Teijo-Talot -ralli lehti
KUVA: Timo Honkala 2 23.5.2015 SALO Soran ropinaa ja upeita autoja talotehtaalla T aas näin kevään korvalla pääsemme nauttimaan Teijo-Talot –rallin vauhdin huumasta –jo peräti yhdeksättä kertaa, eli ensi vuonna luvassa suorastaan juhlarallia. Salon urheiluautoilijoiden järjestelyt ovat taas onnistuneet ja rallin erikoiskokeille starttaa 145 autokuntaa ottamaan mittaa teistä ja autoista – vauhdikkaita kurveja ja pitkiä suoria varmasti taas luvassa. Tasanopeusrallin saloihin pääsee myös tutustumaan, erikoisuus, jossa vauhdilla on toisella tavalla menestystä kuin perinteisessä rallissa. Teijo-Talojen ralliyhteistyön historia on alkanut jo vuodesta 2006 kun ajettiin näytösluonteisesti ek-pätkää, sekä yleisökyydityksiä Perniön tehtaan ympäristössä ja siitä on alkanut vahva vuosittainen perinne. Ensimmäistä kertaa vuonna 2011 ralli koostui kahdesta osakilpailusta, joista toinen ajettiin Perniössä ja toinen Tuuloksen tehtaan maisemissa. 2012 alkaen on ajettu 7 osakilpailun sarjana. Tämän vuoden halusimme pyhittää talotehdas-toiminnan kehittämiselle ja ralli sarjana jätettiin tauolle, mutta Perniössä ajettava ralli kuuluu jo niin perinteisiin ettei sitä voi jättää väliin. Salorarallia järjestettiin Salossa Salon UA:n toimesta peräti 16 kertaa, tulevaisuus näyttää päästäänkö talotehdasyhteistyöllä vastaaviin lukuihin. Molemmat luvut kuitenkin kertovat Salon UA:n pitkäjänteisestä työstä suomalaisen autourheilun kilpailutoiminnassa sekä paikallis- että arvorallien tiimoilta –siitä onnittelut ja kiitokset hyvästä yhteistyöstä. Perniön Talotehdas puetaan keväisen ilmeen kilpailukeskukseksi, mutta autojen lisäksi on koko päivän tutustuttavissa tuotannossa oleviin talotuotteisiin –valmisteilla pari lähes valmista omakotitaloa sekä laaja monimoduulinen päiväkoti. Talotehtaan vuosi 2015 on ollut muutosta ja kehitystä täynnä, mm. kesäkuussa suomessa toimivat Teijo-Talo –tehtaat tulevat sulautumaan yhdeksi Teijo-Talot Oy:ksi. Samalla yhtenäistämme ympäri maata toimivien Teijo– Talo -tehtaiden toimintatapoja ja mallistoja sekä luomme toki myös kaikenlaista uutta; pitäkäähän uutisointia silmällä ja poiketkaa lähitulevaisuudessa uudistuville nettisivuillemme www. teijotalot.fi. Teijo-Talojen arkipäivään kuuluvat erilaisten tehdasvalmisteisten talotuotteiden valmistus; betoniperustuksesta sisustuksen viimeistelyyn tehdashalleissa sisällä. Käyttötarkoitukset tuotteillemme vaihtelevat vapaa-ajan mökistä omakotitalojen ja liiketilojen kautta suuriin päiväkoti-, kouluja asumispalvelukohteisiin, mitä tahansa rakennusprojektia mietit, muistathan kysyä Teijo-Talo -vaihtoehtoa. Talojen valmistusta tapahtuu Suomessa sulautumisen jälkeenkin viiden tehtaan voimin: Perniössä, Tuuloksessa, Halsualla, Sodankylässä ja Varkaudessa. Toivotamme kaikki tervetulleeksi meille seuraamaan rallin vauhdikkaita käänteitä, sekä tutustumaan upeisiin Historic –autoihin joita ei enää muualla näe. Kilpailukeskuksen alueella on pikkurahalla tarjolla herkullista rallilounasta, VPK:n naisten kahvit ja herkulliset leipomukset sekä grilli toki kuumana ja muuta mukavaa. Aurinkoinen päivä ja turvallisesti sujuva kilpailu, jota seuraa suuri ja innostunut yleisö on se mitä kaikki odotamme. Vauhdissa vahvasti mukana Teijo-Talot Oy:n väki Tervetuloa seuraamaan TeijoTalot-rallia! • Hanki kartta ja etsi sopiva sekä turvallinen katselupaikka ajoissa. • Huomioithan maanomistajat ja reitin varren asukkaat. • Pysäköi autosi fiksusti, kunnioita asukkaiden yksityisyyttä. • Ilman heidän myönteistä suhtautumistaan emme voi nauttia harrastuksestamme. • Noudata liikenteenohjaajien ja järjestyksenvalvojien ohjeita. Reittikartat klo 8.00 alkaen: ABC Perniö, ABC Salo Perniöntie, ABC Salo Piihovi, ABC Somero Härkähovi, Neste Kisko Toija, ja kilpailukeskus Joutnantie 73, Perniö. Karttapaketin hinta: 10 € Startti Talotehtaalta klo 11.01. Kilpailun tauko klo 12.30–15.00. Somerolla Turun Peltieristeen (Tehdastie 17, Somero) pihalla. Rallitunnelmaa, kisamakkaraa, ralliautojen huoltoa, sekä nähtävillä hienoja tasanopeus- ja ralliautoja! Talotehtaalla Sinua palvelee ralliravintoa, tulospalvelu ja näet hienot valmistalot sekä niiden ainutlaatuisen rakentamistavan. Salon Urheiluautoilijat ry 3 KILPAILUN TOIMIHENKILÖT Rallipakettien myyntipisteet. Myynti alkaa la 23.05. alk. klo 8.00. Tuomaristo Asko Kettunen PJ Erkki Paatola Harri Kivimäki Anja Koskinen siht. AKK:n turvatarkkailija Jari Moisio Kilpailunjohtaja II Kilpailunjohtaja Rauno Nurminen Mika Hurula Järjestelytoimikunnan Pj Pasi Isokangas Reittijohtaja Kai Rajakannas Ratamestari Apulaisratamestari Pekka Neffling Tuula Laaksonen Johtokeskuksen päällikkö Johtokeskuksen sihteeri Turvallisuusjohtaja Turvallisuuspäällikkö Kari Mononen Tiina Silvennoinen Jarmo Mäkinen Jari Parto Turvapäällikkö Raimo Leino Kilpailun Sihteeri Pasi Isokangas Pääkatsastaja Katsastuspäällikkö Juha Ikonen Jarmo Peltonen Kilpailijoiden yhdyshenkilö Juha Lehtonen Tuloslaskentapäällikkö Pekka Virtanen Ajanotto Mut-Palvelu Lehdistöpäällikkö Timo Rinnekari Viestipäällikkö Pekka Wirtanen Kalustopäällikkö Marko Vartiainen Järjestyksenvalvonta Rebekka Ruutikainen Opastus Kauko Immonen Taukopaikan päällikkö Jorma Suominen Onnett.selv.ryhmän pj Kari Silanterä Onnett.selv.ryhmän Turvapäällikkö Ismo Vidberg Ympäristömme parhaaksi SALON JÄTEHUOLTO OY SALON HYÖTYKÄYTTÖ OY SATAMAKATU 31, SALO Vilhonkatu 11–13, Salo Puh. 02-727 3500 Fax 02-727 3550 4 23.5.2015 SALO Ratamestarin vinkit EK1 Ramatek 8.87 km Sulkuaika 9:45 – 17:30 Auto no1 11:30 Kisan aloitus on nopeahkoa valtiontietä, jossa on hyvä avata ranteita. Ek:lla hyviä nypynylityksiä. Erikoiskokeelle pääsee vain lähdön tai maalin kautta. Pysäköintitilaa lähdössä pienen kävelymatkan päässä, maalissa pysäköintiä on rajoitettu. EK2 Kaasujalka 6,21 km Sulkuaika 10:15 – 18:00 Auto no1 11:58 Erikoiskoe on muodostunut perinteeksi Teijotalot rallissa. Suhteellisen nopeaa valtiontietä, jossa monia hyviä katselupaikkoja, välille pääsee yhdestä kohtaa: lähtö- ja maalipäässä pysäköinti ei ole mahdollista. EK3 Astrum auto 13,17 km Sulkuaika 11:00 – 18:45 Auto no1 12:48 Tämä erikoiskoe on sekoitus yksityisteitä ja valtionteitä, vauhtia riittää mutta tarkkanakin saa olla. Risteysajotaito on tällä ek:lla arvossaan. Välille pääsee useasta erikohdasta, lähtö- ja maalipäästä saakin kuntoilla enemmän päästäkseen katselupaikoille. TAUKO TPE spirit Auto no1 13:19 Tällä kertaa tauko on Someron keskustan läheisyydessä. Täällä voit nähdä kuljettajat ja huoltotoimet aivan lähietäisyydeltä. Täällä jokainen voi myös nauttia sen kuuluisan rallimakkaran. EK4 TK-Kylpytynnyrit 9,46 Sulkuaika 13:00 – 20:45 Auto no1 14:48 Tämä erikoiskoe on sekoitus yksityisteitä ja valtionteitä. Tälläkin erikoiskokeella saa risteysajotaitoa harjoitella. Välille pääsee useasta eri kohdasta, parhaat katselupaikat yksityisteiden osuudella. Lähtöpäässä ei pysäköintiä, maalipäässä onnistuu paremmin. EK5 Teijo Talot 10,33 Sulkuaika 13:15 – 21:00 Auto no1 15:16 Alku nopeahkoa valtiontietä jossa on muutama nopeavauhtinen nypynylitys. Loppu nopeahkoa yksityistietä, välille pääsee yhdestä kohtaa. Pysäköintitilaa on vähän lähtö- ja maalipäässä. EK6 Kiviasema 19,53 Sulkuaika 14:30 – 22:15 Auto no1 16:23 Tämä erikoiskoe on kilpailun pisin, jossa on vauhtia ja vaarallisia tilanteita. Sekoitus yksityis, ja valtionteitä. Tällä erikoiskokeella voi joko voittaa tai hävitä, joten tarkkuutta vaaditaan. Välille pääsee useasta eri kohtaa. Lähtö-ja maalipäässä pysäköinti ei ole mahdollista Pysäköidessänne autoa muistakaa jättää tielle esteetön kulku pelastushenkilöille ja kilpailijoille, myös erikoiskokeiden välille johtavat tiet ovat pelastusteitä joita ei saa missään tapauksessa tukkia. Ennen Kilpailijoita ajaa tasanopeusautot, näitä mukana maksimissaan 20 autoa ja ovat numeroitu 401-420, muistakaa että sulkuaika on alkanut näiden ajaessa ja tiellä kulkeminen on silloin kielletty. Reittitiimi 5 Täydellinen Täydellinen tauko tauko ABC:lla antaa energiaa! ABC:lla antaa energiaa! Salon alueella sinua palvelevat vuoden jokaisena päivänä ABC Piihovi ABC Perniö ABC Salo 24 h 6-24 6-22 ABC Automaatit 24 h Halikko, Tupuri, Koski, Marttila, Kemiö, Somero SSO LIIKENNEMYYMÄLÄ 6 Omistajan käyntikortti SSO Liikennemyymälä Salo Mariankatu 41 ma-pe 6-20 la 9-20 su ja juhlapyhinä Suljettu Muista turvallisuus ! - Valise katselupaikkasi hyvissä ajoin. - Kilpailun aikana Erikoiskokeella liikkuminen on kielletty. - Älä koske järjestäjän kilpailua varten asentamiin merkkeihin. - Avotulenteko on kielletty. - Pysäköi autosi niin että hälyytysajoneuvot pystyvät vapaasti liikkumaan. - Noudata järjestyksen valvojien ja liikenteenohjaajien ohjeita. - Alkoholi ja Autourheilu eivät sovi yhteen. Kiellettyjä katselualueita ovat. - Ulko- ja sisäkaarteet. S-mutkat. Risteyksien ulko ja sisä osat. Hyppyrien alastulot. 2 a -1 s Tap 7 Teijo-Talo rallissa mukana myös TK-Kylpytynnyrit Tervetuloa tutustumaan kylpytynnyri- ja saunavalikoimaamme lauantaina 23.5. Esillä Sauna TK-2100 kaikilla varusteilla ja kylpytynnyri TK-1900 eri väreillä ja varusteilla. Samalla voit nauttia kanssamme kupposen kahvia. Osoite: TK-Kylpytynnyrit, Sarininkulmantie 100, Rekijoki 8 WWW PALJUT FI Vauhdikas tienpätkä pysyy ehjänä rallissakin näköistä väkeä, että sopivia kuvauspaikkoja siellä haetaan. Se ei ole mikään ihme, sillä lähiseudulta löytyy ralliin sopivia pätkiä runsaasti. Näillä teillä ajettiin talviralliakin 1980-luvulla, hän muistelee. Puskat ja postilootat korvataan S omerolainen Matti Rahkonen kumoaa heti kättelyssä harhaluulot ralliautojen runnomista ja rumentamista yksityisteistä. – Luulin itsekin, että siinä menee vuosien työ ja vaiva hukkaan. Vuoden 2011 rallin jälkeen kurveissa oli pieniä uria, jotka hoituivat kertalanauksella. Edes santaa ei tarvinnut lisätä tielle. Toivotimme ralliväen lämpimästi tervetulleeksi uudelleenkin, Rahkonen toteaa tienhoitokunnan puheenjohtajan roolissa. Niinpä miehelle tuttu, kova ja kulutusta kestävä pätkä on Teijo-Talot Rallin käytössä tänäkin vuonna. Sen sijaintia ei paljasteta ennen kisa-aamua, vaikka tutut ja tien varrella asuvat asiasta jo tietävätkin. Rahkosen mukaan vaikuttaa siltä, että paparazzit ovat olleet hyvissä ajoin liikkeellä. – Tiellä on ajellut eestaas sen- Rallin järjestäjä, Salon Urheiluautoilijat, maksaa tienhoitokunnalle ”mukavan” korvauksen reilun kahden kilometrin pituisen tien käytöstä tapahtuman aikana. Käytännössä korvaus kattaa noin kolmasosan koko vuoden kuluista. – Vuotuinen budjettimme pyörii 1500–2000 euron tienoilla. Syyssorastus sekä talviauraus ja -hiekoitus ovat suurimmat kuluerämme, Matti Rahkonen kertoo. Järjestäjä korvaa myös juuri ennen kisaa ja sen jälkeen tehtävät tienhoidolliset toimet, kuten lanaukset, tienhoitokunnan ilmoittamien työtuntien määrän mukaisesti. – Meille sanottiin, että jos kuskit napsivat kiireessä mukaansa postilaatikon tai pensaita, niin nekin korvataan. Osa asukkaista vie varmuuden vuoksi postilaatikkonsa tien varresta rallin ajaksi pois. Mitään ongelmia ei ole ollut, enkä usko niitä nytkään tulevan, Rahkonen toteaa. Hänen mukaansa tienhoitopiirin pätkälle osuvat kaksi liki ysikymppistä mutkaa tekevät erikoiskokeesta mielenkiintoisen ja haasteellisen. Ainakin kyläläiset kokoontuvat melko varmasti juuri kurveihin seuraamaan kisan etenemistä. – Muutama auto aina jää matkan varrelle teknisen vian takia. Eihän kukaan ulosajoja toivo, mutta kyllähän semmoinen jännitys ja odotus ralliin kuuluvat. Mahtaako se Salattujen elämien näyttelijä ajaa tänä vuonna, Matti Rahkonen miettii perheen naisväen suosikkia. Kuva ja teksti: Liisa Käiväräinen 9 Rallia tehdään pitkäjänteisesti ja vaivaa säästämättä N yt ajettava TeijoTalot-Ralli on seuramme suurin voimainkoitos mitenkään muita kisoja väheksymättä. Se vaatii valtavasti työtä, riskinottoa niin taloudellisesti kuin urheilumielessä ja hieman hyvää onneakin. Mitä rallin tekeminen vaatii ja vastaavasti antaa? Siihen osaavat vastata tyhjentävästi vain lajin parissa puuhaavat harrastajat. Rallin tekeminen alkaa jo heti edellisen kisan yhteydessä. Silloin moni saattaa tosin sanoa: Ei enää ikinä! Kuitenkin silloin kuitenkin jo katseet luodaan seuraavaan ralliin ja ajassa noin vuoden päähän. Edellinen kisa antaa vinkkejä seuraavaa varten ja yhteistyökuvioita hiotaan jo hyvissä ajoin. Kilpailua pitää anoa kattojärjestöltä AKK Motorsportilta sekä neuvotella arvosarjojen organisaattoreiden kanssa tulevasta. Ratamestari valitaan ensimmäisten toimitsijoiden joukossa. Hän aloittaa keväisen rallin reitin hahmottelun jo edellisenä kesänä ja ennen talvea pitää reitti varasuunnitelmineen olla olemassa. Sillä ilman reittiä ei ole kilpailuakaan. Ratamestarin työ on suuri projekti. Reittiä ajetaan xxxx Toimitsijoita: noin 400 Reitti km: kokonaispituus 214 km, erikoiskokeita 67 km. Ratamestareiden ajamat kilometrit: 7000 km Kilpailijoita: 150 Yleisöä odotetaan: Useita tuhansia, kukaan ei tiedä tarkkaa lukua. km ja käydään lukuisia neuvotteluja maanomistajien kanssa. Reittiä käydään läpi viestiryhmän ja turvaorganisaation kanssa. Kun kaikki on valmista, tehdään kilpailijoiden tiekirja. Ratamestari viettää valtavasti aikaa autossa, tietokoneen äärellä ja erilaisissa palavereissa. Aivan lopuksi pätkät näytetään ek-päälliköille ja turvapäällikölle. Kisapäivänä ratamestari ajaa reitin läpi etuautona tarkastaen, Tämä on suomalainen sielunmaisema ja tyypillinen rallitie. Kilpailijat eivät vaan ehdi nauttia maisemista. Ratamestarit sitäkin enemmän. 10 että kaikki on hoidossa. Rallin jälkeen käydään reitti läpi ja tarkastetaan tien kunto ja mahdolliset vahingot. Tässä vaiheessa alkaa jo seuraavan rallin teko… Maanomistajat ovat tärkeä yhteistyökumppani Rallia ajetaan yleisessä liikenteessä olevilla teillä. Käytössä on hyväpintaisia valtionteitä ja vastaavasti yksityisten maanomistajien ja tiehoitokuntien teitä. Erikoiskokeen ajaksi tie suljetaan muulta liikenteeltä, jonka vuoksi tienkäyttäjät joutuvat venymään ja sovittelemaan menojaan kisapäivänä. Ralli tuo muuten hiljaisiin kyliin elämää. Monet pääsevät seuraamaan kisaa omalta pihalta, asukkaat saattavat jopa perustaa omia kisakatsomoja ja ralli on odotettu vieras. Järjestäjät ymmärtävät myös sen, että kaikki eivät pidä autourheilusta ja monet kieltäisivät sen kokonaan. Käytettävillä teillä on kuitenkin löytynyt hyvä yhteishenki. Mikä parasta: Tiet ovat monesti rallin jälkeen paremmassa kunnossa kuin ennen sitä. Kilpailukeskus palvelee kilpailijoita ja yleisöä Ralli tarvitsee runsaasti tilaa eri toiminnoilleen. TeijoTalot- Rallissa on ollut erityisen hieno tilanne. Olemme saaneet talotehtaan tilat käyttöömme. Käytössämme on riittävästi tilaa kilpa-autoille ja huolloille, tehdashallit tarjoavat tilaa niin yleisölle kuin katsastukselle ja toimistopalveluille. Monesti rallien keskuksina toimivat koulut, urheilutalot, hotellit. Silloin joudutaan hakemaan lisätiloja lähialueilta esim. katsastukselle. Meillä on kaikki ns. saman katon alla. Mitä ei ole ollut valmiina on toimitusjohtaja Lasse Ojanen hoitanut kuntoon ja tehnyt tarvittaessa tilapäisrakennelmia. Tehtaan toimistotilat ovat toimineet johtokeskuksena ja kilpailutoimistona ihanteellisella tavalla. Historic Rally Trophyn organisaatio on valinnut kilpailukeskuksemme koko sarjan parhaaksi! Turvallisuus on ykkönen Ralliautoilu tiedetään olevan joitakin riskejä sisältävää puuhaa, mutta turvaorganisaatio on elintärkeä osa rallia. Sitä johtaa turvallisuuspäällikkö, jonka peukalon alla on kilpailun turvallinen läpivieminen. Hän selvittää kisan riskit ja Kilpailun lähestyessä seuran toimistolla istutaan pitkiäkin palavereja. Tekeminen on hyvin järjestelmällistä, vaikka pöytä näyttääkin hieman sotkuiselta. laatii turvasuunnitelman, jossa on otettu huomioon kaikki mahdolliset tiedossa olevat riskit. Hän neuvottelee pelastusviranomaisten kanssa ja hankkii riittävän pelastushenkilöstön. Se muodostuu kilpailun lääkäristä ja joka erikoiskokeella päivystävästä ensivasteryhmästä palo- ja pelastuskalustoineen. Kilpailupäivänä hän istuu johtokeskuksessa ja seuraa kilpailun etenemistä. 2-turvapäällikkö ajaa reitin läpi etuautona ja tarkistaa turvajärjestelyt. vapäällikkö) ajanottokenkilöstöstä (atasemat, lähettäjät) ja lukuisasta joukosta liikenteenohjaajia ja järjestyksenvalvojia. Heitä on yleensä useita kymmeniä turvaamassa järjestystä ja reitin turvallisuutta. He ovat yleisön asiakaspalvelijoita, jotka opastavat ja neuvovat, tarvittaessa jopa tiukastikin. Merkkivahdit pitävät huolta reitillä olevista merkeistä, jotka ovat tärkeitä kilpailijoiden turvallisuudelle. asialle. Tämän tehtävän hoitaa kilpailunjohtaja. Hän johtaa organisaatiota yhdessä järjestelytoimikunnan puheenjohtajan kanssa. Ja kaiken laittaa paperille kilpailun sihteeri. Hän huolehtii paperisodasta, joka on melkoinen. Sihteeri pitää näpeissään lupakansiota, jossa on luvat aina maanomistajilta aina poliisin lupiin ja kaikki siltä väliltä. kilpailupäivänä on työntäyteinen urakka papereiden kimpussa. Kattojärjestön puolesta kilpailupaikalta löytyy turvatarkkailija ja tuomariston puheenjohtaja. Tuomaristo seuraa kisan läpivientiä. Kokouksissa käydään kisan vaiheita läpi ja viimeisessä palaverissa vahvistetaan tulokset. Katsastus vastaa kaluston turvallisuudesta eli jokainen kilpa-auto käy läpi esikatsastuksen, jossa tarkistetaan kaluston kelpoisuus reitille. Katsastuspäällikön alaisuudessa toimii joukko teknisiin kysymyksiin perehtyneitä harrastajia. Mistä saamme monisatapäisen toimitsijajoukon? Yksi tärkeimmistä seuran toimintamuodoista ovat toimitsijatehtävät seutukunnan autokilpailuissa. Joukko aktiivisia Ua:laisia kiertää muiden seurojen kilpailuissa. Hoidamme rallien erikoiskokeita, liputamme ratakisoissa, toimimme liikenteenohjaajina ja järjestyksenvalvojina eli kaikkea autourheiluun liittyvää Johtaja ja sihteeri pyörittää ja joskus vähän muutakin. Tämä siksi, Erikoiskokeilla se ralli ajetaan koko palettia että pidämme yllä omaa osaamistamme Erikoiskokeiden henkilöstö koostuu vas- Kilpailunjohtaja vastaa kaikesta. Vas- ja vastaavasti muiden seurojen harrastuupäälliköistä (ek-pääll, 2-pääll ja tur- tuunkantaja ja syyllinen pitää olla joka tajat tulevat töihin meidän ralliimme ja muihin järjestämiimme kisoihin. Miten muuten saisimme kasaan noin 400 toimitsijaa (Seuran jäsenmäärä on 150) Tässä tarinassa on mainittu vain pieni osa ralliin liittyvistä tehtävistä. Rallipäivänä tarjoillaan ralliravintolassa makkaraa, ruoka-annoksia ja kahvilatuotteita, myydään rallipaketteja, kilpailutoimistossa käy kuhina, liikennejärjestelyt vaativat ohjaajia, tekemistä riittää ihan kuin isoilla festareilla. Kalustovastaava tekee töitä ennen kisaa ja kisapäivä on todella pitkä. Kun kaikki on purettu, pitää kaikki tarvikkeet saada varastoitua odottamaan seuraavaa rallia. Tämä kaikki pitää toimia kuin rasvattu. Yksi päivä – satoja tekijöitä – tuhansia katsojia – noin 1000 kisaan osallistuvaa (150 kilpailijaparia+huoltojoukot) Kaikilla on päämääränä nauttia mukavasta harRallipäiväksi talotehdas muuttuu urheilukeskukseksi. Katsastus, lähtö ja maali sijait- rastuksesta. Mikä parasta, kaikki toimii! sevat samassa osoitteessa. Tämä ei toteudu kaikissa ralleissa. Hieno kilpailukeskus on upean reitin lisäksi TeijoTalot-Rallin vahvuus. Timo Rinnekari 11 23.5.2015 SALO Lähtöluettelo Nro Lk 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 1 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 5 6 7 7 8 8 9 9 9 10 10 11 11 12 12 12 12 13 13 13 13 13 12 I-ohjaaja TASANOPEUS Lassi Paarala Mika Hakala Markku Nieminen Antti Mäntylä Pentti Hintikka Kari Kaartama Pertti Pihlajavesi Hannu Sulonen Tapio Nevalainen Reijo Rintala Olli Mikkilä Leena Tuoriniemi Lauri Heikkilä Matti Söderlund Jarmo Vesala Pentti Andersson HISTORIC Pekka Paarala Harri Eskelinen Arttu Karttunen Petri Tuhkanen Kaj Holmström Juha Mäkitalo Sakari Salminen Markku Huhtinen Pentti Kauppinen Martti Hirvonen Antti Heinänen Jari Ohrankämmen Matti Leander Juhani Lehtinen Elias Kivitila Juha Berner Keijo Sakselin Niko Allinen Jussi Lappalainen Jouni Leppälahti Tero Laakkonen Esa Laine Ilpo Hietanen Jukka Puskala Sauli Salokaski Marko Simola Risto Laine Harri Leino Jukka Koskinen Kari Iivonen Kari Mäkelä Marko Toivo Esa Lindroos Seura II-ohjaaja Seura TUA HRF VMK TUA HRF HESAN ST TALLI NuUA HRCF HRCF VaToSUA HRCF HRCF LMM RiiUA Huuha UA AL-HKI HeiUA Pertti Salonen Henri Hakala Peter Marken Ermo Immonen Risto Vainio Hannu Launto Martti Nurmisalo Kari Temonen Arvo Etelä Jarmo Salminen Jukka Silvasti Risto Valkonen Jorma Okker Vesa Kauppinen Hannu Lukkarinen Olli Mykrä TUA UUA AMM RiiUA NHD EPUA UAU TamUA LMM SuonUA AL-Myrskylä HRCF HausUA HRCF TamUA HyUA SaloUA KiuUA KiuUA ESRC HRCF NHD HRCF TamUA PokyUA PoSUA SiAk E-TMK/UA KiuUA HRCF KySUA ÄetUA AUK J-äijät Pekka Anttalainen Markku Eskelinen Ville Mikkola Tero Keskitalo Aki Tiihonen Jarmo Mursula Helena Salminen Tiina Huhtinen-Siistonen Pekka Leppälä Jorma Hirvonen Sari Paakkari Petri Helmikkala Jouni Suorsa Petra Lehtinen Jani Andersson Jouni Tanninen Marko Oksanen Marko Allinen Rauno Hurskainen Panu Kleimola Aki Laakkonen Antti Härkönen Jari Hellgren Tommi Michelsson Sami Huosionmaa Kim Winqvist Timo Tuominen Jan-Mikael Corander Päivi Ruotsalainen Mika Ranta Jani Lammela Martina Latvala Anja Lindroos TUA HyUA AMM RiiUA UAU EPUA UAU TamUA HankUA JyvUA AL-Myrskylä HRCF HausUA UAU TamUA HyUA UuUA KiuUA LamUA KokUA Päij-HUA UAU NuUA PirKa PokyUA PoSUA UAU AL-Myrskylä KiuUA NuUA TUA LemUA AUK J-äijät Ilmoittaja Pentti Hintikka HRCF HRCF VaToSUA HyUA UuUA LMM SomUA Huuha UA EMSC HeiUA Kari Temonen Vesa Kauppinen Pekka Paarala Harri Eskelinen Arttu Karttunen Petri Tuhkanen Kaj Holmström Juha Mäkitalo Sakari Salminen Markku Huhtinen Pentti Kauppinen Martti Hirvonen Antti Heinänen Jari Ohrankämmen Leander Matti Juhani Lehtinen Jani Andersson Juha Berner Keijo Sakselin Hakkuupalvelu Lappalainen Oy Hakkuupalvelu Lappalainen Oy Jouni Leppälahti Tero Laakkonen Esa Laine KAMTEK Jukka Puskala Sauli Salokaski Marko Simola Classic Motorshow Harri Leino Säiliö- ja Teräsrakenne A. Luoto Oy Kari Iivonen Kari Mäkelä Marko Toivo Esa Lindroos Auto Austin A40 Alfa Romeo Giulia Saab 96 V4 Fiat X 1/9 VW Volvo 142 S Volvo 122 Volvo 142 Fiat 850 Special Fiat 128 SC Fiat 131 Racing Saab 96 V4 Lancia Fulvia HF Volkswagen 1500 S Saab 96 V4 Mercedes Benz 190 E 2.3-16 Austin Healey Sprite Wartburg 311 Fiat 850 Coupe Datsun Bluebird Morris Cooper S Alfa Romeo Giulia Ford Cortina GT MGB 1800 Porsche 911 Fiat 850 Special Fiat 850 Special Wartburg 353 Ford Escort 1300 GT Datsun 1600 SSS Ford Escort Twincam Plymouth Valiant BMW 2002 TI Ford Escort 1300 GT Ford Escort 1300 GT Ford Escort 1300 GT Ford Escort Twincam Ford Escort Twincam Volvo 142 S Porsche 911 T Datsun Finn Toyota Corolla Mazda 1300 Toyota Corolla 120 Toyota Celica 1600 Sunbeam Avenger 1600 GT Sunbeam Avenger 1600 GT Toyota Corolla Sunbeam Avenger 1600 GT 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 13 14 14 14 14 15 15 15 15 15 16 16 16 16 16 16 16 17 17 17 17 17 17 17 17 17 18 18 19 19 19 20 20 20 20 20 22 23 23 73 74 75 76 77 78 79 80 81 26 26 26 26 26 26 26 26 26 82 83 84 85 86 87 27 27 27 27 27 27 88 89 90 91 92 93 28 28 28 28 28 28 Antero Sakselin SaloUA Tom Lillman EMSC Vesa Laurell JoeUA Ari Salminen HRCF Vesa Rissanen PiekUA Michael Flemming SaloUA Jari Turtia KySUA Toni Sinkkonen TamUA Heikki Mattila THU-TEAM Mika Karpiola Mäntän UA Jonne Peltonen KySUA Ilpo Holm SaloUA Heikki Kaskinen KySUA Mikko Frilander TeisUA Pekka Altti AUK J-äijät Kari Loppi UUA Anssi Laurell LamUA Markku Roos HanUA Tony Jansson Almunge MK Markku Malmberg I-HelUA Bertil Lindholm HRCF Henrik Bamford KEIMOLA FK-K Veli Kukkonen PengUA Janne Kanerva AnkUA Sami Tuominen SaaUA Kimmo Juhannusvuori RaisUA Seppo Raittila PR-Rac Vesa Glad NokUA Ari Haarakangas HRCF Jyrki Putila Leppävirta RT Juha Laaksonen HRCF Antero Laine UAU Isto Jänisoja LaihUA Juha Selänne UAU Ilkka Koskela TerUA Reijo Hartikka KySUA Veikko Parisaari EMSC Sakari Nieminen TUA Heikki Westerlund LamUA XTREME RALLY Jere Ämmälä RaisUA Jussi Myllyntaus KorUA/MK Marko Piri THU-TEAM Juha Metsä-Mattila AAU Pasi Paappanen RaisUA Sami Laurila AL-Härmä Teemu Stellberg RiiUA Hannu Hokkanen AL-Kangasniemi Toni Parkkinen LprRT ILMAJÄÄHDYTTEISET VW:t Heikki Juutilainen MäntsMK Stefan Wiik SiAk Jukka Laine NaSU Kimmo Raitanen MäntsMK Erkki Eerola MäntsMK Mika Hannu MäntsMK TROPHY JA V1600 Miikka Kaasman SatUA Jarno Niini KySUA Mikke Yrjölä RaisUA Petri Oksanen LohUA Jussi Kärpijoki RaisUA Markku Artjoki LohUA Raimo Salminen Sami Hietanen Timo Laurell Mika Virtanen Pekka Suhonen Jan-Åke Roos Janne Turtia Arto Saarilahti Jukka Hallamaa Iida Muteli Eetu Laine Mika Heinonen Esa Virta Mika Saarinen Harri Minkkinen Niina Mönkö Olavi Hallikainen Leif Sjölund Petri Savela Mika Malmberg Pentti Ritari Kaj Strandberg Janne Pitkänen Harri Kanerva Juha Karpiola Janne Juhannusvuori Hannu Väliaho Kimmo Kauppinen Tarmo Puhakka Jouni Kärkkäinen Esa Ekola Esa Polvi Pasi Mäkinen Markku Haarala Jussi Kosonen Jouni Pihtilä Mika Viljamaa Ari Andersson Hanna Valonen AL-Myrskylä RaisUA LamUA KySUA PiekUA E-TMK/UA KySUA TamUA THU-TEAM Mäntän UA KySUA SaloUA PaiUA TeisUA AUK J-äijät UUA LamUA E-TMK/UA TUA I-HelUA HSTT EMSC KuortUA AnkUA Mäntän UA RaisUA PR-Rac NokUA LohUA Leppävirta RT TUA LahUA LaihUA UAU TerUA KySUA EMSC TUA HeiUA Raimo Salminen Sami Hietanen Vesa Laurell Ari Salminen Vesa Rissanen Jan-Åke Roos Janne Turtia Toni Sinkkonen Jukka Hallamaa Karpiola Mika Jonne Peltonen Mika Heinonen Esa Virta Mikko Frilander Harri Minkkinen Kari Loppi Teijo-Talo Häme Markku Roos Tony Jansson Mika Malmberg Bertil Lindholm Henrik Bamford Janne Pitkänen Janne Kanerva Köpö Racing Team Janne Juhannusvuori Seppo Raittila Vesa Glad Ari Haarakangas Jyrki Putila Esa Ekola Kellokosken Koneistus Oy Isto Jänisoja Juha Selänne Aluetalonmies Oy Reijo Hartikka Veikko Parisaari Sakari Nieminen Aluetalonmies Oy Sunbeam Avenger 1600 GT Volvo 244 (B23E) BMW 2002 TI Porsche 924 Ford Escort RS 2000 Ford Escort GT Wartburg 353 W 000 Datsun 100A Vaz 2101 Ford Escort 1300 GT Ford Escort 1600 Ford Escort 1600 Sunbeam Avenger Sunbeam Avenger 1600 GT Ford Escort Ford Cortina 1600 GT Ford Escort 1600 Opel Ascona A Ford Escort RS 2000 Volvo 142 S Sunbeam Avenger Opel Ascona A Ford Escort RS 2000 Volvo 142 S Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS 2000 Toyota Starlet 1300 (KP61) Toyota Starlet 1300 (KP61) Talbot Sunbeam TI 1.6 Talbot Sunbeam TI 1.6 Volkswagen Golf 16 S Audi Quattro Volvo 242 Mazda RX7 Opel Manta B Opel Kadett C Rallye 2.0E Ford Escort RS 1600i Opel Manta 200 Opel Manta 2.0 E Teemu Varjo Juha Pelkonen Turo Lehtonen Marko Mäenpää Tero Kolunsarka Jouni Ekola Harri Ristimäki Jani Pylvänäinen Matti Hämäläinen RaisUA KorUA/MK THU-TEAM AAU UAU AL-Härmä RiiUA AL-Kangasniemi LprRT Jere Ämmälä Jussi Myllyntaus Marko Piri Juha Metsä-Mattila Pasi Paappanen Jouni Ekola Teemu Stellberg Hannu Hokkanen Toni Parkkinen BMW 325i (E36) BMW 325i (E36) BMW 325i (E36) BMW 325i (E36) BMW 325i (E36) BMW 325i (E36) BMW 325i (E36) BMW 325i BMW 325i Hannu Sällinen Tomi Marttelin Seppo Penkkala Jari Simola Mikko Kittelä Aki Sparre KongUA VMF NaSU JyvUA PukMU VMF Heikki Juutilainen RacingPalvelu Jukka Laine Kimmo Raitanen Erkki Eerola Aki Sparre VW 1302 S VW 1303 S VW 1302 S VW 1302 S VW 1302 S VW 1600 TL Assi Koskinen Tomi Niini Joel Isaksson Urpo Ikonen Aaro Mäkelä Sami Lahdenpää SatUA SaloUA RaisUA HanUA SAU LohUA Miikka Kaasman Jarno Niini Mikke Yrjölä Petri Oksanen Jussi Kärpijoki Sami Lahdenpää Ford KA Kit Car Lada Samara 1300 Nissan Micra 1.3 S Volkswagen Polo 16V 1.4 Volkswagen Polo 16V 1.4 Volkswagen Polo 1.4 13 94 95 96 28 29 29 97 30 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 31 112 113 114 115 116 117 118 119 32 32 32 32 32 32 32 32 120 121 122 123 124 125 126 127 128 33 33 33 33 33 33 33 33 33 Esa Sandbacka Timo Rintanen Jouni Iltanen YLEINEN ja A-JUN Juha Koljonen YLEINEN Christer Sundholm Teemu Koivunen Kalle Berg Samuli Nevä Ilmo Lario Jyrki Sorjasaari Sami Rokka Peter Reiman Kim Allamo Markus Hellström Jani Hirvonen Otto Lahti Petri Salmikari Petri Reunanen A-JUNIORIT Toni Fröman Esa Rantasalo Petri Fonsell Antti Mattila Kari Mäkinen Ismo Niini Heikki Saarinen Jami Halonen B-JUNIORIT Mari-Anne Manninen Juhana Raitanen Sami Heiskanen Petri Nikander Antti Takatalo Simo Vasenius Toni Manninen Sami Loppi Jimmy Rajalin KySUA KySUA RauUA Vesa Raitanen Harri Pettersson Juha Malinen RauUA KySUA KokeFK-K Esa Sandbacka Timo Rintanen Jouni Iltanen Lada Samara (Vaz 21083) BMW 316 Compact Ford Focus TerUA Mikko Tuhkanen TerUA Juha Koljonen Subaru Impreza STi RiiUA SomUA PaiUA PaiUA HyUA RaisUA RaisUA Films MK RUFAK SaloUA EMSC PaiUA LohUA PaiUA Teppo Söderström Mikael Laakso Marko Rintanen Juha Kivimäki Tomi Vilenius Juha-Pekka Raessuo Jarkko Leino Lars Åke Allard Jan Wikström Ari Kurppa Johanna Sederholm Kimmo Forsström Jari Kavander Timo Laine RiiUA RaisUA PaiUA YlöUA PoSUA RaisUA RaisUA Films MK RUFAK SaloUA EMSC KSAU LohUA PaiUA Sundholm Christer Esa Virta Marko Rintanen Samuli Nevä Ilmo Lario Raessuo Juha-Pekka Sami Rokka Peter Reiman Kim Allamo Markus Hellström Jani Hirvonen Otto Lahti Petri Salmikari Jari Kuusela Peugeot 306 S16 BMW M3 BMW M3 (E36) Toyota Corolla GT BMW M3 (E36) Fiat 131 Racing BMW 325i Toyota Corolla 1600 GT Ford Escort RS 2000 Volvo 242 Honda Civic Type-R Toyota Corolla GT Opel Astra GSi 16V BMW M3 NokUA RaisUA LohUA SomUA LemUA KySUA HyUA VihUA Simo Murto Petri Nurmi Jani Kovanen Mikko Vaahtio Timo Mäkinen Timo Ura Kari Saarinen Tapani Jaakkola NokUA RaisUA LohUA RiiUA LemUA SaloUA RiiUA VihUA Toni Fröman Esa Rantasalo Petri Fonsell Antti Mattila Kari Mäkinen Ismo Niini Heikki Saarinen Jami Halonen BMW 325i (E36/2) Opel Kadett GSi 16V Opel Corsa GSi VW Golf GTI 16V 2.0 VW Golf GTI 16V 2.0 Toyota Starlet Opel Astra GSi 16V Toyota Starlet UUA SäkUA EMSC LemUA SaloUA THU-TEAM THU-TEAM UUA THU-TEAM Markus Manninen Sami Muntila Juha Laakso Toni Oksanen Juhani Vuori Harri Linden Toni Jalava Juha-Pekka Kiili Erik Fagerström UUA KySUA EMSC NokUA SomUA THU-TEAM THU-TEAM NokUA THU-TEAM Mari-Anne Manninen Juhana Raitanen Sami Heiskanen Toni Oksanen Antti Takatalo Simo Vasenius Toni Manninen Sami Loppi Erik Fagerström Ford Escort RS 2000 BMW 325i (E36) Ford Escort RS 2000 BMW 325i BMW 325i (E36) Ford Escort RS 2000 Opel Astra GSi 16V Ford Escort RS 2000 Ford Escort RS2000 Rallipakettien myyntipisteet. Myynti alkaa la 23.05. alk. klo 8.00. 14 23.5.2015 SALO Taukopaikka Somerolla Turun Peltieristeen pihalla (os. Tehdastie 17, Somero) Autot tulee tauolle klo 12.30–15.00 Rallitunnelmaa, puffet, kisamakkaraa, ralliautojen huoltoa, sekä nähtävillä hienoja tasanopeus- ja ralliautoja! 15 Taukopaikkasi • • • • • Arkisin lounas noutopöydästä Pizzat omasta uunista A la carte – viikon ja viikonlopun tarjousleikkeet Maukkaat suolaiset ja makeat kahvileivät N. 50 henkilölle juhla- ja kokoustila. A-oikeudet. Neste Oil Kisko Toijantie 1, 25460 TOIJA, Puh. (02) 739 1119 Ark 7–20 • La 8–20 • Su 10–19 Kilpailukeskus Teijo-Talot Joutnantie 73 Perniö 16 17 Menestyksen resepti: rehellisyyttä, halua ja paloa Lasse Lampi auttaa nyt nuoria kuskeja huipulle R allia seuranneet eivät kaipaa sen kummempia esittelyjä, jos puhutaan miehestä nimeltä Lasse Lampi. Kuusikymppinen rallilegenda kiertää yhä maailmaa, vuoden aikana saattaa kertyä 20 reissua. Paimion Urheiluautoilijoiden ensimmäinen kunniajäsen joutui harmikseen kieltäytymään Teijo Talot Rallin nolla-auton ajamisesta, sillä Portugalin MM-ralli kutsuu samaan aikaan. Nollaauton rattiin mies pääsee kuitenkin Historic rallyssa Kangasalla kesäkuun alussa. Lapsuutensa ja nuoruutensa Paimiossa asunut Lampi imaisi rallin veriinsä vanhempiensa huoltoasemalla ja autokorjaamolla pyöriessään. ”Lentäviin suomalaisiin” 1960-luvulla kuulunut Rauno Aaltonen kävi tulevaa vaimoaan katsomassa ja tankilla Paimiossa. Se vain lisäsi nuorukaisen intoa. – Lintsasin koulustakin päästäkseni katsomaan hankirallia. Maailman tärkein päivä oli se, kun täytin 18 vuotta. Onnistuin saamaan ajokortin samana päivänä. Siinä sai Escort kyytiä – tuhat kilometriä ei riitä ensimmäisen viikonlopun ajoihin, Lampi nauraa. Oppikoulun ammatinvalinnanohjaaja naureskeli nuoren miehen rallikuskihaaveille. Sittemmin asia on tullut kuitatuksi. Vuonna 1975 hän ajoi rallia ensimmäisen kerran. Salora-rallin ensimmäisellä pätkällä hän oli junioreiden toiseksi nopein, toisella nopein ja kolmannella auto pyyhkäisi metsään. – Ei se ollutkaan niin helppoa kuin alku antoi ymmärtää. En kuitenkaan kes- 18 keyttänyt, vaan jatkoin maaliin asti auto vaurioituneena. Minulla ei ollut penniäkään rahaa, mutta osasin virittää minkä tahansa vehkeen mopoista alkaen ja innostus oli aivan hirveä, mies muistelee. Pikkupojan haaveesta isojen miesten leikiksi Lasse Lampi ajoi rallia vuodesta 1977 vuoteen 1996. Mahdollisuudet ajaa MMkisoissa olivat kortilla, mutta taskuun tarttui joitakin sijoituksia pääasiassa Suomessa, Ruotsissa ja Englannissa ajetuista ralleista. – Pikkupojan haave muuttui isojen miesten leikiksi. Ralliin on omistauduttava sataprosenttisesti. Tavoitteiden pitää olla kovat, muuten ne jäävät saavuttamatta, hän toteaa. Lampi ajoi uransa lähes jokaisen rallin kartturi Pentti Kuukkalan kanssa. Sama vire on pitänyt miehet samassa autossa yli 40 vuotta. – Olimme kaksi kokematonta, nuorta jätkää innokkaina kuin hullut. Hankimme itse kavereita ja sponsoreita tueksemme. Jälkikäteen on hyvä viisastella, mutta meidän olisi heti alkuun pitänyt löytää joku kokenut tukija. Se olisi helpottanut matkaamme. Lampi työskenteli ensin Audin tehdastiimissä, sitten Mitsubishilla eri tehtävissä vuodesta 1986 vuoteen 2006 asti. Mitsubishi kehittyi niinä vuosina nollasta Tommi Mäkisen neljään henkilökohtaiseen ja yhteen tallin maailmanmestaruuteen. – Se on ihan sama, ajaako itse vai katsooko vierestä toisen voittoisaa menoa, kun koko tiimi elää siinä hetkessä. Toisaalta jos itse ajaa hyvin, niin minä voitin ja jos auto lähtee käsistä, niin me ajettiin ulos. Jos ajo ei suju ollenkaan, vika löytyy yleensä autosta, Lampi virnistää. Menestyjä on oikeassa paikassa oikeaan aikaan Nyt on menossa Lasse Lammen seitsemäs vuosi Skoda Motorsportin mukana. Suojatit, Esapekka Lappi ja Juho Hänninen, saavat häneltä asiantuntevia neuvoja uransa kehittämiseksi. – Pelkkä lahjakkuus ei aina riitä. On myös osattava olla oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Menestys rallimaailmassa vaatii myös jotain erityistä, jota kaikilla ei ole ja jota ei pysty selittämään. Lampi on sitä mieltä, että huipulle halajavan on löydettävä kovin into itsestään. Läheisten tuki on välttämätöntä, mutta yksinään se ei kanna. – Oma halu ja palo vievät pitkälle. Muut tekevät sen, mitä sinä haluat ja mihin haluat päästä, ei toisinpäin. Kuskin on myös pystyttävä olemaan kriittinen itseään kohtaan. Tekosyitä ei saa etsiä muista. Vastuu on kannettava omilla harteilla. Mies korostaa rehellisyyttä ja vastuun ottamista omista teoista. – Täytyy myöntää, mitä on tapahtunut. Olen aina sanonut, mitä ajattelen, niin ei tarvitse muistella, mitä on kenellekin valehdellut. Uskon saaneeni sen piirteen takia arvostusta, hän miettii. Paikallisen ison tukijan mahdollistama ja Salon Urheiluautoilijoiden järjestämä Teijo-Talot Ralli saa konkarilta kiitosta. Lasse Lampi arvelee erikoiskokeiden keräävän runsaasti lähiseutujen väkeä katsomaan kisan etenemistä. – Toivottavasti kukaan ei lähde reitille sillä mielellä, että pääsisi näkemään vahinkoja. Ajoin itse pahan mällin vuonna 1979 ja tiedän, miltä tuntuu olla rusentuvan pellin sisällä. Odotetaan mieluummin hienoja autoja ja mahtavia suorituksia! Kuvat ja teksti: Liisa Käiväräinen Me palvelemme! Lasse Lampi kaasutteli vuoden 1994 Arctic Lapland Rallyn voittoon Mitsubishi Galant VR4:llä. Voiton kunniaksi hän loikkasi WWWRAUTIAlKAUPATSOMEROsWWWKMAATALOUSlSOMERO kartturi Pentti Kuukkalan ja rallimissin kanssa katolle juomaan samppanjat. Lommot on nyt oikaistu ja auto teippauksia vaille valmiina lähtemään museoon. RENGAS- JA VANNEUUTUUDET Kumho, Hankook, Michelin, Goodyear, Nokian ym. ym. Rengasliike Ketola RengasHeimo Ketola Rengasliike Ketola Kaukolankuja 1, 25360 Pertteli Salo puh. (02) 7346 450 Hinnasto: www.rengasketola.fi 19 Soraliike VESA HOPIA •SORAT •MURSKEET •SEPELIT •HIEKAT KESÄN PIHA- JA TIEMURSKEET NOPEASTI JA LUOTETTAVASTI. 30 VUODEN KOKEMUKSELLA Gsm 0400-123 781 vesa.hopia@gmail.com www.soraliikevesahopia.fi Pertteli YLI 50 VUOTTA SEUTUA SÄHKÖISTÄMÄSSÄ JA VIELÄ RIITTÄÄ VIRTAA JOUTNANTIE 73, PERNIÖ SÄHKÖASENNUKSET SÄHKÖSUUNNITTELU ANTENNI- JA HÄLYTYSJÄRJESTELMÄT OTA YHTEYTTÄ- ME PALVELEMME! P. 044 7217 130 WWW.SAHKONURMI.FI Tule ihoa kirkastavaan Exuviance-kasvohoitoon saat tuotepakkauksen ilmaiseksi (arvo 32 €). Tarjous voimassa tällä kupongilla 30.6.2015 asti. Havuharjuntie 1, 31400 Somero Havuharjuntie 1, 31400 Somero Kauneushoitola Me Time Vilhonkatu 6, 24100 Salo p. 040 411 4776 www.metime.fi 20 Havuharjuntie 1, 31400 Somero AUDIOVISUAALISET ESITYSKALUSTEET TK-Team Oy Ab Maorlantie 3 24800 HALIKKO p. 02 737 200 sales@tk-team.com www.tk-team.com 21 Palvelemme kilpailupäivänä lauantaina klo 9-14 ja arkisin 8-17 NR-LEIMATUT JA CE-HYVÄKSYTYT KATTORISTIKOT TOIMITTAA 23.5.2015 SALO Rallipakettien myyntipisteet. Myynti alkaa la 23.05. alk. klo 8.00. 22 CLA Shooting Brake. Uusi käsitys farmarista. Alkaen 36 345 € CLA Shooting Brake, autoveroton hinta alk. 28 450 € + arvioitu autovero 7 294,93 € + toim.kulut 600 € = 36 344,93 €. Vapaa autoetu alk. 735 €/kk, käyttöetu alk. 555 €/kk. CO2-päästöt 128 g/km, EU-keskikulutus 5,5 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. 29 €/kk. Kuvan auto lisävarustein. C-sarja AMG Edition. Alk. 39 933 €. Näet kuvassa huippuunsa hiottua AMG-tyyliä. Näyttävää designia täydentää madalletun urheilualustan ja nopean Sport-ohjauksen tuoma ajonautinto. Uudet C-sarjan AMG Edition ja AMG Premium Edition sedan- ja farmarimallit ovat nyt myynnissä – mykistävään hintaan. Tutustu sporttisen erikoiserän pulssia nostattavaan varusteluun sekä palkitun C-sarjan voittoihin osoitteessa www.mercedes-benz.fi Vapaa autoetu alk. 785 €/kk, käyttöetu alk. 605 €/kk. C 160 AMG Edition autoveroton hinta alk. 31 300 €, arvioitu autovero 8 032,50 € + toimituskulut 600 € = 39 932,50 €. Vapaa autoetu 785 €/kk, käyttöetu 605 €/kk. CO2-päästöt 128 g/km, EU-keskikulutus 5,5 l/100 km. C 180 A AMG Premium Edition autoveroton hinta alk. 35 000 €, arvioitu autovero 9 420,81 € + toimituskulut 600 € = 45 020,81 €. Vapaa autoetu 855 €/kk, käyttöetu 675 €/kk. CO2-päästöt 132 g/km, EU-keskikulutus 5,7 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. 29 €/kk. Kuvan autot lisävarustein. Tarjous koskee rajattua erää ja on voimassa toistaiseksi. SALO Joensuunkatu 15, SALO, Puh. (02) 7773 911 Avoinna ma- pe 9 -18 la 10 -14 Varaa koeajosi: Kai Packalen 044 777 3918 www.astrum.fi TERVETULOA H Y VÄ N M I E L E N PA N K K I I N ! Meiltä saat palvelua jokaisena arkipäivänä klo 10 - 16.30. Skannaa koodi ja soita suoraan Salo: Perniö: Tai varaa aika: M A K S U T TA kun keskität pankkiasiointisi Someron Säästöpankkiin. www.saastopankki.f i/someronsp Turuntie 1, 24100 Salo, p. 029 041 2360 Haarlantie 4, 25500 Perniö, p. 029 041 2380 Sälekarin Kirjapaino Oy, Somero 5/15 Saat Visa Credit/Debittai Visa Credit-kortin
© Copyright 2024