1. No category

Kokko MC-Club r.y.
Vuosijulkaisu-lehti
1972 - 2013
VIRALLISET PASSIKUVAT ODOTTAESSA
Kahdeskymmeneskahdeksas vuosikerta
Teksti: Teemu Pyy, Jarjo Pajunen Juha Penttinen
INTERNATIONAL
Essen Motor Show 2012
Kokko Mc:n Essen Messen matka 2013.Eurooppa
reissuissa oli vuorossa
Saksa. Matkaan ilmoittautuneita oli tällä kertaa
22 plus kuski. Linja-autona jälleen Petteribussi ja
luottokuskina Kari Heikkinen. Tilaa oli ainakin
bussissa tällä porukka
määrällä.
2013
modeller ha anlänt!
mallisto on saapunut!
perinteisesti vessabaariin ja matkamuistoksi sieltä t-paita, vastaava jollainen oli
työntekijöilläkin, pitkä paita josta saa
takaa vaikutelman kuin sinulla ei olisi
housuja jalassa.
Seuraavana aamuna Wolksvagenin
tehtaalle, aika riittää kiertämään automuseon. Tehdas miljöö on niin iso ettei
muualla keretä käymään. Wolkkareille
olisi kuulema omakin museo. Tehdas
alueella oli pieni joulutorikin.Illaksi
ajellaan Esseniin ja majoitumme vklp.
Essenin näyttely on maailman suurimpia autonäyttelyitä ja sen saa jaloissa
tuntea. Vanhoista autoista nykypäivään,
jokaiselle jotakin. Tämä on mielestäni
ehdottomasti mielenkiintoisin näistä
Kokko Mc:n eurooppa näyttelyistä.
Suomalaista osaamistakin on messuilla,
tosin Floridassa rakennettu. Eli ihme
auto floridasta, kaksi stw mersua liittetty
toisiinsa ja osia yli 40:stä autosta, näky
jakaa ihmisten mielipeitä, toiset tykkää,
toiset ei. Ainakin maailmalla auto on
kerännyt pokaaleja ja ollut useissa
elokuvissa mukana.
Lähtöaamuna Kajaanissa pakkasta
-23 klo: 06:00 aamulla. Nokka kohti Iisalmea. Siellä pitää olla klo:07:00.
Matkaa viivästyttää rekat tien päällä,
Kari on ajamassa Kuopiosta Iisalmeen,
suurinpiirtein sama matka 100km. Karikin ruuhkassa, soittaa myöhästyvän
mahd. Jotain 5 min. Sehän passaa niin
Kajaaninkin porukka. Kokkolan kerholla
perinteinen auton lastaus, onneksi talkoo
väestä ei ole puutetta ja niin bussi on
pian täytetty ja matka kohti Turkua voi
alkaa. Yö vietetään Vikinglinen laivalla.
Ruotsin läpiajoa varjostaa lumipyry,
matkalla pysähdytään syömään, itse
kirjoittaneella ei vielä ruoka maistu, sen
verran oli merisairautta tullut risteilyllä.
må-fre 9-17 ma-pe, lö 10-14 la
Siltaa pitkin Tanskaan ja pienijännitys keretäänkö Saksassa kelluvaan
satamakauppaan, se ratkeaa itse pääkirjoituksessa. Lumipyry taas alkaa, autoja
on lumipenkoissa, paikalliset ajaa hiljaa
kitkarenkailla, me työnnetään vasenta
kaistaa ohi. Hampurissa yötä ja aamulla
Berliiniin. Paikan päällä tv torniin ylös
ja alas ja vauhdilla. Iltapäivä ohjelmassa vieraillaan BMW tehtaalla. Illalla
Moottoripyöräilyn äänenkannattaja
äänenkannattaja Tilaukset
Tilaukset
Moottoripyöräilyn
puh. 09-7231
09-7231 0300,
0300, www.kopteri.com
www.kopteri.com
puh.
e-mail: kopteri@kopteri.com
kopteri@kopteri.com
e-mail:
Maanantaina matka jatkuu Hollantiin
Joop Stolzen kasvihuoneille missä on
satoja autoklassikoita säilytyksessä,
osa myynnissä ja osa entisöitävänä.
Joopi innostuu esittelemään myös
teollisuusalueella olevan hallin joka
on muutaman km päässä päkallopaikasta. Sielläkin majaili arviolta sata
autoa. Illaksi Saksaan ,Travemundeen
Citti markettiin tuliaisten ostoon ja sieltä
rahtilaivalle. Jossa päästään saunaan!
Ruotsin läpi ajettaessa käydään vielä
Motalan nostalgia museossa.Viikkarilla
takaisin Suomeen, jossa bussi järjestää
loppumatkalaisille yllätyksen...
Jatkuu sivulla 4
PIZZERIA RAVINTOLA
UPOFLOOR
La Favorita
-LATTIOITA KATTAVASTI
Koivuhaan palvelukeskus tel 822 7390
Tervetuloa
tutustumaan
Upofloorlaatulattioiden
monipuoliseen
valikoimaan!
- Tosi Isot PIZZAT
- Auki jokapäivä 12 tuntia
- Hyvä ruokapaikka
- Kapinetti ruokailijoille
TAKAAMME, ETTÄ SAAT VATSAN TÄYTEEN
JA RAHALLE VASTINETTA
TULE JA KOKEILE!
TERVETULOA!
A-OIKEUDET
Kawasaki
saki Versys 1000
2013 (16.900€)
10v
TAKUU
Honda NC 700X ABS
9.490 €
Luja, kotimainen
UPOFLOOR - PARKETTI
EI PETÄ
®
Sen laatu kestää taatusti vuodesta toiseen.
Eikä ulkonäkö vanhene hetken muotioikun
mukana.
P L U S S A
må-fre 9-17 ma-pe, lö 10-14 la
K-TALOMYYJÄ
Kai Kiiskilä
Puh. 0400 985 796
KOKKOLA
Latojankatu 2, 67100 KOKKOLA, KARLEBY
Sättergatan 2, puh/tel. 020 7801 700
PLUSSAA OSTOISTA
Palvelemme
ma-pe 7.00 - 18.00
la 9.00 - 14.00
050 331 0517
HYDRAULIIKKALETKUT
LIITTIMET, TIIVISTEET
KOMPONENTIT ym. ym..
2
Toimintavuosi 2012
Näin kevään korvalla tulevaa ajokautta odotellessa on taas
aika muistella viime vuoden tapahtumia. Kuten aikaisempinakin
vuosina, vuoden alussa vierailimme Helsingin moottoripyöränäyttelyssä. Joulukuussa ulkomaan näyttelymatkamme tehtiin Saksan
Esseniin. Mukana matkassa oli 24 innokasta messukävijää.
Pääsiäisenä järjestimme perinteisen moottoripyöränäyttelyn
Kokkolan Urheilutalolla. Näytteillä oli noi 200 moottoripyörää,
joita kävi ihailemassa noin 4000 kävijää.
42. Kokko-Treffen järjestettiin kesäkuun toisena viikonloppuna
Himangan Sautinkarilla. Valitettavasti muutaman edellisvuoden
tapaan kato oli jostain syystä käynyt osallistujien keskuudessa,
osallistujia oli yhteensä n. 900. Liekö maailmanlaajuinen taloustilanne vaikuttanut myös motoristien kokoontumishaluttomuuteen.
Toivottavasti ensi kesänä pääsemme viettämään aikaa suuremman
motoristiporukan kesken. Mikäpä on sen mukavampaa kuin viettää
alkukesäistä viikonloppua samanhenkisessä seurassa maailmaa
parantaen.
LOGISTIK
LOGISTIIKKA
Läget i mittpunkten för sjö-,
landsvägs-, järnvägs- och ÁygtraÀken
har säkerställt Karlebys tillväxt.
Kokkolan kasvun on varmistanut
kaupungin keskeinen sijainti meri-,
maantie-, rautatie- ja
lentoliikenteen solmukohdassa.
020 795 9600
Yhdeksättä vuotta järjestetyt torstaiajot keräsivät tuttuun tapaan
runsaasti osallistujia ympäri maakuntaa suuntautuville reissuille.
Kiitokset ajojen onnistumisesta kuuluvat vetäjille ja erityisesti
osallistujille!
Kerhon jäsenmäärä on pysynyt entisissä lukemissa, mutta aina
kaivattaisiin lisää uutta verta mukaan toimintaan.
Kerhomme puolesta haluan esittää kiitokset kaikille toimintaamme
tukeneille ja mukana olleille yrityksille, sekä erityisesti tapahtumamme mahdollistaneille talkoolaisille. Toivotan myös heille sekä
kaikille lehden lukijoille erittäin hyvää ja menestyksekästä vuoden
jatkoa sekä turvallisia ajokilometrejä tulevalla ajokaudella!
Kokko MC-Club r.y.
Vuosisatoja kaupunkilaiselämää
Århundraden av stadsliv
390 ilm arkki A5.indd 3
1.4.2010 08:22:03
Kebab
Heidi Mikkola, sihteeri
KOKKOLA - KAUSTINEN - KANNUS
KOKKOLA - Kaarlelankatu 21, puh. 866 2300
KAUSTINEN - Kaustintie 2, puh. 861 2300
KANNUS - puh. Asematie 16, puh. 870 987
U
K
K
HE R I ZZA
P
Rantakatu 20
67100 Kokkola
Nova
Burger
Puh. (06) 822 3911
TORIN LAIDALLA
Oluthuone
TÄLLÄ KUPONGILLA
TILAA JA 11Eur
TILAA
JA HERKUTTELE!
HERKUTTELE!
PERHEPIZZA 2:lla TÄYTTEELLÄ
822 5666
Ma-Pe 10.30-22.00
La
11.00-22.00
Su
11.00-21-00
822 5666
KESKUSKENTÄN VIERESSÄ
- Mönkijät
- Moottorikelkat
- Varaosat
- Huolto
- Varusteet
- Elintarvikkeet
- Karkit
- Erikoislehdet
MONIVETO
- Online
PITKÄVETO
Hyviä porukkapelejä
www.maattala.fi
Herman Renlundinkatu 3, 67100 Kokkola. Puh (06) 831 8611
HALUAN LIITTYÄ MOOTTORIPYÖRÄKERHON KOKKO-MC CLUB RY JÄSENEKSI
www-sivut:
www.finnbike.com/kokkomc/
www.kokkomc.fi
email: kokkomc@gmail.com,
Mainokset lehteen: mc@tmv.fi
KERHON PUH. 06-822 4656, 040-554 7063
Jäsenmaksu
15,- +
liittymismaksu 5,Perhejäsen
5,- +
liittymismaksu 5,-
Nimi:
Osoite:
Sos.turvatunnus:
Allekirjoitus:
TORIKADUN KIOSKI KOKKOLA KY
The Original
Tehtaank. 8 (Anttilan vieressä)
Uutuutena pihvit, leikkeet, salaatti
annokset, falafelit ja tex-mex
Tervetuloa herkuttelemaan:
Aukioloajat:
Ma-Pe
La
Su
10.30 - 22.00
11.00 - 22.00
10.30 - 22.00
J. Malkamäki
Torikatu 27 Kokkola, Puh. 06-831 0585
Kirjemaksu
www.maggies.restaurant.net
KOKKO MC Club ry.
Poikkikatu 2
67100 KOKKOLA
Puh/Fax 08-2274188
3
MERITUULTEN HIMANKA
SAUTINKARIN MATKAILUKESKUS
LOMAKYLÄ JA MATKAILUVAUNUALUE MEREN JA LESTIJOEN RANNALLA - VALTATIE 8:N VARRELLA
RAVINTOLA
PASAATI
MATKAILUVAUNUALUE
- 200 vaunupaikkaa
- suihkut, WC:t
- saunoja
- uimaranta meressä ja joessa
- nuotiopaikkoja
- lasten leikkipaikkoja
- tenniskenttä
- elintarvikekioski
HARRASTUSVÄLINEITÄ
- soutuveneitä
- tikkatauluja
Uusittu
iso lasten leikkikenttä
Edullinen ruokapaikka
Pyydä
Puh.
045 tarjous!
270 1983
Avoinna joka päivä
MAJOITUSVARAUKSET JA TIEDUSTELUT:
Talviaikana 044-3455119
Kesäaikana Sauntinkarilla
50
Sahakatu,
Ykspihlaja
Puh./Fax
040 841 9876
www.kokkolanvenekerho.fi
- 40 loma-mökkiä
- minikeittiö, astiastot
- wc, suihku, oma sauna (20)
SAUTINKARIN MATKAILUKESKUS
Puh. 050-4302508
044-3455119
HIMANKA - KIVA KESÄLLÄ - MUKAVA MUULLOINKIN - TULE JA TUTUSTU
UUTUUS: Kana döner kebab
s
etu
kulj
to iin
ös k
My
Rantakatu 17, 67100 Kokkola
puh. 06-8222 999
info@harjunlounasjuhlapalvelu.fi
Petteri Säilynoja 050-4130222
www.harjunlounasjuhlapalvelu.fi
TERVETULOA!
A
VANH RI
A
KIPP
SATAMAKATU 12 Puh. 822 6636
Kaiju
Kuskaa mitä vaan
Milloin vaan
ja minne vaan
LOUNASTARJOUKSET VOIMASSA
MA - PE LOUNASAIKANA KLO 10:30 - 15:00
KAIKKI NORMAALIT PIZZAT,
FALAFELIT JA KEBABIT
sis. Limsa 0,3L tai vesi,
salaatti, voileipä ja kahvi
6,90
www.kokkolanpizzeria.fi
KOTIINKULJETUS 4€
VÄH. 2 ANNOSTA - JOKA PÄIVÄ KLO 12.00 - 21.00 MAKSU KÄTEISELLÄ TAI PANKKIKORTILLA
MYYTÄVÄNÄ:
BMW K 1300GT vm. -10 aj. 33 tkm 18.500€
BMW K 1200 GT vm. 06 aj. 41 tkm 14.500€
HONDA GL 1500 vm. -92 aj. 116 tkm 6.800 €
HONDA GL 1800 vm. -01 aj. 79 tkm 17.900€
Puh. 050-327 3910
www.hotmotor.fi
HONDA Magna 750cc. vm.-98. aj.29000km hp. 4900€
puh. 0400-562
Myyd. käytettyjä kannettavia tietokoneita, näppiksiä, hiiriä,
näyttöjä, nettikoneita ym... PC-PUOTI RANTAKATU 25 K:LA
PUH. 040-554 7063
Pizzat ja Kebabit alk. 6,50€
lounasaikana sis. pieni juoma 0,3l
Ma-Ti
M
a T 10:30 - 22, Ke 10:30 - 23
To 10:30 - 22, Pe 10:30 - 24
T
La 11:00 - 24, Su 11:00 - 22
Puh. (06)822 5500
P
Pitkänsillankatu 10 A, Kokkola
HD-Bensatankki Softtail Springer -06 uutta vastaava musta
hp. 500,- puh. 040-554 7063
HONDA CB 900 BOLDOR vm -82 takavanne, ajokuntoinen
18 tuumaa hp. 168 Eur. puh 040-554 7063
Kawasaki ZR-7 vm. -99 Hieno, hyväkuntoinen, huollettu, kaikki
toimii. Kulutusosat ok. Myydään vähäisen käytön vuoksi. Hp.
2600€ / vaihto museorekisteröityyn. p. 040-762 2565
Biltema sadeasu, uusi. koko XXL, hp 45,Harrikan vaihdevipu, uusi. hp 18,Harrikan perävalo, uusi. hp. 35,Puh. 050-308 8903
HALUTAAN OSTAA
HARRIKKATAKKI, nahka, koko XXXL
Puh. 0500-641 246/Heikki
Tasoite- ja maalaustyöt
Juha Naukkarinen Oy
0400-160799
Kokkolan
PIKATUKKU
Patamäentie 1
Puh. 020 510 5453
Indolantien autoliikkeet
Autotalo sinulle ja perheellesi
YLIVIESKA * KOKKOLA * PIETARSAARI
Myydään uusia Honda GL 1500-1800cc rosterista tehtyjä takatavaratelineitä. Helppo irroittaa käytön jälkeen, kiinnikkeet jää pyörään
kiinni. Hinta 380 Euroa puh. 040-5547 063
Myydään:
HONDA CB 900 F2 BOLDOR Vm. -81/-82
Alkuperäisellä katteella. Erikoinen, tosi siisti, paljon
kromattuja osia esim. moottorin kopat + takahaarukka, sivutuki.
Takavanne 17 tuumainen, etupäänjäykistäjä, tupla öljynlauhduttaja
ja huippu Öhlins kaasuiskunvaimentimet. Akku+pakop. uudet
Hp. 4.250,- eur. Puh. 040-554 7063 KOKKOLA
MYYNTI, HUOLTO, VARAOSAT
PELTIKORJAAMO, LEASING
PUH. 020 780 7300
4
Pitkänsillanketu 10
67100 Kokkola
p. 050 3769 611
www.megabreak.fi
Avaamme
ma-pe 18:00
la 15:00
su 16:00
Jutut kirjoitti: Jarno Pajunen, Teemu Pyy ja Juha Penttinen
Essen Motor Show
4.-13.12. 2012
Reissuun valmistautuminen näin päätoimittajan silmin.. Reissuun jonkinlainen valmistautuminen alkoi jo kesällä. Kyselin kaveripiirin
mielenkiintoa reissua kohtaan, vaikkei itselläkään ollut vielä lähtö varmaa. Yksi hienoimpia piirteitä näistä reissuista on kun vapaa-aikanakin ollaan yhteyksissä, onpa joku käynyt
kylässäkin asti. Näihin kavereihin on nimenomaan tutustunut Kokko Mc:n reissuilla.
BMV-Tehtaan ykkösportti Berliinissä
Oppaanamme tehtaalla toimi Peer Grosse-Siestrup
Matkalaiset yhteiskuvassa tuulisen Vetternin rannalla
Ilman reissuja kavereita ei
tuntisi ympäri Suomea.
Matkoja on järjestetty vuodesta
1986 lähtien. Herääkin kysymys:
vieläkö reissu saa jatkoa tämänkin jälkeen? Vieläkö Kokko Mc:n
Harri Mykrä jaksaa vetää porukkaa? Kyydissä olijat ei voi käsittää
millaiseen puhelinrumpaan matkan
vetäjä joutuu näitä reissuja järjestäessä, vaikka matkatoimistolla onkin valmispohja reissulle. Matkat
onkin saanut kritiikkiä samoista
renkaan jäljistä vuodesta toiseen.
Ehkä hienointa onkin monien reissujen jälkeen kavereitten näkeminen ja niiden kanssa vapaa-ajan
vietto, kuulla vuoden kuulumiset
yms.
taan reissun järjestämiseen, kuin
Harrilla?Kenties Harri jatkaa vielä
seuraavat 26 vuotta? Aika näyttää.
Nyt tätä kirjoittaessa matkan alkamiseen on vielä 4 päivää, hetkinen
leikkaankin varpaankynnet. Mykrä
laittoi postissa edellistenkertojien kirjoituksia, Niitä oli tarkoitus
käyttää apuna tätä löpinää/höpinää
kirjoittaessa. EI! En luekkaan niitä,
niin en ainakaan toista aiemmin kirjoitettua, eikä tämän jälkeen tuskin
saa näin suuria kirjoitus vastuita ;).
Olen ollut kolme kertaa aikaisemmin näillä reissuilla jonkinlaisena
sivutoimittajana, eli matkoista on
jo jonkunlainen käsite.
Jaahas, reissuun saajien saldo
omalta kohdalta? No ainakin muutama vanha tuttu on painanut ”lähden mukaan nappia” Itse siihen en
ole kyllä vaikuttanut suurestikkaan
jos ollenkaan, Haa! Yksi kokonaan
uusi kaveri! Onhan sekin jotain
useitten turhien ”lähde mukaan”
yritysten jälkeen.
Matkan teko alkoi täällä Kajaanissa hyvissä ajoin. Torstaiaamuna,
kello soi viiden aikaan aamulla.
Siitä alkoi puuronkeitto. Meriläisen Aimo oli lähtenyt Maanselästä
matkaan jo aamukolmen jälkeen.
Ami keräsi oman porukan Kajaanissa ja kokoonnuimme meillä.
Kotona on aina kiirre jonnekkin,
reissulla ei. Jonkun verran matkakohteitten muutoksiakin on pyritty
tekemään. Ehkä yksi kehitettävistä
ideoista olisi Ruotsin paluumatka.
Siinä voisi yrittää yhdistää paluumatkan kohteen ja ruokailun, kun
aikaa molempiin erikseen ei tahdo
riittää.
Tukholman laivaan on aina
kiire ja sen ymmärtää.
Tulevaisuuden kysymys tulee
olemaan: Kellä nykyajan ihmisellä olisi yhtä paljon aikaa/mielenkiintoa antaa omasta vapaa ajas-
Matkalaiset Harrikka pubissa
Matkaan oli uskaltautunut Naispuoleinen henkilökin, meidän
raavaiden miesten matkaan, mielestäni rohkea teko Mairelta joka
ei oikein edes tiennyt mihin Klasu
oli mukaan puhunut. Rohkea teko
,jota Maire ei jälkeenpäin katunut.
Puuron ja kahvin jälkeen lähdimme
reippaassa -23:en pakkasessa Iisalmea kohti kahdella autolla. Pihaani
jäi mm. Juha Penttisen Porche 911.
Aika harvinainen talviauto. Jenkkiautomiehenä yritin peitellä auton
ihailua.
Iisalmessa kokoonnuimme Pohjolanmatkojen varikolle kello seitsemäksi, mistä tuttu kuskimmme
saapui hakemaan Petteribussilla.
Vihdoin pystyimme huokaisemaan,
oma osuutemme oli suoritettu kiitettävästi ja olimme turvallisesti
Heikkisen Karin käsissä, sen kunniaksi otimme CocaCola pullosta
ryypyt. Tällä kertaa juoma ei ollut
mustaa, ainoa mustaväri oli bussin
nahkaverhoilu penkeissä. Matkalla
pysähdyimme ABC:lla kahville,
nyt oli jo lomatunnelma ilmassa.
Matka jatkui ja seuraava pysäkki
olikin Kokko Mc jossa alkoi einesten ja matkatavaroiden kantaminen bussiin. Matka jatkui Turun
satamaa kohti, matkalla poimittiin
porukkaa ja loput tuli satamasta
kyytiin.
jatkuu seur. sivulla
HAUTAMUISTOMERKIT
HAUTAKIVET EDULLISIMMIN
SUORAAN KIVIVEISTÄMÖLTÄ
KIVIVEISTÄMÖ
KOKKOLAN HAUTAKIVIPALVELU OY
Turkistarhaajantie 18 (Jänismaan teollisuusalue)
Veistämö
06-8227 406
Sakari Tuhkunen 0400-560 804
Hans Lindell
040-545 9796
Kenneth Lindell 0400-594 600
Avoinna: ma-to 7-18, pe 8-16, myös sop. mukaan
Auto - osaston vetonaula
KYMCO
MOOTTORIPYÖRÄT
Vaihto myös autoon
MYYNTI - HUOLTO - VARAOSAT
Hyvä valikoima alan varusteita
Kokkola - Karleby
Tilaukset puh. (06) 8340 509
fax (06) 8340 556
Päivystysnumero 050 367 9193
jatehuolto@reinikkaoy.fi
www.reinikkaoy.fi
AUTOTALO
Savusalo
Tulolantie 26, 84100 Ylivieska, puh. 08-411 2300
Varaosat suoraan: 08-4112 350
Iltaisin Matti Koski 040-507 1200,
Ilkka Savusalo 040-507 1201
www.autotalosavusalo.fi
5
Ostokset tehtyämme jatkoimme
kohti Hampuria, matkaa tehdessä
hyvä ystäväni Juha esitteli omasta
kamerastaan vuoden kohokohtiaan,
pian kameran tikuttava ääni lakkasi, katsoin miestä, hän oli uupunut
matkan teosta ja päättänyt ottaa nokoset, varsin katsoin kameraa, mihin kuvaan se oli jäänyt. Porschehan siinä kuvassa seisoi, ei voinut
erehtyä, Juha oli sen alan miehiä
henkeen ja vereen. Lumipyry nosti taas päätään, paikalliset kuskit
ajoivat kitkarenkaillaan normaalia
nopeutta hitaammin, painoimme
vasenta kaistaa ohi, kalustoa oli
liukastellut paikoin tieltä kokonaan. Lopulta saavuimme Hampuriin, Imperial hotelliin.
Poikkileikkaus BMV: 1600cc moottorista
Jarno ja BMW 1600cc
Juha kertoi löytäneensä viime
kerralla putkiradiobaarin, siitä osa
porukkaa innostui ja lähdimme
joukolla sitä katsomaan. Klasulla ja Juhalla oli baarin sijainnista
näkemyseroja. Baaria ei kohdalle
sattunut.Juha päätti oikein toden
teolla lähteä etsimään putkiradiobaaria. Loppu porukka hajaantui
ainakin kahtia, osan porukan kanssa jatkettiin matkaa perinteiseen
harrikkabaariin ja peltikatukierrokselle, sekä uudelle kaverille beatles
hahmojen patsasesittelyyn. Hotellin aamupalalla selvisi Juhan löytäneen kohteen, ehkä ensi vuonna
mekin näemme sen?
Rautatienkatu, Puh. 020 720 4500
Aamukohteemme Berliini.Matkaa Hampurista oli 290km. Kohteenamme Itä- Berliinin symboli
televisiotorni (fernsehturm) Joka
oli otettu käyttöön Lokakuussa
1969. Perillä saimme parituntia aikaa tutustua torniin ja joulutoriin.
Turusta matka jatkui Tukholmaan
Vikinglinen Isabellalla. Laivamatkasta ei ole muistikuvia eikä valokuvia, uskon matkan teon olleen
kuitenkin tällaista: hauskaa, tuttuja moikatessa niiden kuulumisia
kuunnellessa ja uusiin kavereihin
tutustuessa.
* Antiikkikalusteet * Nykyhuonekalut
* Julkisten tilojen kalusteet
Ruotsin puolella oltiin aamulla klo:7. Tukholmasta lähdimme
kohti Helsinborgia. Aamutoimiin
kuului linja-autossa kahvinkeittäminen. matkalla pysähdyimme kertaalleen syömään tuttuun paikkaan,
joka mainosti Rasta tuotemerkkiä
lipuissaan. Tuulta ja tuiskua riitti
matkalla.
VERHOOMO
ALATALO
Mariankatu 29, 67200 Kokkola.
Puh. 831 1650
Hyvä kangasvalikoima. Myös tarjouskankaita edullisesti!
Tanskaan tultiin sillan kautta.
Rodby-puttgarden, Tanska-Saksa
väli tultiin lautalla, perinteinen
jännitys kerkeämmekö Bordesshoppiin joka on aivan Saksan satamassa, nelikerroksinen kelluva
juomakauppa.Hyvin kerkesimme.
Kelluvassa kaupassa oli isovalikoima juomia. Viininmaistajaispaikassakin oli kahtatoista eri laatua
maisteltavana. Siinä tohinassa Klasu onnistui pudottamaan kameransa kauppaan, huomaamattaan.
Myymäläkoneet, kassakoneet, vaa´at
MYYNTI, HUOLTO
M & P KONE KY
Teemu ja kyykky BMW
jatkuu seur. sivulla
Niittykatu 1, Kokkola
Matti Koski 0400-560 055
Merenkulun ja
elinkeinoelämän
palveluyritys
Serviceföretaget
för både sjöfarten
och näringslivet
s AHTAUSJAHUOLINTAPALVELUT
s VARUSTAMOPALVELUT
s KANSAINVËLISETMAAJAMERIKULJETUKSET
s STUVERIOCHSPEDITIONSSERVICE
s REDERISERVICE
s INTERNATIONELLALANDOCHSJÚTRANSPORTER
/Y-2AUANHEIMO!B0,+OKKOLA\0UH
www.rauanheimo.com
In och utrikes transporter
Koti- ja ulkomaan kuljetuksia
puh.
06-832 7800 / toimisto
0400-663 315 / auto
telefax 06-314 477
6
0,99€ + 0,16€/10s. + pvm/mpm
Tornista näkymä Berliiniin
”kamera” kolmirattainen moottoripyörä
Suomalaisryhmä KLO pubissa
Berliinin radiotorni
Lunta oli väriksi kävelyteillä. Berliinin joulutori on yhtä värikästä
toria, puukojujen telttojen ja mm.
gluchweinia myyvien herkkukioskien rivistöt kiertävät Berliinin jokaista aukiota. Torilla tuli vastaan
käveleviä hotdogin myyjiä joilla
oli erikoinen ”avaruusalus” ympärillään ja päällään vielä sateenvarjo, siinä oli ritilä ja kaasulla lämmittivät hodareita. Kehikko painoi
vain kolme kiloa! Vaikka näytti
raskaalta. Painon keveys johtui alumiinista, toki lämmitinosa oli ruostumatonta terästä.Parin makkaran
jälkeen jatkoimme pienellä porukalla kohti televisiotornia. Tornin
juurella astuimme sisään pieneen
matkamyymälään josta ostimme
liput huipulle. Matkalla portaissa
oli huonosti kävelevä iäkkäämpi
nainen, Juha meni kohteliaana miehenä tarjoamaan Englanninkielellä
apua portaissa, johon portaitten
päässä seisova mies sanoi selvällä
Suomella: Kiitos, ei tarvitse auttaa.
Kari, Pentti, Pasi ja Eino odottelevat taksia
Berliinissä
Hissi nousi todella nopeasti ylös
6m/s, näköalatasanteelle jossa oli
myös cocktail-baari ja ravintola,
olimme 207m korkeudessa jossa
saattoi katsella Berliinin kaupunkia
360 asteen näkymällä.
Visiitin jälkeen matka jatkui kohti
BMW:n tehdasta. Kaupungissa oli
ilmeisesti arvovieraita liikkeellä
kun katuja oli osittain suljettu liikenteeltä.Matkalla nähtiin Berliinin muuria, Petteribussin harhalaattori näytti ajoreittiä Bemarin
tehtaalle miten sattui, onneksi
Jarnolla oli toimiva navi kännykässään, sillä pääsimme perille.
BMW motorrad
Oletko vakuuttanut itsesi?
Tutki vakuuttamisen vaihtoehtoja osoitteesta op.fi/turvaa
Kymmenien vuosien yrittämisen
jälkeen arvokas ja etenkin edustava
delegaatio Suomesta pääsi viimein
myös tutustumaan Berliinin MP
tehtaaseen. Oppaanamme tehtaalla
toimi Peer Grosse-Siestrup.
Mp divisioona on yksi konsernin
osista yhdessä lentokonemoottori,
jatkuu seur. sivulla
TRUKKEJA 1-42 tn. 0400-600265
w w w .k o n e t a r v ik e .c o m
Miss Katharina Kuhlmann
Laadukkaat
tarrat ja seripainotyöt
sekä
TIETOKONEOHJATULLA
TARRALEIKKURILLAMME
SAAT YKSILÖLLISET
* Moottoripyörät (kaikki merkit, maahantuonti & myynti)
* Ajovarusteet, varaosat & huolto
***
skootterit
crossimopot
mönkijät & kelkat
Yrittäjäntie 9, 68500 Kruunupyy
Puh. 010 421 3500
mainostekstit
(1800 eri kirjasinmallia)
autoteippaukset
ulkomainokset ja
ikkunateippaukset
kilvet ja opasteet
(esim. työmaakyltit)
***
Patamäentie 9, 67100 Kokkola
Puh. 06-831 2068,
auto 0400-265 568
7
perusti moottoripyörien kokoonpano tehtaan Brasilian Manaukseen,
jossa kasataan kolmea eri mallia
sikäläisille markkinoille. Tällä järjestelyllä vältetään siellä BMW:n
moottoripyörille asetettu luxustuotteiden vero. Vero josta olivat
tehtaalla aidosti ylpeitä
Vessabaarin istuimet
merimoottori ja autotehtaan kanssa, muina samaan konserniin kuuluvina brändeinä esim. Mini, Rolls
Royce ja Husqvarna (2007). Koko
konserni työllistää yli 100 000
työntekijää, joista Mp divisioonassa työskentelee n. 1900 henkilöä
(naisia 8%).
Mp tehtaan historia alkaa vuodesta 1923, jolloin ensimmäinen R32
prätkä valmistui Münchenin tehtaalta. 1930 moottoripyörien valmistus laajeni myös Eisenach:iin ja
vuonna 1939 BMW hankki omistukseensa Siemensin tytäryhtiön,
Bramo:n joka myöskin valmisti
moottoripyöriä omilla tehtaillaan
Berliinissä.
1969 BMW keskitti moottoripyörien valmistuksen Berliiniin
Bramo:n tehtaille, jossa edelleen
toimii BMW:n ainoa moottoripyöriä valmistava tehdas. 2010 BMW
Moottoripyörien peruskivi tuotannon alusta saakka on ollut tukeutuminen Bokseri moottoriin
ja kardaanivetoon. Tänä päivänäkin tuotannosta on n.60% bokser
moottoreita ja GS on tehtaan ja
Saksan markkinoiden myydyin
malli. Tehtaan tuotannosta yli 20%
myydään Saksaan ja USA:aan
9,8%. 2006 tehdas saavutti ensimmäistä kertaa yli 100 000 myydyn
pyörän rajapyykin. Uusin tuotanto
ennätys tehtaalla on 110 360 pyörää vuodessa, jolla saavutetaan
12,5% osuus maailman moottoripyörämarkkinoista.
Tuoreempia peruskiviä tässä teollisuuden haarassa ovat olleet ABS
jarrujen polttoaineensuihkutusjärjestelmien voimakas mukaan tuonti moottoripyöriin. BMW saavuttikin jo 2009 miljoonan valmistetun
ABS pyörän rajan.
Pääsy Japanin super-sport markkinoiden myydyimpien mallien
Top3:seen uudella alle parisataa
kiloisella ja 193 heppaisella HP4
mallilla on yksi tehtaan uusista saavutuksista ja tavoitteista.
Bemari vierailun jälkeen suuntasimme Excelsior nimiseen hotelliin
majoittumaan. Hotellin pihassa oli
metsien miehellemmekin jotain kotikontuista nähtävää eli Vuolijoen
Jarille.Hotellin pihassa nimittäin
seisoi-isosta puunjuuresta tehty lepopenkki.
Lemminkäinen Talotekniikka Oy
Tervahovintie 2
67100 Kokkola
p. 02071 53040
VW-bensapihi
Mykrä ehdotti hotellin aulassa itsenäisyyspäivän illan viettoa baarissa nimeltä: Klo.Ja kokoontumis
ajaksi klo:22. Nyt oli laadukas
hotelli alla, lämpöä riitti huoneissa, ulkona lämpötila huiteli lähellä
nollaa.
Majoituttua ja hetken levähdettyä
suuntasimme, hotellin aulaan josta
saimme lähikartan, tuonnehan on
lyhyt matka voidaan kävellä, no ei
se nyt niin lyhyt ollutkaan loppujen
lopuksi. Baari oli tosi erikoinen,
katosta laskeutui hämähäkkejä,
jotku baarijakkarat liikkuivat ylös
alas itsestään, vessaan kävellessä
pirut nauroi seinällä. Baarijakkarana oli mm. hauta-arkkuja, ihmisten luurankoja roikkui seinällä,
Mykrä kävelee eräässä ottamassani valokuvassa, kaveri ei meinaa
erottua rekvisiitasta, sitä on baari
nimittäin ihan täynnä. Tässäkin
paikassa törmättiin Suomalaisiin
turisteihin. Tunnelma oli korkealla
tarjosimme parin kaverin kanssa
täydet kierokset koko poppoolle.
mm. Jägermaisteria koeputkissa
Takaisin lähtiessä päätimme tilata
taksin. Matka maksoi vain 6,20e
Kuski olisi antanut matkan kuuteen
euroon.
Laadukkaan aamupalan jälkeen
matkamme jatkui Wolksvagenin
tehtaalle.Tehtaalla vakio kainuun
ryhmä oli kriittinen museon alkuperäisistä ajoneuvoista, museokieroksen päätteeksi käytiin
hotellihelpotuksessa.
Tuumasin
vessan lattialaatoituksen epäonnistuneeksi, mielestäni laatoitus
Elokuvateatteri
BIO 1&2 REX
Riihi Motors
Seinäjoki
jatkuu seur. sivulla
* Hyvää ruokaa * Pikapesu * Matkahuolto
* Aina edullinen tankkauspaikka *
Iloisten ihmisten
Teboil-kahvio. Express
Kaustisen TB-huolto
Pisaralla pisimmälle VW
Wolfsburgin Joulu-ukko
HUONEISTO REMONTIT
HSP ASENNUS
www.hsp-asennus.com
Maalaus, tapetointi, laatoitus ym. työt
Timanttiporaus
Soita 040-5028 806
Rautatienkatu 10
p. 06-8224731
NOUTOPÖYTÄ
JOKA PÄIVÄ 10:30 - 18:00
AUTONPESU ALK. 13€
TERVETULOA!
VESIVAHINKOKORJAUKSET
AUTOMYYNTI M. LIIMATAINEN
Oy Trikatex Ab Kokkola, Peter Furubacka
Pontiac Firebird -96
aj. 81000km hp. 14.900,-
Opel Vectra 2,5 -99
166tkm hp. 2950,-
Fiat Ducato 2,5 -89
281tkm hp. 5500,-
Toyota Avensis 2,0 vm -00
388 tkm hp. 3900,-
Volkswagen LT 2,4 -94
321 tkm hp. 4900,Toyota Celica 2.0 1994, 187tkm 7900 €
Opel Omega 2.0 1999, 396tkm 1800 €
Mitsubishi Lancer 1.6 1992, 414tkm 1200 €
Fiat Ducato 2.5 1996, 457tkm 4900 €
AUTOMYYNTI M. LIIMATAINEN
040-5928338, Sammonk. 1. 67900 Kokkola. www.nettiauto.fi
Leo ja Ilpo Peltoniemi
Puh. 06-861 1590, Fax. 06-861 2166
rekka- ja perävaunukuomut
erikoiskapellit, liukukapellit
sääsuojat, katokset, teltat
peitteet, verhorakenteet
valmistus muttojen mukaan, huolto ja varaosat
Indola industriområde KARLEBY
TEL. 06-830 2066, Fax 06-830 2166 GSM 0500-664 458
AVOINNA: ma-pe 9-20, la 9-17, su 12-18
Tervetuloa Prismakeskukseen
Prismantie 1, Kokkola
8
kuuluisi aloittaa kaivonympäriltä,
siinä vaiheessa Klasu naurahti ja
nimesi ryhmämme: ”Kriittiseksi
ryhmäksi”
Vierailu Wolfsburgissa
Volkswagenin tehtaalla
Autostatd:issa 12/2012
Saapuessamme tehtaan parkkipaikalle oli siellä ulkona isossa
lasivitriinissä kirjava n.1975 VW
kupla joka oli päälystetty paksulla
muotoonneulotulla erittäin monivärisellä ja sekavakuvioisella
”kankaalla”, pölykapselitkin oli
peitetty pannulappua muistuttavilla
pyöreillä kakkaroilla. Emme yrittäneetkään pyrkiä tehdaskierrokselle
koska vierailukierrosjunan lähtöpaikka on muutettu tehdasalueen
toiselle puolelle, ja sinne juna-asemalle täytyy nykyään kuulemma
mennä jokilaivalla kanavaa pitkin
(laiva-juna-laiva). Tehdaskierrokselle täytyy nykyään ilmoittautua
etukäteen ilmeisesti päivittäisten
vierailijoiden suuren kokonaismäärän takia. Kanava ja siinä kulkevat
alukset jäivät vasemmalle puolelle
kun parkkipaikalta kuljimme tehtaan oman leipomon ulko-oven ohi
vierailulippujen
myyntipaikalle
valtavan joensuuntaisen rakennuksen puolivälissä olevalle pääsisäänkäynnille, sisältä ostimme liput ja
suuntasimme Määttälän Sepon,
Ampan, Klasun, Janin, Teemun,
ja tämän jutun kirjoittajan JP.n
porukalla kohti museoautonäyttelyä jonka yhteydessä oli pienoismalleja, kirjoja ja muita reilusti
ylihintaisia kiinassa? teetettyjä
turisteille myytäväksi tarkoitettuja
autoaiheisia”matkamuistoja”. Museon alakerrassa oli jonkinlainen
ammatillinen koulutustila jossa
Croatian Wroght Iron VW Beetis
nuoria oppilaita työskenteli ruuvipenkeillä varustettujen työpöytiensä ääressä, ilmeisesti oppilaita
koulutettiin autotekniikkaan ja
mahdollisesti autojen entisöintiin,
koulutustilan aulassa oli valmis
ilmajäähdytteinen yksisylinterinen
Porsche-diesel junior traktori kiiltävän punaisena jonka vieressä oli
erittäin ruosteinen osittain purettu kolmesylinterinen Allgaier AP
133 tai Porsche super traktori joka
näytti olleen taivasalla koko ikänsä viisikymmentäluvulta saakka,
myös -62 tai -63 vaaleansiniharmaa
VW 1200 kupla oli alkuperäiskuntoisen näköisenä samassa aulassa
odottamassa vuoroaan. Jatkoimme
museon ylempiin kerroksiin jossa on monessa kerroksessa paljon
erimerkkisiä autoja joilla osalla ei
ole mitään tekemistä Volkswagenin
tai sen sukulaismerkkien kanssa.
Yksi vanhimmista autoista avarassa lasiseinäisessä maisemallisessa näyttelytilassa oli mattavihreä
Benz Velo V.C.C. 1899 aisattomia
hevoskärryjä muistuttava nelipyöräinen kahden hengen ajoneuvo,
vanha oli myös kolmipyöräinen
Benz moottorivaunu 1886 upea
moottoriajoneuvo jossa oli yksisylinterinen takamoottori pystyssä
olevalla kampiakselilla ja vaakatasossa eteenpäin osoittavalla sylinterillä. Viisipuolainen vauhtipyörä
muistutti muotoilultaan poljettavan
ompelukoneen alahihnapyörää ja
oli pystyn kampiakselin alapäässä
vaakatasossa, kampiakselin yläpäässä oli kulmavaihde poikittaiselle vaaka-akselille joka samalla
toimi venttiilikoneistoa käyttävänä
nokka-akselina ja jonka oikeasta
päästä lattahihnapyörältä hihna
meni lakatun puurunkoisen nahkaistuimen alle koko autonlevyiselle poikkiakselille ja sieltä ketjuveto
isoihin takapyöriin. Moottoriin
liittyvät säiliöt olivat kupari ja
messinkipellistä tehdyt lommottomat ja hienosti kiiltävät. Rivissä
oli myös valkoinen Austin Mini
jonka katolla poikittain punainen
kyltti jossa luki ”MINI 1.000,000”
tuossa Cadillacin sivuventtiili V16
autossa takapäässä lukisi muovilätkässä ”32v” (jos jo silloin olisi
ollut muovia ja kaksipuoleista teippiä olemassa, ja jos se venttiilien
lukumäärä olisi ollut ilmoittamisen
arvoinen asia??? ) Cadillacin molemmissa etulokasuojissa on osittain upotettuna valkosivurenkaiset
varapyörät ja konepellin sivuilla
on molemminpuolin viisi kappaletta korkeita neliskanttisia kiiltäviä
ilmanpoistoluukkuja jotka avautuvat takareunastaan. Jäähdyttimen
korkissa matkustaa etunojassa
kiiltävä valettu nainen jonka hiukset tai huntu pysyvät ajoviiman
aiheuttamassa liehuvassa asennossa myös auton seistessä. Harmaa -60 Rättisitikka, punainen-75
Lamborghini Countach, valkoinen-59 Messersmitt Kabinenroller
KR200, vihreä kattoluukullinen-54
Renault 4CV, valkoinen-54 avoCorvette, oranssi Wankelmoottorinen NSU RO80, punaruskea-50
Borgward Hansa 1500. viereisissä
tummissa ikkunattomissa huoneissa korokejalustoilla oli punainen-64 Jaguar E-type, sininen
-59 Cadillac Convertible avoauto,
vihreä -72 vinyylikattoinen Ford
Capri XL 1300 (XL tuskin tulee
moottorinkoosta,ollut varmaan liikennevaloissa kova kilpailija Opel
Manta 1.2 mallille). keltainen -67
Lamborghini Miura P400 jolla on
”silmäripset” pyöreiden ajovalojen ylä ja alapuolella, Sininen-37
Lincoln Zephyr V12,ym,ym. Kun
VW:n tehtaalla oltiin niin muutama
Volkswagenkin siellä oli, punainen
kaappariovinen kuplan prototyyppi
vuodelta 1936 joka ei muistuttanut
lopullista kuplamallia lainkaan,
korkeassa takaluukussa oleva pyöreä vaakaritilöillä varustettu aukko
on takaikkunan paikalla. Musta
1951 haitarikattoluukullinen kak-
Kanttikertaa kantti
Ompas leveät renkaat
The Timeline Motorcycle 10 moottoria kaikki eri
vuosilta
Porsse
Messuilla oli iho maalausta
lieneekö miljoonas Mini....? Loistelias 1930 luvun Amerikkalainen
viininpunainen pitkäkeulainen pinnapyöräinen valkeakattoinen Cord
jonka erikoisuutena on että on
tärvelty etuvedolla.... jo silloin....
(hävinnyt merkki)! Takavetoisista
taas kaksivärinen sinisen ja hopean
yhdistelmä 1930 luvun avonainen
loistoedustusauto jonka maskissa
ja pinnapyörännavoissa vaatimaton
merkki V16 (ei pidä sekoittaa toyta
sorollan takakontin lukemaan 16v)
siosaisella takaikkunalla ja autoradiolla varustettu kupla jonka
takasivuikkunoiden tiivisteissä oli
koristelistat, vaikka niitä ei kuulu olla vielä -51. Vaaleanharmaa
mustakattoinen 1960 kupla 1200
Cabriolet jossa suuntaviitat korin
sivuihin upotettuina heti ovien takana ja vilkut etulokasuojissa ja
takana nuoremman kuplan muoviset takavalot vilkuilla, kyseistä
yhdistelmää ei tietääkseni tehty uujatkuu seur. sivulla
Ravintola
Valtakatu 7, Kannus
Puh. 06-873 500
p. 0400-747 056, mika.niskanen@pp.inet.fi
Teemamatkat: moottoripyörät, maatalous
w w w . m n i s k a n e n . fi
Syö paikanpäällä tai
soita ja nouda kotiin
ASIANAJOTOIMISTO
KAITALUOMA & KOITTOLA OY
•t
Raskaan
ja kevyen kaluston
3BTLBBOKBLFWZFOLBMVTUPO
öljyt,
ÚMKZUTVPEBUUJNFUKBWBSBPTBU
suodattimet ja varaosat
•t
Ksenon
ja led työvalot
,PUJMÊNQÚKBQPMUUPÚMKZQBMWFMV
• Bock
Mann työvaatteet
NZÚTQJFOUPJNJUVLTFUMJUSBB
•tValeo
pyyhkijän sulat P\|V asennettuna
4VPEBUUJNFUNZÚTMÊNNJUZTLBUUJMPJIJO
Markus Savonen
0500 564 774
Markku Mäkinen
0400 564 774
www.oljytukku.fi
asianajaja, varatuomari
Hannu Kaitaluoma 0500-900 000
Isokatu 5, 67100 Kokkola
puh. 06-831 5083, fax. 06-822 0415
sähköpostiosoite:
hannu.kaitaluoma@asianajajat.kpnet.com
Harley Limo 5,7 liter V8 Chevy motor 350 ps.
9
Hippi Volkkari
tena. Harmaa haitarikattoluukulla
varustettu 1956 VW1200 Standard
riisuttu versio vähäisillä listoilla
ja koristeosilla ja maalatuilla pölykapseleilla ja puskureilla, siinäkin suuntaviitat keskipilareissa
ja vielä vilkut etulokasuojissa.
Musta varsin tyylikäs 1962 typ3
VW 1500 porrasperänä tunnettu
malli, Oranssi-70 VW411LE Variant 1.7L type4 ruiskumoottorilla.
Harmaa -68 VW Karmann Ghia
coupe. Hopeanvärinen -82 Porsche
911 turbo 300hv 4.vaihdetta 5,4sek
0-100/260km/h räikeänpunaisilla
oviverhouksilla ja istuimilla. Taas
ollaan tummassa huoneessa jossa
vaaleanharmaanvihreä ja valkoisella yläosalla oleva 1966 VW
Sonderbus katon reunassa olevilla
yläikkunoilla ja suurella haitarikattoluukulla varustettu aikansa
luksusbussi. Harmaa 1952 Porsche
356 keskitolpallisella tuulilasilla.
Punainen ensimmäistä korimallisarjaa oleva 1966 Porsche 911
coupe kaksilitraisella ilmajäähdytteisellä boxerikuutosella. valkoinen viitoskorin VW Golf GTI jonka rekisterinumero WOB PS650
ja takaluukussa merkki W12-650
0-100km/h 3,7s. 1930 luvun puolenvälin Horch ja Wanderer autoja
oli myös, niissä on samanlainen
nelilenkkinen riimunpätkä maskissa kuin nykyisin Audi merkillä
myytävissä VAG:n tuotteissa, noissa vaan luki ”Auto-union” riimunpätkän sisässä. DKW:n kaksitahtimoottorilla olevia malleja ei Audin
historiaan liittyen näkynyt, vaikka
ne ovat olennainen osa Audin historiaa. Erään historiatiedon mukaan Volkswagen AG pelasti Audi
merkin olemassaolon vuonna 1965
hankkimalla sen osake-enemmistön ja mahdollisti lopulta Audinkin
kehittymisen 3-sylinterisistä kaksitahtimoottoreista nelitahtiaikaan
(auttoi erottumaan Wartburgista).
ESSEN MOTORSHOW JA
PORSCHE 911 MALLIN
50.VUOTISJUHLAVUOSI
Näyttely poliisi
Porschen 911 mallin esittelystä
tulee kuluneeksi pian 50.vuotta
1963-2013 näitä juhlatauluja oli jo
nähtävillä vaikka elettiin vielä Joulukuuta 2012. YSI-11:sia oli näytillä paljon eri versioita koko mallin
elinkaaren ajalta. Valkoinen -73
Carrera RS 2,7:n 210hv siviiliversio jossa kyljen alaosassa sininen
raita josta leikattu ”Carrera” tekstinmuotoinen osa pois jolloin auton
valkoinen väri näkyy tavallaan teipin läpi. 2,7RS:t ovat erittäin kalliita keräilyesineitä nykyään joita on
kopioitu ulkonäöltään paljon, Joop
Stolzellakin oli yksi jonka hän sanoi olevan replika. Varsinkin kilpa
911-autot olivat erityisen hyvin
edustettuina Essenissä. Turkoosin-
10
vihreä rata-auto -74 3.0 RSR 330hv
8000r/min
violetti-puna-kelta
raidoituksella ja isolla ”Vaillant”
mainostekstillä ja 16” BBS vanteilla edusti hyvin aikakauttaan. Pyörivällä korokkeella Rothmansin
väreissä nelivetoiseksi 11000km:n
aavikkokisaa varten rakennettu
korkealla maavaralla varustettu
Rene Metgen ja Dominic Lemoynen kuskaama 1984 Paris-Dakar
rallin voittaja-auto 911SC/RS 4x4
(mallikoodi 953) numerolla 176,
kaksi muuta vastaavaa autoa sijoittuivat sijoille 6. ja 26. erikoista
että 3,2litrainen kilpamoottori on
225hv:n tehoinen vaikka saman
moottorin siviiliversio on 231.hevosvoimainen. Bussimatkalla(kin)
kiertäneisiin erikokoisiin vihreisiin
kantikkaisiin pulloihin ja niistä juotuihin ”messumatkaeväisiin” liittyvä jalustalla pyörivä -79 kirkkaan
oranssinvärinen 935 Kremer K3
3,0L/800hv Jägermeisterin sponsoroima tuplaturbo 24h ratakilpuri
numero 16 viistolla keulalla, leveillä BBS-vanteilla, rataslikseillä
ja valtavilla lokasuojan levikkeillä
ja isolla takaspoilerilla, auton ulkonäkö poikkeaa paljon perinteisistä 911 muodoista. Autossa on
jokapuolella pääsponsorin Jägermeisterin tekstejä ja isoja tummia
pyöreitä logoja joissa vaalea kaunis isosarvinen Saksanhirvi katsoo
kohti ja jonka sarvien välissä on
aloittaa, aloitimme tuning osastolta. Vanneosastolla valikoimissa oli
yli 20 tuumaisia vanteita. Saimme
Juhan kanssa ihmisiltä hilpeitä katseita. Muita vastaavia teema-asuja
ei vastaan tullut.
pyöreähkö kellertävä ”aurinko”ja
sen sisällä valkoinen risti, onko
tuolla ristillä jokin hengellinen
tarkoitus? Jää epäselväksi. Juoma
yrtinmakuineen on ”superhyvvee
seurustelujuommoo” ja tekee myös
juojistaan ainakin osittain epäselviä
mutta onneksi äänekkäitä!(ainakin
se wolfenbutel 1.75L). Kansainvälisen autolehdistön, vaikutusvaltaisten raatien ja yleisöäänestysten
perusteella 18.Joulukuuta.1999 valitsemat autohistorian viisi tärkeintä tai vaikuttavinta automerkkiä ja
mallia: Ford-T, Mini, Citröen DS,
VW-kupla, ja Porsche 911. tässä
järjestyksessä. PALJON ONNEA
50.VUOTIAALLE 911:selle!
Tehtaalta matkamme jatkui pääkohteeseen Esseniin. Matkaa oli
n.500km Ajonaikana keiteltiin kahvia ja Mykrä leikkeli perinteisesti
paksuja makkarasiivuja matkustajille. Majoitumme pe iltana Holiday inn nimiseen hotelliin, täällä
vietimmekin sitten koko vklp.
Tähtimoottorinen moottoripyörä
ADAC:in osastolla eli Saksalaisella tiepalveluosastolla oli erikoinen linja-auto joka oli saman
näköinen edestä ja takaa, tuulilasia mallissa ei näkynyt? Samalla
osastolla törmäsin vm.1937 Cordiin eli ensimmäiseen etuvetoiseen
sarjatuotantoautoon. Tämä oli jo
toinen pongattu Cord tällä reissulla, ensimmäinen oli Wolksvagenin
tehtaalla. ADAC osaston jälkeen
törmättiin robottiin, ihmiset halusi
valokuvauttaa itseään robotin kanssa, tällä kertaa kävi toisin. Robotti
porukka halusi ottaa kuvan Gulf
miehistä robotin kanssa. Saimme
samantien valokuvatulosteen tilanteesta muistoksi. Osaston nettiosoite on www.rwe.de. Tuolta sivuilta
voi pongata saman robotin.’
Vanhoja bensa-aseman kylttejä
ym. julisteita ja tarroja myyvään
myyntikojuun jäätiin pitkäksi aikaa
kiinni.Tästä selvittyä Aimo pisti
pöydän koreaksi ja söimme maittavat hampurilaiset.
Lauantaina valmistauduttiin messuille. Juha Penttisen kanssa puettiin Gulfin-haalarit ja lentäjän lakit
päähän. Lähdimme matkaan kahdella tilataksilla. Messukeskus oli
massiivinen.Essen Motor Show
on yksi maailman suurimpia autonäyttelyitä. Osastot oli jaettu 12
eriaiheeseen. Jostain piti matka
Ravintoa saatua oli taas virtaa
jatkaa loputtomalta vaikuttavaa
kierrosta, matkalla sattui toinen
toistaan kauniimpia esittelytyttösiä
vastaan joitten kanssa innostuttiin
yhteiskuvaan.
Työkalu osastolla silmiin pisti erityinen pellinkutistusvasara. Aimo
kertoi heidän pajallaan peltisepän
käyttäneen vastaavan vasaran sileäksi asti. Se oli vakuuttavaa puhetta vasaran hankkimisen puolesta.
Asia jätettiin kypsymään.
Rodi osasto perustui pelkästään
vuonna 1932 valmistetuista autoista. Itsetehtyjä erikoiskulkimiakin
oli muutama. Pyöräosaston erikoisuuksia oli Australiasta tuotu valkoinen hot rod limousine Harley.
Moottorina oli 5,7L Chevyn voimanlähde, 350hv. Pituutta komeudella oli 7metriä. Ja painoa 1750kg
Toinen pyöräerikoisuus oli 7,6m
pitkä The Timeline Motorcycle
Chicagosta.
Saksalainen promoottori oli nähnyt Pyörän netissä ja halusi epätoivoisesti pyörän Essenin Motor
Showhun. Pyörä ajettiin trailerille
Chicagossa ja laitettiin junan konttiin jossa se matkasi NewYorkiin.
Nykissä Pyörä laivattiin Saksaan
Atlantin yli. Omistaja Steve ”Doc”
Hopkins puhui Saksan televisiossa
ja osallitui pr-töihin ennen pyörän
saapumista Saksaan ja näyttelyn
jatkuu seur. sivulla
Taksi mp.
Rakennettu HD
Kisapeli
Kari ja miss Bose
Merkkiriippumaton
ATK-huolto
POHJANMAAN
DATA-HUOLTO OY
Puh. (06) 822 4009
Rantakatu 21, 67100 KOKKOLA
Heikki Karppinen p. 0400-435890 - Janne Rannankari p. 0400-766 192
- KORJAUKSET
- HUOLLOT
- ASENNUKSET
- TARVIKKEET
KL
ASENNUS OY
Maahantuojien valtuuttama
huoltokorjaamo
- ammattitaidolla- merkistä riippumatta Pitkänsillankatu 18,
67100 KOKKOLA
Puh. 06-831 6101
Fax. 06-831 6216
PL 212
67101 KOKKOLA
puh. (06) 824 0450
fax.
(06) 822 7560
TEEMME ALUMIINI-
T. HAAPALA
PRISMA, KOKKOLA, 045 3107071
www.suutarinvehkeet.fi
PRISMA KOKKOLA
045-310 7071
Palvelemme
9-17 10-14
JALKINE KORJAUS
-Kaikki jalkineet
-Balettitossuista bootseihin
-Ompelupalvelu
-Kengän korotukset
AVAINPALVELU
-Koti
-Auto (ajonestolliset,Ford ja pystyjyrsin)
-Pyörän avaimet
TEROITUS PALVELU
-Luistimet
-Puukot
-Sakset
KAIVERRUSPALVELU
-Postilaatikon kyltit
-Ovikilvet
LISÄKSI
-Luistimien terä niittaus
-Liukuesteet
ALIHANKINTATÖITÄ
VENETEOLLISUUDELLE
MERITUULI
Lasimestarintie 12, Kokkola
(POLTTOAINE- JA VESITANKKEJA YM...)
puh. 06-824 1450
TIG- JA MIG-HITSAUSTA
Kb Öja
ALU-TANK Oy
Tel 8340 461
Fax 8340 761
Palvelemme:
ma-pe
07-21
la
07-21
su
10-21
KAUPPIAS HOITAA HOMMAN
harri.vikstrom@k-market.com
www.k-market.fi
11
avajaisiin 1.12.12. Hopkinsin rakentama pyörä on kymmenpaikkainen, pyörä painaa noin 1360kg
kymmenen aikuista n. 3000Kg
joten pyörän yhteispaino nousee
5000kg:n Pyörän tekoon on käytetty 4-pyörän runkoa, kaksi etuhaarukkaa ja kaksi takarengasta.
Nimen
mukaisesti
Timeline=aikajana, Harleyssa on
kaikki 2 sylinteriset tuotantomoottorit v.1909 nykyiseen twincamiin,
yhteensä seitsemän moottoria:
Flathead 1200Cm/ 1929,
Flathead 1200cm/1944, Knucklehead
1200cm/1946,
Panhead 1200cm/1948, Sovelhead
1340cm/1981, Evolution Blockhead 1340cm/1993 ja Twincam/1999.
Pyörän litratilavuudeksi tulee 8,8L
yhteisvoimaksi 1000hv. moottorien
yhteensovittaminen oli ollut melkoinen projekti. Kaikilla moottoreilla ajamista ei voi pitkää matkaa
tehdä, koska tulee lämpöjen kanssa
ongelmia. Jäähdytin vesi kiertää
takimmaisesta moottorista etummaiseen.Pitkiä ajomatkoja varten
voi ajaa pelkästään uutta twincami
moottoria käyttäen. Kuuden muun
levätessä.
kustom, yhdistetty 2kpl vm.1983
Mercedes Benz 300 TD:tä.Rakentajana: Antti Rahko, alunperin
Ilmajoelta, asunut Floridassa jo
yli 30-vuotta. Takapyörät on kääntyvät. Painon takia keskelle joutui
laittamaan paripyörät. Osia on yli
40:stä automerkistä. Lamppuja on
86kpl. Peilejä 35kpl.
VARTIOINTIASIAT
SECURITYLINE
K.MILD
Puh. 0400-585 885
Fax. 06-875 989
Auto on voittanut kaikki kilpailut mihin se on osallistunut. Esim.
Houstonissa on yksi isoimpia Maailmanmestaruuskilpailuja
johon
otetaan 300 kilpailijaa, Antin auto
on ne kaksikertaa voittanut.
Auto on ollut USA:ssa useissa elokuvissa sekä saanut kutsun kuljettajineen valkoiseen taloon. Autoa
on haluttu ympäri maailmaa mm.
Pariisin ja Tokion näyttelyihin.
AUTOVARAOSALIIKE
FinnJet Arto Rahkon taideteos
Videon autosta voi katsoa you
tubesta, nimellä: ihme auto Floridasta.
Yksi halli oli otettu käyttöön taitoajolle. Kuminkäry oli aika voimakasta oviaukolla, esityksessä oli
mummuassa driftingiä katusliippareilla, myös maastoautoilla.
Ainakin Kainuun ”kriittistä ryhmää” ilahdutti suuresti yläkerrassa
paljastuva rompeosasto, joka oli
Auto erikoisuuksista älyttömin
olikin Suomalaisen tekosia! Finnjet
BILRESERVDELSAFFÄR
Auton varaosat - Autokorjaamo
jatkuu seur. sivulla
Kuusi sylinterinen Benelli
Puh. / Tel. (06)822 5483
Höyläämönkatu 1, Kokkola
PAINOPALVELUA
- Käyntikortit
- Esitelehtiset
- Kalenterit
- Kirjekuoret
- Postikortit
- Lehdet
- Lomakkeet
- Julisteet
- Muovitarrat
- Muovikilvet
- Muovitaskut
- Laitekilvet
- Kansiot
- Roll-up mainokset
Kysy tarjousta!
Uutuutena
valokuvatapetit
omista kuvistasi
06-319 8900
Kairatie 8
65350 Vaasa
www.painotalovarteva.fi
Hondan kisapeli
Kiilloitettu V-Rod HD
P A I N O T A LO
Laadukkaat pienkoneet työhön ja vapaa-aikaan!
VOITTAJAN VALINTA
NAUTI KESÄSTÄ LAATUKONEILLA!
MÖNKIJÄT
–––––––––– Muista myös lisävarusteet: ––––––––––
MOPOT JA
SKOOTTERIT
VENEILYN
HUIPPUMERKIT
Vision
Kotimaiset KAHI FOREST metsäkärryt
– myös hydrauliikalla
TSEKKAA VAIHDOKIT
www.raahenmotocafe.fi
NESTE OULUNTIE
Raahen Motocafe Oy
Ouluntie 43 Raahe, puh. 08-223 7131
www.raahenmotocafe.fi raahenmotocafe@raahenmotocafe.fi
12
Toyota TS 030 Hybrid
1932 Ford sedan HotRod
ilahduttavan suuri. Sitä höylättiinkin ahkerasti kaksi päivää, mukaan
tarttui pienoismalleja, öljypurkkeja, työkaluja. Myyntiaiheina
oli parissa pöydässä pelkästään
autojen keulamerkkejä. Ilmeisesti myyjä oli käynyt purkamassa
jonkun amerikkalaisen hajottamon
tyhjäksi merkeistä.
Muutama autokin oli tällä osastolla myytävänä. Parina erikoisuutena oli uusvanhoja autoja. Intiassa valmistettu kanttiauto vm.1981
hintapyyntö 18900€.
Su aamuna uudestaan messuille.
Aloitimme rompeosastolta, sinne
oli tuotu näytille pari Amerikkalaista lowrideriakin. Jostain kuului
hyvää musiikkia, bongasin vanhan
miehen joka mixaili rockn rollia
omassa myyntikojussa. Kaveri puhui mikrofooniin ja pyöritti levyjä tiuhaan tahtiin, myyntiaiheena
oli rockn roll cd-levyjä. Menoa ja
meininkiä vaarilla oli, cd:t ei kyllä
suurta kauppaa tehneet. Neonvalokelloja, hihamerkkejä ja tarroja
myyvä kaveri testasi limpparipullomme ja totesi juomamme olevan
aitoa jägeriä. Tältäkin kojulta tavaraa tarttui mukaan, lupasimme
seuraavan kerran tavata PowerBigMeetissä Ruotsissa.
Kyllä lähtee...
Yläkerrasta selvittyä jatkui alahallien kiertäminen. Muutamia
klassikoita oli myytävänä. Esim.
2002 BMW avomallina 22 500€,
30-luvun Rolls roycen omistajaksi pääsi 50 000e. Muutaman näytteillä olleen Porchen ohittamisen
jälkeen, saavuimme kauan odotettuun myyntiosastoon, GULF!
Olihan meillä Gulfin haalarit
päällä. Saimme hienon vastaanoton. Muutenkin esim. vaatteita
myytiin puoleen hintaan kun oli
viimeinen myyntipäivä näyttelyssä. Gulf miehet sai vielä extra
bonukset. Muutama takki ja paita
tarttui mukaan. Tummaihoinen
naismyyjä tunnisti meidät Suomalaisiksi. Oli itse joku vuosi
takaperin asunut Tampereella vähän aikaan, muistot oli kauniit ja
voisi lähteä sinne uudestaan.
Tapahtuma alkoi lähestyä sulkeutumisaikaa, viime hetken
ostoksia tekemään, joku pienoismalli tarttui vielä mukaan, myös
Teemu ja Tampereella työssä ollut neitokainen
pellinkäsittelyn
erikoisvasarat
käytiin Amin kanssa lunastamassa.
Näyttely sulkeutui. Poissa kulkiessa otettiin parit julisteet seinältä
muistoksi.
Ma aamuna matka jatkui kohti
Hollantilaista Euroopan suurinta
yksityistä autokoelmaa, eli Joop
Stolze Classic cars. Kaveri jolla
on kasvihuoneissa satoja autoklassikoita. Tällä kertaa asiasta tehtiin
videohaastattelu. Haastattelijoina
toimi Juha Penttinen ja Jarmo Pa-
junen. Pyysin Englantia taitavilta
kavereiltani kysymään: missä kissat
majailee kun yhtään ei tullut vastaa,
siitä Heikkilän Hannu säikähti ja
kysyi mitä hittoa pelleilette Joopin
kanssa, mitä vielä Joopi tykkäsi
kysymyksestä. Kasvihuoneessa tosiaan majailee muutama kissa jotka
hoitelevat hiirulaisia, ettei ne söisi
auton verhoiluja, nerokasta!
Haastattelun päätteeksi otettiin yhteiskuva raskaan sarjan autokeräilijatkuu seur. sivulla
Iloista
arkea!
Anvialta sukkelimmat laajakaistat
ajakaistat
anavat
ja kiinnostavimmat tv-kanavat
koti-iltojen iloksi.
Asiakaspalvelu
palvelu 06 411 3300
pa
3300
nvia
v .fi
www.anvia.fi
ER
K
E
E
S
L
L
I
00
R
4
1
H
R
T
Z
Z
Suositushinta,
sisältäen autoveron
21.985€
Mäntylänkatu 3 Seinäjoki, puh. (06) 429 6800
ͩͧͣ͡ǧͣ͢͠͡
Huom!
Mäntylänkatu 3, 60101 Seinäjoki, puh. 010 328 0099
0ALVELEMMEMAPEsLAWWWJOKINIEMIMOTORSl
Uudet puh.nrot
0ALVELEMMEMAPEsLA KONEMYYNTI
010 328 0080
HUOLTO
010 328 0093
VARAOSAT
010 328 0090
AJOVARUSTEET
010 328 0085
www.jokiniemimotors.fi
13
Rantakatu 12, PL 110, 67101 Kokkola
(06) 824 2150
Joop. Rakentelua odottavat autot
jöistä, vänkesin itsenikin kuvaan.
Kuva menee jotakuinkin näin: 10
autoa, 200 autoa, 500 autoa.
Teollisuushallissa oli pelkästään
autoklassikoita, arvioisin satakunta
kpl.
Joopi tykkäsi meistä niin paljon
että innostui ehdottamaan kierrosta hänen teollisuushallissa, joka oli
muutaman kilometrin päässä! Oltiin tosi otettuja. Porukka ei laittanut ideaa vastaan ja niin lähdettiin
seuraamaan linja-autolla nykyaikaista toyota merkkistä autoa jota
isäntä itse ohjasti.
Näistä selvittyä ja Joopia kovasti
kiitellen hienosta aarteittensa esittelystä, matkamme jatkui Amsterdamiin.
Linja-auton uusinta tekniikkaa
edustava harhalaattori olisi taas
ajattuna mihin sattuu onneksi kuskinamme oli kokenut kuljettaja
Kari ja löysimme hotellille isompia
mutkia tekemättä.
Hotellimme oli vanhassa kaupungin osassa, ja kadut välillä sen
mukaisia eli todella ahtaita. Jossain
kohtaa risteystä linja-auton perästä
joku takana mennyt auto raapaisi
linja automme perää. Bussi sai pusun ja yksi takavaloista oli pelistä
pois.
Amsterdamissa oikein käsin tuntuu ihmisten huolettomuus, täällähän esim. pössyttely on laillista.
Kävin läheisessä alkossa ostamassa tuliaisia, huomasin siellä
pahvinkeräysastian. Kysyin hklö
kunnalta saisiko ottaa mukaan pari
pahvilaatikkoa, niistä voisi väsätä
esim. tauluja omaan baariin.
Joop Stoltze
Myyjä mainitsi laatikoiden maksavan 20centtiä, ja nauroi päälle,
tuumasi englanniksi että saa toki
viedä ilmaiseksi.
Matkalaiset ”Pikku Ikeassa”
Ostokseni maksettua annoin vieä
myyjälle tippiä 20 centtiä ja iskin
silmää, huumoria molemmin puolin.
Arkkitehtuuri on kaupungissa ainutlaatuista, kanaalien hallitessa
kaupunkikuvaa. Kanaalia pitkin
voi kulkea erilaisilla vesibusseilla. Kanaaleissa on myös asuntoja
ja baareja. Pysyvistä asunnoista
merkkinä oli postilaatikko veneen
vieressä. Mandell Jörgen oli kanaaleja pitkin kulkiessaan mennyt laivabaariin joka oli sisustettu
purkulaivoista. Yhdessä kilvessä
luki Wärtsilä turun telakka. Meno
oli rentoa, henkilökunta lähti ruuan päätteeksi ulos tupakoimaan ja
palkkasivat Jörgenin baari pitäjäksi! Palkkioksi siitä tarjosivat olutta
ja henkilökunnan ruokaakin olisi
saanut syödä.
Hotellilla muutaman kaverin
kanssa otettiin neuvoa antavaa ja
lähdettiin porukalla Amsterdamin
yö-elämää katsomaan. Jouluvalot
oli hienoja. Amsterdam on yksi
pyöräily-ystävällisimmistä suurkaupungeista koko maailmassa ja
se on pyöräilykulttuurin keskus.
Vuonna 2011 Amsterdamissa oli
arviolta yli 900 000 polkupyörää.
Pyörävarkaudet ovat yleisiä; vuonna 2005 n.54 000 pyörää varastettiin. Mopo-autot oli myös yleisiä,
pörinää riitti. Päädyimme oluelle
punaistenlyhtyjen alkupäähän, porukkaan liittyi Hannu ja Jarno.
Oluitten jälkeen lähdimme katselemaan punaisia katuja. Yhtäkkiä
kujalla juoksee meitä kohti parivaljakko. Etummainen kaveri oli
selvästi jotain varastanut perässä
tulevalta mahd. Turistilta joka englanniksi huusi pysäyttämään kaverin.
Juha Penttinen oli ainut joka porukastamme reakoi tilanteeseen ja
lähti juoksemaan yhtäkkiä kanaalia kohti, kaksikon meidän edestä
kurvatessa aivan päinvastaiseen
suuntaan. Juhalla oli uskomaton
pelisilmä, kaksikko kun kaartoikin
Juhan ”pientä vartaloa” kohti, siitä
ei ollut enää ohimenemistä, niinpä
parivaljakko ohjautui juoksemaan
meitä loppuporukkaa kohti. Tässä
kohtaa toinen asialle jotain tekevä
oli Jarno joka uskomattoman pieneltä näyttävällä olkapäänojauksella taklasi pikkurosvon päin tiiliseinää. Siitä kaveri lensi keskelle
Kokko Mc:n turisteja selälleen lukua ottamaan. Juha ryntäsi paikalle
ja piti kohtuu suurta kättään rosvon
pään päällä. Kokeili myös paidasta
nostaa kaveria ilmaan, kuitenkaan
ilman mitään pahoinpitelyä rosvo
nakkasi lompakon pois, ja Saksalainen mies turisti sai omansa pois.
Myymälämme avoinna ma - pe 09:00 - 17:00
A M M AT T I N A
R E N K A AT
Asentajantie 7, KOKKOLA
06-8680 120
Pirkanmaan
lehtipaino
?
Savarikeskus
YLIVIESKA
(08)451 999
Vanhatie
HAAPAVESI
(08)451 000
14
kalle saavuttua joku tokaisi linjaauton hyvin pelanneen matkan,
kuin taikaiskusta bussi sammui
samantien. Eipä paljon parempaa
paikkaa sammumiselle olisi voinut
sattua kuin kerhon pihan. Pystyimme kerholla keittelemään kahvia
remonttimiestä odotellessa. Lopputuloksena bussi jouduttiin hinaamaan paikalliselle Scania korjaamolle, sinnekkää ei ollut 1,5km
pitempää matkaa. Petteribussi
firman puolesta lähetettiin Kuopiosta vastaan meille loppuporukalle
pienoisbussi. Tässä vaiheessa herrasmies Määttälän Seppo astui kuvioon. Hän tuli omalla pienoisbussilla kerholle peräkärryn kanssa.
Sepon kyydissä lähdettiin Iisalmea
kohti. Matkalla kohdattiin betteribussi ja vaihdettiin kyytiä, ainut
ikävä puoli hommassa oli matkatavaroiden pyörittely autosta toiseen
ja välillä tavarat ui lumihangessakin.
Niin päästiin lopulta Kajaanin
kriittinenkin ryhmä kotia. Olipa
taas ikimuistoinen reissu.
Motalan museo
Saksalainen oli tilanteesta aika
järkyttyneen oloinen ja kävi kiittämässä Juhaa, jota ilman olisi varmasti jäänyt lompakko saamatta.
Tapahtuma keräsi isonjoukon ihmisiä katsomaan kujan päähän.
Katsoimme parhaaksi poistua paikalta. Rosvo kävi vielä kättelemässä uhriaan, ihmeteko? Tuliko rosvo
kenties uskoon Juhan käden kosketuksesta, toivottavasti.
Aamulla matkamme jatkui Afsluitdijkiin sulkupadolle joka on 35
kilometriä pitkä patorakennelma.
Se on valmistunut vuonna 1933.
Euroopan valtatie E22 kulkee sitä
pitkin. Illalla saavuimme Travemundeen, jossa ostettiin loput
matkatuliaiset edullisesta Citti
marketista. Vihdoin pääsimme
rahtilaivalla saunaan. Perinteisesti
tässä Nils Holgerssoniksi ristityssä
laivassa, kiinalainen laiva-asukki
tulee pukupäällä katsomaan saunomista. Yleensä kaveri opastaa
meitä löylyn heitossa. Nyt meno oli
sen verran hilpeää että lauloimme
jotain lauluja tälle kaverille.Joten
saunomisen opastukset jäi väliin.
Hytissä vielä nauroimme saunan
jälkeen tälle asukille ja otimme
pikkutotia, yhtäkkiä kiinalainen
pölähti mitään sanomatta hyttiimme ja hieromaan Klasun olkapäitä,
riemulla ei ollut rajaa.
Ruotsin läpiajaessa pysähdyimme
huoltoasemalle pienelle tauolle.
Joku porukasta huomasi linjaauton perän savuavan, takavalon
johdot siellä kärysi se oli seurausta
Amsterdamin peräpususta. Onneksi tilanne huomattiin ajoissa ja vältyttiin mahd. Isommilta tuhoilta.
Kävimme vielä Motalan museossa. Museo on perustettu v.1995 ja
sen voi kuvailla nostalgia museoksi. Museossa on yli 200 ajoneuvoa,
autoja, mopoja, polkupyöriä ja 300
radiota ja tv:tä. Täällä oli hyvä vertailla omia putkiradioita, näki miltä
vuodelta ne oli ja mitä olivat uutena maksaneet.
Museon jälkeen suuntasimme
Tukholmaan ja Vikinglinella kotia
kohti.
Aamulla Turussa osaporukkaa hyvästeltiin. Kokkolaan pääkallopai-
Ouluntie 41-43
67100 Kokkola
Puh. 06-831 9638
Auki
Ma-To 10.30-24.00
Pe 10.30-04.00
La 16.00-04.00
Su 14.00-22.00
Vanhan ajan kilpuri
HUOMIO, HUOMIO!
Seuraava matka suuntautuu Bologna Italia 3.12.12 Matkasta kiinnostuneet ilmoittautukaa
pikaisesti. 040-554 7063
Reissulla oli mukana:
Puh. 06-832 5600, Fax 06-832 5611
Kaikenlaista
tilaa vuokrataan
Kokkolan Niittykatu 1
Pentti Anias
0400-660 444
pentti.anias@anias.inet.fi
Jouko Mäkinen
Kallentorin apteekki
Pitkänsillankatu 15-17
67100 Kokkola
puh. 06-824 1712
Herz-yrittäjä Kokkola
Sammonkatu 1, 67900 Kokkola, Finland
Puh. 020 555 2660, Gsm 0400 666 846
VALMISTAJA: OY FINN-MARIN LTD, KOKKOLA
Koivuhaan sivuapteekki
puh. 06-822 6019
Rantakatu 16, Kokkola
Kirkkotie 4, Kruunupyy
Puh. 06-832 9860
Puh. 06-834 5274
Securi Keski-Pohjanmaan Lukkopalvelu
Terminaalikatu 7, 67700 Kokkola
Puh. (06) 822 0403, (06) 822 0374
www.securi.fi
Nordea Pankki Suomi Oyj
15
Patamäentie 3, 67100 Kokkola
Tel: 0207 65167, fax: 0207 657 657
Rahastosäästäminen on niin helppoa,
että voit laittaa säästöpossusi uusiin hommiin.
Nordean rahastosäästäjänä voit jättää säästösi sijoittamisen ammattilaisen
hoidettavaksi. Hän pitää puolestasi huolen, että rahaston sijoitukset ovat markkinatilanteen mukaiset. Tervetuloa vaivattoman säästämisen pariin. Mukaan Säästäjän rahastoihin pääset jo 40 eurolla kuussa.
Soita 0200 3000 (pvm/mpm) ma–su 24h/vrk
tai lue lisää nordea.fi/saastajanrahastot
Teemme sen mahdolliseksi
Rahastoja hallinnoi Nordea Rahastoyhtiö Suomi Oy. Markkinatilanteesta riippuen rahasto-osuuden arvo voi nousta tai laskea. Mennyt tuottokehitys ei ole tae tulevasta.
Kokkola
Rantakatu 14 A
0200 3000
nordea.fi
Meiltä
moottoripyöräakut.
Runsas
valikoima
KM-1635
edullinen digitaalinen A3 kopiokone
monipuoliset ominaisuudet
S
U
JO ur
R
TA 0 E
195
lv
.a
sis
scan
fax
o
sk
ru
pe
ne
Digitaalinen lasertekniikka tuo laatua ja nopeutta kopiointiin. Digitaaliset ominaisuudet,
suuri paperikapasiteetti ja pitkäkestoiset komponentit tekevät KM-1635:stä käyttökustannuksiltaan edullisen kopiokoneen, joka huolehtii päivittäisistä kopiotarpeista.
Lisävarusteena kaksipuoleinen kopiointi ja syöttölaite, jotka tekevät KM-1635 A3 mallista
luokkansa monipuolisimman. KM-1635 on edullinen ratkaisu kaikenlaiseen kopiointiin.
print
copy
16 A4 kopiota minuutissa
8 A3 kopiota minuutissa
32MB muisti, täydet digitaaliset toiminnot.
Nopein luokassaan: ensimmäinen kopio 5,9 sekuntia
Paperikapasiteetti 1250 arkkiin saakka, lisävarusteena kaksipuoleisyksikkö
Automaattinen kääntävä syöttölaite
50 arkkia (lisävaruste)
Pitkäkestoiset komponentit, helppo huoltaa
Alhaisinmmat käyttökustannukset luokassaan
Kokkolan Kassapiste Oy
Rantakatu 25, 67100 Kokkola
Puh. 06-8313 712
E. HELAAKOSKI OY
VAHVA KUMPPANISI KAIKISSA NOSTOTÖISSÄ YMPÄRI SUOMEN
E. HELAAKOSKI OY
Luotettavat nosto- ja kuljetuspalvelut
aina turvallisesti, laadukkaasti
sekä ammattitaitoisesti.
0424 9821
KOKKOLA 0400-819 663
HELAAKOSKI.com
EUVO
AJON
KO
RISTIK
HENK
URIT
NOST
PUOM
ILÖN
KURO
HIAB
INOS
OSTIM
TURIT
ET
T
TTAJA
-NOS
TURIT
ELUT
PALV
ETUS
KULJ
Kirkkokatu 43 A 6
92100 RAAHE
RAA
+358 424 9821
9
RAAHE | OULU | KOKKOLA | PORVOO | KOUVOLA | LAPPEENRANTA | HÄMEENLINNA
NLINNA | PIETARSAARI | PYHÄJOKI | VA
VAASA
starttaa Kokkolassa
KOKKOLA-KARLEBY
Tehtaankatu 14-16 Fabriksgatan
Puh. 831 2970 Tel.
Tehtaankatu 8, puh. 8317 227
ark.
la
su
10:30 - 21:00
10:30 - 18:00
12:00 - 21:00
16
LUOTA AMMATTiLAiSiiN!
ViANORiSTA
RENKAAT MYÖS
MOOTTORiPYÖRiiN!
Kysy reilu kevättarjous MP-renkaista
lähimmästä Vianor-myyntipisteestä.
www.vianor.com
Kahvitie 44, Kokkola
Puh. 010 401 3430
MONIPUOLISIN
TEBOIL-HIMANKA
Harley-Davidsson huolto
- Varaosat
- Alumiini hitsaus
- Tuonti varaosat + autot
- Ameriikkalaisten autojen
varaosat + autot
Survitec Oy
Kannuskyläntie 6
68100 Himanka
puh. 040 521 5382
Kokko MC:n moottoripyöränäyttely
tavoittelee uutta tuhatlukua
Nelikymppinen Kokko Mc-Club on viettänyt 30 pääsiäistään
järjestämällä moottoripyöränäyttelyn eikä tee poikkeusta
nytkään. Seppo Määttälän 1800-kuutIoinen Honda Goldwing
on yksi tänään avautuvan juhlanäyttelyn katseenvangitsijoista.
Vakionopeudensäädin vapauttaa kuskin sauhuttelemaan ajon
Baanalle vaikka sikari suussa
Lainattu: Kati Jylhä, Kokkola (KP)
KOLMIKYMPPINEN
TUO KARKIT LAVALLE
Kokko Mc-clubin moottoripyöränäyttely avautuu tänään
30. kerran. Nelikymppinen kerho
uskoo 5000 kävijän rajan vihdoin
rikkoutuvan. Viime vuonna näyttely
houkutteli Kokkolaan 4300 moottoripyöräfania.
-Silloin oli liian lämmintä. Tpaitakeleillä ihmiset jäävät kuopsuttamaan pihaa, toteaa kerhon puheenjohtaja Harri Hykrä, jonka hiljaisen
viikon yöunet jäivät tänäkin vuonna
vähille: pitkäperjantain vastaisena
yönä näyttelyä rakennettiin Urheilutalon viidessä hallissa aamukolmeen.
-Tänä vuonna esille tulee 130
uutta pyörää ja kaikki haetaan
liikkeistä: Ylivieskasta, Vaasasta,
kauimmainen Tampereelta.
-Kokkolasta ei saatu tänä vuonna
yhtään moottoripyöriä myyvää liikettä mukaan ja se harmittaa.
Siitä huolimatta näytteilleasettajia on jälleen 40 ja Kokkolaan
on saatu merkkien uutuusmallit.
Näyttely ja siihen liittyvä rompetori
ovat takavuosien tapaan avoinna
pääsiäismaanantaihin asti.
Goldwing vapautti käden
Juhlavuonna näyttelyvieraita
hemmotellaan klassikoilla, kuten
englantilaisten Triumphien osastolla. Erikoisrakenteisia pyöriä on
esillä aikaisempaa enemmän ja näytteille on saatu muun muassa muutaman kokkolalaisharrastajan BMW.
Harvinaisuuksiin kuuluu myös
kuuden cd:n boxilla ja vakionopeuden säätimellä varusteltu 1800-kuutioinen Honda Goldwing 2012,
josta himankalainen Seppo Määttälä
teki kaupat vuosi sitten Kokkolan
pääsiäisnäyttelyssä.
Jari Järvenpään taideteos, Nurmo
Kawasaki piti vaihtaa Goldwingiin, että voin ajaessakin polttaa
pikkusikaria, naurahtaa Määttälä,
joka hankki elämänsä ensimmäisen
moottoripyörän 2007.
-Pitihän minun sen jälkeen käydä
näyttämässä kaikille Koukkukuljetuksen aikaisille yhteistyökumppaneille, että minulla on pyörä. Kun
päivässä menee 20 pikkusikarin
laatikko ja 50 kilometrin välein
piti topata polttamaan, valitin kavereille, että eikö kehitys ole mennyt
yhtään eteenpäin. Heti he keksivät
ratkaisun. Viime kaudella Määttälä
ehti ajaa Hondallaan pari tuhatta kilometriä. Tänä kesänä kilometrit triplataan. Kevään ensimmäinen retki
tehtiin Kokkolaan, mutta toukokuun
lopulla tuulilasi kääntyy Ähtäriin.
Yhteishenki ajaa yhteen
Vuoden 1983 ensimmäinen
moottoripyöränäyttely rakennettiin
Jungsborgin tiloihin, jonne saatiin
sopimaan 60 pyörää. Käytännön
syistä ajankohdaksi valikoitunut
pääsiäinen on osoittautunut onnistuneeksi.
-Näyttelyn rakentaminen kestää kaksi päivää ja pääsiäisenä
pyörät voidaan pitää esillä kolme
päivää. Muulloin se ei olisi mahdollista. Toisaalta ajankohta on
helppo muistaa: näyttely on aina
pääsiäisenä, Harri Mykrä tuumii.
Hänen mukaansa toiminta pitää
Kokko Mc:n vireänä. Se sai kerhon
aikanaan järjestämään ensimmäisen
pääsiäisnäyttelynsä eikä tapahtuman
perimmäinen ajatus ole siitä kasvun
myötä muuttunut. Yhteishenki ajaa
motoristit joka pääsiäinen Kokkolaan ja tien päällä tavataan myös
vappuna, jolloin 400-500 moottoripyöräilijää aloittaa kevätkauden
ja ajaa Kalajoelle kahville.
Voittaja rakennettujen pyörien sarjassa.
Auto Center Marko Kuusisto
Rakennettu HD
AVOINNA 6–24
ABC KOKKOLA HEINOLANKAARI
Heinolankaari 2, 67600 Kokkola
puh. 020 780 8320
Janne Kopakkalan kilpapyörä
Northbay MC Kokkola
17
Rauhallisten motoristien Kokko-Treffen
Koskelan perhe Kauhajoelta on tullut Kokko-Treffeniin
ensimmäistä kertaa kahden sukupolven voimin. Petri ja
Taru Koskela ovat tavalliseen tapaan taittaneet noin 240
kilometrin matkan 1800-kuutioisella Honda Goldwingillä,
tytär Piia Koskela sai kyydin Tarun siskonpojalta.
Lainattu: Kaisa Suomala, Himanka (KP)
Kokko-Treffen
aloittaa kesän
Motoristiperheen tyttärelle Kokko-Treffen on elämän ensimmäinen
kokoontumisajo. Hän odottaa mukavaa viikonloppua.
-Tuloo vain ittellekin vereen,
kuusitoistavuotias tuumaa moottoripyöräilevässä perheessä kasvamisesta.
Petri Koskelalla on ollut moottoripyörä 25 vuotta. Ilman ei osaisi
olla; kesää hän odottaa joka vuosi
kuin lapsi joulupukkia. Koskela
on ammatikseenkin tien päällä,
kuorma-auton ja rekan ratissa ja
tuttavat usein ihmettelevät, kuinka
hän jaksaa olla tien päällä vielä
lomatkin.
Mutta mikäs on jaksaessa, kun alla
on mukava matkapyörä. Koskelan
pariskunta kulkee yhdessä Hondan
päällä. Goldwing on Hondan isoin
matkapyörä, ja kun matkatavarat
kuljetetaan tilavassa peräkärryssä,
ajajan takanakin on mukavasti tilaa
istua. Viime kesän lomamatka vei
Luxemburgin kautta Kreikkaan,
matkaa kertyi kierrellessä noin 8000
kilometriä.
-Kun johonkin määränpäähän ollaan menossa, yövymme matkalla
hotelleissa. Perillä ollaan yleensä
kokoontumisajoissa, jotka kestävät
torstaista sunnuntaihin ja siellä
leiriytyminen on meillä suhteellisen
omavaraista, Koskela kertoo.
Matkamotoristien kesän
alku
Kokko-Treffenin järjestäjän,
Kokko Mc-Clubin puheenjohtaja
Harri Mykrä kertoo, että kokoon-
42. KOKKO-TREFFEN 8-10.6.2012 TULOKSET
Voittajat yhteiskuvassa
tumisajon kävijät ovatkin tyypillisesti matkamotoristeja, joille pitkät
moottoripyörämatkat ovat elämäntapa ja matkailumuoto. Paikalle
pyyhkäistään mieluusti noin 500
kilometrin päivämatkan takaa; paljon tulijoita on Pohjois-Suomesta,
joille Kokkola on sipivamman
matkan päässä kuin Etelä-Suomessa
järjestettävät tapahtumat ja paljon
tullaan myös Helsingin seudulta.
Kävijöitä tulee myös Suomen rajan
yli. Sautinkarin leirintäalueen yli on
viritetty komea lippurivistö, josta
voi bongata tuttujen pohjoismaiden
lisäksi Sveitsiä, Iso-Britanniaa,
Itävaltaa ja Italiaa.
-Virostakin on alkanut tulla osallistujia, viime kesänä ensimmäiset.
Sinne on alettu saada niin hyvää
kalustoa, että uskalletaan lähteä
ajamaan pitkää matkaa, ihmiset ovat
rikastuneet, Mykrä luonnehtii.
Ainoat motoristit, jotka eivät ole
Pisimmän matkan ajanut mies:
1. Peltola Miikka, Laukaa, 261 km
2. Hietala Rainer, Sodankylä, 586 km
3. Lehtinen Ilpo, Espoo, 570 km
4. Lindström Hannu, Espoo, 549 km
5. Voutilainen Tero, Helsinki, 536 km
6. Koskinen Jouko, Helsinki, 535 km
tervetulleita, ovat tappeluita hakevat
rettelöitsijät.
Pisimmän matkan ajanut nainen:
1. Nikula Sari, Sodankylä, 586 km
2. Mäki Marjo, Helsinki, 545 km
3. Leino Nina, Orimattila, 510 km
-Rähinäporukkaa ei kaivata. Onneksi Kokko-Treffen on säästynyt
semmoisilta, Mykrä sanoo.
Pisin matka alle 125 cc:
1. Sokero Jorma, Sodankylä, 586 km
2. Haapaniemi Nikolas, Seinäjoki, 180 km
Musiikki raikuu
Sautinkarin telttailualueella on
pienimuotoiset tanssitkin pystyssä.
Imppu Flinck Raahesta kuljettaa
Harley-Davidsoninsa sivulaukussa cd-kokoelmaa, josta kaivetaan
yleensä matka-, mutta nyt viihdytysmusiikkia.
-Minulla soi aina musiikki ajon
aikana. Radiota en kuuntele koskaan, hän sanoo.
Imppu sanoo, ettei kokeneella
motoristilla ole tarvetta hurjastella.
Hänen mielestään kaksipyöräisellä
ajaminen on autoilua turvallisempaa.
-Tässä ajetaan paljon harkitummin. Pitää ajatella aina muita
tienkäyttäjiä; vaikka olisi oikeassa,
autolle häviää aina.
Pisin matka sivuvaunu:
1. Sonkki Hannu, Paimio, 450 km
Pisin matka ulkomaalainen:
1. Ghislaine Delmal, Ranska, 3050 km
2. Quero Claude, Ranska, 2990 km
3. Prigent Didier, Ranska, 2500 km
4. Vansteeberghe Luc, Belgia, 2400 km
5. De Bock Annick, Belgia, 2400 km
6. Hillen Jos, Belgia, 2370 km
7. Van Bael , Belgia, 2310 km
8. Kristiansen Per, Norge, 1000 km
Ylivieska MC, Hellettä oli yli 30 astetta
Kauimpaa tullut kerho:
1. Pyssykylä MC, Sodankylä, 6 henkeä
2. HMPK, Helsinki, 4 henkeä
Pisimmän matkan ajanut kerho:
1. Pyssykylä MC, Sodankylä, 3516 km
EPÄVIRALLISET TULOKSET
Köydenveto:
1. Tiimi 1
2. Tiimi 2
Taitoajo:
1. Veijo Latva 29 s.
2. Miika Viinikka 24 s.
3. Ilkka Rinne 22 s.
4. Ari Kukkola 22 s.
Teräsnainen:
1. Maaret Iijolainen 49 s.
2. Miia 32 s.
3. Eija Viertorinne 20 s.
Rottapyörät koolla
Teräsmies:
1. Sami Pajarinen 1,19 s.
2. Johan Kananen 1,17 s.
3. Joni Pannula 1,16 s.
Lentopallo:
1. Rat
2. Mc- Saamattomat
Miss Märkä T-paita:
1. Memmo
2. Minna
3. Johanna
Mister Kokko:
1. Sasu
Onkikilpailu:
1. Rat Veli-Matti 15 kalaa
2.Kari Jurvanen 14 kalaa
3.Rat Tomi Rinne 10 kalaa
Wikro Systems, Teollisuustie 2, Pietarsaari
Wikro Systems, Levytie 7, Kokkola
Vaihde. 06-781 6000, www.wikro.fi
Tunnustuspalkinto:
Imppu Flinck käynyt 30 kertaa
Memmu, miss märkä
Kävijöitä 930
Maaret Iijolainen 49 sek
18
ottoripyöräo
m
in
r
u
u
s
n
Suome
valikoima
te
o
tu
n
la
a
ja mopo
ter.com
t
www.mc-sca
IXS - Capricorn ajotakki
Metzler Z8 Roadtec Interact
AGV Stealth SV Multi
Airoh - ”GP” Color White Pearl
Pimeneviin ajokeleihin
valomaski Polisport ”Halo”
TUHANSIA TUOTTEITA VERKKOKAUPASSA
IXS - Phalanx ajohousut
Motoristin tarviketaivas!
Yli 23 000 varaosaa ja varustetta
MC Scatter, Ylihärmä 040-4122 310, 040-582 7649, 050-345 9424
LASIMESTARILTA
MITTATILAUKSENA
S-Etukortilla maksaessasi saat maksutapaetua
Lisätietoja: www.s-kanava.fi
- TERASSILASITUKSET
- PEILILIUKUOVET - SISUSTUSPEILIT
- SUIHKUSEINÄT - KAIKKI LASITUSTYÖT
- KOKOLASI SAUNANOVET
Lasialan erikoisliike - Specialist i glasbranschen
Kokkolan Lasi ja Tarvike Oy
Kirveskuja 4, Mesilä, 67100 Kokkola, Puh. 831 2042
Närpiöntie 6, 64200 NÄRPIÖ Puh: 06 224 2185
830 2334
VAUHDIKKAITA MATKOJA…
Lähde paikan päälle kannustamaan suomalaiset
menestykseen! Tätä tunnelmaa ei koe television
välityksellä…
Bonusta jopa 5%
Himanka
Palvelemme ma-pe 8-21, la 8-18, su 12-18
26. – 29.7. F1 Hungaroring
5. – 9.9. Maarata MM-osakilpailu, Vechta
21. – 22.9. Speedway GP Tukholma
Meiltä saat myös juna-, lento-, laiva- ja bussimatkat
Seuramatkat, messumatkat, kaupunkilomat,
hotellit kotimaassaja maailmalla.
Räätälöidyt ryhmämatkat
toivomustenne mukaan.
STIGAT MYY:
Puh 06-8238 300 Fax 06-8238 346
www.kokkolanmatkatoimisto.fi
K-MAATALOUS
Koskela Oy
Kokkola, Puh. 831 0666 - Veteli Puh. 044-7475288
KOSILANKATU
KOKKOLA
LATOJANKATU 2,3,KOKKOLA
19
Niklas Ajo kilpailee suomalaistallissa
Sähkö, Tele ja
Instrumentointiasennukset
Niklas Ajon alkuvuosi on mennyt toipilaana
polvileikkauksen jäljiltä. Hän loukkasi polvensa
laskettelurinteessä, mutta Ajo toipui ensimmäisiin
testeihin helmikuussa. Niklas Ajon tiimi MotoGPsarjan Moto3-luokassa on Avant Tecno -suomalaistalli. Ajon tavoitteena on pääsy loppupisteissä
kärkikymmenikköön.
Simo Kohonen / 1.2.2013
Moto3-luokan kaikki kolme
virallista testijaksoa ajettiin Espanjan maaperällä. Nelitahtiset
250-kuutioiset koneet jyrähtivät
Valenciassa 12.-14. helmikuuta. Sen jälkeen alkaa seuraava
testirupeama 19. helmikuuta
Jerezissä, jonne myös viimeistelytestit ajoittuvat kuukautta
myöhemmin.
Niklas Ajon talviharjoittelua
on häirinnyt lasketteluonnettomuudessa loukkaantunut polvi, mutta
viimeisessä lääkärintarkastuksessa keskiviikkona 30. tammikuuta hän kuuli hyviä uutisia
lääkäriltään.
- Reisiluun paraneminen on
edennyt yllättävän nopeasti, ja
luutuminen on sujunut hyvin.
Reisiluusta lohjennut pala on
tukevasti ruuveilla kiinni. Vasen
polveni ei ole näillä näkymin
esteenä täysipainoiseen vauhtiin
helmikuun puolivälissä pidettävissä kolmipäiväisissä testeissä
Espanjan Valenciassa, Ajo kertoo.
Niklas loukkasi polvensa laskettelurinteessä. Ajon polvi sai
kipeää harmittomalta vaikuttaneessa tilanteessa. Tärähdyksessä reisiluusta irtosi polven
alueelta isohko pala.
- Laskettelu on ollut aina intohimoni. Voltit ja muut vastaavat
ovat saaneet tosin jäädä ja olen
ollut maltillisempi mäessä, mutta
silti tässä kävi näin.
Tutut mekaanikot mukana
Ajon toipilasaika ei ole
kuitenkaan merkinnyt taukoa
harjoitteluun.
- Olen treenannut jalkaa lukuun
ottamatta oikeastaan kaikkea
muuta mahdollista salilla. Ja onneksi vedin jo heti viime kauden
Niklas Ajon taustalla on kaudella 2013 suomalaistalli Avant Tecno,
ja kalustona Niklaksella on KTM:n tehdaspyörä.
Niittykatu 6, 67100
Kokkola
Terminaalikatu
7, 67700
Kokkola
Puh. (06) 823 5100, Faksi (06) 823 5111 www.mesiel.fi
www.mesiel.fi
Niklas Ajo aloittaa tänä vuonna jo kolmannen kautensa
Grand Prix -sarjan pienimmässä luokassa.
jälkeen marraskuussa tosi kovan
peruskuntokauden. Kunto on
kohdallaan tauosta huolimatta.
Kuitenkin talviharjoittelussa mentiin polven ehdoilla.
Ajotuntuman ylläpito jääradalla ei ole jäänyt Niklakselta tyystin
toteutumatta.
- Ehdin ajaa Pohjois-Suomen
suunnalla monen päivän intensiivisen testijakson ennen vamman
syntymistä.
Ajo kilpailee alkavalla kaudella nimikumppania myöten suomalaistaustaisessa Avant
Tecno-tiimissä. Tiimin tekninen ryhmä koostuu Ajolle tutusta
espanjalaisesta henkilökunnasta.
- Olemme tehneet tällä kokoonpanolla jo pitkään töitä. Jokainen tuntee toisensa ja toistensa
työskentelytavat. Tästä on hyvä
lähteä rakentamaan tulevaa kautta,
toteaa Ajo.
Suomalaisessa Avant Tecno-
9DOPLVWDXGXWXOHYDDQNDXWHHQDMRLVVD
tiimissä KTM:n tehdaspyörällä ajava 18-vuotia Ajo uskoo,
että hänen luokkansa Moto3
on tasoltaan koventunut viime
kaudesta.
- Aloitan nyt kolmannen kauden GP-sarjassa, radat on tuttuja,
minulla on sama mekaanikkoryhmä taustalla ja kilpailukykyinen
KTM-tehdaspyörä. Kaikilla tiimeillä on nyt enemmän kokemusta uudesta Moto3-luokastamme.
Vaikka taso on koventunut, tavoitteeni on olla kauden päätyttyä
kärkikymmenikössä, Niklas vakuuttaa.
MotoGP-sarja käynnistyy
perinteisesti Losailin radan voimakkaiden valonheittimien loisteessa Qatarissa 7. huhtikuuta.
Simo Kohonen
PALVELEVA ERIKOISLIIKE
KANNUKSESSA
MUSIIKKIA KENKIÄ
JA FARKKUJA
maarakennustyöt
kivi- ja vihertyöt
konevuokraus
kuljetuspalvelut
kunnallistekniikka
ympäristörakentaminen
teollisuus- ja rakennuspalvelut
A
T
Kvikantintie 5 Kvikantvägen
67800 Kokkola, Karleby
puh/tfn: 06- 866 7700
fax: 06- 866 7750
gsm: 0400- 561 733
ab.oy@tallqvist.fi
www.tallqvist.fi
PLEXI
Plexit katu- ja ratapyöriin
Tuulisuojat asiakkaan toiveiden mukaan
Valmistaa ja myy: AT-Plexi
Pyhännäntie 340
74700 Kiuruvesi
Puh. 017-750 146, 050-552 4795
Email: atplexi@saunalahti.fi
www.atplexi.fi
MADE IN FINLAND LAATUA
LAATU PLEXIT
STREET & RACE
tTeräsrakenteiden hiekka-/
teräsraepuhallukset ja maalaukset
tTeräsrakenteiden
palosuojamaalaukset
tTeräsrakenteiden
jauhemaalaukset
uoden
v
0
3
kokemukse
lla!
SFS - EN - ISO9001 : 2000
TERVETULOA OSTOKSILLE
OP:N LIIKETALO
Pintakäsittely
Rimpioja Oy
www.rimpioja.fi
Puhdistamontie 39, 68300 Kälviä
Puh: 010 322 7810, Fax: (06) 835 1951
pintakasittely@rimpioja.fi
Valtakatu 1, Kannus
puh. 06-870 056
([SORUHU
WDNNL
9lULWSXQDPXVWD
MDKDUPDDPXVWD
([SORUHU
KRXVX
Heinolankaari 12, 67700 KOKKOLA, Puh. 06-8325 100, Fax. 06-8325 164
Kauppiaankatu 2, 68600 PIETARSAARI, Puh. 06-7810 002, Fax. 06-7810 001
www-kp-konttoripiste.fi
.RRW
7DNXXYXRWWD
TÄYDENPALVELUN MOOTTORI TALO.
Tarvitsetko 2 -pyöräinen tai 4 -pyöräinen?
6FKXEHUWK
63UR%ODGH
Meiltä saat kaikki saman katon alta.
Beta, Honda, Polaris
VYKĄ
On ajovarusteet. IXS ,SWEEP, SCOTT ,
Schuberth,AGV ,BERIK, ym.
7DNXXYXRWWD
Varaosapalvelu ja huollot kaikkiin merkkeihin.
9$$7(786/,,.(
9HOM6,/7$/$2\
7885,‡PDSH‡OD‡6X
ZZZYHOMHNVHWVLOWDODIL
MP, Mopo ja Mönkijä renkaat ja vanteet aina
edullisesti.
Kun tarve yllättää soita tai tule käymään.
Myynti / Varaosat
Heinolankaari 8, Kokkola
2
Puh. 06-831 4685, 050-337 8212
mpautoshop@elisanet.fi
20
RR:n MM-SARJOISSA ISOJA MUUTOKSIA
CRT-pyörällä ajanut. Todellinen ero
prototyyppi- ja CRT-pyörän välillä
saataisiin, jos joku huippukuljettaja
ajaisi sillä.
Kaudella 2013 ero saattaa pienetä, sillä rengasvalmistaja Bridgestone on tuomassa pehmeämmän
takarenkaan CRT-pyöriin. Myös
uusi moottorinhallintajärjestelmä,
jota muutamat CRT-tallit kokeilevat
kaudella 2013, voi kaventaa eroa.
Ennakoidaan, että Honda ja ehkä
myös Yamaha tarjoaisivat CRTsääntöjen mukaisen pyörän kaudelle
2014. Yhden pyörän hinnaksi ennakoidaan miljoona euroa. Superbikepyörän hinnan arvioidaan asettuvan
vuonna 2014 maksimissaan 250 000
euron tienoille.
Viime aikoina RR:n kruununjalokivi MotoGP-sarja on
kokenut isoja muutoksia ja sarja kamppailee monien
paineiden kanssa. Pitkällinen taloustaantuma on pakottanut sarjan organisaattori Dornan ajamaan läpi isoja
muutoksia, jotta GP-sarjaan saataisiin suurmainostajia.
Lisää kiinnostavuutta MotoGP:hen haetaan muun muassa
uudella aika-ajojärjestelmällä. Myös Superbiken MMsarjaan ennakoidaan tulevan muutoksia.
Simo Kohonen 22.1.2013
RR:n MM-sarjat Superbikessa
ja MotoGP-luokassa ovat hyvin
lähellä toisiaan. Koska teknisiin
sääntöihin on kaudelle 2014 tulossa
isoja muutoksia, niin vuosi 2013 on
hyvin tärkeä sekä Superbiken että
MotoGP:n kuljettajille.
Yleisöä tulee RR:n GP-sarjan
katsomoihin muutamaa poikkeusta
lukuun ottamatta edelleen hyvin,
mutta useimmat kisajärjestäjät
valittavat Grand Prix -kisojen
järjestämisen kannattamattomuutta. TV-levityksen siirtyminen yhä
enenevässä määrin maksukanaville
on monissa maissa vähentänyt
radikaalisti katsojamääriä, ja mainostajia ei ole tullut lisää odotusten
mukaisesti.
Nyt sekä MotoGP-sarjalla että
Superbiken MM-sarjalla on sama
omistaja: Bridgepoint Capital. Se
omistaa MotoGP-sarjan Dornan
ja Superbiken MM-sarjan Infront
Sports & Media -yhtiöt, jotka ovat
hallinnoineet näitä MM-sarjoja.
Bridgepoint -yhtiö on tiedottanut, että molemmat MM-sarjat
jatkavat itsenäisinä, mutta Dorna
hoitaa molempia MM-sarjoja.
Bridgepoint on kuitenkin sijoitusyhtiö, joka ensisijaisesti hakee
investoinnilleen tuottoja. Tilanne
on vähän sekava suurelle yleisölle,
sillä MotoGP- että Superbikesarjojen lisäksi kolmantena MMsarjana on moottoripyörien Endur-
Kaudesta 2014 alkaen kaikissa MotoGP-luokan pyörissä on
saman valmistajan toimittama moottorin hallintayksikkö ECU.
Kaudella 2013 muutama CRT-talli testaa tuotetta.
RR:n Grand Prix -sarjan kruununjalokivi on MotoGP-sarja. Siihen on tulossa kaudesta 2014
alkaen merkittäviä sääntömuutoksia.
ance-sarja. Myös sivuvaunuluokalla
on MM-arvo.
Taloustaantuma haittaa
Vaikea taloustilanne on rassannut molempia RR:n pääsarjoja.
Superbiken MM-sarja on kehittynyt
hyvin 2000-luvulla, ja sillä oli vielä
viime kaudella 21 sopimuskuljettajaa, ja kertalisenssillä kilpaili kuusi
muuta ajajaa.
Kaudella 2013 Superbiken MMsarjassa on vain 19 kuljettajaa.
Superbiken osakilpailut ovat olleet näyttäviä, ja maailmanmestaruuskamppailu oli viime kaudella
loppuun saakka tiukkaa. Viime
vuonna Superbikessa oli yhdeksän
eri voittajaa, jotka ajoivat viidellä
erimerkkisellä pyörällä.
RR:n ylimmällä tasolla pitkään
MotoGP ja Superbike kilpailivat
keskenään. Koko ajan Superbiken
ja MotoGP-luokan tekniset säännöt
lähentyivät, ja eri tahoilla voimistui keskustelu, jotta saataisiin yksi
todellinen moottoripyörien ylin
sarja autopuolen F1:n tapaan.
MotoGP-luokassa kaudella 2012
oli kahdet tekniset säännöt ja kaksi
eritasoista ryhmää: MotoGP-prototyyppi- ja CRT-pyörät. Niillä oli
selvä tehoero, vaikka teknisillä
säännöillä pyrittiin luokkaa saamaan
tasaisemmaksi.
Myös kuljettajat joutuvat tallipaikan saamiseksi tuomaan yhä
enemmän kynnysrahaa. Esimerkiksi
tsekkiläiskuljettaja Lucas Pesek sai
viimeisen vapaan paikan GP-sarjan
MotoGP-luokassa Ioda Racingin
CRT-pyörällä. Myöhemmin Pesek
kuitenkin ilmoitti, että ilman omaa
200 000 euron rahoitusta hän ei
pääse starttiviivalle.
Miljoonalla eurolla MotoGPpyörä ?
Kausi 2013 on entistä tärkeämpi
niin GP-sarjan MotoGP-luokan
ajajille kuin Superbiken sarjaan
osallistuville, sillä kaudelle 2014
moni asia muuttuu. Kausi 2013 voi
olla viimeinen näyttävä Superbiken
0600-392 313
MM-sarjassa.
MotoGP-luokasta Dorna haluaa
kaudella 2014 entistä tasaisemman
sääntömuutoksilla. Tällä kaudellahan MotoGP-luokassa on vielä
kaksi eritasoista ryhmää: prototyyppisäännön mukaiset MotoGP-pyörät
ja CRT-pyörät.
Viime kaudella ilman CRTpyöriä MotoGP-luokan viivalla
olisi ollut vain 12 kuljettajaa. CRTpyörissä oli muutetut Superbikeluokan moottorit, ja niiden mukaantuloa arvosteltiin monilla tahoilla.
Parhaiten kaudella 2012 ajoivat
Aprilia-moottoreilla varustetuilla
pyörillä espanjalaisen Aspar-tiimin
kuljettajat Aleix Espargaro ja Randy
de Puniet. He hätyyttelivät ajoittain
hitaimpia MotoGP-säännön mukaisilla pyörillä ajaneita kuljettajia.
CRT-pyörillä kilpailivat viime
kaudella MotoGP-luokan palkintopallilla aikaisemmin käyneet
Colin Edwards ja Randy de Puniet.
Kuitenkaan kukaan luokan terävimmän kärjen kuljettajista ei ole
Mihin MotoGP ja Superbike
-sarjat sitten menevät?
Eri lähteiden mukaan on ilmeistä, että Dorna nostaa MotoGP:n
profiilia. Kaudelle 2014 parhaat
kuljettajat valikoitunevat MotoGPluokkaan, ja Superbiken MMsarjasta tullee entistä selvemmin
kakkoskategorian MM-sarja.
MotoGP-luokan sääntöön
ajetaan sellaista rajoitusta, että
vuodelle 2014 ei MotoGP-luokkaan
hyväksytä enää uusia talleja. Tällöin
esimerkiksi Suzukin, joka suunnittelee paluuta GP-sarjaan, on joko
ostettava joku GP-talli, tai lyöttäydyttävä yhteen jo MotoGP-luokassa
toimivan tiimin kanssa.
Nyt MotoGP-luokan ja Superbiken MM-sarjan pyörät ovat
lähempänä kuin koskaan toisiaan.
Kierrosajoissa eri MM-sarjoissa
on eroa vain muutama sekunti.
Kaudella 2014 teknisiin sääntöihin
molemmissa MM-sarjoissa on tulossa muutoksia. On järkevää tehdä
selkeä ero, jotta nämä MM-sarjat
erottuvat selvemmin toisistaan.
Molemmissa sarjoissa kustannusten
pudottaminen on tärkeä peruste
sääntömuutokselle.
MotoGP-luokan aika-ajoon iso
muutos
21
GP-sarjan MotoGP-luokan aikaajo muuttuu kaudella 2013 mielenkiintoisemmaksi. Muutos noudattaa pitkälti F1:n ja Superbiken
MM-sarjojen aika-ajoa.
MotoGP-luokassa kuitenkin kolmen vapaan harjoituksen merkitys
kasvaa, sillä niiden yhdistelmäaikojen kymmenen nopeinta pääsee
suoraan toiseen eli viimeiseen aikaajojaksoon. Viimeisessä aika-ajossa
12 nopeinta kuljettajaa kamppailee
lähtöruutujen kärkisijoista.
Vapaiden harjoitusten kärkikymmenikön ulkopuolella jääneet
kuljettajat ajavat ensin oman aikaajonsa, josta kaksi nopeinta pääsee
jatkamaan toiseen aika-ajosessioon,
jossa on mukana 12 ajajaa.
Vapaissa harjoituksissa sijasta
13 eteenpäin olevat ajajat saavat
lähtöruutunsa ensimmäisen aikaajojakson perusteella. Yksityisille
CRT-ryhmän talleille uudesta aikaajosysteemistä on se etu, että he
saavat ylimääräistä TV-aikaa ensimmäisessä aika-ajossa. Kärkikuljettajat taas ovat huomion keskipisteenä
toisessa aika-ajossa.
Uusi aika-ajojärjestelmä on
entiseen tapaan toisen Grand Prix
-päivän iltapäivällä.
Uusi MotoGP-luokan aika-ajo
2013
1. Kolme vapaata harjoitusta
määrää osallistumisen aika-ajojaksoihin.
2. Kymmenen nopeinta ajajaa
nousee suoraan aika-ajojakso 2:een.
3. Kaikki muut kuljettajat ottavat
osaa aika-ajojakso 1:een.
4. Kaksi nopeinta aika-ajojakso
1:stä pääsee aika-ajojakso 2:een,
jossa on yhteensä 12 ajajaa, ja he
ratkaisevat 12 ensimmäistä lähtöruutua.
5. Kuljettajat, jotka eivät ole
aika-ajojakso 1:ssä kahden parhaan
joukossa, saavat lähtöruutunsa (13xx) aika-ajojakso 1:n perusteella.
Ennen aika-ajojakso 1:stä on 30
minuutin pituinen vapaa harjoittelu.
Sen jälkeen on kymmenen minuutin
mittainen tauko, jonka jälkeen on
15 minuuttia kestävä aika-ajojakso
1. Tämän jälkeen on kymmenen
minuutin pituinen tauko, jonka
jälkeen on ratkaiseva 15 minuutin
aika-ajojakso.
MotoGP-luokkaan yhteinen
moottorin hallintayksikkö
Vuoden 2014 alusta MotoGPluokan moottorin hallintayksiköt
(ECU) ovat saman valmistajan
toimittamia kaikissa luokan kilpapyörissä. Kaudella 2013 neljä CRT
-kategorian MotoGP -tiimiä aloittaa jo uuden elektroniikka- paketin
käytön. Italialainen suurkonserni
Magneti Marelli Motorsport toimittaa hallintayksiköt Dornan kautta
MotoGP-luokan talleille.
Tehdastallit voivat käyttää omaa
ohjelmistoaan, mutta polttoainetankin maksimitilavuus on silloin
20 litraa. Niissä MotoGP-luokan
pyörissä, jotka käyttävät kaudella
2014 DORNAn toimittamaa, ja
italialaisen Magneti Marellin kehittämää ohjausyksikköä, tiedonkeruuta ja ohjelmistoa, polttoainetankin
maksimitilavuus on 24 litraa.
Kaudella 2013 CRT -tiimit saavat
halutessaan vuonna 2014 pakolliseksi tulevan järjestelmän vapaasti
käyttöönsä.
Avainasemassa Marelli Motorsportilla on Erkki Siukola, joka
toimii Marelli Motorsportin Dornalle toimitettavan elektroniikkajärjestelmän teknisenä asiantuntijaja tukihenkilönä. Vuosina 2011 ja
2012 Siukola toimi Yamahan tehdastallissa Ben Spiesin moottori- ja
datajärjestelmien parissa.
- Tehtäväni on auttaa järjestelmää käyttäviä MotoGP -talleja
teknisissä ongelmissa ja saamaan
kaiken irti säätöstrategioista.
Moottorinhallintajärjestelmää
testattiin ensimmäistä kertaa virallisissa MotoGP-luokan testeissä
ennen kauden alkua. Malesian
Sepangissa helmikuun 3.-4. valitut
CRT-testitallit testasivat uutta moottorinhallintajärjestelmää pyörissään.
Vaarallisesta ajosta rangaistuspisteitä MotoGP-sarjassa
MotoGP-sarjassa vaarallisesta
ja aggressiivisesta ajosta seuraa
rangaistuspisteitä ja välitön rangaistus kaikissa kolmessa luokassa
ensi kaudesta alkaen. Käytöshäiriö
Britti Tom Sykes jäi viime kaudella niukasti Superbiken MMsarjassa hopealle. Hän on kaudella 2013 luokkansa suurin
ennakkosuosikki. Vuodelle 2014 Sykes pitää merkittävimpänä
vaihtoehtona siirtymistä MotoGP-luokkaan.
varikolla voi johtaa samaan rangaistukseen.
GP-komisssion toteuttamassa
uudessa rangaistuspistejärjestelmässä on skaala 1-10 pistettä.
Kymmenen pistettä tietää välittömästi yhden osakilpailun kilpailukieltoa.
Seitsemän rangaistuspistettä
saanut kuljettaja joutuu starttaamaan
kilpailuun ratavarikolta. Jos ajajalla
on neljä rangaistuspistettä, silloin
lähtöpaikka siirtyy takariviin.
Kun ajaja on saanut kymmenen
rangaistuspistettä, ja on kärsinyt
kilpailukiellon, pisteet nollataan.
Viime kaudella GP-sarjan sisäpiirissä Grand Prix - kilpailun
johto on saanut paljon kritiikkiä
löysästä suhtautumisesta todettuihin
rikkomuksiin. Moto2-luokan tuore
maailmanmestari Marc Marquez oli
kahteen otteeseen mukana vaarallisessa tilanteessa.
Kesäkuussa hän teki vaarallisen
ohituksen Katalonian GP:ssä Pol
Espargarosta, joka kaatui. Alkuun
kilpailunjohtaja antoi Marquezille
rangaistuksena yhden minuutin
aikasakon, jonka GP-komissio
kohta purki.
Kauden päätöskilpailussa
italialaisen Simone Corsin kanssa
kolarointi johti Marquezin start-
taamaan viimeisestä rivistä. Viime kaudella myös Niklas Ajo
oli rangaistavien listalla kahdesti.
Ensin Jerezissä Niklas tönäisi ratatuomaria ja sitten Indianapolisissa
toista ajajaa. Niklaksella oli viime
kaudella rangaistuksena kahden
osakilpailun kilpailukielto.
MotoGP-sarjan Grand Prix
-komissio uskoo, että uusi rangaistuspistejärjestelmä toimii myös
pelotteena kuljettajille muistutuksena asianmukaisesta käyttäytymisestä niin radalla kuin varikolla.
Kirjoittava, pieni, nopea ja äänetön kassakone
XE-A213
Nopea/äänetön lämpökirjoitin
Suomenkielinen kuitti
Kirjoittava näyttö
Kalvonäppäimistö
Logoteksti (6 riviä)/graafinen logo
6-50 tuoteryhmää
200-1200 tuotetta
4 ALV erittelyä
20 myyjää
Asiakas näyttö
Raporttinäppäin
Päivä ja kausiraportit
Nopea/äänetön lämpökirjoitin
Suomenkielinen kuitti
Logoteksti (6 riviä)/graafinen logo
16 tuoteryhmää
100-1200 tuotetta
XE-A203
4 ALV erittelyä
Asiakas näyttö
Raporttinäppäin
Päivä ja kausiraportit
OVAIHJTOUS
TAR
Kokkolan Kassapiste Oy
600Eur. +alv
Rantakatu 25, 67100 Kokkola
Puh. 06-8313 712
500Eur. +alv
Varaa aika pyörällesi!
22
Moto2-mestari Marc Márquez on MotoGP-luokan
kuumin tulokas vuosikausiin
Kun espanjalainen Marc Márquez nousi GP-sarjan 125-kuutioisten luokkaan vuonna 2008,
heti alusta alkaen näkyi nuorukaisen vahva lahjakkuus. Kahden pienimmän luokan maailmanmestaruuden kautta Márquez on alkavalla kaudella suuren ennakkohuomion kohteena
ajaessaan MotoGP-luokassa Repsol Honda -tallissa.
Vuosi 2010 oli Márquezilla yhtä juhlaa edetessään suomalaistalli Ajo Motorsportin riveissä
mestariksi 125-kuutioisten luokassa. Yksi mieleenpainuvimpia osakilpailuja siltä vuodelta on
Portugalin GP Estorilissa, jossa espanjalaisnuorukainen nousi voittoon huolimatta takarivin
lähtöpaikastaan.
Simo Kohonen / 28.1. 2013
MotoGP-luokassa vielä
opittavaa
Uusi Moto2-luokka oli alussa vaikeaa Márquezilla, sillä
kokeillessaan rajojaan hän kaatui kaksi ensimmäistä osakilpailuaan. Sitten tahti parani ja
Marc pysyi pystyssä voittaen
seitsemän osakilpailua peräjälkeen nousten luokan mestariehdokkaaksi vuonna 2011.
Kaikki mureni kuitenkin
Malesian Grand Prix -kisan
harjoituksissa, jossa kaatuminen
vioitti hänen näköään, ja kausi
oli jätettävä kesken.
Márquez kuntoutui ja jo talvitestien perusteella nuorukainen nousi jälleen Moto2-luokan
mestariehdokkaaksi kaudelle
2012. Avauskilpailussa Qatarin
valonheittäjien loisteessa espanjalainen ajoi voittoon.
Márquez ajoi vahvan kauden, ja hän oli palkintopallin
ykköskorokkeella kahdeksan
kertaa, Marc kruunattiin maailmanmestariksi Moto2-luokassa
viime kauden päättyessä.
Marc Márquez myöntää, että
hänellä on uudesta MotoGPluokasta vielä paljon opittavaa,
ja myös paine tuloksiin on kovempi kuin Moto2:ssa.
- Pääsy Hondalle ja kuninku-
usluokkaan toteutti haaveeni.
Olen kuin pikkupoika, joka on
saanut uudet kengät! Taustaasianani ovat parhaimmalla
mallilla. Kaikkein tärkeintä
on kuitenkin se, mitä tapahtuu
radalla kaudella 2013 Honda
RC213V -pyörällä, myöntää
Márquez.
Tuore Moto2-luokan maailmanmestari Marc Márquez kauden päätöskilpailun jälkeen maailmanmestaruusseppele kaulassaan Valencian ratavarikolla.
Marc Márquez on kaudella 2013 MotoGP-luokassa suuren huomion kohteena. Hondan tehdastallin edustajat ennakoivat hänen kamppailevan jo kauden alussa palkintopallisijoista.
PEKKANISKA NOSTAA
Kausi 2012 kilpailu kilpailulta
Marc Márquez tiivisti viime
kaudella kokemuksensa jokaisesta päättyneestä osakilpailusta
tiiminsä varikkopilttuussa heti
palkintojenjaon jälkeen. Tässä
Marcin henkilökohtaise hyvin
tiiviit kommentit jokaisesta
kilpailusta.
KÄLVIÄ Yritystie 12
puh. 050 367 0914
Osakilp. Sijoitus Kommentit
Qatar
1.
Olemme nähneet tämän kisan kaikissa väreissä. Kiitos tiimille!
Jerez
2.
Vaikea viikonloppu. Mietitään mestaruutta.
Estoril
1.
Nyt olemme voittaneet. Onnea äitien päivälle!
Le Mans
Elämänkokemusta. Ole huolellinen sateella!
Barcelona
3.
Ei kommentteja. Olisi voinut mennä huonomminkin. Mahtava kisa
veljeltäni.
Silverstone
3.
Nousin kärkiryhmään. Ajoin 100 prosenttisesti.
Assen
1.
Kärsivällisyyden säilyttäminen palkitsee aina. Voitto!
Sachsenring
1.
Täydellinen viikonloppu! Pyörä, paalupaikka ja voitto!
Mugello
5.
Vaikea kisa. 11 pistettä on parempi kuin ei mitään.
Indianapolis
1.
Emme ole olleet lomalla. Mikä mahtava tulos! Kiitos tiimille!
Brno
1.
Enemmän kuin vain voitto. Pisteet voitetaan sunnuntaina!
Misano
1.
Che spettacolo (mikä show)! Ja minkälainen viimeinen kierros!
Motorland
2.
Omat fanit ansaitsevat tämän. Vauhti jatkuu…
Motegi
1.
Tuomaroi itseäsi! Ensi kerralla tarkastan ykkösvaihteen!
Sepang
Toiseen kaatumiseen tottuu! Aika lähteä Australiaan!
Phillip Island 3.
Kaksi unohtumatonta vuotta loistavan tiimini kanssa.
Maailmanmestari! Kiitos kaikille.
Ricardo Tormo 1.
Meidän täytyi lopettaa kausi mestarin arvoisesti!
Marc Márquez
Syntynyt:
Paino:
Pituus:
Ura
17.2.1993, Cervera, Espanja
59 kiloa
168 cm
maailmanmestari: 125 ksm, 2010
maailmanmestari: Moto2, 2012
GP-startteja: 77 kappaletta
GP-voittoja: 25 kappaletta
Tule ostoksille - meillä on Keski-Pohjanmaan suurin ajovarustevalikoima!
COSMIC
AJOPUKU
1548 €
MEILTÄ LÖYTYY KAIKKI!
VARAOSAT, TARVIKKEET JA AJOVARUSTEET
79 €
199 €
199 €
45 €
29 €
MC Lifestyle
Måttisenkatu 1
67700 Kokkola
Puhelin:
E-mail:
WWW:
046 8110 695
myynti@mc-lifestyle.com
http://www.mc-lifestyle.com
139 €
179 €
Myymälän aukioloajat
MA - PE
10 - 18
LA
10 - 15
349 €
23
Vakuutukset ja korvaukset
mutkattomasti
numerosta 0303 0303
Erikoishammasteknikko
Mats Wickman
- uudet kokoproteesit
- pohjaukset
- korjaukset
- ilmainen tarkastus
- 20% alennus Italialaispyörien omistajille
täytämme
vaativammankin
juhlijan
toiveet
hää- ym. muut juhlatilaukset
suoraan pöytään toimitettuna
Pysähdy paussille
ja nauti !
Tarjolla Ke-Len oman leipomon
lämpimät leivonnaiset, herkulliset
konditoriatuotteet ja hyvää kahvia!
LEIPOMOMYYMÄLÄ
Torikatu 25, Kokkola
Puh. 831 8245
Av. ma-pe 6.30-17.00
la 8.30-13.00
KONDIS
Tehtaankatu 8,
Puh. 831 8250
Av. ma-pe 8.30-17.00
la 10.00-14.00
Kokkolan
Kirilahden Auto
- Henkilö- ja pakettiautojen
osto ja myynti
- Rahoitus
Itäinen kirkkokatu 12, Kokkola
puh. (06) 831 7336
Kålantie 23
Kokkola
Puh. 040-523 4063
www.kiriauto.fi
Höyläämönkatu 2, Kokkola. Puh. 836 2300, fax 831 9711
AUTO-REKO
yli 40v.
lehti
KONEHUOLTO M. KIPPO OY
Indolantie 10, Kokkola, puh. 0400-266 010
info@konehuoltokippo.fi
www.konehuoltokippo.fi
Nyt liike myös
KOKKOLASSA!
VALITSE AJONEUVO
Yli
OSOITTEEMME ON
OULUNTIE 27
Rantak. 10 Mediakulma
67100 Kokkola
Puh. 020 750 4680
www.kokkola.net
TERVETULOA!
PUH. 06-831 4121
Greif Flexibles Finland Oy
Viihtyisä ja monipuolinen ravintola
valtatie 8 varrella Himangalla.
Laajasti tunnettu herkullinen
seisomapöytä katettu joka päivä.
SUURSÄKIT
PL 548, 67701 KOKKOLA, Finland
Vasarakuja 19, 67100 KOKKOLA,
Finland
Puh.
+ 358 06 8245 100
Fax.
+ 358 06 8245 148
•Herkullinen, usean ruokalajin seisomapöytä katettu joka päivä
•Runsas sunnuntai lounas
•Pizza, kebabrullat ja ranskalaiset
•Ryhmäruokailut: hoidamme sujuvasti ja ammattitaidolla
•Meiltä myös JUHLA/PITOPALVELUT, esim häät,
syntymäpäivät ym... kysy lisää!
2000 auton
valikoimasta:
www.rinta-jouppi.com tai
www.auto.fi
Ota meihin yhteyttä soittamalla tai sähköpostilla,
me hoidamme loput.
Indolantie 7
Kokkola
Martti Kumpulainen, myyntipäällikkö ... 040 684 5777
Anders Holm .......................................... 050 363 5736
Teemu Tiinanen (Peugeot) ..................... 040 734 5488
Jukka Kumpulainen (Ford) .................... 050 505 7650
Kari-Pekka Kronqvist (Tavara-autot) ..... 040 187 7105
Peso-Autot Oy
Mestarintie 10, 67600 Kokkola
puh. 06-831 1905
Uunilan Rantatie 2 68100 Himanka Puhelin 06-875003
Sähköposti koskihovi@kotinet.com
AUTOMAALAAMO LAITALA OY
RAJANIITYNPOLKU 6
67100 KOKKOLA
Puh. 050-5646185
CHESTERTON
®
• punostiivisteet
• liukurengastiivisteet
• hydrauliikkatiivisteet
• tasotiivisteet
Maahantuoja Vaasan läänissä
POHJANMAAN
TEHDASPALVELU
Vaihdetie 6, 60120 SEINÄJOKI, puh. (06) 414 8086, fax (06) 414 8026
24
ROUTE 66 MOTORISTIN
”PYHIINVAELLUSMATKA”
näimme useita pikku tornadoja jotka
nostivat hiekkaa ilmaan. Matkalla
vaihtui taas osavaltio.
Saavuimme NEW MEXICO:on, jossa
maisemat olivat kuin lännenleffojen kulisseista.
Päivän alussa tiet olivat taas yksitoikkoisia suoria ilman mainittavia korkeuseroja, mutta lähestyttäessä kaupunkia
alkoi
maasto
muuttua
”motoristiystävällisemmäksi”.
Päätettiin jäädä yöksi esikaupunkialueelle ja käydä aamulla tutustumassa
kaupunkiin tarkemmin.
Tälle päivälle kertyi matkaa jopa
330mailia, ilmankos se alkoi ruoan jälkeen niin painostamaan.
Matka ajankohta 21. 5. – 12. 6. 2012 josta varsinaiseen ajamiseen 24. 5 – 8. 6. välinen aika. Muu aika käytettäisiin lähtö ja
päätekaupunkeihin tutustumiseen. Matkaan lähtivät: Kouvolasta 66 vuotiaat ”papparaiset” Kari (Sasu) Haapanen, Pertti
Vanhala ja V-P Muona. Kaitsijaksi meille lupautui vähän nuorempi mies Jukka Voutila Floridasta. Päätettiin tehdä omatoiminen matka, joten etukäteen varattiin hotellit vain reitin alku
ja loppupäähän. Pyörät vuokrattiin vain Pertille ja minulle.
Sasulla ja Jukalla oli omat pyörät Floridasta. Lentoliput tilattiin/maksettiin hyvissä ajoin, kuten kaikki muukin etukäteen
varattu.
Matkamme alkoi 21. 5. aamulla Helsingistä, josta Finnair kuljetti meidät
Lontooseen. Siellä koneenvaihto Virgin
Atlanticin vähän isompaan laitteeseen.
Heathrown kentällä oli pikkuinen
hauska episodi kun minut otettiin läpivalaisulinjan ja metallinpaljastimien
jälkeen sivuun lisätarkastusta varten.
Seisoin siinä ilman bootseja ja liiviäni
kädet ja jalat levällään virkailijan tehdessä tarkempaa tutkimusta vartalolleni. Onneksi ei tarvinut riisuuntua täysin, joskin housuni putosivat nilkkoihin
koska vyö oli poistettu ennen metallinpaljastimeen menoa.
Sama rituaali toistui myös paluumatkalla. Tämä ”erikoiskäsittely” johtui
päälläni olleesta nahkaliivistä jonka selässä oli legendaarinen ROUTE 66 logo, jonka päällä LOS ANGELES ja
alla CHICAGO tekstit. Kaverit katselivat tapahtumaa kauempaa virnuillen
ja odottaen että virkailija pukisi kumihanskat käteensä, sillä olinhan jo valmiiksi housut ”puolitangossa”. Onneksi
selvisin säikähdyksellä. Paluumatkalla
toimenpide jo huvitti minua itseänikin.
CHICAGO HERE WE GO!
Neljätoista tuntia oli kulunut lähdöstämme kun laskeuduttiin yhdelle niistä
kaupungin kentistä.
Koneesta ja terminaalista selvittiin
sujuvasti ulos. Autovuokraamolle menevä pikkubussikin löytyi ja pian olimme vuokraamolla. Asiat rullaavat hyvin
ja auto saatiin nopeasti.
Reilu tunti koneen tulosta ja olimme
jo matkalla kohti hotelliamme. Sasu
pyöritti rattia ja Pertti karttaa, sillä navigaattorimme oli tulossa vasta parin päivän päästä Jukan mukana Floridasta.
Pienen ”sight seeing” ajon jälkeen
(kolme tuntia) hotellimme löytyi esikaupunkialueelta.
Rojut tupaan, vähän ruokaa naamaan
ja unille kellon ollessa 20.00 paikallista
aikaa (suomessa jo seuraava aamu klo
05.00.
Käytimme seuraavat kaksi kokonaista
päivää Chicagoon tutustumiseen. Pelkästään se olisi yhden jutun aiheeksi
riittävä kokemus, mutta keskitytään nyt
Route 66:n ajon aikana tapahtuvaan.
VARSINAINEN SEIKKAILUMME
ALKAA.
Torstai 24.5. Ensimmäisen ajopäivän
aamuna jännitys kohosi, kun Sasu lähti
viemään Perttiä ja minua Eagle Ridersin moottoripyörien vuokrauspisteeseen. Jukka oli meille alkuun tulkkina
papereiden täytössä, mutta lähti sitten
Sasun kanssa palauttamaan vuokra-autoa.
Me Pertin kanssa siirryimme pyörien
luo. METÄ ODOTTI SIELLÄ KAKSI JUST PAKASTA OTETTUA UUTTA HARLEY DAVIDSON 1600ccm
Heritage Softail Classicia, joihin asennettiin vielä tavaratelineitä meidän saapuessa noutamaan pyöriämme.
Pienen käyttöopetuksenjälkeen saimme luvan lähteä ajamaan kohti hotelliamme jossa ratsumme pakattiin kotoa
tuoduilla matkavarusteilla ( reissun
päätyttyä huomattiin, että varusteita oli
otettu mukaan aivan liikaa!).
Sasu ja Jukka olivat tuottaneet omat
Drag Starinsa päivää aiemmin Floridasta, joten he olivat jo kiinnittämässä pakaasejaan pyöriinsä kun saavuimme hotellille..
Päivä oli jo puolessa kunnes pääsimme matkaan kohti ensimmäistä etappiamme SPRINGFIED:iä. Sää oli aurinkoinen ja ilman lämpötila +26
astetta, joten nahkainen ajopuku jouti
heti sivulaukkuun. Tuuli oli erittäin voimakas vasemmalta sivulta avoimessa
maastossa hieman yksitoikkoisilla suorilla teillä. Sivutuuli aiheutti Pertille ongelmia kun vuokraamolta saatu ”harrikkamiesten” kypärä ei meinannut pysyä
päässä. Minä onnellinen olin ottanut
kotoa oman kypäräni matkaan!
Ajoimme vain parisataa mailia ”totutusajoa” itsellemme ja uusille harrikoillemme, jotka jo ensikilometreillä osoittautuivat oikeiksi valinnoiksi tällaiselle
matkalle. Ajoasento oli ergonomialtaan
loistava. Mikään paikka ei väsynyt tai
puutunut. Pyörä oli helppo käsitellä onnistuneen ohjausgeometriansa ansiosta.
Alhainen painopiste ja ketteryys saivat
harrikan kääntymään jyrkissäkin kadunkulmissa ja helpottivat silloin kun
piti tehdä U-käännös pienessä tilassa.
Pienen toivomisen varan jättivät kuitenkin jarrujen tehot näin raskaassa pyörässä.
Leppoisasti
ajellen
saavuimme
Springfieldiin. Hotellikin löytyi, joten
asetuimme pienen iltapalan jälkeen yöpuulle.
Toisena ajopäivänä perjantaina 25.
5. pakkasimme välineitä klo 07.30 auringonpaisteessa ja +20 asteenlämpötilassa hikipisarat otsalla. Käymme kartalta
vielä
porukalla
läpi
reittisuunnitelman. Ajossa Käytimme
suunnistukseen navigaattoria jossa, oli
route 66 ohjelmaa. Se taas tarkoittaa sitä, ettei moottoriteitä käytetty kuin ”hätätilassa”.
Tavoitteemme oli SANT LUIS. Ajomatkaa oli vain 220 mailia, mutta siinäkin on aivan riittävästi siinä +30 asteen
helteessä. Käymme matkalla tutustumassa pätkään vanhaa routea ja siihen
liittyvää aikanaan komeaan, nykyään
käytöstä poistettuun uniikkiin siltaan.
Kaupunkia lähestyttäessä ylitämme
mahtavan missisipin, jonka jälkeen näemmekin jo kaupungin kuuluisan nähtävyyden. Eliel Saarisen Sant Luisin
maailmannäyttelyyn
suunnitteleman
”kaaren”, joka on erikoinen ”näkötorni”.
Muut pojat menivät katsomaan massiivista ”hevosenkenkää” lähempää,
minä jäin vartioimaan välineitä. Palattuaan he kertoivat kymmenien ihmisten
jonottaneen sisäänpääsyä.
Nousimme ratsaille ja ajoimme keskustan ulkopuolelle, josta löytyi sopiva
yöpymispaikka. Olimme olleet matkassa miltei kellon ympäryksen! Pitempiaikaiset pysähdykset syövät matka-aikaa kovasti.
Seuraava ajopäivä oli lauantai 26. 5.
Aamulla taas normaalit joka aamuiset
rutiinihommat, pakkaamisineen ja muine lähtövalmisteluineen. Lämpötila oli
ollut koko yön +20 asteessa, joten hikinen ajopäivä oli taas luvassa. Vesipullojen saaminen mahtumaan jo täysiin sivulaukkuihin oli aamun vaativin
suoritus. Päivän aikana meni juomaa
melkein saman verran kuin harrikassa
bensaa (5 l / 100 km). Ilman kosteus on
kuitenkin niin alhainen, ettei hikoilua
huomannut kastuneina vaatteina, vaan
kosteus haihtui sitä mukaa kuivassa ilmassa ja tuulessa.
Olemme Missourissa ja täällä maasto
on muuttunut mäkisemmäksi ja tiet
mutkaisemmiksi kuin edellisinä päivinä. Tällaista olen toivonutkin, sillä
kymmenien kilometrien mittaiset suorat olivat tosi tympäiseviä ajettavia.
Ei sitä iloa kauan kestänyt. Saavuttuamme Oklahomaan alkoi reitille osua
taas valtaisia peltoaukeita suorine tieosuuksineen. Merkillepantavaa oli se
että viljat oli jo puitu ja aloitettiin toisen
sadon ”toukotöitä”.
Reitille oli viritelty erilaisia ”turistipyydyksiä” joihin mekin juutumme ostelemaan erilaista route 66 ”krääsää”.
Olimme olleet taas reilut 9 tuntia liikkeellä kun saavuimme MIAMI nimiseen pikkukaupunkiin. Sieltä löytyi sopiva yöpymispaikka, joten asetuimme
sinne.
Illalla katseltiin telkasta säätietoja.
Näytti siltä että saamme edelleen ”nauttia” helteestä, joskin kylmä rintama raesateineen ja tornadoineen seurasi meitä
parin päivämatkan päässä takana.
Sunnuntaiaamu 27. 5. oli jälleen toisinto edellisistä (+20 ja hiki valui pakatessa). Päiväksi oli luvattu + 30 asteen
lukemia. Pojat kuorruttivat itsensä aurinkorasvoilla joissa UV-kerroin oli yli
40. Silti Pertin käsivarret punottivat pahaenteisesti. Minulta oli palanut alahuulesta nahka ”karrelle” huulen turvotessa pajatson kuppia muistuttavaksi
Haaveet ja todellisuus kohtaavat Route 66:lla
”ulkonemaksi” leuassani. Ajamme koko ajan kohti länttä joten aurinko on
käytännöllisesti katsoen koko ajan
edestä.
Käymme ajamassa pätkän tosi vanhaa
routen pohjaa, jossa alkuperäinen betoni on osin kokonaan hävinnyt ja sitä oli
korjattu soralla.
Päivän ensimmäinen pysähdys tehtiin
”totemipuistossa”, johon paikallinen
kylähullu oli tehnyt betonista totemin
näköisiä patsaita. Pienen jaloittelun jälkeen jatkamme matkaa.
Iltapäivällä saavuimme TULSA:an,
joka on kuuluisa yliopistosta ja öljynjalostamoistaan.
Kaupunki oli tyhjä ja autio, aivan
kuin me olisimme ainoat liikkeellä olevat ihmiset. Kaupunkilaiset olivat kai
viettämässä vapaapäiväänsä jossain viileämmässä paikassa?
Kaupungin laitamilla näin ensimmäi-
set toimivat öljypumput tämän matkan
aikana.
Päivänpääte-etappi oli OKLAHOMA
CITY, jonka esikaupunkialueelta löytyi
seuraava yöpaikka.
Elämä hymyili taas kun päästiin suihkuun ja hyvin ilmastoituun huoneeseen.
Maanantai aamu 28. 5. ja kaikki asiat samat kuin edellisinäkin, lämpötila
mukaan lukien.
Ajamme nyt ”punaisen mullan maassa”. Täällä kaikkien kynnettyjen peltojen multa on punaista. Samoin kalliot ja
hiekka, missä se on näkyvissä.
Viljelysmaata on silmänkantamattomiin, joten tiet ovat taas tympeitä ajettavia kymmenien kilometrien mittaisine suorineen.
Jossain kaukana edessä näyttää olevan tulipalo, koska savu nousee korkealle leviten siellä ainoaksi taivaalla nä-
Matkalla Grand Canyonille
10000 taalan kapakka oli kokemisen arvoinen
Grand Canyonin henkeäsalpaavat maisemat
kyväksi pilveksi.
Puolen tunnin ajon jälkeen alkoi selvitä savun aiheuttaja. Paikallinen ”maajussihan” siellä teki oman ”hiilijalanjälkensä” polttamalla parinkymmenen
hehtaarin alueella puinnin jälkeen pellolle jääneitä olkia!
Saavuimme TEXAS:iin. Ajoimme
seuraavaksi ELK CITY:yn josta löytyy
iso route-66-museo. Samaan aikaan
käänsi parkkipaikalle toinenkin motoristiporukka. He olivat Mexicolaisia ja
liikkeellä suurilla matkaenduroilla. Porukalla oli täydelliset ajovarusteet jotka
riisuttiin heti pysähdyksen jälkeen.
Mahtoi pojilla olla kuuma ajaa tässä
+30asteen helteessä ”täydessä sotavarustuksessa”? Tai olivat kai tottuneet
tällaisiin ajokeleihin kotimaassaan??
Museolla oli paljon ajoneuvoja sekä
muuta alkuperäistä ”rekvisiitttaa” routen alkuvuosilta alkaen. Se ei ollut ilmainen, mutta ei tuottanut pettymystäkään.
Museolta lähdettiin vähän sivuun reitiltä etsimään paikkaa jossa v 1867 sinitakkisten sotilaiden armeija teurasti
kylmästi satoja intiaaneja tuhoten kaiken tielle osuneen.
Myöhemmin Amerikan valtionjohto
julisti tapauksen kansanmurhaksi ja
teetti paikalle museon jossa filmein, kuvin ja esinein kerrotaan tapahtuneesta.
Paikan nimi on surmatun päällikön nimen mukaan BLCK KETTEL. Hän oli
viisas ja neuvottelunhaluinen intiaanipäällikkö, mutta sotilaat hyökkäsivät
leireihin ilman neuvotteluja. Paikalla
vaalitaan intiaanien muistoa mm Yhdysvaltojen lipun ollessa joka päivä
puolitangossa.
Näissä paikoissa tärvääntyi niin paljon aikaa että saavuimme päivän tavoitteeseen AMARILLO:on vasta klo
20.15 joten kellon ympärys oltiin jälleen matkassa. Taivalta tuli reilut 300
mailia.
Tiistai 29. 5.aamu oli taas edellistenkaltainen ja päivän lämpöennusteet tutut + 30 astetta.
Jätämme Amarillon ja lähdemme etsimään ”CADILLACPELTOA”. Paikka
löytyi, ja oli vähän hassun näköistä kun
kymmenen autoa törrötti keskellä peltoa perät 45 asteen kulmassa kohti taivasta.
Panimme pyörät parkkiin ja läksimme
tallaamaan parin sadan metrin matkaa
kynnöspellolla. Peltoon oli kylläkin tallaantunut melko tasainen ura autojen
luo.
Paikka on kai jonkunlainen ”pyhiinvaelluspaikka” koska porukkaa tuli ja
meni molempiin suuntiin aukealla pellolla. Lähemmäs päästyämme näimme
että autot oli ”somistettu” spreijaamalla.
Paikalla kävijät jättivät kuka minkäkinlaisen maalikuvion auton kattoon,
kylkeen, renkaaseen jne. Maalaamatonta paikkaa ei ollutkaan. Täytyihän meidänkin nimikoida oma cadillacimme.
Autot ovat kaikki olleet alunperin vaaleanpunaisia, mutta nyt ei alkuperäistä
väriä näkynyt missään. Eipähän pääse
pellit ruostumaan paksun maalikerroksen alla! Hulluja nuo amerikkalaiset!!!
Jatkoimme matkaa ja saavuimme
MIDPOINT:iin. Se on route-66:n puolivälissä oleva kahvipaikka. Meille tämä
ei ollut suinkaan puoliväli, koska matkan loppupuolella teemme reitiltä useita pitkiä poikkeamia.
Juotiin kahvit ja kuvattiin paikka ja
suunnattiin kohti SANTA FE:tä. Santa
sanasta tulee mieleen hiekka ja sitä
matkalta löytyi. Hiekkaa oli ilmassakin,
Keskiviikkona 30. 5. Lähdimme heti
aamupalan jälkeen Tutustumisajolle
SANTA FEn vanhan kaupungin keskustaan. Kaupunki on siitä erikoinen ettei siellä ole lainkaan korkeita ”pilvenpiirtäjiä”. Rakennukset on tehty
”uusvanhoiksi” noudattaen 100 vuotta
vanhaa perinteistä tyyliä. Tasaiset katot
ja pyöristetyt kulmat kaikissa rakenteissa. Talot olivat kaikki samanvärisellä
punaruskealla laastilla pinnoitettuja.
Tuli sellainen tunne että oltaisiin jossain muualla kuin Amerikassa!
Kävimme tutustumassa kuuluisaan
LORETTA KAPPELIIN. Se on valmistunut kahden sisaruksen päättäväisyydellä ja kaupunkilaisten lahjoittamilla
varoilla v 1878. Kirkon erikoisuus on
yhden miehen käsin puusta tekemät
kierreportaat kirkkosalista kuoroparvelle. Portaat on tehty mahdollisimman
pienen tilan vieviksi ja kiertävät kaksi
kertaa 360 astetta kolmen metrin nousussa.
Itse kirkko oli muutenkin sisältä erityisen kaunis ja näkemisenarvoinen hiljentymispaikka. Ostimme kaikki jonkun muiston paikasta.
Palasimme hotellille, pakkasimme
pyörät ja jatkoimme kaupunkiin jonka
nimikin oli vaikea kirjoitettava, puhumattakaan sen lausumisesta (opin sen
kyllä harjoittelemalla).
ALBUQUERGUE (Albugöög tai jotain sinnepäin). On kaupunki komean
vuoriston juurella. Siellä on tunnettu
hiihtokeskus. Kaupunki tunnetaan
myös maailman toiseksi pisimmästä
köysiradastaan (kokonaispituus reilut
3300 metriä).
Majoittumisen jälkeen lähdimmekin
tutustumaan kyseiseen laitteeseen.
Kieltäydyin ensin lähtemästä lievästi
korkeanpaikankammoisena siihen vaijereiden varassa roikkuvaan kymmenkunta henkilöä mukaansa ottavaan
”koppiin”. Lähdin kuitenkin mukaan.
Aluksi tuntui ihan kivalta kun vaunu
nousi hitaasti vain parikymmentä metriä rinteen yläpuolella. Noin kilometrin
matkalla noustiin alhaaltakin näkyneen
vuoren korkeimmalle kohdalle. Siellä
totuus paljastui minulle, sillä rata ei
päättynytkään tähän vaan jatkui parin
kilometrin päässä olevalle toiselle yhtä
korkealle huipulle. Kannatinvaijerit
roikkuivat pitkästä jännevälistä johtuen
pahaenteisesti. Eivät sentään maahan
yltäneet, sillä välissä oli n 300m syvä
rotko. Siinä rotkon päällä tarrauduin
vaistomaisesti vaunun keskellä olevaan
pylvääseen koska polveni alkoivat pettää alta pelkästä jännittämisestä. Rotkon päällä tuuli ulvoi vaijereissa laiteen
täristessä ja huojuessa melkoisesti.
Päästiin toiselle huipulle, jossa käytiin hiihtokeskuksen puolella ja palattiin varttitunnin päästä takaisin. Paluumatkan otin vähän rennommin vaikka
paluuvauhti olikin huimempi. En voi
sanoa nauttineeni, mutta olihan se mieleenpainuva kokemus.
Käytiin vielä syömässä ennen hotellille menoa, jostain syystä minulle ei oikein ruoka maistunut!
Torstai 31. 5. Heti aamusta alkaen
ajoimme hienoissa vaihtelevissa maisemissa. Ylitimme legendaarisen RIO
GRANDE:n. Ei se hääppöiseltä joelta
näyttänyt. (Ajatuksissani näin John
Waynen ratsastavan karjalauma mukanaan joen yli).
Maisemat olivat lännen leffoista tuttuja hiekka aavikoita ja jylhiä vuoria
joiden väri vaihteli vaaleasta hyvin
tummaan tai tiilenpunaiseen.
Tiekään ei enää ollut kokopäivän ajattavaa yhtä suoraa. Olimme saapuneet
ARIZONA:an, josta tulikin ”lemppari”
osavaltioni.
Saavuimme illalla päivän tavoitteeseemme HOLMBROOK:iin. Majoituimme pikkuhotelliin, söimme ”kylällä” ja kävimme unille. (runsaan300:n
mailin ajo väsyttää!!)
Route-66 seurailee mantereen poikki
kulkevaa päärataa. Miltei joka kaupunki jossa majoitumme on myös ”rautatiekaupunki”. Junat ovat pitkiä, jopa yli
sadan vaunun letkoja. Joka vaunussa on
25
TARJOUSHINTAAN
165€
210€
330€
495€
A1 - ja A-kurssit maaliskuusta
A1-, A2- ja A- kurssit maaliskuusta
syyskuuhun
syyskuuhun TERVETULOA!
Nyt myös moottoripyörien
korjaukset ja huollot
KEVÄTTARJOUS
Kaukolämpöpaketti
4200,avaimet käteen
Kysy myös maalämpötarjousta,
myös putkistosaneeraukset
24 tunnin päivystys puh. 044-992 2945
Koivuhaantie 1
p. 044-992 2945, petenputki@gmail.fi
Nopea ja vaivaton
Merellisiä makuja yhteisiin hetkiin
ZZZKDWDODÀ
Lieskatie 21
26
painuimme majapaikkaamme unille.
Neljä miestä ja 10 cadillacia seisovat pellolla
kaksi merikonttia päällekkäin. Koska
junat ovat raskaita tarvitaan vetureitakin monta. Pienin määrä mitä näimme
oli kolme- mutta myös VIISI VETURIA junan edessä näkyi monesti. Veturit ovat diesel käyttöisiä, sähköratoja ei
näkynyt. Junaliikenne oli erittäin vilkasta, miltei kaikki junat kuljettivat
kontteja tai säiliövaunuja. Vain yksi
henkilöjuna nähtiin radalla. TÄMÄ ON
AUTOILUMAA!
Hotellissakin tuntui maan tärinä raskaiden junien jyristäessä muutaman sadan metrin päästä ohi.
Perjantai1. 6. päästiin aikaisin liikkeelle, tavoitteena 25 mailin päässä oleva kansallispuisto, joka on tunnettu kivettyneistä puistaan. Ja erikoisista
luonnon muovaamista pinnoista. Sieltä
jatkaisimme Gran Canyonille katsomaan auringonlaskua.
Lähestyessämme puistoa maisema
muuttuu lumoavan kauniiksi vuoristoksi, jossa jokainen vuori ja kallioseinä
näyttää eriväriseltä. Myös muodot vaihtelevat jyrkkäpiirteisistä siloposkisiin
kallioihin. Eräskin parin neliökilometrin alue on kuin sinne olisi kaadettu
marjapuuroa. Väri ja muotojen pehmeys olivat häkellyttävät. Oli vaikea kuvitella sitä kallioksi.
Puiston portilla oli maksettava pieni
korvaus alueen hoidosta. Samalla annettiin kirjallinen varoitus siitä ettei
alueelta saa viedä palaakaan sitä kivettynyttä puuta. Rikkeestä seuraisi tuntuva sakko!
Kyseiset ”puut” ovat 200miljoonaa
vuotta sitten maahan hautaantunutta
metsää. Puun sisältämät aineosat ovat
maan alla kovassa paineessa tapahtuneen yhteytymisen ansiosta kivettyneet
(kristallisoituneet).
Eroosio on aikojen myötä kuluttanut
maata niin että valtavan paksut (yli
metrin) ovat tulleet näkyviin. Niitä on
alettu suojella, koska ihmiset kuljettaisivat niitä koristeiksi pihoilleen.
Puiston jälkeen suuntasimme katsomaan valtavan suurta meteoriitin kraateria. Sanotaan että Amerikassa kaikki
on suurta? Tässä asiassa se kyllä piti
paikkansa.(halkaisija yli kilometrin ja
syvyyskin miltei 100 metriä).
Harrikkani on edellispäivästä alkaen
ollut huono ajaa (peräpäästään levoton). Olin tarkastellut renkaan ilmanpainetta, mutta se on OK.
Seuraavalla huoltsikalla tutkittiin asiaa porukalla ja epäiltiin pyöränlaakeria,
joten Jukka soitti Eagle Ridersille. Sieltä annettiin ohje ajaa seuraavaan kaupunkiin Flagstaff:iin (40mailia) vian
korjaamista varten. Ajoimme kaupunkiin ja korjaamokin löytyi. Sinne oli ilmoitettu tulostamme, joten asentaja oli
odottamassa. Reilun tunnin päästä pyörä oli kunnossa. Vika oli löystyneissä
takapyörän pinnoissa. (ainut pyörissämme koko 5500km:n ajon aikana
esiintynyt tekninen vika).
Olimme tuhlanneet tänään niin paljon
Lauantaina 2. 6. aamulla ajamme
vielä ristiin rastiin Williamsin autioita
katuja ja hyvästelemme kivan paikan.
Lähdemme nyt ajamaan sen meille eilen neuvotun ”maisemalenkin”.
Kauas piti kotoa tulla ennen kuin löytyi toistaiseksi hienoin ja ”motoristiystävällisin” tie jonka olen ajanut! Jos joku tämän kirjoituksen lukija liikkuu
Route-66:tta seuraten siellä niin kannattaa poiketa vähän reitiltä ja ajaa Prescot
– Sedona – Flgstaff reitti (Arizona tie
40 eteläpuolella).
Reitti oli keskieurooppalaistyylinen
vuoristotie huikeine näkymineen. Oli
hieno veto poiketa siellä!
Matkamme jatkui kohti GRAND
CANYON:ia ja tuntui oudolta että
maasto tasaantui mitä lähemmäs kohdetta tultiin. Oletin kohtaavani jylhän
vuoriton mutta metsä piti maiseman piilossa viimeiseen asti.
Canyon on tooodella mahtava maan
repeämä. Ilma oli helteestä johtuen hieman autereinen joka korosti vielä rotkon valtavia mittasuhteita kun vastapuolen seinämää ei nähnyt selkeästi.
Odottelimme canyonilla au-ringonlaskuun saakka saadaksemme ikuistetuksi sen täällä.
Ennen canyonille menoa olimme kirjautuneet sisään erääseen pikkumotelliin, jossa vietimme yömme. Majoitus-
sangoista jylhiksi vuoriksi, hiekka aavikosta jylhäksi havupuumetsiköksi tai
vehmaaksi pensastoksi. Ajamme vielä
Williamsin kautta. tuskaisen kuumalle
(+35) aavikkotielle jossa ilman väreily
aiheutti aistiharhan. Näytti että olisimme menossa kohti järveä vaikka kuivuus jatkui horisonttiin asti.
Kuivuuden keskeltä löytyi KINGMAN niminen pikkukaupunki. Siitä
olisi Las Vegasiin vain noin 100 mailia.
Majoituimme sinne. Söimme pikkuravintolassa ja puljasimme uima-altaassa.
SÄÄ SUOSII JA HENKI ON HYVÄ!
Illalla ennen nukkumaan käyntiä katsoimme aina telkasta seuraavan päivän
sääennustetta. Joka ilta toteamme kuinka hyvä tuuri meillä on, kun liikumme
koko ajan kuumassa ja kuivassa säässä
ja kylmä tornadoja mukanaan tuoma ilmamassa seuraa meitä muutaman päivämatkanpäässä takana.
Maanantai 4. 6. Aamulla olin väsynyt, koska hotellimme on rautatien lähellä ja raiteilla tapahtuva jatkuva raskaiden junien liikenne pitää oman
äänensä. Junia menee miltei puolen
tunnin välein. Onneksi tärinä ei tuntunut niin kuin eräänä aiempana yönä.
Matkaan päästiin kuitenkin normaalisti rutiinitoimien jälkeen. Suuntaamme NEEDLES nimiseen pikkukaupunkiin, josta lähdimme Route-66 reittiä
seuraten luoteeseen. Seuraava kohdekaupunkimme on. Mikäs muukaan,
kuin LAS VEGAS, jota varten joudumme poikkeamaan pariksi päiväksi reitiltä.
Tämä kuva ei ole Egyptistä vaan Luxor hotellistamme Las Vegasissa
Olemme vielä vanhalla routella, kun
matkalle sattui vuoriston ylittävä huippuhieno rinnettä ylös kiemurteleva tie.
Siellä tuli vastaan viiden 30-luvun entisöidyn kantikkaan pikkuauton osasto,
jolloin tuli mieleen ne ajat kun tämä
erittäin vaativa tie on ollut päätie mantereen poikki. Sen aikaiset kuorma-autot ovat täällä olleet kovilla. Nykyisellä
raskaalla kalustolla ei tälle tielle ole asiaa sen kapeuden tekia.
Laskeuduttaessa alaspäin vuoren ”takarinnettä” saavumme mielenkiintoiseen pikkukaupunkiin jonka nimi on
OATMAN. Se on vanha ”kultakaupunki”, jonka laitamilla harrastettiin kai-
vostoimintaa vieläkin. Välineistö on
kuitenkin vähän ”nykyaikaisempaa”
kun silloin joskus.
Kaupunkiin ajettaessa meitä oli ensimmäisenä vastassa aasi, joka käveli
kaikessa rauhassa keskellä tietä eikä
”korvaansa lotkauttanut” kun ajoimme
vierestä.
Myöhemmin selvisi että aaseja on
kaupungissa enemmänkin (en nyt tarkoita meitä).
Kaupungissa oli vielä vanhaa ”lännen
meininkiä”. Kävimme shoppailemassa
pikkuputiikeissa sekä 10000 taalan kapakassa kahvilla!?
Ravintolan sisämiljöö oli varsin eri-
! "#%%%
&
' ()*+!,+) ! +!+-
("%./!
Edes tuuli ei viilentänyt Death Valleyn 40 asteen
kuumuutta
aikaa, että Grand Canyon piti unohtaa
tältä päivältä. Remonttimies ehdotti
meille seuraavaksi yöpaikaksi WILLIAMS nimistä pikkukaupunkia ja neuvoi meille ajoreitin seuraavan päivän
canyonille menoa varten.
Williams oli ”hyvä veto”, siellä oli
vanha lännen meininki katuteattereineen ja pyssynpaukkeineen.
Olimme ajaneet jo pari tuhatta kilometriä peltoaukeita, kuivia aavikoita ja
karuja vuoristoja. Nyt kymmenkunta
mailia ennen kaupunkiin tuloa maisema
vaihtui hetkessä eurooppalaistyyliseksi
vehmaaksi ja havupuumetsäiseksi laaksoksi. Kaupungin arkkitehtuurissa näkyi vanha ”jenkkityyli” ja koko kaupungissa huokui route-66 henki.
Päivän huippuhelle oli kypsyttänyt
meidät niin että illastettuamme emme
jääneet seuraamaan yöelämää, vaan
ten hintataso oli täällä matkan huikein,
eli kaksinkertainen verrattuna matkamme huippupaikkoihin, joihin menisimme myöhemmin.
Sunnuntai 3. 6. Aamupalan söimme
Mc Donalds:issa koska motellissa sellaista ei ollut saatavissa.
Ajoimme vielä canyonille ja seurasimme sen reunaa mukailevaa tietä välillä pysähdellen kuvaamaan maiseman
jylhyyttä.
Alkuperäissuunnitelman
mukaan
meillä oli aikomus ajaa tänään jo Las
Vegasiin, mutta matkamme on edennyt
niin nopeasti, että meillä on aikaa ajella
vielä pieni 100:n mailin ”maisemalenkki”.
Valinta osui kohdalleen sillä Arizona
on yllätyksiä täynnä!
Tällä reitillä maisemat vaihtuivat ta-
SAARISTORALLI
12.-14.7.2013
!
!!!"
#$%&
!!!
"#$!
"'()
Myymme kaikki varastossa
olevat AKU perävaunut
TARJOUSHINNOIN
tule ja pyydä tarjous!
CAMPING SOLLIDEN
AURINKORANTA 7 (NORRBY)
21600 PARAINEN
MÖKKIVARAUKSET:
040 5142354/
info@solliden.fi
Online varaus ei
käytössä ralliviikonloppuna
www.solliden.fi
-RALLIPORTIT AUKEAVAT KLO 16.00
-PE JA LA LIVEMUSIIKKIA ( Whole Lotta 70’s )
-SAUNOMISTA, KILPAILUJA.
-ALUEELLA UIMARANTA, GRILLIKATOS, RAVINTOLA.
-RALLIMAKSU 35,SISÄLTÄÄ: 2XAAMUPALA, LAUANTAI LOUNAS
-MOOTTORIVENEAJELU (OMAKUSTANNE)
-TIEDUSTELUT: JONI VÄHÄ-RUKA, saaristoralli@mctump.fi
-LISÄINFOA TULOSSA: www.mctump.fi
TERVETULOA
Glas och metal - Lasia ja metallia
Oy Metallilasi Lindqvist Ab
Yrittäjäntie 5-7, 67100 Kokkola
Puh. 06-822 1652 Fax. 06-822 1653
www.metallilasi.fi info@metallilasi.fi
AGRO Suomi Oy, Kauppakaari 8, Kokkola
Jukka Hakunti 0204 551704
Jerker Mattsson 0204 551705
27
28
koinen ja mieliinpainuva, sillä kaikki
sisäseinät, katto, kaiteet ja ovenkarmit
jne oli päällystetty oikeilla Dollarin seteleillä. Rakennuksella on ikää yli sata
vuotta ja sinä aikana asiakkaat ovat liimanneet nimikoimansa setelit seinille.
Näkyi että ensin oli täytetty katto ja sitten on siirrytty muihin pintoihin (en
käynyt vessassa , joten en tiedä millä
siellä pyyhittiin!)
Poistuimme kaupungista hymyssä
suin. Kolme aasia oli vielä tiellä ennen
kuin jätimme Oatmanin.
Ajoimme ennätyshelteessä (+40C)
parilla pysähdyksellä 170 mailia läpi
aukean preerian. Olemme siirtyneet
NEVADAN puolelle. Näimme matkalla monta pientä hiekkaa lennättävää tornadoa. Ei uskoisi että täältä keskeltä ”ei
mitään” löytyisi kaikkien tuntema suurkaupunki.
LAS VEGAS tulee pikkuhiljaa näkyviin matalahkon vuoren ylityksen jälkeen. Tiet alkavat muuttua katumaisiksi
ja liikenne vilkastuu. Korkeat rakennukset näkyvät esikaupunkialueen rakennusten yli.
Ajamme pääkatua satumaisen hienoon keskustaan, josta hotellimme löytyy helposti pyramidimaisen muotonsa
perusteella.
Hotellin nimi on LUXOR . Nimi viittaa muinaiseen Egyptiin, niin kuin sen
ulkopuolella olevat finksit, obeliskit ja
muut egyptiläistyyliset patsaat sekä
portit.
Jos on hotelli hieno ulkoa, niin sitä se
on sisältäkin (hintataso oli kuitenkin
reissumme edullisemmasta päästä),
Vastaanottoaula on avara kaikkiin suuntiin. Vastaanottotiski on kymmenien
metrien mittainen ja virkailijoitakin sen
takana on kymmeniä!
Saamme kaksi huonetta nopeasti
(niistä yli tuhannesta!). Viemme prätkät
hotellin parkkihalliin, tavarat huoneeseen ja parempaa ylle, niin olemmekin
valmiit tutustumaan öiseen Las Vegasiin.
Katseltiin ”haavi auki” hienoja värivaloin valaistuja rakennuksia ja otettiin
tietysti kuvia öisestä casinokaupungista.
Emme käyneet casinoilla, matkaväsymys alkoi painaa ja menimme omaan
”pyramidiimme”. Siellä katseltiin vielä
ajettuja reittejä ja huomattiin että olemme olleet hetken aikaa Kalifornian puolella.
(seuraavana aamuna sain kuulla että
kyllähän ”pelimiehet” Jukka ja Sasu
olivat olleet ”viihteellä” Jukan synttäreitä juhlistamassa).
Tiistaina 5. 6. pidimme vapaapäivän,
joten nukuimme normaalia pitempään
(varsinkin ne viihteellä olleet). Olimme
päättäneet käyttää päivän Vegasiin tutustuen.
Ajoimme kaupungin läpi esikaupunkialueelle vievällä yksiraiteisella ”mono-trail junalla”. Jäimme päätepysäkillä
Reitin päätepiste Santa Monikan satamassa
Automaatiota ammattitaidolla
Kuolemanlaakson portilla
pois ja suunnittelimme miten jatkaisimme tutustumiskierrosta.
Lähellä näkyi korkea ”Näsinneulan”
näköinen mutta huomattavasti massiivisempi torni. Sinnehän poikamainen
mieli veti (muita paitsi minua) katselemaan kaupunkia ylhäältä.
Hissiaulassa oli paljon muitakin ylös
pyrkiviä, jopa erilaisia parinkymmenen
hengen suuruisia ryhmiä (koululaisia?).
Hissi vei kerrokseen 106 (n 300m
korkeuteen). Ulkoseinät olivat lasia, joten näkymät olivat hulppeat joka suuntaan. Hissillä pääsi vielä kolme kerrosta ylemmäs. Siellä oli näköalaterassi ja
jonkinlainen huvittelukeskus karuselleineen ja muine ”vimpaimineen”! Siis
yli kolmensadan metrin korkeuteen pitää tulla sellaisiin laitteisiin joihin en
menisi maan pinnallakaan!!
Tulimme hissillä pienen jonotuksen
jälkeen alas ja ajoimme mono-traililla
lähemmäs keskustaa. Kävimme muutamassa casinossa (joita on joka hotellin
yhteydessä) ja kokeilimme onneamme
joissain peliautomaateissa huonolla
menestyksellä. Ainakin minun laitteeseen laittamani dollarit kelpasivat koneelle hyvin (siis ne muutamat).
Merkillepantavaa oli se autius ja asiakkaiden puute, joka näissä paikoissa
vallitsi! Pelikonerivistöt olivat tyhjiä ja
pelinhoitajat seisoivat toimettomina rulettipöytien takana asiakkaita odottaen.
Eräs taksikuski kertoi ettei nyt ole sesonkiaika eikä asiakkaita ole muutenkaan ollut viimeaikoina ”vanhaan malliin”. Päivä meni nopeasti uutta kokien,
tai enemmänkin onneksi vain nähden
mitä kaikkea täällä voisi kokea!
Huomena matkamme jatkuisi taas aikaisella liikkeellelähdöllä joten menimme kaikki huoneisiimme hyvissä ajoin
ennen puolta yötä.
Keskiviikko 6. 6. Olimme jo klo
06.30 pakkaamassa ajokkejamme hotellin autotallissa. Päivän ensimmäinen
etappimme on HOOVERIN PATO,
jonne johti mukava tie. Itse pato on todella massiivinen jylhine kallioseinämineen suurine korkeuseroineen. Se on
tehty Colorado joen kanjoniin. Padon
yläpuolisista seinämistä näkyy että on
kuiva aika, koska normaali vedenpinta
on jättänyt merkkinsä kymmenisen
metriä ylemmäs.
Jätämme padon ja palaamme Vegasin
kautta kohti ”kuoleman laaksoon ” johtavaa reittiä. Tie on aluksi suoriaa kaktuksia kasvavalla aavikolla, mutta alkaa
kohta nousta vuoristoon. Nousemme yli
1000m korkealle ennen kuin tie alkaa
viettää loivasti mutkitellen alas kohti
laaksoa. Vuorilla tuuli on mukavan viileää, vaikka lämpö huiteleekin +30 asteessa. Alamäkeä jatkui n 15 kilometrin
matkan, kunnes saavuimme risteykseen
ja pieneen kylään. Sen takana kohoavan
vuoren seinämässä oli suuret ”DW” kirjaimet, jotka kertoivat mihin olemme
menossa.
Ajoimme vielä vajaan kymmenen kilometriä kunnes saavuimme DED
WALLEY:n kansallispuiston ”portille”.
Laskeutuminen jatkui vielä muutaman
kilometrin matkan kunnes olimme laakson pohjalla lähes 200 m merenpinnan
alapuolella.
Laaksoa ympäröi joka puolelta vuoret, kasvillisuus oli niukkaa, vain joku
kuivannäköinen matala pensas siellä
täällä. Lämpötila oli + 40c, joka ei ollut
sen kummempaa mihin olimme tottuneet jo useamman päivän aikana. Laaksossa kävi kova tuuli, joka liehutti komeasti harrikkani takana olevaa
Suomen lippua. Myös niitä lännenleffoista tuttuja tuulen kuljettamia kuivia
pensaita nähtiin.
Suoritimme pakolliset paikan valokuvaukset, jonka jälkeen jatkoimme matkaa kohti Los Angelesia.
Koska olimme kuluttaneet tällä ylimääräisellä lenkillä paljon aikaa, niin
pysähdyimme ajopäivän päätteeksi
BARSTOV nimiseen kaupunkiin.
Olimme tänäänkin ajaneet n 350 mailia
monenlaisia teitä pääsääntöisesti +35
asteen helteessä. Kypärän sisällä alkoi
jo ”kiehua”, joten päätös oli oikea.
Torstaina 7. 6. Olemme taas pirteinä
lähdössä jo kohta klo 7:n jälkeen tienpäälle. Ajamme hieman reittiä taaksepäin ja poikkeamme aavekaupungissa
nimeltä CALIGO CITY.
Se on vanha kultakaupunki, joka
”kuumeen” loputtua 1900 luvun alkupuoliskolla tyhjeni asukkaistaan. Se ei
kuitenkaan ehtinyt tuhoutua täysin,
kunnes huomattiin sen rakennus- ja
kulttuurihistoriallinen arvo. Sitä on hieman ”retusoitu” huolellisesti ja nyt se
on turisteille avoin nähtävyys aikansa
rakennustyylistä. Paikka oli kerrassaan
viehättävä ja viivyimmekin siellä matkoineen pari tuntia.
Nyt matka jatkui kohti Route 66:n
päätepistettä SANTA MONICA:n satamaa. Sinne oli matkaa vain n 80 mailia.
Tie kiemurteli loivasti poimuilevassa
karussa maastossa, kunnes tulimme lähemmäs rannikkoa ja kohtaamme vuoriston jonka takana on Los Angeles.
Laskeudumme alas vuorilta ja saavumme ”Losin” esikaupunkialueelle.
Tiet muuttuvat kaduiksi ja liikenne kasvaa. Jatkuva liikennevaloissa seisominen ja liikenteen määrä hidastavat matkan etenemistä niin että päivä alkaa
kääntyä kohta illaksi.
Olemme ajaneet useamman tunnin
+36 asteen helteessä liikenteen seassa
madellen ennen kuin saavumme SANTA MONICAN sataman portille ja näemme meren ja vanhan sataman johon
ROUTE 66 PÄÄTTYY.
Ajamme vanhan sataman lankkulaiturille pyörämme parkkiinja jalkaudumme paikalla olevan väkijoukon sekaan.
Raikas tuuli ja meren tuoksu ottaa meidät vastaan kun kävelemme laiturin
päähän ja katselemme molempiin suuntiin päättymättömän näköistä hiekkarantaa ja siellä olevaa ihmispaljoutta.
Näyttävät nauttivan tyynen valtameren
mainingeista ja kuumasta hiekasta. Teki
mieli mennä mukaan!!
Otamme muutaman valokuvan muistoksi ja nautimme virvokkeet ennen
kuin nousemme taas ”ratsaille” ja suuntaamme kohti Los Angelesin lentokentän liepeillä olevaa hotelliamme.
Joudumme liikenneruuhkaan jossa ei
pääse etenemään kuin ajamalla varovasti seisovien autojonojen välissä. Autoilijat ovat ymmärtäväisempiä kuin
kotimaassamme. Kukaan ei soita torvea
tai koita estää ajoamme. Pikemminkin
annettiin tilaa että päästiin etenemään.
Liekö ymmärtäneet niissä ilmastoiduissa autoissaan kuinka tuskaista on
jonottaa moottoripyörällä auringonpaisteessa +40 asteen helteessä (ajotyylin turvallisuus aiheutti kuitenkin keskuudessamme ”pientä parran pärinää”
keskuudessamme heti hotellille pysähdyttyämme) !?
Kello oli jo miltei 19.00, joten ehdimme vielä hotellin tarjoamalle pienelle iltapalalle ja ilmaisille paukuille, ennen
kuin siirsimme varusteemme huoneisiin.
Huoneet olivat tosi ”hulppeat”. Niihin
sisältyi erillinen seurusteluhuone ja makuuhuone. Tilasta ei oltu tingitty tippaakaan, joten kyllä kelpasi viettää useampikin yö täällä.
Ennen nukkumaan käyntiä katsottiin
vielä telkasta Stanley Cup finaalia ja
suunniteltiin huomisen vapaapäivän
viettoa.
Perjantai 8. 6. Heräsimme aikaisin ja
lähdimme Pertin kanssa luovuttamaan
Harrikoitamme kaupungissa olevaan
Eagle Ridersin palautuspisteeseen.
Vastaanottaja ”syynäsi” välineitä
melko tarkasti, hyväksyi ne ja antoi luovutuskirjat meille. Olimme helpottuneita kun kaikki oli mennyt suunnitelmien
mukaan. Kukaan ei ollut tehnyt ilkivaltaa, mitään ei oltu varastettu tai rikottu
matkan aikana. Uuden Harrikkani mittariin oli kertynyt 3450 mailia. Siinä on
miltei 1000 mailia enemmän kuin Chicago – Los Angeles väli on ilmoitettu!
Meille jäi nyt ”Losissa” kaksi täyttä
päivää katsella paikkoja. Tietysti Hollywood oli niistä tärkein käyntikohde, johon paneutuisimme varmaan koko päivän.
Näistä kahdesta päivästä saisi taas
oman juttunsa, joten pysytään näissä
Route asioissa.
Maanantaina 11 .5. Luovutimme hotellin ja vuokra-auton. Menimme jalkamiehinä kimpsuinemme lentoasemalle.
Kotimatka meni koneessa istuen ja kavereiden kanssa kokemuksista keskustellen. Ahtaudesta huolimatta tuli pätkittäin
nukuttuakin,
mitä
nyt
ateriatarjoilu joskus katkaisikin hyvän
unen.
Heathrowssa tehtiin koneen vaihto ja
lentoasemalla minua odotti taas se huvittava ”erikoiskäsittely” tullissa.
Ilman kommelluksia kotiin ja muutaman päivän huili oli paikallaan ennen
kuin aikaerosta johtuva väsymys oli
poissa.
Kolme viikkoa meni ratevasti. Kiitos
hyvälle ukkoporukalle. Neljä pyörää on
passeli määrä tällaiselle reissulle. Pysyy mukavasti koossa, jolloin johtaminen helpottuu.
En ihan heti kuitenkaan lähtisi tekemään samaa reissua. (liian pitkät lentomatkat ja liikaa yksitoikkoisia suoria
teitä keskellä ei mitään).
Matka oli kuitenkin niin mieleenpainuva kokemus että sitä ”märehtii” vielä
pitkään kiikkustuolissakin.
Matkabudjetti piti hyvin, enkä pidä sitä kalliina kaikkeen koettuun verrattuna.
Mitään vastoinkäymisiä ei koettu,
säät suosivat ja kalusto oli ensiluokkaista.
Matkan kokonaishinnaksi tuli kohdallani 1€ / moottoripyörällä ajettu kilometri.
Suorin reitti Chicago – Los Angeles
välillä on alle 4000 km, mutta ”matkaa
halventaaksemme” ajoimme 1500 km
ylimääräistä kierrellessämme meitä
kiinnostavien kohteiden takia.
Kokemusta rikkaampana
V-P MUONA
Born to Be Wild!
Terminaalikatu 3
67700 KOKKOLA
Motopassilla mukavammat matkat...
Puhelin: 0207 288 288
Telefax: 0207 288 289
BEST WESTERN Hotel Kokkola
Rantakatu 14, 67100 Kokkola, P. 06 8241 000
info@hotelkokkola.fi, www.hotelkokkola.fi
www.apexautomation.fi
Puh. 0207 658 200, Fax 0207 658 229
0400 563 438
KULJETUS
ARI JOUTSI KY
Puh. 0400-568 841
Hiillostie 21, 67100 KOKKOLA
Kuljetus M.Heinua
PIENKULJETUKSET PAKETTIAUTOLLA
PAKETTIAUTON VUOKRAUSTA
Puolukkatie 8
67400 Kokkola
Puh. 0400-666 529
0400 389 022
VARAOSIEN ERIKOISLIIKE
KAUSTISEN VARAOSAT oy
Kokkolantie 3, 69600 KAUSTINEN
p. 0207 109 970
MUFFLEX
Mobil
29
Armolahja Sinulle!
Kesään on vielä matkaa tätä kirjoittaessa,
mutta sieltä se kuitenkin jälleen tulee meidän motoristien riemuksi.
Viime kesä oli himpun verran sateinen, mutta eihän se tosi
motoristia kunnolla edes hidasta.
Meikäläinenkin väänsi lähes
kuukauden yhteen soittoon ympäri maata 7x SF operaatiossa.
Pidettiin nimittäin Gospel Riders motoristien kanssa yli 60
paikkakunnalla evankelioivia
motoristitapahtumia. Ensi kesänä
olisi tarkoitus kiertää yli 100
paikkakuntaa alkaen 23.6.2013
Keuruulta ja päättyen liki kuukauden rupeaman jälkeen 21.7.2013
Larsmon Lähetyskodille, jonne
kaikki motoristit ovat tietenkin
tervetulleita mukaan juhlimaan.
Tulevan kesän teema on operaatio
Selvä reitti. Ja jos olet kiinnostunut tulemaan mukana ajamaan
kanssamme ympäri maata, niin
ole yhteydessä Gospl Riders nettisivujen kautta. Viimeksi saimme
sponsoreita mukaan niin, että bensat oli ilmaiset koko matkan ajan.
akseen Gospel Riders kerhoon, ei
tarvitse olla uskossa, mutta monet
meistä ovat kokeneet henkilökohtaisesti uskontulemisen ja se on
antanut meille Selvän reitin, joka
vie taivaan kotiin saakka. Olemme
saaneet vastaanottaa ilosanoman
syntiemme sovittajasta Jeesuksesta,
jolla ainoalla on vallassa antaa ihmiselle synnit anteeksi. Sen hän haluaa tehdä myös sinunkin kohdallasi
lukijani. Hän haluaa antaa syntisi
anteeksi ja iankaikkisen elämän,
juuri sinulle. Tämä on Jumalan tarjoama armolahja sinulle. Kukaan ei
ole kelvollinen hyvien töidensä tai
erinomaisuutensa ansiosta. Pelastus
on armolahja Jumalalta. Jeesus ei
tullut sovittamaan hyvien ihmisten,
tai pahojen ihmisten syntejä. Hän
tuli sovittamaan syntisen ihmisen
synnit.
Että lahjasta olisi sinulle hyötyä,
niin se tulisi ottaa vastaan. Tunnus-
tamalla Jeesukselle syntisi ja hyväksymällä sen pelastussuunnitelman,
jonka Jumala Raamatussa ilmoittaa,
sinä allekirjoitat hyväksyväsi pelastusehtosi. ”Joka syntinsä tunnustaa
ja hylkää, saa armon”.
Toivotan sinulle motoristi ystävä, oikein siunattuja ja turvallisia
kilometrejä tulevana kesänä, armon
maantiellä, jonka päämäärä on
iankaikkinen elämä!
Kosilankatu 3
67100 Kokkola
puh. +358-(0)6-8311 709
fax +358-(0)6-8311 706
Reijo Ruotsalainen
HD:llä päristelevä evankelista
KUVA: Pentti Puputti.
Miksi tämä Gospel Riders -moottoripyöräporukka vie evankeliumia
ihmisille? Jo kerhon nimikin sanoo
jotain, Gospel = ilosanoma. Kuulu-
GR motoristit Pihtiputaan torilla.
– Moottorikelkat
– Ajovarusteet
– Varaosia
– Huolto
– Käytetyt kelkat
Tervetuloa tekemään edullisia kelkkaostoksia.
T R ITrikepoint
KEPOINT K
OKKOLA
Kokkola
JUNNU
040
5155
703703
Junnu 040 5155
Vaunusepäntie 19, Pietarsaari
Puh. 06-781 5000
www.nymotors.fi
www.vianor.fi
RENKAAT VANTEET VARAOSAT
määräaikaishuollot (myös
kats remontit)
meiltä jopa
3kk korotonta maksuaika
ilmastointihuolto
rengashotelli
Myös Lauantaina
AVOINNA
Ma-Ke 09--17:00
To
09--18:00
Pe
09--17:00
La
09--14:00
Indolantie 4
67100 Kokkola
Puh 020-7571381
asiakaspalvelu@smakela.fi
Kuorikoskentie 10
69600 Kaustinen
Puh. 06-861 4510
http://www.smakela.fi
30
Panostamme palveluun.
Meillä lihat, leikkeleet ja makkarat
palvelumyynnissä.
Kotiinkuljetus kaupunkialueella.
Veljekset Virtanen
Lekatie 7, KOKKOLA
KONEHUOLTO
SABEL ky
Ykspihlaja, puh. 8226 269
www.ylikome.com
Rakentamista
vuodesta 1953
SAMMUTINHUOLTO
TIISJÄRVI ky
Jänismaantie 7, Kokkola
Puh. 0400-564 981
Alansa ykkönen!
Runkotie 4, 60510 Hyllykallio, puh. 06-4149 660
Herman Renlundink. 13
67100 Kokkola
p. 06-822 0121
Jätehuoltoalan osaamista
jo vuodesta 1985
Jänismaantie 30
67800 KOKKOLA, FINLAND
Puh. +358 (6) 824 0150
Fax. +358 (6) 8227 449
GSM +358 (0) 400 662 826
Airport Kokkola, Finland
– LAIDASTA–LAITAAN –
5Jätekuljetukset
5Lokakaivojen tyhjennykset
5Vaihtolavakuljetukset
5Siirtovessojen vuokraus,
(myös inva-wc)
06-822 4249
Fax: 06-832 9501
VELI-MATTI JYLHÄ OY
0400-108 801
KOKKOLA
ZZZM\OKDÀLQIR#M\OKDÀ
Uusiteollisuustie 5, 68300 Kälviä
Puh. (06) 8350 485, Gsm 0400-864 358
Lumikukka
TIMANTTISORMUKSET alk.
79€
68410 NEDERVETIL
TEL. 020 729 4320
www.tara-element.fi
kaulakoru pronssi alk. 170,LÄHELLÄ AUTOASI LÄHEMPÄNÄ SINUA
Meillä et maksa
laadusta liikaa!
OMPELU- JA
SAUMAUSKONEET
HUIPULTA.
Myynti - Vaihto - Huolto
Kokkolan
Ompelukone
Pitkänsillankatu 10
06-831 8830
AHERTAJANTIE 6
67800 KOKKOLA
puh. 06-823 2800, fax. 06-8227 863
email: myynti@ketepa.fi
hopea alk. 245,67,hopea
94,korvakorut pronssi alk. 49,hopea alk. 55,-
ranneketju pronssi
Miesten Leijona Tähkä kahvi5ATM vesitiivis,
lusikat 6 kpl
teräsranneke
39€
SEIKO JA CITIZEN KELLOT
ERIKOISHINTAAN
hjaMuista lame!
im
tt
r
o
k
249€
Puh. 06-831 7315
0400-382 221
Palvelemme
sunnuntaina.
KULTA- JA KELLOSEPÄNLIIKE
Isokatu 12, Kokkola. (06) 8312 678, 0400 561 618
SISUSTAJA - RAKENTAJA
Lapualla toimiva moottorikoneistamo tarjoaa seuraavia palveluita
alan miehille ja naisille:
- moottorien koneistustyöt ajanmukaisilla laitteilla
- viritykset
- mopojen, moottoripyörien, moottorikelkkojen huollot ja korjaukset
- täydelliset koneremontit myös vaihteisto- ja peräremontit
- kardaanien, kampiakseleiden, puhaltimien, (pyörivien kappaleiden)
tasapainotukset
- mig-, tig-, puikko- ja kaasuhitsaukset
- asennuspalvelu
SOITA JA KYSY.
- alumiinivanteiden oikaisu
KERROMME
- korjauskoneistukset
- teollisuuden kunnossapito
MIELELLÄMME LISÄÄ!
- vesi- ja polttoainepumppujen korjaukset
- varaosamyynti - KENDAL -öljyt ja kemikaalit
- AGA palvelupiste
Suoraan valmistajalta - lyhyellä toimitusajalla
* Sälekaihtimet
* Markiisit
* Rullaverhot
* Lamelliverhot
* Verhokiskot ja -tangot
Ota ikkunamittasi mukaan ja tule tekemään löytöjä
Myymälä:
Tehdas: Yrittäjäntie 15, puh. 06-831 2196
ALAN AMMATTILAINEN JO VUODESTA 1958
06-438 7855
Email. suhipa@netikka.fi,
Kuusikontie 12,
62100 LAPUA
POHJANMAAN TURVAPALVELU
SECURITY OY
Lahdensuuntie, Himanka
• rahtipalvelut kattavasti kotimaassa
• kiviainesmyynti ja -toimitukset
• kuljetus-, nosturi- ja vaihtolavapalvelut
• maanrakennusurakointi
Puh. 0400-543 209
-Vartiointi- ja yksityisetsiväpalvelut
-Henkilönsuojaus
-Yleisötilaisuudet - Yleiset kokoukset
-Järjestyksen valvojat
Kiinteistöjen - Autojen - Yritysten
- Turkistarhojen murtohälytinjärjestelmät
sekä kameravalvontajärjestelmät
Sinun linjasi turvallisuuteen
le
sel kai hinta
o
J ka sa
jo kas
luo
KÄLLSTRÖMIN KAIHDIN OY
Toimintamme kattaa kaikki merkit ja mallit, jos muut nostavat kädet
pystyyn, niin korjaustaitomme on käytettävissäsi
KULJETUS- JA MAANSIIRTOPALVELUT
ASIAKKAAN MITTOJEN MUKAAN
KOKKOLAN AUTOILIJAT OY • Jänismaantie 17–19, 67800 Kokkola
Puh. (06) 866 0800 • Faksi (06) 866 0860 • www.kaktk.fi
KOKKOLAN
MAANRAKENNUS OY
www.aholatranspor t.fi
31
musiikkiliike.fi
musiikkiliike.fi
musiikkiliike.fi
musiikkiliike.fi
1150,-
699,-
KOKKOLA
Mainokset
sähköpostiin
mc@tmv.fi
VARATTU
Tehtaankatu 43
KOKKOLA
40
Kauppakaari 2, 67100 Kokkola, Puh. 0207 410 480
Avoinna ark. 7-17.00, la 09-13.00, www.tyokaluassa.net
Kauppakaari 2, 67100 Kokkola, Puh. 0207 410 480
Avoinna ark. 7-17.00, la 10 - 14, www.tyokaluassa.net
Kun hinta
ratkaisee
minimani
Puh/Fax 08-2274188
www.minimani.fi
32
Meiltä kuvasta kuvat
Kuvakorjailut
Maailmanmestari Lorenzo aloitti
MM-uransa kaikkein nuorimpana
kuljettajana kärkikamppailuihin
Kauden 2012 MotoGP-luokan maailmanmestari
Jorge Lorenzolla on hallussaan GP-sarjan kuljettajien ikäennätys. Vuonna 2002 Lorenzo ajoi kaikkien
aikojen nuorimpana kuljettajana ollessaan 15-vuotias 125-kuutioisten luokassa.
Simo Kohonen 18.1.2013
Vuonna 2002 Espanjan GP:n
toisena harjoituspäivänä Jerezissä
Lorenzo täytti 15-vuotta, ja silloin
hän sääntöjen mukaisesti pystyi
aloittamaan Grand Prix -uransa.
Lorenzo syntyi Mallorcan saarella 4. toukokuuta 1987. Hän aloitti
pikkupyörillä ajamisen jo kolmivuotiaana. Alkuun lajina oli minicross, ja vuonna 1995 Jorge voitti
Baleaarien saarten mestaruuden.
Seuravana kautena nuori Lorenzo
oli kotisaarten mestari minicrossissa, trialissa, minimotossa ja
juniorien motocrossissa.
Sen jälkeen Lorenzo siirtyi ratamoottoripyöräilyyn, ja urakehitys
siinäkin oli hyvin nopeaa. Ensimmäisen osakilpailuvoiton GP-sarjassa mallorcalainen nuorukainen
taisteli jo vuonna 2003 125-kuutioisten luokassa Brasilian Riossa.
Vuonna 2004 Lorenzo sijoittui
125-kuutioisten luokassa loppupisteissä neljänneksi. Kaikki kolme
vuotta, jotka hän ajoi piikkiluokassa,
pyöränä oli Derbi.
Seuraavan kolme kautta Jorge
Lorenzo kilpaili 250-kuutioisten
luokassa, ja hänet kruunattiin maailmanmestariksi vuosina 2006 ja
2007. Nyt kilpapyöränä oli Aprilia.
Vuodesta 2008 Lorenzo on kilpaillut MotoGP-luokassa, ja tallina
on ollut Yamahan tehdastiimi.
Maailmanmestaruuden Lorenzo
on voittanut vuosina 2010 ja viime
kaudella 2012.
Lorenzo jatkaa edelleen Yamahalla, ja Valentino Rossi on palannut
espanjalaisen tiimikaveriksi. Viime
kaudella Jorge Lorenzo varmisti
MotoGP-luokan maailmanmestaruutensa Phillip Islandin radalla
Australiassa.
- Olen tosi tyytyväinen tähän
mestaruuteen. Oli erittäin kovaa
taistella mestaruudesta Dani Pedrosan ja Casey Stonerin kaltaisten
kuljettajien kanssa ja Hondaa vastaan. Mestaruuteni tuli tasaisen
varman kauden suoritustason ja
virheettömyyden ansiosta, Lorenzo
tiivistää viime kauttaan.
MotoGP-luokan mestaruuden
lisäksi Jorge Lorenzo voitti kaudella
2012 parhaan aika-ajokuljettajan
palkinnon - BMW M3 Coupe Competition Edition -urheiluauton.
Vielä löytyy parannettavaa
Kauteen 2013 tiiviisti valmistautuva Jorge Lorenzo paljastaa,
että huolimatta maailmanmestaruudestaan, hänellä on ajajana vielä
alueita, joissa hänen pitäisi parantaa.
25-vuotias espanjalainen on
neljänä viimeisenä kautenaan kuninkuusluokassa sijoittunut joko
mestariksi ja MM-hopealle. Samalta
ajalta Lorenzolla on mahtavat 22
osakilpailuvoittoa ja 54 palkintopallisijoitusta.
Jorge Lorenzo vauhdissa voitokkaassa Britannian Silverstonen osakilpailussa viime kaudella.
Huolimatta erinomaisesta ja
virheettömästä kaudestaan, Lorenzo
uskoo, että hänellä on kaksi aluetta,
joissa hänen pitää vielä parantaa.
- Pystyn parantamaan vielä jarrutustani. Vaikka viime kaudella
voitin kaksi sadekilpailua, en ole
täydellinen sateella ajaessani, Jorge
Lorenzo myöntää.
Lorenzo oli ennen testikiellon
päättymistä tiimikaveri Valentino
Rossin kanssa Yamahan mainoskiertueella tammikuun loppupuolella
Indonesiassa. Lorenzo uskoo py-
styvänsä menestyksekkäästi puolustamanaan MM-titteliään myös
kaudella 2013.
MotoGP-luokan kuljettajat aloittivat testit Malesian Sepangissa
helmikuun alussa.
- Minulla on hyvin positiivinen
tunnelma kauteen 2013. Valentino
Rossin tulo talliin on hyvä asia, ja
uskon, että olemme yhdessä vahva
tiimi. Rossi on hyvin lahjakas ajaja.
Luulen, että mahdollisuuteni mestaruuteen ovat hyvät. Kuten ennen,
luokkamme on kaikkein kovin.
Olen vakuuttunut, että olemme yksi
suosikeista, Lorenzo pohtii.
Tulevalle kaudelle Jorge Lorenzo
on vaihtanut kypärämerkkiä. Uusi
merkki on HJC, josta Lorenzo on
valinnut R-PHA 10 Plus -mallin.
Siitä tullaan julkaisemaan Lorenzo
Replica -väritys.
Jorge Lorenzo
Viime kaudella Jorge Lorenzo palkittiin parhaasta aika-ajosuorituksesta.
Sen palkkiona espanjalainen sai BMW M3 Coupe Competition Edition -urheiluauton. Auton luovutti Thomas Schemera (oik.), BMW:n myyntijohtaja.
Luovutustilaisuudessa Valenciassa oli mukana myös Dornan pääjohtaja
Carmelo Espeleta (vas.).
Syntynyt: 4.5.1987, Mallorca, Espanja
Paino:
65 kiloa
Pituus: 172 cm
Ura maailmanmestari:
250 ksm 2006 ja 2006 Aprilia
Maailmanmestari:
MotoGP 2010 ja 2012 Yamaha
GP-startteja: 178 kappaletta
GP-voittoja: 44 kappaletta
Nelinkertainen GP-sarjan maailmanmestari Lorenzo pitää uransa
parhaana vuotena viime
kautta, sillä pitkän kilpailukauden aikana hän ei tehnyt yhtään
virheitä.
- Mielestäni kausi 2012 on ollut
paras, huolimatta siitä, että vuonna
2010 voitin ensimmäisen maailmanmestaruuden MotoGP-luokassa.
Silloin sain myös enemmän voittoja,
ja pistesaldoni oli luokan ennätys
10 x 13
Kaikki Taksipalvelut
J.Rauhala
040-848 1858
2390€€
2290
1190 €
2895€€
2750
1290 €
12
1790 €
17
2795€€
2650
Tervetuloa kotimaiselle
katsastusasemalle Kokkolaan!
Määräaikaiskatsastukset
henkilö- ja pakettiautot 48,bensiinipakokaasutesti 17,dieselpakokaasutesti 27,OBD-testi
10,-
Palvelemme
ma-ke 8.00-17.00
to
8.00-18.00
pe
8.00-16.00
Indolantie 4,
67600 Kokkola
puh. 835 2555
www.vipkatsastus.fi