1. No category

DERBI GP1 / GP1 OPEN
Käyttöohjekirja
SUMEKO OY
Henkilötiedot
Nimi
Osoite
Puh.nro
Vakuutusyhtiö
Vakuutuksen numero
Lähin Derbi-myyjä
Nimi
Osoite
Puh.nro
Huolto
Puh.nro
Skootterisi tunnistustiedot
Merkki/malli
Rungon nro
Moottorin nro
3
Valmistajan suosittelemat Selenia Motorider voiteluaineet
Tuoreöljyvoitelu
Selenia Hi-Scooter 2Tech 2-tahtiöljy
Voimansiirto
Tutela ZC90 SAE 80W/90
Jarruvivun ja kaasukahvan laakerointi
System TW249 Arexons NGLI 1-2
Nopeusmittarin
koneisto
JOTA 3FS NGLI 33
Ilmansuodatin
Selenia Air Filter Oil
Vaijerit
(jarru, nopeusmittari)
Selenia Hi-Scooter 4Tech 5W-40, API SJ
Jarrukahvat,
kaasukahva
Tutela Grasso Spray TP1 NLGI 1-2
Jarruneste
Tutela Top 4 DOT4, SAE 1703, ISO 4925
www.flselenia.fi
4
GP1 / GP1 OPEN
Tämän käyttöohjekirjan kuvissa esitetyt ja tekstissä kuvatut komponentit ja osat eivät ole sitovia.
NACIONAL MOTOR, S.A./DERBI pidättää itsellään oikeuden tuotekehityksen,
valmistustekniikan tai markkinointitilanteen aiheuttamiin muutoksiin tuotteissaan
ja komponenteissaan ilman käyttöohjekirjan päivitystä.
DERBI-tunnus on Nacional Motor, S.A:n Sociedad Unipersonal rekisteröity tavaramerkki.
Tämän käyttöohjekirjan valokuvien, piirrosten ja tekstin osittainenkin kopiointi on kielletty.
© 2004 DERBI-Nacional Motor, S.A.
2/2007
5
ESIPUHE
DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A. Sociedad Unipersonal kiittää Sinua tämän DERBI GP1- / GP1 OPEN-skootterin
valinnasta!
Tässä käyttöohjekirjassa on mainittu skootterisi tärkeimmät huoltokohdat. Muista lukea käyttöohjekirja huolellisesti ohjeita noudattamalla skootterisi suorituskyky säilyy, sen korjauskustannukset pysyvät alhaisina ja varmistat lisäksi
skootterin pitkän käyttöiän. Pidä huolta, että skootterisi huollot tulevat tehdyksi ajallaan, niin tehokas Derbi-organisaatio
hoitaa loput; edustajamme jälleenmyynti- ja huoltoliikkeiden tiheä ketju palveluineen sekä alkuperäisvaraosat takaavat,
että oikein huollettuna moottoripyöräsi palvelee Sinua moitteettomasti.
Muista, että valtuutetusta Derbi-huollosta löydät skootterisi alkuperäisvaraosat, ja henkilöstö on erityisesti koulutettu
takaamaan Sinulle nautinnollisia, huolettomia kilometrejä ajoharrastuksesi parissa.
Käänny tarvittaessa valtuutetun Derbi-liikkeesi puoleen.
Tervetuloa Derbi-kuljettajaksi!
6
NÄIN VOIT SUOJELLA
YMPÄRISTÖÄ
Tärkeä huomautus!
Käyttöohjekirjan tärkeät kohdat on
merkitty seuraavasti:
Ajotapasi määrää polttoaineen kulutuksen ja sen, kuinka paljon Derbiskootterisi saastuttaa ilmaa.
Skootterisi kuluminen ja melutaso riippuvat myös ajotavastasi.
Käyttöohjekirjassa on useassa kohdassa tietoa ympäristöystävällisestä
ajotavasta, joka on myös taloudellisin
Derbi-skootterin ajotapa.
HUOM:
Huomiot antavat joko täydentävää tietoa tai lisäselvennystä tekstiin
HUOMIO
Merkki varoittaa skootteria vaurioittavista ja/tai kuluttavista seikoista ja toimenpiteistä.
Kiinnitä erityisesti huomiota käyttöohjekirjan kukkalogolla
kohtiin.
Luotamme Sinuun!
Suojele ympäristöä!
varustettuihin
VAROITUS
Varoitukset tiedottavat vaarallisista toimenpiteistä, jotka saattavat
johtaa vakavaan onnettomuuteen
ja vammautumiseen.
7
SISÄLLYSLUETTELO
8
Tämän käyttöohjekirjan käyttö:
SISÄLLYSLUETTELO
Käyttöohjekirjassa on viisi lukua, kuten viereisestä sisällysluettelosta käy
ilmi.
Jokaisen luvun ensimmäisellä sivulla
on johdanto ja luvun yksityiskohtainen
sisällysluettelo.
Väliotsikoiden avulla löydät helposti
haluamasi sivun, kun selaat kirjaa nopeasti.
Hakusanaluettelosta sivulta 45 löydät
nopeasti tarvitsemasi tiedon sivunumeron.
1. Hallintalaitteet .............................................................................................9
2. Varusteet ja lisälaitteet ..............................................................................17
3. Käynnistäminen, ajaminen ja sisäänajo....................................................19
4. Huolto .......................................................................................................24
5. Tekniset tiedot ..........................................................................................40
1 HALLINATALAITTEET
Luku sisältää yksityiskohtaiset selitykset mittariston ja hallintalaitteiden toiminnasta.
Luvun sisällysluettelo
Moottorin valmistenumeron sijainti ...............................................................10
Runkonumeron sijainti ..................................................................................10
Avaimet.........................................................................................................10
Mittaristo ja hallintalaitteet ............................................................................11
Mittaristo ja merkkivalot ................................................................................12
Moottorin sammutusnäppäin ........................................................................14
Moottorin käynnistysnäppäin ........................................................................14
Äänimerkin näppäinkytkin ............................................................................14
Suuntamerkin kytkin .....................................................................................14
Ajovalokytkin.................................................................................................14
Etujarrun jarruvipu ........................................................................................15
Kaasukahva..................................................................................................15
Takajarrun jarruvipu......................................................................................15
Virtalukko......................................................................................................16
9
1 HALLINTALAITTEET
Moottorin valmistenumeron
sijainti
Moottorin valmistenumero sijaitsee
kampikammiokotelon takaosassa, vasemmalla puolella.
Runkonumeron sijainti
Runkonumero sijaitsee oikeanpuoleisen runkoputken kylkeen poikittaistuen tasalle taakse - alas.
Avaimet
GP1
10
GP1 OPEN
Skootterin mukana toimitetaan kaksi
avainta, jotka sopivat virtalukkoon.
Muista säilyttää vara-avain varmassa
paikassa!
1 HALLINATALAITTEET
Mittaristo ja hallintalaitteet
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Mittaritaulu
Etujarrun jarruvipu
Kaasukahva
Moottorin käynnistysnäppäin
Virtalukko
Takajarrun jarruvipu
Suuntamerkin kytkin
Äänimerkin näppäinkytkin
Ajovalokytkin
Kaukovalovilkun kytkin
Moottorin sammutusnäppäin
11
1 HALLINTALAITTEET
Varasäiliön osamatkamittari (2)
Ajetun matkan mittaus käynnistyy polttoaineen käydessä vähiin ja varasäiliöosuuden tultua käyttöön. Mittari nollautuu automaattisesti, kun säiliö täytetään.
Kello (5)
Kun akussa on virtaa, voit käännettyäsi avaimen virtalukossa päälle-asentoon säätää kelloa.
Pidä näytön vasemmalla puolella olevaa näppäin painettuna, kunnes minuuttinäyttämä alkaa vilkkua, ja säädä
minuutit näppäimellä. Odota sen jälkeen muutama sekunti, kunnes tuntinäyttämä alkaa vilkkua, ja säädä tunnit vastaavasti.
Matkamittari (3)
Painamalla näytön vasemmalla puolella olevaa näppäintä saat seuraavaksi näyttöön skootterin matkamittarin
kokonaisajokilometrimäärän.
Nopeusmittari (6)
Saat näyttöön nopeusmittarin ja kellonajan takaisin painamalla näytön vasemmalla puolella olevaa näppäintä
uudelleen.
Huoltoväliajastimen nollaus:
Pidä näytön vasemmalla puolella oleva näppäin painettuna, kun käännät
virran päälle.
Mittaristo ja merkkivalot
Huoltoväliajastin SRV (1):
Moottoria käynnistettäessä näyttöön ilmestyy 3 sekunniksi ”SRV” kolminumeroisen luvun kanssa, joka ilmaisee
ennen seuraavaa huoltokertaa jäljellä
olevien kilometrien tai mailien määrää.
Jos luvun osoittama ajomatka on käytetty loppuun, ilmoitus ”SRV” jää näyttöön.
Ensihuolto on tehtävä 1.000 ajokilometrin (600 mailin) jälkeen.
Seuraavat huollot on tehtävä joka
5.000 ajokilometrin jälkeen huoltoväliajastimen nollaamisesta.
12
Osamatkamittari (4)
Painamalla näytön vasemmalla puolella olevaa näppäintä uudelleen saat
näyttöön osamatkamittariin viimeisen
nollauksen jälkeen kertyneen ajokilometrimäärän.
Saat nollattua osamatkamittarin pitämällä näppäimen painettuna muutaman sekunnin ajan (ks. kuva).
1 HALLINATALAITTEET
(1) Nopeusmittari: Skootterin nopeus km/h.
(2) Ajotietokoneen näyttö
(6) Öljyn loppumisen varoitusvalo
Öljyn varoitusvalo syttyy, kun öljyä on
tuoreöljyvoitelujärjestelmän 2-tahtiöljysäiliössä jäljellä enää 0,2 l (varasäiliö).
(3) Suuntavilkkujen merkkivalo
(4) Kaukovalon merkkivalo
(5) Polttoainemittari ja polttoaineen
loppumisvaroitus
Näytössä oikealla oleva pylvässegmentti näyttää polttoaineen määrän.
Segmenttinäyttö varoittaa polttoaineen
loppumisesta vilkuttamalla viimeisiä
segmenttejään (1 tai 2), kun polttoainetta on säiliössä enää 1,5 l (varasäiliö).
(7) Jäähdytysnesteen lämpötilan
varoitusvalo
Varoitusvalo syttyy, kun jäähdytysnesteen lämpötila ylittää 105 °C.
(8) GP1 OPEN: Polttoainemittari ja
polttoaineen loppumisen varoitusvalo
(8) GP1: Alhaalla olevan seisontatuen varoitusvalo (ilman kuvaa)
13
1 HALLINTALAITTEET
Vapautettuna kytkin palautuu automaattisesti keskiasentoonsa, mutta
suuntamerkin valittu toiminta jatkuu;
sammuta vilkut painamalla suuntavilkkujen kytkintä alaspäin.
Ajovalokytkin
Äänimerkin näppäinkytkin
Sammutusnäppäin
Sammutusnäppäin on ohjaustangon
oikeanpuoleisessa kahvassa (1). Moottori sammuu näppäintä painamalla.
Äänimerkin näppäinkytkin on ohjaustangon vasemmanpuoleisessa kahvassa (3).
Suuntamerkin kytkin
Käynnistysnäppäin
Käynnistysnäppäin on ohjaustangon
oikeanpuoleisessa kahvassa (2). Käynnistin kytkeytyy painokytkimen avulla.
Pidä näppäin painettuna ja vapauta
heti moottorin käynnistyttyä; moottorin
käynnistysohjeet löydät kappaleesta
”Moottorin käynnistäminen”, sivu 20.
14
Suuntavilkkujen kytkin on ohjaustangon vasemmanpuoleisessa kahvassa
(4).
Keskiasento:
Vilkut ovat pois päältä.
Oikeanpuoleinen asento:
Oikeanpuoleiset suuntavilkut vilkkuvat.
Vasemmanpuoleinen asento:
Vasemmanpuoleiset suuntavilkut vilkkuvat.
Valonvaihtokytkin on ohjaustangon vasemmanpuoleisessa kahvassa (5). Kytkimessä on kaksi asentoa:
- kaukovalo (yläasento)
- lähivalo (ala-asento)
Kaukovalovilkun kytkin
Kaukovalovilkun painokytkin on ohjaustangon vasemmanpuoleisessa kahvassa (6). Vetämällä vipua itseäsi kohti
saat kaukovalon syttymään. Vapautettuna kytkin palautuu automaattisesti ja
kaukovalo sammuu.
1 HALLINATALAITTEET
Takajarrun jarruvipu
Etujarrun jarruvipu
Etujarrun jarruvipu on oikeanpuoleisessa ohjaustangossa (7). Ole tarkkana etujarrun käytössä. Tee jarrutus vähittäin, vältä lukitsemasta etujarrua varsinkaan kaarteissa, se voi johtaa skootterin hallinnan menetykseen. Huomioi
ajo-olosuhteiden vaikutus jarrutukseen.
Takajarrun jarruvipu on vasemmanpuoleisessa ohjaustangossa (9). Käytä etu- ja takajarruvipua yhtä aikaa, takajarrua kuitenkin hieman enemmän
kuin etujarrua. Näin saavutetaan tehokkain ja turvallisin jarrutus. Vältä lukitsemasta jarruja kaarteissa, se voi
johtaa skootterin hallinnan menetykseen.
Kiinnitä aina jarruttaessasi huomiota
ajoradan kuntoon, etenkin ajettaessa
märällä tai soraisella kestopäällysteellä.
Kaasukahva
Kaasukahva on oikeanpuoleisessa ohjaustangossa (8) ja sillä säädetään
kaasuläpän asentoa kaasuttimessa.
15
1 HALLINTALAITTEET
toon ja ota pois virtalukosta. Kokeile varmuuden vuoksi, että ohjaus on lukittunut. Ohjauslukko avataan kääntämällä avainta myötäpäivään.
Virtalukko
Virta-avaimen asento
Tässä asennossa virta on kytketty ja moottori voidaan käynnistää.
Avainta ei voi irrottaa virtalukosta.
Tässä asennossa virta on katkaistu, ohjauslukko on auki.
Tässä asennossa virta on katkaistu ja ohjaus voidaan lukita. Käännä
ohjaustanko ensin täysin vasemmalle, paina virta-avainta sisään,
käännä vastapäivään lukkoasen16
HUOMIO:
Älä lukitse ohjausta (käännä virta-avainta -asentoon) ennen
kuin skootteri on paikallaan pysäköintitukensa varassa. Älä siirrä
skootteria ohjauksen ollessa lukittuna, vaarana on skootterin liiallinen kallistuminen ja kaatuminen.
2 VARUSTEET JA LISÄLAITTEET
Tämä luku sisältää satulan alla olevien
varusteiden (mm turvalukko) ja polttoainesäiliön yksityiskohtaisen kuvauksen.
Luvun sisällysluettelo
Satula ...........................................................................................................18
Polttoainesäiliö .............................................................................................18
17
2 VARUSTEET JA LISÄLAITTEET
Satula
Avaa satula asettamalla avain virtalukkoon ja kääntämällä vastapäivään
asentoon ”OPEN”. Satulan alla on tilava tavaratila, johon voit varastoida
kypäräsi (integraalikypäräkin mahtuu).
Myös polttoainesäiliö (2) on satulan
alla. Sulje satula laskemalla alas ja painamalla takaosastaan alaspäin lukitukseensa.
Polttoainesäiliö
Polttoainesäiliön kokonaistilavuus on
6,2 l (GP1) tai 11 l (GP1 OPEN) ja
varasäiliön 1,5 l (GP1) tai 2,7 l (GP1
OPEN).
VAROITUS
Satulaa avatessasi voit nostaa
sitä takaosastaan, älä kuitenkaan
nosta satulan kiinnityslenkistä
(ks. kuvat).
18
3 KÄYNNISTYS, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
Tässä luvussa käsitellään moottorin
käynnistämistä (sähkö- tai poljinkäynnistys) sekä ajamiseen ja sisäänajovaiheeseen liittyviä seikkoja.
Luvun sisällysluettelo
Moottorin käynnistäminen ............................................................................20
Oikea ajotekniikka ........................................................................................21
Sisäänajo......................................................................................................22
19
3 KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
Moottorin käynnistäminen
Sähkökäynnistyksellä varustetut mallit:
- Pidä skootterisi käynnistyksen aikana keskiseisontatuellaan (jos varusteena).
- Aseta avain virtalukkoon ja käännä
myötäpäivään -asentoon.
- Pidä kaasukahva käynnistyksen yhteydessä täysin suljettuna (joutokäyntiasento).
- Pidä joko etu- tai takajarruvipua
puristettuna; käynnistysmoottori ei
kytkeydy päälle ellei jompikumpi
jarruvipu ole vedettynä.
- GP1: Paina rikastinvipu ala-asentoonsa (kun moottorin on kylmä). Rikastin rajoittaa kaasuttimen moottorille antaman polttoaineseoksen ilmamäärää ja helpottaa kylmäkäynnistystä.
- Paina käynnistysnappia
. Pidä
nappikytkin painettuna ja vapauta
heti moottorin käynnistyttyä.
- Moottori käynnistyy yleensä 1 - 2
sekunnissa. Jollei moottori käynnisty, pidä 5 s tauko ja yritä uudelleen.
Jollei moottori muutaman yrityksen
20
-
-
-
jälkeenkään käynnisty, pidä muutaman minuutin tauko ja yritä uudelleen. Älä milloinkaan pidä käynnistysnappia yhtäjaksoisesti painettuna yli 10 s ajan. Pidä ainakin 5 s
tauko jokaisen käynnistysyrityksen
välillä.
Jos ilma on kylmä, anna moottorin
lämmetä hetki ennen kuin lähdet
ajamaan.
GP1: Nosta moottorin käynnistyttyä muutaman sekunnin kuluttua
rikastinvipu ylös. Jos moottori tällöin sammuu, se on vielä liian kylmä. Toista tällöin edellä mainitut toimenpiteet ja käytä rikastinta hiukan
pidempään.
Skootteri on varustettu automaattisella voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä, joten kaasukahva on pidettävä täysin suljettuna käynnistyksen yhteydessä. Pidä moottorin
käynnistyttyäkin takajarrun jarruvipu vedettynä ja nosta seisontatuki
ylös. Liikkeelle lähtö tapahtuu kaasua vähitellen lisäämällä.
Vältä tarpeetonta joutokäyntiä.
Käynnistä moottori vasta, kun olet
lähdössä.
VAROITUS
Älä avaa kaasua skootterin seistessä keskiseisontatuellaan (jos
varusteena). Keskipakokytkin kytke käyntinopeuden noustessa
voimansiirron päälle ja skootteri
saattaa syöksähtää eteenpäin, jos
takapyörä pääsee koskettamaan
maata.
Käynnistyspolkimella varustetut mallit:
- Pidä skootterisi käynnistyksen aikana keskiseisontatuellaan (jos varusteena).
- Aseta avain virtalukkoon ja käännä
myötäpäivään -asentoon.
- Pidä kaasukahva käynnistyksen yhteydessä täysin suljettuna (joutokäyntiasento).
- GP1: Paina rikastinvipu ala-asentoonsa (kun moottorin on kylmä). Rikastin rajoittaa kaasuttimen moottorille antaman polttoaineseoksen il-
3 KÄYNNISTYS, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
-
-
-
-
mamäärää ja helpottaa kylmäkäynnistystä.
Polkaise käynnistyspoljin alas; yritä
uudelleen, jos moottori ei käynnistynyt.
Jos ilma on kylmä, anna moottorin
lämmetä hetki ennen kuin lähdet
ajamaan.
GP1: Nosta moottorin käynnistyttyä muutaman sekunnin kuluttua
rikastinvipu ylös. Jos moottori tällöin sammuu, se on vielä liian kylmä. Toista tällöin edellä mainitut toimenpiteet ja käytä rikastinta hiukan
pidempään.
Skootteri on varustettu automaattisella voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä, joten kaasukahva on pidettävä täysin suljettuna käynnistyksen yhteydessä. Pidä moottorin
käynnistyttyäkin takajarrun jarruvipu vedettynä ja nosta seisontatuki
ylös. Liikkeelle lähtö tapahtuu kaasua vähitellen lisäämällä.
Vältä tarpeetonta joutokäyntiä.
Käynnistä moottori vasta, kun olet
lähdössä.
Oikea ajotekniikka
VAROITUS
Älä avaa kaasua skootterin seistessä keskiseisontatuellaan (jos
varusteena). Keskipakokytkin kytke käyntinopeuden noustessa
voimansiirron päälle ja skootteri
saattaa syöksähtää eteenpäin, jos
takapyörä pääsee koskettamaan
maata.
VAROITUS
Tarkasta ketjun kireys ennen
käynnistystä. Löysällä oleva ketju
voi ajossa hypätä rattailtaan ja aiheuttaa vaurioita ja loukkaantumisen.
Hyvän ajotekniikan oppiminen auttaa
sinua saamaan skootteristasi parhaan
mahdollisen suorituskyvyn aiheuttamatta sille kohtuutonta rasitusta.
Suosittelemme ajaessa noudattamaan
seuraavia ohjeita:
HUOMIO!
Vältä äkkinäisiä kiihdytyksiä. Maltillinen kaasunkäyttö pienentää
polttoaineenkulutusta ja vähentää
päästöjä. Myös skootterin kuluminen jää huomattavasti pienemmäksi maltillisessa ajossa.
-
-
Muista, että skootterisi on varustettu automaattisesti toimivalla voimansiirrolla ja keskipakokytkimellä.
Kaasun avaaminen nostaa moottorin käyntinopeutta ja kytkee voimansiirron päälle. Samalla portaaton
voimansiirto muuttaa välityssuhdetta ja kiihdyttää skootteria eteenpäin, kunnes kaasuvivun asennon
mukainen nopeus on saavutettu.
Mäessä portaaton voimansiirto
21
3 KÄYNNISTÄMINEN, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
-
muuttaa välityssuhdetta automaattisesti pienemmäksi, kun kaasuvivun asentoa ei muuteta. Voimansiirtojärjestelmä on säädetty antamaan paras mahdollinen suorituskyky (kiihtyvyys ja polttoainetalous)
sekä tasamaalla että mäkimaastossa.
Kun ajat pitkään alamäessä, avaa
välillä kaasua moottorin voitelun
varmistamiseksi.
Älä normaalioloissa ajaessasi käytä jatkuvasti enempää kuin ¾-kaasua. Tällöin jäljelle jää aina sopivasti ”pelivaraa”. Näin säästyy
myös polttoainetta, melutaso jää
pienemmäksi ja moottorin käyttöikä pitenee.
-
22
Muista ennen jarruttamista kiertää
kaasu kiinni.
Jarruta tasaisesti ja kiinnitä huomiota ajoalustan ominaisuuksiin. Aloita suoralla, kuivalla kestopäällysteellä jarruttaminen etujarrulla ja
jatka jarrutusta sekä etu- että takajarrua käyttäen. Märällä kestopääl-
-
lysteellä, hiekalla, soralla tai jyrkässä kaarteessa ei pidä koskaan
käyttää pelkkää etujarrua (kaatumisvaara etujarrun lukkiutuessa).
Tällöin tulee myös varata tavallista
enemmän jarrutusmatkaa.
Suorita liikkeellelähtö rauhallisesti,
kaasua vähitellen lisäämällä.
Sammuta moottori, jos joudut seisomaan paikallaan pitemmän aikaa.
VAROITUS
Vältä lähtemästä ajamaan raskaasti kuormatulla skootterilla
pienellä kaasulla keskipakokytkintä pitkään luistattamalla, koska
kytkin saattaa ylikuumentua ja
vaurioitua. Jos keskipakokytkin
kuitenkin pääsee ylikuumenemaan, käytä moottoria muutama
minuutti joutokäynnillä kytkimen
jäähdyttämiseksi.
Sisäänajo
Huom.:
- Muista, että skootterisi käyttöikä ja
suorituskyky ovat suoraan verrannollisia kohteluun, jonka se saa sisäänajon aikana. Sisäänajovaihe,
jolloin moottorin osat hioutuvat toisiinsa sopiviksi, on tärkein moottorin tulevan toimivuuden ja käyttöiän
ratkaisevista käyntijaksoista.
- Parhaan mahdollisen tuloksen takaamiseksi ei ensimmäisten 1000
ajokilometrin aikana saa ajaa nopeammin kuin 80 % huippunopeudesta. Älä aja aivan pienellä moottorin käyntinopeudella, mutta älä
myöskään käytä täyskaasua. Aja
vaihtelevalla nopeudella, vältä pitkiä
ajojaksoja samalla moottorin käyntinopeudella. Vältä moottorin raskasta kuormitusta ja korkeita kierroksia. Aloita rauhallisesti, ja suoritettuasi sisäänajon voit portaittain
lisätä käyttämääsi huippunopeutta
(tieliikennelaki, nopeusrajoitukset ja
olosuhteet huomioiden).
3 KÄYNNISTYS, AJAMINEN JA SISÄÄNAJO
-
-
-
Sisäänajovaihe on tarkoitettu mekaanisten osien keskinäistä hioutumista varten.
Anna moottorin lämmetä joutokäynnillä käyntilämpötilaansa ennen liikkeelle lähtöä ja jäähtyä hetki ennen
sammuttamistaan, jotta riittävä voitelu varmistuisi moottorin kriittisissä osissa.
Onnistuneella sisäänajovaiheella ei
tarkoiteta hidastelua, vaan joustavan maltillista ajotapaa.
23
4 HUOLTO
Tässä luvussa käsitellään huoltotoimia ja määräaikaistarkastuksia, joiden
avulla skootterisi säilyy moitteettomassa kunnossa.
24
Luvun sisällysluettelo
Jäähdytysnesteen tarkastaminen .................................................................25
Tuoreöljyvoitelu.............................................................................................26
Kaasutin........................................................................................................27
Ilmanpuhdistin ..............................................................................................28
Öljynsuodattimen puhdistaminen (GP1).......................................................29
Sulake...........................................................................................................30
Akku..............................................................................................................30
Rengaspaineet .............................................................................................31
Sytytystulppa ................................................................................................32
Ajovalot.........................................................................................................33
Levyjarrun erityispiirteet ...............................................................................35
Levyjarrujen huoltaminen .............................................................................36
Voimansiirtoöljyn vaihto ................................................................................36
Ketjun kireyden tarkastaminen ja säätäminen ..............................................36
Käynnistyspoljin (valinnaninen) ....................................................................36
Huolto- ja voitelutaulukko .............................................................................37
Puhdistus......................................................................................................38
Talvisäilytys...................................................................................................38
Toimintahäiriöt ja korjaustoimet ....................................................................38
4 HUOLTO
Jäähdytysnesteen tarkastaminen
Jäähdytysnesteen ja öljyn määrän
tarkastaminen
Avaa jäähdytysneste- ja öljytason määrittämiseksi suojakannen (ks. kuva)
kiinnitysruuvit 1 ja 2 sekä kansi.
Jäähdytysneste
Jäähdytysneste tulee tarkastaa moottorin ollessa kylmä 1.000 km välein tai
aina pitkän ajomatkan jälkeen.
Paisuntasäiliöön on merkitty jäähdytysnesteen ala- ja yläraja; pyri pitämään nesteen pinta hiukan ylärajan
alapuolella - ylärajaa ei saa ylittää!
GP1 OPEN
GP1
VAROITUS
Paisuntasäiliöön merkittyä jäähdytysnestetason ylärajaa EI SAA
ylittää! Vaarana on korkin avautuminen moottorin kuumetessa ja
skootterin vakava vaurioituminen.
ÄLÄ AVAA paisuntasäiliön korkkia, kun jäähdytysneste on vielä
kuumaa; palovammavaara!
Jäähdytysnesteen vaihtaminen
Kun vaihdat jäähdytysnestettä, varaa
sopivan kokoinen tyhjennysastia valmiiksi, avaa tämän jälkeen paisuntasäiliön korkki ja irrota vesipumppuun
johtavan letkunkiiristin. Anna vanhan
jäähdytysnesteen valua tyhjennysastiaan.
Kiinnitä letku takaisin paikoilleen uudella letkunkiristimellä ja lisää paisuntasäiliöön uutta jäähdytysnesteseosta;
suosituksen mukaista pakkasnestettä
sekoitettuna oikeassa suhteessa tislattuun veteen. Varo kaatamasta liikaa
- ylärajaa ei saa ylittää! Muutoin ylimääräinen jäähdytysneste vuotaa korkin kautta ajon aikana.
Jäähdytysjärjestelmän tilavuus on
noin 1,1 litraa.
25
4 HUOLTO
GP1 OPEN
GP1
Tuoreöljyvoitelu
Skootteri on varustettu tuoreöljyvoitelujärjestelmällä, joka koostuu 2-tahtiöljyn etukatteen (GP1) tai satulan (GP1
OPEN) alle sijoitetusta säiliöstä ja
kampikammion vasemmanpuoleisessa kotelossa sijaitsevasta öljypumpusta.
26
Tilavuudeltaan 1,7 (GP1) tai 1.25 (GP1
OPEN) litran öljysäiliössä on varoitusvalon anturi. Punainen öljymäärän varoitusvalo syttyy määrän pudottua noin
0,25 litraan.
Jos skootterisi on ollut ajamatta yli
kuukauden tai esim. varastoit sen talvikaudeksi ilman huoltotoimia (ks. luku
”Pitkäaikaisvarastointi ja talvisäilytys”),
ja varsinkin jos varastointiympäristö on
kylmä ja kostea, lisää öljysäiliöön 15
% lyijytöntä bensiiniä. Sekoita bensiini
öljyn joukkoon skootteria heiluttamalla. Öljyyn sekoitettu bensiini estää öljyjärjestelmää tukkeutumasta.
Tarvittaessa öljypumppu tulee ilmata.
Toimenpide on välttämätön aina, kun
öljypumppu joudutaan irrottamaan, kun
öljyputki on ollut irrotettuna, tai jos öljysäiliö on päässyt kokonaan tyhjäksi.
Tässä tapauksessa tulee suorittaa
seuraavat toimenpiteet:
- Tyhjennä polttoainesäiliö ja täytä
siihen 2 - 3 litraa 2-prosenttista
bensiinin (lyijytön) ja öljyn seosta.
Käytä suosituksen mukaista 2-tahtiöljyä.
-
-
Käynnistä moottori ja anna sen
käydä joutokäyntiä.
Avaa ilmausruuvia ja pidä avattuna, kunnes virtaavassa öljyssä ei
enää näy ilmakuplia.
Kiristä tämän jälkeen ilmausruuvi.
Huom.:
Suosittelemme turvallisuussyistä kaiken polttoainesäiliössä olevan bensiini-öljyseoksen käyttämistä ennen kuin
säiliö täytetään bensiinillä. Normaalisti polttoainesäiliössä käytetään aina
pelkkää lyijytöntä bensiiniä.
Suosittelemme öljyjärjestelmän ilmauksen teettämistä valtuutetussa Derbihuollossa.
4 HUOLTO
Kaasutin
Moitteettomasti toimiva kaasutin on
moottorin suorituskyvyn kannalta erittäin tärkeä. Koska kaasutin on säädetty tehtaalla ihannearvoihin, ei säätöjä
pidä muuttaa.
GP1 OPEN
Huom.:
Kaasutin kannattaa puhdistaa säännöllisesti ulkoapäin puhdistusaineella
ja paineilmalla.
GP1
Joutokäynnin säätö
Toimenpide tulee suorittaa moottorin
ollessa lämmin, kaasukahvan ollessa
kiinni, skootterin seistessä keskiseisontatuellaan tai sopivalla tuella ja ajovalojen palaessa. Varmista, ettei takapyörä pääse koskettamaan maata.
Käännä kaasuttimen oikealla puolella
olevaa joutokäynnin säätöruuvia, kunnes moottori käy tasaisesti joutokäyntinopeudella (GP 1: 1.700 - 1.900 r/min)
eikä ilmassa oleva takapyörä vielä pyöri.
Muut kaasuttimeen liittyvät säädöt tulee jättää valtuutetun Derbi-huollon
tehtäviksi.
HUOMIO!
Joutokäynti tulee säätää moottorin ollessa lämmin. Varo, ettei
takapyörä pääse koskettamaan
maata.
Kaasukahvan vapaaliike
Kaasuvaijerin välyksen on oltava oikein säädetty, toisin sanoen kaasukahvan vapaaliikkeen oikean suuruinen, jotta moottorin suorituskyky olisi
parhaimmillaan ja joutokäynti tasaista. Tarkasta kaasuvaijerin säätö joutokäynnin säätämisen jälkeen kaasukahvaa kevyesti kääntämällä. Jos kahvan vapaaliike on vaijerin venymisen
tai säätöjen muuttumisen vuoksi jotakin muuta kuin 2 ~ 3 millimetriä, suorita
välyksen säätö vaijerin kaasukahvan
puoleisessa päässä olevilla säätömuttereilla.
27
4 HUOLTO
Ilmanpuhdistin
Ilmansuodattimen puhdistus
Vaahtomuovinen suodatinelementti on
skootterin oikealla (GP1) tai vasemmalla (GP1 OPEN) puolella
ilmanpuhdistinkotelossa.
28
GP1 OPEN
GP1
GP1 OPEN
GP1
GP1 OPEN
GP1
Huom.:
Jos pöly pääsee tukkimaan vaahtomuovielementin, imuilman virtaus estyy, moottorin teho alenee ja polttoaineenkulutus kasvaa. Vaahtomuovielementti tulee puhdistaa 5.000 kilometrin välein seuraavalla tavalla:
- Avaa suodatinkotelon kannen kiinnitysruuvit ja kansi.
- Irrota suodatinelementti.
- Täytä sopivan kokoinen astia eitulenaralla pesuliuottimella. Upota
sen jälkeen suodatinelementti puhdistusaineeseen muutamia kertoja, kunnes elementti on täysin puhdas.
- Puristele tämän tehtyäsi suodatinelementti kuivaksi kämmenten välissä. Älä taita tai kierrä suodatinelementtiä, jottei se repeydy.
- Upota sen jälkeen vaahtomuoviele-
4 HUOLTO
-
mentti SUODATINÖLJYLLÄ täytettyyn astiaan ja puristele ylimääräinen öljy suodatinelementistä kämmenten välissä.
Kun suodatinelementti on puhdistettu, se asennetaan takaisin paikalleen päinvastaisessa irrotusjärjestyksessään.
GP1 OPEN
-
On tärkeä muistaa puhdistaa määrävälein myös moottorin oikealla
puolella oleva toisioilmanottojärjestelmä (2). Anna työ valtuutetun Derbi-huollon tehtäviksi.
HUOMIO!
- Tarkasta vaahtomuovielementti
huolellisesti sekä ennen puhdistusta että puhdistuksen jälkeen.
Mikäli havaitset vaurioita, on elementti vaihdettava uuteen.
- Ajettaessa pölyisillä teillä on
suodatinelementti puhdistettava tavallista useammin. Varmista, että vaahtomuovielementti on
ehjä, sillä moottorin käyttöikä
riippuu paljolti suodattimen kunnosta. ÄLÄ AJA SKOOTTERILLASI ILMAN ILMANPUHDISTIMEN SUODATINELEMENTTIÄ!
Öljynsuodattimen puhdistaminen
(GP1)
Suorita öljynsuodattimen puhdistaminen seuraavasti:
- Puhdista tuoreöljyvoitelujärjestelmän 2-tahtiöljyn suodatin 5.000 ajokilometrin välein.
- Tyhjennä öljysäiliön sisältö soveltuvaan, puhtaaseen astiaan.
- Varmista, että öljyletku pysyy täynnä öljyä tai joudut ilmaamaan
-
-
tuoreöljyvoitelujärjestelmän.
Irrota öljysäiliössä oleva suodatinasetelma ja suodatin.
Puhdista suodatin.
Osien asennus paikalleen tapahtuu päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
Täytä säiliö suosituksen mukaisella 2-tahtiöljyllä.
Tuoreöljyvoitelujärjestelmän ilmaaminen tarvittaessa: Ks. kappale
”Tuoreöljyvoitelu” sivu 26.
HUOMIO! Tärkeä huomautus!
- Pienikin tuoreöljyvoitelujärjestelmään jäänyt ilmakupla voi
aiheuttaa männän ja sylinterin
leikkautumisen kiinni.
- Varmista, että öljyletku on kunnolla kiinnitetty eikä järjestelmässä ole vuotoja.
29
4 HUOLTO
Vaihda palanut sulake toiseen samanlaiseen 4 A (GP1) tai 7,5 A (GP1
OPEN) sulakkeeseen.
HUOMIO!
Palaneen sulakkeen saa vaihtaa
ainoastaan toiseen samanlaiseen
ja -arvoiseen sulakkeeseen. Älä
korvaa sulaketta suuremmalla tai
tee ”virityksiä”.
Mikäli uusikin sulake palaa nopeasti, on kyseisessä virtapiirissä
jokin vika, joka on korjattava.
Anna työ valtuutetun Derbi-huollon tehtäviksi.
Akku
Sulake
Skootterisi sähköjärjestelmää suojaa
akkukotelossa pitimessään oleva 4 A
(GP1) tai 7,5 A (GP1 OPEN) sulake.
Tarkasta aina ensimmäiseksi sulake
jonkin sähkölaitteen lopettaessa toimintansa.
30
Akun irrotus ja kiinnitys
- Akku on kotelossaan satulan alla.
Aseta skootteri tasaisella alustalla
seisontatukensa varaan.
- Avaa satula sekä akkukotelon kansi nostamalla lukituskynnet (1) ylös
ja vetämällä kantta eteenpäin.
4 HUOLTO
-
-
Irrota ensin akun miinuskaapeli (-)
ja sitten pluskaapeli (+), lopuksi
akku.
Kiinnitä ensin irrotetun akun pluskaapeli (+) ja sitten miinuskaapeli
(-) oikeisiin napoihinsa. Plus- ja miinusnapojen vaihtuminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita skootterisi
sähköjärjestelmälle.
Akun huolto
- Kun skootterilla ei ajeta, purkautuu
akun varaus päivittäin keskimäärin
0,5 - 1 %, lämpötilan kohotessa
normaalista enemmänkin. Käyttämätöntä akkua tulisi ladata kerran
kuukaudessa.
- Elektrolyytti sisältää rikkihappoa.
Varo roiskeita iholle, silmiin ja vaatteille. Huuhtele roiskeet iholle tai
silmiin runsaalla vedellä, ota yhteys lääkäriin.
HUOMIO!
Älä ylitä suurinta suositeltua latausvirtaa 0,5 - 1 A, jottei akku
tuhoutuisi.
Akun vaihto
Kun vaihdat akun, käytä jännite- ja tehoarvoltaan samankokoista (12 V, 6
Ah) akkua.
Vanha akku on ongelmajäte ja
sen hävitys vaatii erityistoimia,
jonka vuoksi suosittelemme akun
vaihdattamista valtuutetussa Derbi-huollossa. Mm. elektrolyytin sisältämän rikkihapon vuoksi akkua
ei missään tapauksessa saa hävittää normaalin talousjätteen joukossa.
Rengaspaineet
Rengaspaineet kylmänä
Etu
Taka
Ajaja yksin 1,9 kg/cm² 2,0 kg/cm²
Ajaja ja
2,0 kg/cm² 2,2 kg/cm²
matkustaja
ominaisuuksiin. Tämän vuoksi rengaspaineiden säännöllinen tarkastus on
erittäin tärkeää.
Huom.:
- Rengaspaineet tulee tarkastaa ainoastaan renkaiden ollessa kylmät.
Jos renkaat ovat ajon jäljiltä lämpimät, ilmaa tulee lisätä vain siinä tapauksessa, että paineet ovat laskeneet haitallisesti.
- Alipaineiset renkaat paitsi kuluvat
ennenaikaisesti, myös vaikuttavat
haitallisesti skootterin ajo-ominaisuuksiin. Varmista siis, että rengaspaineet ovat aina oheisen taulukon
mukaiset.
Alipaineiset renkaat lisäävät polttoaineenkulutusta, mikä on ympäristölle haitallista.
Muista, että käyttöohjekirjassa suositelluista poikkeavat rengaspaineet voivat vaikuttaa haitallisesti skootterin ajo31
4 HUOLTO
HUOMIO!
Huolehdi aina renkaiden hyvästä
kunnosta, sillä kuluneet renkaat
heikentävät skootterisi ajo-ominaisuuksia ja saattavat aiheuttaa
hallinnan menetyksen. Eturengas
kannattaa vaihtaa viimeistään silloin, kun sen urasyvyys on 1,6
mm. Voit vähentää renkaiden ennenaikaista kulumista huomioimalla seuraavat seikat:
- Huolehdi aina taulukon mukaisista rengaspaineista.
- Aja tasaisesti ja vältä rajuja
kiihdytyksiä sekä jarrutuksia.
- Vältä renkaiden osumista katukiveyksiin.
Sytytystulppa
Suositeltu sytytystulppa:
GP1: CHAMPION RN2C
GP1 OPEN: CHAMPION RN1C
Sytytystulpan elektrodiväli:
GP1: 0,5 mm
GP1 OPEN: 0,45 - 0,55 mm
Irrota sytytystulppa aika ajoin, puhdista elektrodit ja tarkasta kuluneisuus.
Tarkasta liuskamitan avulla, että kärkiväli on oikea (ks. yllä). Vaihda sytytystulppa uuteen 5.000 km:n välein.
GP1 OPEN
GP1
32
GP1: Käännä etupyörä sivuun, jolloin
lokasuojan ja etukatteen välistä ylettyy
irrottamaan sytytystulpan (ks. kuva).
GP1 OPEN: Avaa satula, irrota kypäräkotelon pohjan kiinnitysruuvit ja kotelo.
Kierrä tulppa irti toimitusvarusteisiin
kuuluvalla tulppa-avaimella. Tulppaa
paikalleen kiinnittäessäsi varmista, että
se on oikein kierteillään, ja kierrä sormin kiinni. Kun olet sormin kiertänyt
sytytystulpan tiivisterengastaan myö-
4 HUOLTO
ja se, etteivät vastaantulijat häikäisty.
Kun säädät ajovaloa, löysää tai kiristä
ko. ajovalokuvun alla sijaitsevaa säätöruuvia tavaratilassa olevan työkalusarjan erikoistyökalulla (1).
Kun skootteria pidetään pystyssä 5
metrin etäisyydellä esim. seinästä, on
valokeilan keskiosan osuttava seinään
kuljettajan istuessa satulassa samalla
korkeudella kuin ajovalon keskiosa.
Toisin sanoen, valokeilan keskilinjan
tulee olla maanpinnan suuntainen.
ten tiukasti paikalleen, tee kiristys lopputiukkuuteen tulppa-avaimella. Kiinnitä lopuksi tulpan hattu ja muut irrottamasi osat käännetyssä irrotusjärjestyksessään.
HUOMIO!
Vääräntyyppisen sytytystulpan
käyttö voi johtaa vakavaan
moottorivaurioon.
HUOMIO!
Vaihda sytytystulppa, kun sen
elektrodiväli on kasvanut > 1
mm:ksi. Älä puhdista elektrodeja
metallilastalla tai taivuta elektrodeja.
Ajovalot
Etuvalot
Vaihtaaksesi polttimon siirry rikkinäisen valon puolelle eteen ja tartu polttimoon alakautta, käännä pidin syrjään
ja vedä polttimo pois. Uuden polttimon asennus tapahtuu päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
Ajovalon korkeussäätö on tärkeä, jotta varmistetaan ajoturvallisuus yöllä,
33
4 HUOLTO
Levyjarrun erityispiirteet
34
GP1 OPEN
GP1
GP1 OPEN
GP1
Rumpujarruihin verrattuna levyjarruilla
on seuraavat ominaisuudet ja edut:
- Lämmön johtuminen pois kitkapinnoista on tehokasta, koska levy on
suoraan yhteydessä ilman kanssa.
Tästä syystä jarrutusteho on aina
vakio, jopa silloin, kun jarrutetaan
äkillisesti suurilla nopeuksilla. Toisin sanoen jarrutehon heikkenemisen vaara on tällöin paljon pienempi.
- Korkeat lämpötilat eivät vaurioita
mitään levyjarrun osaa.
- Jarrupalojen vaihtaminen on yksinkertaista, monimutkaisia säätöjä ei
tarvita.
- Jarrujen jatkuva toimivuus on varmaa silloinkin, kun levy on sateella
ajettaessa märkä. Jarrutustehon
palautuminen on erinomainen, koska jarrupaloja puristetaan suurella
voimalla levyä vasten.
- Levyjarru toimii pehmeästi, koska
kitkapinta on tehokkuudestaan huolimatta pieni.
4 HUOLTO
Levyjarrujen huoltaminen
Jarruneste:
Muista tarkastaa jarrunesteen määrä
säännöllisesti. Jarrunestesäiliö sijaitsee ohjaustangossa. Lisää tarvittaessa DOT 4 -luokan jarrunestettä. Älä
sekoita erityyppisiä tai erimerkkisiä jarrunesteitä keskenään!
Älä paina jarruvipua jarrunestesäiliön
korkin ollessa auki - muutoin jarrunestettä valuu ulos. Syövyttävä jarruneste
vaurioittaa maali- ja lasipintoja.
Varo päästämästä vettä jarrunesteeseen.
Suosittelemme jarrunesteen vaihtoa
joka toinen vuosi, koska siihen imeytyy ympäristönsä ilmasta vettä.
Letkut ja liittimet:
Tarkasta säännöllisesti jarruletkujen
kunto sekä mahdolliset vuotavat liitokset.
Jarrupalat:
Jarrujen vinkuminen voi aiheutua kahdesta syystä:
1. Jarru ei toimi asianmukaisesti.
2. Jarrupalat ovat kuluneet loppuun.
Paloissa on kulumisen ilmaisin, joka
pitää vinkuvaa ääntä. Molemmissa
tapauksissa skootteri tulee viedä
valtuutettuun Derbi-huoltoon.
Ilma jarrujärjestelmässä:
Jos jarruvivun liike kasvaa liian suureksi, tai jos vivun toiminta tuntuu epätavallisen pehmeältä tai joustavalta, on
jarrujärjestelmä ilmattava.
Ilmaus:
Kiinnitä sopivalla astialla varustettu läpinäkyvä muoviletku ilmausruuviin, jottei jarruneste pääse valumaan jarrun
päälle. Purista jarrukahva hitaasti täysin pohjaan, löysää samalla ilmausruuvia ja kiristä se uudelleen juuri,
kun kahva pohjaa. Vapauta jarrukahva. Toista tätä, kunnes kaikki ilma on
poistunut jarrujärjestelmästä. Täytä lopuksi jarrunestesäiliö DOT 4 -jarrunesteellä.
Jarrulevy:
Jarrulevyn pinnan tulee olla puhdas
ja öljytön. Puhdista jarrulevy alkoholi-
pohjaisella pesuaineella ja pehmeällä
kankaalla.
Voimansiirtoöljyn vaihto
Voimansiirron öljytila
Voimansiirron öljymäärä on tarkastettava säännöllisesti huoltojen yhteydessä. Moottorin/vaihteiston voiteluöljy on
vaihdettava uuteen 10.000 km:n välein.
Huom.:
Anna työ valtuutetun Derbi-huollon tehtäviksi.
Voimansiirron öljytilassa on käytettävä
suosituksen mukaista 75W90-vaihteistoöljyä.
Muista, että käytetty öljy on ongelmajätettä, jota ei saa kaataa
viemäriin tai luontoon; huolehdi
sen asianmukaisesta hävittämisestä. Edellä mainitut työt kannattaa jättää valtuutetun asianmukaisilla erikoistyökaluilla varustetun
Derbi-huollon tehtäväksi.
35
4 HUOLTO
Käynnistyspoljin (valinnainen)
Käynnistyspoljin on moottorin vasemmalla puolella. Voit käynnistää
moottorin polkaisemalla määrätietoisesti käynnistyspoljinta; huomioi s. XX
käynnistysohjeet.
36
Ketjunkireyden tarkastaminen ja
säätäminen
Ketjun kireys:
- Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti. Ketjun vapaaliikkeen tulee olla,
painettaessa sormella ketjun keskeltä, 12 - 18 mm. Mikäli säätö
on tarpeen, se tehdään seuraavasti: Löysää takapyörän akselipultin
mutteri ja säädä kiertämällä säätöpultteja myötäpäivään. Varmista,
että kierrät oikean- ja vasemmanpuoleista säätöpulttia yhtä monta
kierrosta. Muista kiristää akselipultin mutteri.
4 HUOLTO
Jakso:
joko kilometrit
kuukaudet,
Per’odo:
Segœn tai
los
kil—
metros
kumpi täyttyy ensin.
Km / kk
Voimansiirron öljy
Kiinnitykset
(moottorin kiinnikkeet, akselit, jousitus)
Öljypumpun/kaasuttimen vaijerit
Sytytystulppa/elektrodiväli
Kaasutin
Öljy-/vesipumpun hihna
Variaattorin hihna
Sylinterinkansi, sylinteri ja mäntä
(karstoittuminen)
Jarrujärjestelmä (vuodot)
Ajovalot (säätö)
Öljynsuodatin
Ilmansuodatin
Toisioilmansuodatin
Sähköjärjestelmä ja akku
(nestepinta, hapettumat)
Läppäventtiili
Jarruneste
Jäähdytysneste
Ohjaustanko (kiinnitys, toiminta)
Renkaat (kunto ja kuluneisuus)
Rengaspaineet
Jarrunesteen määrä
Jarruvivut
Jarrut (jarrupalat)
Jäähdytin
Nopeusmittarin käyttöpyörä*
Pyöränlaakerit
Variaattorin rullat
Etuhaarukka (ohjausvälys)
Takaripustus/-jousitus
Polttoaine- ja öljyletkut
Sylinterikannen mutteri ja ruuvit
Koeajo ja jarrutuskoe
Akun varaustila
Kaasutinvaijeri
Ketju (kireys)
Ketju (toisioveto)
1.000 / 2
5.000 / 12
Vaihda
Tarkasta
Vaihda
Tarkasta
Vaihda
Säädä
Puhdista
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Vaihda
Säädä
Puhdista
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Säädä
Puhdista
Puhdista
Puhdista
Puhdista
Tarkasta
Tarkasta
10.000 / 24
20.000 / 48
25.000 / 60
Tarkasta
Vaihda
Tarkasta
Tarkasta
Vaihda
Säädä
Puhdista
Tarkasta
Vaihda
Tarkasta
Tarkasta
Vaihda
Säädä
Puhdista
Vaihda
Tarkasta
Tarkasta
Vaihda
Säädä
Puhdista
Tarkasta
Tarkasta
Puhdista
Puhdista
Tarkasta
Säädä
Vaihda
Puhdista
Puhdista
Puhdista
Puhdista
Tarkasta
Säädä
Vaihda
Puhdista
Puhdista
Tarkasta
Tarkasta
VAIHDA 2 VUODEN VÄLEIN
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Voitele
Voitele
Voitele
Tarkasta
Tarkasta
Puhdista
Voitele
Voitele
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Vaihda
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Voitele
Voitele
Voitele
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Voitele
Voitele
Voitele
15.000 / 36
Puhdista
Puhdista
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
VAIHDA 2 VUODEN VÄLEIN
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Voitele
Voitele
Voitele
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Puhdista
Voitele
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Vaihda
Tarkasta
Vaihda
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Vaihda
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Voitele
Voitele
Voitele
Tarkasta
Tarkasta
Tarkasta
Voitele
Voitele
Voitele
37
4 HUOLTO
Puhdistus
Skootterin huolto on yksinkertaista.
Kun määräaikaishuoltojen lisäksi puhdistat tämän käyttöohjekirjan mukaisten skootterisi säännöllisesti, varmistat skootterin suorituskyvyn säilymisen
hyvänä.
- ÄLÄ käytä bensiiniä, polttoöljyä tai
vastaavia aineita maalattujen tai
muovipintojen puhdistukseen. Pyyhi ne märällä sienellä ja kuivaa säämiskällä. Pintojen kuivuttua ne voi
vahata autovahalla. Käytä villaräsyä. Älä kiillota tai käsittele vahalla
muita kuin kiiltäviä maalipintoja.
- Jos skootteri on ollut sateessa,
se kannattaa puhdistaa ja kuivata
välittömästi, sekä voidella samalla
kaikki vaijerit.
Käytä ympäristöä mahdollisimman vähän kuormittavia pesuaineita. Älä heitä puolityhjiä pakkauksia tavallisten sekajätteiden
joukkoon.
Skootteri pitää pestä ainoastaan
siihen erityisesti tarkoitetussa ja
asianmukaisesti suojapinnalla ja
öljynerottimilla varustetussa tilassa. Joissakin maissa moottoriajoneuvojen peseminen on kielletty
muualla kuin nimenomaisissa ajoneuvojen pesutiloissa.
Pitkäaikaisvarastointi
ja talvisäilytys
-
-
-
-
38
Ennen talvi- tai muuta pitkäaikaista
säilytystä skootteri on aluksi pestävä ja kuivattava huolellisesti.
Lisää polttoainesäiliöön polttoaineen säilytysainetta; noudata pakkauksen annosteluohjetta.
Tyhjennä voimansiirron öljy. Älä kiinnitä tyhjennystulppaa takaisin paikalleen vaan peitä reikä puhtaalla,
nukkaamattomalla räsyllä.
Irrota sytytystulppa. Kaada sytytystulpan reiästä 10 - 15 ml voiteluöljyä. Polkaise käynnistyspoljinta
muutaman kerran, jotta kaikki osat
tulevat käsitellyiksi ja suojatuiksi.
Voitele kaikki metalliosat ruostee-
-
-
nestoaineella. Markkinoilla on lukuisia tarkoitukseen sopivia sprayaineita.
Aseta skootterin päälle suojapeite,
jottei se pölyttyisi.
On suositeltavaa, etteivät renkaat
kosketa maata pitkäaikaissäilytyksen aikana.
Irrota akku ja puhdista ulkopinnat
miedolla pesuaineella.
Irrotettu akku on parasta säilyttää
kuivassa, hyvin ilmastoidussa ja
mahdollisimman viileässä tilassa,
mutta ei kuitenkaan pakkasessa.
Säilytyksen aikana akkua tulisi ladata suunnilleen kuukauden välein
(ks. ohje s. 31).
HUOMIO!
Irrota ensin akun miinuskaapeli (-)
ja sitten pluskaapeli (+), lopuksi
akku.
Toimintahäiriöt ja korjaustoimet
Jos huollat skootteriasi hyvin ja säännöllisesti, on vikariski maantiellä olematon.
4 HUOLTO
On kuitenkin mahdollista, että skootteria joskus pysähtyy kesken matkan
eikä suostu enää käynnistymään. Tällöin myös kuljettaja, jolla ei ole suurta
teknistä asiantuntemusta, voi tarkastaa seuraavat kohdat, jotka useimmiten ovat syynä pysähtymiseen:
- Tarkasta, että säiliössä on polttoainetta ja että sitä virtaa säiliöstä
kaasuttimeen.
- Jos moottori saa polttoainetta, vikana voi olla sulakkeen palaminen.
Tarkasta akkukotelossa olevan sulakkeen kunto (satulan alla).
- Jos moottori saa polttoainetta, vika
voi olla tulpassa, joka ei anna kunnon kipinää. Normaalisti sytytysjärjestelmän muodostama korkea
jännite ja tulpanjohdon kautta kulkeva sähkövirta muodostavat tulpan elektrodien välissä kipinän.
Löydät skootterisi työkalusarjasta
avaimen, jolla voit irrottaa tulpan.
Älä polta sormiasi kuuman moottorin osiin. Irrota sytytystulppa ja tarkastele sen ulkonäköä. Öljyinen tai
hyvin karstainen tulppa ei anna hyvää kipinää. Puhdista tulpan elektrodien karsta paperilla tms. ja yritä
käynnistää uudelleen. Voit kokeilla
antaako tulppa kipinän asettamalla
irrotetun, hattunsa varassa roikkuvan tulpan sylinterin kylkeä vasten
(metalliosien on kosketettava toisiaan) ja painamalla käynnistysnäppäintä (virta-avaimen on oltava
-asennossa ); tulpan elektrodien
välissä pitäisi näkyä kipinöintiä. Tarvittaessa tarkistuta sytytysjärjestelmä valtuutetussa Derbi-huollossa.
HUOMIO!
Varo kipinää tarkastaessasi pitämästä tulppaa sylinterinkannessa olevan reikänsä lähellä, sylinteristä nouseva polttoainehöyry
saattaa syttyä - onnettomuusvaara. Maadoita tulppa sylinterin kylkeen.
tä tilapäispaikkaukseen painepullo-pikapaikkaussarjaa. Älä asenna sisärengasta tubeless-renkaan sisään.
Vie rengas seuraavan tilaisuuden tullen kunnon korjaukseen valtuutettuun
Derbi-huoltoon tai rengasliikkeeseen.
VAROITUS
Pakoputki on katalysaattorissa
syntyvien korkeiden lämpötilojen
johdosta ajon jälkeen hyvin kuuma. Katso skootteria pysäköidessäsi, ettei lähellä ole helposti syttyvää materiaalia tai esimerkiksi
lapsia, jotka leikkiessään saattaisivat polttaa itsensä pakoputkessa.
Skootterisi on varustettu sisärenkaattomilla TUBELESS-pyörillä, jossa rengas ja vanne muodostavat keskenään
ilmatiiviin liitoksen ilman erillistä sisärengasta.
Puhjetessaan rengas tyhjentyy yleensä hitaasti, toisin kuin sisärenkaallinen rengas. Jos rengas puhkeaa, käy39
5 TEKNISET TIEDOT
Tässä luvussa esitetään skootterin tekniset tiedot ja käyttöohjekirjan hakusanaluettelo.
40
Luvun sisällysluettelo
Tekniset tiedot...............................................................................................41
Kytkentäkaavio .............................................................................................43
Hakusanaluettelo..........................................................................................45
5 TEKNISET TIEDOT
Tekniset tiedot
Moottori
Sylinteriluku:
Toimintatapa:
Sylinterimitat:
Iskutilavuus:
Polttoainesyöttö:
Puristussuhde:
Valot
Ajovalo:
Takavalo:
1
2-tahti
40 x 39,3 mm
49 cm³
Läppäventtiilillä suoraan
kampikammioon
12:1 (±0,8)
Jarruvalo:
Merkki- ja varoitusvalot:
Käynnistysjärjestelmä:
Sähkökäynnistin / käynnistyspoljin
Suuntavilkku:
Jäähdytysjärjestelmä:
Nestejäähdytys
Sytytysjärjestelmä
Järjestelmä:
Polttoaine:
Lyijytön bensiini
Voitelujärjestelmä:
Tuoreöljyvoitelu
Kaasutin
Tyyppi:
Ennakko (EYKK):
WEBER 17,5 OM / Dell’Orto
PHVA-17,5
Ensiöveto:
Hihnavälitteinen variaattoriveto,
kiilahihna
Toisioveto:
Ketju
Kytkin:
Automaattinen, kuiva keskipakokytkin
12 V 35/35 W
12 V 2,3 W (GP1) / 12 V
6,9 W (GP1 OPEN)
12 V 16 W
Jäähdytysnesteen lämpötila
LED
Öljyn loppuminen LED
Polttoaineen loppuminen LED
Kaukovalo LED
Suuntavilkut LED
12 V 10 W
GP1: Elektroninen magneettosytytys 12 V, 130 W
GP1 OPEN: Elektroninen
magneettosytytys 12 V, 88 W
GP1: 17° ±1°/4.000 r/min
GP1 OPEN: 20° ±1°/4.000 r/min
Sytytystulppa:
CHAMPION RN2C (GP1)
CHAMPION RN1C (GP1 OPEN)
Akku:
12 V, 6 Ah
Jousitus
Etujousitus:
Teleskooppihaarukka, iskun
pituus 80 mm
41
5 TEKNISET TIEDOT
Takajousitus:
Jarrut
Etujarru:
Takajarru:
Renkaat
Tubeless-renkaat
Eturengas:
Takarengas:
Säiliötilavuudet
Polttoainesäiliö:
Öljysäiliö:
Mitat
Kokonaispituus:
Akseliväli:
42
Hydrauli-iskunvaimennin, mono
(vakio), iskun pituus 70 mm
Kokonaisleveys:
Korkeus:
Hydraulinen levyjarru
245 mm (GP1)
190 mm (GP1 OPEN)
Hydraulinen levyjarru
180 mm (GP1)
175 mm (GP1 OPEN)
120/70 x 14”
140/60 x 14” (GP1)
130/60 x 13” (GP1 OPEN)
6,2 l, varasäiliö 1,5 l (GP1)
11 l, varasäiliö 2,7 l (GP1
OPEN)
1,2 l, varasäiliö 0,2 l (GP1) /
1,25 l, varasäiliö 0,25 l (GP1
OPEN)
1.875 mm (GP1)
1.850 mm (GP1 OPEN)
1.338 mm (GP1)
1.330 mm (GP1 OPEN)
705 mm (GP1)
1.015 mm (GP1 OPEN)
1.212 mm (GP1)
1.175 mm (GP1 OPEN)
5 TEKNISET TIEDOT
Kytkentäkaavio
1
2
3
4
5
6
7
8
Ajovalo
1A: Ajovalo, polttimo 12 V 35 W /
H8
1B: Vasemmalla kaukovalo, polttimo 12 V 35 W / H8
Mittarivalot
2A: Jäähdytysnesteen lämpötilan
LED-varoitusvalo
2B: Öljyn loppumisen LED-varoitusvalo
2C: Polttoaineen loppumisen
LED-varoitusvalo
2D: Kaukovalon LED-huomiovalo
2E: Suuntavilkun LED-huomiovalo
Virtalukko
Vilkut: Etu-oikea - polttimo 12 V
10 W oranssi
Vilkut: Etu-vasen - polttimo 12 V
10 W oranssi
Vilkut: Taka-oikea - polttimo 12 V
10 W oranssi
Vilkut: Taka-vasen - polttimo 12 V
10 W oranssi
Takavalo
8A: Ajovalo 12 V 2,3 W
8B: Jarruvalo 12 V 16 W
9 Käynnistysnäppäin
10 Kytkin: Ajovalot, suuntavilkut, äänimerkki, kaukovalo
11 Sammutusnäppäin
12 Äänimerkki
13 Polttoainemittarin mitta-anturi
14 Öljymäärän anturi
15 Automaattirikastin
16 Käynnistyssolenoidi
17 Käynnistysmoottori
18 Sulake 4 A (GP1) / 7,5 A (GP1
OPEN)
19 Akku 12 V 6 Ah
20 Magneeton vauhtipyörä
21 Muuntaja
22 Käyntinopeusanturi (Hall)
23 Sytytystulppa
24 Jännitteensäädin / vilkkuvalojärjestelmä
25 Huoltoväliajastin
26 Lämpötila-anturi
27 Valojen rele
28 Sytytyslaitteen kärjet
29 Sytytystulpan häiriösuojadiodi
30 Diodikotelo
O
GR
B
BR
W
G
Y
BL
R
P
VI
Oranssi
Vihreä
Musta
Ruskea
Valkoinen
Harmaa
Keltainen
Sininen
Punainen
Vaalean punainen
Violetti
43
5 TEKNISET TIEDOT
44
5 TEKNISET TIEDOT
Hakusanaluettelo
Ajo-ohjeet ................................................................ 20-23
Ajovalo.....................................................................14, 33
Ajovihjeitä ......................................................................21
Akku...............................................................................30
Avaimet..........................................................................10
Hallintalaitteet .......................................................... 11-16
Henkilökohtaiset tiedot ....................................................3
Huolto ...................................................................... 24-39
Ilmanpuhdistin ...............................................................28
Jarruvipu..................................................................11, 15
Jäähdytysnesteen tarkastus..........................................25
Kaasukahva.............................................................11, 15
Ketju ........................................................................36, 37
Kaasutin.........................................................................27
Käynnistys ja ajaminen............................................ 20-22
Käynnistysohjeet ...........................................................20
Käynnistyspoljin.............................................................36
Levyjarrujen erityispiirteet..............................................34
Levyjarrujen huolto ........................................................35
Mittaristo ja hallintalaitteet ....................................... 11-16
Mittaritaulu............................................................... 11-13
Määräaikaishuoltotaulukko ............................................37
Oikea ajotekniikka .........................................................21
Ongelmia tien päällä................................................ 38-39
Pitkäaikais- ja talvisäilytys .............................................38
Polttoainesäiliö ..............................................................18
Puhdistus.......................................................................38
Rengaspaineet ..............................................................31
Rikastin..........................................................................20
Satula ............................................................................18
Sisäänajo................................................................. 22-23
Sytytystulppa .................................................................32
Säädöt ...............................................................27, 33, 36
Tekniset tiedot.......................................................... 41-42
Tunnisteet ......................................................................10
Tuoreöljyvoitelu..............................................................26
Valojen ja äänitorven kytkimet sekä
sammutusnappi ....................................................... 11-14
Varoitukset ja kuvakkeet ..................................................7
Varusteet ja lisäosat ............................................ 6, 17-18
Vianetsintä............................................................... 38-39
Virtalukko.................................................................11, 16
Öljysäiliö ........................................................................27
45
Maahantuoja:
SUMEKO OY
Kytömaantie 14, 04200 KERAVA
Puh. (09) 502 812 fax (09) 2587 7922
Sähköposti: etunimi.sukunimi@sgn.fi derbi@sumeko.fi
www.sumeko.fi