1. No category

SAMRÅDSREDOGÖRELSE
Väg 711 delen Bräcke–Albacken
Bräcke kommun, Jämtlands län
Vägplan, 2015-06-10
Projektnummer: 131884
TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev 1.0
Trafikverket
Postadress: Trafikverket Region Mitt, Kyrkogatan 43B, 831 32 Östersund
E-post: trafikverket@trafikverket.se
Telefon: 0771-921 921
Dokumenttitel: Samrådsredogörelse
Författare: Marie Danred, WSP
Dokumentdatum: 2015-06-10
Ärendenummer: TRV 2014/50945
Version: 0.1
Kontaktperson: Karin Nyqvist, Trafikverket
2
Innehåll
SAMMANFATTNING
4
PLANLÄGGNINGSBESKRIVNING
4
SAMRÅDSKRETS
4
SAMRÅD
5
Samråd under fasen samrådsunderlag
5
Samråd med berörd länsstyrelse
5
Samråd med berörd kommun
6
Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda
7
Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer
9
3
I samrådsredogörelsen sammanställs och sammanfattas hur samrådet bedrivits, vilka
synpunkter som kommit in från enskilda, myndigheter och organisationer samt var
yttrandena, minnesanteckningar och protokoll från samrådet finns i sin helhet. I
samrådsredogörelsen kommenterar Trafikverket de inkomna synpunkterna.
Sammanfattning
Samråd har hållits med Länsstyrelsen i Jämtlands län genom ett samrådsmöte. Samråd har
även hållits med Bräcke kommun genom ett samrådsmöte. Vägplanens samrådsunderlag
och samrådshandling har varit ute på remiss hos berörda myndigheter, organisationer och
enskilda som särskilt berörs. Under samrådstiden för vägplanens samrådshandling inkom
yttranden från Länsstyrelsen i Jämtlands län, Bräcke kommun, Svenska Kraftnät, Statens
geotekniska institut (SGI), Jijnjevaerie sameby, Naturvårdsverket, Raedtievaerie sameby,
Sametinget, Sveriges geologiska undersökning (SGU), Skanova samt enskild fastighetsägare.
De enskilda som kan bli särskilt berörda har fått tillfälle att yttra sig genom ett samrådsmöte
på orten.
Planläggningsbeskrivning
I planläggningsbeskrivningen klarläggs syftet med samråd, vilka samrådsformer som
planeras, när samråd är tänkt att genomföras och vilken samrådskretsen är tänkt att vara.
Planläggningsbeskrivningen ska användas som stöd för styrning och genomförande av
kommunikationen som sker med både interna och externa intressenter. Syftet är att redan i
ett tidigt skede av planläggningsprocessen tydliggöra vad arbetet innebär och vilka
ytterligare samråds- och beslutstillfällen som är att förvänta.
En planläggningsbeskrivning finns framtagen för detta projekt, daterad 2015-06-03.
Samrådskrets
Samrådskretsen i vägplanens samrådshandling har avgränsats till att omfatta Bräcke
kommun, Länsstyrelsen i Jämtlands län, de enskilda som kan bli särskilt berörda samt
övriga såsom Statens geotekniska institut-SGI, Sveriges Geologiska Undersökning-SGU,
Raedtievaerie sameby, Jovnevaerie sameby, Jijnjevaerie Sameby, Sametinget, Skanova
svenska kraftnät, Storåsen-Albackens fvof, Revsundssjöns södra fvof, Bensjö fvof,
Naturvårdsverket.
Utöver detta har ytterligare samråd hållits, under fasen samrådsunderlag, se nedan.
4
Samråd
Samråd under fasen samrådsunderlag
Samråd har hållits under fasen samrådsunderlag. Samrådsunderlaget var ute på remiss hos
berörda myndigheter och organisationer under perioden 20 april- 15 maj 2013.
Samrådsunderlaget var även tillgängligt genom Trafikverkets hemsida. Annonsering om
samrådsunderlaget skedde i lokala dagstidningar. Yttranden inkom från; Regionförbundet
Jämtlands län, Länsstyrelsen Jämtlands län, Bräcke kommun, Statens geotekniska institut
(SGI), Sveriges geologiska undersökning (SGU), Sveriges Åkeriföretag Norr, Bräcke
företagarförening, Owéns buss AB, Företagarföreningen i Bräcke kommun, Albackens
byaförening, Jovnevaerie sameby, AL Bygg AB, samt enskilda privatpersoner.
Utöver dessa inkom även yttranden från; Myndigheten för samhällsskydd och beredskap
(MSB), Räddningstjänsten Jämtland, Skogsstyrelsen Södra Jämtland, Boverket,
Socialstyrelsen, Försvarsmakten högkvarteret, Raedtievaerie sameby. Samtliga utav dessa
avstod från att lämna yttrande eller hade inget att erinra. Totalt inkom 26 stycken yttranden
till Trafikverket.
Samråd med berörd länsstyrelse
Ett inledande samrådsmöte med länsstyrelsen har hållits 2014-05-27. Syftet med mötet var
att utbyta och inhämta information om den berörda vägsträckan. Trafikverket informerade
om planeringsprocessen, problembeskrivning, målsättning, utformning samt miljöpåverkan
för projektet.
Vägen har intressanta naturvärden och flora. Trafikverket informerade om att
naturvärdesinventering kommer att ske under sommaren. Erforderliga skyddsåtgärder
kommer att studeras och vid behov föreslås i vägplanen (plankartan) och därmed också
fastställas. Dessa skyddsåtgärder avser driftskedet.
Ett resonemang fördes kring undantagsreglerna i vägplanen (12:6 samråd, generella
biotopskydd, strandskydd). Bland annat finns en allé. Vägens plan- och profilgeometri
kommer att anpassas till omgivningen, till exempel vid passager av tomtfastigheter och vid
andra platser med intressanta värden. Ett exempel är sträckan där Våtflobäcken ligger nära
väg 711, bilder visades och idéer om hur man kan ta hänsyn presenterades. Under mötet
presenterades bullerfrågan.
Möjligheten att föreslå tillfällig nyttjanderätt i vägplanen för exempelvis uppläggning av
massor diskuterades. Vägrenarna är artrika och möjligheten att behålla och återetablera
floran ökar om det översta skiktet av massor tillfälligt läggs åt sidan (i små högar/volymer)
och därefter återförs på slänterna. Länsstyrelsen var positiv till detta.
Vidare diskuterades olika försiktighetsåtgärder/skyddsåtgärder som kan bli aktuella.
Sidoförskjutning av vägen, anpassning av profil, släntutformning, vandringshinder med
mera.
Länsstyrelsen var även positiv till den presenterade utformningen av vägen och idéer kring
lokalisering av vägen.
5
Det blir den kommande entreprenören som kommer att hantera erforderliga täkttillstånd.
Länsstyrelsen påminner om att det är viktigt med god framförhållning eftersom
tillståndsfrågan kan ta 2 år.
Minnesanteckningar finns diarieförda under diarienummer: TRV 2014/50945
Samråd med Länsstyrelsen i Jämtlands län har även hållits gällande vägplanens
samrådshandling, vilket pågick 2015-03-05 till 2015-04-02. Länsstyrelsen har fått
information om samrådshandlingen genom brev.
Länsstyrelsen berör i sitt yttrande fyra områden; fornlämningar, vattenverksamhet,
jordbruksmark samt naturvård. (1) Gällande fornlämningar förklarar Länsstyrelsen att
vägen passerar ett flertal fornlämningar. Två fornlämningar, Raä Bräcke 6:1 och 7:1 kräver
att hänsyn tas vid planeringen. Ytterligare en lämning, Raä Bräcke 12:2, en fångstgrop,
ligger på ett avstån av 10-15 m från vägen och berörs sannolikt inte. Övriga kända
fornlämningar ligger på ett så pass stort avstånd från vägen att de inte kommer beröras. Om
hittills okända fornlämningar påträffas ska arbetet avbrytas och länsstyrelsen kontaktas.
(2) Vad gäller vattenverksamhet skriver länsstyrelsen att åtgärder i vattendrag ska föregås
av anmälan om vattenverksamhet enligt miljöbalken. Vidare rekommenderar Länsstyrelsen
att arbetet genomförs under perioden juni-augusti för att minimera fiskens reproduktion.
(3) Länsstyrelsen beskriver att om jordbruksmark måste tas i anspråk ska arealen
jordbruksmark minimeras och produktionsytor ska ej skäras av och delas.
(4) Vad gäller naturvård skriver Länsstyrelsen att påverkan på Natura-2000 område tydligt
bör redovisas för att kunna bedöma om särskild prövning krävs. Länsstyrelsen instämmer i
att dispens från artskyddsförordningen krävs för att påverka arten guldvinge och dess
livsmiljö. Troligen kommer fler dispenser att krävas gällande andra arter längs sträckan,
bland annat angivna orkidéer. Vidare bör slåttertidpunkt följa länsstyrelsens
rekommendation för förekommande arter efter sträckan, till exempel arten guldvinge.
Yttrandet finns diariefört under diarienummer: TRV 2014/50945
Trafikverkets svar: Trafikverket tackar för yttrandet och kommer att på samtliga
punkter fortgå med projektet utifrån länsstyrelsens bedömningar. Ett förtydligande
beträffande fornlämningar, Raä Bräcke 6:1 och 7:1 : Dessa lämningar är belägna utanför
planens längdavgränsning.
Samråd med berörd kommun
Ett inledande samrådsmöte med Bräcke kommun har hållits 2014-05-27. Syftet med mötet
var att utbyta och inhämta information om den berörda vägsträckan. Trafikverket
informerade om planeringsprocessen, problembeskrivning, målsättning, utformning och
miljöpåverkan för projektet.
Möjligheten att föreslå tillfällig nyttjanderätt i vägplanen för exempelvis uppläggning av
massor diskuterades. Vägen är artrik och möjligheten att behålla och återetablera floran
ökar om det översta skiktet av massor tillfälligt läggs åt sidan (i små högar/volymer) och
6
därefter återförs på slänterna. Kommunen var positiv till förslaget och även till den
presenterade utformningen av vägen och idéer kring lokalisering av vägen.
Vidare diskuterades olika försiktighetsåtgärder/skyddsåtgärder som kan bli aktuella.
Sidoförskjutning av vägen, anpassning av profil, släntutformning, vandringshinder med
mera.
Kommunen ser mycket positivt på projektet och genomförandet av rekonstruktionen av
vägsträckan.
Minnesanteckningar finns diarieförda under diarienummer: TRV 2014/50945
Samråd med Bräcke kommun har även hållits gällande vägplanens samrådshandling, vilket
pågick 2015-03-05 till 2015-04-02. Bräcke kommun har fått information om
samrådshandlingen genom brev.
Bräcke kommun har tidigare under fasen samrådsunderlag lämnat ett yttrande. I det
yttrandet angav Bräcke kommun att generellt sett rekommenderas hela väg 711 förbättras,
från Bräcke via Albacken och vidare till Sörbygden. Denna ståndpunkt kvarstår.
Under rubrik 2.2 Trafik och användargrupper, menar Bräcke kommun att det är viktigt att
tillägga att i Albacken (Mörttjärnberget) finns idag en vindkraftpark med sex till åtta
stationerade anställda. Därmed har trafiken till och från parken, såväl tung- som lättare
fordon, ökat.
Yttrandet finns diariefört under diarienummer: TRV 2014/50945
Trafikverkets svar: Trafikverket tackar för yttrandet. Denna vägplan berör sträckan
Bräcke – Albacken. En eventuell förbättring av sträckan Albacken – Sörbygden behandlas
således inte.
Samråd med de enskilda som kan bli särskilt berörda
Ett samrådsmöte hölls på orten 2014-11-27 i Bräcke Folketshus, klockan 18:30. Berörda
fastighetsägare hade bjudits in att delta genom brev, vilket skickades ut 2014-11-11, samt
genom annonsering i två olika lokaltidningar; Länstidningen (2014-11-12) och Östersunds
posten (2014-11-12) och genom Post- och Inrikes Tidningar (publiceringsdatum 2014-11-12).
Underlaget för samrådet presenterades för berörda i samband med samrådsmötet.
Under mötet informerades om hur planeringen av ett vägprojekt går till och den formella
handläggning som följer när Trafikverket upprättar vägplan. Bland annat nämndes att
samråden är en viktig del i processen och att samråden pågår ända fram till dess att
vägförslaget är färdigt för granskning. Vidare beskrevs när enskilda och andra kan påverka
vägförslaget.
När vägförslaget är färdigställt kommer det att ställas ut för granskning. Vägplanen kommer
att finnas tillgänglig vid Trafikverket i Östersund och vid Bräcke kommun. Delar av
handlingarna kommer också presenteras via webben, på Trafikverkets hemsida.
Mötesdeltagarna tillfrågades om en ytterligare lämplig plats/lokal för vägplanens
granskning. Mötet föreslog att vägplanen även hålls tillgänglig vid Monikas Livs i Albacken.
7
Projektets tidplan föredrogs, Trafikverkets målsättning är att kunna starta
entreprenadsarbetena 2016 eller 2017.
Vägplanens förslag presenterades (utformning, lokalisering och miljöaspekter av
åtgärderna).
Trafikverkets markförhandlare redogjorde för ersättningsprinciper vid inlösen av mark och
begrepp som är bra att känna till. Bland annat nämndes:






Förutsättningar för tillträde till mark med mera i samband med
projekteringsarbeten.
Vägrätt och tillfällig nyttjanderätt (innebörd)
Vägområde, väganordningar
Principer vid indragning av väg från allmänt underhåll
Besiktningar som utförs i samband med vägprojekt/entreprenadsarbeten
Ersättningsfrågan, reglering
Allmänna synpunkter på förslaget
Fråga/synpunkt: Ingår belysning i detta projekt eller kommer det senare?
Trafikverket: Belysningsfrågan är inte färdigutredd (ägarförhållanden med mera.), men
Trafikverket planerar inte att anlägga ny belysning längs sträckan.
Fråga/synpunkt: Ta med en person från Trafikverket som kan den ekonomiska planeringen
inför framtida samrådsmöten. Synpunkten uppkom efter ett kort resonemang om att
vägplanen endast kan fastställas och byggas vid medelstilldelning.
Trafikverket: Tackar för en bra synpunkt och det får beaktas framgent.
Fråga/synpunkt: Hur djupt ska en fiberkabel ligga om den ska korsa vägen. Finns det något
regelverk för det?
Trafikverket: För att lägga ned kabel inom vägområdet finns regelverk och tillståndskrav. I
samband med tillståndet anges vilka förutsättningar som kommer att gälla.
Fråga/synpunkt: Är det planerat någon beläggning på vägen?
Trafikverket: Vägen kommer att beläggas med bitumenbundet slitlager, preliminärt
kommer en ”mjukare” beläggningssort att väljas, anledningen till det är att den klarar
rörelser i vägkroppen på ett bra sätt, ”är mer förlåtande”. En mjuk beläggning är dock
känslig för däcksvridning i vid utfarter och dyl. Beläggningssort kommer att bestämmas i en
senare fas och fastställs inte.
Fråga/synpunkt: Har projektet besökt vägen för att kontrollera tjälskador?
Trafikverket: Nej inte än, tjälinventering kommer att genomföras i senare faser. Samråd har
skett med Trafikverkets drift- och underhållsavdelning för information om tillståndet.
Fråga/synpunkt: Kan det vara fel beläggning som planeras? Det finns många utfarter från
skogen som timmerbilar använder, vilket ger stora påfrestningar på vägen.
Trafikverket: Det mest troliga är att det blir en mjuk beläggning, t.ex. MJOG, men
beläggningssort kommer att bestämmas i en senare fas, den frågan fastställs inte i
vägplanen.
Fråga/synpunkt: Vilken är den totala kostnaden för vägen?
Trafikverket: Totalkostnaden är beräknad till ca 100 miljoner kronor, noggrannare kalkyler
kommer att genomföras i senare faser.
Fråga/synpunkt: Det är väldigt positivt med vägprojektet och att vägen ska bli belagd.
8
Fråga/synpunkt: Hur ska invigningen av vägen se ut?
Trafikverket: Det är inget planerat ännu kring den frågan. Förslag tas gärna emot.
Fråga/synpunkt: Lämnar entreprenören någon garanti då arbetet är klart?
Trafikverket: Ja, det finns garantier både för arbete och material. Garantitiderna kan vara
olika på material och arbete och kan även variera med hänsyn till val av entreprenadsform.
Fråga/synpunkt: Hur känner ni till eventuella ledningsrättigheter?
Trafikverket: Projektet försöker att få reda på dessa på olika vis, ett bra sätt är att låta
Lantmäteriet ta fram registrerade servitut och andra rättigheter, även genom att hålla
samråd med enskilda kan underlag erhållas. Men det kan vara svårt att veta exakt var de är
förlagda.
Fråga/synpunkt: Vad är ett servitut?
Trafikverket: Servitut omfattar ofta rättigheter som fastigheter kan ha inom andras
fastigheter, t.ex. rätt att köra över annans mark.
Fråga/synpunkt: Slutar projektet i Albacken eller Sörbygden?
Trafikverket: Vägförslaget sträcker sig fram till Albacken, ca 34,5 km från korsningen med
E14.
Fråga/synpunkt: Finns det möjlighet att få en stor trumma att leda djur (getter) igenom?
Trafikverket: Det är inte aktuellt för vägar med så små trafikflöden.
Fråga/synpunkt: Hur lång kommer byggtiden bli?
Trafikverket: Ca 2 års byggtid beräknas.
Fråga/synpunkt: Vad blir det för inverkan på trafiken under bygget?
Trafikverket: Vissa olägenheter kan uppstå under byggtiden, det kan röra sig om att köra på
krossmaterial, eventuella avstängningar med mera.
Fråga/synpunkt: Kommer det bli någon ändring av hastigheten efter bygget?
Trafikverket: Hastighetsbegränsningar fastställs inte, så det går inte riktigt att säga exakt
just nu. Trafikverket projekterar denna vägplan enligt jämna hastighetssteg: 40-60-80
km/h.
Minnesanteckningar finns diarieförda under diarienummer: TRV 2014/50945
Ett skriftligt samråd har inkommit från enskild fastighetsägare (2014-11-12).
Fastighetsägaren upplyser att en vattenledning korsar väg 711 och går vidare till
Hemsjön söder om vägen.
Yttrandet finns diariefört under diarienummer: TRV 2014/50945
Trafikverkets svar: Trafikverket tackar för informationen och kommer att beakta
vattenledningen i senare projekteringsskeden.
Samråd med övriga berörda myndigheter och organisationer
Svenska Kraftnät
Samrådet om vägplanens samrådshandling pågick 2015-03-05 till 2015-04-02.
Svenska Kraftnät har fått information om samrådsunderlaget genom brev.
9
Svenska kraftnät skriver att de tidigare har lämnat ett yttrande till Trafikverket. Då
förklarade de att har tre ledningar inom berört område. Samtliga ledningar korsar
väg 711 vid olika platser. I yttrandet förklarar Svenska kraftnät att de bör kontaktas
minst tre till fem år i förväg om eventuella ombyggnationer av ledningarna måste
utföras. Vidare beskriver Svenska kraftnät ett antal krav/säkerhetsåtgärder gäller
vid korsning eller parallellgång med kraftledningar. Svenska kraftnät informerar
även Trafikverket att kraftledningar även innehåller underjordiska installationer.
Under luftburna ledningar finns därmed jordlinor nergrävda på en halv- till en
meters djup. Svenska kraftnät ser fram emot fortsatt dialog i ärendet.
Utöver dessa redan tidigare lämnade synpunkter har Svenska kraftnät inga
ytterligare synpunkter att lämna.
Yttranden finns diarieförda under diarienummer: TRV 2014/50945
Trafikverkets svar: Trafikverket tackar för informationen och kommer beakta
den samt de krav/säkerhetsåtgärder Svenska kraftnät beskriver. Trafikverket
kommer ha genomgående kontakt med Svenska kraftnät i det fortsatta arbetet.
Statens geotekniska institut
Samrådet om vägplanens samrådshandling pågick 2015-03-05 till 2015-04-02.
Statens geotekniska institut (SGI) har fått information om samrådsunderlaget
genom brev. SGI har tidigare under fasen samrådsunderlag lämnat ett yttrande till
Trafikverket (2013-05-07). I det yttrandet bedömde SGI att risknivån gällande bland
annat ras och skred var låg. Vidare instämde SGI att det är viktigt att beakta och
anpassa för större vattenmängder och högre vattennivåer. Vägen går intill ett antal
vattendrag och sjöar och SGI anser att stabiliteten samt faran för erosion och
slamströmmar bör utredas, främst i området kring Hemsjön.
I yttrandet gällande samrådshandlingen belyser SGI att tidigare givna synpunkter
kvarstår för projektet och att dessa bör behandlas inför granskningsskedet. SGI har
vidare inga invändningar från geoteknisk- eller miljögeoteknisk synpunkt.
Yttrandet finns diariefört under diarienummer: TRV 2014/50945
Trafikverkets svar: Trafikverket tackar för informationen och yttrandet.
Jijnjevaerie sameby
Samrådet om vägplanens samrådshandling pågick 2015-03-05 till 2015-04-02.
Jijnjevaerie sameby har fått information om samrådsunderlaget genom brev.
Jijnjevaerie sameby känner sig inte berörd och har ingen åsikt i ärendet.
Yttrandet finns diariefört under diarienummer: TRV 2014/50945
Trafikverkets svar: Trafikverket tackar för yttrandet.
Raedtievaerie sameby
Samrådet om vägplanens samrådshandling pågick 2015-03-05 till 2015-04-02.
Raedtievaerie sameby har fått information om samrådsunderlaget genom brev.
Raedtievaerie sameby har inga synpunkter på ärendet.
10
Yttrandet finns diariefört under diarienummer: TRV 2014/50945
Trafikverkets svar: Trafikverket tackar för yttrandet.
Sametinget
Samrådet om vägplanens samrådshandling pågick 2015-03-05 till 2015-04-02.
Sametinget har fått information om samrådsunderlaget genom brev.
Sametinget belyser i sitt yttrande att en god dialog med berörda samebyar är viktigt
för att minimera påverkan på renskötseln. En god dialog är även viktigt inför och
under byggtiden. Sametinget belyser att det i samrådshandlingen inte framgår ifall
samebyarna Jijnjevaerie, Jovnevaerie samt Raedtievaerie har deltagit i samråd.
I sitt yttrande förklarar Sametinget att material till förstärkning av vägen kräver
täkter vilket oftast tar lavmarker eller andra viktiga betesland i anspråk.
Betesmarker som ligger nära täkter kan påverkas av damm vilket gör betet
obrukbart.
Yttrandet finns diariefört under diarienummer: TRV 2014/50945
Trafikverkets svar: Trafikverket tackar för yttrandet och instämmer att en god
dialog är viktig gällande samtliga berörda parter. Vad gäller samebyarna har
samtliga tre varit delaktiga i samråd, Raedtievaerie- och Jijnjevaerie sameby har
varit delaktiga genom remiss av samrådshandling. Jovnevaerie sameby var
delaktig under fasen samrådsunderlag.
Naturvårdsverket
Samrådet om vägplanens samrådshandling pågick 2015-03-05 till 2015-04-02.
Naturvårdsverket har fått information om samrådsunderlaget genom brev.
Naturvårdsverket avstår från att lämna synpunkter.
Yttrandet finns diariefört under diarienummer: TRV 2014/50945
Trafikverkets svar: Trafikverket tackar för yttrandet.
Sveriges geologiska undersökning
Samrådet om vägplanens samrådshandling pågick 2015-03-05 till 2015-04-02.
Sveriges geologiska undersökning (SGU) har fått information om
samrådsunderlaget genom brev.
SGU har tidigare under fasen samrådsunderlag informerat Trafikverket om att
vägen passerar över ett antal isälvsavlagringar, vilka betraktas som
grundvattenförekomster i SGU:s regionala kartläggning. I samrådshandlingen har
Trafikverket felaktig skrivit att inga grundvattenförekomster finns i vägområdet.
SGU vill därmed göra Trafikverket uppmärksam på detta och att nödvändiga
skyddsåtgärder måste tas.
SGU ser gärna att Trafikverket har fortsatt kontakt med SGU i ärendet.
11
Yttrandet finns diariefört under diarienummer: TRV 2014/50945
Trafikverkets svar: Trafikverket tackar för yttrandet och beklagar den
felaktiga informationen i samrådshandlingen. Trafikverket kommer genomgående
i projektet att ta nödvändiga skyddsåtgärder gällande bland annat
grundvattenförekomster.
Skanova
Samrådet om vägplanens samrådshandling pågick 2015-03-05 till 2015-04-02.
Skanova har fått information om samrådsunderlaget genom brev.
Skanova informerar genom sitt yttrande att de har luftburna teleanläggningar längs
sträckan. För att fastställa omfattningen samt kostnadsfördelning ska
besiktningsrapport upprättas så tidigt som möjligt.
Yttrandet finns diariefört under diarienummer: TRV 2014/50945
Trafikverkets svar: Trafikverket tackar för informationen och kommer i god tid
kontakta Skanova för att upprätta en besiktningsrapport.
Karin Nyqvist
Projektledare
Underlag:
Följande protokoll och minnesanteckningar finns diarieförda under diarienummer
TRV2014/50946:
Minnesanteckningar, förda vid möte med Bräcke kommun, 2014-05-27
Minnesanteckningar, förda vid möte med Länsstyrelsen Jämtland, 2014-05-27
Skriftligt samråd, enskild fastighetsägare, 2014-11-12
Minnesanteckning från samrådsmöte på orten, 2014-11-27
Yttrande samrådshandling, Skanova, 2015-03-05
Yttrande samrådshandling, Sveriges geologiska undersökning, 2015-03-24
Yttrande samrådshandling, Länsstyrelsen Jämtlands län, 2015-03-30
Yttrande samrådshandling, Svenska kraftnät, 2015-03-30
Yttrande samrådshandling, Raedtievaerie sameby, 2015-03-30
Yttrande samrådshandling, Bräcke kommun, 2015-04-01
Yttrande samrådshandling, Naturvårdsverket, 2015-04-01
Yttrande samrådshandling, Jijnjevaerie sameby, 2015-04-01
Yttrande samrådshandling, Sametinget, 2015-04-01
Yttrande samrådshandling, Statens geotekniska institut, 2015-04-02
12
Trafikverket, Region Mitt, Östersund. Besöksadress: Kyrkogatan 43B.
Telefon: 0771-921 921, Texttelefon: 0243-750 90
www.trafikverket.se