1. No category

Broelementer til Lokalvej ved
Greve Centervej klar til levering
fra Ambercon i juni 2015.
Rendyrkede elementbroer
afslutter stort anlægsprojekt
Fra tegning til bro
Sådan fremstiller Ambercon elementbroernes forspændte OT-bjælker
De OT-bjælker, som er rygraden i de seks
elementbroer til Den nye bane København-Ringsted mellem Ishøj og Greve, er
fremstillet hos Ambercon i Genner. Teknisk chef Peder Kristensen fortæller her
om processen og de særlige krav til udførelse, kvalitet og dokumentation.
Baggrund
Tværsnit af OT-element.
34 • B e t o n
Broerne er bjælkebroer, hvor op til 12 forspændte OT-bjælker in-situ støbes sammen med en aktiv topplade. Ambercon
har også leveret kantbjælker til broerne.
Projektgrundlag
Broerne er designet af Rambøll. På baggrund af Rambølls tegninger udarbejder
Ambercon sit eget produktionsgrundlag,
som formidler de geometriske designkrav
til produktionen. Et fleksibelt formsystem
imødekommer designkravet til dæklag
ved broelementer, der derpå indarbejdes
i det endelige designgrundlag.
Samtidig fastlægges placeringen af
indstøbningsdele under hensyn til armeringen. Fx til håndtering af forskalling,
ophæng af køreledninger og jordingssys-
Brodæk, endevægge og fløjvægge. Entreprenøren
Per Aarsleff A/S udnytter elementernes fordele til
det yderste på to vejbærende broer over Den nye
bane København-Ringsted
OT-elementerne til de vejbærende broer
placeres på een gummiklods, der lægges
oven på det støbte vederlag.
De sidste to elementbroer i Udbudspakke
41, som omfatter i alt 12 broer på Den
nye bane København-Ringsted fra Ishøj
Stationsvej i nord til Greve Centervej i
syd, er de mest rendyrkede elementbroer
i det store anlægsprojekt, der afsluttes i
efteråret 2015.
Såvel ende- som fløjvægge udføres med
betonelementer. Det samme gælder selve
brodækket, der består af 12 OT-elementer.
»Hermed har vi minimeret in-situ
beton til to mindre fundamenter for
OT-elementerne og en betonstøbning
oven på brodækket. Det betyder, at vi
kunne opføre en bro med en sammenlagt anlægstid på bare et par måneder«,
siger projektleder Esben Misfeldt fra Per
Aarsleff A/S, der er totalentreprenør på
udbudspakken.
Den næsten komplette elementløsning
er mulig, fordi der er tale om to vejbærende broer, som fører henholdsvis Greve
Centervej og en mindre, lokal vej over den
temer samt systembolte til autoværn i
kantelementer.
dingen. Det sker som grundlag for den
senere produktionskontrol.
Produktionsforberedelse
Produktion
Produktionsforberedelsen sker sideløbende. Det handler meget om betonen
og den foreskrevne lavalkali sulfatbestandige cement, der har lidt andre
egenskaber end den cement, der normalt anvendes til forspændte betonelementer i husbygningskonstruktioner.
Ambercon udfører derfor temperatursimuleringer på bjælkernes tværsnit for
at sikre, at varmeudviklingen ikke bliver
for stor. Desuden beregnes tiden for at
opnå en betonstyrke, hvor elementet kan
afformes og forspændingslinerne klippes
– samt den nødvendige indpakningstid af
hensyn til udtørringsbeskyttelse.
Endelig beregnes den pilhøjde, som
elementerne vil få på grund af forspæn-
Produktionen omfatter placering af armering og indstøbningsdele i formen samt
opspænding af liner til designkrav. Inden
udstøbningen gennemføres en kvalitetskontrol af dæklag og armeringsplacering,
hvorefter der monteres temperaturfølere
i formen til at logge temperaturen under
hærdeprocessen som dokumentation til
bygherren. Støbehallens temperatur og
luftfugtighed logges også.
Den selvkompakterende beton blandes på eget værk tæt på produktionslinjen
og udstøbes i en kontinuert proces. Straks
efter støbning afdækkes den fyldte form.
Når designkravet for afformning er
opnået, afformes elementerne, og linerne klippes. Afformningsstyrken verifice-
kommende jernbane. Broerne bliver derfor kun udsat for belastningen fra biltrafik,
ikke for den meget store belastning fra
højhastighedstog, som projektets sporbærende broer er projekteret til.
Det betyder, at både fløj- og endevægge kan opføres som armerede
jordvægge, hvor kun 14 cm tykke betonelementer stabiliserer en bagfyldning. Betonelementerne har vandrette,
meterlange fladjern, der fastholdes af
komprimeret bundsikringsgrus bag
væggene. Gruspuderne dækkes med
en membran, der beskytter fladjernene
mod vejsaltet fra den overførte vej.
Der er foretaget store udgravninger
til broerne, idet koterne for det eksisterende vejnet og vejbroen over motorvejen er meget kostbare at ændre.
De armerede jordvægge har derfor en
højde på ikke mindre end 10 meter fra
bunden af udgravningen, hvilket skaber
plads til jernbanens sporopbygning og
køreledninger.
Udbudspakke 41 omhandler i alt 12
broer, hvoraf kun to støbes in-situ. Efter
en projekteringsperiode på et år blev
anlægsarbejderne påbegyndt i begyndelsen af 2014, og blot lidt over 1,5 år senere
overdrages det færdige anlæg nu planmæssigt til bygherren.
res med laboratorieforsøg. Umiddelbart
herefter indpakkes elementerne og køres på lager. Elementerne ligger uberørt,
indtil kravet til modenhed er opnået –
typisk efter 6-8 døgn.
Kvalitetskontrol og levering
Nu følger den endelige kvalitetskontrol,
hvor dæklag kontrolleres med covermeter, og geometrien – herunder pilhøjde
– måles efter. Produktionstolerancer
registreres iht. designgrundlaget. Eventuelt korrosionsbeskyttes lineenderne.
Oversiden af elementerne sandblæses
for at opnå en effektiv sammenstøbning med toppladen. Elementerne CE
– mærkes derpå iht. DS/EN 15050. Til
København-Ringsted banen blev alle
OT- og kant-bjælker til en bro leveret
på lastvogn til montage den samme
arbejdsdag.
Betonelement-Foreningen
A u g u s t 2 0 1 5 • 35
4. udgave af bips A113 er nu på vej
Efter 10 succesfulde år med 3. udgave er tiden nu
inde til at gøre den vigtige anvisning om fordeling
af projekteringsydelser endnu bedre
Ny begynder indsatsen for at udarbejde
en revideret udgave af det vigtige dokument for alle, der arbejder med betonelementer: bips A113 – Fordeling af projekteringsydelser og ansvar ved leverance
og montage af elementer af beton og
letklinkerbeton.
I juni 2015 trykkede Betonelement-Foreningen og bips på startknappen for revisionen af anvisningen,
som indeholder et katalog med mulige
modeller for fordeling af projekteringsydelser. Modellerne fastlægger bl.a.,
hvor grænsefladen er mellem den
rådgivende ingeniørs og betonelementproducentens projektering. Hvem har
ansvaret for opgave som fx statiske
beregninger, fugearmeringsplaner og
samlingsdetaljer?
Den reviderede publikation vil blive
udarbejdet i samarbejde mellem repræsentanter for rådgivere, elementleverandører og montageentreprenører.
Konkret skal senior chefkonsulent
Bent Feddersen fra Rambøll som faglig redaktør udarbejde et forslag, som
forelægges projektets styregruppe. Det
reviderede forslag vil blive sendt i høring.
Den endelige tidsplan foreligger endnu
ikke, men efter alt at dømme vil den reviderede publikation blive udgivet før sommerferien 2016.
»For 10 år siden indførte vi en klar
struktur med modeller for, hvem der har
ansvaret for hvilken del af projekteringen, og en standardydelsesaftale, som
altid gælder, hvis ikke andet er aftalt.
Strukturen fungerer fortsat fint, og den vil
blive bevaret. Men der er punkter, hvor
det nu er relevant at forfine modellen
på baggrund af erfaringerne«, siger Bent
Feddersen.
Det gælder fx i forbindelse med ’klassifikation efter påvirkning’ i de tilfælde,
hvor elementerne er udsat for komplekse
lastvirkninger, som skal deles ud på de
enkelte elementer.
Andre områder er digitalisering og
3D-modeller, samt at den reviderede
publikation skal fungere sammen med
SBi-anvisning 223 om statisk dokumentation af bærende konstruktioner, som
udmønter Bygningsreglementets krav til
dokumentation af projektering.
Model 4L i bips A113
Når betonelementproducenter projekterer elementer, er det primært modellerne 3L og 4L i bips
A113, der anvendes. Den primære forskel på model 3L og 4L er, at elementproducenten står for
elementinddelingen i 4L.
Valget af 4L giver imidlertid nogle udfordringer, og selv om model 4L er godt beskrevet i A113,
afleder den en del frustrationer i praksis. Disse udfordringer beskriver chefkonsulent Tim Gudmand-Høyer fra Rambøll i en artikel, der belyser spillereglerne, og som måske kan være med til at
starte en debat om emnet.
Læs Tim Gudmand-Høyers dybtgående artikel på www.bef.dk.
36 • B e t o n
Bent Feddersen understreger, at revisionen ikke nødvendigvis handler om
rimelighed og retfærdighed, men om
klare regler, så alle ved præcist, hvad de
selv har ansvaret for.
»Det overordnede mål er som hidtil,
at alle skal have en fælles forståelse af
ydelsesfordelingen. Vi er kommet langt
med den hidtidige udgave af A113. Nu
skaber vi et endnu bedre værktøj til at
forebygge misforståelser, der kan have
stor økonomisk betydning for de involverede virksomheder«, fastslår Bent Feddersen, som også var en drivkraft ved den
foregående revision fra 2. til 3. udgave i
2005.
Har du kommentarer?
Parterne bag revisionen af bips A113
modtager meget gerne forslag til ændringer og/eller præciseringer til bips
A113. Sendes til Betonelement-Foreningen på mail info@bef.dk eller til Bent
Feddersen, Rambøll, på mail
bf@ramboll.dk.
Fra en kant af Danmark
Betonelementer fra
Bornholm til hele Danmark
PL Beton a/s i Rønne leverer en bred vifte af forskellige elementtyper til hele Danmark – ofte med
udgangspunkt i bips A113
Selv om man ikke skal gå over åen efter
vand, kan det sagtens være en god idé at
gå over vandet efter betonelementer. I det
mindste sender PL Beton a/s fra Rønne
på Bornholm ikke mindre end 98 procent
af elementproduktionen til det øvrige
Danmark. Primært til Sjælland, hvor Jørn
Utzons Paustianhus og Tietgenkollegiet,
som begge har vundet BetonelementPrisen, er blandt de mest prominente eksempler – men også helt til Nordjylland.
PL Beton er en mellemstor betonelementproducent med cirka 75 ansatte.
Den årlige produktion er 15.000 ton, så
lidt over 14.500 ton betonelementer sejles
årligt fra Rønne til Køge, og selv om sejladsen koster penge, er de bornholmske
produkter alligevel konkurrencedygtige.
Forklaringen ligger i, at virksomheden
har specialiseret sig i individuelt tilpassede løsninger, baseret på en høj kvalitet,
samt har en god, engageret og erfaren
medarbejderstab.
»I og med at vi har valgt træ som det
dominerende formmateriale, er vi i stand
til at udføre meget forskelligartede opgaver.
Vi har gjort det til vores dyd at fremstille
skræddersyede løsninger. Som tilslag bruger vi udelukkende bornholmsk granit,
som er et af de allerbedste tilslagsmaterialer overhovedet. Derfor er vores elementer
f.eks. med garanti ’immune’ over for betonsygdomme som alkalikisel-reaktioner.
Derudover er vi meget fleksible og kan
hurtigt omstille produktionen til de typer
af betonelementer, vores kunder har behov
for«, uddyber adm. direktør John Holm.
Han tilføjer, at virksomheden lægger
vægt på et godt samarbejde med kunderne med en tidlig og grundig dialog om
løsninger. Samarbejdet tager ofte udgangspunkt i bips A113.
PL Beton fremstiller alle typer betonelementer: massive, filigran og fiberarmerede. Produkterne omfatter facader,
vægge og dækelementer samt søjler og
bjælker, eventuelt forspændte. Hertil
kommer specialelementer som altanbunde og –brystninger samt trapper. Når det
gælder fiberbeton, kan virksomheden
levere CRC, som er en stålfiberforstærket
højstyrkebeton, der giver arkitekterne
nye muligheder for spændende løsninger.
PL Betons historie går tilbage til 1949.
I 2011 medførte byggeriets opbremsning
en krise for de danske betonelementfabrikker. Løsningen for PL Beton blev et
generationsskifte, som har vist sig meget
succesfuldt, idet PL Beton siden 2011 har
vundet en tredjedel af alle tilbud og haft
en vækst på ca. 20 procent om året. PL
Beton netop købt en ejendom på Sjælland, som skal være den fremtidige base
for virksomhedens finishafdeling.
PL Beton har specialiseret sig i individuelt
tilpassede løsninger, baseret på en høj kvalitet samt en engageret medarbejderstab
med mange års erfaring.
Medlemsfortegnelse
Betonelement-Foreningen
Nørre Voldgade 106,
1359 København K
Ambercon A/S, Støvring
A/S Boligbeton
A/S Midtjydsk Betonvare- & Elementfabrik
Betonelement, Hobro
Betonelement, Esbjerg
Betonelement, Ringsted
Betonelement, Viby Sj.
Byggebjerg Beton A/S
Confac A/S
Contiga Tinglev A/S
Dalton
Dan-Element A/S
DS Elcobyg
EXPAN, Brørup
EXPAN, Søndersø
Fårup Betonindustri A/S
Gandrup Element
Give Elementfabrik A/S
Guldborgsund Elementfabrik
Leth Beton A/S
Niss Sørensen & Søn a-s
Perstrup Beton Industri A/S
PL Beton A/S
Præfa-Byg v/O.J. Beton A/S
RC Betonvarer A/S
Spæncom A/S, Hedehusene
Spæncom A/S, Kolding
Spæncom A/S, Aalborg
Thisted-Fjerritslev Cementvarefabrik A/S
ØSB A/S
Samarbejdspartnere
og interessemedlemmer
Aalborg Portland A/S BASF Construction Chemicals Denmark A/S
CERTEX A/S
Convi Aps DANSAND A/S
Ecoratio
Fosroc A/S
Gottfred Petersen A/S
Graphic Concrete
HALFEN GmbH Haucon
Jordahl & Pfeifer Byggeteknik A/S Kroghs A/S
Mapei Denmark A/S
Marlon Tørmørtel A/S
Peikko Danmark
Pretec Danmark A/S
Saint-Gobain Weber A/S
Sika Danmark A/S
StruSoft Denmark
SurfaProducts Danmark A/S
VBM Laboratoriet A/S
Betonelement-Foreningen
A u g u s t 2 0 1 5 • 37