoisena. Viime vuoden alusta Turun satama on ollut uuden kuntalain mukainen kaupungin liikelaitos, jonka toiminta on jo hyvin lähellä yhtiötä. – Olemme eläneet eräänlaista välivuotta ja saaneet harjoitella yhtiönä olemista. Ensi vuoden alusta yhtiömuotoiseksi muuttuvalle Turun satamalle askel ei ole iso. Se näkyy eniten toiminnoissa, jotka eivät liity mitenkään rahti- ja matkustajaliikenteeseen. Niistä aiotaan luopua. Lokakuussa valtuustoon Työ Turun sataman yhtiöittämiseksi ensi vuoden alusta on aikataulussaan. Yhtiöittämisen perusasioista on selvitelty kevään aikana, ja lokakuussa Turun kaupunginvaltuusto saa päätettäväkseen esityksen sataman yhtiöittämisen yksityiskohdista. – Yhtiöittäminen ei tuo varsinaista mullistavaa uutta sataman toimintaan. Käymme lähinnä kriittisesti läpi palveluja, jotka eivät kuulu kauppasatamalle. Turun satamassa aiotaankin luopua sen vuosisatojen ja -kymmenien aikana syntyneistä rönsyistä kuten Ruissalon pienve- nesatamasta ja kiinteistöistä, jotka eivät kuulu satamatoimintaan. – Kauppasatamana menemme parempaan suuntaan, luomme kilpailukykyä ja edellytyksiä markkinoita varten. Seudullista yhteistyötä Samalla Turun sataman yhtiöittämisen suunnittelun kanssa on ollut tarkoitus selvittää seudullisen yhteistyön mahdollisuus naapurikaupunkien Naantalin ja Raision satamien kanssa. Kumppanien etsiminen on kuitenkin päätetty jättää myöhemmäksi. – Koko prosessi olisi saattanut pysähtyä, jos siihen olisi mahdutettu liikaa mukaan. Siksi päätimme ensin hoitaa yhtiöittämisen ja sitten yhteistyökuviot, toteaa Christian Ramberg. Liikelaitoksena Turun satama on noudattanut kuntalakia. Yhtiöittämisen jälkeen ohjenuorana on osakeyhtiölaki. Satama säilyy kaupungin omistuksessa ja ohjauksessa. – Omistajat määräävät yhtiön hallituksessa toiminnasta. Toimeenpano sen sijaan on erilaista yhtiössä. Turun kaupungille satama on ollut hyvä tulojen lähde. Viime vuonna sataman liikevaihto oli lähes 23 miljoonaa euroa. Siitä se tuloutti kaupungille kuusi miljoonaa euroa. – Yhtiöittäminen ei muuta kaupungin tulovirtaa. Tuloutuksen sijasta maksamme kaupungille vuokraa maa-alueistamme, Ramberg selvittää. ■ – Yhtiöittäminen ei tuo varsinaista mullistavaa uutta sataman toimintaan. Käymme lähinnä kriittisesti läpi palveluja, jotka eivät kuulu kauppasatamalle, Turun sataman toimitusjohtaja Christian Ramberg kertoo. Turun ammatti-instituutin aikuiskoulutus koulutus vahva logistiikka- ja kuljetusalan kouluttaja Varsinais-Suomessa Meillä on mahdollista suorittaa kuljetus- ja varastoalan tutkintoja. Lisäksi tarjoamme yrityksille räätälöityä koulutusta. Tutkinnot: s s s s s s s Logistiikan perustutkinto, yhdistelmäajoneuvonkuljettaja Yhdistelmäajoneuvon kuljettajan ammattitutkinto Logistiikan perustutkinto, linja-autonkuljettaja Linja-autonkuljettajan ammattitutkinto Logistiikan perustutkinto, varastonhoitaja Varastoalan ammattitutkinto Kuljetusalan työnjohtokoulutus Henkilöstökoulutus: s s s s s s s s ADR-koulutukset (perus, säiliö) ADR–täydennyskoulutus Trukkikoulutus Hygieniapassi Työturvallisuuskortti Tulityökortti Tieturvakortti EA 1 ja EA 2 Syksyn avoimet ammattipätevyyskoulutuspäivät: 4.9. 1.10. 23.10. 5.11. 27.11. 3.12. Trukkikoulutus Työturvallisuuskorttikoulutus Tieturvakoulutus Kuljettajan ensiapu Työturvallisuuskorttikoulutus Tilausajoliikenne ja siihen liittyviä säädöksiä sekä linja-autotekniikan perusasioita Koulutuspaikka: Lemminkäisenkatu 14-18 C-porras, 2. krs, 20520 Turku Tutustu tarkemmin koulutustarjontaamme: www.aikuiskoulutus.ﬁ Kuljetus & Logistiikka 25 koulutus Ammattipätevyys kannattaa päivittää hyvissä ajoin V uonna 2007 voimaan tullut laki kuorma- ja linja-autonkuljettajien ammattipätevyydestä on tuonut muutoksia kuljettajien koulutukseen. Käytännössä se on tarkoittanut jatko- tai lisäkoulutusta muun muassa liikenneturvallisuudesta. Huolena on, että suuri osa hakeutuu koulutukseen juuri ennen määräajan umpeutumista. Vaikka vanhojen ajokorttien siirtymäaika kestää vuoden 2014 loppuun saakka, kannattaa henkilö- ja tavaraliikenteen kuljetuksiin vaadittava koulutus hankkia hyvissä ajoin. Tällä hetkellä koulutuksiin pääsee vielä 26 Kuljetus & Logistiikka suhteellisen helposti, mutta tilanne voi kasvavan kysynnän vuoksi olla muutaman vuoden kuluttua toinen. TTS koulutus järjestää sekä henkilöliikenteen että tavaraliikenteen ammattipätevyyskoulutuksia. Lisätietoja ammattipätevyyskoulutusten ajankohdista löytyy osoitteesta www. direktiivikoulutus.fi. TTS on näytteilleasettajana myös Power Truck Showssa, joka pidetään Kauhavan Alahärmässä 6.-7. elokuuta 2010. Tervetuloa keskustelemaan ammattipätevyysasioista osastollemme U246 / U247. ■ Eväitä hyvään ja turvalliseen esimiestoimintaan, kehittämiseen ja tuottavaan työhön JTO:lla olemme perehtyneet aikuisten oppimiseen ja opetusmenetelmiin. Kouluttajamme ovat kokeneita asiantuntijoita ja vierailevia yritysedustajia. Poimintoja syksyllä 2010 alkavista ohjelmista: ESIMIESTAIDOT KÄYTTÖÖN - ETK Tarjolla konkreettisia taitoja jokapäiväiseen esimiestyöhön sekä vuorovaikutustilanteisiin vietäväksi. Aloitteleville esimiehille ohjelma luo valmiuksia hyvään esimiestyöhön ja itsensä kehittämiseen. Kokeneemmankin esimiehen on hyvä aika ajoin tarkastella omaa johtajuuttaan ja olla valmis kehittämään itseään jatkuvasti muuttuvassa toimintaympäristössä. Ks. www.jto.fi/etk JOHTAMISVALMENNUS - JOVA Hae eväitä, joilla vastata ihmisten johtamisen mukanaan tuomiin haasteisiin. Valmennusohjelma soveltuu teollisuuden esimiehille, mutta myös muille aloitteleville esimiehille. Johtajuusvalmennus JOVA tarjoaa katsauksen kaikkiin johtamisen osa-alueisiin. Ks. www.jto.fi/jova rjestää seuraavia TTS koulutus jä teen liittyviä ammattipätevyy koulutuksia: n henkilöliikentee lepoaikalaki 1. TTS ajo- ja alvelu sp 2. TTS asiaka ja iva ko 3. TTS enna a ap ot aj turvallinen pu 4. TTS ensia siapu 5. TTS hätäen oliikenteen ut -a 6. TTS linja s turvallisuu ttori 7. TTS simulaa linen ajotapa el 8. TTS taloud invointi 9. TTS työhyv llisuus va ur 10. TTS työt TTS koulutus järjestää seur aavia ammattipätev yyteen liittyv iä tavaraliikentee n koulutuksi a: 1. 2. 3. 4. TTS adr TTS ajo- ja le poaika TTS asiakasp alvelu TTS ennakoiv a ja turvallinen aj otapa 5. TTS ensi apu 6. TTS hygi eniapassi 7. TTS hätä ensiapu 8. TTS kuor ma-autoliike nteen turvallisuus 9. TTS kuor mankäsittely 10. TTS läm pötilasäädelly t kuljetukset 11. TTS sim ulaattori 12. TTS talo udellinen ajot apa 13. TTS tietu rva 14. TTS truk kiturvallisuu s 15. TTS työh yvinvointi 16. TTS työt urvallisuus TYÖTURVALLISUUSKORTTIKOULUTUKSET Työturvallisuuden kehittämiseksi on kehitetty valtakunnallinen menettelytapa, Työturvallisuuskortti®. Koulutus soveltuu turvallisuuskoulutuksesta ja perehdyttämisestä vastaaville henkilöille toimialasta riippumatta sekä muille työturvallisuuden asiantuntijoille. Ks. www.jto. fi/kortti SIX SIGMA GREEN BELT Six Sigma on menetelmä, jonka avulla kehitetään ja tehostetaan prosesseja huolellisesti suunniteltujen ja toteutettavien projektien kautta. Samalla pyritään löytämään esiintyvien ongelmien syyt sekä vaikuttamaan niihin, ja parantamaan ongelmien aiheuttajat. Valmennus kestää 6,5 pv. Ks. www.jto.fi/six TYÖNTUTKIMUS- JA MITTAUSVALMENNUS Osallistu työmarkkinajärjestöjen auktorisoimaan ohjelmaan, saat erinomaiset valmiudet tutkia, mitata ja kehittää työtä, työmenetelmiä ja palveluprosesseja. Valmennus kestää 12 pv. Ks. www.jto.fi/tymi Lisätietoja myös numerosta 010 7555 440. KOULUTUS KEHITYS www.jto.fi Kuljetus & Logistiikka 27 koulutus Tuottavuus ja työhyvinvointi – onko yhtä ilman toista? Johtamistaidon Opisto JTO valmentaa esimiehiä ja asiantuntijoita sekä tuottavuuden että työhyvinvoinnin parantamiseen. Kehittämisohjelman otsikko määrää turhankin selkeästi kohderyhmän ja näkökulman. Kärjistäen voi sanoa, että työhyvinvointia kehittävät naispuoliset henkilöstöammattilaiset, kun taas tuottavuutta kehittävät miespuoliset insinöörit. Kumpikin ryhmä tarkastelee työelämää helposti vain yhdestä tulokulmasta, eikä kumpikaan koe toistensa asian aivan liittyvän omaansa. Kuitenkin tuottavuus ja hyvinvointi ovat nimenomaan yhdessä keskeisiä kehittymisen ja kilpailukyvyn edellytyksiä: Työn tuottavuus Suomessa ei vielä ole läheskään sitä mitä se voisi olla. Toisaalta työssä jaksaminen on ongelma. On selvää, että tarvitsemme työpaikoillemme sekä tuottavia että hyvinvoivia ihmisiä. Yksittäisen ihmisen kautta onkin helpompi ymmärtää näiden asioiden yhteen kytkeytyminen: Ollakseen pitkällä tähtäyksellä tuottava ihmisen on myös jaksettava hyvin. Myös työpaikoilla tuottavuus ja työhyvinvointi ovat liian usein toisistaan irrallisia keskusteluja ja toimenpiteitä. Perinteisestä työntekijänäkökulmasta tuottavuus koetaan helposti hyvinvoinnista tinkimiseksi. Työnantajat eivät puolestaan aina ymmärrä hyvinvointia tuottavuuden osatekijäksi. Työhyvinvointi ja tuottavuus ovat kuitenkin keskinäisessä riippuvuussuhteessa. Kaiken lisäksi ne toteutuvat parhaiten juuri samoissa työpaikoissa: tuottavat työyhteisöt ovat useimmiten myös hyvinvoivia ja päinvastoin. Toista ei ole ilman toista. Yhteyden osoittavat esimerkiksi Elintarviketeollisuusliiton, Työturvallisuuskeskuksen ja Helsingin yliopiston laajan tutkimusprojektin tulokset. Tutkimuskohteina oli yrityksiä alkaen Valiosta ja HK Ruokatalosta pieniin perheyrityksiin. Projektissa nousi esille, että työhyvinvoinnilla ja tuottavuudella on vaikutusta toisiinsa molempiin suuntiin: työhyvinvoinnin parantuessa tuottavuus parani ja tuottavuuden parantuessa myös työhyvinvointi parani. 28 Kuljetus & Logistiikka Arjen teot tapahtuvat kuitenkin työpaikoilla. Keinot, joiden avulla edistetään sekä työhyvinvointia että tuottavuutta työyhteisöissä liittyvät sekä yksilöihin, yhteisöön, esimiehiin että koko organisaation johtamiseen. Elintarvikealan tutkimusprojekti osoitti, että sairauspoissaolot laskevat merkittävästi ja tuottavuus paranee, kun yritys puolentoista vuoden aikana panostaa tietoisesti seuraaviin alueisiin: tiedotus ja yhteistoiminta, esimiesten työkalut ja henkilöjohtaminen, hyvät työterveyskäytännöt, hyvät työsuojelukäytännöt, esimiesvalmennus. Nämä toimenpiteet edistivät samalla myös yleistä työtyytyväisyyttä. Vastuu työhyvinvoinnista ja tuottavuudesta on monitahoinen, eikä sitä voi sälyttää vain yhdelle osapuolelle. Yksilöiden vastuu liittyy oman terveyden ja osaamisen ylläpitoon. Esimiehillä puolestaan on vastuu työn tekemisen hyvästä organisoinnista sekä ihmisten oikeudenmukaisesta ja motivoivasta johtamisesta. Koko organisaation vastuulliseen johtamiseen kuuluvat mm. asiakasnäkökulman huomioonottaminen, sujuvat prosessit, tavoitteiden selkeys, toiminnan läpinäkyvyys ja vastuullisuus sekä taloudellisen lisäarvon tuottaminen. Myös yhteiskunta voi edistää näiden asioiden mahdollistamista tietoisuutta ja kehittämispanoksia lisäämällä. Kaikki mainitut asiat edistävät sekä tuottavuutta että työhyvinvointia. Työhyvinvoinnista ja tuottavuudesta pitää keskustella pikemmin yhdessä kuin erikseen. Ennen kaikkea molempia on edistettävä. Toinen näistä voi ehkä olla hyvällä tasolla ilman toista jonkin aikaa, mutta ainoa kestävä suunta on se, että molempiin panostetaan. ■ Sari Salojärvi dosentti, johtaja Johtamistaidon Opisto JTO Keinot, joiden avulla edistetään sekä työhyvinvointia että tuottavuutta työyhteisöissä liittyvät sekä yksilöihin, yhteisöön, esimiehiin että koko organisaation johtamiseen. Kuljetus & Logistiikka 29 koulutus Teksti ja kuva: Ari Johansson Logistiikka-alan koulutusten kuulumisia Turusta sekä maailmalta T urun ammatti-instituutti keskittyy osaltaan parantamaan Turun alueen logistista vahvuutta kouluttamalla alalle uusia työntekijöitä ja kehittämällä jo olemassa olevan henkilöstön osaamista. Koulutusta annetaan sekä varastologistiikan että kuljetuslogistiikan alalla. Lisäksi uutena elementtinä Turun ammattiinstituutti on valittu kuljetusalan työnjohtokoulutuskokeilun toteuttajaksi Varsinais-Suomessa. Kokeilu on lähtöisin yrityselämän toiveista ja tarkoituksena on kouluttaa muutamalle alalle nimenomaan työnjohtotasoista henkilöstöä, joilla on jo alan substanssiosaaminen hallussa, mutta tarvitsevat osaamisen vahvistamista mm. johtamisessa, laatujärjestelmistä, lainsäädännöstä, jne. Koulutusta toteutetaan yhdessä Turun AMK:n kanssa. Turussa pohditaan myös kuljetus/varastoalan koulutuksen keskittämistä uusiin tiloihin, joihin sijoittuisi kuljetus/varastoalan sekä aikuiskoulutus että nuorisoasteen koulutus. Toimintojen keskittäminen vastaisi myös kuljetusalan ammattipätevyyskoulutuksen haasteisiin sekä parantaisi osaltaan koulutusten toteuttamismahdollisuuksia yhä enemmän työelämän vaatimusten mukaisiksi. Kuljetusalan ammattipätevyyskoulutus asettaa vaatimuksia alan koulutusorganisaatioille sekä muille toimijoille. Ruuhkahuiput ammattipätevyyden jatkokoulutuksen osalta ovat jo ovensuussa ja kuljetusalan yritysten tulisi pikaisesti miettiä, miten kuljettajien ammattipätevyys pidetään voimassa. Viiden päivän jatkokoulutus tulisi pääsääntöisesti olla suoritettuna henkilöliikenteessä 10.9.2013 ja tavaraliikenteessä 10.9.2014 mennessä. Ammattipätevyys myös taksikuljettajille Ammattipätevyyskoulutus on tullut myös taksialalle. Koulutusvaatimus eroa kuljetusalan ammattipätevyydestä siten, että se on kansallinen säädös eikä EU:n laajuinen kuten kuljetusalan am- AMMATTIAUTOILIJA! ONKO KULJETUSHENKILÖSTÖSI AMMATTIPÄTEVYYYDET AJAN TASALLA? 776.28/8786RQMRKWDYDKHQNLO|MDWDYDUDOLLNHQWHHQNRXOXWWDMD 7RLPLSLVWHHPPHVLMDLWVHYDW1XUPLMlUYHQ5DMDPlHOOl9DQWDDOODMD+HOVLQ JLVVl7HHPPHODDMDD\KWHLVW\|WlXVHLGHQOLLNHQQ|LWVLM|LGHQNDQVVDHUL SXROLOOD6XRPHD 7XWXVWX776.28/878.6(1WDUMRDPLLQNXRUPDMD OLQMDDXWRQNXOMHWWDMLHQDPPDWWLSlWHY\\GHQMDWNRNRXOXWXN VLLQRVRLWWHHVVD ZZZGLUHNWLLYLNRXOXWXV¿ 5llWlO|LPPHNRXOXWXNVLD\ULW\NVHQQHWDUSHLVLLQVRSLYLNVL 7LHGXVWHOHPHLOWlU\KPlNRKWDLVLDNRXOXWXVKLQWRMD /LVlWLHWRMD +HLNNL6\YlOl KHLNNLV\YDOD#WWV¿ ZZZGLUHNWLLYLNRXOXWXV¿ 30 Kuljetus & Logistiikka KOULUTUS mattipätevyys. Koulutus harmonisoi sangen kirjavaa aikaisempaa taksinkuljettajien koulutusta. Taksinkuljettajille tulee myös vaatimus jatkokoulutuksesta, joka on päivä viiden vuoden aikana. Liikenneopettajan koulutus uudistuu Liikenneopettajan koulutus uusiutuu Liikenneopettajan erikoisammattitutkinnoksi. Koulutus koostuu neljästä tutkinnon osasta, joista kaksi on pakollista ja toiset kaksi voi valita kuudesta vaihtoehdosta. Koulutus valmistaa osaajia mm. autokouluihin, toisen asteen ammatillisiin oppilaitoksiin, kuljettajantutkinnon vastaanottoon sekä liikenneturvallisuustyöhön. Yhteistyötä Turun ammatti-instituutti, Salon seudun aikuisopisto ja Sataedu, Satakunnan aikuiskoulutuskeskus tekevät yhteistyö alueen logistiikan koulutusten toteuttamisessa sekä kehittämisessä. Lisäksi koulutusorganisaatiot käyttävät eri oppilaitosten asiantuntijoita tarvittaessa ristiin, jotta saavutettaisiin kulloinkin paras mahdollinen kombinaatio asiakkaan tarpeiden Nyt liikenneyrittäjäksi! Vain nimemme muuttui, meiltä saat edelleen Kuvan henkilö on HAMKin opiskelija. Tavaraliikenteen yrittäjäkoulutus Lähipäiviä 19, mihin sisältyy 6:n päivän liikennetraktoriyrittäjäkoulutus Valkeakoskella 23.8. - 16.9.2010 täyttämiseksi. Lisäksi oppilaitokset ovat tehneet yhteistyötä mm. oman henkilöstönsä kouluttamisen järjestämiseksi sekä erilaisten yrityselämälle suunnattujen seminaarien yms. toteuttamisessa. ■ LAADUKASTA KOULUTUSTA JA TUTKINTOJA AUTO- JA KULJETUSALALLA 31.12.2009 asti Huittisten aikuiskoulutuskeskus, HAKK Katso alkavat koulutuksemme w w w.sat aedu.fi/ hu i tti ne n mm. yhdistelmäajoneuvonkuljettajan ja linja-autonkuljettajan koulutukset alkavat 9.8.2010. Bussiyrittäjäkoulutus Lähipäiviä 22 Hämeenlinnassa 1.11. - 9.12. 2010 Lisätietoja Kaija Laakso kaija.laakso@hamk.fi puh. 03 646 3421 www.hamk.fi/liikenne SATAEDU Satakunnan aikuiskoulutuskeskus, Huittinen p. 040 199 4800 Teollisuustie 5-7, Huittinen Hallituskatu 33, Tampere sataedu.fi Kuljetus & Logistiikka 31 koulutus Linja-autolla lähdetään sinne, minne asiakas haluaa L inja-autoliikenneyrittäjä Juha Rekko aloitti HAMK Täydennyskoulutuksessa bussiyrittäjäkoulutuksen syksyllä 2009. Kalusto oli hankittu, ja toimiluvan myötä se siirrettiin omiin nimiin. Ennen tätä toimintaa pyöritettiin yhteistyössä kaverin kanssa, jolla oli linja- ja rekka-autojen korjaamo sekä luvat linjaautoliikenteen harjoittamiseen. – Me tehdään yhteistyötä: minä ajelen tilausajoja sekä koulukyytejä ja kaveri huoltaa ja korjaa kalustoa. Tärkeää on löytää näitä yhteistyökumppaneita. Olemme menneet realistisesti asia kerrallaan eteenpäin. Nyt Firma pyörii tosi hyvin ja ajoja on riittävästi, kertoo Rekko. Juha Rekko eli Rölli, joksi hän itseään kutsuu, ei muistuta perinteistä bussinkuljettajaa, joita alalla usein tapaa. Hän vaihtoi viidentoista vuoden metallialan sekä varaluottamusmiehen työn linja-autonkuljettajan tehtäviin vuonna 2006. Tällä hetkellä hän toimii myös Kurituspuolue-nimisen yhtyeen sanoittajana, rumpalina ja laulajana. Viime syksynä Rekko osallistui bussiyrittäjäkoulutukseen HAMKissa. Rekko kertoo työn alalla henkilöityvän helposti. Itse hän huomasi työskennellessään neljän vuoden ajan Ruisliikenteellä, että ihmiset tykkäsivät kulkea hänen kyydissään. – Niin sitä uskalsi lähteä perustamaan omaa yritystä, ja puskaradio toimii: Röllillä on nyt oma pulju, soitetaan Röllille. Kurituspuolue-yhtye on miehelle rakas. Hän kuitenkin sanoo, että musiikkihommilla ei elä, jos haluaa tehdä sitä, mitä sydän sanoo. – Pidän itseäni äärimmäisen positiivisena henkilönä, vaikka musiikin sanoma ja se, mitä siinä kerrotaan, eivät ole helppoja asioita. Me kerrotaan yhteiskunnasta tosiasioita, jotka ihmiset näkevät, mutta joita he eivät halua myöntää. Yhteiskunta ei kehity, jos ei katsota kriittisin silmin tai jos kissaa ei nosteta pöydälle, Rekko kuvailee yhtyeensä ideologiaa. Kiinnostus linja-autoliikennealan yrittäjyyteen lähti asioiden toimimattomuudesta. – Olen aina ollut kova ihminen säästämään rahaa, ja talousasiani ovat olleet sillä tavalla hallinnassa, että tiedän, miten rahaa ansaitaan ja miten sitä tulee käyttää, jotta jää jotain viivan alle. Aloin kuitenkin kyllästyä siihen, että vaikka minä hoidan omat asiani hyvin, niin muut voivat silti sotkea ne. Niinpä ajattelin, että otan asiani kokonaan omiin käsiini ja perustan firman, kertoo Rekko. Rekko lisää, ettei olisi koskaan uskaltanut lähteä perustamaan yritystä, jos talous ei olisi kunnossa tai ei tykkäisi työstä. Liikeidea Rekolla on selkeä, ja se on tilausajot. – Joka paikkaan lähdetään. Ei ole mitään ennakkoluuloja. Kielitaitoa on sen verran, että pärjään ulkomaillakin. Eli sinne lähdetään, minne asiakas haluaa, lisää Rekko. Linja-autoliikenne on alana Rekolle tuttu niin erilaisten koulutusten kun viiden vuoden työkokemuksen vuoksi. – Nämä ovat niin tuttuja asioita, ja tiedän, miten homma pyörii hyvin. Esimerkiksi valmismatkan tilannut asiakas voi soittaa, että tulisitko vielä joulupukiksi. Me mennään juuri niillä ehdoilla, mitä asiakas haluaa, puoltaa Rekko liikeideaansa. HAMK Täydennyskoulutuksen bussiyrittäjäkoulutuksen sisällöt tarjoavat hyvän pohjatiedon alan yrittäjänä toimimiselle sekä kokonaisuuden EU-direktiivissä määrätyistä aihepiireistä, joita ovat siviilioikeus, kauppaoikeus, sosiaalioikeus, vero-oikeus. Tämän lisäksi käsitellään yrityksen kaupallista ja taloudellista johtamista, markkinoille pääsyä ja liikenneturvallisuutta. ■ Röllillä on nyt oma pulju, soitetaan Röllille. 32 Kuljetus & Logistiikka Lisätietoja koulutuksesta www.hamk.fi/liikenne 4 ", 6 6 37 , / & 5 66 0/56 . -* &5" 5 ( 3 & & / - */ & & ,0 4 ( 3 & & / - */ & # *0 4 1 ( 3& &/ -* /& / "5 63 & 4 0- "# &- .& 3, */5 (3 && /- */& +" &6 &$ UÊOZU(SFFO-JOFUVSWBLFOLÊ &VSPPQBO6OJPOJPONZÚO PUVOKBBSWPTUFUVO&$0-"#& NBMMJTUPMMFNNFUBSLPJOWBMW ZNQÊSJTUÚNFSLJO ÚOOFUÊÊOWBJOOJJMMFUVPUUFJMMF &DPMBCFM4FSUJGJLBBUUJNZ J MVUVLTFOKBZNQÊSJTUÚZTUÊWÊMM KPULBUÊZUUÊWÊUFOFSHJBOLV TFMMF INJ ULÊTJTÊMMÊJ TZZEFOUBSLBUSBKBBS WPUFJWÊ JPJUB JLBM LFN IBJUBMMJTJB EFUUÊZTJONFUBMMJUPO .BMMJTUPOFSJUZJTPNJOBJTVV OBTUVNJTTVPKBKB NJLSPLVJUVQÊÊMMJOFOOBVMBB ÊSJTUÚTUÊÊO UVSWBLÊSLJ,FIJUJNNFZNQ TJMMFKB IVPMFIUJWJMMFNFUBMMJBMMFSHJ WJO FIZ KÚJMM UFLJ UZÚO MFOUPBTFNB O MMJTF VSWB KBU WBO KBMLBBOJTUV (SFFOMJOFNBMMJTUPO &$0-"#&- -VFMJTÊÊ888+"-"4$0. Yli kolmen vuosikymmenen kokemuksella tuhansia varaosia! mm. Mahle, Euroricambi, Sabo, Hammer, Ruspa, Goodyear, Remy, Ferbe, Heavy Parts, Baltec ja Zen. - Suoraan hyllystä. Onnin Auto Oy Malmin Kauppatie 46, 00730 Helsinki Puh. 09 350 8520 Fax. 09 350 85210 34 Kuljetus & Logistiikka www.onninauto.ﬁ myynti@onninauto.ﬁ Alumiini on osa ajoneuvomaailmaa A lumiiniprofiileita valmistava Purso Oy kehittää ja suunnittelee monipuolisia alumiinisia profiilijärjestelmiä kori- ja lavarakentajien tarpeisiin. Ajoneuvojärjestelmiin kuuluvat laitaprofiilisarjat 25 mm ja 30 mm päätylistoineen, koriprofiilit, lavarakenneprofiilit, alleajo- ja sivusuojaprofiilit sekä lattiarakenteet. Purso Oy on juuri saanut taka-alleajosuojalleen E-hyväksynnän. – Auton tietyt osat pitää olla tyyppihyväksyttyjä, jotta ne menevät katsastuksessa läpi, tuotepäällikkö Mika Lehtonen valottaa. Viimeisen vuosineljänneksen aikana markkinat ovat selvästi piristyneet. – Nyt on nähtävissä, että keskivertoasiakkailla alkaa olla enemmän töitä, Mika Lehtonen kertoo. Nokian Siurossa toimivan Purso Oy:n alumiiniprofiilit ovat osa kuljetusalan arkea. Yritys on alumiinialalla Suomessa ainoa, jolla on oma ajoneuvoyksikkönsä. Se tekee tiivistä yhteistyötä kori- ja lavarakentajien kanssa. Asiakasproﬁilit perusbisnestä Purso Oy:llä on valikoimissaan 17 000 erilaista profiilia. Varsinainen tuotannon massa tulee Pursolle sen asiakkaiden omista tuotteista. Talouden taantumaaikana yrityksessä on tehty tavallista enemmän tuotekehittelyä. – Se tarkoittaa yhteistyötä asiakkaiden ja eri kuljetusalan ammattilaisten kanssa. Asiakas omistaa kehitetyn tuotteen muodot. Purso Oy kehittää asiakkaiden kanssa yhteistyössä heille suunniteltuja tuotteita, kuten lämpökatkoprofiileja, liimattavia koriprofiileja sekä hienoja teknisiä ratkaisuja sisältäviä erikoisprofiileja. – Me pintakäsittelemme, katkaisemme ja teemme tarvittaessa reikiä ja koneistuksia alumiiniprofiiliin. Alumiiniset profiilijärjestelmät ovat helppohoitoisia ja ne säilyttävät edustavan ulkonäkönsä vuosikymmeniä. Vahvoja perinteitä pilvenpiirtäjiin ja kuorma-autoista elektroniikan sovelluksiin. – Meiltä löytyy projektikokemusta ajoneuvoteollisuuden lisäksi ympäristörakentamisesta sekä teknologia- ja rakennusteollisuudesta. Purso Oy:n oma sulatto sijaitsee Ikaalisissa. Siellä alumiini sulatetaan, seostetaan ja valetaan pursotusaihioiksi, profiilien raaka-aineeksi. – Hallitsemme alumiinin jalostusketjun raaka-aineen alkukäsittelystä viimeisteltyyn lopputuotteeseen. ■ Purso Oy on perustettu 50 vuotta sitten. Sen tuotteisiin voi törmätä missä tahansa – maalla, vedessä ja ilmassa – pikaveneistä Kuljetus & Logistiikka 35 Piirla Oy Turvaa ja Tukea Teille Piirla Oy aloitti jo -70 luvun puolella piirturikorjaukset Kuopiossa ja korjaa edelleen kaikki raskaan kaluston piirtureita ja joitain henkilöautojen mittareita. O man maahantuonnin ja tuotekehityksen kautta Piirlan valikoimaan kuuluvat myös uudet digipiirturit, vaihtopiirturit, b-korjaamotarvikkeet, ohjelmistot, tiedonsiirtolaitteet vaijerit, navigaattorit, paikantimet ym. ajonseurantaan ja turvallisuuteen liittyvät laitteet. Digipiirtureissa valinnanvaraa Hyvien kontaktien kautta Kuopiolainen perheyritys edustaa tällä hetkellä Suomessa kolmea eri digipiirturimerkkiä: skotlantilainen Stoneridge, ranskalainen Actia ja saksalainen Intellic. Yritys työskentelee myös neljännen valtamerkin VDO:n kanssa. –Kolmen eri digipiirturimerkin maahantuojana pystymme tarjoamaan asiakkaille hinta-laatusuhteeltaan parhaat ratkaisut pitkällä takuuajalla, kertoo myynti- ja markkinointivastaava Harri Salmi. Stoneridgen uusi rev7 digipiirturi on tällä hetkellä markkinoiden paras ratkaisu kuljettajan näkökulmasta, koska se on kaikista yksinkertaisin ja nopein malli käytettävyyden kannalta. Myös korjaamon kannalta edustamamme merkit ovat logistisesti järkeviä vaihtoehtoja, koska Stoneridgen ja Intellicin piirturit voidaan kalibroida kaikkiin ajoneuvoihin sopiviksi, kun taas kilpailija VDO:n digipiirturi pitää tilata ajoneuvokohtaisilla parametreilla juuri kyseistä ajoneuvoa varten, Salmi selventää. Tiedonsiirto ja jatkokäsittely Piirla tarjoaa useita ratkaisuja digipiirtureiden tiedonsiirtoon ja jatkokäsittelyyn. Vuonna 2006 voimaan tullut laki määrää digipiirtureille ja kuljettakorteille tallentuneet tiedot säilytettäväksi vuoden ajan. Tiedot tulee tallentaa ja varmuuskopioida korteilta kolmen viikon välein ja piirtureil- Harri Salmi esittelee kuvassa Piirla Oy:n valmistamaa demosalkkua, jota useat eritahot hyödyntävät omissa piirturikoulutuksissaan. (Kuvaaja: Rauno Haikonen) ta 2 kuukauden välein. Uusimmat piirturit tukevat langatonta tiedonsiirtoa, mikä tarkoittaa että tiedot voidaan kopioida automaattisesti ilman tiedonsiirtolaitteita ja ELÄMÄNPELASTAJAT. Dräger Alcotest 3000 ja alkolukko Interlock erlock XT Dräger Interlock XT on helppokäyttöinen ja ainoa EN-hyväksytty valvotun ajo-oikeuden alkolukko. Sen avulla lla kuljetusyhtiö voi lisätä kuljettajiensa, matkustajiensa ja muiden tielläliikkuvien turvallisuutta sekä parantaa työilmapiiriä ja yrityskuvaansa. Dräger Alcotest 3000 on alkotesteri hintaluokkaan, jossa ei ole ennen totuttu näkemään vastaavaa laatua ja tarkkuutta. Se on täydellinen valinta yksityishenkilöille, jotka haluavat itse saada luotettavaa tietoa veren alkoholipitoisuudesta. Tee kuten yhä useammat yritykset nykyään – hanki palvelukseesi todelliset elämänpelastajat. www.kaha.ﬁ miestyövoimaa. Tämä ominaisuus tulee helpottamaan etenkin yrityksiä, joilla on paljon ajokalustoa, sanoo Harri Salmi. Piirlalla on lukuisia vaihtoehtoja tiedonpurkuun ja jatkokäsittelyyn. Harri Salmi arvelee Piirlan valikoimien olevan jopa Euroopan kattavin. Tietojen tallennus ja käsittely voidaan räätälöidä asiakkaan haluamalla tavalla. Laitteita löytyy edullisien tiedonsiirtolaitteiden kautta monipuolisempiin langattomiin järjestelmiin. Sovellutusten avulla tietoja voidaan hyödyntää vaikkapa palkanlaskentaan, raportointiin, tiedostoihin ja taulukoihin. Koulutus Lupsakka savolaisporukka palvelee Power Truck Showssa tänäkin vuonna osastolla U329, tervetulloo! Piirla Oy tarjoaa myös piirturikoulutuksia. Yritys kouluttaa digitaalisen ajopiirturin käyttöä kuljetusyrityksille, korjaamoille, viranomaisille ja koulutuskeskuksille. Lisäksi järjestetään B- ja DB-koulutuksia korjaamolupien hakemista varten. Piirla suorittaa koulutukset räätälöidysti eli asiakas voi itse vaikuttaa mihin laitteisiin panostetaan ja missä koulutus pidetään. Ei pelkkää piirturia Piirla Oy toimii pääsääntöisesti piirtureiden parissa, mutta asentaa myös mm. peruutuskameroita, -tutkia, alkolukko ja hälytysjärjestelmiä. Uusin hittituote on suoraan ajoneuvon rekisterikilpeen asen- nettava peruutustutka, joka on varsin edullinen ja helposti asennettava ratkaisu. Valikoimasta löytyy myös laadukkaita navigaattoreita ja paikannusjärjestelmiä. – Uusi slogan ”Turvaa ja tukea Teille” kertoo pitkälti sen mitä haluamme tulevaisuudessa asiakkaille tarjota. Panostamme erilaisiin ajoneuvon turvalaitteisiin ja kauttamme asiakas saa asiantuntevan tukiverkoston hankkimiensa tuotteiden ympärille, Salmi selventää. Mukana Power Truck Show 2010 messuilla Piirlan edustajilla on messuteltta pystyssä jo kolmatta vuotta putkeen Alahärmässä järjestettävillä Power Truck Show –messuilla. – Tarjolla on monenlaisia rahanarvoisia etuja säästövinkeistä ilmaispalkintoihin, joten kannattaa tulla poikkeamaan Piirlan osastolla, jos messuille on tulossa, rohkaisee Salmi. Messujen uutuustuotteena esitellään Trackunit Pro –paikannusjärjestelmä, joka on yksinkertainen ja edullinen ratkaisu ajoneuvojen seurantaan. Piirla on johtava täyden palvelun piirturiasiantuntija. Lisätietoa piirturiasioista saa verkkosivuilla www.piirla.fi ■ Lataa langattomasti lakisääteiset digipiirturitiedot • Tiedostojen lataus automaattista, halutun jakson mukaan. Tämä varmistaa lainmukaiset latausaikavälit. • Kuljettajakortin ja massamuistin lataukset tapahtuvat ilman yrityskorttia ajoneuvossa. Yrityskortti on toimistossa josta tunnistus tehdään langattomasti • Tiedonsiirto langattomasti salatussa muodossa on kuljettajien kannalta turvallisempaa kuin tiedostojen postittaminen esim. muistitikulla • Säästät aikaa! Tiedot siirtyvät VDO:n Digipiirturista suoraan toimiston ohjelmaan. • Laaja yhteensopivuus eri valmistajien arkisto-ohjelmien kanssa. DLD on saatavana kahtena eri versiona: • WLAN –yhteys • GPRS –yhteys euroopanlaajuiseen langattomaan tiedonsiirtoon. Maahantuoja: Lisätietoja: www.kaha.À Jälleenmyyjät: www.kaha.À/jm Palveluiden kysyntä kasvattaa paikkatietomarkkinoita K arttakeskuksen ja konsultointiyhtiö August Associatesin toteuttaman tutkimuksen mukaan paikkatietomarkkinoiden odotetaan kasvavan lähivuosina noin 10 % vuodessa. ”Paikkatietomarkkinoilla lisenssit muodostavat viidenneksen markkinoista. Tutkimuksen mukaan lisenssimyynnin suhteellinen osuus ei kasva, vaan säilyy noin viidenneksenä asiakkaan ostamasta kokonaisuudesta. Asiakkaan tarpeisiin räätälöitävän ratkaisun osuus on paikkatietomarkkinoilla merkittävä”, Karttakeskuksen myyntijohtaja Mikko Salonen toteaa. Tutkimus osoittaa, että trendinä on pyrkimys paikkatietotuotannon tai -palvelun ulkoistamiseen. ”Olemme nähneet tämän konkreettisesti myös omassa liiketoiminnassamme. Moni yritys on halunnut ulkoistaa paikkatietotuotannon paikkatietoammattilaisen tehtäväksi. Paikkatietopalveluiden kehittäminen ei ole esimerkiksi maarakennus- tai kiinteistöalalla toimivien yritysten ydinliiketoimintaa. Ammattilaispalveluille on siksi kysyntää ja haluamme tarjota asiakkaillemme juuri heidän tarpeisiinsa räätälöityjä paikkatietoratkaisuja aina laajoihin ulkoistuksiin asti”, Salonen kertoo. Markkinoilla on nähtävissä myös kasvava kustannus-hyötytietoisuus. Paikkatietoinvestointien hyödyt on pystyttävä mittamaan ja investointikustannukset perustelemaan. ”Olemme Karttakeskuksessa tietoisesti Yritykset ovat yhä kiinnostuneempia hankkimaan tarpeidensa mukaan räätälöityjä paikkatietoratkaisuja. Asiakaskohtainen toteutus voi tarkoittaa esimerkiksi toiminnanohjausjärjestelmän yhteyteen kytkettyä karttapalvelua, jolla yrityksen liiketoiminta esitetään kartalla. työntäneet teknologiat taustalle ja lähteneet ratkomaan asiakkaan paikkatietotarpeita toiminnan tehostamisen, päätöksenteon tukemisen ja säästöjen saavuttamisen näkökulmasta.” Tutkimuksen mukaan paikkatietomarkkinoiden arvo Suomessa on noin 70—80 miljoonaa euroa. Alan vuosittaisen noin 10 % kasvun odotetaan jatkuvan pitkällä aikavälillä, mutta vallitsevan taloussuhdanteen vuoksi lähitulevaisuuden arviointi on vaikeaa. Kasvu on pitkälti seurausta palveluiden kysynnän kasvusta. ■ www.karttakeskus.fi Mitä paikkatieto on? Yli 80 % kaikesta tiedosta liittyy paikkaan. Yksinkertaistetusti ilmaistuna paikkatieto on tuon tiedon havainnollistamista kartalla. Paikkatieto ei kuitenkaan ole ainoastaan kohteiden esittämistä kartalla, vaan olennaista paikkatiedolle on, että ne sijainnin lisäksi sisältävät aina myös ominaisuustiedon (= mitä ko. sijainnissa on, paljonko siinä on henkilökuntaa/liikevaihtoa/varastotilaa yms.). Paikkatieto vastaa siten aina kysymyksiin missä ja mitä. Kohteen sijaintitieto tiedetään useimmiten osoitteena, postinumerona tai paikkakuntana, tarkimmillaan koordinaattiparina. 38 Kuljetus & Logistiikka Paikkatietojärjestelmät (GIS) ovat kokonaisuuksia, joiden sisältämillä välineillä paikkatietoa tuotetaan, ylläpidetään, analysoidaan ja jaetaan. Paikkatietojärjestelmät muodostuvat aineistoista ja ohjelmistoista. Paikkatietojärjestelmiä voidaan käyttää puhtaasti paikkatietoaineistojen tuottamiseen ja käsittelyyn. Paikkatietoaineistojen hyödyntäminen muiden aineistojen kanssa kuitenkin tuo paikkatietojärjestelmät laajempaan käyttöön. Esimerkiksi useimmiten paikkatietojärjestelmissä käsiteltävien tietojen ominaisuustietoja ylläpidetään varsinaisen paikkatietojärjes- telmän ulkopuolella, josta tiedot luetaan ja paikannetaan paikkatietojärjestelmässä edelleen analysoitavaksi. Paikkatietojärjestelmissä tietoja tarkastellaan useisiin eri tasoihin jaoteltuina – esimerkiksi tuotantolaitokset esitetään omalla tasollaan, varastot puolestaan omalla tasollaan. Tällöin kaikkia tietoja voidaan tarkastella joko erikseen tai yhdessä, ja havainnoida tai laskea aineistojen välillä sellaisia syy-seuraussuhteita, joita pelkästä taulukkotiedosta on mahdotonta havaita. HANKKIMALLA PAIKKATIEDON TEHOTYÖKALUT Onninen Oy:n investointi uuteen automaattiseen varastoon tuo lisää tehokkuutta, toimitusvarmuutta ja asiakastyytyväisyyttä Onninen on valinnut Vanderlande Industriesin toimittamaan varastointi- ja keräilyjärjestelmän jakelukeskukseensa Hyvinkäälle. Uuden järjestelmän ansiosta keräilykapasiteetti nousee jopa 600 riviin tunnissa keräilijää kohti. Lisäksi voidaan taata hyvä työpiste-ergonomia jokaiselle varaston työntekijälle, mikä oli Vanderlande Industriesin selkein vahvuus toimittajan valinnassa. Uuden järjestelmän myötä Onninen voi lyhentää tilausten käsittelyaikoja ja siten parantaa asiakaspalveluaan. Uusi jakelukeskus otetaan käyttöön vuoden 2010 lopussa, minkä jälkeen huoltopalveluista vastaa Vanderlanden suomalainen yhteistyökumppani Nekos Oy. ■ ALENNAT KUSTANNUKSIASI! Pikalähetykset Suomesta Moskovaan seuraavaksi aamuksi Kansainvälinen pikakuljetusja postipalveluyritys TNT avasi uuden yhteyden Moskovan ja Liegen välille. Viisi kertaa viikossa lennettävä lentoyhteys yhdistää Moskovan ja TNT:n päälentokeskuksen Liegessä. 16 tonnin kuljetuskapasiteetillä varustetulla Boeing 737300 koneella operoitava reitti tekee välilaskun Varsovassa. Uusi reitti lisää aikataulukriittisten kuljetusten luotettavuutta ja nopeutta Moskovaan ja sieltä muualle. Myös suomalaisille pikalähetyksille suora Moskova-Liege -reitti tuo merkittävän palvelutason parannuksen. “Tämä avaa aivan uudenlaiset mahdollisuudet vientilähetyksille Suomesta, sillä nyt voimme noutaa lähetykset myöhään iltapäivällä tai illansuussa ja kuitenkin olla Moskovassa heti seuraavana aamuna. Meillä on maanteitse jokapäiväinen yhteys Moskovaan, mutta kuljetusaika on kolme päivää ja välillä rajanylitykset ovat hankalia ja pidentävät kuljetusaikaa”, toteaa TNT Suomi Oy:n toimitusjohtaja Åke Blomqvist. ■ GT-reittikartta PRO ~ 7T[__^ZËhccÝX]T] aTXcX]bdd]]XccT[d^WYT[\P Zd[YTcdbP[P]P\\PccX[PXbX[[T GeniFleet paikannuspalvelu ~ ;ÝhSËcPX]P_PaPbcPcXTcË PbXPZZPPbX[d^TXT]ËË cdaWXPZX[^\TcaTYË ~ CPaZZPYPaTPP[XPXZPX]T] ZP[dbc^]bTdaP]cP_P[eT[d ~ 7heË[[ËZd[YTcdbbdd]]XccT[d[[P bËËbcËc_^[cc^PX]TZdbcP] ]dZbXbbPYPPY^PYPbbP ~ :PccPPZ^Z^Bd^\T]cPaZPc ^b^XcTZPacPc )! ~ <PWS^[[XbcPPZPccPeP] aP_^ac^X]]X]bXXcË\XbbË YP\X]]T^]PYTccd ~ 7T[_^ccPP[PbZdcdbcPYP \PWS^[[XbcPPcTW^ZZPP] PY^YT]bdd]]XccT[d] ~ :^Z^_PZTccXhWST[[Ë ZddZPdbX\PZbd[[P TX\dXcPX]eTbc^X]cTYP Kiinnostuitko? Ota yhteys: mika.leivo@karttakeskus.ﬁ tai jaakko.virkkala@karttakeskus.ﬁ www.karttakeskus.ﬁ Ajoneuvoproﬁilit kori- ja lavarakentajan tarpeisiin · koriproﬁilit · laitaproﬁilisarjat · lavarakenneproﬁilit · alleajoproﬁilit · sivusuojaproﬁilit · lattiarakenteet · lämpökatkoproﬁilit · liimattavat koriproﬁilit · taka-alleajosuoja on e-tyyppihyväksytty Purso Oy Ajoneuvojärjestelmät Alumiinitie 1, 37200 Siuro p. 03-3404 111 www.purso.ﬁ Omat ja yrityksen henkilö- ja pakettiautot huoltaa AD Autokorjaamot kuljetuslogis_0310.indd 1 29.3.2010 14:10:52 Autosi huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot AD Autokorjaamoista Teemme huollot ammattitaidolla, käyttäen alkuperäisiä tai alkuperäisiä vastaavia varaosia. Tällöin autosi takuu säilyy normaalina. Kaikille tehdyille töille ja osille saat meiltä aina kahden vuoden kansainvälisen lisäturvan veloituksetta. Ota yhteyttä ja pyydä tarjous oman tai yrityksesi auton huolloista. Lähimmän AD Autokorjaamon löydät osoitteesta: www.ad-ﬁnland.com AD Autokorjaamot www.ad-ﬁnland.com 9.3.2010 14:10:52 Ajoneuvoille sähköinen rekisteröintipalvelu Tyytyväinen asiakas on uskollinen asiakas Huhtikuussa 125 vuotta täyttänyt kuljetusalan perheyritys Victor Ek on onnistunut siinä mistä moni yritys haaveilee: asiakasuskollisuuden saavuttamisessa. Victor Ekin asiakkaista 65 prosenttia on ollut yrityksen asiakkaana enemmän kuin kuusi vuotta ja peräti lähes puolet on tullut yrityksen asiakkaaksi kymmenen vuotta sitten. V ictor Ekin toukokuussa valmistuneen asiakastyytyväisyystutkimuksen mukaan asiakasuskollisuuteen vaikuttaa ennen kaikkea yrityksen tarjoaman palvelun hyvä hinta–laatu-suhde, yhteistyön yleinen sujuvuus sekä positiiviset kokemukset yhteistyöstä. Vastaajat arvostavat myös Victor Ekin asiantuntevaa henkilöstöä ja kokonaispalvelua. Lisäksi noin kolmannes vastaajista kokee Victor Ekin toiminnan parantuneen selvästi tai hieman kahden viime vuoden aikana. Lähes kaikki muut vastaajat kokevat toiminnan pysyneen omalla hyvällä tasollaan. Tyytyväisistä asiakkaista kertoo sekin, että tutkimukseen vastanneet antavat yritykselle kokonaisarvosanaksi 6 asteikolla 1–7 mitattuna. Uusien asiakkaiden saamisen kannalta keskeinen tekijä on se, olisiko asiakas valmis suosittelemaan palvelua muille. Victor Ekin asiakkaista 37 prosenttia on jo suositellut yritystä kollegoilleen tai tuttavilleen ja yhteensä 61 prosenttia olisi valmis sitä suosittelemaan. Merenkulkua ja ulkomaanmuuttoja Kun kauppaneuvos Victor Ek vuoden 1885 huhtikuussa perusti Helsinkiin huolinta- ja agentuuriliikkeen, sen tärkeimmät toiminta-alueet olivat linjamerenkulku ja muuttotoiminta. Nykyisin yrityksen palveluihin kuuluvat muutot, merenkulku, huolinta ja laivanselvitys. Asiakastyytyväisyyskyselyyn vastanneiden asiakkaiden keskuudessa käytetyimmät Victor Ekin palvelut ovat Liikenteen turvallisuusviraston internetsivuille on tulossa rekisteröintipalvelu, jossa voi ilmoittaa auton käyttöönotosta ja poistosta, liikenne- ja viestintäministeriö tiedottaa. Palvelun kautta voi myös tilata uuden rekisteröintitodistuksen kadonneen tai turmeltuneen todistuksen tilalle. Aiemmin vastaavat ilmoitukset on täytynyt tehdä henkilökohtaisesti joko katsastustoimipaikalla tai vakuutusyhtiössä. Palvelu on aluksi vain henkilöasiakkaiden käytössä, ja se otetaan vaiheittain käyttöön. Rekisteri-ilmoituksia voi edelleen tehdä myös perinteisellä tavalla. Tulevat Euro 6 -määräykset Tulevat Euro 6 -määräykset ovat suuri haaste valmistajille. Ajoneuvovalmistajien on aika kääriä hihansa kun Joulukuun 31. päivänä 2013 astuvat voimaan EU: n uusien kuorma-autojen Euro 6 -päästömääräykset. Sallitut hiukkaspäästöt puolittuvat ja typpioksidien päästöt vähentyvät 77 prosentilla. Selkeälukuinen matkapuhelinuutuus merenkulkupalvelut, logistiikka- ja huolintapalvelut sekä ulkomaanmuuttopalvelut. Vastaajia pyydettiin arvioimaan eri tekijöitä sen mukaan, kuinka tärkeinä he niitä pitävät Victor Ekin edustamalla toimialalla. Keskeisiksi nousivat erilaiset luotettavuuteen liittyvät asiat: rahdin ja tavaroiden moitteeton kunto toimituksen jälkeen, aikataulujen pysyminen sekä henkilöstön ammattitaito ja palvelualttius. Vastaajia pyydettiin myös arvioimaan, miten hyvin Victor Ek on onnistunut näissä samoissa toiminnan tekijöissä. Tulosten perusteella Victor Ek vastaa asiakkaiden odotuksiin 95-prosenttisesti. Parhaiten Victor Ekin toiminta on onnistunut kansainvälisiin muuttoihin liittyvässä osaamisessa, kuljetukseen liittyvien dokumenttien ja laskutuksen oikeellisuudessa sekä rahdin moitteettomassa kunnossa kuljetusten jälkeen. Asiakastyytyväisyystutkimus toteutettiin tämän vuoden huhti–toukokuussa ja sen käytännön toteutuksesta vastasi Innolink Research Oy. ■ Doro® laajentaa jälleen helppokäyttöisten, mutta silti muotoilultaan laadukkaiden matkapuhelimien mallistoaan. Uusi Doro PhoneEasy® 332gsm näyttää tavalliselta matkapuhelimelta, mutta se tarjoaa älykkäitä helppokäyttötoimintoja, kuten uusi tekstiviestitoiminto, johon pääsee helposti yhdellä painalluksella. Kuljetus & Logistiikka 41 +IITOS¬ ¬TYÚN¬TEKIJËLLE +IITË¬ANSIOMERKILLË¬¬ (AASTEELLINEN¬TYÚELËMË¬ON¬TËYNNË¬¬ ANSIOMERKIN¬ARVOISIA¬SUORITUKSIA¬¬ +ESKUSKAUPPAKAMARIN¬ANSIOMERKEILLË¬¬ YRITYS¬ARVOSTAA¬JA¬KUNNIOITTAA¬TYÚN¬T EKIJËN¬ KOKEMUSTA¬JA¬SITOUTUMISTA¬ !RVOSTA¬TEKIJËË ,ISËTIETOJA¬PUH¬¬¬¬¬ WWWKESKUSKAUPPAKAMARIFI !KTIIVISTA¬TYÚTË¬¬ SUOMALAISTEN¬YRITYSTEN¬HYVËKSI 42 Kuljetus & Logistiikka KOTIMAISET NOSTOLAITTEET t5SVLLFJIJOt,VPSNBBKJJOt5SBLUPSFJIJO Lavanostin Valmistus ja myynti: Tammermaticin Rainbow Ultima pesee raskaan kaluston Keski-Suomen Scania-keskuksessa Tammermatic on toimittanut maailman kehittyneimmän raskaan kaluston pesukoneen Keski-Suomen Scaniakeskuksessa toimivalle ajoneuvojen pesupalveluja tarjoavalle KT-Line Oy:lle. R ainbow Ultimassa on 2-kemikaalijärjestelmä, joka mahdollistaa kahden eri vahvuisen liuottimen käytön. Tällöin ajoneuvon alaosassa olevaa vaikeasti poistettavaa maantielikaa ja pikeä voidaan irrottaa voimakkaammalla liuottimella ja käyttää ajoneuvon yläosaan miedompaa seosta. Pesukoneen oskilloivat korkeapaineiset kolmoispyyhkäisevät pistesuihkut ja harjojen tarkka ohjaus varmistavat, että myös vaikeasti konepuhdistettava kalusto, kuten roska-, betoni- ja paloautot, traktorit ja maansiirtokalusto puhdistuu. Pesupalvelut ympärivuorokautisesti Täysin uutta KT-Linelle toimitetussa Rainbow Ultimassa on asiakaskorttijärjestelmä, joka mahdollistaa pesupalvelun tarjoamisen asiakkaille ympärivuorokautisesti. Asiakas saa jokaista ajoneuvoaan varten asiakaskortin, johon ohjelmoidaan ajoneuvon tiedot oikean pesun valitsemiseksi. Lisäksi kuljettajat saavat pesukoneen käyttöopastuksen kortin luo- vutuksen yhteydessä. Järjestelmä kirjaa pesutapahtumat muistiin myöhemmin tapahtuvaa laskutusta varten. Keski-Suomen Scania-keskukseen sijoitettu Rainbow Ultima on Tammermaticin kaukovalvonnassa, joka kuvaa ja tallentaa pesutapahtumat ja reagoi ongelmatilanteissa. Kaukovalvonnan kautta pesukonetta voidaan myös säätää ja uudelleenohjelmoida. - Valitsin Tammermaticin Rainbow Ultiman koneen laadun, nopeuden ja pesuohjelmien monipuolisuuden vuoksi. Myös merkin tunnettuus, huollon sujuvuus ja Tammermaticin hyvä maine olivat ratkaisevia tekijöitä, sanoo KT-Linen toimitusjohtaja Kimmo Taipale. ■ Uuden sukupolven Rainbow Ultima -pesupalveluja Suomessa tarjoavat: • Enviroc Oy Vuosaaren satamassa • Ikaalisten Rekkapesu • OY RL-Trans Ab Lapväärtissä • Länsilinjat Oy Tampereella • Helsingin Bussiparkki Oy Henkilönostokori Tynnyrin käsittelylaitteet Jatkohaarukat t"TFUJOMBJUUFFU t5SVLLJIBBSVLBU t/PTUPQVPNJU t+ÊUFLPOUJU 1VI 'BY www.arvihelin.fi Automaalaamo Linja-autot, kuorma-autot, pikkubussit ja tila-autot maalaa KAAKKOIS-SUOMEN MAALAUSKESKUS OY Valtatie 6:n varrella Jokelantie 250, 47200 Elimäki P. 0400-961740 AATakkutoimiset saksalaiset porraskiipijät henkilö- ja tavarakuljetuksiin Oitracon Oy Unajantie 8 26840 Rauma p. 044-5223782 oiva@oitracon.fi www.oitracon.fi Kuljetus & Logistiikka 43 ALAN UUTISET & AMMATTILAISET myös verkossa www.k-l.fi Varastossa tapahtuu Turun Vapaavarasto tarjoaa tehokkaita varastointipalveluita Itämeren tärkeimpien liikenneväylien ylien yhtymäkohdassa Turussa. Varastotilojemme kautta kulkee päivittäin lukematon määrä vientii- ja elliset tuontitavaraa perunalastuista puimureihin. Varastoinnin lisäksi tarjoamme asiakkaillemme täydelliset tavarankäsittelypalvelut. Käytössämme on 30 hehtaaria erilaisiin varastointitarpeisiin sopivaa tilaa. tterä Palvelemme myös kansainvälistä transitoliikennettä. Olemme luotettava ja logistisesti ketterä kumppani, joten nähdään Turun satamassa! 44 Kuljetus & Logistiikka Termoelementit ja kylmälaitteet lämpösäädeltyihin kuljetuksiin Kaha vahvistaa jo ennestäänkin varsin vahvaa ilmastointilaite valikoimaansa uudella lämpösäädeltyihin kuljetuksiin suunnatulla tuoteperheellä. U uteen tuoteperheeseen kuuluvat asennusvalmiit automerkki- ja mallikohtaiset termoelementtisarjat varusteineen, sekä laadukkaat Konvekta kylmälaitteet. Districool termoelemettien valmistajalla on pitkäaikainen kokemus Euroopan vaativilta markkinoilta. Tuotteet on loppuun asti viimeisteltyjä, helpot asentaa ja kehitetty toimivaksi vaativimmissakin olosuhteissa. PolyPan Districool -termoelementit tekevät autosta tiiviin ja hygieenisen kuljetuslaitteen. Kestävät ja helposti puhtaana pidettävät 60 mm paksut polyuretaanieristeiset sekä lasikuitu-/ gelcoat-pinnoitteiset eriste-elementit säilyttävät kuorman halutussa lämpötilassa niin lämpöä kuin kylmääkin vastaan. FNA- ja FRC-luokitellut elementit tiivistävät myös oviaukot sallien ovien normaalin käytön. Pakastekuljetuksiin luokitellut FRC-sarjat sisältävät erillisen kuormatilaa eristävän sivuoven. PolyPan Districool –lisävarustevalikoimasta löytyvät esimerkiksi lattian turkkilevyt, kiinnityskiskot sivuille, kattovalaisin sekä liukuestepinnoite optiot. JO YLI 10v RADIOPUHELINTUOTTEIDEN MAAHANTUONTIA JA JÄLLEENMYYNTIÄ! RXTX-TUOTE OY Kalevan puistotie 13, 33500 Tampere Myynti: 03-2553 000, 03-2558 062 Myynti/Huolto: 03-3568 300 Fax: 03-2558 062 Konvekta kylmälaitteet Konvekta on ollut menestyksekäs ja innovatiivinen lämmönhallintalaitteiden valmistaja jo yli 50 vuoden ajan. Pitkä kokemus kylmäkuljetuslaitteiden valmistajana ja kehittäjänä takaavat tuotteiden korkean laadun teknisen tason. Konvektan energiatehokas kylmälaitevalikoima sisältää kevytkuorma- ja pakettiautokokoluokkaan useita vaihtoehtoja eristetyn kuormatilan koon mukaan. Erikokoisista kuormatilahöyrystimistä ja monipuolisista lauhdutinvaihtoehdoista koostuvat kylmälaitesarjat toimitetaan asennustarvikkeineen ja haluttaessa automallikohtaisella kompressorisarjalla. Pienimpään kylmäkuljetus-ajoneuvo kokoluokkaan Konvekta on kehittänyt uuden hermeettisellä kompressorilla varustetun FK 1010 E mallin. Hermeettinen sähkötoiminen kompressori mahdollistaa ohjaamo-ilmastoinnin säilyttämisen myös ajoneuvoissa, joiden konehuoneessa ei ole tilaa toiselle kompressorille. Lisätietoja Districool termoelementtisarjoista ja Konvektan kylmälaitepaketeista löytyy Kahan Extranetistä www.kaha.fi ■ ALUSTAN JA JOUSITUKSEN KORJAUKSET NOPEASTI JA AMMATTITAITOISESTI Jousialan ammattilainen vuodesta 1945 Vallilan Takomo Oy Arinatie 5, 00370 HKI Puhelin 5617 880 Vallilan(09) Takomo Oy Nyt myös Vuosaaren satamassa, Arinatie 5, 00370 HKI Rahtarinkatu 1, 00980 HKI Puhelin 09-5617880 www.vallilantakomo.fi www.vallilantakomo.fi Radiopuhelimet Hamradiosta! tti TCB-660 LA-puhelin - 40 ch AM/FM - Skannaus - Multinormi VAIN 65 € WWW.HAMRADIO.FI Puhelin: 0400 661 930 Kuljetus & Logistiikka 45 Goods YOUR WAY MATALIMPIIN KOKONAISKUSTANNUKSIIN Uusi kuorma-auton renkaiden sukupolvi GOODS / TAVARA kuljetuksiin HSR 2 HDR 2 HTR 2 HSL 2 HDL 2 HTL 1 AKKUKELLARI OY AB www.akkukellari.com Tallink Siljan rahtikapasitetti kasvaa Turku-Tukholma-reitillä Kasvaneen kysynnän vuoksi Tallink Silja lisää Regal Star -rahtialuksen Turun ja Tukholman väliseen rahtiliikenteeseen kesäkauden 2010 ajaksi. Rahtialus Kapella korvaa Regal Starin sen normaalilla reitillä Paldiskista Kapellskäriin. Regal Star aloittaa liikennöinnin Turun ja Tukholman välillä 16. kesäkuuta Tukhol- masta. Tallink Silja liikennöi reitillä myös toisella rahtialuksella, SeaWindillä. Tarkoitus on pitää reitillä kahta rahtialusta kesäkauden 2010 ajan. Regal Star on rakennettu vuonna 1999 ja uusittu vuonna 2004. Alus on 156,6 metriä pitkä, 23,8 metriä leveä ja rahtia siihen mahtuu 2087 kaistametriä. ■ Suomalainen tekee töitä kesälomallakin Suomalaisista työntekijöistä yli puolet tekee töitä kesälomansa aikana. Sopranon kansallisen kesälomatutkimuksen mukaan töitä lomalla tekee jopa 73 prosenttia miehistä ja 49 prosenttia naisista. Sähköpostinsa tarkistaa vähintään viikoittain reilu puolet suomalaisista. Miehet seuraavat naisia tiiviimmin työsähköposteja. Lomanaikaiseen työn tekemiseen vaikuttaa kyselyn mukaan ainakin se, että lomien ajaksi ei palkata sijaisia. Vain kah- deksalle prosentille vastaajista on palkattu kesälomatuuraaja. Viidennes vastaajista pitää lomansa kerralla. Pätkittäin kesän aikana lomailee 30 prosenttia, ja puolet jättää osan lomasta talvelle. Suomalaiset eivät ole halunneet siirtyä keski-eurooppalaiseen tapaan viettää kesälomaa elokuussa. Heinäkuu on yhä suosituin lomakuukausi. Kyselyyn vastasi toukokuun alussa 6087 työntekijää suomalaisista yrityksistä. ■ Uusi bensiini soveltuu valtaosaan henkilöautoista Suomi kasvattaa biopolttoaineiden osuutta tieliikenteessä EU:n päätösten mukaisesti osana ilmastonmuutoksen torjuntaa. Vuoden 2011 alussa bensiinin peruslaa- duksi on tulossa enintään kymmenen tilavuusprosenttia etanolia sisältävä E10bensiini, mikäli tarvittavat kansalliset lainsäädäntömuutokset tehdään suunnitellussa aikataulussa. Autotuojien selvityksen mukaan uusi bensiini soveltuu valtaosaan henkilöautoista. Vanhemmille autoille, joihin E10 ei sovellu, tulee edelleen olemaan kaupan nykyisenkaltaista bensiiniä. Mitä uudempi auto, sitä todennäköisemmin uusi E10-bensiini soveltuu siihen. Rekisterissä olevista bensiinikäyttöisistä henkilöautoista runsaat 70 prosenttia voi käyttää E10-bensiiniä. ■ KUORMA-AUTOIHIN - kaapistot - pöydät - verhot - Ym. GSM 050 363 4366 www.trucker.fi Kuljetus & Logistiikka 47 Thermo King T sarjan uudet Vetoauton koneet Parempi polttoainetalous Pienemmät päästöt Suuremmat tehot VTA TEKNIIKKA OY Kuussillantie 23, 01230 VANTAA p./f. 09-870 800 / 09-876 5028 www.vta-tekniikka.fi 48 Kuljetus & Logistiikka Thermo King tuotteiden maahantuonti ja myynti: Myynti: VTA Tekniikka Oy Eero Alanne 0400-615606 Tässä tulee VR:lle ensimmäinen kilpailija Neste Oilin entinen toimialajohtaja ja johtoryhmän jäsen Kimmo Rahkamo, DI, on nimitetty Proxion Train Oy:n toimitusjohtajaksi 1.6.2010 alkaen. Proxion Trainin on tarkoitus aloittaa rahtiliikenne Suomen rautatieverkossa. Liikennöinnin aloittamista varten yhtiön turvallisuuslupahakemus on parhaillaan Liikenteen turvallisuusviraston käsiteltävänä. T oimitusjohtaja Kimmo Rahkamo: ”Suomi on yksi viimeisistä Euroopan maista, jossa junaliikennettä operoi edelleen vain yksi monopoliyhtiö, vaikka rahtiliikenteen kilpailu vapautui virallisesti jo 2007. Monopoliyhtiöiden palvelu ei kehity ilman kilpailua. Olen vakuuttunut, että pystymme tehokkaalla toiminnalla parantamaan rautatieliikenteen ja teollisuuden kilpailukykyä. Haluamme parantaa kansallisomaisuutemme tuottavuutta ja tulevaisuudennäkymiä. Proxion tuo raikkaan tuulahduksen rautateille.” Hallituksen puheenjohtaja Petri Puikkonen: ”Rautatieliikenne on Suomessa jäänyt pahasti jälkeen ajastaan, koska kilpailu ei ole ollut pitämässä huolta jatkuvasta tuotekehityksestä. Henkilöliikenteessä olemme nähneet ongelmia, joista VR syyttää Liikennevirastoa ja talven pakkasia. Rataverkkoamme hallinnoi Liikennevirasto, mutta käytännössä siitäkin huolehtii VR:n tytäryhtiö VR Rata. Rahtiliikenteen kustannustaso ja luotettavuus ovat teollisuuden kannalta merkittävä kilpailutekijä. Valitettavasti raiteiden rahtiliikenteestä on suuri osa siirtynyt ruuhkauttamaan maanteitä, koska monopoliyhtiö ei ole pystynyt tarjoamaan riittävää palvelutasoa. Ympäristön kannalta tämä kehitys ei voi jatkua.” Proxion Train Oy on pieksämäkeläinen, erityisesti infran ja rautatieympäristön rakennuttamis-, suunnittelu- ja asiantuntijapalveluita tuottavan insinööritoimisto Proxion Oy:n tytäryhtiö. Yhtiö suunnittelee ja rakennuttaa rautatieverkkoa, toteuttaa kiskoliikenteen turvalaiteprojekteja sekä tarjoaa turvallisuuspätevyyskoulutukset rautateille. ■ www.vuokra-auto.fi KUORMA- JA PAKETTIAUTOJEN MYYNTI JA VUOKRAUS Rydöntie 24, 20360 TURKU 0400 440 171, 0400 583 033 (02) 210 5000, fax. (02) 210 5050 www.mattila.com Uutta Contitechiltä Contitech on tuonut markkinoille uuden työkalun helpottamaan elastisten moniurahihnojen asennusta. Itse työkalu on pienikokoinen ja siksi helposti käytettävissä ahtaissakin paikoissa. Työkalulla saa uusissa ajoneuvoissa yleisesti käytetyt venyvät moniurahihnat asennettua paikoilleen vahingoittamatta niitä asennuksen aikana. Kyseisiä hihnoja ei saa asentaa ilman erikoistyökalua. Työkalu sopii sekä hihnan asennukseen että irroittamiseen. ■ Kuljetus & Logistiikka 49 TÄYSKÄSI – vastaus kuljettajien koulutuksiin! U usien lakien ja direktiivien myötä kuljetusalan yrittäjien työsarka sen kuin kasvaa. Elämästä tulee elokuussa yhden murheen verran helpompaa, kun GLi Yhtiöt lanseeraa uuden ammattipätevyyskoulutuksen ulkoistamispalvelun. Valtakunnallisesti toimivalla TÄYSKÄSI-palvelulla yrittäjä varmistaa, että työntekijät ovat aina asianmukaisesti koulutettuja. Yksinkertainen, mutta tehokas idea sallii itse yrittäjän nukkua yönsä levollisemmin. Maksamalla kustakin työntekijästä kiinteän kuukausihinnan varmistaa, että vaadittavat lisenssit ovat aina voimassa, koulutuskustannukset pysyvät hanskassa ja ikäviä yllätyksiä ei pääse syntymään. Kymmenen euron kuukausihinnalla GLi laatii alkukartoituksen, jossa selvitetään kunkin työntekijän koulutustarpeet. Kuljettajille laaditaan henkilökohtaiset koulutussuunnitelmat ja TÄYSKÄSI -palvelu valvoo koulutusten sekä korttien voimassaoloa. Koulutuskutsu sujahtaa pos- tilaatikkoon aina kun se on ajankohtaista ja GLi hallinnoi kuljettajien koulutusrekisterit kuntoon. Täyskäsi-palvelussa toteutuneista koulutuksista pysyy kärryillä silmäilemällä kolmen kuukauden välein toimitettavaa raporttia ja tulevatkin koulutukset ennakoidaan aina vuodeksi kerrallaan. Piilokustannuksia ei ole, TÄYSKÄSI -palvelulla tietää mitä koulutuksesta maksaa. Kyseiseen palveluun liityttäessä yrittäjälle avautuu myös GLi:n ilmainen neuvontapalvelu. Näin ollen kaikki direktiivikoulutukseen, taloushallintoon tai lakiasioihin liittyvät kysymykset ovat vain puhelintiedustelun päässä. Keskittämällä voimavarat ydinbisnekseen saadaan organisaatiosta joustavampi. Täyskäsi-palvelulla kustannukset pysyvät kurissa, henkilöstöhallinto helpottuu ja iänikuinen koulutusten kilpailut- taminen jää unholaan. Palvelu toimii yrittäjälle myös markkinointivälineenä, sillä jämäkästi ja aina ajantasaisesti koulutettu henkilöstö on mainio käyntikortti markkinoilla. Täyskäsi-palvelua myös kuljettajat itse osaavat arvostaa. Viimeisimpiä lain vaatimia koulutuskiemuroita ei siis tarvitse miettiä, jos haluaa panostaa energiansa muualle. Täyskäsi-palvelu sitouttaa työntekijät pitkällä tähtäimellä laadukkaaseen ammattipätevyyskoulutukseen. Keskity siis tekemään mitä parhaiten osaat ja jätä koulutusmurheet muille. GLi hoitaa! Tilaa huoleton palvelu jo tänään numerosta 010 440 4401 Lisätietoa osoitteesta www.gli.fi sekä Power Truck –messuilta. ■ Mistä logistiikan ammattilaisia? Miten hoitaa kausivaihtelut? Miten toimintaa kannattaisi kehittää? Ei huolta, sisälogistiikan ammattilaisina meiltä löytyy ratkaisut näihin kysymyksiin. AlfaRoc-palvelut on luonnollinen jatkumo Roclan palveluille, jossa siirtokaluston optimointi on laajennettu henkilöstöpuolelle. PROFESSIONALS Professionals- palvelun kautta varastotyöntekijät, keräilijät, lemppaajat, terminaalityöntekijät, ulkokenttätyöntekijät, pakkaajat, trukinkuljettajat, tarroittajat ja muut logistiikan ammattilaiset PROFESSIONALS PLUS Trukki ja kuski, ammattilaisten lisäksi sisälogistiikan siirtokalusto. AlfaRocin tarjoamat henkilöstöresurssit ja laitekapasiteetti tuovat lisää tehoa ja kustannussäästöä, on kysymyksessä sitten kausivaihtelut, tilapäiset erityisluontoiset sisälogistiikan tehtävät tai halu keskittyä omaan ydinosaamiseen. PROFESSIONALS PREMIUM Palvelu kattaa trukkien ja logistiikan ammattilaisten lisäksi työjohtovastuun. AlfaRocin läpinäkyvällä toimintamallilla AlfaRoc kantaa vastuun sisälogistiikan toiminnoista ja kehittämisestä. Kysy lisää tai pyydä tarjous osoitteesta info@alfaroc.ﬁ! AlfaRoc Oy on trukkiyhtiö Rocla Oy:n ja henkilöstöyritys Kbg Finland Oy:n yhdessä omistama yritys, joka on erikoistunut sisälogistiikkaan. AlfaRocin vahvuus on logistiikan ja henkilöstöhallinnan laaja-alainen tuntemus sekä asiakkaan tarpeen mukaan rakentuvat palvelukonseptit. Lisätietoja www.alfaroc.ﬁ 50 Kuljetus & Logistiikka Fix-Ten Oy autovarustelun spesialisti www.lumikko.com Fix-Ten Oy aloitti toimintansa vuonna 1993. Autovarustelu liikeideana oli syntynyt jo 80-luvun puolella, mutta varsinaisesti kokonaisvaltaisempaan autovarusteluun yhtiö alkoi keskittyä 90 luvun alussa. Tässä liiketoiminnassa yritys on keskittynyt pääasiassa Mercedes-Benz ja Fiat -merkkien varusteluun ja tuotekehitykseen. P äätuotteet ovat tilataksit, pienoislinja-autot, sekä matkailuautot ja monikäyttöautot. Vuonna 2008 Fix-Ten Oy alkoi rakennuttaa uusia tuotanto –ja toimistotiloja Tampereen kupeeseen Ylöjärven Elovainiolle. Uudet tilat valmistuivat alkuvuodesta 2009 ja muuttamaan päästiin maaliskuussa. Uudet varustelulinjat kuten tilataksit ja linjaautot vaativat uudenaikaiset ja juuri tarkoitukseensa suunnitellut tuotantotilat. Samoin henkilökunnan määrän lisääntyessä tarvittiin lisätilaa. Perustamisestaan lähtien Fix-Ten Oy on keskittynyt korkeaan laatuun tuotteissaan. Tämä johti nopeasti “spesialistin” statukseen ja pyrkimykseen laajentaa korkealuokkaisten tuotteiden tuoteskaalan mittakaavaa ja autotyyppejä joihin ne sopivat. Tästä syystä Fix-Ten Oy seuraa jatkuvasti uusimpia trendejä ja kehityssuuntia. Koska suunnittelu ja -valmistusprosessit vaativat korkeinta tarkkuutta, tuotannossa käytetään tietenkin hyväksi uusinta teknologiaa. Fix-Ten Oy:n varustelemien autojen suosio on perustunut alusta alkaen korkeatasoiseen käsityöhön ja sen myötä korkeaan laatuun ja kestävyyteen kovassakin käytössä. Autojen tuotanto on pitkälle prosessoitua muodostuen neljästä eri osastosta; ompelimosta, istuinvalmistuksesta, osavalmistuksesta ja kokoonpanosta. Fix-Ten Oy:n henkilökunta on myös koulutettu Webasto ja Dräger -tuotteiden asennus –ja huoltopalveluihin. Fix-Ten Oy:llä on maahantuontisopimus saksalaisen Cobra-SOR:n kanssa, joka valmistaa lähes kaikkien automerkkien paketti -ja maastoautoihin sopivia custom -osia ja on alallaan Euroopan suurin ja tunnetuin valmistaja. ■ PL 304 60101 Seinäjoki Puh. 010-835 5400 Tatti 13 00760 Helsinki Puh. 09-558 200 Yksilölliset väliverhot ja etukapat mittatilaustyönä. Laadukkaat valmisverhot, tyynyt ja päiväpeitot. Lentäjäntie 1 C 16, 03100 Nummela Puh. 044 918 4241 info.tiituliini@luukku.com www.tiituliini.ﬁ Kuljetus & Logistiikka 51 NASLOG Loading Specialist Naslog tarjoaa palveluksiaan tehdasympäristöissä, sisämaan terminaaleissa ja satamissa : • • • • • • • • • • • • lastaussuunnittelu meripakkausten suunnittelu ja valmistus pakkaustyö konttien lastaukset erikoisnostot lastinkiinnitykset lastin kuntotarkastukset lastauksen valvonta tuotantolaitosten muutot lastinkäsittely koulutus merirahtien välitys ja huolintapalvelut TAIDE JA MESSULOGISTIIKKA Optimoimalla pakkauslaatikko pakattavan tuotteen kokoiseksi, sekä optimoimalla itse laatikko kontin kokoon sopivaksi, saadaan nostettua kontin täyttöastetta merkittävästi ja samalla saavutetaan huomattavat säästöt rahtikuluihin. NASLOG Melkonkatu 17,00210 Helsinki Toimitusjohtaja Yrjö Naskali mobile: +358 (0)400 164392 Email: yrjo.naskali@naslog.fi Myynti Mobile: +358 (0)400 320818 Email: sales@naslog.fi www.naslog.fi Turvakerroin kehitti kaikille kuluttajille soveltuvan turvasumuttimen -ajoneuvoteippaukset -ajoneuvokalvotukset -kiinteistökalvotukset -kyltit -banderollit ym. mainostuotanto Eurassa ja Joensuussa toimiva Turvakerroin Oy tuo kauppojen hyllyille uuden kaikille kuluttajille tarkoitetun turvasumuttimen. Vastaavaa tuotetta ei ole ollut aiemmin saatavissa. Uutuustuote ei vaadi erillistä osto- ja hallussapitolupaa. Tervetuloa! Vahdontie 15 B 11, 20360 Turku 0400-827 670 0400-687 098 /kalvotukset valtuutettu myynti ja asennus T urvakerroin Turvasumuttimen markkinanäkymät ovat lupaavia niin kotimaassa kuin ulkomailla. Projektin johtajat Tomi Virén ja Henry Korpinurmi ovat tyytyväisiä kehitystyön lopputulokseen. - Markkinoilla on ollut jo pitkään tarvetta tuotteelle, jota kuka tahansa voi kantaa mukanaan henkilökohtaisen turvallisuuden lisäämiseksi. Olemme kehittäneet uutuustuotteen useiden eri ammattilaisten ja kansainvälisen yhteistyön siivittämänä. Projektia tukemassa on ollut myös valtion rahoittama Tekes. Kehitystyö kesti lähes kaksi vuotta, projektia vetänyt Tomi Virén Turvakerroin Oy:stä kertoo. Hän sanoo, että ennen markkinoille pääsyä tuote on läpikäynyt tiukat testit ja viranomaisseulan. - Olemme halunneet varmistaa, että tuotteemme täyttää kaikki sille asetetut vaatimukset, Virén toteaa. Käteen sopiva tehopakkaus Kompaktiin taskukokoon pakattua Turvakerroin Turvasumutinta on helppo kuljettaa mukana niin työpaikalla kuin vapaa-ajalla. Turvasumutin sisältää hälytyselementin ja tehoaineet, jotka säikyttävät, sokaisevat ja merkkaavat hyökkääjän. Turvasumuttimen käyttö on helppoa. Hälytysmekanismi aktivoituu pienellä sormenliikkeellä. Hälytysääni on voimakkuudeltaan 120 desibeliä. - Turvasumuttimen voimakas hälytysääni pelästyttää hyökkääjän ja herättää samalla ympäristön huomion, Virén kertoo. Pinkki väriaine ei pelkää vettä Turvasumuttimen tehoaineina ovat punainen väriaine, menthol, UV-väri ja suola. Tehoaineet pysäyttävät hyökkääjän, mutta eivät aiheuta terveyshaittoja. Hyökkääjä on jälkeenpäin 3-4 päivän ajan tunnistettavissa, sillä väriaine pysyy iholla pitkään. Uutuustuote tulee aluksi myyntiin suurimpien kauppaketjujen päivittäistavaramyymälöihin. Tuotteiden helpon saatavuuden ja käyttökohteiden runsauden arvioidaan lisäävän kuluttajien halukkuutta hankkia itselleen Turvasumuttimia. AJONEUVOPC erikoisliike turvakerroin.com ■ www.ajoneuvopc.fi Kuljetus & Logistiikka 53 Kunnon työkalut tukevat yrittämistä Y rittäjien hyvinvoinnin tila Suomessa 2010 -tutkimuksen mukaan yrityksen perusrutiinien ja työkalujen kuntoon saattaminen kannattaa. Elisan strategisen hyvinvoinnin palveluihin erikoistuneen tytäryhtiön Excentan tutkimuksessa osoittautui, että varsinkin taloushallinnon, markkinoinnin, sähköisen kaupankäynnin ja virtuaalityöratkaisujen sekä ICT-laitteiden tila vaikuttavat yrittämisen onnistumiseen ratkaisevasti. Yli puolet tutkimukseen osallistuneista yrittäjistä koki yrityksen pyörittämiseen ja perusrutiineihin liittyvät haasteet vaivalloisiksi ja liikaa aikaa vieviksi. – Yrittäjien työtehokkuus onkin selkeästi alhaisempi kuin palkansaajilla. Heillä on enemmän jaksamisongelmia ja paineita Tuore yrittäjien hyvinvointitutkimus osoittaa elämäntapojen ja asianmukaisten tuottavuustyökalujen vaikuttavan suoraan yrittäjän hyvinvointiin. Ne tuovat yrittämiseen työkykyä ja -tehokkuutta. tekemättömien töiden takia, kertoo tieteellinen johtaja Ossi Aura Excentasta. Hän painottaa, että liiketoimintaan voi keskittyä täysillä, kun elämäntavat ja työkalut ovat kunnossa Kuljetusalalla liikutaan aktiivisesti Yrittäjien ravitsemuksessa, tupakoimattomuudessa ja vähäisessä alkoholin käytössä saavutettiin hyvä taso. Liikunta jää kuitenkin vähäiseksi. Vain 26 prosenttia yrittäjistä harrasti liikuntaa terveytensä kannalta riittävästi, kun vastaava luku toimihenkilöillä on 45 ja työntekijöillä 39 prosenttia. Kuljetusalalla toimivat yrittäjät olivat tutkimuksen mukaan kaikkein aktiivisimmin liikkuvia. – Heistä vain alle 27 prosenttia oli täysin passiivisia liikunnan suhteen, kun esimerkiksi toimistotöissä vastaava luku oli lähes 36 prosenttia. Liiketoimintaan voi keskittyä täysillä, kun elämäntavat ja työkalut ovat kunnossa Peräti 37 prosenttia kuljetusalalla työskentelevistä ilmoitti olevansa erittäin tyytyväisiä työhönsä. 17 prosenttia kertoi, ettei koe työssään stressiä ollenkaan. Yrittäjillä pitkä työviikko Yrittäjien hyvinvointitutkimus paljastaa yrittäjien kokevan työkykynsä palkansaajia heikommaksi. Voimakkaimmin työkykyä heikentävät esimerkiksi kirjanpitoon ja asiakassuhteiden hallintaan liittyvät perusrutiinit. Lisäksi yli puolet vastaajista kertoi ajankäytön haasteiden vaikuttavan kielteisesti työtyytyväisyyteen. Tehtyjen työtuntien määrässä on suuri ero yrittäjien ja palkansaajien välillä. Yrittäjien keskimääräisen työviikon pituus on 55 tuntia, kun vastaava luku palkansaajien kohdalla on 38–42 tuntia. – Suomalainen yrittäjä on silti varsin terve ja työkykyinen, valottaa Ossi Aura Excentasta. ■ ALAN AMMATTILAISET KUORMALAVOJA LavaJussi Oy Puh. 0400-642201 www.lavajussi.ﬁ RASKAANKALUSTON LISÄVARUSTEET Mytrade oy 09-85595720 www.mytrade.ﬁ MAINOSKYLTIT JA AUTOTEIPPAUKSET Porkkanamainos Ky Turku 050-3261233 www.porkkanamainos.ﬁ VAIHTOLAVOJA Suomen Konetekniikka Teollisuustie 8, 33470 Ylöjärvi Työvalot ym. valotuotteet Peruutuskamerat 044-2954392 www.erikoistekniikka.ﬁ 040-4840055 HYÖTYAJONEUVOJA Myydään ja ostetaan kuormaautoja sekä perävaunuja. OSAMYYNTI KS 0400-982451, 0400-641745 osamyynti.ks@co.inet.ﬁ www.osamyyntiks.ﬁ 54 Kuljetus & Logistiikka METSÄKONEPURKAMOT PJ-Kone Oy Pomarkku pjkone@gmail.com 0400-950018 RASKAAN KALUSTON PESULOITA Lahden Autoremont T:mi Apilakatu 3, 15610 Lahti www.lahdenautoremont.ﬁ 8-Pesu SEKALAISTA Ostamme ja myymme metallia ja rautaromua. Kuljetuspalvelut 3-aks.koukku/ kahmari täysperävaunuautolla. 0400-890842 www.tendac.ﬁ RASKAANKALUSTON MAALAUKSET Yhdystie 3, 60101 Seinäjoki Puh. 06-4146400 Gsm. 040-5815998 VAAKAJÄRJESTELMÄT Cool-Man Oy Lekatie 5, 48400 Kotka 05-2276110, 05-333444 Loadmaster vaakalaitteet 0400-709867 www.skippytrans.com/pesu.html www.cool-man.ﬁ