1. No category

Fågelperspektiv
Det var så enkelt att köra bil när man var liten. Det är självklart att alla
svängar gick lekande lätt och det var helt uteslutet att bilen skulle krocka med
något, hur trångt det än var. Fågelperspektivet gjorde femåringens bilkörning
både enkel och säker.
Att köra husbil med en bildskärm som visar bilen i fågelperspektiv är lite av
samma känsla. Och risken att backa på något, eller att överhänget bak
svänger in i ett hinder, minskar dramatiskt.
TEXT OCH FOTO: Håkan
Johansson
Högersvängar är en svag punkt i många fordon och i husbil behöver du ofta hjälp av passageraren för att ha koll på trafiken från höger i snäva korsningar. Med det S
om första specialtidning i Sverige
har Fritidsmagasinet Caravan fått
möjlighet att montera en Back­
eye 360 Select, en helt ny typ av
”backkamera” för husbilar.
Det är egentligen fel att använda
begreppet backkamera. Här handlar det
egentligen om fyra kameror som koppas
samman i en gemensam processor med
ett program som kan använda de fyra bil­
32
FRITIDSMAGASINET CARAVAN 5 2015
derna för att skapa en virtuell bild av hur
fordonet ser ut rakt uppifrån.
Kalibrering
Vid montaget sker en kalibrering av kame­
ror och dator. När den är klar ger bilden
på systemets skärm detaljerad informa­
tion de eventuella hinder som finns nära
husbilen.
Den här typen av kamerasystem är ny i
husbilsvärlden, men systemet är beprövat.
Det används ofta i några av de trafik­
mässigt tuffaste miljöer som finns. Många
sopbilar och bussar i lokaltrafik använder
Backeye 360 Select. Det handlar om for­
don som rullar långa arbetspass och där
den yttre miljön dessutom är krävande.
Där krävs det att tekniken fungerar året
runt och utan avbrott för ett skäl att mon­
tera den här typen av kamerasystem är att
gör körningen säkrare
det nya kamerasystemet ökar säkerheten dramatiskt. Genom att koppla in höger sidokamera ser du allt som händer på den sidan av bilen.
företagen kan effektivisera verksamheten.
Nu kan föraren ensam köra i trånga situa­
tioner utan att ha hjälp av spanare utanför
fordonet.
Under Husvagn Husbil på Elmiamäs­
san i år visades Backeye 360 Select av Bra
Vision AB, som står för försäljning och
installation av systemet på den svenska
marknaden. Det fanns dessutom en Kabe
husbil utställd med kamerorna monterade.
Kabe har redan det här paketet som tillval
på sina husbilar.
Knepigt att eftermontera
Det kan vara lite knepigt att eftermonte­
ra fyra utvändiga kameror på en husbil.
Placeringen är inte självklar utan måste
anpassas till varje enskild bilmodell. Dess­
utom är de ibland tidsödande att hitta
kanaler där det går att dra alla kablar utan
att de står miljön i husbilen. Enklast är
naturligtvis att göra installationen redan
när bilen byggs. Då kan kablaget läggas
tillsammans med alla övriga ledningar
genom bilen. Dessutom är det lättare att
skapa bra och stabila fästpunkter för sys­
temets skärm, oavsett vilken storlek man
väljer.
I vårt fall tog montering och kalibrering
av kameror och processor inte fullt två
FRITIDSMAGASINET CARAVAN 5 2015
»
33
Fågelperspektivet gör det enkelt att parkera perfekt innanför linjerna. Och ska du tömma spillvattentanken stannar du enkelt precis över tömningsbrunnen.
De fyra vidvinkelkamerorna, ungefär lika stora som ett par tändsticksaskar,
monteras mitt på långsidorna, mitt bak på bilen och så högt som möjligt på fronten.
De fyra bilderna gör det sedan möjligt att skapa en bild av husbilen i fågelperspektiv.
»
arbetsdagar. Då ska sägas att hela jobbet
gjordes utan kontakt med Hymer, vilket
säkert kunde underlättat en hel del.
Olika skärmstorlek
Det finns ett par olika bildskärmar att
välja på. I vårt fall är den stor, XX × XX cm
och XX mm tjock. Den har dessutom ett
påhängt bländskydd som sticker ut cirka
fem centimeter framför skärmen. Den bil
som fanns utställd på Elmia hade en liten
skärm, 18 × 12 × 3 cm, det vill säga ungefär
som en större gps-skärm.
Om jag valt skärm utan att testa först
hade jag utan tvekan satsat på den mindre
varianten. En liten skärm är enklare att
montera snyggt, den är lättare och behöver
inte ha ett så stabilt fäste för att inte vibre­
ra. Men nu valde montören att sätta dit en
större skärm och det är jag väldigt glad för!
i en modern buss. Det betyder att det är
mycket att hålla reda på. Du har backspeg­
larna, som i realiteten består av fyra bilder,
front- och sidorutor, manöverpanelen med
hastighetsmätare och andra instrument,
navigator, backkamera… Och ju mer kom­
plicerad trafiksituationen är desto mer
snurrar blicken mellan alla dessa punkter.
I det läget ökar risken att en liten bild­
skärm faktiskt inte kan konkurrera om
uppmärksamheten. Om barnet som plöts­
ligt kommer in bakom bilen ser ut som en
liten prick på skärmen upplevs kanske
faran mindre än den som det stora trädet
som du ser i backspegeln representerar.
Redan när blicken sveper över den stora
skärmen, på väg till backspegeln, ser du
om det är något som kräver extra upp­
märksamhet.
Bättre än en backkamera
Välj stor skärm!
Förarmiljön i en husbil har egentligen
mycket gemensamt med hur det ser ut
34
FRITIDSMAGASINET CARAVAN 5 2015
Caravan-tidningens testbil rullar mycket.
Hittills drygt 6 000 mil på två år och en stor
del av den sträckan har jag varit ensam i
Om föraren väljer att slå
på bilden från kameran på
sidoväggen ger de båda backspeglarna och bildskärmen
all information om vad som
händer på sidan av bilen. Det
finns inte längre några döda
vinklar.
bilen. När man är själv finns det många
situationer som känns osäkra och svåra
att hantera. Trots en vanlig backkamera är
det ibland svårt att backa säkert. Kameran
är ljuskänslig och när solen skiner är det
svårt att se detaljer i bilden. Även om det
är ganska enkelt att bedöma avståndet till
hinder alldeles bakom bilen, blir preci­
sionen sämre när det kommer till bilens
bakre hörn. Och kameran ger inget stöd
alls när det handlar om att se hur mycket
överhänget sveper ut vid tvära svängar.
Backeye 360 Select kan egentligen
beskrivas som fem kameror:
De fyra som syns på bilen fungerar pre­
cis som vanliga backkameror. Skillnaden
är bara att föraren själv väljer vilken av
dem hen vill se på skärmen. Med en enkel
knapptryckning växlar bilden från kame­
ran bak till den i fronten och sedan vidare
till vänster och därefter höger sida.
Säkerhet som bonus
Här ger systemet en bonus till den som
På väg parallellt med en cykelbana har du normalt svårt att se om det är en snabb cyklist på väg åt
samma håll som du. Här ger den bakre kameran möjlighet till framförhållning. Redan innan du kommer
fram till korsningen vet du om det är trafik på cykelbanan.
Systemet har en svag
punkt: Det kan missa
små detaljer som finns i
skarven mellan de olika
kamerorna. Det kan
till exempel bli oklart
exakt var en dragstång
befinner sig. Ingen
kamera är så säker att
du inte måste hålla lite
koll själv också.
Backspeglarna avslöjar att det står två
bilar parkerade till höger om dig. Sanningen
avslöjas i kamerasystemet: Bakom skåpbilen
finns det ytterligare en bil – och du ser direkt
om den är på väg att backa ut trots att den
inte ser dig över huvud taget.
bara valt det för säkrare backning och
manövrering i trånga utrymmen:
Många husbilar har pinsamt dålig sikt
snett bakåt åt höger. Det betyder att till
exempel högersväng över cykelbanor kan
bli väldigt osäkra. Med det här systemet blir
det lugnt! När jag kör längs cykelbanan har
jag backkameran i gång för att hålla koll på
att det inte finns cyklar eller mopeder där.
Strax innan jag ska svänga byter jag bild till
kameran på höger sida. Då ser jag minst 50
meter av cykelbanan och kan stanna direkt
om det kommer någon.
Det lönar sig
Vid normal montering kostar Backeye 360
Select drygt 30 000 kr. Det låter kanske
mycket, men risken för att råka ut för ska­
dor minskar betydligt. Redan en mindre
skada på sidan eller på ett bakre hörn
kan lätt kosta betydligt mer. Det är klart
att självrisken inte är lika hög, men räkna
också med tiden som husbilen måste stå
på verkstad, diskussioner med försäk­
ringsbolag och andra moment som ofta
också ingår i den typen av olyckor.
Det är klart att systemet inte är helt
perfekt:
n Bildskärmen ger en tydlig bild och
är i vårt fall tillräckligt stor för både en
kamera och fågelperspektivet. Den är
väldigt pålitlig när det gäller att se större
föremål. Svagheten finns när det handlar
om smala saker, som dragkrokar på bilar,
husvagnsdrag och smala stolpar. Då gäller
det att också ha koll genom fönstren och i
backspeglarna.
n I dag har nästan alla TV-apparater
och bättre datorer bildskärmar med hög
upplösning. Det innebär knivskarpa bilder.
På det planet känns det som om Backeye
360 Select ligger lite efter sin tid.
n När det regnar intensivt blir det
besvärligt. Vattendroppar på linserna
försämrar snabbt kamerabildens kvali­
tet. Konstigt nog klarar systemet ändå att
skapa en bra bild uppifrån.
n När det är mörkt krävs det rejält med
ljus för att klara manövrering med bibe­
hållen precision.
I vinter kommer vi också att testa hur
systemet fungerar i svenskt vinterklimat.
Prickar avloppsbrunnen
Hittills har Backeye 360 varit igång i
drygt 300 mil. Husbilen har rullat i stor­
städer, på campingplatser och i många
situationer som normalt kräver assistans
av någon utanför bilen. I dag behövs inte
det. Det går till och med att parkera på
millimetern rätt över brunnen för spill­
vattentömning eller på trånga parke­
ringsplatser. Och jag ser allt! Inte ens en
medhjälpare utanför bilen klarar att hålla
koll på alla fyra hörnen samtidigt. Det gör
Backeye 360 Select. c
˚ nätet
Mer p@
Mer information finns på
Bra Visions hemsida: www.bravision.se
FRITIDSMAGASINET CARAVAN 5 2015
35