1. No category

TARJOUSPYYNNÖN LIITE 2.2
KOHDEKUVAUS SEKÄ LAATU- JA
KALUSTOVAATIMUKSET V. 2016
KOHTEET 2 JA 3:
KOTKAN PAIKALLISLIIKENNE
TARJOUSPYYNNÖN LIITE 2.2
Päivämäärä
Laatija
12.8.2015
Mika Piipponen
Hyväksyjä
Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö
Kotkantie 2
48100 Kotka
etunimi.sukunimi@kotka.fi
http://www.kotka.fi/asukkaalle/kartat_ja_liikenne/joukkoliikenne
Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö
Kotkantie 2
48100 Kotka
etunimi.sukunimi@kotka.fi
http://www.kotka.fi/asukkaalle/kartat_ja_liikenne/joukkoliikenne
SISÄLTÖ
1.
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
Liikennöintikohde
Kohteeseen 2 sisältyvät linjat
Kohteeseen 3 sisältyvät linjat
Aikataulut ja reittikartat
Perusviikon suoritteet
Vertailussa käytettävät laskennalliset vuosisuoritteet
kohteittain ja linjoittain
1
1
1
2
2
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
Liikenten laatuvaatimukset ja niihin sitoutuminen
Laatuohjelma
Palvelun laatu
Liikennöinnin laatu
Tekninen laatu
3
3
3
4
4
3.
3.1
3.2
3.3
3.4
Kalustovaatimukset
Linja-autokaluston tyyppikohtaiset vaatimukset
Tämänhetkinen kalustotarve
Linja-autokaluston vaatimukset
Linja-autokaluston ikä- ja päästövaatimukset
5
5
6
6
7
4.
4.1
4.2
4.4
Lippu- ja maksujärjestelmä
Siirtyminen Waltti-järjestelmään
Waltista lyhyesti
Keskeiset vaatimukset liikennöitsijälle
8
8
8
9
5.
5.1
5.3
5.4
Laadun ja palvelutason mittaaminen
Liikennöitsijältä edellytettävä raportointi
Bonukset ja sanktiot
LIITE 1: Kuntalaisten nettikysely
2
9
9
10
11
1
1.
LIIKENNÖINTIKOHDE
Kotkan paikallisliikenne on jaettu kahdeksi kohteeksi: kohde 2; Karhulan vuorot ja kohde 3;
Norskankadun vuorot.
Tarjouksen voi jättää
•
•
•
Kohteesta 2
Kohteesta 3
tai kohteiden 2 ja 3 yhdistelmästä. Yhdistelmätarjouksen jättämisen edellytyksenä on, että
yritys tarjoaa myös erillisinä kohteina kohteita 2 ja 3.
Hintavertailussa kohteiden 2 ja 3 yhdistelmätarjousta verrataan halvimpiin kohteiden 2 ja 3
yksittäisiin tarjouksen hintaliitteen vertailuhintoihin. Halvin tarjouspyynnön ehdot ja vaatimukset
täyttävä yhdistelmätarjous tulee valituksi, mikäli se on halvempi kuin kohteiden 2 ja 3 halvimpien
erillistarjousten vertailuhintojen summa.
Nykyinen linja 4 siirtyy ajettavaksi kokonaan palveluliikenteenä. Koulupäivinä Rantahaasta
7:20 lähtevästä vuorosta muodostetaan erilliskohde, joka lähtee Haminasta. Lisäksi linjalla 2
on merkittäviä muutoksia, samoin linjalla 25 lauantaisin ja sunnuntaisin.
1.1
Kohteeseen 2 sisältyvät linjat
Kilpailutettavana kohteena numero 2 ovat Kotkan paikallisliikenteen linjat
•
•
•
•
•
•
•
•
1.2
5B
9B
20
25
25T
32B
34B
37B
Karhula-Sunila-Tiutinen
Karhula-Tavastila-Ylänummi
Mussalo-Ruonala-Karhula
L ja S; Norskankatu-Mussalo-Karhula-Suulisniemi
Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Karhula-Suulisniemi-Tiutinen
Karhula-Koivula
Karhula-Laajakoski
Karhula-Mäntykangas-Ristinkallio-Karhula
Kohteeseen 3 sisältyvät linjat
Kilpailutettavana kohteena numero 3 ovat Kotkan paikallisliikenteen linjat
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
2
6
7
8
9
11
12
13
14
15
19
Parikka
25Y
27
Norskankatu-Korela-Kaukola-Jäppilä
Norskankatu-Karhula-Suulisniemi
Norskankatu-Koivula-Korkeakoski-Karhula
Norskankatu-Koivula
Norskankatu-Tavastilan asema-Ylänummi
Norskankatu-Lankila-Karhuvuori-Mussalo
Norskankatu-Lankila-Aittakorpi-Karhuvuori-Mussalo
Norskankatu-Lankila-Aittakorpi-Karhuvuori-Mussalo-Norskankatu
Norskankatu-Karhuvuori-Mussalo-Ruukinkatu 11
Norskankatu-Ruonala-Karhuvuori-Aittakorpi-Lankila-Norskankatu
Mussalo-Parikka-Laajakoski
Norskankatu-Parikka
Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Karhula-Mäntykangas-Tavastila-Ylänummi
Norskankatu-Mussalo-Karhuvuori-Aittakorpi-Lankila-Norskankatu
2
1.3
Aikataulut ja reittikartat
Kohteeseen sisältyvien linjojen aikataulut, reitit ja muut yksityiskohtaiset tiedot löytyvät
tarjouspyynnön liiteasiakirjasta (Liite 3) kunkin linjanumeron alalehdeltä.
Lisäksi Kotkan Meripäiväliikenteen lisävuoroista vuodelta 2015 on kuvaus tarjouspyynnön
liiteasiakirjassa (Liite 3.1).
1.4
Perusviikon suoritteet
Perusviikon (M-P arkipäiviä + L + S) suoritteet linjoittain on kuvattu liitteessä (Liite 3.2).
Suoritteissa ei ole mukana mahdollisia lisäautoja.
Tarvittava, arvioitu automäärä (ilman mahdollisia apu- ja lisäautoja) on kuvattu liitteen lopussa
aikajanoilla. Kaavio ei sido tarjoajaa eikä tilaajaa. Valitut liikennöitsijät laativat
hankintapäätöksen jälkeen viralliset kaaviot ja aikataulut tilaajan hyväksyttäväksi sekä
liitettäväksi allekirjoitettavaan sopimukseen.
1.5
Vertailussa käytettävät laskennalliset vuosisuoritteet kohteittain ja linjoittain
km
KOHDE 1 Kotka-Hamina
508 372,8
KOHDE 2 Karhula
•
5B
•
9B
•
20
•
25T
•
32B
•
34B
•
37B
Yhteensä
26
38
88
44
12
6
23
240
676,0
376,0
189,0
538,0
521,6
697,6
868,0
866,2
119
161
177
56
38
85
135
127
55
6
314,0
128,8
955,2
851,2
160,0
519,2
153,2
319,6
057,6
763,5
647,4
646,8
035,2
424,0
801,2
776,9
KOHDE 3 Norskankatu
•
2
•
6
•
7
•
8
•
9
•
11
•
12
•
13
•
14
•
15
•
19
•
Parikka
•
25
•
25Y
•
27
Yhteensä
Kaikki
Kotkan paikallisliikenne
30
47
146
1 188
1 938 015,9
1 429 643,1
Luvuissa ei ole mukana mahdollisia apu- ja lisäautoja.
tunnit
18 915,0
360,7
850,3
278,8
669,2
282,7
511,3
2 123,3
12 076,3
autopäivät
1 248
1
1
3
1
1
4
5
5
2
1
2
5
5
4
1 300
684,3
278,7
740,7
538,0
575,6
769,0
505,1
253,7
381,8
360,0
24,9
66,0
144,0
525,3
720,1
567,2
3 900
78 558,5
59 643,5
6 448
5 200
1
1
6
47
3
2.
LIIKENTEN LAATUVAATIMUKSET JA NIIHIN
SITOUTUMINEN
2.1
Laatuohjelma
Valittujen liikennöitsijöiden tulee esittää tilaajalle joukkoliikennelain
laatulupauksen lisäksi erillinen laatukuvaus. Asiakirjasta tulee selvitä:
48§
mukaisen
1. Yrityksen laatuyhteyshenkilö
2. Vuosittainen henkilöstön osaamista ylläpitävä koulutus sisältäen asiakaspalautteen läpi
käynnit
3. Bussien teknisen laadun ylläpito
4. Bussien siisteyden laadun ylläpito
Asiakirja tulee voimaan sopimuskauden alkaessa, ja liikennöitsijä sitoutuu sen mukaiseen
toimintaan.
2.2
Palvelun laatu
Palvelun laatu sisältää kuljettajien palvelualttiuden, tiedot liikenne- ja lippujärjestelmästä,
tiedottamisen ja kuljettajan vaatetuksen. Liikennöitsijä sitoutuu täyttämään seuraavat
vaatimukset
1.
Ystävällinen asiakaspalvelu, vähintään suomen kielellä
2.
Matkustajien asiallinen opastaminen matkustamiseen liittyvissä asioissa, vähintään
suomen kielellä
3.
Kuljettaja osaa tarvittaessa neuvoa matkustajille liikennöimänsä reitin lisäksi ajamansa
reitin varrella olevat julkiset kohteet
4.
Kuljettaja tuntee lippujärjestelmän ja hallitsee rahastuslaitteen käytön sekä tarvittaessa
osaa opastaa matkustajia lippujärjestelmän suhteen
5.
Linja-autossa on kuljettajan käytössä matkapuhelin tai viestintäjärjestelmä, jolla saadaan
yhteys liikennöitsijän työnjohtoon
6.
Häiriötilanteessa kuljettaja ilmoittaa asiasta viivytyksettä työnjohtoon, joka ryhtyy
välittömiin toimenpiteisiin tilanteen korjaamiseksi
7.
Häiriötilanteessa kuljettaja tiedottaa asiasta matkustajille
8.
Kuljettaja opastaa tarvittaessa matkustajia jatkoyhteyden valinnassa
9.
Liikennöitsijä järjestää kuljettajilleen siistit, yhtenäiset työasut, joita kaikki kuljettajat
käyttävät
10. Liikennöitsijä varmistaa, että kuljettaja saa riittävän perehdyttämiskoulutuksen.
4
2.3
Liikennöinnin laatu
Liikennöinnin
laatuun
kuuluvat
liikennöinnin
täsmällisyys,
ajokäyttäytyminen. Liikennöitsijä sitoutuu seuraaviin vaatimuksiin
linjakilpien
käyttö
ja
1.
Liikennöitsijä sitoutuu ajamaan vuorot vahvistetun aikataulun ja annettujen ohjeaikojen
mukaisesti
2.
Kaikki vuorot ajetaan oikeilla linjakilvillä ja paikallisliikennetunnuksilla. Jos auto on
muussa kuin linja-ajossa, eivät kilvet saa olla näkyvillä. Sähköisessä linjataulussa
käytetään termiä "Ei linjalla"
3.
Linja-autoa ajetaan tasaisesti ja turvallisesti
4.
Kuljettaja vastaa omalta osaltaan sovittujen vaihtoyhteyksien toimintavarmuudesta.
5.
Työvuorojen vaihto tapahtuu päätepysäkeillä tai Karhulan linja-autoasemalla, ellei asiasta
ole erikseen sovittu tilaajan kanssa. Pysäkillä odottavat matkustajat otetaan kyytiin
ennen kuljettajan vaihtotapahtumaa.
6.
Liikennöinnissä tulee ottaa huomioon työsuojelun ja noudatettaviin työehtoihin liittyvät
velvoitteet.
Kuljettajalta edellytetään 0,0 –promillerajaa eli puhalluskoe ei saa näyttää alkoholia olevan
veressä yhtään. Kuljettaja ei saa ajon aikana olla myöskään huumeiden tai niihin rinnastettavissa
olevien aineiden vaikutuksen alaisena. Kuljettaja on itse velvollinen välittömästi ilmoittamaan
tilaajan edustajille, jos hän joutuu rattijuopumustutkimuksen kohteeksi (= puhalluskoe johtaa
jatkoselvityksiin). Linja-autoissa tulee olla alkolukko, jota ei voida ohittaa.
2.4
Tekninen laatu
Tekniseen laatuun kuuluvat liikenteeseen sopiva linja-autokalusto, kunto ja siisteys seuraavasti
1.
Liikennöitsijä sitoutuu huoltamaan autoja siten, että kaikki niiden laitteet toimivat ja
autot ovat siistejä, puhtaita ja ehjiä
2.
Ilkivallan kohteeksi joutuneita, kuten vahingoitettuja tai pahoin töherrettyjä autoja ei saa
käyttää liikenteessä. Vahingoittuneet laitteet ja kalusteet on korjattava ilman
ylimääräistä viivettä heti kun se on käytännössä mahdollista. Korjausnopeudessa
huomioidaan matkustajille aiheutuva haitta ja turvallisuusriski.
3.
Linja-autot siivotaan aina ajopäivän jälkeen ennen uutta ajopäivää.
4.
Kuljettaja ottaa mahdollisuuksien mukaan päätepysäkillä tai viimeistään
päättyessä talteen mahdolliset löytötavarat ja huolehtii auton siisteydestä.
5.
Liikenteessä käytettävissä autoissa on tupakointi aina kielletty, myös silloin kun ne eivät
ole linjalla.
6.
Kuljettaja huolehtii, että auton lämpötila ja ilmanvaihto ovat matkustajan kannalta
asianmukaiset ja miellyttävät.
vuoron
Lippu- ja maksujärjestelmän virhetilanteet eivät saa estää varsinaisen joukkoliikennepalvelun
tuottamista.
5
3.
KALUSTOVAATIMUKSET
Liikenteessä käytettävä linja-autokalusto täyttää seuraavat tyyppikohtaiset sekä kaikille tyypeille
yhteiset ehdottomat vaatimukset:
3.1
Linja-autokaluston tyyppikohtaiset vaatimukset
Lattiatason korkeus
Lattiatason tasaisuus
Ovet
Etuoven
kulkuaukon leveys
Keskioven
kulkuaukon leveys
Käytävän leveys
Matkustajapaikkamäärä
Istumapaikkojen määrä
matalalattiaosassa
Vapaa pituussuuntainen
istumatila
Lastenvaunupaikkojen
määrä
Lastenvaunutilan vapaa
pituus
Etulinjakilven numeroiden
korkeus
Alkolukko
Iso auto (vähintään 45
istumapaikkaa,
kokonaispaikkamäärä
vähintään 85)
Korkeintaan 370 mm
mitattuna etu- ja/tai
keskioven kohdalta
Etu- ja keskioven välillä ei saa
olla porrasta
Vähintään etu- ja keskiovi
Etuoven vapaan kulkuaukon
leveys vähintään 725 mm.
Keskioven vapaan kulkuaukon
leveys vähintään 1200 mm.
Käytetyissä autoissa etu- ja
keskioven välillä vähintään
540 mm, muualla vähintään
490 mm, uusissa 550 ja 500
mm.
Kokonaispaikkaluku vähintään
70, josta vähintään 43
istumapaikkaa, joista
enintään 3 voi olla klaffiistuimia.
Vähintään 8
Pieni auto (vähintään 30
istumapaikkaa, kokonaispaikkamäärä vähintään 65)
Korkeintaan 370 mm
mitattuna etu- ja/tai keskioven
kohdalta
Etu- ja keskioven välillä ei saa
olla porrasta
Vähintään etu- ja keskiovi
Etuoven vapaan kulkuaukon
leveys vähintään 725 mm.
Keskioven vapaan kulkuaukon
leveys vähintään 1200 mm.
Käytetyissä autoissa etu- ja
keskioven välillä vähintään
540 mm, muualla vähintään
490 mm, uusissa 550 ja 500
mm.
Kokonaispaikkaluku vähintään
65, josta vähintään 35
istumapaikkaa, joista enintään
3 voi olla klaffi-istuimia.
Vähintään 8
Käytetty auto: vähintään 600
mm
Uusi auto: vähintään 730 mm
50 % vaaditusta
istumapaikkamäärästä,
lopuissa 710 mm. Neljässä
istumapaikassa sallitaan alle
710 mm:n istuinväljyys
(Vastakkain istuttavien
penkkien istumatilan
väljyysmitta on kummallekin
vastakkaiselle istuimelle
puolet kokonaisväljyydestä).
Käytetty auto: vähintään 2
Uusi auto: vähintään 3, joista
yksi pyörätuolivarustuksella
Käytetyissä autoissa
vähintään 1200 mm ja
uusissa vähintään 1950 mm.
Vähintään 280 mm
Käytetty auto: vähintään 600
mm
Uusi auto: vähintään 730 mm
50 % vaaditusta
istumapaikkamäärästä,
lopuissa 710 mm. Neljässä
istumapaikassa sallitaan alle
710 mm:n istuinväljyys
(Vastakkain istuttavien
penkkien istumatilan
väljyysmitta on kummallekin
vastakkaiselle istuimelle puolet
kokonaisväljyydestä).
Käytetty auto: vähintään 2
Uusi auto: vähintään 3, joista
yksi pyörätuolivarustuksella
Käytetyissä autoissa vähintään
1200 mm ja uusissa vähintään
1950 mm.
Vähintään 280 mm
Kaikissa autoissa tulee olla
alkolukko.
Kaikissa autoissa tulee olla
alkolukko.
6
Kotkan paikallisliikenteessä käytetään lähtökohtaisesti edellä kuvattua "Isoa autoa".
Tarjouspyynnön liitteessä 2.4 on kuvattu linjakohtaisesti keskimääräiset matkustajamäärät. Jos
matkustajamäärä on niin pieni, että perustellusti voidaan käyttää "Pientä autoa", se on
hyväksyttävää.
3.2
Tämänhetkinen kalustotarve
Kohteisiin sisältyvien linjojen aikataulut, reitit ja muut yksityiskohtaiset tiedot, jotka löytyvät
kunkin linjanumeron alalehdeltä (Liite 2.4). Alalehdillä on myös kuvaus keskimääräisistä
matkustajamääristä lisäautotarpeen arvioinnin helpottamiseksi.
Lisäksi perusviikon (M-P arkipäiviä + L + S) suoritteet ilman mahdollisia lisäautoja löytyvät
liitteestä (Liite 2.6), jossa on myös yksi näkemys autokierrosta janaesityksenä.
Kuvaus Kotkan Meripäiväliikenteen lisävuoroista vuodelta 2015 (Liite 2.5)
3.3
Linja-autokaluston vaatimukset
1.
Ovet on varustettu liikuntavammaisille soveltuvilla kahvoilla
2.
Valaistu, selvästi erottuva linjakilpi on edessä. Linjakilven numeroiden korkeus on
vähintään 280 mm
3.
Linjakilvessä on lisäksi standardikokoa oleva päätepysäkkiteksti, joka on selvästi
luettavissa.
4.
Linja-autoissa on Kotka-Karhula-Hamina- ja Kotkan paikallisliikenteeseen soveltuvat
rahastuslaitteet
ja
matkakorttien
lukulaitteet
(Waltti),
joista
rahastusja
korttitapahtumat
siirretään
erillisen
ohjeen
mukaisesti
tilaajan
osoittamaan
tietojärjestelmään. Laitteiden tulee hyväksyä maksuvälineenä Kotkan ja Haminan
paikallisliikenteen lipputuotteet sekä Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen vahvistamat
seudulliset lipputuotteet.
5.
Vammaispaikkoja on vähintään 2 kpl linja-auton keskellä tai etuosassa. Näiden paikkojen
sijoituksessa on otettu huomioon opaskoiraa käyttävät vammaiset. Nämä paikat on
merkitty.
6.
Linja-auton sisä- ja ulkopeilit ovat riittävän suuret, jotta kuljettaja näkee poistumassa
olevat ja poistuneet matkustajat.
7.
Poistumisovet on varustettu sellaisella turvalaitteella, että oven sulkeutuessa matkustaja
ei jää oven väliin.
8.
Uudet linja-autot ovat ilmastoituja, sopimuskauden aikana hankitut käytetyt linja-autot
ovat varustettu vähintään avattavilla kattoluukuilla.
9.
Ilmastoiduissa linja-autoissa ilmastointilaitteen jäähdytysteho on vähintään 20 kW ja
lämmitysteho vähintään 25 kW.
10. Linja-autoissa on sisäpuolella auton pysähtymistä ilmaiseva merkkivalo varustettuna
äänimerkillä. Merkkivalo on sijoitettu siten, että se on matkustajille hyvin näkyvissä.
11. Aikataulujen ja esitteiden jakelukori on sijoitettu linja-auton etuosaan matkustajan
kulkureitin varrelle ja kuljettajan ulottuville. Koreihin mahtuu A5-kokoinen materiaali.
7
12. Linja-auton sisätilaan, poistumatien läheisyyteen on varattu tila (seinän ja katon
taitekohta tai ikkuna) johon liikennöitsijä sijoittaa kaupungin tuottamat ja kustantamat
tiedot tariffeista ja muista ohjeista
13. Linja-auton etu-ulko-oven vieressä on merkitty linja-auton järjestysnumero 100-160
mm:n korkuisin numeroin. Tätä numeroa tulee käyttää valvonta- ja kalustoluetteloissa.
14. Liikennöitsijän nimi tai tunnistettavissa oleva liikemerkki näkyy linja-auton molemmilla
ulkosivuilla.
15. Linja-auton sisämelu ei ylitä 78 dBA myöskään auton takaosassa.
16. Uusi auto tarkoittaa 1.1.2016 tai sen jälkeen käyttöön otettua linja-autoa.
3.4
Linja-autokaluston ikä- ja päästövaatimukset
Linja-autojen ikävaatimukset
1.
Kohteen mukaisessa liikenteessä ei ajeta 16 vuotta vanhemmalla kalustolla (pl. kts. varaja lisäautot)
2.
Kohteen mukaisessa liikenteessä käytössä olevan kaluston keski-ikä laskettuna kunkin
vuoden heinäkuun ensimmäisen päivän tilanteen mukaan, ei saa ylittää 8,0 vuotta.
3.
Vara-autojen ja ruuhkavuorojen lisäautojen osalta keski-ikä ei saa ylittää 10,0 vuotta
eikä yksittäisen auton ikä saa ylittää 18 vuotta. Vara- ja lisäautoja ei lasketa varsinaisen
linja-autokaluston keski-ikään.
4.
Valittujen liikennöitsijöiden on toimitettava kilpailutetussa liikenteessä käytettävästä
kalustosta kalustoluettelo 3 kk ennen liikennöinnin aloitusta. Kalustovaatimusten
toteutuminen tarkistetaan luettelon ja mahdollisten muiden tarkistusten perusteella.
Vara- ja lisäautojen käyttö
Varsinaiseen linja-autokaluston kuuluva auto voidaan korvata tilapäisesti korjauksen tms. syyn
vuoksi enintään viikon ajan vara-autolla.
Lisäautoa voidaan käyttää ainoastaan samaan aikaan samalla reitillä liikennöivän vuoron kanssa
rinnan.
Linja-autojen päästönormit
Direktiivin 2009/33 ja kansallisen lain mukaan julkisen liikenteen palveluhankinnoissa on otettava
huomioon ajoneuvojen ympäristöystävällisyys ja asetettava sille vähimmäisvaatimukset.
1.
Nyt kilpailutettavassa liikenteessä linja-autokaluston tulee täyttää varsinaisen kaluston
osalta vähintään Euro III-normin vaatimukset ja vara- sekä apuautojen osalta vähintään
Euro II-normin vaatimukset.
2.
Mikäli auton käyttöönottoaika on 1.10.2001 – 30.9.2006, vaatimuksena on Euro III
3.
Mikäli auton käyttöönottoaika on 1.10.2006 – 30.9.2009, vaatimuksena on Euro IV
4.
Mikäli auton käyttöönottoaika on 1.10.2009 – 31.12.2013, vaatimuksena on Euro V ja
5.
Mikäli auton hankintavuosi on 2014 tai uudempi, vaatimuksena on Euro VI (poikkeuksena
ns. häntäluvilla myydyt autot, jotka voivat olla Euro V -tasoa vielä 2014 – 15).
8
4.
LIPPU- JA MAKSUJÄRJESTELMÄ
4.1
Siirtyminen Waltti-järjestelmään
Haminan, Kotkan ja Pyhtään alueilla otetaan käyttöön Waltti lippu- ja maksujärjestelmä 1.7.2016
alkaen ainakin kaikissa seudullisen toimivaltaisen viranomaisen ostamissa liikenteissä (KotkaHamina –liikenne linjan 1 osalta, Kotkan paikallisliikenne, Kotkan palveluliikenne).
Kaakkois-Suomen ELY-keskus päättää erikseen Waltin käyttöönotosta ja mm. aikataulusta, jolla
Etelä-Kymenlaakson seutulippu siirtyy Walttiin.
Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö on valmis sopimaan oman toimialueensa Walttilippujen hyväksymisessä maksuvälineenä muiden liikennöitsijöiden kanssa, jotka liikennöivät
alueella ja joilla on todennettu valmius Waltti-tuotteiden käsittelyyn.
4.2
Waltista lyhyesti
Waltti on lippu- ja maksujärjestelmä, johon olennaisena osana kuuluvat liikennöitsijöiden
omistuksessa ajoneuvoissa olevat rahastuslaitteet. Waltin taustajärjestelmästä rahastuslaite
noutaa rajapinnan kautta liikennemallin, joka pitää sisällään reitit pysäkkeineen sekä aikataulun
mukaiset lähdöt kyseisille reiteille. Lisäksi ajoneuvolaitteet saavat Waltin taustajärjestelmästä
toimivaltaisen viranomaisen asettamat lippujen hinta- ja vyöhyketiedot, joiden perusteella
matkustajan matkakortilta voidaan tehdä aina oikea rahastustapahtuma. Näitä samoja
rahastuslaitteita voidaan käyttää myös muiden kuten Matkahuollon lipputuotteiden käsittelyyn.
Rahastuslaitteet
tuottavat
jokaisesta
ajoneuvoja
matkustustapahtumasta
Waltin
taustajärjestelmään tapahtumarivin, joka sisältää erittäin yksityiskohtaista tietoa. Nämä tiedot
järjestelmästä on saatavissa halutussa muodossa raportointityökaluja käyttäen.
Waltissa kerättävä tapahtumatieto on toimivaltaisten viranomaisten käytössä, kun suunnitellaan
seuraavaa liikennöintikautta tai liikenteen kilpailuttamiskokonaisuuksia. Tästä datasta voidaan
selkeästi nähdä asiakasvirtojen kulku pysäkki-, lähtö- ja linjakohtaisesti, jolloin palveluita
voidaan kohdistaa paljon tarkemmin vastaamaan matkustajien tarpeita ja siten parantaa koko
joukkoliikenteen palvelutasoa. Tätä tietoa ei aiemmin ole ollut toimivaltaisten viranomaisten
käytössä. Lisäksi liikennöitsijät saavat myös oikeudet oman liikenteensä raportteihin.
Järjestelmä itsessään ei käsittele lipputuloja, vaan lipputulot tuloutuvat suoraan joko
toimivaltaiselle viranomaiselle tai liikennöitsijöille. Varsinaisen ”clearingin” eli rahojen
maksatuksen tekevät toimivaltaiset viranomaiset tai heidän valitsemansa toimijat Waltin
tuottamien tarkkojen raporttien pohjalta. Waltti ei peri clearingpalkkioita.
4.3
Maksulaitteet autossa
•
•
•
•
Maksupäätteen/päätteiden tulee hyväksyä maksuvälineenä kaikki tilaajan vahvistamat Walttikortilla toteutetut lipputuotteet sekä siirtymäaikana Matkahuollon alueella käytössä olevat
korttituotteet (esim. kesäkortti ja 30 pv liput, joilla on jäljellä matkustusoikeutta 1.7.2016,
sekä Kotkan seudun seutulippu siihen saakka, kunnes Kaakkois-Suomen ELY siirtyy Walttijärjestelmään.
Maksaminen ainakin käteisellä ja Suomessa yleisesti käytössä olevilla pankkikorteilla tulee
olla mahdollista matkakorttien lisäksi
Busseissa tulee olla mahdollisuus ostaa lisää matkustusoikeutta kaikille tilaajan vahvistamille
Waltti-tuotteille.
Tarjous laaditaan siten, että jokaisessa autossa on vähintään kuljettajan yksikön yhteydessä
oleva kortinlukija sirukortteja ja Waltti-korttia varten. Liikennöitsijä varautuu kuitenkin siihen,
että tilaajan esityksestä kohteissa 1, 2 ja 3 voidaan ottaa käyttöön lisäksi toinen erillinen
kortinlukija kausilipuilla matkustavia varten maksamisen nopeuttamiseksi. Tämä voi tapahtua
9
aikaisintaan silloin kun valitun liikennöitsijän laitetoimittajalla on luotettava valmius
lisälukijaan. Lisälukijan osalta liikennöitsijä vastaa asennus- ja ohjelmistokustannuksista ja
tilaaja lukijalaitteen hankintakustannuksesta.
4.4
Keskeiset vaatimukset liikennöitsijälle
•
•
Liikennöitsijän auto- ja varikkolaitteiden on kyettävä tuottamaan Waltti-järjestelmän
edellyttämät raportit ja raportoinnissa tarvittavat tiedot, joista TVV lippu- ja
maksujärjestelmä
Oy
on
toimittanut
määrittelyt
kaikille
autoja
varikkolaiteohjelmistotoimittajille.
Liikennöitsijä tuottaa Waltti-järjestelmän tarvitsemat pysäkkikohtaiset saapumis/lähtöajat
(arvioajat) Waltin edellyttämässä muodossa.
5.
LAADUN JA PALVELUTASON MITTAAMINEN
5.1
Liikennöitsijältä edellytettävä raportointi
Liikennöitsijän auto- ja varikkolaitteiden on kyettävä tuottamaan Waltti-järjestelmän edellyttämät
raportit ja raportoinnissa tarvittavat tiedot, joista TVV lippu- ja maksujärjestelmä Oy on
toimittanut määrittelyt kaikille auto- ja varikkolaiteohjelmistotoimittajille.
Huom! Tilaaja varaa oikeuden keventää liikennöitsijältä vaadittavaa raportointia mikäli
Waltti-järjestelmä tuottaa automaattisesti joitakin tässä edellytettyjä raporttitietoja.
Tästä dokumentista poikkeavista raportointitavoista sovitaan yhdessä tilaajan ja
liikennöitsijän kesken.
Liikennöitsijän tai yhteenliittymän tulee raportoida tilaajalle seuraavat tiedot:
Kalenterikuukausittain
•
•
•
•
Toimittamaan tilaajalle lasku edellisen kuukauden liikennöinnistä, jossa on eritelty
• Ajopäivät (kpl, päivähinta, yhteensä)
• Mahdolliset poikkeukset normaaliin aikataulukaavioon)
• Ennakkomaksut (kertalipputulot ja matkakorttien lisälataukset, joista raha jää
liikennöitsijälle ennakkomaksuna)
• Mahdolliset sanktiomaksut (esim. ajamatta jäänyt vuoro)
Kalenterikuukauden kuukausiraportti linjoittain
• kertalippumatkustajien määrä (kpl)
• kertalipputulo (€)
• muiden matkustajien määrä (kpl) (korttimatkustus, lastenvaunut, litterat ja
mahdolliset tapahtumaliput)
• erittely (kaikki linjat yhteensä) Muista matkoista, eli esim. lastenvaunut,
vaihtomatkat, litterat…)
Yhteenveto kuljettajan kautta tai suoraan yritykseen tulleista reklamaatioista
Tieto yli 15 minuuttia myöhässä tai ajamatta jääneistä vuoroista (päivämäärä, linja, linjan
aikataulunmukainen lähtöaika päätepysäkiltä. Tavoitteena on, että tulevaisuudessa
aikataulupoikkeama saadaan automaattisesti järjestelmästä.
Kalenterivuosittain
•
•
•
•
Autopäivien määrä
Ajetut kilometrit
Maksetut kuljettajien työtunnit
Yhteenvedot kuukausitason raportista vuositasolla
Linja- ja vuorokohtaiset tiedot
10
Liikennöitsijä on velvollinen toimittamaan tilaajalle kohtuullisessa ajassa tämän pyytämiä Linja-,
vuoro- ja pysäkki- tai pysäkkiryhmäkohtaisia tietoja liikennesuunnittelun tueksi, mikäli tietoa ei
ole saatavissa Waltti-järjestelmästä.
5.2
Liikenteen palvelutarjonnan mittaaminen
Liikennöitsijän palvelun laatua mitataan liitteenä 1 olevan asiakaskyselyn tulosten perusteella
Asiakaskyselyn tulokset
Liitteenä 1 olevan kyselyn kysymykset ja toteuttamistapa pidetään sopimuskauden aikana
vakiona.
Liikennöitsijän palvelutarjonnan laatua mitataan linjakohtaisesti ja liikennöitsijän kaikkien linjojen
keskiarvona saatujen vastausten määrällä painotettuna.
Arvioinnissa huomioidaan väittämien
Väittämä nro
painoarvo
8.
0,2
vaihtoyhteydet
10. aikataulunmukaisuus
0,3
11. siisteys ja kunto
0,2
12. asiakaspalvelu
0,3
painotettu keskiarvo. Sen kehitystä verrataan aikaisempien kyselyiden kaikkien liikennöitsijöiden
painotettuun keskiarvoon. Vuoden 2014 osalta painotettu keskiarvo oli 3,233. (8. vaihtoyhteydet
3,01 , 10. aikataulunmukaisuus 3,42 , 11. siisteys 3,08 , 12. asiakaspalvelu 3,30).
5.3
Bonukset ja sanktiot
Asiakaspalvelu
Asiakaspalvelun osalta bonukset ja sanktiot lasketaan liikennöitsijän kaikista linjoista lasketun
asiakaskyselyn
painotetun
keskiarvon
perusteella.
Saatua
tarkasteluvuoden
liikennöitsijäkohtaista
pistemäärää
verrataan
edellisen
tarkasteluvuoden
kaikkien
liikennöitsijöiden yhdessä saavuttaman kaikkien linjojen keskiarvopistemäärään.
•
•
•
Mikäli liikennöitsijän saama pistemäärä on –7,0 % … +8,0 % verrattuna edellisvuoden
keskiarvoon, tuloksesta ei aiheudu bonuksia tai sanktioita.
Jos liikennöitsijän saama pistemäärä on yli +8,0 % edellisvuoden keskiarvosta, liikennöitsijä
saa jokaisesta 8,0 % ylittävältä täydeltä prosenttiyksiköltä 1/100 –osan yhden kuukauden
sopimuskorvauksesta (vuosihinta/12).
Jos liikennöitsijän saama pistemäärä on alle -7,0 % edellisvuoden keskiarvosta, liikennöitsijä
peritään jokaisesta -7,0 % alittavalta täydeltä prosenttiyksiköltä 1/100 –osan yhden
kuukauden sopimuskorvauksesta (vuosihinta/12).
Kotkan paikallisliikenteen ja Kotka-Hamina –kohteiden yhteenlaskettu bonus- tai sanktiomäärä
on kuitenkin enintään +/- 30.000 €/vuosi (alv 0%). Liikennöitsijäkohtaiset enimmäismäärät
lasketaan maksimiautopäivien mukaan: jos liikennöitsijän kohteissa käytetään 50 % kohteiden
maksimiautopäivien määrästä, enimmäismäärät ovat 50 % 30.000 €:sta, eli +/- 15.000 €/vuosi.
11
5.4
LIITE 1: Kuntalaisten nettikysely
KEHITTYVÄ PAIKALLISLIIKENNE
KUNTALAISKYSELY
Etelä-Kymenlaakson henkilökuljetusyksikkö on kilpailuttanut kaupunki- ja lähiliikenteen ja
edellyttää valituilta liikennöitsijöiltä sopimuksessa sovittua palvelutasoa. Miten tässä on
kuntalaisten mielestä onnistuttu, sitä mitataan jatkossa vuosittain mm. tämän kyselylyn avulla.
Toivomme, että vastaat kyselyyn ja olet omalta osaltasi vaikuttamassa paikallisliikenteen
kehitykseen. Vastaaminen vie aikaa noin 5 minuuttia.
Varsinaiseen kyselyyn pääset kaksoisklikkaamalla tätä
Vastaajan taustatiedot
linkkiä.
Olen
nainen
mies
Kuulun lähinnä seuraavaan ryhmään
koululainen
opiskelija
työikäinen (työssä, työtön, kotona…)
eläkeläinen
Asun Hamina-Kotka-Pyhtää -alueella, jonka postinumero on
(valitse yllä olevasta pudotusvalikosta oikea)
Mikäli kuljet säännöllisesti työhön, kouluun tai opiskelupaikkaan, joka sijaitsee Haminassa,
Kotkassa tai Pyhtäällä, valitse vielä kyseisen paikan postinumero
(valitse yllä olevasta pudotusvalikosta oikea)
Matkustan paikallis/seutuliikenteen bussilla
viikoittain
vähintään kerran kuukaudessa
harvemmin
en käytä paikallis- tai seutuliikenteen bussia
12
Mikäli matkustan paikallis- tai seutuliikenteessä, käytän pääasiassa seuraavia linjoja (voit valita
useamman vaihtoehdon):
Kotka-Hamina (linja 1)
Kotkan paikallisliikenne; Karhulan alue (linjat 5B, 9B, 20, 25, 25T, 32B, 34B, 37B)
Kotkan paikallisliikenne; Länsi-Kotkan alue
(linjat 2, 6,7,9,11,12,13,14,15,19, Parikka, 25Y, 27
Haminan sisäinen liikenne
Pyhtään sisäiset ja Pyhtää-Kotka
Arvioi seuraavia väittämiä asteikolla 1-5 (1=täysin eri mieltä, 5=täysin samaa mieltä)
Väittämä
Löydän helposti paikallis- tai seutuliikenteen aikataulutiedot silloin kun
tarvitsen niitä
Löydän helposti tietoja paikallis- ja seutuliikenteen lipputuotteista sekä
niiden hinnoista
1
2
3
4
5
Aikataulumuutoksista poikkeustilanteissa tiedotetaan riittävästi
Paikallisliikenteen kaupunkikorttien (alennuslippujen) ostaminen on
helppoa
Matkustusoikeuden lisääminen kaupunkikorteille on helppoa
Kaupunkikorttien (alennuslippujen) hinta kertalipulla matkustamiseen
nähden on edullinen
Kaupunkikorttien alennukset ovat oikeassa suhteessa eri alennusryhmien
välillä (lapsi, nuori, opiskelija, työikäinen, eläkeläinen)
Paikallisliikenteen sisäiset vaihtoyhteydet toimivat hyvin
Paikallisliikenteen ja junien ja/tai seutuliikenteen bussien väliset
jatkoyhteydet toimivat hyvin
Mikäli matkustat paikallis- tai seutuliikenteen bussissa vähintään kerran vuodessa, vastaa vielä
seuraaviin väittämiin
Väittämä
Paikallis- ja/tai seutuliikenteen bussit kulkevat hyvin aikataulun
mukaisesti
Paikallis- ja/tai seutuliikenteen bussit ovat siistejä ja hyväkuntoisia
Paikallis- ja/tai seutuliikenteen busseissa saa hyvää asiakaspalvelua
Pysäkkien kunto on hyvä ja niiden siisteydestä sekä talvikunnossapidosta
huolehditaan
1
2
3
4
5