1. No category

ŠKODA Octavia
KÄYTTÖOHJEET
s3dg.2.book Page 1 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Johdanto
Olet valinnut Škodan - sydämelliset kiitokset luottamuksesta
Uusi Škodasi on auto, jossa on uusinta tekniikkaa ja runsaasti varusteita, joista on varmasti hyötyä jokapäiväisessä auton käytössä. Siksi suosittelemme, että tutustut huolella tähän käyttöohjekirjaan saadaksesi parhaan
hyödyn autostasi ja sen varusteista.
Jos sinulla ilmenee kysymyksiä tai ongelmia autosi suhteen, niin ota yhteyttä paikalliseen valtuutettuun korjaamoon tai auton maahantuojaan. Siellä ovat kysymykset, herätteet ja kritiikki aina tervetulleita.
Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin nähden.
Toivomme paljon iloa Škodasi kanssa ja aina hyvää matkaa.
Škoda Auto
s3dg.2.book Page 2 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
2
Johdanto
Auton asiapaperit
Auton asiakirjoihin kuuluvat tämä ”Käsikirja,” ”Huoltokaavio” sekä
”Ohjeita matkalle”. Sitäpaitsi mukana voi olla automallin ja varustuksen
mukaan erilaisia ohjeita ja lisätietoja (esim. radion käyttöohje).
Jos jokin edellä mainituista julkaisuista puuttuu, käänny Škoda-liikkeen
puoleen.
Pitää ottaa huomioon, että auton tekniset asiakirjat ovat aina etusijalla
näiden käyttöohjekirjojen tietoihin nähden.
Käyttöohjekirja
Tässä käyttöohjekirjassa kuvataan kaikki mahdolliset varusteluvaihtoehdot mutta ei erikoisvarusteita, mallivaihtoehtoja eikä markkinakohtaisia varusteita.
Näin ollen sinun autossasi ei ole kaikkia niitä varusteita, jotka tässä
käyttöohjekirjassa kuvataan.
säilymiseen ja on sitä paitsi monissa tapauksissa edellytyksenä takuukorvausvaatimuksille.
Huoltovihko
sisältää:
•
•
•
•
•
•
Auton tiedot,
Huollon ajankohdat,
Katsauksen huoltotöistä,
Huolto-ohjeet,
Škoda Ajoturvan (koskee vain joitakin maita)
Ohjeet takuuajalle.
Takuukorvausvaatimuksen edellytyksenä on vahvistus tehdyistä huoltotöistä.
Ota siksi huoltovihko aina mukaan, kun viet autosi Škoda-huoltoon.
Katso oman autosi varustetaso kauppasopimukseen liittyvistä asiakirjoista, jonka olet saanut auton hankinnan yhteydessä. Lisätietoja saat
Škoda-liikkeestä.
Jos huoltovihko on kadonnut tai huonokuntoinen, käänny sen Škodahuollon puoleen, jossa autosi säännöllisesti huolletaan. Sieltä saat uuden
huoltovihon, johon on vahvistettu aikaisemmin tehdyt huoltotyöt.
Kuvat voivat poiketa autostasi vähäpätöisissä yksityiskohdissa; ne on
tarkoitettu vain yleiseksi informaatioksi.
Neuvoja matkalle
Käyttöä koskevien informaatioiden lisäksi käyttöohjekirja sisältää
tärkeitä käyttö- ja hoito-ohjeita oman turvallisuutesi vuoksi ja autosi
arvon säilymiseksi. Kirjassa on arvokkaita vihjeitä ja neuvoja. Ohjeissa
neuvotaan, miten voit ajaa turvallisesti, taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti.
Turvallisuussyistä on ehdottomasti otettava huomioon myös varusteita, muutoksia ja varaosia koskevat informaatiot  sivu 199.
Mutta myös muut tämän käyttöohjekirjan luvut ovat tärkeitä, sillä auton
asiallinen käyttö auttaa - säännöllisen hoidon ja huollon lisäksi - arvon
Sisältää joidenkin maiden tärkeitä puhelinnumeroja sekä Škodamaahantuojien ja -huoltoliikkeiden osoitteet ja puhelinnumerot.
s3dg.2.book Page 3 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Sisällysluettelo
3
Sisällysluettelo
Tämän käyttöohjekirjan rakenne
(selitykset) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Käyttö
......................................
7
Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
Pikaohje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
Perustoiminnot ja tärkeitä ohjeita . . . . . . . . . . . . .
10
Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
Mittariston yleiskuva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . .
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Matkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monitoiminäyttö (ajotietokone) . . . . . . . . . . . . . . . .
MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö) . . . . . . . . . .
Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15
15
16
16
16
16
17
18
18
18
21
23
25
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen . . . . . .
34
Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kauko-ohjauksen synkronointi . . . . . . . . . . . . . . . .
Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sähkötoimiset lasinnostimet . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna . . . . . . .
34
35
35
39
40
41
42
44
Käyttö
Käyttö
Valot ja näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
47
Valot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sisävalaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . .
Taustapeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
47
53
55
56
59
Istuminen ja lastaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
62
Etuistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti . . . . . .
Pääntuet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Keskipaikan pääntuki takana . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Takaistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verkkoväliseinä (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mukiteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lipukkeenpidin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Savukkeensytytin, pistorasiat . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käsinelokero etumatkustajan puolella . . . . . . . . .
Etumatkustajan puoleisen tavaralokeron jäähdytys
Tavaralokero kuljettajan puolella . . . . . . . . . . . . . .
Tavaralokero kojelaudassa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaralokero keskikonsolissa edessä . . . . . . . . . .
Tavaraverkko keskikonsolissa edessä . . . . . . . . .
Lokero silmälaseille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaralokero etuovissa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaralokero etumatkustajan istuimen alla . . . .
Etuistuinten lokerollinen kyynärnoja . . . . . . . . . . .
Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja
Tavaralokero keskikonsolissa takana . . . . . . . . . .
Takaistuimen selkänoja varustettuna suksiluukulla
Suksipussi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
62
63
65
66
66
68
69
74
75
76
77
77
79
79
80
80
81
81
81
82
82
82
83
83
83
84
84
84
85
Sivulokero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaralokero takaistuimen takana (Combi) . . . . .
Vaatekoukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
86
86
86
Lämmitys ja ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . .
87
Johdanto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kuvaus ja ohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ilmastointilaitteen taloudellinen käyttäminen . .
Toimintahäiriöitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite) .
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite)
Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) .
87
87
87
87
88
89
91
94
97
Liikkeellelähtö ja ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
101
Ohjauspyörän asennon säätäminen . . . . . . . . . . .
Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vaihtaminen (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Peruutustutka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pysäköintitutka edessä ja takana . . . . . . . . . . . . .
Vakionopeudensäädin (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
”(START-STOP)” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
101
101
102
103
104
104
105
106
106
108
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110
Kommunikointi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
116
Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät . . . . .
Universal GSM II -puhelinvalmius . . . . . . . . . . . . . .
Puheohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GSM III -puhelinvalmius . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puheohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Internet-yhteys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
116
118
118
122
124
129
130
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 4 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
4
Sisällysluettelo
Musiikin toisto ja Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyttö
131
131
......................................
133
Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
133
Perusasiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
133
134
Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
137
Miksi turvavyöt? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Keulakolarin fysikaalinen periaate . . . . . . . . . . . . .
Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön
Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? . . . . . . . . . . .
137
137
138
138
Ajaminen ja ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen . . . .
Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen
Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vedessä ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
164
164
164
165
168
168
169
169
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
170
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
170
Käyttövihjeitä
213
213
216
Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton hoitaminen ulkona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton sisäpuolen hoitaminen . . . . . . . . . . . . . . . . .
173
173
176
Polttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
179
Lasten turvallinen kuljettaminen . . . . . . . . . . . .
149
Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! . . . . . . . . . . . .
Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
149
151
154
154
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Biopolttoaine etanoli E85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
179
179
180
181
Tarkastaminen ja täyttäminen . . . . . . . . . . . . . . .
183
Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jäähdytysjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
183
185
186
189
189
193
Pyörät ja renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
194
157
Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP) . . . . . . .
Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) . . . . . . . . . .
Hätäjarrutustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sähkömekaaninen ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . .
Rengaspaineet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hiukkassuodatin (dieselmoottori) . . . . . . . . . . . . . .
157
159
160
160
161
161
161
162
163
Sammutin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Renkaankorjaussarja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
201
201
201
202
202
203
206
209
210
Sähköjärjestelmän varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
141
142
144
145
147
Älykästä tekniikkaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
201
Ensiapulaukku ja varoituskolmio (Octavia) . . . . .
Ensiapulaukku ja varoituskolmio (Combi) . . . . . . .
Varokkeet ja lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvatyynyjärjestelmän esittely . . . . . . . . . . . . . . .
Etuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sivuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Yläturvaverhot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Turvatyynyn poiskytkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . .
157
Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
173
141
................................
201
173
Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajovihjeitä
.....................
..........................
Auton hoito ja auton puhdistaminen . . . . . . . .
Lastenistuimen kiinnitys ”ISOFIX”-järjestelmällä
Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä
Ongelmatilanteet
Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
194
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat . . . . . . .
199
Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
199
Tekniset tiedot
........................
223
Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
223
Yleisiä ohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käytetyt lyhennykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Suorituskyky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auton tunnistetiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien mukaisesti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mitat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoriöljyn luokitukset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,4 l/59 kW - EU4, EU5 . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,4 l/90 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5 . . . . . . . . . . .
Moottori 1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 l/112 kW
TSI - EU5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 2,0 l/147 kW TSI - EU5, EU2 DDK . . . . . .
Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . .
Moottori 1,9 l/77 kW TDI PD - EU4 . . . . . . . . . . . . .
Moottori 2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5 . . . . . . . .
223
223
223
223
224
224
225
226
228
229
230
231
232
233
234
235
236
s3dg.2.book Page 5 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Sisällysluettelo
Moottori 2,0 l/103 kW TDI CR - EU4, EU5 . . . . . . .
Moottori 2,0 l/125 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . .
Aakkosellinen hakemisto
Käyttö
Käyttö
.........
237
238
239
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
5
s3dg.2.book Page 6 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
6
Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset)
Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset)
Tämä käyttöohjekirja on laadittu siten, että tarvittavien informaatioiden löytyminen
ja hyödyntäminen olisi helppoa.
Otsikko-, sisältö- ja avainsanakuvaus
Käsikirjassa on lukuja, joissa on lyhyitä kappaleita. Kyseisen luvun nimi on toistettu
sivun oikealla puolella alhaalla.
Otsikoiden mukaan järjestetty sisällysluettelo sekä hakemisto käyttöohjekirjan
lopussa auttavat löytämään toivotun informaation.
Luvut
Useimmat kappaleet koskevat kaikkia automalleja.
Koska varusteluvaihtoehdot saattavat ollakin hyvin moninaisia, ei voida välttää sitä,
että huolimatta lukujen jaottelusta mainitaan satunnaisesti myös varusteita, joita
autossasi ei ole.
Pikainformaatio ja johdanto
Jokaisella kappaleella on otsikko.
Sen jälkeen seuraa lyhyt informaatio (suurikokoisella kursiivilla), joka kertoo, mitä
tässä kappaleessa käsitellään.
Kuvan jälkeen seuraa useimmiten johdanto (suhteellisen suurin kirjaimin), joka
kuvaa tarvittavat toimenpiteet). Toteutettavat työvaiheet on merkitty ajatusviivalla.
Suunnat
Kaikki suunnat, kuten ”vasen”, ”oikea”, ”edessä”, ja ”takana” on annettu auton
ajosuunnassa.
Merkkien selitys
 Luku päättyy.
 Luku jatkuu seuraavalla sivulla.
Ohjeet
Kaikki neljä ohjetyyppiä, joita tekstissä on käytetty, on aina esitetty kunkin kappaleen lopussa.
HUOMIO!
Tärkeimmät ohjeet ovat tunnistettavissa HUOMIO-otsikosta. Nämä HUOMIOohjeet varoittavat vakavasta onnettomuus- tai vahinkovaarasta. Tekstistä
löytyy usein kaksoisnuoli, jota seuraa pieni varoitusmerkki. Pane ehdottomasti
merkille nämä Huomio!-ohjesymbolit kappaleen lopussa.
Varoitus!
Varoitus -ohje muistuttaa mahdollisista vahingoista autolle (esim. vaihteistovauriosta) tai huomauttaa yleisestä onnettomuusvaarasta.
Ympäristöohje
Ympäristö -ohje muistuttaa ympäristön suojelusta. Täältä löytyvät mm. ohjeet polttonesteen kulutuksen vähentämiseen.
Ohje
Tavallinen Ohje muistuttaa yleisesti tärkeistä informaatioista.
s3dg.2.book Page 7 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
7
Käyttö
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 8 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
8
Ohjaamo
Kuva 1 Ohjaamo
s3dg.2.book Page 9 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Ohjaamo
9
Ohjaamo
Yleistä
Yleiskuvasta näet nopeasti auton mittarit ja hallintalaitteet.
1
A
2
A
3
A
4
A
Sähkötoimiset ikkunannostimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sähköisen ulkopeilin säädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monitoimikatkaisimen vipu:
− Suuntavalot, kaukovalot ja seisontavalot, valomerkki . . . . . . . . .
42
60
88
− Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
106
52
22 Ohjauspyörän säätövipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A
23 Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A
24 Varustuksen mukaan:
A
101
101
− Lämmityslaitteen käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
− Ilmastointilaitteen käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
91
25
A
26
A
27
A
− Climatronic-järjestelmän käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ASR-järjestelmän katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pysäköintitutka edessä ja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varustuksen mukaan:
− Vaihdetanko (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
94
158
106
28
A
29
A
− Vaihteenvalitsin (automaattivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rengaspaineet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varustuksen mukaan:
− Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
111
162
− Tavaralokero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
etumatkustajan turvatyynyn katkaisimen merkkivalo . . . . . . . . . . .
82
147
5
A
Ohjauspyörä jossa on:
− äänitorvi
− kuljettajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
142
− ja radion, radionavigaattorin ja puhelimen käyttönäppäimet . . .
116
15
6
A
Mittaristo: Mittaristo: Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
A
Monitoimikatkaisimen vipu:
8
A
9
A
10
A
11
A
12
A
− Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
− Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kiertosäädin kuljettajan istuinlämmitykselle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hälytysvilkkujen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaralokero kojelaudassa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varustuksen mukaan:
− Radio
56
68
88
52
81
30
A
•
•
16
A
17
A
18
A
19
A
20
A
21
A
Käyttö
laudan lokerossa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Etumatkustajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Varokerasia (kojelaudan sivulla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Valokatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mittariston valaistuksen säätöpyörä ja valojen suuntauksen
säätöpyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Konepellin avausvipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tavaralokero kuljettajan puolella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Käyttö
Ajovihjeitä
77
Ohje
Tehdasasennettua radiota ja radionavigaattoria varten on erilliset käyttöohjeet.
Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa hallintalaitteiden järjestys
poikkeaa kuvatusta järjestyksestä osittain  sivu 8, kuva 1. Symbolit vastaavat
kuitenkin yksittäisiä laitteita.
− Radionavigaattori
13 Kiertosäädin matkustajan istuinlämmitykselle . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A
14 Tavaralokero etumatkustajan puolella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
A
15 etumatkustajan turvatyynyn katkaisin (etumatkustajan puolella kojeA
104
68
80
147
142
213
47
51, 51
183
81
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 10 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
10
Pikaohje
Pikaohje
Perustoiminnot ja tärkeitä ohjeita
Ohjauspyörän asennon säätäminen
Johdanto
Pikaohjeen tarkoitus on tutustuttaa sinut nopeasti autosi tärkeimpiin laitteisiin. Noudata kaikkia käsikirjan myöhemmissä luvuissa
olevia ohjeita.
Auton lukitseminen ja lukituksen avaaminen
Kuva 3 Säädettävä ohjauspyörä: Vipu ohjauspylvään alapuolella/oikea etäisyys ohjauspyörästä
Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa.
Kuva 2 Keskuslukituksen radiokaukoohjain ja avain
1 Auton lukituksen avaaminen
A
2 Tavaratilan luukun avaaminen
A
3 Auton lukitseminen
A
4 Avaimen taittaminen esille/sisään
A
Lisävihjeitä  sivu 40, ”Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen”.
–
Käännä ohjauspylvään alapuolella oleva vipu alas  kuva 3 - vasemmalla.
–
Aseta ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa).
–
Nosta vipu ylöspäin vasteeseen saakka.
Lisävihjeitä  sivu 101, ”Ohjauspyörän asennon säätäminen”.
HUOMIO!
•
Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään
25 cm  kuva 3 - oikealla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara!
•
•
Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana!
Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara!
s3dg.2.book Page 11 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Pikaohje
Turvavyön korkeudensäätö
2 Istuinkorkeuden säätäminen
A
3 Selkänojan kaltevuuden säätäminen
A
4 Ristiseläntuen säätäminen
A
Lisävihjeitä  sivu 62, ”Etuistuimien säätäminen”.
HUOMIO!
Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan onnettomuusvaara!
Kuva 4 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö
–
Paina ja työnnä korkeudensäätökappaletta haluttuun suuntaan ylös- tai alaspäin  kuva 4.
–
Kokeile säädön jälkeen vetämällä voimakkaasti vyöstä, onko korkeudensäätökappale varmasti lukkiutunut.
Ulkopeilin sähkösäätö
Lisävihjeitä  sivu 139, ”Turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla”.
HUOMIO!
Kuva 6 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi
Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta!





Etuistuimien säätäminen
Kuva 5 Istuimen säätöosat
Ulkopeilien lämmitys
Oikean ja vasemman ulkopeilin säätäminen samanaikaisesti
Oikean ulkopeilin säätäminen
Toiminnan poiskytkeminen
Molempien peilien taittaminen korin suuntaisiksi
Lisävihjeitä  sivu 60, ”Ulkopeilit”.
1 Istuimen säätäminen pituussuunnassa
A
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
11
s3dg.2.book Page 12 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
12
Pikaohje
Valot sytyttäminen ja näkyminen
Suunta- ja kaukovalokatkaisin
Kuva 8 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin
Kuva 7 Kojelauta: Valokatkaisin






Automaattinen valojen sammuttaminen
Kaikkien valojen sammuttaminen/päiväajovalot
A Suuntavalo oikealle
A
B Suuntavalo vasemmalle
A
C Lähi- ja kaukovalojen vaihtaminen
A
D Kaukovalomerkki
A
Seisontavalojen sytyttäminen
Lisävihjeitä  sivu 52, ”Suunta-  ja kaukovalokatkaisin ”.
Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen
Lasinpyyhkimien katkaisin
Sumuvalot
Takasumuvalo
Lisävihjeitä  sivu 47, ”Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen ”.
Kuva 9 Lasinpyyhkimien katkaisin
A Tihkukytkin, sadeanturin herkkyyden asetus
A
0 Pyyhkiminen pysäytettynä
A
1 Taukoajastus
A
2 Hidas pyyhkiminen
A
s3dg.2.book Page 13 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Pikaohje
13
Tankkaaminen
3 Nopea pyyhkiminen
A
4 Kertapyyhkäisy
A
5 Pyyhkimien ja pesimen automatiikka
A
Takalasinpyyhin
6 Tihkusadepyyhkäisy – 6 sekunnin välein
A
7 Pyyhkimien ja pesimen automatiikka
A
Lisävihjeitä  sivu 56, ”Lasinpyyhin”.
Sähkötoimiset ikkunannostimet
Kuva 11 Auton oikealla sivulla: Polttoainesäiliön kannen avaaminen/Polttoainesäiliön kansi
avattuna ja tulppa auki
Polttoainesäiliön kansi avautuu lukituksesta ja lukkiutuu automaattisesti keskuslukituksen mukaan.
Polttoainesäiliön korkin avaaminen
Kuva 10 Nuppi kuljettajan ovessa
A Kuljettajan oven ikkunannostimen katkaisin
A
B Etumatkustajan oven ikkunannostimen katkaisin
A
C Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin
A
C Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin
A
S Varmuuskatkaisin
A
–
Paina polttoainesäiliön kantta keskeltä vasemmalta nuolen suuntaan  kuva 11
- vasemmalla.
–
Pidä polttoaineen täyttöputken korkkia paikallaan ja avaa lukitus kääntämällä
auton avaimella vastapäivään (koskee autoja, joissa ei ole automaattista polttoainesäiliön kannen lukituksen avausta).
–
Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön kanteen
 kuva 11 - oikealla.
Polttoainesäiliön korkin sulkeminen
Lisävihjeitä  sivu 42, ”Sähkötoimiset lasinnostimet”.
–
Kierrä kantta myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti.
–
Pidä polttoaineen täyttöputken korkkia paikallaan ja lukitse kääntämällä auton
avaimella myötäpäivään (koskee autoja, joissa ei ole automaattista polttoainesäiliön kannen lukitusta).
–
Sulje polttoainesäiliön kansi niin, että se lukkiutuu.
Lisävihjeitä  sivu 181, ”Tankkaaminen”.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 14 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
14
Pikaohje
Konepellin lukituksen avaus
Moottoriöljytason tarkastaminen
Kuva 12 Konepellin avausvipu
–
Vedä kuljettajan puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta  kuva 12.
Konepellin avaaminen
Kuva 14 Öljynmittapuikko
A Öljyä ei saa lisätä.
A
B Öljyä voi lisätä.
A
C Öljyä on lisättävä.
A
Lisävihjeitä  sivu 185, ”Moottoriöljyn tarkastus”.
Kuva 13 Etusäleikkö: Konepellin avausvipu/Konepellin varmistaminen tukitangon avulla
–
1  kuva 13. Konepellin lukitus avautuu.
Vedä lukitusvipua nuolen suuntaan A
–
2 .
Ota tukitanko pidikkeestä. Aseta sen pää konepellissä olevaan aukkoon A
Lisävihjeitä  sivu 183, ”Konepellin avaaminen ja sulkeminen”.
s3dg.2.book Page 15 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Mittarit ja merkkivalot
Mittarit ja merkkivalot
Mittariston yleiskuva
Kuva 15 Mittaristo
1
A
2
A
3
A
4
A
− osamatkamittarin nollaus
Käyntinopeusmittari  sivu 15
Nopeusmittari  sivu 16
Jäähdytysnesteen lämpömittari  sivu 16
Näyttö
− kokonaisajomatkan näyttö  sivu 16
− Huollonilmaisimen nollaus
− näyttötilan aktivointi/aktivoinnin poisto
6
Polttonestemittari  sivu 16
A
− huollonilmaisin  sivu 17
Käyntinopeusmittari
− digitaalikello  sivu 18
− monitoiminäytöllä  sivu 18
5
A
1)
Käyttö
− informaationäytöllä sivu 21
Valintanuppi; käyttötapa (kierrä nuppia)/asetukset (paina nuppia):
− asetus tunnit/minuutit
1  kuva 15 punaisella alueella moottorin
Käyntinopeusmittarin asteikon A
ohjausyksikkö alkaa rajoittaa moottorin käyntinopeutta. Moottorin ohjausyksikkö
rajoittaa kierrosluvun turvalliselle alueelle.
− Toisen nopeusnäytön aktivointi tai aktivoinnin poisto: mph tai km/h
Vaihda suuremmalle vaihteelle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin
kohtaan D, ennen kuin moottorin käyntinopeus saavuttaa punaisen alueen.
− Huoltoväli - jäljellä olevien päivien ja kilometri- tai mailimäärän näyttö
seuraavaan huoltoon/nollaus 1)
Älä käytä moottoria korkealla käyntinopeudella totutusajovaiheessa äläkä moottorin ollessa kylmä  sivu 164.
Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
15
s3dg.2.book Page 16 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
16
Mittarit ja merkkivalot
Ympäristöohje
Varoitus!
Kun vaihdat suuremmalle vaihteelle sopivaan aikaan, säästät polttoainetta,
suojelet ympäristöä, vähennät moottorin melua, säästät moottoria ja pidennät sen
käyttöikää.
Lisävalot ja muut rakennelmat jäähdyttimen säleikön edessä huonontavat jäähdytysnesteen jäähdyttävää vaikutusta. Ulkolämpötilan ja moottorin kuormituksen
ollessa korkea on olemassa moottorin ylikuumenemisen vaara!
Nopeusmittari
Polttonestemittari
Varoitus nopeuden ylityksestä
Kun 120 km/h nopeus ylitetään, kuuluu varoitusääni. Kun nopeus laskee tämän
nopeusrajan alapuolelle, varoitusääni lakkaa kuulumasta.
6  sivu 15, kuva 15 toimii vain virran ollessa kytkettynä.
Polttonestemittari A
Polttoainesäiliön tilavuus on noin 55 tai 60 litraa2) . Kun osoitin on varasäiliön
kohdalla, mittaristossa palaa merkkivalo . Silloin on vielä jäljellä n. 9 l. polttoainetta. Tämä symboli muistuttaa siitä, että auto täytyy tankata.
Jäähdytysnesteen lämpömittari
Informaationäytössä näytetään:
3  sivu 15, kuva 15 toimii vain virran ollessa
Jäähdytysnesteen lämpömittari A
kytkettynä.
Lisäksi kuuluu merkkiääni.
Please refuel. (Tankkaa!)
Välttääksesi moottorivaurion huomioi seuraavat lämpötilaohjeet:
Kylmä alue
Jos osoitin on asteikon vasemmalla alueella, moottori ei ole vielä saavuttanut
normaalia käyntilämpötilaansa. Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin voimakasta kuormittamista.
Käyttöalue
Moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, kun osoitin on siirtynyt asteikon
keskialueelle. Suurella moottorin kuormituksella ja korkean ulkolämpötilan vallitessa osoitin voi vielä siirtyä hieman oikealle. Tämä on normaalia, jos mittariston
merkkivalo  ei pala.
Jos mittaristossa vilkkuu symboli , on joko jäähdytysnesteen lämpötila liian
korkea tai jäähdytysnesteen taso liian matala. Ota huomioon vihjeet  sivu 29,
”Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso ”.
HUOMIO!
Muista varoitus  sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”, ennen konepellin
avaamista ja jäähdytysnesteen tarkistusta.
Varoitus!
Älä aja koskaan polttonestesäiliötä täysin tyhjäksi! Moottori saattaa käydä epätasaisesti, kun polttoaineensyöttö on epäsäännöllistä. Palamatonta polttonestettä
voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.
Ohje
Kun olet tankannut polttoainesäiliön täyteen ja ajata vauhdikkaasti vaihtelevissa
olosuhteissa (esim. paljon mutkia, jarrutuksia, jyrkkiä ylä- ja alamäkiä), saattaa polttoainesäiliön näyttö osoittaa yhtä jakoväliä vähemmän. Kun pysäytät auton tai ajat
hillitymmin, osoitin näyttää polttoainemäärän jälleen oikein. Tämä ilmiö ei ole vika
eikä toimintahäiriö.
Matkamittari
Kuljettu matka näytetään kilometreinä (km). Joissakin maissa käytetään mittayksikkönä ”maileja”.
Nollausnuppi
5  sivu 15, kuva 15 n. 1 s.
Nollaa osamatkamittari painamalla nollausnuppia A
2)
Koskee malleja Octavia Combi 4x4 ja Octavia Scout.
s3dg.2.book Page 17 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Mittarit ja merkkivalot
Osamatkamittari (trippimittari)
Osamatkamittari näyttää ajetun matkan, joka on ajettu osamatkamittarin edellisestä nollauksesta - 100 metrin tai 1/10-mailin tarkkuudella.
Matkamittari
Matkamittari näyttää autolla ajetun kokonaismatkan kilometreinä.
Vikanäyttö
Jos mittaristossa on vika, näytössä on jatkuvasti Error. Korjauta vika mahdollisimman pian valtuutetulla korjaamolla.
HUOMIO!
Älä käytä turvallisuutesi takia osamatkamittarin nollausnuppia ajon aikana!
17
Informaationäytössä näytetään:
Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää)
Kilometrimäärä ja vastaavasti päivien määrä seuraavan huoltoon muuttuu 100 km
portain ja vastaavasti päivittäin.
Kun määräaikaishuollon ajankohta on saavutettu, syttyy näyttöön vilkkuva avainsymboli 20 sekunniksi ja teksti  Service.
Informaationäytössä näytetään:
Service now! (Huolto nyt!)
Ilmoitus matkasta ja päivistä seuraavaan määräaikaishuoltoon
5 painamalla huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärän ja kiloNäet painiketta A
metrimäärän  sivu 15, kuva 15.
Näyttöön tulee 10 sekunniksi avainsymboli  ja jäljellä olevat kilometrit. Samalla
näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä.
Ohje
Jos aktivoidaan informaationäytöllä varustetun auton toinen tapa näyttää ajonopeus (mph tai km/h), lukema näytetään kokonaismatkamittarin lukeman paikalla.
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla
Settings (Asetukset)  sivu 23.
Informaationäyttöä näkyy 10 sekunnin ajan:
Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää)
Huoltovälin näyttö
Huollonilmaisimen nollaus
Määräaikaishuollon ilmoituksen voi nollata vasta, kun huoltoilmoitus tai vähintään
yksi ennakkovaroitus on tullut mittariston näytölle.
Suosittelemme, että annat kuittauksen merkkihuollon tehtäväksi.
Merkkihuolto:
•
•
•
Kuva 16 Huollonilmaisimen näyttö: Vihje
Näytön ulkonäkö voi olla erilainen auton varustuksen mukaan.
Huollonilmaisimen näyttö
Ennen määräaikaishuollon km-määrän täyttymistä näytetään sytytysvirran kytkemisen jälkeen avainsymboli  ja jäljellä olevien kilometrien määrä  kuva 16.
Samalla näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
nollaa näytön muistin, kun vastaava huoltotyö on tehty,
tekee merkinnän huoltovihkoon,
liimaa kojelaudan päätyyn kuljettajan puolelle tarran, johon on merkitty
seuraavan huollon ajankohta.
5  sivu 15, kuva 15.
Voit nollata huoltovälien näytön nupista A
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla
Settings (Asetukset)  sivu 23.
Varoitus!
Suosittelemme, että huollonilmaisimen näyttöä ei nollata itse, koska se voi aiheuttaa huollonilmaisimen näytön virheellisen säädön ja siitä aiheutuvia häiriöitä
autoon.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 18 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
18
•
•
•
Mittarit ja merkkivalot
Näyttöön tulee vaihtamissuositus, jolla polttoaineen kulutus voidaan saada
mahdollisimman pieneksi.
Ohje
Älä nollaa näyttöä kesken huoltovälin, sillä seurauksena on väärä näyttölukema.
Kun akku irrotetaan, huollonilmaisimen arvot pysyvät muistissa.
Jos mittaristo vaihdetaan korjaustyön yhteydessä, huollonilmaisimen näyttöön
onasetettava oikeat lukemat. Tämän työn tekee Škoda -huolto.
•
Joustavan huoltovälin (QG1) näytön nollauksen jälkeen tiedot näkyvät samalla
tavalla kuin kiinteän huoltovälin (QG2) autoissa. Siksi suositamme, että annat vain
Škoda-huollon nollata huoltovälin näytön. Huolto tekee sen järjestelmätesterillä.
•
Katso huoltovihosta lisätietoja huoltoväleistä.
B .
Jos ohjausyksikkö on laskenut, että kannattaisi vaihtaa, näyttöön tulee nuoli A
Nuoli osoittaa ylös- tai alaspäin. Näin suositellaan vaihtamaan joko suuremmalle tai
pienemmälle vaihteelle.
A sijasta suositeltu vaihde.
Samalla näytetään kytkettynä olevan vaihteen A
Monitoiminäyttö (ajotietokone)
Johdanto
Digitaalikello
Monitoiminäyttö on auton varustetason mukaan varustettu näytöllä  sivu 19,
kuva 18 tai informaationäytöllä  sivu 21.
5  sivu 15, kuva 15.
Säädä kello nupista A
5 kiertämällä arvo, jota haluat muuttaa. Muuta valitsemaasi arvoa
Valitse nuppia A
nuppia painamalla.
Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää kellon valikossa Time (kellonaika)
 sivu 23.
HUOMIO!
Turvallisuussyistä kellonaikaa ei saa säätää ajon aikana, vaan ainoastaan auton
ollessa paikallaan!
Vaihtamissuositus
Monitoiminäyttö antaa joukon hyödyllisiä informaatioita:
Ulkolämpötila
 sivu 20
Ajoaika
 sivu 20
Hetkellinen polttonesteenkulutus
 sivu 20
Keskikulutus
 sivu 20
Toimintasäde
 sivu 20
Ajomatka
 sivu 20
Keskinopeus
 sivu 20
Ajonopeus
 sivu 21
Öljyn lämpötila
 sivu 21
Varoitus nopeuden ylityksestä
 sivu 21
Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää joidenkin tietojen näytön pois päältä.
•
Kuva 17 Vaihtamissuositus
A  kuva 17.
Mittaristossa näkyy kytkettynä oleva vaihde A
Ohje
Tiettyjen maitten varustuksessa näyttö on englantilaisen mittajärjestelmän
mukainen.
•
Jos aktivoit toisen nopeusnäytön (mailit), ajonopeutta ei näytetä lukemana
km/h.
s3dg.2.book Page 19 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Mittarit ja merkkivalot
Tallennus
Lasinpyyhkimen katkaisimen ja monitoimiohjauspyörän
näppäinten käyttö
Kuva 18 Monitoiminäyttö
Ajotietokone on varustettu kahdella automaattisesti toimivalla muistialueella.
Näyttöalueen keskellä näytetään valittu muisti  kuva 18.
Osamatkamuistin arvo (muistialue 1) näytetään, kun näyttöön ilmestyy 1. Jos siihen
ilmestyy 2, näytetään kokonaismatkamuistin (muistialue 2) tieto.
B  kuva 19 tai monitoiVaihda muistialue lasinpyyhkimien vivun näppäimellä A
D  kuva 19.
miohjauspyörän näppäimellä A
Osamatkamuisti (muistialue 1)
Osamatkamuisti kerää virran kytkemisestä virran katkaisuun seuraavat tiedot:
ajoaika, ajomatka ja kulutettu polttonestemäärä. Jos ajamista jatketaan 2 tunnin
kuluessa virran katkaisun jälkeen, otetaan uudet arvot mukaan voimassaolevan
ajoinformaation laskentaan. Jos pysäytys kestää yli kahden tunnin ajan, muisti
tyhjenee automaattisesti.
Kokonaismatkamuisti (muistialue 2)
Kokonaismatkamuisti kerää ajotiedot mistä tahansa määrästä yksittäisiä ajomatkoja yhteensä 19 tunnin ja 59 minuutin ajoaikaan tai 1 999 km ajomatkaan asti.
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa ajotiedot kerätään 99 tuntiin ja
59 minuuttiin tai 9 999 ajokilometriin saakka. Kun jompi kumpi mainituista arvoista
ylittyy, muisti tyhjenee ja laskenta alkaa uudelleen.
Sitä vastoin kokonaismatkamuisti ei tyhjene 2 tunnin pysäytyksen jälkeen kuten
osamatkamuisti.
Ohje
Jos akun kytkentä irrotetaan, kaikki muistialueisiin 1 ja 2 tallennetut tiedot
katoavat.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Kuva 19 Monitoiminäyttö: Lasinpyyhkimen katkaisimen käyttönäppäimet/monitoimiohjauspyörän käyttönäppäimet
A ja näppäin A
B ovat lasinpyyhkimien katkaisimen varressa
Keinukatkaisin A
 kuva 19. Vaihtaminen ja nollaus tehdään monitoimiohjauspyörän säätöpyörällä
D .
A
Muistialueen valitseminen
–
Valitse haluamasi muistialue napauttamalla lyhyesti lasinpyyhkimen katkaiB tai monitoimiohjauspyörän näppäintä A
D .
simen näppäintä A
Toimintojen valitseminen lasinpyyhkimen katkaisimen avulla
–
A ylös- tai alaspäin yli 0,5 s. Näin voit selata monitoimiPaina keinukytkintä A
näytön eri toimintoja.
Toimintojen valitseminen monitoimiohjauspyörän avulla
–
C painamalla.
Hae monitoiminäytön valikko näppäintä A
–
D ylös- tai alaspäin. Siirryt monitoiminäytössä toiminto
Käännä säätöpyörää A
kerrallaan eteenpäin.
Toimintojen nollaus
–
Valitse haluttu muistialue.
–
B tai A
D yli yhden sekunnin ajan.
Paina näppäintä A
Voit nollata valitun muistialueen seuraavat arvot lasinpyyhkimen katkaisimen
B tai monitoimiohjauspyörän näppäimellä A
D :
näppäimellä A
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
19
s3dg.2.book Page 20 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
20
•
•
•
•
Mittarit ja merkkivalot
Keskikulutus,
Keskikulutus
Ajomatka,
Keskinopeus,
Ajoaika.
Ajotietokonetta voidaan käyttää vain virran ollessa kytkettynä. Kun virta kytketään,
näyttöön tulee se toiminto, joka oli viimeksi valittuna ennen virran katkaisua.
Ulkolämpötila
Ulkolämpötila näytetään näytössä, kun virta on kytkettynä.
Kun ulkolämpötila laskee alle +4 °C, ulkolämpötilan näytön eteen tulee lumihiutalesymboli (varoitus tienpinnan jäätymisestä) ja kuuluu merkkiääni. Paina pyyhinviA  sivu 19, kuva 19 tai näppäintä A
C monitoimiohvussa olevaa keinukatkaisinta A
jauspyörässä  sivu 19, kuva 19. Viimeksi näytetty toiminto näytetään.
Näytössä näytetään keskikulutus l/100 km muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen
 sivu 19. Tämän näytön avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen.
Mittaa jonkin aikavälin polttoaineen keskikulutus nollaamalla ensin muisti painaB ,  sivu 19, kuva 19 tai monitoimiohjauspyörän
malla pyyhinvivun näppäintä A
D  sivu 19, kuva 19. Tyhjennyksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimsäätöpyörää A
mäisten 100 metrin matkalla viivoja.
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein.
Ohje
Kulutettua polttonestemäärää ei näytetä.
Toimintasäde
HUOMIO!
Älä luota pelkästään ulkolämpömittarin näyttöön, ettei tiellä ole jäätä. Huomaa,
että myös ulkolämpötilan ollessa +4 °C tienoilla voi maan pintaan muodostua
jäätä - varoitus jäätymisestä!
Näytössä näytetään toimintasäde kilometreinä. Se ilmoittaa auton jäljellä olevan
ajomatkan nykyisellä polttonestemäärällä ja samalla ajotavalla.
Toimintasäde näytetään 10 km:n portain. Kun merkkivalo on syttynyt, näytetään
varapolttoaineen käyttö 5 km välein.
Ajoaika
Toimintasäde lasketaan polttonesteenkulutuksen perusteella edellisten 50 kilometrin matkalta. Kun ajat säästeliäämmin, toimintasäde kasvaa.
Näyttöön tulee ajoaika, joka on kulunut muistin edellisestä nollauksesta. Mittaa
ajoaika jostain tietystä hetkestä nollaamalla muisti painamalla pyyhinvivun
B  sivu 19, kuva 19 tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörää A
D
näppäintä A
 sivu 19, kuva 19 kauemmin kuin 1 sekunti.
Jos muisti nollataan (akun irtikytkennän yhteydessä), lasketaan toimintasäteeksi 10
l/100 km; sen jälkeen arvo sovitetaan ajotyylin mukaiseksi.
Molempien muistien suurin näyttöarvo on 19 tuntia ja 59 minuuttia. Informaationäytöllä varustetuissa autoissa näyttöarvo on 99 tuntia ja 59 minuuttia. Kun tämä aika
ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta.
Hetkellinen kulutus
Näytössä näytetään hetkellinen kulutus l/100 km. Tämän näytön avulla voit sovittaa
ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen.
Ajomatka
Näyttöön tulee ajomatka muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen  sivu 19. Mittaa
ajoaika jostain tietystä hetkestä nollaamalla muisti painamalla pyyhinvivun
B  sivu 19, kuva 19 monitoimiohjauspyöränsäätöpyötää A
D  sivu 19,
näppäintä A
kuva 19.
Kummankin muistin suurin näyttö on 1 999 km tai 9 999 km autoissa, joissa on
informaationäyttö. Kun tämä aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta.
Auton ollessa paikallaan tai hitaasti ajettaessa näytetään polttonesteenkulutus
litroina tunnissa.
Keskinopeus
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 0,5 sekunnin välein.
Näytössä näytetään keskinopeus km/h viimeisimmän muistin tyhjennyksen jälkeen
 sivu 19. Mittaa jonkin aikavälin keskinopeus nollaamalla ensin muisti painamalla
s3dg.2.book Page 21 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Mittarit ja merkkivalot
B ,  sivu 19, kuva 19 tai monitoimiohjauspyörän säätöpyyhinvivun näppäintä A
D  sivu 19, kuva 19.
pyörää A
Tyhjennyksen jälkeen ilmestyy näyttöön noin ensimmäisten 300 metrin matkalla
viivoja.
Jos haluat muuttaa asetettua nopeusrajoitusta, voit tehdä sen 5 km/h välein (esim.
vastaanotettu nopeus 47 km/h suurenee arvoon 50 km/h tai pienenee arvoon 45
km/h).
–
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein.
Ajonopeus
Vahvista haluamasi nopeusrajoitus painamalla toistuvasti pyyhinvivun
B tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörää A
D , tai odota noin 5
näppäintä A
sekuntia, jolloin asetus tallentuu automaattisesti (arvo vilkkuu).
Nopeusrajoituksen muuttaminen tai poistaminen
2 ilmoittama todellinen ajonopeus  sivu 15,
Näytössä on nopeusmittarin A
kuva 15.
Öljyn lämpötila
Kun öljyn lämpötila on alle 50 °C tai öljyn lämpötilan mittauksessa on virhe, näytetään lämpötilan sijasta kolme viivaa.
Varoitus nopeuden ylityksestä
Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa paikallaan
–
21
A  sivu 19, kuva 19 monitomiohjauspyörän
Valitse pyyhinvivun näppäimellä A
D  sivu 19, kuva 19 valikkokohta Varoitus nopeuden ylityksäätöpyörällä A
sestä.
–
Nopeusrajoituksen asetusmahdollisuus aktivoidaan pyyhinvivun näppäimellä
B tai monitoimiohjauspyöränm säätöpyörällä A
D (arvo vilkkuu).
A
–
A tai
Aseta haluamasi nopeusrajoitus, esim. 50 km/h, pyyhinvivun näppäimellä A
D .
monitoimiohjauspyörän säätöpyörällä A
–
B tai monitoiVahvista haluamasi nopeusrajoitus pyyhinvivun näppäimellä A
D , tai odota 5 sekuntia, jolloin asetus tallentuu
miohjauspyörän säätöpyörällä A
automaattisesti (arvo vilkkuu).
Nopeusrajoitus voidaan tällä tavalla säätää 5 km/h välein.
Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa liikkeessä
–
A monitomiohjauspyörän säätöpyörällä A
D
Valitse pyyhinvivun näppäimellä A
valikkokohta Varoitus nopeuden ylityksestä.
–
B tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörää A
D ,
Paina pyyhinvivun näppäintä A
jolloin nopeusrajoitus poistuu.
–
B tai monitoimiohjauspyörän säätöPaina toistuvasti pyyhinvivun näppäintä A
D , jolloin nopeusrajoituksen muutosmahdollisuus aktivoituu.
pyörää A
Jos ylität asetetun nopeusrajoituksen, siitä varoitetaan äänimerkin avulla. Näytölle
tulee samanaikaisesti Varoitus nopeuden ylityksestä ja asetettu nopeusrajoituksen arvo.
Nopeusrajoitus säilyy muistissa auton virran katkaisemisen jälkeenkin.
HUOMIO!
Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on
vastuussa liikenneturvallisuudesta.
MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö)
Johdanto
Informaationäyttö kertoo mukavalla tavalla auton ajankohtaisen toimintatilan.
Lisäksi informaationäyttö välittää (auton varustuksen mukaan) tiedot radiosta,
puhelimesta, monitoiminäytöstä, radionavigointijärjestelmästä, MDI-tuloon liitetystä laitteesta sekä automaattivaihteistosta.
–
A monitomiohjauspyörän säätöpyörällä A
D
Valitse pyyhinvivun näppäimellä A
valikkokohta Varoitus nopeuden ylityksestä.
Virran ollessa kytkettynä ja ajon aikana autossa tarkastetaan aina tiettyjä toimintoja ja tiloja.
–
Aja haluttua nopeutta, esim. 50 km/h.
–
Voimassa oleva nopeusrajoituksen asetus otetaan käyttöön pyyhinvivun
B tai monitoimiohjauspyörän säätöpyörällä A
D (arvo vilkkuu).
näppäimellä A
Toimintahäiriöt ja vastaavat tarpeelliset korjaustyöt sekä muut informaatiot ilmoitetaan punaisilla symboleilla  sivu 23 ja keltaisilla symboleilla  sivu 23.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Joidenkin symbolien merkkivaloon on yhdistetty varoitusääni.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 22 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
22
Mittarit ja merkkivalot
Lisäksi näytössä näytetään informaatio- ja varoitustekstejä  sivu 25.

MFD (MFA)  sivu 18
Näytössä näytetään seuraavat tiedot (auton varustuksesta riippuen):

Audio (Audio)

Navigation (navigointi)

Phone (puhelin)  sivu 118

Aux. Heating (lisälämmitys)  sivu 97

Assistants (avustimet)  sivu 49

Vehicle status (auton tila)  sivu 23

Settings (asetukset)  sivu 23
Päävalikko
 sivu 22
Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo
 sivu 22
Huollonilmaisimen näyttö
 sivu 17
Automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen asento
 sivu 110
Päävalikko
Valikko Audio (audio) näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen autoradio on
toiminnassa.
Valikko Navigation (navigointi) näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen
radionavigaattori on toiminnassa.
Aux. heating (lisälämmitys) näytetään vain, jos auto on varustettu lisälämmityksellä.
Valikko Assistants (avustimet) näytetään vain, kun auto on varustettu kaarreajovaloilla.
Kuva 20 Informaationäyttö: Lasinpyyhkimen katkaisimen käyttönäppäimet/monitoimiohjauspyörän käyttönäppäimet
Lasinpyyhkimien katkaisimessa olevien painikkeiden käyttö
–
A  kuva 20
Aktivoi Main menu (päävalikko) painamalla keinukatkaisinta A
kauemmin kuin 1 sekunnin ajan.
–
A valikkokohdan. Valittu informaatio näytetään,
Voit valita keinukatkaisimella A
B painetaan lyhyesti.
kun katkaisinta A
Monitoimiohjauspyörässä olevien painikkeiden käyttö
–
C  kuva 20
Aktivoi Main menu (päävalikko) painamalla keinukatkaisinta A
kauemmin kuin 1 sekunnin ajan.
–
C , pääset yhden tason korkeammalle.
Kun painat lyhyesti näppäintä A
–
D kääntämällä. Valitsemasi valikko näytetään, kun
Valitse valikko säätöpyörää A
D .
napautat kevyesti säätöpyörää A
Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan):
•
Ohje
Pääset päävalikkoon kuittaamalla informaationäytön varoitukset pyyhinvivun
B tai monitoimiohjauspyörän näppäimellä A
D .
näppäimellä A
• Vaikka et käytä informaationäyttöä, valikko vaihtuu aina 10 sekunnin välein
seuraavaksi korkeammalle tasolle.
•
Tehdasasenteisen autoradion ja radionavigaattorin käyttöä varten on erillinen
ohjekirja, joka toimitetaan auton asiakirjojen mukana.
Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo
Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo palaa, kun sytytysvirta on
kytkettynä ja jokin ovi, tavaratilan kansi tai konepelti on auki. Merkkivalosta näet,
mikä ovi tai tavaratilan kansi tai konepelti on auki.
Merkkivalo sammuu, kun kaikki ovet, tavaratilan kansi ja konepelti on suljettu.
Kun ovi, konepelti tai tavaratilan kansi on auki ja auton nopeus on yli 6 km/h, kuuluu
varoitusääni.
s3dg.2.book Page 23 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Mittarit ja merkkivalot
Auto-Check-tarkastus


Auton kunto
Auto-Check-Control tarkastaa tietyt toiminnat ja auton komponenttien kunnon.
Tarkastus tapahtuu jatkuvasti virran ollessa kytkettynä sekä auton ollessa paikallaan että ajon aikana.
Toimintahäiriö, kiireellisestii tarvittavat korjaukset, huollot ja muut ilmoitukset
näytetään mittariston näytössä. Nämä näytöt on jaettu tärkeysjärjestyksen mukaan
punaisiin ja keltaisiin valosymboleihin.
Punaiset symbolit ilmaisevat vaaraa, (tärkeys 1), kun sen sijaan keltaiset ilmaisevat
varoitusta (tärkeys 2). Näiden symbolien lisäksi kuljettajalle annetaan ohjeita
 sivu 25.
Moottorin öljynpaine alhainen
 sivu 28
DSG-automaattivaihteiston kytkimen ylikuumeneminen
 sivu 32
23
Kun punainen symboli ilmestyy, kuuluu kolme varoitusääntä peräkkäin.
Keltainen symboli
Keltainen symboli merkitsee varoitusta.
Tarkista vastaava toiminta mahdollisimman pian.
Keltaisten symbolien merkitys:
Jos valikossa näkyy kohta Vehicle status (auton tila), ainakin yksi häiriöilmoitus on
aktiivisena. Kun tämä valikko on valittuna, näytetään ensimmäinen häiriöilmoituksista. Jos häiriöilmoituksia on useita, näyttöön tulee esim. ilmoitus 1/3. Se tarkoittaa,
että nyt näytetään ensimmäinen kolmesta ilmoituksesta. Tarkistuta näytetyt häiriöilmoitukset niin pian kuin mahdollista.
Niin kauan kuin toimintahäiriöitä ei korjata, symbolit näytetään yhä uudelleen.
Ensimmäisen näytön jälkeen symbolit näytetään ilman ohjetta kuljettajalle.

Tarkasta moottoriöljytaso,
moottoriöljyn anturi viallinen

Moottorin öljynpaineongelma
 sivu 32
Anna huollon tarkastaa auto heti. Tämän symbolin
yhteydessä näytetään suurin sallittu moottorin
käyntinopeus.
Jos häiriö tulee esiin, symbolin näytön ja tekstin lisäksi kuuluu myös merkkiääni:
Kun keltainen symboli ilmestyy, joissakin maissa kuuluu myös yksi varoitusääni.
•
•
Mikäli ilmenee useampia toisen tärkeysasteen toimintahäiriötä, näytetään symbolit
peräkkäin 5 sekunnin välein.
Tärkeysaste 1 - kolme varoitusääntä
Tärkeysaste 2 - yksi varoitusääni
Punainen symboli
Set-up
Punainen symboli merkitsee vaaraa.
–
Pysäytä auto.
Informaationäytön avulla voit itse muuttaa tiettyjä asetuksia. Voimassa oleva
asetus näytetään informaationäytössä vastaavassa valikossa ylhäällä viivan
alapuolella .
–
Sammuta moottori.
Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan):
–
Tarkasta näytetty toiminta.
–
Kutsu hätätilassa ammattiapua.
•
•
•
•
•
•
•
Punaisten symbolien merkitys:
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Language (kieli)
MFD-data (MFA-tiedot)
Convenience (mukavuus)
Lights & Vision (valot & näkyvyys)
Time (kellonaika)
Winter tyres (talvirenkaat)
Units (yksiköt)
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 24 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
24
Mittarit ja merkkivalot
•
•
•
•
•
Assistants (avustimet)
Alt. speed dis. (toinen nopeuden näyttötapa)
Service Interval (huolto)
Factory setting (tehdasasetukset)
Back (takaisin)
Valinnalla Back (takaisin) pääset valikossa yhtä tasoa ylemmäksi.
Kieli
Tässä voit valita kielen, jolla varoitus- ja informaatioilmoitukset annetaan.
MFA:n näytöt
Tässä voit kytkeä joitakin monitoiminäytön näyttöjä päälle/pois.
Mukavuus
Tässä voit kytkeä päälle ja pois sekä asettaa seuraavia toimintoja:
Ikkunoiden ja kattoluukun automaattisen sulkemistoiminnon asetus päälle ja pois sateen sattuessa ajoneuRain-closing
a)
(sateelta sulkeminen) von ollessa lukossa . Jos ei sada ja toiminto on päällä,
ikkunat ja kattoluukku sulkeutuvat automaattisesti noin
12 tunnin kuluttua.
ATA Confirm
(murtohälyttimen
kuittaus)
a)
b)
Murtohälyttimen aktivoinnin akustisen signaalin kytkentä päälle ja pois.
Central locking
(keskuslukitus)
Yksittäisen oven lukituksen avauksen kytkentä päälle ja
pois ja automaattinen sulkeminen.
Window op.
(ikkunan avaus.)
Tässä voit asettaa mukavuuskäyttötoimintoon joko vain
kuljettajan ikkunan tai kaikki ikkunat.
Mirror down
(peilin alaskääntö)
Peruutusvaihteen valinnan yhteydessä tapahtuvan kuljettajan ovipeilin alaskääntötoiminnon kytkentä päälle ja
pois b).
Mirror adjust.
(peilien säätö)
Vasemman- ja oikeanpuoleisen ulkopeilin samanaikaisen säätötoiminnon kytkentä päälle ja pois.
Factory setting
(tehdassäätö)
Mukavuustoiminnon palauttaminen tehdasasetukseen.
Tämä toiminto on vain autoissa, joissa on sadeanturi.
Tämä toiminto on vain autoissa, joissa on sähkötoiminen kuljettajan istuimen säätö.
Valot ja näkeminen
Tässä voit kytkeä päälle ja pois sekä asettaa seuraavia toimintoja:
Coming Home
(saattovalo)
Saattovalotoiminnon valaisuajan kytkentä päälle ja pois
sekä asetus.
Coming Home
(lähestymisvalo)
Lähestymisvalotoiminnon valaisuajan kytkentä päälle ja
pois sekä asetus.
Dayl. dri. light
(päiväajovalot)
Lane ch. flash
(mukavuusvilkutus)
Rear wiper
(takalasinpyyhin)
Travel mode
(matkustusajovalot)
Factory setting
(tehdasasetus)
”DAY LIGHT” -toiminnon kytkentä päälle ja pois.
Mukavuusvilkutustoiminnon kytkentä päälle ja pois.
Automaattisen takalasinpyyhkimen toiminnon kytkentä
päälle ja pois.
Matkustusajovalotoiminnon kytkentä päälle ja pois.
Valotoimintojen palautus tehdasasetukseen.
Kellonaika
Tässä voi valita kellonajan, näytön muodon (12 tai 24 tunnin näyttö) ja tehdä kesätai normaaliajan valinnan.
Talvirenkaat
Tässä voit valita nopeuden, jolloin merkkiäänen pitää kuulua. Voit käyttää toimintoa
esimerkiksi silloin, kun käytät talvirenkaita, joiden huippunopeus on pienempi kuin
auton huippunopeus .
Kun tämä nopeus ylitetään, informaationäytössä näytetään:
Winter tyres max. speed ... km/h (talvirenkaiden enimmäisnopeus ... km/h)
Yksiköt
Tässä voit valita yksiköt lämpötilaa, kulutusta ja ajettua matkaa varten.
Avustaja
Tässä voit säätää pysäköintitutkan äänimerkit.
Toinen ajonopeuden näyttö
Tässä voit ottaa käyttöön toisen ajonopeuden näyttötavan (mph tai km/h)3) .
s3dg.2.book Page 25 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Mittarit ja merkkivalot
Huolto
Tässä voit ottaa näyttöön seuraavaan huoltoon vielä jäljellä olevat kilometrit ja
päivät ja nollata huollonilmaisimen.
3)
Tehdasasetus.
Valitse valikko Tehdasasetukset. Informaationäytön tehdasasetukset
palautetaan.
Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt.
Merkkivalot
Yleistä
Varoitusvalot ilmaisevat tiettyjen toimintojen häiriöitä.
Kuva 21 Mittariston merkkivalot




Käyttö
Suuntavalot (vasemmalle)
 sivu 26
Suuntavalot (oikealle)
 sivu 26
Sumuvalot
 sivu 27
Kaukovalo
 sivu 27
Käyttö
Ajovihjeitä




Käyttövihjeitä
Ajovalot
 sivu 27
Takasumuvalo
 sivu 27
Tasanopeudensäädin
 sivu 27
Polttimo sammunut
 sivu 27
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
25
s3dg.2.book Page 26 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
26
Mittarit ja merkkivalot

















Hiukkassuodatin (dieselmoottori)
 sivu 27
Turvatyynyjärjestelmä
 sivu 27
Pakokaasujen valvontajärjestelmä
 sivu 28
Sähkömekaaninen ohjaustehostin
 sivu 28
Moottorin öljynpaine
 sivu 28
Moottorielektroniikan tarkastus (bensiinimoottorit)
 sivu 29
Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottorit)
 sivu 29
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso
 sivu 29
Vetoluistonrajoitus (ASR)
 sivu 29
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP)
 sivu 30
Vetoluistonrajoituksen (ASR) kytkeminen
pois päältä
 sivu 30
Vaihteenvalitsimen salpa
 sivu 30







Ovi auki
 sivu 31
Nestetaso lasinpesunestesäiliössä
 sivu 31
Jarrujärjestelmä
 sivu 31
Seisontajarru
 sivu 32
Lataus
 sivu 32
Moottoriöljytaso
 sivu 32
Varapolttoneste
 sivu 32
HUOMIO!
•
Jos et ota huomioon merkkivalojen palamista ja vastaavia asioita ja varoitusohjeita, seurauksena voi olla vakavia vammoja ihmisille ja vaurioita ajoneuvolle.
•
Auton moottoritila on vaarallinen alue. Kun moottoritilassa työskennellään
esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. Ota ehdottomasti huomioon varoitukset  sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
•
Ohje
Merkkivalojen järjestys on moottorin varustuksen mukaan. Seuraavissa toimintakuvauksissa esitetyt symbolit ovat merkkivaloina mittaristossa.
Rengaspaineet
 sivu 30
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
 sivu 30
Konepelti
 sivu 31
Suuntavalojärjestelmä 
Turvavyön muistutus
 sivu 31
Valitun suuntavalon mukaan vilkkuu joko vasen  tai oikea  merkkivalo.
Tavaratilan kansi
 sivu 31
Jos jokin suuntavalo ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella nopeudella.
Tämä ei koske perävaunukäyttöä.
•
Toimintahäiriöt näytetään mittaristossa punaisin symbolein (tärkeysaste 1 vaara) tai keltaisin symbolein (tärkeysaste 2 - varoitus).
Kun varoitusvilkut kytketään, vilkkuvat kaikki suuntavalot ja molemmat merkkivalot.
s3dg.2.book Page 27 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Mittarit ja merkkivalot
Katso lisätietoja suuntavaloista  sivu 52.
Sumuvalot 
Merkkivalo  palaa, kun sumuvalot ovat sytytettyinä  sivu 50.
Puhdista hiukkassuodatin heti, kun liikenneolot sen sallivat, ajamalla 15 min tai
kunnes merkkivalo sammuu, 4. tai 5. vaihteella (automaattivaihteiston vaihteenvalitsin asennossa S) vähintään 60 km/h nopeudella moottorin käyntinopeudella
1 800 - 2 500 1/min. Nyt pakokaasun lämpötila nousee tarpeeksi polttamaan hiukkassuodattimen puhtaaksi noesta.
Ota kuitenkin nopeusrajoitus huomioon 
.
Kun noki on palanut pois ja hiukkassuodatin puhdistunut, merkkivalo ; sammuu.
Kaukovalot 
Merkkivalo  palaa, kun kaukovalot ovat kytkettyinä tai kun kaukovalomerkinantoa käytetään.
Katso lisätietoja kaukovaloista  sivu 52.
Jos hiukkassuodatin ei puhdistu kunnolla, merkkivalo  ei sammu ja merkkivalo
 alkaa vilkkua. Informaationäytöllä näytetään Diesel-particle filter: Owner's
manual! (hiukkassuodatin: ohjekirja!). Sen jälkeen moottorinohjausyksikkö vaihtaa
moottorin toiminnan varaohjelmalle, jolloin käytettävissä on vain rajoitettu moottoriteho. Virran katkaisun ja uudestaan kytkennän jälkeen palaa merkkivalo .
Vie silloin auto välittömästi merkkihuoltoon.
Lähivalot 
Merkkivalo  palaa, kun lähivalot ovat sytytettyinä  sivu 47.
HUOMIO!
•
Jos et noudata merkkivalojen ohjeita, voi aiheutua henkilövahinkoja tai auto
voi vahingoittua.
Sumutakavalo 
Merkkivalo  palaa takasumuvalon ollessa kytkettynä  sivu 51.
Vakionopeudensäädin 
• Sovita ajonopeutesi aina sään, tien, maaston ja liikenneolojen mukaan.
Noudata kuitenkin liikennesääntöjä merkkivalojen osoittamista suosituksista
huolimatta.
Varoitus!
Merkkivalo  palaa, kun vakionopeuden säädin on käytössä.
Polttimo palanut 
Niin kauan kuin merkkivalo  palaa, potlttoaineen kulutus on suurempi ja tietyissä
oloissa saattaa myös moottorin teho olla pienempi.
Ohje
Merkkivalo  palaa, jos polttimo on palanut:
•
•
Lisätietoja hiukassuodattimesta  sivu 163.
2 sekuntia sytytysvirran kytkemisen jälkeen,
Turvatyynyjärjestelmä 
kytkettäessä viallinen polttimo käyttöön.
Myös informaationäytössä näytetään teksti, esim:
Check front right dipped beam! (tarkista oikea lähivalo)
Turvatyynyjärjestelmän valvonta
Kun virta kytketään, merkkivalo  syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Hiukkassuodatin  (Dieselmoottori)
Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana uudelleen, järjestelmässä on
vika 
. Samoin, jos virtaa kytkettäessä merkkivalo ei syty.
Merkkivalo ; ilmoittaa, että noki on tukkinut hiukkassuodattimen, koska autolla
on ajettu vain lyhyitä matkoja.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Käyttö
27
Käyttö
Ajovihjeitä
Error: Airbag (virhe: turvatyyny)
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 28 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
28
Mittarit ja merkkivalot
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin,
kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä.
Jos etu-, sivu- ja yläturvatyynyt sekä turvavyönkiristimet on järjestelmätesterillä
kytketty pois toiminnasta:
•
Merkkivalo  palaa virran kytkemisen jälkeen noin 4 sekunnin ajan ja vilkkuu
lopuksi vielä 12 sekuntia 2 sekunnin välein.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Airbag/belt tensioner deactivated (turvatyynyt ja turvavyönkiristimet
kytketty pois toiminnasta!)
Kun turvatyyny kytketään pois toiminnasta matkusjan säilytyslokerossa olevalla
turvatyynyn katkaisimella:
•
•
merkkivalo  palaa virran kytkemisen jälkeen 4 s;
Turvatyynyjen poiskytkentä ilmaistaan kojetaulun keskiosan merkkivalolla
  (turvatyynyt kytketty pois)  sivu 147.
HUOMIO!
Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.
Muutoin on vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.
HUOMIO!
Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon.
•
Ohje
Jos moottorin uuden käynnistyksen ja lyhyen ajon jälkeen keltainen merkkivalo
 sammuu, korjaamolle ei tarvitse mennä.
•
Jos akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja jälleen kytketty, virran kytkemisen
jälkeen keltainen merkkivalo  palaa. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää
sammua.
Moottorin öljynpaine 
Kun virta kytketään, merkkivalo  syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi 4) .
Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai jos se alkaa vilkkua
ajon aikana, pysäytä auto ja sammuta moottori. Tarkasta öljytaso ja lisää tarpeen
mukaan moottoriöljyä  sivu 185, ”Moottoriöljyn lisääminen”.
Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa.
Pakokaasujen valvontajärjestelmä 
Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka
ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska
muutoin seurauksena voi olla vakava moottorivaurio.
Merkkivalo  syttyy palamaan muutamien sekuntien ajaksi, kun virta kytketään.
Jos merkkivalo vilkkuu, älä jatka ajamista, vaikka öljytaso on oikea. Älä käytä moottoria edes tyhjäkäynnillä. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua.
Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai palaa ajon aikana,
pakokaasujärjestelmässä on vikaa. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Oil Pressure: Engine off! Owner's manual (öljynpaine: moottori pois päältä!
ohjekirja!)
Sähkömekaaninen ohjaustehostin  
Kun virta kytketään, merkkivalo  syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Jos merkkivalo palaa jatkuvasti virran kytkemisen jälkeen tai ajon aikana, sähkömekaanisessa ohjaustehostimessa on vika.
•
Jos keltainen merkkivalo palaa , ohjaustehostin on osittain viallinen ja tarvittava ohjausvoima voi olla suurempi.
HUOMIO!
•
Jos joudut pysähtymään autoon tulleen vian vuoksi, pysäköi auto turvallisen
välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja kytke varoitusvilkut
päälle.
•
Punainen öljynpaineen merkkivalo  ei ole öljytason näyttö! Siksi öljytaso
pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen jälkeen.
•
Jos punainen merkkivalo palaa , ohjaustehostin on kokonaan epäkunnossa ja
poissa toiminnasta (huomattavasti suurempi ohjausvoima).
Lisäinformaatioita  sivu 161.
4)
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo  ei pala virran kytkemisen jälkeen,
vaan ainoastaan silloin kun on vika tai moottoriöljytaso on liian matala.
s3dg.2.book Page 29 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Mittarit ja merkkivalot
Moottorinohjauselektroniikan tarkastus  (bensiinimoottori)
Merkkivalo  (Electronic Power Control) palaa muutaman sekunnin ajan virtaa
kytkettäessä.
Jos merkkivalo  ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen, moottorinohjausjärjestelmässä on vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla
voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon.
Jos jäähdytysnestetaso on oikealla alueella, lämpötilan nousu voi johtua jäähdyttimen tuulettimen toimintahäiriöstä. Tarkista tuulettimen varoke ja vaihda se
tarpeen mukaan uuteen  sivu 214, ”Varokkeet moottoritilassa”.
Jos merkkivalo ei sammu, vaikka jäähdytysnestetaso ja tuulettimen varoke ovat
kuvat kunnossa, älä jatka ajamista. Ota yhteys Škoda-huoltoon avun saamiseksi.
Ota huomioon seuraavat vihjeet  sivu 186, ”Jäähdytysjärjestelmä”.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Check coolant! Owner's manual! (tarkasta jäähdytysneste! ohjekirja!)
Hehkutusjärjestelmä  (dieselmoottori)
2
Kylmässä moottorissa merkkivalo  palaa, kun virta kytketään asentoon A
hehkutusasento  sivu 101. Merkkivalon sammumisen jälkeen moottorin voi käynnistää.
Käyttölämpimässä moottorissa tai yli +5 °C ulkolämpötilassa hehkutuksen merkkivalo palaa noin 1 sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin
heti.
Jos merkkivalo  ei pala tai palaa jatkuvasti, on hehkutusjärjestelmässä vika;
pyydä mahdollisimman pian korjaamon apua.
Jos merkkivalo alkaa ajon aikana  vilkkua, on moottorinohjausjärjestelmässä
vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon.
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso 
Kun virta kytketään, merkkivalo  syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi 5) .
Jos merkkivalo  ei sammu tai syttyy ajon aikana vilkkumaan, jäähdytysnesteen
lämpötila on liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala.
Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä.
Tässä tapauksessa pysäytä auto, sammuta moottori, tarkasta jäähdytysnestetaso
ja lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä.
Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa.
Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin
seurauksena voi olla vakava moottorivaurio.
5)
Käyttö
HUOMIO!
•
Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut
 sivu 52.
• Noudata varovaisuutta, kun avaat jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön
kannen. Kuumassa moottorissa jäähdytysjärjestelmä on paineen alainen, jolloin
palovammat ovat vaarana! Anna sen takia moottorin jäähtyä, ennen kuin avaat
paisuntasäiliön kannen.
•
Älä koske jäähdyttimen tuulettimeen. Älä koske jäähdyttimen tuulettimeen.
Jäähdyttimen tuuletin voi käynnistyä itsestään, vaikka virta on katkaistuna.
Vetoluistonrajoitus(ASR) 
Kun virta kytketään, merkkivalo  syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Säätelyjärjestelmän toimiessa merkkivalo vilkkuu ajon aikana.
Jos vetoluistonestojärjestelmässä (ASR) on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti.
Koska ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ASR-järjestelmän merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on pois toiminnasta.
Jos merkkivalo  palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ASR-järjestelmä voi
olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä ASRjärjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen.
Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.
Lisätietoja ASR-järjestelmästä  sivu 158, ”Luistonesto (ASR)”.
Informaationäytöllä varustetussa autossa merkkivalo  ei pala, kun virta kytketään, vaan vain
kun jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala.
Käyttö
29
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 30 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
30
Mittarit ja merkkivalot
Ohje
Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran
kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo  palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen
merkkivalon pitää sammua.
Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä 
Vetoluistonrajoitus (ASR) kytketään pois päältä näppäimellä  sivu 158, kuva 152.
Merkkivalo  syttyy.
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) 
Kun virta kytketään, merkkivalo  syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.
Merkkivalo  vilkkuu mittaristossa, kun ESP vaikuttaa auton toimintaan.
Vaihdesalpa
Jos vihreä merkkivalo palaa , paina jarrupoljinta. Se on välttämätöntä, jotta vaihteenvalitsimen voi siirtää pois asennosta P tai N.
Lisätietoja vaihteenvalitsimen salvasta  sivu 112.
Rengaspaine
Merkkivalo  syttyy, jos jonkun renkaan paine on laskenut huomattavasti.
Vähennä nopeutta ja tarkasta tai korjaa rengaspaineet kaikissa renkaissa mahdollisimman pian  sivu 194.
Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Vie auto Škoda-huoltoon ja pyydä
korjaamaan vika.
Lisätietoja rengaspaineiden valvontajärjestelmästä  sivu 162.
Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti.
Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta.
Jos merkkivalo  palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi
olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä ESPjärjestelmän uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen.
Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.
Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä  sivu 157, ”Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP)”.
Sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS)
EDS on ESP-järjestelmän rakenneosa. EDS-toiminnan häiriö ilmaistaan ESP-merkkivalon palamisella mittaristossa. Ota tällöin mahdollisimman pian yhteys Škodahuoltoon. Katso lisätietoja EDS-järjestelmästä  sivu 158, ”Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS ja XDS)”.
Ohje
Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran
kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo  palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen
merkkivalon pitää sammua.
HUOMIO!
•
Kun merkkivalo  palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita
ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta
renkaat ja niiden rengaspaineet.
•
Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla)
merkkivalo  voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta.
Ohje
Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna, virran kytkemisen jälkeen syttyy
merkkivalo  palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua.
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) 
Merkkivalo  osoittaa ABS-järjestelmän toimintakelpoisuuden.
Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen tai käynnistyksen aikana muutaman
sekunnin ajan. Valo sammuu automaattisen tarkistuksen jälkeen.
Häiriö ABS-järjestelmässä
Jos ABS-järjestelmän merkkivalo  ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran
kytkemisestä tai ei syty ollenkaan tai syttyy palamaan ajon aikana, järjestelmä ei ole
kunnossa. Tällöin toiminnassa on vain auton tavanomainen jarrujärjestelmä. Aja
heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä vian tarkkaa laajuutta.
s3dg.2.book Page 31 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Mittarit ja merkkivalot
Lisätietoja ABS-järjestelmästä  sivu 160, ”Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)”.
Häiriö koko jarrujärjestelmässä
ABS-merkkivalon  palaessa yhdessä jarrujärjestelmän merkkivalon  kanssa
(kun käsijarru ei ole tiukattuna) on vika, ei vain ABS-järjestelmässä vaan myös
jossain muussa osassa jarrujärjestelmää 
.
Tavaratilan luukku
Merkkivalo ; syttyy, jos virta on kytkettynä ja takaluukku auki. Jos tavaratilan
kansi aukeaa ajon aikana, syttyy merkkivalo  ja kuuluu varoitusääni.
Lisäksi kuuluu merkkiääni.
Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään
5 min.
HUOMIO!
• Jos jarrujärjestelmän merkkivalo  palaa yhdessä ABS-merkkivalon 
kanssa, pysäytä heti ja tarkasta jarrunestesäiliön jarrunestemäärä  sivu 189,
”Jarruneste”. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen apuun.
•
Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita
 sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
•
Jos jarrunestetaso on kunnossa, ABS-järjestelmän säätelytoiminta ei ole
toiminnassa. Takapyörät voivat tällöin lukkiutua jarrutuksessa hyvin herkästi.
Tämä voi aiheuttaa tietyissä olosuhteissa auton takapyörien pidon menetyksen
- vaara luistosta! Aja varovasti lähimpään Škoda-huoltoon ja anna tutkia vika.
Konepelti 
Merkkivalo  palaa, jos konepelti ei ole suljettuna. Jos konepellin lukko aukeaa
ajon aikana, syttyy merkkivalo  ja kuuluu varoitusääni.
Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään
5 min.
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo on korvattu auton symbolilla
 sivu 22.
Turvavyön merkkivalo 
Kun sytytysvirta on kytketty, merkkivalo  muistuttaa, että kuljettajan tai etumatkustajan on kiinnitettävä turvavyö. Merkkivalo sammuu vasta, kun kuljettaja on
kiinnittänyt turvavyön.
Jos et ole kiinnittänyt turvavyötä, niin yli 20 km/h nopeudella ajaessasi kuuluu
jatkuva merkkiääni ja samanaikaisesti vilkkuu merkkivalo .
Jos et kytke turvavyötä kiinni 90 s kuluessa, varoitusääni lakkaa, mutta merkkivalo
 palaa jatkuvasti.
Lisäinformaatioita turvavöistä  sivu 137, ”Turvavyöt”.
Käyttö
31
Käyttö
Ajovihjeitä
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo on korvattu auton symbolilla
 sivu 22.
Ovi auki 
Varoitusvalo  palaa, kun yksi tai useampi ovi on auki. Jos ajon aikana aukeaa jokin
ovi, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni.
Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään
5 min.
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo on korvattu auton symbolilla
 sivu 22.
Lasinpesunesteen määrä 
Merkkivalo  palaa, kun pesunestetaso on liian matala. Lisää nestettä  sivu 193.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Top up wash fluid! (lisää pesunestettä)
Jarrujärjestelmä 
Merkkivalo  palaa, kun jarrunestetaso on liian matala tai ABS-järjestelmässä on
häiriö.
Jos merkkivalo  vilkkuu ja kuuluu kolme kertaa varoitusääni, pysäytä auto ja
tarkasta jarrunestetaso 
.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Brake fluid: Owner's manual (jarrunestepaine: ohjekirja!)
Kun ABS-järjestelmässä on jarrujärjestelmän toimintaan (esim. jarruvoiman jakautumaan) vaikuttava häiriö, palaa ABS-järjestelmän merkkivalo . Samalla alkaa
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 32 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
32
Mittarit ja merkkivalot
vilkkua jarrujärjestelmän merkkivalo . Ota silloin huomioon, että ei ainoastaan
ABS-järjestelmä, vaan myös osa jarrujärjestelmää on viallinen 
.
Moottoriöljytaso
Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa.
Merkkivalo  palaa
Jos merkkivalo  syttyy, todennäköisesti öljytaso on liian matala. Tarkasta öljytaso
mahdollisimman pian ja lisää moottoriöljyä tarvittaessa  sivu 185, ”Moottoriöljyn
lisääminen”.
Ajettaessa lähimpään Škoda-huoltoon täytyy varautua suurempaan poljinvoimaan,
pitempään jarrutusmatkaan ja jarrupolkimen pitempään vapaaliikkeeseen.
Katso lisäohjeita jarrujärjestelmästä  sivu 159, ”Jarruttaminen”.
HUOMIO!
•
Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita
 sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
• Jos jarrujärjestelmän merkkivalo  ei sammu muutaman sekunnin kuluttua
virran kytkemisen jälkeen tai jos se syttyy ajon aikana, pysäytä auto heti ja
tarkasta säiliön jarrunestetaso  sivu 189. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen
apuun.
Seisontajarru 
Merkkivalo  palaa, kun seisontajarru on tiukattuna. Sitäpaitsi kuuluu äänivaroitus, kun autolla on ajettu vähintään 3 sekunnin ajan yli 6 km/h nopeudella.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!)
Generaattori 
Merkkivalo  palaa, kun virta kytketään. Sen täytyy sammua, kun moottori käynnistyy.
Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana palamaan, aja lähimpään
Škoda-huoltoon. Auton akun purkautumisen välttämiseksi on tarpeettomat sähköä
kuluttavat laitteet kytkettävä pois toiminnasta.
Varoitus!
Jos ajon aikana syttyy merkkivalon  lisäksi merkkivalo  (jäähdytysjärjestelmän
häiriö) näyttöön, auto täytyy pysäyttää heti ja moottori sammuttaa – moottorivaurion vaara!
Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Check oil level! (Tarkista öljytaso!)
Jos konepeltiä pidetään auki yli 30 sekuntia, merkkivalo sammuu. Jos moottoriöljyä
ei lisätä, ilmenee varoitus uudelleen noin 100 km:n ajon jälkeen.
Merkkivalo  vilkkuu
Jos moottoriöljytason anturiin tulee vika, niin virtaa kytkettäessä kuuluu merkkiääni
ja merkkivalo vilkkuu useita kertoja.
Moottori tulee tarkastuttaa Škoda-huollossa välittömästi.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Oil sensor Workshop! (Öljytason tunnistin - korjaamo!)
Polttonestesäiliö 
Merkkivalo  syttyy, kun polttonestesäiliössä on alle 9 litraa polttonestettä.
Lisäksi kuuluu merkkiääni.
Informaationäytössä näytettävä teksti:
Please refuel! Range...km (Tankkaa! Toimintasäde...km)
Ohje
Teksti informaationäytössä sammuu vasta, kun tankkauksen jälkeen on ajettu
lyhyen matkaa.
DSG-automaattivaihteiston kytkimen lämpötila 
Jos DSG-automaattivaihteiston kytkimen lämpötila on liian korkea, tulee informaationäyttöön tulee symboli  ja varoitusteksti:
Gearbox overheated. Stop! Owner's manual! (vaihteisto ylikuumennut. seis!
ohjekirja!).
s3dg.2.book Page 33 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Mittarit ja merkkivalot
Lisäksi kuuluu merkkiääni.
HUOMIO!
Jos joudut pysähtymään autoon tulleen vian vuoksi, pysäköi auto turvallisen
välimatkan päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja kytke varoitusvilkut
päälle.
Varoitus!
Jos automaattivaihteiston kytkin on ylikuumentunut, pysäytä auto ja sammuta
moottori. Odota, kunnes merkkivalo  ja varoitusteksti sammuvat - vaihteiston
rikkoutumisen vaara! Voit jatkaa ajamista, kun merkkivalo ja varoitusteksti ovat
sammuneet.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
33
s3dg.2.book Page 34 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
34
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Auton virta-avain
Kytkentä
Ohje
Jos avain katoaa, käänny Škoda-huoltopisteen puoleen. Sieltä saat vara-avaimen.
Avaimen pariston vaihto
Kuva 22 Avainsarja ilman kauko-ohjainta/Kauko-ohjainavainsarja
Auton mukana toimitetaan kaksi avainta . Auton varustetason mukaan auto voi olla
varustettu avaimilla ilman radiokauko-ohjausta  kuva 22 - vasemmalla tai radiokauko-ohjauksella  kuva 22 - oikealla.
HUOMIO!
•
Kun poistut autosta - vaikka vain tilapäisesti - ota silti avain pois virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin lapset
voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim. sähkötoimisia ikkunannostimia) - onnettomuusvaara!
•
Ota avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt! Muutoin ohjauslukko voi kytkeytyä odottamatta - onnettomuusvaara!
•
Varoitus!
Jokaiseen avaimeen sisältyy elektroninen rakenneosa; siksi ne on suojattava
kosteudelta ja voimakkailta tärinöiltä.
•
Pidä avainurat ehdottoman puhtaina, koska epäpuhtaudet (tekstiilikuidut, pöly
ym.) vaikuttavat haitallisesti ovien lukkojen ja virtalukon toimintaan.
Kuva 23 Kauko-ohjain - kannen poistaminen/pariston poistaminen
B alla paristo  kuva 23.
Jokaisessa radiokauko-ohjainavaimessa on kannen A
Paristo on tyhjentynyt, jos jotakin avaimen näppäintä painettaessa punainen merkA ei pala  kuva 22. Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen
kivalo A
vaihtaa avaimen pariston. Jos kuitenkin haluat itse vaihtaa tyhjentyneen pariston
uuteen, toimi seuraavasti:
–
Taita avain esiin.
–
1 kohdista
Paina paristokoteloa peukalolla tai litteällä ruuvitaltalla nuolten A
 kuva 23.
–
2
Poista tyhjentynyt paristo avaimesta painamalla paristoa alaspäin nuolen A
osoittamasta paikasta  kuva 23.
–
Laita uusi paristo kanteen. Varmista, että pariston merkintä ”+” osoittaa ylöspäin. Oikea napaisuus on kuvattu kotelon kannessa.
–
Asenna kansi avaimeen. Paina sitä niin, että se lukkiutuu kuuluvasti.
Ympäristöohje
Hävitä tyhjät paristot ympäristömääräysten mukaisesti.
s3dg.2.book Page 35 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
•
•
•
35
Lapsilukituksen kytkeminen
Ohje
–
Huomaa pariston napaisuus.
Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston kaltainen.
Jos autoa ei voi pariston vaihtamisen jälkeen lukita tai avata kauko-ohjauksella,
täytyy järjestelmä synkronoida  sivu 40.
Käännä auton avaimella halkiota takaovessa nuolen suuntaan  kuva 24.
Lapsilukituksen kytkeminen pois toiminnasta
–
Käännä auton avainta lukkourassa myötäpäivään nuolen suuntaa vastaan.
Elektroninen ajonestolaite (ajonesto)
Kun lapsilukitus on kytketty, oven sisäkahvat ovat lukittuina. Voit avata ovet vain
ulkopuolelta.
Elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä estää asiattomia ottamasta autoasi käyttöönsä.
Keskuslukitus
Avaimenpäässä on elektroninen siru (mikropiiri). Tämän avulla kytketään käynnistyksenestojärjestelmä pois toiminnasta, kun avain työnnetään virtalukkoon. Kun
avain otetaan pois virtalukosta, elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä
kytkeytyy automaattisesti.
Ohje
Autosi moottori voidaan käynnistää vain sopivalla koodatulla alkuperäisellä Škodaavaimella.
Lapsilukitus
Lapsilukitus estää takaovien avaamisen sisältäpäin.
Kytkentä
Keskuslukitus avaa tai lukitsee kaikki ovet ja polttoainesäiliön kannen yhtä aikaa
(jos informaationäytön valikkokohdassa Setup (asetukset) - Convenience (mukavuus) ei ole valittu toisin). Tavaratilan kannen lukitus avautuu, kun ovien lukitus
avataan. Tavaratilan kannen voi avata painamalla rekisterikilven yläpuolella olevaa
kahvaa  sivu 38.
Keskuslukituksen käyttö on mahdollista:
•
•
•
ulkopuolelta auton avaimella  sivu 37,
keskuslukituksen näppäimillä  sivu 37,
kauko-ohjainavaimella  sivu 40,
Merkkivalo kuljettajan ovessa
Auton lukitsemisen jälkeen merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja
sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.
Jos auto on lukittu mutta varmuuslukitus  sivu 36 ei ole käytössä, kuljettajan
ovessa oleva merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen
vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.
Jos merkkivalo vilkkuu ensin noin 2 sekunnin ajan nopeasti, palaa sitten noin 30
sekunnin ajan ja vilkkuu lopuksi hitaasti, niin keskuslukitusjärjestelmässä tai sisätilan valvonnassa on vika  sivu 41. Käänny huollon puoleen.
Kuva 24 Takaovien lapsilukitus
Takaovet on varustettu lapsilukituksella. Lapsilukitus kytketään toimintaan ja pois
toiminnasta auton avaimella.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Ikkunoiden mukavuuskäyttö
Kun auto lukitaan tai avataan lukituksesta, sähkötoimiset ikkunat voidaan sulkea ja
avata  sivu 43.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 36 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
36
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Yksittäisen oven avaaminen
Toiminnolla avautuu vain kuljettajan oven lukitus. Muut ovet ja polttoainesäiliön
luukku pysyvät lukittuina. Ne avautuvat vasta, kun painat lukituksen avausnuppia
uudestaan.
vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla. Ovia ei voi avata sisä- eikä ulkopuolelta ovenkahvoilla.
Täten vaikeutetaan auton varastamisyrityksiä.
Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön huollossa.
Voit poistaa varmuuslukituksen toiminnasta painamalla lukitusta kaksi kertaa 2 s
kuluessa.
Autoissa, joissa on informaationäyttö, tämän toiminnon voi kytkeä päälle valikossa
Setup (asetukset) - Convenience (mukavuustoiminnot) - Door open (oven
avaaminen).
Kun poistat varmuuslukituksen toiminnasta, kuljettajan oven merkkivalo vilkkuu
noin 2 sekuntia nopeasti, sitten valo sammuu ja alkaa noin 30 sekunnin kuluttua
vilkkumaan pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.
Automaattinen lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat automaattisesti, kun auton nopeus on
noin 15 km/h.
Kun avain otetaan irti virtalukosta, lukitus avautuu taas automaattisesti. Lisäksi
kuljettaja voi avata lukituksen painamalla keskuslukituksen nuppia  tai vetämällä
oven avauskahvasta.
Kun auton lukitus avataan tai lukitaan seuraavan kerran, varmuuslukitus on taas
toiminnassa.
Jos auto on lukittu ja varmuuslukitus on kytketty pois toiminnasta, ovet voidaan
avata auton sisältä seuraavasti:
•
•
Vetämällä oven avauskahvasta avautuu oven lukitus.
Vetämällä toistamiseen oven avauskahvasta avautuu ovi.
Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön huollossa.
Autoissa, joissa on informaationäyttö, tämän toiminnon voi kytkeä päälle valikossa
Setup (asetukset) - Convenience (mukavuustoiminnot) - Door open (oven
avaaminen).
HUOMIO!
Ovien lukitseminen estää tahattoman avautumisen poikkeuksellisissa tilanteissa (onnettomuudessa). Lukitut ovet estävät myös asiattomien tunkeutumisen autoon esim. risteyksissä. Se vaikeuttaa kuitenkin auttajien pääsyä
autoon hätätilanteessa - hengenvaara!
•
Ohje
Onnettomuudessa, jossa turvatyynyjärjestelmä laukeaa, ovien lukitus avautuu
automaattisesti helpottamaan auttajien pääsyä autoon.
•
Jos keskuslukitus ei toimi, voit avata ja lukita avaimella vain ne etuovet, joissa
on lukkosylinteri. Muut ovet ja takaluukku voidaan avata lukituksesta ja lukita käsin.
− Oven varalukitus  sivu 38
− Takaluukun lukituksen avauksen varatoiminta  sivu 39.
Varmuuslukitus
Keskuslukitus on varustettu varmuuslukituksella. Kun lukitset auton ulkoapäin,
lukkiutuvat kaikkien ovien lukot automaattisesti. Kuljettajan oven merkkivalo
HUOMIO!
Ulkopuolelta lukittuun autoon, jossa varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa
jättää ihmisiä eikä eläimiä, koska auton sisältä ei voi avata ovia eikä ikkunoita.
Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon
sisälle - hengenvaara!
•
Ohje
Auton murtohälytin aktivoituu, kun auto lukitaan, vaikka varmuuslukitus ei ole
aktivoituna. Sisätilan valvonta ei tällöin kuitenkaan aktivoidu.
•
Kun varmuuslukitus kytkeytyy päälle auton lukitsemisen jälkeen, mittariston
näyttöön tulee ilmoitus CHECK DEADLOCK (TARKISTA VARMUUSLUKITUS). Informaationäytöllä varustettujen autojen näyttöön tulee ilmoitus Check deadlock!
Owner's manual! (Tarkista varmuuslukitus! Ohjekirja!).
s3dg.2.book Page 37 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
37
•
Lukituksen avaus avaimella
Ikkunat ja sähkötoiminen kattoluukku sulkeutuvat niin kauan kun avainta pidetään sulkemisasennossa.
•
•
Varmuuslukitus aktivoituu heti.
Merkkivalo kuljettajan ovessa alkaa vilkkua.
Ohje
Jos kuljettajan ovi on auki, autoa ei voi lukita.
Keskuslukituksen näppäin
Kuva 25 Avaimen kääntäminen avatessa
ja lukitessa
–
A
Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaan (avausasento) A
 kuva 25.
–
Vedä ovenkahvasta ja avaa ovi.
• Kaikkien ovien (murtohälyttimellä varustetuissa autoissa vain kuljettajan oven)
ja polttoainesäiliön kannen lukitus avautuu.
•
•
•
•
•
Tavaratilan kannen lukitus avautuu.
Varmuuslukitus avautuu.
Ikkunat avautuvat niin kauan kuin avainta pidetään avausasennossa.
Kuljettajan oven merkkivalo lopettaa vilkkumisen, kun auto ei ole varustettu
murtohälyttimellä  sivu 41.
Jos autoa ei ole lukittu ulkoapäin, se voidaan keinukatkaisimella lukita tai lukitus
avata, vaikka virta ei ole kytkettynä.
Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukitseminen
–
Ohje
Jos autossa on murtohälytin, on oven lukituksen avauksen jälkeen 15 sekunnin kuluessa työnnettävä avain virtalukkoon ja kytkettävä sytytysvirta murtohälyttimen
aktivoinnin poistamiseksi. Jos virtaa ei kytketä 15 sekunnin kuluessa, murtohälytin
hälyttää.
1  kuva 26. Katkaisimen symboliin  syttyy valo.
Paina nuppia A
Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukituksen avaaminen
–
2  kuva 26. Katkaisimessa sammuu symboli .
Paina nuppia A
1 , tilanne on seuraava:
Jos auto lukitaan nupilla A
•
Ovien ja tavaratilan kannen avaaminen ulkopuolelta ei ole mahdollista (turvallisuus esim. pysähdyttäessä risteykseen).
Lukitseminen avaimella
–
Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaa vastaan (sulkemisasento)
B  kuva 25.
A
•
•
Ovet, tavaratilan kansi ja polttoainesäiliön kansi lukkiutuvat.
Käyttö
Kuva 26 Keskikonsoli: Keskuslukituksen
painikkeet
Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot syttyvät.
•
Jokaisen oven lukituksen ja oven voi avata sisäpuolelta yksittäin ovenkahvasta
vetämällä.
Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot sammuvat.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 38 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
38
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
•
Autoa ei voi lukita6) , jos jokin ovi on auki; siten estetään avaimen jääminen
vahingossa autoon.
–
•
B vastimeen
Työnnä avain suojan alla olevaan aukkoon ja paina lukitusvipu A
sisäänpäin.
Onnettomuudessa, jossa turvatyynyt laukeavat, sisältä lukittujen ovien lukitus
avautuu automaattisesti, jotta auttajat voivat päästä autoon sisälle.
–
Laita suojus takaisin paikalleen.
Voit sulkea tai avata ikkunan mukavasti painamalla ja pitämällä painettuna
1 tai A
2  sivu 43.
näppäintä A
Kun ovi on suljettu, sitä ei voi enää avata ulkoa. Oven varmuuslukitus voidaan taas
poistaa vetämällä kerran oven kahvasta, minkä jälkeen ovi voidaan avata.
Tavaratilan kansi
HUOMIO!
Keskuslukitus toimii myös virran ollessa katkaistuna. Kaikki ovet ja tavaratilan
kansi lukkiutuvat. Koska lukkiutuneet ovet vaikeuttavat hätätilanteessa ulkoapäin tuulevaa apua, ei lapsia saa jättää ilman valvontaa autoon. Lukkiutuneet
ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle hengenvaara!
Ohje
Jos varmuuslukitus on aktivoituna  sivu 36, oven avauskahvat ja keskuslukituksen nupit ovat poissa toiminnasta.
Ovien varalukitus
Kuva 28 Tavaratilan kannen kahva
Sen jälkeen, kun auton lukitus on avattu avaimella tai radiotaajuuskauko-ohjauksella, tavaratilan kansi voidaan avata painamalla kahvaa rekisterikilven yläpuolella.
Tavaratilan kannen avaaminen
–
Paina kahvaa  kuva 28 ja nosta samanaikaisesti tavaratilan kansi ylös.
Tavaratilan kannen sulkeminen
–
Kuva 27 Takaovi: Oven varalukitus
HUOMIO!
•
Lukitus
•
A  kuva 27.
Irrota peitelevy A
6)
Ei koske tavaratilan kantta.
.
Tavaratilan kannen sisäverhoilussa on kahva, joka helpottaa sulkemista.
Ovissa, joissa ei ole lukkosylinteriä, on päätypinnassa varalukitusmekanismi; se on
nähtävissä vasta, kun ovi on avattuna.
–
Vedä tavaratilan kantta alaspäin ja heilauta kevyesti kansi kiinni 
Varmistu tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen, että se on lukkiutunut.
Muutoin tavaratilan kansi voi avautua ajon aikana - onnettomuusvaara!
Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä
matkustamoon – myrkytysvaara!
• Älä sulje tavaratilan kantta painamalla takalasista, sillä se voi särkyä - loukkaantumisvaara!
s3dg.2.book Page 39 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
•
39
Tavaratilan kannen lukituksen avauksen varatoiminta (Combi)
Ohje
Tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen se lukkiutuu automaattisesti 1
sekunnin kuluessa ja murtohälytin aktivoituu. Näin käy vain silloin, kun auto on
lukittu ennen tavaratilan kannen sulkemista.
•
Ajamaan lähdettäessä yli 5 km/h nopeudesta alkaen rekisterikilven yläpuolella
oleva kahva ei toimi. Kahvan toiminta aktivoituu uudestaan, kun auto pysähtyy ja
joku ovi avataan.
Tavaratilan kannen lukituksen avauksen varatoiminta (Octavia)
Kuva 30 Tavaratilan kannen lukituksen
avauksen varatoiminta
Jos auton keskuslukituksessa on vika, tavaratilan kansi voidaan avata seuraavasti:
–
Kuva 29 Tavaratilan kannen lukituksen
avauksen varatoiminta
Jos auton keskuslukituksessa on vika, tavaratilan kansi voidaan avata seuraavasti:
Käännä keski-istuimen selkänoja eteen  sivu 66.
–
Taita lukon peitekansi ylöspäin  kuva 30.
–
A vastimeen saakka
Paina pienen esineen, esim. ruuvitaltan avulla käyttövipu A
nuolen suuntaan; jolloin tavaratilan kannen lukitus avautuu.
–
Avaa tavaratilan kansi.
Kauko-ohjaus
–
Käännä keski-istuimen selkänoja eteen  sivu 66.
–
A  kuva 29 ulos.
Ota varoituskolmio A
Kytkentä
–
Paina käyttövipua nuolen suuntaan tavaratilan kannen lukituksen avaamiseksi.
B alla.
Käyttövipu on suojuksen A
Kauko-ohjaimella voi:
–
Avaa tavaratilan kansi.
•
•
•
lukita auton ja avata sen lukituksesta,
avata tavaratilan kannen lukituksen,
avata ja sulkea ikkunat sähkötoimisesti.
Lähetin ja paristo ovat pääavaimessa. Vastaanotin on auton sisällä. Kaukoohjaimen vaikutusalue on noin 10 m. Pariston heiketessä kauko-ohjaimen vaikutusalue pienenee.
Pääavaimessa on esiintaitettava avainlehti, jota käytetään auton lukitsemiseen,
lukituksen avaamiseen ja moottorin käynnistämiseen.
Kun kadonnut avain korvataan uudella tai kun vastaanotin korjataan tai vaihdetaan,
on järjestelmän alkuasetukset tehtävä Škoda-huoltopisteessä. Vasta sen jälkeen
voit taas käyttää kauko-ohjainta.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 40 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
40
•
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Avaimen taittaminen kokoon
Ohje
Kun virta kytkeytyy, niin samalla katkeaa kauko-ohjaimen toiminta automaattisesti.
•
Kauko-ohjaimen toiminta voi häiriytyä tilapäisesti auton lähellä olevista lähettimistä, jotka toimivat samalla taajuusalueella (esim. matkapuhelin, televisiolähetys).
•
Jos keskuslukitus tai murtohälytin reagoi kauko-ohjaimella vasta alle 3 metrin
etäisyydeltä, paristo on vaihdettava  sivu 34.
•
Autoa ei voi lukita radiokauko-ohjauksella, jos kuljettajan ovi on auki.
Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen
–
4 ja käännä avaimen lehti pesän sisään.
Paina nuppia A
Auton lukituksen avaaminen ilmaistaan suuntavalojen kahdella vilkahduksella. Jos
1 avulla, mutta seuraavan 30 sekunnin aikana
auton lukitus avataan painikkeen A
mitään auton ovea eikä tavaratilan kantta avata, auto lukkiutuu automaattisesti
uudelleen ja murtohälytin aktivoituu. Tämä toiminto estää auton lukituksen avaamisen vahingossa.
Lisäksi kun auton lukitus avataan, säätyvät avaimeen tallennetut sähkötoimisen
istuimen ja ulkotaustapeilin säädöt kohdalleen. Kuljettajan istuin ja ulkopeilit
säätyvät muistista.
Lukituksen näyttö
Kuljettajan oven lukittuminen ilmaistaan suuntavalojen yhdellä vilkahduksella.
3 ja jokin ovi tai tavaratilan kansi on auki, merkkiJos lukitset auton näppäimestä A
valot vilkkuvat vasta oven tai kannen sulkemisen jälkeen.
HUOMIO!
Kuva 31 Keskuslukituksen radiokaukoohjain ja avain
Ulkopuolelta lukittuun autoon, jonka varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa
jättää ihmisiä, koska ikkunoita ja ovia ei voi avata sisäpuolelta. Lukkiutuneet
ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle hengenvaara!
Auton lukituksen avaaminen 
–
1  kuva 31 noin 1 s.
Paina näppäintä A
Auton lukitseminen 
–
3 noin 1 sekunnin ajan.
Paina nuppia A
Varmuuslukituksen aktivoinnin poiskytkeminen
–
3 . Lisäinformaatioita
Paina kaksi kertaa 2 sekunnin aikana näppäintä A
 sivu 36.
Takaluukun lukituksen avaaminen 
–
2 noin 1 sekunnin ajan. Lisäinformaatioita  sivu 38.
Paina nuppia A
Avaimen taittaminen esiin
–
4 .
Paina nuppia A
•
Ohje
Käytä radiotaajuuskauko-ohjainta vain silloin, kun ovet ja tavaratilan kansi ovat
suljettuina ja olet näköetäisyydellä autosta.
• Älä paina autossa sisällä radiokauko-ohjaimen lukitusnäppäintä , ennen kuin
olet työntänyt avaimen virtalukkoon. Tällöin auto lukkiutuisi tarpeettomasti ja
murtohälytin kytkeytyisi päälle. Jos tämä kuitenkin tapahtuu, paina radiotaajuuskauko-ohjaimen lukituksen avausnäppäintä .
Kauko-ohjauksen synkronointi
Jos auton lukitus ei avaudu kauko-ohjaimen avulla, on mahdollista, että avaimen
koodi ja autossa oleva ohjausyksikkö eivät enää vastaa toisiaan. Näin voi käydä, jos
kauko-ohjaimen nuppia painetaan useita kertoja järjestelmän vaikutusalueen ulkopuolella tai kun kauko-ohjaimen paristo on vaihdettu.
Sen takia koodit pitää synkronoida seuraavasti:
s3dg.2.book Page 41 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
•
•
Paina mitä tahansa kauko-ohjaimen nuppia.
Nupin painamisen jälkeen oven lukitus pitää avata avaimella 1 minuutin
kuluessa.
Murtohälytin
Miten hälytys pysäytetään?
Hälytys voidaan lopettaa avaamalla auton lukitus radiokauko-ohjaimella tai kytkemällä virta.
•
•
Ohje
Murtohälyttimen sireenin käyttöaika on 6 vuotta. Lisätietoja jälleenmyyjiltä.
Varmista murtohälyttimen toiminta ennen auton luota poistumista tarkistamalla, että kaikki ovet, ikkunat ja sähkötoiminen kattoluukku ovat suljettuina.
Kytkentä
Murtohälytin parantaa suojaa autoon murtautumisyrityksiä vastaan. Jos autoon
yritetään murtautua, järjestelmä laukaisee kuuluvan ja näkyvän hälytyssignaalin.
Miten murtohälytin aktivoituu?
Murtohälytin aktivoituu automaattisesti, kun auto lukitaan avaimella tai kaukoohjaimella kuljettajan oven ollessa kiinni. Murtohälytin on aktivoituna n. 30 s
kuluttua lukitsemisesta.
•
Kauko-ohjaimen ja vastaanottimen koodaus estää muiden autojen radiotaajuuskauko-ohjaimien käytön.
Sisätilan valvonta ja hinauksenesto
Miten murtohälyttimen aktivointi päättyy?
Murtohälyttimen aktivointi päättyy auton lukitusta avattaessa vain kauko-ohjainta
käytettäessä. Jos autoa ei avata 30 s kuluessa radiosignaalin antamisesta, murtohälytin aktivoituu uudelleen.
Jos avaat auton lukituksen kuljettajan ovesta avaimella, työnnä avain virtalukkoon
ja kytke sytytysvirta oven avaamisen jälkeen 15 s kuluessa, jotta murtohälyttimen
aktivointi poistuu. Jos virtaa ei kytketä 15 sekunnin kuluessa, murtohälytin
hälyttää.
Milloin hälytys laukeaa?
Lukitussa autossa valvotaan seuraavien turva-alueita:
•
•
•
•
•
•
•
•
Konepelti,
Tavaratilan kansi,
Ovet,
Virtalukko,
Auton kallistus  sivu 41,
auton sisätilat  sivu 41,
Kuva 32 Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston katkaisin
Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston kytkeminen pois toiminnasta
–
Katkaise virta.
–
Avaa kuljettajan ovi.
–
Paina kuljettajan puoleisessa keskipylväässä  kuva 32 olevaa painiketta .
Painikkeen symbolin  valo vaihtuu punaisesta oranssiksi.
–
Lukitse auto 30 sekunnin kuluessa.
Sisätilan valvonta ja hinauksenesto kytkeytyvät automaattisesti toimintaan taas,
kun auto lukitaan seuraavan kerran.
auton sähköjärjestelmän jännitteen pudotus
Tehdasasenteisen vetokoukun pistorasia perävaunua varten.
Jos akun kaapeli irroitetaan, kun murtohälytin on aktivoituna, hälytin hälyttää heti.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
41
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 42 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
42
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
–
Ohje
• Kytke sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista, että hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä, autoa
kuljetetaan (laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella.
•
Voit kytkeä sisätilan valvonnan ja poishinauksen valvonnan pois toiminnasta
samalla, kun poistat varmuuslukituksen  sivu 36.
•
Auki jäänyt silmälasien säilytyslokero heikentää sisätilan valvonnan toimintaa.
Jotta valvonta toimisi tehokkaasti, sulje silmälasien säilytyslokero ennen auton
lukitsemista.
Sähkötoimiset lasinnostimet
Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) vetämällä nuppi
vastimeen asti. Vedettäessä katkaisinta uudelleen ikkuna pysähtyy heti.
Lasinnostimien katkaisimet ovat kuljettajan oven kyynärnojassa  kuva 33,
etumatkustajan ovessa ja takaovissa  sivu 43.
Lasinnostimien katkaisimet kuljettajan oven kyynärnojassa
A Kuljettajan oven ikkunannostimen katkaisin
A
B Etumatkustajan oven ikkunannostimen katkaisin
A
C Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin
A
C Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin
A
S Varmuuskatkaisin
A
Varmuuskatkaisin
S  kuva 33 avulla voit estää takaovien ikkunannostimien
Varmuuskatkaisimen A
S painaminen toistamiseen saa takaovien ikkutoiminnan. Varmuuskatkaisimen A
nannostimien katkaisimet jälleen toimimaan.
Nuppi kuljettajan ovessa
Kun takaovien ikkunannostimien katkaisimet on kytketty pois toiminnasta, merkkiS palaa.
valo  rmuuskatkaisimessa A
HUOMIO!
•
Kun auto lukitaan ulkoa, autoon ei saa jäädä ihmisiä, koska ikkunoita ei voi
enää avata sisäpuolelta hätätilanteessa.
Kuva 33 Nuppi kuljettajan ovessa
Sähkötoimiset ikkunannostimet toimivat vain virran ollessa kytkettynä.
Ikkunan avaaminen
–
Ikkuna avataan painamalla kevyesti kyseistä nuppia ovessa. Nupin hellittäminen pysäyttää toimenpiteen.
–
Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla nuppi
vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, ikkuna pysähtyy heti.
Ikkunan sulkeminen
–
Ikkuna suljetaan vetämällä kevyesti kyseistä nuppia. Nupin hellittäminen
pysäyttää sulkemistoimenpiteen.
•
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella  sivu 43. Esteen kohdalla
sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja!
•
Jos takaistuimella kuljetetaan lapsia, suosittelemme, että takaovien sähköS
toimiset ikkunannostimet kytketään pois toiminnasta (varmuuskatkaisin) A
 kuva 33.
•
Varoitus!
Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet
toimivat moitteettomasti.
• Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää  sivu 175 ja
käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien mekanismi voi vahingoittua.
s3dg.2.book Page 43 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
•
Ohje
43
HUOMIO!
Sen jälkeen kun olet katkaissut virran, voit vielä noin 10 minuutin ajan avata ja
sulkea ikkunoita. Tänä aikana toimivat automaattiset lasinnostimet. Jos avaat
kuljettajan tai etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät toimi.
•
Käytä matkustamon tuuletukseen ajon aikana ensi sijassa lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän kautta tulevaa ilmaa. Jos ikkunoita pidetään avoinna, saattaa
autoon päästä pölyä ja muuta likaa ja lisäksi ajoviiman melu kohoaa tietyillä nopeuksilla voimakkaasti.
Näppäin etumatkustajan ovessa ja takaovissa
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella  sivu 43. Esteen kohdalla
sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja!
•
Ohje
Sen jälkeen kun olet katkaissut virran, voit vielä noin 10 minuutin ajan avata ja
sulkea ikkunoita. Tänä aikana toimivat automaattiset lasinnostimet. Jos avaat
kuljettajan tai etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät toimi.
•
Jos lapsilukko on käytössä, takaovissa olevien lasinnostimien valo ei pala.
Ikkunannostimen voimanrajoitus
Sähkötoimiset ikkunannostimet on varustettu voimanrajoituksella. Se vähentää
likistysvammojen vaaraa ikkunan sulkemisessa.
Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia
senttimetrejä.
Kuva 34 Näppäimet matkustajan ovessa
Näissä ovissa on näppäin vain kyseistä ikkunaa varten.
Ikkunan avaaminen
–
Paina näppäintä alaspäin ja pidä sitä painettuna, kunnes lasi on halutussa
paikassa.
–
Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla katkaisin
alaspäin vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, ikkuna pysähtyy
heti.
Ikkunan sulkeminen
–
Paina vastaavaa näppäintä ylöspäin ja pidä sitä painettuna, kunnes lasi on halutussa paikassa.
–
Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) painamalla
katkaisin ylöspäin vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, ikkuna
pysähtyy heti.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Jos jokin estää ikkunaa sulkeutumasta seuraavien 10 s aikana, sulkeutumistoiminto
lopetetaan ja ikkuna avautuu muutamia senttimetrejä.
Jos yrität sulkea ikkunan 10 s aikana toisen palautumisen jälkeen, vaikka estettä ei
ole poistettu, sulkeutumistoiminto lopetetaan. Tänä aikana on mahdotonta sulkea
ikkunaa automaattisesti. Voimanrajoitus on edelleen kytkeytyneenä.
Voimanrajoitus on vasta sitten kytketty pois, kun yrität sulkea ikkunan seuraavien
10 sekunnin aikana - nyt ikkuna sulkeutuu täydellä voimalla!
Jos odotetaan yli 10 sekuntia, voimanrajoitus kytkeytyy taas toimintaan.
HUOMIO!
Sulje ikkunat varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja!
Ikkunoiden mukavuuskäyttö
Kun auto lukitaan tai lukitus avataan, sähkötoimiset ikkunat voi avata ja sulkea
seuraavasti (kattoluukun voi vain sulkea).
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 44 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
44
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Ikkunan avaaminen
–
Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen
avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat auki.
Ikkunan sulkeminen
–
Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen
avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat kiinni.
Kun irroitat avaimesta tai kauko-ohjaimen näppäimestä, voit keskeyttää ikkunoiden
sulkeutumisen tai avautumisen heti.
HUOMIO!
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella  sivu 43. Esteen kohdalla
sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja!
Ohje
HUOMIO!
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella  sivu 43. Esteen kohdalla
sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja!
•
Varoitus!
Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet
toimivat moitteettomasti.
• Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää  sivu 175 ja
käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien mekanismi voi vahingoittua.
Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna
Kytkentä
Murtohälyttimellä varustetuissa autoissa ikkunoiden mukavuusavaus avaimen
avulla lukossa on mahdollista vain 45 s murtohälyttimen aktivoinnin tai aktivoinnin
poistamisen jälkeen.
Toimintahäiriöt
Sähköiset ikkunannostimet eivät toimi
Jos auton akun kytkentä on irrotettu ja taas kytketty, sähköiset ikkunannostimet
eivät toimi. Järjestelmä täytyy aktivoida. Toiminnan saa takaisin seuraavasti:
•
•
Kytke virta päälle.
•
•
Vapauta kytkin.
Nosta kevyesti näppäimen yläreunasta ja pidä se siinä asennossa, kunnes
ikkuna on kiinni.
Nosta uudelleen vastaavaa näppäintä n. 3 s.
Talvikäyttö
Talviaikana voi ikkunaa suljettaessa jäätymisestä johtua suurempi vastus; ikkuna
lopettaa sulkeutumisen ja palaa muutamia senttimetrejä takaisinpäin.
Jotta ikkunan saa suljettua, on voimanrajoitin kytkettävä pois toiminnasta
 sivu 43, ”Ikkunannostimen voimanrajoitus”.
Kuva 35 Auton sisäkatto: Sähkötoimisen
kattoluukun kiertokatkaisin
Kattoluukun käyttämiseksi on kiertokatkaisin  kuva 35, joka toimii vain virran
ollessa kytkettynä. Kiertokytkimessä on useita asentoja.
Kun virta katkaistaan, kattoluukku voidaan vielä avata, pitää auki tai sulkea n. 10
min. Mutta jos jompikumpi etuovista avataan, kattoluukkua ei voi enää käyttää.
Ohje
Jos akun kytkentä on irrotettu ja uudelleen kytketty, on mahdollista, että kattoA ja pitää
luukku ei sulkeudu täysin. Siksi kiertokatkaisin A pitää kääntää asentoon A
sitä edestä painettuna noin 10 sekunnin ajan
s3dg.2.book Page 45 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
Avaaminen ja kallistaminen
–
Mukavuusasento
–
HUOMIO!
B ja pidä sitä siinä asennossa (jousikuormitettu
Kierrä katkaisin asentoon A
asento).
Kallistaminen
–
Pidä avainta kuljettajan oven lukossa sulkemisasennossa tai paina kaukoohjaimen sulkemisnäppäintä, kunnes kattoluukku on kiinni 
.
Kun avain tai nuppi vapautetaan, sulkeutuminen pysähtyy.
C  sivu 44, kuva 35.
Kierrä katkaisin asentoon A
Avaaminen kokonaan
–
45
Sulje kattoluukku varoen - loukkaantumisvaara! Mukavuustoiminnolla suljettaessa ylikuormitussuoja ei toimi.
Varakäyttö
D .
Kierrä katkaisin asentoon A
Jos lasikattoluukku on mukavuusasennossa, ilmavirran aiheuttama melu vähenee.
Kun kattoluukku avataan, aurinkosuoja avautuu automaattisesti. Kun kattoluukku
on suljettuna, voit sulkea tai avata liukulevyn käsin.
Varoitus!
Poista talvella lumi ja jää kattoluukun alueelta ennen avaamista, jotta et vaurioita
avausmekanismia ja tiivisteitä.
Sulkeminen
Kuva 36 Auton sisäkatto: Ruuvitaltan sijoituskohdat/Reikä avainta varten
Kattoluukun sulkeminen
Jos laitteeseen tulee vika, voit avata ja sulkea kattoluukun myös käsin.
–
A  sivu 44, kuva 35.
Kierrä katkaisin asentoon A
Turvallinen sulkeminen
Kattoluukku on varustettu voimanrajoittimella. Jos joku este (esim. jää) estää sulkemisen, kattoluukku pysähtyy ja avautuu täysin. Kattoluukun voi sulkea kokonaan
A  sivu 44, kuva 35,
ilman voimanrajoitinta, kun pidät katkaisinta asennossa A
kunnes kattoluukku on täysin sulkeutunut 
.
HUOMIO!
Sulje kattoluukku varoen - loukkaantumisvaara!
–
Laita ruuvitaltan litteä terä varovasti kattoluukun koneiston kannen takasivulle,
1 osoittamiin kohtiin  kuva 36 vasemmalla.
nuolen A
–
Vedä peitelevy alaspäin irti.
–
2 osoittaTyönnä kuusiokoloavain (koko 4) aukossa pohjaan saakka nuolen A
missa kohdissa ja sulje tai avaa kattoluukku  kuva 36 oikealla.
–
Paina peitelevy takaisin paikalleen. Kohdista ensin muoviolakkeet, nosta sitten
peitelevyä ylöspäin.
–
Anna merkkihuollon korjata vika.
Ohje
Aina kun tällaisessa hätätapauksessa avaat tai suljet kattoluukun kuusiokoloavaimella, työnnä luukku loppuasentoonsa saakka. Siksi kiertokatkaisin A pitää kääntää
Mukavuustoiminto
Voit sulkea avatun kattoluukun myös ulkopuolelta.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 46 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
46
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen
A  sivu 44, kuva 35 ja pitää sitä edestä painettuna noin 10 sekunnin
asentoon A
ajan
s3dg.2.book Page 47 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Valot ja näkeminen
47
Valot ja näkeminen
Valot
HUOMIO!
Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen 
Älä koskaan aja autolla vain seisontavalot päällä - onnettomuusvaara! Seisontavalot eivät ole riittävät kirkkaat auton edessä olevan tien valaisemiseksi tai että
muut tiellä liikkuvat voivat havaita auton. Sen takia sytytä aina lähivalot, kun
alkaa hämärtää tai näkyvyys on huono.
•
Ohje
Jos valokatkaisin on asennossa , virta-avain pois virtalukosta ja auton ovi
auki, kuuluu akustinen varoitussignaali. Kun kuljettajan ovi suljetaan (virta katkaistuna), merkkiääni loppuu ovikoskettimen ansiosta. Auton voi pysäköidä seisontavalot palamassa.
•
Kuva 37 Kojelauta: Valokatkaisin
•
Kun pysäytät autosi pitemmäksi ajaksi, suosittelemme, että sammutat kaikki
valot tai jätät vain seisontavalot palamaan.
Seisontavalojen sytyttäminen
–
Jos valokatkaisin on asennossa  ja virta-avain vedetään pois virtalukosta,
valot sammuvat.
•
Edellä kuvatun valojen kytkemisen pitää olla sopusoinnussa lain määräysten
kanssa.
Kierrä valokatkaisin  kuva 37 asentoon .
•
•
Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen
Jos valokatkaisimeen tulee häiriö, lähivalot kytkeytyvät automaattisesti.
Kylmissä ja kosteissa olosuhteissa ajovalaisimet saattavat väliaikaisesti
huuruuntua sisäpuolelta.
–
Kierrä valokatkaisin asentoon .
–
Paina kaukovalojen sytyttämiseksi kaukovalokatkaisin kevyesti eteenpäin
 sivu 52, kuva 43 jousikuormitteiseen asentoon.
− Huuruuntuminen johtuu lämpötilaerosta valaisimen lasin sisä- ja ulkopuolella.
Valojen sammuttaminen (ei koske päiväajovaloja)
− Kun ajovalot sytytetään, huuru poistuu valonsäteiden alueelta nopeasti.
Valaisimen lasin reuna-alueille voi kuitenkin jäädä vielä huurua.
–
− Sama ilmiö voi esiintyä myös takavaloissa ja suuntavaloissa.
Kierrä valokatkaisin asentoon 0.
− Tällä huuruuntumisella ei ole mitään vaikutusta valaisimen kestoikään.
Lähivalot palavat niin pitkään kun virta on päällä ja valokatkaisin on asennossa 
tai . Virran katkaisun jälkeen lähivalot sammuvat automaattisesti ja vain
seisontavalot jäävät palamaan. Kun virta-avain otetaan pois, sammuvat myös
seisontavalot.
”DAY LIGHT” (päiväajovalot)
Autoissa, joissa on päiväajovaloille erilliset valot sumuvaloissa tai etupuskurissa,
lähivalot eivät pala valokatkaisimen asennossa 0 silloinkaan, kun virta on kytkettynä.
–
Päiväajovalojen kytkeminen
Kytke sytytysvirta päälle, mutta älä käännä valokatkaisinta pois asennosta 0 tai
.
Kun autossa on oikeanpuoleinen ohjaus katkaisimien järjestys  kuva 37 poikkeaa
näytetystä järjestyksestä osittain. Katkaisimen asentoja kuvaavat symbolit ovat
kuitenkin samanlaiset.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 48 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
48
Valot ja näkeminen
Päiväajovalotoiminnon kytkeminen pois päältä
Automaattisen ajovalojen hallinnan kytkeminen pois päältä
–
–
Aikaisintaan 3 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen paina vilkun kahva (ohjauspyörässä) alas ja pidä se siinä asennossa vähintään 3 s.
Päiväajovalotoiminnon kytkeminen käyttöön
–
Aikaisintaan 3 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen nosta vilkun kahva (ohjauspyörässä) ylös ja pidä se siinä asennossa vähintään 3 s.
Jos autossa on informaationäyttö, päiväajovalot voi kytkeä päälle tai katkaista myös
valikosta:

Settings (asetukset)

Lights & Vision (valot & näkyvyys)
Autoissa, joissa on päiväajovaloille erilliset valot sumuvaloissa tai etupuskurissa,
seisontavalot (ei edessä eikä takana) ja rekisterikilven valo eivät pala, kun päiväajovalotoiminto on aktivoituna.
Jos autossa ei ole erillisiä päiväajovaloja, päiväajovalot ovat lähivalojen, seisontavalojen (edessä ja takana) sekä rekisterikilven valon yhdistelmä.
Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat, että erillisten päiväajovalojen
ollessa kytkettyinä myös takana olevat seisontavalot palavat.
Kun päiväajovalotoiminto on kytkettynä, mittariston valaistus ei ole kytkettynä.
Kuitenkin hämärässä se kytkeytyy asentoon  ja lähivalot valaisevat täydellä
teholla (100 % valotehosta).
Kierrä valokatkaisin asentoon 0,  tai .
Jos valokatkaisin on asennossa , sytytysvirran ollessa kytkettynä palaa valokatkaisimen vieressä symboli . Jos lähivalot ja valotunnistin ovat kytkettyinä, palaa
valokatkaisimen vieressä lisäksi symboli .
Jos valot kytkeytyvät päälle automaattisesti, palavat samanaikaisesti seisonta- ja
lähivalot sekä rekisterikilven valot.
Jos ajovalojen automaattinen hallinta on valittuna, ajovalojen kytkeytymistä säätää
taustapeilin kannattimeen kiinnitetty tunnistin. Jos valaistuksen voimakkuus on
säädettyä arvoa heikompi, esim. ajettaessa päiväsaikaan tunneliin, lähi- ja seisontavalot sekä rekisterikilven valo syttyvät automaattisesti. Kun valonvoimakkuus on
taas suurempi, valot sammuvat automaattisesti.
Valot moottoritiellä
Jos ajovalojen automaattinen hallinta on kytkettynä ja autolla ajetaan vähintään 10
s yli 140 km/h nopeudella, seisonta- ja lähivalot syttyvät automaattisesti.
Jos auton nopeus on vähintään 2 minuutin ajan alle 65 km/h, valot sammuvat.
Valot sateessa
Seisonta- ja lähivalot kytkeytyvät päälle automaattisesti, jos sadetunnistimen
ollessa toiminnassa käytät lasinpyyhkimiä yli 10 s tai jatkuvan pyyhinnän käyttötilassa (asento 2 tai 3)  sivu 56 yli 15 s. Valot kytkeytyvät pois päältä, jos pyyhkimet
eivät ole pyyhkäisseet yli 4 minuuttiin sadetunnistimen ollessa käytössä tai
jatkuvan pyyhinnän käyttötilassa.
Automaattinen ajovalojen ohjaus
HUOMIO!
Automaattinen ajovalojen hallinta toimii vain apuna. Kuljettajan vastuulla on
edelleen tarkastaa valojen toiminta ja kytkeä valot valaistusolosuhteiden
mukaan. Valoisuusanturi ei esimerkiksi tunnista sadetta eikä sumua. Näissä
tilanteissa suositamme kytkemään lähiajovalot !
•
Ohje
Älä liimaa valoisuusanturin eteen mitään tarraa, joka voisi rajoittaa anturin
toimintaa tai estää sitä toimimasta.
Kuva 38 Kojelauta: Valokatkaisin
Automaattisen ajovalojen hallinnan kytkeminen päälle
–
Kierrä valokatkaisin  kuva 38 asentoon .
•
Automaattisten ajovalojen käyttöä koskevat samat periaatteet kuin käsin
kytkettäviä valoja  sivu 47.
s3dg.2.book Page 49 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Valot ja näkeminen
Kaarreajovalot
–
Kaarreajovalot toimivat siten, että xenon-ajovalojen kääntyvä kiila valaisee kaarretta. Toiminto aktivoituu yli 10 km/h nopeudessa.
Ajovalojen kääntymisen voi kytkeä päälle/pois informaationäytön päävalikossa
kohdassa Assistant (avustin)  sivu 22.
HUOMIO!
Jos kaarreajovaloihin tulee vika, valot laskeutuvat automaattisesti hätä-asentoon, jolloin vältetään vastaantulijoiden mahdollinen häikäiseminen. Tällöin
lyhenee tien valaistusmatka. Aja varoen ja hakeudu viipymättä ammattitaitoiseen huoltoon.
Seisontavalot
–
Katkaise virta.
–
Käännä suuntavilkun vipua  sivu 52, kuva 43 ylöspäin tai alaspäin - pysäköintivalo auton oikealla tai vasemmalla puolella kytketyy päälle.
Pysäköintivalon voi kytkeä päälle vain, kun sytytysvirta on katkaistuna.
Jos suuntavilkku on päällä, kun katkaiset auton virran, pysäköintivalo ei kytkeydy
päälle automaattisesti.
Molemminpuolinen seisontavalo
Käännä valokatkaisin asentoon  ja lukitse auto.
Saattovalotoiminto sytyttää auton varustuksen mukaan seuraavat valot:
•
•
•
•
Seisontavalo,
Ajovalot,
Kynnysvalot ulkopeileissä,
Rekisterikilven valaisin.
Saattovalo
Valot sammuvat 10 sekunnin kuluttua kaikkien ovien ja takaluukun sulkemisen
jälkeen.
Jos joku ovi tai takaluukku jää auki, valot sammuvat 60 sekunnin kuluttua virran
katkaisun jälkeen.
•
Ohje
Jos saattovalotoiminto on jatkuvasti kytkettynä, akku kuormittuu varsinkin
jatkuvassa lyhyessä ajossa.
•
Edellä kuvatun valojen kytkemisen pitää olla sopusoinnussa lain määräysten
kanssa.
•
Saattovalojen valaistusaikaa voidaan säätää informaationäytössä.
Lähestymisvalotoiminta
Toiminto kytkee auton valot päälle, kun lähestyt autoa.
Saattovalo
Toiminto pitää ajovalot päällä hetken aikaa, vaikka autosta on poistuttu.
Saattovalotoiminnan kytkeminen
–
Valokatkaisin on asennossa automaattinen ajovalojen hallinta  ja lähivalot
ovat päällä.
–
Katkaise virta.
–
Saattovalot kytkeytyvät päälle, kun olet avannut kuljettajan oven.
Käyttö
Sulje kaikki ovet ja tavaratilan kansi tai lukitse auto. Hetken kuluttua sammuvat
kaikki auton valot.
Saattovalotoimintaa ohjataan sisäpeilin pidikkeessä olevan valoanturin avulla. Jos
valaistuksen voimakkuus on valoanturin säädettyä arvoa suurempi, saattovalotoiminta ei kytkeydy virran katkaisun jälkeen.
Toisen puolen pysäköintivalo 
–
Käyttö
49
Ajovihjeitä
Lähestymisvalotoiminnan sytyttäminen
–
Valokatkaisin on asennossa Automaattinen ajovalojen hallinta .
–
Avaa auton lukitus radiotaajuuskauko-ohjauksella - valot syttyvät.
Lähestymisvalotoiminto kytkee auton valot varustuksen mukaan seuraavasti:
•
•
•
Seisontavalo,
Ajovalot,
Kynnysvalot ulkopeileissä,
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 50 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
50
Valot ja näkeminen
•
Rekisterikilven valaisin.
Sumuvalot 
Lähestymisvalotoiminta
Lähestymisvalotoimintaa hallitaan sisäpeilin pidikkeessä olevan valoanturin avulla.
Jos valaistuksen voimakkuus on valoanturin säädettyä arvoa suurempi, lähestymisvalotoiminta ei kytkeydy, kun auton lukitus avataan radiotaajuuskauko-ohjaimella.
Sen jälkeen kun auton lukitus on avattu radiokauko-ohjaimella, valot palavat 10
sekunnin ajan. Lähestymisvalotoiminta kytkeytyy pois myös virran kytkemisen
jälkeen tai auton lukitsemisen jälkeen.
Jos 30 sekunnin kuluessa ei avata mitään ovea, valot sammuvat ja auto lukkiutuu
automaattisesti.
Kuva 39 Kojelauta: Valokatkaisin
Ohje
•
Jos lähestymisvalotoiminto on jatkuvasti kytkettynä, akku kuormittuu varsinkin
jatkuvassa lyhyessä ajossa.
•
Edellä kuvatun valojen kytkemisen pitää olla sopusoinnussa lain määräysten
kanssa.
•
Lähestymisvalojen valaistusaikaa voidaan säätää informaationäytössä.
Ajovalojen säätö vasemmanpuoleisesta liikennettä varten
(matkailijan ajovalot)
Toimintatilassa ajovalot kääntyvät siten, että voit ajaa oikeanpuoleiseen liikenteeseen varustetulla autolla vasemmanpuoleisessa liikenteessä vastaantulijoita
häikäisemättä (ja päinvastoin). Kun ”matkailijan ajovalot” -toiminto on käytössä,
ajovalaisimien kääntö sivulle on pois toiminnasta.
Ota toiminto ”matkailijan ajovalot” käyttöön/pois käytöstä informaationäytön valikossa:

Settings (asetukset)

Lights & Vision (valot & näkyvyys)

Travel mode (matkailijan ajovalot)

Off (pois)

Switched on (päällä)
Sumuvalojen sytyttäminen
–
Kierrä ensin valokatkaisin asentoon  tai   kuva 39.
–
1 .
Käännä valokatkaisin asentoon A
Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo   sivu 25.
Sumuvalot ja kääntymisvalotoiminto ”kääntymisvalotoiminto”
Sumuvalojen kääntymisvalo toiminto ”CORNER” on tarkoitettu tilanteisiin, joissa auton lähialuetta on valaistava, esim. käännyttäessä
tai pysäköitäessä.
Sumuvalojen ”kääntymisvalotoimintoa” käytetään ohjauksen kulman tai suuntavilkkujen mukaan7) seuraavasti:
•
Auto on pysähtyneenä ja moottori käynnissä tai auto liikkuu enintään 40 km/h
nopeudella;
•
•
päiväajovalot eivät ole kytkettynä;
•
•
sumuvalot eivät ole kytkettynä;
lähiajovalot ovat kytkettynä tai valokytkin on asennossa  ja päiväajovalot
kytkeytyvät päälle ympäristön valon voimakkuuden vuoksi;
7)
peruutusvaihde ei ole kytkettynä.
Jos edellämainitut ovat ristiriidassa, esim. ohjauspyörä on käännetty vasempaan mutta vilkku
oikealle, on suuntavilkulla etusija.
s3dg.2.book Page 51 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Valot ja näkeminen
–
Ohje
Jos siirrät peruutusvaihteelle, kun ”CORNER”-toimintatila on kytkettynä, syttyvät
molemmat sumuvalot.
Sumutakavalo 
51
Käännä säätöpyörää  kuva 40, kunnes mittarivalaistuksen voimakkuus on
haluttu.
Informaationäytön valaistuksen voimakkuus  sivu 21 asetetaan automaattisesti.
Mittariston valaistusta voi säätää kiertonupista vain silloin, valaistuksen voimakkuus laskee valotunnistimelle asetettua arvoa heikommaksi.
Ajovalaisimien korkeussuuntauksen säätö 
Takasumuvalon kytkeminen
–
Kierrä ensin valokatkaisin asentoon  tai   sivu 50, kuva 39.
–
2 .
Käännä kytkin asentoon A
Lähivalojen ollessa sytytettyinä voit säätää ajovalaisimien suuntauksen auton kuormitusta vastaavaksi.
Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo   sivu 25.
Jos auto on varustettu tehdasasenteisella vetokoukulla tai alkuperäisestä Škodalisävarustevalikoimasta hankitulla vetokoukulla ja autolla ajetaan perävaunua
vetäen sumutakavalo sytytettynä, palaa vain perävaunun sumutakavalo
Takasumuvalo on kuljettajan puoleisessa takavaloasennelmassa.
Varoitus!
Kuva 41 Kojelauta: Ajovalojen suuntauksen säätäminen
Jotta takana tuleva liikenne ei häikäisty, takasumuvalo saa olla sytytettynä vain
huonoissa näkyvyysolosuhteissa (ota huomioon kansalliset lain määräykset).
–
Mittarivalaistus 
Mittariston valaistuksen kirkkautta voidaan säätää.
Käännä säätöpyörää  kuva 41, kunnes lähivalojen suuntaus on sellainen, että
vastaantuleva liikenne ei häikäisty.
Säätöasennot
Asennot vastaavat suurin piirtein seuraavia kuormitustilanteita:
A
1
A
2
A
3
A
Etuistuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä.
Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä.
Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila täynnä.
Kuljettaja autossa, tavaratila täynnä.
Varoitus!
Säädä ajovalojen pituus niin, että:
Kuva 40 Kojelauta: Mittariston valaistus
Käyttö
valot eivät häikäise muita liikenteessä liikkujia eivätkä varsinkaan vastaantulevien autojen kuljettajia,
•
Mittarivalaistus
–
•
valojen pituus on riittävä turvalliseen ajamiseen.
Sytytä valot.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 52 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
52
Valot ja näkeminen
Suunta-  ja kaukovalokatkaisin 
Ohje
Ksenonlampuilla varustetut ajovalaisimet säätyvät, kun virta kytketään, sekä ajon
aikana automaattisesti auton kuormitus- ja ajotilanteen mukaan (esim. kiihdytys ja
jarrutus). Jos autossa on xenon-valot, ajovalojen korkeussäätöä ei ole.
Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisimella kytketään myös seisontavalot ja annetaan kaukovalomerkki.
Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin 
Kuva 43 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin
Kuva 42 Kojelauta: Hälytysvilkkujen
katkaisin
–
Paina katkaisinta   kuva 42 hälytysvilkkujärjestelmän sytyttämiseksi tai
sammuttamiseksi.
Kun hälytysvilkkujärjestelmä on sytytettynä, auton kaikki suuntavalot vilkkuvat
samanaikaisesti. Suuntavalojen merkkivalo ja katkaisimen merkkivalo vilkkuvat
myös. Hälytysvilkkujärjestelmän voit kytkeä myös virran ollessa katkaistuna.
Onnettomuudessa, jossa joku turvatyyny laukeaa, hälytysvilkut syttyvät automaattisesti.
Noudata hälytysvilkkujen käytössä lain vaatimuksia.
Ohje
Sytytä hälytysvilkut palamaan, kun esimerkiksi:
•
•
lähestyt seisovaa liikenneruuhkaa;
Suunta- ja kaukovalokatkaisimella on seuraavat toiminnat:
Suuntavalot oikealle  ja vasemmalle 
–
A tai alaspäin  kuva 43 A
B .
Käännä katkaisinta ylöspäin A
–
Jos haluat vilkuttaa suuntavaloa vain kolme kertaa (niin sanottu mukavuusvilkutus), paina vipu hetkeksi ylempään tai alempaan jäykkään kohtaan ja päästä
vipu sitten vapaaksi. Tämä toiminto otetaan käyttöön/pois käytöstä informaationäytössä  sivu 21.
–
Kaistanvaihdossa vain lyhyttä vilkutusta varten liikuta katkaisin vain jäykkään
kohtaan asti ylös- tai alaspäin ja pidä katkaisinta tässä asennossa.
Kaukovalo 
–
Sytytä lähivalot.
–
C (jousikuormitteinen asento).
Paina katkaisinta eteen nuolen suuntaan A
–
Sammuta kaukovalot painamalla kaukovalokatkaisinta ohjauspyörään nuolen
D (jousikuormitteinen asento) .
suuntaan A
joudut pysähtymään vian tai onnettomuuden takia.
Kaukovalomerkki 
–
Vedä valokatkaisinta ohjauspyörään päin (jousikuormitteinen asento) nuolen
D - kaukovalot ja mittariston merkkivalo  syttyvät.
suuntaan A
s3dg.2.book Page 53 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Valot ja näkeminen
Toisen puolen pysäköintivalo
Sisävalaistuksen sammuttaminen
Katso käyttökuvaus kohdasta  sivu 49, ”Seisontavalot”.
–
Vihjeitä valojen toimintaan
• Suuntavalot toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Suuntavalojen toimiessa
vastaava merkkivalo  tai  vilkkuu mittaristossa.
Valokäyttö ovikatkaisimella
•
•
Suuntavalojen toimiessa vilkkuu vastaava merkkivalo tai mittaristossa.
Jos joku suuntavalojen lamppu ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella nopeudella.
–
A keskiasentoon O.
Paina katkaisin A
A lampun keskustaan päin, jolloin ilmestyy symboli .
Paina katkaisinta A
Lukuvalaisimet
–
B lukuvalojen sytyttämiseksi tai sammuttamiseksi.
Paina katkaisinta A
A asennossa ),
Jos valokäyttö on kytketty päälle ovikatkaisimella (katkaisin A
valot syttyvät, kun:
Varoitus!
Käytä kaukovaloja tai kaukovalomerkkiä vain, kun siitä ei aiheudu häikäisyä
vastaantulevalle liikenteelle.
Ohje
Käytä kuvattuja valaistus- ja merkinantotoimenpiteitä vain lain määräysten
mukaisesti.
Sisävalaistus
•
•
•
auton lukitus avataan,
yksi ovista avataan,
virta-avain vedetään pois virtalukosta.
A asennossa ),
Jos valokäyttö on kytketty päälle ovikatkaisimella (katkaisin A
valot sammuvat, kun:
•
•
•
auto lukitaan,
sytytysvirta kytketään päälle,
noin 30 sekuntia on kulunut kaikkien ovien sulkemisesta.
A asennossa , sisävalot sammuvat 10 minuutin
Jos ovi pysyy auki tai katkaisin A
kuluessa auton akun säästämiseksi.
Auton sisävalaistus - Versio 1
Ohje
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihdon.
Kuva 44 Auton sisävalaistus - Versio 1
Sisävalaistuksen sytyttäminen
–
Käyttö
A lampun reunaan päin, jolloin ilmestyy symboli 
Paina katkaisinta A
 kuva 44.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
53
s3dg.2.book Page 54 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
54
Valot ja näkeminen
Auton sisävalaistus - Versio 2
Etuoven huomiovalaisin
Kuva 45 Auton sisävalaistus - Versio 2
Sisävalaistuksen sytyttäminen
–
Paina katkaisin asentoon   kuva 45.
Sisävalaistuksen sammuttaminen
–
Huomiovalaisimet ovat oviverhoilussa alhaalla  kuva 46.
Huomiovalo syttyy aina, kun etuovi avataan. Valo sammuu noin 10 minuutin
kuluttua oven avaamisen jälkeen - tällä estetään auton akun tyhjentyminen.
Joissakin automalleissa on huomiovalon sijaan asennettu vain heijastin.
Paina katkaisin asentoon O.
Valokäyttö ovikatkaisimella
–
Kuva 46 Etuovi: Huomiovalaisin
Paina katkaisin asentoon .
Version 2 sisävalaistuksen toimintaperiaate on sama kuin kohdassa  sivu 54.
Kynnysvalaistus
Valaisin on ulkopeilin alareunassa.
Valokeila on suunnattu etuoven kynnyksen eteen.
Etumatkustajan puolella olevan tavaralokeron valaistus
Valo syttyy, kun oven lukitus avataan tai kun takaluukku avataan. Valo sammuu
virran kytkemisen jälkeen tai viimeistään 30 s kuluttua kaikkien ovien ja tavaratilan
luukun sulkemisen jälkeen.
–
Kun hansikaslokeron kansi avataan etumatkustajan puolella, valo hansikaslokerossa syttyy.
Jos joku ovi tai tavaratilan luukku jää auki, valo sammuu 2 min kuluessa virran
ollessa katkaistuna.
–
Seisontavalojen ollessa sytytettyinä valo syttyy automaattisesti ja sammuu
jälleen, kun kansi suljetaan.
HUOMIO!
Kun kynnysvalo palaa, älä tartu sen suojukseen - palovaurion vaara!
Tavaratilan valo
Valo syttyy automaattisesti, kun tavaratilan kansi avataan. Jos luukku jää auki yli 10
minuutiksi, tavaratilan valo sammuu.
s3dg.2.book Page 55 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Valot ja näkeminen
Näkeminen
Häikäisysuojat
Takalasin lämmitys
Kuva 47 Takalasinlämmityksen
katkaisin
–
Kytke takalasin lämmitys toimintaan ja pois toiminnasta painamalla katkaisinta
  kuva 47- samalla valokatkaisimen merkkivalo joko syttyy tai sammuu.
Takalasinlämmitys toimii vain moottorin ollessa käynnissä.
10 min kuluttua takalasin lämmitys kytkeytyy itsestään pois päältä.
Kuljettajan ja etumatkustajan häikäisysuojat voidaan ottaa irti pidikkeestä ja
1  kuva 48.
kääntää ovea kohti nuolen suuntaan A
Häikäisysuojissa on peitteellä varustettu ehostuspeili. Työnnä peitekansi nuolen
2 .
suuntaan A
Jos autossa on kaksoishäikäisysuojat, häikäisysuojan auki taittamisen jälkeen voit
3 .
taittaa esiin vielä apusuojan nuolen suuntaan A
HUOMIO!
Ympäristöohje
Kytke lasien lämmitys pois päältä heti, kun ne ovat sulat. Pienentynyt sähkövirran
kulutus vaikuttaa edullisesti polttonesteenkulutukseen  sivu 168, ”Säästä
sähköä”.
•
Kuva 48 Häikäisysuoja: Kääntäminen sivulle/kaksoishäikäisysuoja
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn
lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle.
Ohje
Jos akkujännite laskee, takalasinlämmitys kytkeytyy automaattisesti pois
toiminnasta, jotta sähköenergiaa on riittävästi moottorinohjausjärjestelmää varten.
• Katkaisimen sijainti ja muoto voivat olla toisenlaisia auton varustuksen
mukaan.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
55
s3dg.2.book Page 56 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
56
Valot ja näkeminen
Aurinkosuojaverho
Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin
Lasinpyyhin
Lasinpyyhkimien katkaisimella hallitset lasinpyyhkimiä ja pyyhinpesin-automatiikkaa.
Kuva 49 Avaaminen/Auringonsuojaverhon irroittaminen
Auringonsuojaverho on kotelossa tavaratilan peitteen päällä. Tarpeen mukaan
voidaan auringonsuojaverho koteloineen irrottaa tavaratilan peitteestä.
Kuva 50 Lasinpyyhkimien katkaisin
Irroittaminen
–
A ja ripusta se kohtaan A
B  kuva 49.
Vedä auringonsuojaverho auki hihnasta A
Kelaaminen takaisin
–
B ja kannata sitä hihnasta A
A siten,
Ota auringonsuojaverho irti pidikkeestä A
että se pääsee kelautumaan hitaasti ja vahingoittumatta koteloon tavaratilan
peitteen päälle.
Irrottaminen
Lasinpyyhkimien katkaisimella  kuva 50 on seuraavat asennot:
Kertapyyhkäisy
–
Jos haluat pyyhkäistä tuulilasia vain lyhyesti, paina katkaisinta jousitettuun
4 . Jos vipua pidetään ala-asennossa kauemmin kuin 1 sekunnin ajan,
asentoon A
pyyhkimet toimivat nopeammin.
Taukoajastuspyyhintä
C .
Nosta kiinnityselementti irti tavaratilan peitteestä A
–
1 .
Laita vipu ylöspäin asentoon A
–
Kelaa auringonsuojaverho takaisin koteloon tavaratilan peitteen päälle.
–
A haluttu tauko tuulilasinpyyhkimien pyyhkäisyjen välille.
Säädä katkaisimella A
–
1 ja ota auringonsuojaverho irti nuolen
Paina varmistusta nuolen suuntaan A
2 .
suuntaan A
Hidas pyyhkiminen
–
–
2 .
Laita vipu ylöspäin asentoon A
Nopea pyyhkiminen
–
3 .
Laita vipu ylöspäin asentoon A
s3dg.2.book Page 57 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Valot ja näkeminen
Tuulilasin pyyhintä-/pesuautomatiikka
–
5 , niin lasinKun vedät katkaisinta ohjauspyörään päin jousitettuun asentoon A
pesulaite suihkuttaa heti ja pyyhkimet pyyhkivät hetken kuluttua. Nopeuden
ollessa yli 120 km/h pesulaite ja pyyhkimet toimivat samanaikaisesti.
–
Vapauta katkaisin. Vapauta katkaisin. Pesin pysähtyy ja pyyhkimet pyyhkivät
vielä 3 – 4 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Nopeuden ollessa yli 2
km/h pyyhkimet pyyhkivät 5 sekunnin kuluttua vielä yhden kerran viimeisten
pisaroiden pyyhkimiseksi tuulilasista. Tämä toiminto voidaan ottaa käyttöön/poistaa käytöstä huoltoliikkeessä.
Sadeanturi
–
1 .
Laita katkaisin asentoon A
–
A voit valita anturin herkkyyden yksilöllisesti.
Katkaisimella A
6 , niin lasinpyyhin pyyhkii 6
Paina katkaisin ohjauspyörästä poispäin asentoon A
sekunnin välein.
–
Sadeanturi säätää automaattisesti yksittäisten pyyhkäisyjen välisiä taukoja sateen
voimakkuuden mukaan.
Kun peruutusvaihde kytketään tuulilasinpyyhkimien ollessa kytkettyinä toimimaan,
niin takalasinpyyhin pyyhkäisee yhden kerran.
Pesunesteen lisääminen  sivu 193.
Talviasento
Kun tuulilasinpyyhkimet ovat lepoasennossa, niitä ei voi nostaa irti tuulilasista.
Tämän takia suosittelemme, että talvella lasinpyyhkimet suunnataan siten, että ne
voidaan helposti nosta irti tuulilasista. Tämä lepoasento säädetään seuraavasti:
•
•
Talviasentoa voidaan käyttää myös huoltoasentona  sivu 58.
7 , niin
Kun painat katkaisinta poispäin ohjauspyörästä jousitettuun asentoon A
lasinpesulaite suihkuttaa heti ja tuulilasinpyyhkimet pyyhkivät hetken kuluttua
Kun pidät katkaisinta tässä asennossa, pyyhkimet ja pesulaite toimivat jatkuvasti.
Sen jälkeen kun katkaisin on vapautettu, pesin pysähtyy ja pyyhin pyyhkii vielä
2 – 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Katkaisimen vapautuksen
6 .
jälkeen se jää portaaseen A
•
Virheettömät lasinpyyhkimet ovat hyvää näkyvyyttä ja turvallista ajamista
varten ehdottoman välttämättömiä  sivu 58.
• Älä käytä lasinpesintä kylmällä ilmalla, ennen kuin tuulilasin on lämmennyt.
Muutoin lasinpesuneste voi jäätyä tuulilasille ja huonontaa näkyvyyttä eteenpäin.
•
Sadeanturi toimii vain apuna. Kuljettajan velvollisuus on säätää lasinpyyhkimien toimintaa näkyvyysolosuhteiden mukaan.
Pyyhkimien pysäyttäminen
–
Varoitus!
0 .
Aseta katkaisin takaisin perusasentoon A
Pyyhinsulat jäävät hieman eri paikkaan joka kerta, kun pyyhkimen toiminta katkaistaan tai joka kolmas kerta, kun sytytysvirta katkaistaan. Tällä estetään sulkien
kumin liian aikainen väsyminen.
Tuulilasinpyyhkimet ja lasinpesulaite toimivat vain virran ollessa kytkettynä ja
konepellin ollessa suljettuna8) .
8)
Käyttö
Kytke lasinpyyhkimet toimimaan.
HUOMIO!
Takalasin pyyhin/pesin-automatiikka
–
Kun pyyhkimien taukoajastus on kytkettynä, taukoajastusaikaa ohjataan ajonopeuden mukaan.
Katkaise virta. Lasinpyyhkimet pysähtyvät siihen asentoon, jossa ne ovat, kun
virta katkaistaan.
Takalasin pyyhkiminen
–
Tarkasta pakkasella ennen lasinpyyhkimien ensimmäistä käyttöä, etteivät lasinpyyhkimien sulat ole jäätyneet kiinni! Jos tuulilasinpyyhkimet kytketään, kun pyyhkimien sulat ovat jäätyneet kiinni, sekä pyyhkimien sulat että moottori voivat vaurioitua!
•
Ohje
2
Kun auton nopeus hidastuu alle 4 km/h ja käytössä on pyyhintänopeus hidas A
3 ,  sivu 56, kuva 50 pyyhintänopeus vaihtuu automaattisesti hitaamtai nopea A
maksi. Kun nopeus nousee yli 8 km/h, pyyhkimien nopeus palautuu taas ennalleen.
Autoissa, joiden konepellissä ei ole kontaktikytkintä, pyyhin- ja pesulaite toimii myös, kun konepelti on avattuna.
Käyttö
57
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 58 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
58
Valot ja näkeminen
•
Jos tuulilasilla on este, pyyhkimet pyrkivät pyyhkimään esteen pois. Pyyhkimen
vahingoittumisen estämiseksi pyyhin pysähtyy, jos pyyhin jää jumiin viidestä pyyhkäisy-yrityksestä huolimatta. Poista este ja kytke pyyhkimet uudelleen toimintaan.
Toiminnan varmistamiseksi talvella täytyy suuttimien pitimet puhdistaa lumesta ja
jää voidaan sulattaa jäänestoaineella.
•
Tuulilasinpesimen suuttimia lämmitetään moottorin ollessa käynnissä ja ulkolämpötilan ollessa alle +10 °C.
•
Lasinpyyhkimien pesunesteen säiliön tilavuus on 3 litraa. Jos autossa on ajovalonpesimet, säiliön tilavuus on 5,5 litraa. Jos autossa on lisälämmitys, säiliön tilavuus
on 4,5 litraa.
Varoitus!
Älä vedä ajovalonpesimen suuttimia käsin - vahingoittumisen vaara!
Tuulilasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen
Automaattinen takalasinpyyhin (Combi)
2  sivu 56, kuva 50 tai A
3 , auton nopeuden
Jos pyyhkimen vipu on asennossa A
ollessa yli 5 km/h takalasin pyyhin toimii 30 sekunnin tai 10 sekunnin välein.
1 ), on toiminto aktiivisena vain, jos
Jos sadetunnistin on aktiivinen (vipu asennossa A
tuulilasin pyyhkimet ovat jatkuvassa käytössä (ei taukoja pyyhkäisyjen välillä).
Aktivointi/Aktivoinnin poisto
Takalasinpyyhkimen automaattitoiminto aktivoidaan/aktivointi poistetaan informaationäytön valikossa:

Settings (asetukset)

Lights & Vision (valot & näkyvyys)

Rear wiper (takalasinpyyhin)
Kuva 51 Tuulilasinpyyhin
Lasinpyyhkimien varsia ei voi nostaa lepoasennossa irti tuulilasista. Ennen pyyhkimien sulkien vaihtamista pyyhkimien varret pitää laittaa huoltoasentoon.
Huoltoasento lasinpyyhkimien sulkien vaihtamista varten
Ohje
Takalasinpyyhkimen automaattitoiminto on vain niissä Combi-malleissa, joissa on
varusteena informaationäyttö. Toiminto on aktivoitu tehtaalla.
–
Sulje konepelti.
–
Kytke virta ja katkaise se sitten taas.
–
Paina tämän jälkeen 20 sekunnin kuluessa lasinpyyhkimien katkaisin asentoon
4  sivu 56, kuva 50 - lasinpyyhkimet siirtyvät huoltoasentoon.
A
Ajovalonpesin
Jos pidät pyyhkimien kytkintä lähi- tai kaukovalojen ollessa päällä noin 1 sekunnin
5  sivu 56, kuva 50, ajovaloille tulee vesisuihku ensimmäisen ja joka
asennossa A
viidennen tuulilasin pesunestesuihkun jälkeen.
Ajovalaisimien pesemiseksi ruiskuaa puskurissa olevista ajovalaisimien pesimen
suuttimista vettä suurella paineella.
Säännöllisin välein, esim. tankkauksen jälkeen, pitää puhdistaa tiukasti kiinnittynyt
lika (esim. hyönteisten jäänteet) ajovalaisimien laseista. Ota huomioon seuraavat
vihjeet  sivu 175, ”Ajovalaisimien lasit”.
Lasinpyyhkimen sulan irrottaminen
–
Nosta lasinpyyhkimen varsi irti lasista ja käännä pyyhkimen sulka kohtisuoraan
vartta vasten 
.
–
Irrota pyyhkimen sulka nuolen suuntaan  kuva 51 
.
Lasinpyyhkimen sulan kiinnittäminen
–
Työnnä uusi pyyhkimen sulka pyyhkimen varren päälle ja käännä pyyhkimen
sulka pystysuoraan asentoon.
–
Tarkista, että lasinpyyhkimen sulka on kunnolla kiinni.
s3dg.2.book Page 59 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Valot ja näkeminen
–
Käännä pyyhkimen varsi lasiin ja kytke sytystysvirta. Pyyhkimen varret siirtyvät
4
lepoasentoon, kun painat pyyhinvivun nuppia jousitettuun asentoon A
 sivu 58, kuva 51 tai ajat yli 4 km/h nopeudella.
Moitteettomat tuulilasinpyyhkimien sulat ovat ehdottoman tarpeellisia hyvää näkyvyyttä varten. Tuulilasinpyyhkimen sulat eivät saa olla pölyn, hyönteisten jäänteiden tai vahan likaamia.
Jos tuulilasinpyyhkimien sulat jurisevat tai jättävät rasvaisen jäljen, syynä voi olla
automaattisen autonpesun jättämät vahajäänteet tuulilasilla. Siksi jokaisen automaattipesussa käynnin jälkeen pitää poista vaha tuulilasinpyyhkimien huulista.
HUOMIO!
•
Kun tuulilasinpyyhkimien varret ovat käännettyinä irti tuulilasista, virtaa ei
saa kytkeä. Muutoin lasinpyyhkimet siirtyvät takaisin lepoasentoon, jolloin
konepellin maalipinta vaurioituisi.
Lasinpyyhkimen sulan irrottaminen
–
Nosta lasinpyyhkimen varsi irti lasista ja käännä pyyhkimen sulka kohtisuoraan
vartta vasten  kuva 52.
–
Pidä toisella kädellä kiinni pyyhkimen varren yläpäästä.
–
A lukitus nuolen suuntaan ja ota lasinpyyhAvaa toisella kädellä varmistuksen A
kimen sulka irti.
Lasinpyyhkimen sulan kiinnittäminen
–
A .
Laita lasinpyyhkimen sulka lasinpyyhkimen varteen ja lukitse varmistin A
–
Tarkista, että lasinpyyhkimen sulka on kunnolla kiinni.
–
Taita tuulilasinpyyhkimen varsi takaisin tuulilasia vasten.
Tätä koskevat samat huomautukset kuin  sivu 58.
•
Jos lasinpyyhkimiä käsitellään varomattomasti, vaarana on tuulilasin vahingoittuminen.
•
Niljakkaan kalvon syntymisen välttämiseksi pitää lasinpyyhkimien sulat
puhdistaa säännöllisesti lasinpesuaineella. Kun likaantuminen on voimakasta
esim. hyönteisten jäänteiden takia, puhdista tuulilasinpyyhkimien sulat sienellä
tai liinalla.
•
Vaihda turvallisuussyistä lasinpyyhkimien sulat uusiin kerran tai kaksi
kertaa vuodessa. Voit vaihtaa pyyhkimen sulat Škoda-huoltopisteessä.
Irrota pyyhinsulat varoen vahingoittamasta niiden huulia
Taustapeli
Käsin käännettävä sisäpeili
Perusasetukset
–
Paina peilin alareunassa oleva vipua eteenpäin.
Peilin kääntäminen häikäisemättömäksi
–
Vedä peilin alareunassa olevaa vipua taaksepäin.
Itsetummentuva sisäpeili
Kuva 52 Takalasinpyyhkimen sulan
vaihtaminen uuteen
Kuva 53 Itsetummentuva sisäpeili
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
59
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 60 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
60
Valot ja näkeminen
Itsetummentumisen kytkeminen
–
Ulkopeilin lämmitys toimii vain moottorin käydessä ja ulkolämpötilaan +20 °C asti.
B  sivu 59, kuva 53, merkkivalo A
A syttyy.
Paina katkaisinta A
Itsetummentumisen kytkeminen pois toiminnasta
–
B - merkkivalo A
A sammuu.
Paina uudelleen katkaisinta A
Jos itsetummentuminen on kytkettynä, peili tummentuu automaattisesti, kun valoa
tulee takaapäin. Peilin alareunassa ei ole vipua. Peruutusvaihteelle kytkettäessä
peili kytkeytyy aina tavalliseen tilaan.
Oikean ja vasemman ulkopeilin säätäminen samanaikaisesti
–
Peilejä voi säätää yhtä aikaa tai erikseen informaationäytön  sivu 23 valikkokohdasta Mirror adjust. (peilien säätö).
Oikean ulkopeilin säätäminen
–
Ohje
• Peilin automaattinen häikäisynesto toimii häiriöttä vain, kun takalasin aurinkosuojaverho on kelattu sisään eli mikään ei estä valon kohdistumista peiliin.
Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin
liikutat suuntausnuppia.
Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin
liikutat suuntausnuppia.
Toiminnan poiskytkeminen
•
–
•
Kun sisäpeilin itsetummentuminen kytketään pois toiminnasta, myös ulkopeilien itsetummentuminen kytkeytyy pois toiminnasta.
Molempien peilien taittaminen korin suuntaisiksi
Ulkopeilit
Ulkopeilit voi kääntää sivuun avaimen radiokauko-ohjaimella
Ulkopeilejä voi säätää sähkötoimisesti.
–
Älä liimaa valoisuusanturin eteen mitään tarraa, joka voisi rajoittaa anturin
toimintaa tai estää sitä toimimasta.
–
Laita suuntausnuppi asentoon .
Laita suuntausnuppi asentoon .
3
Kun kaikki ikkunat on suljettu, paina radiokauko-ohjauksen lukituspainiketta A
 sivu 40, kuva 31 n. 2 sekuntia.
Oikean ulkopeilin lasin kääntyminen
Kun autossa on kuljettajan istuimen muisti, peilipinta kääntyy hieman alaspäin, kun
peruutusvaihde on valittuna ja säätönuppi on asennossa   kuva 54. Tämä
helpottaa pysäköitäessä jalkakäytävän reunan näkemistä.
Peili palaa alkuasentoon, kun käännät säätönupin asennosta  johonkin muuhun
asentoon tai kun ajonopeus ylittää 15 km/h.
Kuva 54 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi
Ulkopeilin muisti
Kun autossa on kuljettajan istuimen muisti, tallentuu kulloinenkin ulkopeilin säätö
automaattisesti istuimen asentomuistin tallennuksen yhteydessä  sivu 63.
Ulkopeili on säädettävä ennen ajoon lähtöä siten, että näkyvyys taaksepäin on
varmistettu.
Ulkopeilien lämmitys
–
Laita suuntausnuppi asentoon   kuva 54.
HUOMIO!
•
Kuperat (ulospäin kaarevat) ja laajakulmaiset (muuttuva kaarevuus) peilit
suurentavat näkökenttää. Ne saavat kuitenkin esineet näyttämään pienemmiltä. Siksi nämä peilit soveltuvat vain rajoitetusti takana tulevien autojen etäisyyden arviointiin.
s3dg.2.book Page 61 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Valot ja näkeminen
HUOMIO! Jatkuu
•
Käytä mahdollisuuksien mukaan sisäpeiliä etäisyyden arvioimiseksi takana
tulevaan autoon.
•
Ohje
Jos olet kääntänyt ulkopeilit sivuun avaimen kauko-ohjaimella, peilit kääntyvät
ajoasentoon, kun avaat oven tai kytket sytytysvirran.
• Jos olet kääntänyt ulkopeilit sivuun nupista  sivu 60, kuva 54, voit kääntää
peilit takaisin ajoasentoon vain tästä nupista.
•
Jos olet kääntänyt ulkopeilit sivuun avaimen kauko-ohjaimella ja nuppi oli ennen
sytytysvirran kytkemistä sivuun käännetyssä asennossa, peilit jäävät sivuun käännetyiksi sytytysvirran kytkemisen yhteydessä. Käännä peilit ajoasentoon kiertämällä nuppi johonkin muuhun kuin käännä sivuun -asentoon.
•
•
Älä koske ulkopeilien lasipintoihin, kun ulkopeilien lämmitys on kytkettynä.
Jos sähkötoiminen peilien säätö ei toimi, voit säätää molempia ulkopeilejä
painamalla kädellä peilipintaa sen reunalta.
• Jos peilien sähkötoimisessa säädössä on häiriö, käänny Škoda-huollon
puoleen.
Itsetummentuva kuljettajan puoleinen ulkopeili
Kuljettajan puoleinen ulkopeili tummennetaan sisäpeilin kanssa samanaikaisesti.
Jos itsetummentuminen on kytkettynä, peili tummentuu automaattisesti, kun valoa
tulee takaapäin.
Peruutusvaihteelle kytkettäessä peili kytkeytyy aina tavalliseen (tummentamattomaan) tilaan.
•
Ohje
Peilin automaattinen häikäisynesto toimii häiriöttömästi vain silloin, kun takalasin aurinkosuojaverho on kelattu sisään eli valon kohdistumista peiliin ei mikään
estä.
•
Älä liimaa valoisuusanturin eteen mitään tarraa, joka voisi rajoittaa anturin
toimintaa tai estää sitä toimimasta.
•
Kun sisäpeilin itsetummentuminen kytketään pois toiminnasta, myös ulkopeilien itsetummentuminen kytkeytyy pois toiminnasta.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
61
s3dg.2.book Page 62 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
62
Istuminen ja lastaaminen
Istuminen ja lastaaminen
Etuistuimet
Etuistuimien säätäminen
Perusasiat
Etuistuimia voidaan säätää monipuolisesti, jotta ne vastaavat kuljettajan ja etumatkustajan kehon vaatimuksia. Istuimien oikea säätö on erityisen tärkeää:
•
•
•
hallintalaitteiden turvallinen ja nopea käyttäminen,
rentouttava, väsyttämätön kehon tuenta,
jotta turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus on paras mahdollinen.
Kuva 55 Istuimen säätöosat
HUOMIO!
•
•
Älä koskaan ota autoon useampia henkilöitä, kuin autossa on istuinpaikkoja.
Istuimen säätäminen pituussuunnassa
Jokaisen matkustajan täytyy kiinnittää oikein istuinpaikkaan kuuluva
turvavyö. Lapsien täytyy käyttää heille sopivia turvaistuimia tai vastaavia turvajärjestelmiä  sivu 149, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.
–
1  kuva 55 ylöspäin ja siirrä samalla istuin haluttuun asentoon.
Vedä vipua A
–
1 ja siirrä istuinta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
Vapauta vipu A
Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
Istuinkorkeuden säätäminen
•
• Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle,
ulos ikkunasta tai istuintasolle. Tämä koskee erityisesti etumatkustajaa. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski.
Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan
johtavia vammoja!
–
2 ylöspäin tai pumppaa sitä.
Kun istuinta halutaan nostaa, vedä vipua A
–
2 alaspäin tai pumppaa sitä.
Kun istuinta halutaan laskea, paina vipua A
Selkänojan kaltevuuden säätäminen
–
•
On tärkeää, että kuljettaja ja etumatkustaja pysyvät vähintään 25 cm:n
päässä ohjauspyörästä tai kojelaudasta. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä
huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä.
•
Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja
kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta.
• Älä kuljeta etumatkustajan istuimella tavaroita, paitsi juuri etuistuimelle
tarkoitettua esinettä (esim. lastenistuin) - onnettomuusvaara!
3
Selkänojaa ei saa kuormittaa (älä nojaa sitä vasten). Kierrä säätöpyörää A
selkänojan kallistuksen säätämiseksi.
Ristiseläntuen säätäminen
–
4 , kunnes saat parhaan mahdollisen kaarevuuden selkänoKierrä säätöpyörää A
jaan ristiselän kohdalle.
Säädä kuljettajan istuin siten, että polkimet voi painaa pohjaan asti jalat hieman
koukussa.
Säädä kuljettajan istuimen selkänoja siten, että ohjauspyörän ylimpään kohtaan
ylettyy kädet hieman koukussa.
s3dg.2.book Page 63 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
63
Selkänojan säätö
HUOMIO!
•
Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara!
•
Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton säätäminen voi aiheuttaa
likistysvammoja.
•
–
B haluamaasi suuntaan istuimen säätämiseksi.
Paina kytkintä A
Ristiseläntuen säätäminen
–
C edestä.
Ristiseläntuen kaarevuuden suurentamiseksi paina katkaisinta A
–
C takaa.
Ristiseläntuen kaarevuuden pienentämiseksi paina katkaisinta A
–
C
Ristiseläntuen kaarevuuden säätämiseksi korkeammalle paina katkaisinta A
ylhäältä.
Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti
–
C
Ristiseläntuen kaarevuuden säätämiseksi alemmaksi paina katkaisinta A
alhaalta.
Istuimien säätäminen
A säädetään istuinta ylös- ja alaspäin sekä eteen- ja taaksepäin. KytkiKytkimellä A
B kallistetaan istuimen selkänojaa eteen- ja taaksepäin.
mellä A
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!
HUOMIO!
•
Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara!
•
Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton ja varomaton säätäminen
voi aiheuttaa likistysvammoja.
• Koska istuimia voi säätää virran ollessa katkaistuna (myös virta-avain poissa
virtalukosta), ei lapsia saa koskaan jättää autoon ilman valvontaa.
•
Kuva 56 Sivukuva: Istuimen säätimien käyttäminen/istuimen säätökytkin
Istu ennen säätämistä sopivaan istuma-asentoon  sivu 62.
Ohje
Jos säädön aikana liike pysähtyy, paina saman säädön katkaisinta uudelleen vastaavaan suuntaan ja anna säädön liikkua yli koko säätöalueen.
Istuimen säätäminen pituussuunnassa
–
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!
A  kuva 56 eteen tai taakse A
1 .
Paina kytkintä A
Istuinkorkeuden säätäminen
–
A ylös- tai alaspäin.
Paina kytkintä A
Istuintason kaltevuuden säätäminen
–
Käyttö
A eteen nuolen suunnassa A
2 tai taakse nuolen suunnassa A
3 .
Paina kytkintä A
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 64 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
64
Istuminen ja lastaaminen
Säätöjen tallentaminen
Säädön pysäytys - OFF
Säätötoimenpiteen voi pysäyttää milloin tahansa painamalla mitä tahansa kuljettajan istuimen näppäimistä.
•
Ohje
Muistinäppäimien varaus on suositeltavaa aloittaa etummaisesta näppäimestä
ja antaa seuraaville kuljettajille sen takana olevat näppäimet.
•
Jokainen uusi muistiin tallennus kumoaa saman näppäimen aikaisemman tallennuksen.
Kuva 57 Kuljettajan istuin: Kuljettajan
istuin: Muistinäppäin ja SET-näppäin
Istuimen ja ulkopeilien säätöjen tallentaminen muistiin eteenpäinajoa
varten
•
Aina kun istuimen ja ulkopeilien asennot tallennetaan uudelleen muistiin eteenpäinajoa varten, täytyy myös tallentaa uudelleen yksilöllinen oikean ulkopeilin
säätö peruuttamista varten.
Tallentaminen kauko-ohjausavaimen muistipaikkoihin
–
Kytke virta.
–
Säädä istuin  sivu 63.
Sen jälkeen, kun istuimen ja peilien säädöt on tallennettu muistiin, on 10 sekuntia
aikaa kohdistaa vastaava muistinäppäin kauko-ohjaimeen.
–
Säädä molemmat ulkopeilit  sivu 60.
–
Ota virta-avain pois virtalukosta.
–
Paina lukituksen avauspainiketta  sivu 40, äänimerkki vahvistaa onnistuneen
tallennuksen. Säätö on tallennettu valittuun muistinäppäimeen.
–
A  kuva 57.
Paina näppäintä SET A
–
B 10 sekunnin kuluessa näppäimen SET painamisen
Paina muistinäppäintä A
jälkeen - kuittausääni vahvistaa istuimen asennon muistiintallennuksen.
Ulkopeilien säätöjen tallentaminen peruutusta varten
–
Kytke virta.
Jotta muistiin tallennettu säätö voidaan saada toimimaan myös kauko-ohjaimen
avulla, kauko-ohjain täytyy kohdistaa muistinäppäimeen.
Tarvittaessa voit hankkia Škoda-liikkeestä lisäavaimen ja kohdistaa sen johonkin
toiseen muistinäppäimeen.
–
Laita ulkopeilien katkaisin asentoon   sivu 60.
–
Kytke peruutusvaihde.
–
Säädä oikea ulkopeili haluttuun asentoon  sivu 60.
•
–
Ota vaihde vapaalle. Sivupeilien säädetty asento tallennetaan muistiin.
•
Muistinäppäimet
Istuimen muistin avulla on mahdollista tallentaa yksilöllisiä kuljettajan istuimen ja
B  kuva 57 voidaan
ulkopeilien asentoja. Jokaiseen kolmesta muistinäppäimestä A
tallentaa yksittäinen asento eli yhteensä kolme. Sen jälkeen, kun vastaavaa muistiB painetaan, istuin ja ulkopeilit säätyvät automaattisesti siihen asennäppäintä A
toon, joka on tallennettu tämän näppäimen avulla  sivu 64.
Ohje
Jos kauko-ohjain on jo aikaisemmin kohdistettu johonkin muuhun muistinäppäimeen, uusi kohdistus kumoaa aikaisemman.
Jos kauko-ohjain kohdistetaan muistinäppäimeen, johon on jo kohdistettu
toinen kauko-ohjain, niin myös tässä uusi kohdistus kumoaa vanhan kohdistuksen.
•
Kauko-ohjaimen kohdistus yhteen muistinäppäimeen säilyy kuitenkin istuimen
ja ulkopeilin uuden kohdistuksen jälkeen.
•
Kun kohdistaminen on onnistunut, suuntavalot vilkahtavat ja kuuluu merkkiääni. Säätö on tallennettu valittuun muistinäppäimeen.
s3dg.2.book Page 65 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
Istuimen ja peilien säätöasentojen käyttöönotto
65
Pääntuet
Muistiin tallennetut säädöt voidaan ottaa käyttöön sekä muistinäppäimien että myös kauko-ohjaimen avulla.
Käyttöönotto muistinäppäimien avulla
–
Tallennetun säädön käyttöönottamiseksi on kaksi mahdollisuutta:
–
B
Muistin näpäytysautomatiikka: paina lyhyesti haluamaasi muistinäppäintä A
 sivu 64, kuva 57. Istuin ja ulkopeilit säätyvät automaattisesti tallennettuun
asentoon (tämä tapahtuu vain, jos virta on kytkettynä ja auton nopeus on alle 5
km/h).
–
Muistinäppäimen painaminen: Muistinäppäimen painaminen: Paina ja pidä
B niin kauan, kunnes istuin ja ulkopeilit
painettuna haluttua muistinäppäintä A
ovat säätyneet tallennettuun asentoon.
Käyttöön ottaminen radiotaajuuskauko-ohjaimella
–
Jos kuljettajan ovi on suljettuna ja virta katkaistuna, paina lyhyesti radiotaajuuskauko-ohjaimen lukituksen avausnuppia  sivu 40 ja avaa sitten kuljettajan
ovi.
–
Istuin ja ulkopeilit siirtyvät nyt automaattisesti tallennettuihin asentoihin.
Ulkopeilin säädön käyttöön ottaminen peruutusta varten
–
Käännä ennen peruutusvaihteen kytkemistä ulkopeilin säätönuppi asentoon 
 sivu 60.
Peili palaa alkuasentoon, kun käännät säätönupin asennosta  johonkin muuhun
asentoon tai kun ajonopeus ylittää 15 km/h.
Säädön pysäytys - OFF
Säätötoimenpiteen voi pysäyttää milloin tahansa painamalla mitä tahansa kuljettajan istuimen näppäimistä.
Paras suojavaikutus saadaan, kun pääntuen yläreuna on samalla korkeudella kuin
oman päälakesi yläpinta.
Pääntuen korkeuden säätäminen
–
Ota pääntuesta kiinni molemmin käsin. Vedä ylöspäin haluamaasi kohtaan
 kuva 58 - vasemmalla.
–
Laske pääntuki alas painamalla toisella kädellä lukitusnastaa  kuva 58 oikealla ja paina toisella kädellä pääntuki alas.
Pääntuen irrotus ja asennus
–
Nosta pääntukea vasteeseen saakka (takaistuimen pääntukea nostaessasi
käännä selkänojaa eteen).
–
Paina lukituspaininta nuolen suuntaan  kuva 58 - oikealla ja vedä pääntuki irti.
–
Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, kunnes lukitus
naksahtaa kuuluvasti.
Etuistuinten ja reunimmaisten takaistuinten pääntukien korkeutta voi säätää.
Takaistuimen keskimmäiselle pääntuelle on kaksi asentoa.
Ohje
Jos selkänojan kallistuskulma istuimeen nähden on suurempi kuin 102°, muistinäppäintä lyhyesti painamalla istuimen säätö pysähtyy tähän kulmaan. Kun tallennettu
kallistuskulma on saavutettu, on painettava muistinäppäintä ja pidettävä se painettuna, kunnes istuin on asettunut johonkin tallennettuun asentoon.
Käyttö
Kuva 58 Pääntuki: Pääntuen säätäminen/nostaminen
Käyttö
Ajovihjeitä
Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan
matkustajia tehokkaasti. Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa
auttavat suojaamaan matkustajia tehokkaasti  sivu 134, ”Oikea istuma-asento”.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 66 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
66
Istuminen ja lastaaminen
HUOMIO! Jatkuu
HUOMIO!
•
Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa
tehokas suoja matkustajille.
•
•
•
Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla
alimmassa asennossaan.
Älä koskaan aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara!
Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla
alimmassa asennossaan.
Takaistuimet
Takaistuimien taittaminen
Keskipaikan pääntuki takana
Kuva 59 Takaistuin: keskimmäinen
niskatuki
Kuva 60 Istuimen kääntäminen eteen/selkänojan lukituksen vapauttaminen
Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat takaistuimen varustamista ”Top
Tether” –järjestelmän kiinnityssilmukoilla lasten turvaistuinta varten  sivu 154,
”Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä”. Jos autossa on nämä
silmukat, keskiniskatuki otetaan pois eri tavalla.
Takaistuimen keskimmäisen niskatuen irrotus ja paikalleen laitto
Istuinten kääntäminen eteen
–
Siirrä etuistuimet ensin niin eteen, että eteen käännetty takaselkänoja ei vahingoita niitä.
A ja paina samanaikaisesti ruuvitaltalla (litteä,
Paina salpaa nuolen suuntaan A
B . Vedä niskatuki pois.
leveys n. 5 mm) salpaa aukossa A
–
1 ylös ja käännä se eteen nuolen suuntaan A
2
Nosta istuin nuolen suuntaan A
 kuva 60.
Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, kunnes lukitus
naksahtaa kuuluvasti.
–
A ja käännä selkänoja eteen.
Paina avausnuppia A
–
Vedä pääntuki ulos selkänojasta vasteeseen saakka.
–
–
HUOMIO!
•
Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa
tehokas suoja matkustajille.
•
Tavaratilan suurentamiseksi takaistuimen voi kääntää eteen, tarvittaessa voi
istuinosan irrottaa kokonaan. Jos autossa on kaksiosainen selkänoja, voidaan
selkänojan kumpikin puolisko taittaa alas erikseen.
Älä koskaan aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara!
Jos etuistuimet on säädetty liian kauas taakse, pitää takaistuimen pääntuet irrottaa
ennen takaselkänojan kääntämistä. Säilytä irrotettuja pääntukia siten, että ne eivät
pääse vahingoittumaan tai likaantumaan. Noudata ohjetta  sivu 69.
s3dg.2.book Page 67 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
Istuimen kääntäminen takaisin
Istuintyynyjen irrottaminen
Kuva 61 Lukitse selkänoja
Istuimen kääntäminen takaisin
–
Laita pääntuet paikoilleen selkänojan ollessa osittain ylös nostettuna.
–
C  kuva 61 sivuverhoilun reunan
Laita takaistuimen reunapaikan turvavyö A
taakse.
–
Käännä lopuksi selkänojaa taakse, kunnes se lukittuu paikalleen - tarkista lukittuminen vetämällä selkänojaa eteenpäin.
–
B on peittyneenä  sivu 66, kuva 60.
Varmistu, että punainen tappi A
–
Istuimen kääntäminen takaisin
Kuva 62 Istuintyynyjen irrottaminen
Kaksiosaisella takaistuimen selkänojalla varustetuissa autoissa tavaratilaa voi
suurentaa takaistuimen istuinosan irrottamalla.
Irrottaminen
–
Käännä selkänoja eteen.
–
Paina jousisankaa nuolen suuntaan  kuva 62 ja ota takaistuimen istuinosa
pidikkeestään.
Asentaminen
HUOMIO!
•
Kun takaistuimen selkänoja on käännetty takaisin ylös, on turvavyölukkojen
ja lantiovyön oltava alkuperäisillä paikoillaan - käyttövalmiina.
•
Takaistuimen selkänojien tulee olla lukkiutuneina, jotta äkkijarrutuksessa
tavaratilasta ei pääse sinkoutumaan tavaroita eteen - loukkaantumisvaara!
• Varmistu, että selkänojat ovat kunnolla lukkiutuneina. Vain silloin voi
keskimmäisen istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti.
–
Paina jousisankaa nuolen suuntaan ja kiinnitä silmukka pidikkeeseen.
–
Käännä takaistuimen istuinosa takaisin alkuperäiseen asentoon.
Varoitus!
Jos autossa on lämmitettävä takaistuin, irrota pistoke ennen takaistuimen irrottamista. Kun asennat takaistuimen paikalleen, kytke pistoke takaisin.
•
Ennen kuin lukitset takaistuimen selkänojan, laita reunapaikkojen turvavyöt
sivuverhoilujen reunojen taakse. Älä päästä turvavyötä takertumaan selkänojan
ja sivuverhoilun väliin, ettei turvavyö vahingoitu.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
67
s3dg.2.book Page 68 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
68
Istuminen ja lastaaminen
Takaistuimen kyynärnoja
–
Paina säädintä uudelleen ja lämmitysteho pienenee, kunnes lopulta lämmitys
kytkeytyy pois toiminnasta. Katkaisimen merkkivalojen määrä näyttää lämmitystehon.
–
Jos asetat takaistuimen lämmityksen säätimen tehokkaimmalle asetukselle porras 3, lämmitys kytkeytyy 10 min kuluttua portaalle 2 (katkaisimessa palaa
kaksi merkkivaloa).
HUOMIO!
Kuva 63 Takaistuin: Kyynärnoja
–
Mukavuuden lisäämiseksi kyynärnoja voidaan vetää silmukasta alas
 kuva 63.
Älä käytä istuinlämmitystä, jos sinä tai matkustaja saa sen käytöstä vähänkin
kipu- ja/tai kuumotustuntemuksia, esimerkiksi jonkin lääkityksen, halvauksen
tai kroonisen sairauden (esim. diabetes) vuoksi. Se saattaa johtaa vaikeasti
parannettaviin selän ja alaraajojen palovammoihin. Jos siitä huolimatta haluat
käyttää istuinlämmitystä, suositamme, että pitkiä matkoja ajaessasi pidät säännöllisesti taukoja, jotta selkä ja jalat saavat levätä. Käänny lääkärisi puoleen,
jotta ilmenneiden oireiden perusteella voidaan määritellä tilanteen vakavuus.
Istuinlämmitys
•
Varoitus!
Älä ole istuimella polvillasi, jotta istuimen lämmityselementit eivät vaurioidu.
Vältä pistekuormitusta.
•
Älä käytä istuinlämmitystä, jos istuimella ei istuta tai jos istuimeen on kiinnitetty
tai sille asetettu jokin esine, esim. lastenistuin, laukku tms. Lämmityselementtien
toimintaan saattaa tulla häiriö.
•
•
Istuimia ei saa kastella puhdistusta varten  sivu 177.
Ohje
Istuinlämmitys tulee kytkeä vain moottorin ollessa käynnissä. Muutoin akku voi
tyhjentyä odottamatta.
Kuva 64 Etuistuimen/takaistuimen lämmityksen säädin
Etuistuinten istuinosaa ja selkänojaa sekä takaistuimen molempia reunapaikkoja
voidaan lämmittää sähköisesti.
–
Kytke istuinlämmitys päälle/pois ja säädä kuljettajan ja etumatkustajan istuinlämmitystä painamalla säädintä symbolin   kuva 64 - vasemmalla, osoittamasta paikasta.
–
Kytke toimintaan ja säädä takaistuimen vasemman ja oikean puolen lämmitystä
säätimestä   kuva 64 - oikealla.
–
Paina säädintä kerran; tehokkain lämmitys - porras 3. Kolme merkkivaloa näyttävät lämmitystehon.
•
Jos akkujännite laskee, istuinlämmitys katkeaa automaattisesti, jotta sähköenergiaa on riittävästi moottorinohjaukselle.
Polkimet
Älä käytä muita kuin alkuperäisiä mattoja Škodan alkuperäislisätarvikkeiden valikoimasta, jotta polkimien käyttö olisi turvallista.
Polkimien käyttöä ei saa estää!
s3dg.2.book Page 69 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
HUOMIO! Jatkuu
HUOMIO!
•
•
Jarrujärjestelmän häiriö voi aiheuttaa poljinliikkeen pidentymisen.
Polkimien kohdalla ei saa olla ylimääräistä mattoa. Polkimet pitää pystyä
painamaan pohjaan saakka ja niiden pitää palautua esteettä alkuasentoon onnettomuusvaara!
•
Lattialle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voisivat päästä liukumaan
polkimien alle. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara!
•
Ota huomioon, että painavia tavaroita kuljetettaessa ajo-ominaisuudet
muuttuvat painopisteen muuttumisen takia. Ajonopeus ja ajotapa täytyy siksi
sovittaa sen mukaan.
•
Tavarat pitää kuormata siten, että äkillisessä ajo- tai jarrutustilanteessa
mitään tavaraa ei pääse sinkoutumaan eteenpäin - loukkaantumisvaara!
•
Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä
matkustamoon – myrkytysvaara!
•
Älä missään tapauksessa ylitä auton sallittuja akselikuormia eikä auton
sallittua kokonaispainoa - onnettomuusvaara!
Tavaratila
•
Tavaratilan kuormaaminen
Älä koskaan kuljeta matkustajia tavaratilassa!
Varoitus!
Auton hyvien ajo-ominaisuuksien varmistamiseksi ota huomioon seuraavaa:
–
Jaa kuorma mahdollisimman tasaisesti.
–
Laita painavat esineet mahdollisimmat kauas eteen.
–
Kiinnitä matkatavarat kiinnityssilmukoihin tai tavaraverkon  sivu 70 avulla.
Törmäyksessä pienet ja kevyet esineet saavat niin suuren liike-energian, että ne
voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Liike-energian suuruuteen vaikuttaa auton
törmäysnopeus ja esineiden paino. Törmäysnopeus on tässä vaikuttavampi tekijä.
Esimerkki: Kiinnittämätön 4,5 kg painoinen esine saa keulakolarissa 50 km/h nopeudella energian, joka vastaa sen painoa 20-kertaisena. Tämä merkitsee, että siitä
syntyy noin. 90 kg massa. Voit kuvitella millaisia vammoja syntyy, kun tämä auton
sisätiloissa lentävä ”ammus” osuu matkustajaan.
Huolehdi, että kuljetettavan tavaran terävät reunat eivät vahingoita:
•
•
•
takalasin lämmityksen vastuslankoja,
takalasiin integroidun antennin johdinlankoja (Octavia),
takimmaiseen sivulasiin integroidun antennin johdinlankoja (Combi).
Ohje
Rengaspaineet täytyy säätää auton kuormituksen mukaan  sivu 194.
Autot ryhmä N1
Ryhmän N1 autoissa, joissa ei ole suojakalteria, on käytettävä standardin EN 12195
(1 - 4) mukaista kiinnitysverkkoa.
HUOMIO!
•
•
Kuormaa tavarat tavaratilaan ja sido ne kiinnityssilmukoihin.
Matkustamossa olevat irralliset esineet voivat sinkoutua eteenpäin äkillisen
ohjaus- tai jarrutusliikkeen tai törmäyksen johdosta ja aiheuttaa vammoja
matkustajille tai liikenteen muille osapuolille. Vaara on vielä suurempi, kun
ympäriinsä lentävät esineet osuvat laukeavaan turvatyynyyn. Tässä tapauksessa takaisinpäin lentävät esineet voivat vahingoittaa matkustajia - hengenvaara.
Käyttö
69
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 70 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
70
Istuminen ja lastaaminen
Kiinnityselementit
Tavaraverkot - verkon kiinnitys Octaviaan
Kuva 65 Tavaratila: Kiinnityselementit Octavia/Combi
Kuva 66 Tavaraverkko: Poikittaistasku/pitkittäistasku
Tavaratilan sivuilla on elementit tavaroiden kiinnittämistä varten.
Tavaraverkon kiinnitysesimerkkejä poikittaistaskuna  kuva 66 - vasemmalla ja
pitkittäistaskuna  kuva 66 - oikealla.
Näihin silmukoihin voit kiinnittää myös lattiaverkon pieniä esineitä varten.
Lattian tavaraverkko käyttöohjeineen on säiliössä tavaratilan lattialuukun alla varapyörän takana.
HUOMIO!
Tavaraverkko käyttöohjeineen on tavaralokerossa tavaratilan lattialuukun alla
varapyörän takana.
HUOMIO!
•
•
•
•
Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan
ajon aikana eivätkä jarrutuksissa.
Jos matkatavarat tai esineet kiinnitetään kiinnityselementteihin sopimattomin tai vahingoittunein sidontaliinoin, seurauksena voi aiheutua vammoja
äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa.. Jotta voidaan estää tavaroiden
sinkoutuminen eteenpäin, pitää aina käyttää sopivia sidontahihnoja, jotka on
kiinnitetty luotettavasti kiinnityselementteihin.
Ohje
Kiinnityssilmukat edessä ylhäällä ovat taitettavan takaistuimen selkänojan takana
 kuva 65.
Verkon lujuus sallii enintään 1,5 kilon painoisten esineiden sijoittamisen
taskuun. Painavampien esineiden pysyminen paikallaan ei ole varmaa - verkon
vahingoittumisen ja vammojen vaara!
Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan
ajon aikana eivätkä jarrutuksissa.
Varoitus!
Älä kiinnitä verkkoon teräväreunaisia esineitä - verkon vahingoittumisen vaara.
s3dg.2.book Page 71 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
Tavaraverkot - verkon kiinnitys Combiin
71
Esiin taitettava kaksoiskoukku (Octavia)
Kuva 68 Tavaratila: taitettavat kaksoiskoukut
Kuva 67 Tavaraverkko: Pitkittäistasku/tavaratilan jakaminen
Esimerkkejä tavaraverkon kiinnittämisestä pitkittäistaskuna  kuva 67 - vasemmalla ja käytöstä tavaratilan jakajana  kuva 67 - oikealla.
Tavaraverkko käyttöohjeineen on tavaralokerossa tavaratilan lattialuukun alla
varapyörän takana.
Auton varustuksen mukaan tavaratilan toisella tai molemmilla sivuilla on esiin
käännettävä kaksoiskoukku pienien tavaroiden, esim. kassin kiinnittämistä varten
 kuva 68.
Varoitus!
Kaksoiskoukun kummallekin puolelle voidaan ripustaa enintään 5 kg painava
tavara.
HUOMIO!
•
Verkon lujuus sallii enintään 1,5 kilon painoisten esineiden sijoittamisen
taskuun. Painavampien esineiden pysyminen paikallaan ei ole varmaa - verkon
vahingoittumisen ja vammojen vaara!
Taitettavat koukut (Combi)
•
Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan
ajon aikana eivätkä jarrutuksissa.
Varoitus!
Älä kiinnitä verkkoon teräväreunaisia esineitä - verkon vahingoittumisen vaara.
Kuva 69 Tavaratila: Taitettavat koukut
Tavaratilan kummallakin sivulla on esiin taitettavat koukut pienten tavaroiden,
esim. kassin ripustamista varten  kuva 69.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 72 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
72
Istuminen ja lastaaminen
Varoitus!
HUOMIO!
Koukkuihin voidaan ripustaa enintään 7,5 kg painavia esineitä.
Tavaratilan lattian kiinnittäminen
•
Tavaraverkkoon saa sijoittaa vain kevyitä tavaroita (yhteensä enintään 1,5
kg). Painavampien esineiden pysyminen siinä ei ole varmaa - loukkaantumisvaara!
•
Tavaraverkkoon ei saa laittaa mitään teräväreunaisia tavaroita, sillä ne
voivat vahingoittaa tavaraverkkoa.
Tavaratilan peite (Octavia)
Pääntukien takana olevaa tavaratilan peitettä voidaan käyttää
kevyiden ja pehmeiden tavaroiden säilyttämiseen.
Kuva 70 Tavaratila: Tavaratilan lattian kiinnittäminen Octavia/Combi
Tavaratilan lattiassa on silmukka (Octavia) tai koukku (Combi). Esim. varapyörän
käsittelyä varten voit ripustaa ylös nostetun pohjalevyn tavaratilan kanteen
(Octavia)  kuva 70 - vasemmalla tai takaluukun kehykseen (Combi)  kuva 70 oikealla.
Tavaraverkko (Octavia)
Kuva 72 Tavaratilan peitteen irrottaminen
Kun pitää kuljettaa suurikokoisia tavaroita, tavaratilan peite voidaan tarvittaessa
irrottaa.
–
1  kuva 72.
Irroita kiinnityshihnat A
–
Aseta tavaratilan peite vaakasuoraan.
–
2 vaakasuoraan taaksepäin ulos.
Vedä peite pidikkeestä A
–
2
Peitettä takaisin asennettaessa työnnä ensin tavaratilan peite pidikkeeseen A
1 tavaratilan kanteen.
ja ripusta sitten pidikenauhat A
Irrotettu tavaratilan peite voidaan säilyttää takaistuimen selkänojan takana.
Kuva 71 Tavaratila: Tavaraverkko
Tavaraverkko on tarkoitettu kevyiden tavaroiden kuljetukseen.
HUOMIO!
Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voivat äkillisessä jarrutuksessa tai auton mennessä katolleen vaarantaa matkustajia.
s3dg.2.book Page 73 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
73
Tavaratilan säädettävän välipohjan alaosa
Varoitus!
Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitykset vastuslangat pääse vahingoittumaan
hattuhyllyllä olevista tavaroista.
Ohje
Kun takaluukku avataan, tavaratilan peite nousee samalla ylös.
Rullattava tavaratilan peite (Combi)
Kuva 74 Tavaratila: Tavaratilan säädettävän välipohjan jakaminen
Voit jakaa tavaratilan säädettävän välipohjan avulla.
–
Nosta välipohja kahvasta ja lukitse se työntämällä uriin  kuva 74.
Tavaratilan säädettävän välipohjan irrottaminen
Kuva 73 Tavaratila: kelattava tavaratilan peite/kelattavan tavaratilan peitteen avaaminen
Irroittaminen
–
1 suuntaan vasteeseen saakka
Vedä tavaratilan peitettä nuolen A
asentoon kuva 73.
Kelaaminen takaisin
–
2 , suuntaan, jolloin peite
Paina tavaratilan peitettä kädensijan alueelta nuolen A
kelautuu automaattisesti sisään.
Irrottaminen
–
Tilaa vievien tavaroiden kuljettamiseksi voit irroittaa sisään kelatun tavaratilan
3 suuntaan. Nosta peite pois nuolen
peitteen painamalla poikkitankoa nuolen A
4 suuntaan.
A
HUOMIO!
Kuva 75 Tavaratila: Säädettävä tavaratilan välipohjan irroittaminen/Kannatinkiskojen irroittaminen
Säädettävä tavaratilan välipohja helpottaa tilaa vievien tavaroiden käsittelyä. Voit
tarvittaessa irroittaa säädettävän tavaratilan välipohjan.
–
A  kuva 75 vasemmalle n. 90°.
Avaa lukitus kääntämällä lukitussilmukkaa A
–
Käännä nuolen suuntaan, taita välipohja kokoon ja nosta se pois.
–
B lukitus kääntämällä kiinnityssilmukkaa A
C oikealle n.
Avaa kannatinkiskojen A
90°.
Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 74 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
74
Istuminen ja lastaaminen
HUOMIO!
Kun asennat välipohjan takaisin, tarkista kannatinkiskojen ja välipohjan kiinnitys. Muussa tapauksessa matkustajat ovat vaarassa.
Varoitus!
Välipohjan suurin sallittu kuorma on enintään 75 kg.
Verkkoväliseinä (Combi)
Verkkoväliseinän käyttö takaistuinten takana
–
Vedä poikittaistankoa hieman taakse ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta.
C .
Ota tanko pois pidikkeistä A
–
Pidä kiinni poikittaistangosta siten, että verkkoväliseinä pääsee kelautumaan
B hitaasti ja vahingoittumatta.
koteloon A
–
Käännä tavaralokeron kansi alas.
Kun haluat käyttää koko tavaratilan, voit irrottaa tavaratilan peitteen  sivu 73,
kuva 73.
HUOMIO!
•
C etummaiseen
Varmistu, että poikittaistanko on työnnettynä pidikkeisiin A
asentoon!
• Pidä huolta, että takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein. Vain silloin
voi keskimmäisen istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä
luotettavasti.
Tavaratilan verkkoväliseinän käyttö etuistuimien takana
Kuva 76 Tavaralokeron kannen avaaminen/verkkoväliseinän irroittaminen
Irroittaminen
–
Käännä takaistuimen takana olevan tavaralokeron kansi auki  kuva 76 vasemmalla
–
A ulos kotelosta A
B pidikkeiden suuntaan
Vedä verkkoväliseinää kielekkeestä A
C .
A
Irroittaminen
–
C paina poikittaistankoa eteenpäin.
Laita poikittaistanko pidikkeeseen A
–
–
C .
Kiinnitä poikittaistanko samalla tavalla auton toisella puolella pidikkeeseen A
–
A  kuva 77 ulos kotelosta A
B .
Vedä verkkoväliseinää kielekkeestä A
–
Käännä tavaralokeron kansi alas.
–
C ensin toiselle puolelle ja paina poikittaisLaita poikittaistanko pidikkeeseen A
tankoa eteenpäin.
–
C .
Kiinnitä poikittaistanko samalla tavalla auton toisella puolella pidikkeeseen A
Kelaaminen takaisin
–
Käännä takaistuimen takana olevan tavaralokeron kansi auki  kuva 76.
Kuva 77 Verkkoväliseinän irroittaminen
Taita takaistuin eteen  sivu 66.
s3dg.2.book Page 75 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
Kelaaminen takaisin
Asentaminen
–
Vedä poikittaistankoa hieman taakse ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta.
C .
Ota tanko pois pidikkeistä A
–
–
Pidä kiinni poikittaistangosta siten, että verkkoväliseinä pääsee kelautumaan
B hitaasti ja vahingoittumatta.
koteloon A
–
1 suuntaan vasteeseen saakka.
Työnnä verkkoväliseinän kotelo nuolen A
–
Taita takaistuin takaisin alkuperäiseen asentoonsa.
–
Taita takaistuin takaisin alkuperäiseen asentoonsa.
75
Sovita verkkoväliseinän kotelon aukot takaistuimen selkänojassa oleviin pidikkeisiin.
HUOMIO!
HUOMIO!
•
Kun takaistuimen selkänoja on ylös käännettynä, turvavyölukkojen ja lantiovyön tulee olla alkuperäisillä paikoillaan - käyttövalmiina.
•
Takaistuimen selkänojien tulee olla lukkiutuneina, jotta äkkijarrutuksessa
tavaratilasta ei pääse sinkoutumaan tavaroita eteen - loukkaantumisvaara!
•
Pidä huolta, että takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein. Vain silloin
voi keskimmäisen istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti.
Pidä huolta, että takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein. Vain silloin voi
keskimmäisen istuinpaikan 3-pisteturvavyö täyttää tehtävänsä luotettavasti.
Kattoteline
Kytkentä
•
C etummaiseen
Varmistu, että poikittaistanko on työnnettynä pidikkeisiin A
asentoon!
Verkkoväliseinän kotelon irroitus ja asennus
•
•
Varoitus!
Käytön vain Škoda Auton hyväksymää kattotelinettä.
Jos käytät muita kattotelinejärjestelmiä tai et asenna taakkatelinettä ohjeiden
mukaisesti, ei näistä syistä aiheutuneita vahinkoja autolle korvata takuun perusteella. Noudata sen takia ehdottomasti kattotelinejärjestelmän mukana toimitettavaa asennusohjetta.
•
Kun auto on varustettu sähkötoimisella kattoluukulla, täytyy varoa, ettei avattu
kattoluukku osu kuljetettaviin tavaroihin.
•
Varo, ettet takaluukkua avatessasi kolhaise luukkua katolle lastattuun kuormaan.
Kuva 78 Takaistuin: Verkkoväliseinän
kotelo
Ohje
Irrottaminen
Jos autossa ei ole tehdasasenteisia kattokiskoja, voit asennuttaa ne jälkeenpäin
alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena.
–
Taita takaistuin eteen  sivu 66.
–
Avaa oikea takaovi.
–
A  kuva 78 nuolen A
1 suuntaan. Irroita se
Työnnä verkkoväliseinän kotelo A
2 suuntaan.
takaistuimesta vetämällä nuolen A
Käyttö
Ympäristöohje
Lisääntyneen ilmanvastuksen johdosta polttonesteenkulutus kasvaa.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 76 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
76
Istuminen ja lastaaminen
Mukiteline
Kiinnityspisteet (Octavia)
Mukiteline keskikonsolissa edessä
Kuva 79 Peruskattotelineen kiinnityspisteet
Kuva 80 Keskikonsoli edessä: Mukiteline
Irrota ja asenna kattoteline asennusohjeen mukaisesti.
•
•
Ohje
HUOMIO!
Kuvaus ei koske Combi-mallia.
Kattokuorma
Aseta kuorma kattotelineelle tasaisesti. Sallittu kattokuorma (mukaan luettuna
taakkatelinejärjestelmä) on 75 kg eikä auton suurinta sallittua kokonaispainoa saa
ylittää.
Kun käytetään kattotelinejärjestelmää, jonka kantavuus on pienempi, ei sallittua
kattokuormaa voida hyödyntää täysin. Tällöin kattotelineelle saadaan kuormata
vain sen käyttöohjeissa ilmoitettu suurin kuorma.
HUOMIO!
•
Kattotelineellä kuljetettava lasti pitää kiinnittää kunnolla - onnettomuusvaara!
•
Sallittua kattokuormaa, sallittuja akselipainoja ja autosi sallittua kokonaispainoa ei saa missään tapauksessa ylittää - onnettomuusvaara!
•
Syvennyksiin voidaan asettaa kaksi mukitelinettä  kuva 80.
Jos tarvitset lisäohjeita, käänny Škoda-liikkeen puoleen.
Ota huomioon, että auton ajo-ominaisuudet muuttuvat korkeamman painopisteen ja suurentuneen ilmanvastuksen johdosta, kun kattotelineellä kuljetetaan painavia tai suurikokoisia tavaroita - onnettomuusvaara! Sovita siksi
ehdottomasti ajotapa ja ajonopeus olosuhteiden mukaan.
•
Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä
- palovammojen vaara!
•
Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi
saada vammoja onnettomuudessa.
Varoitus!
Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Esimerkiksi jarrutuksessa
juoma voi läikkyä ja vahingoittaa auton sähkölaitteita tai istuinverhoilua.
s3dg.2.book Page 77 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
Lipukkeenpidin
Mukiteline keskikonsolissa takana
Kuva 81 Keskikonsolin takapää: Mukiteline
–
A  kuva 81 - mukiteline tulee esiin.
Paina peitelevyä kohdasta A
–
Vedä mukiteline esiin vastimeen asti.
–
B .
Laita mukiteline takaisin työntämällä lukituslevystä A
HUOMIO!
Kuva 82 Tuulilasi: Lipukkeenpidin
Pysäköintilapun pidike sopii esim. pysäköintilapun kiinnittämiseen maksullisilla
pysäköintipaikoilla.
Ennen ajoon lähtöä on lipuke aina otettava pois, ettei se häiritse kuljettajan
näkökenttää.
•
Tuhkakuppi
•
Tuhkakuppi edessä
Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä
- palovammojen vaara!
Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi
saada vammoja onnettomuudessa.
Varoitus!
Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Jarrutuksessa juoma voi
läikkyä ja liata autoa.
Kuva 83 Keskikonsoli: Tuhkakuppi edessä/tuhkakupin irroittaminen
Tuhkakupin avaaminen
–
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
A  kuva 83.
Paina tuhkakupin kannen alaosaa – ks. kohta A
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
77
s3dg.2.book Page 78 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
78
Istuminen ja lastaaminen
Tuhkakuppi takana - korkea keskikonsoli
Tuhkakupin irrottaminen
–
B , (tuhkakuppi ulos vedettynä) ja ota se irti.
Paina tuhkakuppia kohdasta A
Tuhkakupin asentaminen
–
Sovita tuhkakuppi aukkonsa ja paina se sisään.
HUOMIO!
Älä koskaan laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara!
Kuva 85 Korkea keskikonsoli: Tuhkakuppi takana
Tuhkakuppi takana - matala keskikonsoli
Tuhkakupin avaaminen
–
A  kuva 85.
Paina tuhkakupin kannen yläreunaa kohdasta A
Tuhkakupin irrottaminen
Kuva 84 Matala keskikonsoli: Tuhkakuppi takana
Tuhkakupin avaaminen
–
A ja käännä se nuolen suuntaan
Tartu tuhkakupin kanteen alareunasta A
 kuva 84 auki.
Tuhkakupin irrotus
–
B ja ota se pois ylöspäin.
Tartu tuhkakuppiin kahvasta A
Tuhkakupin asennus
–
Laita tuhkakuppi keskikonsoliin ja työnnä se sisään.
HUOMIO!
Älä koskaan laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara!
–
Paina tuhkakupin kantta kevyesti alaspäin vasteeseen saakka.
–
B ja ota tuhkakuppi irti.
Tartu tuhkakupin kanteen A
Tuhkakupin asentaminen
–
Sovita tuhkakuppi aukkonsa ja paina se sisään.
HUOMIO!
Älä koskaan laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara!
s3dg.2.book Page 79 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
Savukkeensytytin, pistorasiat
79
Varoitus!
Käytä vahinkojen välttämiseksi vain pistorasiaan sopivaa pistoketta.
Savukkeensytytin
Savukkeensytyttimen pistorasiaa voidaan hyödyntää myös muiden
sähkölaitteiden käyttämiseen.
•
Ohje
Kun sähkölaitteita käytetään moottorin ollessa sammutettuna, niin akku
tyhjenee - vaara akun tyhjentymisestä kokonaan!
•
Lisävihjeitä  sivu 199, ”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.
Pistorasia tavaratilassa (Combi)
Kuva 86 Keskikonsoli: Savukkeensytytin
Savukkeensytyttimen käyttäminen
–
Paina savukkeensytyttimen sytytinpää sisään  kuva 86.
–
Odota kunnes sytytinpää ponnahtaa esiin.
–
Ota savukkeensytytin heti ulos ja käytä sitä.
–
Työnnä savukkeensytytin takaisin pistorasiaan.
Kuva 87 Tavaratila: Pistorasia
Pistorasian käyttö
–
Ota savukkeensytytin pois tai irrota pistorasian kansi.
–
Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan.
12 V pistorasiasta voit ottaa virtaa myös muihin sähkölaitteisiin, joiden teho on enintään 120 W.
HUOMIO!
•
Ole varovainen savukkeensytyttimen käytössä! Savukkeensytyttimen huolimaton ja varomaton käyttö voi aiheuttaa palovammoja.
–
Avaa pistorasian kansi  kuva 87.
–
Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan.
Pistorasiaan saa kytkeä ainoastaan hyväksyttyjä sählölaitteita, joiden virrankulutus
on enintään 120 wattia. Kuitenkin moottorin ollessa sammutettuna akku tyhjentyy
tällöin.
Tätä koskevat samat huomautukset kuin  sivu 79, ”Savukkeensytytin, pistorasiat”.
Lisävihjeitä  sivu 199, ”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.
Tavaralokerot
•
Savukkeensytytin ja pistorasia toimivat myös virran ollessa katkaistuna ja
avain poissa virtalukosta. Sen vuoksi lapsia ei saa koskaan jättää autoon ilman
valvontaa.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 80 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
80
Istuminen ja lastaaminen
Yleistä
Käsinelokero etumatkustajan puolella
Autossasi on seuraavat tavaralokerot:
Käsinelokero etumatkustajan puolella
 sivu 80
Tavaralokero kuljettajan puolella
 sivu 81
Tavaralokero kojelaudassa
 sivu 81
Tavaralokero keskikonsolissa edessä
 sivu 82
Tavaraverkko keskikonsolissa edessä
 sivu 82
Lokero silmälaseille
 sivu 82
Tavaralokero etuovissa
 sivu 83
Tavaralokero etumatkustajan istuimen alla
 sivu 83
Etuistuimien kyynärnoja varustettuna tavaralokerolla
 sivu 83
Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja
 sivu 84
Tavaralokero keskikonsolissa takana
 sivu 84
Takaistuimen selkänoja varustettuna suksiluukulla
 sivu 84
Suksipussi
 sivu 85
Sivulokero
 sivu 86
Tavaralokero takaistuimen takana (Combi)
 sivu 86
Vaatekoukut
 sivu 86
HUOMIO!
•
Älä laita mitään kojelaudan päälle. Ajon aikana nämä tavarat voivat liukua
edestakaisin tai pudota alas ja ohjata huomiosi pois auton ohjaamisesta - onnettomuusvaara!
•
Pidä huolta, ettei keskikonsolista tai muista säilytystiloista pääse ajon
aikana mitään esineitä kuljettajan jalkatilaan. Tällöin kytkimen, jarrujen ja
kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara!
Kuva 88 Kojelauta: Käsinelokero
etumatkustajan puolella
Tavaralokero etumatkustajan puolella
–
Paina luukun kahvaa  kuva 88 - luukku kääntyy alas.
–
Käännä luukkua ylöspäin, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
Luukun sisäsivulla on pidike kynää ja muistivihkoa varten.
HUOMIO!
•
•
Turvallisuussyistä tavaralokeron täytyy olla ajon aikana aina suljettuna.
Älä laita ajon aikana mitään juomia mukitelineisiin. Roiskuvat juomat voivat
vahingoittaa sähkölaitteita ja verhoilua. Kuumat juomat voivat aiheuttaa
palovammoja.
s3dg.2.book Page 81 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
Etumatkustajan puoleisen tavaralokeron jäähdytys
–
Ilmastointilaitteella varustetuissa autoissa tavaralokero on varustettu suljettavalla jäähdytetyn ilman suuttimella.
81
Tavaralokero avataan nostamalla kahvaa ja avaamalla nuolen suuntaan
 kuva 90.
HUOMIO!
Turvallisuussyistä tavaralokeron täytyy olla ajon aikana aina suljettuna.
Tavaralokero kojelaudassa
Kuva 89 Käsinelokero: Käyttö jäähdytykseen
–
Sulje tai avaa ilman tulo kiertokatkaisimella  kuva 89 .
Kun suutin on auki ja ilmastointilaite käytössä, virtaa tavaralokeroon jäähdytettyä
ilmaa.
Kuva 91 Kojelauta: Tavaralokero
Jos ilmakanava avataan, kun ilmastointilaite ei ole käytössä, tavaralokeroon virtaa
ulkoilmaa raitisilmanoton kautta tai sisäilmaa.
–
Kun käytät lämmityslaitetta tai et käytä tavaralokeron jäähdytystä, on suositeltava
kytkeä jäähdytys pois toiminnasta.
Tietyissä malliversioissa tavaralokerossa ei ole kantta.
Paina tavaralokeron keskeltä  kuva 91 - kansi kääntyy auki.
HUOMIO!
Tavaralokero kuljettajan puolella
•
Tavaralokero ei ole tarkoitettu tuhkakupiksi eikä sitä saa käyttää sellaisena
- tulipalovaara!
•
•
Turvallisuussyistä tavaralokeron täytyy olla ajon aikana aina suljettuna.
Älä laita tavaralokeroon herkästi syttyviä tavaroita eikä esineitä, jotka
reagoivat herkästi lämpöön (esim. sytyttimet, painepullot, silmälasit, hiilihappopitoiset juomat).
Kuva 90 Kojelauta: Tavaralokero kuljettajan puolella
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 82 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
82
Istuminen ja lastaaminen
Tavaralokero keskikonsolissa edessä
HUOMIO!
•
Tavaraverkkoon saa sijoittaa vain kevyitä tavaroita (yhteensä enintään 0,5
kg). Painavampien esineiden pysyminen siinä ei ole varmaa - loukkaantumisvaara!
•
Tavaraverkkoon ei saa laittaa mitään teräväreunaisia tavaroita, sillä ne
voivat vahingoittaa tavaraverkkoa.
Lokero silmälaseille
Kuva 92 Keskikonsoli edessä: Tavaralokero
–
A  kuva 92 - kansi kääntyy auki.
Paina tavaralokeron alaosaa alueelta A
HUOMIO!
Tavaralokero ei ole tarkoitettu tuhkakupiksi eikä sitä saa käyttää sellaisena tulipalovaara!
Tavaraverkko keskikonsolissa edessä
Kuva 94 Auton sisäkatto: Lokero silmälaseille
–
•
Paina tavaralokeron kantta. Tavaralokero kääntyy alaspäin  kuva 94.
Varoitus!
Lokeron saa avata vain silmälasien ottamiseksi ulos tai niiden laittamiseksi
sisään. Muutoin lokero on pidettävä suljettuna.
• Älä laita tavaralokeroon mitään lämpöherkkiä esineitä - ne voivat
vahingoittua.
Kuva 93 Keskikonsoli edessä: Tavaraverkko
Keskikonsolissa edessä oleva tavaraverkko  kuva 93 on tarkoitettu pikkutavaroille.
s3dg.2.book Page 83 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
Tavaralokero etuovissa
83
Etuistuinten lokerollinen kyynärnoja
Kuva 95 Tavaralokero etuovissa
Kuva 97 Kyynärnoja: Tavaralokero /Tavaralokeron jäähdytys
B .
Etuovien tavaralokeron pullonpidin on alueella A
Kyynärnojaa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa.
HUOMIO!
Tavaralokeron avaaminen
Jotta sivuturvatyynyjen vaikutus ei huonone, laita tavaralokeron alueelle
A  kuva 95 vain tavaroita, jotka eivät ylety lokeron ulkopuolelle.
A
–
Avaa kyynärnojan kansi nuolen suuntaan  kuva 97 - vasemmalla.
Tavaralokeron sulkeminen
Tavaralokero etumatkustajan istuimen alla
–
Avaa kansi ensin ylös vasteeseen saakka, vasta sen jälkeen voit sulkea kannen.
Korkeuden säätäminen
–
Käännä kansi ensin alas ja nosta sitä sitten nuolen suuntaan johonkin neljästä
lukitusasennosta.
Säätö pituussuunnassa
–
Kuva 96 Etumatkustajan istuin: Tavaralokero
Työnnä kansi haluttuun asentoon.
Ilma-aukon avaaminen
–
A ylöspäin.
Vedä tulppaa A
–
Luukun avaamiseksi käännä lukitus ja vedä luukku auki  kuva 96.
Ilma-aukon sulkeminen
–
Luukun sulkemiseksi käännä lukitus ja paina luukku kiinni.
–
Varoitus!
Tavaralokero on tarkoitettu alle 1,5 kg painavia pieniä tavaroita varten.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
A alas vasteeseen saakka.
Työnnä sulkija A
Ilmastointilaitteella varustetuissa autoissa tavaralokero on varustettu suljettavalla
ilmakanavalla, jonka kautta lokeroon saadaan ilmastointilaitteen säätämän lämpötilan mukaista ilmaa.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 84 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
84
Istuminen ja lastaaminen
Kun ilmakanavan suutin on avattuna, lokeroon virtaa ilmaa, jonka lämpötila on sama
kuin ilmasuuttimista tuleva eli lämpötilan säädön mukainen.
Tavaralokero keskikonsolissa takana
Ilman tulo tavaralokeroon muuttuu ilman jakautuman kiertosäätimen asennon 
mukaan. Tässä asennossa virtaa tavaralokeroon suurin mahdollinen ilmamäärä
(myös riippuen puhaltimen kiertosäätimen asennosta).
Tavaralokeroa voidaan käyttää esim. juomatölkkien jäähdyttämiseen yms.
Jos ilman tuloa tavaralokeroon ei käytetä, peitekansi pitää aina sulkea.
Ohje
Työnnä ennen käsijarrun käyttöä kyynärnojan kansi taakse vasteeseen saakka.
Tavaralokerolla varustettu takaistuimen kyynärnoja
Kuva 99 Keskikonsolin takapää: Tavaralokero
Tavaralokerossa on irrotettava sisäosa.
–
A yläreunasta nuolen suuntaan
Avaa tavaralokero vetämällä tavaralokeron A
 kuva 99.
HUOMIO!
Tavaralokero ei ole tarkoitettu tuhkakupiksi eikä sitä saa käyttää sellaisena tulipalovaara!
Kuva 98 Takaistuimen kyynärnoja
Takaistuimen selkänoja varustettuna suksiluukulla
Kyynärnojassa on tavaralokero. Tavaralokero avataan painamalla nuppia etupuolella ja nostamalla kansi  kuva 98.
Kuva 100 Takaistuin: Luukun kahva/tavaratila: Lukituksen avausnuppi
Kun kyynärnoja ja luukku on käännetty auki, takaistuimen selkänojassa on aukko,
jonka läpi voit työntää irroitettavan suksipussin. Kyynärnojan ja luukun voi kääntää
auki sekä matkustamon että tavaratilan puolelta.
s3dg.2.book Page 85 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Istuminen ja lastaaminen
Avaaminen matkustamon puolelta
–
Käännä takaistuimen kyynärnoja silmukasta alas  sivu 68.
–
Vedä kahva vastimeen saakka ylös ja käännä luukku auki alaspäin  sivu 84,
kuva 100 - vasemmalla.
Avaaminen tavaratilan puolelta
–
Työnnä lukitusnuppi alas  sivu 84, kuva 100 - oikealla. Käännä luukku (kyynärnojineen) eteenpäin.
Sulkeminen
–
Käännä kansi ja kyynärnoja vasteeseen saakka ylös – kannen kuuluu napsahtaa
paikalleen kuuluvasti.
Pidä huolta, että kyynärnoja on sulkemisen jälkeen aina lukittuna. Sen tunnistaa
A yläpuolella olevaa punaista aluetta
siitä, että tavaratilan puolelta lukitusnastan A
ei ole näkyvissä.
–
Käännä takaistuimen kyynärnoja ja selkänojan luukku alas  sivu 84, ”Takaistuimen selkänoja varustettuna suksiluukulla”.
–
Laita tyhjä pois vedettävä suksipussi siten, että vetoketjulla varustettu pää on
tavaratilan puolella.
–
Työnnä sukset tavaratilan puolelta suksipussiin 
Suksipussi
Irroitettava suksipussi on tarkoitettu vain suksien kuljettamiseen.
.
Kiinnittäminen
–
A suksien ympärille siteiden edestä  kuva 101.
Kiristä hihna A
–
Käännä selkänojaa hieman eteen.
–
B selkänojan aukosta selkänojan yläosan ympäri.
Vie varmistushihna A
–
Käännä selkänoja jälleen taakse, niin että se lukittuu – varmistu lukittumisesta
vetämällä selkänojaa eteenpäin.
–
B lukkoon A
C niin, että se lukkiutuu kuuluvasti.
Työnnä varmistushihna A
B viedään sisään kelatun verkAutoissa, joissa on verkkoväliseinä, varmistushihna A
koväliseinän ohi. Verkkoväliseinän kiinnityksen jälkeen sitä ei voi enää kelata auki.
HUOMIO!
Luukku on tarkoitettu vain irroitettavassa suksipussissa kuljetettavia suksia
varten  sivu 85.
85
HUOMIO!
•
B , kun sukset on pakattu suksipusSuksipussi on varmistettava hihnalla A
siin.
•
•
A on oltava tiukasti suksien ympärillä.
Hihnan A
A tulee siteiden eteen (katso myös suksipussiin
Huomaa, että hihna A
painettua kuvaa).
•
Ohje
Suksipussi on tarkoitettu neljälle suksiparille. Suksien yhteispaino saa olla
korkeintaan 17 kg.
•
•
Laita sukset ja sauvat pussiin kärjet ja piikit taaksepäin.
Jos suksipussiin laitetaan useampi pari suksia, huolehdi siitä, että niiden siteet
tulevat samalle kohdalle.
Kuva 101 Irroitettavaan suksipussin
varmistus
• Taita tyhjä (ja kuiva) suksipussi huolellisesti kokoon, laita se tavaratilaan ja kiinnitä se, ettei se pääse liukumaan. Suksipussia ei pidä taittaa kokoon eikä säilyttää
kosteana.
Lastaaminen
–
Käyttö
Avaa tavaratilan kansi.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 86 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
86
Istuminen ja lastaaminen
Sivulokero
–
Asenna kelattava tavaratilan peite takaisin.
HUOMIO!
Laita tavaralokeroon ainoastaan kevyitä esineitä, joiden yhteispaino on enintään 3 kg. Painavat esineet voivat onnettomuustapauksessa sinkoutua ulos
lokerosta - loukkaantumisvaara! Tämän vuoksi pitää myös tavaralokero aina
peittää tavaratilan peitteen etuosalla.
Vaatekoukut
Kuva 102 Tavaratila: Sivulokero
–
Vaatekoukut ovat keskipylväissä ja takaovien kohdalla olevissa kattokahvoissa.
Lokero avataan kiertämällä lukituksia nuolen suuntaan.
HUOMIO!
•
Tähän lokeroon on sijoitettu CD-vaihdin.
Pidä huolta, etteivät koukkuihin ripustetut vaatteet rajoita näkyvyyttä taaksepäin.
Tavaralokero takaistuimen takana (Combi)
•
Ripusta koukkuihin vain kevyitä vaatteita ja pidä huolta, ettei niiden
taskuissa ole painavia tai teräväreunaisia esineitä.
•
•
Koukun suurin sallittu kuorma on 2 kg.
Älä käytä vaateripustinta vaatteiden ripustamiseen koukkuun, koska
muutoin yläturvatyynyjen vaikutus häiriytyy.
Kuva 103 Tavaralokeron irrottaminen
Irrottaminen
–
Irrota ensin kelattava tavaratilan peite  sivu 73.
–
Tartu koteloon molemmin käsin ja ota se irti vetämällä nuolen suuntaan
 kuva 103.
Asentaminen
–
Työnnä kotelo paikalleen vastimeen saakka.
s3dg.2.book Page 87 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lämmitys ja ilmastointilaite
87
Lämmitys ja ilmastointilaite
Johdanto
•
Kuvaus ja ohjeita
Ilmastointilaitteen taloudellinen käyttäminen
Jotta lämmitys, ilmastointilaite tai Climatronic toimisi moitteettomasti, tuuletussuuttimia ei saa peittää minkäänlaisilla esineillä.
Lämmityksen teho riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta, ja siksi täysi lämmitysteho saadaan vasta käyntilämpimästä moottorista.
Kun jäähdytys on kytkettynä, sekä lämpötila että ilman kosteus matkustamossa
alenevat. Siten voidaan korkeissa ulkolämpötiloissa parantaa auton matkustajien
lämpömukavuutta. Kylmänä vuodenaikana estetään ikkunoiden huuruuntuminen.
Jäähdytysvaikutuksen tehostamiseksi voidaan valita lyhytaikaisesti sisäilman kierto
- ilmastointilaite  sivu 94, Climatronic  sivu 96.
Jotta lämmitys ja jäähdytys voivat toimia moitteettomasti, tuulilasin edessä olevan
ilmanoton pitää olla puhtaana jäästä, lumesta ja lehdistä.
Jäähdytyksen kytkemisen jälkeen kondenssivettä voi tippua ilmastointilaitteen
höyrystimestä ja siitä voi jäädä vesilätäkkö auton alle Tämä on normaalia, eikä se
merkitse vuotoa!
HUOMIO!
Jäähdytystoiminnassa ilmastointilaitteen kompressori tarvitsee moottorin tehoa,
joten se lisää polttonesteenkulutusta.
Jos pysäköidyn auton sisätilat ovat kuumentuneet voimakkaasti auringonpaisteen
takia, on suositeltavaa avata ikkunat ja ovet lyhyeksi aikaa, jotta kuuma ilma voi
poistua.
Jäähdytystä ei pidä pitää kytkettynä, jos ajetaan ikkunat avattuina.
Kun haluttu sisälämpötila voidaan saavuttaa ilman jäähdytystä, on syytä valita
raitisilmanotto.
Ympäristöohje
Kun säästät polttonestettä, vähennät pakokaasupäästöjä.
Toimintahäiriöitä
•
Liikenneturvallisuuden takia on tärkeää, että kaikki ikkunapinnat ovat
puhtaita jäästä, lumesta ja huurteesta. Tutustu sen takia lämmityksen ja tuuletuksen oikean käyttämiseen ikkunoiden kuivaamiseksi ja jään poistamiseksi
sekä jäähdytyksen käyttämiseksi.
Jos jäähdytys ei toimi ulkoilman lämpötilan ollessa yli +5 °C, on järjestelmässä
toimintahäiriö. Tämä voi johtua seuraavasta:
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.
•
•
•
•
Ohje
•
Ilmastointilaitteen varoke on viallinen. Tarkista varoke ja vaihda se uuteen
 sivu 213.
Jäähdytys katkaistaan automaattisesti väliaikaisesti, jos moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on liian korkea  sivu 16.
Jos et saa itse toimintahäiriötä selvitetyksi tai jos jäähdytysteho heikkenee,
katkaise ilmastoinnin toiminta. Käänny Škoda-huollon puoleen.
Käytetty ilma poistuu takana tavaratilassa olevien tuuletusaukkojen kautta.
Suosittelemme, että sisäkiertoa käytettäessä autossa ei tupakoida, sillä sisätiloista imetty savu pinttyy ilmastointilaitteen höyrystimeen. Tämä aiheuttaa ilmastointilaitetta käytettäessä jatkuvan hajuongelman, jonka poistaminen on suuritöistä ja kallista (höyrystin on vaihdettava).
• Huomioi sisäilman kiertoa koskevat ohjeet lämmityslaitteen  sivu 91 sekä
ilmastointilaitteen  sivu 94 tai Climatronicin  sivu 96 käytön aikana.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 88 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
88
Lämmitys ja ilmastointilaite
Ilmasuuttimet
Ilmavirran suunnan muuttaminen
–
Ilmavirran korkeuden muuttamiseksi käännä suuttimen ritilää pystysuorassa
olevalla säätöpyörällä ylös tai alas.
–
Ilmavirran muuttamiseksi sivusuunnassa kierrä vaakasuorassa olevaa suuttimen säätöpyörää oikealle tai vasemmalle.
Tuuletussuuttimet 3, 4  kuva 104 ja 6  kuva 105 voidaan avata ja sulkea erikseen.
Ilmasuuttimet 6 ovat vain autoissa, joissa on korkea keskikonsoli.
Lämmityslaitteen säätimen asennon tai ilmastointilaitteen toiminnan mukaan
avatuista tuuletussuuttimista virtaa lämmitettyä, lämmittämätöntä tai jäähdytettyä ilmaa.
Ohje
Kuva 104 Etuosan ilmasuuttimet
Kuva 105 Takaosan ilmasuuttimet
Ilmasuuttimien avaaminen
–
Kierrä pystyssä olevaa säätöpyörää (ei päätyasentoon asti).
Ilmasuuttimien sulkeminen
–
Käännä pystyasennossa olevaa pyörää pääteasentoonsa.
Ilmasuuttimilla 2 saadaan mukava (vedoton) tuuletus ja ilmastointi matkustamoon,
myös silloin kun ilmasuuttimet 4 ovat suljettuina.
s3dg.2.book Page 89 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lämmitys ja ilmastointilaite
Lämmitys
89
Takalasinlämmitys
–
Käyttö
Ilma tulee auton sisätiloihin lämmitysjärjestelmän kautta, joka
lämmittää ilmaa tarpeen mukaan.
2 . Lisäinformaatioita  sivu 55, ”Takalasin lämmitys”.
Paina nuppia A
Lisälämmitys (pysäköintilämmitys)
–
3 lisälämmityksen (pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen)
Paina näppäintä A
kytkemiseksi tai katkaisemiseksi. Lisäinformaatioita  sivu 97, ”Lisälämmitys
(pysäköintilämmitys ja -tuuletus)”.
Kaikkia hallintakomponentteja voidaan säätää mihin tahansa väliasentoon paitsi
B .
kiertosäädintä A
Ikkunoiden huuruuntumisen välttämiseksi puhaltimen pitää olla aina toiminnassa.
Ohje
Kun säädät ilman jakautumisen huurteenpoistoon, koko ilmamäärä virtaa ikkunoille
eikä jalkatilaan tulee lainkaan ilmavirtaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta.
Kuva 106 Lämmitys: Hallintapaneeli
Lämpötilan säätäminen
–
A  kuva 106 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi.
Kierrä kiertosäädintä A
–
A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi.
Kierrä kiertosäädintä A
Puhaltimen säätäminen
–
B johonkin asentoon välillä 1 - 4 puhaltimen
Kierrä puhaltimen katkaisinta A
kytkemiseksi.
–
B asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois
Kierrä puhaltimen katkaisin A
toiminnasta.
–
1 - sisäkierto  sivu 91.
Sulje halutessasi raitisilman tulo näppäimellä A
Ilman jakautumisen säätö
–
Käyttö
C säädetään ilmavirran suuntaa  sivu 88.
Ilman jakautumisen säätimellä A
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 90 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
90
Lämmitys ja ilmastointilaite
Lämpötilan säätäminen
Lämmityssäätimien suositeltavat perusasennot:
Kiertosäätimen asento
Set-up
Huurteen poistaminen tuulilasista ja
sivuikkunoista
tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto
nopein lämmitys
miellyttävä lämmitys
Raitisilmakäyttö - Tuuletus
•
•
•
1
Näppäin A
Tuuletussuuttimet 3

älä kytke toimintaan
avaa ja ohjaa sivuikkunaan




älä kytke toimintaan
avaa ja ohjaa sivuikkunaan
lyhyt kytkentä toimintaan
Avaaminen
älä kytke toimintaan
Avaaminen
älä kytke toimintaan
Avaaminen
A
A
B
A
C
A
ääriasentoon oikealle
3
haluttu lämpötila
2 tai 3
ääriasentoon oikealle
3
haluttu lämpötila
2 tai 3
ääriasentoon vasemmalle
haluttu asento
Ohje
A ,A
B ,A
C ja näppäin A
1  sivu 89, kuva 106.
Säätimet A
Tuuletussuuttimet 3  sivu 88, kuva 104.
Suositamme pitämään tuuletussuuttimet 4  sivu 88, kuva 104 aukiasennossa.
s3dg.2.book Page 91 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lämmitys ja ilmastointilaite
Sisäilman kierto
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan
takaisin sisätiloihin.
Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton
sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa.
•
•
Paina näppäintä  - merkkivalo näppäimessä  sivu 89, kuva 106 syttyy.
Puhallin kytkettynä (nopeus 1 - 4).
•
Ohje
Suosittelemme ilmastointilaitteen puhdistamista kerran vuodessa Škoda-huoltoliikkeessä.
•
Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta
–
ulkoilman lämpötila on noin +2 °C ja
Kun jäähdytys on kytkettynä, saattaa tietyissä olosuhteissa suuttimista tulla ilmaa,
jonka lämpötila on noin 5 °C. Tilanteessa, jossa jäähdytettyä ilmaa on tullut suuttimista pitkään ja epätasaisesti jakautuneena ja lämpötilaero on suuri, kun henkilö
poistuu autosta, saattaa vilustumisherkkä henkilö sairastua.
Sisäkierron kytkeminen toimintaan
–
Paina uudelleen näppäintä  - merkkivalo näppäimessä sammuu.
C on asennossa   sivu 89, kuva 106, sisäkierto
Kun ilman jakautuman säädin A
kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä  painetaan uudelleen, voidaan myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan.
Niissä maissa, missä ilmankosteus on suuri, suosittelemme ettet käytä näitä
asetuksia.
Käyttö
HUOMIO!
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.
Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite)
Kytkentä
Ilmastointilaite on yhdistetty jäähdytys- ja lämmityslaite. Sen avulla
voidaan säätää ihanteellinen ilman lämpötila kaikkina vuodenaikoina.
Ilmastointilaitteen esittely
Ilmastointilaitteen virheetön toiminta on tärkeää turvallisuuden ja ajomukavuuden
takia.
1 on painettuna ja
Jäähdytys toimii vain, kun näppäin AC  sivu 91, kuva 107 A
seuraavat edellytykset ovat voimassa:
•
Käyttö
Moottori on käynnissä,
Käyttö
Ajovihjeitä
91
Kuva 107 Ilmastointilaite: Hallintapaneeli
Lämpötilan säätäminen
–
A  kuva 107 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi.
Kierrä kiertosäädintä A
–
A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi.
Kierrä kiertosäädintä A
Puhaltimen säätäminen
–
B johonkin asentoon välillä 1 - 4 puhaltimen
Kierrä puhaltimen katkaisinta A
kytkemiseksi.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 92 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
92
Lämmitys ja ilmastointilaite
–
B asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois
Kierrä puhaltimen katkaisin A
toiminnasta.
–
Sulje halutessasi raitisilman tulo näppäimellä 
4 - sisäkierto  sivu 94.
A
Ilman jakautumisen säätö
–
C säädetään ilmavirran suuntaa  sivu 88.
Ilman jakautumisen säätimellä A
Ilmastoinnin kytkeminen ja katkaiseminen
1  kuva 107. Merkkivalo katkaisimessa syttyy.
A
–
Paina katkaisinta AC
–
Painamalla uudelleen katkaisinta AC , jäähdytys katkaistaan. Merkkivalo katkaisimessa sammuu.
Takalasinlämmitys
–
Paina näppäintä 
2 . Lisäinformaatioita  sivu 55, ”Takalasin lämmitys”.
A
Lisälämmitys (pysäköintilämmitys)
–
•
3 , lisälämmityksen (pysäköintilämmityksen ja -tuulePaina näppäintä  A
tuksen) kytkemiseksi tai katkaisemiseksi. Lisäinformaatioita  sivu 97, ”Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus)”.
Ohje
Huurteen poistamiseksi tuulilasista ja sivuikkunoista käytetään koko lämmitysteho. Jalkatilaan ei johdeta lainkaan lämmintä ilmaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta.
•
Näppäimen AC merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauksessa, etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet. Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto ilmoittaa, kun kaikki toiminnan edellytykset
toteutuvat  sivu 91, ”Ilmastointilaitteen esittely”.
s3dg.2.book Page 93 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lämmitys ja ilmastointilaite
93
Ilmastointilaitteen säätäminen
Ilmastoinnin suositellut perussäädöt eri käyttötilanteisiin:
Kiertosäätimen asento
Set-up
Tuulilasin ja sivuikkunoiden
huurteenpoisto - pinnan puhdistusa)
nopein lämmitys
miellyttävä lämmitys
Nopein jäähdytys
Ihanteellinen jäähdytys
Raitisilmakäyttö - Tuuletus
a)
b)
•
•
•
Näppäin
Tuuletussuuttimet 3
A
A
B
A
C
A
1
A
4
A
haluttu lämpötila
3 tai 4

Aktivoituu automaattisestib)
älä kytke toimintaan
avaa ja ohjaa sivuikkunaan
ääriasentoon oikealle
3

kytketty pois toiminnasta
lyhyt kytkentä toimintaan
Avaaminen
haluttu lämpötila
2 tai 3

kytketty pois toiminnasta
älä kytke toimintaan
Avaaminen
ääriasentoon
vasemmalle
vähän aikaa 4,
sitten 2 tai 3

kytketty toimintaan
lyhyt kytkentä toimintaan
Avaaminen
haluttu lämpötila
1, 2 tai 3

kytketty toimintaan
älä kytke toimintaan
Avaa ja ohjaa kattoon
ääriasentoon
vasemmalle
haluttu asento

kytketty pois toiminnasta
älä kytke toimintaan
Avaaminen
Niissä maissa, missä ilmankosteus on suuri, suosittelemme ettet käytä näitä asetuksia. Se voi saada aikaan ikkunalasin voimakkaan jäähtymisen ja huurtumisen ulkopuolelta.
1 merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauksessa, etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet. Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto
Näppäimen A
ilmoittaa, kun kaikki toiminnan edellytykset toteutuvat  sivu 91, ”Ilmastointilaitteen esittely”.
Ohje
A ,A
B ,A
C ja näppäin A
1 ja A
4  sivu 91, kuva 107.
Säätimet A
Tuuletussuuttimet 3  sivu 88, kuva 104.
Suositamme pitämään tuuletussuuttimet 4  sivu 88, kuva 104 aukiasennossa.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 94 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
94
Lämmitys ja ilmastointilaite
Sisäilman kierto
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan
takaisin sisätiloihin.
Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton
sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa.
Sisäkierron kytkeminen toimintaan
–
Paina näppäintä 
4  sivu 91, kuva 107, näppäimen merkkivalo syttyy.
A
Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta
–
Paina uudelleen näppäintä  - merkkivalo näppäimessä sammuu.
C on asennossa   sivu 91, kuva 107, sisäkierto
Kun ilman jakautuman säädin A
kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä  painetaan uudelleen, voidaan myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan.
HUOMIO!
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite)
Kytkentä
Climatronic on automaattinen lämmitys-, tuuletus- ja jäähdytyslaite,
joka varmistaa parhaan mahdollisen lämpömukavuuden matkustajille.
Climatronic pitää miellyttävän sisälämpötilan täysin automaattisesti. Tätä varten
muuttuvat itsestään sisään virtaavan ilman lämpötila, puhaltimen nopeus ja ilman
jakautuminen. Laite huomioi myös auringon säteilyn. Jälkisäätö käsin on tarpeetonta. Automaattinen toiminta  sivu 95 takaa parhaan mahdollisen viihtyisyyden
kaikkina vuodenaikoina.
Climatronicin esittely
Jäähdytys toimii vain silloin, kun seuraavat edellytykset ovat voimassa:
•
•
•
Moottori on käynnissä,
Ulkolämpötila yli n. +2 °C
AC kytkettynä.
Jäähdytyksen varmistamiseksi moottorin täydellä kuormituksella ilmastointilaitteen kompressori kytkeytyy pois toiminnasta, kun jäähdytysnesteen lämpötila on
korkea.
Suositeltava säätö kaikkina vuodenaikoina:
• Säädä lämpötila haluamaksesi. Suositus on 22 °C.
•
•
Paina näppäintä AUTO  sivu 95, kuva 108.
Säädä tuuletussuuttimet 3 ja 4 siten, että ilmavirta suuntautuu hieman ylöspäin.
•
Ohje
Suosittelemme Climatronicin puhdistamista kerran vuodessa Škoda-huoltoliikkeessä.
•
Jos autossa on tehdasasenteinen autoradio tai radionavigaattori, Climatronicin
tiedot näytetään myös tämän laitteen näytössä. Toiminto ei kytkeydy pois toiminnasta, katso radion tai radionavigaattorin käyttöohje.
s3dg.2.book Page 95 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lämmitys ja ilmastointilaite
Näkymä hallintalaitteista
Säätimillä voidaan valita eri lämpötilat matkustamon oikealle ja
vasemmalle puolelle.
95
Ohje
Sisätilan lämpötilan tunnistin on ylemmän painikerivin alapuolella. Älä peitä anturia
millään tavalla, sillä muutoin Climatronic-järjestelmän toiminta häiriytyy.
Automaattikäyttö
Automaattikäyttöä käytetään lämpötilan pitämiseksi tasaisena ja
kosteuden poistamiseksi auton ikkunoiden sisäpinnoilta.
Automaattitoiminnan säätäminen
Aseta lämpötila +18 °C ja +26 °C välille.
–
Säädä ilmasuuttimet 3 ja 4  sivu 88, kuva 104 siten, että ilmavirta suuntautuu
loivasti ylöspäin.
–
Paina näppäintä AUTO . Oikeassa tai vasemmassa yläkulmassa palaa merkkivalo, joka näyttää viimeksi valitun käyttötilan.
Jos oikeassa yläkulmassa palaa painikkeen AUTO merkkivalo, Climatronic on
”HIGH”-käyttötilassa. Käyttötila ”HIGH” on Climatronicin perustila.
Kuva 108 Climatronic: Hallintapaneeli
Kun painat uudelleen näppäintä AUTO , Climatronic vaihtaa käyttötilaan ”LOW”.
Vasemman yläkulman merkkivalo palaa. Tässä tilassa Climatronic käyttää puhallinta
pienemmällä kierrosnopeudella. Vaikka alempi melutaso on miellyttävää, huomaa
kuitenkin,että ilmastoinnin teho laskee, varsinkin täydessä autossa.
Näppäimet
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
A
–
Tuulilasin tehokas jäänpoisto 
Ilman virtaus ikkunoihin 
Ilman virtaus kehon yläosaan 
Ilman virtaus jalkatilaan 
Sisäkierto  ja ilmanlaadun tunnistin
Takalasin lämmitys 
Paina näppäintä AUTO . Käyttötilaksi vaihtuu ”HIGH”.
Automaattitoiminta kytkeytyy pois, jos ilman jakautuman näppäintä painetaan tai
jos lisätään tai vähennetään puhaltimen nopeutta. Lämpötila säätyy siitä
huolimatta.
Näppäimet/kiertosäädin
7
Lämpötilan säätäminen vasemmalle puolelle, vasemman etuistuimen istuinA
Ilmastoinnin kytkeminen ja katkaiseminen
8
A
9
A
10
A
11
A
Ilmastoinnin kytkeminen ja katkaiseminen
12
A
13
A
14
A
Käyttö
lämmityksen käyttö
Automaattikäyttö AUTO
Climatronic OFF
Puhallusnopeuden säätö 
Näppäin lisälämmityksen (pysäköintilämmitys)  kytkemiseksi ja katkaisemiseksi  sivu 97
Kaksoiskäyttötilan lämpötilansäädön kytkeminen ja katkaiseminen DUAL
Jäähdytyksen kytkeminen ja katkaiseminen AC
Lämpötilan säätäminen oikealle puolelle, oikeanpuoleisen etuistuimen istuinlämmityksen käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
–
Paina näppäintä AC  kuva 108. Merkkivalo katkaisimessa syttyy.
–
Painamalla uudelleen katkaisinta AC , jäähdytys katkaistaan. Merkkivalo katkaisimessa sammuu. Vain tuuletustoiminto jää aktiiviseksi. Tällä tavalla autoon ei
saada ulkoilman lämpötilaa alempaa lämpötilaa.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 96 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
96
Lämmitys ja ilmastointilaite
Lämpötilan säätäminen
Vasemman ja oikean puolen sisälämpötilaa voidaan säätää erikseen.
–
7  sivu 95, kuva 108
Virran kytkemisen jälkeen voidaan kiertosäätimellä A
säätää lämpötilaa molemmille puolille.
–
14 .
Jos halutaan säätää lämpötilaa oikealle puolelle, käännetään kiertosäädintä A
Näppäimen DUAL merkkivalo palaa. Näytetään, että vasemmalle ja oikealle
puolelle voidaan säätää eri lämpötilat.
Jos näppäimen DUAL merkkivalo palaa, lämpötilaa ei voi säätää molemmille puolille
7 . Saat toiminnon jälleen käyttöön, kun painat näppäintä DUAL .
kiertosäätimellä A
Se näppäimen merkkivalo sammuu, joka näyttää mahdollisuuden säätää vasemmalle ja oikealle puolelle eri lämpötilat.
Sisälämpötila voidaan asettaa välille +18 °C ... +26 °C. Tällä alueella sisälämpötila
säätyy automaattisesti. Jos valitset alemman lämpötilan kuin +18 °C, palaa asteikon
alussa sininen symboli. Jos valitset korkeamman lämpötilan kuin +26 °C, palaa
asteikon lopussa punainen symboli. Kummassakin äärisäädössä toimii Climatronic
täydellä jäähdytys- tai lämmitysteholla. Näissä toiminnoissa ei tapahdu mitään
lämpötilan säätämistä.
Kun tällaista ilmaa virtaa pitkäaikaisesti ja epätasaisesti jakautuneena (erityisesti
jalkojen alueelle) ja lämpötilaerojen suurissa vaihteluissa esim. autosta ulos noustessa, saattavat herkät henkilöt saada kylmettymisvaivoja.
Sisäilman kierto
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan
takaisin sisätiloihin. Kun automaattinen sisäilman kierrätys on
kytkettynä, ilmanlaadun tunnistin ei tarkkaile raitisilman hiukkaspitoisuutta.
Sisäkierrolla estetään huomattavasti saastuneen ulkoilman pääsy auton sisätiloihin, kun ajetaan tunnelissa tai ruuhkassa. Kun automaattinen sisäilman kierrätys
on valittuna ja ilmanlaadun tunnistin havaitsee, että ulkoilma on pahasti saastunutta, järjestelmä kytkee sisäilman kierrätyksen toimintaan. Kun hiukkaspitoisuus
laskee normaalille tasollet, automaattinen sisäilman kierrätys kytkeytyy pois
toiminnasta, jotta matkustamoon saadaan taas ulkoilmaa.
Sisäkierron kytkeminen toimintaan
–
Paina näppäintä  useita kertoja, kunnes näppäimen oikeassa reunassa
oleva merkkivalo palaa.
Automaattisen sisäilman kierrätyksen kytkeminen toimintaan
–
Paina näppäintä  , kunnes näppäimen oikeassa reunassa oleva merkkivalo
palaa.
Automaattisen sisäilman kierrätyksen kytkeminen lyhyeksi aikaa pois
toiminnasta
–
Jos ilmanlaadun tunnistin ei kytke sisäilman kierrätystä automaattisesti toimintaan ulkoa tulevan epämiellyttävän hajun ilmaantuessa, voit kytkeä sen itse
päälle näppäintä  painamalla. Näppäimen vasemmassa reunassa palaa
merkkivalo.
Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta
–
Paina näppäintä AUTO tai paina useita kertoja näppäintä  , kunnes
näppäimen merkkivalo sammuu.
HUOMIO!
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.
•
Ohje
1  sivu 95, kuva 108. Sen
Jos tuulilasi huuruuntuu, paina näppäintä  A
jälkeen, kun tuulilasi on huuruton, paina näppäintä AUTO .
•
Automaattinen sisäilman kierrätys toimii vain, kun ulkoilman lämpötila on
korkeampi kuin n. 2 °C.
Puhaltimen säätäminen
Käytettävissä on seitsemän puhallusnopeutta.
Climatronic säätää puhallusnopeutta automaattisesti sisälämpötilan mukaan. Voit
kuitenkin säätää käsin puhaltimen nopeuden omien toiveittesi mukaan.
–
Paina uudelleen vasemmalla puolella olevaa näppäintä  (puhaltimen
nopeuden pienentäminen) tai oikealla puolella olevaa näppäintä (puhaltimen
nopeuden suurentaminen).
Jos kytket puhaltimen pois päältä, myös Climatronic kytkeytyy pois toiminnasta.
s3dg.2.book Page 97 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lämmitys ja ilmastointilaite
Näppäimen yläpuolella olevien merkkivalojen määrä ilmaisee puhaltimen nopeuden
.
HUOMIO!
•
Kertaalleen ”käytetty” ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia,
heikentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä
lisää onnettomuusriskiä.
• Älä kytke Climatronicia pois toiminnasta kauemmaksi aikaa, kuin on välttämätöntä.
•
Pysäköintituuletus
Pysäköintituuletuksella voi autoon johtaa raitista ilmaa, vaikka moottori ei ole käynnissä. Sisälämpötilaa voidaan tällöin alentaa huomattavasti (esim. aurinkoon pysäköidyssä autossa).
HUOMIO!
•
Pysäköintilämmitystä ei saa käyttää auton ollessa suljetussa tilassa - myrkytysvaara!
Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan kytkeminen
Paina näppäintä   sivu 95, kuva 108.
Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan lopettaminen
–
Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) lämmittää moottorin jäähdytysnestettä polttamalla auton polttonestesäiliöstä tulevaa polttonestettä. Jäähdytysneste puolestaan lämmittää matkustamoon virtaavaa ilmaa (kun puhallinnopeus on muussa
asennossa kuin nollassa).
Kytke Climatronic heti toimintaan, jos ikkunat huuruuntuvat.
Tuulilasin huurteenpoisto
–
•
•
Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus)
Toimintaperiaate ja ohjeita
Lisälämmitystä ei saa käyttää polttonestesäiliötä täytettäessä - palovaara!
Lisälämmityksen pakoputki on auton alla. Siksi pysäköintilämmitystä
käytettäessä auto ei saa olla pysäköitynä paikkaan, jossa lämmittimen pakokaasut saattavat päästä helposti syttyviin materiaaleihin (esim. kuivaan
ruohoon) tai tulenarkoihin aineisiin (esim. vuotaneeseen polttonesteeseen).
Paina uudelleen näppäintä  tai näppäintä AUTO .
Lämpötilan säätö tapahtuu automaattisesti. Tuuletussuuttimista 1 virtaa enemmän
ilmaa.
Ohje
Kun lisälämmitystä käytetään, se kuluttaa polttonestettä auton polttonestesäiliöstä. Lisälämmitin tarkkailee itse polttoainesäiliön nestetasoa. Jos polttoainetta on
vain vähän, lisälämmitys katkaistaan.
•
Lisälämmityksen pakoputkea, joka sijaitsee auton alla, ei saa tukkia eikä pakokaasujen virtausta estää millään tavoin.
•
Kun pysäköintilämmitys ja -tuuletus on toiminnassa, auton akku purkautuu. Jos
lisälämmitystä ja -tuuletusta käytetään pitkähköjä aikoja useaan kertaan, pitää
autolla välillä ajaa joitakin kilometrejä akun lataamiseksi.
Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) lämmittää ja
tuulettaa matkustamoa myös moottorin ollessa pysäytettynä.
• Pysäköintilämmityksessä puhallin kytkeytyy vasta, kun jäähdytysnesteen
lämpötila on noussut noin 50 °C:een.
Lisälämmitys (pysäköintilämmitys)
Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) toimii yhdessä lämmityksen kanssa. Ilmastointilaite tai Climatronic.
•
Lisälämmitystä voidaan käyttää myös auton seistessä moottori pysäytettynä
matkustamon esilämmitykseen tai samoin ajon aikana (esim. moottorin lämpenemisvaiheen aikana).
Myös moottori lämmitetään, kun kytket lisälämmityksen päälle auto pysäytettynä ja
moottori sammutettuna.
Käyttö
Käyttö
97
Ajovihjeitä
• Kun ulkolämpötila on alhainen, saattaa moottoritilan alueella ilmetä höyrynmuodostusta. Tämä on normaali ilmiö ja siksi vaaraton.
Lisälämmityksen katkaisun jälkeen jäähdytysnestepumppu toimii vielä hetken
aikaa.
•
Pysäköintilämmitys ja -tuuletus pysähtyy tai ei kytkeydy, kun auton akun varaustila on alhainen.
•
Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) ei kytkeydy, kun informaationäyttöön tulee
tai siinä ennen virran katkaisemista on: Please refuel! (Tankkaa!)
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 98 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
98
Lämmitys ja ilmastointilaite
• Jotta lisälämmitys voisi toimia häiriöittä, pitää tuulilasin edessä olevan ilmanoton olla puhdas lumesta, jäästä, lehdistä yms.
–
Jotta lisälämmityksellä voidaan lämmin ilma johtaa auton sisätilaan, säädä valitsemasi mukavuuslämpötila tavanomaiselle tasolle ja tuuletussuuttimet auki. On
suositeltavaa asettaa puhallusnopeus asentoon  tai .
–
Valitse Back (takaisin), palaat valikkoon Aux. heating (lisälämmitys).
–
Valitse valikosta Aux. Heating (lisälämmitys) Mode (toimintatapa).
Suora kytkentä ja katkaisu
–
Valitse valikosta Mode (toimintatapa) haluamasi toimintatapa, joko Heating
(lämmitys) tai Ventilation (tuuletus).
•
Valitse valikosta Aux. Heating (lisälämmitys) valikkokohta Running time
(kestoaika) ja aseta haluamasi kestoaika 5 minuutin tarkkuudella. Voit valita
toiminta-ajaksi 10 - 60 minuuttia.
Ohjelmointi
Lisälämmityksen (pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen) ohjelmointia varten valikossa Aux. Heating (lisälämmitys) on valittavissa kolme esivalinta-aikaa:
Kuva 109 Katkaisin lisälämmityksen
(pysäköintilämmityksen ja -tuuletuksen)
kytkemiseen ja katkaisuun ilmastointilaitteen hallintapaneelissa
Lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) voidaan milloin tahansa kytkeä tai
katkaista suoraan kytkimellä, joka on  ilmastointilaitteen, Climatronicin tai
lämmityslaitteen hallintapaneelissa  kuva 109 .
Jos et kytke lisälämmitystä aikaisemmin pois toiminnasta, se kytkeytyy pois toiminnasta automaattisesti säädetyn ajan kuluttua; valikko Running time (kestoaika).
•
•
•
Starting time 1 (käynnistysaika 1)
Starting time 2 (käynnistysaika 2)
Starting time 3 (käynnistysaika 3)
Jokaiseen esivalinta-aikaan voidaan asettaa haluttu viikonpäivä ja kellonaika
(tunnit ja minuutit) pysäköintilämmityksen tai -tuuletuksen kytkemiseksi.
Sunnuntain ja maanantain välissä on tyhjä paikka. Jos valitset tämän tyhjän paikan,
aktivointi tapahtuu viikonpäivää huomioon ottamatta.
Kun poistut esivalintavalikosta valitsemalla Back (takaisin) tai jos informaationäytössä ei tehdä muutoksia yli 10 sekuntiin, asetetut arvot tallentuvat muistiin, mutta
esivalinta-aika ei aktivoidu.
Kaksi muuta esivalinta-aikaa voidaan ohjelmoida ja tallentaa samalla tavalla.
Käyttö
Vain yksi esivalinta-aika voi olla aktivoituna kerrallaan.
Jotta lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) toimisi haluamiesi asetusten mukaisesti, pitää ennen ohjelmointia tehdä perusasetukset.
Viimeiseksi ohjelmoitu esivalinta-aika on aktivoituna.
Kun pysäköintilämmitys on aktivoitunut asetettuun aikaan, on esivalinta aktivoitava uudelleen.
Perusasetukset
Aktiivisen esivalinta-ajan muutos tehdään valikon Activate (aktivoi) kohdassa Aux.
heating (lisälämmitys) valitsemalla uusi esivalinta-aika.
–
Valitse informaationäytössä Main menu (päävalikko) ja siellä Aux. heating
(pysäköintilämmitys).
–
Valitse valikosta Aux. Heating (lisälämmitys) valikkokohta Day of the wk.
(viikonpäivä) ja aseta nykyinen päiväys.
–
Valitse Back (takaisin), palaat valikkoon Aux. heating (lisälämmitys).
Jotta lisälämmitys (pysäköintilämmitys ja -tuuletus) kytkeytyisi haluttuun aikaan,
edellytyksenä on, että ohjelmoinnissa asetetaan oikea kellonaika ja viikonpäivä
 sivu 98.
Kun järjestelmä on toiminnassa, palaa lisälämmityksen katkaisimessa  merkkivalo.
s3dg.2.book Page 99 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lämmitys ja ilmastointilaite
Järjestelmä pysähtyy automaattisesti, kun asetettu toiminta-aika on kulunut
loppuun, mutta se voidaan tätä ennen pysäyttää painamalla lisälämmityksen
katkaisinta   sivu 98.
Merkkivalon näyttö
Merkitys
Palaa 2 s vihreänä.
Lisälämmitys on kytketty toimintaan.
Esivalinta-ajan aktivointi poistetaan valikon Activate (aktivoi) kohdassa Deactive
(poista aktivointi).
Palaa 2 s punaisena.
Voit palauttaa tehdasasetukset valitsemalla Factory setting (tehdasasetukset)
valikossa Aux. heating (lisälämmitys).
Lisälämmitys on kytketty pois toiminnasta.
Vilkkuu 2 s hitaasti vihreänä.
Signaalia lämmityksen päälle kytkemiseksi ei otettu vastaan.
Radiotaajuuskauko-ohjaus
Vilkkuu 2 s nopeasti vihreänä.
Voit kytkeä lisälämmityksen (pysäköintilämmitys ja -tuuletus)
toimintaan/pois toiminnasta radiokauko-ohjaimella.
99
Lisälämmityksen käyttö on estetty,
esim. polttoainesäiliö on melkein tyhjä
tai lisälämmitysjärjestelmässä on vika.
Vilkkuu 2 s punaisena.
Signaalia lämmityksen lopettamiseksi ei
otettu vastaan.
Palaa 2 s oranssina, sitten vihreänä tai
punaisena.
Paristo on lähes tyhjä, toimintaan/pois
toiminnasta -signaali on kuitenkin vastaanotettu.
Palaa 2 s oranssina, vilkkuu sitten vihre- Paristo on lähes tyhjä, toimintaan/pois
änä tai punaisena.
toiminnasta -signaalia ei vastaanotettu.
Vilkkuu 5 s oranssina.
Kuva 110 Lisälämmitin: Radiotaajuuskauko-ohjaus
–
Kytke toimintaan näppäimellä ON .
–
Kytke pois toiminnasta näppäimellä OFF .
Varoitus!
Radiokauko-ohjaimessa on elektroniikkaosia, suojaa laite kosteudelta, tärinältä ja
suoralta auringonvalolta.
Lähetin ja paristo ovat kauko-ohjaimen kotelossa. Vastaanotin on auton sisällä.
Toimintasäde on ladatulla paristolla 600 m. Kytke lisälämmitys toimintaan/pois
A  kuva 110
toiminnasta pitämällä radiokauko-ohjainta pystysuorassa, antenni A
ylöspäin. Älä peitä antennia sormella tai kämmenellä. Toimintasädettä lyhentävät
huomattavasti esteet kauko-ohjaimen ja auton välissä, huono sää ja tyhjenevä
paristo.
Lisälämmityksen voi kytkeä kauko-ohjaimella toimintaan/pois toiminnasta vain, jos
välimatka autoon on vähintään 2 m.
Radiokauko-ohjaimen merkkivalo
Radiokauko-ohjaimen merkkivalo  kuva 110 näyttää näppäimen painalluksen
jälkeen lisälämmityksen signaalin vastaanoton onnistumisen ja pariston varaustilan.
Käyttö
Käyttö
Paristossa on virtaa, mutta toimintaan/pois toiminnasta -signaalia ei vastaanotettu.
Ajovihjeitä
Radiotaajuuskauko-ohjaimen pariston uusiminen
Jos merkkivalo osoittaa, että radiokauko-ohjaimen paristo on lähes tyhjä,
 kuva 110, vaihda paristo. Paristo on kannen alla radiokauko-ohjaimen taustapuolella.
–
Avaa paristokotelo asettamalla kolikko kannen koloon ja vääntämällä vasemmalle.
–
Vaihda paristo. Aseta kansi paikalleen. Lukitse kansi kääntämällä oikealle.
Ympäristöohje
Hävitä tyhjät paristot ympäristömääräysten mukaisesti.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 100 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
100
•
•
Lämmitys ja ilmastointilaite
Ohje
Huomaa pariston napaisuus.
Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston
kaltainen.
s3dg.2.book Page 101 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Liikkeellelähtö ja ajaminen
101
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Ohjauspyörän asennon säätäminen
HUOMIO! Jatkuu
kehältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän.
Virtalukko
Kuva 111 Säädettävä ohjauspyörä: Ohjauspyörän alla oleva vipu/turvallinen etäisyys ohjauspyörästä
Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa.
–
Säädä kuljettajan istuimen asento  sivu 11.
–
Käännä ohjauspyörän alapuolella oleva vipu alas  kuva 111 - vasemmalla 
–
Aseta ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa).
–
Nosta vipu ylöspäin vasteeseen saakka.
Kuva 112 Virtalukon asennot
Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana!
Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm  kuva 111 oikealla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä
voi suojata - hengenvaara!
•
Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara!
•
Jos säädät ohjauspyörää enemmän kasvojen suuntaan, vähentyy kuljettajan
turvatyynyn suojausvaikutus onnettomuustilanteessa. Tarkista, että ohjauspyörä on suuntautuneena rintaa kohti.
•
Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä
klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta
eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisä-
Käyttö
Käyttö
Bensiinimoottorit
1 - Virta katkaistuna, moottori sammutettuna, ohjaus voi lukkiutua
A
2 - Virta kytkettynä
A
3 - Moottorin käynnistäminen
A
HUOMIO!
•
•
.
Ajovihjeitä
Dieselmoottorit
1 - Polttonesteen syötön katkaisu, virta katkaistuna, moottori sammutettuna,
A
ohjaus voi lukkiutua
2 - Moottorin hehkutus, virta kytkettynä
A
•
Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti.
3 - Moottorin käynnistäminen
A
Kaikkia automalleja koskee seuraava:
1
Asento A
Ohjauslukon kytkemiseksi, kun virta-avain on otettu pois virtalukosta, käännä
ohjauspyörää, kunnes ohjauksen salpa lukkiutuu kuuluvasti. Periaatteessa ohjausKäyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 102 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
102
Liikkeellelähtö ja ajaminen
lukko pitää kytkeä aina, kun poistut autosta. Näin vaikeutat autosi mahdollista
varastamista 
.
Moottorin käynnistäminen
2
Asento A
Yleistä
Jos et saa avainta käännetyksi tähän asentoon tai jos se on hyvin vaikeaa, liikuta
ohjauspyörää hieman edestakaisin, jolloin ohjauslukon salvan kuormitus kevenee.
Moottorin voi käynnistää vain alkuperäisellä virta-avaimella..
3
Asento A
Käsivaihteisto
Tässä asennossa moottori käynnistetään. Tässä asennossa moottori käynnistetään. Samanaikaisesti sammuvat hetkeksi muut huomattavasti virtaa kuluttavat
laitteet kuten ajovalot. Kun avain vapautetaan, se palautuu takaisin virtalukon
2 .
asentoon A
–
Ennen käynnistämistä siirrä vaihdetanko vapaa-asentoon ja tiukkaa seisontajarru.
–
Paina kytkinpoljin pohjaan ja pidä sitä pohjaan painettuna, kunnes moottori
käynnistyy.
1 .
Ennen jokaista uutta käynnistämistä täytyy virta-avain kääntää ensin asentoon A
Kaksoiskäynnistyksen estosalpa virtalukossa estää, ettei käynnistysmoottoria voi
kytkeä käynnissä olevaan moottoriin, jolloin se vaurioituisi.
Virta-avaimen poistaminen (automaattivaihteisto)
Virran katkaisemisen jälkeen voit vetää virta-avaimen pois virtalukosta vain, kun
vaihteenvalitsin on asennossa P.
HUOMIO!
•
Auton liikkuessa moottori sammutettuna virta-avaimen täytyy aina olla
2 (virta kytkettynä) . Tämä asento ilmaistaan merkkivalojen palamiasennossa A
sella. Jos näin ei tehdä, ohjaus voi lukkiutua odottamatta - onnettomuusvaara!
Moottori ei käynnisty, jos et pidä kytkintä painettuna. Mittaristoon tulee kehoitus
Depress clutch! (Paina kytkintä!) tai siinä näytetään CLUTCH (KYTKIN).
–
Heti kun moottori käynnistyy, avain pitää vapauttaa - muutoin käynnistysmoottori voi vahingoittua.
Automaattivaihteisto
–
Siirrä vaihteenvalitsin ennen käynnistämistä asentoon P tai N ja kiristä käsijarru.
–
Heti kun moottori käynnistyy, avain pitää vapauttaa - muutoin käynnistysmoottori voi vahingoittua.
•
Kylmän moottorin käynnistymisen jälkeen saattaa kuulua hetken voimakasta käyntiääntä, koska öljynpaineen täytyy päästä ensin hydraulisiin venttiilinnostimiin.
Tämä on normaali ilmiö ja siksi vaaraton.
•
Jos moottori ei käynnisty ...
Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua  sivu 209.
Ota virta-avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt (tiukkaa
seisontajarru tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon P). Ohjauslukko voi lukittua
heti - onnettomuusvaara!
Kun poistut autosta, vaikka vain tilapäisesti, ota joka tapauksessa avain pois
virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin
lapset voivat käynnistää moottorin tai kytkeä sähkötoimisia varusteita (esimerkiksi sähkötoimisia ikkunannostimia) toimintaan - onnettomuus- ja
loukkaantumisvaara!
HUOMIO!
•
Moottoria ei saa koskaan käyttää tuulettumattomassa tai suljetussa tilassa.
Moottorin pakokaasut sisältävät mm. hajutonta ja väritöntä hiilimonoksidia,
myrkyllistä kaasua - hengenvaara! Hiilimonoksidi voi aiheuttaa tajuttomuuden
ja kuoleman.
•
Älä koskaan jätä autoa moottori käynnissä ilman valvontaa.
s3dg.2.book Page 103 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Liikkeellelähtö ja ajaminen
•
Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita. Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti.
Varoitus!
3 ), kun mootKäynnistysmoottoria saa käyttää vain silloin (virtalukon asento A
tori ei pyöri. Jos käynnistysmoottori kytketään heti moottorin sammutuksen
jälkeen, käynnistysmoottori tai moottori voi vahingoittua.
•
Vältä korkeita käyntinopeuksia, täyskaasukiihdytystä ja voimakasta moottorin
kuormittamista niin kauan, kuin moottori ei ole vielä käyntilämpöinen – moottorivaurion vaara!
•
Älä jätä moottoria käyntiin hinaamisen ajaksi – moottorivaurion vaara! Katalysaattorilla varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voi päästä katalysaattoriin
ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja toimintahäiriön. Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua  sivu 209, ”Käynnistysapu”.
Ympäristöohje
Älä käytä moottoria lämpimäksi paikallaan. Lähde heti liikkeelle. Silloin moottori
lämpenee nopeammin ja päästöt jäävät vähäisemmiksi.
• Moottori pitää käynnistää välittömästi sen jälkeen, kun hehkutuksen merkkivalo  on sammunut.
•
Kun moottori on käyntilämmin tai kun ulkoilman lämpötila on yli +5 °C, hehkutuksen merkkivalo palaa noin sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää
moottorin heti.
•
Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua.
• Jos moottori ei käynnisty siitä huolimatta, dieselmoottorin hehkutusjärjestelmä
voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen  sivu 213.
•
Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua.
Moottorin käynnistäminen kun polttonestesäiliö on ajettu tyhjäksi
Jos polttoainesäiliö on ajettu tyhjäksi, käynnistäminen saattaa kestää dieselin tankkaamisen jälkeen tavallista kauemmin - jopa minuutin ajan. Tämä johtuu siitä että
polttonestejärjestelmän täytyy ensin täyttyä käynnistyksen aikana.
Bensiinimoottorit
Moottorin sammuttaminen
Moottoreissa on suihkutusjärjestelmä, joka antaa automaattisesti oikean polttoaine-ilmaseoksen kaikissa lämpötiloissa.
–
•
•
Älä paina kaasupoljinta käynnistämisen aikana.
Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua.
•
Jos moottori ei siitä huolimatta käynnisty, sähkötoimisen polttonestepumpun
varoke voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen  sivu 213.
•
Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua.
Hyvin kuuman moottorin kohdalla voi olla tarpeellista painaa hieman kaasua moottorin käynnistymisen jälkeen.
1  sivu 101,
Moottori sammutetaan kääntämällä virta-avain asentoon A
kuva 112.
HUOMIO!
•
Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt - onnettomuusvaara!
•
Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu,
tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää
tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia vammoja.
Varoitus!
Dieselmoottorit
Hehkutusjärjestelmä
Dieselmoottorit on varustettu hehkutusjärjestelmällä, jonka hehkutusaikaa ohjataan automaattisesti jäähdytysnesteen lämpötilan ja ulkolämpötilan mukaan.
Kun moottoria on kuormitettu pitkään voimakkaasti, ei moottoria saa sammuttaa
heti ajon päättymisen jälkeen, vaan sen on annettava käydä tyhjäkäyntiä vielä noin
2 minuutin ajan. Näin estetään sammutetun moottorin liiallinen kuumentuminen
vedenkierron pysähdyttyä.
Kun virta kytketään palaa hehkutuksen merkkivalo .
Käyttö
103
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 104 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
104
•
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Seisontajarru
Ohje
Moottorin sammuttamisen jälkeen virran ollessa katkaistuna jäähdyttimen
tuuletin voi toimia vielä 10 minuutin ajan. Mutta jäähdyttimen tuuletin voi myös
kytkeytyä jonkin ajan kuluttua, jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee säteilylämmön takia tai jos voimakas auringonpaiste lämmittää kuuman moottorin moottoritilaa.
•
Siksi konehuoneessa työskenneltäessä täytyy olla erityisen varovainen
 sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
Vaihtaminen (käsivaihteisto)
Kuva 114 Keskikonsoli: Seisontajarru
Seisontajarrun tiukkaaminen
–
Vedä käsijarrun kahva täysin ylös.
Seisontajarrun hellittäminen
Kuva 113 Vaihdekaavio: 5-vaihteinen ja
6-vaihteinen käsivaihteisto
Kytke peruutusvaihde vain auton ollessa paikallaan. Paina kytkinpoljin pohjaan.
Pidä se pohjaan painettuna. Jotta hammaspyörien kytkeytymisestä ei aiheudu
melua, odota hetki, ennen kuin kytket peruutusvaihteen.
–
Vedä käsijarrukahvaa hieman ylöspäin ja paina samalla salpanuppia  kuva 114
sisään.
–
Paina kahva alas asti nuppi sisään painettuna 
Kun seisontajarru on tiukattuna ja virta kytkettynä, seisontajarrun merkkivalo 
palaa.
Jos lähdet vahingossa liikkeelle seisontajarru päällä, kuuluu merkkiääni ja informaationäyttöön tulee huomautus:
Kun peruutusvaihde ja virta ovat kytkettyinä, peruutusvalot palavat.
HUOMIO!
Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!)
Seisontajarrun varoituksen aktivointi tapahtuu, kun ajat yli 3 sekunnin ajan yli 6
km/h.
Älä koskaan kytke ajon aikana peruutusvaihdetta - onnettomuusvaara!
•
Ohje
Kättä ei saa pitää vaihdetangolla ajon aikana. Käden paino välittyy vaihteiston
vaihdevaijereihin. Tämä voi aiheuttaa vaihdevaijereiden ennenaikaista kulumista.
•
Kun vaihdat, paina kytkinpoljin aina täysin pohjaan. Siten vältät tarpeettoman
kulumisen ja vahingoittumisen.
.
HUOMIO!
•
Muista hellittää tiukattu seisontajarru kokonaan. Vain osittain hellitetty
seisontajarru voi aiheuttaa takajarrujen ylikuumentumisen ja vaikuttaa siten
haitallisesti jarrujärjestelmän toimintaan - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi se
johtaa takapyörien jarrupäällysteiden ennenaikaiseen kulumiseen.
•
Älä koskaan jätä lapsia autoon ilman valvontaa. Muutoin lapset voivat esim.
hellittää seisontajarrun ja siirtää vaihteen vapaalle. Auto voisi tällöin lähteä liikkeelle - onnettomuusvaara!
s3dg.2.book Page 105 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Varoitus!
Sen jälkeen kun auto on pysähtynyt, tiukkaa aina ensin seisontajarru ja kytke lisäksi
vaihde (käsivaihteisto) tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon P
(automaattivaihteisto).
Aktivointi
Peruutustutka aktivoidaan automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään. Tämä
vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä.
Aktivoinnin poistaminen
Peruutustutka kytkeytyy pois toiminnasta, kun vaihdetaan pois peruutusvaihteelta.
Peruutustutka
Peruutustutka varoittaa auton takana olevista esteistä.
105
HUOMIO!
•
Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu pysäköimisestä ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla.
•
Varmista siksi ennen peruuttamista, ettei auton takana ole mitään
pienempiä esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun aisaa, ym. Tällaiset
esteet voivat olla tunnistusalueen ulkopuolella.
• Pysäköintitutka ei tunnista joitakin pintoja tai vaatteita tietyissä oloissa.
Siksi pysäköintitutkan anturi ei tunnista joitakin esineitä eikä henkilöitä, joilla
on tällaisia vaatteita.
Kuva 115 Peruutustutka: Takapuskurin
anturien tunnistusalue
Äänivaroituksen antava peruutustutka varoittaa ultraäänianturien avulla auton
takapuskurin takana olevista esteistä. Voit säätää peruutustutkan merkkiääniä
informaationäytössä  sivu 23. Anturit sijaitsevat takapuskurissa.
Anturien toiminta-alue
A
Etäisyyden varoitus alkaa, kun etäisyys esteeseen on noin 160 cm (alue A
 kuva 115). Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli.
•
Ohje
Perävaunukäytössä peruutustutka ei toimi (koskee autoja, joissa on tehtaalla
asennettu vetokoukku).
•
Jos virran ollessa kytkettynä ja peruutusvaihde kytkettynä kuuluu noin 3
sekuntia pitkä merkkiääni, eikä auton takana ole mitään estettä, järjestelmässä on
vika. Korjauta vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla.
•
Jotta peruutustutka voi toimia, anturit täytyy pitää puhtaina (jäästä yms.).
B ) ääni kuuluu jatkuvana - vaara-alue. Tällöin
Noin 30 cm etäisyydeltä alkaen (alue A
peruuttamista ei pidä jatkaa!Jos autossa on tehdasasenteinen vetokoukku,
varoitus vaara-alueesta – jatkuva ääni – alkaa 5 cm aikaisemmin. Autoon asennettu
irroitettava vetokoukku lisää auton pituutta.
Autossa, jossa on tehdasasenteinen radionavigaattori ja autoradio, välimatka
esteeseen tulee näyttöön graafisena esityksenä. Autossa, jossa on tehdasasenteinen vetokoukku, anturit kytkeytyvät pois käytöstä perävaunua käytettäessä.
Radion tai radionavigaattorin näyttö ilmoittaa kuljettajalle, että autoon on kytketty
perävaunu (vetokoukulla varustettu auto). Tehdasasenteiset radiot tai radionavigaattorit voidaan asettaa niin, että peruutustutkan ollessa käytössä äänenvoimakkuus on hiljaisempi, katso radion tai radionavigaattorin käyttöohjetta. Silloin peruutustutkan äänimerkit kuuluvat paremmin.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 106 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
106
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Pysäköintitutka edessä ja takana
Pysäköintitutka varoittaa auton edessä ja takana olevista esteistä.
Aktivointi
Pysäköintitutka aktivoituu, kun virran ollessa kytkettynä siirrät peruutusvaihteelle
tai painat katkaisinta  kuva 116 - vasemmalla. Katkaisimessa palaa symboli .
Aktivointi vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä.
Aktivoinnin poistaminen
Pysäköintitutkan aktivointi poistetaan painamalla näppäintä   kuva 116 vasemmalla tai ajamalla yli 10 km/h, jolloin näppäimen symboli  sammuu.
HUOMIO!
•
Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu pysäköimisestä ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla.
•
Kuva 116 Pysäköintitutkan aktivointi/Etupuskurin anturien tunnistusalue
Akustinen pysäköintitutka ilmaisee ultraäänianturien avulla etäisyyden etu- ja
takapuskurin kohdalla oleviin esteisiin. Anturit ovat etu- ja takapuskurissa. Etupuskurin pysäköintitutkan merkkiäänet ovat korkeampia kuin takapuskurin pysäköintitutkan äänet. Voit säätää peruutustutkan merkkiääniä informaationäytössä
 sivu 23.
Anturien toiminta-alue
Etäisyyden varoitus alkaa, kun auton edestä esteeseen on matkaa noin 120 cm (alue
A  kuva 116) ja auton takana olevaan esteeseen noin 160 cm (alue A
A  sivu 105,
A
kuva 115). Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli.
B ) ääni kuuluu jatkuvana - vaara-alue. Älä
Noin 30 cm etäisyydeltä alkaen (alue A
jatka ajamista tämän jälkeen!Jos autossa on tehdasasenteinen vetokoukku,
varoitus vaara-alueesta – jatkuva ääni – alkaa 5 cm etäisyydellä ajoneuvosta.
Autoon asennettu irroitettava vetokoukku lisää auton pituutta.
Autossa, jossa on tehdasasenteinen radionavigaattori ja autoradio, välimatka
esteeseen tulee näyttöön graafisena esityksenä. Autossa, jossa on tehdasasenteinen vetokoukku, anturit kytkeytyvät pois käytöstä perävaunua käytettäessä.
Radion tai radionavigaattorin näyttö ilmoittaa kuljettajalle, että autoon on kytketty
perävaunu (vetokoukulla varustettu auto). Tehdasasenteiset radiot tai radionavigaattorit voidaan asettaa niin, että peruutustutkan ollessa käytössä äänenvoimakkuus on hiljaisempi, katso radion tai radionavigaattorin käyttöohjetta. Silloin peruutustutkan äänimerkit kuuluvat paremmin.
Varmistu kuitenkin ennen auton siirtämistä, ettei auton edessä tai takana
ole mitään pienempiä esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun aisaa tms.
Tällaiset esteet voivat olla tunnistusalueen ulkopuolella.
•
Pysäköintitutka ei tunnista joitakin pintoja tai vaatteita tietyissä oloissa.
Siksi pysäköintitutkan anturi ei tunnista joitakin esineitä eikä henkilöitä, joilla
on tällaisia vaatteita.
•
Ohje
Vedettäessä perävaunua vain etummainen pysäköintitutka on toiminnassa
(koskee vain tehdasasennettuja vetokoukkuja).
•
Jos järjestelmän aktivoinnin jälkeen kuuluu noin 3 sekuntia pitkä merkkiääni,
eikä auton takana ole mitään estettä, järjestelmässä on vika. Vika ilmoitetaan
lisäksi symbolin  vilkkumisella katkaisimessa  kuva 116 - vasemmalla. Korjauta
vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla.
•
•
Jotta peruutustutka voi toimia, anturit täytyy pitää puhtaina (jäästä yms.).
Jos peruutustutka on aktivoituna ja automaattivaihteiston vaihteenvalitsin on
P , merkkiääni katkeaa (auto ei voi liikkua).
asennossa A
Vakionopeudensäädin (GRA)
Johdanto
Vakionopeudensäädin pitää asetetun nopeuden (yli 30 km/h tai yli 20 mph) vakiona
kaasupolkimeen koskematta. Tämä tapahtuu kuitenkin sillä edellytyksellä, jonka
moottorin teho ja moottorijarrutus sallivat. Vakionopeudensäädin antaa mahdollisuuden lepuuttaa ”kaasujalkaa” erityisesti pitkillä matkoilla.
s3dg.2.book Page 107 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Liikkeellelähtö ja ajaminen
107
Voit lisätä nopeutta kaasupoljinta painamalla. Kun vapautat polkimen, nopeus
laskee aikaisemmin tallennettuun arvoon.
HUOMIO!
•
Turvallisuussyistä vakionopeudensäädintä ei saa käyttää vilkkaassa liikenteessä eikä vaikeissa ajo-oloissa (esim. liukkaalla, löysäpintaisella tiellä, irtosoralla) - onnettomuusvaara!
Tämä ei kuitenkaan ole voimassa, jos olet ylittänyt nopeuden yli 5 minuutin ajan yli
10 km/h verran. Silloin tallennettu nopeus tyhjentyy muistista. Nopeus täytyy
tallentaa uudelleen.
Vakionopeudensäätimen tahattoman käytön estämiseksi kytke järjestelmä
aina käytön jälkeen pois toiminnasta.
Nopeutta voidaan vähentää tavallisella tavalla. Kun jarru- tai kytkinpoljinta painetaan, järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta tilapäisesti  sivu 107.
•
•
Ohje
Käsivaihteistolla varustettu auto: Vaihda vapaalle vakionopeudensäätimen
ollessa kytkettynä painamalla kytkinpoljin aina pohjaan asti! Muutoin moottori voi
rynnätä vahingossa korkeille käyntinopeuksille.
•
Jyrkkiä alamäkiä ajettaessa vakionopeudensäädin ei voi pysty pitämään nopeutta vakiona. Auton oma paino aiheuttaa nopeuden lisääntymisen. Vaihda sen takia
ajoissa pienemmälle vaihteelle tai hidasta auton vauhtia jarrupoljinta painamalla.
•
Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa vakionopeudensäädintä ei voi
kytkeä toimintaan, jos vaihteenvalitsin on asennossa P, N tai R.
Nopeuden tallentaminen
HUOMIO!
Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri.
Tallennetun nopeuden muuttaminen
Voit muuttaa tallennettua nopeutta koskematta kaasupolkimeen.
Nopeuden lisääminen
–
Muistiin tallennettua nopeutta voidaan lisätä kaasupolkimeen koskematta
B  kuva 117 asentoon RES.
painamalla keinukatkaisin A
–
Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asentoon RES, nopeus lisääntyy
jatkuvasti Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa.
Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin.
Nopeuden vähentäminen
Kuva 117 Käyttövipu: Vakionopeudensäätimen keinu- ja liukukatkaisimesta
–
B asentoon SET.
Vähennä tallennettua nopeutta painamalla keinukytkin A
–
Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asentoon SET, nopeus vähentyy
jatkuvasti Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa.
Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin.
–
Jos keinukatkaisin vapautetaan alle 30 km/h nopeudessa, nopeus ei tallennu
muistiin, vaan muisti pyyhkiytyy tyhjäksi. Nopeus voidaan tallentaa muistiin, kun
B painetaan uudestaan asentoon
nopeus on yli 30 km/h ja keinukatkaisinta A
SET.
A  kuva 117 ja keinukatkaisiVakionopeudensäädintä käytetään katkaisimesta A
B , monitoimikatkaisimen vasemmasta vivusta.
mesta A
–
A asentoon ON.
Paina katkaisin A
–
B asentoon
Sen jälkeen kun haluttu nopeus on saavutettu, paina keinuvipu A
SET.
B asennosta SET muistiin tallennettu nopeus
Kun vapautetaan keinukatkaisin A
säilyy tasaisena kaasupolkimeen koskematta.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Vakionopeudensäätimen kytkeminen tilapäisesti pois toiminnasta
–
Vakionopeudensäädin kytkeytyy tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat
jarru- tai kytkinpoljinta tai automaattivaihteiston yhteydessä vain jarrupoljinta
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 108 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
108
–
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Tasanopeudensäätimen saat tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat
A .
keskiasennossa katkaisinta A
Automaattinen moottorin sammuttaminen (pysäytysvaihe)
–
Pysäytä auto (tarvittaessa vedä käsijarru päälle).
Tallennettu nopeus säilyy edelleen muistissa.
–
Siirrä vaihde vapaalle.
Tallennetun nopeuden uudelleen käyttöönotto tapahtuu, kun jarru- tai kytkinpoljin
vapautetaan, automaattivaihteistolla varustetussa autossa kun vain jarrupoljin
B  sivu 107, kuva 117 lyhyellä painamisella asentoon
vapautetaan, ja painonapin A
RES.
–
Vapauta kytkinpoljin.
HUOMIO!
Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri.
Vakionopeudensäätimen kytkeminen pysyvästi pois toiminnasta
–
A  sivu 107, kuva 117 oikealle asentoon OFF.
Paina katkaisin A
Automaattinen moottorin uudelleenkäynnistyminen (käynnistysvaihe)
–
Paina kytkinpoljinta.
”START-STOP”-automatiikan kytkeminen toimintaan ja pois
toiminnasta
Voit kytkeä ”START-STOP”-automatiikan toimintaan ja pois toiminnasta painikkeella  kuva 118.
Kun Start-Stopp-automatiikka ei ole toiminnassa, painikkeen merkkivalo palaa.
Jos auto on Stop-tilassa, kun automatiikka kytketään manuaalisesti pois toiminnasta, moottori käynnistyy heti.
”START-STOP”-automatiikka on erittäin monimutkainen. Joitakin toimenpiteitä on
vaikea tarkastaa muualla kuin asiantuntevassa huoltoliikkeessä. Seuraavassa
yhteenvedossa esitetään ”START-STOP”-automatiikan moitteettoman toiminnan
edellytykset.
”(START-STOP)”
Automaattisen moottorin sammuttamisen edellytykset (Stop-tila)
Vaihdetanko on vapaa-asennossa.
Kytkinpoljin ei ole painettuna!
Kuljettaja on kiinnittänyt turvavyönsä.
Kuva 118 Kojelauta: START-STOP-automatiikan painike
”START-STOP”-automatiikan käyttö säästää polttoainetta, vähentää haitallisia
päästöjä ja alentaa hiilidioksidipäästöjä CO2.
Kuljettajan ovi on suljettuna.
Konepelti on suljettuna.
Auto on pysähtyneenä.
Tehdasasenteisen vetokoukun sähkökaapeli ei ole kytkettynä perävaunuun.
Toiminto aktivoituu automaattisesti, kun sytytysvirta kytketään päälle.
Moottori on käyttölämmin.
Start-Stop-käytöllä moottori sammuu automaattisesti auton pysähtyessä esim.
liikennevaloihin.
Akun varaustila on riittävä.
Mittaristossa näkyy ”START-STOP”-automatiikan senhetkinen tila.
Auto on paikallaan jyrkässä ylä- tai alamäessä.
Moottorin käyntinopeus on pienempi kuin 1200 1/min.
s3dg.2.book Page 109 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Liikkeellelähtö ja ajaminen
109
Mittariston ilmoitukset (autot, joissa ei ole informaationäyttöä)
Akun lämpötila ei ole liian matala eikä liian korkea.
Jarrujärjestelmän paine on riittävä.
Ulkolämpötilan ja auton säädetyn sisälämpötilan ero ei ole liian suuri.
Auton nopeus moottorin edellisen sammumisen aikana oli suurempi kuin 3 km/h.
Hiukkassuodattimen puhdistus ei ole käynnissä sivu 27
Etupyörät eivät ole liian paljon käännettyinä (ohjauspyörää on käännetty vähemmän kuin kolmeneljäsosaa täydestä kierroksesta).
Automaattisen uudelleenkäynnistyksen edellytykset (Start-tila)
Kytkinpoljin on painettuna.
ERROR: START STOP
(VIRHE: START STOP)
START-STOP-automatiikan häiriö
START STOP NOT POSSIBLE
(START-STOP EI MAHDOLLINEN)
Moottorin sammuttaminen automatiikalla ei ole nyt mahdollista
START STOP ACTIVE
(START-STOP AKTIIVINEN)
Automaattinen moottorin sammuttaminen (pysäytysvaihe)
SWITCH OFF IGNITION
(KATKAISE VIRTA)
Katkaise virta
START ENGINE MANUALLY
(KÄYNNISTÄ MOOTTORI
MANUAALISESTI)
Käynnistä moottori manuaalisesti
Lämpötilan maksimi-/minimiarvo on säädetty.
Tuulilasin huurteenpoisto on toiminnassa.
HUOMIO!
•
Puhaltimen suuri nopeus on valittuna.
Jos moottori on sammutettuna, jarrutehostin ja ohjaustehostin eivät ole
toiminnassa.
”START-STOP”-painiketta painetaan.
•
Automaattisen uudelleenkäynnistyksen edellytykset ilman kuljettajan
toimenpiteitä
Auto liikkuu yli 3 km/h nopeudella.
Ulkolämpötilan ja auton säädetyn sisälämpötilan ero on liian suuri.
Varoitus!
Jos ”START-STOP”-automatiikkaa käytetään erittäin pitkän käyttämättömän jakson
jälkeen ulkolämpötilan ollessa erittäin kuuma, saattaa akku vahingoittua.
Akun varaustila ei ole riittävä.
•
Jarrujärjestelmän paine ei ole riittävä.
Auton ei saa antaa rullata vapaalla moottori sammutettuna.
Ohje
Ulkolämpötilan muutokset voivat vaikuttaa auton akun lämpötilaan useampien
tuntien viiveellä. Esimerkiksi, jos autoa pidetään pitkään ulkona pakkasella tai
siihen paistaa suoraan aurinko, voi kestää useita tunteja, kunnes auton akun
lämpötila saavuttaa ”START-STOP”-automatiikan moitteettoman toiminnan edellyttämän tason.
•
Joissakin tapauksissa on tarpeen käynnistää moottori virta-avaimella (esim. jos
kuljettajan turvavyö ei ole kiinnitettynä tai jos kuljettajan ovi on ollut auki
kauemmin kuin 30 sekuntia). Katso vastaavaa tekstiä mittariston näytöllä.
• Kun Climatronic toimii automaattitilassa, tiettyjen edellytysten mukaan moottori ei voi sammua automaattisesti.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 110 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
110
Automaattivaihteisto
Automaattivaihteisto
Automaattivaihteisto
Vihjeitä ajamiseen 6-vaihteisella automaattivaihteistolla
varustetulla autolla
Huippunopeus saavutetaan viidennellä vaihteella. Kuudes vaihde on säädetty
toimimaan tasaisessa taloudellisessa ajossa ylivaihteena, jotta auto kulkisi mahdollisimman pienellä polttoaineenkulutuksella. Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle vaihteelle tapahtuu automaattisesti. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa
käyttöön Tiptronic-toiminnan. Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin
 sivu 113.
Liikkeellelähtö ja ajaminen
Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää.
Mäkisessä maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta
kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja
vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna
tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta
katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position P!
(Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee  P. Teksti
poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä
vaihteenvalitsin asentoon P.
Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää
nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille, ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle.
–
Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
–
Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun asentoon, esim. asentoon D  sivu 111, ja vapauta salpa.
•
–
Odota hetki, kunnes vaihteisto on kytkenyt vaihteen (kevyt nykäys tuntuu).
•
–
Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta 
HUOMIO!
.
Pysäyttäminen
–
Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse
siirtää asentoon N. Riittää, kun painat jarrupoljinta. Moottori saa kuitenkin
käydä vain tyhjäkäyntinopeutta.
Pysäköiminen
–
Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
–
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
–
Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja
vapauta salpanuppi.
Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai moottori sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti Move
selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai mittariston näyttöön tulee  P/N.
Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa
paikallaan - onnettomuusvaara!
Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!
•
Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla,
koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, vaan
auto ryömii.
DSG-automaattivaihteiston käyttöohjeita
Lyhennys DSG tarkoittaa Direct shift gearbox (suorakytkentävaihteisto).
Moottorin ja vaihteiston välisen voimansiirron hoitaa kaksi toisistaan riippumatonta
kytkintä. Ne korvaavat väännönmuuntimen tehtävät perinteiseen automaattivaihteistoon verrattuna. Niiden kytkentä on niin täsmällinen, että vaihtotapahtuma ei
aiheuta minkäänlaista nykäystä, eikä moottorin ja etupyörien välinen voimansiirto
katkea hetkeksikään. Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle vaihteelle
tapahtuu automaattisesti. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa käyttöön Tiptronictoiminnan. Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin  sivu 113.
s3dg.2.book Page 111 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Automaattivaihteisto
Liikkeellelähtö ja ajaminen
HUOMIO!
–
Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
–
Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun asentoon, esim. asentoon D  sivu 111, ja vapauta salpa.
–
Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta 
.
•
Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa
paikallaan - onnettomuusvaara!
•
Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!
•
Pysäyttäminen
–
111
Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse
siirtää asentoon N. Riittää, kun painat jarrupoljinta. Moottori saa kuitenkin
käydä vain tyhjäkäyntinopeutta.
Pysäköiminen
–
Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.
–
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
–
Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja
vapauta salpanuppi.
Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai moottori sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti Move
selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai mittariston näyttöön tulee  P/N. Lämpötilan ollessa alle -10 °C moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennossa P.
Kun pysähdyt autolla mäkeen, älä koskaan yritä pitää autoa paikallaan
vaihde kytkettynä ja ”kaasupoljinta” painamalla eli luistattamalla kytkintä. Siitä
voi olla seurauksena kytkimen ylikuumentuminen. Jos ylikuormituksen seurauksena on olemassa kytkimen ylikuumenemisen vaara, kytkin irtoaa automaattisesti ja auto voi lähteä rullaamaan taaksepäin - onnettomuusvaara!
•
Kun auto täytyy pysäyttää ylämäkeen, paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna, jottei auto valuisi alamäkeen.
•
Varoitus!
DSG-automaattivaihteiston kaksoiskytkin on varustettu ylikuormitussuojalla.
Kun käytetään mäkilähtöapua, jolloin auto seisoo paikallaan tai kulkee hiljaa ylämäkeen, kytkin on vaarassa kuumentua normaalia enemmän.
•
Jos kytkin ylikuumenee, informaationäyttöön tulee  varoitusteksti  sivu 32.
Siinä tapauksessa pysäytä auto, sammuta moottori ja odota, kunnes merkkivalo ja
varoitusteksti sammuvat - vaihteiston vahingoittumisen vaara! Voit jatkaa ajamista,
kun merkkivalo ja varoitusteksti ovat sammuneet.
Vaihteenvalitsimen asennot
Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää.
Mäkisessä maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta
kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja
vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna
tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta
katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position P!
(Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee  P. Teksti
poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä
vaihteenvalitsin asentoon P.
Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää
nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille, ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle.
Kuva 119 Vaihteenvalitsin/informaationäyttö: Vaihteenvalitsimen asennot
Vaihteenvalitsimen asento näytetään mittariston informaationäytössä  kuva 119
- oikealla. Asennoissa D ja S näytetään näytössä lisäksi kytkeytyneenä oleva vaihde.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 112 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
112
Automaattivaihteisto
P - Pysäköintisalpa
A
Tässä asennossa vetävät pyörät on lukittu mekaanisesti.
Pysäköintiasennon saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan 
Kun vaihteenvalitsin siirretään asennosta S asentoon D, pitää painaa vaihteenvalitsimen salpaa.
.
Kun on tarkoitus siirtää vaihteenvalitsin tähän asentoon tai pois siitä, täytyy käyttää
samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa ja painaa jarrupoljinta.
Jos akku on tyhjä, vaihteenvalitsinta ei voi siirtää pois asennosta P.
R - Peruutusvaihde
A
Peruutusvaihteen saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan moottorin käydessä
tyhjäkäyntinopeudella 
.
Ennen asennon R kytkemistä asennoista P tai N, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna ja painaa samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa.
Kun virta on kytkettynä ja vaihteenvalitsin on asennossa R, peruutusvalot palavat.
N - Vapaa (joutokäyntiasento)
A
Tässä asennossa vaihteisto on vapaalla.
Paina jarrupoljinta, kun auton nopeus on alle 5 km/h tai auto on pysähtyneenä ja
sytytysvirta kytkettynä ja kun haluat siirtää vaihteenvalitsimen asennosta N asentoon D tai R (kun vaihteenvalitsin on ollut asennossa N kauemmin kuin 2 s).
D - Asento eteenpäin ajettaessa
A
Vaihteenvalitsimen ollessa tässä asennossa vaihteisto vaihtaa automaattisesti
suuremmalle ja pienemmälle eteenpäinajovaihteelle moottorin kuormituksen,
ajonopeuden ja kytketystä vaihteiston ajo-ohjelman mukaan.
Asennon D kytkemiseksi asennosta N täytyy painaa jarrupoljinta auton liikkuessa
alle 5 km/h nopeudella tai auton ollessa paikallaan 
.
Tietyissä olosuhteissa (esim. ajettaessa vuoristossa tai perävaunua vedettäessä)
voi olla edullista käyttää tilapäisesti käsinvaihtamisohjelmaa  sivu 113 vaihtamiseen, jolloin vaihdevälitys valitaan käsin ajo-olosuhteiden mukaan.
S - Asento urheilullista ajoa varten
A
Vaihtotapahtuman toteutuessa korkeammilla moottorin käyntinopeuksilla voidaan
sen voimavarat käyttää tehokkaammin. Pienemmälle vaihtaminen tapahtuu
suuremmilla käyntinopeuksilla kuin asennossa D.
Asennossa S vaihteisto ei vaihda 6. vaihteelle, koska huippunopeus saavutetaan 5.
vaihteella9) .
9)
Ei koske autoja, joissa on DSG-automaattivaihteisto
HUOMIO!
•
Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!
•
Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla,
koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, vaan
auto ryömii.
•
Jos ajovaihde on kytkettynä auton ollessa paikallaan, kaasua ei saa missään
tapauksessa painaa varomattomasti (esim. käsin moottoritilan puolelta). Auto
lähtee muutoin heti liikkeelle - joissakin tapauksissa vaikka seisontajarru on
tiukattuna - onnettomuusvaara!
•
Ennen kuin kukaan saa avata konepeltiä ja työskennellä moottoritilassa
moottorin käydessä, täytyy vaihteenvalitsin siirtää asentoon P ja tiukata seisontajarru – onnettomuusvaara! Ota ehdottomasti huomioon varoitukset
 sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
Vaihteenvalitsimen salpa
Automaattinen vaihteenvalitsimen salpa 
Vaihteenvalitsin on lukittuna asennoissa P ja N, kun virta on kytkettynä. Valitsimen
vapauttamiseksi tästä asennosta täytyy painaa jarrupoljinta. Vaihteenvalitsimen
asennoissa P ja N kuljettajaa muistuttaa mittariston merkkivalo   sivu 30.
Aikaviivästin pitää huolta siitä, että ripeässä liikkeessä asennon N yli (esim. asennosta R asentoon D) vaihteenvalitsin ei lukkiudu. Täten on esim. mahdollista
heijauttaa kiinni juuttunutta autoa. Jos vaihteenvalitsin on asennossa N yli 2
sekunnin ajan eikä jarrupoljinta paineta, vaihteenvalitsimen salpa kytkeytyyv.
Vaihteenvalitsimen salpa toimii vain auton ollessa paikallaan ja alle 5 km/h nopeuksilla. Suuremmilla nopeuksilla asennon N salpa poistuu toiminnasta automaattisesti.
Salpanuppi
Vaihteenvalitsimen kahvan salpanuppi estää vaihtamisen vahingossa eräisiin vaihdeasentoihin. Salpanuppia painamalla ohitetaan vaihteenvalitsimen salpa.
s3dg.2.book Page 113 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Automaattivaihteisto
Virta-avaimen salpa
Virran katkaisemisen jälkeen voit vetää virta-avaimen pois virtalukosta vain, kun
vaihteenvalitsin on asennossa P. Kun virta-avain on poissa virtalukosta, vaihteenvalitsin on lukittuna asentoon P.
113
suuremmalle vaihteelle, toimii aikaisempaa vastaavalla ajotavalla aikaisempi
ohjelma jälleen.
Kick-down-toiminto (täyskaasukytkin)
Vuoristossa ajettaessa vaihteiden valinta mukautuu nousujen ja alamäkien
mukaan. Näin vältetään edestakainen vaihtaminen mäkeä noustessa. Mäkisessä
maastossa on Tiptronic-asennossa mahdollista vaihtaa pienemmälle vaihteelle
moottorijarrutuksen hyödyntämiseksi.
Täyskaasukytkimen avulla saadaan paras mahdollinen kiihtyvyys.
Tiptronic
Kun kaasupoljin painetaan täysin pohjaan, vaihteiston ohjausyksikkö tunnistaa
tarpeen vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Tämä niin sanottu kick-down toiminto
aktivoituu, olipa vaihteenvalitsin missä ajoasennossa tahansa (D, S tai Tiptronic),
kaasupoljin pohjaan painettuna auto kiihtyy aina parhaalla mahdollisella kiihtyvyydellä hyödyntäen moottorin kaikki voimavarat. Vaihteisto vaihtaa ajotilanteesta
riippuen yhden tai useamman vaihteen pienemmälle vaihteelle, jotta paras mahdollinen kiihtyvyys saavutetaan. Suuremmalle vaihteelle vaihtaminen tapahtuu vasta
sitten, kun moottorin suurin käyntinopeus on saavutettu.
Tiptronicin avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteita käsin.
HUOMIO!
Täytyy ottaa huomioon, että liukkaalla ja jäisellä tienpinnalla vetävät pyörät
voivat pyöriä tyhjää täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytettäessä luiston vaara!
Kuva 120 Vaihteenvalitsin: käsin vaihtaminen/informaationäyttö: Käsin vaihtaminen
Dynaaminen vaihtamisohjelma
Vaihteenvalitsimen asento ja kytkettynä oleva vaihde näytetään mittariston informaationäytössä  kuva 120 - oikealla.
Tämän auton automaattivaihteistoa ohjataan elektronisesti. Vaihteiden vaihtaminen ylös- ja alaspäin tapahtuu etukäteen annetun ajo-ohjelman mukaan.
Siirtyminen käsinvaihtamiseen
Rauhallisella ajotavalla vaihteisto valitsee taloudellisimman vaihtamisohjelman.
Vaihtamalla ajoissa isommalle ja myöhään pienemmälle vaihteelle vaikutetaan
edullisesti polttonesteenkulutukseen.
Urheilullinen ajotapa; vaihteisto vaihtaa pienemmälle aikaisemmin ja useammin
kuin taloudellisella ajotavalla. Vaihteisto siirtyy urheilulliseen vaihtamisohjelmaan
nopeilla kaasunpainalluksilla, voimakkailla kiihdytyksillä ja äkillisillä nopeudenmuutoksilla tai huippunopeuksia ja täyskaasua (kick-down) käytettäessä.
Kulloinkin sopivimman vaihtamisohjelman valinta on jatkuva tapahtuma. Voimakkaalla kaasunkäytöllä voi vaihteiston ohjelmoida välittömästi tottelemaan urheilullisempaa ajotapaa, vaikka taloudellisempi vaihteisto-ohjelma olisi käytössä. Tällöin
vaihteisto vaihtaa nopeutta vastaavalle pienemmälle vaihteelle ja mahdollistaa
siten reippaan kiihtyvyyden (esim. ohituksessa), ilman että kaasupoljinta täytyy
painaa pohjaan täyskaasukytkintä käyttäen. Kun vaihteisto on vaihtanut takaisin
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
–
Paina vaihteenvalitsin asennosta D oikealle. Vaihtamisen jälkeen kytkettynä
oleva vaihde näkyy näytössä.
Suuremmalle vaihtaminen
–
+ .
Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) eteenpäin  kuva 120 A
Pienemmälle vaihtaminen
–
- .
Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) taaksepäin A
Siirtyminen käsin vaihtamiseen voi tapahtua sekä paikallaan että myös ajon aikana.
Kiihdytettäessä vaihteisto siirtää automaattisesti seuraavalle vaihteelle vähän
ennen kuin moottori on saavuttanut suurimman sallitun käyntinopeuden.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 114 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
114
Automaattivaihteisto
Kun valitaan pienempi vaihde, niin vaihteisto vaihtaa alaspäin vasta, kun moottori
ei enää joudu ylikierroksille.
Kun täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytetään, vaihteisto vaihtaa ajonopeuden ja moottorin käyntinopeuden mukaan pienemmälle vaihteelle.
Käsivalintainen vaihtaminen monitoimiohjauspyörästä
Varaohjelma
Järjestelmän häiriötä varten on varaohjelma.
Vaihteiston elektroniikan toimintahäiriöissä vaihteisto toimii vastaavan varaohjelman avulla. Tämä ilmaistaan näytön kaikkien segmenttien syttymisellä ja
sammumisella.
Toimintahäiriö voi ilmetä seuraavasti:
•
•
•
Vaihteisto vaihtaa vain tietylle vaihteelle.
Peruutusvaihdetta R ei voi enää käyttää.
Käsinvaihtamisohjelma (Tiptronic) on varakäytössä poissa toiminnasta.
Kun vaihteisto kytkeytyy varaohjelmalle, aja välittömästi asiantuntevaan korjaamoon, jossa vaihteiston toimintahäiriö voidaan korjata.
Kuva 121 Monitoimiohjauspyörä: Käsin
vaihtaminen
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus
Siirtyminen käsinvaihtamiseen
–
Paina vaihteenvalitsin asennosta D oikealle. Vaihtamisen jälkeen kytkettynä
oleva vaihde näkyy näytössä.
Suuremmalle vaihtaminen
–
Paina monitoimiohjauspyörän oikeanpuoleisesta keinukytkimestä +
 kuva 121.
Pienemmälle vaihtaminen
–
Paina monitoimiohjauspyörän vasemmanpuoleisesta keinukytkimestä  kuva 121.
Tilapäinen käsivalintainen vaihtaminen
–
–
Jos vaihteenvalitsin on asennossa D tai S, paina monitoimiohjauspyörän vasemmasta keinukytkimestä - tai oikeasta keinukytkimestä + .
Jos et paina vähän aikaan keinukytkintä - tai + , käsivalintainen vaihtaminen
kytkeytyy pois päältä. Voit kytkeä tilapäisen käsivalintaisen vaihtamisen pois
päältä myös itse painamalla oikeanpuoleista keinukytkintä + yli yhden
sekunnin ajan.
Kuva 122 Vaihteenvalitsimen varaohjelman käyttö
Virransyötön katketessa (esim. purkautuneen akun tai palaneen varokkeen takia)
tai vaihdesalvan vioittuessa et enää voi normaalisti siirtää vaihteenvalitsinta Pasennosta, jolloin autoa ei voi enää käyttää. Vaihteenvalitsin pitää silloin siirtää
varakäyttöohjelmalle.
–
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
–
Avaa keskikonsolissa oleva lokeron kansi tuhkakupin etupuolella.
–
Nosta varovasti edessä vasemmalla ja oikealla olevat koteloinnit ylös.
–
Nosta myös takana olevat koteloinnit ylös.
–
Paina sormella keltainen muoviosa nuolen suuntaan  kuva 122.
s3dg.2.book Page 115 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Automaattivaihteisto
–
Käyttö
Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia ja siirrä samalla valitsin asentoon N (jos
siirrät valitsimen takaisin asentoon P, valitsin lukkiutuu uudelleen).
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
115
s3dg.2.book Page 116 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
116
Kommunikointi
Kommunikointi
Monitoimiohjauspyörä
Radion ja radionavigaattorin käyttö monitoimiohjauspyörästä
Kuva 123 Monitoimiohjauspyörä: Käyttönäppäimet
Tehdasasenteisen radion ja radionavigaattorin perustoimintojen käyttönäppäimet
ovat monitoimiohjauspyörässä  kuva 123.
Radiota ja radionavigaattoria voi tietenkin käyttää myös itse laitteesta. Kuvauksen
löydät vastaavasta käyttöohjeesta.
Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet
valaistu.
Näppäimet vaikuttavat vain radiossa tai radionavigaattorissa juuri sillä hetkellä
olevaan käyttötilaan.
Voit valita näppäimillä seuraavat toiminnot joko painamalla tai kääntämällä.
s3dg.2.book Page 117 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Kommunikointi
Navigaattori
Näppäin
Toiminto
1
A
lyhyt painallus
1
A
pitkä painallus
1
A
 käännä ylös
Äänenvoimakkuuden lisääminen
1
A
 käännä alas
Äänenvoimakkuuden vähentäminen
2
A
 lyhyt painallus
Vaihto seuraavaan tallennettuun radioasemaan
vaihto seuraavaan tallennettuun liikennetiedotteeseen
liikennetiedotteen keskeyttäminen
Vaihto seuraavaan kappaleeseen
2
A
 pitkä painallus
Liikennetiedotteen keskeyttäminen
nopea selaus eteenpäin
3
A
 lyhyt painallus
Vaihto edelliseen tallennettuun radioasemaan
vaihto edelliseen tallennettuun liikennetiedotteeseen
liikennetiedotteen keskeyttäminen
Vaihto edelliseen kappaleeseen
3
A
 pitkä painallus
Liikennetiedotteen keskeyttäminen
nopea selaus taaksepäin
4
A
 lyhyt painallus
Äänilähteen vaihtaminen
5
A
 lyhyt painallus
Päävalikon haku
6
A
lyhyt painallus
Liikennetiedotteen keskeyttäminen
 käännä ylös
Tallennettujen/vastaanottokelpoisten asemien näyttö
selaus ylöspäin
liikennetiedotteen keskeyttäminen
Vaihto edelliseen kappaleeseen
 käännä alas
Tallennettujen/vastaanottokelpoisten asemien näyttö
selaus alaspäin
liikennetiedotteen keskeyttäminen
Vaihto seuraavaan kappaleeseen
6
A
6
A
a)
•
Radio, liikennetiedote
CD/CD-vaihdin/mp3
Ääni pois/päälle/Puheohjauksen aktivointi/aktivoinnin poisto a)
päälle/pois
ei toimintaa
ei toimintaa
ei toimintaa
Koskee Columbus-radionavigaattoria:
Ohje
Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W
äänentoistojärjestelmälle.
•
Käyttö
Soundsystem-varustelussa kaiuttimien ulostuloteho on 4x40 W + 6x20 W.
Käyttö
117
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 118 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
118
Kommunikointi
Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät
Universal GSM II -puhelinvalmius
Matkapuhelimen ja radiolaitteiden asennus tulisi teettää vain ammattiliikkeessä.
Johdanto
Škoda Auto hyväksyy matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytön ammattimaisesti
asennetun ulkoantennin yhteydessä, jolloin suurin lähetysteho on 10 W.
Jos aiot asentaa matkapuhelimen ja radion, jonka lähetysteho on suurempi kuin 10
W, kysy ehdottomasti lisäohjeita ammattiliikkeestä. Siellä tunnetaan matkapuhelimen tai radion jälkiasennukselle asetettavat tekniset vaatimukset.
Jos autossa käytetään matkapuhelinta, joka ei ole asennettu sovittimeen ja jolla
siten ei ole yhteyttä auton ulkoantenniin, voi sähkömagneettinen säteily ylittää
raja-arvon. Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana.
Siten matkapuhelin säteily autossa saadaan minimiin. Samalla yhteyden laatu
paranee.
Matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytöstä voi aiheutua toimintahäiriöitä auton
elektroniikalle. Siihen voi olla seuraavia syitä:
•
•
•
GSM II -puhelinvalmius on integroitu ”kädet vapaana -järjestelmään”. Se on mukavuustoiminto, jota voi käyttää äänikäskyillä, monitoimiohjauspyörästä tai radionavigaattorilla.
Kaikki tiedonsiirto puhelimen ja auton kädet vapaana -puhelinlaitteen välillä siirtyy
vain Bluetooth®-tekniikalla. Sovitinta käytetään vain puhelimen lataamiseen ja
signaalin siirtoon auton ulkoantennin kautta.
Jotta signaali voi siirtyä parhaalla mahdollisella tavalla, pidä matkapuhelin ja sovitin
aina puhelinlaitteessa.
Lisäksi äänenvoimakkuutta voi säätää puhelun aikana radion tai radionavigaattorin
säätönupista tai monitoimiohjauspyörästä.
ei ole ulkoantennia,
väärin asennettu ulkoantenni,
lähetysteho yli 10 W.
HUOMIO!
Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on
vastuussa liikenneturvallisuudesta. Käytä puhelinjärjestelmää vain siinä
määrin, että auto pysyy koko ajan täysin hallinnassasi.
HUOMIO!
•
Matkapuhelimen tai radion käyttö autossa ilman erityistä ulkoantennia tai
väärin asennetun ulkoantennin kautta saattaa aiheuttaa vahvan sähkömagneettisen kentän matkustamoon.
•
•
Keskity ensisijaisesti ajamiseen!
Radiopuhelinta, matkapuhelinta tai niiden pidikkeitä ei saa asentaa turvatyynyn peitelevyn päälle eikä turvatyynyn välittömälle vaikutusalueelle.
Muutoin onnettomuudessa ihmiset voivat loukkaantua.
•
Älä jätä matkapuhelinta istuimelle, kojelaudan päälle tai muualle sellaiseen
paikkaan, josta se voi sinkoutua äkkijarrutuksessa tai onnettomuuden sattuessa. Tällöin saattavat matkustamossa olevat henkilöt loukkaantua.
Ohje
Noudata maakohtaisia matkapuhelimen käyttöä autossa koskevia määräyksiä.
•
Ohje
Ota huomioon seuraavat vihjeet  sivu 118, ”Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät”.
•
Käänny valtuutetun Škoda-huoltopisteen puoleen, jos sinulla on kysyttävää.
Sisäinen puhelinluettelo
Sisäinen puhelinluettelo on puheohjauksella varustetun puhelinvarustuksen
rakenneosa. Sisäisessä puhelinluettelossa on 2 500 vapaata muistipaikkaa käytettävissä. Jokaiselle yhteystiedolle voi tallentaa enintään neljä numeroa. Tämän
sisäisen puhelinmuistion käyttö riippuu matkapuhelimen tyypistä.
Columbus-radionavigaattorilla varustetuissa autoissa laitteen näytöllä on enintään
1200 puhelinkontaktia.
Kun laitat puhelimen ensimmäisen kerran sovittimeen, järjestelmä lataa puhelinmuistion puhelimesta ja SIM-kortista informaationäyttöön.
Seuraavilla kerroilla kädet vapaana -järjestelmään vain päivitetään sen hetkinen
aktivoitu puhelinmuistio. Päivitys voi kestää muutamia minuutteja. Tänä aikana
s3dg.2.book Page 119 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Kommunikointi
käytettävissä on se puhelinmuistio, joka on viimeksi valmiiksi päivitettynä. Uudet
tallennetut numerot näytetään vasta päivittämisen jälkeen.
Puhelinmuistio ei päivity, jos merkintöjä on yli 2 500.
Puhelimen muut toiminnot (esim. tuleva tai lähtevä puhelu, puheohjauksen keskustelu) keskeyttävät päivittämisen. Tämän päätyttyä päivittäminen alkaa alusta.
Matkapuhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään
Matkapuhelimen liittämiseksi kädet vapaana -järjestelmään matkapuhelin on
kytkettävä kädet vapaana -järjestelmään. Tästä on lisäinformaatiota matkapuhelimen käyttöohjekirjassa. Tee kytkentä seuraavasti:
Bluetooth®
ja puhelimen näyttäminen.
–
Aktivoi matkapuhelimesi
–
Kytke virta.
–
Valitse informaationäytössä valikko Phone (puhelin) - Phone search
(puhelimen haku) ja odota, kunnes haku on päättynyt.
–
Valitse matkapuhelimesi löydettyjen laitteiden luettelosta.
–
Vahvista PIN (tehdasasetus 1234).
–
Kun matkapuhelimen näyttöön tulee kädet vapaana -järjestelmä (tehdasasetuksena SKODA_BT), anna 30 s kuluessa PIN (tehdasasetuksena 1234). Odota,
kunnes kytkentä on valmis10) .
–
Vahvista kytkemisen lopuksi informaationäytössä uuden käyttäjäprofiilin
luominen.
Jos uuden käyttäjäprofiilin luominesta varten ei ole enää tilaa, poista jokin aikaisemmista käyttäjistä.
Jos et onnistu kytkemään puhelintasi kädet vapaana -järjestelmään 3 min kuluessa
auton sytytysvirran kytkemisestä, kytke sytytysvirta pois päältä ja taas uudestaan
päälle. Kädet vapaana -järjestelmä näkyy taas 3 min. Bluetooth®in näyttäminen
kytkeytyy automaattisesti pois päältä, jos autolla lähdetään liikkeelle tai kun
matkapuhelin yhdistyy järjestelmään.
Kytkentävaiheen aikana mikään muu matkapuhelin ei saa olla yhteydessä kädet
vapaana -järjestelmään.
119
Jopa neljä matkapuhelinta voi olla kytkettynä kädet vapaana -järjestelmään, mutta
vain yhdellä matkapuhelimella kerrallaan voi kommunikoida kädet vapaana -järjestelmän kanssa.
Yhdistäminen jo kytkettyyn matkapuhelimeen
Kun sytytysvirta kytketään yhteys muodostuu automaattisesti jo kytkettyyn
puhelimeen10) . Tarkista matkapuhelimellasi, onko yhteys muodostunut automaattisesti.
Yhteyden katkaiseminen
• Poistamalla virta-avain.
•
•
Poistamalla laite informaationäytöstä.
Poistamalla laite matkapuhelimesta.
Yhteyden muodostamisen ongelmia
Jos järjestelmä ilmoittaa No paired phone found (yhtään kytkettyä puhelinta ei
löytynyt), tarkista puhelimesta:
•
•
•
•
•
Onko puhelin kytketty toimintaan?
Onko PIN-koodi annettu?
Onko Bluetooth® aktiivisena?
Onko matkapuhelimen näyttäminen aktiivisena?
Onko matkapuhelin jo kytketty kädet vapaana -järjestelmään?
HUOMIO!
Lentokuljetusta varten kädet vapaana -järjestelmän Bluetooth® -toiminto pitää
kytkeä irti huollossa!
•
Ohje
Ei koske kaikkia matkapuhelimia, joiden avulla yhteys on mahdollista Bluetooth® -tekniikkaa käyttäen. Kysy valtuutetusta Škoda-huoltopisteestä, onko
puhelimesi yhteensopiva yleismalliseen puhelimen liitäntään GSM II.
•
Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana. Siten
matkapuhelin säteily autossa saadaan minimiin.
•
Matkapuhelimen laittaminen sovittimeen varmistaa ihanteelliset lähetys- ja
vastaanottotehot ja samalla etuna on akun lataaminen.
10)
Käyttö
Monissa matkapuhelimissa on valikko, jossa annetaan koodi Bluetooth® -yhteyden luomiseksi. Kun sallimista varten tarvitaan koodin antaminen, se täytyy tehdä aina uudestaan Bluetooth-yhteyden aikaansaamiseksi.
Käyttö
Ajovihjeitä
•
Bluetooth®-yhteys kädet vapaana -järjestelmään rajoittuu auton sisätilaan.
Toiminta-alue riippuu paikallisista olosuhteista kuten esim. laitteiden välissä
olevista esteistä ja muiden laitteiden aiheuttamista häiriöistä. Jos matkapuhelin on
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 120 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
120
Kommunikointi
esimerkiksi takin taskussa, Bluetooth® -yhteyden muodostuminen kädet vapaana järjestelmään voi olla vaikeaa.
Puhelinkeskustelu sovitinta käyttäen
Puhelimen asennus sovittimeen
Kuva 125 Kaavio: Yksinäppäiminen sovitin/kaksinäppäiminen sovitin
Kuva 124 Yleiset valmistelut puhelinta
varten
Tehdasasennuksena toimitetaan pidike vain yhtä puhelinta varten. Puhelimen
sovittimen voit ostaa Škoda-alkuperäistarvikkeiden valikoimista.
Puhelimen asennus sovittimeen
–
–
A pidikkeeseen nuolen suuntaan  kuva 124 vasteeTyönnä ensin adapteria A
seen saakka. Paina sovitinta kevyesti alaspäin, kunnes se lukkiutuu.
A (valmistajan ohjeiden mukaan).
Laita puhelin sovittimeen A
Sovittimella varustetun puhelimen irrottaminen
–
Paina samanaikaisesti pidikkeen sivulukituksia ja ota puhelin sovittimineen irti
 kuva 124.
Varoitus!
Matkapuhelimen ottaminen pois sovittimesta puhelun aikana voi aiheuttaa
katkoksen yhteyteen. Puhelimen irrottaminen katkaisee yhteyden tehtaalla asennettuun antenniin, jolloin lähetys- ja vastaanottosignaalit heikkenevät. Lisäksi
puhelimen akun lataus keskeytyy.
Toimintakuvaus painikkeella  (PTT - ”push to talk”) sovittimella  kuva 125:
•
•
Poheohjauksen aktivointi/aktivoinnin poisto
Keskustelun aloitus/lopetus
Joissakin sovittimissa on näppäimen  lisäksi näppäin SOS  kuva 125 - oikealla.
Painamalla näppäintä 2 s puhelu yhdistyy numeroon 112 (hätäkeskus).
•
•
Ohje
Esitellyt sovittimet ovat vain esimerkkejä.
Columbus-radionavigaattorilla varustetuissa autoissa näppäimillä  ja SOS ei
ole toimintoa.
s3dg.2.book Page 121 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Kommunikointi
121
Puhelimen käyttö monitoimiohjauspyörästä
Jotta puhelimen käyttö vie kuljettajan huomiota mahdollisimman vähän pois liikenteen seuraamisesta, kuljettaja voi käyttää ohjauspyörässä olevien näppäimien
avulla puhelimen perustoimintoja  kuva 126.
Tämä koskee vain tehdasasenteista puhelinlaitetta.
Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet
valaistu.
Monitoimiohjauspyörän näppäinten toiminnot ilman puhelimen käyttöä  sivu 116.
Kuva 126 Monitoimiohjauspyörä: Puhelimen käyttönäppäimet
Näppäin
1
A
Toiminto
Toiminta
lyhyt painallus
Puheohjauksen aktivointi ja aktivoinnin poisto (näppäin PTT - Push to talk)
Toistettavan ilmoituksen keskeyttäminen
1
A
 käännä ylös
Äänenvoimakkuuden lisääminen
1
A
 käännä alas
Äänenvoimakkuuden vähentäminen
2
A
 lyhyt painallus
Puhelun vastaanotto, puhelun lopettaminen, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden luettelo, valittuun
numeroon soittaminen
2
A
 pitkä painallus
Puhelun hylkääminen, yksityispuhelu
3
A
 lyhyt painallus
Paluu valikkorakenteessa yhtä tasoa ylemmäksi (senhetkisen tilanteen mukaan)
3
A
 pitkä painallus
Poistuminen puhelinvalikosta
4
A
lyhyt painallus
Valikot
4
A
pitkä painallus
siirtää puhelinmuistion seuraavaan alkukirjaimeen
4
A
 käännä ylös
Viimeksi käytetty valikkovalinta, nimi
4
A
 käännä alas
Seuraava valikkovalinta, nimi
4
A
 nopea kääntäminen ylös
Siirtää puhelinmuistion edelliseen alkukirjaimeen
A
 nopea kääntäminen alas
Siirtää puhelinmuistion seuraavaan alkukirjaimeen
4
Näppäimet toimivat sen käyttötavan mukaan, joka on jo puhelimeen valittu.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 122 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
122
Kommunikointi
Puhelimen käyttö informaationäytöstä
Valikossa Phone (puhelin) voi valita seuraavat toiminnot:

Phone book (puhelinmuistio)

New user (uusi käyttäjä) - haetaan ne uudet puhelimet, jotka ovat vastaanottoalueella

Visibility (näyttäminen) - puhelinyksikön näkyminen muissa laitteissa

Media player (Media Player)

Dial number (valitse numero)

Active device (aktiivinen laite)

Call register (soitetut puhelut)

Paired devices (kytketty laite)

Voice mailbox (vastaaja)

Search (etsi)

Bluetooth (Bluetooth)11)

Settings (asetukset)12)

Back (takaisin)
11)
Phone book (puhelinmuistio)
Valikon kohdassa Phone book (puhelinmuistio) on luettelo puhelimen muistista ja
SIM-kortilta ladatuista tiedoista.
Dial number (valitse numero)
Valikon kohtaan Dial number (valitse numero) voit antaa haluamasi puhelinnumeron. Valitse numerot säätöpyörän avulla. Vahvista valinta säätöpyörää painamalla. Voit valita numeroita 0 - 9, symboleja , , # ja toimintoja Cancel (keskeytä),
Call (soita), Delete (poista).
Call register (soitetut puhelut)
Valikossa Call register (soitetut puhelut) voit valita seuraavat valikon kohdat:

Missed calls (vastaamattomat puhelut)

Dialled numbers (valitut numerot)

Received calls (vastatut puhelut)
Voice mailbox (vastaaja)
Valikossa Voice mailbox (vastaaja) voit antaa vastaajan numeron13) ja sitten valita
sen.
Bluetooth (Bluetooth)
Valikossa Bluetooth (Bluetooth) voi valita seuraavat valikon kohdat:

11)
12)
13)
User (käyttäjä) - tallennetut käyttäjät
Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje.
Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto ei ole käytössä.
Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje.
Phone name (puhelimen nimi) - puhelinlaitteen nimen voi muuttaa (tehdasasetuksena on SKODA_BT)

Settings (asetukset)
Valikossa Settings (asetukset) voit valita seuraavat toiminnat:


Phone book (puhelinmuistio)

Update (päivitä)13) .

List (lajittele)

Surname (sukunimi)

First name (etunimi)
Ring tone (soittoääni)
Back (takaisin)
Paluu puhelimen päävalikkoon.
Puheohjaus
Dialogi
Tehdasasennetulla Columbus-radionavigaattorilla varustetuissa
autoissa puheohjaus on mahdollinen vain tämän laitteen kautta,
katso Columbus-käyttöohje.
Aikajakso, jolloin puhelinjärjestelmä on valmiina vastaanottamaan puheohjauksia ja
toteuttamaan puhekäskyjä, on nimeltään DIALOGI. Järjestelmä antaa ääni-ilmoituksia ja antaa ohjeet aina kyseistä toimintaa varten.
Puhekäskyjen paras mahdollinen ymmärrettävyys perustuu seuraaviin tekijöihin:
• Puhu normaalilla äänenvoimakkuudella ilman korostuksia ja ilman liian pitkiä
taukoja puheessa.
•
Vältä epäselvää ääntämistä.
s3dg.2.book Page 123 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Kommunikointi
•
Sulje ovet, ikkunat ja kattoluukku ulkoa kuuluvien häiritsevien äänien vaimentamiseksi tai estämiseksi.
Puhekäskyt
•
Suuremmilla ajonopeuksilla on suositeltavaa puhua kovemmalla äänellä, jotta
kasvanut ympäristön melu ylittyy.
Puhelinlaitteen käyttöön liittyvät keskeiset puhekäskyt
•
Dialogin aikana autossa on vältettävä muuta äänekkyyttä, esim. matkustajien
samanaikaista puhumista.
•
•
Älä puhu, kun järjestelmä antaa ilmoituksen.
Puheohjauksen mikrofoni on katon etuosassa. Se on suunnattu kuljettajaa ja
etumatkustajaa kohti. Siksi sekä kuljettaja että etumatkustaja voivat käyttää tätä
toimintoa.
Puheohjauksen kytkeminen päälle (dialogi)
painamalla lyhyesti näppäintä  sovittimella14)  sivu 120, kuva 125;
•
•
1 monitoimiohjauspyörässä  sivu 121,
painamalla pitkään näppäintä A
kuva 126.
Puheohjauksen kytkeminen pois päältä (dialogi)
Jos järjestelmä on juuri antamassa viestiä, se on ensin päätettävä:
•
•
painamalla lyhyesti näppäintä  sovittimella
14)
Puhekäsky
Toiminto
HELP
Tämän käskyn jälkeen järjestelmä toistaa kaikki mahdolliset käskyt.
CALL XYZ
Jos puhekäskyä ei tunnisteta, järjestelmä vastaa ”Sorry?”, ja uusi ohje voidaan
antaa. 2. epäonnistuneen yrityksen jälkeen järjestelmä pyytää uudellen apua.
Kolmannen virheyrityksen jälkeen järjestelmä vastaa ”Procedure cancelled” ja
dialogi lopetetaan.
Kun järjestelmä odottaa puhekäskyä, voit lopettaa dialogin:
•
•
•
puhekäskyllä KESKEYTÄ;
Käskyn jälkeen voit esim. kuunnella puhelinmuistion,
muuttaa tai poistaa puhutun tiedon tms.
CALL LISTS
Valittujen numeroiden, vastaamattomien puheluiden
yms. luettelo
DIAL NUMBER
Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelinnumero,
jotta voidaan muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen.
REDIAL
Käskyn jälkeen järjestelmä soittaa viimeksi valittuun
numeroon uudelleen.
MUSICa)
Musiikin toisto matkapuhelimesta tai muusta kytkettynä olevasta laitteesta.
MORE SELECTIONS
Tämän käskyn jälkeen järjestelmä mahdollistaa muita
asiayhteydestä riippuvia käskyjä.
•
•
Tulevan puhelun yhteydessä dialogi päättyy välittömästi.
ASETUKSET
CANCEL
painamalla näppäintä  sovittimella14) ;
1 monitoimiohjauspyörässä.
painamalla pitkään näppäintä A
Ohje
Puheohjaus on mahdollinen vain autoissa, jotka on varustettu monitoimiohjauspyörän puhelintoiminnolla tai puhelinpidikkeellä ja sovittimellä.
a)
Tällä käskyllä soitat puhelinmuistion numeroon
 sivu 124.
PHONEBOOK
;
1 monitoimiohjauspyörässä.
painamalla pitkään näppäintä A
123
Valinnat Bluetooth®, dialogi yms. -asetuksia varten.
Dialogi on päättynyt.
Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje.
Käskyn DIAL NUMBER lausumisen jälkeen järjestelmä on valmiina ottamaan
vastaan puhelinnumeron. Puhelinnumero voidaan antaa yhteen puhuttuna numeroketjuna (koko numero), numerosarjojen muodossa (erotettuna lyhyellä tauolla
puheessa) tai yksittäin puhuttuina numeroina. Jokaisen numerosarjan jälkeen
(erotettuna lyhyellä katkolla puheessa) järjestelmä toistaa tunnistetut numerot.
Sallittuja ovat numerot 0 - 9 ja merkit +, , #. Järjestelmä ei tunnista mitään numeroyhdistelmiä kuten esimerkiksi twentythree (kaksikymmentäkolme), vaan ainoastaan yksittäin lausuttuja numeroita (two, three).
14)
Käyttö
Ei koske ajoneuvoja, jotka on varustettu Columbus-radionavigaattorilla.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 124 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
124
Kommunikointi
GSM III -puhelinvalmius
Nimen valitseminen
–
Käynnistä puheohjauskäyttö  sivu 122, ”Puheohjaus”.
–
Lausu merkkiäänen jälkeen käsky CALL XYZ.
Esimerkki puhelinmuistion nimeen soittamisesta
Puhekäsky
Ilmoitus
CALL XYZ
”Sano: home, job, mobile”
esim. JOB
”Valitaan XYZ job (työ).”
CALL XYZ JOB
”Valitaan XYZ job (työ).”
Puhekäskyn tallentaminen johonkin numeroon
Jos automaattinen numeron tunnistus ei toimi luotettavasti joidenkin yhteystietojen kohdalla, voit tallentaa tähän yhteystietoon oman puhekäskyn valikolla
Phone book (puhelinmuistio) - Voice Tag (puhekäsky) - Record (nauhoita).
Puhekäskyllä voit tallentaa oman puhekäskyn myös kohdassa MUUT
ASETUKSET.
Musiikin toisto ja Bluetooth®
GSM III -puhelinvalmiuden avulla voi toistaa Bluetooth®in kautta mp3-soittimen,
matkapuhelimen tai sylimikron musiikkia.
Musiikin toistamiseksi Bluetooth®in kautta on laitteen oltava kytketty kädet
vapaana -laitteeseen valikossa Phone (puhelin) - Bluetooth (Bluetooth) - Media
player (Media Player).
Musiikin toistaminen kytketyllä laitteella voi tapahtua kädet vapaana -laitteen
puheohjauksella tai kytketystä laitteesta suoraan  sivu 123, ”Puhekäskyt”.
•
Ohje
Kytkettävän laitteen tulee tukea Bluetooth® -profiilia A2DP. katso tarkemmat
tiedot kytkettävän laitteen käyttöohjeesta.
•
Tämä toiminto ei ole käytössä Blues-autoradiolla varustetuissa autoissa.
Johdanto
GSM III -puhelinvalmius on integroitu ”kädet vapaana -järjestelmään”. Se on mukavuustoiminto, jota voi käyttää äänikäskyillä, monitoimiohjauspyörästä tai radionavigaattorilla.
GSM III -puhelinvalmius sisältää toiminnot:
•
•
Sisäinen puhelinmuistio  sivu 125.
Mukavuuskäyttö monitoimiohjauspyörästä  sivu 126 näyttö informaationäytössä  sivu 127.
•
Puhelimen puheohjaus, myös puhelinnumeroiden valinta puhekäskyllä
 sivu 129.
•
•
Internet-yhteys  sivu 130.
•
Tekstiviestien näyttö  sivu 127.
Musiikin toisto matkapuhelimen tai jonkin muun multimedialaitteen kautta
 sivu 131.
Kaikki tiedonsiirto puhelimen ja auton kädet vapaana -puhelinlaitteen välillä siirtyy
vain Bluetooth®-tekniikan mukaisella profiililla.
rSAP - Remote SIM access profile (SIM-tietojen etäsiirto)
Kun puhelin on liitetty kädet vapaana -järjestelmään rSAP-profiilin kautta, puhelin
poistuu GSM-verkosta. Tietoliikenne tapahtuu nyt vain sisäisen antennin kautta
ohjainlaitteen avulla. Puhelimessa jää aktiiviseksi vain Bluetooth® -liitäntä. Tällöin
voi puhelimella vain katkaista yhteyden sovittimeen, katkaista Bluetooth® -yhteyden tai soittaa hätänumeroon 112 (koskee vain joitakin maita).
HFP - Hands Free Profile (Kädet vapaina -profiili)
Sen jälkeen kun puhelin on yhdistetty kädet vapaina -järjestelmään HFP-profiilin
avulla, puhelin käyttää GSM-verkon kommunikointiin edelleen myös GSM-moduulia
ja sisäistä antennia.
HUOMIO!
Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on
vastuussa liikenneturvallisuudesta. Käytä puhelinjärjestelmää vain siinä
määrin, että auto pysyy koko ajan täysin hallinnassasi.
s3dg.2.book Page 125 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Kommunikointi
125
–
• Äänenvoimakkuutta voi säätää puhelun aikana radion tai radionavigaattorin
säätönupista tai monitoimiohjauspyörästä.
Valitse informaationäytössä valikko Phone (puhelin) - Phone search (puhelimen haku) ja odota, kunnes haku on päättynyt.
–
Valitse matkapuhelimesi löydettyjen laitteiden luettelosta.
–
Anna puhelimella 30 sekunnin kuluessa 16-merkkinen PIN-koodi, joka näkyy
informaationäytössä, ja vahvista koodi puhelimesi näytön ohjeiden mukaisesti.
•
–
Tallenna uusi käyttäjä tai lataa puhelinmuistio ja SIM-kortin tiedot sovittimeen
seuraamalla informaationäytön ja matkapuhelimen tekstejä.
Ohje
• Ota huomioon seuraavat vihjeet  sivu 118, ”Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät”.
Käänny valtuutetun Škoda-huoltopisteen puoleen, jos sinulla on kysyttävää.
Sisäinen puhelinluettelo
Sisäinen puhelinluettelo on puheohjauksella varustetun puhelinvarustuksen
rakenneosa. Sisäisessä puhelinluettelossa on 2 000 vapaata muistipaikkaa käytettävissä. Jokaiselle yhteystiedolle voi tallentaa enintään viisi numeroa. Tämän
sisäisen puhelinmuistion käyttö riippuu matkapuhelimen tyypistä.
Puhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään rSAP-profiilin
kautta
–
Aktivoi matkapuhelimesi Bluetooth® ja puhelimen näyttäminen. Jotkut puhelimet edellyttävät, että rSAP -toiminto kytketään ensin.
–
Kytke virta.
Columbus-radionavigaattorilla varustetuissa autoissa laitteen näytöllä on enintään
1000 puhelinkontaktia.
–
Valitse informaationäytössä valikko Phone (puhelin) - Phone search (puhelimen haku) ja odota, kunnes haku on päättynyt.
Kun laitat puhelimen ensimmäisen kerran sovittimeen, järjestelmä lataa puhelinmuistion puhelimesta ja SIM-kortista informaationäyttöön.
–
Valitse matkapuhelimesi löydettyjen laitteiden luettelosta.
–
Anna puhelimella 30 sekunnin kuluessa 16-merkkinen PIN-koodi, joka näkyy
informaationäytössä, ja vahvista koodi puhelimesi näytön ohjeiden mukaisesti.
–
Jos PIN-koodi on lukinnut SIM-korttisi, anna puhelimesi SIM-kortin PIN-koodi.
Puhelin kytkeytyy ohjainlaitteeseen (ensimmäisellä kytkennällä se voidaan
syöttää sisään vain informaationäytössä ja vain auton ollessa pysähtyneenä
koska vain tässä tapauksessa voit valita, tallennetaanko PIN).
–
Uuden käyttäjän ensimmäisellä tallennuskerralla on seurattava informaationäytön ohjeita.
–
Puhelinmuistion ja SIM-kortin tunnistetietojen lataamiseksi ohjauslaitteeseen
vahvista uudelleenpuhelimessasi rSAP.
Jos matkapuhelimen muistiossa on yli 2 000 numeroa, järjestelmä ilmoittaa ladattaessa Phone book not fully loaded (puhelinmuistiota ei ladattu kokonaan).
Seuraavilla kerroilla kädet vapaana -järjestelmään vain päivitetään sen hetkinen
aktivoitu puhelinmuistio. Päivitys voi kestää muutamia minuutteja. Tänä aikana
käytettävissä on se puhelinmuistio, joka on viimeksi valmiiksi päivitettynä. Uudet
tallennetut numerot näytetään vasta päivittämisen jälkeen.
Puhelimen muut toiminnot (esim. tuleva tai lähtevä puhelu, puheohjauksen keskustelu) keskeyttävät päivittämisen. Tämän päätyttyä päivittäminen alkaa alusta.
Liittäminen kädet vapaana -järjestelmään
Matkapuhelimen liittämiseksi kädet vapaana -järjestelmään matkapuhelin on
kytkettävä kädet vapaana -järjestelmään. Tästä on lisäinformaatiota matkapuhelimen käyttöohjekirjassa. Tee kytkentä seuraavasti:
Puhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään HFP-profiilin
kautta.
–
Aktivoi matkapuhelimesi Bluetooth® ja puhelimen näyttäminen.
–
Kytke virta.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Puhelin yhdistää ensisijaisesti rSAP-profiilin kautta.
Jos PIN on tallennettu, seuraavalla kerralla auton sytytysvirta kytkettäessä puhelin
tunnistetaan automaattisesti ja kytketään kädet vapaana -järjestelmään. Tarkista
matkapuhelimestasi, onko se kytketty automaattisesti.
Yhteyden katkaiseminen
Yhteys kädet vapaana -järjestelmään katkaistaan:
•
•
Ottamalla avain virtalukosta (jos puhelu on kesken, yhteyttä ei katkaista).
Katkaisemalla yhteys puhelimeen.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 126 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
126
Kommunikointi
•
Katkaisemalla yhteys informaationäytössä Bluetooth (Bluetooth) - User (käyttäjä) - Käyttäjän valinta - Disconnect (katkaisu).
Autossa, jossa on tehdasasenteinen radio tai radionavigaattori, voi puhelun
lopettaa napsauttamalla radion15) tai radionavigaattorin kosketusnäyttöä sen
jälkeen, kun avain on jo aikaisemmin otettu pois virtalukosta, katso radion tai
radionavigaattorin ohjekirja.
HUOMIO! Jatkuu
•
Lentokuljetusta varten kädet vapaana -järjestelmän Bluetooth® -toiminto
pitää kytkeä irti huollossa!
•
HUOMIO!
•
Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on
vastuussa liikenneturvallisuudesta. Käytä puhelinjärjestelmää siten, että auto
on koko ajan täydessä hallinnassa - onnettomuusvaara!
• Ei koske kaikkia matkapuhelimia, joiden avulla yhteys on mahdollista Bluetooth® -tekniikkaa käyttäen. Kysy valtuutetusta Škoda-huollosta, onko puhelimesi
yhteensopiva yleismalliseen GSM III -sovittimeen.
•
•
15)
Ohje
Ohjauslaitteen muistiin voi tallentaa enintään kolme käyttäjää. Kädet vapaana toiminto voi kuitenkin olla vain yhden aktiivisen käyttäjän käytössä kerrallaan.
Mikäli haluat kytkeä järjestelmään neljännen puhelimen, on yksi käyttäjä poistettava.
Yhdistä matkapuhelin sovittimeen puhelimesi ohjeiden mukaisesti.
Bluetooth®-yhteys kädet vapaana -järjestelmään rajoittuu auton sisätilaan.
Toiminta-alue riippuu paikallisista olosuhteista kuten esim. laitteiden välissä
olevista esteistä ja muiden laitteiden aiheuttamista häiriöistä.
Koskee vain radioita Swing ja Blues.
Puhelimen käyttö monitoimiohjauspyörästä
Kuva 127 Monitoimiohjauspyörä: Puhelimen käyttönäppäimet
Jotta puhelimen käyttö vie kuljettajan huomiota mahdollisimman vähän pois liikenteen seuraamisesta, kuljettaja voi käyttää ohjauspyörässä olevien näppäimien
avulla puhelimen perustoimintoja  kuva 127.
Tämä koskee vain tehdasasenteista puhelinlaitetta.
Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet
valaistu.
Monitoimiohjauspyörän näppäinten toiminnot ilman puhelimen käyttöä  sivu 116.
s3dg.2.book Page 127 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Kommunikointi
Näppäin
Toiminto
Toiminta
1
A
lyhyt painallus
Puheohjauksen aktivointi ja aktivoinnin poisto (näppäin PTT - Push to talk)
Toistettavan ilmoituksen keskeyttäminen
1
A
 käännä ylös
Äänenvoimakkuuden lisääminen
1
A
 käännä alas
Äänenvoimakkuuden vähentäminen
2
A
 lyhyt painallus
Puhelun vastaanotto, puhelun lopettaminen, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden luettelo, valittuun numeroon soittaminen
2
A
 pitkä painallus
Tulevan puhelun hylkääminen, äslkeisten puhelujen luettelo, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden
luettelo
3
A
 lyhyt painallus
Paluu valikkorakenteessa yhtä tasoa ylemmäksi (senhetkisen tilanteen mukaan)
3
A
 pitkä painallus
Poistuminen puhelinvalikosta
4
A
lyhyt painallus
Valikkovalinnan vahvistaminen
4
A
pitkä painallus
Siirtää puhelinmuistion seuraavaan alkukirjaimeen
4
A
 käännä ylös
Viimeksi käytetty valikkovalinta, nimi
4
A
 käännä alas
Seuraava valikkovalinta, nimi
4
A
 nopea kääntäminen ylös
Siirtää puhelinmuistion edelliseen alkukirjaimeen
4
A
 nopea kääntäminen alas
Siirtää puhelinmuistion seuraavaan alkukirjaimeen
Näppäimet toimivat sen käyttötavan mukaan, joka on jo puhelimeen valittu.

Puhelimen käyttö informaationäytöstä
Jos kädet vapaina -laitteella varustettua puhelinta ei ole yhdistetty, valikon Phone
(puhelin) valitsemisen jälkeen ilmestyy viesti No paired phone found. (yhtään
kytkettyä puhelinta ei löytynyt) ja seuraavat valikkokohteet:
Help (ohje) ilmestyy, jos ohjainlaitteen muistiin ei ole tallennettu kytkettyä
puhelinlaitetta.

Connect (yhdistä) ilmestyy, jos ohjainlaitteen muistiin on tallennettu yksi tai
useampi kytketty puhelinlaite.


Käyttö
Phone search (puhalinhaku)
Käyttö
Ajovihjeitä

Media player (Media Player)

Active device (aktiivinen laite)

Paired devices (kytketty laite)

Search (etsi)

Visibility (näkyvyys)
SOS (SOS)
Jos kädet vapaina -toiminnolla varustettu puhelin on kytketty, valikolla Phone
(puhelin) voidaan valita seuraavat valikkokohteet:

Phone book (puhelinmuistio)

Dial number (valitse numero)

Call register (soitetut puhelut)

Voice mailbox (vastaaja)
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
127
s3dg.2.book Page 128 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
128
Kommunikointi

Messages (viestit)16)

Read (lue) - järjestelmä lukee autokaiuttimen kautta valitun viesti

Bluetooth (Bluetooth)

Send time (lähetysaika)

Settings (asetukset)

Callback (vastaussoitto)

Back (takaisin)

Copy (kopioi) - kopioi sisäänsyötetyn viestin SIM-korttiin

Delete lists (tyhjennä luettelo)
Phone book (puhelinmuistio)
Valikon kohdassa Phone book (puhelinmuistio) on luettelo puhelimen muistista ja
SIM-kortilta ladatuista tiedoista.
Jokaista puhelinkontaktia varten on käytettävissä seuraavat toiminnot:
Bluetooth (Bluetooth)
Valikossa Bluetooth (Bluetooth) voi valita seuraavat valikon kohdat:

User (käyttäjä) - tallennetut käyttäjät

Puhelinnumeron näyttö

Connect (yhdistä)

Voice Tag (puhekäsky)

Disconnect (katkaise)

Replay (toisto)

Rename (nimeä uudelleen)

Record (nauhoita)

Delete (poista)
Dial number (valitse numero)
Valikon kohtaan Dial number (valitse numero) voit antaa haluamasi puhelinnumeron. Valitse numerot säätöpyörän avulla. Vahvista valinta säätöpyörää painamalla. Voit antaa numeroita 0 - 9, symboleja +, , # ja toiminnot Delete (poista),
Call (kutsu), Back (takaisin).

New user (uusi käyttäjä) - haetaan ne käyttäjät, jotka ovat vastaanottoalueella

Visibility (näyttäminen) - puhelinyksikön näkyminen muissa laitteissa

Media player (Media Player)

Active device (aktiivinen laite)

Paired devices (kytketty laite)
Call register (soitetut puhelut)
Valikossa Call register (soitetut puhelut) voit valita seuraavat valikon kohdat:

Connect (yhdistä)

Rename (nimeä uudelleen)

Missed calls (vastaamattomat puhelut)

Delete (poista)

Received calls (vastatut puhelut)

Authorisation (valtuutus)

Dialled numbers (valitut numerot)


Delete lists (tyhjennä luettelo)

Voice mailbox (vastaaja)
Valikossa Voice mailbox (vastaaja) voi asettaa tai tallentaa vastaajan numeron ja
sitten valita sen. Valitse numerot säätöpyörän avulla. Vahvista valinta säätöpyörää
painamalla. Voit antaa numeroita 0 - 9, symbolin + toiminnot Delete (poista), Call
(soita), Save (tallenna), Back (takaisin).
Messages (viestit)
Valikon kohdassa Messages (viestit) on saapuneiden tekstiviestien luettelo. Viestin
kutsumisen jälkeen näytetään seuraavat toiminnot:

16)
Show (näytä)
Vain puhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään rSAP-profiilin kautta.
Search (etsi) - käytettävissä olevan mediasoittimen etsintä
Visibility (näkyvyys) - puhelinyksikön näkyminen mediasoittimen kädet
vapaina -järjestelmässä

Extras (oheislaitteet)
Modem (modeemi) - Näytetään kytketyt ja aktiiviset laitteen internetiin
yhdistämistä varten


Active device (aktiivinen laite)

Paired devices (kytketty laite)
Phone name (puhelimen nimi) - kädet vapaana -laitteen nimen voi muuttaa
(tehdasasetuksena on SKODA_BT)

Settings (asetukset)
Valikossa Settings (asetukset) voit valita seuraavat toiminnat:
s3dg.2.book Page 129 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Kommunikointi

Phone book (puhelinmuistio)


Update (päivitä) - puhelinmuistion sisäänlukeminen

Select memory (valitse muisti)

SIM & phone (SIM & puhelin)

SIM card (SIM-kortti)
List (lajittele)
Surname (sukunimi)

First name (etunimi)
Own number (oma numero) - oman puhelinnumeron valinnainen näyttö valitsemasi numeron näytöllä (tämä toiminto riippuu matkapuhelinverkon operaattorista)


Network depnd. (verkosta riippuva)

Yes (kyllä)

No (ei)
Signal settings (merkkiäänten asetukset)

Ring tone (soittoääni)

Volume (äänenvoimakkuus)

Turn vol. up (kovempaa)

Turn vol. up (hiljempaa)

Automatic (automaattinen)

Manual (manuaalinen)
•
•
GSM (GSM)

Automatic (automaattinen)
• Suuremmilla ajonopeuksilla on suositeltavaa puhua kovemmalla äänellä, jotta
kasvanut ympäristön melu ylittyy.
•
Dialogin aikana autossa on vältettävä muuta äänekkyyttä, esim. matkustajien
samanaikaista puhumista.

SIM mode (SIM-tila) - koskee puhelimia, joissa rSAP-profiili ja johon voi
asentaa kaksi samanaikaisesti tuettua SIM-korttia - mahdollisuus valita SIMkortti kädet vapaana -laitteelle


Käyttö
Change (vaihda)
Phone Mode (puhelintila) - vaihto rSAP-tilan ja HFP-tilan välillä

Premium (ensisijainen) - rSAP-tila

Handsfree (kädet vapaina) - HFP-tila
Käyttö
Vältä epäselvää ääntämistä.
Sulje ovet, ikkunat ja kattoluukku ulkoa kuuluvien häiritsevien äänien vaimentamiseksi tai estämiseksi.
Network mode (verkkotila)

Tehdasasennetulla Columbus-radionavigaattorilla varustetuissa
autoissa puheohjaus on mahdollinen vain tämän laitteen kautta,
katso Columbus-käyttöohje.
Puhekäskyjen paras mahdollinen ymmärrettävyys perustuu seuraaviin tekijöihin:
• Puhu normaalilla äänenvoimakkuudella ilman korostuksia ja ilman liian pitkiä
taukoja puheessa.
Select operator (operaattorin valinta)

Dialogi
Aikajakso, jolloin puhelinjärjestelmä on valmiina vastaanottamaan puheohjauksia ja
toteuttamaan puhekäskyjä, on nimeltään DIALOGI. Järjestelmä antaa ääni-ilmoituksia ja antaa ohjeet aina kyseistä toimintaa varten.
Phone settings (puhelimen asetukset)

Back (takaisin)
Paluu informaationäytön päävalikkoon.
Puheohjaus


Data (tiedot) - internet-käyttöasetus, yksityiskohdat on haettava matkapuhelinverkon operaattorilta
Switch off ph. (kytke puh. pois päältä) - puhelinlaite suljetaan (puhelin pysyy
kytkettynä)
Mobile phone (matkapuhelin) - tulostusasetus, jolla voidaan myös lukea
kontaktit SIM-kortilta, on tarpeen vaihtaa valikkokohtaan SIM & phone (SIM
& matkapuhelin)

Off time (poiskytkentäaika) - asetus viiden minuutin välein




129
Ajovihjeitä
•
•
Älä puhu, kun järjestelmä antaa ilmoituksen.
Puheohjauksen mikrofoni on katon etuosassa. Se on suunnattu kuljettajaa ja
etumatkustajaa kohti. Siksi sekä kuljettaja että etumatkustaja voivat käyttää tätä
toimintoa.
Puheohjauksen kytkeminen päälle (dialogi)
Voit aloittaa tai lopettaa dialogin milloin tahansa painamalla monitoimiohjaus1  sivu 126.
pyörän näppäintä A
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 130 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
130
Kommunikointi
Jos järjestelmä ei tunnista käskyä, se näyttää ohjeen alun ja siten mahdollisuuden
uuteen syöttöön. Toisen virheyrityksen jälkeen järjestelmä näyttää ohjeen toisen
osan. Kolmannen virheyrityksen jälkeen järjestelmä vastaa ”Procedure cancelled” ja
dialogi lopetetaan.
Puhekäsky
Toiminto
SHORT DIALOG (lyhyt dia- Help-toimintoa on huomattavasti vähennetty (tarkoilogi)
tettu edistyneelle käyttäjälle).
LONG DIALOG (pitkä dia- Help-toimintoa ei ole vähennetty (tarkoitettu aloittelogi)
levalle käyttäjälle).
Puheohjauksen kytkeminen pois päältä (dialogi)
Jos järjestelmä on juuri antamassa viestiä, täytyy meneillään oleva viesti lopettaa
1 .
painamalla monitoimiohjauspyörän näppäintä A
CANCEL
Dialogi on päättynyt.
Kun järjestelmä odottaa puhekäskyä, voit lopettaa dialogin:
•
•
puhekäskyllä KESKEYTÄ;
1 monitoimiohjauspyörässä.
painamalla näppäintä A
Ohje
Puhekäskyn tallentaminen johonkin numeroon
Jos automaattinen numeron tunnistus ei toimi luotettavasti joidenkin yhteystietojen kohdalla, voit tallentaa tähän yhteystietoon oman puhekäskyn valikolla
Phone book (puhelinmuistio) - Voice Tag (puhekäsky) - Record (nauhoita).
Tulevan puhelun yhteydessä dialogi päättyy välittömästi.
Puhekäskyllä voit tallentaa oman puhekäskyn myös kohdassa MUUT
ASETUKSET.
Puhekäskyt
Internet-yhteys
Puhelinlaitteen käyttöön liittyvät keskeiset puhekäskyt
Puhekäsky
Toiminto
HELP
Tämän käskyn jälkeen järjestelmä toistaa kaikki mahdolliset käskyt.
DIAL NAME (valitse nimi)
Tämän käskyn jälkeen voit antaa nimen, jotta voidaan
muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen.
DIAL NUMBER
Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelinnumero,
jotta voidaan muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen.
REDIAL
Viimeksi valittu puhelinnumero valitaan.
NIMILUETTELON ESILUKEMINEN
Järjestelmä lukee puhelinmuistion tiedot
READ NEWS
Järjestelmä lukee tiedotukset, jotka on vastaanotettu
puhelimen ollessa kytkettynä kädet vapaana -laitteeseen.
Internet-yhteys voidaan perustaa sylimikron tai PDA-järjestelmän kautta.
Kädet vapaina -järjestelmän ohjausyksikkö tukee GPRS-, EDGE- ja UMTS/3G-tekniikoita.
Internet-yhteys on mahdollinen vain rSAP-profiilin kautta yhdistettyyn puhelimeen.
Internet-yhteyden muodostaminen vaihtelee käyttöjärjestelmän tyypin ja version
sekä liitettävän laitteen tyypin mukaan. Internet-yhteyden muodostamista varten
on tunnettava käyttöjärjestelmän ja puhelimen vastaavat tiedot.
Kytkennän kulku
–
Kytke matkapuhelin kädet vapaana -laitteeseen.
–
Valitse käyttökohde valikosta Phone (puhelin) - Settings (asetukset) - Data
(tiedot) (operaattorikohtainen, tavallisesti ”Internet”).
–
Kytke päälle valikosta Phone (puhelin) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility
(näkyminen) kädet vapaana -laitteen näkyminen muille laitteille.
–
Anna kytkettävän laitteen hakea käytettävissä olevia Bluetooth®-laitteita.
–
Valitse löydettyjen laitteiden luettelosta kädet vapaina -laite (oletuksena
”SKODA_BT”).
–
Anna kytketyn laitteen salasana ja huomaa mahdolliset ohjeet laitteen tai informaationäytön näytöllä.
s3dg.2.book Page 131 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Kommunikointi
–
Kirjoita selaimessa haluamasi internet-osoite. Käyttöjärjestelmä pyytää puhelinnumeron internetiin yhdistämistä varten (operaattorikohtainen, tavallisesti
”*99#”).
131
CD-vaihdin
Musiikin toisto ja Bluetooth®
GSM III -puhelinvalmiuden avulla voi toistaa Bluetooth®in kautta mp3-soittimen,
matkapuhelimen tai sylimikron musiikkia.
Musiikin toistamiseksi Bluetooth®in kautta on laitteen oltava ensin kytketty kädet
vapaana -laitteeseen valikossa Phone (puhelin) - Bluetooth - Media player.
Musiikin toisto säädetään kytketystä laitteesta.
•
Kuva 128 CD-vaihdin
Radion tai radionavigaattorin CD-vaihdin on tavaratilan vasemmassa sivulokerossa.
Ohje
Yhdistettävän laitteen tulee tukea Bluetooth®-profiilia A2DP. Katso tarkemmat
tiedot yhdistettävän laitteen käyttöohjeesta.
•
Tämä toiminto ei ole käytössä Blues-autoradiolla varustetuissa autoissa.
Multimedia
CD-levyn asettaminen soittimeen
–
C  kuva 128 ja laita CD-levy (Compact Disk) sisään CDPaina keinunäppäintä A
B . CD-levy ladataan automaattisesti alimpaan vapaaseen paikkaan
asemaan A
D lakkaa vilkkumasta.
CD-vaihtimessa. Valodiodi vastaavassa näppäimessä A
CD-vaihtimen täyttäminen CD-levyillä
C painettuna yli 2 s ja työnnä kaikki CD-levyt peräjälkeen (eninPidä näppäintä A
B . Valodiodit näppäimissä A
D eivät enää vilku.
tään 6 CD-levyä) CD-asemaan A
AUX-IN- ja MDI-liitännät
–
AUX-IN-liitäntä sijaitsee etuistuimien kyynärnojan alla ja merkitty tunnuksella .
Yhden CD-levyn asettaminen tiettyyn paikkaan
MDI-liitäntä on etumatkustajan puolella säilytyslokerossa.
AUX-IN- ja MDI-liitännät ovat ulkoisen äänilähteen liittämistä varten (esim. iPod tai
mp3-soitin), jolloin musiikkia voi toistaa tehdasasenteisen radion tai radionavigaattorin kautta.
Käyttöön liittyvät ohjeet ovat radion tai radionavigaattorin käyttöohjeissa.
•
Ohje
Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W
äänentoistojärjestelmälle.
•
Soundsystem-varustelussa kaiuttimien ulostuloteho on 4x40 W + 6x20 W.
–
C . Valodiodit palavat näppäimissä A
D jo varatuissa
Paina lyhyesti näppäintä A
tallennuspaikoissa ja vilkkuvat vapaissa tallennuspaikoissa.
–
D ja työnnä CD-levy sisään CD-asemaan A
B .
Paina haluttua näppäintä A
Yhden CD-levyn ottaminen ulos
–
A . Varatuissa tallennuspaikoissa valodiodi
Poista yksi CD painamalla näppäintä A
D .
palaa näppäimissä A
–
D . CD-levy työntyy ulos.
Paina vastaavaa näppäintä A
Kaikkien CD-levyjen ottaminen ulos
–
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
A painettuna yli 2 sekunnin ajan kaikkien CD-levyjen ottamiPidä näppäintä A
seksi ulos. Kaikki CD-levyt tulevat ulos CD-vaihtimesta peräkkäin.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 132 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
132
•
•
Kommunikointi
Ohje
B aina painettu puoli ylöspäin.
Laita CD-levyt CD-asemaan A
Älä koskaan paina CD-levyä voimalla CD-asemaan. Sisäänveto tapahtuu automaattisesti.
•
Sen jälkeen, kun yksi CD-levy on ladattu CD-vaihtimeen, täytyy odottaa hetki,
D valodiodi palaa. Silloin CD-asema A
B on vapaa
kunnes vastaavan näppäimen A
seuraavan CD-levyn lataamista varten.
•
Jos olet valinnut paikan, jossa on jo CD-levy, tämä CD-levy työntyy ulos. Ota pois
ulostyöntynyt CD-levy ja lataa haluamasi CD-levy.
s3dg.2.book Page 133 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Passiivinen turvallisuus
133
Käyttö
Passiivinen turvallisuus
Perusasiat
Aja turvallisemmin
Passiivisen turvallisuuden rakenteet vähentävät vammautumisriskiä onnettomuustilanteissa.
Tässä luvussa esitetään tärkeitä tietoja, vihjeitä ja neuvoja autosi passiivisesta
turvallisuudesta. Tähän lukuun on koottu kaikki, mitä pitää tietää turvavöistä,
turvatyynyistä, lastenistuimista ja lasten turvallisuudesta. Noudata siksi erityisesti
tämän kappaleen ohjeita ja varoituksia itsesi ja matkustajiesi vuoksi.
HUOMIO!
•
Tämä kappale sisältää tärkeitä tietoja autossa käyttäytymisestä kuljettajalle
ja matkustajille. Kuljettajaa ja matkustajia koskevia lisätietoja turvallisuudesta
on tämän käyttöohjekirjan seuraavassa kappaleessa.
•
Kaikkien auton asiapaperien pitäisi olla aina autossa. Tämä on erityisen
tärkeää silloin, kun auto lainataan tai myydään.
Turvavarusteet
Turvavarusteet ovat osa sisustan suojausta ja ne voivat vähentää
loukkaantumisia onnettomuustilanteissa.
Omaa ja matkustajiesi turvallisuutta ”ei saa vaarantaa”. Onnettomuustapauksessa
turvavarusteet voivat vähentää loukkaantumisen riskiä. Seuraava luettelo sisältää
osan autosi turvallisuusvarusteista:
•
•
•
•
•
•
Käyttö
kolmen pisteen turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla;
turvavyön voimanrajoittimet etuistuimilla ja takaistuimen reunapaikoilla;
etuistinten turvavyönkiristimet;
etuistuinten turvavyön korkeudensäätö;
etuturvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle;
yläturvatyynyt;
”ISOFIX”-järjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet;
”Top Tethe”r-kiinnitysjärjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet;
pääntukien korkeudensäätö;
säädettävä ohjauspylväs.
Mainitut turvavarusteet toimivat yhdessä suojatakseen sinua ja matkustajia
mahdollisimman hyvin onnettomuustilanteessa. Turvavarusteet eivät auta sinua tai
matkustajiasi, jos sinä tai matkustajasi istuvat väärässä istuma-asennossa tai eivät
säädä tai käytä näitä turvavarusteita oikein.
Siksi tässä on tietoa turvavarusteiden merkityksestä, suojaamistavoista, käytössä
huomioitavista asioista ja miten sinä ja matkustajasi voitte saada niistä suurimman
hyödyn. Tämä opastus sisältää tärkeitä varoitusohjeita, jotka sinun ja matkustajiesi
täytyy ottaa huomioon vammautumisvaaran vähentämiseksi.
Turvallisuus koskee vähän jokaista!
Aina ennen ajoa
Kuljettajalla on aina vastuu matkustajistaan ja auton käyttöturvallisuudesta.
Oman turvallisuutesi ja matkustajiesi turvallisuuden vuoksi ota aina ennen ajoa
huomioon seuraavat kohdat.
•
•
•
•
Varmistu, että valaistus ja suuntavalot toimivat moitteettomasti.
•
•
•
•
Varmistu, ettei mikään voi estää polkimien toimintaa.
Tarkasta rengaspaineet.
Varmistu, että kaikista ikkunoista on hyvä näkyvyys ulos.
Kiinnitä mukana kuljetettavat matkatavarat tukevasti  sivu 69, ”Tavaratilan
kuormaaminen”.
Säädä peilit, istuin ja pääntuki kehosi koon mukaan.
Kehota matkustajiasi säätämään pääntuet heidän kehojensa koon mukaan.
Suojaa lapsi käyttämällä sopivaa lastenistuinta ja oikein kiinnitettyä turvavyötä
 sivu 149, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.
sivuturvatyynyt;
Käyttö
•
•
•
•
•
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 134 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
134
Passiivinen turvallisuus
•
Ota huomioon oikean istuma-asennon edellytykset  sivu 134, ”Oikea istumaasento”. Kehota myös matkustajiasi asettumaan oikeaan istuma-asentoon.
Oikea istuma-asento
•
Kiinnitä turvavyö oikein. Kehota myös matkustajiasi kiinnittämään turvavyön
oikein  sivu 138, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.
Kuljettajan oikea istuma-asento
Mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen?
Kuljettajan oikea istuma-asento on tärkeä turvallista ja jännittämätöntä ajamista varten.
Ajoturvallisuus määräytyy suuresti ajotavasta ja kaikkien matkustajien henkilökohtaisesta käyttäytymisestä.
Kuljettajana olet vastuussa itsestäsi ja matkustajistasi. Jos ajoturvallisuutesi
häiriintyy, vaarannat itsesi ja myös muut liikenteessä mukana olevat. Ota sen takia
huomioon seuraavat ohjeet.
•
Älä anna minkään asian, esim. matkustajasi tai puhelinsoiton, häiritä keskittymistäsi liikenteeseen.
• Älä koskaan aja autolla, jos ajokelpoisuutesi ei ole kunnossa esim. lääkkeiden,
alkoholin tai huumeiden takia.
•
•
•
Noudata liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia.
Sovita ajonopeus aina tien kuntoon sekä liikenne- ja sääolosuhteisiin.
Pidä pitemmillä matkoilla säännöllisesti taukoja - viimeistään joka toinen
tunti.
Kuva 129 Kuljettajan oikea etäisyys ohjauspyörään/kuljettajan pääntuen oikea asento
Oman turvallisuutesi vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä.
•
Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään 25
cm  kuva 129 - vasemmalla.
• Säädä kuljettajan istuin pituussuunnassa siten, että voit painaa polkimet
pohjaan jalka hieman taipuneena.
•
Säädä selkänoja siten, että yletyt ohjauspyörän ylimpään kohtaan käsivarret
aivan vähän koukistettuina.
•
Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan
samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa  kuva 129 - oikealla.
•
Kiinnitä turvavyö oikein  sivu 138, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.
Kuljettajan istuimen käsisäätö  sivu 11, ”Etuistuimien säätäminen”.
Kuljettajan istuimen sähkösäätö  sivu 63, ”Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti”.
HUOMIO!
•
Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
s3dg.2.book Page 135 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Passiivinen turvallisuus
HUOMIO! Jatkuu
HUOMIO! Jatkuu
• Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm  sivu 134,
kuva 129 vasemmalla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara!
•
Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä
klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta
eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän.
Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle,
ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa
vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä
istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja!
•
•
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!
•
Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja
kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta.
Etumatkustajan oikea istuma-asento
Etumatkustajan täytyy istua vähintään 25 cm etäisyydellä kojelaudasta, jotta turvatyyny voi lauetessaan antaa parhaan mahdollisen
suojan.
Etumatkustajan turvallisuuden vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi
onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä:
•
•
Siirrä etumatkustajan istuin mahdollisimman taakse.
Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan
samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa  sivu 134, kuva 129 - oikealla.
•
Kiinnitä turvavyö oikein  sivu 138, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.
Poikkeustapauksissa voidaan etumatkustajan turvavyö kytkeä pois toiminnasta
 sivu 147, ”Turvatyynyn poiskytkeminen”.
Etumatkustajan istuimen käsisäätö  sivu 11, ”Etuistuimien säätäminen”.
Etumatkustajan istuimen sähkösäätö  sivu 63, ”Etuistuimien säätäminen sähkötoimisesti”.
Etumatkustajan ja kojelaudan välin pitää olla vähintään 25 cm Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara!
•
•
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!
Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella
Takaistuimella matkustavien täytyy istua pystyssä, pitää jalat jalkatilassa ja turvavyö oikein kiinnitettynä.
Loukkaantumisvaaran vähentämiseksi äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa täytyy takaistuimella matkustavan ottaa huomioon seuraavaa:
•
Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan
päälakesi tasalla  sivu 134, kuva 129 - oikealla.
•
•
Kiinnitä turvavyö oikein  sivu 138, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.
Käytä sopivaa lastenistuinjärjestelmää, jos lapsia on mukana autossa
 sivu 149, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.
HUOMIO!
•
Päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin
turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja
matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
•
Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle,
ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa
vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Yläturvatyynyn lauetessa virheellinen istuma-asento lisää loukkaantumisriskiä tai voi aiheuttaa jopa kuolemaan
johtavia vammoja!
•
Jos matkustaja ei istu takaistuimella suorassa, lisääntyy loukkaantumisriski
turvavyön väärän reitin takia.
HUOMIO!
•
Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
Käyttö
135
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 136 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
136
Passiivinen turvallisuus
Esimerkkejä väärästä istuma-asennosta
Väärä istuma-asento voi aiheuttaa matkustajille vakavia loukkaantumisia tai johtaa kuolemaan.
Turvavyöt voivat antaa ihanteellisen suojavaikutuksen vain, jos vyön reitti on oikea.
Väärät istuma-asennot vähentävät huomattavasti turvavyön suojavaikutusta ja
lisäävät loukkaantumisriskiä turvavyön väärän reitin takia. Kuljettajalla on vastuu
itsestään ja matkustajista ja erityisesti mukana kuljetettavista lapsista. Älä koskaan
salli matkustajien istua väärässä istuma-asennossa ajon aikana.
Seuraava luettelo sisältää esimerkkejä, mitkä istuma-asennot ovat vaarallisia
matkustajille. Tämä luettelo ei ole täydellinen, mutta silti sen pitäisi olla kiinnostava
aihe.
Siksi koskaan ajon aikana ei pidä:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
seistä autossa;
seistä istuimella;
olla polvillaan istuimella;
kallistaa selkänojaa aivan taakse;
nojata kojelautaan;
maata takaistuimella;
istua vain istuintyynyn etureunassa,
istua sivuun kääntyneenä;
nojata ulos ikkunasta;
pitää jalkoja ulkona ikkunasta;
pitää jalkoja kojelaudalla;
pitää jalkoja istuimella;
matkustaa jalkatilassa;
matkustaa turvavyötä kiinnittämättä;
olla tavaratilassa.
HUOMIO!
•
Väärästä istuma-asennosta aiheutuu matkustajille hengenvaarallisia
vammoja, kun turvatyyny laukeaa ja osuu matkustajaan.
•
Asetu ennen matkan alkua oikeaan istuma-asentoon äläkä muuta istumaasentoa matkan aikana. Kehota matkustajia asettumaan oikeaan istuma-asentoon ja olla muuttamatta asentoa matkan aikana.
s3dg.2.book Page 137 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Turvavyöt
137
Turvavyöt
Miksi turvavyöt?
HUOMIO! Jatkuu
• Turvavyön suojavaikutukseen vaikuttaa suuresti vyön oikea asento. Seuraavilla sivuilla kerrotaan, miten turvavyöt kiinnitetään oikein.
Ohje
Muista ottaa huomioon turvavyön käytössä poikkeavat lain vaatimukset.
Keulakolarin fysikaalinen periaate
Kuva 130 Turvavyötä käyttävä kuljettaja
On todistettu, että turvavyöt antavat hyvän suojan onnettomuuksissa  kuva 130.
Sen takia useimmissa maissa laki edellyttää turvavyön käyttöä.
Oikein kiinnitetyt turvavyöt pitävät auton matkustajat oikeassa istuma-asennossa
 kuva 130. Turvavyöt rajoittavat huomattavasti liike-energiaa. Lisäksi ne estävät
hallitsemattomia heilahduksia, jotka voivat aiheuttaa matkustajille vakavia
vammoja.
Autossa matkustavat, joiden turvavyöt on kiinnitetty oikein, hyötyvät merkittävästi
siitä, että liike-energia jakautuu mahdollisimman tasaisesti turvavyöhön. Liikeenergiaa vaimennetaan lisäksi autosi keulan turvarakenteilla ja muilla turvaominaisuuksilla, kuten esim. turvatyynyjärjestelmällä. Täten törmäyksessä syntyvää energiaa vähennetään ja vammautumisriskiä pienennetään.
Onnettomuustilastot osoittavat, että oikein kiinnitetyt turvavyöt vähentävät
vammautumisriskiä ja mahdollisuus selvitä vakavasta onnettomuudesta paranee
 sivu 137.
Lapsia kuljetettaessa on otettava huomioon erityisiä turvallisuusnäkökohtia
 sivu 149, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.
HUOMIO!
•
Kiinnitä turvavyö ennen jokaista ajomatkaa - myös kaupunkiliikenteessä!
Tämä koskee myös takaistuimella matkustavia - loukkaantumisvaara!
•
Myös raskaana olevien naisten täytyy aina käyttää turvavyötä. Vain siten
saadaan paras suoja syntymättömälle lapselle  sivu 138, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Kuva 131 Jos turvavyötä ei ole kiinnitetty, kuljettaja/etumatkustaja sinkoutuu eteenpäin
Keulakolarin fysikaalinen periaate on yksinkertaisesti selitettävissä:
Heti kun auto on liikkeellä, autoon sekä auton matkustajiin vaikuttaa liike-energia
eli ns. kineettinen energia. Kineettisen energian suuruus riippuu aivan olennaisesti
ajonopeudesta sekä auton ja matkustajien painosta. Nopeuden kasvaessa ja painon
lisääntyessä täytyy onnettomuustilanteessa purkaa enemmän energiaa.
Auton nopeus on kuitenkin merkitsevin tekijä. Kun esimerkiksi nopeus nostetaan
nopeudesta 25 km/h nopeuteen 50 km/h eli kaksinkertaiseksi, liike-energia nelinkertaistuu.
Yleinen uskomus, että kevyessä törmäyksessä ihminen voi vaimentaa käsillään
kehonsa liikkeen, on väärä. Jo pienellä nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä
vaikuttaa kehoon niin suuri voima, ettei sitä voi enää itse vaimentaa.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 138 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
138
Turvavyöt
Vaikka ajetaan vain nopeusalueella 30 - 50 km/h, niin onnettomuudessa kehoon
vaikuttava voima voi helposti ylittää 10 000 N (Newton). Tämä vastaa tonnin (1 000
kg) painovoimaa.
Keulakolarissa auton matkustajat, jotka eivät ole kiinnittäneet turvavyötä, sinkoutuvat eteenpäin ja iskeytyvät hallitsemattomasti auton sisustaa kuten esim. ohjauspyörää, kojelautaa ja tuulilasia vasten  sivu 137, kuva 131 - vasemmalla. Matkustajat, jotka eivät käytä turvavyötä, saattavat sinkoutua joissain tapauksissa jopa
ulos autosta. Tämän seurauksena voi olla hengenvaarallisia vammoja.
Myös takaistuimella matkustavan on tärkeää kiinnittää turvavyö, ettei hän
sinkoudu onnettomuudessa hallitsemattomasti autossa. Takaistuimen matkustaja,
joka ei ole kiinnittänyt turvavyötä, vaarantaa itsensä lisäksi myös edessä istuvat
henkilöt  sivu 137, kuva 131 - oikealla.
Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön
Turvavyön oikea kiinnitys vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
HUOMIO! Jatkuu
•
Kolmipistevyö takaistuimen keskipaikalla voi täyttää tehtävänsä luotettavasti vain silloin, kun takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein  sivu 66.
•
Turvavyö täytyy pitää puhtaana. Likaantunut turvavyö voi rajoittaa turvavyörullan toimintaa  sivu 177, ”Turvavyöt”.
• Lukonkielen vastakappaleeseen ei saa laittaa paperia tai vastaavaa ainetta,
koska muutoin lukkokieli ei voi lukkiutua.
•
Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. Jos toteat turvavyön
hihnan, liitosten, automaattisen kelauslaitteen tai lukko-osien vahingoittuneen, kyseinen turvavyö täytyy vaihtaa uuteen Škoda-huollossa.
• Turvavöitä ei saa irrottaa eikä millään tavoin muuttaa. Älä myöskään yritä
korjata niitä itse. Älä myöskään yritä korjata niitä itse.
•
Onnettomuudessa käytössä olleet ja siten venyneet turvavyöt täytyy
vaihtaa uusiin - parhaiten Škoda-huollossa. Samalla pitää tarkastaa turvavöiden
kiinnitykset.
• Joissakin maissa voidaan käyttää turvavöitä, joiden toiminta poikkeaa
seuraavilla sivuilla kuvatuista turvavöistä.
HUOMIO!
•
Turvavyö ei saa olla juuttuneena eikä kiertyneenä, eikä se saa hangata
teräviä reunoja vasten.
Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?
•
Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on
vyön kulkureitillä suuri merkitys  sivu 138, ”Miten turvavyöt kiinnitetään
oikein?”.
Kolmipisteturvavöiden kiinnittäminen
•
•
Kaksi ihmistä ei koskaan saa käyttää samaa turvavyötä (ei edes lapset).
Kiinnitä ensin turvavyö, käynnistä auto vasta sitten!
Turvavyö antaa parhaan mahdollisen suojan vain, kun istuma-asento on
oikea  sivu 134, ”Oikea istuma-asento”.
•
Turvavyön hihna ei saa kulkea kiinteiden rikkoutuvien esineiden ylitse (esim.
silmälasit, kuulakärkikynä, avainnippu, jne.), koska ne voivat aiheuttaa
vammoja.
•
Useat vaatekerrokset ja löysät vaatteet (esim. pitkä takki puvun päällä)
rajoittavat oikeaa istuma-asentoa ja siten turvavyön toimintaa.
•
Puristimien ja muiden välineiden käyttäminen turvavyön säätämiseksi on
kielletty (myös turvavyön lyhentäminen pienikokoista henkilöä varten).
• Lukon kielen saa kiinnittää vain sen istuinpaikan turvavyöhön kuuluvaan
lukkokappaleeseen. Turvavyön virheellinen kiinnitys rajoittaa sen turvavaikutusta ja lisää loukkaantumisriskiä.
•
Etuistuimen selkänoja ei saa olla liikaa kallistettu taakse. Turvavyö eivät
silloin voi toimia oikein.
Kuva 132 Olkapään yli kulkeva vyö ja lantiovyö/Vyön kiinnittäminen - raskaana olevat naiset
–
Säädä etuistuin ja pääntuki oikeaan asentoon, ennen kuin kiinnität turvavyön
 sivu 134, ”Oikea istuma-asento”.
s3dg.2.book Page 139 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Turvavyöt
–
Vedä vyötä hitaasti lukonkielestä rinnan ja lantion yli 
–
Työnnä lukonkieli istuimeen kuuluvaan turvavyönlukkoon, niin että se lukkiutuu
kuuluvasti.
–
Vedä vyötä kokeeksi, jotta voit varmistaa, että turvavyö on lukkiutunut.
Turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla
.
Kolmen pisteen turvavyö on varustettu automaattirullalla. Tämä automatiikka sallii
hitaalla vedolla liikkumisvapauden. Äkillinen liike saa automatiikan kuitenkin
lukkiutumaan. Turvavyöt lukittuvat myös kiihdytyksessä, alamäessä ja kaarteessa.
Myös raskaana olevan naisen täytyy aina kiinnittää turvavyö 
.
Kuva 133 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö
HUOMIO!
•
Olkavyöosa ei koskaan saa kulkea kaulan kohdalta, vaan sen pitää kulkea
suurin piirtein olkapään puolenvälin kohdalta ja olla hyvin kehon yläosaa vasten.
Lantiovyöosa pitää laittaa lantion kohdalle, ei vatsan yli. Vyön täytyy olla aina
tiukattuna  sivu 138, kuva 132 - vasemmalla. Suorista tarvittaessa turvavyöhihna.
• Raskaana olevan naisen täytyy asettaa lantiovyö mahdollisimman alas lantiolle, ettei vatsanpohjaan kohdistu kiristysvoimaa  sivu 138, kuva 132 oikealla.
• Vedä tarvittaessa vyötä lantiota vasten. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen.
•
Liian löysällä oleva turvavyö voi aiheuttaa vammoja, kun törmäyksessä
kehosi jatkaa liike-energian johdosta liikettään eteenpäin, kunnes turvavyö
pysäyttää sen äkillisesti.
• Työnnä lukonkieli vain kyseiseen istuimeen kuuluvaan lukkokappaleeseen.
Jos tätä ei oteta huomioon, turvavaikutus heikkenee ja loukkaantumisriski
kasvaa.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Turvavyön korkeudensäädön avulla saadaan etuistuimien kolmipisteturvavyön
hihna kulkemaan kehon mukaisesti olkapään alueella.
–
Paina ja työnnä korkeudensäätökappaletta haluttuun suuntaan ylös- tai alaspäin  kuva 133.
–
Kokeile säädön jälkeen vetämällä voimakkaasti vyöstä, onko korkeudensäätökappale varmasti lukkiutunut.
HUOMIO!
Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta.
Ohje
Turvavyön kulkureitin asettamiseksi voidaan etuistuimilla käyttää myös istuimen
korkeudensäätöä.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
139
s3dg.2.book Page 140 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
140
Turvavyöt
Turvavyön avaaminen
HUOMIO! Jatkuu
•
Järjestelmän suojaustoiminta riittää vain yhteen onnettomuuteen. Sen
jälkeen kun turvavyönkiristin on lauennut, täytyy koko järjestelmä vaihtaa
uuteen.
•
Kuva 134 Lukonkielen irrottaminen
turvavyön lukkokappaleesta
–
Paina turvavyönlukon punaista paininta  kuva 134. Lukonkieli ponnahtaa
jousivoimalla ulos.
–
Ohjaa turvavyötä kädellä takaisin, jotta automaattirulla voi kelata vyön loppuun
asti kevyesti.
Muovinuppi turvavyönauhassa pitää lukonkielen tartuntavalmiilla kohdalla.
Turvavyönkiristimet
Turvatyynyjärjestelmän lisäksi etuistuimien kolmen pisteen turvavöiden automaattirulliin yhdistetyt turvavyönkiristimet lisäävät turvavöitä käyttävien kuljettajan ja
matkustajan turvallisuutta.
Kun törmäysvoima keulakolarissa ylittää tietyn rajan, kolmen pisteen turvavyöt
kiristyvät automaattisesti. Turvavyönkiristimet voivat laueta, vaikka turvavyöt eivät
ole kiinnitettyinä.
Kiinnitetty kolmipistevyö kiristyy automaattisesti törmäyspuolella joissakin
tietyissä keula- ja kylkikolareissa.
Kevyissä keulatörmäyksissä, kylki- ja peräkolareissa, katolleen ajossa sekä onnettomuuksissa, joissa ei tapahdu suuria törmäysvoimia, turvavyönkiristimet eivät
laukea.
HUOMIO!
•
Kaikki järjestelmää koskevat työt sekä järjestelmän osien irrotuksen ja asennuksen muiden korjaustöiden takia saa tehdä vain Škoda-huolto.
•
•
Auton omistajan vaihtuessa myyjän on luovutettava ostajalle käyttöohjeet.
Ohje
Kun turvavyönkiristin laukeaa, vapautuu savua. Tämä ei merkitse tulipaloa.
Kun auto tai järjestelmän osia romutetaan, täytyy ehdottomasti ottaa huomioon
niitä koskevat turvallisuusmääräykset. Škoda-huollossa tunnetaan nämä määräykset ja sieltä saat tarvittavaa perusteellista tietoa.
•
Auton ja sen osien romutuksessa on tärkeää ottaa huomioon kansallisen lain
vaatimukset.
s3dg.2.book Page 141 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Turvatyynyjärjestelmä
141
Turvatyynyjärjestelmä
Turvatyynyjärjestelmän esittely
HUOMIO!
Yleisiä ohjeita turvatyynyjärjestelmästä
•
Etuturvatyynyjärjestelmä täydentää kolmen pisteen rullaturvavöitä antamalla lisäsuojaa pään ja rinnan alueelle voimakkaassa keulakolarissa.
•
Voimakkaissa kylkikolareissa vähennetään sivu- ja yläturvatyynyjen avulla matkustajien törmäyksen kohteina olevien kehon osien loukkaantumisvaaraa.
Turvatyynyjärjestelmä on toimintavalmiina vasta, kun virta on kytkettynä.
Jotta auton matkustajat saavat parhaan mahdollisen suojavaikutuksen
turvatyynyjen laukeamisesta, etuistuimien täytyy olla oikein säädettyinä kehon
koon mukaisesti  sivu 134, ”Oikea istuma-asento”.
Jos et käytä ajon aikana turvavyötä, nojaudut liian pitkälle eteenpäin tai istut
virheellisessä istuma-asennossa, olet onnettomuustapauksessa alttiina lisääntyneelle loukkaantumisriskille.
•
Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa. Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti. Aina kun virta
kytketään, turvatyynyjärjestelmän merkkivalo syttyy palamaan muutaman
sekunnin ajaksi.
•
•
Turvatyynyjärjestelmän osat (auton varustuksen mukaan):
• elektroninen ohjausyksikkö;
•
•
•
•
•
•
•
etuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle  sivu 142;
sivuturvatyynyt  sivu 144;
Turvatyynyjärjestelmän osien käsitteleminen on kiellettyä, koska seurauksena voi olla turvatyynyn laukeaminen.
Turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus riittää vain yhteen onnettomuuteen.
Jos turvatyyny on lauennut, turvatyynyjärjestelmä on vaihdettava uuteen.
•
•
Koko käyttöikänsä aikana turvatyynyjärjestelmä ei vaadi mitään huoltoa.
Kun auto myydään, anna kaikki auton paperit auton ostajalle. Pidä huolta,
että myös todistus mahdollisesta etuturvatyynyn poiskytkennästä on mukana!
yläturvatyynyt  sivu 145;
turvatyynyjen merkkivalo mittaristossa  sivu 27;
etumatkustajan turvatyynyn katkaisin  sivu 147;
etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa
 sivu 147.
Turvatyynyjärjestelmässä on häiriö, kun:
virtaa kytkettäessä turvatyynyjen merkkivalo ei syty;
•
•
virran katkaisemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo ei sammu neljän
sekunnin kuluessa;
•
virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo sammuu ja syttyy uudelleen;
•
•
Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia.
turvatyynyjen merkkivalo syttyy palamaan tai vilkkuu ajon aikana;
etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa
vilkkuu.
•
Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän yksittäisiä osia romutetaan, täytyy
ehdottomasti noudattaa niihin liittyviä turvallisuusmääräyksiä. Škoda-huollossa tunnetaan nämä määräykset. Škoda-liikkeet tuntevat nämä määräykset.
•
Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän osia romutetaan, on tärkeää ottaa
huomioon kansalliset lain määräykset.
Milloin turvatyynyt laukeavat?
Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu siten, että kuljettajan ja etumatkustajan
etuturvatyynyt laukeavat voimakkaassa keulakolarissa.
Voimakkaissa kylkikolareissa laukeavat etuistuimessa oleva sivuturvatyyny ja
yläturvatyyny auton törmäyksen puoleisella sivulla.
Erityisissä onnettomuustilanteissa etuturvatyynyjen lisäksi voivat laueta sivuturvatyynyt ja yläturvaverhot.
Lievissä keula- ja kylkikolareissa, peräänajoissa ja auton kääntyessä katolleen
turvatyynyt eivät laukea.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 142 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
142
Turvatyynyjärjestelmä
Laukaisutekijät
Turvatyynyjärjestelmän laukeamisen edellytyksiä kussakin tilanteessa ei voi
määrittää yleisesti, koska onnettomuuksien tapahtumat ovat hyvin erilaisia. Vaikuttavia tekijöitä ovat esimerkiksi auton törmäyskohteen ominaisuus (kova, pehmeä),
törmäyskulma, auton nopeus, jne.
Etuturvatyynyt
Etuturvatyynyjen esittely
Turvatyynyjärjestelmä ei korvaa turvavöitä!
Ratkaisevaa turvatyynyjen laukeamiseen on törmäyksessä syntyvä hidastuvuus.
Ohjausyksikkö analysoi törmäystapahtumaa ja laukaisee vastaavan turvajärjestelmän. Mikäli törmäyksessä syntyvä ja mitattu auton hidastuvuus jää ohjausyksikköön ennalta syötettyä arvoa pienemmäksi, turvatyynyt eivät laukea, vaikka auto
saattaa törmäyksen seurauksena vaurioitua pahastikin.
Turvatyynyt eivät laukea:
kun virta on katkaistuna;
•
•
•
•
•
•
kevyessä keulakolarissa;
kevyessä kylkikolarissa;
peräkolarissa;
kun auto kääntyy katolleen.
Ohje
Turvatyynyn lauetessa vapautuu harmaanvalkoista tai punaista vaaratonta
kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.
•
Kun turvatyyny laukeaa onnettomuudessa:
− sisävalot syttyvät (jos sisävalaistuksen katkaisin on ovikoskettimen
toiminnan mukaisessa asennossa);
− hätävilkut syttyvät;
− kaikkien ovien lukitus aukeaa;
− polttoaineensyöttö moottoriin katkeaa.
Kuva 135 Ohjauspyörään asennettu kuljettajan turvatyyny/kojelautaan asennettu etumatkustajan turvatyyny
Kuljettajan etuturvatyyny on asennettu ohjauspyörään  kuva 135 - vasemmalla.
Etumatkustajan etuturvatyyny on asennettu kojelautaan tavaralokeron yläpuolelle
 kuva 135 - oikealla. Sijaintikohteet on merkitty tunnuksella ”AIRBAG”.
Etuturvatyynyjärjestelmä antaa kolmen pisteen rullaturvavöiden täydentämiseksi
suojaa pään ja rinnan alueelle kuljettajalle ja etumatkustajalle voimakkaissa keulakolareissa  sivu 143.
Turvatyyny ei ole turvavyön korvike, vaan osa auton passiivisen turvallisuuden
kokonaiskonseptista. Ota huomioon, että parhaan suojavaikutuksen turvatyynyt
antavat vain yhdessä oikein kiinnitettyjen turvavöiden kanssa.
Normaalin suojavaikutuksena lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää kuljettaja ja
etumatkustaja keulakolarissa paikoillaan siten, että etuturvatyynyt voivat antaa
parhaan mahdollisen suojan.
Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta, vaan myös turvallisuussyistä  sivu 137, ”Miksi turvavyöt?”.
Ohje
Etumatkustajan turvatyynyn laukeamisen jälkeen täytyy kojelauta vaihtaa
uuteen.
s3dg.2.book Page 143 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Turvatyynyjärjestelmä
143
Etuturvatyynyjen toiminta
Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita
Pään ja yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täysin täyttyneillä turvatyynyillä.
Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
Kuva 136 Kaasulla täyttyneet turvatyynyt
Turvatyynyjärjestelmä on tehty siten, että voimakkaassa keulakolarissa laukeavat
kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.
Kun turvatyynyt laukeavat, ne täyttyvät kaasulla ja laajentuvat kuljettajan ja
etumatkustajan edessä  kuva 136. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin
murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. Kuljettajan ja etumatkustajan törmäys laajentuneeseen turvatyynyyn
vaimentaa heidän liikettä eteenpäin. Näin vähenee pään ja ylävartalon loukkaantumisriski.
Turvatyynyn pussi sallii kaasujen virrata ulospäin (siihen törmäävän henkilön kuormituksen mukaan), jotta pää ja yläruumis saavat tyynystä suojan. Törmäyksen
jälkeen tyynypussi tyhjenee niin paljon, että näkyvyys eteenpäin on taas varmistettu.
Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on
täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.
Turvatyyny laukeaa suurella voimalla, joka voi aiheuttaa vammoja henkilölle, jonka
istuimen säätö ja istuma-asento ei ole oikea 
”Etuturvatyynyjärjestelmän
tärkeitä turvallisuusohjeita”.
Kuva 137 Turvallinen etäisyys ohjauspyörästä
HUOMIO!
•
Älä laita lasta koskaan istumaan auton etuistuimelle. Jos turvatyyny laukeaa
onnettomuudessa, voi lapsi loukkaantua vakavasti tai menettää henkensä!
•
On tärkeää, että kuljettaja pysyy vähintään 25 cm etäisyydellä ohjauspyörästä ja etumatkustaja vastaavalla etäisyydellä kojelaudasta  kuva 137. Jos
tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden
koon mukaan oikein säädettyinä.
•
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan  sivu 147, ”Turvatyynyn poiskytkeminen”. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun
etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois
toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon
kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
•
Etuistuimilla istuvien henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välillä ei
saa olla muita henkilöitä, eläimiä eikä tavaroita.
•
Ohjauspyörään ja kojelautaan etumatkustajan puolelle turvatyynymodulin
kohdalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, näiden kohtien päälle ei saa laittaa
mitään tavaroita eikä niitä saa muuttaa millään tavalla. Näitä kohtia saa
puhdistaa vain kuivalla tai veteen kostutetulla liinalla. Turvatyynymodulien
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 144 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
144
Turvatyynyjärjestelmä
Sivuturvatyynyjen toiminta
HUOMIO! Jatkuu
peitekansien päälle tai niiden välittömään läheisyyteen ei saa asentaa mitään
varusteita, esim. juomatölkinpidintä, puhelintelinettä tms.
• Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. Vain
ammattiliike saa huoltaa airbag-järjestelmän ja purkaa sekä koota siihen liittyviä laiteosia muiden auton laitteiden (esim. ohjauspyörän) korjaustöiden yhteydessä.
•
•
Yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täyttyvien sivuturvatyynyjen avulla.
Älä koskaan tee muutoksia etupuskuriin tai koriin.
Älä laita tavaroita kojelaudalle etumatkustajan turvatyynyn kohdalle.
Sivuturvatyynyt
Kuva 139 Kaasulla täyttynyt sivuturvatyyny
Sivuturvatyynyjen esittely
Sivuturvatyyny parantaa matkustajan suojaa kylkikolarissa.
Sivuturvatyynyjen lauetessa laukeaa myös yläturvatyyny ja törmäyksen puoleiset
turvavyön kiristimet.
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.
Turvatyyny täyttyy lauetessaan kaasulla. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu
sekunnin murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa  kuva 139.
Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on
täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.
Kuva 138 Kuljettajan istuin: Turvatyynyjen sijainti
Sivuturvatyynyt on sijoitettu etuistuimien selkänojiin. Niiden sijainnin keskikohta
on merkitty tunnuksella ”AIRBAG”  kuva 138.
Sivuturvatyynyt täydentävät kolmen pisteen turvavöitä suojaamalla kehon yläosaa
(rintaa, vatsaa ja lantiota) voimakkaissa kylkikolareissa  sivu 144.
Turvavyön tarkoitus on tavanomaisen suojaamisen lisäksi pitää kuljettaja tai
etumatkustaja sivutörmäyksessä sellaisessa asennossa, että sivuturvatyyny voi
antaa parhaan mahdollisen suojan.
Turvavöiden on siksi oltava aina kiinnitettyinä. Ei vain siksi, että laki niin määrää,
vaan myös turvallisuussyistä.
Matkustajan törmääminen täyttyneeseen tyynyyn vaimentaa henkilön kuormitusta.
Näin vähennetään koko ylävartalon (rintakehän, vatsan ja lantion) loukkaantumisriskiä törmäyksen puoleista ovea päin.
Sivuturvatyynyjä koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita
Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
HUOMIO!
•
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan  sivu 147, ”Turvatyynyn poiskytkeminen”. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun
s3dg.2.book Page 145 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Turvatyynyjärjestelmä
HUOMIO! Jatkuu
145
HUOMIO! Jatkuu
etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan
istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
•
Pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella. Muutoin voi
onnettomuudessa olla seurauksena vakava loukkaantuminen. Tämä koskee
erityisesti lapsia, jotka matkustavat ilman sopivaa lastenistuinta  sivu 150,
”Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny”.
•
Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu
onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tästä voi olla seurauksena
vakava loukkaantuminen  sivu 149, ”Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!”.
•
Henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla ihmisiä,
eläimiä eikä mitään tavaroita. Oviin ei saa kiinnittää mitään tarvikkeita kuten
esim. juomatölkinpitimiä.
•
Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu
etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa kiinnittää mitään
(esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin tai
verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi.
•
laukeaa selkänojasta, saattaa istuinsuojan tai -päällisen käyttö rajoittaa
huomattavasti sivuturvatyynyn suojaavaa vaikutusta.
•
Jos istuinten turvatyynymoduuleissa on vaurioita, niin ne täytyy korjauttaa
valtuutetulla korjaamolla.
• Etuistuimien turvatyynymoduleissa ei saa olla mitään vaurioita, repeytymisiä eikä syviä naarmuja. Väkivaltainen avaus ei ole sallittua.
•
Kaikki sivuturvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus ja
asennustyöt muiden korjaustöiden (kuten esim. istuinten irrotus) tieltä tulee
jättää ammattimiehen tehtäväksi.
Yläturvaverhot
Yläturvatyynyjen esittely
Yläturvatyyny parantaa yhdessä sivuturvatyynyn kanssa matkustajan suojaa kylkikolarissa.
Sivutörmäyksessä sivuturvatyynyt eivät toimi toivotulla tavalla, jos tunnistimet eivät pysty mittaamaan oven sisällä olevaa ilmanpainetta ohjelmoidulla
tavalla, kun ilma pääsee poistumaan suurehkojen, sulkemattomien aukkojen
kautta.
− Älä koskaan aja autolla, kun ovien sisäverhoilu on poistettu.
− Älä koskaan aja autolla, kun osa oviverhoilua on poissa, ellei avonaista
kohtaa ole asianmukaisesti suljettu.
− Älä koskaan aja autolla, jos oven kaiutin on poissa paikaltaan, ellei kaiuttimen reikää ole asianmukaisesti suljettu.
− Turvallisuuden vuoksi ylimääräiset aukot tulee peittää tai täyttää, kun
kaiutin tai vastaava verhoilun osa on poissa paikaltaan.
− Anna valtuutetun Škoda-huollon tai muun pätevän ammattiliikkeen
hoitaa asennustyöt.
• Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä.
Yläturvatyynyt on sijoitettu auton molemmille sivuille ovien yläpuolelle auton
sisälle  kuva 140. Yläturvaverhojen sijaintipaikka on aina merkitty kirjoituksella
”AIRBAG”.
•
Yläturvatyyny ja kolmen pisteen turvavyöt sekä sivuturvatyynyt antavat matkustajille lisäsuojan pään ja kaulan alueelle kylkikolareissa, joissa on suuri loukkaantumisriski  sivu 146, ”Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita”.
•
Normaalin suojavaikutuksensa lisäksi turvavöiden tehtävänä on myös pitää kuljettaja ja etumatkustaja kylkikolarissa siten paikoillaan, että yläturvatyyny voi antaa
parhaan mahdollisen suojan. Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei
Älä kohdista istuimien selkänojiin suurta voimaa, iskuja tai työntöjä, ettei
järjestelmä pääse vahingoittumaan. Muutoin voi seurauksena olla sivuturvatyynyjen toimimattomuus!
Kuljettajan ja etumatkustajan istuimelle ei saa asentaa minkäänlaista istuinsuojaa eikä -päällistä ilman nimenomaista lupaa Škoda Autolta. Kun turvatyyny
Käyttö
Kuva 140 Yläturvatyynyjen sijainti
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 146 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
146
Turvatyynyjärjestelmä
ainoastaan lain vaatimuksesta, vaan myös turvallisuussyistä  sivu 137, ”Miksi
turvavyöt?”.
Autossa istuvan päätä suojaavat turvatyynyt ovat merkittävä uusi turvallisuustekijä
(esim. ovien poikittaisvahvistuksen ja vakaan ajoneuvokonstruktion lisäksi)
sivukolareissa.
Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita
Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
HUOMIO!
Yläturvatyynyjen toiminta
Pään ja kaulan alueen loukkaantumisriskiä kylkikolareissa vähennetään täyteen täyttyneiden turvatyynyjen avulla.
•
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan  sivu 147, ”Turvatyynyn poiskytkeminen”. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun
etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan
istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
•
Yläturvatyynyn laukeamisalueella ei saa olla esineitä, jotta turvatyynyt
voivat täyttyä esteettä.
•
Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. Älä myöskään
käytä vaateripustimia vaatteiden ripustamiseen koukkuihin.
Kuva 141 Kaasulla täyttynyt yläturvatyyny
Kylkikolarissa laukeavat törmäyksen puoleinen yläturvatyyny, vastaava sivuturvatyyny ja onnettomuuden puoleinen turvavyön kiristin  kuva 141.
Kun järjestelmä laukeaa, turvatyynyt täyttyvät kaasulla ja peittävät koko sivuikkunan alueen, myös ovipilarin  kuva 141.
Yläturvatyynyt suojaavat siten törmäyspuolella heti sekä edessä että myös takana
istuvia matkustajia. Pään törmäystä auton sisäosiin tai auton ulkopuolisiin osiin
vaimennetaan täyttyneellä yläturvatyynyllä. Pään kuormituksen pienentämisen ja
pään liikkeiden vaimennusten ansiosta vähennetään samalla kaulan kuormitusta.
Viistossa törmäyksessä yläturvatyyny antaa lisäsuojaa peittämällä etummaisen
ovipylvään.
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.
Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osissa suurella nopeudella,
jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. Turvatyynyjen täyttyessä
vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on täysin normaalia, eikä
merkitse tulipaloa autossa.
• Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu
etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa kiinnittää mitään
(esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin tai
verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi.
•
Auton matkustajien ja yläturvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla
muita henkilöitä (esim. lapsia) tai eläimiä. Myöskään kenenkään autossa
matkustavan ei pidä työntää ajon aikana päätä ulos ikkunasta tai pitää kättä tai
käsivartta ikkunasta ulkona.
•
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn
lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle.
• Asiattomien tarvikkeiden asentaminen yläturvatyynyn vaikutusalueelle voi
rajoittaa huomattavasti yläturvatyynyn suojausvaikutusta turvatyynyn
lauetessa. Lauenneen yläturvatyynyn auetessa saattaa joissakin olosuhteissa
käytössä olleesta lisävarusteesta sinkoutua osia auton sisälle ja aiheuttaa
vammoja auton matkustajille  sivu 199, ”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.
•
Kaikki ylätyrvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus- ja
asennustyöt muiden korjaustöiden takia (kuten esim. kattoverhoilun irrotusta
varten) täytyy antaa ammattimiehen tehtäväksi.
s3dg.2.book Page 147 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Turvatyynyjärjestelmä
Turvatyynyn poiskytkeminen
147
Ohje
Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta
Kysy Škoda-huollosta, milloin ja mitkä autosi turvatyynyt on kansallisen moottoriajoneuvoasetuksen mukaan kytkettävä pois toiminnasta.
Anna kytkeä poiskytketyt turvatyynyt takaisin toimintaan mahdollisimman pian uudelleen, jotta ne voivat taas täyttää suojaustoimintansa.
Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin
Tässä autossa on tekninen mahdollisuus kytkeä pois toiminnasta etu-, sivu- ja
yläturvatyynyt (toiminnasta poistaminen).
Anna ammattimiehen huolehtia turvatyynyjen poiskytkennästä.
Voit kytkeä etumatkustajan etuturvatyynyn pois toiminnasta katkaisimella, jos
autossa sellainen katkaisin on  sivu 147.
Turvatyynyjen poiskytkentä voi tulla kysymykseen vain poikkeustapauksissa.
Esim.:
• kun poikkeustapauksissa täytyy asentaa etumatkustajan istuimelle lastenistuin, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa poikkeavien lain vaatimusten takia kasvot ajosuuntaan)  sivu 149, ”Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten”;
Kuva 142 Käsinelokero: Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin/etumatkustajan turvatyynyn
poiskytkennän merkkivalo
•
Katkaisimella kytketään pois toiminnasta vain etumatkustajan turvatyyny.
•
Turvatyynyjen poiskytkentä
kun kuljettajan istuimen oikeasta säätöasennosta huolimatta ohjauspyörän
keskiön ja kuljettajan rintakehän väli jää pienemmäksi kuin 25 cm;
kun kuljettajan vammautuneisuuden vuoksi erikoisvarusteet ohjauspyörän
alueella ovat välttämättömiä;
–
Katkaise virta.
kun pitää asentaa poikkeavat istuimet (esim. ortopediset istuimet ilman sivuturvatyynyjä).
–
2 (OFF)
Käännä avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio asentoon A
 kuva 142.
Turvatyynyjärjestelmän valvonta
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin,
kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä.
–
Tarkista, että kun virta on kytkettynä, turvatyynyn merkkivalo   palaa
kojelaudan keskiosassa  kuva 142 - oikealla.
•
Kun turvatyyny on kytketty pois toiminnasta diagnoositesterin avulla:
Turvatyynyjen takaisinkytkentä
•
–
Katkaise virta.
–
1 (ON)  kuva 142.
Käännä avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio asentoon A
Kun turvatyyny kytketään pois toiminnasta tavaralokerossa olevalla turvatyynyn
katkaisimella:
–
Tarkista, että virta kytkettynä turvatyynyn merkkivalo   kojelaudan
keskiosassa ei pala  kuva 142 - oikealla.
Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen noin 4
sekunnin ajan ja vilkkuu sitten 12 sekunnin ajan 2 sekunnin välein.
•
virran kytkemisen jälkeen mittaristossa oleva turvatyynyjärjestelmän merkkivalo palaa noin 4 s,
Turvatyynyn saa kytkeä pois toiminnasta vain poikkeustapauksissa  sivu 147.
•
turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan
merkkivalolla    kuva 142 - oikealla.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 148 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
148
Turvatyynyjärjestelmä
Merkkivalo   (turvatyynyn katkaisu)
Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo on kojetaulun keskiosassa  sivu 147, kuva 142
- oikealla.
Jos etumatkustajan turvatyyny on kytketty pois toiminnasta, syttyy merkkivalo n. 4
s kuluttua virran kytkemisestä.
Jos merkkivalo vilkkuu, on turvatyynyjen katkaisujärjestelmässä vika 
tuta turvatyynyjärjestelmä välittömästi valtuutetulla korjaamolla.
. Tarkis-
HUOMIO!
•
•
Kuljettaja on vastuussa siitä, onko turvatyyny kytkettynä vai katkaistuna.
•
Kun varoitusvalo   (turvatyyny poiskytkettynä) vilkkuu:
Katkaise turvatyynyn toiminta ainoastaan sytytysvirran ollessa katkaistuna!
Muutoin saatat vahingoittaa turvatyynyjärjestelmän toimintaa.
− Matkustajan turvatyyny ei ole jostain syystä kytkeytynyt pois toiminnasta!
− Anna järjestelmä välittömästi asiantuntijan tarkastettavaksi.
s3dg.2.book Page 149 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lasten turvallinen kuljettaminen
149
Lasten turvallinen kuljettaminen
Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!
Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten
Johdanto aiheeseen
Lastenistuimien oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!
Onnettomuustilastot ovat osoittaneet, että lapset ovat yleensä
paremmassa turvassa takaistuimella kuin etumatkustajan istuimella.
•
Lasten, jotka ovat alle 150 cm ja alle 36 kg, tulee normaalisti istua takaistuimella
(huomaa mahdollisesti poikkeavat kansalliset määräykset). Koon ja painon mukaan
lapsi pitää kiinnittää siellä turvaistuimeen tai turvavyöhön. Turvallisuussyistä lastenistuin pitää asentaa etumatkustajan istuimen taakse.
Onnettomuuden fysikaalinen periaate koskee luonnollisesti myös lapsia  sivu 137,
”Keulakolarin fysikaalinen periaate”. Päinvastoin kuin aikuisilla lasten lihakset ja
luuston rakenne eivät ole vielä kehittyneet täysin. Siksi lapsien loukkaantumisriski
on suurempi.
Tämän loukkaantumisriskin pienentämiseksi lapsia saa kuljettaa vain erityisissä
lastenistuimissa!
Käytä vain virallisesti hyväksyttyjä lapsille sopivia lastenistuimia, jotka vastaavat
normia ECE-R 44, jossa lastenistuimet jaetaan 5 ryhmään  sivu 151, ”Lastenistuimien jakaminen ryhmiin”. Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten
turvaistuinjärjestelmissä on irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen
alla hyväksyntänumero)
Suosittelemme käyttämään alkuperäisiä Škoda-lisävarustevalikoiman lastenistuimia. Nämä lastenistuimet on kehitetty ja tutkittu käytettäväksi Škoda-malleissa.
Ne ovat standardin ECE-R 44 mukaisia.
HUOMIO!
Lasten turvaistuinjärjestelmien kiinnityksessä ja käytössä pitää ottaa huomioon
kansalliset lain määräykset ja kunkin valmistajan ohjeet  sivu 149.
Ohje
Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin
nähden.
HUOMIO!
Auton kaikkien matkustajien - erityisesti lapsien - täytyy olla ajon aikana
turvavöihin oikein kiinnitettyinä.
•
Alle 1,50 m ja alle 36 kg painavat lapset eivät saa käyttää tavallista turvavyötä ilman lasten istuintyynyä; vammojen vaara vatsan ja kaulan alueella. Ota
huomioon kansalliset lain määräykset.
• Missään tapauksessa lapsia ei saa pitää sylissä - ei edes vauvoja! - Voit
kuljettaa lapsen turvallisesti sopivassa lastenistuimessa.
• Lapsen kuljettaminen on turvallista sopivassa lastenistuimessa  sivu 151,
”Lastenistuin”!
•
•
•
Älä koskaan anna lapsen olla lastenistuimessa ilman valvontaa.
Älä koskaan ota lasta mukaan autoon kiinnittämättä häntä asianmukaisesti.
Tietyissä äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa lämpötila auton sisällä voi olla
hengenvaarallinen.
•
Lasten ei pidä koskaan ajon aikana seistä autossa tai olla polvillaan istuimella.
•
Lapset eivät saa koskaan seistä autossa ajon aikana eivätkä olla istuimella
polvillaan. Jos onnettomuus tapahtuu, lapsi sinkoutuu auton sisällä ja voi täten
itse loukkaantua hengenvaarallisesti ja aiheuttaa muille matkustajille
vastaavan vaaran.
•
Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu
onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tämä koskee erityisesti
lasta, jota kuljetetaan etumatkustajan istuimella, kun turvatyyny onnettomuudessa laukeaa. Tästä voi olla seurauksena hengenvaarallisia ja jopa kuolemaan
johtavia vammoja.
•
Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on
vyön kulkureitillä suuri merkitys  sivu 138, ”Miten turvavyöt kiinnitetään
oikein?”. Noudata ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita turvavyön
asentamiseksi oikeaa reittiä pitkin. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa
jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen.
•
Täytyy tarkastaa, että turvavyön kulkureitti on oikea. Sitäpaitsi on pidettävä
huolta, ettei turvavyö pääse vahingoittumaan teräväreunaisista esineistä.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 150 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
150
Lasten turvallinen kuljettaminen
HUOMIO! Jatkuu
HUOMIO! Jatkuu
•
Kun etuistuimella käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti kytkettävä pois toiminnasta  sivu 147. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla,
kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan
istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella
Lastenistuimia pitäisi aina käyttää vain takaistuimella.
näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan
turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota
huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
•
Jos etumatkustajan etuturvatyyny kytketään pois toiminnasta merkkihuollossa järjestelmätesterin avulla, niin etumatkustajan sivuturvatyynyt jäävät
toimintaan. Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset koskien lastenistuimien käyttöä.
•
Kun lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan, käytetään etumatkustajan istuimella, etumatkustajan istuin täytyy siirtää täysin taakse ja
yläasentoon. Käännä selkänoja ylös.
•
Heti kun lastenistuinta ei enää käytetä etumatkustajan istuimella, etumatkustajan turvatyynyt pitää kytkeä jälleen toimintaan.
Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny
Lapset eivät saa koskaan olla sivu- ja yläturvatyynyjen vaikutusalueella.
Kuva 143 Tarra keskimmäisessä sivupylväässä matkustajan puolella
Suosittelemme turvallisuussyistä, että lasten turvaistuinjärjestelmä asennetaan jos
mahdollista takaistuimelle. Jos etumatkustajan istuimella kuitenkin käytetään
lastenistuinta, autossa olevan turvatyynyjärjestelmän kohdalla täytyy vastaavasti
ottaa seuraava varoitusohje huomioon.
HUOMIO!
•
Huomio - erityinen vaara! Tällainen lastenistuin on etumatkustajan turvatyynyn vaikutusalueella. Tämä lastenistuin on etumatkustajan etuturvatyynyn
vaikutusalueella. Turvatyyny voi lauetessaan aiheuttaa lapselle vakavia ja jopa
hengenvaarallisia vammoja.
•
Tästä asiasta muistuttaa myös tarra, joka on keskimmäisessä sivupylväässä
matkustajan puolella  kuva 143. Tarra on näkyvissä, kun etumatkustajan ovi
avataan. Joissakin maissa tarra on myös etumatkustajan häikäisysuojassa.
•
Jos siitä huolimatta haluat käyttää lastenistuinta etuistuimella, jossa lapsi
istuu selkä ajosuuntaan, on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti
kytkettävä pois toiminnasta  sivu 147, ”Turvatyynyn poiskytkeminen”. Jos
Kuva 144 Lapsi, jota ei ole kiinnitetty oikein oikeaan istuma-asentoon on vaarassa sivuturvatyynyn lauetessa /Lastenistuimeen oikein kiinnitetty lapsi
Sivuturvatyynyt tarjoavat kylkikolareissa auton matkustajille parannetun suojauksen.
Jotta tämä suojaus voidaan toteuttaa, täytyy sivuturvatyynyn täyttymisen tapahtua
sekunnin murto-osissa  sivu 144, ”Sivuturvatyynyjen toiminta”.
Tällöin turvatyyny kehittää niin suuren voiman, että tyynypussi voi aiheuttaa
väärässä asennossa istuvalle tai sivuturvatyynyn vaikutusalueella olevien tavaroiden kautta loukkaantumisen auton matkustajille.
s3dg.2.book Page 151 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lasten turvallinen kuljettaminen
Tämä koskee erityisesti lapsia, ellei heitä kuljeteta lain vaatimusten mukaisesti.
Lapsi on kiinnitetty istuimeen hänen ikäänsä vastaavan lastenistuimen avulla.
Lapsen ja sivu- sekä yläturvatyynyjen vaikutusalueiden välillä on riittävästi tilaa.
Turvatyyny antaa siten parhaan mahdollisen suojan.
Ryhmä
Paino
0
0 - 10 kg
 sivu 152
0+
13 kg asti
 sivu 152
1
9 - 18 kg
 sivu 152
2
15 - 25 kg
 sivu 153
3
22 - 36 kg
 sivu 153
HUOMIO!
•
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta), jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan  sivu 147. Jos näin ei tehdä, lapsi
voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa.
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain
määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.
Yli 150 cm pitkät tai yli 36 kg painavat lapset voivat käyttää turvavyötä ilman
istuintyynyä.
•
Lastenistuimien käyttö
•
Lastenistuinten käyttömahdollisuudet auton eri istuimilla standardin ECE-R 44
mukaan:
Vakavien loukkaantumisten välttämiseksi lapsen täytyy autossa olla aina
kiinnitettynä ikänsä, painonsa ja kokonsa mukaiseen kiinnitysjärjestelmään.
Lapsen pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella - loukkaantumisvaara!
•
Älä laita mitään esineitä sivuturvatyynyjen vaikutusalueille loukkaantumisvaara!
Lastenistuin
Lastenistuimien jakaminen ryhmiin
Saa käyttää vain sellaisia lastenistuimia, jotka ovat virallisesti
hyväksyttyjä ja jotka ovat lapselle sopivia.
Lastenistuimia koskee standardi ECE44-R. ECE-R = Euroopan talouskomission
direktiivi (Economic Commission for Europe - Regulation).
Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä on
irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla hyväksyntänumero).
Lastenistuin
ryhmä
Etumatkustajan
istuin
Takaistuimen
reunapaikka
Takaistuimen
keskipaikka
0
U A
+
A
U A
+ A
T
A
U
A
0+
U A
+
A
U A
+ A
T
A
U
A
1
U A
+
A
U A
+ A
T
A
U
A
2 ja 3
U
A
U
A
U
A
U
Yleisluokitus - istuin soveltuu kaikille hyväksytyille lastenistuintyypeille.
A
+
Istuin voidaan varustaa kiinnityssilmukoilla ”ISOFIX-järjestelmän” mukaisesti.
A
T
A
Jaettu takaistuin voidaan varustaa ”Top Tether” –järjestelmän kiinnityssilmu-
koilla  sivu 154, ”Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä”.
Lastenistuimet on jaettu viiteen ryhmään:
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
151
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 152 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
152
Lasten turvallinen kuljettaminen
Ryhmän 0/0+ lastenistuimet
Ryhmän 1 lastenistuimet
Kuva 146 Turvapöydällä varustettu
ryhmän 1 lastenistuin asennettuna
takaistuimelle siten, että siinä istutaan
kasvot ajosuuntaan
Kuva 145 Ryhmän 0/0+ lastenistuimet
Vauvoille alle 9 kk ja alle 10 kg sekä lapsille alle 18 kk ja alle 13 kg sopivat parhaiten
lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan  kuva 145.
Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella
ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan  sivu 150,
”Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella”
HUOMIO!
•
Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan
turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn
katkaisimesta  sivu 147, ”Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin”.
•
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset
koskien lastenistuimien käyttöä.
•
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta.
•
Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä,
etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan.
Ryhmän 1 lastenistuimet sopivat vauvoille ja pikkulapsille noin 4-vuotiaisiin asti ja
painoltaan 9 - 18 kg. Tämän ryhmän alarajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten
lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan. Ryhmän 0+ ylärajan kokoisille
lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan
 kuva 146.
Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella
ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan  sivu 150,
”Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella”
HUOMIO!
•
Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan
turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn
katkaisimesta  sivu 147, ”Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin”.
•
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset
koskien lastenistuimien käyttöä.
•
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta.
• Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä,
etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan.
s3dg.2.book Page 153 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lasten turvallinen kuljettaminen
Ryhmän 2 lastenistuimet
Ryhmän 3 lastenistuimet
Kuva 147 Takaistuimelle ajosuuntaan
asennettu lastenistuin ryhmälle 2
Lapsille noin 7 vuoden ikään asti painoluokassa 15 - 25 kg sopivat parhaiten lastenistuimet, joita käytetään kolmen pisteen rullaturvavöiden yhteydessä  kuva 147.
HUOMIO!
• Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset
lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä
 sivu 147, ”Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin” avulla.
• Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan
yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa kulkea
kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja olla hyvin
tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna
lantion yli.
•
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset
koskien lastenistuimien käyttöä.
Kuva 148 Takaistuimelle ajosuuntaan
asennettu lastenistuin ryhmälle 3
Yli 7-vuotiaille lapsille, jotka painavat 22 - 36 kg ja joiden pituus on alle 150 cm,
soveltuu parhaiten lastenistuin (tyyny), joka kiinnitetään kolmipisteturvavyöllä
 kuva 148.
Yli 150 cm pitkät tai yli 36 kg painavat lapset voivat käyttää turvavyötä ilman istuintyynyä.
HUOMIO!
•
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset
lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä
 sivu 147, ”Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin” avulla.
•
Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan
yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa kulkea
kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja olla hyvin
tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna
lantion yli.
•
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset
koskien lastenistuimien käyttöä.
Käyttö
Käyttö
153
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 154 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
154
Lasten turvallinen kuljettaminen
Lastenistuimen kiinnitys ”ISOFIX”-järjestelmällä
HUOMIO!
•
Kiinnityssilmukat on kehitetty vain ”ISOFIX”-järjestelmän lastenistuimia
varten. Älä kiinnitä näihin kiinnityssilmukoihin koskaan muita lastenistuimia,
turvavöitä tai tavaroita - hengenvaara!
• Ennen kuin käytät autossasi johonkin muuhun autoon hankittua ”ISOFIX”järjestelmällä varustettua lastenistuinta, kysy Škoda-liikkeestä, sopiiko
kyseinen lastenistuin autoosi.
•
”ISOFIX”-järjestelmän mukaisen lastenistuimen voi kiinnittää tavallisella
kolmen pisteen rullaturvavyöllä. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita.
Kuva 149 ISOFIX-lastenistuimen kiinnityssilmukat/ISOFIX-lastenistuimen asentaminen
autossa oleviin kiinnikkeisiin
Etumatkustajan istuimen istuinosan ja selkänojan välissä on kaksi kiinnityssilmukkaa ”ISOFIX”-järjestelmän mukaisen lastenistuimen kiinnittämistä varten
Takaistuimen reunapaikoilla kiinnityssilmukat ovat pehmusteen alla. Sijainnit on
merkitty tunnuksella ”ISOFIX”  kuva 149 - vasemmalla.
Lastenistuimen kiinnittäminen
–
Avaa takaistuimen reunapaikan istuinosan ja selkänojan välissä oleva tarranauhalla kiinnitetty peite.
–
A selkänojan ja istuinosan välissä olevaan kiinnityssilmukLaita tartuntapää A
B  kuva 149.
kaan A
–
Työnnä lastenistuimen tartuntapäät ohjaimien yli kiinnityssilmukoihin nuolen
1 suuntaan, kunnes istuin lukkiutuu kuuluvasti .  kuva 149.
A
–
Kokeile vetämällä lastenistuinta molemmista sivuista.
”ISOFIX”-järjestelmän lastenistuimet voidaan asentaa nopeasti, mukavasti ja
turvallisesti. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti
lastenistuimen valmistajan ohjeita.
”ISOFIX”-lastenistuinta voi käyttää vain, jos autossa on ”ISOFIX”-järjestelmän kiinnityssilmukat ja lastenistuin on hyväksytty autotyyppiin standardin ECE-R 44
mukaisesti.
Voit hankkia ”ISOFIX” -kiinnitysjärestelmällä varustetun lastenistuimen Škodaalkuperäisvaraosien valikoimasta.
Lastenistuimen mukana seuraa tarkka asennusohje.
•
Ohje
Lastenistuimia ”ISOFIX”-järjestelmällä on saatavana lapsille noin 18 kg painoon
asti. Tämä vastaa noin 4 vuoden ikää.
•
Lastenistuimet voivat olla myös ”Top Tether”-järjestelmällä varustettuja
 sivu 154.
Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä
Kuva 150 Takaistuin: Top Tether
Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat takaistuimen varustamista ”Top
Tether” –järjestelmän kiinnityssilmukoilla lasten turvaistuinta varten  kuva 150.
Noudata turvaistuinta kiinnittäessäsi ja irrottaessasi istuimen valmistajan ”Top
Tether” –kiinnitysjärjestelmää varten antamia ohjeita.
s3dg.2.book Page 155 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lasten turvallinen kuljettaminen
HUOMIO!
•
Kiinnitä lastenistuimet ”Top Tether”-järjestelmällä vain niitä varten oleviin
paikkoihin  kuva 150.
• Missään tapauksessa et saa tehdä itse mitään sovituksia, esim. ruuvi- tai
muita kiinnityksiä lastenistuimia varten.
•
Ota huomioon tärkeät turvallisuusohjeet lastenistuimien käytössä.
Ohje
Ylimääräisen vyönosan ”Top Tether”-järjestelmästä voit laittaa lastenistuimessa
olevaan kangastaskuun.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
155
s3dg.2.book Page 156 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
156
Lasten turvallinen kuljettaminen
s3dg.2.book Page 157 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Älykästä tekniikkaa
157
Ajovihjeitä
Älykästä tekniikkaa
Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP)
herkät anturit tuottavat: pyörähdysnopeus auton pystyakselin ympäri, auton sivuttaiskiihtyvyys, jarrutuspaine ja ohjauksen kääntökulma.
Yleistä
Ohjauspyörän kääntökulman ja ajonopeuden mukaan määräytyy kuljettajan
haluama ajosuunta, johon jatkuvasti verrataan auton todellista käyttäytymistä. Kun
tapahtuu poikkeama, kuten esim. auton alkavassa luistossa, ESP-järjestelmä
jarruttaa vastaavaa pyörää automaattisesti.
Pyörään vaikuttavan jarrutusvoiman ansiosta auton kulku vakautuu. Kun auto
yliohjautuu (auton peräpää pyrkii luistamaan irti), jarrutetaan pääasiassa ulkokaarteen puoleista etupyörää, ja kun auto aliohjautuu (auto pyrkii puskemaan ulos kaarteesta), jarrutetaan sisäkaarteen puoleista takapyörää. Tätä jarrutusta säestää
äänekkyys.
Mittariston merkkivalo vilkkuu , kun järjestelmä aktivoituu  sivu 30.
Kuva 151 ESP-järjestelmä: ASR-järjestelmän katkaisin
ESP-järjestelmän avulla auton hallinta paranee ajamisen ääritilanteissa, esimerkiksi
ajettaessa kaarteeseen kovaa vauhtia. Riippumattomuus tienpinnan olosuhteista
vähentää luiston vaaraa ja täten auton ajovakavuus paranee. Järjestelmä on
käytössä kaikissa nopeuksissa.
Elektroniseen ajonvakautusohjelmaan on yhdistetty seuraavat järjestelmät:
•
•
•
•
•
•
sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS),
vetoluistonrajoitus (ASR),
aktiivinen ohjauksen avustin (DSR, Driver Steering Recommendation),
lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS),
Jos ESP-järjestelmään tulee häiriö, mittaristossa palaa ESP-merkkivalo 
 sivu 30.
HUOMIO!
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ESP-järjestelmä voi kumota. Myös
ESP-järjestelmällä varustetulla autolla pitää ajotapa sovittaa aina tien kunnon ja
liikennetilanteen mukaan. Tämä koskee erityisesti liukasta ja märkää keliä.
Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
Hätäjarrutustehostin,
ylämäkiavustin (Hill Hold).
ESP-järjestelmää ei voi kytkeä pois toiminnasta näppäintä   kuva 151 painamalla. Vain ASR-järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta ja merkkivalo  palaa.
Toimintatapa
ESP-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti toimintaan, kun moottori käynnistetään, ja se tekee itsetestauksen. ESP-järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee yksittäisten järjestelmien dataa. Se käsittelee sitä paitsi lisäksi mittaustietoja, joita
Käyttö
ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa  sivu 160, ”Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)”. Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa ESPjärjestelmä pois toiminnasta.
Käyttö
Ajovihjeitä
•
Ohje
ESP-järjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä
pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat
aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen.
•
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ESP-järjestelmän toimintaan  sivu 199,
”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 158 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
158
Älykästä tekniikkaa
Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS ja XDS)
Elektroninen tasauspyörästön lukitus estää yksittäisen vetävän
pyörän sutimisen.
Yleistä
EDS-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä.
•
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa EDS:n toimintaan  sivu 199, ”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.
Luistonesto (ASR)
Luistonesto estää vetäviä pyöriä luistamasta kiihdytyksessä.
Toimintatapa
EDS-järjestelmä toimii automaattisesti eli ilman kuljettajan toimenpiteitä. Se valvoo
ABS-järjestelmän anturien avulla vetävien pyörien pyörintänopeuksia. Jos liukkaalla
tienpinnalla vain toinen pyörä luistaa, vetävien pyörien välille syntyy pyörintänopeuksien ero. EDS jarruttaa luistavaa pyörää ja tasauspyörästö välittää suuremman
vetovoiman toiseen pyörään. Tämän järjestelmän toimintaan liittyy kuuluva äänekkyys.
Jarrujen ylikuumentuminen
Jotta jarrutetun pyörän jarrulevy ei kuumene liikaa, EDS kytkeytyy poikkeuksellisen
kovassa käytössä automaattisesti pois toiminnasta. Auto säilyy ajokelpoisena ja
sen ominaisuudet ovat samat kuin autolla ilman EDS-järjestelmää.
Niin pian kuin jarrut ovat jäähtyneet, EDS-järjestelmä kytkeytyy taas toimintaan.
XDS-toiminto (vain Octavia RS)
XDS on laajennettu elektroninen tasauspyörästön lukitustoiminto. XDS ei reagoi
vetoluistoon, vaan sisäkaarteen puoleisen etupyörän pidon löystymiseen nopeassa
kaarreajossa. Sutiminen estyy, kun toiminto ryhtyy jarruttamaan sisäkaarteen
pyörää. Siten veto vakautuu ja auto seuraa pidempään halutussa suunnassa.
HUOMIO!
Kuva 152 ASR-järjestelmän katkaisin
Yleistä
ASR-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle, kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä.
Toimintatapa
ASR-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti, kun moottori käynnistetään, ja tekee
itsetestauksen. Järjestelmä valvoo vetävien pyörien pyörintänopeutta ABS-anturien avulla. Jos pyörät luistavat, sovitetaan automaattisesti moottorin käyntinopeus
antamaan tien pinnan olosuhteisiin sopiva vetovoima. Järjestelmä on käytössä
kaikissa nopeuksissa.
•
ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa  sivu 160, ”Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)”. Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa myös
ASR-järjestelmä pois toiminnasta.
•
Jos ASR-järjestelmään tulee häiriö, mittaristossa palaa ASR-merkkivalo 
 sivu 29.
Kun kiihdytetään tasaisen liukkaalla tienpinnalla, esimerkiksi jäällä ja
lumessa, pitää kaasupoljinta käyttää varoen. Vetävät pyörät voivat EDS-järjestelmästä huolimatta luistaa ja vaikuttaa ajovakavuuteen - onnettomuusvaara!
Sovita ajotapasi myös EDS-järjestelmällä varustetulla autolla ajaessasi tien
kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
Ohje
• Jos ABS- tai ESP-merkkivalo palaa, myös EDS-toiminnassa voi olla vika. Vie
silloin auto viipymättä merkkihuoltoon.
Mittaristossa vilkkuu ASR-merkkivalo , kun järjestelmä aktivoituu  sivu 30.
Poiskytkeminen
ASR-järjestelmän voi tarvittaessa kytkeä pois toiminnasta painamalla näppäintä
 kuva 152 ja ESP-järjestelmällä varustetuissa autoissa painamalla näppäintä
 sivu 157, kuva 151. Kun ASR-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta, mittaristossa palaa merkkivalo .
s3dg.2.book Page 159 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Älykästä tekniikkaa
Normaalisti ASR-järjestelmän pitää aina olla kytkettynä. Vain tietyissä poikkeuksellisissa tilanteissa, kun luisto on toivottavaa, voi olla mielekästä kytkeä järjestelmä
pois toiminnasta.
Esimerkiksi:
•
•
•
ajettaessa lumiketjuja käyttäen
kun ajetaan umpihangessa tai irtosorapintaisella tiellä
kun heijataan irti kiinnijuuttunutta autoa.
Lopuksi ASR-järjestelmä pitää kytkeä taas toimintaan.
HUOMIO!
Ajotapa täytyy aina sovittaa tien kunnon ja liikennetilanteen mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
•
Ohje
ASR-järjestelmän häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä
pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat
aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen.
•
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ASR-järjestelmän toimintaan  sivu 199,
”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.
Aktiivinen ohjauksen avustaminen (DSR)
Ajamisen ääritilanteessa järjestelmä antaa kuljettajalle suosituksen ohjausliikkeestä, jolla auto saadaan pysymään hallinnassa. Ohjaussuositus aktivoituu esim.
voimakkaassa jarrutuksessa, kun tienpinnan kitka on erilainen auton oikean- ja
vasemmanpuoleisten pyörien kohdalla.
HUOMIO!
Toiminto ei kuitenkaan ohjaa autoa! Kuljettaja vastaa edelleenkin auton
ohjaamisesta!
Jarruttaminen
Mikä vaikuttaa haitallisesti jarrutukseen?
Kuluneisuus
Jarrupäällysteiden kuluminen riippuu suuresti käyttöolosuhteista ja ajotavasta. Jos
ajat usein kaupunki- tai lyhytmatka-ajoa tai ajat hyvin urheilullisesti, jarrupäällysteiden paksuus pitää tarkastuttaa Škoda-huollossa myös tarkastushuoltojen välillä.
Märkä ja suola
Tietyissä tilanteissa, esimerkiksi kun on ajettu vesilätäkön läpi, rankassa sadekuurossa tai auton pesun jälkeen, saattaa jarrujen toiminta viivästyä, koska jarrulevyjen
ja jarrupäällysteiden pinnalla on vettä tai talvella jäätä. Kuivaa jarrut mahdollisimman pian useita kertoja jarruttamalla.
Myös ajettaessa tiellä, jonne on levitetty suolaa, täysi jarrutusteho voi tulla viivästyneenä, jos jarruja ei ole käytetty pitkään aikaan. Suolakerros pitää kuluttaa pois
jarrulevyistä ja jarrupäällysteistä jarruttamalla.
Korroosio
Jarrulevyjen korroosio ja jarrupäällysteiden likaantuminen voimistuvat, kun auto on
käyttämättömänä pitkiä aikoja tai sitä käytetään vähän.
Jos jarruja on käytetty vähän ja levyissä on ruostetta, suositellaan jarrujen puhdistusta toistuvilla voimakkailla jarrutuksilla suuresta nopeudesta 
.
Vika jarrujärjestelmässä
Jos huomaat, että jarrutusmatka on äkillisesti pidentynyt ja jarrupoljin painuu
syvemmälle, toinen piiri kaksipiirijarruista on mahdollisesti poissa toiminnasta. Aja
auto viipymättä lähimpään Škoda-huoltoon vian korjauttamiseksi. Käytä sinne
ajaessasi alennettua nopeutta ja varaudu suurempaan jarrupolkimen painamisvoiman tarpeeseen.
Matala jarrunestetaso
Jos jarrunestetaso on liian matala, voi jarrujärjestelmään tulla häiriöitä. Jarrunestetasoa valvotaan elektronisesti  sivu 31, ”Jarrujärjestelmä ”.
HUOMIO!
•
Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi
vain silloin, kun liikenneolosuhteet sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa
vaarantaa.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
159
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 160 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
160
Älykästä tekniikkaa
HUOMIO! Jatkuu
HUOMIO! Jatkuu
•
Kun jälkeenpäin asennetaan eteen ilmanohjain, kokopyöräkapselit tms.,
täytyy varmistaa, että ilman tulo etupyörien jarruille ei esty, muutoin jarrujärjestelmä voi kuumentua liikaa
•
•
Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa
ensimmäisten 200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin ”hioutua”,
ennen kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa
jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. Tämä vihje
koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä.
•
Paina kytkinpoljinta pysäytys- tai jarrutusvaiheen aikana alhaisella käyntinopeudella bensiinimoottorilla ja käsivalintaisella vaihteistolla varustetussa
autossa. Jos et tee näin, jarrutehostimen toiminta voi heikentyä. Sen jälkeen
jarrupoljinta täytyy painaa kovempaa kuin mihin olet tottunut onnettomuusvaara!
•
Varoitus!
Älä koskaan laahauta jarruja pitämällä jarrupoljinta kevyesti painettuna, jos
tarkoituksena ei ole jarruttaa. Muutoin on seurauksena jarrujen ylikuumentuminen
ja siitä johtuva jarrutusmatkan pidentyminen ja jarrujärjestelmän suurempi kuluminen.
•
Ennen kuin lähdet laskeutumaan jyrkkää mäkeä, vähennä auton nopeutta,
vaihda pienemmälle vaihteelle (käsivaihteisto) tai valitse pienempi vaihdeasento
(automaattivaihteisto). Täten voit hyödyntää moottorijarrutusta ja keventää
jarrujen kuormitusta. Jos joudut lisäksi jarruttamaan, tee se jaksoittain, ei yhtämittaisesti.
Ohje
Jarrujen merkkivalo vilkkuu automaattisesti, jos hätäjarrutat yli 60 km/h
nopeudessa tai jos ABS toimii kauemmin kuin 1,5 s. Kun nopeus on laskenut alle
10 km/h:iin tai auto on pysähtynyt, jarrujen merkkivalo sammuu ja hätävilkut
kytkeytyvät toimintaan. Kiihdytyksen tai liikkeellelähdön jälkeen hätävilkut
sammuvat automaattisesti.
Jarrutehostin
Jarrutehostin vahvistaa painetta, joka jarrupolkimella saadaan aikaan. Tarvittava
lisäpaine syntyy vain moottorin ollessa käynnissä.
HUOMIO!
•
Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt.
Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu,
tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää
tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia vammoja.
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
ABS-järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.
Yleistä
ABS-järjestelmä vaikuttaa merkittävästi aktiivisen turvallisuuden parantamiseen.
Koska pyörät eivät lukkiudu, ABS-jarrujärjestelmä mahdollistaa täyden jarrutustehon ja parhaan mahdollisen ohjattavuuden liukkaalla tienpinnalla päinvastoin
kuin ilman tätä järjestelmää.
Ei pidä kuitenkaan odottaa, että jarrutusmatka lyhenisi ABS-järjestelmän ansiosta
kaikissa olosuhteissa. Jarrutusmatka voi hieman pidentyä esim. irtosoralla tai vastasataneessa lumessa, kun joka tapauksessa ajetaan varoen ja hitaasti.
Toimintatapa
Kun jollain pyörällä on auton ajonopeuteen nähden liian pieni kehänopeus ja pyörä
pyrkii lukkiutumaan, niin tämän pyörän jarrupainetta vähennetään. Tämä säätötoimenpide saa aikaan jarrupolkimeen sykkivän liikkeen ja siihen yhdistyvän äänen.
Näin auton kuljettaja saa tiedon, että pyörät pyrkivät lukkiutumaan (ABS-järjestelmän säätöalue). Jotta ABS-järjestelmä voi säätää tällä alueella parhaalla mahdollisella tavalla, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna. Älä koskaan jarruta pumppaamalla!
Kun auton nopeus on saavuttanut noin 20 km/h, käynnistyy automaattinen testaustoimenpide, jolloin noin sekunnin ajan voi kuulla pumppausäänen.
HUOMIO!
•
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ABS-järjestelmä voi kumota.
Tämä pitää muistaa erityisesti tienpinnan ollessa liukas tai märkä. Kun ABSjärjestelmä toimii säätelyalueella, pitää ajotapa sovittaa heti tien kunnon ja
s3dg.2.book Page 161 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Älykästä tekniikkaa
HUOMIO! Jatkuu
HUOMIO!
liikenneolosuhteiden mukaan. ABS-järjestelmän mahdollistama parantunut
turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!
•
Jos ABS-järjestelmässä on häiriö, vain normaali jarrujärjestelmä on toimintakelpoinen. Aja heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä ABS:n vian tarkkaa
laajuutta etkä sitä, mikä vaikutus vialla on jarruttamiseen.
•
•
•
•
•
161
Ohje
ABS:n häiriö ilmaistaan merkkivalolla   sivu 30.
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ABS:n toimintaan  sivu 199, ”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes hätäjarrutustehostus voi
kumota.
Sovita auton nopeus tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan.
Parantunut turvallisuus, jonka hätäjarrutusjärjestelmä antaa, ei saa johtaa
turvallisuusriskin lisäämiseen.
Mäkilähtöapu
Hätäjarrutustehostin
Mäkilähtöapu helpottaa liikkeelle lähtöä ylämäkeen. Järjestelmä auttaa liikkeellelähtöä siten, että jarrupolkimen painamisen jälkeen jarrupaine säilyy vielä noin 2
sekunnin ajan, kun jarrupoljin on päästetty. Siten kuljettaja voi siirtää jalan jarrupolkimelta kaasupolkimelle ja lähteä liikkeelle ylämäkeen tarvitsematta käyttää käsijarrua. Jarrupaine laskee sitä enemmän, mitä enemmän kaasua painetaan. Jollei
auto lähde liikkeelle 2 sekunnin kuluessa, se alkaa vieriä takaperin.
Hätäjarrutustehostus lisää äkillisessä ja voimakkaassa jarrutuksessa (esimerkiksi
vaaran uhatessa) jarrutusvoimaa ja mahdollistaa jarrujärjestelmään nopeasti ABSjärjestelmän säätelyyn tarvittavan paineen.
Mäkilähtöapu on aktivoituna 5 % ja sitä jyrkemmissä mäissä, kun kuljettajan ovi on
suljettuna. Se toimii sekä eteenpäin että taaksepäin ylämäkeen lähdettäessä.
Alamäessä se ei ole aktivoituna.
Useimmat kuljettajat jarruttavat vaaratilanteissa tosin oikealla hetkellä, mutta
eivät paina jarrupoljinta riittävän voimakkaasti. Siksi ei saavuteta parasta mahdollista hidastuvuutta ja auton jarrutusmatkasta tulee tarpeettoman pitkä.
Sähkömekaaninen ohjaustehostin
Hätäjarrutustehostus toimii, kun jarrupoljinta painetaan nopeasti. Tällöin jarrujärjestelmään syntyy paljon suurempi paine kuin tavallisessa jarrutuksessa. Näin
saadaan suhteellisen vähäisellä jarrupolkimen painamisella mahdollisimman lyhyessä ajassa riittävä paine jarrujärjestelmään parasta mahdollista jarrutusta varten.
Lyhimmän jarrutusmatkan varmistamiseksi jarrupoljinta täytyy pitää painettuna
edelleen.
Hätäjarrutustehostus auttaa hätätilanteissa kehittämällä paineen nopeasti jarrujärjestelmään jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Siinä käytetään täysin hyödyksi ABSjärjestelmä. Kun jarrupoljin vapautetaan, hätäjarrutustehostustoiminta päättyy
automaattisesti ja jarrut toimivat normaalilla tavalla.
Hätäjarrutustehostustoiminta on osa ESP-järjestelmää. Jos ESP-järjestelmään tulee
häiriö, ei hätäjarrutustehostus toimi. Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä
 sivu 157.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Ohjaustehostin keventää auton ohjaamista.
Sähkömekaaninen ohjaustehostin sovittaa ohjauksen tehostuksen automaattisesti auton nopeuden ja kääntökulman mukaan.
Jos ohjaustehostin ei toimi tai kun moottori on sammutettuna (hinauksessa), on
auto edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän
voimaa.
Ohjaustehostimen häiriön yhteydessä palaa merkkivalo  tai  mittaristossa
 sivu 28.
HUOMIO!
Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 162 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
162
Älykästä tekniikkaa
Rengaspaineet
Merkkivalo  palaa
Jos rengaspaine on vähintään yhdessä pyörässä huomattavasti pienempi kuin muis.
tiin tallennettu perusarvo, palaa merkkivalo  
Merkkivalo  vilkkuu
Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Käänny lähimmän Škoda-huollon
puoleen.
HUOMIO!
Kuva 153 Katkaisin rengaspaineiden
vertailuarvojen säätämiseksi
Rengaspaineiden seuranta vertaa ABS:n anturien avulla pyörintänopeutta ja siten
yksittäisten renkaiden vierintäkehiä. Jos yhden pyörän vierintäkehä muuttuu, mittaristossa palaa merkkivalo   sivu 30 ja kuuluu äänimerkki. Renkaiden vierintäkehä voi muuttua, jos:
•
•
•
•
rengaspaine on liian pieni,
•
•
•
lumiketjuja käytettäessä,
•
Kuljettaja on vastuussa oikeista rengaspaineista. Siksi rengaspaineet täytyy
tarkistaa säännöllisesti.
•
Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla)
merkkivalo  voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta.
• Rengaspaineiden seurannasta huolimatta kuljettaja on vastuussa oikeista
rengaspaineista.
auto on kuormattu toispuoleisesti,
tilapäisvarapyörää käytettäessä,
pyörä on vaihdettu eri akselistolle.
Järjestelmän perusasetukset
Tee järjestelmän perussäätö seuraavasti rengaspaineiden muuttamisen tai yhden
tai useamman renkaan vaihtamisen jälkeen tai renkaiden asennuspaikan vaihtamisen (esim. renkaiden vaihto akselilta toiselle) jälkeen tai jos merkkivalo syttyy
ajon aikana.
Täytä kaikkiin renkaisiin suosituksen mukainen paine  sivu 194.
Kytke virta.
Paina nuppia    kuva 153 yli 2 sekunnin ajan. Painikkeen painamisen ajan
palaa merkkivalo . Samalla järjestelmän muisti tyhjennetään ja uusi kalibrointi
käynnistetään. Tämä ilmoitetaan äänimerkillä. Sen jälkeen merkkivalo  sammuu.
•
Kun merkkivalo  palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita
ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta
renkaat ja niiden rengaspaineet.
renkaan runko on vaurioitunut,
toisen akseliston renkaat ovat voimakkaammin kuormitettuja (esim. perävaunua vedettäessä ja ylä- tai alamäkeä ajettaessa),
•
•
•
•
Jos merkkivalo  ei sammu perusasetusten asettamisen jälkeen, järjestelmässä on häiriö. Käänny lähimmän Škoda-huollon puoleen.
Ohje
Rengaspaineiden seuranta:
•
ei korvaa rengaspaineiden säännöllistä tarkastusta, koska järjestelmä ei voi
tunnistaa tasaista paineenalennusta,
•
ei voi varoittaa hyvin nopeasta rengaspaineen romahduksesta esim. äkillisen
rengasrikon yhteydessä. Tässä tapauksessa yritä pysäyttää auto ilman rajuja
ohjausliikkeitä ja ilman voimakasta jarruttamista.
•
Jotta rengaspaineiden valvontajärjestelmä voi toimia virheettömästi, on perussäätö suoritettava 10 000 km välein tai 1x vuodessa.
s3dg.2.book Page 163 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Älykästä tekniikkaa
Hiukkassuodatin (dieselmoottori)
Ohje
Dieselmoottorin pakokaasuissa olevat nokihiukkaset kertyvät hiukkassuodattimeen, jossa ne poltetaan.
Jos käytetään dieselpolttonestettä, jonka rikkipitoisuus on suuri, hiukkassuodattimen käyttöikä voi lyhentyä huomattavasti. Kysy merkkikorjaamolta, missä maissa
dieselpolttoaineessa käytetään korkeita rikkipitoisuuksia.
Kuva 154 Auton tunnistetietotarra
Jos autosi on varustettu hiukkassuodattimella, se on merkitty koodilla 7GG, 7MB tai
7MG auton tunnistustietotarraan, katso  kuva 154. Auton tunnistetietotarra on
tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa.
Hiukkassuodatin suodattaa nokihiukkaset pakokaasusta lähes töydellisesti. Noki
kerääntyy hiukkassuodattimeen, jossa se poltetaan pois. Sen vuoksi suositamme,
ettet aja pelkästään aivan lyhyitä matkoja.
Merkkivalo  ilmoittaa hiukkassuodattimen täyttyneen tai häiriön hiukkassuodattimen toiminnassa.
HUOMIO!
•
Hiukkassuodattimen lämpötila nousee hyvin korkeaksi. Siksi autoa ei pidä
pysäköidä sellaiseen paikkaan, jossa kuuma hiukkassuodatin voi joutua kuivan
ruohon tai muun palavan materiaalin kanssa kosketukseen - tulipalovaara!
•
Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuojaaineella. Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat syttyä – palovaara.
Käyttö
Käyttö
163
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 164 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
164
Ajaminen ja ympäristö
Ajaminen ja ympäristö
Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen
Uusi moottori
Ensimmäisten 1 500 km aikana pitää ajaa totutusajoa.
Varoitus!
Kaikki ajonopeus- ja käyntinopeusohjeet koskevat käyntilämmintä moottoria. Älä
koskaan käytä kylmässä moottorissa suuria käyntinopeuksia - ei paikallaan eikä
ajon aikana millään vaihteella.
1 000 kilometriin asti
–
Älä aja kovempaa kuin 3/4 huippunopeudesta kullakin vaihteella eli 3/4 moottorin suurimmasta sallitusta käyntinopeudesta.
–
Älä paina kaasupoljinta pohjaan.
–
Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia.
–
Älä vedä perävaunua.
1 000 - 1 500 kilometriä
–
Lisää vähitellen moottorin kuormitusta sallittuun nopeuteen jokaisella vaihteella eli moottorin suurimpaan sallittuun käyntinopeuteen.
Ensimmäisten käyttötuntien aikana moottorin sisäinen kitka on suurempi kuin
myöhemmin, kun kaikki osat ovat sopeutuneet toisiinsa. Ajotapa ensimmäisten
1 500 kilometrin aikana vaikuttaa merkittävästi tämän totutusajon onnistumiseen.
Edes totutusajovaiheen jälkeen ei pidä käyttää tarpeettoman suuria käyntinopeuksia. Suurin sallittu moottorin käyntinopeus on merkitty käyntinopeusmittarin
asteikkoon punaisen alueen alkamisella. Käsivaihteistolla varustetussa autossa
pitää vaihtaa seuraavalle suuremmalle vaihteelle viimeistään, kun käyntinopeus
saavuttaa punaisen alueen. Epätavallisen korkeaa moottorin käyntinopeutta rajoitetaan automaattisesti kiihdytyksessä (kaasua annettaessa). Moottoria ei ole
kuitenkaan suojattu liian korkealta käyntinopeudelta, jos se aiheutuu väärästä
vaihtamisesta pienemmälle vaihteelle. Tällaisessa tilanteessa moottorin käyntinopeus saattaa äkillisesti nousta yli suurimman sallitun käyntinopeusluvun, mikä
puolestaan vahingoittaa moottoria.
Käsivaihteisia autoja koskee toisaalta myös ohje: Älä aja liian pienillä käyntinopeuksilla. Vaihda pienemmälle vaihteelle, jos moottori ei käy enää puhtaasti.
Ympäristöohje
Älä käytä tarpeettoman suuria käyntinopeuksia - vaihtamalla ajoissa suuremmalle
vaihteelle voit säästää polttonestettä, vähentää käytöstä aiheutuvaa melua ja
vähentää haittoja ympäristölle.
Uudet renkaat
Uudet renkaat vaativat ”totutusajon”, sillä niiden pitokyky ei ole aluksi paras
mahdollinen. Tämä tosiasia täytyy ottaa huomioon ensimmäisten 500 km:n aikana
ja ajaa erityisen varovasti.
Uudet jarrupäällysteet
Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa ensimmäisten 200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin ”hioutua”, ennen
kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla.
Tämä vihje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä.
Totutusajon aikana pitää välttää jarrujen voimakasta kuormittamista. Näitä ovat
esim. äkkijarrutukset, erityisesti suurista nopeuksista sekä vuoristossa ajaminen.
Katalysaattori
Pakokaasujen puhdistuslaitteen (katalysaattorin) moitteeton
toiminta on ratkaisevan tärkeä ympäristöä huomioon ottavassa
auton käytössä.
Muista ottaa huomioon seuraavat vihjeet:
–
Tankkaa bensiinimoottoriseen autoon vain lyijytöntä bensiiniä  sivu 179,
”Lyijytön bensiini”.
s3dg.2.book Page 165 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Ajaminen ja ympäristö
Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen
–
Älä aja säiliötä tyhjäksi.
–
Älä katkaise ajon aikana sytytysvirtaa.
–
Älä lisää moottoriin liikaa moottoriöljyä  sivu 185, ”Moottoriöljyn lisääminen”.
Jos joudut ajamaan autollasi maassa, jossa ei ole lainkaan saatavana lyijytöntä
bensiiniä, joudut vaihtamaan katalysaattorin uuteen, kun myöhemmin ajat maassa,
jossa katalysaattorin käyttö on pakollista.
Henkilökohtainen ajotapa on merkittävä tekijä.
Polttonesteenkulutus, ympäristön kuormitus sekä moottorin, jarrujen ja renkaiden
kuluminen riippuvat merkittävästi kolmesta tekijästä:
•
•
Ennakoivalla ja taloudellisella ajotavalla voit vähentää polttonesteenkulutusta
helposti 10 - 15 %. Tässä luvussa saat joitakin neuvoja, miten voit säästää ympäristöä ja samalla omaa kukkaroasi.
Katalysaattorin korkean lämpötilan takia et saa pysäyttää autoa siten, että
auton alle jää herkästi syttyvää materiaalia, joka pääsee kosketukseen katalysaattoriin - tulipalovaara!
Älä koskaan levitä alustasuojaa tai ruosteensuoja-ainetta pakoputkeen,
katalysaattoriin eikä lämpösuojakilpiin. Nämä aineet voivat syttyä ajon aikana tulipalovaara!
Varoitus!
Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi. Polttonesteen loppuminen saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä. Palamatonta polttonestettä voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.
•
•
Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen.
Jos moottori käy epätasaisesti tai se tuntuu voimattomalta, niin vähennä nopeutta ja mene lähimpään asiantuntevaan korjaamoon, missä ongelma voidaan
korjata. Kuvatut oireet voivat johtua sytytysjärjestelmän viasta. Palamatonta polttonestettä voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.
Käyttö
omasta ajotyylistä,
kuormituksesta,
teknisistä ominaisuuksista.
On itsestään selvää, että polttonesteenkulutukseen vaikuttavat monet asiat, joihin
kuljettajalla ei ole mitään osuutta. Esimerkiksi on normaalia, että kulutus kasvaa
talvella tai vaativissa olosuhteissa, huonokuntoisilla teillä, perävaunua vedettäessä, jne.
Auton tekniikka on suunniteltu matalaa kulutusta ja taloudellista ajoa silmälläpitäen. Erityinen arvo on kohdistettu mahdollisimman vähäiselle ympäristön kuormittamiselle. Jotta näitä ominaisuuksia voidaan käyttää parhaalla mahdollisella tavalla
hyödyksi ja säilyttää ne, on otettava huomioon tässä luvussa seuraavat ohjeet.
Kiihdytyksessä kannattaa pitää moottorin käyntinopeus sopivalla alueella auton
suuren polttonesteenkulutuksen ja resonanssiäänien välttämiseksi.
Ennakoiva ajaminen
Kiihdytyksessä auto kuluttaa eniten bensiiniä.
Ympäristöohje
Jopa moitteettomasti toimiva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä voi aiheuttaa
moottorin tietyissä käyttöolosuhteissa rikinhajuisia pakokaasuja. Tämä johtuu polttonesteen rikkipitoisuudesta. Usein riittää, että tankkaa lyijytöntä korkeaoktaanista bensiiniä toisenmerkkiseltä huoltoasemalta.
Käyttö
Yleistä
•
•
•
HUOMIO!
•
165
Ajovihjeitä
Vältä tarpeettomia kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Jos ajat ennakoivasti, tarvitaan
vähemmän jarruttamista ja siten myös vähemmän kiihdytyksiä. Anna auton rullata,
kun se on mahdollista, esimerkiksi kun näet, että seuraavat liikennevalot ovat
punaiset.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 166 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
166
Ajaminen ja ympäristö
Vaihteiden käyttäminen energian säästämiseksi
Vältä täyskaasuasentoa
Ajoissa suuremmalle vaihteelle vaihtaminen säästää polttonestettä.
Hitaalla nopeudella säästyy polttonestettä.
Kuva 156 Polttonesteenkulutus l/100
km ja ajonopeus km/h
Kuva 155 Polttonesteenkulutus l/100
km ja ajonopeus km/h
Käsivaihteisto
–
Käytä ykkösvaihdetta vain noin yhden autonmitan verran.
–
Suuremmalle vaihteelle voit vaihtaa heti, kun olet saavuttanut käyntinopeuden
2 000 - 2 500 kierrosta minuutissa.
Tehokas tapa polttonesteen säästämiseksi on vaihtaa ajoissa suuremmalle vaihteelle. Se joka käyttää pieniä vaihteita, kuluttaa tarpeettomasti polttonestettä.
Automaattivaihteisto
–
Paina kaasupoljinta hitaasti. Älä kuitenkaan paina kaasupoljinta pohjaan asti
kick-down-asennon ohitse.
Harkittu kaasupolkimen painaminen ei ainoastaan vähennä tuntuvasti polttonesteenkulutusta, vaan se vaikuttaa edullisesti myös ympäristön kuormitukseen ja
autosi kulumiseen.
Jos mahdollista, älä aja autolla huippunopeutta. Polttonesteenkulutus, pakokaasupäästöt ja auton melu lisääntyvät suurissa nopeuksissa ylen määrin.
Tässä  kuva 156 nähdään polttonesteenkulutuksen suhde ajonopeuteen. Jos
käytät autosi mahdollisesta huippunopeudesta vain 3/4, polttonesteenkulutus
vähenee puoleen.
Vähennä tyhjäkäyntiä
Myös tyhjäkäynti kuluttaa polttonestettä.
Kun automaattivaihteiston yhteydessä kaasupoljinta painetaan vain hitaasti, valitaan käyttöön automaattisesti taloudellinen ohjelma. Vaihtamalla ajoissa isommalle ja myöhään pienemmälle vaihteelle saadaan polttonesteenkulutus pidetyksi
pienenä.
Jonossa, rautatien tasoristeyksessä ja liikennevaloissa pitkän punaisen vaiheen
aikana kannattaa sammuttaa moottori. Moottorin sammuttaminen jo 30 - 40
sekunniksi säästää enemmän polttonestettä, kuin moottorin uuteen käynnistämiseen tarvitaan.
Yleistä
Moottorin käydessä tyhjäkäyntiä, kestää hyvin kauan, ennen kuin moottori on käyntilämmin. Lämpimäksi käytön aikana ovat kuitenkin kuluminen ja pakokaasupäästöt
erityisen suuria. Lähde siksi moottorin käynnistämisen jälkeen heti liikkeelle. Vältä
kuitenkin suuria käyntinopeuksia.
Kuvasta  kuva 155 näkyy polttonesteen kulutuksen ja nopeuden suhde eri vaihteilla. Kulutus on 1. vaihteella suurimmillaan ja 5. tai 6. vaihteella pienimmillään.
Ohje
Katso myös monitoiminäytön tietoja  sivu 18.
s3dg.2.book Page 167 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Ajaminen ja ympäristö
167
Säännöllinen huolto
–
Huonosti säädetty moottori kuluttaa tarpeettoman paljon polttonestettä.
Moottorin ja katalysaattorin täytyy ensin saavuttaa oikea toimintalämpötilansa,
ennen kuin ne voivat vähentää tehokkaasti polttonesteenkulutusta ja pakokaasupäästöjä.
Säännöllinen ja asiantunteva huolto antaa jo etukäteen edellytykset polttonestettä säästävälle autoilulle. Autosi kunto ei vaikuta positiivisesti ainoastaan sen
liikenneturvallisuuteen ja arvon säilymiseen, vaan myös polttonesteenkulutukseen.
Kylmä moottori kuluttaa heti käynnistyksen jälkeen polttoainetta noin 15 - 20 l/100
km. Noin kilometrin ajon jälkeen vähentyy kulutus noin arvoon 10 l/100 km. Vasta
noin 4 - 10 kilometrin jälkeen moottori on käyttölämmin (ulkolämpötilan ja moottorin mukaan), jolloin kulutus on normaali. Vältä siksi mahdollisuuksien mukaan
lyhyitä ajomatkoja.
Huonosti säädetty moottori voi aiheuttaa jopa 10 % normaalia suuremman polttonesteenkulutuksen!
Valtuutetulla korjaamolla huoltotyöt tehdään täsmällisesti huolto-ohjelman
mukaan.
Tarkasta öljytaso tankkauksen jälkeen. Öljynkulutus riippuu suuresti moottorin
kuormituksesta ja käyntinopeuksista. Ajotavan mukaan öljynkulutus voi olla jopa
0,5 l/1 000 km.
On normaalia, että uuden moottorin öljynkulutus saavuttaa pienimmän arvonsa
vasta tietyn käyttöajan jälkeen. Siksi voit arvioida uuden auton öljynkulutusta
oikein vasta noin 5 000 km ajon jälkeen.
•
•
Ympäristöohje
Vältä ajamasta kylmällä moottorilla alle 4 km:n matkoja.
Ratkaisevaa tässä yhteydessä on ympäristön lämpötila. Kuva  kuva 157 osoittaa
polttonesteenkulutuksen eron samalla matkalla lämpötilan ollessa +20 °C tai -10 °C.
Autosi polttonesteenkulutus on talvella suurempi kuin kesällä.
Pidä huolta rengaspaineista
Oikeat rengaspaineet säästävät polttonestettä.
Pidä aina huolta oikeista rengaspaineista. Liian pienet rengaspaineet lisäävät
vierintävastusta. Tämän seurauksena polttonesteenkulutus suurenee ja sitäpaitsi
renkaiden kuluminen lisääntyy ja ajo-ominaisuudet huonontuvat.
Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista.
Käyttämällä synteettisiä pienkitkaöljyjä voit edelleen vähentää kulutusta.
Älä käytä talvirenkaita ympäri vuoden, sillä ne kuluttavat jopa 10 % enemmän polttonestettä. Lisäksi ne ovat meluisampia.
Jotta vuodot voidaan havaita ajoissa, tarkasta auton alla oleva alue säännöllisesti. Jos löydät auton alta öljyläikkiä tai muita nesteläikkiä, niin tarkistuta autosi
valtuutetulla korjaamolla.
Ei tarpeetonta kuormaa
Aja vähemmän lyhytmatka-ajoa
Kuorman kuljettaminen kuluttaa polttonestettä.
Lyhyet ajomatkat kuluttavat suhteellisen paljon polttonestettä.
Jokainen kilo lisää painoa kasvattaa polttonesteenkulutusta. Kannattaa vilkaista
tavaratilaan tarpeettoman kuorman välttämiseksi.
Juuri kaupunkiliikenteessä, kun autoa täytyy kiihdyttää usein, auton paino vaikuttaa
polttonesteenkulutukseen huomattavasti. Nyrkkisääntönä on, että polttonesteenkulutus lisääntyy noin 1 l/100 km verran jokaista 100 kg:n lisäpainoa kohti.
Usein jätetään mukavuussyistä kattoteline paikalleen, vaikka sitä ei enää tarvita.
Ilman kuormaa olevan kattotelineen aiheuttaman lisääntyneen ilmanvastuksen
takia kuluttaa autosi 100 - 120 km/h nopeudella noin 10 % enemmän kuin
normaalisti.
Kuva 157 Polttonesteenkulutus l/100
km erilaisissa lämpötiloissa
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 168 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
168
Ajaminen ja ympäristö
Säästä sähköä
Sähkövirran tuottaminen kuluttaa polttonestettä.
–
Kytke sähköiset virrankuluttajat pois toiminnasta, kun niitä ei enää tarvita.
Moottorin käydessä generaattori kehittää tarvittavan sähkövirran. Mitä useampia
sähkölaitteita on kytkettynä, sitä enemmän polttoainetta tarvitaan laturin
käyttämiseen.
Polttonesteenkulutuksen kirjallinen seuranta
Jos haluat seurata autosi polttonesteenkulutusta, se kannattaa tehdä ajopäiväkirjan avulla. Se ei ole suuritöinen, mutta on sitä hyödyllisempi. Voit nähdä
muutoksen (positiivisen tai negatiivisen) ajoissa ja tarvittaessa tehdä jotain sitä
varten.
Kun toteat liian suuren polttonesteenkulutuksen, mieti miten, missä ja millaisissa
olosuhteissa olet ajanut autolla kyseisen tankillisen.
Ympäristöystävällisyys
Uuden Škodasi rakenne, materiaalivalinnat ja valmistus merkitsevät tärkeintä osaa
ympäristöystävällisyydessä. Muun muassa seuraaviin kohtiin on kiinnitetty erityistä
huomiota.
Rakenteelliset ratkaisut
Purkua helpottavat rakenneratkaisut.
•
•
•
•
•
•
•
Yksinkertaisemmat purkumenetelmät moduulirakenteen ansiosta.
Valmistusmateriaalien puhtautta on parannettu.
Kaikkien muoviosien tunnistus VDA-suosituksen 260 mukaisesti
Polttoaineenkulutuksen ja CO2-päästöjen vähennys.
Polttoainevuotojen minimoiminen onnettomuudessa.
Melun vähentäminen.
Materiaalinvalinta
• Kierrätettävien materiaalien käytön suosiminen.
•
•
•
Ilmastointilaitteen kylmäaine ei sisällä freonia.
Ei kadmiumia.
Ei asbestia.
•
Muovista on vähennetty ”haihtuvia aineita”.
Tuotanto
Liuotteeton kotelonsuojausaine.
•
•
•
•
•
•
Liuotteettomat suoja-aineet auton kuljetuksessa tehtaalta asiakkaalle.
Liuotinvapaiden liimojen käyttäminen.
Freonista luopuminen valmistuksessa.
Elohopeaa ei käytetä lainkaan.
Panostus vesiliukoisiin maaleihin.
Vanhojen autojen takaisinotto
Škoda Auto huolehtii ympäristönsuojelusta ja luonnonvarojen säästäväisestä
käytöstä. 95 % Škoda-autojen raaka-aineesta on kierrätettävää materiaalia 17) .
Useissa maissa on luotu kattavia järjestelmiä, jotka ottavat vastaan vanhoja autoja.
Auton luovutuksesta saat todistuksen, joka osoittaa, että auto menee kierrätykseen.
Autot, joissa on erityisiä lisärakenteita
Auton omistajan on säilytettävä autoon tehdyt muutokset osoittavat asiakirjat,
jotta ne voidaan myöhemmin antaa mukaan auton romutukseen. Näin voidaan
varmistaa auton romutus ympäristöä säästäen.
Ohje
Tarkemmat tiedot vanhan auton takaisinotosta ja kierrätyksestä saat Škodahuoltopisteestä.
Ajaminen ulkomailla
Yleistä
Ulkomailla polttoaineen saatavuus voi olla toisenlainen.
On mahdollista, että joissakin maissa on vain rajoitetusti tai ei lainkaan Škoda-huoltopisteitä. Tässä tapauksessa tiettyjen varaosien hankkiminen on hieman monimutkaisempaa ja autokorjaamoiden henkilökunta voi tehdä korjaustöitä vain rajoitetusti. Škoda Auto Tšekin tasavallassa ja sen ulkomailla toimivat maahantuojat
antaa mielellään lisätietoja teknisistä valmisteluista, autoosi tarvittavista huoltotöistä ja korjausmahdollisuuksista.
17)
Maakohtaisten määräysten mukaan.
s3dg.2.book Page 169 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Ajaminen ja ympäristö
169
Lyijytön bensiini
Huomaa seuraavat asiat, jotta vältät auton vikaantumisen, kun ajat vedessä (esim.
kadulle tulvinut vesi):
Bensiinimoottorisen autoon saa tankata vain lyijytöntä bensiiniä  sivu 164. Lyijyttömän bensiinin huoltoasemaverkostoista saa tietoja esim. autoalan järjestöistä.
•
Ajovalot
Ajovalojen lähivalo on epäsymmetrinen. Se valaisee oman ajoradan oikeaa reunaa
kauemmaksi. Kun ajat ulkomailla vastakkaisella puolella tietä, häikäiset vastaantulevaa liikennettä.
Anna huollon säätää ajovalot, jotta et häikäise vastaantulijoita.
Xenon-valot säädetään (koskee vain autoja, jotka on valmistettu sekä oikean- että
vasemmanpuoleista liikennettä varten) informaationäytön valikosta Settings
(asetukset), Lights & Vision (valot ja näkymä), Travel mode (matkustusajovalot)
 sivu 21.
Auton vaurioiden välttäminen
Huonopintaisilla teillä ja kaduilla sekä jalkakäytävän reunakivien ylityksissä, jyrkissä
rampeissa jne. täytyy pitää huolta, etteivät alustan matalalla olevat osat kuten
esimerkiksi ilmanohjain ja pakoputkisto pääse osumaan mihinkään ja vaurioitumaan siitä.
Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on alustan madallussarja (urheilualusta) ja
auton ollessa täyteen kuormattuna.
Vedessä ajaminen
Selvitä veden syvyys ennen veteen ajoa. Vesi saa ulottua korkeintaan helman
alareunan pykälään saakka  kuva 158.
• Aja korkeintaan kävelyvauhtia. Suuremmalla nopeudella ajaminen saattaa
muodostaa auton eteen aallon, josta saattaa päästä vettä moottorin ilmanottojärjestelmään tai muihin auton laitteisiin.
•
Älä pysähdy veteen. Älä peruuta. Älä sammuta moottoria.
HUOMIO!
•
Vedessä, liejussa, lumisohjossa yms. ajaminen saattaa pienentää jarrujen
vaikutusta ja pidentää jarrutusmatkaa - onnettomuusvaara!
•
•
Vältä heti vedessä ajamisen jälkeen yhtäkkistä ja voimakasta jarrutusta.
Vedessä ajon jälkeen jarrut on puhdistettava ja kuivattava mahdollisimman
pian jarruttamalla kevyesti useita kertoja. Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi vain silloin, kun liikenneolosuhteet
sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa.
•
Varoitus!
Vedessä ajettaessa saattaa esim. moottori, vaihteisto, katalysaattori, alusta tai
sähkölaitteet vikaantua.
• Vastaan ajava auto saattaa muodostaa aallon, jonka korkeus ylittää autollesi
sallitun vedenkorkeuden.
•
Vedessä saattaa olla näkymättömissä kuoppa, mutaa tai kiviä, mikä puolestaan
vaikeuttaa tai estää vedessä ajamisen kokonaan.
•
Suolaisessa vedessä ei saa ajaa. Suola saattaa aiheuttaa korroosiota. Pese
puhtaalla vedellä heti sellaiset auton osat, jotka ovat joutuneet suolaisen veden
kanssa kosketukseen.
Ohje
Vedessä ajamisen jälkeen suositamme tarkistuttamaan auton huollossa.
Kuva 158 Vesistöjen ylittäminen
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 170 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
170
Perävaunun vetäminen
Perävaunun vetäminen
Perävaunun vetäminen
(kuormatun ) auton ja (kuormatun) perävaunun yhteispainoa. Tämä pitää ottaa
huomioon ennen ajoa vuoristoseuduilla.
Tekniset edellytykset
Vetokoukun tyyppikilvessä olevat perävaunupainon ja aisapainon arvot ovat
ainoastaan vetokoukun koestusarvoja. Ajoneuvokohtaiset arvot, jotka ovat usein
näitä arvoja pienemmät, näet autosi asiakirjoista.
Autosi on tarkoitettu pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Kun se
varustetaan sopivilla teknisillä varusteilla, sitä voidaan kuitenkin käyttää myös
perävaunun vetämiseen.
Jos autossa on tehdasasenteinen tai alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena hankittu
vetokoukku, se täyttää kaikki tekniset ja lakisääteiset vaatimukset.
Auton ja perävaunun sähköjärjestelmien yhdistämiseksi autosi on varustettu 13napaisella pistorasialla. Jos vedettävässä perävaunussa on 7-napainen pistoke, voit
käyttää vastaavaa sovitinta, joka on saatavana alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena.
Vetokoukun asennuksessa jälkeenpäin täytyy noudattaa valmistajan ohjeita.
Škoda-huolto tietää, mitä jälkiasennettavan vetokoukun asnnuksessa on otettava
huomioon, esimerkiksi mahdollisesti tarvittavista muutoksista jäähdytysjärjestelmään.
HUOMIO!
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon asentaa Škoda-lisävarustevalikoimaan kuuluvan vetokoukun. Siellä tunnetaan kaikki tarvittavat yksityiskohdat
tätä asennusta varten. Ammattitaidoton asennus aiheuttaa
onnettomuusvaaran!
Kuormituksen jakautuminen
Jaa kuormitus perävaunussa siten, että raskaat tavarat ovat mahdollisimman lähellä
akselia. Kiinnitä tavarat, etteivät ne pääse liukumaan.
Rengaspaineet
Korjaa auton rengaspaineet ”täyttä kuormitusta” varten,  sivu 194. Säädä perävaunun rengaspaineet valmistajan suosituksen mukaisiksi.
Ulkotaustapeili
Jos et näe perävaunun takana olevaa liikennettä auton vakiovarusteisilla peileillä,
täytyy hankkia lisäpeilit. Molemmat ulkopeilit pitää kiinnittää kokoon taitettaviin
varsiin. Säädä peilit siten, että näet niistä riittävän näkökentän taaksepäin.
Ajovalot
Kun perävaunu on kytkettynä autoon, tarkasta myös ajovalaisimien suuntaus.
Muuta tarvittaessa säätöä valojensuuntauslaitteen avulla  sivu 51.
Irrotettava kuulapää
Vetokoukulla varustetuissa autoissa vetokoukun kuulapää on irrotettavissa, ja se
on saatavana alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena. Se löytyy auton tavaratilasta
varapyöräsyvennyksestä varustettuna erillisellä asennusohjeella.
Käyttöohjeita
Perävaunun kuorma
Perävaunun sallittua kuormitusta ei saa missään tapauksessa ylittää.
Jos et lastaa perävaunuun suurinta sallittua kuormaa, voit ajaa vastaavasti
jyrkempiä nousuja.
Ilmoitetut perävaunun kuormat koskevat vain käyttöä alle 1000 metrin korkeudella
merenpinnasta. Korkeuden lisääntyessä moottorin teho vähenee ohentuneen
ilman takia, ja koska nousukyky vähenee, pienenee myös suurin sallittu perävaunukuorma, sen vuoksi jokaista alkavaa 1000 metrin lisäkorkeutta kohti täytyy yhdistelmän sallittua painoa pienentää noin 10 %. Yhdistelmän painolla tarkoitetaan
•
Ohje
Jos vedät autollasi perävaunua säännöllisesti, suosittelemme, että viet autosi
tarkastettavaksi myös normaalien huoltojen välillä.
•
Kun kytket perävaunun tai otat sen irti, vetoauton seisontajarrun täytyy olla
tiukattuna.
Ajovihjeitä
–
Mikäli mahdollista, älä vedä kuormitettua perävaunua tyhjällä autolla.
s3dg.2.book Page 171 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Perävaunun vetäminen
–
Älä käytä hyväksesi lain mukaista huippunopeutta. Tämä koskee erityisesti
alamäkiä.
–
Jarruta ajoissa.
–
Tarkkaile moottorin lämpömittaria, kun ulkolämpötila on korkea.
perävaunua vedettäessä on turhaa vaihtaa pienemmälle vaihteelle, mikäli moottori
jaksaa vetää mäen ylös ajonopeuden laskematta mainittavasti.
Painonjakautuminen
Kun auto on tyhjä ja perävaunu on kuormattu, niin painonjakautuminen on hyvin
epäedullinen. Jos tällaisella yhdistelmällä täytyy kuitenkin ajaa, pitää ajaa erityisen
hitaasti.
Ajonopeus
Turvallisuussyistä ei 80 km/h nopeutta pidä ylittää. Tämä koskee myös maita, joissa
tätä suuremmat nopeudet ovat sallittuja.
Nopeuden kasvaessa ajoneuvoyhdistelmän ajovakavuus huononee, siksi epäedullisissa tie-, sää- ja tuuliolosuhteissa ja varsinkaan alamäissä ei pidä käyttää lain
mukaan sallittua huippunopeutta.
Joka tapauksessa täytyy vähentää heti nopeutta, kun perävaunun liikkeissä tuntuu
vähäisintäkään heilahtelua. Missään nimessä ei pidä yrittää ”oikaista” yhdistelmää
kiihdyttämällä nopeutta.
Jarruta ajoissa! Kun perävaunun varusteena työntöjarru jarruta ensin pehmeästi ja
vasta sitten voimakkaasti. Näin vältät lukkiutuvista perävaunun pyöristä johtuvat
iskut jarrutuksessa. Vaihda ennen alamäkeä ajoissa pienemmälle, jotta voit käyttää
moottorijarrutusta hyväksi.
Moottorin ylikuumentuminen
Kun joudut ajamaan hyvin lämpimässä säässä pitkää nousua pienellä vaihteella
moottorin käydessä suurilla käyntinopeuksilla, jäähdytysnesteen lämpömittarin
osoitinta pitää tarkkailla erityisesti  sivu 16, ”Jäähdytysnesteen lämpömittari”.
Jos lämpömittarin osoitin liikkuu vielä lisää oikealle, punaiselle alueelle, vähennä
heti nopeutta. Jos mittaristossa vilkkuu merkkivalo , pysäytä auto ja sammuta
moottori. Odota muutama minuutti ja kokeile jäähdytysnesteen lämpötila jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliöstä  sivu 187, ”Jäähdytysnestetason tarkastaminen”.
Ota huomioon seuraavat vihjeet  sivu 29, ”Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso ”.
Moottorin ylikuumenemista voidaan torjua säätämällä lämmityslaite täydelle
teholle.
Jäähdyttimen tuulettimen jäähdytystehoa ei ole mahdollista lisätä vaihtamalla
pienemmälle vaihteelle ja nostamalla moottorin käyntinopeutta. Sen vuoksi myös
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
171
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 172 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
172
Perävaunun vetäminen
s3dg.2.book Page 173 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Auton hoito ja auton puhdistaminen
173
Käyttövihjeitä
Auton hoito ja auton puhdistaminen
Yleistä
Hoitaminen varmistaa auton arvon säilymisen.
Säännöllinen asianmukainen hoito auttaa autosi arvon säilymisessä. Sitä paitsi se
voi olla yksi takuuvaatimusten hyväksymisten edellytyksistä, jos korissa on maalivikoja tai ruostevaurioita.
Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä Škoda-tarvikevalikoimasta, joita on saatavana valtuutetuista Škoda-liikkeistä. Muista noudattaa pakkauksissa olevia käyttöohjeita.
HUOMIO!
•
•
Väärin käytettyinä hoitoaineet voivat olla terveydelle vahingollisia.
Säilytä hoitoaineet aina turvassa erityisesti lasten ulottumattomissa myrkytysvaara!
•
•
Ympäristöohje
Kun ostat auton hoitoaineita, suosi ympäristöystävällisiä tuotteita.
Auton hoitaminen ulkona
Auton peseminen
sääolosuhteista,
ympäristön vaikutuksista.
Mitä kauemmin hyönteisten jäänteet, lintujen jätökset, puiden mahla, tie- ja teollisuuspöly, terva, nokihiukkaset, maantiesuola ja muut maalipinnalle joutuneet sitä
syövyttävät aineet saavat olla paikallaan, sitä haitallisempi on niiden vahingoittava
vaikutus. Korkea lämpötila esimerkiksi voimakkaan auringonpaisteen johdosta
vahvistaa syövyttävää vaikutusta.
Joissain olosuhteissa voi viikoittainen pesu olla tarpeen. Mutta myös peseminen
yhdistettynä vahaukseen kerran kuussa voi olla täysin riittävä.
Teiden suolauskauden päättymisen jälkeen myös auton alusta pitää ehdottomasti
pestä perusteellisesti.
HUOMIO!
Automaattiset pesukoneet
Auton maalipinta on niin kestävä, että normaalisti auton voi pesettää ilman
ongelmia automaattipesukoneessa. Tosin maalipinnan tosiasiallinen kuormitus
riippuu pesukoneen rakenteesta, veden suodatuksesta ja pesu- ja hoitoaineista. Jos
maalipinta on pesun jäljiltä himmeä tai jos siinä näkyy jopa naarmuja, näytä nämä
pesukoneen käyttäjälle Käytä tarvittaessa toista pesukonetta.
Ennen auton automaattipesua ei tarvitse ottaa huomioon mitään erityistä (paitsi
sulkea ikkunat ja kattoluukku, ruuvata ulkoantenni irti, yms.).
Säännöllinen peseminen suojaa autoa.
Paras suoja autolle vahingollisia ympäristön vaikutuksia vastaan on usein toistuva
peseminen ja vahaaminen. Kuinka usein auto pitäisi pestä, riippuu monista tekijöistä kuten esimerkiksi:
Käyttö
vuodenajasta,
Muista auton pesun jälkeen talvella: Kosteus ja jää jarrujärjestelmässä voi
heikentää jarrujen toimintaa - onnettomuusvaara!
Pakkaukset, joissa on hoitoaineiden jäänteitä, eivät kuulu kotitalousjätteiden
joukkoon.
•
•
•
•
•
käytön säännöllisyydestä,
Jos autossasi on erityisiä lisävarusteita - esimerkiksi ilmanohjaimia, kattoteline, LAantenni - on parasta kysyä etukäteen pesukoneen käyttäjältä, mitä pitää niille
tehdä.
Sen jälkeen, kun automaattipesussa on käytetty vahausta, pyyhkimien sulkien
pyyhintäpinnoista pitää poistaa vaha.
pysäköintipaikasta (autotalli, puiden alla, jne.),
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 174 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
174
Auton hoito ja auton puhdistaminen
Peseminen käsin
Käsin pestessä pehmennetään lika ensin runsaalla vedellä ja sitten se huuhdellaan
mahdollisimman hyvin pois.
Sitten auto puhdistetaan pehmeällä pesusienellä, pesukäsineellä tai pesuharjalla
kevyesti painaen. Työskentele ylhäältä alaspäin aloittaen katosta. Puhdista auton
maalipinnat vain pienellä paineella. Käytä vain itsepintaisen lian puhdistukseen
autoshampoota.
Huuhtele sieni tai pesukäsine vähän väliä perusteellisesti.
Pese pyörät, helmat ja vastaavat kohdat viimeisiksi. Käytä tässä toista sientä.
Huuhtele auto pesun jälkeen perusteellisesti ja kuivaa se lopuksi säämiskällä.
HUOMIO!
•
•
Auton virran täytyy olla katkaistuna pesun aikana - onnettomuusvaara!
Suojaa kätesi ja käsivartesi teräväreunaisilta metalliosilta, kun puhdistat
alustaa, pyöräpesiä tai koristekapseleita - vammojen vaara.
•
•
Varoitus!
Älä pese autoa kirkkaassa auringonpaisteessa - maalin vahingoittumisen vaara.
Jos peset auton talvella vesiletkulla, älä suuntaa vesisuihkua suoraan lukkoihin
tai ovien ja luukkujen saumoihin - jäätymisvaara.
•
Älä käytä maalipintoihin hyönteistenpuhdistussientä, karkeaa keittiösientä eikä
vastaavaa - maalipinnan vaurioitumisen vaara.
Ympäristöohje
Pese autosi vain siihen tarkoitetulla pesupaikalla. Siellä estetään mahdollisesti
öljyn likaamaa pesuvettä pääsemästä viemäriin. Tietyillä alueilla auton peseminen
on jopa kielletty muualla kuin tuollaisilla pesupaikoilla.
Suurpainepesurilla peseminen
Kun peset autoa suurpainepesurilla, noudata ehdottomasti suurpainepesurin
valmistajan ohjeita. Tämä koskee erityisesti painetta ja ruiskutusmatkaa. Pidä riittävä etäisyys pehmeisiin materiaaleihin kuten kumiletkuihin tai vaimennusmateriaaleihin.
Älä missään tapauksessa käytä ruiskunkohdistussuutinta eikä ns. saastankaavinta!
HUOMIO!
Varsinkaan renkaita ei koskaan saa puhdistaa ruiskunkohdistussuuttimella.
Jopa suhteellisen pitkällä ruiskutusetäisyydellä ja hyvin lyhyellä ruiskutusajalla
renkaisiin voi tulla näkyviä mutta myös näkymättömiä vaurioita - onnettomuusvaara!
Varoitus!
Pesuveden lämpötila saa olla enintään 60 °C, auto voi muuten vahingoittua.
Vahaaminen
Hyvä vahaus suojaa auton maalausta pitkäksi aikaa vahingollisilta ilmaston vaikutuksilta ja kevyiltä mekaanisilta kuormituksilta.
Auto on käsiteltävä hyvälaatuisella kovavahalla viimeistään silloin, kun vesi ei jää
enää pisaroiksi puhtaalle maalipinnalle.
Uusi kerros korkealaatuista kovavahaa voidaan levittää kuivauksen jälkeen
puhtaalle maalipinnalle. Myös silloin, kun käytetään säännöllisesti pesuvahausta,
suosittelemme auton maalauksen suojausta kovavahalla vähintään kaksi kertaa
vuodessa.
Varoitus!
Älä levitä koskaan vahaa ikkunoihin.
Kiillottaminen
Vain jos autosi maalipinta on muuttunut aivan himmeäksi, eikä siihen saada kiiltoa
enää vahaamallakaan, on kiillottaminen tarpeellista.
Jos käytössä oleva kiillotusaine ei sisällä mitään suojavahaa, täytyy maalipinta
vahata kiillotuksen lopuksi  sivu 174.
Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä Škoda-tarvikevalikoimasta.
s3dg.2.book Page 175 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Auton hoito ja auton puhdistaminen
•
Ikkunalasit
Varoitus!
Mattapintaisia osia ja muoviosia ei pidä käsitellä kiillotusaineella eikä suojavahalla.
•
Älä kiillota auton maalipintaa pölyisissä olosuhteissa, muutoin maali voi
naarmuuntua.
Kromiosat
Käytä lumen ja jään poistamiseen laseista ja peileistä vain muovikaavinta. Lasin
pinnan vaurioiden välttämiseksi jäänkaavinta pitää työntää vain yhteen suuntaan
eikä edestakaisin.
Kumin, öljyn, vahan ja silikonin jäänteet voit puhdistaa erityisellä ikkunanpuhdistusaineella tai erityisellä silikoninpoistoaineella.
Ikkunat täytyy puhdistaa myös sisäpuolelta säännöllisesti.
Puhdista kromiosat ensin kostealla liinalla ja kiillota ne sitten pehmeällä kuivalla
liinalla. Jos kromiosat eivät puhdistu kokonaan tällä menettelyllä, käytä sitä varten
tarkoitettuja krominhoitoaineita.
Ikkunoiden kuivaamiseksi auton pesun jälkeen ei pidä käyttää samaa säämiskää,
jota on käytetty korin kiillotukseen. Säämiskässä olevat vahan jäänteet voivat liata
ikkunat ja huonontaa näkyvyyttä.
Takalasin sisäpinnalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, etteivät takalasinlämmityksen vastuslangat vaurioidu.
Varoitus!
Älä kiillota kromiosia pölyisissä olosuhteissa, muutoin ne voivat naarmuuntua.
•
Varoitus!
Älä koskaan poista lunta ja jäätä ikkunoista lämpimällä tai kuumalla vedellä vaara lasin säröytymisestä!
Maalivauriot
Pienet maalivauriot kuten naarmut tai kiveniskemät pitää paikata maalilla (Škodan
maalipuikolla) heti, ennen kuin ruostuminen alkaa. Luonnollisesti myös Škoda-huoltopisteet suorittavat näitä töitä.
Tarkoitukseen on Škoda-liikkeistä saatavana autosi väriin sopiva maalipuikko tai
suihkepullo.
Autosi alkuperäisen maalin numeron löydät auton tunnistustiedoista  sivu 224.
Jos vaurioituneeseen kohtaan on kuitenkin syntynyt ruostetta, se täytyy poistaa
kunnolla. Levitä siihen paikkaan korroosionsuojapohjustetta ja sitten maalia
päälle. Luonnollisesti myös Škoda-huoltopisteet suorittavat näitä töitä.
Muoviosat
Ulkopuoliset muoviosat puhdistuvat normaalissa pesussa. Jos tämä ei riitä, muoviosat saa käsitellä myös erityisellä muovinpuhdistusaineella, joka ei sisällä liuottimia. Maalinhoitoaineet eivät sovi muoviosille.
Varoitus!
Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa
sitä.
Käyttö
175
Käyttö
Ajovihjeitä
•
Varo, ettet vahingoita maalipintaa lunta ja jäätä laseista ja peileistä
poistaessasi.
Ajovalaisimien lasit
Älä käytä ajovalaisimien pintojen puhdistukseen voimakasta puhdistusainetta
äläkä liuotinpesuainetta - vaarana muovipinnan vaurioituminen. Käytä saippuaa ja
puhdasta lämmintä vettä.
Varoitus!
Älä koskaan pyyhi ajovalaisimia kuivana äläkä puhdista niiden muovipintoja terävällä esineellä. Seurauksena saattaa olla suojalakan vahingoittuminen ja ajovalaisimien lasien säröilemisen esim. kemiallisten aineiden vaikutuksesta.
Tiivisteet
Ovien, luukkujen, kattoikkuna- ja ikkunalistojen kumitiivisteet kannattaa käsitellä
aika ajoin kumille tarkoitetulla hoitoaineella (esim. silikonispraylla). Näin voit myös
estää tiivisteiden ennenaikaisen kulumisen ja estää tiivistevuodot. Myös ovet avautuvat helpommin. Hyvin hoidetut kumitiivisteet eivät myöskään jäädy talvella.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 176 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
176
Auton hoito ja auton puhdistaminen
Lukkosylinteri
Käytä lukkopesien sulattamiseen sitä varten tarkoitettuja tuotteita.
Ohje
Huolehdi, että auton pesussa lukkosylintereihin pääsee mahdollisimman vähän
vettä.
Pyörät
Teräslevyvanteet
Säännöllisessä auton pesussa täytyy myös vanteet ja koristekapselit pestä perusteellisesti. Näin estetään jarrupölyn, lian ja maantiesuolan pinttyminen. Lujasti pinttyneen jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. Lujasti pinttyneen jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella.
Kevytmetallivanteet
Jotta kevytmetallivanteiden koristeellinen ulkonäkö säilyisi pitkän aikaa, on säännöllinen huolto tarpeellista. Erityisesti on tarpeen poistaa tiesuola ja jarrupöly säännöllisesti, muuten saattaa kevytmetallimateriaali vahingoittua. Käsittele vanteet
perusteellisen pesun jälkeen kevytmetallivanteiden suoja-aineella, joka ei sisällä
mitään syövyttäviä aineita. Suositamme käsittelemään vanteet suojavahalla
kolmen kuukauden välein. Vanteiden käsittelyssä ei saa käyttää mitään hankaavia
materiaaleja. Vanteiden lakkakerroksen mahdollinen vahingoittuminen täytyy
korjata välittömästi.
HUOMIO!
Ota huomioon pyörien puhdistuksessa, että kosteus, jää ja maantiesuola voi
heikentää jarrujen tehokkuutta - onnettomuusvaara!
Ohje
Koska kuitenkaan auton käytössä suojakerroksen heikentymistä ei voi välttää,
suosittelemme, että annat tarkastaa ja tarvittaessa korjautat autosi alustan ja
alapuolen suojakerroksen kaksi kertaa vuodessa – parhaiten ennen ja j?keen kylm?
vuodenajan.
Škoda-huollossa on sopivat suojausaineet, tarvittavat laitteet ja työn suorittamiseen tarvittava taito. Suosittelemme antamaan alustan ruosteenesto-, suojaus- ja
korjaustyöt Škoda-liikkeen tehtäväksi.
HUOMIO!
Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuoja-aineella. Jos
moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat syttyä –
palovaara!
Kotelorakenteiden suojaus
Auton kaikki korroosiolle alttiit kotelorakenteet on tuotannossa kestosuojattu
suojavahalla.
Tätä vahausta ei tarvitse tarkastaa eikä käsitellä jälkeenpäin. Jos korkeissa lämpötiloissa kotelopalkeista valuu hieman vahaa ulos, sen voi poistaa muovilastalla ja
puhdistaa jäljet pesubensiinillä.
HUOMIO!
Kun pesubensiiniä käytetään vahan poistamiseen, pitää ottaa huomioon turvallisuus- ja ympäristönsuojausohjeet - tulipalovaara!
Auton sisäpuolen hoitaminen
Muoviosat, tekonahka ja kangas
Pyörien voimakas likaantuminen voi aiheuttaa epätasapainoa. Seurauksena voi olla
värinää, joka välittyy ohjauspyörään ja joka voi joissakin olosuhteissa aiheuttaa
ohjauslaitteiden ennenaikaista kulumista. Sen takia tämä lika pitää poistaa.
Muoviosat ja tekonahan voit puhdistaa kostealla liinalla. Jos se ei riitä, saat käyttää
näihin osiin vain erityistä liuottimetonta muovin puhdistus- ja hoitoainetta.
Alustansuojaus
Pehmusteet ja kangasverhoilut ovissa, tavaratilan peitteessä, katossa jne. saa käsitellä erityisellä puhdistusaineella tai kuivavaahdolla pehmeää sientä tai harjaa
käyttäen.
Auton alapuoli on kestosuojattu kemiallisia ja mekaanisia rasituksia vastaan.
s3dg.2.book Page 177 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Auton hoito ja auton puhdistaminen
Nahan hoitaminen
Varoitus!
Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa
sitä.
Istuinlämmityksellä varustettujen istuimien verhoilu
–
Levitä hoitoainetta äärimmäisen säästeliäästi.
–
Kuivaa nahka pehmeällä liinalla.
•
Puhdista suojukset sopivalla aineella esim. kuivavaahdolla tms.
•
Aito nahka
Aito nahka vaatii aivan erityistä huomiota ja hoitoa.
Vältä auton jättämistä pitkiksi ajoiksi kirkkaaseen auringonpaisteeseen nahan
haalistumisen välttämiseksi. Jos jätät auton seisomaan pitkiksi ajoiksi ulos, suojaa
nahka suoralta auringonpaisteelta peittämällä.
• Teräväreunaiset esineet vaatteissa kuten vetoketjut, niitit ja teräväreunaiset
vyöt voivat jättää nahan pintaan pysyviä naarmuja tai hankausjälkiä.
•
Puhdista nahan likaantunut pinta hieman kostealla puuvilla- tai villaliinalla.
Pahoin likaantunut
•
•
•
–
Pidä huolta, ettei nahka pääse kostumaan missään kohdassa läpi asti ja ettei
vettä pääse valumaan ompeleisiin.
•
–
Kuivaa nahka pehmeällä kuivalla liinalla.
Poista tuoreet vesipohjaiset tahrat (esim. kahvi, tee, mehu, veri, jne.) imukykyisellä liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä jo kuivuneeseen tahraan hoitopakkauksen puhdistusainetta.
–
Poista tuoreet rasvapohjaiset tahrat (esim. voi, majoneesi, suklaa, jne.) imukykyisellä liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä hoitopakkauksen puhdistusainetta,
jos tahra ei ole vielä imeytynyt nahan pintaan.
–
Käytä kuivuneeseen rasvatahraan rasvanirrotussuihketta.
–
Poista erityiset tahrat (esim. kuulakärkikynä, huopakynä, kynsilakka, erotusväri,
kenkävoide, jne.) nahalle sopivalla erityisellä tahranpoistoaineella.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Puhdista nahka 2 - 3 kuukauden välein. Poista tuore lika tapauksen mukaan.
Poista tuoreet tahrat kuten kuulakärkikynä-, muste-, huulipuna- ja kenkävoidetahrat jne. mahdollisimman pian.
Puhdista pahoin likaantuneet paikat liinalla, joka on kostutettu saippualiuokseen (2 ruokalusikallista neutraalisaippuaa 1 litraan vettä).
–
Ohje
Käytä säännöllisesti ja jokaisen puhdistuksen jälkeen hoitovoidetta, joka
imeytyy nahkaan ja antaa valosuojan. Voide ruokkii nahkaa, saa sen hengittäväksi
ja joustavaksi ja tuo kosteuden takaisin. Samanaikaisesti se toimii pinnan suojana.
–
Tahrojen poistaminen
Varoitus!
Nahkaa ei saa missään tapauksessa käsitellä liuottimilla (esim. bensiinillä tai
tärpätillä), lattiankiillotusvahalla, kenkävoiteella tai vastaavalla.
Nahkaa pitää hoitaa käytön mukaan aika ajoin jäljempänä seuraavien ohjeiden
mukaan.
Normaali puhdistaminen
Käsittele nahka puolivuosittain nahanhoitoaineella.
–
Älä kastele näitä verhoiluja niitä puhdistaessasi, koska muutoin seurauksena voi
olla istuinlämmitysjärjestelmän vahingoittuminen.
–
177
Hoida myös nahan väriä. Elävöitä poikkeavia kohtia tarpeen mukaan erityisellä
värillisellä nahan voiteella.
Nahka on luonnonmateriaali, jolla on erityisominaisuuksia. Auton käyttöaikana
saattaa istuinpäällisten nahkaosiin saattaa tulla vähäisiä ulkonäön muutoksia
(esim. taitteita tai ryppyjä, istuinten käyttöasteen mukaisesti).
Turvavyöt
–
Pidä turvavyöt puhtaina!
–
Pese likaantuneet turvavyöt miedolla saippualiuoksella.
–
Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto.
Jos turvavyö on pahoin likaantunut, se voi haitata turvavyörullan toimintaa.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 178 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
178
Auton hoito ja auton puhdistaminen
HUOMIO!
•
•
Turvavöitä ei saa irrottaa puhdistusta varten.
Älä koskaan puhdista turvavöitä kemiallisesti, koska kemialliset puhdistusaineet voivat vaurioittaa kudosta. Turvavyöt eivät saa joutua kosketukseen
myöskään muiden syövyttävien nesteiden kanssa (hapot jne.).
• Anna huoltokorjaamon vaihtaa turvavyöt, joiden kudoksessa, liitoksissa,
automaattirullassa tai lukon osissa on vaurioita.
•
Ennen rullaturvavyön kelausta takaisin hihnan pitää olla täysin kuivunut.
s3dg.2.book Page 179 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Polttoaine
179
Polttoaine
Bensiini
Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 98/95 ROZ
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 98 ROZ. Voit käyttää myös 95oktaanista lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa.
Lyijytön bensiini
Autossasi voidaan käyttää vain lyijytöntä bensiiniä standardin EN 228 mukaisesti
(Saksassa myös DIN 51626 - 1 tai E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ
ja 91 ROZ sekä DIN 51626 - 2 tai E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 98). Polttoainesäiliön luukun sisäpuolella on merkintä moottorin tarvitseman bensiinin ROZluvusta  sivu 181, kuva 160 - oikealla.
Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 95/91 ROZ
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ. Voit käyttää myös 91oktaanista lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa.
Jos joudut hätätapauksessa tankkaamaan edellä mainittua matalaoktaanisempaa
bensiiniä, aja vain kohtuullisilla kierroksilla ja käytä moottorin tehosta vain vähän.
Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria!
Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.
Edellä mainittu polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 ROZ.
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ.
Jos oktaaniluvun 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa, voit hätätapauksessa käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat jatkaa
ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman vähän.
Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria!
Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.
Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa.
Moottori saattaa vahingoittua!
Lisävihjeitä tankkaukseen löytyy  sivu 181, ”Tankkaaminen”.
Lyijytön bensiini ja korkea oktaaniluku
Voit käyttää rajoituksetta lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on määrättyä
korkeampi.
Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on 95/91
ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttö ei nosta merkittävästi moottorin tehoa eikä alenna polttoaineen kulutusta.
Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on
väh. 95 ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttäminen voi nostaa moottorin tehoa ja alentaa polttoaineen kulutusta.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Jos oktaaniluvun 98 ROZ tai 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa,
voit hätätapauksessa käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat
jatkaa ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman
vähän. Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria! Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.
Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa.
Moottori saattaa vahingoittua!
•
Varoitus!
Kaikissa bensiinimoottorisissa Škoda-malleissa on katalysaattori. Autoissa saa
käyttää vain lyijytöntä bensiiniä. Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä vaurioittaa
katalysaattorin!
• Käytä vain standardin EN 228 mukaista lyijytöntä bensiiniä (Saksassa myös
DIN 51626 - 1 tai E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ und 91 ROZ sekä
DIN 51626 - 2 tai E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 98).
•
Moottori saattaa vaurioitua, jos käytät edellä mainittua matalaoktaanisempaa
bensiiniä!
Biopolttoaine etanoli E85
Etanoli E85
Koskee vain 1,6/75 kW MultiFuel-moottorilla varustettuja autoja.
Biopolttoaineessa etanoli E85 on 85 % bioetanolia ja 15 % lyijytöntä standardin
(DIN) EN 228 mukaista bensiiniä.
Voit sekoittaa E85-biopolttoainetta ja lyijytöntä bensiiniä (standardi EN 228) missä
suhteessa tahansa.
Kun olet tankannut E85-biopolttoainetta, aja autolla keskeytyksettä vähintään 5
minuuttia, jotta moottorin ohjausyksikkö ehtii tutkia polttoaineen biopolttoainepitoisuuden. Älä aja tänä aikana korkealla nopeudella, korkeilla kierroksilla äläkä
täydellä kaasulla. Moottorin ohjausyksikön selvittäessä polttoaineen ominaisuuksia
saattaa tyhjäkäynnin kierrosnopeus laskea.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 180 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
180
Polttoaine
Lämmitä moottori ennen käynnistämistä, jos ajat biopolttoaineella E85 erittäin
kylmässä ilmassa.
HUOMIO!
Älä kuljeta autossa varapolttoainetta tieliikennelain sallimaa määrää enempää.
Turvallisuussyistä suosittelemme, että et kuljeta autossa varapolttoainesäiliötä. Onnettomuudessa säiliö voi vahingoittua ja polttoaine voi vuotaa ulos.
Moottorin lohkolämmittimen pistorasia on sijoitettu etupuskuriin sumuvalon
viereen  kuva 159.
Ulkolämpötila
Moottorin lämmitysaika
alle -10 °C
suosittelemme 1 h
Jo yksi tankillinen muuta biopolttoainetta kuin etanoli E85 saattaa vahingoittaa
moottorin polttoainejärjestelmää.
alle -15 °C
vähintään 1 h
Jos et aja autolla pitkään aikaan, täytä polttoainesäiliö bensiinillä (standardi EN
228), koska biopolttoaine E85 saattaa sisältää pieniä määriä korroosiota edistäviä
epäpuhtauksia.
alle -25 °C
vähintään 2 h
•
Varoitus!
•
Ympäristöohje
Biopolttoainetta E85 käyttämällä autosi CO2-päästöt alenevat jopa 5 %:iin.
•
Ohje
Koska bioetanolissa on vähemmän energiaa kuin lyijyttömässä bensiinissä,
biopolttoaineen E 85 käyttö saattaa lisätä polttoaineen kulutusta jopa 33 %.
•
Lyijyttömästä bensiinistä poiketen biopolttoaine E85 sisältää vain vähän lisäaineita. Suositammekin siksi, että 15 000 km välein (esim. ennen öljynvaihtoa) ajat
yhden tankillisen lyijyttömällä bensiinillä (standardi EN 228), jotta moottori pysyy
puhtaana. Älä kuitenkaan aja polttoainesäiliötä täysin tyhjäksi  sivu 181, ”Tankkaaminen”.
•
Jos moottorin esilämmittäminen ei ole mahdollista vaikka ulkolämpötila on alle -10
°C, olisi polttoaineen lyijyttömän bensiinin (standardi EN 228) osuuden oltava
mahdollisimman korkea. Moottori käynnistyy kylmänä silloin huomattavasti
paremmin.
Lämpötilan ollessa alle -15 °C moottorin käynnistyvyys biopolttoaineella E85 ilman
moottorin esilämmitystä heikkenee merkittävästi; jopa niin, että moottori ei käynnisty lainkaan.
Ympäristöohje
Moottorin esilämmitys alle -10 °C:ssa pienentää polttoaineen kulutusta, mikä
puolestaan säästää ympäristöä.
Ohje
Lohkolämmittimen johto on auton tavaratilassa.
Öljynvaihtoväli on 15 000 km.
Talvikäyttö
Diesel
Dieselpolttoaine
Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta
(Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST
R 52368-2005/EN 590:2004).
Kuva 159 MultiFuel-pistorasia
Polttoaineen lisäaineet
Polttoaineen lisäaineita, ”juoksevuuden parantajia” (bensiiniä ja vastaavia aineita),
ei saa sekoittaa dieselpolttoaineeseen.
s3dg.2.book Page 181 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Polttoaine
Vihjeitä tankkaukseen löytyy  sivu 181, ”Tankkaaminen”.
•
Varoitus!
Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta
(Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST
R 52368-2005/EN 590:2004). Jo yksikin tankillinen dieseliä, joka ei vastaa standardia, saattaa vaurioittaa moottorin osia, voitelujärjestelmää sekä polttoaine- ja
pakokaasujärjestelmää!
181
Varoitus!
Dieselpolttoaineeseen ei saa sekoittaa erilaisia polttoaineen lisäaineita eikä
bensiiniä sen juoksevuuden parantamiseksi.
Tankkaaminen
•
Älä missään tapauksessa käynnistä moottoria äläkä edes kytke sytytysvirtaa,
jos olet vahingossa tankannut muuta polttoainetta kuin em. standardin mukaista
dieseliä (esim. bensiiniä)! Se saa aikaan vakavia moottorivahinkoja! Ota yhteys huoltoon moottorin polttoainejärjestelmän puhdistamista varten.
•
•
Veden kertyminen polttoaineensuodattimeen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä.
Älä tankkaa tähän autoon biopolttoainetta (RME). Autoa ei ole varusteltu
biopolttoaineen käyttöön sopivaksi. Biopolttoaineen (RME) käyttö saattaa vahingoittaa moottoria ja polttoainejärjestelmää.
Talvikäyttö
Kuva 160 Auton oikealla sivulla: Polttoainesäiliön kannen avaaminen/Polttoainesäiliön kansi
avattuna ja tulppa auki
Dieselpolttoaineen talvilaatu
Huoltoasemilla myytävä dieselpolttoaine on talvella eri laatua kuin kesäaikana.
”Kesälaatua” olevan dieselpolttoaineen käyttäminen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä
alle 0 °C lämpötilassa, koska parafiinin erottuminen tekee dieselpolttoaineesta
huonosti virtaavaa.
Sen vuoksi huoltoasemilla saa myydä vain kuhunkin vuodenaikaan sopivaa standardin EN 590 (Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä GOST R 52368-2005/EN 590:2004) mukaista dieselpolttoaineen laatua. ”Talvidieselpolttoaine” on vielä -20 °C lämpötilassa täysin käyttökelpoista.
Maissa, joiden ilmasto-olosuhteet ovat erilaiset, myydään useimmiten dieselpolttoainetta, jonka käyttäytyminen lämpötilan mukaan on erilainen. Škoda-huoltopisteet ja kunkin maan huoltoasemat antavat tietoa saatavana olevista dieselpolttoaineista.
Polttoainesuodattimen esilämmitys
Tämä auto on varustettu polttoainesuodattimen esilämmityksellä. Tämän ansiosta
dieselpolttoaineen käyttökelpoisuus on varmistettu noin -25 C ympäristön lämpötilaan asti.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Polttoainesäiliön kansi avautuu lukituksesta ja lukkiutuu automaattisesti keskuslukituksen mukaan.
Polttoainesäiliön täyttöaukon avaaminen
–
1
Paina polttoainesäiliön kantta keskeltä vasemmalta nuolen suuntaan A
 kuva 160.
–
Pidä polttoaineen täyttöputken korkkia paikallaan ja avaa lukitus kääntämällä
auton avaimella vastapäivään (koskee autoja, joissa ei ole automaattista polttoainesäiliön kannen lukituksen avausta).
–
Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön kanteen
 kuva 160 - oikealla.
Polttoainesäiliön kannen sulkeminen
–
Kierrä kantta myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti.
–
Pidä polttoaineen täyttöputken korkkia paikallaan ja lukitse kääntämällä auton
avaimella myötäpäivään (koskee autoja, joissa ei ole automaattista polttoainesäiliön kannen lukitusta).
–
Sulje polttoainesäiliön kansi niin, että se lukkiutuu.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 182 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
182
Polttoaine
Polttoainesäiliön kannen sisäpuolella on tarra, jossa ovat autoosi sopivat polttoainelaadut, rengaskoot ja rengaspaineet. Katso lisävihjeitä polttoaine  sivu 179.
Polttoainesäiliön tilavuus on noin 55 tai 60 litraa 18) .
HUOMIO!
Älä kuljeta autossa varapolttoainetta tieliikennelain sallimaa määrää enempää.
Turvallisuussyistä suosittelemme, että et kuljeta autossa varapolttoainesäiliötä. Onnettomuudessa säiliö voi vahingoittua ja polttoaine voi vuotaa ulos.
•
Varoitus!
Ennen tankkaamista lisälämmitys (esilämmitys- ja tuuletuslaite) pitää
sammuttaa.
•
Poista ylivuotanut polttoaine välittömästi auton maalipinnalta - maalin vaurioitumisen vaara!
•
Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi.
Epäsäännöllinen polttoaineensyöttö voi aiheuttaa sytytyshäiriöitä ja palamatonta
polttoainetta voi päästä pakoputkistoon, jolloin katalysaattori ylikuumenee ja
vahingoittuu.
• Niin pian kuin asiallisesti toimiva automaattinen täyttöpistooli katkaisee syötön
ensimmäisen kerran, on polttoainesäiliö täynnä. Älä jatka enää säiliön täyttämistä muuten täytät paisuntatilan.
18)
Koskee malleja Octavia Combi 4x4 ja Octavia Scout.
s3dg.2.book Page 183 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tarkastaminen ja täyttäminen
183
Tarkastaminen ja täyttäminen
Moottoritila
Konepellin avaaminen
Konepellin lukituksen avaus
–
Avaa konepellin lukitus  kuva 161.
–
Varmistu, ennen kuin avaat konepellin, etteivät lasinpyyhkimien varret ole
nostettuina irti tuulilasista, koska muutoin voisi aiheutua vaurioita maalipintaan.
–
1  kuva 162. Konepellin lukitus avautuu.
Vedä lukitusvipua nuolen suuntaan A
–
Nosta konepelti ylös etusäleikön alareunasta.
–
Ota tukitanko pidikkeestä. Aseta sen pää sitä varten konepellissä olevaan
2 .
aukkoon A
Konepellin sulkeminen
Kuva 161 Konepellin avausvipu
Konepellin lukituksen avaaminen
–
Vedä kuljettajan puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta  kuva 161.
–
Kohota konepeltiä hieman ja ota tukitanko irti. Paina tukitanko kiinni pidikkeeseensä.
–
Anna konepellin pudota noin 20 cm korkeudelta lukitukseen - älä paina konepeltiä!
–
Tarkista, että konepelti on kunnolla kiinni.
Konepelti ponnahtaa jousivoimalla auki lukituksestaan. Samalla tulee varmistusvipu esiin etusäleiköstä.
HUOMIO!
• Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä
tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai
jäähdytysnestettä enää vuoda.
Konepellin avaaminen ja sulkeminen
•
Turvallisuussyistä konepellin täytyy olla aina suljettuna ajon aikana. Sen
takia konepellin sulkemisen jälkeen pitää aina tarkistaa, onko lukitus todella
kytkeytynyt oikein.
• Jos toteat ajon aikana, että konepellin lukitus ei ole kiinni, pysähdy heti ja
sulje konepelti - onnettomuusvaara!
Varoitus!
Älä avaa konepeltiä varmistinvivusta - loukkaantumisvaara.
Kuva 162 Etusäleikkö: Konepellin avausvipu/Konepellin varmistaminen tukitangon avulla
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 184 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
184
Tarkastaminen ja täyttäminen
Työskentely moottoritilassa
Kaikissa töissä moottoritilassa pitää olla erityisen varovainen!
Kun moottoritilassa työskennellään esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien
nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon
seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt.
Auton moottoritila on vaarallinen alue. Auton moottoritila on vaarallinen alue

.
HUOMIO!
•
Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä
tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai
jäähdytysnestettä enää vuoda.
•
•
•
Sammuta moottori ja ota virta-avain pois virtalukosta.
•
•
•
•
Anna moottorin jäähtyä.
•
•
Varo, ettet tee oikosulkuja sähköjärjestelmään - varsinkaan akkuun.
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
Jos autossa on käsivalintainen vaihteisto, aseta vaihdetanko vapaa-asentoon, ja jos autossa on automaattivaihteisto, aseta vaihteenvalitsin asentoon P.
Pidä lapset poissa auton luota.
Älä koske kuumiin moottorinosiin - palovammojen vaara!
Älä koskaan läikytä täytettäviä nesteitä kuuman moottorin päälle. Nämä
nesteet (esim. pakkasnestettä sisältävä jäähdytysneste) voivat syttyä palamaan!
HUOMIO! Jatkuu
•
Jos joudut tekemään tarkastuksia moottorin käydessä, varo erityisesti liikkuvia osia (esim. kiilahihnaa, generaattoria, tuuletinta) ja sytytysjärjestelmän
suurjännitelaitteita. Ota lisäksi huomioon seuraavaa:
− Älä koskaan koske sytytysjärjestelmän johtimiin.
− Vältä ehdottomasti, etteivät korut, irralliset vaatekappaleet eikä pitkät
hiukset pääse moottorin pyöriviin osiin - hengenvaara! Sen takia ota etukäteen korut pois, sido tukka ylös ja käytä tiukasti kehon myötäisiä vaatteita.
• Huomaa myös seuraavat varoitukset, kun joudut käsittelemään polttoneste- tai sähköjärjestelmää:
− Irrota aina akunkaapelien kytkentä auton järjestelmästä.
− Älä tupakoi.
− Älä työskentele avotulen läheisyydessä.
− Pidä aina toimintakuntoista sammutinta valmiina.
Varoitus!
Kun lisäät käyttönesteitä, pidä huolta, etteivät ne pääse sekaantumaan. Muutoin
seurauksena on vakavia toimintahäiriöitä ja vaurioita autossa!
Moottoritilan näkymä
Tärkeimmät tarkastuskohteet.
Älä koskaan koske tuulettimeen, mikäli moottori on lämmin. Tuuletin
saattaa yllättäen käynnistyä!
•
Älä koskaan avaa jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kantta, kun moottori on lämmin. Jäähdytysjärjestelmässä on painetta!
•
Peitä jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kansi suurella liinalla kasvojen,
käsien ja käsivarsien suojaksi kuumaa höyryä tai kuumaa jäähdytysnestettä
vastaan, kun avaat kannen.
•
Älä jätä mitään tavaroita, kuten esim. puhdistusliinoja tai työkaluja, moottoritilaan.
•
Kun pitää työskennellä auton alla, auton liikkuminen täytyy estää ja auto
täytyy olla nostettuna sopivien pukkien päälle. Auton nosturi ei ole riittävä loukkaantumisvaara!
Kuva 163 Bensiinimoottori 1,8 l/118 kW TSI
s3dg.2.book Page 185 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tarkastaminen ja täyttäminen
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
A
Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lasinpesunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoriöljyn täyttöaukon kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Moottoriöljyn mittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jarrunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Akku (suojuksen alla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
187
193
185
185
189
189
185
A
Öljytaso on alueella A
–
Et saa lisätä yhtään öljyä.
B
Öljytaso on alueella A
–
A .
Voit lisätä öljyä. On mahdollista, että tämän jälkeen öljytaso on alueella A
C
Öljytaso on alueella A
Ohje
Moottoritilan järjestelyt ovat kaikissa bensiini- ja dieselmalleissa pääpiirtein
samanlaisia.
Moottoriöljy
–
B .
Öljyä täytyy lisätä  sivu 185. Riittää, kun öljytaso on täytön jälkeen alueella A
On normaalia, että moottori kuluttaa öljyä. Ajotavan ja käyttöolosuhteiden mukaan
öljynkulutus voi olla jopa 0,5 l/1 000 km. Ensimmäisten 5 000 kilometrin aikana
kulutus voi olla myös tätä suurempi.
Siksi öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen
tain pitemmän ajomatkan jälkeen.
Moottoriöljyn tarkastus
Öljynmittapuikko näyttää moottoriöljytason.
Moottorin vaativassa käytössä, esimerkiksi kesällä pitkillä moottoritiematkoilla,
perävaunua vedettäessä tai vuoristosolia ylitettäessä on suositeltavaa, että pidät
A - ei kuitenkaan sen yläpuolella.
öljytason alueella A
Mittariston merkkivalo hälyttää liian matalasta öljytasosta  sivu 28, ”Moottorin
öljynpaine ”. Tarkasta öljytaso tässä tapauksessa mahdollisimman pian. Lisää
tarvittava määrä öljyä.
•
Varoitus!
A yläpuolella. Vaarana on
Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A
katalysaattorin vaurioituminen.
•
Kuva 164 Öljynmittapuikko
Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka
ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua. Muuten voi seurauksena olla
moottorivaurio.
Öljytason tarkastaminen
Ohje
–
Varmista, että auto on vaakasuorassa ja moottori on lämmin.
–
Sammuta moottori.
–
Avaa konepelti 
–
Odota muutama minuutti, että moottoriöljy valuu takaisin öljypohjaan ja vedä
öljynmittapuikko pois.
”Työskentely moottoritilassa” sivulla 184.
–
Pyyhi öljynmittapuikko puhtaalla kankaalla ja työnnä se takaisin vastimeen asti.
–
Vedä öljynmittapuikko heti uudelleen ulos ja katso siitä öljytaso.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Moottoriöljyluokat  sivu 223, ”Tekniset tiedot”.
Moottoriöljyn lisääminen
–
Tarkasta moottoriöljytaso  sivu 185.
–
Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi irti.
–
Lisää sopivaa öljyä 0,5 litraa kerrallaan  sivu 226, ”Moottoriöljyn luokitukset”.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 186 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
186
Tarkastaminen ja täyttäminen
–
Tarkasta öljytaso  sivu 185.
–
Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi huolellisesti takaisin ja työnnä mittapuikko vastimeen asti paikalleen.
HUOMIO!
•
Ohje
Jos öljyä pääsee kosketukseen iholle, se täytyy välittömästi pestä perusteellisesti.
Jäähdytysjärjestelmä
Kun lisäät öljyä, älä päästä sitä putoamaan kuuman moottorin päälle - tulipalovaara!
Jäähdytysneste
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa  sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
Jäähdytysneste huolehtii moottorin jäähdytyksestä.
•
Ympäristöohje
A  sivu 185 yläpuolella. Muutoin
Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A
öljyä imeytyy kampikammion tuuletusjärjestelmän kautta moottoriin ja pakoputkiston kautta ulkoilmaan. Öljy voi palaa katalysaattorissa ja vahingoittaa sitä.
Moottorin öljynvaihto
Moottoriöljyn vaihto on tehtävä Huoltovihossa mainituin välein tai huollonilmaisimen mukaan  sivu 17, ”Huoltovälin näyttö”.
HUOMIO!
•
Tee moottoriöljyn vaihto itse vasta sitten, kun sinulla on tarvittava asiantuntemus!
•
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa  sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
•
Anna moottorin ensin jäähtyä, käytä suojalaseja ja käsineitä - kuuman öljyn
aiheuttama palovammojen vaara.
Varoitus!
Moottoriöljyyn ei saa lisätä mitään lisäaineita - moottorivaurion vaara! Vaurioita,
joita sellaiset aineet aiheuttavat, ei korvata takuun perusteella.
•
•
Ympäristöohje
Missään tapauksessa öljyä ei saa kaataa viemärijärjestelmään eikä maahan.
Jäteöljyn käsittelyn, tarvittavien erikoistyökalujen ja -tietämyksen takia on
suositeltavaa antaa öljyn- ja öljynsuodattimen vaihto Škoda-huollon tehtäväksi.
Jäähdytysjärjestelmä ei tarvitse normaaleissa käyttöolosuhteissa juuri mitään
huoltoa. Jäähdytysneste on vettä, jossa on noin 40 % pakkasnestettä. Tämän
seoksen pakkaskestävyys on noin -25 °C, ja sen lisäksi se suojaa jäähdytysjärjestelmää ja lämmityslaitetta korroosiolta. Sitä paitsi se estää kalkin muodostumista ja
nostaa jäähdytysnesteen kiehumispisteen huomattavasti korkeammaksi kuin
pelkän veden kiehumispiste.
Tästä syystä ei saa vähentää pakkasnesteen osuutta jäähdytysnesteessä lisäämällä seokseen vettä edes kesäaikana tai lämpimän ilmaston maissa. Jäähdytysnesteessä täytyy olla pakkasnestettä vähintään 40 %.
Jos ilmasto-olosuhteiden takia tarvitaan enemmän suojaa pakkaselta, pakkasnesteen osuutta voidaan lisätä, mutta vain 60 %:iin asti (pakkaskestävyys noin -40 °C).
Tämän jälkeen pakkaskestävyys heikkenee jälleen.
Kylmän ilmaston maihin (esim. Ruotsi, Norja, Suomi) toimitettaviin autoihin laitetaan jo tehtaalla jäähdytysneste, jonka pakkaskestävyys on noin -35 °C. Näitä maita
varten pakkasnesteen osuuden pitää olla vähintään 50 %.
Jäähdytysneste
Jäähdytysjärjestelmä on täytetty tehtaalla jäähdytysnesteellä (violetti), joka vastaa
luokitusta TL-VW 774 G.
Lisäämiseen suosittelemme jäähdytysnestettä, jonka merkintä on jäähdytysnesteen paisuntasäiliössä.
Suositamme, että kysyt jäähdytysnesteen käytöstä tai toisenmerkkisen jäähdytysnesteen lisäyksestä Škoda-huollosta.
Sopivaa jäähdytysnestettä saat Škoda-huoltopisteestä.
s3dg.2.book Page 187 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tarkastaminen ja täyttäminen
Jäähdytysnestetason tarkastaminen
Jäähdytysnesteen määrä
Bensiinimoottorit
Tilavuudet (l)
1,2 l/77 kW TSI - EU5
7,7
1,4 l/59 kW - EU4
7,1
1,4 l/90 kW TSI - EU5
7,7
1,6 l/75 kW - EU4, EU2
7,4
1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK
(1,8 l/112 kW TSI - EU5)
8,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5
8,6
Dieselmoottorit
Tilavuudet (l)
1,6 l/77 kW TDI CR - EU5
8,4
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3
8,4
1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4
8,4
2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5
8,4
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5
8,4
2,0 l/125 kW TDI CR - EU5
8,4
•
Varoitus!
Muut pakkasnesteet voivat heikentää varsinkin korroosiosuojausta merkittävästi.
•
Korroosion aiheuttamat häiriöt voivat aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotoja ja
vakavia moottorivaurioita.
Ohje
Erillisellä lisälämmittimellä ja ilmastoinnilla varustettujen autojen jäähdytysnesteen
määrä on noin 1 l suurempi.
Kuva 165 Moottoritila: Jäähdytysnesteen
paisuntasäiliö
Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö on moottoritilassa oikealla.
–
Sammuta moottori.
–
Avaa konepelti  sivu 183.
–
Tarkasta jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä  kuva 165. Jäähdytysnestea (MAX) välillä.
b (MIN) ja A
tason pitää olla kylmässä moottorissa merkintöjen A
a (MAX) yläpuoLämpimässä moottorissa se voi myös olla hieman merkinnän A
lella.
Paisuntasäiliön liian matalan jäähdytysnestetason ilmaisee mittariston merkkivalo
 sivu 29, ”Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso ”. Siitä huolimatta
suosittelemme tarkastamaan nestemäärän säännöllisesti suoraan säiliöstä.
Jäähdytysnesteen häviäminen
Jäähdytysnesteen häviäminen johtuu ensisijassa vuodoista. Älä tyydy ainoastaan
jäähdytysnesteen lisäämiseen. Anna Škoda-huollon tarkastaa jäähdytysjärjestelmä
viipymättä.
Tiiviistä jäähdytysjärjestelmästä nestettä voi hävitä vain siten, että jäähdytysneste
kiehuu ylikuumentumisen takia ja neste poistuu jäähdytysnesteen paisuntasäiliön
kannen ylipaineventtiilin kautta.
HUOMIO!
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
 sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
Käyttö
187
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 188 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
188
Tarkastaminen ja täyttäminen
Varoitus!
Jollet saa ylikuumenemisen syytä selvitetyksi ja korjatuksi itse, ota mahdollisimman
pian yhteys Škoda-huoltoon, sillä muutoin voi seurauksena olla vakavia vaurioita
moottorille.
Jäähdytysnesteen lisääminen
–
Sammuta moottori.
–
Anna moottorin jäähtyä.
–
Laita riepu tms. jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kannen päälle  sivu 187,
kuva 165 ja kierrä kansi vastapäivään varovasti auki 
.
–
Lisää jäähdytysnestettä.
–
Kierrä kantta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.
Lisättävän jäähdytysnesteen täytyy vastata tiettyjä luokituksia  sivu 186. Jos
hätätilanteessa ei ole saatavana määrittelyn mukaista jäähdytysnestettä, älä lisää
mitään muuta jäähdytysnestettä. Käytä tässä tapauksessa pelkkää vettä ja anna
Škoda-huollon korjata veden ja jäähdytysnesteen seossuhde oikeaksi mahdollisimman pian.
Lisää jäähdytysjärjestelmään vain uutta jäähdytysnestettä.
a (maksimi) yläpuolelle  sivu 187, kuva 165!
Älä täytä jäähdytysnestettä merkin A
Ylimääräinen jäähdytysneste pursuaa ulos järjestelmästä paisuntasäiliön ylipaineventtiilin kautta, kun neste on lämmennyt.
Jos jäähdytysnestettä puuttuu paljon, lisää jäähdytysnestettä vasta, kun moottori
on jäähtynyt. Muutoin on vaarana moottorivaurio.
HUOMIO!
•
Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! Älä avaa paisuntasäiliön kantta, kun
moottori on kuuma - palovammojen vaara!
•
Pakkasneste ja siten myös jäähdytysnesteseos ovat terveydelle vahingollisia. Vältä kosketusta pakkasnesteeseen. Myös jäähdytysnesteestä haihtuvat
höyryt ovat terveydelle vahingollisia. Säilytä tämän takia pakkasneste aina
alkuperäisessä pakkauksessaan turvallisessa paikassa erityisesti lasten ulottumattomissa - myrkytysvaara!
• Jos jäähdytysnestettä ruiskahtaa silmiisi, huuhtele silmiä heti runsaalla
vedellä ja ota välittömästi yhteys lääkäriin.
HUOMIO! Jatkuu
•
Myös siinä tapauksessa, että olet vahingossa juonut pakkasnestettä, ota
heti yhteys lääkäriin.
Varoitus!
Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa.
Sammuta moottori ja pyydä ammattitaitoista apua Škoda-liikkeestä. Sammuta
moottori a pyydä apua Škoda-liikkeestä, sillä muutoin voi seurauksena olla vakava
moottorivaurio.
Ympäristöohje
Jos jäähdytysnestettä joudutaan laskemaan pois, sitä ei pidä käyttää uudelleen.
Neste pitää kerätä talteen ja viedä ongelmajätteiden käsittelyyn ympäristönsuojelun määräysten mukaan.
Jäähdyttimen tuuletin
Jäähdyttimen tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti.
Jäähdyttimen tuuletinta pyörittää sähkömoottori, jota ohjataan jäähdytysnesteen
lämpötilan mukaan.
Moottorin sammutuksen jälkeen jäähdyttimen tuuletin voi toimia - myös virran
ollessa katkaistuna - vielä 10 minuutin ajan. Se voi myös kytkeytyä jonkin ajan
kuluttua äkillisesti uudelleen, jos
•
•
jäähdytysnesteen lämpötila on noussut lämmön siirtymisen takia tai
lämmintä moottoritilaa lämmittää lisäksi voimakas auringonpaiste.
HUOMIO!
Kun moottoritilassa työskennellään, täytyy varautua siihen, että jäähdyttimen
tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti - loukkaantumisvaara!
s3dg.2.book Page 189 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tarkastaminen ja täyttäminen
189
Jarruneste
Jarrunesteen vaihtaminen
Jarrunestetason tarkastaminen
Jarruneste imee kosteutta itseensä. Siksi se ottaa ajan kuluessa kosteutta ympäröivästä ilmasta. Jarrunesteen liian suuri vesipitoisuus voi aiheuttaa jarrujärjestelmän syöpymistä. Sitä paitsi vesipitoisuus alentaa jarrunesteen kiehumispistettä.
Jarrunesteenä saa käyttää vain Škoda Auton hyväksymää uutta alkuperäistä jarrunestettä. Jarrunesteen tulee vastata jotakin seuraavista standardeista tai luokituksista:
•
•
•
Kuva 166 Moottoritila: Jarrunestesäiliö
Jarrunestesäiliö sijaitsee moottoritilassa vasemmalla. Oikeanpuoleisella ohjauksella
varustetuissa autoissa säiliö on vastakkaisella puolella moottoritilaa.
–
Sammuta moottori.
–
Avaa konepelti  sivu 183.
–
Tarkasta säiliön jarrunestetaso  kuva 166. Tason täytyy olla merkintöjen ”MIN”
ja ”MAX” välillä.
Jarrunestetason vähäinen aleneminen syntyy jarrupäällysteiden kulumisesta ja
jarrujen automaattisesta säätymisestä, joten se on normaalia.
Jos kuitenkin jarrunestetaso alenee lyhyessä ajassa selvästi tai alenee ”MIN-”
merkinnän alapuolelle, niin jarrujärjestelmässä voi olla vuoto. Liian alhainen jarrunestetaso ilmaistaan mittariston merkkivalolla  sivu 31, ”Jarrujärjestelmä ”.
Tässä tapauksessa pysähdy heti äläkä jatka ajamista! Pyydä ammattiapua. Pyydä
ammattiapua.
VW 50114
FMVSS 116 DOT4
DIN ISO 4925 CLASS 4
Suosittelemme, että annat jarrunesteen uusimisen valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen tehtäväksi tarkastushuollon yhteydessä.
HUOMIO!
Liian vanhaa jarrunestettä käytettäessä saattaa jarrujen vaativassa käytössä
esiintyä kaasukuplien muodostumista jarrujärjestelmässä. Tämä heikentää
jarrujen toimintaa ja erityisesti ajoturvallisuutta.
Varoitus!
Jarruneste vahingoittaa auton maalipintaa.
Ympäristöohje
Vanhan jarrunesteen hävittämisongelman, vaadittavien erikoistyökalujen ja tarvittavan ammattitietouden vuoksi suosittelemme, että annat jarrunesteen vaihdon
valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen hoidettavaksi.
Akku
HUOMIO!
•
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa  sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
Yleisiä ohjeita
Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen apuun.
Epäasianmukainen käsittely voi aiheuttaa vaurioita, joten suosittelemme, että
annat kaikki akkua koskevat työt valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen hoidettavaksi.
•
Akkua ja sähköjärjestelmää koskevissa toimenpiteissä voi syntyä loukkaantumisia
ja palovammoja sekä onnettomuus- ja tulipalovaara. Siksi täytyy ehdottomasti
ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet 
ja yleiset turvallisuussäännöt.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 190 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
190
Tarkastaminen ja täyttäminen
HUOMIO!
•
Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää, joten akkua on käsiteltävä äärimmäisen huolellisesti. Kun käsittelet akkua, käytä suojakäsineitä sekä silmien ja
ihon suojausta. Syövyttävät höyryt ilmassa ärsyttävät hengitystiehyitä ja aiheuttavat sidekalvo- ja hengityselintulehduksia. Akkuhappo syövyttää hammaskiillettä ja iholle joutuessaan se aiheuttaa syviä haavoja, joiden paraneminen
kestää kauan. Toistuva kosketus laimennettuun akkuhappoon aiheuttaa ihosairauksia (tulehduksia, haavaumia, ihon halkeilua). Veteen sekoitettaessa hapot
laimentuvat kehittäen samalla huomattavasti lämpöä.
•
Älä käännä akkua nurin, koska silloin akkuhappoa voi päästä akun ilmanvaihtoaukkojen kautta ulos. Suojaa silmäsi suojalaseilla tai suojavisiirillä!
Sokeutumisvaara! Jos akkuhappoa joutuu silmään, huuhtele kyseistä silmää
useiden minuuttien ajan pelkällä vedellä. Ota sen jälkeen viipymättä yhteys
lääkäriin.
•
Neutraloi iholle ja vaatteisiin tulleet happoroiskeet mahdollisimman pian ja
huuhtele niitä sen jälkeen vedellä. Jos happoa joutuu nieluun, täytyy mennä heti
lääkärille.
•
•
Älä päästä lapsia akun lähelle.
Kun akkua ladataan, vapautuu vetyä ja syntyy herkästi syttyvää räjähdyskaasua. Jos kaapelikenkiä irrotetaan tai kytketään sytytysvirran ollessa kytkettynä, voi kipinöinti aiheuttaa räjähdyksen.
•
Varoitus!
Akun saa kytkeä vain virran ollessa katkaistuna, koska muutoin auton sähköjärjestelmä (elektroniset komponentit) voi vaurioitua. Kun irrotat akunkaapelien
kytkentöjä auton sähköjärjestelmästä, irrota ensin miinusnavan (-) kytkentä. Irrota
vasta sen jälkeen pluskaapelin (+) kytkentä.
•
Kun kytket akunkaapelit takaisin, kytke ensin plusnapa (+) ja vasta sen jälkeen
miinusnapa (-). Kaapeleita ei saa missään tapauksessa kytkeä ristiin - tulipalovaara.
•
Varo päästämästä akkuhappoa korin pinnoille, koska se voi aiheuttaa maalivaurioita.
•
•
Akun suojaamiseksi UV-säteilyltä akkua ei pidä jättää suoraan päivänvaloon.
Jos autoa ei käytetä 3 - 4 viikon aikana, akku pitää tyhjentää. Tämä johtuu siitä,
että eräät sähkölaitteet (esim. ohjainlaitteet) kuluttavat virtaa myös lepotilassa.
Akun tyhjentyminen voidaan estää irrottamalla akun miinuskaapelin kytkentä tai
lataamalla akkua jatkuvasti hyvin pienellä latausvirralla.
Ympäristöohje
Hylätty akku on ongelmajäte - käänny Škoda-huollon puoleen sen hävittämiseksi.
Ohje
•
•
•
•
Akkukotelo
Jos akun navat yhdistyvät toisiinsa (esim. metalliesineillä, sähköjohtimilla),
syntyy oikosulku. Mahdolliset oikosulun seuraukset: akunnapojen sulaminen,
räjähdys tai tulipalo, happoroiskeita.
Avotuli, tupakointi ja työt, joissa syntyy kipinöitä, ovat kiellettyjä akun
lähellä. Vältä johtimien ja sähkölaitteiden käsittelyä kipinöintivaaran vuoksi.
Voimakas kipinöinti voi aiheuttaa vammoja.
Kun kytket akunkaapeleita, ota huomioon vihjeet  sivu 192.
Yli 5 vuotta vanha akku pitää vaihtaa uuteen.
•
Ennen mitään töitä sähköjärjestelmässä sammuta moottori, katkaise virta
myös kaikista virrankuluttajista ja irrota akun miinuskaapelin (-) kytkentä
akusta. Kun hehkulamppuja halutaan vaihtaa uusiin, riittää, että kyseiset valot
sammutetaan.
•
Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara! Vaihda jäätynyt akku uuteen.
•
Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso räjähdys- ja syöpymisvaara!
•
Älä koskaan käytä vahingoittunutta akkua - räjähdysvaara! Vaihda vahingoittunut akku välittömästi uuteen.
Kuva 167 Moottoritila: Akun polyesterikansi/akun muovikansi
s3dg.2.book Page 191 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tarkastaminen ja täyttäminen
Akku on moottoritilassa polyesterikannen alla  sivu 190, kuva 167 - vasemmalla
tai muovikannen alla  sivu 190, kuva 167 - oikealla
–
1  sivu 190, kuva 167 tai paina akun sivulla
Avaa akun kansi nuolen suuntaan A
2 . Käännä kansi ylös ja ota se pois.
olevaa lukitusta A
–
Akun peitekotelon asennus tehdään päinvastaisessa järjestyksessä.
Akun kannen reuna laitetaan  sivu 190, kuva 167 akun ja akun polyesterikotelon
sivuseinän väliin, kun akun parissa työskennellään.
•
191
Ohje
Akun elektrolyyttitaso tarkastetaan tarkastushuollon yhteydessä valtuutetussa
Škoda-huoltoliikkeessä.
•
Merkinnällä ”AGM” varustettujen akkujen elektrolyyttitasoa ei voi tarkastaa
teknisistä syistä johtuen.
•
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa on akun ohjainlaite, joka
valvoo energiatasoa toistuvissa moottorin käynnistyksissä.
Talvikäyttö
Akkuvalvonta
Kylmä vuodenaika on akulle erityisen vaativa. Sitä paitsi akun käynnistysvirta heikkenee alhaisissa lämpötiloissa.
Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 °C lämpötilassa.
Siksi suositamme, että annat huollon tarkistaa ja tarvittaessa myös ladata akun
ennen talvikautta.
HUOMIO!
Kuva 168 Akku: Elektrolyyttitason
näyttö
Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara.
Vaihda jäätynyt akku uuteen.
Akku on normaaleissa käyttöolosuhteissa lähes huoltovapaa.
Akun lataaminen
Suosittelemme elektrolyyttitason säännöllistä tarkistuttamista ammattiliikkessä,
varsinkin seuraavissa tapauksissa.
Ladattu akku on edellytyksenä moitteettomalle käynnistymiselle.
•
•
•
Korkeissa lämpötiloissa
–
Lue varoitusvihjeet 
Pitkillä päivittäisillä ajomatkoilla
–
Katkaise virta ja kytke pois toiminnasta kaikki sähköä kuluttavat laitteet.
–
”Pikalatausta” käytettäessä tee lisäksi: Irrota molempien akunkaapelien
kytkentä (ensin ”miinus” sitten ”plus”) .
–
Kytke akkulaturin hauenleuat akun napoihin (punainen = ”plus”, musta =
”miinus”).
–
Kytke vasta nyt akkulaturin verkkovirtajohdin pistorasiaan ja kytke laite lataamaan.
–
Kun lataus lopetetaan: Sammuta akkulaturi ja vedä verkkovirtajohdin irti pistorasiasta.
Jokaisen latauksen yhteydessä  sivu 191.
Jos autossa on värinäytöllä varustettu akku nk. maaginen silmä  kuva 168, elektrolyytin taso voidaan määrittää värin perusteella.
Ilmakuplat voivat vaikuttaa maagisen silmän väriin. Siksi naputa ennen tarkastusta
maagista silmää varovasti.
•
•
Musta - elektrolyyttitaso on oikea.
Väritön tai kirkkaan keltainen - liian matala elektrolyyttitaso, akku on vaihdettava.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
”Yleisiä ohjeita” sivulla 189 ja 
.
–
Irrota akkulaturin hauenleuat akusta.
–
Kytke tarvittaessa akunkaapelit takaisin akkuun (ensin ”plus” sitten ”miinus”).
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 192 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
192
Tarkastaminen ja täyttäminen
Kun ladataan pienellä virralla (esim. pienakkulaturilla), ei akunkaapelien kytkentää
tarvitse tavallisesti irrottaa. Ota kaikissa tapauksissa huomioon akkulaturin valmistajan ohjeet.
Akun lataamiseksi aivan täyteen latausvirraksi pitää säätää 1/10 akun kapasiteetistä (tai vähemmän).
Ennen kuin ladataan ”suurella” virranvoimakkuudella ns. pikalaturilla, täytyy
kuitenkin irrottaa molempien akunkaapelien kytkentä.
Akun ”pikalataaminen” on vaarallista 
”Yleisiä ohjeita” sivulla 189. Se edellyttää erikoislaturia ja erikoisasiantuntemusta. Suosittelemme, että annat auton
akkujen pikalataamisen ammattiliikkeen tehtäväksi.
Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo hieman alle 0 °C lämpötilassa 
. Suosittelemme,
että jäätynyttä akkua ei käytetä enää, koska akkukotelo on voinut revetä akkunesteen jäätyessä, jolloin akkunestettä pääsee vuotamaan ulos.
Akun kennotulppia ei pidä avata latauksen ajaksi.
HUOMIO!
•
Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara. Vaihda jäätynyt akku uuteen.
•
Älä lataa akkua, jonka elektrolyytitaso on matala - räjähdysvaara ja syöpymisvaara.
Toiminta
Käyttöönotto
Sähkötoimiset ikkunannostimet (toimintahäi-  sivu 44
riöt)
Autoradio tai radionavigaattori - koodinumeron syöttäminen
Katso autoradion tai radionavigaattorin käyttöohjekirjaa
Tuntiasetus
 sivu 18
Monitoiminäytön tiedot ovat tyhjentyneet
 sivu 18
Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen tarkastaa autosi, jotta kaikki
sähkölaitteet toimisivat tehokkaasti.
Akun vaihtaminen
Kun akku vaihdetaan uuteen, uuden akun nimellisjännitteen (12 V), kapasiteetin,
käynnistysvirran ja mittojen täytyy olla samat kuin entisellä akulla. Tietoja autoosi
sopivista akkutyypeistä saat valtuutetusta Škoda-huoltoliikkeestä.
Suosittelemme akun vaihdattamista valtuutetussa Škoda-huoltoliikkeessä, jossa
akku asennetaan asiantuntemuksella ja alkuperäisten määräysten mukaisesti.
Varoitus!
Varoitus!
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin liitintä ei saa kytkeä
suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen
 sivu 210, kuva 184.
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa akun ohjainlaite valvoo energiatasoa toistuvissa moottorin käynnistyksissä. Tämän auton akun saa vaihtaa vain
saman tyyppiseen akkuun.
Ympäristöohje
Akunkaapelien kytkennän irrottaminen ja kytkeminen
Sen jälkeen kun akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja kytketty takaisin, ovat
lähinnä seuraavat toiminnat pois toiminnasta tai ne toimivat huonosti:
Akuissa on myrkyllisiä aineita kuten rikkihappoa ja lyijyä. Akku on myös hävitettävä
ympäristöystävällisesti, sillä sitä ei missään tapauksessa luokitella
talousjätteeksi.
s3dg.2.book Page 193 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tarkastaminen ja täyttäminen
Lasinpesulaite
Kuva 169 Moottoritila: Lasinpesulaitteen säiliö
Lasinpesunestesäiliössä on pesunestettä tuulilasin-, takalasin- ja ajovalonpesimiä
varten. Säiliö on moottoritilassa edessä oikealla  kuva 169.
Säiliön tilavuus on noin 3 litraa, ajovalaisimien pesimillä varustetuissa autoissa noin
5,5 litraa.
Pelkkä vesi ei riitä puhdistamaan tuulilasia ja ajovalaisimia tehokkaasti. Siksi suosittelemme, että käytät puhdasta vettä ja lasinpesuainetta alkuperäisestä Škodavarustevalikoimasta (talvella pakkasenkestävää), jotta tiukasti kiinnittyvä lika
irtoaa. Ota pesuaineen käytössä huomioon pakkauksen ohjeet.
Vaikka autossa on lämmitettävät tuulilasinpesimen suuttimet, pesuveteen täytyy
siitä huolimatta talvella aina sekoittaa pakkasenkestävää pesuainetta.
Jos pakkasenkestävää pesuainetta ei ole saatavana, voidaan pesunesteessä
käyttää spriitä. Spriin osuus saa olla enintään 15 %. Ota myös huomioon, että tämän
seoksen pakkasenkestävyys on vain -5 °C.
HUOMIO!
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa
 sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
•
Varoitus!
Missään tapauksessa lasinpesunesteeseen ei saa lisätä pakkasnestettä tai
muita lisäaineita.
•
Jos autosi on varustettu ajovalonpesimin, pesunesteenä saa käyttää vain
sellaista pesuainetta, mikä ei vahingoita ajovalaisimien polykarbonaattipintaa.
Käänny Škoda-huollon puoleen, kun tarvitset apua sopivan pesunesteen
valinnassa.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
193
s3dg.2.book Page 194 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
194
Pyörät ja renkaat
Pyörät ja renkaat
Pyörät
HUOMIO!
Yleisiä ohjeita
•
•
•
Uusissa renkaissa ei ole vielä parasta mahdollista pitoa. Siksi renkailla pitää ajaa
ensimmäiset 500 km kohtuullisella nopeudella ja vastaavalla varovaisella ajotavalla. Tämä auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää.
•
Uusien renkaiden pitokyky ei ole paras mahdollinen ensimmäisen noin 500
km aikana, joten aja vastaavasti varovaisemmin - onnettomuusvaara!
Älä koskaan aja vahingoittuneilla renkailla - onnettomuusvaara!
Ohje
Rakenneominaisuuksista ja kuviomuodosta johtuen uusien renkaiden urasyvyys voi olla erilainen (renkaan mallin ja valmistajan mukaan).
Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset.
Aja jalkakäytävän reunakivien yms. esteiden yli hitaasti ja mahdollisimman
kohtisuoraan, muuten renkaat ja vanteet saattavat vahingoittua.
Renkaiden kestoikä
•
•
Suosittelemme renkaiden ja vanteiden kunnon säännöllistä tarkastamista
(pistojäljet, leikkautumat, repeytymät, pullistumat, jne.). Poista renkaan kuvioinnista vieraat esineet.
•
Renkaiden ja vanteiden vauriot ovat usein näkymättömiä. Epätavallisesti
värinät tai auton puoltaminen vinoon voivat merkitä rengasvauriota. Kun on epäilys
siitä, että joku pyörä on vahingoittunut, pitää heti vähentää nopeutta ja
pysäyttää auto! Tarkasta renkaan vauriot (pullistumat, repeytymät, jne.). Jos
ulkoisia vaurioita ei ole näkyvissä, aja hitaasti ja varovasti lähimmälle korjaamolle,
jossa ongelma voidaan selvittää.
•
•
•
Älä päästä renkaita kosketukseen öljyyn, rasvaan eikä polttonesteeseen.
Jos rengasventtiilin hattu katoaa, hanki välittömästi tilalle uusi.
Kun pyörät on tarkoitus irrottaa, merkitse ne etukäteen, jotta niitä takaisin
asennettaessa voidaan säilyttää entinen pyörintäsuunta.
•
Irrotetut pyörät ja renkaat pitää aina varastoida viileässä, kuivassa ja mahdollisimman pimeässä paikassa. Irtorenkaat pitää säilyttää pystyssä.
Renkaiden pyörintäsuunta
Pyörintäsuunta on merkitty nuolella renkaan sivuun. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Vain siten varmistetaan renkaan parhaat
mahdolliset toimintaominaisuudet pitokyvyn, äänettömyyden ja kulumiskestävyyden suhteen sekä vesiliirtoa vastaan.
Katso lisätietoja tiettyyn pyörintäsuuntaan käytettävistä renkaista  sivu 198.
Kuva 170 Polttoainesäiliön kansi ja
taulukko, jossa rengaskoot ja renkaiden
täyttöpaineet
Renkaiden käyttöikään vaikuttavat erityisesti seuraavat asiat:
Rengaspaineet
Liian pieni tai liian suuri rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää huomattavasti ja
vaikuttaa epäedullisesti auton ajokäyttäytymiseen.
Erityisesti suurilla nopeuksilla rengaspaineiden merkitys on tärkeä. Tarkista sen
takia paineet myös varapyörästä vähintään kerran kuukaudessa ja lisäksi ennen
pitempiä matkoja.
Kesärenkaiden rengaspaineet on ilmoitettu polttonestesäiliön luukun sisäpuolella
 kuva 170. Arvot talvirenkaille ovat 20 kPa (0,2 bar) suuremmat kuin kesärenkaille
 sivu 197.
Lumiketjujen kanssa käytettäväksi tarkoitettujen renkaiden 205/50 R17 paineena
käytetään samaa arvoa kuin renkaille 225/45 R17, ks.  kuva 170.
s3dg.2.book Page 195 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Pyörät ja renkaat
Varapyörän rengaspaineen pitää olla autoon tarkoitetun korkeimman paineen
mukainen.
195
Kulumisenilmaisin
Varapyörän R 18 rengaspaine on 420 kPa (4,2 bar).
Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. Älä vähennä rengaspaineita, kun
renkaat ovat lämpimät. Kun auton kuormitus muuttuu merkittävästi, muuta rengaspaineita vastaavasti.
Ajotapa
Nopea kaarreajo, voimakkaat kiihdytykset ja äkilliset jarrutukset (renkaiden vinkuminen) lisäävät renkaiden kulumista.
Pyörien tasapainottaminen
Uuden auton renkaat on tasapainotettu. Käytön aikana voivat erilaiset asiat saada
aikaan epätasapainoa, jonka voi havaita ohjauksen rauhattomuutena.
Koska epätasapaino lisää ohjauksen, pyöräntuennan ja renkaiden kulumista, pyörät
pitää tasapainottaa uudelleen. Sitä paitsi pyörä täytyy tasapainottaa aina uuden
renkaan asennuksen tai renkaan korjauksen yhteydessä.
Pyörien suuntausvirhe
Virheellinen etupyörien tai takapyörien suuntaus ei ainoastaan lisää renkaiden
kulumista, jopa usein toispuoleisesti, vaan se vaikuttaa myös ajoturvallisuuteen. Jos
renkaiden kuluminen on poikkeuksellista, ota yhteys Škoda-huoltoon.
Kuva 171 Kulumisenilmaisimilla varustettu renkaan kulutuspinta
Alkuperäisten renkaiden uran pohjalla poikittain pyörintäsuuntaan nähden on 1,6
mm korkea kulumisenilmaisin. Kulutuksenilmaisimet ovat valmistajan mukaan 6 - 8
kertaa tasaisin välein renkaan kehällä  kuva 171. Renkaan sivulla olevat merkinnät
”TWI”, kolmiosymboli tai joku muu symboli ilmaisee kulumisenilmaisimen sijainnin.
Kun urasyvyys on 1,6 mm - mitattuna kuviouran pohjaan kulumisenilmaisimen
vierestä - niin renkaan kuluneisuus on saavuttanut lain mukaan pienimmän sallitun
urasyvyyden (joissakin maissa voi olla tästä poikkeavia vaatimuksia).
HUOMIO!
•
HUOMIO!
•
Jos renkaassa on ilmaa vähän, renkaan vierintävastus on suurempi. Tämän
takia rengas lämpenee suuremmilla nopeuksilla voimakkaasti. Seurauksena voi
olla jopa kulutuspinnan irtoaminen ja renkaan repeytyminen.
•
•
Vaihda vahingoittuneiden vanteiden ja renkaiden tilalle välittömästi uudet.
Viimeistään silloin kun renkaat ovat kuluneet kulumisenilmaisimiin asti, ne
pitää välittömästi vaihtaa uusiin. Ota huomioon lain vaatima pienin urasyvyys.
•
Kuluneet renkaat vaarantavat suuremmilla nopeuksilla märällä tienpinnalla
tarvittavan pitokyvyn. Vaarana on ”vesiliirto” (hallitsematon auton liike - luisto
märällä tienpinnalla) ””.
Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita,
jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja.
Ympäristöohje
Liian pienet rengaspaineet lisäävät polttonesteenkulutusta.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 196 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
196
Pyörät ja renkaat
Pyörien vaihtaminen
Renkaan tietojen tunteminen helpottaa oikeaa valintaa. Renkaan sivulla on esim.
seuraavat merkinnät:
195/65 R 15 91 T
Se tarkoittaa:
Kuva 172 Renkaiden paikkojen vaihtaminen
Kun eturenkaat ovat selvästi enemmän kuluneet, suosittelemme, että etu- ja takarenkaat vaihdetaan keskenään kaavion  kuva 172 mukaan. Näin kaikille renkaille
saadaan lähes sama käyttöikä.
Renkaiden kulutuspinnan kuluessa epäsäännöllisesti voi olla edullista vaihtaa
pyöriä ”ristiin” (vain renkaat, joille ei ole pyörintäsuuntavaatimusta). Suosittelemme
kääntymistä valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen puoleen, jossa tiedetään mahdollisista rengasyhdistelmistä.
195
Renkaan leveys mm
65
Renkaan korkeuden/leveyden suhde %
R
Renkaan rakenteen tunnuskirjain - Radial = vyörengas
15
Vanteen halkaisija tuumaa
91
Kantavuustunnus
T
Nopeusluokan tunnus
Renkaita koskevat seuraavat nopeusrajoitukset:
Nopeusluokan tunnus
Sallittu huippunopeus
S
180 km/h
T
190 km/h
U
200 km/h
Kaikkien pyörien tasaisen kulumisen ja parhaan mahdollisen käyttöiän saavuttamiseksi suosittelemme, että pyörien paikkoja vaihdetaan 10 000 km välein.
Uudet renkaat ja vanteet
Renkaat ja vanteet ovat tärkeitä rakennekomponentteja. Siksi on käytettävä Škoda
Auton hyväksymiä renkaita ja vanteita. Ne on juuri tiettyyn automalliin sovitettu ja
vaikuttavat siten merkittävästi hyvään ajettavuuteen ja turvallisiin ajo-ominaisuuksiin 
.
Käytä kaikissa neljässä pyörässä vain vyörenkaita, joiden rakenne ja koko (vierintäkehä) ovat keskenään samanlaisia, ja lisäksi myös samalla akselilla olevien
renkaiden kulutuspintojen kuvioiden pitää olla keskenään samanlaiset.
Kysy Škoda-huoltopisteestä, mitkä renkaat on hyväksytty autoosi.
Suositamme, että annat kaikki renkaita ja pyöriä koskevat työt Škoda-huoltopisteen tehtäväksi. Škoda-huollossa on tarvittavat erikoistyökalut ja varaosat, asiantuntemusta sekä velvollisuus hävittää vanhat renkaat. Monilla Škoda-huoltopisteillä on tarjota runsas rengas- ja vannevalikoima.
Autosi papereista ilmenee sallitut rengas- ja vanneyhdistelmät. Joissakin maissa
hyväksyntä riippuu paikallisesta laista.
H
210 km/h
V
240 km/h
W
270 km/h
Y
300 km/h
Renkaan sivuun on myös merkitty valmistuspäivä mahdollisesti vain pyöränsisäpuolelle):
DOT ... 20 11...
merkitsee esimerkiksi, että rengas on valmistettu viikolla 20 vuonna 2011.
Jos vararenkaan malli poikkeaa auton alla olevista renkaista (esim. se on talvirengas
tai kapeampi rengas), niin varapyörää saa käyttää vain hätätilanteessa lyhytaikaisesti ja vastaavasti varovaisemmin ajaen. Tällainen pyörä on vaihdettava mahdollisimman pian normaaliin autossa käytössä olevaan pyörään takaisin.
s3dg.2.book Page 197 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Pyörät ja renkaat
HUOMIO!
197
HUOMIO!
•
Käytä ainoastaan sellaisia renkaita ja vanteita, jotka Škoda Auto on hyväksynyt käytettäväksi tässä autotyypissä. Muutoin liikenneturvallisuus voi
vaarantua - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi auton voimassaoleva hyväksyminen
yleiseen tieliikenteeseen voi menettää kelvollisuutensa.
•
Renkaiden sallittua huippunopeutta ei saa missään tapauksessa ylittää vaara rengasvaurion aiheuttamasta onnettomuudesta ja auton hallinnan menetyksestä.
•
•
•
Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita,
jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja.
•
Koskaan ei pidä käyttää renkaita, joiden aikaisemmasta käytöstä ei ole
mitään tietoa. Renkaat ikääntyvät, vaikka niitä ei käytetä lainkaan tai vain
vähän. Varapyöränä saa käyttää käytettyä rengasta samoin vain hätätapauksissa ja vastaavalla erityisen varovaisella ajotavalla.
•
Ajoturvallisuuden vuoksi renkaita ei pitäisi vaihtaa uusiin yksitellen vaan
vähintään akseleittain. Paremmalla urasyvyydellä varustetut renkaat pitää aina
sijoittaa etupyöriin.
Ympäristöohje
Vanhat renkaat pitää hävittää asianmukaisesti.
Pyöränpulttien virheellinen käsittely voi aiheuttaa pyörän irtoamisen ajon
aikana - onnettomuusvaara!
•
Pyöränpulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. Niitä ei kuitenkaan saa koskaan käsitellä rasvalla eikä öljyllä.
Jos pyöränpultit tiukataan liian pienellä tiukkausmomentilla, pyörät voivat
irrota ajon aikana - onnettomuusvaara! Liian suuri tiukkausvoima voi vaurioittaa
pultteja ja kierteitä ja aiheuttaa vanteiden vastinpintoihin pysyviä muodonmuutoksia.
Varoitus!
Pyöränpulttien ohjetiukkuus on teräslevy- ja alumiinivanteille 120 Nm.
Talvirenkaat
Talvisissa tieolosuhteissa auton ajo-ominaisuudet ovat talvirenkailla selvästi
paremmat. Kesärenkaat ovat liukkaat jäällä, lumessa ja lämpötilan ollessa alle 7 °C
rakenteensa vuoksi (leveys, kumisekoitteen materiaali, renkaan kuvion muoto).
Tämä koskee erityisesti autoja, jotka on varustettu levein renkain tai suurille nopeuksille tarkoitetuin renkain (kirjaintunnus H tai V renkaan sivulla).
Mahdollisimman hyvien ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi talvirenkaat täytyy
olla kaikissa neljässä pyörässä.
Ohje
Teknisistä syistä yleensä ei ole mahdollista käyttää muiden autojen vanteita. Tämä
koskee joissain tapauksissa jopa saman autotyypin vanteita.
Talvirenkaina saat käyttää vain sellaisia renkaita, jotka ovat sallittuja autoosi.
Sallitut talvirengaskoot on ilmoitettu autosi asiapapereissa. Näissä hyväksymisissä
voi olla maakohtaisia eroja.
Pyöränpultit
Pidä huolta, että rengaspaine on 20 kPa (0,2 bar) suurempi kuin kesärenkaissa
 sivu 194.
Vanteet ja pyöränpultit on sovitettu rakenteellisesti toisiinsa. Aina kun käytetään
toisia vanteita - esim. kevytmetallivanteita tai talvipyöriä - täytyy käyttää pyöränpultteja, joiden pituus ja kiinnityskartion muoto ovat sopivia kyseisiin vanteisiin.
Näistä riippuu pyörien kiinnipysyminen ja jarrujärjestelmän toiminta.
Talvirenkaat menettävät merkittävästi talviominaisuuksiaan sen jälkeen, kun ne
ovat kuluneet niin paljon, että niiden urasyvyys on alle 4 mm.
Jos asennat (tai asennutat) jälkeenpäin koristekapselit, varmista, että jarrujen jäähdytykseen jää riittävän hyvä ilmanvirtaus.
Škoda-huoltopiste tuntee renkaiden, vanteiden ja koristekapseleiden vaihtamiseen
tai jälkivarustamiseen liittyvät tekniset vaatimukset.
Myös ikääntyminen aiheuttaa talvikelpoisuuden häviämisen - myös silloin kun
urasyvyys on vielä selvästi yli 4 mm.
Nopeusrajoitukset koskevat talvirenkaita kuten kesärenkaita  sivu 196, 
Kun käytät talvirenkaita, ota huomioon vihje  sivu 194.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
.
Talvirenkaina voidaan käyttää alemman nopeusluokituksen renkaita, edellyttäen
että näillä renkailla ei ylitetä sitten sallittua huippunopeutta, vaikka auton mahdollinen huippunopeus on suurempi. Jos rengasluokan mukainen suurin sallittu huippunopeus ylitetään, renkaat voivat vahingoittua.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 198 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
198
Pyörät ja renkaat
Talvirenkaina voidaan käyttää myös ns. ”kitkarenkaita ”.
Voit kääntyä missä tahansa epäselvyyksissä Škoda-huollon puoleen, jossa kerrotaan renkaiden sallittu maksiminopeus.
Lumiketjujen käyttö on teknisistä syistä sallittu vain seuraavissa vanne/rengasyhdistelmissä.
HUOMIO!
Älä ylitä talvirenkaiden enimmäisnopeutta – rengasvaurioiden vaara, ajoneuvon
hallinnan menettämisen vaara.
Ohje
Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset.
Renkaiden pyörintäsuunta
Joissakin renkaissa pyörintäsuunta on merkitty renkaan sivussa olevalla nuolella.
Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Ainoastaan siten
saadaan tällaisista renkaista täysi hyöty pitokyvyn, rengasmelun, kulumisen ja vesiliirron suhteen.
Sivupoikkeama (offset)
(ET)
Rengaskoko
6J x 15a)
47 mm
195/65
50 mm
195/65
a)
50 mm
205/55
6J x 17b)
45 mm
205/50
6,5J x 15
6J x 16
Ympäristöohje
Asenna oikealla hetkellä jälleen kesärenkaat, sillä lumettomilla ja jäättömillä teillä
sekä yli 7 °C lämpötilassa ajo-ominaisuudet ovat kesärenkailla paremmat - jarrutusmatka on lyhyempi, rengasmelu on pienempi, renkaan kuluminen on vähäisempää
ja polttonesteenkulutus on pienempi.
Vannekoko
a)
b)
a)
Käytä lumiketjuja, joiden nivelet ja lukot eivät ole 15 mm suurempia.
Käytä lumiketjuja, joiden nivelet ja lukot eivät ole 9 mm suurempia.
Ota kokopyöräkapselit irti ennen lumiketjujen asentamista.
Huomaa kansalliset määräykset, jotka koskevat lumiketjujen käyttöä ja suurinta
sallittua ajonopeutta lumiketjuja käytettäessä.
HUOMIO!
Ota huomioon lumiketjujen mukana seuraavat niiden valmistajan ilmoittamat
asennusohjeet.
Varoitus!
Jos joudut rengasrikon seurauksena asentamaan vararenkaan, jossa pyörintäsuuntaa ei ole merkitty tai jonka joudut asentamaan merkittyä pyörintäsuuntaan
vastaan, aja varovasti, sillä tässä tilanteessa rengas ei anna parhaita mahdollisia
ominaisuuksiaan. Tämä on erityisen tärkeää märällä kelillä. Huomioi  sivu 202,
”Varapyörä”.
Lumettomalla tiellä ajoa varten ketjut pitää poistaa. Ne heikentävät ajo-ominaisuuksia, vahingoittavat renkaita ja rikkoutuvat nopeasti.
Viallinen rengas pitää korvata mahdollisimman pian ja asentaa kaikki renkaat pyörimään oikeaan suuntaan.
Suosittelemme, että käytät alkuperäisenä Škoda-varusteena saatavia
lumiketjuja.
Lumiketjut
Lumiketjut saa asentaa vain etupyöriin.
Talvisissa ääriolosuhteissa lumiketjut eivät ainoastaan paranna eteenpäinpääsyä
vaan myös jarrutusta.
Ohje
s3dg.2.book Page 199 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat
199
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat
Yleistä
Škoda-autot on suunniteltu turvallisuustekniikan uusimman tietämyksen mukaisesti. Jotta ne myös pysyvät sellaisina, ei tehdasasenteisia rakenteita saa ajattelemattomasti muuttaa.
Jos autoon asennetaan jälkeenpäin lisävarusteita, vaihdetaan myöhemmin uusia
osia tai jos siihen tehdään teknisiä muutoksia, täytyy sen takia huomioida
seuraavaa:
•
Kysy aina ennen lisävarusteiden tai osien hankkimista ja ennen teknisiä
muutoksia neuvoa Škoda-huoltoliikkeestä 
.
•
Ohje
Škoda-alkuperäisvaraosia ja Škoda-alkuperäistarvikkeita voit ostaa Škoda-liikkeistä. Nämä liikkeet asentavat myös muualta hankkimasi osat ammattitaidolla.
•
Sen vuoksi suosittelemme, että teetät kaikki työt valtuutetussa Škoda-huoltoliikkeessä.
•
Kaikki alkuperäisten lisävarusteiden luettelossa mainitut alkuperäiset Škodalisävarusteet, esim. vetokoukku, lastenistuimet jne. ovat hyväksyttyjä tuotteita.
•
Suosittelemme myös autoradioiden, antennien ja muiden sähkötarvikkeiden
hankkimista ja asennuttamista valtuutetussa Škoda-huoltoliikkeessä.
• Jos autoosi tehdään teknisiä muutoksia, on otettava huomioon Škoda Auton
ilmoittamat periaatteet ja ohjeet.
Noudattamalla edellä mainittuja menettelytapoja autoon ei tule minkäänlaisia
vahinkoja ja se säilyy käyttöturvallisena. Auton muutokset toteutetaan myös
voimassa olevien StVZO-määräysten mukaisesti. Lisätietoja saat valtuutetusta
Škoda-huoltoliikkeestä, jossa myös kaikki tarvittavat työt voidaan toteuttaa
ammattitaidolla.
Elektronisten rakenneosien ja niiden ohjelmistojen muuttaminen voi aiheuttaa
toimintahäiriöitä. Elektronisten rakenneosien yhteisen verkoston vuoksi nämä
häiriöt voivat vaikuttaa myös järjestelmiin, joita ei ole suoraan muutettu. Tämä
merkitsee, että auton käyttövarmuus voi vaarantua merkittävästi ja seurauksena
voi olla auton osien lisääntynyt kuluminen.
Vauriot, jotka aiheutuvat muutoksista, joihin ei ole Škoda Auton hyväksymistä,
ovat takuun ulkopuolella - katso vakuutusehdot
HUOMIO!
•
Asiattomasti tehdyt työt tai muutokset autossasi voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä - onnettomuusvaara!
•
Oman etusi vuoksi suosittelemme, että käytät Škodassasi vain erityisesti
hyväksyttyjä alkuperäisiä Škoda-varusteita ja alkuperäisiä Škoda-varaosia.
Näillä alkuperäisillä Škoda-osilla varmistetaan luotettavuus, turvallisuus ja
sopivuus.
•
Me emme voi arvioida emmekä taata muiden valmistajien tarjoamien tuotteiden sopivuutta jatkuvasta markkinaseurannasta huolimatta, emme edes
silloin, kun kysymyksessä on viranomaisten tai teknisen tarkastus- ja valvontalaitoksen hyväksymä tuote.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 200 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
200
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat
s3dg.2.book Page 201 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Ongelmatilanteet
201
Ongelmatilanteet
Ongelmatilanteet
Ensiapulaukku ja varoituskolmio (Octavia)
Ensiapulaukku ja varoituskolmio (Combi)
Kuva 173 Varoituskolmion sijoitus
(Octavia)
Kuva 174 Varoituskolmion
sijoitus (Combi)
Ensiapulaukku kiinnitetään hihnalla tavaratilan oikeaan reunaan.
Varoituskolmion voi kiinnittää kuminauhoilla takaseinän verhoiluun  kuva 173.
Jos haluat varustaa autosi ylimääräisellä varoituskolmiolla, käänny Škoda-huollon
puoleen.
Ohje
Ota huomioon ensiapulaukun sisällön viimeinen käyttöpäivä.
Combi-versioissa ensiapulaukku ja varoituskolmio on sijoitettu lokeroon tavaratilan
oikealla sivulla. Lokero avataan kiertämällä lukituksia nuolen suuntaan  kuva 174.
Jos haluat varustaa autosi ylimääräisellä varoituskolmiolla, käänny Škoda-huollon
puoleen.
Ohje
Ota huomioon ensiapulaukun sisällön viimeinen käyttöpäivä.
Sammutin
Sammutin on kiinnitetty hihnalla pidikkeeseen kuljettajan istuimen alla.
Jos ajoneuvossa on sähkösäätöiset istuimet, palosammutin on kiinnitetty pitimeen
etumatkustajan istuimen alle.
Lue huolellisesti sammuttimen vieressä oleva ohje.
Sammutin pitää tarkastuttaa kerran vuodessa yrityksessä, joka on siihen oikeutettu
(ota huomioon poikkeavat lain määräykset).
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 202 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
202
Ongelmatilanteet
Kierrä tunkin varsi aivan kiinni, ennen kuin laitat sen takaisin paikalleen.
HUOMIO!
Jos sammutin ei ole kiinnitetty oikein, se voi äkillisen ohjausliikkeen tai onnettomuuden takia sinkoutua irti sisätiloissa ja aiheuttaa vammoja.
Ohje
•
•
Sammuttimen pitää olla kulloinkin voimassaolevan lain vaatimusten mukainen.
•
Sammutin kuuluu vakiovarustukseen vain joissakin maissa.
Ota huomioon sammuttimen käytön voimassaoloaika. Kun sammutinta käytetään voimassaoloajan päättymisen jälkeen, oikea toiminta ei ole enää taattu.
Auton työkalut
HUOMIO!
•
Auton mukana toimitettu autonosturi on tarkoitettu vain juuri tälle autotyypille. Sitä ei saa käyttää missään tapauksessa painavampien autojen tai muiden
taakkojen nostamiseen - loukkaantumisvaara!
•
Varmistu, että auton työkalut ovat tukevasti kiinnitettyinä tavaratilassa.
Ohje
Pidä huolta, että laatikko on aina varmistettu hihnalla.
Varapyörä
Kuva 175 Tavaratila: Työkalujen säilytys
Kuva 176 Tavaratila: Varapyörä
Auton työkalusarja ja tarralla varustettu tunkki ovat muovikotelossa joko varapyörässä  kuva 175 tai varapyörälle tarkoitetussa tilassa. Siinä on myös tilaa irrotettavalle vetokoukun kuulapäälle. Laatikko on kiinnitetty varapyörään hihnalla.
Varapyörä on tavaratilassa syvennyksessä pohjalevyn alla ja se on kiinnitetty
erikoisruuvilla  kuva 176.
Työkaluihin kuuluvat seuraavat osat (varustuksen mukaan):
Ennen varapyörän irrotusta täytyy ottaa työkalulaatikko irti  kuva 175.
•
•
•
•
•
•
•
On tärkeää tarkastaa vararenkaan paine (parhaiten jokaisen rengaspaineiden
tarkastuksen yhteydessä - katso kilpeä polttonestesäiliön luukussa  sivu 194),
jotta varapyörä on aina käyttövalmis.
19)
vetosilmukka pyörän koristekapselin irrottamista varten,
Muovisinkilä pyöränmutterien koristeiden irrottamiseksi,
Pyöränpulttiavain,
Hinausköysi,
Sovitin pyöränlukkopultteihin,
varalamppusarja,
Ruuvitaltta, jolla irroitetaan sumuvalo19) .
Koskee malleja Octavia RS ja Octavia Scout.
Varapyörä
Tilapäiskäyttöön tarkoitetun varapyörän tunnistaa varapyörän vanteeseen kiinnitetystä varoitustarrasta.
Tilapäisvarapyörää käytettäessä on otettava huomioon seuraavat ohjeet:
•
Älä peitä varoitustarraa, kun asennat varapyörän.
s3dg.2.book Page 203 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Ongelmatilanteet
•
Aja varapyörällä korkeintaan 80 km/h. Ole ajaessasi varovainen. Vältä täyskaasukiihdytyksiä, voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia.
Ohje
•
Tämän vararenkaan rengaspaineen pitää olla sama kuin normaalirenkaiden
täyspaine. Varapyörän R 18 rengaspaineen täytyy olla 420 kPa (4,2 bar)!
Ota huomioon kansalliset lain ohjeet.
•
Käytä tätä varapyörää vain lähimmälle korjaamolle asti, sillä sitä ei ole tarkoitettu jatkuvaan käyttöön.
Pyöränvaihto
•
Tilapäisvarapyörän R 18 vanteelle ei saa asentaa mitään muuta kesä- tai
talvirengasta.
Tee pyöränvaihto mahdollisimman vaakasuoralla alueella.
Pyöränvaihto
203
–
Irrota kokopyöräkapseli  sivu 204 tai peitekuvut  sivu 204.
–
Irrota keskiökoriste alumiinivanteesta  sivu 204.
–
Irrota ensin pyöränlukkopultti ja sitten muut pyöränpultit  sivu 205.
–
Nosta autoa, kunnes vaihdettava pyörä ei kosketa enää maahan  sivu 205.
–
Kierrä pyöränpultit irti ja laita ne puhtaalle alustalle (liinan, paperin tms. päälle).
Ennen varsinaista pyöränvaihtoa täytyy tehdä seuraavat työt:
–
Ota pyörä pois.
–
Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Paikan
pitää olla vaakasuora.
–
Laita varapyörä tilalle ja kierrä pyöränpultit kevyesti kiinni.
–
Laske auto alas.
–
Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Pyöränvaihdon aikana
matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana).
–
Kiristä pyöränpultit vaiheittain ja vastakkain (ristiin) kiinni pyöränpulttiavaimella
 sivu 205.
–
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
–
Asenna kokopyöräkapseli/koristekapseli tai peitekuvut takaisin.
–
Kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa autossa laita vaihteenvalitsin asentoon P.
–
Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se.
Kaikkien pulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä.
–
Ota työkalut  sivu 202 ja varapyörä  sivu 202 esiin tavaratilasta.
•
•
•
Valmistelevat työt
Missään tapauksessa pyöränpultteja ei saa rasvata tai öljytä!
Jos renkaissa on määritetty pyörintäsuunta, ota tämä pyörintäsuunta huomioon
 sivu 194.
HUOMIO!
• Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio
suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain
vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä.
•
Moottoria ei saa käynnistää, kun auto on nostettuna ylös - loukkaantumisvaara!
Varoitus!
Jos joudut vaihtamaan pyörän kaltevalla tiellä, kiilaa vastakkaisen puolen pyörä
kivellä tai vastaavalla, ettei auto pääse liikkumaan.
Käyttö
Ohje
Käyttö
Ajovihjeitä
Viimeistelytyöt
Pyöränvaihdon jälkeen täytyy vielä tehdä seuraavat työt.
–
Kiinnitä vaihdettu pyörä erikoisruuvilla varapyöräsyvennykseen  sivu 202,
kuva 176.
–
Laita työkalut talteen niille tarkoitettuun paikkaan.
–
Tarkista mahdollisimman pian auton alle asennetun varapyörän rengaspaine.
–
Tarkistuta mahdollisimman pian pyöränpulttien tiukkuus momenttiavaimella.
Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm kireyteen.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 204 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
204
–
Ongelmatilanteet
Vaihda vahingoittunut rengas tai selvitä huollossa, miten renkaan voi korjata.
Pyöränpulttien koristekuvut
HUOMIO!
Siinä tapauksessa, että auto on varustettu jälkeenpäin muilla renkailla kuin
tehtaan ensiasennusrenkailla, ota huomioon vihjeet  sivu 196.
•
Ohje
Jos toteat pyörän vaihtamisen yhteydessä, että pyöränpultit ovat ruostuneet ja
vaikeasti kierrettävissä, täytyy pyöränpultit vaihtaa uusiin, ennen kuin niitä tiukataan momenttiavaimella.
• Aja varoen huoltoon, jossa tiukkaus momenttiavaimella voidaan tehdä ja vain
kohtuullisella nopeudella.
Kokopyöränkapseli
Irtivetäminen
–
Kohdista vetosilmukka (auton työkaluista) kokopyöränkapselin vahvistettuun
reunaan.
–
Työnnä pyöränmutteriavain silmukkaan, tue pyöränmutteriavainta renkaaseen
ja vedä kokopyöränkapseli irti.
Asentaminen
–
•
Kuva 177 Koristekupujen irrotus
Irtivetäminen
–
Työnnä muovisinkilä niin pitkälle koristekupuun, että sinkilän sisäolakkeet
vastaavat koristekuvun reunaan, ja vedä koristekupu irti  kuva 177.
Asentaminen
–
Työnnä koristekupu vasteeseen saakka pyöränpulttien päälle.
Koristekuvut ovat syvennyksessä tavaratilassa.
Pyörän keskiökoristeet
Paina kokopyöränkapseli ensin venttiiliä varten olevan leikkauksen kohdalta
vanteeseen. Paina lopuksi kokopyöränkapseli vanteeseen siten, että se
lukkiutuu kunnolla koko kehältä.
Varoitus!
Paina kokopyöränkapselia käsin, älä lyö sitä! Voimakkaat iskut, erityisesti
kohtiin, joissa kokopyöränkapseli ei ole vielä mennyt vanteelle, voivat aiheuttaa
vaurioita kokopyöränkapselin ohjaus- ja keskitysosiin.
•
Kun asennat kapselin teräslevyvanteelle, joka on kiinnitetty varkautta vaikeuttavalla lukkopultilla, varmista, että lukkopultti on venttiilin lähellä olevassa reiässä
 sivu 206, ”Suoja pyörävarkauksia vastaan”.
Kuva 178 Keskiökoristeen irrotus kevytmetallivanteista
Irtivetäminen
–
Kampea keskiökoriste varoen irti koukun avulla  kuva 178.
s3dg.2.book Page 205 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Ongelmatilanteet
Pyöränpulttien hellittäminen ja tiukkaaminen
Auton nostaminen
Hellitä pyöränpultteja ennen auton nostamista.
Jotta pyörän voi ottaa irti, autoa täytyy nostaa nosturilla.
Kuva 179 Pyörän vaihtaminen: Pyöränpulttien hellittäminen
Pyöränpulttien hellittäminen
–
Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 20) .
–
Ota kiinni pyöränpulttiavaimesta ja käännä pulttia noin yhden kierroksen verran
vastapäivään  kuva 179.
Pyöränpulttien tiukkaaminen
20) .
–
Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin
–
Tartu avaimen päähän ja kierrä ruuvia myötäpäivään, kunnes se on kiinni.
HUOMIO!
Älä käytä ruuvitaltan kahvan sisäpuolista kuusiokoloa pyöränpulttien hellittämiseen tai tiukkaamiseen!
Kuva 180 Pyörän vaihtaminen: Tunkin
kiinnityskohdat
Valitse nosturille nostokohta, joka on lähimpänä viallista pyörää  kuva 180. Nostokohta on suoraan helmassa olevan meistetyn merkinnän alla. Meistetty merkintä
näkyy vasta, kun ovi on avattu.
–
Kampea nosturia nostokohdan alapuolella niin korkealle, että sen leuka on välittömästi nostokohdan pystysuoran portaan kohdalla.
–
A portaaseen ja jalka A
B
Suuntaa nosturi siten, että sen leuka vastaa helman A
on suoraan maata vasten.
–
Kierrä edelleen nosturin kampea, kunnes pyörä nousee hieman irti maasta.
Pehmeä liukas pinta nosturin alla voi aiheuttaa sen, että nosturi liukuu sivuttain ja
auto putoaa pois nosturin päältä. Sen takia nosturi pitää sijoittaa kiinteälle pinnalle
tai käyttää suurta jäykkää alustaa. Liukkaalla pinnalla, kuten esim. katukiveyksellä,
kivilattialla jne., pitää käyttää liukumatonta alustaa (esim. kumimattoa).
HUOMIO!
Ohje
Jos pultti ei aukea, paina varovasti jalalla pulttiavainta. Ota tukea samalla autosta ja
varmista, että pysyt pystyssä.
•
•
Auton ovien pitää olla aina kiinni, kun sitä nostetaan - loukkaantumisvaara!
Estä sopivin menetelmin nosturin jalan luiskahtaminen - loukkaantumisvaara!
•
Jos et laita nosturia nostamista varten oleviin kohtiin, voi siitä tulla autoon
vaurioita. Sitäpaitsi nosturi voi liukua autoa vasten, jos sen tuenta ei ole riittävä
- loukkaantumisvaara!
•
Jos joudut työskentelemään nosturin varaan nostetun auton alla, auto
täytyy laittaa kannatukseen sopivilla pukeilla - loukkaantumisvaara!
20)
Käyttö
Käytä pyöränlukkopulttien hellittämiseen ja tiukkaamiseen vastaavaa sovitinta  sivu 206.
Käyttö
Ajovihjeitä
205
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 206 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
206
Ongelmatilanteet
Suoja pyörävarkauksia vastaan
Pyöränlukkopulttien hellittämiseksi tarvitaan erityinen sovitin.
Ohje
Varkaudenestopyöränpulttisarjan voit ostaa Škoda-huoltoliikkeestä.
Renkaankorjaussarja
Yleisiä ohjeita
Renkaankorjaussarja on laatikossa tavaratilan maton alla.
Kuva 181 Kaavio: Pyöränlukkopultti ja
sovitin
Renkaankorjaussarjan avulla voit korjata luotettavasti vieraan esineen tai piikin
aiheuttamia rengasvaurioita, joiden läpimitta on pienempi kuin 4 mm. Vieraita
esineitä, kuten ruuveja tai nauloja ei saa irrottaa renkaasta!
Korjauksen voi tehdä välittömästi autossa.
–
Vedä kokopyöränkapseli/koristekapseli irti vanteesta tai peitekupu irti pyöränlukkopultista.
–
B hammastettu puoli vastimeen asti pyöränlukkopultin
Työnnä sovittimen A
A siten, että vain ulkopuolen kuusikulmio jää
sisäpuoliseen hammastukseen A
näkyviin  kuva 181.
–
B .
Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti sovittimeen A
–
Hellitä pyöränpultti tai tiukkaa se tilanteen mukaan  sivu 205.
–
Sen jälkeen, kun olet vetänyt sovittimen pois, asenna kokopyöränkapseli/keskiökoriste ja laita peitekupu pyöränlukkopulttiin.
–
Tarkistuta tiukkuus mahdollisimman pian momenttiavaimella . Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm kireyteen.
Korjaus renkaankorjaussarjan avulla ei missään tapauksessa korvaa perusteellista
renkaan kunnostusta; se auttaa vain pääsemään lähimpään korjaamoon.
Renkaankorjaussarjaa ei saa käyttää, jos:
• vanne on vahingoittunut,
•
•
•
•
•
•
Kannattaa kirjoittaa muistiin sovittimen otsapintaan tai pyöränlukkopultin otsapintaan lyöty koodinumero. Numeron perusteella voit hankkia tarvittaessa varaosasovittimen Škoda-huoltoliikkeestä.
•
Suosittelemme, että pidät sovitinta aina mukana autossa. Se on parasta säilyttää
työkalujen kanssa.
•
Jos pyöränlukkopultti tiukataan liian tiukalle, voi seurauksena olla pyöränlukkopultin ja sovittimen vahingoittuminen.
viilto tai reikä on suurempi kuin 4 mm,
renkaan sivupinta on vahingoittunut,
ajetaan huomattavan alhaisella rengaspaineella tai tyhjällä renkaalla,
viimeinen käyttöpäivä (katso täyttöpullosta) on umpeutunut.
HUOMIO!
Autoissa, joissa on pyöränlukkopultit (yksi pyöränlukkopultti pyörää kohti), voidaan
nämä pultit hellittää ja tiukata vain auton mukana toimitetun sovittimen avulla.
Varoitus!
ulkolämpötila on alle -20 °C (-4 °F),
Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio
suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain
vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä.
Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä.
Pysähdyspaikan tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä.
Tiivistysaineella täytetyllä renkaalla on samat ajo-ominaisuudet kuin tavanomaisella renkaalla.
•
•
Älä jatka ajamista nopeammin kuin 80 km/h tai 50 mph.
•
Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen!
Vältä täyskaasukiihdytyksiä, voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia.
s3dg.2.book Page 207 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Ongelmatilanteet
HUOMIO! Jatkuu
•
Tiivistysaine on terveydelle haitallista ja siksi poistettava heti, jos sitä
pääsee iholle.
Ympäristöohje
Käytetty tai viimeisen käyttöpäivän ylittänyt tiivistysaine on hävitettävä ympäristönsuojelumääräysten mukaisesti.
•
•
•
Ohje
Huomioi renkaankorjaussarjan valmistajan antamat käyttöohjeet.
Voit ostaa uuden tiivistysainepullon Škoda-tarvikkeiden valikoimasta.
Vaihda vahingoittunut rengas heti renkaankorjaussarjan avulla tai selvitä huollossa, miten renkaan voi korjata.
Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat
Kuva 182 Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat
5
A
6
A
7
A
8
A
9
A
10
A
11
A
Renkaantäyttöletku
Rengaspainemittari
Ilmantyhjennysruuvi
PÄÄLLE/POIS-kytkin
12 voltin kaapeliliitin
Renkaantäyttöpullo tiivistysaineella
Varaventtiililuisti
1 alapäässä on rako, johon venttiililuisti sopii. VenttiiliVenttiililuistin vääntimen A
luisti voidaan kiertää ulos renkaan venttiilistä ja takaisin sisään vain sen avulla.
11 .
Sama pätee myös varaventtiililuistille A
Valmistelut renkaankorjaussarjan käyttöä varten
Ennen renkaankorjaussarjan käyttöä on tehtävä seuraavat valmistelut:
–
Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Pysähdyspaikan tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä.
–
Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Pyöränvaihdon aikana
matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana).
–
Sammuta moottori ja kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa
autossa laita vaihteenvalitsin asentoon P.
–
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.
–
Tarkasta, voidaanko korjaus tehdä renkaankorjaussarjan avulla  sivu 206,
”Yleisiä ohjeita”.
–
Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se.
–
Ota renkaankorjaussarja pois tavaratilasta.
–
2  kuva 182 kojelautaan kuljettajalle näkyvissä olevaan kohtaan.
Liimaa tarra A
–
Älä poista renkaasta vierasta esinettä, kuten ruuvia tai naulaa.
–
Kierrä venttiilihattu pois.
–
1 avulla ja sijoita se puhtaalle
Kierrä venttiililuisti pois venttiililuistin vääntimen A
alustalle.
Renkaankorjaussarja sisältää seuraavat osat:
1
A
2
A
3
A
4
A
Käyttö
Venttiililuistin väännin
Nopeusrajoitustarra ”enintään 80 km/h” tai ”enintään 50 mph”
Täyttöletku sulkutulpalla
Kompressori
Käyttö
Ajovihjeitä
207
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 208 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
208
Ongelmatilanteet
Renkaan tiivistys ja täyttö pumppaamalla
–
Renkaan tiivistys
Jos 2,0–2,5 baarin rengaspaine saatiin aikaan, autolla ajamista voidaan jatkaa enimmäisnopeudella 80 km/h tai 50 mph.
–
10  kuva 182 muutaman kerran voimakkaasti
Ravistele renkaantäyttöpulloa A
edestakaisin.
–
3 tiukasti myötäpäivään renkaantäyttöpulloon A
10 . SulkuKierrä täyttöletku A
kalvo läpäistään automaattisesti.
–
3 sulkutulppa ja paina avoin pää kokonaan rengasventtiilin
Irrota täyttöletkun A
päälle.
•
–
10 pohja ylöspäin ja täytä rengas kokonaan tyhjentämällä tiivistysPidä pulloa A
aine renkaantäyttöpullosta.
•
–
Vedä tyhjä renkaantäyttöpullo pois venttiilistä.
–
1
Kierrä venttiililuisti takaisin renkaan venttiiliin venttiililuistin vääntimen A
avulla.
Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen  sivu 208, ”Tarkastus
10 minuutin ajon jälkeen”.
HUOMIO!
Renkaantäyttöletku ja kompressori voivat kuumentua pumppaamisen
aikana - loukkaantumisvaara!
Älä aseta kuumaa renkaantäyttöletkua ja kuumaa kompressoria paloherkkien materiaalien päälle - tulipalovaara!
•
Jos rengasta ei pystytä pumppaamaan vähintään 2,0 baarin paineeseen,
rengasvaurio on liian suuri. Tiivistysaine ei ole kulkeutunut oikeaan kohtaan
renkaan paikkaamiseksi. Älä jatka toimenpiteitä. Käänny ammattitaitoisen
korjaamon puoleen.
Renkaan täyttö pumppaamalla
–
5  sivu 207, kuva 182
Kierrä paineilmakompressorin renkaantäyttöletku A
kiinni renkaan venttiiliin.
–
7 on kierretty kiinni.
Tarkasta, että ilmantyhjennysruuvi A
–
Siirrä käsivalintaisen vaihteiston vaihde vapaa-asentoon.
5 irti renkaan venttiilistä.
Kierrä renkaantäyttöletku A
Varoitus!
Sammuta kompressori viimeistään 8 minuutin käyntiajan jälkeen - ylikuumenemisen vaara! Annan kompressorin jäähtyä minuutin ajan ennen
uudelleenkäynnistämistä.
Tarkastus 10 minuutin ajon jälkeen
–
Käynnistä auton moottori ja anna käydä.
–
9 12 voltin pistorasiaan  sivu 79.
Aseta pistoke A
–
8 avulla.
Kytke kompressori toimintaan PÄÄLLE/POIS-kytkimen A
–
Anna kompressorin käydä niin kauan, kunnes saavutetaan 2,0–2,5 baarin paine.
Suurin sallittu käyntiaika 8 minuuttia  !
–
Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla.
–
5 irti
Jos 2,0–2,5 baarin ilmanpainetta ei saavuteta, kierrä renkaantäyttöletku A
renkaan venttiilistä.
–
Aja autolla noin 10 metriä eteenpäin tai taaksepäin, jotta tiivistysaine tasaantuu
renkaan sisällä.
–
Korjaa rengaspaine uudelleen ohjearvoon (katso polttoainesäiliön kannen sisäpuoli).
–
5 uudelleen renkaan venttiiliin ja
Kiinnitä kompressorin renkaantäyttöletku A
toista pumppausvaihe.
–
Jatka sen jälkeen ajamista varovasti enimmäisnopeudella 80 km/h tai 50 mph.
–
Jos tarvittavaa rengaspainetta ei vieläkään saavuteta, rengas on vahingoittunut
liian pahasti. Rengasta ei voi tiivistää paikkaussarjalla 
.
–
Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla.
Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen!
Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai pienempi:
–
Älä jatka ajamista! Rengasta ei voi tiivistää riittävän hyvin paikkaussarjalla.
–
Turvaudu ammattimiehen apuun.
Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai suurempi:
s3dg.2.book Page 209 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Ongelmatilanteet
Käynnistysapu
209
Moottorin käynnistäminen
Valmistelu
Jos moottori ei käynnisty, koska auton akku on tyhjentynyt, moottorin käynnistämiseen voidaan käyttää toisen auton akkua. Tätä varten tarvitaan apukäynnistyskaapelit.
Molempien akkujen nimellisjännitteen täytyy olla 12 V. Apuvirtaa antavan akun
kapasiteetti (Ah) ei saa olla tyhjentynyttä akkua huomattavasti pienempi.
Kuva 183 Apukäynnistys toisen auton
akun avulla: A - Tyhjentynyt auton akku,
B - Virtaa antava akku
Apukäynnistyskaapelit
Käytä vain riittävän paksuja apukäynnistyskaapeleita, joissa on eristetyt hauenleuat. Noudata kaapelien pakkauksen ohjeita.
Pluskaapeli - Väritunnus on useimmiten punainen.
Apukäynnistyskaapelit täytyy ehdottomasti kytkeä seuraavassa järjestyksessä:
Miinuskaapeli - Väritunnus on useimmiten musta.
Plusnavat yhdistetään
HUOMIO!
•
Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 °C lämpötilassa. Jäätynyt akku
täytyy ehdottomasti sulattaa, ennen kuin siihen kytketään apukäynnistyskaapelit, koska se voi muuten räjähtää!
•
Ota huomioon varoitusvihjeet, jotka koskevat moottoritilassa tehtäviä
toimenpiteitä  sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
•
–
1  kuva 183 tyhjentyneen akun A
A plusnaYhdistä pluskaapelin toinen pää A
paan.
–
2 virtaa antavan akun A
B plusnapaan.
Yhdistä pluskaapelin toinen pää A
Miinusnapa yhdistetään sylinteriryhmään
–
3 virtaa antavan akun A
B miinusnapaan.
Yhdistä miinuskaapelin toinen pää A
–
4 tukevaan, kiinteästi sylinteriryhmään
Kiinnitä miinuskaapelin toinen pää A
kiinnitettyyn metalliosaan tai suoraan sylinteriryhmään.
Ohje
Autot eivät saa olla kosketuksessa toisiinsa. Muutoin voi virta purkautua jo
silloin, kun pluskaapeli yhdistetään.
Moottorin käynnistys
•
–
Käynnistä virtaa antavan auton moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä.
–
Käynnistä nyt moottori siinä autossa, jossa on tyhjentynyt akku.
•
–
• Suosittelemme käynnistyskaapeleiden hankkimista auton akkuja myyvästä
erikoisliikkeestä.
Jos moottori ei käynnisty, lopeta käynnistysyritys 10 sekunnin jälkeen ja toista
se noin puolen minuutin kuluttua.
–
Irrota apukäynnistyskaapelit moottoreista tarkalleen päinvastaisessa järjestyksessä.
Tyhjentyneen akun täytyy olla asianmukaisesti yhdistettynä auton sähköjärjestelmään.
Sammuta autopuhelin, jos sellainen on, ja katso ohjeet siinä tapauksessa puhelimen käyttöohjeista.
HUOMIO!
•
Älä missään tapauksessa koske hauenleukojen eristämättömiin osiin. Sitäpaitsi akun plusnapaan kiinnitetty apukäynnistyskaapeli ei saa koskettaa
mihinkään sähköä johtavaan auton osaan - oikosulkuvaara!
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 210 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
210
Ongelmatilanteet
HUOMIO! Jatkuu
•
Älä kytke apukäynnistyskaapelia tyhjentyneen akun miinusnapaan. Käynnistyksessä syntyvä kipinöinti voi sytyttää akusta purkautuvan räjähtävän vetykaasun.
•
Aseta apukäynnistyskaapelit siten, etteivät ne pääse itsestään osumaan
moottorin pyöriviin osiin.
•
•
•
Älä kurkota akun päällä - syövytysvaara!
Akun kennojen peitekansien pitää olla kiinnitettyinä paikoillaan.
Pidä kipinälähteet (avotuli, palava savuke, jne.) kaukana akusta - räjähdysvaara!
•
Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso räjähdys- ja syöpymisvaara!
Käynnistysapu ja ”START-STOP”-automatiikalla varustetut autot
Automaattivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden avulla tai etuakselisto nostettuna. Jos autoa hinataan takapyörät ylös
nostettuina, automaattivaihteisto vaurioituu!
Nelipyörävetoista autoa voi hinata hinauspuomin tai -köyden avulla tai etuakseli
nostettuna.
Hinauspuomin käyttäminen on mahdollisimman siistiä ja turvallista. Ainoastaan jos
sopivaa hinauspuomia ei ole käytettävissä, käytä hinausköyttä.
Huomioi seuraavat ohjeet hinauksen yhteydessä:
Vetävän auton kuljettaja
–
Nosta kytkintä erityisen pehmeästi tai automaattivaihteiston yhteydessä paina
varoen kaasupoljinta.
–
Painaa kaasupoljinta käsivaihteistolla varustetussa autossa vasta, kun köysi on
kireällä.
Suurin sallittu hinausnopeus on 50 km/h.
Hinattavan auton kuljettaja
Kuva 184 Käynnistysapu ja STARTSTOP-automatiikalla varustetut autot
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin miinuskaapelia ei saa
koskaan kytkeä suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen  kuva 184.
Auton hinaaminen
Yleistä
Käsivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden
avulla tai etu- tai taka-akselisto nostettuna.
–
Kytke virta ohjauslukon avaamiseksi ja jotta suuntavalot, äänitorvi, lasinpyyhkimet ja lasinpesin voidaan kytkeä toimimaan.
–
Laita vaihde vapaalle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin asentoon
N.
Muista, että jarrutehostin ja ohjaustehostin toimivat vain moottorin käydessä.
Moottorin ollessa sammutettuna vaatii jarrujen käyttäminen huomattavasti
enemmän poljinvoimaa ja ohjauspyörän kääntäminen on raskaampaa.
Käyttäessäsi hinausköyttä pidä huolta, että köysi pysyy koko ajan tiukalla.
•
Varoitus!
Älä jätä moottoria käyntiin hinaamisen ajaksi – moottorivaurion vaara! Katalysaattorilla varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voi päästä katalysaattoriin
ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja toimintahäiriön. Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua  sivu 209, ”Käynnistysapu”.
• Jos vaihteistovian takia autossa ei ole enää öljyä, autoa saa hinata vain vetävät
pyörät erityiseen hinausautoon nostettuna tai kuljettaa perävaunussa.
•
Jos normaali hinaus ei ole mahdollista tai jos hinausmatka on pitempi kuin 50
km, auto täytyy kuljettaa erityisellä hinausautolla tai perävaunulla.
s3dg.2.book Page 211 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Ongelmatilanteet
211
•
Hinattaessa tai hinattavana oltaessa köyden pitää olla joustava, jotta se suojaa
molempia autoja. Siksi pitää käyttää vain tekokuituköyttä tai vastaavasta joustavasta materiaalista valmistettua hihnaa.
–
•
Kierrä hinaussilmukka käsin vasemmalle vasteeseen saakka  kuva 185 oikealla ja kiristä. Kiristä esim. pyöränpulttiavaimella, kiinnityssilmukalla tms.
esineellä, jonka voi pistää silmukan läpi.
Aina on pidettävä huolta, ettei synny liian suuria vetovoimia eikä iskunomaisia
kuormituksia. Hinauksissa muualla kuin päällystetyillä teillä on aina vaara, että kiinnityskohdat ylikuormittuvat ja vahingoittuvat.
–
Asenna kansi takaisin paikalleen hinaussilmukan irrottamisen jälkeen aloittaen
merkinnän puolelta. Paina sen jälkeen peitelevy kiinni sumuvalaisimen puolelta.
Peitelevyn täytyy lukkiutua kunnolla.
•
Kiinnitä hinausköysi tai hinauspuomi vain sitä varten tarkoitettuihin hinaussilmukoihin  sivu 211, ”Etupään hinaussilmukka” tai  sivu 212, ”Takapään
hinaussilmukka”.
•
Ohje
Hinaaminen vaatii tiettyä kokemusta. Molempien kuljettajien pitää tuntea
hinaamisen erityispiirteet. Kokemattoman kuljettajan ei pidä hinata eikä olla hinattavana.
•
Huomaa auton hinaamisessa maakohtaiset määräykset, erityisesti vaaditut
merkinantovälineet, jotka koskevat auton hinaamista ja hinattavana olemista.
Varoitus!
Hinaussilmukan tulee aina olla kierretty vasteeseen saakka ja tiukkaan kiristettynä,
muuten se voi hinatessa repeytyä irti!
Etupään hinaussilmukka, Octavia RS ja Octavia Scout
Hinaussilmukka on auton työkalulaatikossa.
•
Hinausköysi ei saa olla kiertyneenä, ettei se voi kiertää etupään hinaussilmukkaa irti.
Etupään hinaussilmukka
Hinaussilmukka on auton työkalulaatikossa.
Kuva 186 Etupuskuri Octavia RS: Suojaritilä/Octavia Scout: Kansi
Octavia RS
Kuva 185 Etupuskuri: Suojaritilä/Hinaussilmukan aentaminen
–
A  kuva 186.
Laita sormi säleikön aukkoon A
–
1 ja ota kansi pois.
Irrota kansi vetämällä nuolen suuntaan A
–
Kierrä hinaussilmukka vasemmalle vasteeseen saakka  kuva 185 - oikealla.
Kiristä se mahdollisimman tiukkaan.
–
Sen jälkeen, kun hinaussilmukka on kierretty irti, laita peitelevy paikalleen ja
paina sitä. Peitelevyn täytyy lukkiutua kunnolla.
Irroita suojaritilä varovasti seuraavalla tavalla.
–
A  kuva 185.
Laita sormi aukkoon A
Octavia Scout
–
1 suuntaan ja irroita peitelevy ensin ylhäältä sumuvalon vierestä.
Vedä nuolen A
–
–
2 suuntaan toiselta puolelta ja ota se pois.
Irrota sitten peitelevy nuolen A
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
B ja irrota kansi.
Paina kannen yläosasta A
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 212 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
212
Ongelmatilanteet
–
Kierrä hinaussilmukka vasemmalle vasteeseen saakka  kuva 185 - oikealla.
Kiristä se mahdollisimman tiukkaan. Kiristä esim. pyöränpulttiavaimella, kiinnityssilmukalla tms. esineellä, jonka voi pistää silmukan läpi.
–
Sen jälkeen, kun hinaussilmukka on kierretty irti, laita peitelevy paikalleen ja
paina sitä. Peitelevyn täytyy lukkiutua kunnolla.
Varoitus!
Hinaussilmukan tulee aina olla kierretty vasteeseen saakka ja tiukkaan kiristettynä,
muuten se voi hinatessa repeytyä irti.
Takapään hinaussilmukka
Kuva 187 Takapuskuri: Peitelevyn irroittaminen/takapuskuri: Hinaussilmukan asennus
–
1  kuva 187
Vapauta kannen alaosan lukitus vetämällä alas nuolen suuntaan A
.
–
2 ja ota kansi pois.
Vapauta kannen yläosan lukitus vetämällä nuolen suuntaan A
–
Kierrä hinaussilmukka vasemmalle vasteeseen saakka  kuva 187 - oikealla.
Kiristä se mahdollisimman tiukkaan. Kiristä esim. pyöränpulttiavaimella, kiinnityssilmukalla tms. esineellä, jonka voi pistää silmukan läpi.
–
Asenna peitelevy takaisin hinaussilmukan esille ottamisen jälkeen asettamalla
ensin yläpuoli paikalleen. Paina sitten levyn alapuoli kiinni. Peitelevyn täytyy
lukkiutua kunnolla.
Varoitus!
Hinaussilmukan tulee aina olla kierretty vasteeseen saakka ja tiukkaan kiristettynä,
muuten se voi hinatessa repeytyä irti.
s3dg.2.book Page 213 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Varokkeet ja lamput
213
Varokkeet ja lamput
Sähköjärjestelmän varokkeet
Varokkeiden väritunnukset
Väri
Kojelaudan varokkeiden vaihtaminen
Vialliset varokkeet täytyy vaihtaa uusiin.
Kuva 188 Varokerasian kansi: kojelaudan vasemmalla sivulla
Yksittäiset virtapiirit on suojattu varokkeilla. Varokkeet sijaitsevat varokerasian
kannen alla kojelaudan vasemmalla sivulla ja kannen alla moottoritilassa.
•
Virranvoimakkuus enintään ampeeria
vaaleanruskea
5
ruskea
7,5
punainen
10
sininen
15
keltainen
20
valkoinen
25
vihreä
30
oranssi
40
punainen
50
Varoitus!
Älä yritä ”korjata” varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara! Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin.
–
Katkaise virta ja kytke kyseinen virrankuluttaja pois toiminnasta.
–
Irrota kojelaudan sivulla olevan varokerasian kansi ruuvitaltan avulla
 kuva 188, tai irrota moottoritilan varokerasian kansi  sivu 213.
• Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä
täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa.
–
Varmistu, mikä sulake kuuluu kyseiselle virrankuluttajalle  sivu 215, ”Varokkeet kojelaudassa” tai  sivu 214, ”Varokkeet moottoritilassa”.
Moottoritilan varokerasian kansi
–
Ota muovinen varoketyökalu irti pidikkeestään varokerasian kannessa, paina
työkalu kyseiseen varokkeeseen ja vedä varoke irti.
–
Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen
varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama.
–
Paina varokerasian kansi takaisin kiinni.
Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian sulakkeita. Saat varokkeita
Škoda-tarvikevalikoimasta ja autotarvikeliikkeistä.
Kuva 189 Moottoritilan varokerasian
kansi
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 214 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
214
Varokkeet ja lamput
Eräissä autoissa on akku irroitettava ennen sulakerasian kannen irrottamista
 sivu 190.
Varokerasian kannen irrotus
–
A  sivu 213, kuva 189 vasteeseen saakka, salpojen takaa
Työnnä salpoja A
tulee esiin symboli . Ota kansi pois.
Varokerasian kannen asennus
–
•
A vasteeseen saakka –
Laita kansi sulakekotelon päälle ja työnnä salpoja A
salpojen takaa tulee esiin symboli .
Varoitus!
Varokerasian kannen lukituksessa ja lukituksen avauksessa kantta täytyy
painaa sivuilta rasiaan, muutoin varokerasian mekanismi voi vahingoittua.
•
Laita varokerasian kansi moottoritilassa erityisen huolellisesti paikalleen. Jos
kantta ei laiteta oikein, vettä voi päästä varokkeisiin ja sen seurauksena auto voi
vahingoittua!
Varokkeet moottoritilassa
Kuva 190 Kaaviokuva sulakerasiasta
moottoritilassa
Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.
Numero Virrankuluttaja
F1
Ei käytössä
F2
Automaattivaihteiston DQ 200 ohjausyksikkö
F3
Mittausjohdin
F4
ABS-järjestelmän venttiilit
F5
Automaattivaihteiston ohjausyksikkö
F6
Mittaristo, lasinpyyhkimien katkaisin ja suuntavalokatkaisin
F7
Virransyöttö liittimeen 15, käynnistysmoottori
F8
Radio
F9
Ei käytössä
F10
Moottorinohjausyksikkö, päärele
F11
Lisälämmityksen ohjausyksikkö
F12
CAN-BUS-ohjausyksikkö
F13
Moottorinohjausyksikkö
F14
Virtalukon virta
F15
Happianturi
hehkutusjärjestelmän rele
F16
Keskusohjausyksikkö, oikea ajovalaisin, oikea takavaloasennelma
F17
Äänitorvi
F18
Digitaalisen audioprosessorin vahvistin
F19
Tuulilasinpyyhkimet
F20
Vesipumppu
polttoaineen annosteluventtiili
F21
Happianturi
alipainepumppu
F22
Kytkinpolkimen kosketin, jarrupolkimen kosketin
F23
Toisioilmapumppu
Ilmamassamittari
Polttonesteen suurpainepumppu
s3dg.2.book Page 215 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Varokkeet ja lamput
Numero Virrankuluttaja
a)
Numero Virrankuluttaja
F24
Aktiivihiilisäiliö, pakokaasunkierrätysventtiili
Valojen suuntauksen ohjausyksikkö
6
Mittaristo, automaattivaihteiston ohjausyksikkö, sähkömekaanisen
ohjaustehostimen ohjausyksikkö, pysäköintiavustin, Haldex-kytkin
F25
ABS-järjestelmän pumppu
F26
Keskusohjausyksikö, vasen ajovalaisin, vasen takavaloasennelma
Toisioilmapumppu
hehkutusjärjestelmä
7
Ei käytössä
F27
8
Ei käytössä
F28
Ei käytössä
9
Ei käytössä
F29
Virransyöttö liittimeen 30
10
Ei käytössä
F30
Liitin Xa)
11
Ei käytössä
12
Keskuslukituksen ohjausyksikkö
Jotta moottorin käynnistyksessä akku ei kuormitu tarpeettomasti, tämän navan virrankuluttajat kytketään automaattisesti pois toiminnasta.
Varokkeet kojelaudassa
Kuva 191 Kaaviokuva varokkeenpitimistä kojetaulussa
Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.
Numero Virrankuluttaja
1
Käyttö
5
Diagnoosiliitäntä, moottorinohjausyksikkö, sähköinen polttonestepumppu
2
ABS-ESP-ohjausyksikkö
3
Turvatyyny
4
Lämmityslaite, ilmastointilaite, peruutusvalo
Käyttö
Ajovihjeitä
13
Diagnoosipistorasia, valokatkaisin
14
Automaattivaihteiston ohjausyksikkö, vaihteenvalitsimen salpa
15
Keskusohjausyksikkö - sisävalot
16
Climatronic
17
Ei käytössä
18
Takalasinpyyhin
19
Perävaunun tunnistaminen
20
Ei käytössä
21
Kaarreajovalo, vasen ja oikea puoli
22
Climatronic-järjestelmän puhallin
23
Ikkunannostin edessä
24
Savukkeensytytin
25
Takalasin lämmitys
takalasin lämmitys, lisälämmitys (lämmityslaite ja puhallin)
26
Pistorasia tavaratilassa
27
Polttonestepumpun rele, ruiskutussumuttimet (dieselmoottori)
28
Radio
29
Moottorinohjausyksikkö, kampikammion tuuletuksen lämmitys
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
215
s3dg.2.book Page 216 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
216
Varokkeet ja lamput
Numero Virrankuluttaja
Lamput
30
Automaattivaihteiston ohjausyksikkö
31
Alipainepumppu
32
Ikkunannostin takana
33
Sähkötoiminen kattoluukku
34
Mukavuustoiminnan ohjausyksikkö
35
Murtohälytin
36
Ajovalaisimien pesulaite
37
Istuinlämmitys edessä
38
Lämmitettävät takaistuimet
39
Mittaristo, lasinpyyhkimien katkaisin ja suuntavalokatkaisin
40
Lämmitys- ja ilmastointilaitteen puhallin
41
Ei käytössä
42
Ei käytössä
43
Vetokoukkuvaruste
44
Vetokoukkuvaruste
Ksenonvaloilla varustettujen autojen lamppujen vaihto (lähi-, kauko- ja seisontavalot) on annettava huollon tehtäväksi.
45
Vetokoukkuvaruste
Lamput - yleiskatsaus
46
Istuinlämmitys
47
Lisälämmityksen rele
48
Puhelin
49
Valokatkaisin
Sähkösäätöisiä istuimia varten on automaattiset varokkeet jotka kytkeytyvät
automaattisesti takaisin muutaman sekunnin kuluttua, kun ylikuormitus on
poistunut.
Lamppujen vaihtaminen uusiin
Ennen lampun vaihtamista uuteen täytyy aina ensin katkaista virta kyseisestä valaisimesta.
Viallisen lampun tilalle saa asentaa vain samanlaisen lampun. Merkintä on lampun
kannassa tai lasikuvussa.
Joitakin lamppuja ei voi itse vaihtaa uusiin, vaan siihen tarvitaan ammattiasentajaa.
Näiden lamppujen vaihtamiseksi pitää irrottaa auton muita osia. Tämä koskee
erityisesti lamppuja, joihin pääsee käsiksi vain moottoritilan kautta.
Siksi suositamme jättämään näiden lamppujen vaihtamisen Škoda-huollon tehtäväksi. Hätätilanteessa käänny muun korjaamon puoleen.
Ota huomioon, että moottoritila on vaarallinen alue  sivu 184, ”Työskentely moottoritilassa”.
Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian lamppuja. Saat lamppuja alkuperäisten Škoda-lisätarvikkeiden valikoimasta tai autotarvikeliikkeistä.
Lamppujen säilytyspaikka on laatikossa varapyörän keskellä.
Ksenonvaloilla varustetut autot
Ajovalaisin
Ajovalot
Kaukovalo
Halogeeniajovalaisin
Ksenonajovalaisin
H7
D1S
H1
Seisontavalo
W5W/W5W BL
Päiväajovalot
PY21W SLL/LEDa)
Suuntavalo
PY21W
Sumuvalot
H8/HB4a)
a)
Octavia RS, Octavia Scout
s3dg.2.book Page 217 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Varokkeet ja lamput
Takavaloyksikkö (Octavia)
HUOMIO! Jatkuu
Lamppu
Peruutusvalo
P21W
Suuntavalo
PY21W
Kaksilankainen lamppu jarru- ja takavalolle
P21/4W
Kaksilankainen lamppi takasamuvaloille ja takaseisontavaloille.
P21/4W
Seisontavalo
217
•
Kaasupurkauslamppujen (xenon-lamppujen) suurjänniteosaa täytyy käsitellä asiallisesti - hengenvaara!
Varoitus!
Lampun lasikupuun ei saa koskea paljain sormin (jo vähäisin likaantuminen lyhentää
lampun käyttöikää). Käytä aina puhdasta liinaa, paperipyyhettä tms.
W3W
Ohje
Takavaloyksikkö (Combi)
Lamppu
Peruutusvalo, jarruvalo, seisontavalo ja takasumuvalo
P21W
Suuntavalo
PY21W
Seisontavalo
W3W
Muut valot
Tässä käyttöohjekirjassa on esitetty vain lampun vaihtamiset, jotka voidaan tehdä
vaikeuksitta. Muiden lamppujen vaihtaminen on annettava Škoda-huollon
tehtäväksi.
Ajovalaisin
Lamppu
Sivusuuntavalo
LED
Rekisterikilven valaisin
C5W
3. Lisäjarruvalo
LED
Kynnysvalaistus
W5W
Etuosan sisävalaistus
C10W
Lukuvalaisimet
W5W
Takaosan sisävalaistus
C10W
Lamppujen sijainti ajovalaisimessa  kuva 192.
Tavaratilan valaisin
W5W
Oven huomiovalo
C5W
Tavaralokeron valo
C3W
A - Suuntavalot edessä
A
B - Seisontavalot ja lähivalot
A
C - Kaukovalot
A
Kuva 192 Ajovalaisin: Lamppujen sijainti
HUOMIO!
•
Lampuissa H7 ja H1 on paineen alaista kaasua, joka voi aiheuttaa lampun
räjähtämisen lampunvaihdon yhteydessä - loukkaantumisvaara!
•
Käyttö
Suositamme käyttämään lampunvaihdossa käsineitä ja suojalaseja.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 218 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
218
Varokkeet ja lamput
Ajovalaisimen irrottaminen
Suuntavalo edessä
Kuva 193 Ajovalaisin: Lamppujen sijainti
Kuva 194 Etusuuntavalon irrotus
Seisontavalo-, lähivalo- ja kaukovalolampun samoin kuin suuntavalolampun vaihtamiseksi ajovalaisin joudutaan irrottamaan.
Etusuuntavalon lampun vaihtaminen
–
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
Ajovalaisimen irrottaminen
–
Irrota ajovalaisin  sivu 218.
–
–
Kierrä pidikettä nuolen suuntaan OPEN (auki) ja ota pidike suuntavalolamppuineen irti  kuva 194.
–
Paina viallista lamppua pesään päin, kierrä sitä vastapäivään ja ota se irti
pesästä.
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
Avaa konepelti  sivu 183.
–
A  kuva 193.
Kierrä muovimutteri A
–
B ylöspäin.
Vedä lukitsinta A
–
1 vasteeseen saakka.
Vedä ajovaloumpion lukitusvipua nuolen suuntaan A
–
2 .
Irrota pistoke ja ota ajovalaisin varovasti irti nuolen suuntaan A
Asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä.
Ohje
Anna huollon tarkistaa ajovalojen suuntaus ajovalaisimen asennuksen jälkeen.
–
Paina uusi lamppu pidikkeeseen ja kierrä se pohjaan saakka myötäpäivään.
–
Aseta pidikke uusine lamppuineen ajovalaisimeen ja lukitse se kiertämällä sitä
nuolen suuntaan CLOSE (kiinni) myötäpäivään.
Ohje
Anna huollon tarkistaa ajovalojen suuntaus ajovalaisimen asennuksen jälkeen.
s3dg.2.book Page 219 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Varokkeet ja lamput
219
•
Seisontavalot edessä ja lähivalot
Anna huollon tarkistaa ajovalojen suuntaus ajovalaisimen asennuksen
jälkeen.
Kaukovalo
Kuva 195 Seisonta- ja lähivalon lampun
irrottaminen
Seisontavalolampun irrottaminen
–
Kuva 196 Kaukovalolampun irrottaminen
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
Irrota ajovalaisin  sivu 218.
–
B  sivu 217, kuva 192.
Irrota suojakupu A
–
A pois  kuva 195.
Ota pidike A
–
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
Irrota ajovalaisin  sivu 218.
–
C  sivu 217, kuva 192.
Irrota suojakupu A
–
Irrota viallinen lamppu pidikkeestä ja asenna sen tilalle uusi.
–
A  kuva 196 irti.
Vedä pistoke A
–
Asenna suojus.
–
B ajovalaisimeen päin ja käännä se irti haasta.
Paina sankaa A
–
C pois. Asenna uusi lamppu siten, että lampun kannan kohdistusOta lamppu A
nokat osuvat heijastimessa oleviin loviin.
Lähivalolampun irrotus
–
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
Irrota ajovalaisin  sivu 218.
Asenna osat päinvastaisessa järjestyksessä.
–
B  sivu 217, kuva 192.
Irrota suojakupu A
–
B vasemmalle rajoittimeen saakka ja irrota se
Kierrä pistoketta ja polttimoa A
 kuva 195.
–
Vaihda lamppu, aseta pistoke ja lamppu paikalleen ja käännä sitä oikealle rajoittimeen saakka.
–
Asenna suojus.
•
Ohje
Anna huollon tarkistaa ajovalojen suuntaus ajovalaisimen asennuksen jälkeen.
Ohje
Suositamme seisontavalon ja pidikkeen irrottamisen helpottamiseksi irrottamaan ensin lähivalojen pistokkeen.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 220 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
220
Varokkeet ja lamput
Sumuvalo ja päiväajovalo
Sumuvalon kansi Octavia RS, Octavia Scout
Kuva 197 Etupuskuri: Suojaritilä/sumuvalon irroittaminen
Kuva 198 Etupuskuri: Octavia RS/Octavia Scout
B - päiväajovalojen polttimo  kuva 197. Pistoke A
C - sumuvalojen poltPistoke A
timo.
Peitelevyn irrottaminen - Octavia RS
–
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
Peitelevyn irrottaminen
–
1  kuva 198 ja ota kansi pois.
Laita sormi aukkoon A
–
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
A  kuva 197.
Laita sormi aukkoon A
–
1 suuntaan ja irroita peitelevy ensin ylhäältä sumuvalon vierestä.
Vedä nuolen A
–
2 suuntaan toiselta puolelta ja ota se pois.
Irrota sitten peitelevy nuolen A
Sumuvalojen irrotus
–
Vie käsi suojaritilällä peitettyyn aukkoon ja paina jousta  kuva 197 oikealla.
–
Ota sumuvalo pois.
–
Kierrä pistoketta hehkulamppuineen vastapäivään vastimeen asti ja irrota se.
–
Vaihda lamppu, aseta pistoke ja lamppu paikalleen ja käännä sitä oikealle rajoittimeen saakka.
–
Asenna sumuvalaisin lukituksineen takaisin ensin siltä puolelta, mikä on kauempana rekisterikilvestä.
–
Paina valaisin kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta.
–
Asenna peitelevy takaisin asettamalla ensin levyn rekisterikilven puoleinen osa.
Paina sen jälkeen peitelevy kiinni sumuvalaisimen puolelta. Peitelevyn täytyy
lukkiutua kunnolla.
Peitelevyn irrottaminen - Octavia Scout
–
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
Laita auton työkalusarjaan kuuluva vetosilmukka sumuvalon yläpuolella
2 ja ota kansi pois.
olevaan aukkoon A
Sumuvalo Octavia RS, Octavia Scout
Kuva 199 Etupuskuri: Sumuvalot/sumuvalot: Lampun vaihtaminen
s3dg.2.book Page 221 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Varokkeet ja lamput
Takavaloyksikkö (Octavia)
Sumuvalojen irrotus
–
Avaa ruuvit auton työkalusarjaan 21) kuuluvalla ruuvitaltalla  sivu 220,
kuva 199 - vasemmalla.
–
Ota sumuvalo pois.
Lampun vaihto ja sumuvalon asentaminen
–
A varmistinta A
1 ja irrota pistoke pidikkeestä A
B .
Paina pistokkeen A
–
B lamppuineen vasemmalle vasteeseen saakka ja ota se pois.
Käännä pidike A
–
Vaihda lamppu. Asenna pidike ja lamppu takaisin ja käännä oikealle vasteeseen
saakka.
–
A pidikkeeseen A
B .
Aseta pistoke A
–
Kierrä ruuvit kiinni ja aseta kansi takaisin paikalleen. Peitelevyn täytyy lukkiutua
kunnolla.
Kuva 201 Tavaratila: Lampunpitimen kansi/lampunpitimen irroittaminen
Lampun vaihtaminen lampunpitimeen
–
Rekisterikilven valaisin
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
Avaa lukitus ja avaa lampunpitimen kansi  kuva 201 - vasemmalla.
–
Paina lukitsimia nuolen suuntaan ja ota lampunpidin irti  kuva 201 - oikealla.
–
Paina viallista lamppua pesään päin, kierrä sitä vastapäivään ja ota se irti
pesästä.
–
Paina uusi lamppu pidikkeeseen ja kierrä se pohjaan saakka myötäpäivään.
–
Asenna lampunpidin paikalleen siten, että lukitsimet lukkiutuvat koteloon.
–
Sulje ja lukitse lampunpitimen kansi.
Seisontavalon lampun vaihtaminen
Kuva 200 Rekisterikilven valaisimen
irrotus
–
Avaa tavaratilan luukku. Ruuvaa lampun lasi auki  kuva 200.
–
Irrota viallinen lamppu pidikkeestä. Asenna uusi tilalle.
–
Laita valaisimen kupu takaisin. Paina se vastimeen asti - varmista, että tiiviste
on oikein.
–
Ruuvaa valaisimen lasi kevyesti kiinni.
21)
Koskee malleja Octavia RS ja Octavia Scout.
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
–
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
Avaa lukitus ja avaa lampunpitimen kansi  kuva 201 - vasemmalla.
–
1 tai A
2 ) pois ja asenna uusi tilalle.
Ota palanut polttimo (nuoli A
–
Sulje ja lukitse lampunpitimen kansi.
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
221
s3dg.2.book Page 222 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
222
Varokkeet ja lamput
Takavaloyksikkö (Combi)
Kuva 202 Tavaratila: Lampunpitimen kansi/lampunpitimen irroittaminen
Lampun vaihtaminen lampunpitimeen
–
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
Avaa lampunpitimen kansi  kuva 202 - vasemmalla.
–
1 ja A
2 ).
Irroita takavalolamput (nuolet A
–
Paina lukitsimia nuolen suuntaan ja ota lampunpidin irti  kuva 202 - oikealla.
–
Paina viallista lamppua pesään päin, kierrä sitä vastapäivään ja ota se irti
pesästä.
–
Paina uusi lamppu pidikkeeseen ja kierrä se pohjaan saakka myötäpäivään.
–
Asenna lampunpidin paikalleen siten, että lukitsimet lukkiutuvat koteloon.
–
1 ja A
2 ).
Irrota takaseisontavalon polttimot (nuolet A
–
Sulje lampunpitimen kansi.
Seisontavalon lampun vaihtaminen
–
Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.
–
Avaa lampunpitimen kansi  kuva 202 - vasemmalla.
–
1 tai A
2 ) pois ja asenna uusi tilalle.
Ota palanut polttimo (nuoli A
–
Sulje lampunpitimen kansi.
s3dg.2.book Page 223 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tekniset tiedot
223
Tekniset tiedot
Tekniset tiedot
Yleisiä ohjeita
Suorituskyky
Auton virallisten asiakirjojen tiedot ovat etusijalla käsikirjan tietoihin nähden. Moottorin mallin saat selville auton asiakirjoista tai Škoda-liikkeestä.
Suoritusarvot on mitattu ilman tehoa kuluttavia laitteita, kuten esim. ilmastointi.
Paino
Käytetyt lyhennykset
Lyhennys
kW
1/min
Merkitys
Kilowatti, moottorin tehon mittayksikkö
Moottorin käyntinopeus kierrosta minuutissa
Nm
Newtonmetri, moottorin vääntömomentin mittayksikkö
g/km
Pakokaasujen hiilodioksidimäärä grammaa ajokilometriä
kohti
TSI
Bensiinimoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen suorasuihkutus
TDI PD
Dieselmoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen suihkutus pumppusuuttimella
TDI CR
Dieselmoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen yhteispainesuihkutus (common-rail)
M5/M6
5- tai 6-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto
Likimääräinen hyötykuorma voidaan laskea kuormatun auton kokonaispainon ja
omamassan välisen eron perusteella.
6-vaihteinen automaattivaihteisto
Hyötykuormaan on laskettava mukaan:
AG6
DQ6/DQ7
DPF
N1
6- tai 7-vaihteinen automaattivaihteisto DSG
Hiukkassuodatin
Tämä kokoluokan autot on suunniteltu ja valmistettu vain
enintään 3,5 tonnin painoisen kokonaiskuorman kuljettamiseen.
Kuva 203 Tyyppikilpi
Ilmoitettu omamassa on vain suuntaa antava arvo. Se vastaa vakiovarustelua ilman
lisävarusteita ja tarvikkeita.
Omamassa sisältää myös 75 kg painavan kuljettajan ja enintään 90 % polttoainetta
täydestä säiliön tilavuudesta.
•
•
•
•
matkustajat
kaikki matkatavarat ja muu kuorma
kattokuorma mukaanlukien kattoteline
vetokoukkua käytettäessä vastaava aisapaino (maks. 75 kg).
Seuraavat tiedot annetaan auton tyyppikilvessä  kuva 203:
1
Sallittu kokonaismassa
A
2
Sallittu kokonaispaino, jos autolla hinataan perävaunua
A
Käyttö
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
s3dg.2.book Page 224 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
224
Tekniset tiedot
3
Suurin sallittu akselimassa etuakselilla
A
4
A
Suurin sallittu akselimassa taka-akselilla
Moottorin numero
Moottorin numero on meistetty sylinteriryhmään.
Tyyppikilpi on kiinnitetty etu- ja takaoven välisen pilarin alaosaan kuljettajan
puolelle.
HUOMIO!
Suurinta sallittua kokonaispainoa ei saa ylittää - tapaturman ja vahingon
vaara!
Auton tunnistetiedot
Tyyppikilpi (tuotekilpi)
Tyyppikilpi on vasemmanpuoleisessa keskimmäisessä sivupylväässä alhaalla.
Polttonestesäiliön luukun tarra
Polttonestesäiliön luukun sisäpuolella on tarra, jossa on seuraavat tiedot:
•
•
•
suositeltava polttoneste,
Rengaskoko,
Rengaspaineet.
Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien mukaisesti
Auton polttoaineenkulutus saattaa poiketa ilmoitetusta arvosta auton varustuksen, ajotavan, liikenneolosuhteiden, sääolosuhteiden ja auton kunnon mukaan.
Kaupunkiajo
Kulutuksen mittaus kaupunkiajossa alkaa, kun kylmä moottori käynnistetään. Sen
jälkeen simuloidaan normaalia kaupunkiajoa.
Kuva 204 Auton tunnistetietotarra
Auton tunnistetietotarra
Auton tunnistetietotarra  kuva 204 on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa.
Auton tunnistustietotarrassa on seuraavat tiedot:
1
Auton tunnistenumero (VIN)
A
2
Auton tyyppi
A
3
A
Vaihteiston tunnuskirjain, värin numero, sisustusvarustuksen numero, moot-
torin teho, moottorin tunnuskirjain
4
Auton kuvaus osittain
A
5
A
7GG, 7MB, 7MG -autot, joissa on hiukkassuodatin sivu 163
Auton tunnistenumero (VIN)
Auton tunnistusnumero - VIN (alustannumero) on meistetty moottoritilaan oikeanpuoleiseen iskunvaimennintorniin. Tämä numero on myös kilvessä tuulilasin
vasemman alanurkan alla.
Maantieajo
Maantieajon kulutusta mitattaessa simuloidaan tavanomaista ajoa, autoa kiihdytetään ja jarrutetaan useita kertoja. Ajonopeus vaihtelee 0:n ja 120:n km/h välillä.
Yhdistetty kulutus
Yhdistetty kulutus lasketaan niin, että siinä on 37 % kaupunkiajoa ja 63 %
maantieajoa.
s3dg.2.book Page 225 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tekniset tiedot
Mitat
Mitat (mm)
OCTAVIA
OCTAVIA
GreenLine
OCTAVIA RS
COMBI
COMBI
GreenLine
COMBI RS
COMBI 4x4
SCOUT
Pituus
4569
4569
4597
4569
4569
4599
4569
4584
Leveys
1769
1769
1769
1769
1769
1769
1769
1784
Leveys sis. ulkopeilit
2018
2018
2018
2018
2018
2018
2018
2018
Korkeus
1462
1485a)
1449b)
1462
1449b)
1447
1468
1490a)
1455b)
1468
1455b)
1451
1495
1520a)
1533
Maavara
140
164a)
125b)
140
125b)
127
140
164a)
125b)
140
125b)
128
138
163a)
179
Akseliväli
Raideleveys edessä/takana
a)
b)
Käyttö
2578
2578
2578
2578
2578
2578
2578
2578
1541/1514
1535/1508
1528/1508
1541/1514
1535/1508
1528/1508
1541/1514
1531/1500
Arvo koskee vaikean maaston pakettia.
Arvo koskee SPORT -varustelua.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
225
s3dg.2.book Page 226 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
226
Tekniset tiedot
Moottoriöljyn luokitukset
Dieselmoottorit
Moottoriöljylaadut jaetaan tarkkojen luokitusten mukaan.
Tuotannossa moottoriin täytetään korkealaatuista öljyä, jota voit käyttää ympärivuotisesti - poikkeuksellisia ilmastoalueita lukuun ottamatta.
Luokitus
Tilavuusa)
2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5
VW 507 00
4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5
VW 507 00
4,3
2,0 l/125 kW TDI CR - EU5
VW 507 00
4,3
Öljyä lisättäessä voit myös sekoittaa erilaatuisia öljyjä. Tämä ei kuitenkaan koske
autoja, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1).
Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on kiinteä huoltoväliohjelma (QG2)
Luonnollisesti moottoriöljyjä kehitetään edelleen. Siksi tämän käyttöohjekirjan
tiedot vastaavat kirjan julkaisuajankohtaa.
Bensiinimoottorit
Škoda Auto tiedottaa Škoda-huoltopisteille ajankohtaiset muutokset. Suositamme
jättämään öljynvaihdon Škoda-huollon tehtäväksi.
1,2/77 kW - EU5
Tässä jäljempänä ilmoitettujen luokitusten (VW-normien) pitää olla merkittyinä
astiaan yksittäin tai yhdessä muiden luokitusten kanssa.
1,4 l/59 kW - EU4
VW 501 01, VW 502 00
3,2
1,4 l/90 kW TSI - EU5
VW 501 01, VW 502 00
3,6
1,6 l/75 kW - EU4, EU2
Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on joustava huoltoväliohjelma (QG1)
Luokitus
Tilavuusa)
VW 504 00
3,6
1,4 l/59 kW - EU4
VW 503 00, VW 504 00
3,2
1,4 l/90 kW TSI - EU5
VW 503 00, VW 504 00
3,6
1,6 l/75 kW - EU4, EU2
VW 503 00, VW 504 00
4,5
1,6 l/75 kW MultiFuel - EU4, EU2
VW 503 00, VW 504 00
4,5
1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK
1,8 l/112 kW TSI - EU5
VW 504 00
4,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5
VW 504 00
4,6
Bensiinimoottorit
1,2/77 kW - EU5
a)
Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä  sivu 185.
Luokitus
Tilavuusa)
VW 502 00
3,6
VW 501 01, VW 502 00
4,5
1,6 l/75 kW MultiFuel - EU4, EU2
VW 502 00
4,5
1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK
1,8 l/112 kW TSI - EU5
VW 502 00
4,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5
VW 502 00
4,6
a)
Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä, älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä  sivu 185.
Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA A2 tai
ACEA A3.
Luokitus
Tilavuusa)
VW 507 00
4,3
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3
VW 505 01
3,8
1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4
VW 507 00
4,3
2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5
VW 507 00
4,3
Dieselmoottorit
1,6 l/77 kW TDI CR - EU5
Luokitus
Tilavuusa)
VW 507 00
4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4, EU5
VW 507 00
4,3
1,9 l/77 kW TDI PD - EU4, EU3
VW 506 01, VW 507 00
3,8
2,0 l/125 kW TDI CR - EU5
VW 507 00
4,3
1,9 l/77 kW TDI PD DPF - EU4
VW 507 00
4,3
Dieselmoottorit
1,6 l/77 kW TDI CR - EU5
Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA B3 tai
ACEA B4.
s3dg.2.book Page 227 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tekniset tiedot
Varoitus!
Autoissa, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1), saa käyttää ainoastaan yllä
mainittuja öljyjä. Moottoriöljyn ominaisuuksien säilyttämiseksi suosittelemme, että
lisäämiseen käytetään vain saman luokituksen mukaista öljyä. Poikkeustapauksessa saa käyttää lisäykseen yhden kerran enintään 0,5 l luokituksen VW 502 00
mukaista moottoriöljyä (vain bensiinimoottorit) tai luokituksen VW 505 01 mukaista
moottoriöljyä (vain dieselmoottorit). Muita moottoriöljyjä ei saa käyttää - moottorivaurion vaara!
•
Ohje
Suosittelemme, että hankit ennen pitempää matkaa autoosi sopivaa luokituksen mukaista moottoriöljyä mukaan otettavaksi. Näin matkalla on aina oikeaa
moottoriöljyä lisäämistä varten.
•
•
Käyttö
Suosittelemme, että käytät öljyä alkuperäisestä Škoda-varaosavalikoimasta.
Katso lisätietoja huoltovihosta.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
227
s3dg.2.book Page 228 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
228
Tekniset tiedot
Moottori 1,2 l/77 kW TSI - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku/iskutilavuus (cm3)
77/5000
175/1550-4100
4/1197
Suorituskyky
OCTAVIA M6
OCTAVIA DQ7
COMBI M6
Huippunopeus (km/h)
192
192
191
COMBI DQ7
191
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
10,8
10,8
10,9
10,9
Kaupunkiajo
7,1
7,0
7,1
7,0
Maantieajo
4,9
5,2
4,9
5,2
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Yhdistetty
5,7
5,9
5,7
5,9
CO2-päästöt - yhdistetty
134
136
134
136
Sallittu kokonaismassa
1865
1890
1880
1905
Omamassa ajokunnossa
1265
1290
1280
1305
Massat (kg)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
b)
c)
enintään 12 % mäet
enintään 8 % mäet
Autot ryhmä N1.
1200a)/1400b)
(1200a)b) )c)
600
s3dg.2.book Page 229 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tekniset tiedot
Moottori 1,4 l/59 kW - EU4, EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku/iskutilavuus (cm3)
59/5000
132/3800
4/1390
Suorituskyky
OCTAVIA EU4
OCTAVIA EU5
COMBI EU4
Huippunopeus (km/h)
173
174
172
COMBI EU5
173
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
14,2
14,3
14,3
14,4
Kaupunkiajo
9,6
8,5
9,6
8,5
Maantieajo
5,6
5,1
5,6
5,1
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Yhdistetty
7,0
6,4
7,0
6,4
CO2-päästöt - yhdistetty
167
149
167
149
Sallittu kokonaismassa
1855
1750
1870
1755
Omamassa ajokunnossa
1255
1255
1270
1270
(900a) b) )c)
900a) /1100b)
900a) /1100b)
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
Massat (kg)
900a)/1100b)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla
perävaunulla
a)
b)
c)
Käyttö
600
enintään 12 % mäet
enintään 8 % mäet
Autot ryhmä N1.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
229
s3dg.2.book Page 230 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
230
Tekniset tiedot
Moottori 1,4 l/90 kW TSI - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku/iskutilavuus (cm3)
90/5000
200/1500-4000
4/1390
Suorituskyky
Huippunopeus (km/h)
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
OCTAVIA M6
OCTAVIA DQ7
COMBI M6
COMBI DQ7
203 (205)a)
202
202 (204)a)
201
(9,8)a)
9,7
9,8
(9,9)a)
9,8
8,5 (7,2)a)
8,0
8,5 (7,2)a)
8,0
5,3
a)
5,3
9,7
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
Maantieajo
Yhdistetty
CO2-päästöt - yhdistetty
5,0 (4,9)
6,3 (5,8)
a)
a)
6,3
a)
147
148 (134)
5,0 (4,9)
6,3 (5,8)
a)
6,3
a)
147
148 (134)
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa
1910 (1925)a)
1930
Omamassa ajokunnossa
1310 (1325)a)
1330
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla
perävaunulla
a)
b)
c)
d)
Arvo koskee Green tec -varustelua.
enintään 12 % mäet
enintään 8 % mäet
Autot ryhmä N1.
b)
1200 /1400
c)
(1200
600
1925 (1940)a)
1945
1325 (1340)a)
1345
b) c) d)
)
s3dg.2.book Page 231 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tekniset tiedot
Moottori 1,6 l/75 kW - EU2, EU4, EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku/iskutilavuus (cm3)
75/5600
148/3800
4/1595
OCTAVIA M5
EU4
Suorituskyky
OCTAVIA M5
EU5
OCTAVIA M5
MultiFuel
OCTAVIA AG6
COMBI M5 EU4 COMBI M5 EU5
COMBI M5 MultiFuel
COMBI AG6
Huippunopeus (km/h)
190
184
188
189
188
184
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
12,3
14,1
12,4
12,4
12,4
14,2
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
10,0
9,6
9,4/13,0a)
11,2
10,0
9,7
9,6/13,2a)
11,2
Maantieajo
5,8
5,5
5,5/7,5a)
6,1
5,8
5,6
5,7/7,7a)
6,1
a)
7,9
7,4
7,2
a)
7,9
a)
188
176
168
a)
188
Yhdistetty
7,4
7,1
CO2-päästöt - yhdistetty
176
166
7,0/9,5
162/157
7,2/9,7
167/162
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa
1880
1915
1895
1930
Omamassa ajokunnossa
1280
1315
1295
1330
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
1200b)/1400c) (1200b) c) )d)
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
b)
c)
d)
Käyttö
600
Biopolttoaine etanoli E85
enintään 12 % mäet
enintään 8 % mäet
Autot ryhmä N1.
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
231
s3dg.2.book Page 232 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
232
Tekniset tiedot
Moottori 1,8 l/118 kW TSI - EU5, EU2 DDK (1,8 l/112 kW TSI - EU5)
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
118/4500-6200 (112/4300-6200)
a)
Sylinteriluku/iskutilavuus (cm3)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
a)
a)
4/1798
250/1500-4500 (250/1500-4200)
1,8 l/112 kW TSI
Suorituskyky
OCTAVIA M6
Huippunopeus (km/h)
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
COMBI 4x4 M6
SCOUT M6
223 (219)a)
222 (218)a)
218 (214)a)
211 (208)a)
(8,1)a)
(8,2)a)
(8,4)a)
8,4 (8,7)a)
7,8
OCTAVIA DQ7
COMBI M6
COMBI DQ7
7,9
8,1
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
9,5
9,1
9,5
9,1
10,3
10,2
Maantieajo
5,5
5,4
5,5
5,4
6,2
6,4
Yhdistetty
6,9
6,6
6,9
6,6
7,7
7,8
CO2-päästöt - yhdistetty
158
155
158
155
180
182
Sallittu kokonaismassa
1950
1970
1965
1985
2070
2130
Omamassa ajokunnossa
1350
1370
1365
1385
1470
Massat (kg)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen
perävaunu
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
b)
c)
d)
1,8 l/112 kW TSI
enintään 12 % mäet
enintään 8 % mäet
Autot ryhmä N1.
b)
1300 /1400
c)
b)c) d)
(1300
1530
b)
)
c)
1500 /1600 (1500
650
b)c) d)
)
s3dg.2.book Page 233 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tekniset tiedot
Moottori 2,0 l/147 kW TSI - EU5, EU2 DDK
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku/iskutilavuus (cm3)
147/5100-6000
280/1700-5000
4/1984
Suorituskyky
OCTAVIA RS M6
OCTAVIA RS DQ6
COMBI RS M6
COMBI RS DQ6
Huippunopeus (km/h)
242
240
239
237
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
7,2
7,2
7,3
7,3
Kaupunkiajo
10,2
10,4
10,2
10,4
Maantieajo
5,9
6,2
5,9
6,2
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Yhdistetty
7,5
7,7
7,5
7,7
CO2-päästöt - yhdistetty
175
180
175
180
Sallittu kokonaismassa
1915/1980a)
1935/2000a)
1930/1995a)
1950/2015a)
Omamassa ajokunnossa
1435
1455
1450
1470
Massat (kg)
1400b)/1600c)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
b)
c)
Käyttö
(1400b)c) )a)
650
Autot ryhmä N1.
enintään 12 % mäet
enintään 8 % mäet
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
233
s3dg.2.book Page 234 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
234
Tekniset tiedot
Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku/iskutilavuus (cm3)
77/4400
250/1500-2500
4/1598
Suorituskyky
Huippunopeus (km/h)
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
OCTAVIAM5
OCTAVIA M5
GreenLine
OCTAVIA DQ7
COMBI M5
COMBI M5
GreenLine
COMBI DQ7
COMBI 4x4 M6
191 (192)a)
192
191
190 (191)a)
191
190
186
11,3
11,4
11,4
11,4
11,4
11,5
12,2
5,7 (5,1)a)
4,7
5,6
5,7 (5,1)a)
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
5,3
5,6
6,7
Maantieajo
3,9
(3,6)a)
3,4
4,2
3,9
(3,6)a)
3,5
4,2
4,6
Yhdistetty
4,5 (4,2)a)
3,8
4,7
4,5 (4,2)a)
4,1
4,7
5,4
99
123
a)
107
123
141
1990
1975
1965 (1975)a)
2005
1990
2075
1375
(1375)a)
1405
1390
CO2-päästöt - yhdistetty
a)
119 (109)
119 (109)
Massat (kg)
Sallittu kokonaismassa
Omamassa ajokunnossa
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen
perävaunu
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
b)
c)
d)
Arvo koskee Green tec -varustelua.
enintään 12 % mäet
enintään 8 % mäet
Autot ryhmä N1.
1950 (1960)a)
1350
(1360)a)
1390
1365
1400b)/1600c) (1400b)c) )d)
650
1475
1600b) /1700c)
(1600b)c) )d)
s3dg.2.book Page 235 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tekniset tiedot
Moottori 1,9 l/77 kW TDI PD - EU4
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku/iskutilavuus (cm3)
77/4000
250/1900
4/1896
Suorituskyky
OCTAVIAM5
OCTAVIA DQ6
COMBI M5
COMBI DQ6
Huippunopeus (km/h)
192
189
191
189
COMBI 4x4 M6
181
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
11,8
12,2
11,9
12,3
12,9
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
6,3
7,7
6,3
7,7
7,7
Maantieajo
4,2
5,0
4,2
5,0
4,9
Yhdistetty
4,9
5,9
4,9
5,9
6,0
CO2-päästöt - yhdistetty
130
155
130
155
159
Sallittu kokonaismassa
1955/1945a)
1980/1970a)
1970
1995
2080
Omamassa ajokunnossa
1355
1380
1370
1395
1480
Massat (kg)
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla
perävaunulla
a)
b)
c)
Käyttö
1600b) /1700c)
(1600b)c) )a)
1400b)/1600c) (1400b) c) )a)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
650
Autot ryhmä N1.
enintään 12 % mäet
enintään 8 % mäet
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
235
s3dg.2.book Page 236 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
236
Tekniset tiedot
Moottori 2,0 l/81 kW TDI CR - EU4, EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku/iskutilavuus (cm3)
81/4200
280/1750-2750
4/1968
Suorituskyky
OCTAVIA M5
EU4
OCTAVIA M6
EU5
COMBI M5
EU4
COMBI M6
EU5
COMBI 4x4 M6
EU5
Huippunopeus (km/h)
195
195
194
194
189
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
11,0
11,0
11,1
11,1
11,6
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
6,5
6,1
6,5
6,2
7,2
Maantieajo
4,3
4,0
4,3
4,1
4,7
Yhdistetty
5,0
4,8
5,0
4,9
5,6
CO2-päästöt - yhdistetty
132
126
132
129
148
Sallittu kokonaismassa
1971
1995
1986
2010
2100
Omamassa ajokunnossa
1371
1395
1386
1410
1500
Massat (kg)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla
perävaunulla
a)
b)
c)
enintään 12 % mäet
enintään 8 % mäet
Autot ryhmä N1.
1400a)/1600b) (1400a)b) )c)
650
1600a) /1700b)
(1600a) b) )c)
s3dg.2.book Page 237 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Tekniset tiedot
Moottori 2,0 l/103 kW TDI CR - EU4, EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku/iskutilavuus (cm3)
103/4000 - EU4
103/4200 - EU5
320/1750 - 2500
4/1968
OCTAVIA M6
OCTAVIA DQ6
COMBI M6
COMBI DQ6
COMBI 4x4 M6
COMBI 4x4
DQ6
Huippunopeus (km/h)
211
209
210
208
204
203
199
197
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
9,5
9,6
9,6
9,7
9,8
9,9
10,1
10,2
Suorituskyky
SCOUT M6
SCOUT DQ6
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
6,1
6,7
6,2
7,0
7,2
7,3
7,4
7,4
Maantieajo
4,0
4,5
4,1
4,6
4,7
5,2
5,1
5,5
Yhdistetty
4,8
5,3
4,9
5,4
5,6
5,9
5,9
6,2
CO2-päästöt - yhdistetty
126
138
129
143
148
156
155
162
Sallittu kokonaismassa
1995
2015/2005a)
2010
2030
2100
2120
2155
2175
Omamassa ajokunnossa
1395
1415
1410
1430
1500
1520
1555
1575
Massat (kg)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
1400b)/1600c) (1400b)c) )a)
1600b) /1700c) (1600b) c) )a)
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
b)
c)
Käyttö
650
Autot ryhmä N1.
enintään 12 % mäet
enintään 8 % mäet
Käyttö
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
237
s3dg.2.book Page 238 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
238
Tekniset tiedot
Moottori 2,0 l/125 kW TDI CR - EU5
Teho (kW käyntinopeudella 1/min)
Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min)
Sylinteriluku/iskutilavuus (cm3)
125/4200
350/1750 - 2500
4/1968
Suorituskyky
OCTAVIA RS M6
OCTAVIA RS DQ6
COMBI RS M6
COMBI RS DQ6
Huippunopeus (km/h)
226
224
225
223
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s)
8,3
8,3
8,4
8,4
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO2-päästö (g/km)
Kaupunkiajo
7,5
7,9
7,5
7,9
Maantieajo
4,6
4,9
4,6
4,9
Yhdistetty
5,7
6,0
5,7
6,0
CO2-päästöt - yhdistetty
149
159
149
159
Sallittu kokonaismassa
1950/2015a)
1970/2035a)
1965/2030a)
1985/2050a)
Omamassa ajokunnossa
1470
1490
1485
1505
Massat (kg)
Sallittu perävaunun paino, jarrullinen perävaunu
Suurin sallittu perävaununpaino jarruttomalla perävaunulla
a)
b)
c)
Autot ryhmä N1.
enintään 12 % mäet
enintään 8 % mäet
1400b)/1600c)
(1400b)c) )a)
650
s3dg.2.book Page 239 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Aakkosellinen hakemisto
Aakkosellinen hakemisto
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Aina ennen ajoa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Ajettu matka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Ajonvakautusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Ajotietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Ajovalaisimet
Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Ajovalojen suuntaus/teippaus . . . . . . . . . . . . . . . 169
Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ajovalot
Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32, 189
Lataus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Talvikäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Aktiivinen ohjauksen avustaminen . . . . . . . . . . . 159
Akun
vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Akun lataaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Alustansuojaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Apukäynnistys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Aurinkosuojaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Automaattinen ajovalojen ohjaus . . . . . . . . . . . . . 48
Automaattiset pesukoneet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Kick-down (täyskaasukytkin) . . . . . . . . . . . . . . 113
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus 114
Varaohjelma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Auton hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Käyttö
Käyttö
Auton kunto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Auton peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Auton tietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . 169
Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
B
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Bensiinimoottorit
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . 103
C
Climatronic
Ikkunoiden huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . 97
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite) 94
D
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Dieselmoottorit
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . 103
Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
E
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Ehostuspeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Elektroninen ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP)
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Elektroninen ajonvakautusohjelma . . . . . . . . . . . 157
Elektroninen tasauspyörästön lukitus . . . . . . . . 158
Ensiapulaukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ensimmäiset 1 500 kilometriä . . . . . . . . . . . . . . . . 164
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
G
Generaattori
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118, 124
H
Hansikaslokero
Valaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Hehkutusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Hiukkassuodatin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Häikäisysuoja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Häikäisysuojat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Hälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Hälytysvilkkujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Hälytysvilkut
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Hätäjarrutustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
I
Ikkuna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Ikkunoiden puhdistus jäästä . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Informaationäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Internet-yhteys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
239
s3dg.2.book Page 240 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
240
Aakkosellinen hakemisto
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Istuimen säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
sähkötoiminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Istuimien säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Istuinlämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Istuintyynyjen irrottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
J
Jarru
Käsijarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Jarrut
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Jäähdyttimen tuuletin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Jäähdytysneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Jäähdytysnesteen
lisääminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . 16
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Jäähdytysnesteen määrä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Jäähdytysnestetaso
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Jään poistaminen ikkunoista . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
K
Kaarreajovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Kattoantenni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Kattoikkuna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Synkronointitoimenpide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Kaukovalomerkki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Kaukovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 52
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Kello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Kellonajan asettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Keskuslukituksen
avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Keskuslukituksen näppäin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Kiillottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Kiinnityselementit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Kokopyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Konepelti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 183
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Korkeudensäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Kromiosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Ksenonvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Kuljettajan istuimen automaattisäätö . . . . . . . . . 64
Kuljettajan ovessa olevat painikkeet
Sähkötoiminen lasinnostin . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Kuormaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Kuormitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Kyynärnoja edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Kyynärnoja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Käsijarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Käsin vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Käsivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 16
L
Lamppujen vaihtaminen uusiin . . . . . . . . . . . . . . . 216
Lamput
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Lapset ja turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
LA-puhelinjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Lasien puhdistus jäästä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Lasikatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Lasinnostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Lasinpesimen säiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Lasinpyyhin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Lasinpyyhkimen sulat
Lasinpyyhkimen sulan vaihtaminen . . . . . . . . 58
Lasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen . . . . . . . . . 58
Lasten kuljettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Lasten turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
etumatkustajan istuimella . . . . . . . . . . . . . . . . 150
ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Jakaminen ryhmiin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Lipukkeenpidin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Lisävarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Lokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Luistonesto (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Lukitseminen
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Lukitseminen ja lukituksen avaaminen sisältä . . 37
Lukituksen avaaminen
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Lukituksen avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . 160
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Lumiketjut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Lähivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Lämmitettävät lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . 56
s3dg.2.book Page 241 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Aakkosellinen hakemisto
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Huurun puhdistaminen ikkunoista . . . . . . . . .
Lisälämmitys (pysäköintilämmitys) . . . . . . . . .
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lämpötila
Ulkoilma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
90
97
91
20
M
Maali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Maalivauriot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Matkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Matkapuhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118, 124
Liittäminen kädet vapaana -järjestelmään 119, 125
Puheohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Mittaristo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Mittarivalaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Moottori
Käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Moottorin käynnistys
kun polttonestesäiliö on ajettu tyhjäksi . . . 103
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Bensiinimoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Dieselmoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Moottorinohjauselektroniikka
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Moottoritila
Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Moottoritilan näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Moottoriöljyn lisääminen . . . . . . . . . . . . . . . . 185, 186
Moottoriöljyn tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Moottoriöljynvaihto
Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Öljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Käyttö
Käyttö
Moottoriöljytaso
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Moottoriöljytason tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Mukavuuskäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Mukiteline
edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
CD-vaihdin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Muutokset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
N
Nahan hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Nosturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202, 205
Nosturin kiinnityskohta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Näkymä
Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Näytöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
O
Ohjaamo
Näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Ohjauksen
aktiivinen avustaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Ohjauspyörän säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Ohjausvoiman kevennys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Ovi
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Ovi auki
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
P
Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Pakokaasujen valvonta
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Pakokaasut
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Perävaunu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Käyttöohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Suurpainepesurilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Peseminen käsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Pesu- ja pyyhinautomatiikka . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Pesuneste lasinpesulaitteen säiliössä
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Pesunestesäiliö
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Pikkutavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Pistorasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Polttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Dieselpolttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Polttoneste
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Polttonesteenkulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Energian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Polttonestesäiliö
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Puhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118, 124
Pysäköidä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Pysäköiminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Pysäköintiapu
takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Pysäköintitutka
edessä ja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Pyörien vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
241
s3dg.2.book Page 242 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
242
Aakkosellinen hakemisto
Pyörä
Vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Pyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Pyöränpultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Päiväajovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Pääntuki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
R
Rengaspaine
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Renkaankorjaussarja
Renkaankorjaussarja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Rullattava tavaratilan peite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
S
Savukkeensytytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Seisontajarru
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Seisontavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47, 49
Selitykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Sisätilan valvonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Sisävalaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sisävalo
Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
START-STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
START-STOPP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Suksiluukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Suksipussi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Sumutakavalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Sumuvalo
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Sumuvalot ja kääntymisvalotoimintoa . . . . . . . . . 50
Suuntavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Suuntavilkut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Sähköenergian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Sähköinen lasinnostin
ja keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Sähköiset lasinnostimet
Näppäin etumatkustajan ovessa ja takaovissa 43
Sähkösäätöiset taustapeilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Sähkötoiminen kattoluukku/kattoikkuna . . . . . . 44
Sähkötoiminen lasinnostin
Toimintahäiriöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Sähkötoimiset lasinnostimet
Kuljettajan ovessa olevat painikkeet . . . . . . . 42
T
Takaistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Takakyynärnoja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Takalasi
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Takalasin huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Tallennus ajotietokoneeseen . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Tallentaminen kauko-ohjausavaimen muistipaikkoihin
tallentaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Taloudellinen ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Talvikäyttö
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Biodieselpolttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Jään poistaminen laseista . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Taukoajastuspyyhintä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Taustapeilit
Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Ulkopeilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 69
Esiin taitettava kaksoiskoukku . . . . . . . . . . . . 71
Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Taitettavat koukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Tavaratilan lattian kiinnittäminen . . . . . . . . . . 72
Tavaratila - säädettävä välipohja . . . . . . . . . . . . . . 73
Tavaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Tavaratilan luukku
Valo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Tavaratilan peite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Tavaraverkko
Combi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Octavia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Tietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Totutusajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Travaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Turvallisuusohjeita
Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Laukeaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Poiskytkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Turvatyynyn poiskytkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Turvatyyyny
Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Turvavyön
avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Turvavyön korkeudensäätö
Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Turvavyön merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Turvavyönkiristimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
s3dg.2.book Page 243 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Aakkosellinen hakemisto
Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
kiinnittäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Turvallisuusohje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Turvavyönkiristimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Tuuletus
Pysäköintituuletus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Tuulilasin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
U
Ulkolämpötila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Ulkomaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Ulkopeilen lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Ulkopeilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Urasyvyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
V, W
Vaatekoukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Vahaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Vaihdesalpa
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Vaihteenvalitsimen asennot . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus . . 114
Vaihteenvalitsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Vaihteisto
mekaaninen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Valaisin
Lamppujen vaihtaminen uusiin . . . . . . . . . . . 216
Valo
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Käyttö
Käyttö
Valojen
sytyttäminen ja sammuttaminen . . . . . . . . . . 47
Valojen korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . 51
Valot
automaattinen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . . . . 51
suuntaus/teippaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Vanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Varaosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Vararengas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Varkaudenestopultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Varmuuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Varoitussymbolit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Varokkeiden vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Verkkoväliseinä (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Vetoluistonrajoitus(ASR)
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Vilkku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Virta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Vyö
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Vyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Ä
Äänitorvi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Ö
Öljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Öljynmittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
X
XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Y
Yksittäisen oven avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165, 168
Ajovihjeitä
Käyttövihjeitä
Ongelmatilanteet
Tekniset tiedot
243
s3dg.2.book Page 244 Thursday, May 12, 2011 9:42 AM
Škoda Auto kehittää jatkuvasti kaikkia malleja edelleen. Siksi muutokset auton
koriin, varustukseen ja tekniikkaan ovat mahdollisia. Auton varustetasoa, ulkonäköä, tehoa, mittoja, painoa, polttoaineen kulutusta, standardeja ja toimintoja
koskevat tiedot ovat julkaisuhetkellä ajan tasalla. Jotkut varusteet tulevat markkinoille mahdollisesti vasta myöhemmin (tästä saat tiedot paikallisesta Škoda-liikkeestä) tai niitä tarjotaan vain tietyillä markkina-alueilla. Tämän ohjekirjan tiedot,
kuvitus ja tekstit eivät ole sen vuoksi sitovia.
Jälkipainos, kopiointi, kääntäminen ja muu osittainenkin hyödyntäminen on kielletty
ilman Škoda Auton kirjallista lupaa.
Škoda Auto pidättää itselleen kaikki tekijäoikeuslain mukaiset oikeudet.
Oikeudet tämän julkaisun muutoksiin pidätetään.
Julkaisija: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2011
Polttoaineenkulutuksen sekä CO2-päästöjen minimointi
Kierrätettävyys
– Start-Stop-automatiikka*
– Pehmeä palautus*
– Suositellun vaihteen näyttö*
– Kaikkien valmistettavien mallien yhtenäistäminen
kierrätettävyyttä koskeviin vaatimuksiin (direktiivi 2005/64/EY)
– Kierrätyskelpoisten ja ympäristöystävällisten materiaalien
käyttö
– Kierrätettävien materiaalin ensisijainen käyttö uuden
materiaalin muuttujien kanssa
– Materiaalien merkitseminen yksinkertaisemman lajittelun
mahdollistamiseksi
Painon vähennys
– Erittäin lujan pellin optimointi, pellin ja muiden materiaalien
paksuuden pienennys
– Varapyörän korvaaminen renkaankorjaussarjalla
Energiankulutuksen vähennys
– Säästävän sähkömekaanisen ohjauksen käyttö hydraulisen
ohjauksen sijaan
– Latureiden vaikutusasteen optimointi
– Käyttökulutuksen ja sähkövirrankulutuksen optimointi
Aerodynaamisen vastuksen ja vierintävastuksen
optimointi
– Lisävarusteiset aerodynaamiset spoilerit*
– Lisäsuojaukset rungossa (CW-suojukset)*
– Optimoitu jäähdytys (säleikkö, lisätiivistys)*
– Upotus rungossa 15 mm*
– Ro-Wi-renkaat
(renkaat, joissa pieni vierintävastus)*
* toteutus Greenline 2 -malliston yhteydessä
Näin suojelet ympäristöä
Škodanne polttoaineen kulutus ja pakokaa-supäästöt riippuvat
paljolti ajotavoistanne. Myös auton melu ja kuluminen riippuvat
siitä, miten sitä käytetään.
Tässä ohjekirjassa kerrotaan, kuinka Škoda autoa tulisi käyttää,
jotta siitä aiheutuisi mahdollisimman vähän haittaa luonnolle ja
ympäristölle ja kuinka samalla rahaakin säästyy.
Huoma myös
-symbolilla merkityt tekstit.
Ajattele ajotapaasi - ympäristön parhaaksi!
www.skoda-auto.com
Návod k obsluze
Octavia finsky 05.11
S64.5610.08.71
1Z0 012 003 QC