Mera skog på Maxpo
21 Fredag 25 september 2015 vikt på drivande hjul och hittills har maskinen tagit sig fram utan några problem, förklarar han. Istället för drift på kärran monterade jag en rejäl vinsch i fronten, det blev mycket billigare och jag sparade in otroligt många arbetstimmar. Mera skog på Maxpo Fördelar med David Brown Till David Browns fördelar hör att bakaxeln är portalbyggd så att slutväxlarna kan vridas fram. David som ville ha följsammast möjliga traktor har vridit fram dem maximalt. – Jag vann fyrtio centimeter med att vrida dem framåt och det gör samtidigt att själva midjan – svängcentrum – hamnar närmare mitten, säger han. Det gör att traktorn och kärran spårar bättre samt att överhänget framåt blir så litet som möjligt. Många traktorer har för få växlar och börjar lätt gå för fort i skogen, men David Brown har sexton växlar och hittills är det bara krypväxlarna David använt sig av. David Snickars är inte enig med de yrkesmän som tycker att skotare och andra skogsmaskiner ska vara så stora som möjligt. – Yrkesmännens främsta argument är att det i tidiga gallringar är lika bra att ta upp rejäla körstråk som används i alla gallringar och avverkningar, förklarar han. Med en beståndsgående maskin behövs egentligen inga körstråk och på så vis behålls även f ler stammar per hektar, vilket i slutändan ger f ler stammar vid en slutavverkning. – Det blir givetvis f ler vändor för att få ut samma kubikmängd, men i stället sparas också mer kubik i skogen, fortsätter han. Det är tudelat hur man ser på det där. Midjestyrd Davids skogstraktor är lika lätt att köra framåt som bakåt tack vare dess midjestyrning och den har redan varit f litigt i bruk. – Det är roligare att vara i skogen med en maskin man gillar och hittills har jag kört ihop 8090 kubikmeter virke med den, berättar David. Den har fungerat otroligt bra och enkelt tagit sig fram i terrängen. Skotaren har David byggt så stabil och stadig som möjligt utgående från originalen och kärrans originalbredd om 2,10 meter har minskats till samma bredd som traktorn, vilket är 1,80 meter. – Det var en tacksam kärra att utgå ifrån, säger David. Den är stabil, hållbar och ordentligt lagad trots att den är liten. Och för att få till pendlingen i midjan har han använt sig av ett ordentligt släpvagnsnav som klarar mycket vikt. Visst kunde han tänka sig en varm hytt på vintern, men det finns också en fördel i att se bra runt sig då allt är öppet. – Eftersom skotaren bara används för eget bruk är det lika bra att det är en solskensmaskin, så får man stanna hemma eller i verkstan när det regnar. – Som den är nu är den billig, bra och prisvärd, bedömer David. Jag har lagt ner lite under 7.000 euro på den, så jag är riktigt nöjd. TEXT & FOTO Cia Hemming carina.hemming@gmail.com Årets Maxpo bjöd på ett eget område med arbetsuppvisningar inom skog och bioenergi. På mässan, som bredde ut sig på Hyvinge flygplats, visades maskiner för markbyggnad och miljövård. På en maskinmässa är hörselskydd i allmänhet ingen onödig utrustning, men på Maxpo ljudnivån högre än vanligt. På området med energisektorns arbetsuppvisningar stod f lera stora f lishuggar som griparna matade med virke från jättelika högar. En f lishugg är inte var mans investering, men på mässan fanns nyheter som också kan intressera en skogsägare som sköter sin egen skog. Vid Havels stånd träffades Seppo Hassinen, som berättar om två nyheter: stubbkarvaren och stubbtäljaren. – Stubbkarvaren knäcker stubben bit för bit, den fräser inte sönder stubben utan är mera som en nagelklippare. Karvaren passar för alla maskiner som orkar jobba med ett 100 kilos verktyg. – Vi har gjort tio prototyper av vilka fyra har sålts på den här mässan tillsvidare. Patentansökningen lämnades in förra veckan. Maskinen har en enkel konstruktion och låga underhållskostnader, berättar Hassinen. Havels andra nyhet är ännu mindre, det är en stubbtäljare som väger endast 25 kilogram. – Det är som att använda en täljkniv, jämför Hassinen. Vinterdäck för traktorn På Nokian Tyres avdelning är det f lera som intresserar sig för Valtras traktor, den gjorde Juha Kankkunen fartrekord med i vintras. Även däcken intresserar: Hakkapeliitta TRI är de första vinterdäcken för traktor. – Däcken har intresserat särskilt entreprenörer som söker extra bra grepp på vinterväglag, till exempel för snöröjning, säger Marika Holvitie. Däcken är gjorda av en ny gummiblandning och greppkanter både rakt fram och sidledes som ger bra grepp men lågt Farmtools visade upp sina nya lösningar för transport och förvaring av bränsle. På bilden nyheten Promex IBC-transportank, där utrustningen är under ett stabilt 4 millimeter tjockt låsbart lock. Finns i fyra storlekar, 1.000, 1.500, 2.000 och 3.000 liter. Hassisen Veljekset började med skogsmaskinentreprenad för dryga 40 år sedan och nu tillverkar man egna produkter under namnet Havel. På Maxpo förevisades två nyheter, på bilden den nya stubbkarvaren, som avverkar stubben just genom att karva, inte fräsa. rullmotstånd. Jämfört med Nokian TRI2, ett året-runt-däck för entreprenadarbeten, har Hakkapeliitta TRI 25 procent bättre dragkraft på is och 23 procent bättre på hårdnackad snö. Säkert flytta bränsle Farmtools presenterade sina nya mobila Promex IBC-bränsletankar, inom lantbrukssektorn är företaget känt för Farmex-tankarna. I Promex skyddas alla reglage och slangar av ett stabilt 4 millimeter tjockt uppfällbart lock i stål. Traktorn och däcken Marika Holvitie från Nokian Tyres står bredvid användes i februari för att sätta nytt världsrekord för traktorer: Juha Kankkunen kom upp i en rekordfart på drygt 130 kilometer i timmen med Valtra T234. Hakkapeliitta TRI är de första vinterdäcken för traktorer. – Förutom att locket skyddar mot stölder skyddar det också mot skador. Skador uppstår lätt när tanken f lyttas eller står vid en arbetsplats där det används större maskiner eller det finns risk för f lygande stenar eller annat som kan skada reglagen, förklarar Johanna Ratia och Mika Lind. – När locket är stängt kan det låsas och så kan man ännu lägga skopan ovanpå för extra skydd. Promex IBC-tanken finns i fyra storlekar, av vilken den största är på 3.000 liter. – Vi är också kvalificerade att utföra granskningar och service på bränsletankar, säger Ratia. På SR-Tuotes avdelning fanns Farmtools Pick Up 445-tank monterade på SR-Tuotes 750-trailer. Tanken är att kombinationen är enkel att ta med sig ut i fält. Systemet är tänkt främst för skogsmaskinentreprenörer och kan dras av de f lesta bilar, föraren behöver B-körkort. En annan intressant nyhet inom mobila bränsletankar var Finnconts Nafta 1200. Också den har ett lock som skyddar reglagen, men den skiljer sig från Promex IBC på f lera sätt. – Tanken består av två höljen: det yttre är av stål och det inre av polyetenplast, säger Ari Koivisto. Materialen gör att bränslecontainern är lätt och den kan hanteras med truck när den är tom. Maxpo ordnades på Hyvinge f lygfält 10–12 september och lockade 16.800 besökare. Mässan ordnas vartannat år. TEXT & FOTO Anna Kujala anna@tipos.fi
© Copyright 2024