1. No category

PASSIONATE
RELIABLE
INNOVATIVE
Komplekst byggeri i Norge:
Arkitektfirmaet A-lab løste det med BIM
Kundeprofil
Firma
A-lab
Branche
Byggeri
Land
Norge
Udfordring
•
Implementering af BIM / IFC –
upgradering fra ACAD
•
Udvikling af metode
•
Support ved nye projekter
Løsning
•
Skræddersyet løsning med
Naviate som tillægsprogram til
Revit
•
Coaching, sparring og
undervisning i nye metoder
•
Solibri – visualisering
Fordele
”Hvis man skal holde fast i det konkurrencemæssige forspring, er man nødt til
at arbejde sammen med folk, der har den
nødvendige tekniske viden. Jeg har ikke
noget imod at løbe en risiko, så længe jeg
ved, at der er nogen omkring mig, der kan
bakke mig op. Med Håvard og de andre fra
Cad-Q ved jeg, at vi er i gode hænder.”
Angie Arroyo Mendez, BIM manager og arkitekt hos A-Lab
1
www.cad-q.dk
•
Udfordrende problematikker
bliver besvaret med professionelle
løsninger
•
Via diskussioner med
veluddannede eksperter, dannes
basis for constant ny læring
•
Sparring og rådgivning gjorde
den videre udvikling mulig =
megen tid sparet ved at indføre
nye procedurer
•
Skanska sparede 10% af
udgifterne på byggepladsen ved
at anvende Solibri
•
En fordel at Cad-Q’s support team
er lokalt men har tæt kontakt til
Autodesks udviklingsteam.
BUILDING
INFORMATION
MODELING
Avanceret BIM-modellering gjorde det muligt at opføre
Statoil bygningen - et kommercielt bygningskompleks
på 65.000/117.000 m2 i Fornebu – på kun 20 måneder.
Takket være grundig planlægning,
avanceret BIM-modellering og en
værdifuld, løsningsorienteret dialog
kunne holdet bag dette projekt – bygherren, entreprenørfirmaerne, alle underleverandørerne og ikke mindst
arkitekterne fra A-Lab og deres betroede BIM-rådgivere fra Cad-Q – fuldføre den komplicerede Statoil-bygning
til tiden.
Alle parter har efter opførelsen udtrykt stor tilfredshed med projektet.
Arkitektfirmaet A-Lab, med arkitekterne Geir Haaversen og Odd Klev i
spidsen, vandt i 2009 konkurrencen
om at tegne Statoils regionale og internationale kontor. I dag ligger bygningen der, hvor Fornebu lufthavnens
parkeringsplads var tidligere. Bygningen består af fem lige store kontorlameller, der er stablet oven på
hinanden.
Bygningskonstruktionen udnytter
olieindustriens egne konstruktionsformer og -teknikker. Overbygningens
konstruktion tillader udkragning, så
modulerne hænger op til 30 meter ud
over understøtningen. Trapperum og
servicefunktioner er koncentreret i fire
gigantiske betonkerner, som samtidig
stabiliserer overbygningen. Facaden
består af omkring 1600 præfabrikerede elementer, hvor vinduer, isolering
og solafskærmning er integreret. Der
er tale om en særdeles energivenlig
2
løsning, hvor hele facaden er uden
synlige indspændinger.
Modig introduktion til
arbejdet med BIM
Udviklingen i brugen af BIM var stadig
meget spæd, da A-Lab gik i gang med
at planlægge og tegne Statoil-bygningen. Ikke desto mindre så Angie
Arroyo Mendez, som er BIM-ansvarlig
arkitekt hos A-Lab, ingen anden udvej end at kaste sig ud i BIM og IFC.
- Vi brugte ikke IFC på det tidspunkt,
men det var nødvendigt – jeg vidste,
at vi ville blive nødt til at bevæge os i
den retning.
Der er ingen tvivl om, at Angie, som
kommer fra Costa Rica, kan være særdeles overbevisende. Selvom software
programmerne stadig var under udvikling på det tidspunkt, og dermed
genstand for mange ændringer, var
hun overbevist om, at BIM-modellering ville være en stor fordel til en så
kompliceret konstruktion som denne. Med Cad-Q som betroet CAD- og
BIM-rådgiver var hun ikke bange for
at kaste sig selv og resten af projektteamet ud i dette ambitiøse projekt.
- Fra vores samarbejde med Cad-Q
gennem årene vidste jeg, at jeg altid
kan henvende mig til Cad-Q og bede
Håvard Dagsvik eller en af de andre
konsulenter om hjælp, når jeg skal udvikle nye rutiner.
www.cad-q.dk
Angie Arroyo Mendez og Håvard Dagsvik
Ifølge Håvard Dagsvik fra Cad-Q var
dette projekt utroligt spændende.
- Det var en speciel opgave for os på
det tidspunkt. Revit IFC-eksport var
endnu ikke fuldt udviklet, og der var
mange problemer undervejs. Vi var i
direkte kontakt med udviklingsteamet hos Autodesk og diskuterede problemerne ét ad gangen, og sammen
fandt vi frem til den løsning, der nu er
implementeret i Revit.
Kundetilpasset løsning:
Naviate Architecture
Facaden består af præfabrikerede
elementer med indbyggede vinduer, isolering og solafskærmning i blokke, der måler tre meter i én række, og
derefter tre meter vinduer i en anden
række og så fremdeles. Det gav alvorlige problemer for A-Lab i starten, for
når disse elementer blev eksporteret
til IFC, blev hele facaden til en massiv
flade uden vinduer!
- Vi talte med Cad-Q om det, og de
løste det ved at programmere en ny
funktion i Naviate, Cad-Q’s tilføjelsesprogram til Revit. Som fagmand er
man nødt til at forstå, at der er grænser for, hvor meget standardprogrammer som Revit kan klare. Mange skyder skylden på programmerne, men
i min verden er vi nødt til at forholde
os professionelt til den slags og tænke anderledes. Det er f.eks. stadig meget almindeligt at bruge PDF-filer til
overførsel af data og tegninger, men
i et BIM-projekt er DWF-filer det rigtige format til udveksling af filer. PDF
svarer faktisk til at bruge en diskette i stedet for et USB-stik!, udbryder
Angie.
På et tidspunkt i forløbet havde vi
4000 fejl i Revit med advarsler, så jeg
fik via hotlinen fat i Håvard. Det tog
ikke lang tid, før Håvard var klar med
en metode, så vi kunne undgå disse
fejl.
- Det var imponerende, smiler Angie.
Løsningen var nøjagtig, klar og tydelig, og de formåede at forklare det
hele til vores projektteam, så de kunne følge det stort set som en opskrift
– utroligt nemt at arbejde med!
Ny tankegang kræver nye
metoder og nye færdigheder
En ting er, at Angie vil bruge de rigtige filer, men hun vil også have, at man
skal kunne arbejde effektivt helt fra
starten, og hun er ikke bange for nye
udfordringer. Med Statoil-projektet
havde man et uhyre produktivt samarbejde med hele teamet bag projektet.
Vi kunne alle sammen arbejde i den
samme 3D-model, og derfor var det
3
vigtigt, at vi vidste, hvordan vi gjorde
det på den helt rigtige måde.
- ’Hvis man skal holde fast i det konkurrencemæssige forspring, er man
nødt til at arbejde sammen med folk,
der har den nødvendige tekniske viden. Jeg har ikke noget imod at løbe
en risiko, så længe jeg ved, at der
er nogen omkring mig, der kan bakke mig op. Med Håvard og de andre
www.cad-q.dk
fra Cad-Q ved jeg, at vi er i gode
hænder’.
IFC spiller en vigtig rolle i alle
skandinaviske virksomheder
– IFC-eksport med Naviate
’Gennem årene har vi konstant stillet
stadig større krav til automatiserede
arbejdsrutiner, og derfor ved vi også,
at vi har brug for ekstra værktøjer,
hvis vi skal holde os foran konkurrenterne. Ved at investere i Naviate Architecture har vi kunnet gøre ting i
Revit, som ikke kunne lade sig gøre
tidligere.
Når man leverer IFC-projekter, er der
skrappe krav, der skal opfyldes. Man
skal være klar til at uploade løsningen
til en server, der tilhører Staten, før
man kan få lov at deltage i en konkurrence. Håvard hjalp os med at omsætte kravene til sproget i Revit, så det
blev til at arbejde med, forklarer Angie. De manuelle processer, vi brugte
før, var langsommelige og risikofyldte. Med Naviate fik vi også automatisk koordinaterne til modulkryds, som
derefter kunne bruges af landmålerne
på stedet.
Netop fordi Cad-Q har et
så nært samarbejde med
leverandøren, Autodesk,
kan vi trygt stole på,
at de ændringer, vi har
brug for i programmerne
for at leve op til de krav
i den virkelige verden,
som vi skal opfylde
som arkitekter, faktisk
implementeres i fremtidige
versioner, siger Angie.
I særlige tilfælde, som f.eks. i forbindelse med de skandinaviske IFC-krav,
tilpasser Cad-Q løsningen ved at udvikle en metode, der passer til Autodesk-programmet, så det bliver en
almindelig rutine, der fungerer automatisk og som standard i programmet. Efter samarbejdet med A-Lab
og de særlige krav, der meldte sig
i forbindelse med Statoil-projektet,
er de norske standarder nu en del af
Naviate Architecture. Ifølge Angie
4
betød denne tilføjelse, at man kunne
spare meget tid. Og som hun siger:
- ’Vi har programmer og funktioner, vi
kan regne med. Når man stoler på sine
værktøjer, som vi gør det, kan man
også stole på den model, man skaber’.
Fagligt dygtige medarbejdere
og et givtigt samarbejde
Hvis man spørger Angie, så gør det en
stor forskel at arbejde sammen med
rådgivere som Cad-Q. Hun siger:
’Det er vigtigt at sørge for, at man lærer noget af de erfaringer, man gør
sig, og det gør vi i hvert fald. Vi ved,
at vi stiller vanskelige spørgsmål, der
er med til at udvikle de fremtidige
processer. Gennem vores samarbejde med Cad-Q og deres dygtige medarbejdere lærer jeg noget nyt hele tiden. Eftersom jeg er BIM-ansvarlig og
derfor arbejder sammen med projektteams på flere forskellige byggeprojekter, får jeg mange spørgsmål. Der
er dog en grænse for, hvor meget jeg
kan tillade mig at bruge supporten fra
Cad-Q, når jeg arbejder med andre
projektkonsulenter og arkitekter. Det
er ikke alle, der altid er lige villige til at
arbejde med den tekniske side af arkitektarbejdet’, tilføjer hun.
Visualisering med Solibri
– Skanska sparede 10 % af
konstruktionsomkostningerne
under selve byggeriet
’En af årsagerne til, at samarbejdet mellem alle deltagerne i Statoil-projektet,
fra entreprenører til ingeniører og arkitekter, forløb så fint, var det faktum, at
vi havde de rigtige værktøjer til planlægningen, før selve byggeriet gik i
gang. Vi brugte visualiseringsprogrammet Solibri fra Cad-Q, hvor vi kunne
køre kollisionskontrol på konstruktionen
og forhindre, at der senere opstod kollisioner i den virkelige verden. Det var
nemt at finde fejl i konstruktionen, fordi vi kunne samle elementerne fra de
forskellige leverandører virtuelt ved de
www.cad-q.dk
PASSIONATE
RELIABLE
INNOVATIVE
møder, hvor vi forberedte selve byggeriet, husker Angie.
Det er også en af hovedårsagerne til,
at byggeriet kun tog 20 måneder, hvilket er utroligt kort tid, når man tager
bygningens størrelse og kompleksitet
i betragtning. Det gør det meget nemmere at få et grundigt indblik i processerne, og Skanska opnåede faktisk en
besparelse på 10% i forbindelse med
selve byggeriet ved at løse problemerne virtuelt inden da. Det er mange penge, når man tænker på projektets omfang.
’Derfor er det helt afgørende, at vi
som arkitekter er villige til at lære
mere og blive mere tekniske. Med Solibri kan man se IFC-data fra alle programmer, og det gør faktisk arbejdet meget mere interessant, pointerer
Angie. Vi lærte virkelig meget under
Statoil-projektet.
Fremtiden er ny teknologi og
ambitiøse kolleger og klienter
Der var fx et buet glastag, som gav
anledning til hovedbrud. Men efter et
dagskursus hos Cad-Q, hvor hun lærte at arbejde med Solibri, havde Angie fået en ny måde at angribe en
sådan udfordring på, og den imponerende konstruktion kunne blive til
virkelighed.
Angie er meget glad for sit job og de
spændende opgaver, hun løser i samarbejde med gode klienter. Man er
nødt til at have en forståelse og respekt for alle de involverede parters
interesser. Det kræver gode projekter
og gode klienter at nå frem til gode
løsninger. Og, som hun siger, alle erfaringer – selv dem, der kostede blod,
sved og tårer – er det hele værd, hvis
man vokser af dem!
Det gør en forskel at
have et supportteam på
skandinavisk niveau
Når Angie ser tilbage på Statoil-projektet, kan hun konstatere, at det var
en grundig videreuddannelse for hele
teamet, hvor de lærte utroligt meget ved bare at stole på egne evner
og opbakningen fra rådgiverne hos
Cad-Q.
’Jeg vidste, at Cad-Q-teamet var der
for mig gennem hele forløbet, og at
jeg altid kunne spørge Håvard til råds,
hvis noget gik galt. Det gør en stor
forskel at have et supportteam på
skandinavisk niveau, fordi de er så tæt
Kontakt Cad-Q i Danmark for mere information.
Henrik Munk Madsen
Country Manager
Direkte +45701 07110
Mobil
+45 40522052
E-mailhmm@cad-q.dk
5
www.cad-q.dk
på. Samtidig er de også tæt på udviklerne af programmet, dvs. Autodesk
Revit, som er fundamentet under vores kerneaktiviteter.’
Vi er på en spændende rejse
’Vi synes, at det er givtigt at hjælpe hinanden med at finde løsninger til
nye projekter – det er virkelig et godt
samarbejde. Vi er på en spændende rejse – vi er alle utroligt engagerede, og vi kan sidde i dagevis og diskutere forskellige løsningsmuligheder.
Fremover er det meningen, at alle vores rådgivere skal arbejde med Revit
og bruge cloud-baserede funktioner i
endnu større udstrækning’, slutter den
ambitiøse BIM-ansvarlige hos A-Lab.