Lue Ruori 3/2015 - Tampereen Navigaatioseura
1 3/2015 TAMPEREEN NAVIGAATIOSEURA r.y. TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 Toimintakeskus Pajasaari 3 SISÄLTÖ 3/2015 4 6 7 8 9 12 KOMMODORI RAUNO PAUNI HALLITUS TOIMIKUNNAT JA TOIMIHENKILÖT OPETTAJAT TUKIKOHDAT KEVÄÄN, KESÄN JA SYKSYN 2015 KERHOILLAT JA TAPAHTUMAT 16 VUOSIKOKOUS 18 VENEKATSASTUS 2015 20 TAMPEREEN NAVIGAATIOSEURAN POSTILISTA 24 OPETUSTOIMI 25 OPETUSKALENTERI 2015 26 UUDET LAIVURIT 28 VENEREKISTERI 2014 32 NAVIGAATIOSEURA TIEDOTTAA 33 KÄYTÄNNÖN VENEILYKURSSIT 36 NAVIGAATIOSEURALLE OMA SATAMA 37 TUKIKOHTAKUULUMISIA 38 HALLITUKSEN STRATEGIATYÖ 2014 40 KORPPOONRANTA 42 VEHKALINNA 44 RIEKKOLA 45 KALLIOMÄKI 46 LAMPISAARI 48 KUTERI 49 RUNOILIJAN TIE AIKATAULUT 50 NUORISOTOIMI 54 KILPAILUT 56 SNL – SUOMEN NAVIGAATIOLIITON OPETTAJASEMINAARI JA VUOSIKOKOUS 59 JÄSENSIHTEERIN PALSTA 60 KUNNIAKOMMODORI VIRMO SUONPÄÄ 62 OPETTAJA TENTISSÄ 64 MATKAKERTOMUS ANDAMANIAN MERELLÄ 72 MOOTTORIVENEIDEN TEHONTARVE 76 KÄDENTAITAJILLE KESÄTEKEMISTÄ 77 PAJASAAREN JÄSENTARVIKEMYYMÄLÄ KANSIKUVA:Veneitä Ankkapäivillä / Marko Leino. TAMPEREEN NAVIGAATIOSEURA RY PAJASAAREN OSOITE Kuninkaankatu/Pajasaari 2, 33210 Tampere PL 23, 33211 Tampere. Puhelin 044-7053357 SÄHKÖPOSTI sihteeri@tampereennavigaatioseura.fi jasensihteeri@tampereennavigaatioseura.fi KOTISIVUT http://www.tampereennavigaatioseura.fi PÄÄTOIMITTAJA Kai Schulze TAITTO Graafinen suunnittelu Selkämaa/ Marika Lempinen s-posti: marika.lempinen@selkamaa.fi PAINOPAIKKA ja PAINOSMÄÄRÄ PK-paino OY, Tampere, 1700 kpl ISSN 0783 3369 TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 4 PÄÄKIRJOITUS Kommodori Rauno Pauni Suuntaa antavaa MONTA KYSYMYSMERKKIÄ jäi maalis- kuun 24 päivä olleesta kerhoillasta, jossa keskusteltiin rantoja koskevista suunnitelmista. Vaikka kaikki esitetyt aikeet ovat vielä suunnitelmia, ei näin ”Pajasaarelaisena” voi muuta kuin ihmetellä mitä on tulossa. Jotenkin jäi semmoinen tunne, etteivät tulevaisuuden muutokset alueella ainakaan tue toimintakeskuksemme käyttöä. Parkkialue, mikä ei tähänkään asti ole ollut lähellekkään riittävä, olisi kaavoituksen kynsissä poistumassa kokonaan. Myös itse Pajasaareen oli kohdistettu omanlaisensa kuviot. Jos nämä ”parannukset” aikanaan toteutuvat, ei meidän toimintamme siellä voi enää jatkua. Pajasaaren käyttöaste opetus- sekä muussa toiminnassa on tällä hetkellä se, että joka päivälle on jotain tapahtumaa. Käyttöä täytyykin myös olla, että paikan vuokraaminen käyttöömme on kannattavaa. Vanhan kaavan mukaan toiminta pysyisi vakaana, mutta nämä visiot pakottavat etsimään muita vaihtoehtoja. Vuokrasopimuksemme on voimassa tämän vuoden loppuun. Ennustan, etteivät neuvottelut jatkosta tule olemaan leppoisia kahvihetkiä. Pajasaaren kohtalo on ehdottomasti oltava selvillä, ennen kuin tulemme edes harkitsemaan uutta tukikohtaa Vehkalinnan tilalle. Vehkalinnasta puhuttaessa voisi mainita sen verran, että ainakaan tällä hetkellä sen kohtalosta ei ole uutta tietoa, joten junnuleiri järjestynee vanhaan malliin. Keskusteluissa kävi myös ilmi, että Näsijärven satamissa on todella kehittämistarpeita. Esimerkiksi uittotunnelihanke menee hukkaan, jos palveluita ei löydy Mustalahden jälkeen kuin vasta Virroilta. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 1 /2 0 1 5 Vuosikokouksessa hallitusmuutoksia tuli Heikki Laakson jäädessä pois, Jarmo Tuomirannan tullessa tilalle. Kiitokset Heikille hallitusvuosista sekä tervetulotoivotukset Jarmolle. Uutena satamamestarina aloitti Hannu Hanhinen, Markku Jaatisen jäädessä pois. Kiitokset myös Markulle sekä Hanskille tervetuloa. Hanski onkin jo niin ylityöllistetty, että lisävirkoja hänelle ei myönnetä enää lisää, ainakaan tänä vuonna. Seuran kotisivut ovat nyt uudistuneet ja niin kuin aiemminkin on puhuttu, niitä fiilaillaan tarpeen mukaan. Myös ehdotuksia ja toivomuksia otetaan mielellään vastaan. Tapahtumien järjestäjien puolesta totean, että hieman aktiivisempi osanotto eri tilaisuuksiin olisi toivottavaa. Heillekin olisi mukavampaa kaiken vaivannäön jälkeen, jos useampi jäsen kävisi edes pikipäin paikalla. Tuntuu, että osan tapahtumista voisi viimeaikaisen osanoton perusteella lopettaa. Positiivisena seikkana täytyy kuitenkin mainita, että esimerkiksi kerhoillat ovat menneenä talvena keränneet hyvin väkeä. Seuramme tila on kuitenkin/kaikesta huolimatta edelleen vakaa ja toiminta jatkuu suunnitellusti. Vapun lipunnostotilaisuudessa nautimme Kunniakommodorimme Virmo Suonpään merkkipäivän kunniaksi kahvit kakun kera. Toivotan uudet kuin myös vanhat laivurit rohkeasti mukaan toimintaan. Oikein hyvää ja turvallista veneilykesää Teille kaikille. Q Rauno Pauni Kommodori 5 Made in Finland Suomalaiseen vapaa-aikaan Suomalaiset viettävät vapaa-aikaansa aktiivisesti. Monikäyttöisellä Avantilla työskentely on rentouttavaa ja omiaan purkamaan arjen stressiä. Avantin avulla teet pihatyöt tehokkaasti ja turvallisesti niin kotona kuin mökilläkin. Yli 100 työlaitteen avulla hoidat pihaja remonttityöt vaivattomasti. Tutustu kotimaiseen Avantiin ja liity tyytyväisten Avant-käyttäjien joukkoon. Ylötie 1 33470 YLÖJÄRVI Puh. 03 347 8800 www.avant.fi VENEILIJÖILLEKIN TAMPEREEN AUTOVALIO Rantaperkiöntie 1 A, 33900 TAMPERE Puh. 050 342 9099 ppp'ZnmhoZebh'Û VALIKOITUJA VAIHTOAUTOJA KOHTUULLISESSA HINTALUOKASSA! Satakunnankatu 14, puh. 222 6445, gsm 0400-33 25 32 ZZZHORUDQQDQKDXWDXVWRLPLVWRÀ ... asiat niinkuin ne ajetaan! Perheen ja kodin lakiasiat Yritys- ja liikejuridiikka 0400 130 730 Maksuton puhelinneuvonta ja ajanvaraukset: Soppeentie 2 B jarmo.vuori@lakitsto.fi www.lakitsto.fi TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 6 TAMPEREEN NAVIGAATIOSEURAN HALLITUS Seuraa johtaa ja sen toiminnasta vastaa hallitus, johon kuuluvat kommodori, varakommodori sekä kahdeksan jäsentä. Seuran taloudenhoitaja on tiiviisti yhteistoiminnassa hallituksen kanssa.Vuoden 2015 kokoonpanoon kuuluvat tässä esitellyt henkilöt. Kommodori Varakommodori Rauno Pauni Kalle Antniemi Hallituksen pj rpauni@gmail.com Puh: 040 540 0531 • Veneilykouluttaja Marko Leino tukikohtaisäntä • kiinteistötoimi Puh. 040 5882820 marko.j.leino@gmail.com Heimo Valtonen • talousasiat Puh 040 5450645 heimo.valtonen@ kolumbus.fi Esa Karppi nuoriso • kilpailut Puh. 050 5293102 esa.karppi@gmail.com • Jarmo Tuomiranta Heikki Teiskonlahti • Tiedotustoiminta • • • • kalle.antniemi@ tampereennavigaatioseura.fi Puh: 0400 358511 Kai Schulze Ruorin päätoimittaja Puh. 044 090 6296 kai.schulze@saunalahti.fi jarmo.tuomiranta@gmail.com Puh. 0500 627961 Laivurikouluttaja heikki.teiskonlahti@ kolumbus.fi Puh: 040 5539701 Vesa Keinänen • Tietotekniikka Puh. vesa.keinanen@gmail.com Puh. 040 547 6799 Kalle Louhimo • laivurikouluttaja • koulutusalus Puh 040 5625216 kalle.louhimo@ tampereennavigaatioseura.fi TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 7 TOIMIKUNNAT JA TOIMIHENKILÖT Varsinaisen hallituksen jäsenten lisäksi hallitukseen kuuluu: Taloudenhoitaja Sari Koivumäki Laivurikouluttaja 0400 636 755 • Jäsensihteeri Tarvikemyynti Tarvikehankinnat Kahviotoiminta Liikuntatoimi Opetustoimi Jäsensihteeri Leena Schulze 040-9636048 Leena Schulze 040 963 6048 Huuhtanen Ahti Sirpa Ervi Eke Heikkilä Kalle Antniemi Heikki Teiskonlahti Marko Leino Rauno Pauni Sari Koivumäki Kalle Louhimo 0400 767906 0400 342 023 0400 358511 040 5539701 040-5882820 040 5400531 0400 636 755 040-5625216 Kiinteistötoimi Kerhotoiminta Taloudenhoitaja Koulutusalus Venerekisteri katsastetut veneet Matti Juuso Veneisäntä Pentti Sunell Pajasaaren satama Hannu Hanhinen Sihteeri Sari Leinonen 040 5517992 Nuorisotoiminta: Sari Kivipensas 045 1069588 Saku Heinonen 044 950 4582 Riikka Virtanen 040 8424 624 0400 452837 0400-914916 0400 634 354 TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 8 SUOMEN NAVIGAATIOLIITON JA SUOMEN PURJEHDUS JA VENEILY OPETTAJAT SUOMEN NAVIGAATIOLIITON KOULUTTAJAT Airto Kari 040 5418255 kari.airto@arkkitehtikolmio.inet.fi Antniemi Kalle 0400 358511 kalle.antniemi@ tampereennavigaatioseura.fi Gylling Maija maija.gylling@gmail.com 050 3230181 Hämäläinen Reijo 040 7791266 reijo.hamalainen@kotiportti.fi Laakso Heikki 040 589 8455 Myllymäki Kirsi-Marja 050 4624865 kirsi-marja.myllymaki@tampere.fi Rajala Lauri lrajala@nic.fi 045 6317431 Riutta Timo timo.o.riutta@gmail.com 050 5605848 Salonen Pekka psalonen@pp.inet.fi 050 4867402 Teiskonlahti Heikki 040 5539701 heikki.teiskonlahti@kolumbus.fi Valo Marko marko.s.valo@gmail.com 050 5534789 Mäkilä Jouni 0408653044 MERI VHF (SRC) Salonen Pekka Antniemi Kalle 050 4867402 0400358511 TUTKA ja GPS Teiskonlahti Heikki Rajala Lauri Salonen Pekka 040 5539701 045 6317431 050 4867402 KÄYTÄNNÖN VENEILYKURSSIEN KOULUTTAJAT Louhimo Kalle 040 562 5216 kalle.louhimo@ tampereennavigaatioseura.fi Kuusela Hanna 050 345 0768 hanna@tampereennavigaatioseura.fi Kutschke Christian 0440 479 333 christian.kutschke@ tampereennavigaatioseura.fi Antniemi Kalle 0400 358 511 kalle.antniemi@ tampereennavigaatioseura.fi Kelkka Tommi tommi@tampereennavigaatioseura.fi Manninen Reijo 0400 817 334 reijo.manninen@tamk.fi CEVNI TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 Reijo Manninen Gylling Maija Salonen Pekka 0400 817334 050-3230181 050-4867402 TUKIKOHDAT TOIMINTAKESKUS PAJASAARI Pajasaaren isäntä Hannu Hanhinen 0400 634 354 Kahviotoiminta Sirpa Ervi 0400 767 906 Veneisäntä Pentti Sunell 0400-914916 Muut tukikohdat Pajasaaresta pohjoiseen sekä meritukikohta saaristomerellä: VÄHÄ-LAMPISAARI Juha Silvennoinen 040 738 3180 Vesa Stenvall 040 8622185 KUTERI Hannu Hanhinen ja Tarja Hanhinen 0400 634 354 RIEKKOLA Marko Leino Sari Leinonen 040 5882820 040 5517992 VEHKALINNA Leo Lindell Tiina Virnes 0400 623 176 040 5636128 KALLIOMÄKI Pertti Malm 0400 621 640 KORPPOONRANTA Mikko Finsk 0400-542661 MERIMARINA OY Poijukatu 5, Tampere Puh. 010 3277 360 Huolto 010 3277 361 sales@merimarina.fi www.merimarina.fi TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 9 10 Henkilönostimet Leguan Lifts Oy suunnittelee ja valmistaa itsekulkevia henkilönostimia. Viemme henkilönostimia yli kahteenkymmeneen maahan. Leguaneja on testattu niin Lapin pakkasissa kuin Australian kuumuudessa. Huolimatta koneen pienistä ulkomitoista se tarjoaa ennennäkemättömät ominaisuudet. Monipuolisuus, tehokkuus, turvallisuus sekä laatu ovat huippuluokkaa. Leguan Lifts Oy kuuluu Avant Tecno konserniin. Leguan Lifts Oy Antti Sareela Puhelin 03 347 6445 antti.sareela.hs@avanttecno.com www.leguan.fi Kuruntie 26, 33480 Ylöjärvi www. mikakotiranta.fi KULJETUSLIIKE භ>ćŵŵŝƚŝŶƚLJƂƚǀĞŶĞŝƐŝŝŶ͕ĂƵƚŽŝŚŝŶũĂŵƂŬŬĞŝŚŝŶ͘ භ,ŝƚƐĂƵƐƚLJƂƚůƵŵŝŝŶŝ͕ZƐƚ͕,Ɛƚ͕ZĂƵƚĂ භ<ƵƵŵĂƉĂŝŶĞƉĞƐƵƚLJƂ͕sĞŶĞŝĚĞŶŬƵůũĞƚƵŬƐĞƚ ƚƌĂŬƚŽƌŝůůĂ භsĞŶĞŝĚĞŶũĂŵŽŽƚƚŽƌĞŝĚĞŶŚƵŽůƚŽͬŬŽƌũĂƵƐƚLJƂƚ භdĞƌŽϬϰϬϬϳϯϬϲϴϵභ<ĂƌŝϬϰϬϬϮϯϵϭϬϵ භsĂƐƚĂŵćĞŶƚŝĞϭϴϯ͕ϯϰϭϭϬůĂŬŝĂůĂභzůƂũćƌǀŝ ƚ͘ƌĞŝŶŽůĂΛŐŵĂŝů͘ĐŽŵභǁǁǁ͘ƚƌĞŝŶŽůĂ͘Ĩŝ TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 Suosikaa ilmoittajiamme! 11 Meiltä kaikki veneilyyn Yamarin-, Buster- ja Suvi-veneet Yamahan perämoottorilla kesän veneilyretkille! Yamaha Center Tampereelta kaikki vapaa-aikaan! Myymme veneet, vesijetit, perämoottorit, moottoripyörät, ATV:t ja Stihl-puutarhakoneet. Meillä myös A-laitureiden jälleenmyynti. Tule tutustumaan huolto-, tarvike- ja talvisäilytyspalveluihimme! Myymälässämme lounaskahvila, tervetuloa! TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 12 Kerhoillat ja muut tapahtumat Kerhoillat, talkoot kuten muukin toiminta on avointa kaikille jäsenille, heidän perheelleen ja ystävilleen. Ota kaveri mukaan kun lähdet liikkeelle. Ennakkoilmoittautumisia ei yleensä tarvita. Jos tarvitaan, se mainitaan erikseen. Muista seurata kotisivuja. Sieltä löydät aina tuoreimmat tiedot. Etenkin syksyn osalta muutokset ovat mahdollisia. Päivä klo 01.05. 12.00 05.05. 18.00 11.05. 18.00 12.05. 18.00 19.05. 18.00 16.05. 26.05. 18.00 22.05. 02.06. 18.00 02.06. 19.00 06.06. 12 – 16.00 06.06 – 07.06. 09.06. 18.00 14.06 12.00-16.00 27.06. – 28.06. 27.06. 10.00-14.00 11.07.–12.07. 18.-19.07. 22.7 –26.07. Syksy 2015 Tapahtuman kuvaus: Lipunnosto Pajasaaressa. Tarvikemyynti auki, tukikohtatarrojen jako 28.04. alkaen Käytännön veneilykurssi alkaa. Tarvikemyynti auki Sammuttimien tarkastus Pajasaaressa Vehkalinnan kevätkunnostus Venekatsastus Pajasaaressa. Tutkakurssi alkaa. Venekatsastus Pajasaaressa. Diplomien jako keväällä tenteissä olleille jäsenille. Venekatsastus Korppoossa Lampisaaren maihinnousu. Tukikohtatapahtuma koko viikonlopun. Venekatsastus Pajasaaressa. Tarvikemyynnin viimeinen aukiolopäivä Venekatsastus Korppoon Stormälössä. Vehkupäivät Tukikohtatapahtuma koko viikonlopun. Vähän talkoilua, muuten mukavaa yhdessäoloa. Venekatsastus Vehkalinnassa. Viimeinen virallinen katsastuspäivä. Ankkapäivät Kalliomäessä.Tukikohtatapahtuma koko viikonlopun. Vähän talkoilua, muuten mukavaa yhdessäoloa. Lentopalloviikonloppu Vehkalinnassa. Liikunnan iloa lentopallon ja pihapelien merkeissä. Junnuleiri Vehkalinnassa. Katso ilmoittautuminen kotisivuilta. Vehkalinna on silloin varattu nuorisotoimen käyttöön. Muita pyydetään välttämään tänä aikana tukikohdan käyttöä. Lentopallovuorot jatkuvat syksyllä torstaisinklo 19.30-21.00 Lielahden koululla. Syksyn vuoroista tietoa seuran nettisivuilta. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 13 01.-02.08. 10.08. 18.00 29.08. – 30.08. 29.08. – 30.08. 31.08. 02.09. 12.09. 26.09. 26.09. 17.00 17.00 29.09. 21.11. 28.11. 06.12. 11.12. 15.12. 18.00 18.00 16.30 18.00 Riekkolan Rieha.Tukikohtatapahtuma koko viikonlopun. Vähän talkoilua, muuten mukavaa yhdessäoloa. Päällikkökurssi alkaa Syksyn 2015 laivurikurssien ilmoittautuminen seuran nettisivuilla Korppoopäivät.Tukikohtatapahtuma koko viikonlopun. Vähän talkoilua, muuten mukavaa yhdessäoloa. Kuterin syyspäivät.Tukikohtatapahtuma koko viikonlopun. Vähän talkoilua, muuten mukavaa yhdessäoloa. Laivurikurssit alkavat. Rannikko. Laivurikurssit alkavat. Saaristo. Navigointikilpailu Pori–Tampere Navigointikilpailu Tampere - Pori Vehkalinnan syyskunnostus.Talkoopäivä Vehkalinnassa. Laitetaan yhdessä paikkoja talvikuntoon. Lipunlaskutilaisuus Pikkujoulu Pajasaaressa Pikkujoulu Vehkalinnassa Glögi-ilta Pajasaaressa ennen kaupungin ilotulitusta. Laivuritentit Tenttitulokset Tässä Ruorissa ohjeita ”klipsitöistä” ja veneenkuvien ristipistotöistä. Pajasaaressa käytössä teollisuusompelukone ja -saumuri. SYKSYN KERHOILLAT LÖYDÄT SEURAN KOTISIVUILTA, MYÖS VIIMEISIMMÄT TIEDOT SIELTÄ! TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 14 AINA EDULLINEN OSTOSPAIKKA PIRKANMAAN VAHINKOTAVARAMYYNTI YLÖJÄRVELLÄ TULE TEKEMÄÄN LÖYTÖJÄ KUN TARVITSET HUONEKALUJA RAKENNUSTAVARAA KESÄKALUSTEITA VAATETTA TALOUSTAVARAA YM. Avoinna ma–pe 9–17, la 9–15. Huurretie 7, Ylöjärvi, puhelin 03 3473750. VeProTech LEHTONEN GSM 040 077 4475 NOKIALLA, RÄIKÄNTIE 3 VENEIDEN JA POTKUREIDEN VARAOSAT JA HUOLLOT OT O T PERÄMOOTTORIT PER PE ERÄ RÄMO MOO OOT OTT TORI TO ORI OR RIT tVik VikadiagnostiikkBKBtestaus V ik di di tiikk iik i k K t t ik KESKIMOOTTORIT Nyt uutena lto Volvo Penta -huo ! at os ra va & ki Yhteistyö Helsin a nt Pe o lv Vo . Centerin kanssa tVFOFJEFOkPSKBVLTFtmyÚTBMVNJJOJTFUtPotkurikPSKBVLTFUIJUTBVLTFtUBTBVLTF VL FU U IJU JUTTB BV VL LTFt TTF FtUBT UUB BTB TBpainoitusNBBMBVLTFtOPVTVKFONVVtPLTFUt.VoWJIJUTBVLTFUtKaitFJEFOteko vapakaarFUKBUBSkakaarFUtAurinkPQBOFFMJFOBTFOOVT TURBO & CARSERVICE Uusia turboja, turbojen korjausta ja muokkausta/pako-imusarjojen tekoa sekä muut alumiinityöt VAKUUTUSYHTIÖIDEN KÄYTTÄMÄ TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 15 Lupaamme kautta kiven ja kannon... E P S I R at i ng s tusy ssa tutkimus Va k uu Ota yhteyttä: ht i över ta ilu 2011 2012 2013 2014 Yhteyspäällikkö Roope Lehto 040 591 5660 roope.lehto@turva.fi Keskinäinen Vakuutusyhtiö Turva a k a s t y y t y vä i y ys että, jatkossakin saat henkilökohtaista ja mutkatonta palvelua vailla turhia kommervenkkejä. Samaan pakettiin saat erinomaisia etuja ja kattavan valikoiman vakuutuksia sinulle ja perheellesi. Tervetuloa Turvaan uudet ja vanhat asiakkaat. Asi Parasta palvelua 01019 5110 www.turva.fi Valikoidut tuotteet ja tarjoukset sen enempiä etsimättä! AINA EDULLINEN LÖYTÖTEX! • • • • • • • • • • • KANGASALA VIRRAT JYVÄSKYLÄ ORIVESI JÄMSÄ PÄLKÄNE Koko perheen tekstiilit ja jalkineet Kodintekstiilit Taloustavarat Kodinpaperit Teknokemian tuotteet Kosmetiikka Pesuaineet Lelut Työkalut Eläinten ruoat ja tarvikkeet Kuivaelintarvikkeet RIIHIMÄKI KEURUU MÄNTTÄ ZZZOR\WRWH[¿ TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 16 Teksti: Virmo Suonpää Tampereen Navigaatioseuran vuosikokous 17.2.2015 KOKOUKSEN AVAUSSANAT lausui Rau- no Pauni. Hän luovutti Kauko Paatolan seuralle lahjoittamansa Kommodorin Cup maljan Leena Schulzelle vuoden 2014 ansiokkaasta työstä seuran hyväksi. Jo aiemmin oli Vuoden pallokkaaksi 2014 nimetty Eke Heikkilä. Muita ansiomerkkejä ei jaettu tänä vuonna. Tämän jälkeen varsinainen kokous pääsi alkamaan puheenjohtajan ja sihteerin valinnalla. Puheenjohtajaksi kutsuttiin Eija Uotila ja sihteeriksi Sari Leinonen. Pöytäkirjan tarkastajiksi valittiin Vesa Tervakoski ja Heikki Teiskonlahti. Äänten laskijoiksi valittiin Mikko Linne ja Eke Heikkilä. Paikalla oli 46 jäsentä. Laillisuuden ja päätösvaltaisuuden toteamisen jälkeen käsiteltiin vuoden 2104 tilinpäätös ja toimintakertomus. Tilinpäätös ja toimintakertomus esiteltiin selkeästi ja kokousyleisöllä oli helppo hyväksyä ne yksimielisesti. Tilinpäätös päättyi ylijäämäiseen tulokseen. Seuran talous on vakaa. Toiminnantarkastajien kertomuksen jälkeen, myönnettiin vastuuvapaus hallitukselle ja vastuuvelvollisille yksimielisesti. Jäseniä 31.12.2014 oli 1205 kpl. Rauno Pauni lahjoitti Leena Schulzelle vuoden 2014 Kommodorin Cup-maljan ansiokkaasta työstä seuran hyväksi. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 17 Vilkkaan keskustelun aiheutti esityslistan kohta 14, jossa hallitus pyysi toimintavaltuutusta tukikohtaverkoston kehittämiseksi. Pajasaaren ja Vehkalinnan osalta tuleva toimintakausi aiheuttaa mahdollisesti muutoksia nykytilanteeseen. Muutamin sanamuunnoksin valtuutus myönnettiinkin, vaikka jo valittuna ”työrukkasena” hallitus on velvollinen ilman valtuutusta hoitamaan seuran ja jäsenistön asioita parhaalla mahdollisella tavalla. Seuran kommodoriksi valittiin Rauno Pauni ja varakommodoriksi Kalle Antniemi. Hallituksen erovuoroisista jäsenistä Heikki Laakso oli pyytänyt vapautusta hallitustyöskentelystä. Hänen tilalleen valittiin Jarmo Tuomiranta. Muut erovuoroiset valittiin edelleen hallitukseen. Hallitus sai seuraavanlaisen miehityksen vuodeksi 2015: Kommodori Rauno Pauni Varakommodori Kalle Antniemi Jäsenet: Marko Leino, Heimo Valtonen, Esa Karppi, Kai Schulze, Heikki Teiskonlahti, Vesa Keinänen, Kalle Louhimo ja Jarmo Tuomiranta. Muiden asioiden kohdassa keskusteltiin seuran 50-vuotishistoriikin teosta. Kommodorin ehdotuksesta teoksen maksumiehen, eli hallituksen ja teoksen tekijöiden eli historiikkitoimikunnan pitää kokoontua yhdessä miettimään käytännön järjestelyjä. Kommodori kiitti Eija Uotilaa erinomaisesti johdetusta vuosikokouksesta, joka kesti reilut 2 tuntia. Vuosikokouksen osanottajia. TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 18 VENEKATSASTUS 2015 KEVÄT PUSKEE PÄÄLLE, kevät näyttää tä- näkin vuonna olevan ajoissa ja innokkaimmat pääsevät kohta laskemaan veneen vesille sillä jäätilanne ainakin merialueilla on aika niukka esteeksi saattaisi tulla pitkä kylmäkausi joka estäisi pesemiset, vahaukset, maalaukset/lakkauset ym. Kyselyistä johtuen tänä vuonna järjestetään katsastusta myös Stormälon venesatamassa lauantaina 13.6. klo 12.00–16.00, katsastajana toimii Matti Juuso puh. 0400452837. Tämä on niin sanotusti kokeilu ja pyritään järjestämään jatkossakin jos tarvetta ilmenee. Matti Juuso Muistuttaisin vielä että venekatsastukset tulisi suorittaa kesäkuun loppuun mennessä pois lukien veneiden vaihdot tai muu pakottava syy. Pienenä muistutuksena niille joilla on peruskatsastusvuosi niin olkaa ajoissa yhteydessä katsastajaan jotta katsastusmiehelle jäisi myös aikaa sovitella aikatauluaan. Seuramme perälipun käyttö edellyttää veneen vuosittaista katsastamista. Hätämerkinantovälineisiin on tullut muutoksia. Hätämerkinantovälineet Hätämerkinantovälineisiin on liittomme katsastusjärjestelmään hyväksytty seuraavat muutokset, muutokset kohdistuvat Led-hätämerkinantovälineiden hyväksyminen korvaamaan pyroteknisiä soihtuja. Katsastusluokka 1: Ei muutoksia Katsastusluokka 2: 4 rakettia ja 4 soihtua tai 4 rakettia, 2 soihtua ja 1 led-hätämerkinantoväline, lisäksi suositellaan 1 oranssisavu Katsastusluokka 3: 2 rakettia ja 2 soihtua tai 4 soihtua tai 2 rakettia ja 1 led-hätämerkinantoväline tai 2 soihtua ja 1 led-hätämerkinantovälinen Katsastusluokka 4: suositellaan 2 soihtua tai 1 led-hätämerkinantovälinettä Led-hätämerkinantovälineet varaparistoineen. Lisäksi suositellaan matkapuhelinta, latureineen, vedenpitävällä suojakotelolla. Valopistoolin 300 m korkeuteen leimatuilla ammuksilla voidaan korvata enintään 2 kpl laskuvarjorakettia.Valopistoolille tarvitaan hallussapitolupa. lähde SPV:n katsastusinfo TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 19 KATSASTAJAT KATSASTUSPÄIVÄT 2015 Tiistai 19.05. klo 18.00–20.00 sammuttimien tarkastaja paikalla Tiistai 26.05. klo 18:00–20:00 Tiistai 02.06. klo 18:00–20:00 Tiistai 09.06. klo 18:00–20:00 Lauantai 06.06. klo 12:00–16:00 Lauantai 13.06. klo 12:00–16:00 Lauantai 27.06. klo 12:00–14:00 Pajasaari Pajasaari Pajasaari Pajasaari Korppoonranta Stormälöön venesatama Vehkalinna KATSASTAJAT Tarmo Jalonen Kalle Louhimo Matti Juuso Timo Riutta Pekka Salonen Simo Suominen Kari Tulonen Kalevi Törnblom Jarmo Uotila Heikki Virtanen 0400 447 984 0405625216 0400 452 837 0505605848 0504867402 0405084447 0400 635 260 040 540 4652 0400 729 285 0405167768 KATSASTUSHINNAT 2015 Peruskatsastus 20 € Vuosikatsastus 20 € Kirjaamismaksu 8 € Katsastusmaksu sisältää: • SPV:n jäsenmaksun • Navigare-lehden vuosikerran Katsastusta suoritettaessa muulla ja muina aikoina kuin Pajasaaren, Korppoon ja Vehkalinnan katsastuspaivillä on huomioitava mahdolliset kulut, jotka katsastuksesta aiheutuvat. Asia sovittava katsastusmiehen kanssa Jos joudut katsastamaan veneesi jossain muualla jonkun muun katsastajan toimesta niin maksa tällöin 8€:n kirjaamismaksu seuran tilille (sama johon maksat jäsenm. ym. ja käytä viitenumeroa 5050). Tästä tulee ilmoittaa minulle sähköpostilla matti.juuso@suomi24.fi. Erittäin mukavaa veneilykesää kaikille Matti Juuso KAUPPAHALLI p. 03 212 4441 TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 20 Tampereen Navigaatioseuran postilista Tampereen Navigaatioseura on uusinut verkkosivustonsa, uudet verkkosivut avattiin maaliskuun loppupuolella. Sivustoa on tarkoitus kehittää edelleen, lisätä sisältöä ja miettiä, mitä muuta sivustolla voitaisiin jäsenille tarjota. Uudistuksen yhteydessä sivusto ja seuran sähköposti siirrettiin uudelle palvelutarjoajalle. Uusi palvelinalusta soveltuu myös muun viestinnän kehittämisen ja yksi ensimmäisistä uusista palveluista on Tampereen Navigaatioseuran uudistettu sähköpostilista. Navigaatioseuran postilista on hyvä tapa pysyä ajan tasalla Naviksen ajankohtaisista asioista. Liittymällä listalle saat tiedotukset suoraan sähköpostiisi. Tampereen Navigaatioseura lähettää postilistalle viestejä tulevista Naviksen tapahtumista ja muista ajankohtaisista seuran toimintaan liittyvistä aiheista. Lisäksi avigaatioseura voi lähettää listalle myös muita veneilyyn liittyviä jäsenistöä mahdollisesti kiinnostavia viestejä. Postilistalle voit liittyä yksinkertaisesti lähettämällä sähköpostia osoitteeseen navis-jasenet-join@tampereennavigaatioseura.fi. Viestin lähettämisen jälkeen sinulle tulee vahvistusviesti, johon vastaamalla varmistat liittymisen. Postilistalta pääset halutessasi pois yhtä yksinkertaisesti lähettämällä sähköpostia osoitteeseen navis-jasenet-leave@tampereennavigaatioseura.fi. Jos sinulla on ongelmia listalle liittymisessä tai sieltä poistumisessa voit ottaa yhteytä listan ylläpitäjään osoitteessa navis-jasenet-owner@ tampereennavigaatioseura.fi. Vesa Keinänen TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 21 www.takk.fi Ideasta toteutukseen! Monta polkua onnistumiseen! Tampereen Aikuiskoulutuskeskus tarjoaa koulutus- ja kehittämispalveluita mittatilaustyönä yrityksesi tarpeisiin. Teemme osaamiskartoitukset, suunnittelemme niiden pohjalta yrityksellesi sopivan kokonaisuuden ja hoidamme kouluttamisen, ammattitaidolla. Koko TAKKin monipuolinen osaaminen on käytössäsi. Ota yhteyttä – löydetään yhdessä yrityksellesi parhaat ratkaisut! Kari Kaikkonen, puh. , kari.kaikkonen"takk.Ƃ Tuija 2ohjansaari-Kirmo, puh. , tuija.pohjansaari-kirmo"takk.Ƃ TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 22 Kauneushoitola & Kosmetiikan erikoisliike 050 301 0470, (03) 348 3095 Mikkolantie 2, 33470 Ylöjärvi www.merisa.net Sini Järvinen Ky Sini 0400 231 451 Veikko 0400 632 385 KOMPAKTI TEHOKAS LUOTETTAVA TEHOKKUUTTA TYÖHÖN KOMPAKTEILLA HYDRAULILAITTEILLA Sähköä, korkeapainepesua, paineilmaa työskentelyyn vesillä. dynaset.com www. DYNASET Oy | www.dynaset.com | info@dynaset.com| Puh. 03 3488 200 | Menotie 3, 33470 Ylöjärvi Mäkkylän perunatila Mäkkylän perunatilalla on itsepalvelumyymälä, joka on avoinna jokaisena viikonpäivänä klo 7.00–21.00. (Keskikesällä suljettu) POLTTOPUUTA MYYTÄVÄNÄ. Talvigolfkenttä pyritään avaamaan vuosittain helmikuun alkuun mennessä (säävarauksella). www.makkylanperunatila.fi • puh. 0400-638206 TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 23 ONNISTUNUT ASUNTOKAUPPA TUNTUU SUUNNILLEEN TÄLTÄ. Kukaan ei välitä niin kuin me. Kiinteistömaailma Hämeenkatu 9 Tammelantorin Asuntopalvelu Oy LKV Hämeenkatu 9, 33100 Tampere, puh. (03) 3123 3000 WUHKDPHHQNDWX#NLLQWHLVWRPDDLOPDß TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 24 OPETUSTOIMI Teksti: Heikki Teiskonlahti Kuulumisia opetustoimesta KEVÄTTÄ KOHTI MENNÄÄN ja laivuri- kurssit ovat jo yli puolessavälissä tätä kirjoitettaessa. Tammikuussa aloitimme tavanomaista myöhemmin, eli 14.1., jäi hieman aikaa pyhien jälkeen hengähtää ja valmistautua uuteen lukukauteen. Kursseista ei ilmoiteltu nytkään sanomalehdissä, uskoimme sähköiseen mediaan lähinnä kotisivuihimme ja niin sanottuun puskaradioon. Ilmoittautujia tuli kohtuullisesti, saaristolle 49 ja rannikolle 33. Avomerellähän syksyllä aloitettu kurssi jatkaa kevääseen asti. Kurssien aloituksen jälkeen huomasimme, että tavallista enemmän ilmoittautuneita jäi saapumatta, syytä ilmoittamatta. Toivottavasti tämä ilmiö jää tilapäiseksi, hehän pitävät paikan varattuna joltakulta toiselta siinä tapauksessa, että kurssi olisi täynnä. Porin opettajaseminaarissa varmistui, että saaristonavigoinnin oppikirja kirjoitetaan uu- siksi ja valmistuu tulevana kesänä. Päästään eroon hankalista lisälehtisistä. Mielestäni hyvä parannus uudistuksen myötä tulee kun saaristokurssin opetukseen lisätään sääoppi, mikä nyt on käsitelty vasta rannikkokurssilla. Uuteen teokseen palautetaan myös kipparisuuntima sen helpon käytettävyyden vuoksi. Sääoppi ja uudet asiasisällöt eivät tule vielä ensi syksynkään tenttivaatimuksiin, mutta tarkoitus on ne sinne pikkuhiljaa ujuttaa. Uutena opettajana saaristokursseilla on aloitellut Ville Leino. Tervetuloa joukkoon ! Ville on aiemmin toiminut myös lennonopettajana, joten kokemusta navigoinnin opetuksesta on. Tulevaisuus näyttää vähän siltä, että saaristokurssin opetusohjelma laajenee ja rannikkokurssin supistuu. Voi olla, että myös tuntijakoa joudutaan miettimään uusiksi. Aika näyttää mitä tapahtuu. Q Mukavaa opiskelua merenkulun parissa ! Heikki Teiskonlahti Suosikaa ilmoittajiamme! Seuran hallitus haluaa kiittää kaikkia ilmoittajia, ilmoitushankkijoita, juttujen kirjoittajia, taittajaa ja kaikkia muita lehden tekoon osallistuneita henkilöitä. Kerro yrityksessä asioidessasi, että olet Tampereen Navigaatioseurasta. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 1 /2 0 1 4 25 Tampereen Navigaatioseuran opetuskalenteri 2015 ALKUVUOSI 2015 Tapahtumat Päivä Tutkintotilaisuus Pe 24.4.15 Avomeri Pe 24.4.15 Tuloksien julkistaminen Ti 28.4.15 Aika Paikka Klo 18-22 klo 14-22 Klo 18:00 TAKK/Paja Pajasaari Pajasaari Kevään 2015 laivurikurssit 0STVP[[H\[\TPULUUL[PZZp[HTWLYLLUUH]PNHH[PVZL\YHÄ Alkavat kurssit: Saaristo Rannikko Avomeri jatkuu 17:00 17:30 19:30 Pajasaari Pajasaari Pajasaari 18:00 Pajasaari Ke 14.1.15 Ma 12.1.15 Ma 12.1.15 Erikoiskurssit ilmoitetaan kotisivuilla. Tutkakurssin teoriajakso Pe 22.5.15 Meri- VHF kursseja pidetään tarpeen mukaan LOPPUVUOSI 2015 Tapahtumat Päivä Tutkintotilaisuus Pe 11.12.15 Tuloksien julkistaminen Ti 15.12.15 Aika klo 18:00 klo 18:00 Paikka TAKK/Paja Pajasaari Syksyn 2015 laivurikurssit 0STVP[[H\[\TPULUUL[PZZp[HTWLYLLUUH]PNHH[PVZL\YHÄ Alkavat kurssit: Saaristo Rannikko Avomeri Pajasaari Pajasaari Pajasaari Ke 2.9.15 Ma 31.8.15 Ma 31.8.15 17:00 17:30 19:30 TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 26 UUDET LAIVURIT Laivuritutkinnot kevät 2014 SAARISTOLAIVURIT PAJASAARI Ala-Mattinen Sami Haaramo Jaana Hakala Tommi Hartman Hannu Heinonen Jani Helttunen Toni Hyttinen Kimmo Hyyrynen Mikko Ilkka Arto Joensuu Teemu Kalli Samu Kivinen Juha Kivinen Esko Liimatainen Tommi Neejärvi Jari Nieminen Jarmo Pekkala Kimmo Piikkilä Harri Piikkilä Arto Raittinen Suvi-Tuulia Rantaeskola Juho Rekola Tero Sareela Antti Savin Carita Tulla Hannu Vanhala Hanna Virtanen Matti Vuotari Jussi Väänänen Sara Saaristo yht. 29 tutkintoa RANNIKKOLAIVURIT PAJASAARI Airaksinen Aki Ala-Mononen Pekka Alentola Kari Herrala Liisa Hilden Noora Inkinen Mika Karisola Juha Kautto Mauri Kettunen Kaisa Korhonen Jarmo Luutikivi Pertti Malinen Matti Ohlson Patrick Rintala Jorma Salminen Taina Tanttinen Teemu Virtanen Ari Rannikko 17 tutkintoa TÄHTITIETEELLINEN PAJASAARI Koivisto Kimmo Kuusela Hanna Viikari Jouni Kutschke Christian Tuominen Mikko Gästgifvars Ninni Stenvik Veijo Tähtitieteellinen yht. 7 tutkintoa TAMPEREEN TYÖVÄENOPISTO Asumaniemi Arto Huttunen Teemu Junnola Anna Korpi Mikko Kylliö Janne Martikkala Maritta Rajaniemi Jani Saari Panu Savolainen Niko Työväenopisto yht.9 tutkintoa TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 1 /2 0 1 4 Kevään tutkinnot yht.53 tutkintoa jossa työväenopisto ei mukana. Tutkintojen kokonaismäärä 7469 UUDET LAIVURIT 27 Laivuritutkinnot syksy 2014 SAARISTOLAIVURIT PAJASAARI Aro Halivaara Hannula Heikkilä Heinonen Hiltunen Huhtala Hällfors Ikäheimo Jaakkola Jokinen Jokinen Junnila Järvelä Kneer Kolkkinen Koskela Kujansivu Kvist Laaksonen Lammi Leino Lounamaa Luosmala Mahlamäki Mecklin Mustakoski Nevala Nippala Näsiaho Pimiä Puntanen Puro Rahtu Salmi Salminen Salmivalli Soini Sorri Tähtinen Uhari Versta Seppo Ismo Monica Mika Tommi Juha Elina Mikko Hannes Eeli Samuli Pasi Mika Juuso Holger Jari Kari Salla Pasi Lars Tuomas Ville Eerikki Tommi Jari Mika Petri Kai Eero Tero Jukka Ville Hannu Jukka Markus Anniina Mika Tapio Samuli Jarmo Minna Juha Virtanen Pekka Virtanen Maarit Vuorinen Olli-Pekka Ylä-Anttila Kimmo Saaristo yht. 46 tutkintoa RANNIKKOLAIVURIT PAJASAARI SYKSY Heinonen Tommi Hietaniemi Jari Hyttinen Kimmo Kokko Seppo Liimatainen Tommi Rantanen Vesa Rannikko yht.6 tutkintoa TAMPEREEN TYÖVÄENOPISTO SAMPOLA Aaltonen Henri Andersin Virpi Aunio Tapio Karhula Kai Karhula Kati Ketola Raino Lehtinen Päivi Manninen Jukka Partanen Matti Rauhanen Sirpa Rauhanen Jari Seppänen Timo Uimonen Mikko Työväenopisto yht. 13 tutkintoa Syksyn tutkintoja yht. 52, jossa työväenopisto ei mukana Vuosi 2014 yht. 105 tutkintoa Tutkintojen kokonaismäärä 7521 TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 1/2014 28 TAMPEREEN NAVIGAATIOLIITTO Venerekisteri 2014 Rekisterinumero Nimi Veneen tyyppi Omistaja SANNI Silakkavene Sillanpää Raimo A 13953 Belmar 29 Söderholm Teuvo ja Terttu Karttunen Juhani A 29559 TONIQUE Matkavene A 50750 AULI Pollux 660 Rouhiainen Matti A 51433 LELLU Norppa 9 Kokko Seppo A 52322 TANIKA Aquador 32 C Harjula Asko A 53049 ANNA Finnmaster 5700 DC Posti Eero ja Anna A 53830 JUONITA Meriläinen Harmoinen Aimo A 56255 KATJUKKA Norppa 10 TK Kalliosaari Jukka ja Kati A 56334 ALIISA Pinja 39 Nieminen Jyrki A 56661 STELLA II Moottorivene Mäkelä Mauri ja Kirsti H 163 JENNI Omavalmiste Malm Pertti H 519 FJORD Fjord Hiltunen Veijo H 6093 JESSICA Matkavene Heikkonen Mauri H 6320 MIDNIGHT EXPRESS Belmar 755 Aartio Markku H 9566 LAURAEMILIA SeaHound Viitaharju Jouni H 11694 ELEONORA Matkavene Vaalimo Antti H 11930 IIRIS Finn Master 760 TC Hiltunen Jarmo SeaStar 600 Cabin Luomala Erkki H 12589 H 12789 NAVIS Teräsvene TaNS H 13694 ELVIIRA Matkavene Jaatinen Markku H 70358 JOSEFIINA Kala-Kalle 24 Törnblom Kalevi H 70918 VENLA H 70974 HIPPU Maria 24 Kylmänen Seppo H 70997 ANSKU Bella 660 Vaden Antero H 71251 MEA VITA Kala-Kalle 24 Paju-Rantanen Helena Ylänen Ari H 71367 DELTA FII H 71710 Nikama Helge Retkivene Teiskonlahti Heikki Buster X Rannikko Petri H 72063 GUSTAAVA II Moottorivene Tuominen Janne H 73259 DORA Adria Event 34 Moisanen Jouni ja Pirita K 45513 TUU-TIKKI Bella 700 Ruponen Juha K 45989 KAUSTINEN Kala-Kalle 24 Laihosalo Lasse ja Katri K 10000 LENTZE North Steel 35 Valtonen Heimo M 27452 ELSE Maria 24 Majlund Kimmo TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 29 O 5434 KRISTIINA O 13477 Bella 8001 Forsman Juhani Bayliner Discover Hanhinen Jukka Pekka R 16182 MARLEENA Norppa 10 TK Ojanen Martti ja Leena R 3546 RETRO Yamarin 475 DC Saarela Antti R 37897 SilverFox DC 485 Jaatinen Markku Paavo R 51229 ANITA Kulkuri Eskola Raimo S 17050 JOHANNA Tristan 30 Kuittinen Unto ja Anja S17156 ETIQUETTE Moottorivene Häyrynen Kati T 5307 LINDA Flipper 22 Pohjola Pasi T 8999 KVASTIA TG 7000 King Cruiser Marnela Juha T 13537 JAELSA II Mariko 725 Mäkinen Jani T 13758 BRIGITTA Belmar 29 Karppi Esa T 16343 MARIAN Matkavene Lahti Raimo T 16860 FALCON Marino 8000 Juvankoski Martti T 23290 RININA Doppel 28 suncruiser Raukola Jari T 25963 LILLIAN B Bayliner contessa sunb Laine Hannu T 28717 AMANDA omavalmiste Nousiainen Pertti T 30237 PAMELA Kirri 27 Mikkonen Anssi T 30630 AINI Summalainen Kemppainen Ulla T 31883 MERILÄISKÄ Moottoripursi Hanhinen Hannu T 31897 ROSELLA Matkavene Kotakorpi Jukka T 32704 MARIA Arcus 28 FB Kaura Jaakko T 32886 M/S MIINA Family 816 Lindell Leo T 33879 USVA Bella 600 HT Finsk Juhani T 34905 M/S NICHOLAS Merivene 1210 DL Heikkilä Eke T 35094 BARBARA Bella 685 Lähde Yrjö ja Lahtinen Kari T 37272 DIANA Fairlane 32 Phantom Punkka Timo T 38404 MAYORA Laydy Cruiser 9003 Tuomiranta Jarmo T 39172 Bella 561 HT Kuusela Rauno T 41266 NEMO Omavalmiste Varonen Janne T 41050 LEMPI III Runni 105 Ukkonen Raimo T 42631 ROOSA TelfaCat Viilola Juha T 43557 ANDANTINO Nova 36 Juvankoski Kari T 43596 SUMMER Jurmo Cabin Mäkelä Matti T 44097 HELMI II Aquador 23 HT Marjamäki Jari T 45148 AKMARI Bella Falcon 26 Tikkanen Hannu Buster XL Näriäinen Kari T 46361 T 46518 AVANT Falcon 26 Saarela Antti T 46988 TUISKU III Bella 600 HT Nummela Ahti T 47087 EL OASIS Bayliner 2255 Smeds Harri TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 30 T 47521 KOTSA Buster L Paju Teuvo T 47664 LE BUT-BUT Nidelv 24 HT Mättö Juhani T 47736 M/S PIRKANMAA II Kelirikkovene Pirkanmaan tukisäätiö/ Leivaara Kari T 51087 TOMOTEI Norppa 9 Leinonen Timo T 51451 TUULIA Bayliner Leinonen Anu T 51509 HILJA Norppa 10 TK Leinonen Timo-Pekka T 51691 AARRE Finnmaster Kassinen Pasi jaPia T 56531 AADA Bella 621 DC Mäkinen Pekka ja Anni Bella 703 Harju Jarmo ja Martta-Liisa T 57501 T 57263 CELESTE Nord Star Viheriälä Kari T 57954 RENÉ Regal 2860 Cruiser Tähkäaho Tomi T 59687 VIRVELI Bella 685 Suihko Jussi T 60135 DORIS II Targa 32 Malminen Juha U 1241 MINANDRA Targa 27 Hasan Joel U 9853 CALIMERA Seiskari S30 Moisio Jorma U 2278 ATHOS Marino 8000 Kamaja Pekka Juha U 33681 M/S BOEKANIER Robur 1100 Silvennoinen Juha U 3372 AURORA Moottorivene Welling Jukka-Pekka U 42951 SAKURA Maxum 2500 Häikiö Tomi, U 43418 AMANDA Tristan Harmony Fly Antikainen Petri U 47309 EEVI-OLIWIA Yamarin 59 DC Valtonen Juha U 48056 ALIISA Finnmaster Karhola Antti U 53623 MAVELLA AMT 185 HT Aurinen Mika U 53754 HUIHAI Mako 284 CC Koivuniemi Jani V 10387 ELISABETH Matador Leino Ari ja Mäkinen Päivi V 20162 CECILIA Arcus 28 FB Stenval Vesa V 21628 OLD LADY Nauticat 33 Lindell Leo V 24349 EULAALIA Omavalmiste Viberg Jari X 9606 GEBARDI Finnsport 650ac Mäkinen Jarno X 10358 ZELENA Marino Rocca Hanhinen Jukka X 11321 Scantic 575 Kortekangas Tero X 13713 HELMI II Norppa 9.9 TK Sairanen Kari X 14535 RIIARI Seal 28 Laine Petteri X 15988 PIKKU HILJA Artella 22 Joenperä Jouni X 18350 MUTE Sealine SC 35 Malminen Matti X 19218 JOANNA AMT 230 DC Perttala Jouni TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 31 PURJEVENEET Rekisterinumero Nimi Veneen tyyppi Omistaja S 18293 A 50991 A 52099 A 52992 A 56030 A 56262 A 56424 A 56983 A 62750 H 70996 H 71463 H 72290 K 45015 L 9883 L 8373 L 9789 SATU III JULIET MERI DI ANNE MIREILLE NEMEA LEILEI GWINEA SUSANNA FILOU HUMPTY-DAMPTY SLÖÖRI CRAN CRU TERHEN JOHANNA WILMA ILLUUSIA S & S 38 Finn 26 Långedrag 402 Dufour 28 Guyline 95 Sunwind 27 Delphia 28 Phila Jeanneau Bahia Bavaria 32 Cr Sunwind 27 Sunwind 27 Jeannneau SO 35 Ohlson 29 Roberts 32 Ohlson 88 Maestro 37 L 10401 M 28599 M 28841 O 12323 SCARLETT AURORA MARIELLE PIKKUPYY Elan 33 Finnfire 33 CR Maestro 35 Ohlson 29 R 50525 S 16991 S 18129 T 50119 T 50496 T 50517 T 51215 T 51371 T 53824 T 54976 U 45456 X 14847 X 16350 X 17786 X 18133 X 18919 X 18928 PINJA SEGUELA SASA JOUTENOLO II ANNE-MARIA TILDA KATRINA TIIULII MERIUIKKU LOVIATAR ELSA VETEHINEN AMALJA POCO-LOCO BELLATRIX N.E.A VOORDEWIND Bavaria 40 CR LillScampi Finngulf 33 Bavaria 36 CR Van De Stad 40 Matilda 7 Bavaria 37 CR Elan 43 Maestro 38 HallbergRassy Misic II Marina 75 Bavaria 32 CR Cenit 33 Dehler 36 CWS Bavaria 36 CR Beneteau Oceanis 34 Bavaria 37 CR Retkin Kari Hirvimäki Raimo Rantalainen juhani ja Nevala Asko Korhonen Pertti ja Airi Mattila Ville Leino Marko ja Leinonen Sari Lammi Martti ja Hanna Nummela Ahti Ahokas Jouko Tuominen Juha Huuhtanen Ahti Hölli Juha Keinänen Vesa Schulze Kai Finsk Mikko Aarto-Pesonen Leena ja Pesonen Jyri Freudenthal Sebastian ja Katja Mylläri Jari Seppänen Markus Laakso Heikki, Humalamäki Inga-Liisa Kangasniemi Risto Tiitinen Seppo Kasemets Peeter Janhonen Ari Levola Tapani Uitto Martti Lempinen Sami Tepponen Esko ja Tiina Inkovaara Martti Mårttensson Kaj Kangasniemi Kimmo Suuronen Ilmo Timola Pekka ja Hannele Särkinen Juha Pauni Rauno Neva Petteri Viitanen Juhani TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 32 Satamaterveisin Marko Leino NAVIGAATIOSEURA TIEDOTTAA Pajasaaren satama PAJASAAREN SATAMASSA on vuokrattavia laituripaikkoja n.10 veneelle. Sataman haittapuolena on rautatiestä ja rantaväylästä johtuva likaisuus, joten uudelle lasikuituveneelle satama ei ole paras mahdollinen satamapaikka. Ajoittain voimakas virtaus satama alueella saattaa vaikeuttaa hieman laitureihin ajoa. Maitse satamaan pääsee ainoastaan lukitun portin kautta, joten laituripaikan vuokraaja tarvitsee jäsenavaimen, jonka voi lunastaa Pajasaaren tarvikemyymälästä pientä ”panttimaksua” vastaan. LAITURIPAIKAN VUOKRAUS Kesällä 2013 vuokralaisina olleet voivat halutessaan pitää entisen satamapaikkansa, ilmoittaTAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 malla satamamestarille veneensä merkin ja koon 30.4.2014 mennessä ja maksamalla laiturivuokran seuran tilille (Nordea 144330-10365). Merkitse viitteeksi 990, niin maksu kohdistuu oikein. Vapaita ja vapautuvia laituripaikkoja voi tiedustella satamamestarilta ja ne jaetaan varausjärjestyksessä. Hinnasto 2014 (jäsenet) peräpoijupaikka 0 – 4 m 60,00 € 4 – 10 m 70,00 € sivukiinnityspaikka 4 – 6 m 80,00 € 6 – 8 m 90,00 € 8 –10 m 100,00 € Seuran ulkopuolisilta lisätään oheisiin hintoihin 25,00 €. 33 KÄYTÄNNÖN VENEILYKURSSIT Käytännön veneilykurssi 2015, TaNS Tampereen Navigaatioseura järjestää kesän 2015 aikana kaksi käytännön veneilykurssia saaristolaivurikurssin käyneille. Tervetuloa mukaan kehittämään ja parantamaan veneilytaitoja mukavassa ja rennossa seurassa kehutuilla kursseilla. Käytännön veneilykurssi, TaNS 1.kurssi 11–12.5. + 3 iltaa käytännön harjoittelua + 2 päivän viikonloppuretki (vapaaehtoinen). 2.kurssi 27–28.7. + 3 iltaa käytännön harjoittelua + 2 päivän viikonloppuretki (vapaaehtoinen). Kurssi on tarkoitettu Saaristolaivurikurssin suorittaneille, jotka haluavat kokeilla oppeja käytännössä. Kurssin suorittaminen on myös edellytys syksyn Päällikkökurssille osallistumiseen. Kurssilla käydään läpi ja harjoitellaan veneilyturvallisuuteen liittyviä asioita käytännössä, kuten laiturimanööverit, kiinnittyminen, solmut, ankkurointi, mies yli laidan tilanne, navigointia jne. Lisäksi käydään läpi veneen teknillisiä ominaisuuksia, varustelua, sekä miehistön tehtäviä. Kurssi antaa uusille veneilijöille varmuutta veneilyyn ja veneen käsittelyyn, kokeneille veneilijöille kurssi tuo uusia näkökulmia tutuksi tulleisiin kuvioihin. Kurssi sisältää kaksi iltaa luokkaopetusta Pajasaaressa, jonka aikana kerrataan aluksen käyttäytymistä teoriassa ennen tositoimiin siirtymistä. Teoriapäivien lisäksi on käytännön harjoittelua kolmena iltana klo 18.00-21.00/ ryhmä. Päivät määräytyvät ryhmien lukumäärän mukaan ja ne vahvistetaan kurssin alkupäivien aikana. Käytännön harjoittelu suoritetaan seuran koulutusveneellä. Lisäksi mahdollisuus kokeilla perämoottoriveneen hallintaa ja käyttäytymistä eri tilanteissa. Kurssin päätteeksi järjestämme viikonloppuretken la–su seuran Riekkola-tukikohtaan. Retkelle voi osallistua myös omalla veneellä. Lähtö tapahtuu lauantaiaamuna Pajasaaresta ja Riekkolassa ollaan alkuillasta, jossa on mahdollisuus saunoa ja grillata, sekä nauttia hyvästä seurasta. Paluumatkalle lähdetään sunnuntaina aamusta ja perillä Pajasaaressa ollaan noin klo 17.00. Kurssihinta on 90€ Viikonloppuretki Riekkolaan +40€ Harjoitus perämoottoriveneellä +50€ Kaikki rohkeasti mukaan harjoittelemaan seuran veneellä, mukavassa seurassa ja rennossa ilmapiirissä! Lisätietoa ja ilmoittautumiset Kalle Louhimo 040 5625216 kalle.louhimo@tuubi.net TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 34 TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 35 OFFSET – DIG I HALLINUUDISTETTUUN PAKKA – TERVETULOA PARAS PAKKA KALAKAUPPAAN Joustavan palvelun monipuolinen painotalo ww w.pkp aino .co m KALAHERKUT OY NYGREN Tampereen Kauppahalli Hämeenkatu 19, 33200 TAMPERE Puh. (03) 2124 721, fax. (03) 2124 719 Nordea Pankki Suomi Oyj Pk-paino Oy Viinikankatu 53, 33800 Tampere Puh. (03) 2535 100 pkpaino@pkpaino.com Avainasiakkaana saat parhaat edut nordea.fi TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 36 NAVIGAATIOSEURA TIEDOTTAA Satamaterveisin Marko Leino Navigaatioseuralle oma satama Tampereen navigaatioseura on aloittanut neuvottelut satamatoimiston kanssa mahdollisuudesta saada seuralle oma venesatama ja talvisäilytyspaikka Santalahden satama-alueelta. Ajatuksena on, että seura vuokraisi sopivan alueen laitureineen kaupungilta ja jälleenvuokraisi paikat seuran jäsenille. Alustavan suunnitelman mukaan alue tultaisiin aitamaan, laitureille tulisi sähkö- ja vesipisteet ja alueelle pääsisi vain navigaatioseuran jäsenet. Satama-alue toimisi kesällä parkkialueena sekä veneiden kunnostuspaikkana ja talvisin veneiden talvisäilytyspaikkana. Arviolta laituripaikkojen ja talvisäilytyksen hinta olisi maksimissaan sama kuin kaupunki nykyisin veloittaa. Mutta oletuksena on, että koska seura pystyy järjestämään esim. laituripaikkojen käytön osittaisen porrastuksen, hinnat tulisivat käyttäjille nykyistä edullisemmaksi. Alueen yhteisvartioinnista ei ole vielä tehty päätöstä, mutta jos sitoutumista asiaan löytyy, niin otetaan harkintaan. Aikataulusta sen verran, että olettaisin laituri/satama-alueen olevan aikaisintaan käytössä vuonna 2016. Aikataulu riippuu luonnollisesti satamatoimistosta. Tätä tarkoitusta varten tiedustellaan seuran jäseniltä kiinnostuksesta siirtää veneensä seuran satamaan. Jos kiinnostuneita löytyy, jatkan suunnittelua. Lähetä sähköpostia osoitteeseen tukikohdat@tampereennavigaatioseura.fi, jos olet alustavasti kiinnostunut: – Nimi, veneen nimi, puhelinnumero, sähköpostiosoite – Oletko kiinnostunut • Laituripaikasta: poiju, aisa, kylki? • Talvisäilytyksestä? – Veneen koko: pituus x leveys – Olisitko valmis hoitamaan sataman vartiointia yö / 1–2 kertaa kesässä? Tukikohtien maksuperiaate muuttui Navigaatioseuran jäsenmaksulla on oikeus käyttää retkitukikohtia, mutta käytöstä peritään käyttömaksu. Maksun voi suorittaa joko – 90 euron vuosimaksulla • oikeuttaa rajattoman retkitukikohtien käytön jäsenen venekunnalle kalenterivuoden aikana. – 10 euron kertakäyttömaksulla • oikeuttaa yhden vuorokauden tukikohtakäyntiin jäsenen venekunnalle riippumatta henkilömäärästä Jäsenten vieraista peritään lisäksi erillinen maksu – 10 euron kertamaksu vuorokaudessa, riippumatta vieraiden henkilömäärästä. Kertakäyntimaksu suoritetaan: Nordea 144330-103645, viitenumerolla on 110. Muistathan merkitä käynnistä merkintä tukikohdan vieraskirjaan. Kuva: Markku Salo TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 37 Teksti: Tukikohtavastaava Marko Leino Tukikohtakuulumisia Seuran tukikohdat tarvitsevat hieman ajatuksia tulevasta. VEHKALINNA Vehkalinnan tuleva kohtalo nousi kesän aikana useasti keskustelunaiheeksi seuran jäsenten kanssa ja usein puhuttiin seuran tukikohtien erilaisuudesta; niin sijaintinsa, kokonsa kuin palveluidensa osalta. Jokaiselle tukikohdalle oli puolustajansa. Vehkalinna on seuran käytetyin retkitukikohta ja sen merkitys juoniorileirille on myös merkittävä, joten seura ei voinut jäädä ”löyhään hirteen” odottamaan sen myyntiä, varsinkaan nyt kun kaupunki ei halua siihen satsata laisinkaan. Vuosikokous myönsi hallitukselle valtuutuksen lähteä etsimään aktiivisesti Vehkalinnan tukikohdalle korvaavaa paikkaa. Tämä päätös toi mahdollisuuden jatkaa seuran kehittämistä pitkälle tulevaisuuteen. Juoniorileiri on seuran tulevaisuuden kannalta tärkeä ja Vehkalinnan menettäminen tuo leirin järjestämiseen uusia haasteita. Yhtenä vaihtoehtona on mietitty Kalliomäen kehittämistä leirille sopivammaksi, tilaa tukikohdasta kyllä löytyy. Tukikohtaverkoston osalta seura tarvitsee kuitenkin Tarjannevedeltä korvaavan tukikohdan. Mitä perustoiveita veneilijä sitten omalle tukikohdalle asettaa? Viime kesän jäsenten kanssa käytyjen keskustelujen perusteella voin sanoa, että toiveet ovat hyvin moninaiset. Päällimmäisenä nousee kuitenkin kaksi asiaa: suojaisa tukeva laituri ja hyvä sauna. Mielestäni tästä tulisi lähteä. Luonnollisesti, jos Vehkalinnan kaltainen tukikohta tulee tarjolle, ei tätä vaihtoehtoa tule heti hylätä. Alustavasti on käyty myös keskusteluja veneilyseurojen välisen yhteistyön tiivistämisestä tukikohtien osalta Vilppulan Veneilijöiden kanssa. PAJASAARI Pajasaaren vuokrasopimus on katkolla tämän vuoden lopulla. Pajasaaren merkitys seuran historiassa ja tulevaisuudessakin on merkittävä. Pajasaari on sijaintinsa puolesta kehittyvän kaupungin keskellä ja ”yllä”. Särkänniemen yleissuunnitelman valmistuminen vuonna 2015 ja Ranta-Tampellan alueen rakentamisen aloittaminen tarkoittaa, että hallituksen on oltava hereillä ja mukana alueen kehittämisessä. Vuokrasopimusta on tähän asti voitu jatkaa 10 vuotta kerrallaan ja vähintään samaan pyritään jatkossakin. RETKITUKIKOHDAT Viime vuosi oli retkitukikohdissa investointien puolesta hengähdysvuosi eli mitään suuria hankintoja tai remontteja ei tehty. Tukikohdatkin tuntuivat odottavan Vehkalinnan kohtalon ratkeamista. Loppukesällä palkittiin Kuterin pitkäaikainen isäntäpari Hannu ja Tarja Hanhinen 20 vuoden pitkästä työstä tukikohdan eteen, siitä tässä vielä heille kiitos. Seura on siis ottamassa askeleita kohti uutta tulevaisuutta, minkälaisia, jää nähtäväksi. Seuran oma satamahanke on myös näistä yksi, josta hieman tuonnempana. Q TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 38 Hallituksen strategiatyö 2014 Tampereen Navigaatioseuran toiminta on vuosien saatossa vakiintunut käytännössä hyväksi havaituille urille. Seuran toiminta-ajatukseen perustuen tarjoamme jäsenille koulutustoimintaa, retkitukikohdat, kerhotoimintaa, nuorisotoimintaa sekä paljon muuta. Kaikki toiminta tukee omalta osaltaan seuran tarkoitusta, joka on kuvattu sääntöjen toisessa kappaleessa: ”Seuran tarkoituksena on herättää ja edistää merenkulun ja veneilyn harrastusta sekä kehittää ja ylläpitää jäsentensä vesiliikennetietoja ja -taitoja”. Aika-ajoin tulee kuitenkin tarve katsoa toimintaa myös tulevaisuuden kannalta; mitä toimintaa järjestetään ja millä resursseilla. Tavoitteenahan on, että seura pysyy ajan hermolla, ja edistää jäsentensä harrastusta myös seuraavat 50 vuotta! Hallituksen keskuudessa heräsi aiheesta keskustelua 2014 keväällä ja päätimme käynnistää strategiatyön, joka antaisi pohjaa pitemmän ajan suunnittelua varten. Työ aloitettiin 4.6.2014 ideointikokouksella ja jatkoimme asioiden työstämistä yhteensä 3:ssa työkokouksessa. 11.11.2014 pidimme kerhoillan, jolloin strategiatyötä esiteltiin jäsenille. Paikalle saapui kaikkiaan n. 20 asiasta kiinnostunutta ja kävimme vilkkaan 3 tuntisen keskustelun. Tämän lisäksi strategiasta on keskusteltu mm. isäntien kokouksessa, pikkujouluissa yms. tapahtumien TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 yhteydessä. Käytyjen keskustelujen pohjalta voisi todeta, että hallitus tuntuisi olevan oikeilla linjoilla. MUUTAMIA KESKEISIÄ AJATUKSIA SEURAAVASSA: Seuran perusasiat ovat kunnossa. Meillä on innokkaita kouluttajia, talkoolaisia ja toimihenkilöitä. Omistamamme ja hallinnoimamme kiinteistöt ovat toimintaan nähden hyvässä kunnossa ja seuran talous on vakaalla pohjalla, eikä esimerkiksi maksujen korotuksiin ole juurikaan tarvetta. Jäsenmäärämme on tosin viimevuosina ollut hienoisessa laskussa, mutta olemme yhä jäsenmäärällä mitattuna yksi suurimmista navigaatioseuroista. Koulutuksen osalta kurssitarjontamme tuntuu houkuttavan uusia kurssilaisia vuodesta toiseen. Koulutuksen kautta voimme kasvattaa veneilyä ja vesilläliikkumista harrastuksena sekä saamme uusia jäseniä. Käytännön kurssien (perus- ja päällikkökurssi) suosio on kasvussa ja tulemme panostamaan myös näihin. Oma koulutusalus on merkittävässä osassa osana muuta koulutusvälineistöä. Koulutustoiminnan tärkeimpiä haasteita on varmistaa, että meillä on innokkaita kouluttajia ja pystymme viestimään koulutustarjonnasta. Keskusteluissa on nostettu esiin myös mahdollinen tuleva veneajokortti se- 39 kä vuokraveneenkuljettajakoulutus. Veneen kipparointi on myös perinteisesti ollut ehkäpä turhankin ”miesvaltainen ala”, joten koulutuksen suuntaaminen enemmän naisille ja nuorille voisi olla tulevaisuudessa tarpeen. Tukikohtaverkosto toimii tietynlaisena ”ankkurina” pitkäaikaisille jäsenille. Me kaikki saamme nauttia vuosikymmenten työn tuloksista useiden tukikohtien muodossa. Tukikohtien ylläpito jatkossakin talkoovoimalla on toimintamme ydintä. Viimeaikaisten tapahtumien vuoksi vuokralla oleviin tukikohtiin kuitenkin kohdistuu tiettyä painetta. Pajasaaren vuokrasopimus on päättymässä 31.12.2015. Kaupungilla ei ole toistaiseksi erityisiä suunnitelmia, mutta osana pitemmän tähtäimen ”Särkänniemen alueen kehittämissuunnitelmaa” voi joitakin vaikutuksia tulla - Pajasaari kuuluu juurikin tuohon Särkänniemen alueeseen. Hallituksen tehtävänä on neuvotella uusi vuokrasopimus kaupungin kanssa tämän vuoden aikana. Vehkalinnan osalta tilanne on, että kaupunki myy kiinteistöä aktiivisesti. Suojeltu rakennus asettaa omat haasteensa myyntitouhulle, mutta todennäköistä on, että ennemmin tai myöhemmin kiinteistön suhteen jotain tapahtuu. Teksti: Esa Karppi Tukikohtaverkoston kehittämiseksi hallitus pyytää vuosikokoukselta lupaa ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin. Tällä hetkellä kaikki tiet ovat auki, mutta olemme luottavaisin mielin – ratkaisut kyllä löytyvät kun niiden aika on. Strategiatyön puitteissa olemme keskustelleet paljon myös muista nykyisistä toiminnoista: Nuorisotoiminta, kerhotoiminta, liikunta, yms. Myös joitakin uusia avauksia on pohdittu, kuten veneiden kotisatama ja seuran toiminta veneettömien jäsenten kannalta. Kaikki hallituksen jäsenet kertovat mielellään lisää strategiatyöstä – tulkaa rohkeasti juttelemaan! Q TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 40 TUKIKOHTAKUULUMISIA Teksti: Korppoon tukikohtaisännät Mikko ja Reija Finsk Korppoonranta 2014 VIIME VUODEN kylmän alkukesän jälkeen Korppoon suvi jatkui ennätyslämpimänä. Meriilmasto veti puoleensa 580 kävijää. Rosklaxin tien jätehuolto on uudistunut. Jatkossa lukittu Molok-jäteastia löytyy 100 metriä lähempää kuin aikaisemmin. Jäteastian avain löytyy jätesäiliön takaa olevasta metallirasiasta. Rasia puolestaan aukeaa tukikohta-avaimellasi. Entistä jätteiden lajittelumahdollisuutta ei enää ole tarjolla. Astia on tarkoitettu ainoastaan polttokelpoiselle jätteelle. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 1 /2 0 1 4 Tulevan sesongin aikana on naapurisovun säilymisen vuoksi tarkoitus lasittaa grillikatoksen takaosa. Tämä toivottavasti vähentää mahdollisia meluhaittoja. Minimaalisella käytöllä ollut kota on suunnitelmissa siirtää metsästä alapihalle, keinun viereen. Muistathan kirjata käyntisi tukikohtakirjaan. Tervetuloa viihtymään! Q TUKIKOHTAKUULUMISIA TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 1/2014 41 42 TUKIKOHTAKUULUMISIA Tiina Virnes ja Leo Lindell Vehkalinnan tukikohtaisännät Vehkalinna 2014 KEVÄTTALKOITA JÄRJESTETTIIN var- muudeksi kahtena peräkkäisenä viikonloppuna, jotta kaikki innokkaat talkoolaiset pääsivät osallistumaan, talkoopäivät pidettiin 10.5 ja 17.5.Talkoissa tehtiin tavanomaiset kevät kunnostushommat, ja kaadettiin taas yksi kaatumisvaarassa oleva koivu. Ensimmäisen kerran moneen vuoteen oli laituri täysin ehjä talven jäljiltä! Juhannuksena laiturissa oli veneitä osittain kahdessa rivissä. Keli oli lähinnä arktinen, paras pukeutumistyyli oli toppatakki ja housut. Juhannusta vietettiin koleasta kelistä huolimatta perinteitä kunnioittaen saunoen, syöden ja juoden hyvin ja illan päätteeksi pyörähtäen tanssilavalla. Vehkalinnan talkoopäivät 28.6. Keli on todella kolea, mutta tunnelma sitäkin lämpimämpi. Nuorison toiveesta ylägrille tehtiin kaksi uutta penkkiä. Saunan piipun korjaus urakkaa ajatellen tehtiin muurarille telineet. Talkoissa tuttuun tapaan siivottiin paikat niin Ystävykset. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 1 /2 0 1 4 ulkona kuin sisälläkin ja aloitettiin koko kesän jatkunutta puusavottaa. Totuttuun tapaan syötiin yhdessä. Junnuleiri 16.–20.7. Riikan kommenttia vieraskirjasta lainaten: ”Säät suosivat , ja vedet olivat lämpimät. Puolet leiristä meni uidessa ja toinen puoli auringosta nauttien!”26.–27.7 Lentopallo viikonloppuna Vehkalinnaan kokoontui reipas urheiluhenkinen porukka pelaamaan lentopalloa ja heittämään mölkkyä. Päivä oli oikein onnistunut. 28.–29.11 Vehkalinnan pikkujoulua vietettiin tunnelmallisessa Vehkalinnassa, nauttien hyvästä ruuasta saunan leppeistä löylyistä ja mitä parhaimmasta seurasta. Kesä oli helteinen, kesäkuun viimeisestä viikosta lähtien. Upeat veneilykelit ja Vehkun taianomainen pysähtynyt tunnelma tarjosi taas rentouttavia lomapäiviä seuramme jäsenille ja heidän vierailleen. Vuoden 2014 aikana Vehkalinnassa vieraili 686 vierailijaa. Kiitos aktiivisille talkoolaisille. Tervetuloa Vehkalinnaan ensikesänä! Q TUKIKOHTAKUULUMISIA Talkooväkeä kesällä 2014. Lahopuita. Lentopalloilijat Pena, Leo, Rami ja Harri etelän leirillä. Laituriparlamentti. Kohti Kauttua. TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 1/2014 43 44 Teksti: Sari Leinonen ja Marko Leino Riekkolan isännät Riekkola 2014 RIEKKOLAN VUOSI meni aika perinteisen kaavan mukaan. Veneilijöitä kävi entiseen malliin kylmästä alkukesästä huolimatta. Juhannuksena saatiin jopa kuulla, että Riekkolassa sataa räntää. Onneksi loppukesänä kelit siitä sitten lämpeni. Riekkolan riehassa väkeä oli mukavasti. Puita kaadettiin tontilta ja kuivat puut laitettiin liiteriin. Saunamökin askelmat uusittiin ja rantapoluille lisättiin valoa. Paikat siivottiin ja ihmiset viettivät aikaa yhdessä. Taisi osa jälleen laulaakin aamuun asti. Syyskuussa innostuttiin vielä kilpailemaan leikkimieleisessä ”veneilytaitokisassa”, soutaen silmät sidottuna luotsin neuvoessa ja pelastusrengasta heittäen jalat yhteen sidottuna jouk- Kuin sieniä sateen jälkeen. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 kuekaverin kanssa. Rehellisen tuomaroinnin varmistukseksi tuomari uitti itsenä kisan jälkeen. Vedenkorkeus oli Palovedellä viime kesänä todella alhaalla, jopa yli 50 cm normaalia alempana. Veden mataluus haittasi veneilijöitä monissa paikoissa, osa Riekkolan laiturin ponttoneistakin makasi tukevasti pohjassa. Etuna veden alhaisuudessa kuitenkin oli, että uusia ”saaria” nousi valokuvattavaksi. Vuoden aikana Riekkolaan kirjattiin yhteensä 266 käyntiä, joista venekäyntejä 231 (86 eri venettä), autokäyntejä 34 ja moottoripyöräkäyntejä 1. Kaikkiaan kävijöitä oli 625 ihmistä ja 51 koiraa. Yöpymisiä oli kaikkiaan 1427 ja päiväkäyntejä 128. Q Teksti: Isäntä Pertti Malm Emäntä Marja Lehtonen Kalliomäki 2014 TÄTÄ KIRJOITTAESSA on 12 astetta lämmintä,tuntuu että kesä tulee just nyt ja päästään pian vesille,mutta vähän pitää vielä odotella.Viime kesä sujui hyvin ainakin sään puolesta. Ankkapäivillä taas talkoiltiin ja saatiin valmiiksi perälaiturin kulkusilta vastakkaiselle rannalle. Sähköistettiin etuparkkilaituri ja jatkettiin vielä rappuja grillille. Tietysti puita kaadettiin ja klapeja tehtiin kuten ennenkin ja kaikki paikat myös siivottiin. Ankkapäivien suosio ylitti odo- tukset, yli 80 henkeä oli talkoissa mukana.Kalliomäki on hyvässä kunnossa, kiitos siitä ahkeralle talkooväelle, jolla on monenlaista osaamista ja taitoa. Tulevalle kesälle on suunniteltu grillin katon uusiminen ja vähän klapejakin täytyy taas tehdä, että voidaan saunoa ja grillata koko kesä. Tervetuloa veneilijät taas nauttimaan Ankkalinnan kauniista miljööstä. Q Kalliomäen isäntäpariskunta Pertti Malm ja Marja Lehtonen. TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 45 46 Lampparin isäntäpariskuntina toimivat: Arja ja Juha Silvennoinen Ansa ja Vesa Stenvall Vähä-Lampisaari 2014 PÄIVÄ PITENEE JA KESÄ LÄHESTYY. On taas aika suunnata katse kohti uutta veneilykautta, mutta on myös hyvä muistella mennyttä. Viime vuonna Näsijärvi jäätyi vasta tammikuun puolivälissä. Ensimmäinen venereissu Lamppariin tehtiin jo ennen jäiden tuloa loppiaisena. Perillä odotti hieman surullinen näky, kun syysmyrskyt olivat runnoneet laiturielementtejä oikein huolella. Kun luonto yltyy puhumaan, taipuu teräskin mitä moninaisimmille mutkille. Keväällä jäiden lähdettyä työt käynnistyivät perinteisesti laitureita rustaamalla, ja kesän mittaan tehtiin vielä pientä kehitystyötä. Keväällä TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 sitten näkee onko uudet ratkaisut kestänyt viime syksyn ja talven koettelemukset. Lampparin maihinnousua vietettiin perinteisin menoin kesäkuun alussa. Monien käsiparien avustuksella saatiin saari ja rakennukset hyvään kesäkuntoon jäsenistömme kesänviettoa varten. Puita kaatui oikein ammattimiehen toimesta ja muu talkooväki pilkkoi ja pinosi puut kuivumaan. Mökkiä, saunaa, terasseja ja muitakin paikkoja putsailtiin ja puunailtiin. Edellisenä vuonna valmistunut grillikatos sai maalin pintaansa, ja nyt on mukava grillailla makkarat ja muut makupalat avaraa Koljonselkää katsellen. Q 47 Ansa Stenvall Vesa Stenvall Työnteon lomassa nautittiin maittava talkoolounas ja päivän päätteeksi hiet ja pölyt huuhdottiin talkoosaunassa. Suuret kiitokset kaikille talkoisiin osallistujille ja samalla tervetuloa niin uudet kuin vanhat jäsenet taas ensi kesänä talkoilemaan. Tukikohtaan saatiin uusi käytetty soutuvene vanhan jo paljon elämää nähneen veneen tilalle. Tarkoituksena on varustaa soutuvene tukikohdassa olevalla perämoottorilla, joten se on tulevana kesänä jäsenistömme käytettävissä kalastus, retkeily ja muuta virkistyskäyttöä varten. Polttoaine pitää olla omasta takaa, joten kannattaa varata kanisterissa bensaa mukaan. Arja Silvennoinen Juha Silvennoinen Mökissä olevaan vieraskirjaan oli tehty 272 kirjausta, kaikkiaan 724 henkilöä oli kirjausten mukaan vieraillut tukikohdassa. Erinimisiä veneitä oli käynyt 99, joten eiköhän jo tulevana kesänä ylitetä sadan raja. Tervetuloa kaikki uudet ja vanhat jäsenet taas ensi kesänä Lamppariin. Nautitaan saareamme ympäröivästä avarasta maisemasta ja pulahdetaan Koljonselän puhtoisiin vesiin. Q Terveisin Silli ja Arja / Vesa ja Ansa Lampisaaren kävijämäärät 2014 Aikavälillä 2.1. – 12.10.2014 784 henkilöä (talvikäyntejä 25, lemmikkejä 46) 125 yöpymistä TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 48 Teksti: Hanski ja Tarja Kuteri 2014 VUODEN 2014 kevät, kesä ja syksy olivat il- mojen kannalta veneilijälle ihanteellisia. Jo keväästä alkaen Kuterissa oli vilkasta. Myös uusien veneilijöiden lukumäärä oli selvästi kasvanut, hyvä niin. Aurinkoisia ja lämpimiä ilmoja riitti kesällä monille viikoille, heinäkuun ollessa ennätyslämmin. Myös syksyn tullen veneitä riitti vielä laituriin viikonloppuisin keskimäärin kahdeksasta kahteentoista kappaletta. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 Syyspäivillä talkoiltiin entiseen tapaan sauna- ja grillipuita, siivottiin paikkoja talvikuntoon. Päälle syötiin hyvät talkoosopat sekä grillin antimet maistuvien juomien kera. Kävijöitä Kuterissa oli kuluneena vuonna 618 henkilöä. Laskettaessa eri nimisten veneiden lukumäärää, saatiin tulokseksi 73 kpl. Nähdään Kuterissa taas tulevana kautena! Q 49 Höyrylaiva Tarjanne ja Runoilijan tie Tampere-Ruovesi-Virrat ke, pe Virrat-Ruovesi-Tampere to, la • 3.6.–8.8.2015 10.15 Tampere, Mustalahden satama 18.30 13.00 Murole, kanava 15.45 15.00 Ruovesi, satama 13.45 16.35 Visuvesi, silta* 12.10 18.30 Virrat, satama 10.15 * Pysähdys vain ennakkovarauksella Höyrylaivarouvan voi varata myös yksityistilaisuutta varten toiveidenne mukaan. www.hopealinja.fi | www.runoilijantie.fi | www.ravintolalaiva.fi GRAAFINEN SUUNNITTELU SELKÄMAA Painotuotteet <ULW\VJUDȴLNND Mainonta Itsepäivitettävät web-sivustot ZZZVHONDPDDȴ TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 50 NUORISOTOIMI Teksti: Teksti Riikka Virtanen Tampereen Navigaatioseuran purjehdusleiri Vehkalinnassa 16.–20.7.2014 VIIME KESÄNÄ Vehkalinnan valtasi jo 21. kertaa joukko lapsia, nuoria, nuoria aikuisia, aikuisia ja senioreitakin. Edessä oli viisi päivää veneilyä, leikkejä, uimista, saunomista, merimiestaitoja ja yleistä hulinaa. Tälläkään kertaa luontoäiti ei ollut varannut parhaita säitään leirin ajaksi, mutta muutti ilmeisesti mielensä aina viime hetkillä. Sateet ja ukkosen kiersivät aina leirialueen ja aurinko näyttäytyikin jokaisena päivinä jopa niin paahtavasti, että kanootin ja Koko ryhmärämä. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 optimistijollan kaatamista ja pelastautumista harjoiteltiinkin selällä ahkerasti ja rannassakin ”pellariuinti” ja ohjaajien roiskiminen oli mieluista puuhaa. Edistyneille purjehtijoille Optimistijolla ei tarjoa enää riittävää haastetta (eikä kokoakaan) vaan heille olisi hienoa tarjota välineet nousujohteiseen harjoitteluun ja itsensä haastamiseen. Tästä syystä leiriorganisaatio toivookin (tavalla tai toisella) saavansa käyttöönsä 51 ainakin yhden Zoom:in, jolla edistyneet voisivat jatkaa kehitystään ja koetella rajojaan. valoillaan ja äänentoistolaitteiltaan vetää vertoja tasokkaammillekin yökerhoille. Vuosien saatossa ohjaajat ovatkin todistaneet popcornin narskeessa ja valojen välkkeessä montaa leiriromanssia hitaiden kappaleiden alettua… Ja sitten vakavampaan! Riippumatta päivästä; jokaisena päivänä toiminta alkaa lipunnostolla. Toiminnan päättyessä hiet huuhdotaan saunassa ja järvessä, jonka lisäksi lippu lasketaan ennen iltapalan ja iltatoimien aloittamista. Iltapalasta tulikin mieleeni, että Navigaatioseuran leirillä ravitsemukselliset asiat ovat ensiarvoisen tärkeitä. Tästä syystä leiriorganisaatioon kuuluu poikkeuksellisen vahva keittiöhenkilökunta, joka tuottaa leiriläisille terveellisen aamupalan, lounaan, välipalan, päivällisen ja iltapalan. Heitä onkin syytä kiittää kaikissa mahdollisissa paikoissa, eikä tämäkään artikkeli ole poikkeus. Niin arvokasta ja raskasta työtä he tekevät. Joten: Kiitos Pike, Tarja, Susu, Jampe, Heta, Laura, Tarik ja Enni. Ja tietysti me ohjaajat jotka toimimme vuorollamme tiskikoneina. Kiitos! Leirin sisältö on pieniä kehityksiä ja viilauksia lukuunottamatta säilynyt lähes muuttumattomana. Puolet leiriläisistä ovat kerrallaan rannassa veneilemässä, toisen puolikkaan ollessa yläkerrassa erilaisilla rasteilla, joiden aiheena ovat erilaiset leikit, solmut, veneilyn teoria, ensiaputaidot ja askartelut. Ryhmät vaihtuvat pääasiassa lounaan yhteydessä jolloin kaikki leiriläiset saavat saman opetuksen ja ohjauksen; toki omaan ikäluokkaansa sovitettuna. Tästä rytmistä poikkeuksena on lauantaipäivä, jolloin toteutetaan retki Pohjaslahden urheilukentälle leiriolympialaisten toteuttamiseksi ja lisäksi leiri huipentuu Leiridiscoon, joka savukoneillaan, Tätä kirjoitettaessa 21. Leiri on päättymäisillään ja siivoukset ja pakkaamiset ovatkin täydessä käynnissä. Lisäksi keittiö toimii täydellä teholla päätösjuhlien järjestämiseksi. Kaikki 32 leiriläistä ja ohjaajaa ovat yhä ehjinä ja iloisina vahvuudessa, eikä ensimmäistäkään onnettomuutta -eikä kurinpidollistakaan toimenpidettä- ole tapahtunut kaikista kommelluksista huolimatta. Viimeisillä hetkillä mieliin hiipii väistämättä haikeus tämän porukan hajoamisesta taas vuodeksi. Pitkän linjan ”Jantusena” on ollut erityisen hienoa nähdä nuorten lapsosten kasvavan nuoriksi aikuisiksi ja ottavan siten vastuuta leiriläisistä nyt ohjaajan ja apuohjaajan roolissa. Tulevaisuuden veneilijät. TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 52 Näistä menestystarinoista on mainittava ainakin Kimmo, Kassu, Maija ja Julia. Näiden nuorten ansiosta soihtu tulee palamaan kirkkaana vielä pitkälle tulevaisuuteen. Leiriorganisaatio kiittää innokkaita leiriläisiä osallistumisesta ja heidän vanhempiaan luottamuksesta meitä järjestäjiä kohtaan. Suuri kiitos myös ensikertalaisille, jotka uskaltautuvat heittäytyä ”tuntemattomaan”. Ikävä kyllä kaikki halukkaat eivät tälle leirille ole enää vuosiin mahtuneet, joten muistakaa ilmoittautua jatkokssakin ajoissa. Onneksi aika kiihtyy vanhetessa. Nähdään tänä kesänä! Q Ville Emännät ja tyttäret. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 Viimeisillä hetkillä mieliin hiipii väistämättä haikeus tämän porukan hajoamisesta taas vuodeksi. 53 Tulevaisuuden veneilijät. TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 54 Tampere–Pori Navigointikilpailut PERINTEISET NAVIGOINTIKILPAILUT kisailtiin vuonna 2014 Porissa 13.9. yökilpailuna ja 27.9. Tampereella päiväkilpailuna. Porin yöosuudella Tampereen Navigaatioseuraa edustivat Kalle Antniemi, Mikko Linne, Kari Koskela ja allekirjoittanut. Kisa aloitettiin kuivan maan rasteilla, eli heittoliinan heitolla ja päällikön sekä navigaattorin tenteillä. Illan pimennyttyä päästiin vesille Reposaaren Santun vierasvenesatamasta Porin Navigaatioseuran ”Merimaikka”-veneellä. Suurelle osalle Tampe- TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 reen miehistöä tämä oli ensikosketus Porin alueen vesistöihin, joten pimeys ei ainakaan helpottanut asiaa. No, rohkea rokan syö! Navigointikisa suoritettiin Reposaaren satama-altaassa, joka kooltaan vastasi hyvinkin Näsiselän etäläpäätä. Sää oli kylmä, mutta tyyni ja selkeä. Jonkinverran hässäkkää aiheutti karttaan merkittyjen viittojen puuttuminen tosielämässä sekä lukuisat valot satama-alueelta, tuulimyllyistä, silloista jne. Teoriakysymyksissä Tampere 55 Teksti: Esa Karppi vei niukan voiton, mutta navigointiosuudessa jouduimme tunnustamaan isännät paremmiksi tällä kertaa. Tilanne siis 1-0 Porille. Kisan jälkeen suoritimme asiaankuuluvat jälkipuinnit ensin rannassa ja myöhemmin Mäntyluodon hotellilla. Tampereen osuus suoritettiin päiväkisana Pajasaaren läheisyydessä. Tampereen joukkue tällä kertaa Kalle Antniemi, Christian Kutschke ja Reijo Manninen, allekirjoittaneen hoidellessa tuomarin virkaa. Radan oli laatinut Marko Va- Vuoden 2015 kisasta on sovittu alustavasti, että yöosuus ajetaan Tampereella. lo. Kisa aloitettiin nauttimalla mustaamakkaraa kipparikokouksen ohessa. Pienten sähköongelmien jälkeen myös Navis saatiin kilpailukuosiin ja kisa voitiin virallisesti aloittaa. Tampere oli jälleen teoriaosuudessa hivenen vierasjoukkuetta edellä, mutta navigointiosuuden toisella aikatarkastusasemalla ilmeisesti myötätuuli teki tepposensa ja aikasakkoa kertyi siinä määrin että kisa alkoi olla selvä. Vieraat siis korjasivat ansiokkaan voiton 2–0 ja ”poika” matkasi nyt vuodeksi Poriin. Poria edustivat Tiia Niemi, Reijo Wallin ja Mauno Vuorinen. Vuoden 2015 kisasta on sovittu alustavasti, että yöosuus ajetaan Tampereella. Osallistujia kaivattaisiin myös lisää, joten rohkeasti mukaan vain. Kisahan ei ole mikään hampaat irvessä tehtävä suoritus, vaan tarkoitus on myös viihtyä hyvässä seurassa aivonystyröitä voimistellen. Kilpailuista kiinnostuneet, ottakaa yhteyttä allekirjoittaneeseen. Q Kilpailuterveisin, Esa Karppi TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 56 Teksti: Virmo Suonpää Suomen Navigaatioliitto Opettajaseminaari ja vuosikokous Porissa 14.–15.3.2015. LAUANTAINA 14.3.2015 Porin Navigaatio- seuran kommodori Tiia Niemi ja Tutkintolautakunnan varapuheenjohtaja Eric Sundman avasivat opettajaseminaarin ja lausuivat opettajat tervetulleiksi Poriin. Eric kertoi ensimmäiseksi, että tutkintolautakunnan uudeksi puheenjohtajaksi on nimetty Pekka Poutanen 9.2.2015 alkaen Opettajaseminaarin aiheista on mainittava Tullin ylitarkastajan Harri Tammen esitys, jossa joitain viranomaistutkintoja on suunniteltu siirtää vapaaehtoissektorin tehtäväksi. Näitä olisivat esim. KV huviveneen kuljettajan lupakirja ja vuokraveneen kuljettajan lupakirja. Toinen mielenkiintoa herättänyt asia oli uuden saaristo-oppikirjan valmistuminen. Nykyinen oppikirja on jo liian riippuvainen lisälehdistä. Kirjaa uusitaan siten, että kirjaan otetaan Tiia Niemi ja Eric Sundman. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 uusina aiheina: sorto, kipparisuuntima ja veneelektroniikka. Nämä kuitenkin vain tiivistelminä. Veneturvallisuusosaan tulee lisäyksenä mm. merimiestavat, sää, hätäraketit paloturvallisuus ja ympäristön suojelu. Joitain kevennyksiäkin on luvassa. Uudistettu saaristo-oppikirja valmistuu syksyn 2015 kursseille. Lauantai-iltana juhlittiin Porin Navigaatioseura 50 vuotistaivalta. Vuonna 1965 Porissa alkoivat laivurikurssit Porin Navigaatioseuran järjestäminä. Kurssitoimintaa oli jo ollut Porin Pursiseuran navigaatiokerhon nimissä. Juhlijoita Porin Puuvillan Sofia ravintolaan oli saapunut 160 henkeä. Onnittelijoita riitti pitkäksi jonoksi. Onnittelupuheita, palkitsemisia ja sitten odotettu Porin Navigaatioseuran 50-v.historiikin julkistaminen. Elina Wallin on Tullin ylitarkastaja Harri Tammi. 57 Kommodori Rauno Pauni onnittelemassa Porin Navigaatioseuraa. toiminut kirjan päätoimittajana ja esitteli kirjan ja sen tekijät. Paikalla oli myös 5 seuran kommodoria, jotka osaltaan ovat vaikuttaneet seuran kehittymiseen merkittäväksi koulutusseuraksi. Kaikki myös kukitettiin. Juhlavieraatkin saivat mukaansa Porin Navigaatioseuran historiikkikirjan. Sunnuntaina 15.3.2015 oli vuorossa liiton vuosikokous. Liiton varapuheenjohtaja Soili Juusti toivotti jäsenseurojen edustajat tervetulleiksi päättämään liiton 57. toimintavuoden tilejä. Kokouksen puheenjohtajaksi valittiin Tiia Niemi ja sihteeriksi Soili Juusti. Kokoukselle määritetyt asiat käsiteltiin vauhdilla. Liiton talous on vakaa. Tilinpäätös päättyi ylijäämäiseen tulokseen. Hallituksen puheen- johtajista varapuheenjohtaja Soili Juusti oli erovuorossa ja hänet valittiin uudelleen. Hallituksen jäsenistä erovuorossa olivat Heikki Rantanen, Eric Sundman, Timo Tervola ja Marko Valo. Heistä Timo Tervola valittiin uudelleen. Uusina jäseninä hallitukseen valittiin: Richard Vaenerberg Helsingistä, Tiia Niemi Porista ja Heimo Valtonen Tampereelta. Henkilövalintojen jälkeen liiton hallitus sai seuraavan kokoonpanon: Puheenjohtaja Bo Nyholm Porvoo. Varapuheenjohtaja Soili Juusti Turku. Jäsenet: Teppo Meriluoto Vaasa, Erja Lähteenoja Salo, Aarre Salmi Uusikaupunki, Timo Torvela Kouvola, Erkki Villberg Lahti, Tiia Niemi Pori, TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 58 Suomen Navigaatioliitto Opettajaseminaari ja vuosikokous Porissa 14.–15.3.2015. Porin kommodorit. Richard Vaenerberg Helsinki, Heimo Valtonen Tampere. Vuoden 2016 liittokokouksen paikkaa päätettäessä, kommodori Rauno Pauni uudisti viimevuotiseen tapaan että Tampereen Navigaatioseura on valmis järjestämään liiton kokouksen 19.–20.3.2016. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 Liiton varapuheenjohtaja Soili Juusti kiitti kokousyleisöä asiallisesta osallistumisesta kokoukseen. Hän kiitti myös kokouksen puheenjohtajaa Tiia Niemeä hyvin johdetusta kokouksesta. Tilaisuus oli päättynyt, oli enää matka kotiin. Q 59 Jäsensihteerin palsta Haluaisin edelleen muistuttaa että kaikissa jäsenasioissa ilmoita aina jäsennumerosi jos se suinkin on tiedossasi. Tämä helpottaisi huomattavasti tietojesi käsittelyä. Päivitämme jäsenrekisteriin jäseniemme sähköpostiosoitteita. Mikäli haluat sähköpostiosoitteesi jäsenrekisteriimme, lähetä s-postisi alla olevaan sähköpostiin. Pyytäisin huomioimaan myös sen, että seuralla on erikseen sihteeri, joka ei hoida jäsenasioita vaan se on jäsensihteerin tehtävänä, joten osoita kaikki jäsenyyteen liittyvät postit minulle. Haluaisin myös muistuttaa arvoisaa jäsenistöä siitä, että vuoden lopussa rekisteristä poistetaan kaikki jäsenet, jotka jäsenmaksua eivät ole siihen mennessä suorittaneet. Näin ollen seuran jäsenyyskin loppuu. Mikäli joltakin on kuluvan vuoden jäsenmaksu unohtunut niin muista hoitaa se ajoissa kuntoon. Keväisin terveisin Leena Schulze jasensihteeri@tampereennavigaatioseura.fi leena.schulze@saunalahti.fi 040 9636048 TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 60 Kunniakommodori Virmo Suonpää 80 vuotta 4.3.2015 VIRMO SAI KASTEENSA VENEILYYN, kun hänen vanhempansa raahasivat hänet mukaansa Nässylle jo silloin kun hän ei osannut vielä kävellä saati sitten esittää omia mielipiteitään. Se vesillä kulkeminen jatkui sitten vuosittain, laajentuen Saimaalle, Saaristomerelle, Itämerelle ja Välimerelle. Kanavaristeilytkin niin Englannissa kuin Ranskassa tulivat tutuiksi. Aikuisiällä hän näki ilmoituksen järjestettävästä laivurikurssista Sampolassa ja sinne oli pakko ilmoittautua jotta saisi lisäoppia ja -tietoa merenkulun salatieteestä. Suomen Navigaatioliiton tutkintolautakunta hyväksyi 10.5.1968 Virmon rannikkolaivuritutkinnon arvosanalla kiitettävä. Samalla hän sai myös jäsenyyden Tampereen Navigaatioseurassa. 1980 luvulla hän otti voimakkaasti osaa opetukseen ja opetuksen kehittämiseen. Hänen aloitteensa innoittamana seuran opettajakunta sai rakennettua omat oppikirjat saaristo- ja rannikkokursseille. Virmo toimi laivurikouluttajana Pajasaaressa, Sampolassa ja Ylöjärven työväenopistossa sekä myöhemmin Poliisiammattikorkeakoululla. Samoin hän toimi kouluttajana Suomen Moottoriveneliiton venemiehistö- ja päällikkökursseilla. Vuosikokouksessa Virmo alusti keskustelun: ”miksei meillä ole omaa lippua?” Lippukeskustelu koskettikin jäsenistöä. Niinpä sitten 10.6.1988 Pajasaaressa oli juhlallinen Merenkulkuhallituksen vahvistaman Tampereen Navigaatioseuran lipun naulaus- ja vihkimistilaisuus. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 Luonnonsatamat Näsijärvellä vähenevät. On tärkeätä saada hankittua seuralle omia tukikohtia, joissa jäsenemme voivat iltanuotiolla istuessaan ja makkaraa paistaessaan parantaa maailmaa. Jo ihan seuran alkuvuosina Virmo esitti usein näkymää: Metsäyhtiöt ja maanomistajat kaavoittavat ja myyvät heille tuottamattomia vesijättömaitaan (ranta-alueitaan) mökkitonteiksi. Luonnonsatamat Näsijärvellä vähenevät. On tärkeätä saada hankittua seuralle omia tukikohtia, joissa jäsenemme voivat iltanuotiolla istuessaan ja makkaraa paistaessaan parantaa maailmaa. Hiljalleen tämä painostus tuotti tulosta. Varsinkin seuran veneilevät jäsenet lämpenivät ajatukselle. Nyt seuralla on jäsenten käytössä Pajasaaren lisäksi Kuteri, Vähä-Lampisaari, Riekko- 61 Teksti: Teksi: Leif Lindblad, Virmon kouluttajakolleega vuosikymmenten ajalta. la, Vehkalinna, Kalliomäki/Vastaranta Näsijärvellä ja Korppoonranta Saaristomerellä. Virmon kommodorikausi sijoittui vuosille 1981–1985. Hallituksen jäsenenä hän toimi pitkään, samoin Suomen Navigaatioliiton hallituksen jäsenenä. Vuoden 1995 vuosikokouksessa Tampereen Navigaatioseura kutsui hänet Kunniajäseneksi ja vuoden 2005 vuosikokouksessa Kunniakommodoriksi. Omasta veneestä luopuminen tapahtui syksyllä 2009. Liukkaat kalliot tuntuivat kuulemma pelottavilta ikääntyessä. Pitää muista, että Virmo ja puolisonsa Raija viihtyivät luonnonsatamissa ja niiden etsimisessä. Raijakin hyväksyi veneen myynnin. Luopuminen ei tuntunut maailmanlopulta, sillä tämä oli kolmas Virmon itse rakentama iso vene. Edellisetkin veneet ovat hyvässä hoidossa mutta nykyään toisilla omistajilla. Omana kertomanaan Virmo voi katsoa luottavaisin mielin tulevaisuuteenkin. Tampereen Navigaatioseura on löytänyt paikkansa veneilyperheessä ja varsinkin jäsenten sydämissä. Q TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 62 OPETTAJA TENTISSÄ Tekstikysymykset: Heikki Teiskonlahti Esittelyssä Jouni Mäkilä Taustatiedot • Jouni Mäkilä, 55 v • Kotona vaimo, 3 aikuista lasta maailmalla. • Saaristo- ja rannikkolaivuri 1978 (LaNS), Avomerilaivuri 2013 (TaNS) Suosikkikohteesi ”Nässyllä” tai muualla? • ”Uran” alkuaikoina tuli Päijänne tutuksi ja silloisen seuran tukikohta, nykyisin nautin kesäpäivistä Suomenlahden saaristossa lähinnä välillä Inkoo – Taalintehdas. Tulevina kesinä suunta lienee saa-ristomerelle päin. Vaikein opetettava asia kurssilla? • Terve itseluottamus eli usko omaan tekemiseen ja rohkeus kysyä kun omat tiedot eivät riitä. Vesil-lä yleisesti omien rajojen tunteminen ja sen mukaan toimiminen. Lempilausahduksesi? • Tässä aihepiiristä ”Navigare necesse est vivere non est necesse”, jonka voi kääntää vaikkapa ”Pur-jehtiminen on välttämätöntä, eläminen ei.” Toinen tärkeä tuleekin tuossa alempana. Häijyin opetuskokemukseni? • Autoin nuorempaa tyttärtäni matematiikassa. Hetken kuluttua kuulin hänen kysyvän veljeltään ”Voisit sä selittää tän mulle kun ei ton iskän jutuista saa mitään selvää?” Minkä navigointivempaimen ottaisit mukaan autiolle saarelle? • Jos ei GPS kelpaa, niin sitten sekstantti (ja Nautical Almanac kyseiseltä vuodelta). Mitä tekisit kurssi-iltaisin, jollet opettaisi? • Kirjat ja elokuvat ovat merenkulun ohella rakkaita eli joko lukisin tai katselisin hyvää elokuvaa. Ensimmäinen veneilykärpäsen puraisu, ja mitä siitä seurasi? • Ensimmäisiä vahvoja veneilymuistoja on matkat tutun merikapteenin kanssa Turku Airisto alu-eella entisellä luotsikutterilla. Seurauksena pysyvä rakkaus mereen ja merenkulkuun: laivurintut-kinnot, kesätyöt hinaajalla, meripelastustoiminta nuorena, intti merivoimissa, nyt opena ... TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 Salainen paheesi? • Enpä tiedä tuosta salaisuudesta, mutta ruoka ja ruoanlaitto. Liekö harrastuksen syytä, mutta aika-naan matruusina MIL Pohjanmaalla tuli perehdyttyä ”byssassa” perunankuorintaan ja upseerimes-sissä tiskaamiseen varsinaisen merenkulun ohessa. Suurin veneilyhaaveesi? • Alus, aikaa ja aava meri, saaristokin kelpaa sekä hyvä seura. Minun kohdallani pitää erityisesti paikkansa sanonta ”Olen perillä kun köydet irroitetaan” eli tärkeintä on matka ei välttämättä koh-de. Veneesi ja paikkasi veneessä? • Omaa alusta ei ole, mutta lankomiehen veneessä kahdenhengen miehistössämme on minulle usein osunut navigaattori-ruorimiehen tehtävät. Kaikki pestit otetaan kuitenkin kiitollisuudella vastaan. Q 63 Kuvassa seison nollameridiaanilla Greenwichissä katse pohjoiseen. Jos joskus käytte Kuninkaalli-sessa Observatoriossa, niin älkää huolestuko, jos GPS tuossa kohti ei näytäkään 000,0000° E/W. Satelliittiajan tarkistusten jälkeen nollameridiaani sijaitseekin nykyisin 5,31 kulmasekuntia idempä-nä ja ohittaa Greenwichin observatorion 102,5 metriä sen itä¬puolelta. TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 64 MATKAKERTOMUS Teksti: Heimo Valtonen Andamanian merellä joulukuussa 2014 HYVÄT YSTÄVÄT OVAT KULLANARVOISIA: minulla on ollut ilo löytää ystäväporukka, joka aikanaan uskaltautui lähtemään miehistöksi kipparoimaani veneeseen Seychelleille, minkä jälkeen olemme tehneet useita veneretkiä eri merille sekä Euroopan kanaville. Tämä tarina on tiivistelmä viimeisimmästä, Andamanian merelle Thaimaahan suuntautuneesta retkestämme sekä lokikirjaan tekemiemme merkintöjen että mielenkiintoisimmiksi arvioimieni muistikuvien perusteella. Koko lokikirjamme purkaminen kronologiseksi tekstiksi tekisi jutusta liian pitkän. Heti alkajaisiksi täytyy sanoa, että Thaimaa on erinomainen veneilykohde: pääosin kirkkaat vedet, upeaa karstivuorien muodostamaa saaristoa, hienoja uimarantoja, joistakin sadekuuroista huolimatta lämmintä riittää kuten myös kauniita maisemia, erinomaisia ravintoloita ja ennen kaikkea ystävällisiä ihmisiä. Kotkia, pelikaaneja, haikaroita ja lukuisia erilaisia pienempiä lintuja, apinoita, merikilpikonnia, kaloja, korallia ja jos jonkinlaisia eläimiä on luonnon ystävien tarkkailtavaksi jne. Venevuokraamoja löytyy internetistä suoraan Thaimaasta tai esim. Sail-a-Roundin kautta Suomesta. Suoraan netistä vuokraamalla saa veneen hieman halvemmalla, mutta jotenkin olen oppinut luottamaan enemmän isoihin kansainvälisiin vuokraamoihin. Ne pystyvät varmemmin järjestämään asiat kuntoon, mikäli tulee ongelmia, joita ei onneksi ole kohdalleni vielä osunut. Niinpä tästäkin reissusta saatoimme todeta, että jäimme oikeastaan yhtä yötä lukuun ottamatta kaipaamaan vain hieman reippaampia tuulia, sillä konetta jouduimme käyttämään enemmän kuin olimme suunnitelleet. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 Ylhäällä kuvassa on eräs meille suositeltu reitti, jota pääosin noudatimmekin, tosin poikkeillen meitä erityisesti kiinnostaviin kohteisiin. Vaihtoehtoisia valmiiksi mietittyjä reittejä oli tarjolla useita. Mitään estettä ei tosin ole täysin omalle reitillekään, mutta jos aikoo nähdä edes joitakin mielenkiintoisimmista kohteista, kannattaa käyttää niitä valmiita ainakin joiltakin osin. Aamulla 6.12. kirjauduimme ulos hotellistamme Phuketissa, jossa olimme viettäneet muutaman päivän Thaimaan kuninkaan syntymäpäivien juhlimista seuraten. Melkoista kuvien palvontaa se olikin. Siirryimme kimpsuinemme taksibussiin ja pyysimme päästä Ao Po Grand Marinaan, jossa vuokraamani vene meitä odotti. Kuljettaja tosin ymmärsi Ao Pon tarkoittavan Air Portia ja suuntasi kohti lento- 65 Kuvassa on James Bondin saarena tunnettu Khao Ping Khan, jossa aikanaan filmattiin James Bond filmi 007 ja kultainen ase. Omalaatuisensa turistirysä tämäkin. asemaa. Olihan lentoasema samalla suunnalla, mutta jonkinlaisen ylimääräisen kierroksen teimme ennen kuin huomasimme, ettei reitin valinta ollut ihan oikea. Neuvottelu kielitaidottoman taksikuskin kanssa kuitenkin onnistui ja pääsimme Marinaan, jossa s/y Kieranaksi nimettyä 44-jalkaista katamaraania varusteltiin ja puhdisteltiin käytettäväksemme. Hyväkuntoinen ja siisti vene luovutettiin meille sopimuksen mukaan noin klo 16.00. Kun pimeällä ajelu ei vuokrausehtojen mukaan ollut sallittua, emmekä olisi ehtineet pitkällekään, päätimme jäädä yöksi Grand Marinaan. Venettä varustellessamme omaa purjehdustaan lopettava englantilaisryhmä tuli kertomaan kokemuksiaan ja tarinoinnin yhteydessä he lahjoittivat meille melkoisen määrän ruokia ja juomia, jotka olivat jääneet heiltä käyttämättä. Tavallisesti Englannista tullaan Suomeen katsomaan joulupukkia, mutta tällä kertaa me suo- malaiset kohtasimme englantilaisen joulupukin. Kiitollisin mielin heitä muistelemme! Ja niin vietimme veneretkemme ensimmäisen illan Ao Po Grand Marinan erinomaisten palvelujen parissa, saunakin sieltä löytyi, kävimme ravintolassa päivällisellä ja juhlimme itsenäisyyspäivää vielä veneessäkin. Aamupalan syötyämme läksimme kohti pohjoista. Tuulta ei ollut nimeksikään, joten ajelimme koneella n. 6 solmun nopeudella tarkoituksenamme pysähtyä päiväkahville Koh Phanas saaren länsipuolelle ja mennä katsomaan suurta kalkkikiviluolaa, muistaakseni paikalliset nimittivät niitä hongeiksi. Näitä luolia saaristosta löytyykin paljon, toinen toistaan ”salaisempia”. Tämä nimenomainen luola johtaa kalkkikivestä muodostuneen saaren keskellä olevaan järveen ja on eräs suurimmista, mutta me emme ihan perille asti päässeet. Jollamme oli turhan suuri ja vaikeasti melottava, konetta TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 66 Andamanian merellä joulukuussa 2014 kun ei voinut eikä saanut käyttää. Olisimme tarvinneet kanootin ja kunnollisen taskulampun. Saimme kuitenkin käsityksen siitä, millainen luola oli. Jatkoimme edelleen kohti pohjoista, kunnes illan suussa ankkuroiduimme Ko Dang Yai saaren itäpuolelle laittamaan illallista, katselemaan auringonlaskua ja odottamaan illan vaihtumista yöksi. Illan mittaan saimme ihailla luonnon järjestämää ilotulitusta: hieno ukkosilma iltapimeässä oli kaunista katseltavaa turvallisesti upeiden kalliosaarien välissä. Thaimaassa vuorovesi vaihtelu on yli kolme metriä, joten virtaukset saarten välissä ovat kovia. Ankkurointi kannattaa tehdä huolella, paikallisten ohjeita noudattaen sopivaan syvyyteen ja riittävän kauas rannasta. Myös tuuliennusteet on syytä huomioida ankkuripaikkaa valittaessa. Lämpötila vaihteli reissumme aikana päivisin 33-38 asteen välillä eikä öisin ollut juuri viileämpää. Veneessämme oli kyllä ilmastointi, mutta sen käyttäminen edellytti generaattorin käyttöä, mikä ei sitten ollut enää kovin hiljaista. Yhden meluisan yön jälkeen valitsimme pelkkien tuulettimien käytön. Ne olivat hiljaisia ja toivat pientä helpotusta kuumuuteen. Generaattoria käytimme enää vain satunnaisesti. Nestetasapainosta tuli huolehtia niin, että useissa valokuvissamme kaikilla on kädessään totutusta poikkeavasti vesipullo. Ankkuripaikkamme oli varsin lähellä tuota jo mainitsemaani James Bond saarta, emmekä malttaneet olla siellä käymättä, kun pääsimme sinne ennen varsinaista turistivirtausta. Ei saarella käyntiä kannata katua. Vaikka TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 se on ensisijaisesti turistikohde, oli siellä katseltavaakin – niin saarella kiertelevällä ”luontopolulla” kuin myös uimarannalla, jossa kuvattiin uima-asuista mallityttöä poseeraamassa jotakin lehteä varten. Ja tietysti yleisön riemuksi löytyi joku turisti matkimaan poseerausasentoja. Matkamuistokauppiaitakin siellä riitti turistivirtoja palvelemaan. Seuraavassakin yöpymispaikassamme saimme katsella salamointia ja yöllä tuli hieman myös vesisadetta, tosin lämmintä sellaista. Ankkuripaikkamme oli kahden korkean pienen saaren välisessä kapeikossa, jossa vuorovesivirta oli varsin kova. Virtaavassa vedessä käytimme uimisessa varmistuksena köyttä ja veneen pelastusrengasta. Lähellämme oli jonkinlainen kalastajakylä, jossa ilmeisesti viljeltiin jotain meren eläviä. Kalastajia riitti kuljeksimaan läpi koko yön. Itse asiassa heitä oli kaikkialla, yövyimmepä missä tahansa. Vähän heidän liikkumisensa ihmetytti, 67 valoja ei juurikaan käytetty eikä näitä veijareita ujostuttanut ajaa ihan vierestä, jos se sopi heidän reitilleen. Tosin eivät isommatkaan veneet välittäneet kierrellä ja väistellä ankkurissa olevia veneitä, aaltojen aiheuttamista ei siellä ilmeisesti pidetty rikkeenä. Iloisesti he kyllä vilkuttelivat ohi mennessään. Jotkut kalastajat tulivat myös kauppaamaan saalistaan, joka useimmiten oli jotain äyriäisiä. Niistä emme erityisesti innostuneet. Kunnon kalan olisimme kyllä olleet valmiit ostamaan, kun itse emme tällä reissulla välittäneet kalastella. Uimataukoja pidimme usein, välillä avonaisilla vesillä, välillä rauhallisissa poukamissa ja välillä vilkkailla sukellus- ja snorklauspaikoilla, joilta löytyi kiinnittymistä varten poijujakin, muttei niistä sen enempää. Krabilla emme tietenkään voineet jättää käymättä. Ankkuroimme Ao Nang Krabin edustalle ja siirryimme jollalla rantakylään ostoksille. Rantakylä olikin vilkas kauppapaikka päivällä, ostettavaa näytti riittävän jos jonkinlaiseen makuun, tosin ei juurikaan meidän makuumme. Vaatteita ja mitä erilaisimpia matkamuistoja oli tarjolla yllin kyllin, kuten myös ravintoloita, suomalainenkin sellainen. Leipää tosin jouduimme haeskelemaan, kaikkea muuta löytyi helposti. Illalla ja yöllä kylä oli suosittu bailaamispaikka, discojytke kuului lähes koko yön. Kuuluisa Phi Phin saari tarjosi monenlaisia elämyksiä. Niitä olisi ollut kaiketi tarjolla paljon enemmänkin kuin käytettävissämme oleva aika mahdollisti kokea. Kiinnityimme poijuun saaren länsipuolelle, suosittuun snorklauspaikkaan, josta läksimme tutustumaan saareen poikaporukalla. Saaren läpi kulki hyvässä kunnossa oleva polku, joka oli tsunamin jälkeen kunnostettu evakuointireitiksi mahdollisten uusien tsunamien varalta. Polku johti saaren itärannan upeisiin ravintoloihin, lomakyliin ja -hotelleihin sekä ostoskeskukseen, johon mentäessä täytyi riisua kengät jaloista. Tämä oli kyllä ymmärrettävää, ”puoti” olisi muuten tullut täyteen hienoa valkoista hiekkaa. Ja matkan puolivälissä oli itärannan modernien hienouksien täydellinen vastakohta; paikallisen alkuperäisväestön asuttama perinteinen, eksoottinen kylä vaatimattomine asuntoineen, kioskeineen, kauppoineen ja ravintoloineen. Hintatasokin olisi täällä ollut varsin kohtuullinen, tosin ei se päätä huimannut niissä hienommissakaan paikoissa. Rouvia ei pimeän saaren läpi kävely taskulamppujen valossa houkutellut, vaikka kerroimme tilanneemme illallisen mielestämme upeasta rantaravintolasta. Kun ravintola kuitenkin heitä houkutteli, päätimme ajaa saaren toiselle puolelle ravintoloiden edustalla oleviin poijuihin välittämättä siitä, että jouduimme siirtymään tuulen puolelle. Matkalla meidät yllätti voimakas trooppinen sadekuuro, joka kasteli minut perusteellisesti, kun veneen ainoa ohjauspiste oli sivuilta suojaamattoman pienen bimini-katoksen alla. Katos ei tietenkään suojannut vaakasuorassa tulevalta, näkyvyyden muutamaan metriin rajoittavalta sateelta. Kauanhan tuollaiset kuurot eivät onneksi kestä, mutta tuo kerta oli ainoa, jolloin tuolla matkalla tuli vilu. Onneksi siihen löytyi hyvin varustellusta veneestä oikeat lääkkeet. TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 68 Illalla laskuveden aikaan ravintolaan mennessämme jouduimme kantamaan jollamme rantaan. Rouvat kahlasivat matalassa vedessä tyynesti hameiden helmoja nostellen. Päästyämme rantaan nostimme jollan rantapolun varteen, jossa pari kaveria kysyi, missä yövymme? Osoitimme venettämme, jolloin he osoittivat taivasta, kertoivat tuulen voimistumisesta ja naureskelivat, että voittehan jossain välissä yrittää palata veneelle. Syötyämme vähintään 17 ruokalajin erinomaisen illallisen ja nautittuamme perinteisestä thaimaalaisesta tanssiesityksestä, läksimme takaisin veneelle, mistä tulikin aikamoinen seikkailu. Nousuvesi oli parhaimmillaan vielä nousussa, tuuli oli yltynyt reilusti yli 10 m/s ja pimeääkin oli. Aallokko ison selän jälkeen nopeasti madaltuvassa rantavedessä oli melkoinen. Läksin yhdessä ”teknisen johtajamme” kanssa viemään ensin rouvat veneeseen. Jollaan nousu onnistui hyvin ja pääsimme hyppien ja keikkuen veneelle. Veneeseen nousu olikin huomattavasti vaikeampaa, kun jollan lisäksi myös vene keikkui hieman liian lyhyeksi jääneen kiinnitysköyden takia kovasti. Pääsin kuitenkin vastoin kaikkien odotuksia hyppäämään veneeseen ja sain jollan kiinnitettyä sekä avustettua lievästi sanoen pelästyneen oloiset rouvat veneeseen. Ensimmäisen lastin opetukset mielessä loppumiehistön hakeminen onnistui jo hieman helpommin. Mitä nyt tapin irtoaminen aiheutti pientä vauhdin pitoa kovassa aallokossa, jotta vene tyhjenisi. Veneeseen tämä toinen erä pääsikin sitten hyvin, tosin jollan kiinnittäminen taavetteihin olisi ollut kuvaamisen arvoista. Yö keinuttiin poijussa suhteellisen lyhyessä köydessä, koska keli oli sellainen, että emme uskaltaneet sitä irrottaa jatkamista varten. Uskoimme ja toivoimme vain, että poijun köydet kestävät ja kestiväthän ne. Aamuyöstä tuuli vähän tyyntyi ja vesi alkoi laskea, joten nukkuminenkin sujui paremmin. Mutta olihan se ilta ja yö kokemus, joka tuskin toistuu. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 Ei ravintolailta ihan helppo ollut muillekaan; taksiveneellä laskuveden aikana saarelle saapunut seurue joutui illan päätteeksi kahlaamaan juhlatamineissaan kainaloitaan myöten vedessä veneelleen. Ilmeisesti kokemus ei ollut heille aivan uusi, niin tyynesti ja naureskellen seurueen ladytkin tuon kostean matkan taittoivat. Herätessämme aallokko oli vielä häiritsevän kovaa, joten palasimme saaren toiselle puolelle ja kiinnityimme aamiaiselle samaan paikkaan, mistä edellisenä ilta olimme lähteneet. Aamiaisen jälkeen myös rouvat halusivat käydä katsomassa mainitsemaani eksoottista kylää, joten kävimme kaarisillan yli kävellen edellisillan ra- 69 vintolaa katsomassa sekä ostoksilla ja myös nauttimassa tuossa kylässä maistuvat drinkit. Kylän läpi virtaavaa jokea pitkin asukkaat pääsivät liikkumaan pitkähäntäveneillään saaren keskeltä merelle ja takaisin – mutta vain nousuveden aikana. Ja saarella liikuttiin joko jalan, polkupyörällä tai mopolla, jonka kyytiin sopi helposti pari äitiä lapsineen. Ja meno oli iloista. Ohessa muutama kuva myös paikallisesta baarista, jonka ulkoisia puitteita voi ihan perustellusti sanoa vaatimattomiksi. Ja näitä baareja kuten erilaisia kauppoja oli thaimaalaiseen tapaan vieri vieressä kylän pääkadun varrella. Antimet ja palvelu ovat kuitenkin kansainvälistä tasoa. Pari traktoriakin näimme saaren sisäisiä tavarakuljetuksia tekemässä. Saareen tavarat tuotiin nousuveden aikana niin lähelle rantaa kuin lautat pystyttiin tuomaan. Ja laskuveden aikana traktorit ajoivat matalaan veteen nuo tavarat hakemaan. Halusimme tutustua myös Phi Phin eteläisellä lahdella olevaan pääkaupunkiin, jonka edustalle puikkelehdimme ankkuroimaan vilkkaan vene- ja laivaliikenteen välistä. Alueella oli menossa varsin vilkas rakennusbuumi, uusia hotelleja näytti jo olemassa olevien lisäksi synty- vän useita myös tähän aikanaan tsunamista kärsineeseen kaupunkiin, jonka vilkkaalla rantabulevardilla oli rajattomasti väkeä ja niin ikään ostosmahdollisuuksia. Katseltuamme riittävästi tätä kaupunkia, jossa täälläkin näkyi vielä jäljet kuninkaan syntymäpäivien juhlinnasta; kuninkaan kuvia kaikkialla ja hänen kannattajiensa keltainen tunnusväri oli hallitsevana asukkaiden vaatetuksessa. Kyllä punaisiakin paitoja näkyi, välillä kokeeksi itsellänikin (sain olla mitenkään hyljeksimättä ihan rauhassa), mutta selvän vähemmistön ne muodostivat. Ostokset tehtyämme siirryimme yöpymään matkalla havaitsemaamme kallioiden väliseen poukamaan, jossa oli luonnon muovaama kopio Sibelius-monumentista. Täällä saimme ihailla naapuriveneessä pidettyä tanssiesitystä. Oli kieltämättä vaikuttavan näköistä ja taidokasta liikehtimistä, jota nuori tanssijatar esitti seurueelleen veneen kannella. Illan pimetessä muut tuossa poukamassa sukeltelemassa ja snorklaamassa olleet veneet lähtivät ja saimme ihailla mahtavaa auringonlaskua ateriointimme ohessa. Ja vaikka ympärillämme silloin tällöin kulki paikallisten pitkähäntäveneitä yömyöhään TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 70 asti, oli meillä ihan rauhallinen paikka kallioiden suojassa. Kun poukama ja ranta hiljenivät, ilmaantui rantaan apinalauma. Emme ihan täysin ymmärtäneet, mitä kaikkea touhua niillä oli, mutta hauskaa ne näyttivät pitävän. Olimme kuitenkin sen verran kaukana rannasta, ettei meidän tarvinnut erityisesti varoa niiden tulevan varastelemaan veneeseemme. Sellaistakin ne kuulemamme mukaan tilaisuuden tullen tekevät. Viimeiseksi yöksi purjehdimme – tosin vain osan matkasta tuulen tyyntymisen takia – muutaman mailin päähän Ao Pon Grand Marinasta. Uiskentelimme ja valmistimme illallisen lopuista veneestä löytyvistä herkuista ja jälkkäriksi paistoimme perinteiseen tapaan lettuja. Ilta kului sitten mukavasti, vaikka vähän haikein mielin tämän ja aikaisempien retkiemme tapahtumia muistellen. Aamulla heräsimme ajoissa ja monipuolisen aamupalan jälkeen kokoilimme tavaroitamme ja siivoilimme alusta ennen lähtöä Marinaan, jossa veneemme tankattiin ja tarkastettiin Sunsailin leppoisan ja hilpeän edustajan toimesta. Hieman hän vakavoitui, kun sanoin hänelle olevani pakotettu tunnustamaan meille tapahtuneen vahingon. Ilme vaihtui, kun vastasin hänen kysymykseensä vahingon laadusta, että hukkasimme yhden pyyheliinan. Hän ehdotti korvaukseksi yhtä kierrosta kannen ympäri, mutta korvaukseksi riitti kuitenkin lista veneessä havaitsemistamme pienistä puutteista tai virheistä ja niiden parannusehdotuksista. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 Ja niin sitten luovuimme veneestä, matkatavaramme siirrettiin odottamaan lähtöä lentoasemalle ja edelleen Bangkokiin. Me käytimme vielä hyväksemme Marinan palveluita; saunoimme, uimme ja vähän ruokailimmekin tilaamaamme taksia odotellessa. Tällä kerralla olimmekin sitten oikeasti menossa lentoasemalle ja kohti uusia seikkailuja. Ja niitähän Bangkokissa riitti, mutta se ei enää kuulukaan veneilyn piiriin. Teimme tosin jokiveneristeilyn Bangkokissakin, jossa riittää monenlaista nähtävää; toinen toistaan taidokkaammin koristeltuja temppeleitä lukemattomine Buddha-patsaineen, ostoskeskuksineen, markkinoineen, jokivarren asuinrakennuksineen, puutarhoineen, erilaisine istutuksineen, valaistuksineen, kaikkine vastakohtaisuuksineen jne. Kaikkea tätä näimme tosin jo Phuketissakin, mutta Bangkokissa kaikkea oli suurempana ja moninkertaisesti. Q 71 VARATTU TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 72 Teksti: Lars Ström Moottoriveneiden tehontarve TÄSSÄ MUUTAMA YKSINKERTAINEN TEHONTARPEEN MÄÄRITYSMENETELMÄ. Syöttöarvoiksi rittää pituus ja paino. Moottoriveneiden nopeusryhmät Moottoriveneet voidaan sijoittaa kolmeen ryhmään nopeutensa perusteella – uppouma-, puoliliukuvat, ja liukuvat. Pohjan muoto vaikuttaa kulkuvastukseen, ja on syytä käyttää sopivia muotoja jotta vene kulkisi taloudellisesti. Kuvassa 1 on viitteellinen vastuskäyrä joka kertoo että vastus kasvaa huimasti kun haluaa liikkua nopeasti. Yksi ja sama pohjan muoto ei käy, vaan oltava erilainen muoto nopeusryhmänsä mukaisesti. Jos suurta moottoritehoa käyttäen pakotetaan vene kulkemaan nopeammin kuin pohjan muoto sallii käy niin että vastus nousee hurjasti. Myös jos ajetaan hitaammin kuin nopeusryhmänsä tämä on epäedullista verrattuna oikein muotoiltuun veneeseen. Esimerkiksi 30 jalan (9.14 m) vesiviivapituudella uppouma- ja puoliliukuvan raja Fr 0.39 on 7.2 solmua, puoliliukuvan ja liukuvan raja Fr 0.9 on 16.6 solmua. Rajat eivät ole ehdottoman tarkkoja. Laivakuljetus on taloudellista Kauppalaivat pyrkivät käyttämään mahdollisimman pientä tehoa, ja varsinkin suurimmat alukset liikkuvat sen takia aina alhaisella nopeudella Frouden asteikolla, jossakin 0.13 hujakoilla. Suuren vesiviivapituuden takia heidän nopeutensa solmuissa on kuitenkin eri luokkaa kuin veneillä, esim. 400 m pitkälle laivalle se on 16 solmua. Laivakuljetus on edelleen ylivoimaisesti taloudellisin kuljetusmuoto jos ei ole kiirettä, kts kuva 2. Kuva 2 Vaakasuoralla akselilla on dimensioton Frouden luku, V on nopeus m/s ja L vesiviivapituus m, g putoamiskiihtyvyys. Kuva 1 Kuva 1 Erilaiset pohjamuodot Kuvassa 3 englanniksi havainnollisesti pohjamuotojen eroja. Siinä käytetään Frouden luvun laskennassa englantilaisia yksiköitä, jolloin g ei ole mukana. Kuva 3 TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 73 Kovera perä Poikkeus vahvistaa säännön kts kuva 4 Joskus tehtävä kompromissejä, esim. Sailjet on pyöreäpalteinen, koska sen pitää myös liikkua hyvin purjeilla uppoumanopeuksilla. Kts kuva 6 Tarkoitus on useimmiten estää perää kaivautumasta liian syvälle. Vaakasuora levy esim.peräsimessä ajaa samaa asiaa. Tästä on apua vain puoliliukuville veneille Kuva 6 Kuva 4 Antaa uppoumaveneille lisää vastusta, mutta jos on hyvin matala vesi voi tällä konstilla nostaa potkurin suojaan. Liukunopeuksilla kovera perä voi aiheuttaa hankalia oireita, vene laukkaa tai kääntyy kyljelleen. Koveruuden sijainti ja muoto vaikuttaa hyvin paljon käytökseen. Lujitemuoviveneiden pohjassa on usein peräpeilin edessä hartsin kutistumisesta johtuva kovera alue, jos on ongelmia voi kokeilla koveruuden tasoittamista. Kuva 5 Moottorin todellinen akseliteho ISO 8665:2006 Small craft -- Marine propulsion reciprocating internal combustion engines – Power measurements and declarations. Tämä standardi määrittelee akselitehon, joka on oleellinen tieto, koska markkinoinnissaan moottorivalmistajat yleensä ilmoittavat laboratoorio-oloissa mitattuja tehoja, tai vähän yli. Laskelmissa on käytettävä akseliteho jos halutaan asiallisia tuloksia. Esim. Beta 60 esite ilmoittaa max 57 BHP, ISO standardin teho 46 BHP, ero on 23%. Kts kuva 7. Kuva 7 Pyöreä vai terävä palle? Nyrkkisääntö on että liukuveneissä käytetään terävää, muuten pyöreää. Yritäpä soudella liukuveneellä... Kuvassa 5 esimerkkiveneen (30 ft LWL 4 tonnia) Nova-menetelmällä lasketut vastuskäyrät samalle veneelle eri palteen muodolla. Näkyy että puoliliukuvalla alueella on syytä käyttää pyöreätä pallea, mutta liukuvalla alueella siitä on vastuksen kannalta haittaa. TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 74 Barnaby’n tehontarpeen yleistaulukko Aluksi veikataan että nopeus on esim. 23 solmua, las- Kts kuva 8 Interpoloimalla voidaan löytää väliarvoja. Tässä on myös neljäs nopeusryhmä mainittu – porraspohja. Kuva 8 ketaan V/6√Δ=20.49, käyrä antaa C=3.8, sillä saadaan V=23.7 solmua. Veikkaus oli liian varovainen, uusi arvo 25 solmua V/6√Δ=22.3 C=4.0, V=24.9 solmua, on jo riittävän lähellä. Kuva 10 liukuveneet Jan Tornblad’in kirja Fart och Propeller för Motorbåtar Kirjassa löytyy uppouma- ja puoliliukuvien nopeuskäyrästö. Esimerkki: Pyöreäpalteinen peräpeilillä, vesiviivapituus 8.4 m, paino 4 tonnia, moottoriteho 42 kW. Teho/paino =10.5 kW/ton, tulos luetaan käyrästöstä: nopeus 9.9 solmua. Huom että suippoperä ei juuri pääse yli V/√L=3. Tässä V annetaan solmuissa ja L metreissä. Pyöreäpalteinen joka ylittää V/√L=5.7 ei saavuta käyrästön nopeutta, samaten V-pohja joka jää alle V/√L=5.7. Jos käyrästö sovelletaan purjeveneille on syytä vähentää noin 0.5 solmua koska potkurin hyötysuhde on usein huonompi kuin moottoriveneissä. Tornbladin liukuveneiden käyrä Kts kuva 10 Tässä tarvitaan parempi laskukone tai Excel ohjelma. Ensin laskettava V/6√Δ joka antaa C’n, sitten lasketaan V, vastaus löytyy iteroimalla. Esimerkki: Vesiviivapituus 6.5 m, paino 2 tonnia, teho 100 kW. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 Crouch’in menetelmä, soveltuu vain liukuveneille Edellyttää että osataan valita sopiva runkokerroin C, Kts kuva 11. Kuva 11 75 Wyman’in menetelmä antaa siedettäviä tuloksia kaikille nopeusryhmille, Eri menetelmien vertailu, liukuveneet Kts kuva 12. Tässä jonkin verran hajontaa. Crouchin käyrä hyvin riippuvainen C-kertoimen arvosta Kts kuva 15. Kuva 12 Kuva 15 Gerr’in menetelmä uppoumaveneille, Wyman’in kaava on harvinainen siinä että se toimii laajalla nopeusalueeella. Uppoumaveneille Gerr’in kaava antaa kuitenkin tarkemmat tulokset kun SL-ratio on alle 2. Kts kuva 13. Kuva 13 Eri menetelmien vertailu, uppouma ja puoliliukuvat Eri menetelmien pätevyysalueet Kts kuva 14. Barnaby ja Tornblad antavat hyvin samanlaisia tuloksia Kuva 14 Esimerkkivene 30 jalkaa 4 tonnia V Barnaby uppouma- ja puoliliukuva 5...16 solmua Tornblad uppouma- ja puoliliukuva 5...19 solmua Tornblad liukuveneet 7... 56 solmua Crouch liukuveneet 16... solmua Wyman puoliliukuvat ja liukuvat 11...71 solmua Gerr uppoumaveneet 2...11 solmua Nova liukuva pyöreäpalteinen 13...25 solmua Savitsky liukuva V-pohja 11...33 solmua IMS purjeveneet 2...16 solmua Viimeisenä mainitaan pari muutakin menetelmää, mutta ne vaativat huomattavasti enemmän syöttötietoja 15.3.2015 LS TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 76 Navigaatioseuran kädentaitajille kivaa kesätekemistä! Haluathan täydentää Pajasaaren seinällä olevaa ihailtua ja upeata kokoelmaa oman veneesi kuvalla. Ohjeita ja tarvikkeita saat tarvikemyymälästä. Näin ihania laukkuja voit tehdä juomatölkkien avaajista, joita on hyvä keräillä taas kesällä. TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 77 PAJASAAREN JÄSENTARVIKEMYYMÄLÄ KEVÄÄLLÄ − Kipparilakit ja kokardit − Peräliput, pätevyysviirit, jäsenviirit − Hihamerkit, pienoismerkit NAISTEN UUSI PAITAMALLI JA UUDET VÄRIT LASTEN UUSI ”PIKKUKIPPARI”-paita, koot 2–5 v VENEILIJÖILLE MUUTAKIN KIVAA Tukikohtatarrat noudettavissa 28.4.–9.6.2015. TERVETULOA! TA M PER EEN NAV IGAAT IO S EU R A 3/2015 78 ILMOITTAJAHAKEMISTO Avant Center Asianajotoimisto Jarmo Vuori A-Paristopiste Oy Asuntokauppa Mika Kotiranta Oy Dynaset Elorannan Hautaustoimisto Oy GSS Graafinen suunnittelu Selkämaa Hopealinja Runoilijan tie Isännöinti Piikkilä JVT- ja Pesutekniikka Oy Kalaherkut Oy Nygren Kannatusilmoitus Kauneushoitola MERISA Kauppakadun Rauta Kiinteistömaailma Kuljetusliike Ratas Leguan Lifts Lihakipparit Oy Löytötex Oy TAMPER E E N N AVI GA ATI OS E U R A 3 /2 0 1 5 5 5 7 10 22 5 49 49 7 9 35 71 22 49 22 10 10 19 15 Merimarina Oy Mäkkylän perunatila Nordea Pimeesalmen telakka Pirkan Kello Pirkanmaan Ristikko Oy Pirkanmaan vahinkotavaramyynti PK-paino Ravintola Mikontalo Reinola Tero Sini Järvinen Ky Suomen Sammutinlaite Oy TAKK Tampereen Autovaliot Teleoptiikka Vakuutusyhtiö Turva VeProTech Lehtonen Yamaha Center 9 22 35 34 2 35 14 35 22 10 22 9 21 5 14 15 14 11 VALOKUVA: Sami Lempinen SEURAN LIPUNNOSTOTILAISUUS Pajasaaressa 01.05. 2015 klo 12.00 Lipunnoston jälkeen kuorolaulua, torvisoittoa, simaa ja kahvia. Tervetuloa kesäkauden avaukseen!
© Copyright 2024