Tulevaisuuden kallionrakennushankkeet
1│ Tulevaisuuden kalliorakennushankkeet VMY Kaivos- ja louhintajaoston syysretki 15.9.2011 JANNIS MIKKOLA Ympäristösi tekijä 2│ Historia • Maanalaisen tilan hyödyntäminen on alkanut esihistoriallisella ajalla, jolloin luolat tarjosivat suojaa ihmisille • Maailmassa ensimmäiset tunnelit ovat olleet vesihuoltoon liittyviä. Yksi vanhimmista tunnetuista vesihuoltotunneleista on rakennettu Lähi-idässä noin 2700 vuotta sitten (Kreikassa 2500 vuotta sitten) • Euroopassa Pariisiin rakennettiin ensimmäinen viemäritunneli 1370 • Suomen ensimmäiset maanalaiset tilat ovat olleet kaivoksia • Suomessa ensimmäinen tunneli oli rautatietunneli 1800-luvun lopussa • Maanalainen rakentaminen kasvoi voimakkaasti Suomessa 50-luvulta lähtien, aluksi lähinnä suoja- ja varmuusrakentamisen takia Ympäristösi tekijä 3│ Rakentamismäärät Helsingissä Viikinmäki Yhteiskäyttötunnelit Mustikkamaan öljysäiliö Ympäristösi tekijä Salmisaari, Vuosaari, yhteiskäyttötunnelit 4│ Maanalaisen rakentamisen mahdollisuudet Liikenneväylät Varastot Pysäköinti Kunnallistekniikka Ympäristösi tekijä Vapaa-aika 5│ Hankkeiden jako Liikennehankkeet Kuntien infrahankkeet Metrot Yhteiskäyttötunnelit Vesihuolto Tietunnelit Ympäristösi tekijä Väestönsuoja Vapaa-aika Rautatiet • • • Viemärit Jätevedenpuhdistus Puhdasvesi Yksityiset hankkeet Pysäköinti 6│ Tapiolan keskuspysäköinti • 1500 ap + keskushuolto • Kustannusarvio 75 Me Ympäristösi tekijä • Tilavuus 320 000 m3 • Toteutus 2012-2015 7│ Jätkäsaaren maanalaiset tilat • 900 ap, vss 9000 hlö, varikko • Kustannusarvio 72 Me • Tilavuus 185 000 m3 • Toteutus 2012-2015 Ympäristösi tekijä 8│ E18 Markkinamäen tunneli • Tietunneli 0,5 km • Kustannusarvio 15 Me Ympäristösi tekijä • Tilavuus 120 000 m3 • Toteutus 2012-2014 9│ Oulun kallioparkki • 900 ap+ huoltotiloja • Kustannusarvio 60 Me Ympäristösi tekijä • Tilavuus 200 000 m3 • Toteutus 2013 - 2015 10 │ Tampereen rantaväylä • Tampereen ohitustie, tunnelia 2,2 km • Kustannusarvio 175 Me Ympäristösi tekijä • Tilavuus 550 000 m3 • Toteutus 2013 - 2015 11 │ Jokeri 2 joukkoliikennetunneli • • • • Tietunneli 1,2 km Kustannusarvio 30 Me Tilavuus 120 000 m3 Toteutus 2013-2015 Ympäristösi tekijä 12 │ Pisara-rata • 3 asemaa ~6 km ratatunnelia • Kustannusarvio 700 Me • Tilavuus 1 300 000 m3 • Toteutus 2015 - 2020 Ympäristösi tekijä 13 │ Espoon jätevedenpuhdistamo • 0,5 milj. ihmisen jätevedenpuhdistamo • Kustannusarvio 240 Me (sis tunnelit) Ympäristösi tekijä • Tilavuus 760 000 m3 • Toteutus 2016 - 2021 14 │ Länsimetron jatko • 6 asemaa ~7 km ratatunnelia • Kustannusarvio 700 Me Ympäristösi tekijä • Tilavuus 900 000 m3 • Toteutus 2016 - 2020 15 │ Lahden eteläinen kehätie • Tietunnelit 2 kpl yht 1,3 Me • Kustannusarvio 40 Me Ympäristösi tekijä • Tilavuus 280 000 m3 • Toteutus 2016-2019 16 │ Itämetro • 6 metroasemaa ja 5 km ratatunnelia • Tilavuus 400 000 m3 • Kustannusarvio 500 Me • Toteutus 2019-2023? Ympäristösi tekijä 17 │ Sörnäistentunneli • • • • Tietunneli 1,2 km Kustannusarvio 135 Me Tilavuus 270 000 m3 Toteutus 2019-2022? Ympäristösi tekijä 18 │ Helsingin infratunnelit • • • • Viemäritunnelit Sähkötunnelit Yhteiskäyttötunnelit Sähköasemat Ympäristösi tekijä 19 │ Töölön metro • 4 asemaa ja 5 km tunnelia • Kustannusarvio 370 Me • Tilavuus 500 000 m3 • Toteutus 2025? Ympäristösi tekijä 20 │ Lentorata • Kustannusarvio 1 000 Me • Toteutus 2030? Ympäristösi tekijä 21 │ Tulevaisuuden louhintamäärät kalliorakennuskohteissa Ympäristösi tekijä 22 │ Tulevaisuuden mahdollisuudet ja trendit • Pääkaupungissa toteutettu ja hyväksi havaittu maanalaisen rakentamisen monipuolinen käyttö leviää voimakkaammin muualle Suomeen • Kaavoituksessa otetaan lähtökohtaisesti huomioon maanalainen rakentaminen • Ympäristönäkökohdat suosivat maanalaista rakentamista • Tiivistyvä kaupunkirakenne tarvitsee maanalaista rakentamista • Suuret liikennehankkeet tulevat tulevaisuudessa lähes aina sisältämään myös maanalaisia osuuksia • Maanalaisista hankkeista tulee entistä vaativampia ja ”poikkitieteellisiä”. Louhinta- ja lujitustöiden suhteellinen osuus pienenee • Maanalaisten tilojen viihtyvyysvaatimukset kasvavat edelleen • Yleisö- ja teknisten tilojen turvallisuuskysymykset muuttuvat yhä tärkeämmiksi Ympäristösi tekijä
© Copyright 2024