Koko Perhe Viihtyy Rovaniemellä!
47. Arctic Lapland Rally 26.-28.1.2012 -2- TUNTURIRALLI KIEHTOO RALLIVÄKEÄ Tunturiralli on ralliväen arvostama tapahtuma. Siitä osoituksena on ralliväen omassa mitaligaalassa jo viidettä kertaa peräkäin myönnetty palkinto parhaiten järjestettynä SM-rallin osakilpailuna. Kisakuskien myöntämä kiertopalkinto on ollut Rovaniemellä kaiken kaikkiaan seitsemän kertaa. Rovaniemen Urheiluautoilijoiden talkoolaisen työpanos takaa sen, että 47. Tunturiralli viedään läpi rautaisella rutiinilla 27.-28. tammikuuta. Tammikuun viimeinen viikonvaihde sopii hyvin Arctic Lapland Rallyn ajankohdaksi. Vaikka arktinen hämärä on jo tuolloin takana, olosuhteissa on sopivassa suhteessa talven tuntua. Hankea riittää pikataipaleille riittävästi, ainakin tämän vuoden rallissa. Lumi, lyhyen päivän hämärä ja haastavat pikataipaleet ovat Tunturirallin mausteet. Luonnon olosuhteista riippumatta kokenut ralliorganisaatio pystyy takamaan kaikille tasapuoliset kilpailuolosuhteet vuodesta toiseen. Ralli ajetaan Rovaniemellä ja kaupunkia ympäröivässä maakunnassa. Rallin pikataipaleet ovat jälleen haastavuudessaan ainutkertaiset. Arctic Lapland Rally on aito talviralli, jonka olosuhteet luovat haasteen kilpailijoille ja erityisesti huoltojoukoille. Kaikesta huolimatta jokin mystinen arktinen kokemus vetää ralliväen vuodesta toiseen paikkakunnalle. Kilpakumppaneiden haastaminen arktisen luonnon muovaamassa maisemassa on varmasti kaikille yhteinen kokemus, jota halutaan tulla kokemaan vuodesta toiseen. Rovaniemi on paikkakuntana säilyttänyt vetovoimansa Lapin ehdottomana keskuksena. Lähellä olevan luonnon lisäksi meillä on kaupungin täydet kaupalliset palvelut ja matkailijoita houkuttelevia käyntikohteita. Kaupunki on kehittynyt voimalla viime vuosina. Meillä on rakennettu uutta ja parannettu vanhaa. Mielenkiintoista koettavaa löytyy osallistujille ja kilpailun katsojille myös runsaasti. Rovaniemi on tänä päivänä kehittyvä yli 60 000 asukkaan kaupunki, joka sijaitsee pohjoisen napapiirin tuntumassa. Kaupungin asukasluku on jatkanut tasaista kasvua. Kaupungin vetovoima on kasvanut samassa tahdissa. Rovaniemi on vahva maakunnallinen kaupan, palveluiden ja matkailun keskus, jonne virtaa vuosittain satojatuhansia matkailijoita ympäri maailman. Haluankin osoittaa kaupungin puolesta lämpimät kiitokseni Arctic Lapland Rallyn mittavalle järjestelyjoukolle, joka jaksaa vuodesta toiseen uhrata aikaansa ja voimiansa järjestääkseen Rovaniemelle tapahtuman, joka tekee Rovaniemeä tunnetuksi laajasti maailmalla. Samalla haluan toivottaa kaikki kilpailijat, huoltojoukot, kannustajat ja muut rallivieraat lämpimästi tervetulleeksi arktiseen kaupunkiin Rovaniemelle ja toivottaa onnea kaikille kilpailijoille. Mauri Gardin Kaupunginjohtaja Koko perhe viihtyy Rovaniemellä! KOE 6 UPEAA KOHDETTA TALVIPASSILLA 1.2.-15.4.2012 t t t t t t ARKTIKUM RANUAN ELÄINPUISTO OUNASVAARAN HIIHTOKESKUS SANTASPORT KYLPYLÄ LAPPSET FUNPARK JOULUPUKIN KAMMARI WWW.VISITROVANIEMI.FI/TALVI Rovaniemen Matkailuneuvonta Lordinaukio, Maakuntakatu 29-31 96200 Rovaniemi Avoinna: ma-pe 9-17 Puh. 016 346 270, 040 829 0676 travel.info@rovaniemi.fi www.visitrovaniemi.fi www.facebook.com/VisitRovaniemi.fi Osta Talvipassi netistä: shop.visitrovaniemi.fi 47. Arctic Lapland Rally - 3- NAPSO RACING TEAM VALMIINA TAISTOON 2010 vuosimallin Citroen C2 R2 Max, joka sisällä hyrrää 1600-kuutiotuumainen viisivaihteinen vapaasti hengittävä 190hv:n moottori. Auto on ns. tehdasauto ja rakennettu siis Citroen Sportin kitti-sarjalla. Napso racing Teamin Mika Eskelinen on asettanut kartanlukijansa Terho Luiron kanssa selkeän tavoitteen tämän vuoden Arctic Rallyyn: päästä maaliin. Tavoitteena on toki sijoittua mahdollisimman korkealle myös SM-sarjassa. Mika Eskelinen, 31, on harrastanut rallia vuodesta 2002 lähtien, jolloin hän ajoi myös ensimmäisen Tunturirallinsa. Rallivuosien saatossa Mika on ajellut muutamia SM- ralleja sekä muita pienempiä kilpailuja kotimaassa. Vuoden 2012 SM-rallissa hän ajaa SM3:N etuvetoluokassa. Lisäksi suunnitelmissa on ajaa muutama muu pienempi kilpailu. Kartturi Terho Luirolla,41, on takanaan pitempi ralliura; hän on toiminut pääsääntöisesti kartanlukijana vuodesta 1996 lähtien, jolloin hän ajoi ensimmäisen rallinsa F-cupissa. 26.-28.1.2012 Aitoja Lapin herkkuja keskellä Rovaniemeä Napso Raing Teamin yhteistyökumppaneina ovat Napso Oy, Auto- ja konemaalaus Pasi Havu ja Kimpro Oy. Huoltomiehinä hääräävät Kimpro Oy:n miehistö sekä Juha Kenttämaa, Juhani Elkki, Kari Luusua ja Hannu N. Kuljettajaparin autona Arctic Lapland Rallyssa on Ravintola Nili Valtakatu 20, Rovaniemi p. 0400 369 669, www.nili.fi avoinna päivittäin klo 17-(23) 47. Arctic Lapland Rally 26.-28.1.2012 -4- KILPAILUNJOHTAJAN PUHEENVUORO OHJELMA PROGRAMME Tervetuloa 47. Arctic Lapland Rallyyn Lunta on tullut viime päivinä reippaasti ja hanget ja nietokset ovat tällä hetkellä mukavan korkeat talviralliamme ajatellen. Tämän vuoden kisareitti noudattelee pääosin ”vanhoja uria”. Pieniä muutoksia pyrimme kuitenkin tekemään, jotta jokainen ralli saisi oman luonteensa ja olisi omanlaisensa koitos kilpailijoille. Haastetta riittää meille järjestäjille: olihan Arctic Lapland Rally teidän kilpailijoiden mielestä viidennen perättäisen kerran paras SM-ralli. Esitän nöyrimmät kiitokseni tästä arvokkaasta huomionosoituksesta. Pyrimme edelleenkin tekemään parhaamme, jotta tämä titteli säilyisi edelleenkin pohjoisessa. Arctic Lapland Rally on satojen talkoolaisten voimannäyttö. Rallia tehdään ammattitaidolla ja suurella sydämellä. Kiitos kaikille rallimme rakentamiseen osallistuneille! Toivotan kaikki tervetulleeksi viettämään talvista autourheilutapahtumaa Napapiirin maisemiin. Pirkko Telkkälä Kilpailunjohtaja Reittiin ennakkotutustuminen / Reconnaissance ma/mon 23.1.2012 klo 12.00 – to/thu 26.1.2012 klo 18.00. 26.1. Torstai / Thursday klo 14.00 – 20.00 Testierikoiskoe/ Shakedown, Vennivaara, huoltoalue Service Park Mäntyvaara. klo 16.00 – 20.00 Katsastus/ Scrutineering, Lapin Ammattiopisto, Marttiinintie 8 klo 22.30 - Rallityttökisa / Rallygirl contest Hotel Rantasipi Pohjanhovi 27.1. Perjantai / Friday klo 12.00 Kilpailun lähtö Lordi aukio Rovaniemen keskusta, Start of The Rally Lordi Square Rovaniemi City Center klo 21.10 Yötauolle, Lordi aukio (Parc Ferme) 28.1. Lauantai / Saturday klo 08.00 2. kilpailupäivän lähtö, Sampokeskus. klo 17.30 Ensimmäinen kilpailija saapuu maaliin Lordi aukio, Palkintojenjako Finish of The Rally Lordi Square, Prize-giving ceremony KUULUTUS Lapin polisiilaitoksen luvalla Rovaniemen Urheiluautoilijat ry./ Arctic Lapland rally sulkee seuraavat tieosuudet Kuva: Sauli Antikainen CLERK OF THE COURSE´S TURN TO SPEAK Welcome to the 47th Arctic Lapland Rally This winter, we have had the pleasure of having plenty of snow. This year, we will be using mostly the good old tracks. We have tried to make some small changes so that every rally would have its own character and would be a new experience for the contestants as well. There’s a great challenge for us as the organizing team as well. After all, the Arctic Lapland Rally was selected by the rally participants as the express my humble thanks for this acknowledgment. We strive to do our best to keep this title here in the North in the future as well. The Arctic Lapland Rally is a show of strength of hundreds of volunteers. This rally is organized with professionalism and with a big heart. Huge thanks to all who make this rally event possible! I wish all warmly welcome to enjoy this wintery rally event here at the Arctic Circle. Clerk of Course Miss Pirkko Telkkälä Lähtö, yötauko ja maali Anomme, että järjestäjä oikeutetaan sulkemaan Jaakonkadun oikean puoleinen ajokaista ja Lordiaukio liitteenä olevan kartan mukaisesti. Sulkuaika 27.1.2012 klo 00.00 – 28.1.2012 klo 24.00. EK 1 MÄNTYVAARA 1, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, Ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika 27.1.2012 klo 11.00 – 23.00 EK 2 AITTAJÄRVI, pituus 23,18 km Ranuantiestä nro 78, Kuusiseläntietä, Konttikairantietä, Aittaselän metsäautotietä, Aittajärventietä, Kemijoen itäpuolentiehen nro 926 Sulkuaika 27.1.2012 klo 11.00 – 18.00 EK 3 HANHIKOSKI, pituus 32,40 km. Raajärventiestä lähtevä, Ulkuniementie, Palojärventie, Alajärventie, Revolamminkautta Hanhikosken rautatieasemalle. Sulkuaika 27.1.2012 klo 14.00 – 21.00 EK 4 SARRIOJÄRVI , pituus 36,35 km. Peltojärventien päästä, Karvakkoselän kautta Sarriojärvelle. Sarriojärveltä Niskavaarankautta Ristilammentiehen nro 9611. Sulkuaika 27.1.2012 klo 15.00 - 22.30. EK 5 MÄNTYVAARA 2, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika 27.1.2012 klo 11.00 – 23.00 EK 6 JYRHÄMÄJÄRVI, pituus 29,89 km. Kuusamontiestä nro 81 lähtevää,Kunnarusjärventietä, Sotkajoen metsäautotietä, Sotkatietä, Permantokosken kylätietä, Kuluksentietä, Pahkakankaan metsätietä, Vuoskujärventiehen. Sulkuaika 28.1.2012 klo 07.30 - 14.00. EK 7 SIIKAKÄMÄ, pituus 30,00 km. Jokelantiestä, Nappikummuntietä, Kuuropaloon, Kaupintietä, Kuohungintietä, Siikakämäntietä, Ranuantiehen nro 78. Sulkuaika 28.1.2012 klo 08.30 – 15.00 EK 8 MÄNTYVAARA 3, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika 28.1.2012 klo 10.00 – 17.00 EK 9 HEINUNKIERTO , pituus 23,40 km. Kemijärventiestä nro 82, Heinuvaaran itäosan kautta, Heinuntiehen, Härkämaantietä, Kielijupontietä Hautainmaan itäosankautta, hautainmaan länsi osan kautta, tiehen nro 82. Sulkuaika 28.1.2012 klo 12.00 – 19.00 EK 10 RISTILAMPI , pituus 47,00 km. Ristilammentie nro 9611, Naarmanselkään menevää tietä, Heinunvaarantiehen, Pyhäjärvelle menevää tietä, Tulkajärvenkautta, Heinuvaarantiehen, Naarmantietä Rovamännikköön. Sulkuaika 28.1.2012 klo 12.30 – 21.00 TESTI-EK VENNIVAARA, pituus 6,50 km. Yleisradion mastolta Mellavaaran soranottoalueen läpi Rovaniemen kaupungin suljetulle kaatopaikalle. Sulkuaika 26.1.2012 klo 10.00 – 24.00. 47. Arctic Lapland Rally - 5- 26.-28.1.2012 A-ryhmän Mitsubishi Lancerilla Lapin huumaan Vuoden 2012 Arctic Lapland Rallyyn osallistuu kilpailijapari Jari Latvala Asko- Sairanen Mitsubishi Lancer Evo3 -ralliautolla. Jari ajoi 90-luvun alussa Lancer evo 1-, 2ja 3- versioilla SM-sarjaa mm. Tunturiralleissa. Lancer-autot sopivat ajoltaan erittäin hyvin suomalaisille ralliteille, kuten olemme huomanneet Lancer luokitusten käyttämisestä 10 versioon asti. Auton historia on mielenkiintoinen, koska MM-sarjassa olleita Lancereita ei kovin paljon ole ollut käytössä MM-sarjan ulkopuolella. WRC-Lancereita on joitain kappaleita ollut ralleissa mukana. Auto on rakennettu Tommi Mäkisen entisen tehdasauton ( vuodelta 1996) mukaisesti . Tommi sijoittui autolla toiseksi Kreikan MM-rallissa. Autoa käytettiin asfalttitestiautona aluksi versiona Evo2 vuonna 1994. Seuraavana vuonna Andrea Aghini ajoi Monte Carlo Rallyssa kuudenneksi ja Katalonian rallissa viidenneksi. Auto päivitettiin Evo 3 :ksi 1995. Vuonna 1996 auto rakennettiin soratestiautoksi ja Tommi ajoi sillä toiseksi Akropolis-rallissa. Tämän jälkeen auto lähetettiin Safari-rallin nuotitusautoksi. Vuoden 1997 Safari-ralli nuotitettiin tällä autolla. Auto jäi tällöin Keniaan säilytykseen. Takaisin Eurooppaan auto palautui vasta 2000-luvun alussa. Auto myytiin muiden vanhojen ralliautojen ohella Englannin RalliArtin tehtaalta Norjaan, Henning Solbergin ystävälle, jolta ostimme auton vuonna 2006. Auto oli varustettu N-ryhmän voimansiirrolla , mutta mukana saimme kontillisen varaosia , joilla pystyimme palauttamaan auton originaaliksi A-ryhmän ralliautoksi. Auton rekisterinumero oli M6 MRE. Auto oli säilössä vuoteen 2010, jolloin ryhdyimme kopioimaan autoa toiseen koriin. Koritöiden ja osien kokoamisen jälkeen joulukuussa 2011 auto on valmiin ralliautona A-ryhmän täydellisillä osilla varustettuna. Kaikkia osia ei kuitenkaan ollut konteissa mukana, joten oli aikamoinen haaste löytää kaikki tarvittavat osat auton saamiseksi identtiseksi alkuperäisen mallinsa kanssa. Keskimäärin osia oli riittävästi, sillä pakoputkia ja kardaaneja sekä pulia ja ahtopaineen säätimiä oli kymmeniä. Toisaalta vetoakselien nivelistä oli puutteita. Auto saatiin kuitenkin rakennettua alkuperäisen mallin mukaiseksi. oli mm. Audi Coupé Quattro, jonka hän osti Lars-Erik Torphilta 80-luvun lopulla. Audi 200 Quattro tuli Armin Schwarzilta. Käytössä oli myös Ford Escort WRC johon hän päätyi, kun ei saanut ostettua Lancer Evo3-autoa. Tunturiralli ja sen seuraaja Arctic Lapland Rally on ollut aina mieluinen kilpailu. Ennen ralli oli jopa pieni seikkailu, nykyisin sprint -tyylinen rykäisy. Kilpailijapari on osallistunut yhteensä 48 kertaa seikkailuun. Ihan kaikilla kerroilla ei ole saavutettu maalia saatikka hyvää sijoitusta. Tämänkertaiseen ralliin lähdetään nauttimaan hienosta reitistä ja nostalgi- sen auton suorituskyvystä ilman sijoittumisen paineita. Jarin halu saada juuri tällainen ralliauto perustuu siihen, ettei hän onnistunut vuonna 1997 ostamaan Japanista samanlaista Evo3-autoa. Japanin matka oli turha, sillä he eivät myyneet autoa Jarille; auto tuli kyllä Eurooppaan, mutta Uwe Nittelin käyttöön. Jarin aikaisempia autoja 47. Arctic Lapland Rally Järjestelytoimikunta / Organising committee Johtoryhmä/Executive group Kilpailun sihteerit/Secretaries Miss Pirjo Österholm A-juniorit Mrs Elise Härö +358 40 7387 183 +358 40 7160 108 Puheenjohtaja/Chairman Heikki Poranen Jäsenet/Members Pirkko Telkkälä, Juha Keskiniva, Risto Keskiruokanen, Jorma Poikajärvi, Pirjo Österholm Ratamestarit/Route assistants Mr. Juha Kenttämaa Mr. Markku Juopperi +358 46 8846 617 +358 400 128 162 Kilpailun tuomaristo/Stewards of the Meeting Mrs Laura Kariniemi +358 40 8227 154 Järjestäjän nimi/Organiser´s name: Rovaniemen Urheiluautoilijat ry. Puheenjohtaja/Chairman of the Panel Mr. Tuomo Luodes, Virrat Tuomarit /Stewards Tuomariston sihteeri Mr Risto Kinnunen Mr.Toomas Diener, Viro Mr.Risto Frank, Karkkila Miss Sari Vesala Katsastuspäällikkö/Chief Scrutineer Mr. Hannu Nurmikumpu +358 40 5303 553 ! Mrs Meeri Vaarala +358 40 569 3971 Viestitys/Communications Mr. Kari Wink +358 400 891 112 Muut toimihenkilöt AKK:n turvatarkkailija/ASN Safety Mr. Carl-Johan Wolf, AKK-Motorsport AKK:n pääkatsastaja/ASF Chief Scrutineer Mrs. Jaana Laaksonen, AKK-Motorsport Erikoiskokeet ja ajanotto/Special Stages and Timekeeping Mr. Mauri Tuulaniemi +358 40 591 3287 Parc Ferme Mr. Jussi Koskela Tuloslaskenta/Results Tenab Oy +358 400 851 371 Järjestelytoimikunta/Organising Committee Puheenjohtaja/Chairman Mr. Heikki Poranen Kilpailunjohtaja/Clerk of the Course Miss Pirkko Telkkälä Reittijohtaja/Route Manager Mr. Juha Keskiniva +358 400 393 977 Tuloslaskentapäällikkö/Chief Results Miss Marjut Alafrantti +358 40 7549 935 " !!#$%! Mrs. Marika Salmela +358 40 5753 419 +358 400 693 837 Lipunmyynti Mr. Jorma Poikajärvi +358 400 693 854 Julkaisija Rovaniemen Urheiluautoilijat ry / Arctic Lapland Rally Painosmäärä: 30 000 kpl Painopaikka: Pohjois-Suomen Media Oy / Lapin Kansan lehtitalo, Rovaniemi 2012. Jakelu: Rovaniemen talousalueelle, rallireitin varrelle, kilpailijat, lehdistö, katselijat, hotellit ja huoltoasemat Mr. Olli Ylitalo +348 400 296 033 Päätoimittaja: Meeri Vaarala Taitto: Mainospalvelu Maippi / Anu Sillanmäki, Rovaniemi 47. Arctic Lapland Rally -6- 26.-28.1.2012 ARCTIC LAPLAND RALLIN 1999 JA 2001 VOITTAJAT PASI HAGSTRÖM – TERO GARDEMEISTER (NYK. LYYRA) Kuljettajaparin tuloskehitys Arctic Laplandralleissa oli 90-luvun puolivälistä alkaen nousujohteinen. Ensimmäisen Arctic Lapland-rallinsa he ajoivat vuonna 1994 nelivetoisella Toyota Celicalla. Vuosien -95 ja -96 Arctic Lapland ralleissa Pasi ja Tero taistelivat N-ryhmässä Celicalla ja kun vuoden 97 kilpailuun he onnistuivat yhteistyökumppaniensa avulla saamaan ajettavakseen ensimmäistä kertaa täysverisen A-ryhmän Toyota Celican, alkoi tulosta syntyä myös yleiskilpailussa. Vuonna 1997 HagströmGardemeister sijoittuivat yleiskilpailussa jo kolmanneksi. Vuonna 1998 he kävivät kovan taiston voitosta myös A-ryhmän Celicalla ajanutta Marcus Grönholmia vastaan, kokemuksensa ansiosta Marcus veti kuitenkin vielä niukasti pidemmän korren voittaen rallin, Pasi ja Tero olivat lopputuloksissa 2. 1999 olikin sitten Pasin ja Teron vuoro juhlia voittoa Toyota Corolla WRC:lla. Vuosi 1999 muistetaan todella kovista pakkasista. Pasi ja Tero kertoivatkin kokemuksistaan seuraavasti: ”Kylmimmillään elohopea näytti nuotitusaikana Kemijärvellä -52 C ja kun vielä pohjoistuuli puhalsi todella kovaa, voidaan todella sanoa, että tuona vuonna rallin olosuhteet olivat jo epäinhimilliset ainakin meille eteläsuomalaisille. Pakkanen tuntui läpi paksuimmankin vaatekerroksen. Hotellista ulos astuessa tuntui, että hengitys pysähtyi kuin itsestään. Kovan pakkasen takia nuotituksesta jäi mieleen seuraava tapahtuma. Illan jo pimetessä Siikakämän EK:lla oli Kari O. Sohlberg tuulen tuo- mien kinosten takia ajanut Pajeron ulos tieltä ja jäänyt jumiin. Paikka oli sellainen kahden järven välissä oleva kaistale, johon pääsi tuulemaan todella voimakkaasti. Ulos nuottiautosta mennessä huomasimme, että tuuli lisäsi tuon kovan pakkasen purevuutta melkoisesti, ja päälle oli laitettava kaikki mukana olleet vaatteet. Karin onneksi meidän lisäksemme paikalle saapui lopulta riittävästi muita nuotittajia talkoisiin, että saimme hilattua Pajeron takaisin tielle. Yksi talkoolaisista oli Pykälistön Juuso, joka varoituksistamme huolimatta oli olosuhteisiin nähden varsin vähäpukeisena mukana nostohommissa ja todennäköisesti sen johdosta seuraavana päivänä 40 asteen kuumeessa. Vuoden 1999 rallikin taisi jäädä Juusolta kuumeen takia ajamatta. Tero kertoi, että hänkin sai ”palohaavoja” kasvoihin, kun Pajeron sutivista renkaista lensi lunta naamaan, joka tuulen ja n. -50 asteen pakkasen vaikutuksesta jäätyi poskeen kiinni. Toinen muisto nuotituksesta liittyy Eklundin Kaideen, jonka kanssa nuotiteltiin välillä porukoissa. Erään EK:n maalissa odottelimme Kaidea varsin pitkään, kunnes Terolle tuli Kaidelta seuraavanlainen tekstiviesti ”Tulkaa ukot nostaa, 2km maalista, ei täällä enää ole kun -44 pakkasta…”. Tuona vuonna useista nuottiautoista rikkoontui moottorit öljyjen tultua ulos huohotinletkujen jäädyttyä jne. Pasi soitti päivää ennen kilpailua TTE:lle Saksaan ja kyseli insinööreiltä, että oletteko ajaneet WRC Corollalla testiä pakkasessa? Insinööri kehui, jotta ”no hätä” Ruotsin testeissä oli -15, johon Pasi totesi, että meillä on täällä Rovaniemellä nyt -48 C. Insinööri oli pitkän ajan hil- jaa, jonka jälkeen hän suorastaan huusi puhelimeen, että ”älkää ottako sitä autoa tallista ulos!””. No niinhän siinä sitten kävi, että kuskit menivät kilpailun alla ”lakkoon” ja vaativat kilpailunjohtoa neuvonpitoon tilanteesta, koska nykyisen Lordi-aukion lämpömittari näytti silloin muutama tunti ennen kilpailun starttia vielä -48 C. Lopputuloksena oli, että perjantain osalta jätettiin ”pitkät metsäpätkät” ajamatta turvallisuussyistä. Sillä jos joku olisi joutunut keskeyttämään EK:lle, ei kukaan olisi pystynyt turvaamaan kilpailijoiden selviytymistä moisissa pakkasissa. Päätös oli kilpailunjohdolta varmasti järkevä ja hyvä. Perjantaina ajettiinkin sitten vain ns. lyhyet EK:t, joiden väleissä autoja sai säilyttää lämpimissä talleissa tms. Itse kilpailu sujuikin sitten hyvin ja ilmakin lämpeni toiseksi kilpailupäiväksi. Lauantaina pakkasta oli enää ”vaivaiset” parikymmentä astetta. Pasi ja Tero ajoivat yhteensä 13 pohja-aikaa voittaen rallin selkeästi 2,5 minuutin erolla Jouko Puhakkaan, kolmanneksi ajoi Jari Latvala. Kauden aloitus Arctic Lapland-ralli näyttikin suunnan koko SM rallikaudelle 1999, sillä Pasi ja Tero voittivat lopulta kaikki 7 SM rallia ja olivat kauden päätteeksi ylivoimaisia Suomen Mestareita maksimipistein. Vuonna 2000 iso pettymys! Vuoden 2000 Arctic Lapland-ralliin Pasi ja Tero lähtivät WRC Corollalla jälleen voitto mielessä, ja vaikka vastus oli kova, johtivat he rallia ensimmäisen päivän jälkeen 4 sekunnilla. Toisena ajoi TTE:n testi WRC Corollalla, ”Ruotsin Rallin kenraaliharjoitustaan”, ajanut Ruotsin Thomas Rådström. Kolmantena perjantain jälkeen oli Sebastian Lindholm 14 sekuntia Pasia ja Teroa perässä. Lauantaina taistelu kilpailun voitosta kuitenkin latistui kun Pasin ja Teron WRC Corollasta hävisi kuutosvaihde erittäin nopealla Murtotunturin erikoiskokeella, ja he menettivät tällä 30 km:n erikoiskokeella yli puoli minuuttia. Vaihteisto saatiin vielä korjattua huollossa, ja miehet ajoivat maaliin Rovanie- Erityisesti vaativa 30 km Siikakämä sujui miehiltä hienosti, ja tuloksena oli reilut pohjat. ”EK oli erittäin nopeassa kunnossa ja päätimme hyödyntää sen. Ajoimme 17 sekuntia paremman ajan kun edellisenä vuotena, vaikka silloinkin oli pohjat” kertasi Pasi. Perjantain jälkeen Pasi ja Tero johtivat toisena ollutta Janne Tuohinoa 33 sekunilla, kolmantena melle lopulta 58 sekuntia Thomakselle hävinneenä. Thomaksen juhliessa voittoa Pasin ja Teron suoritus hylättiin, koska vaihteisto huollossa Vanttauskoskella oli tullut ns. ”myöhät” täyteen. Thomas myönsi, että olisi halunnut ajaa voitosta loppuun asti ja että taistelu olisi ollut tiukka. Pasin ja Teron pettymys ensin voittotaistelun karattua käsistä ja sitten vielä hylkäyksen jälkeen oli iso, mutta miehet päättivät palata seuraavana vuotena takaisin Tunturin valtiaiksi. ajava Sebastian Lindholm oli Peugeot 206 WRC:lla 36 sekuntia Pasia ja Teroa perässä. Lauantaiaamuna Pasi oli hiukan nukuksissa, ja kahdelle ensimmäiselle EK:lle pohjat ajanut Lindholm kiristi eron 22 sekuntiin. Bastin aamulla antama haaste onneksi herätti Pasin taistelemaan ja EK 10 Kaihuavaaraan Pasi ajoi 11 sekunnin pohjat. Pasin ja Teron tahti jatkui hurjana, kun kahdelle seuraavallekin EK:lle syntyi noin 10 sekunnin pohjat. Kun ”Basti” Lindholm ajoi sitten vielä EK 13 Hanhikoskella ulos, oli kilpailu käytännössä ratkennut. Vaikka rallin loppu sujuikin sitten Pasilta ja Terolta hieman varmistellen, syntyi pohjiakin vielä lisää, ja maalissa Rovaniemellä kruunattiin heidät poronsarvin ja -taljoin vuoden 2001 Arcticrallin voittajiksi. Janne Takaisin Tunturin valtiaiksi Vuonna 2001 lunta oli Tunturiksi poikkeuksellisen vähän, keli oli ajoittain jopa plussalla, joten tiedossa oli näiltä osin hieman erilainen Arctic Lapland-ralli. Perjantaina Pasi ja Tero tekivät jälleen hyvää työtä ajamalla 4 pohja-aikaa. Tuohino jäi lopulta noin puolitoista minuuttia ollen toinen, kokeneen Tunturin kävijän Jari Latvalan tultua kolmanneksi. Näin Pasi ja Tero olivat tehneet sen minkä lupasivat vuoden 2000 hieman katkerien käänteiden jälkeen – Palasivat Tunturin valtiaiksi! Pasille vuoden 2001 voitto jäi (toistaiseksi) viimeiseksi Arctic Lapland-ralliksi kilpailijana. Tero osallistui kartanlukijana Arctic Lapland-ralliin vielä vuosina 2002,2003 ja 2005. Pasi ja Tero muistelevat lämmöllä kaikkia yhdessä ajamiaan Arctic Laplandralleja. ”Arctic Lapland-rallilla on aina erityinen paikka sydämissämme. Pohjoisen rallin tunnelma on aina ollut ainutlaatuinen ja positiivisella tavalla omanlaisensa. Kilpailun nopeat, mutta vaativat tiet, sekä haastavat olosuhteet, ovat myös olleet meidän mieleen. On upeaa ajaa todella kovavauhtisia haastavia erikoiskokeita välillä penkoista tukea ottaen” päättävät nämä Arctic-rallin kaksinkertaiset voittajat. 47. Arctic Lapland Rally HEIKKI PORANEN TOIVOTTAA RALLIKANSAN TERVETULLEEKSI NAPAPIIRILLE! Maailma ja yhteiskunta ympärillämme on kiivaassa muutoksessa. Kuka olisi tiennyt muutama vuosi sitten Facebookista, Skypestä, Twitteristä ja ns. sosiaalisesta mediasta ylipäätään? Uusi sukupolvi kasvaa käyttämään yhteydenpidossaan luontevasti em. välineitä. Voit ylläpitää omaa sosiaalista verkostoasi kotisohvalta käsin liikkumatta minnekkään. Sosiaalinen media on vain yksi ajanviettomuoto, joka kilpailee ihmisten vapaaajasta. Tarjolla on lukematon joukko virikkeitä, joilla voimme täyttää arkemme. Onneksi urheiluharrastus on - ainakin osittain – pitänyt pintansa tässä kilpailussa. Urheilujärjestöt ja –seurat tekevät arvokasta työtä kasvattamalla uusia eri lajien harrastajia. Rovaniemen Urheiluautoilijat ja Arctic Lapland Rally ovat jo vuosikymmeniä kantaneet kortensa kekoon ja houkutelleet autourheiluharrastuksen pariin sukupolvia toistensa perään. Haluan kiittää kaikkia niitä tahoja, jotka ovat mahdollistaneet näin mittavan perinteen syntymisen tänne napapiirille. Odotamme jälleen upeaa 26.-28.1.2012 - 7- kisaviikkoa, johon pohjoinen luonto luo omat – usein yllättävätkin – haasteensa. On ilo jakaa tämä talvinen tapahtuma teidän kaikkien kanssa, niin te vuosikausia rallissamme viihtyneet kuin aivan uudetkin alan ammattilaiset, harrastajat ja talkooväki. Te rakennatte taas kerran upean kisan, jonka tunnelman kruunaa suuri yleisö. Toivotan ralliurheiluväen lämpimästi tervetulleeksi 47. Arctic Lapland Rallyyn! VOITTAJAT / PREVIOUS WINNERS Arctic Lapland Rally 1966-2011 .DUL26RKOEHUJ<UM|5RXKXQNRVNL9:7,),1 9HLMR3llNN|QHQ5DLWDQHQ&RUWLQD*7),1 $QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ/DQFLD'HOWD+),QW),1 (VD6DDUHQSll2OOL0lQQLVW|$XGL4XDWWUR%),1 5DLPR.RVVLOD$QVVL-lUYL9:),1 3HNND5RXWWL5HLQR6DORQHQ9:),1 0LNDHO6XQGVWU|P-XKD5HSR0D]GD:'),1 $QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ7R\RWD&HOLFD7XUER:),1 +DQV/DLQH+HQU\/DLQH9:),1 +DQQX0LNNROD$QVVL-lUYL9ROYR6),1 .DUL.LYHQQH-XKD2NVD0LWVXELVKL*DODQW95),1 $QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ7R\RWD&HOLFD7XUER:),1 $QWWL$DUQLR:LKXUL8USR9LKHUYDDUD3RUFKH6),1 3HUWWL.lUKl+HLPR3RXWDOD,VX]X%HOOHW*7),1 0LNDHO6XQGVWU|P'XQFDQ0F1LYHQ0D]GD:'),1*% -DUPR.\W|OHKWR$UWR.DSDQHQ0LWVXELVKL*DODQW95),1 +DQQX0LNNROD5LVWR6XRQLR)RUG(VFRUW7&),1 -RUPD/XVHQLXV6HSSR+DOPH5HQDXOW*RUGLQL),1 /DVVH/DPSL3HWUL.XXNNDOD0LWVXELVKL*DODQW),1 -DUPR.\W|OHKWR$UWR.DSDQHQ0LWVXELVKL*DODQW),1 $QWWL$DUQLR:LKXUL0DUWWL.RODUL3RUFKH6),1 8OI*U|QKROP+HQU\/DLQH9:6),1 6HEDVWLDQ/LQGKROP7LPR+DQWXQHQ)RUG(VFRUW56&RV ZRUWK),1 6DNX9LHULPDD'XQFDQ0F1LYHQ)RUG6LHUUD&RVZRUWK[ ),1*% /HR.LQQXQHQ$WVR$KR3RUFKH6),1 7LPR0lNLQHQ(UNNL6DORQHQ)RUG(VFRUW56),1 7LPR0lNLQHQ(UNNL6DORQHQ)RUG(VFRUW56),1 0DUNNX$OHQ-XKDQL7RLYRQHQ9ROYR),1 7DSLR5DLQLR(UNNL1\PDQ6DDE9),1 6WLJ%ORPTYLVW+DQV6\OYDQ6DDE96:( 6LPR/DPSLQHQ-XKDQL0DUNNDQHQ6DDE9),1 6WLJ%ORPTYLVW+DQV6\OYDQ6DDE96:( 0DUFXV*U|QKROP7LPR5DXWLDLQHQ7R\RWD&HOLFD7XUER:),1 6HEDVWLDQ/LQGKROP7LPR+DQWXQHQ)RUG(VFRUW56&RV ZRUWK),1 0DUFXV*U|QKROP7LPR5DXWLDLQHQ7R\RWD&HOLFD*7)RXU),1 -DUPR.\W|OHKWR$UWR.DSDQHQ)RUG(VFRUW56&RVZRUWK),1 0DUFXV*U|QKROP7LPR5DXWLDLQHQ7R\RWD&HOLFD*7)RXU),1 3DVL+DJVWU|P7HUR*DUGHPHLVWHU7R\RWD&HOLFD*7)RXU),1 7DSLR5DLQLR(UNNL1\PDQ6DDE9),1 +DQQX9DOWDKDUMX5LVWR$QWWLOD2SHO$VFRQD),1 3DVL+DJVWU|P7HUR*DUGHPHLVWHU7R\RWD&RUROOD:5&),1 -RXNR3XKDNND.HLMR(HUROD7R\RWD&HOLFD*7)RXU),1 $UL9DWDQHQ$WVR$KR)RUG(VFRUW56),1 7DSLR5DLQLR(UNNL1\PDQ6DDE9),1 7KRPDV5nGVWU|P-|UJHQ6NDOOPDQ7R\RWD&RUROOD:5&6:( 6HEDVWLDQ/LQGKROP-XNND$KR7R\RWD&RUROOD:5&),1 $UL9DWDQHQ$WVR$KR)RUG(VFRUW56),1 +HQUL7RLYRQHQ0DWWL7XKNDQHQ&KU\VOHU$YDQJHU),1 3DVL+DJVWU|P7HUR*DUGHPHLVWHU7R\RWD&RUROOD:5&),1 -DQQH7XRKLQR3HWUL9LKDYDLQHQ7R\RWD&RUROOD:5&),1 -XXVR3\NlOLVW|(VNR0HUWDUDQWD7R\RWD&RUROOD:5&),1 -XVVL9lOLPlNL7HUR*DUGHPHLVWHU7R\RWD&RUROOD:5&),1 /HR.LQQXQHQ-XVVL.XXNNDOD3RUFKH6),1 8OI*U|QKROP%RE5HKQVWU|P)LDW0LUDILRUL),1 -DQQH7XRKLQR0DUNNX7XRKLQR)RUG)RFXV:5&),1 +HQUL7RLYRQHQ$QWHUR/LQGTYLVW7DOERW/RWXV6XQEHDP),1 -RXQL$PSXMD0LND2YDVNDLQHQ7R\RWD&RUROOD:5&),1 (UNNL3LWNlQHQ-XKDQL3DDODPD7DOERW6XQEHDP),1 -XNND .HWRPlNL -DUNNR$ODQHQ 0LWVXELVKL /DQFHU (YROX 8OI*U|QKROP%RE5HKQVWU|P)LDW0LUDILRUL),1 WLRQ),1 .\|VWL+lPlOlLQHQ7LPR3XWNRQHQ)RUG(VFRUW56),1 0DUNR.DNNR3DVL+HGPDQ0LWVXELVKL/DQFHU(YROXWLRQ),1 7LPR6DORQHQ6HSSR+DUMDQQH'DWVXQ-9LROHW*7),1 0LNDHO6XQGVWU|P-DDNNR0DUNXOD)LDW$EDUWK),1 -XXVR3\NlOLVW|0LND2YDVNDLQHQ)RUG)RFXV:5&),1 .ULVWLDQ6RKOEHUJ.DM/LQGVWU|P)RUG)RFXV:5&),1 /DVVH/DPSL3HQWWL.XXNNDOD$XGL4XDWWUR),1 .RVWL.DWDMDPlNL7LPR$ODQQH)RUG)RFXV:5&),1 .\|VWL+lPlOlLQHQ$XOLV+DLPDNDLQHQ)RUG(VFRUW56),1 -DUPR0LNNRQHQ+DQQX(UYDVWR)RUG)RFXV:5&),1 Heikki Poranen ralliasussaan paitsi kantaa vastuuta, myös viihtyy tapahtuman osallistujien parissa. HEIKKI PORANEN WISHES ALL RALLY PEOPLE WARMLY WELCOME! Both the world and the society around us are in a constant change. Only few years ago nobody knew nothing about the social networking phenomenon including Facebook, Skype and Twitter? But the new generation grows naturally in to utilizing these new means of communications. One can maintain his or her social networks in the comfort of the living room sofa without having to move anywhere. The social media is just one contestant in the competition of our free time. There are countless other everyday life. Luckily, sport has kept its ground in this competition, at least, partly. Sport clubs around the world are doing a great job in growing and educating new athletes to many sports. The Rovaniemi Sport Car Association and the Arctic Lapland Rally have done their important part in making the rally sport interesting and important to many generations. I want to thank all of you who have made it possible to create this incredible tradition here at the Arctic Circle. Once again we are waiting for an amazing rally-week to which the arctic nature of Finnish Lapland brings its own – sometimes even surprising - challenges. It´s a great pleasure to share this winter event with all of you. With those of you who have participated in the rally for many years as well as with all the new rally professionals, amateurs and voluntary workers. Once again you will make a great rally race competition! It is the great audience that creates the athmosphere of the rally. I warmly wish all rally people welcome to the 47th Arctic Lapland Rally! $QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ$XGL4XDWWUR),1 0LNDHO(ULFVVRQ%R7KRUV]HOLXV$XGL4XDWWUR6 .RVWL.DWDMDPlNL/DVVH+LUYLMlUYL0LWVXELVKL/DQFHU(),1 $QWRQ$OHQ7LPR$ODQQH6XEDUX,PSUH]D),1 $QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ$XGL4XDWWUR),1 0LND$USLDLQHQ7LPR+DQWXQHQ$XGL4XDWWUR),1 -XKD6DOR0LND6WHQEHUJ0LWVXELVKL/DQFHU(),1 .RVWL.DWDMDPlNL/DVVH+LUYLMlUYL0LWVXELVKL/DQFHU(),1 $QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ$XGL4XDWWUR),1 0LND$USLDLQHQ7LPR+DQWXQHQ$XGL4XDWWUR),1 -XKD6DOR0LND6WHQEHUJ0LWVXELVKL/DQFHU(),1 .RVWL.DWDMDPlNL/DVVH+LUYLMlUYL0LWVXELVKL/DQFHU(),1 0LNDHO6XQGVWU|P9RLWWR6LODQGHU0D]GD)DPLOLD:'),1 6WLJ2ORI:DOIULGVVRQ*XQQDU%DUWK$XGL4XDWWUR6 .RVWL.DWDMDPlNL/DVVH+LUYLMlUYL0LWVXELVKL/DQFHU(),1 -DUNNR0LHWWLQHQ0LNNR/XNND6NRGD)DELD6),1 7LPR+HLQRQHQ7DSLR(LUWRYDDUD$XGL&RXSH4XDWWUR),1 -RXNR3|\VWL5HLMR6DYROLQ$XGL4XDWWUR),1 -XKD6DOR00DUNR6DOPLQHQ.0LWVXELVKL/DQFHU(YR),1 -DQQH7XRKLQR05LVWR3LHWLOlLQHQ)RUG)LHVWD6),1 7RPPL0lNLQHQ7LPR+DQWXQHQ/DQFLD'HOWD+),QW),1 0LNDHO6XQGVWU|P-XKD5HSR0D]GD:'),1 47. Arctic Lapland Rally -8- Hirvijärvi 15. kerran Tunturissa: ARCTIC LAPLAND RALLY ALOITTAA KILPAILUKAUDEN Rovaniemellä tammikuun viimeisenä viikonloppuna ajettava Arctic Lapland Rally käynnistää kuljettajapari Lasse Hirvijärven ja Tero Mäntykosken kauden. Auto on vaihtunut BMW Motorsportin rakentamaan väkivahvaan BMW M3 coupeen. tehoja autossa on yli 300 hevosvoiman verran ja se on muutettu Suomessa F-ryhmään soveltuvaksi; viime vuodenhan kisapari ajoi BMW X-TREME –luokassa. Viime kauden saavutukset toivat seu- ran yleisen luokan kuljettajien ykköspalkinnon lisäksi Köpin Maja –kiertopalkinnon. Lasse Hirvijärvi on osallistunut Tunturiralliin 14 kertaa. Yleiskilpailuvoittoja on kertynyt kaksi Kosti Katajamäen kyydissä . Kakkossijoja on tullut niin ikään kaksi saman kuljettajan kartturina. Esa Saarenpään kanssa Hirvijärvi on ollut kerran kisan kolmosena. - Tunturiralli on ollut aina suuri seikkailu: siihen liittyvät kolmikymmenvuotisen kisauran katkerimmat pettymykset, mutta myös parhaimmat muistot, toteaa Lasse. kat, -Räikkösen ja Sordon, -koska WRC-autot eivät saaneet osallistua varsinaiseen kilpailuun. Yleiskilpailun voitto tuli siis täysin ”puun takaaa”. Tasan kaksikymmentä vuotta sitten johdimme kilpailua lähes kolmella minuutilla, mutta toiseksi viimeisellä EK.lla oli nypyn takana yllättävä este. Auto kaatui täydessä vauhdissa ja selvä voitto menetettiin, muistelee Lasse pettymyksen hetkiä. Tänä vuonna Hirvijärvi lähtee kisaan ainoana tavoitteenaan maaliin pääsy. Hän haluaa kunnioittaa edesmenneen Esa Saarenpään muistoa; Esan oli tarkoitus ajaa tämän vuoden Tunturi 50-vuotisjuhlakilpailunaan, mutta kohtalo päätti toisin. Vuoden 2010 kisassa odoteltiin kolmantena autona palkintojen jakoon pääsyä ja suunniteltiin samalla kotimatkaa, kun Porasen Heikki koputti etuikkunaan ja kehoitti meitä ohittamaan edellä olevat tehtaan siti- Päätimme, että jo pelkästään tästä syystä Rovaniemelle on pakko taas palata. Uskomme, että se on taas kerran sen arvoista, toteaa Lasse. 26.-28.1.2012 47. Arctic Lapland Rally - 9- 26.-28.1.2012 VAUHDISSA MUKANA: LIPUT YLEISÖERIKOISKOKEILLE 10€ Lapset alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien kanssa ilmaiseksi. Lippuja erikoiskokeille saa ostaa erikoiskokeiden lipunmyyntipisteistä. 47. Arctic Lapland Rally - 10 - 26.-28.1.2012 FIA:n rallikalenterin ainoa lumivarma kilpailu on vetänyt napapiirin tuntumaan ajajia vuodesta toiseen. Arctic Lapland Rally on ralliseikkailu, jonka jokainen kilpailija elää omien kokemustensa kautta. - Olen tulossa innolla ja nöyrällä asenteella Tunturiralliin, kommentoi yksi rallin konkarikilpailijoista , Vanajanlinna Oy:n toimitusjohtaja Pekka Vihma tuntojaan 47. kerran ajettavan Arctic Lapland Rallyn alla. – Olen hankkinut uuden ajokin, Citroen DS3 R3 tehdasrakenteisen kilpa-auton, joka on kaiketi ainoa pohjoismaissa. Haluan kokea huipputekniikan antaman riemun itse ja myös vuokrata autoa nuoremmille lahjakkuuksille. Vihma osallistuu Tunturiralliin jo kymmenettä kertaa. Tunturin ainutlaatuista tunnelmaa tullaan kokemaan myös ulkomailta, koska vuosi toisensa perään ilmoittautuneiden listalle ilmestyy nimiä laajalti Euroopasta, mm. Venäjältä, Puolasta ja Baltian maista. Kisan järjestelyt saivat kiitosta jo seitsemättä kertaa, kun kisakuljettajat palkitsivat Rovanie- men Urheiluautoilijat ry:n parhaan kisajärjestäjän pokaalilla AKK:n vuotuisessa mitaligaalassa. – Loistavasti järjestettyyn kisaan on ollut aina ilo tuoda vieraita ja tukijoita, listaa Pekka Vihma omia perusteitaan Tunturin vetovoimalle. harrastus, jota haluan tehdä huolella, turvallisesti, hyvällä kalustolla ja hymy huulessa, summaa Vihma syitä ottaa suunta Rovaniemelle tammikuun viimeisellä viikolla. - Kisa on seikkailu vailla vertaa: ralliviikon aikana kilpakumppanien kanssa on aivan eri tavalla aikaa seurusteluun kuin muiden SM-kisojen aikana, tiivistää Pekka Vihma ralliviikon antia. - Minulla on yritysjohtajan erittäin vaativa ja tiivis työtahti. Ralli antaa ne hetket jolloin saan varmasti muuta ajateltavaa loistavassa seurassa. -Rovaniemelle on aina ilo tulla. Rallitiimini jäsenet ovat rovaniemeläisiä kuten pitkäaikainen kartturini Kim Niemelä. Minulle ralli on ennen kaikkea ! "# 47. Arctic Lapland Rally - 11 - Lähin apu tien päällä +HQNLO|MDSDNHWWLDXWRMHQMDUDVNDDQNDOXVWRQWLHOOHQRVWRWKLQDXVMDYLQVVDXVW\|W VLMDLVDXWRWMDPDWNDMDWNXX 26.-28.1.2012 47. Arctic Lapland Rally - 12 - 26.-28.1.2012 RANTASIPI POHJANHOVI POHJANHOVIN RALLIMAAILMAN STARTIT Pohjanhovi on koko pohjolan kuuluisa kohtauspaikka, jossa ravintolat tarjoavat Lapin keittiön parhaita herkkuja ja maankuulua poronkäristystä. Suositut tanssi-illat, karaokea ja yöelämän ykkönen Life – kaikki on saman katon alla. Mukana tähtiesiintyjiä, mm. Virve Rosti ja Puolikuu. RALLIBAARI Kohtaa kaverisi lämpimässä rallibaarissa. Tankkaa juomaa ja huikopalaa. Aamusta yömyöhään! RAVINTOLA POHJANHOVI Ohjelmassa torstaina Channel Four, Rallityttökisa klo 23, perjantaina Virve Rosti & Toyboys, lauantaina tanssiorkesteri Kunnon Miehet. LIFE Keskiviikkona karaokea, torstaina viihdyttää Puolikuu, perjantaina ja lauantaina rallin jatkot. KARAOKEBAARI Kannustusbiisien tunnelmissa torstaista lauantaihin. SUOMIPOP Avoinna perjantaina ja lauantaina. RALLIN HERKKUHETKIIN Lounasbuffet to-la klo 12-15 23,- | Pihvibuffet pe klo 17-22 27,- | Lappibuffet la klo 17-22 27,Rallien ajan myös herkulliset à la carte-annoksemme. TULOSSA Pe 17.2. Cheek, la 3.3. Haloo Helsinki, la 10.3. Lauri Tähkä, pe 16.3. Irina, la 24.3. Mamba VARAUKSET 016-33 711, www.rantasipi.fi | Hotelli Rantasipi Pohjanhovi, Pohjanpuistikko 2, Rovaniemi 47. Arctic Lapland Rally 26.-28.1.2012 - 13 - ARCTIC LAPLAND RALLYN PÄÄYHTEISTYÖHOTELLI RANTASIPI POHJANHOVI ”ON KUIN KOTIIN TULISI” – Pohjanhovissa kaikki toimii moitteettomasti; siellä on kisakeskus ja tuttu ralliväki paikalla – on kuin kotiin tulisi, ylistää NHD:n ex- puheenjohtaja ja monivuotinen jäsen Seppo Seuranen. NHD (Never Heard Drivers) on yhdistys, jonka rallihenkiset jäsenet ovat majoittuneet Pohjanhoviin jo kolmenkymmenen vuoden ajan. dollisuuden välittää positiivista Rovaniemi-kuvaa mahdollisimman laajalle. Rantasipi Pohjanhovin ravintolapäällikkö Jussi Kovaniemi esittelee syystäkin ylpeänä ravintolan Karaokebaaria, joka on kokenut lähes täydel- takuuvarmasti. Ralliviikonlopun esiintyjäkaartikin on komea: Channel Four tahdittaa perinteistä Rallityttökisaa torstaina, perjantaina Virve Vicky Rosti ja Toyboys nostattavat rallikuumetta ja lauantaina voi vaihtaa kaa- dessä palvelee Rallishop ja reaaliaikainen tulospalvelu. -Kunnon rallisää on tietysti taas tilattu, nauraa Päivi Olkkonen ja vilkaisee upeaa talvimaisemaa, joka avautuu ravintolan ikkunoista. Pohjanhovi, poronkäristys, pikku- tai paukku- rekisteriin se merkittiin 20. helmikuuta 1969. Yhdistyksen sääntöjen mukaan ”yhdistyksen tarkoituksena on osallistua aktiivisesti autourheilukilpailutoimintaan, perehdyttää jäseniään auton ehostus- ja kunnostustyöhönsekä saada nuorempia autoilijoita Yhdistyksellä on kaksi vuosittaista rallitapaamista ja Arctic Lapland Rally on niistä ehdottomasti ykkönen, Jyskälä tulee kaukana perässä. NHD aikoo noudattaa tänäkin vuonna tuttuja perinteitään ja Pohjanhovi tarjoaakin siiihen mitä mainioimmat puitteet. -Ravintolasali on kokenut melkoisen muodonmuutoksen, kun orkesterikoroke on siirretty pois salin keskeltä ja näkymät Kemijoelle aukeavat nyt aivan uudella tavalla, kuvailee Rantasipi Pohjanhovin johtaja Päivi Olkkonen ravintolan ”nuorennusleikkausta”. – Silloin, kun orkesteri ei ole ”lauteilla”, tarjoamme ravintolaasiakkaillemme VIP-pöydät orkesteritasanteella, jatkaa Päivi Olkkonen. Tammikuun viimeinen viikonvaihde on Rantasipi hotelli Pohjanhoville ja koko Rovaniemen yrityselämälle erinomainen sydäntalven sesongin jatke. Päivi Olkkonen korostaa, että Rovaniemen yrityselämässä tuskin on sektoria, jota ralliviikonloppu ei jotenkin koskettaisi. Rallilla on valtava julkisuusarvo ja se saa huomattavasti media-aikaa niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Arctic Lapland Rally antaa upean mah- tapauksissa myös jäsenyyteen. NHD on ollut mukana Tunturirallissa jo kolmekymmentä vuotta ja majapaikkanamme on alusta asti ollut Pohjanhovi. Ralliviikonlopun perinteisiimme kuuluu (Pohjanhovin anteja mitenkään aliarvioimatta) lauantaipäivän lohikeitto ravintola Oppipojassa. Menu on yksinkertainen: lämmitettyä mustaa leipää ja lohikeittoa. Vuosia sitten nimeltä mainitsematon NHD:n jäsen yritti murtaa perinteen ja tilasi lehtipihvin lohikeiton sijaan. Ensimmäinen pihvi ”kaatui” ruokailijan syliin vieruskaverin suosiollisella avustuksella. Sinnikäs jäsen tilasi uuden pihvin, mutta toisenkin pihvin päädyttyä syliin, hän joutui luovuttamaan ja nauttimaan lohikeiton kuten muutkin. Toki muitakin kommelluksia on vuosien mittaan sattunut, mutta aina ne ovat olleet harmittomia ja leikkimielisiä. Tunturiralli on toinen yhdistyksemme vuosittaisista rallitapaamisista, toinen on Jyväskylän suurajot. Jyskälä on arvoasteikossa kuitenkin selvä kakkonen, Tunturia ei voita mikään! $%& lisen muodonmuutoksen. – Asiakkaat ovat antaneet todella myönteisen palautteen uudistuksesta, kertoo Kovaniemi ilmeisen tyytyväisenä. sujalan tanssijalkaan Kunnon Miesten tahdissa. Lifen puolella viihdyttää torstaina Puolikuu ja perjantaina ja lauantaina voi keskittyä viettämään rallin jatkoja. pakkanen – niistä syntyy Tunturin tunnelma, jota rallivieraat tulevat kokemaan vuosi toisensa jälkeen. Ravintola on panostanut ralliviikonloppuun monin tavoin. Tutut noutopöydät ravitsevat rallikansaa torstaista lähtien. Perjantaina tankataan pihvibuffen, lauantaina Lappi-buffen äärellä. Pohjanhovin kuulu poronkäristys löytyy ravintolan a la carte –listalta Hotellin aulabaarissa palvelee janoisia - ja nälkäisiäkin – rallivieraita Rallibaari. Rallibaari on ehdoton kohtauspaikka, jossa voi tavata vanhoja tuttuja ja kuulla parhaat rallimuistelot - tai vain viihtyä aidossa Tunturin tunnelmassa. Baarin välittömässä läheisyy- Never Heard Drivers ei ehkä ole maailman tunnetuin autourheiluseura, mutta jäsenistössämme on varmaankin eniten maailman- ja Suomen mestareita niin formula-, ralli- kuin muistakin autoluokista. Kerhomme on perustettu jo vuonna 1969 ja yhdistys- MIKÄ NHD? mukaan kilpailutoimintaan” (ote yhdistyksen säännöistä). Ralliterveisin Seppo Seuranen NHD:n periaatteisiin on toiminnan alusta asti kuulunut se, että yhdistyksen jäsenyyttä ei voi anoa. Yhdistyksen jäsenyys avautuu vai, jos henkilö kutsutaan kerhon jäseneksi. Jäsenehdokkaalla täytyy olla riittävästi meriittiä, kuten maailmanmestaruus jossain autourheiluluokassa. Merkittävä työ autourheilun saralla riittää joissakin YLEISÖERIKOISKOKEET Tule seuraamaan vauhtia ja vaarattomia tilanteita yleisöerikoiskokeille: Perjantaina 27.1.2012 Lauantaina 28.1.2012 EK 1 MÄNTYVAARA "#$$ EK 6 JYRHÄMÄJÄRVI &## EK 2 AITTAJÄRVI "$"% EK 7 SIIKAKÄMÄ "<$* EK 3 HANHIKOSKI "%"& EK 8 MÄNTYVAARA "#<= EK 4 SARRIOJÄRVI "'$# EK 9 HEINUNKIERTO "><" EK 5 MÄNTYVAARA "&** Aikuiset 10 €. Lapset alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien kanssa ilmaiseksi. Lippuja erikoiskokeille saa ostaa erikoiskokeiden lipunmyyntipisteistä. 47. Arctic Lapland Rally 26.-28.1.2012 - 14 - 47. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries YLEINEN, SM-LUOKAT no ohjaajat ilmoittaja auto r/l 7. Esapekka Lappi, PiekUA Janne Ferm, FCDA Printsport Ford Fiesta S2000 sm1 1. Juha Salo, KaUA Marko Salminen, NoorUA/MK Team Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo 10 9. Mikko Pajunen, JyvUA Kaj Lindström, FCDA no ohjaajat ilmoittaja auto r/l 52. Ville Hautamäki, JärvisUA Ari-Pekka Hautanen, JärvisUA Printsport Honda Civic Type-R sm2 sm1 78. Joonas Lindroos, ESRC Pasi Kilpeläinen, EspooUA Joonas Lindroos Citroen C2 R2 Max sm3 Tommi Mäkinen Racing Oy Subaru Impreza WRX Sti TM sm1 51. Kalle Pinomäki, TUA Matti Kaskinen, SaloUA Kalle Pinomäki Renault Clio R3 sm2 34. Joni Nikko, LaihUA Jarno Ottman, JMU Printsport Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 71. Andreas Amberg, AL-Myrskylä Matti Heikkinen, EspooUA Andreas Amberg Ford Fiesta sm3 8. Jukka Korhonen, NilUA Mikael Korhonen, EspooUA Team Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 75. Juho Annala, SPAUK Tuukka Shemeikka, LapUA Spauk Rally Team Police F Citroen C2 R2 Max sm3 2. Ari Vihavainen, HeiUA Antti Piira, SatUA Ari Vihavainen Mitsubishi Lancer Evo 10 sm1 79. Risto Immonen, JoeUA Henri Penttinen, JoeUA Risto Immonen Citroen C2 R2 Max sm3 6. Kari Ali-Rantala, RiiUA Ossi Lehtonen, RiiUA Würth Sport Mitsubishi Lancer Evo 10 sm1 53. Jaro Kinnunen, EspooUA Jukka Jämsen, JyvUA Jaro Kinnunen Honda Civic Type-R sm2 3. Riku Tahko, EspooUA Markus Soininen, LprRT Riku Tahko Mitsubishi Lancer Evo 10 sm1 58. Sami Korvola, PokyUA Anssi Vatilo, PokyUA Sami Korvola Ford Fiesta sm2 36. Arto Juolahti, THU-TEAM Sanna Huoponen, THU-TEAM Arto Juolahti Mitsubishi Lancer sm1 105. Jussi Teppo, YkUA Kimmo Juujärvi, RoiUA Jussi Teppo Honda Civic Type-R sm2 101. Jukka Ketomäki, AL-Härmä Kai Risberg, VUA Jukka Ketomäki Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 26. Mika Turkki, ValUA Jukka Toivonen, RiiUA Mika Turkki Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 38. Jukka Hiltunen, LaihUA Jarkko Kalliolepo, FCDA(K) Jukka Hiltunen Skoda Fabia S2000 sm1 29. Jukka Metsälä, PetUA Pekka Kärmeniemi, KeurUA Tommi Mäkinen Racing Oy Subaru Impreza WRX sm1 37. Sakari Vierimaa, TapUA Mika Rajasalo, TamUA Baltic rally rent.com Mitsubishi Lancer sm1 33. Radik Shaymiev, RUS Maxim Tsvetkov, RUS Radik Shaymiev Peugeot 207 Sport sm1 23. Antti Lahtinen, LapUA Matti Kangas, LaihUA Antti Lahtinen Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 12. Evgeny Cherkasov, RiiUA Mikko Lukka, NuUA Suzor Rally Team Subaru Impreza WRX sm1 31. Mikko Eskelinen, JyvUA Arto Kapanen, PetUA Printsport Mitsubishi Lancer Evo 10 sm1 106. Tapio Vuokila, AL-Oulu Harri Kervinen, OFK-125 Tapio Vuokila Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 35. Mattias Therman, RoiUA Janne Perälä, FCDA Team Therminator Mitsubishi Lancer Evo 10 sm1 107. Karri Marttila, OUA Janne Runtti, OUA KWE-TEAM OY Mitsubishi Lancer Evo 8 sm1 39. Jari Latvala, AlavUA(M) Asko Sairanen, AlavUA(K) Latvala Group Oy Mitsubishi Lancer Evo 3 sm1 108. Janne Eronen, HAU Jan Lönegren, TerUA Janne Eronen Subaru Impreza WRX sm1 103. Tapani Hulkkonen, KUA Matti-Jussi Partanen, HyUA Tapani Hulkkonen Ford Escort WRC sc4 109. Jouko Tiri, OUA Ari Haipus, OUA(K) KWE-TEAM OY Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 22. Tuomas Skantz, PihtUA Jani Rauhala, PihtUA Printsport Mitsubishi Lancer Evo 10 sm1 110. Vojtech Stajf, CZ Petra Rihakova, CZ Czech National Subaru Tea Subaru Impreza WRX sm1 16. Jari Kihlman, KuuUA Jaakko Jäntti, KuuUA Jari Kihlman Subaru Impreza WRX sm1 111. Teemu Horkama, RiiUA Henri Arpiainen, MikUA Teemu Horkama Mitsubishi Lancer Evo 6 sm1 102. Juha Sipilä, HämUA Juha Lummaa, NokUA Juha Sipilä Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 19. Aki Sandberg, JoeUA Tuomas Halonen, MikUA Aki Sandberg Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 20. Kari Hämäläinen, NaSU Risto Pietiläinen, FCDA Printsport Ford Fiesta S2000 sm1 112. Markku Viitanen, Kemin UA Mika Alalahti, Kemin UA Markku Viitanen Mitsubishi Lancer Evo sm1 27. Juha Pasanen, OUA Jari Jaakola, OUA Tommi Mäkinen Racing Oy Subaru Impreza WRX sm1 113. Sami Valme, TMS Antti Linnaketo, AAU Sami Valme Mitsubishi Lancer Evo 6 sm1 32. Jarkko Hosike, AUA Mikko Kaikkonen, YkUA Jarkko Hosike Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 21. Jarno Grönholm, UAU Kaj Nordling, SaloUA Kaj Nordling Mitsubishi Lancer Evo 6 sm1 104. Reijo Muhonen, RDT Juha Kanerva, LahUA Reijo Muhonen Mitsubishi Lancer Evo 4 sm1 57. Ilkka Kariste, LahUA Mikael Lindberg, UAU Ilkka Kariste Ford Fiesta sm2 10. Toni Tahvanainen, TuupoMK/UA Marko Jeskanen, TuupoMK/UA MAGNUM kiukaat Subaru Impreza WRX sm1 61. Pekka Vihma, AAU Kim Niemelä, YkUA Printsport Citroen DS3 R3T sm2 11. Kees Burger, RiiUA Miika Teiskonen, FCDA Jan Dohmen Rally Team Subaru Impreza WRX STi sm1 74. Mika Eskelinen, RoiUA Terho Luiro, RoiUA Mika Eskelinen Citroen C2 R2 Max sm3 54. Jussi Vainionpää, OUA Mika Juntunen, Kaj-UA Jussi Vainionpää Honda Civic Type-R sm2 114. Kimmo Vainio, EspooUA Jarkko Malm, NHD Kimmo Vainio Ford Fiesta ST sm2 47. Arctic Lapland Rally no ohjaajat - 15 - ilmoittaja auto r/l no 55. Tuomo Hassinen, TuupoMK/UA Heikki Hassinen, TuupoMK/UA MAGNUM kiukaat Honda Civic Type-R sm2 76. Jukka Rautio, UAU Tero Nummenpää, UAU Jukka Rautio Citroen C2 R2 Max 77. Vesa Lehmussaari, PadMU Pertti Helén, PadMU 26.-28.1.2012 ilmoittaja auto r/l 132. Sergey Karyakin, RUS Anton Ilasyuk, RUS Koryakin Ford Fiesta R2 sm3 sm3 133. Andrey Yushin, RUS Anna Barenkova, RUS Andrey Yushin Honda Civic Type-R sm2 Vesa Lehmussaari Citroen C2 R2 Max sm3 134. Tomi Vilenius, PoSUA Sami Ryynänen, PoSUA Tomi Vilenius Ford Puma sc5 Mitsubishi Lancer Evo 10 " 135. Pekka Vuorio, PetUA Mikko Jokinen, ALTI Pekka Vuorio Skoda Fabia 1.4 sc5 14. Mika Myllylä, OriUA Pasi Törmä, RiiUA Mika Myllylä Mitsubishi Lancer Evo 6 sm1 136. Tomi Leivo, VihUA Sami Korhonen, TamUA Tomi Leivo VW Polo 1.4 sc5 25. Jyrki Permanto, HamUA Jarno Ala-Turkia, POPPOO Jyrki Permanto Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 137. Simo-Petteri Tuunanen, JoeUA Hannu Lamminen, HyUA Jokihydro Rally Team Citroen C2 VTS sc6 115. Ville Hatanmaa, VUA Kim Mäkynen, VUA Ville Hatanmaa Ford Escort RS Cosworth sc4 138. Mika Heinonen, RiiUA Vesa Vaine, RiiUA Jokihydro Rally Team Citroen C2 VTS sc6 116. Lucio Petrocco, I Antonio SAVINI, I Lucio Petrocco Subaru S11 WRC sc4 139. Matti Kortelainen, NuUA Hannu Mattila, HyUA Matti Kortelainen Suzuki Swift Sport sc6 117. Pertti Tapojärvi, Ratec Team Anssi Rytkönen, Kemin UA Tapojärvi Oy Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 140. Erno Kinnunen, JoeUA Marko Sallinen, RUA Erno Kinnunen VAZ 2112 sc6 118. Ville Ruokanen, RoiUA Timo Pallari, RoiUA Ville Ruokanen Mitsubishi Lancer Evo 7 sm1 141. Jukka Yli-Hellä, HuiUA Jukka Hirvikorpi, HuiUA Jukka Yli-Hellä Fiat Punto Sporting sc6 119. Joose Kojo, LopUA Sami Taskinen, KesUA ry Maamark OY Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 142. Jani Laine, TerUA Janne Volotinen, TerUA Janne Volotinen Renault Clio 16V sc6 120. Maciej Rzeznik, PL Mazur Przemyslaw, PL Mazur Przemyslaw Mitsubishi Lancer Evo 10 sm1 143. Ahti Kinnunen, JoeUA Seppo Luukkonen, JoeUA Seppo Luukkonen VAZ 2110 sc6 121. Esa Polvi, LahUA Markku Tuohino, KR-TEAM RY Esa Polvi Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 144. Reijo Mattila, SomUA Hannu Honkasalo, RiiUA LOGISTEAM OY VW Golf GTI 16V 2.0 sc7 122. Mika Pyyny, TorUA Mika Pulju, OUA Mika Pyyny Mitsubishi Lancer Evo 6 sm1 145. Teemu Asunmaa, AlavUA Tomi Ikonen, NilUA Tomi Ikonen BMW 325i sc7 123. Gregory Berezkin,RUS Victor Timkovsky,RUS Gregory Berezkin Subaru Impreza WRX Sti sm1 146. Jari Inkilä, KSAU Jyrki Nieminen, TeisUA Jari Inkilä BMW M3 sc7 124. Allan Ilves,EST Pasi Haataja,TapUA Laitse Rallypark Mitsubishi Lancer Evo 8 sm1 147. Kalle Soini, KankUA Kalle Soini Paavo-Petteri Männistö, satamoto Toyota Corolla GT sc7 125. Timmu KÇærge,EST Erki Pints,EST Team RRC Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 148. Hannu Korvola, PokyUA Asko Kujala, PokyUA Hannu Korvola BMW M3 sc7 126. Dmitry Biryukov,RUS Evgeny Kalachev,RUS Promedia Rally Team Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 149. Harri Kihlman, KuuUA Jyrki Tamminen, KuuUA Harri Kihlman BMW 325i sc7 127. Arman Smailov,KZ Andrey Rusov,RUS Tommi Mäkinen Racing Oy Subaru Impreza sm1 150. Yrjö Martti, RoiUA Vertti Hannula, RoiUA Yrjö Martti BMW M3 sc7 128. Viacheslav Chulyukanov,RUS Valeriy Dyudin,RUS Promedia Rally Team Mitsubishi Lancer Evo 8 sm1 151. Arto Kylmäluoma, YkUA Tuomo Lintula, YkUA Tuomo Lintula Opel Astra GSi 16V sc7 129. Olexiy Tamrazov,UKR Pavlo Cherepin,UKR Chemezov Subaru Impreza sm1 152. Jyrki Peltonen, MikUA Timo Liukkonen, MikUA Jyrki Peltonen Toyota Starlet sc7 130. Francecso Montagna,I Alberto Montagna,I Baltic rally rent.com Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 153. Arto Tapio, YkUA Antti Kivilahti, YkUA Arto Tapio Ford Escort RS 2000 sc7 131. Walter Mayer,A Catharina Schmidt,A Tommi Mäkinen Racing Oy Subaru Impreza WRX sm1 154. Ilmo Lario, HyUA Arto Sirpoma, HausUA Ilmo Lario Toyota Starlet sc7 #= @[\ ]^ Tomi Kivilahti, KauhUA ohjaajat 47. Arctic Lapland Rally 26.-28.1.2012 - 16 - 47. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries SENIORIT, YLEINEN ja A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja auto r/l no ohjaajat ilmoittaja auto r/l 155. Pekka Vuohio, RiiUA Markus Räty, RiiUA Tehtaankadun Autohuolto O Mitsubishi Lancer Sr8 158. Pekka Kaakinen, SomUA Harri Savolainen, SPAUK Sälekarin Kirjapaino Oy BMW 325i Sr8 156. Kari Tasanko, EspooUA Jyrki Lampela, RaaUA Kari Tasanko Mitsubishi Lancer Evo 8 Sr8 159. Erik Vilenius, PoSUA Seppo Tuominen, PoSUA Erik Vilenius Opel Astra GSi 16V Sr8 157. Lasse Hirvijärvi, EPUA Tero Mäntykoski, EPUA Lasse Hirvijärvi BMW M3 Sr8 160. Heikki Isomaa, YkUA Aleksander Nio, YkUA Heikki Isomaa Honda Civic Type-R Sr8 Lähin apu tien päällä +HQNLO|MDSDNHWWLDXWRMHQMDUDVNDDQNDOXVWRQWLHOOHQRVWRWKLQDXVMDYLQVVDXVW\|W VLMDLVDXWRWMDPDWNDMDWNXX 47. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries HISTORIC, Yleinen ja A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja auto r/l no ohjaajat ilmoittaja auto r/l 161. Ilpo Hietanen, NuUA Jari Hellgren, NuUA KAMTEK OY Sunbeam Avenger 1600 GT H9 170. Antti Lappalainen, IisUA Leena Huttunen, IisUA Antti Lappalainen Volvo 122 H10 162. Jari Kinnunen, Kemin UA Jaakko Hirvonsalo, Kemin UA Jari Kinnunen Ford Escort 1600 H9 171. Jukka Aromaa, AL-Hki Pasi Karppinen, PeMK Jukka Aromaa Saab 96 V4 H10 163. Robert Bärlund, PoSUA Mika Aaltonen, PoSUA Robert Bärlund VW 1303 S H9 172. Pasi Lahtinen, KorUA Seppo Kortesaari, RoiUA Pasi Lahtinen Saab 96 V4 H10 164. Raimo Linden, AUK J-äijät Harri Vilkki, LMM Harri Vilkki Toyota Celica H9 173. Vesa Siekkinen, ALTI Arttu Flyktman, JämSUA Vesa Siekkinen Opel Kadett D H11 165. Pasi Koskinen, UUA Joonas Koivisto, UUA ROMU-WESIN Oy Ford Escort RS 2000 H10 174. Pentti Veikkanen, HyUA Mika Valkama, RiiUA Mika Valkama Porsche 911 SC H12 166. Jorma Karhapää, LakUA Mikael Nilsson, LakUA MSP EVENT OY Porsche 911 H10 175. Kalevi Westerlund, ELISAN AK RY Kalevi Westerlund Jorma Pirilä, ELISAN AK RY Volvo 242 H12 167. Risto Laine, SiAk Timo Tuominen, NHD Classic Motorshow Volvo 142 S H10 176. Jari Hämäläinen, TapUA Mika Kortesuo, PR-Rac H12 168. Klaus Wilkman, POPPOO Reino Kousa, POPPOO Cellbase Oy Volvo 164E H10 177. Juhani Pelkonen, OUA TEAM LAINALIFT Veli-Matti Saarelainen, AL/AKU-Jkl Opel Ascona 400 169. Markku Harju, JyvUA Pekka Leppälä, HankUA Markku Harju Ford Escort RS 1600 H10 Jari Hämäläinen Opel Monza A H12 47. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja auto r/l 178. Henry Mettiäinen, RoiUA Jukka Lankinen, YkUA Henry Mettiäinen Mitsubishi Lancer Evo 9 N15 179. Pasi Havu, RoiUA Sari Henttonen, RoiUA Sari Henttonen Ford Escort RS 2000 F19 no ohjaajat 180. Tuure Mäki, PeMK Esa Ruusala, PeMK VAUHDISSA MUKANA: ilmoittaja auto r/l Esa Ruusala BMW 325i F19 47. Arctic Lapland Rally - 17 - 26.-28.1.2012 47. Arctic Lapland Rally 26.-28.1.2012 - 18 - Arctic Lapland Rally, Ralli SM -sarjan 2/7 osakilpailu Riihimäki-rallista potkua Rovaniemelle Ralli SM -sarjan avauskilpailu Riihimäellä 14. tammikuuta osoitti, että rallikaudesta 2012 on tulossa todella mielenkiintoinen. Nelivetoisten SM1-luokkaan on ilmoittautunut 39 autokuntaa, mikä on yhdeksän enemmän kuin viime vuonna. Kerrankin voi myös sanoa, että määrä vastaa laatua, sillä mukana on mm. kaksivetoisten luokasta nelikkoihin nousseita haastajia, mutta myös sellaisia kuljettajia, jotka ovat pitäneet taukoa SM-sarjasta. Kovia kuskeja kaikki tyynni! Hallitsevan SM1-luokan suomenmestarin ja 2000luvun kestomenestyjä Juha Salon puolesta aika moni oli ennen kauden alkua valmis pistämään roposensa peliin veikattaessa seuraavan mestarin nimeä. Salolla on valtavasti meriittiä sekä kokemusta, ja mies on ralliammattilainen, jolla on harvinainen mahdollisuus tehdä päivätyötäänkin rallin parissa. Nyt kun takana on Ralli SM -sarjan seitsemästä kilpailusta ensimmäinen, samat veikkaajat seisovat vieläkin sanojensa takana. Juha Salo on edelleen vahvoilla mestaruuden uusimisessa. Vaikka Riihimäki-rallissa Salo jäi kakkoseksi reilulla kymmenellä sekunnilla, ei tästä voi vielä erityisen vahvoja johtopäätöksiä tehdä. Salo oli maalissa myös sen verran ammattilainen, ettei alkanut selitellä tappiotaan minkäänlaisilla syillä. Karkkilalaisen ”kehonkieli” kuitenkin ilmaisi vahvasti sen, että taistelutahto kasvoi pääkopan sisässä ja että Rovaniemellä näytetään, mistä se kana niin sanotusti …. Ei ollut vaikea päätellä, että ensimmäisenä autona reitille Riihimäellä lähtenyt Salo kärsi jonkin verran tien pinnan lumipöpperöstä. Edellisenä yönä oli tullut 20-30 cm kevyttä pakkaslunta, ja vaikka se aamutuimaan aurattiin pois, tuulen viima tuiversi sitä takaisin päivän aikana. Salon ainoa kommentti tähän asiaan oli, että ”ei pöperöstä nyt ainakaan apua ollut”, ja siinä se. Eniten Saloa harmitti se, ettei ajo oikein lähtenyt kulkemaan eikä mies saanut itsestään ja autostaan kaikkea irti. Sen sijaan AKK:n huippuvalmennustiimiin kuuluvat Esapekka Lappi ja Mikko Pajunenkin saivat. Tiimin kolmas jäsen Jukka Korhonen vielä harmitteli vähäistä treenaamistaan nelikon puikoissa, mutta oli tyytyväinen nousujohteiseen kisaansa ja viidenteen sijaansa. Lappi ja Pajunen pitivät Saloa tiukoilla. Jokaiselle heistä kirjattiin pohjaaikoja, Lappi oli sitten kisan nopein. Lopputaisto olisi voinut olla vieläkin tiukempi, mutta viimeistä edellisellä erikoiskokeella Riihimäessä Pajusen Subarusta vaihdekeppi meni poikki, joten vaihtaminen ei enää kunnolla onnistunut. Pajunen kertoi tilanteen tulleen jo tiuhemmin vaihtamisen vaikeutuessa, joten oli pakko rauhoittaa. Pajusen ero kärkeen kasvoi täten vajaaseen puoleen minuuttiin 93 ek-kilometrin aikana. Pieksämäkeläinen Esapekka Lappi ei rauhoitellut viimeiselläkään erikoiskokeella. Eroa Saloon oli siinä vaiheessa neljä sekuntia, mutta maaliin tultaessa 12,9 sekuntia. Maalikorokkeelle voittajana saapui ylen onnellinen mies uudella Ford Fiesta S2000 -autollaan. ”Minuun ei vaikuttanut koko päivänä muiden ajamiset. Keskityin omaan ajooni täysin. Oli ihan sama kuka tämän kisan voittaa”, selvitti Lappi tuntojaan. Neljänneksi Riihimäellä ajoi Joni Nikko, jota ei viime vuonna nähty Ralli SM -sarjassa. Vuoden tauko ei näemmä ainakaan vauhtiin ollut vaikuttanut, neljäs sija on huippuhyvä suoritus. Korhosen jälkeen kuudenneksi Riihimäellä tuli mikkeliläinen Jussi Tiippana, jota myös veikattiin vahvaksi haastajaksi tälle kaudelle. Tiippana ”ruoski” itseään Riihimäen kisan jälkeen, mies oli pettynyt omaan suoritukseensa. ”Kyllä suurin vika on tässä ratin ja penkin välissä, pakko myöntää. Jollain konstilla pitää nyt saada vauhtia lisää”, puhisi Tiippana maalissa. 2-vetoisissa kaksi luokkaa, yksi mestari Kaksivetoisten luokka on tälle kaudelle jaettu kahteen SM2- ja SM3-luokka, joissa kuljettajat keräävät SM-pisteitä kauden aikana tietyn laskukaavan mukaisesti. Lisäksi kaksivetoisten yleiskilpailun kuusi parasta saavat vielä lisäpisteitä. Kauden päätteeksi kuitenkin vain yksi voi olla kaksivetoisten suomenmestari. Näihin luokkiin ilmoittautui 20 kuljettajaparia. Vanhojen tuttujen, kovien nimien, kuten Kalle Pinomäki, Ville Hautamäki, Jaro Kinnunen ja Jussi Vainionpää yms., joukossa on myös jämsäläinen Joonas Lindroos, joka viime vuonna ajoi SMhopealle nelivetoisten luokassa. Mitään uutta kaksivetoiset eivät Joonakselle ole, sillä vuonna 2010 Lindroos oli historiallisesti sekä nuorten että kaksivetoisten suomenmestari. Riihimäkirallissa Lindroos voitti SM3luokan ja oli yleiskisan kolmas. Jussi Vainionpää otti Riihimäellä SM2-luokan ohjakset käsiin. Kalle Pinomäki käväisi kerran johdossakin ja taisteli voitosta raivokkaasti, kunnes viimeisellä erikoiskokeella ajoi ulos ja menetti viitisen minuuttia. Oululainen Vainionpää nappasi näin ollen ensimmäisen SM-osakisavoittonsa. Ville Hautamäki oli toinen. Kaikkien tapahtumien jälkeen on syytä odottaa, että myös Arctic Lapland Rally tarjoaa makeita tapahtumia kaksivetoisissakin. Myös tiimien välisestä suomenmestaruudesta ajetaan. Riihimäellä pistejohtoon meni PrintSportin 1-tiimi ennen Team Mitsubishi Ralliart Finlandia. Ralli SM -sarjan nettisivuilta löydät tulospalvelun ja uutisia. Lisäksi rallism:n facebook-sivun kautta saat lähes reaaliajassa kuljettajien kommentit luettaviksi päivän aikana. Rovaniemen Arctic Lapland Rally on kaksipäiväinen, mutta tänä vuonna vain yksi SM-osakilpailu. Pisteitä sen sijaan jaetaan puolitoistakertaisina. SARJAPISTEET 1. osakilpailun jälkeen Luokka SM1 Kuljettajien suomenmestaruus 1. Esapekka Lappi PiekUA 2. Juha Salo KaUA 3. Mikko Pajunen JyvUA 22,00 18,00 15,00 Luokka SM2 ja SM3 – Kaksiveto Kuljettajien suomenmestaruus 1. 2. 3. Jussi Vainionpää Ville Hautamäki Joonas Lindroos OUA 27,80 JärvisUA 23,60 ESRC 23,25 47. Arctic Lapland Rally - 19 - 26.-28.1.2012 St1 tuonut 120 palvelumestaria Shell-asemille Uudenlaisesta palvelusta uusi ammatti Suomeen Energiayhtiö St1 on tuonut ainutlaatuisen palvelutankkauskonseptin vahvistuneeseen keltaiseen jakeluasemaverkostoonsa. St1 on kehittänyt yhteistyössä kauppiaidensa kanssa henkilökohtaisen palvelun, joka tukeutuu yhtiön perinteisiin, eri maiden mittarikenttäpalvelun parhaisiin paloihin ja ennen kaikkea autoilijoiden toiveisiin ja tarpeisiin. St1 on tuonut palvelutankkauksen vuonna 2011 lähes 60 Shellasemalle, joiden kauppiaat palkkaavat kaikkiaan noin 120 uutta palvelumestaria. Koulutetut palvelumestarit tarkistavat ja täyttävät palvelutankkauksen yhteydessä asiakkaan jokapäiväisen autoilun sujumiseen liittyvät tarpeet, kuten esimerkiksi pesunesteet ja öljyt. Tyytyväinen asiakas voi halutessaan maksaa yhden euron saamastaan palvelusta. ”St1:llä on alan kehityksen myötä laajin automaattiasemien verkosto Pohjoismaissa. Automaattiasemien suuri määrä ei kuitenkaan vähennä erilaisten autoiluun liittyvien palvelujen tarvetta. Asiakaskokemuksessa henkilökohtaisen palvelun laatu on korostunut entisestään ja siihen tarpeeseen vastaamme uudella palvelutankkauskonseptilla”, toteaa myyntijohtaja Mikko Reinekari St1 Oy:stä. ”Palvelutankkaus on vahva asiakaslähtöinen kilpailuetu ja odotammekin, että yhä useampi autoilija valitsee jatkossa palveluaseman”, Reinekari jatkaa. Shell-kauppias Markus Nordberg uskoo vahvasti palvelutankkaukseen ja hän on palkannut 15 uutta palvelumestaria alueelleen. ”Kahdestatoista asemastani seitsemällä on palvelumestari töissä. Rovaniemen Shell Erottajan lisäksi alueeltani Palvelumestarit löytyvät Shell Iistä, Shell Oulunsalosta, Shell Kempeleestä, Shell Haapalehto Oulusta, Shell Zeppelin Kempeleestä ja Shell Siilinjärveltä. Haluamme erottautua kilpailijoista ja tarjota kasvavalle asiakaskunnallemme entistä parempaa palvelua”, Nordberg toteaa. St1-ketjunkin asiakkaat pääsevät nauttimaan uudenlaisesta palvelusta, sillä 2011 vuoden lopussa St1-korteilla voi maksaa myös kaikilla Shell-ketjun asemilla. Ensi kesänä molempien keltaisten ketjujen kortit käyvät täysin ristiin eli niillä voi tankata kaikilla yhtiön asemilla Suomessa. St1- ja Shell verkostojen tankkauspaikkojen määrä on Suomessa yhteensä lähes 600. Shell Palvelutankkausasemat Espoo Haukilahti, Suomenoja ja Vallikallio. Helsinki Etelä-Haaga, Herttoniemi, Itäkeskus, Konala, Kruununhaka, Käpylä, Lauttasaari, Myllypuro, Pukinmäki, Tullinpuomi, Vantaa AlaTikkurila, Mikkola, Ruskeasanta, Ii, Kajaani Shell Erottaja Rovaniemen Palvelumestari Jani Sääskö. Sotkamontie, Kalvola Iittala, Kangasala Ruutana, Kempele Sohjanantie, Zeppelin, Kokkola Hakalahti, Kuopio Päiväranta, Oulu Haapalehto, Pateniemi, Oulunsalo, Rovaniemi Erottaja, Siilinjärvi, Tampere Sammonvaltatie, Lah- denperänkatu, Ylivieska Aura, Espoo Bemböle, Helsinki Alppila, Jämsä, Järvenpää, Kaarina, Loimaa, Muurame, Nurmijärvi Rajamäki, Turku SataShell ja Oriketo, Vantaa Hakunila, Vaarala, Kaivoksela, Lahti Kivistönmäki, Loviisa, Maarianhamina, Mikkeli Ristiinantie, Mäntsälä, Parkano, Pori Tikkula, Porvoo Kuninkaanportti, Raasepori Karjaa, Salo Halikko ja Ylämylly EHDOTON TAUKOPAIKKA. Tankkaa herkullisella kotiruokalounaalla, herkuttele aidolla talon munkilla ja totea Perfect Pesun puhtaampi tulos! AITO TALON MUNKKI UUDISTUNUT LOUNAS PERFECT PESU Meillä Shell HelmiSimpukassa paistetaan joka aamu talon omalla reseptillä tuoreita, aitoja talon munkkeja, jotka saavat hymyn huulille. Tule nauttimaan kahvin, teen tai kaakaon kera. Aidon Talon munkin saat Erottajan ja Napapiirin asemilta. Shell HelmiSimpukan uusi päivittäin vaihtuva lounas valmistetaan aina laadukkaista raaka-aineista. Meillä koko perhe saa lounasaikaan nopeasti vatsansa täydeltä herkullista kotiruokaa. Lounasherkkuja Teollisuustien ja Napapiirin asemilla. Monipuolisesta Perfect Pesu -valikoimasta löytyy osaavan henkilöstön opastamana sopiva pesu joka lähtöön. Tule ja totea tehokkaan Perfect Pesun puhtaampi tulos. Perfect Pesu -piste Erottajan ja Teollisuustien asemilla. Palvelemme Sinua Rovaniemen Shell HelmiSimpukoissa: Shell Erottaja, Hallituskatu 22, puh. 016-313 351, palvelemme 24h Shell Napapiiri, Sodankyläntie 715, puh. 016-356 0100, palvelemme 24 h Shell Teollisuustie, Teollisuustie 25, puh. 016-319 489, palvelemme klo 6-22 www.helmisimpukka.fi T E I L L E PA R E M PA A R U O K A A 47. Arctic Lapland Rally - 20 - 26.-28.1.2012 inkin liikkuvaista oli nuorena miehenä kov niemen tukmen Suo si kier s Mie sorttia. ehti. Mökki nousi kityömaita ja merillekin n joen mutkaan, tutu kuitenkin aikanaan . Lappilaisena toa luon aan keskelle Lapinm sitä mieltä, että kyllä Huttu-Eetu oli nimittäin sitoutua ja tuttuihin kotimaisemiin kannattaa tätä näin hienosti hän ihmisiin luottaa. Ei omalta se tuntui. nkin jote tta ajatellut, mu Energiapolarin asiakkaana sinäkin voit kulkea Huttu-Eetun jalanjäljissä ja olla mukana kehittämässä Lappia. Meidän asiakkaanamme varmistut siitä, että sähkönmyynnistä saadut tulot jäävät Lappiin. www.energiapolar.fi Koskikatu 27, 96100 Rovaniemi Rallikansalle Beefburger ! Lisänä herkulliset Criss Cuts perunat + Karhu III 0,33l / Koff Dry Lonkero 0,33l / alkoholiton juoma. 15€ Yhteistyössä: Hotel Santa Claus, Koskikatu 14, 2. krs, ROVANIEMI, p. (016) 321 3243, www.hotelsantaclaus.fi/zoomup 47. Arctic Lapland Rally 26.-28.1.2012 - 21 - SALON SARVIRIVISTÖSSÄ TILAA NELJÄNSILLE Mitsubishi-kuljettaja Juha Salolla on aikaisemmilta vuosilta ollut Tunturirallin tuliaisina kolmet poronsarvet. Neljännet on haussa komeaa rivistöä täydentämään, kun Arctic Lapland Rallyn starttilippu heilahtaa tammikuun viimeisenä perjantaina. Kilpailun reilut 230 haasteellista ekkilometriä odottavat Saloa ja kartanlukija Marko Salmista kamppailuun 47:nen arktisen ralliseikkailun herruudesta. 2008, 2009 ja 2011. Salon voittovuodet, joista jokainen on ollut taistelultaan erilainen. Ensimmäinen heltisi kärkeen ja karkuun -meiningillä, kun Karkkilalaiskuljettaja jätti kilpakumppanit jo ensimmäisen ajopäivän jälkeen puolen minuutin takamatkalle ja kasvatti päätöspätkillä eronsa toiseksi tulleeseen Kosti Katajamäkeen yli 40 sekuntiin. Kaksi seuraavaa eivät sen sijaan ole kamppailutta hellinneet. Kolme vuotta sitten ladunavaajana aloittanut Salo oli tahmean ensimmäisen osuuden jälkeen kolmantena reilut 13 sekuntia kärjen takana. - Ei sekunteja oteta kiinni sormia napsauttamalla, mutta täysillä lähdetään puristamaan, Juha sanoi tuolloin. Toisen päivän raivokkaalla kirillä kuljettaja käänsi asetelmat 15 sekunnin voitokseen. Vuosi sitten Salon voittotaistelu näytti melkeinpä mahdottomalta, kun avauspäivän katalysaattori-ongelma verotti reilun minuutin johtovauhdista. Salo ja ensimmäistä kisaansa tälle nuotteja lukenut Salminen näyttivät kuitenkin rallissa kaiken olevan mahdollista. - Kun lähdimme viimeisestä huollosta, yleiskilpailun voitto oli enää reilun sekunnin päässä. Sovimme Markon kanssa, ettei sitten kettuilla toisillemme, jos menee hankeen. Lahjaksi emme halunneet voittoa muille luovuttaa. Kettuilulle ei ollut tarvetta. Kaksikko kipusi lopulta hurjalla päätöspäivän suorituksella ykköseksi ja eroa Janne Tuohinoon kertyi 9,2 sekuntia. - Ensimmäinen voitto tuli helpoiten ja lopussa pystyi jopa varmistelemaan. Kaksi viimeistä ovat olleet kovan työn ja tuskan takana. Puristusta on saanut pitää yllä loppuun asti. Tavallaan sellainen lopputulos tuntuu ja maistuu parhaimmalle, kun on joutunut antamaan kaikkensa, ottanut itsestään kaiken irti ja tehnyt työtä loppuun asti, Salo miettii. Salo on tahkonnut Rovaniemen seudun lumilla vuodesta 1997 lähtien. Monen pettymykseen päättyneen kilpailun jälkeen onni kääntyi ja kilpailuista alkoi kertyä hyviäkin pisteitä. - Muistan vielä elävästi, kun tulimme Tunturiin ensimmäisen kerran. Kisa taisi muistaakseni jäädä kesken Kämän jälkeen iskariongelmiin. Se oli aika retki. Vähän erilaista kilpai- lua, mitä se nyt on. Ajattelin silloin, että tämä on ihan hullu ralli. Vuosien mittaan siitä on kuitenkin tullut yksi kauden kohokohta. Rovaniemellä on hauska tunnelma, hyvä meininki ja hieno kilpailu. Siellä on lysti ajaa. Vuosilta on muistoja, joista on vaikea nostaa mitään yksittäistä yli muiden. Hyviä hetkiä on paljon ja toivotaan, että niitä tulee vielä paljon lisää, Salo tunnelmoi. - Tämän kauden kilpailuun on helpompi olotila lähteä liikkeelle kuin viime vuonna. On sama kartturi ja samat systeemit kuin ennenkin, joten ei ole mitään jännityksen tarvetta ja Kaikki on lähtökohtaisesti kunnossa ja siinä iskussa, että olemme valmiita neljänsistä voittosarvista ajamaan. Teksti: M&M Salonen VAIHDAMME AUTOOSI CASTROLÖLJYT ILMAN AJANVARAUSTA PIKA- ÖLJYN- Castrol-moottoriöljyt kaikkiin automerkkeihin, myös pumppusuutin- ja hiukkassuodatinautoihin VAIHTO Autoasi-h huollon kautta varmasti talviteille LAADUKKAAT JA EDULLISET AUTOASIMÄÄRÄAIKAISHUOLLOT TAKUULLA Huollam ja korjaa me mme KAIKK MERKITI Tutustu myös Polar Renkaan puolen vuoden korottomaan maksuaikaan vahinko- ja varkausturvalla! Maksa ostos kuudessa tasaerässä, kulusi on 4 euron tilinhoitopalkkio/kk Teollisuustie 12 B | 96320 Rovaniemi | p. 020 792 0400 ma-pe klo 8-17 | www.polarrengas.fi 6kk koroto maks nta uaikaa 47. Arctic Lapland Rally - 22 - 26.-28.1.2012 Mikko Pajunen Subaru Impreza R4:n rattiin AKK-Motorsportin rallivalmennustiimiin kuuluva Mikko Pajunen aloittaa uransa ensimmäi '+21!+&3"'03)4 Tommi Mäkinen Racing esitteli Suomen MMrallissa uuden TMR Subaru Impreza WRX STi R4- ralliauton, joka on muun muassa noin 50 kg kevyempi, jousituksiltaan pidempi ja muilta teknisiltä komponenteilta vahvempi kuin R4-luokitukseen pohjautuva N-ryhmän ralliauto. Nyt tämä ralliautouutuus esittäytyy Rovaniemellä Mikko Pajusen käsissä. Kansainvälisen autoliiton FIA:n uusi R4-luokitus on merkittävin Subarun N-ryhmän ralliauton suorituskykyä parantava muutos kuuteen vuoteen. Puuppolassa Keski-Suomessa Subaru tuotantoautojen kilpailutoimintaa pyörittävä Tommi Mäkinen sanoo, että FIA:n päätös parantaa N-ryhmän ralliautojen kilpailukykyä oli oikeansuuntainen. - Uudella Subarun Impreza WRX R4 –autolla kilpaillaan S2000-luokassa, joihin verrattuna uusi ralliauto on noin puolet edullisempi hankkia ja huoltaa. Tommi Mäkinen Racing oli aktiivisesti alusta alkaen mukana kehittämässä Subaru R4-rakennussarjan kilpaosia. Mäkinen muistuttaa, että rallipoluilla menestyy vain jatkuvalla kehitystyöllä. - Uudella R4-rakennussarjalla paransimme N-ryhmän Subarun suorituskykyä ja luotettavuutta muun muassa vahvistamalla tukivarsia sekä pidentämällä auton jousituksen joustovaroja. Myös sivu- ja takalasit vaihdoimme uusien sääntöjen mukaisesti kevyempään muoviin. Uuden R4-luokituksen avulla N-ryhmän kilpailukyky S2000-autoja vastaan parani selkeästi, ja se oli yksityiskuljettajille hyvä ja pitkään odotettu uutinen. - Uusi Subaru Impreza WRX R4 on nopein ralliauto, mitä me on täällä Puuppolassa tehty, Mäkinen iloitsi. Uuden TMR Subaru Impreza WRX STi R4- ralliauton ohjaamoon Rovaniemellä istuvat rallin tulevaisuuden lupaus ja autourheilun kansallisen keskusliiton AKK-Motorsportin valmennusryhmään kuuluva jyväskyläläinen Mikko Pajunen (28), jonka kartanlukijana toimii muun muassa Tommi Mäkisen sekä Kimi Räikkösen viereltä tuttu Kaj Lindström. kiruostumattomuustakuu. Uusi Subaru XV tehdään Japanissa Gunman tehtaalla ja Suomeen malli tulee maaliskuussa. Malliston hinnat alkavat 28.046 Nelivetoinen Subaru XV myyntiin maaliskuussa Siviiliautopuolella Subarun vuosi 2012 käynnistyy uuden Subaru XV:n esittelyllä maaliskuussa. Subaru XV haastaa C-segmentin kilpailijansa yhdistämällä sporttisen mukautuvuuden ja ensiluokkaisen etenemiskyvyn. Subaru XV hautaa myös myytin, jonka mukaan nelivetoauto omaa korkean päästötason. XV:n päästöjä mittaava CO2-hiidioksidiarvo on ainoastaan 146 g/km, joka vähemmän kuin useimmissa saman kokoluokan etuvetoautoissa. Uusi Subaru XV ei tule korvaamaan nykyisestä mallistosta yksittäistä automallia vaan kyseessä on täysin uusi auto, joka laajentaa Subarun mallivalikoimaan entisestään. Malliston moottorivalikoimaan kuuluu kolme viimeisimmän moottorisukupolven boxer-moottorivaihtoehtoa, kuten täysin uusi 1,6-litrainen bensiinimoottori ja sen yhteydessä Lineartronic-automaattivaihteisto. 1,6-litraisen lisäksi moottorivalikoimaan kuuluu 2,0-litrainen bensiinimoottori (150 hv) ja 2,0-litrainen boxerdiesel (147 hv). XV:ssä on aina vakiona symmetrinen nelivetojärjestelmä. Bensiinimoottoreiden varusteluun kuuluu vakiona polttoaineenkulutusta vähentävä Start/stop -järjestelmä. Subaru XV:ssä on luokkansa korkein 22 cm maavara ja matalin painopiste, joka takaa vakaat ja yllätyksettömät ajo-ominaisuudet. Subaru XV:n turvavarustukseen kuuluu vakiona muun muassa seitsemän turvatyynyä, turvavyönkiristimet jokaisella viidellä istumapaikalla sekä VDC-ajonhallintajärjestelmä. Subarun takuupaketti on kattava: 3 vuoden tehdastakuu, 3 vuoden maalitakuu ja 12 vuoden puh- ' && $ ' ( & )*) +"0 )*)1 eurosta. $'5& 6778 69;98 47. Arctic Lapland Rally 26.-28.1.2012 - 23 - ANSAITTU LUOTTAMUS. Jatkuva neliveto ja matala painopiste ovat tasapainoisen ajokäytöksen tae. Subaru on huolella Japanissa tehty. Siksi siinä on muita vähemmän vikoja. Subaru on edullisempi kuin moni etuvetoinen. Käytettynä se pitää hintansa hyvin. Subaru – luottamuksen korkein arvosana. Forester 2.0 D Autoveroton hinta Arvioitu autovero*) 26.500,00 7.743,43 Legacy 2.0 STW Autoveroton hinta Arvioitu autovero*) 25.530,00 9.846,75 Kokonaishinta 34.243,43 Kokonaishinta 35.376,75 Outback 2.0 D Autoveroton hinta Arvioitu autovero*) 31.440,00 9.201,41 Kokonaishinta 40.641,41 STI Racing 2.5 Autoveroton hinta Arvioitu autovero*) 45.400,00 22.466,08 Kokonaishinta 67.866,08 (+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut) (+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut) (+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut) (+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut) Kulutus: 5,9 l/100 km (EU-yhdistetty). *) CO2-päästöt 155 g/km. Kulutus: 8,6 l/100 km (EU-yhdistetty). *) CO2-päästöt 199 g/km. Kulutus: 6,4 l/100 km (EU-yhdistetty). *) CO2-päästöt 155 g/km. Kulutus:10,5 l/100 km (EU-yhdistetty). *) CO2-päästöt 243 g/km. Subaru lisäpalvelut: Subaru Rahoitus, Subaru Vakuutus, Subaru Huolenpitosopimus ja Subaru Assistance. www.subaru.fi Subaru tehdastakuu 3 vuotta/100.000 km 47. Arctic Lapland Rally - 24 - 26.-28.1.2012 Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen Citroënilla uuteen kauteen Viime vuosien menestynein suomalaisrallikaksikko Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen ajaa MMkaudet 2012 ja 2013 Citroënilla. Suomalalaiskaksikon tallitoverina jatkaa kahdeksan edellistä maailmanmestaruutta Citroënilla voittanut ranskalais-monacolaiskaksikko Sébastien Loeb ja Daniel Elena. Rallikausi 2012 on jo ovella. Lajin kahdeksankertainen maailmanmestari Sébastien Loeb starttaa 13 MM-osakilpailua käsittävään uuteen kauteen mestarisuosikkina. Loebin Citroën DS3 WRC:n etuoviin kiinnitetään mestaruuden merkiksi tutuksi tullut lähtönumero 1. Lähtönumero 2 kiinnitetään kuusi edellistä kautta Fordilla ajaneen Mikko Hirvosen ja hänen kakkoskuljettajansa Jarmo Lehtisen Citroën DS3 WRC:iin. Suomalaiskaksikko on yltänyt parhaimmillaan MM-pisteissä toiseksi Loebin jälkeen vuosina 2008, 2009 ja 2011, ja he ovat voittaneet urallaan 14 MM-rallia ja sijoittuneet 51 kertaa palkintopallille. Tallin ykköskuljettajan Sébastien Loebin päätavoite on saavuttaa his- toriallinen yhdeksäs rallin maailmanmestaruus. MyösMikko Hirvonenkilpailee MM-rallien voitoista, mutta suomalaiskuljettajan ensisijaisena tavoitteena on taistella Loebin kanssa valmistajien merkkimestaruudesta. Ralli korkeimmalla tasolla on joukkueurheilua, jonka tuomalla menestyksellä ja julkisuudella autetaan automerkkiä markkinoinnissa. ”Citroën DS3 WRC on makea peli” Vantaalla pidetyssä lehdistötilaisuudessaMikko Hirvonenkertoi, että hän istui ensimmäisen kerran Citroën DS3 WRC:n rattiin vain neljä päivää kauden viimeisen Walesin MM-rallin jälkeen. - Ajoimme edellisenä viikonloppuna mestaruudesta toisiamme vastaan ja neljä päivää sen jälkeen jo tutustuimme toisiimme ja uuteen autoon. Sébastien Loebin Mikko on tavannut vasta kahdesti. - Emme ole vielä olleet paljoa tekemisissä. Kun kyseessä on meille uusi tiimi niin hieman jännitin, oliko kommenttini autosta siellä päinkään. Tiimin insinöörien palautteen mukaan mielipiteeni auton säädöistä ovat saman suuntaiset kuin Loebillä, ja se on hyvä juttu. Uskon, että pystymme viemään asioita samanlaisella ajatuksella eteenpäin, Mikko sanoo. Hirvonen sanoo, että Citroën DS3 WRC on yksinkertaisesti ”makea peli”. - Ainahan sitä on naureskeltu vuosien varrella, että ”olisihan se mukava koittaa tuota autoa” kun niitä Citroënin takavaloja on niin useasti katsottu. Nyt kun olen molempia ajanut, niin moni asia on käynyt selväksi. Olen usein miettinyt, että ”miksi jollain osaalueella häviämme niin selvästi”. Enää en ihmettele, että miksi. Citroënin ajokäytös on hieno, Hirvonen kehuu lehdistötilaisuudessa. Kausi käyntiin legendaarisesta Monte Carlosta Ranskalais-suomalainen tallikuljettajakaksikko kilpailee MM-sarjassa Citroën DS3 WRC-kalustolla, jota Hirvonen on testannut yhteensä noin viikon päivät sekä soralla että asvaltilla. Hirvonen sanoo, että Citroënilla ja Fordilla on erilainen ajatusmaailma auton rakennuksessa, joka kos- kee auton geometriaa, painopistettä, jousitusta ja voimansiirron lukkoja. Testinsä Hirvonen aloitti käyttämällä Sébastien Loebin säätöjä. - Citroën tuntuu ketterämmältä ja kääntyy paremmin. Oli mielenkiintoista nähdä kuinka kahdella erilaisella ajatusmaailmalla on päästy hyvin lähelle samaa lopputulosta. Citroën on osoittanut nopeutensa soralla ja asvaltilla, joten halusin ensin opetella auton niksit ennen kuin lähden tekemään mitään omia muutoksia, Hirvonen muistuttaa. Rallin MM-sarja käynnistyy tammikuun 17.-22. päivä legendaarisella Monte Carlo –rallilla, jonka Sébastien Loeb on voittanut Citroënilla viisi kertaa vuosina 2003, 2004, 2005, 2007, 2008 jaMikko Hirvonenkertaalleen vuonna 2010. Monte Carlon ralli on todellinen haaste. Olen iloinen siitä, että ralli palasi MM-kalenterin avausosakilpailuksi ja pääsen osallistumaan kilpailuun Citroënilla. Citroën DS3 WRC on auto, joka tuntuu vaikeissakin olosuhteissa todella hyvältä, Hirvonen sanoo. Lisätietoja: Auto-Bon Oy / Citroën-viestintä PR- ja viestintäpäällikkö Pekka Koski 47. Arctic Lapland Rally - 25 - 26.-28.1.2012 www.citroen.fi UUSI AIKAKAUSI, PIAN TÄÄLLÄ UUSI CITROËN DS5 Tutustu ennakkoon www.ds5.citroen.com/fi CRÉATIVE TECHNOLOGIE 47. Arctic Lapland Rally 26.-28.1.2012 - 26 - Arctic Lapland Rally: oikea ja kunnollinen talviralli Historic- ralliautoille Historicralliautot ovat ajaneet Rovaniemellä jo yli 10 vuoden ajan. Arctic Lapland Rally on sellainen talviralli, jota nyt historicikäiset autot ajoivat aikoinaan. Voidaan siis sanoa, että tämä kilpailu on kunnon alkuperäinen ralli. Tämänkin vuoden Arctic Lapland Rally on Historic Nuottisarjan 2012 osakilpailu. -Arctic Lapland Rally on lähes alkuperäisen rallin näköinen kilpailu, muistuttaa Ole Ström, joka on ajanut ”Tunturissa” jo kymmenkunta kertaa erilaisella kalustolla ja eri luokissa 1970- luvun alusta lähtien. - Tämä on yksi parhaista talviralleista ja ralleista yleensä, joita maassamme järjestetään, jatkaa Ole, joka on kilpaillut historickalustolla myös ulkomailla aina Italiaa myöden. - Lunta on aina ja pakkastakin, joskus enemmän joskus vähemmän, eli kunnollisen talvirallin puitteet ovat hyvät täällä Rovaniemen ympäristössä, toteaa Ole ja korostaa vielä, että harvassa suomalaisessa rallissa enää on todella pitkiä erikoiskokeita, joita Tunturirallissa ajetaan useampia. Ole Ström on toiminut Historic Rally Club Finlandin (HRCF) hallituksessa useamman vuoden ajan edistämässä suomalaista historic- ralliharrastusta myös järjestöpuolella. telee Historic Rally Trophy, HRTsääntöehdotuksen AKK:n päätettäväksi sekä järjestää vuosittain HRT palkintojenjakogaalan. Historic rallin kotimainen pääsarja on Historic Rally Trophy, jonka nimi on vuonna 2012 TeijoTalot Historic Rally Trophy. Tähän sarjaan kuuluu kaikkiaan seitsemän osakilpailua, kolme talvella ja neljä kesäkelissä. Sarjan voittaja, eniten luokkakohtaisia pisteitä kerännyt 1-ohjaaja, voittaa Teijo Talot Oy.n lahjoittaman talon. <= >'6(?3'8 Mäntyvaaran erikoiskokeella 2011. HRCF:n sivuilla HRCF:n huolehtii historic- ralliharrastukseen liittyviästä tiedottamisesta, pitää yllä internetsivuja, www.historicrallyclubfin` lajiin liittyviä tapahtumapäiviä. Lajissa mukana olevat asiantuntijat antavat tuiki tärkeää tekniikka- ja sääntötietoutta. HRCF valmis- ` on enemmän tietoa ajettavista historic ralleista sekä historic-rallisprinteistä. Teksti: Sakari Kuikka, HRCF Kuvat: Kalevi Differt F 'G6 2)783&& & 7I22>= 3 L 6'>"8 7I223#( " = Palkinnon jakoi Kalevi Aho tukenaan Mika Turkki. 7PWW\YPWPO]PÁ Härän sisäfilettä, perunapaistosta ja konjakki-pippurikastiketta 5MLQ]UO 4IZOM O @4SO *]TT@@4SO ! !! ! ! 5MLQ]U [QbM O MA-TO 18-02 PE 16-04 LA 13-04 WWW.BULLBAR.FI City Hotel | Pekankatu 9, 96200 Rovaniemi Tel. 016 33 00 111 | hotel@cityhotel.fi | www.cityhotel.fi 1700 vaihtoautoa: www.rinta-jouppi.com – kaikista voit tehdä kaupat meillä Rovaniemellä ROVANIEMI Alakorkalontie 11, (Scan-auton tiloissa) Juha Ruonakoski p. 040 732 3350 Kimmo Lokka p. 040 562 5267 Mika Haataja p. 044 599 4515 47. Arctic Lapland Rally - 27 - 26.-28.1.2012 Keskitä vakuutuksesi nyt Pohjolaan. Uutena etuasiakkaana saat Osuuspankistasi autovakuutuksen puoleen hintaan. Pankki- ja vakuutusasioiden keskittäminen ei muuten ole lainkaan vaikeaa. Kysy lisää ja varaa aika neuvotteluun puh. 010 2539 301. Rovaniemen teatterissa Autovakuutusedun saa uusi Pohjolan etuasiakas liikennevakuutuksen yhteydessä. Etuasiakas on sellainen asiakas, jolla on vakuutus kolmesta eri vakuutusryhmästä Pohjolassa. Tarjous on voimassa 28.2.2012 saakka. OP-bonusasiakas on sellainen Osuuspankin omistajajäsen tai Helsingin OP:n asiakas, jonka oma tai perheen yhteinen pankkiasiointi on vähintään 5 000 euroa. Yhdessä hyvä tulee. 47. Arctic Lapland Rally 26.-28.1.2012 - 28 - Kalotinlinna, Koskikatu 14-16 96200 Rovaniemi Puh. 0400-188 199 - JA TEOLLIS L I I K E RT I O I N T I O U U S Y VA Maakuntakatu 29-31 A 96200 Rovaniemi Puh: vaihde (24h) 016-320 2500 q '''** rovaniemen haarakonttori Where girls and champagne are waiting aukioloajat: ti-to 21-04(02) pe-la 18-04 ralliviikonloppuna valtakatu 23 Rovaniemi 93200
© Copyright 2024