1. No category

ÖRBYLEDEN MAKEOVER
ÖRBYLEDEN är en motortrafikled som löper genom Stockholms
södra förorter, mellan Huddingevägen och Nynäsvägen. Trafikleden
är drygt 4 km lång och bäddas in av av tät grönska. Söder om
Örbyleden ligger Örby, Bandhagen, Högdalen och Hökarängen
och på den norra sidan ligger Stureby, Svedmyra, Tallkrogen och
Gubbängen. Områdena består av bostäder, service, restauranger,
skolor, bollplaner, koloniodling, lekplatser, parker och stora gröna
friytor. Intill finns också ett större skogsområde, Majroskogen,
en bussdepå samt Högdalens industriområde och värmeverk. Två
tunnelbanelinjer, fyra trafikljuskorsningar och fyra gång- och
cykelbroar korsar trafikleden. Längs med Örbyleden löper gångoch cykelvägar parallellt och leden är även ett 4 km långt grönstråk.
Grönskan består främst av vildvuxna och täta buskage som ger
ett visuellt skydd mot biltrafiken. På vissa platser finns öppna
gräsmattor och lekplatser.
VISIONEN FÖR STOCKHOLM enligt Översiktsplanen är att
staden växer mot att bli en polycentrisk storstad. Satsningar ligger
på tyngdpunkter i förorten som Älvsjö, Högdalen och Farsta samt
större stadsutvecklingsprojekt vid Årtsafältet och Gullmarsplan/
Slakthusområdet/Globen vilket blir Söderstadens framtida centrum.
Mitt emellan dessa ligger Örbyleden och spelar därför en stor roll
i stadsplaneringen. En annan vision enligt Översiktsplanen är att
Stockholm ska vara en promenadstad och att ytterstaden ska bli mer
sammanhållen.
PROBLEMET i förorten är att människors rörelser, till fots och på
cykel, hindras av fysiska barriärer som trafikleder. Bortsett från de
fyra befintliga broarna över Örbyleden begränsas framkomligheten
av buskage och bullerplank. Samtidigt är biltrafikens framkomlighet
viktig för verksamheter och industrier i närheten, vilka bidrar till en
mer mångsidig stad. Trafiklederna är viktiga att bevara, även för
mer hållbara transporter med cykel och kollektivtrafik. Ny teknik,
såsom bullerdämpande hus, tyst asfalt och elbilar gör dessutom
att Örbyleden blir mer och mer attraktiv mark för stadsbyggnad
och förtätning. Med detta i åtanke är det viktigt att undersöka hur
Örbyleden bör förändras så att den fysiska barriären raderas.
MÅLET med förändringen är att öka människors fria rörelse i den
offenliga miljön och göra framkomligheten mer jämställd mellan
bilar och människor till fots och på cykel. Att underlätta rörelse
för alla inkluderande arkitektur som förhoppningsvis skapar
delaktighet, dialog och gränsöverskridande sammarbeten i staden.
FÖRSLAGET är att utgå från den befintliga infrastrukturen och
ta vara på Örbyledens befintliga grönska. Där vägar och gångbroar
idag korsar Örbyleden föreslås en makeover. Makeovern baserar
sig på stadsbyggnadsprinciper som tidiagre visat sig vara lyckade
i staden, nämligen rondeller, gångfartsområden, ekodukter och
sociodukter.
Korsning före makeover
Gångbro före makeover
KORSNINGAR BLIR
”RONDELLTORG”
RONDELLTORGEN är kombinerade rondeller och
gångfartsområden. Första steget är att sänka hastigheten från
70 km/h till 50 km/h på hela Örbyleden. Sedan ersätts de fyra
trafikljuskorsningarna med rondelltorg där bilar har väjningsplikt.
Rondelltorgen är breda så att tung trafik slipper snäva svängar om
de bara ska rakt fram. Zebra-övergångar tas bort och gående kan
korsa rondelltorget hur de vill. För att öka säkerheten används
olika markmaterial, färger, belysning och pollare så att alla parter
är uppmärksamma och samspelar i trafiken. Konsekvensen av
förändringen blir ett jämnare trafikflöde och en mer inkluderande
miljö för alla trafikanter och gående.
GÅNGBROAR BLIR
”PARKODUKTER”
PARKODUKTEN är en ekodukt som gestaltas så att den liknar en
parkmiljö och innehåller element som polande vatten, sittplatser,
utsiktsplatser och cykelpump. Parkodukterna binder ihop parkerna
som finns på vardera sida om vägen för ett ökat socialt utbyte
mellan områdena och fungerar alltså som sociodukter. De befintliga
gångbroarna breddas och fler parkodukter tillkommer där vägar i
bostadsområdena stoppas av Örbyleden och fortsätter på andra
sidan.
Gångvägen och utsikten från bänk stoppas av ett tätt
buskage och ett bullerplank. Bakom ligger Örbyleden.
N
Kartutsnitt från Promenadstaden Översiktsplan för Stockholm 2010.
Berabetad. Örbyleden gulmarkerad.
Skala 1:43 500