Työ- ja lepoaikaa koskeva sääntely
EASA FTL & FRM 2016 Sääntelyn sidosryhmätilaisuus 19.11.2015 Jukka Hirviranta, erityisasiantuntija, turvallisuudenhallinta Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. EASA FTL - Flight Time Limitations Commercial Air Transport with Aeroplanes • EU 83/2014, päiväys 29.1.2014 julkaistiin EU:n virallisessa lehdessä 31.1.2014 • Astui voimaan 20.2.2014 • Ryhdytään soveltamaan Suomessa (viimeistään) 18.2.2016 • EASA julkaissut CS, AMC & GM • Säädöstyö pitkä kestoltaan 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 2 FTL-implementoinnin nykytila • Operaattoreiden hakemukset • Määräaika 15.11. • Hakemusten sisältö: • OM-A sect. 7 • FRM/FRMS (sis. henkilöstön koulutus, sisältö, koulutusmetodi) • Trafi tarkastaa saapuneen materiaalin 31.12. mennessä • FTL-poikkeamat • Voidaan hakea ennen FRM/FRMS- hyväksyntää, käyttöönotto hyväksynnän jälkeen 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 3 Merkittäviä muutoksia • Jaettu vastuu – operaattorit ja henkilöstö • ORO.FTL.110 Operator responsibilities • (b) ensure that flight duty periods are planned in a way that enables crew members to remain sufficiently free from fatigue so that they can operate to a satisfactory level of safety under all circumstances; • (e) allocate duty patterns which avoid practices that cause a serious disruption of an established sleep/work pattern, such as alternating day/night duties; • ORO.FTL.115 Crew member responsibilities • Crew members shall: • (b) make optimum use of the opportunities and facilities for rest provided and plan and use their rest periods properly.” 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 4 Merkittävin muutos EASA FTL:ssa • Vaatimus FRM/FRMS:ista • Taustalla tieto väsymyksen merkityksestä osatekijänä onnettomuuksissa • Vaatii viranomaisen hyväksynnän • Fatigue risk management (FRM) • ..the operator shall establish, implement and maintain FRM as an integral part of its management system.. • ..the operator shall take mitigating actions, when FRM safety assurance process shows that the required safety performance is not maintained 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 5 Merkittävin muutos EASA FTL:ssa • Raportoinnin merkitys – Just Culture • Fatigue-raportointi • Raportoinnin periaatteet kirjattuna • Rosteroinnin periaatteiden kirjaus ja avaaminen kaikille • FRM osa SMS:ia (embedded) • Edellyttää henkilöstön koulutusta 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 6 Ketä FRM/FRMS koskee? • Ensivaiheessa säännöllistä ja ei- säännöllistä kaupallista lentoliikennettä harjoittavat • Mm. liikelento-operaattoreille tulossa erikseen (NPA 2016?) • Pakollinen operaattoreille, jotka hakevat poikkeamaa FTL:sta (esim. reduced rest) • Mikäli poikkeamaa haetaan tulee se esittää Trafille kirjallisena sisältäen: • riskiarvio, toimenpiteet riskien hallitsemiseksi, objektiivinen ja subjektiivinen data perustuen tieteelliselle pohjalle (esim. aktigrafi-seuranta, BAM- tai muu malli, vireystila-arvio top of descent), seurantasuunnitelma 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 7 Ketä koskee organisaatiossa? • Kaikkia • • • • • • • Ohjaamomiehistö Matkustamomiehistö Työvuorosuunnittelijat Dispatch Esimiehet Safety Manager Vastuullinen johtaja 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 8 FRM käytännössä 18.2.2016 jälkeen • Järjestelmää ja sen suorituskykyä tullaan auditoimaan • EASA auditoi kansallista viranomaista (2017) • Cumulative fatigue (ORO.FTL.110 d) • Realistinen suunnittelu työvuoroissa ja rotaatioissa (taxi & flt time, turnaround, transportation to/from hotel) • Riskien tunnistaminen • Long-haul ops • Medium-haul ops • Short-haul/commuter ops 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 9 FRM käytännössä 18.2.2016 jälkeen • Riskien hallinta • Tunnistaminen ja arviointi • Korjaavien toimenpiteiden toimeenpano (timely manner) • Seuranta • FRM:ia ajateltava laajana kokonaisuutena • Huomioi mm. vapaavuorojen sijoittelun • Työvuorojen rytmityksen (aamu/ilta) • Aikaerolennoista toipuminen • Ylimääräisten työvuorojen vaikutus väsymyksenhallinnan kannalta 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 10 FRM käytännössä 18.2.2016 jälkeen • Henkilöstö edustettuna yhtiön FRMS/FSAG-tiimissä • Työvuorojen rytmitys (aamu/ilta) • Aikaerolennoista toipuminen • Ylimääräisten työvuorojen vaikutuksen väsymyksenhallinnan • Uskottavuus FRM:n suorituskyvyn edellytyksenä • Sitoutuminen/sitouttaminen • Ylhäältä alas 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 11 FRM käytännössä 18.2.2016 jälkeen Kiitos! 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 12 Kysymyksiä? jukka.hirviranta@trafi.fi 029 534 6822 27.11.2015 Liikenteen turvallisuusvirasto 13
© Copyright 2024