1. No category

FÖR OSS SOM JOBBAR I LKAB – #5 aug 2015
125 ÅR
AV ENGAGEMANG,
NYTÄNKANDE OCH ANSVAR.
LKAB 1890-2015.
06
14
16
18
700 plantor blir nya träd
Lokförare växlar spår
Högtflygande planer med ny drönare
Skeppslastare i sikte
Skiftbyte i vd-rollen
Moström stämplar in
Sid 9
i
m
e
ni
ä
j
tä t
Preger resulta
s
2
rkeusparingsaidVECKOBLADET
# 5 2015 1
an
a
M B
Använder du sociala medier?
VI MÅSTE FORTSÄTTA MINSKA KOSTNADERNA utan att tumma på säkerheten och
produktkvaliteten. Besparingsarbetet får inte ske på bekostnad av säkerheten, som
alltid går först.
Elena Larsson, forskningsingenjör, Malmberget:
Kostnadsbesparingarna ger resultat
E
fter årets sju första månader kan vi
glädjas åt att vi håller kostnaderna
inom budget. Smolken i bägaren är att
vi inte klarar produktions- och leveransmålen, främst på grund av rågodsbrist, även om läget har ljusnat något
i sommar. Ytterligare ett etagespel till
KUJ 1365 är nu i drift och åtgärdsplanen
för störtschakten börjar ge effekt. I
Malmberget under jord har vi åter en
lastplats i Printzsköld och järnhalten
har gått upp. Samtidigt pågår småskalig
produktion i Leveäniemi.
LKAB:s största utmaning i närtid kommer fortsatt vara rågodsförsörjningen
från underjordsgruvorna. Uppfordringssystemen i såväl Kiruna som
Malmberget är i stort renoveringsbehov
och redundansen är begränsad vilket
gör produktionssystemet sårbart för
störningar. Samtidigt fördyras produktionen av utökad bergförstärkning och
horisontella transporter.
Pelletsverket KK4 i Kiruna har tagits
ur produktion för byte av bärring
de kommande veckorna. Beslutet
var oundvikligt då sprickbildningen
skapade alltför stora risker att fortsätta
driften till 2016. Stabila processer med
mindre störningar i produktionen är
ett måste. Vi har inte råd med stora
haverier. Förebyggande och kostnadseffektivt underhåll är superviktigt.
Störningarna i produktionssystemet
har påverkat leveranssäkerheten och
LKAB har vidtagit åtgärder för att
återupprätta förtroendet hos kunderna,
främst genom att bättre anpassa leveransplanen till rådande produktionsförmåga.
Vi måste fortsätta spara på utgifter
i stort som smått. Minska inköp av
främmande tjänster och förbruka
mindre energi och resurser, exempelvis
användningen av bilar. Arbetet och
materialförsörjningen måste i större
utsträckning anpassas till mer kollektiva transportlösningar. Säkerheten går
alltid först och därför måste vi tänka
efter innan vi agerar. Det är i Ordning
och reda säkerhetskulturen börjar.
Under sommaren har vi inte haft några
allvarligare olyckor. Vi måste ta till oss
av de arbetsplatser som inte har några
olyckor och lära oss varför de har det.
Uthålligt arbete med säkerhetskulturen
och normbyggandet är vägen framåt.
Säkerheten först ska vara på agendan
varje dag.
Vi får ställa in oss på pressade järnmalmspriser under de kommande
åren. Det finns inget annat att göra än
att spotta i nävarna och tillsammans
lösa våra uppgifter på ett säkert och
resurseffektivt sätt. Vi, alla medarbetare i LKAB, är den viktigaste resursen
och kommer att göra det vi ska för att
klara det här.
SVARAR
Gustav Hansson, koordinator,
Malmberget:
Nej. Jag läser mest
tidningar och vetenskapliga artiklar på
internet.
…...för den nya
TUMMEN UPP
skeppslastaren i Narvik som klarar en
kapacitet på 11 000 ton fines per timme.
Ny dotterbolagsfilm
LKAB. Sju döttrar, en moder.
Tillsammans bildar de ett
LKAB.
Kika på filmen via:
https://vimeo.
com/137113400
Nu lanserar LKAB en ny dotterbolagsfilm som beskriver de sju
dotterbolagens roll, vilka de är
samt vad de gör. Tillsammans är de
alla en del av drivkraften som gör att kugghjulen
JOHANNA FOGMAN
rullar. Se filmen, du med!
Följ LKAB i sociala kanaler
LKAB. LKAB finns idag på både Facebook
och LinkedIn. Under våren har kommunikationsavdelningen arbetat med en strategi
och riktlinjer för LKAB:s närvaro i sociala
kanaler. Följ gärna företaget och håll koll
på de senaste uppdateringarna.
På Facebook delar vi upplevelser
från spännande och intressanta
projekt och aktiviteter runt om i
LKAB-koncernen. Våra följare på
LinkedIn, som är ett yrkes- och karriärsnätverk, får även de ta del av
intressanta nyheter från LKAB och
framförallt information om hur det
är att arbeta hos oss och göra en
karriär inom gruvindustrin. Vi välkomnar alla anställda att följa LKAB
i de sociala kanalerna. Har du idéer om vad vi bör
berätta? Maila redaktion@lkab.com.
CITATET
”Jag lär mig mycket ute i verkligheten, den ope-
MARKUS PETÄJÄNIEMI, PRODUKTIONSDIREKTÖR, LKAB
2 VECKOBLADET # 5 2015
OMSLAG: Jan Moström, nytillträdd vd på LKAB.
rativa verksamheten, där vi faktiskt skapar värde
för bolaget.”
FOTO: FREDRIC ALM
FOTO: TOMAS BERGMAN
Nej. Jag tycker att
kommunikation
mellan fyra ögon är
trevligare.
ERIKA LINDBLAD
Förebyggande och kostnadseffektivt
underhåll är superviktigt.
Ja, jag använder Facebook, Instagram,
LinkedIn och Flickr.
Stefan Aspemo, guide,
Malmberget:
JAN MOSTRÖM, VD.
Kväverening av vatten
KIRUNA. I början av sommaren pågick
arbetet med att färdigställa ett område
nedströms klarningsmagasinet i Kiruna.
Där ska LKAB bedriva forskning rörande
passiv kväverening av vatten.
– Genom bioreaktorn, markbädden, som fylls
med träflis och små mängder avloppsslam, kommer vatten att ledas för omvandling av kväve i
vatten till kvävgas, säger Malin Suup, forskningsingenjör.
Ytterligare aktiviteter fokuserar på att öka den
naturliga kväveavskiljningen i magasinen via exempelvis ökad algtillväxt och flytande våtmarker.
JOHANNA FOGMAN
Bok om LKAB:s historia –
snart i din hand
LKAB. Med anledning av
LKAB:s 125-årsjubileum
har en bok om LKAB:s
historia producerats.
Den kommer att delas ut
som en present till alla
medarbetare med start 31 augusti.
– Det känns bra att kunna erbjuda alla anställda
en fin gåva för att uppmärksamma våra 125 år.
Det finns många goda berättelser och kanske
framförallt fantastiska bilder som de flesta inte
sett tidigare. Eftersom boken är en rejäl pjäs
utgör den i år sommarpresent och årets julklapp,
med tidig utdelning, säger Frank Hojem, LKAB:s
kommunikationsdirektör.
EVA SELIN
VECKOBLADET # 5 2015 3
Nyfiket tankesätt
leder LKAB framåt
LKAB. I slutet av 2014 började LKAB att
gjuta grunden för OpEx II, ett långsiktig
förbättringsarbete som bygger på lean.
– Enkelt uttryckt innebär lean att
ständigt vilja bli mer resurseffektiv,
säger Sylvia Simma, ansvarig för utrullningen.
1kuserat
– Lean handlar om att arbeta fomed förbättringsarbete varje
Hallå där Sylvia. Vad är lean?
FOTO: ERIKA LINDBLAD
Per Isaksson, Stig Hoffner, Kristoffer Sternberg, Tomas Kohkoinen, Staffan Keskitalo och chaufför för BDX, Rita Ojala.
Effektiviseringar ger resultat
KIRUNA. En besparingsprognos
på 9,5 miljoner i Kiruna och
4,7 miljoner i Malmberget är
resultatet av ett, bland flera,
OpEx-initiativ från gänget som
arbetar med att planera och
upphandla alla LKAB:s transporter. Nyckeln till framgång
stavas samordning.
En sektionschef, fyra transportledare och två verksamhetsutvecklare arbetar på avdelningen Produktion Planering
Transporter (PPT). De tillhandahåller och samordnar hjulburna transporter och insatståg
samt hanterar gods på upplag
och vägar. Frågan kring vad
som går att effektivisera har
varit central sedan årsskiftet.
– Med hjälp av nya idéer,
engagemang från medarbetarna och ett stort ansvar på
individnivå har synergier i avtal
funnits och god samordningspotential upptäckts, som gynnar både LKAB och entreprenörerna, säger Tomas Kohkoinen,
sektionschef på transporten.
7000
4 VECKOBLADET # 5 2015
Att bägge sidor gynnas av
samordning innebär till exempel att samma leverantör får
flera uppdrag i närliggande
områden, vilket bland annat resulterar i smartare logistik för
entreprenaden och kostnadseffektivisering för LKAB. Detta i
stället för att många leverantörer ska utföra flera mindre jobb
intill varandra.
– Entreprenörerna förstår
situationen vilket vi är tacksamma för, samt att engagemanget för att planera arbetet
har stigit. I dagsläget kommer
vissa med egna förslag där de
ger exempel på förbättringar
som kan genomföras, säger
Per Isaksson, transportledare i
Malmberget.
Gråbergstransporter är en
av de mest kostnadskrävande
transporterna på LKAB, och en
besparing som skulle ge direkt
effekt. Kortare körvägar till
deponierna visade sig vara en
lösning som sparar miljontals
kronor, i det här fallet 14,5
träd planteras på Vitåfors
industriområde i Malmberget
för att minska damningen.
miljoner gemensamt på bägge
orter. Men trots stor effekt i
budget är det inte alltid enkelt
att tänka nytt.
– Utmaningen har varit det
mentala vid rutinförändringarna. Det tar tid att tillsammans i arbetslaget likväl som
med entreprenörerna finna
samförstånd i det läge LKAB
befinner sig i, säger Stig Hoffner, verksamhetsutvecklare i
Malmberget.
Vid transportbehov ska alla
vända sig till transportledarna
på respektive ort. Samordning
är av stor vikt för att undvika dubbelarbete och extra
kostnader. De arbetar operativt
och vistas mycket ute på fält.
Verksamhetsutvecklarna arbetar strategiskt med avtal, där
framtida effektiviseringar tas
fram tillsammans med leverantörerna. Något som resulterar i
”winwin”–situationer, för både
LKAB och entreprenörerna.
1,8
ERIKA LINDBLAD
kg väger boken om LKAB som
tagits fram till 125-årsfirandet av bolaget.
dag. Målet är att få bort störningar och
avvikelser som hindrar oss från att vara
effektiva. Kundens behov ska alltid
vara i fokus. Ett exempel av många är
att minska mängden skrot från gruva
till den interna kunden sovringsverket.
Skrot orsakar störningar i nästa led.
2 – Vi måste börja i små steg. Lean
innebär ett förändrat tanke- och arbetsHur ska vi uppnå detta?
sätt. En förutsättning är att alla medarbetare och ledare tränas i att upptäcka
och lösa problem i sin vardag. Störningar
ses som möjligheter till förbättring. Istället för att hitta förklaringar till problemen ska vi åtgärda det som stör och på
det sättet bli bättre.
3på LKAB
– Det finns begrepp och verktyg
som kommer från lean, till
Arbetar vi inte redan så i dag?
exempel ordning och reda. Nu har LKAB
valt ett leankoncept som ska rullas ut i
hela koncernen. Vi ska öka takten på förbättringsarbetet, agera utifrån fakta och
engagera alla i utvecklingen av LKAB.
4
– De största vinsterna kan göras
i röda linjen från brytning till hamn.
Hur ser tidplanen ut?
Därför startade vi införandet i produktionen. I Kiruna har anriknings- och
pelletsverken KA3/KK4 varit i gång sedan
början av 2015. Malmbergsgruvan och
Svappavaara har precis påbörjat sin
resa med utvalda verksamheter. Under
hösten startar gruvan i Kiruna och förädlingen i Malmberget. Stegvis involveras
hela LKAB-koncernen i det leankoncept
vi valt.
ÅSA HAAPASAARI
Sylvia Simma berättar om lean.
FOTO: ÅSA HAAPASAARI
Om OpEx II
OpEx II är baserat på ett etablerat leankoncept för industrin.
Med en gemensam systematik skapas bättre förutsättningar
för att producera störningsfritt och fokusera på förbättringar.
VECKOBLADET # 5 2015 5
Maritha Mossberg:
Eftertanke och omstart
N
u går sommaren mot sitt slut.
Oavsett om regnet har strilat
över dig, vindarna blåst kallt
eller solen strålat så har det möjligen funnits tid till reflektion. Det
sägs att övergången till nytt år är
tiden för årsbokslut. Jag skulle vilja
göra halvårsbokslut så här de sista
flämtande andetagen av sommaren.
De flesta har haft mer ledigt från
jobbet än annars under året. Kanske
tempot har blivit lugnare och det
har funnits tid till att titta bakåt och
framåt. Tid till eftertanke.
Hösten är tiden för omstart, inget
Samuel Fredriksson, Niklas Ahnqvist, Anna Bergstedt, miljöingenjör, Therése Landström, serviceman på LKAB,
Elias Wiksten och Alva Martinsson.
FOTO: MARITHA MOSSBERG
Träd planteras som dammskydd
MALMBERGET. För att minska
damningen har cirka 7 000
trädplantor planterats den
här sommaren på Vitåfors
industriområde i Malmberget.
De flesta plantorna är av den
snabbväxande barrträdstypen
contortatall.
På de öppna områdena har
trädplanteringar gjorts i olika
omgångar under flera år.
– Jag skulle vilja göra en
större plantering nästa år. Vi
funderar också på mer omfattande lösningar på problemet
med damning från industriområdet och ser över detta. Det
är något som vi tar på största
allvar, säger Anna Bergstedt,
miljöingenjör på LKAB i Malmberget.
På det gamla sandmagasinet
har feriearbetare jobbat med
att plantera contortan. Så
småningom ska där stå en hel
skog av träd. Anna Bergstedt
ser gärna att fortsatt plantering
även kommer att innehålla
6 VECKOBLADET # 5 2015
fler lövträd. Redan i år har ett
hundratal rönnar och bollpilar
satts i jorden.
LKAB arbetar med olika åtgär-
der för att bekämpa damningen. Grusvägarna vattnas och
saltas under sommarhalvåret.
En del av de mest trafikerade
vägarna har asfalterats och där
sopas och vattnas vägbanan. De
största orsakerna till dammet
är vägarna, sandmagasinet,
upplagsytorna samt Kaptenoch Fabiangropen.
Vilka åtgärder gjordes under
försommaren med stark nordvästlig vind?
– Vi öppnade ventilerna runt
dammen för att blöta den så
kallade beachen runt dammen.
Plus extra bevattning av vägen
runt dammen, samt vattning
och saltning av vägarna, säger
Anna Bergstedt.
Industriområdet är över nio
kvadratkilometer stort och
motsvarar ungefär 1 670
fotbollsplaner. Sovringsanläggningen har flyttats längre bort
och vallats in. Ett tält har satts
upp för specialprodukterna,
malmsanden, på bangården.
Genom att investera i rökgasreningsanläggningar i pelletsverken har även damningen
minskat.
Under förra sommaren såddes
Kapten- och Fabiangropen in
med cirka 42 000 liter grässlurry som spreds med helikopter.
På kala områden i västra Malmberget såddes tre ton gräsfrö på
ett cirka 140 000 kvadratmeter
stort område. Drygt 50 000 ton
torv, som innehåller växtlighet, spreds ut. En limpliknande
barriär av gråberg och torv
byggdes för att hindra damning
från bangården.
– Vi ska fortsätta med att
bekämpa damningen från
industriområdet, säger Anna
Bergstedt.
MARITHA MOSSBERG
Byte av bärring pågår.
FOTO: FREDRIC ALM
Bärringsbyte
i KK4 i Kiruna
KIRUNA. Bytet av bärringen i pellets-
verket KK4 i Kiruna har inletts. En
lyftkran modell större har lyft in den
192 ton tunga bärringen och nu fortsätter monteringsarbetet på kilnen,
den roterande ugnen där pelletskulorna bränns. KK4 beräknas vara
igång den 24 september.
Under de senaste åren har LKAB
vid flera tillfällen tvingats reparera
sprickor på en av bärringarna i KK4.
En ny bärring har funnits på plats
sedan 2012 och ett byte var planerat
till 2017. Eftersom nya sprickor har
upptäckts omprövades det tidigare
beslutet och bytet tidigarelades. Nu
är arbetet igång.
– För att säkerställa en långsiktigt stabil produktion i KK4 var det
absolut nödvändigt att genomföra
bärringsbytet nu, säger Nils Thuuri,
förädlingschef i Kiruna.
Under stoppet på en dryg månad görs
även förebyggande underhållsarbete
TINA BENSON
i verket. som gjorts kan förändras men du
kan göra nya val. Något blev inte
som det var tänkt – ta ut ny kurs,
tänk i andra banor och andas. Vi lever ett pressat liv med ständiga tider
att passa, alltid vara uppdaterade,
och ständigt nåbara. Men vi kan
få den nya tekniken att jobba för
oss genom att göra val. Vill vi vara
tillgängliga så väljer vi det och vill vi
inte så bestämmer vi oss för det.
Bokslut och tid till reflektion det
kan vi göra ofta. Ta en stund under
dagen eller kvällen och tänk igenom
dagen, vad blev bra, vad blev mindre
bra. När känslan är att allt gått åt
skogen så finns det i stort sett alltid
något som blev i alla fall lite lyckat.
Då får den lilla gnuttan framgång
försöka överskugga det som blev
mindre succéartat.
När känslan
är att allt
gått åt skogen så finns
det i stort
sett alltid
något som
blev i alla fall
lite lyckat
Jag tror att det handlar om att tvinga
sig själv till att skaffa nya vanor. Det
ska helt enkelt bli en vana att göra
avstämningen på kvällen eller söndagen eller när du tycker det behövs.
Lika viktigt är det att leva i nuet, vi
planerar och reflekterar men kanske
glömmer nuet. Det är svårt, för ofta
finns mina tankar i framtiden eller
i historien. Sommaren går nu över
i höst, nätterna är mörka och vi ska
ta oss igenom ytterligare en vinter.
Men – stopp nu, vi ska leva här och
nu.
Lev väl!
VECKOBLADET # 5 2015 7
Ny vd stämplar in
LKAB. Skiftbyte i vd-rollen. Jan
Moström, med lång erfarenhet av ledande befattningar i gruvbranschen,
har stämplat in och tillträdde som vd
på LKAB den 15 augusti.
Välkommen till LKAB, Jan Moström.
Vilken är din starkaste känsla inför
rollen som ny vd på LKAB?
Samtliga enheter och dotterbolag inom koncernen kommer att minska antalet medarbetare.
FOTO: TOMAS BERGMAN
Organisationsförändringar på LKAB
LKAB. Förhandlingar mellan
LKAB och de fackliga representanterna har återupptagits efter
sommaruppehållet. De pågående personalneddragningarna
är en nödvändig del av LKAB:s
kostnadseffektiviseringar.
– Förhandlingar gällande ny
organisation avslutades den 10
juni. Resultatet från förhandlingen innebär bland annat att
samtliga enheter och dotterbolag
kommer att minska antalet medarbetare. En större förändring är
att Energi och klimat försvinner
som enhet från den 1 september
2015, säger Grete Solvang Stoltz,
personaldirektör på LKAB.
272
sidor tjock är
jubileumsboken
om LKAB.
Medarbetarna på Energi och
klimat kommer framöver att
tillhöra fyra olika enheter:
Produktion och logistik, Forskning och utveckling, Inköp och
Hållbarhet.
– Genom att organisatoriskt
tillhöra de olika enheterna
tror vi att samarbetet gällande
energifrågor kommer att bli
ännu effektivare, säger Markus
Petäjäniemi, produktionsdirektör på LKAB.
Ytterligare förändringar
verkställs den 1 oktober 2015 då
IT övergår till Finance samt att
Inköp övergår till Produktion
och logistik.
31
lokförare tog LKAB
över från Green Cargo
den 1 juli.
Alla stödfunktioner ser över
hur man ska kunna stötta
kärnverksamheten på bästa sätt.
På Finance utreds möjligheten
att samordna delar av LKAB:s
ekonomiska funktioner i ett så
kallat Business support center.
Även HR tittar på förutsättningar
för att samla merparten av HRadministrationen i ett HR service
center.
Nästa steg gällande personal-
neddragningarna omfattar
bland annat förhandling om
turordning för tjänstemän. Dessa
förhandlingar inleddes den 20
augusti.
TINA BENSON
192
ton väger bärringen
med mantel som byts
i pelletsverket KK4 i
Kiruna.
– Tack, det är en riktigt härlig
dag att få kliva in som ny vd i ett
bolag som LKAB. Det är många
nya intryck, många saker att
sätta sig in i och många nya
medarbetare. LKAB är ett stort
och komplext företag. Det finns
ett antal utmaningar som vi måste
ta tag i, och det är bara att ta tag i
dessa och arbeta vidare.
Vad är det första du sätter tänderna i?
– Som första åtgärd, som ny vd
för LKAB, har jag ett oerhört stort
intresse av att gå ut i verksamheten
och bilda mig en uppfattning om
hur bolaget ser ut i hela dess del
och lyssna efter på vilket sätt vi kan
förbättra bolagets konkurrenskraft
för att ta oss ut ur den situation
vi idag sitter i. Jag lär mig mycket
ute i verkligheten, den operativa
verksamheten, där vi faktiskt skapar
värde för bolaget.
Hur ser du på att kliva in i rollen
som vd på LKAB i dessa tuffa tider?
– Vi har idag ett lönsamhetsproblem och en marknadssituation som
är riktigt tuff. LKAB har ett stort jobb
framför sig. Nu handlar det om att
verkligen få förståelse för det och få
alla medarbetare att jobba fokuserat
med hur vi ska ta oss ur det här.
Hur ska vi få vårt lönsamhetsproblem att försvinna genom att
utnyttja vår duktiga och kreativa
FOTO: TOMAS BERGMAN
8 VECKOBLADET # 5 2015
personal? Vad kan jag i min vardag
och i min värld göra för att hjälpa
till? Det är frågor vi måste ställa
oss. Ju duktigare vi är på det, desto
bättre förberedda är vi på att anta
ännu större utmaningar, om de
kommer.
Vad är ditt budskap till
LKAB-anställda?
– Alla bidrar vi på ett
eller annat sätt. Vad
vi har att göra nu, gemensamt, är att få alla
att gå i samma takt och
fokusera på att göra allt
för att få ut ett extra ton
och sänka våra kostnader.
Lyckas vi med det så är det
klart att vi står oerhört mycket
bättre rustade.
Vi är nyfikna på dig. Vem är Jan
Moström utanför arbetet?
– Jag tycker om att röra på
mig. Jag har en aluminiumkanot som jag är ute mycket
med under sommaren. Sedan
springer jag och åker skidor på
vintern. Utöver det har jag två
intressen som jag alltid försöker
ta med mig. Jag tycker om att
läsa och har oftast någon bok
undanstoppad. Sedan gillar jag
filmer.
JOHANNA FOGMAN
Titta på filmen
på Arena med Jan
Moström från hans
första arbetsdag
Länk: http://arena/Pages/LKABs-vdberattar-om-vagen-framat-.aspx
VECKOBLADET # 5 2015 9
Invigning FoU.
FOTO: FREDRIC ALM
Lars-Eric Aaro i samtal med personal under jord.
Lunchsamtal med Charlotte Kalla i Luleå
Möte med pressen.
FOTO: TINA BENSON
FOTO: FREDRIC ALM
FOTO: LENNART JÖNSSON
Invigning av Gruvstadsparken i Kiruna.
FOTO: FREDRIC ALM
Kung Carl XVI Gustaf besöker LKAB.
FOTO: FREDRIC ALM
Varumärkeslansering i Malmberget.
FOTO: G. RÚNAR GUDMUNDSSON
Tack för fantastiska år!
N
u slutar jag som vd
på LKAB, och jag vill
framföra ett varmt
tack till er alla som har
gjort min tid som vd rolig,
intressant och givande. Mina
starkaste minnen som jag
tar med mig är mötena med
er, för det är framförallt
personalen som gör LKAB till
det unika och framgångsrika
företag som det är och har
varit genom historien.
10 VECKOBLADET # 5 2015
Det blev totalt 14 år på LKAB
för mig, varav nästan sju
år som vd. Det har varit en
händelserik tid, med både
dalar och otroligt höga
toppar, rekordinvesteringar
och historiska skeenden
som de viktiga samhällsomvandlingarna. Visst var de
extremt höga priserna roliga
att uppleva, och framförallt
hur de gav oss möjlighet att
investera i pelletskapacitet,
bygga huvudnivåer och bygga ut logistik och hamnar.
Samtidigt finns verkligheten
alltid närvarande, vi verkar
i en tuff konkurrensutsatt
marknad där man aldrig
kan slappna av. Vi visste att
marknadsfönstret för att
hinna starta de nya dagbrottsgruvorna vid det högre
priset var begränsat, och
på grund av de förseningar
som tillståndsprocesserna
orsakade kan vi nu konstatera att fönstret tyvärr hann
stängas och vi kom in i den nya
prisnivån.
LKAB:s produkter är helt rätt
på marknaden, pelletsen är en
hållbar produkt, ger miljömässiga fördelar, är efterfrågad och
ger ekonomiska fördelar som
delvis förmildrar prisnedgången. Att vi tog oss igenom den
intensiva investeringsperioden
utan att låna en enda krona är
också något vi ska vara stolta
över. Jag är glad över att LKAB
tagit viktiga steg i betydelsefulla
framtidsfrågor. Vi har flyttat
fram positionerna vad gäller
hållbar utveckling, jämställdhet
och mångfald och inte minst
det högt prioriterade säkerhetstänkandet. Men vi får aldrig
vara nöjda, det finns alltid något
att förbättra.
Jag tackar för mig och tar med
mig den glöd som jag fått uppleva hos er när jag nu går vidare
mot nya uppdrag. Låt mig också
passa på att önska Jan Moström
hjärtligt välkommen till LKAB.
Att få tjänstgöra som vd i detta
fina bolag är en ära som man
har till låns, det är utmanande,
spännande och aldrig tråkigt en
enda minut!
LARS-ERIC AARO
VECKOBLADET # 5 2015 11
Cecilia Karlsson gick direkt från skolbänken
till gruvbranschen.
CECILIA UTFÖR
TESTER I SKARPT LÄGE
MALMBERGET. Cecilia Karlsson kom direkt till gruvbranchen från gymnasiet.
Efter en mellanlandning i Bolidens koppargruva, Aitik, har hon nu arbetat under
jord hos LKAB Wassara i Malmberget i fyra år. Vid malmkroppen Parta på 1 031
meters nivå har Cecilia sin arbetsplats just för tillfället.
1fick– Jag
sökte ett sommarjobb som jag
och det slutade med att jag fick
Hur kom du till LKAB?
igen eller provar att felsöka. En annan
utmaning är att leverera testresultat
som är till nytta för utvecklingen av
borrsystemen.
stanna kvar. Först arbetade jag
med rasborrning åt LKAB och
för två år sedan började jag
jobba åt LKAB Wassara
som utför testborrningar
åt LKAB för att göra
Att ta ansvar är bland
borrningsprocessen så
bra som möjligt.
annat att plocka un-
4– När allt flyter på och
2– Mitt arbete är att borra
Vilka är dina arbetsuppgifter?
dan efter sig
produktionshål och samtidigt
utföra tester i skarpt läge. Det
kan handla om flera olika tester men
alltid i ett produktionsläge. Bland
annat att optimera och utveckla Wassarahammaren, borrkronor och andra
delar som ingår i borrsystemet. Jag
övervakar att allt fungerar och rapporterar hur det har gått. Till skillnad
från vanlig produktionsborrning som
oftast sker från kontrollrummet sitter
vi alltid i våra borriggar.
3– Att hålla igång borraggregatet. Om
Vad ser du som dina utmaningar i
jobbet?
det stannar försöker jag starta det
12 VECKOBLADET # 5 2015
Hur är en riktigt bra dag
på jobbet?
det är så få fellarm som
möjligt. Jag tycker om att
testa olika saker. När vi
sedan har arbetsplatsträffar får vi veta resultaten
från de olika testerna.
5 – Att vara engagerad är att
göra mitt bästa. Nytänkande är att
Vad betyder ENA för dig?
komma på några nya förslag. Att ta ansvar är bland annat att hålla ordning,
att plocka undan efter sig, helt enkelt
ordning och reda.
6
– Jag tror att jag fortsätter att
jobba som borrare. Men om jag skulle
Vad gör du om fem år?
Namn: Cecilia
Karlsson.
Familj: Föräldrar
och syskon.
Yrke: Borrare,
LKAB Wassara
AB.
Anställd inom
LKAB sedan:
2011 på LKAB och
2013 på LKAB
Wassara
Fritidsintressen: Tränar,
springer och åker
längdskidor på
vintern. Gillar att
resa, skulle gärna
åka till Bali.
Bästa
egenskaper:
Social och aktiv
Sämsta
egenskaper:
Envis, vilket kan
vara både bra
och dåligt.
vilja göra något annat så finns det
många möjligheter inom LKAB.
ENGAGERAD
MARITHA MOSSBERG
FOTO: MARITHA MOSSBERG
VECKOBLADET # 5 2015 13
Peter Nilsson var den första av totalt 43 nyanställda lokförare på LKAB som lämnade perrongen i Kiruna.
Lokförare växlar
spår i egen regi
KIRUNA. Lokföraren Peter Nilsson har växlat spår och är sedan den 1 juli LKAB-anställd.
Peter Nilsson var den första
av 43 nyanställda lokförare
att lämna perrongen i Kiruna.
– Jag jobbar på världens
finaste järnväg. Man blir aldrig
less på utsikten, säger Peter
Nilsson.
Den 1 juli, klockan 08:39,
vinkades Peter Nilsson och tåg
nummer 9910 av på väg mot
14 VECKOBLADET # 5 2015
Narvik. En historisk dag som
firades med bland annat kaffe
och smörgåstårta.
– Det här är en milstolpe och
en historisk dag för LKAB. När
vi ökar transportvolymerna
behöver vi säkerställa att vi
kan täcka förarbehovet och det
kan vi nu. Effekten av en egen
förarkår innebär rejäla kostnadsbesparingar. Dessutom
har vi möjlighet att styra och
planera förarbehovet vilket
gör oss mer flexibla, säger An-
Effekten av en egen förarkår innebär
rejäla kostnadsbesparingar. Nu finns
möjlighet att styra och planera förarbehovet vilket ökar flexibiliteten.
FOTO: FREDRIC ALM
ders Björnström, vd på LKAB
Malmtrafik.
LKAB Malmtrafik, som utökar
förarkåren med 43 egna
lokförare i Sverige, har sedan
två år tillbaka arbetat med att
förverkliga projektet lokförare
i egen regi. Den 1 juli 2015
roddes projektet i land och
samtliga tillfrågade lokförare
på Green Cargo valde att tacka
ja till LKAB:s erbjudande om
anställning.
– Det här är en
milstolpe och en
historisk dag för LKAB.
Den historiska dagen firades med smörgåstårta.
– Jag jobbade på Green Cargo
i åtta år och hade det jättebra.
Jag hoppas att vi får det lika
bra nu och till och med bättre.
Det känns spännande, säger
Peter Nilsson.
Samtidigt som LKAB Malmtra-
fik tar över 31 lokförare från
Green Cargo utexamineras 12
LKAB-utbildade lokförare. Därmed kommer LKAB att bemanna
malmtransporterna på det norra
omloppet helt i egen regi.
– Projektet omfattar även en
helt ny tågplan vilket innebär
att körningarna kan optimeras. Dessutom får vi väldigt
stora synergieffekter i och
med att vi kan nyttja förarna
på terminalerna. Det är med
andra ord enbart positivt med
en egen förarkår, säger Anders
Björnström.
Med en egen personalstyrka
kan LKAB säkerställa att
logistiken på Malmbanan
optimeras samtidigt som LKAB
får en ökad kontroll över effektiviteten och kvaliteten. Green
Cargo kommer fortsättningsvis, på uppdrag från LKAB, att
trafikera det södra omloppet
och tillsatsmedelstransporterna.
JOSEFINE EJEMALM
Norra omloppet: Kiruna-Narvik,
Svappavaara-Kiruna och Svappavaara-Malmberget.
Södra omloppet: Malmberget-Luleå.
VECKOBLADET # 5 2015 15
En drönare kommer flygande
Bo Fjällborg tar sats och kastar iväg drönaren mot nya höjder.
KIRUNA. Ett förarlöst flygplan,
utrustad med en kamera som
kan fotografera från ovan,
cirkulerar intill berget Kiirunavaara. Flygplanet, en så
kallad drönare, gör det möjligt
att ta bilder från platser som
aldrig tidigare var möjliga att
fotografera.
Den ser inte mycket ut för
världen. Drönaren består av ett
flygplansskal som innehåller
en liten kamera och ett batteri.
Flygplanet styrs från marken
med hjälp av en tv-spelsliknan16 VECKOBLADET # 5 2015
de fjärrkontroll. Resultatet är
häpnadsväckande. Bilderna
från ovan, över dagbrott och
gruva, är så klara att minsta
detalj går att skåda. Drönaren är en av LKAB:s senaste
investeringar och används av
gruvmätningen.
– Vi flyger och fotograferar
med drönaren för att framställa kartor och 3D-modeller.
Tidigare har vi köpt in denna
tjänst externt för dyra pengar.
Nu minskar vi kostnaderna
avsevärt, säger Bo Fjällborg,
mätingenjör.
Larry Lindmark med en GPS-mottagare.
Tidigare vandrade mättekni-
kerna runt på klippor och vid
pallkanter med en GPS-mottagare i sin hand och samlade in
viktig data. Den nya tekniken
gör arbetet både effektivare
och säkrare.
– En 40 minuters flygning över
Mertainen skulle normalt ha
tagit oss flera dagar att mäta.
Nu får vi ut mer data och ett
bättre underlag. Flygningen
stör dessutom inte någon och
produktionen kan fortsätta enligt plan, säger Larry Lindmark,
mättekniker.
I april genomförde avdelningen
en tredagars utbildning och
i juni fick LKAB tillstånd av
Transportstyrelsen att påbörja
flygning.
– Det finns en del föreskrifter att förhålla sig till. Flyger vi
inom inflygningszonen måste
vi ta kontakt med flygledartornet. Drönaren måste alltid vara
inom synhåll. Vi flyger i snitt
på höjden 250 meter, säger Bo
Fjällborg.
Vid en flygning, 40 minuter per
gång, täcker drönaren upp ett
område på en kvadratkilometer. Området planeras först i
detalj på en dator där kartbilder tas fram och viss data förs
in. Om det blåser över 10 meter
per sekund går det inte att
flyga. Då blir det svårt att hålla
en rak linje.
– Vi utför i första hand
mängdkontroller. Vi inventerar
mängden tillsatsmedel i LKAB:s
lagerhögar och kontrollerar
uttagsvolymen av dolomit i
LKAB:s dagbrott i Masugnsbyn.
Vi har även flugit över dammarna i Kiruna och gråbergs-
FOTO: JOHANNA FOGMAN
tipparna i Svappavaara. Vi
tar fram fräscht underlag till
prospektörerna, säger Larry
Lindmark.
Kameran köptes in för en
månad sedan, 20 flygningar har
avklarats och redan nu har det
genererat i merarbete på ett
positivt sätt.
– Vi servar hela LKAB på alla
orter. Nu närmast ska vi flyga
över groparna i Malmberget
och Kiruna, säger Bo Fjällborg.
JOHANNA FOGMAN
VECKOBLADET # 5 2015 17
FOTO: G. RÚNAR GUDMUNDSSON
Skeppslastaren har nu anlänt tilll Narviks hamn.
FOTO: PÅL-EIRIK PEDERSEN
​Ny skeppslastare i sikte
NARVIK. Den nya skeppslastaren till
Narviks hamn är en investering på
dryga 150 miljoner svenska kronor.
Lastaren kommer att börja monteras
på plats i september.​
Thyssen-Krupp, den tyska fabrikanten
av kvalitetsstål, levererar skeppslastaren till Narvik från Gdansk, Polen.
Skeppslastaren väger 1 670 ton och
har en kapacitet om 11 000 ton fines
per timme. Den kommer i ett första
skede inte ersätta den gamla franska
skeppslastaren från 1970-talet.
– Vi genomför den här investeringen för att kvalitetssäkra, säger Jacob
Steinmo, vd för LKAB Norge AS, och
tillägger:
– I och med att vi har den nya på
plats säkerställer vi att vi inte blir
stående utan skeppslastare i händelse
av driftstopp.
Bolaget genomför ett antal stora
investeringar i Narvik för att modernisera och kvalitetssäkra leveranser till
kund. Bland annat en helt ny siktesstation som ska förse lastaren med
malm. Den nya skeppslastaren tas i
bruk i början av nästa år. Fortsättning
följer.
FREDRIK BJÖRKENWALL
Vi genomför
den här
investeringen
för attkvalitetssäkra
NYTÄNKANDE
Använder du sociala medier?
Lars Gavelin, ansvarig för skolkontakter, Kiruna:
Peter Isaksson, strategisk
inköpare, Kiruna:
Ingela Niva, dokumentationstekniker, Kiruna:
– Nej. Jag är inte beroende av
att ha koll på allt
och alla.
– Ja, jag är precis i startgroparna med LinkedIn.
Facebook har jag
däremot inte.
– Ja, Facebook och LinkedIn. Jag
är mer aktiv på Facebook, följer bland
annat LKAB där.
SVARAR
18 VECKOBLADET # 5 2015
” LKAB får ställa in sig på fortsatt pressade järnmalmspriser under de kommande åren” , säger Frank Hojem, kommunikationsdirektör. FOTO: FREDRIC ALM
LKAB:s järnmalm
fortsatt efterfrågad
​LKAB. Låga järnmalmspriser
och lägre leveranser pressar
LKAB:s lönsamhet. Samtidigt
har arbetet med att minska
kostnaderna gett positiv effekt.
– Nu gäller det att hålla i och
hålla ut, säger Frank Hojem,
kommunikationsdirektör.
​ är LKAB presenterade resulN
taten för andra kvartalet i år
uppgick rörelseresultatet till
minus 228 miljoner kronor,
jämfört med 417 miljoner
kronor för samma period året
innan.
– Ett omfattande arbete
för kostnadssänkning pågår
och vi håller på att ställa om
organisationen. Av den tidigare
kommunicerade besparingen
på 700 miljoner kronor har
vi hittills lyckats spara 380
miljoner kronor. Alla insatser
är betydelsefulla, säger Frank
Hojem, kommunikationsdirektör.
Världens stora järnmalmspro-
ducenter fortsätter att öka sina
produktionsvolymer trots ett
överutbud på järnmalm. Efterfrågan på LKAB:s järnmalmsprodukter är dock fortsatt
stabil och pelletspremien är i
nivå med föregående år. Det
gynnar LKAB som har en pelletsandel på 84 (83) procent för
kvartalet.
– Vi rustar oss för att klara
pressade järnmalmspriser
under de kommande åren.
Arbetet med att minska kostnaderna utan att tumma på
säkerheten och produktkvaliteten ska fortsätta, det är så vi
blir konkurrenskraftiga, säger
Frank Hojem.
Leveranserna uppgår till 5,3
(6,0) miljoner ton för andra
kvartalet. Utöver rågodsbristen
påverkades leveranserna av
ett förlängt underhållstopp i
Narviks hamn samt förskjutning av leveranser till kunder i
MENA-regionen.
JOHANNA FOGMAN
VECKOBLADET # 5 2015 19
Industriområdet i Svappavaara ska städas upp och ordning och reda ska skapas. Thomas Määttä, sektionschef underhåll i
Svappavaara.
FOTO: MARITHA MOSSBERG
Storstädning i Svappavaara
SVAPPAVAARA. Nu pågår en stor
rensning av utemiljöerna på
industriområdet i Svappavaara.
Förutom att det blir en god
ordning så kommer det även att
innebära kostnadsbesparingar.
– Det handlar om att höja ribban för ordning och reda, säger
Thomas Määttä, sektionschef
underhåll i Svappavaara.
Arbetet med att städa sker i första hand på några områden där
mycket skräp har samlats. Här
finns materiel som blivit över
från olika projekt, reservdelar
och annat som inte har placerats
på någon given plats. Nu märks
sakerna upp som ”spara” eller
”skrot”. I kallförrådet ska det
också bli ordning och det ska i
fortsättningen hållas låst för att
undvika att saker bara läggs in
där.
– Min filosofi är att hittar man
inte en sak genom att leta på
en plats, ja då finns det inte och
måste köpas nytt. Så ska det bli
efter rensningen, säger Thomas
Määttä.
De största ekonomiska vinsterna
är att inte behöva åka runt och
leta efter materialet eller att
köpa nytt när sakerna finns men
inte hittas.
– En av orsakerna till att det
har blivit rörigt är att vi har
vuxit fort och haft många olika
projekt på gång, säger Thomas
Määttä.
Det mesta städarbetet planeras
att vara klart under barmarksperioden i år.
MARITHA MOSSBERG
Nu ska två av dammkroppssidorna höjas med två meter, sammanlagt 1,2 miljoner ton grusmaterial.
Dammen höjs ytterligare
när produktionen ska öka
KIRUNA. Ju större produktion,
desto mer avfall. Därför genomgår nu sandmagasinet en två
meter hög dammhöjning.
Från en produktion på cirka 25
miljoner ton per år till att årligen leverera nära 40 miljoner
ton. LKAB genomgår en förvandling. Målet och arbetet bakom
vilar inte endast på själva
brytningen utan hela bolagets
kedja behöver kalibreras. Och
ju fler produkter ut från verket,
desto större blir också
avfallet att hantera.
– Vi höjer nu
två av dammkroppssidorna
med två meter,
sammanlagt 1,2
miljoner ton grusmaterial. Vi vill
få till en gedigen
20 VECKOBLADET # 5 2015
FOTO: FREDRIK BJÖRKENWALL
vattenspegel, största delen av
vattnet återvinns vidare tillbaka
till verken och därför behöver
man ett lager, säger Ronny
Granudd, projektledare.
Vattenspegeln är det parti av
dammen just innan klarningsdammen som i sin tur försörjer
processverken med vatten.
– Utan vatten går inte verken. Här i Kiruna behöver vi
säkerställa att det alltid finns
en tillräcklig mängd och där
har sandmagasinet två funktioner, dels att utgöra deponi för
anrikningssanden och dels som
reningssteg för processvattnet.
Det möjliggör återcirkulering
till förädlingsverken, säger
Ronny Granudd.
Sandmagasinet i Kiruna togs
i drift första gången 1977 och
har sedan dess genomgått sex
stycken dammhöjningar. Dammen är 3,7 kvadratkilometer
med en omkrets på 8,8 kilometer. 43 fordon är inblandade i
arbetet, bland andra 18 dumprar och fem grävmaskiner,
som jobbar i skift under cirka
fyra månader för att genomföra
arbetet.
– Utmaningen är som alltid
att hålla budget. Det dyker
alltid upp oförutsedda händelser i ett sådant här projekt.
Denna sommar har varit regnig
vilket gjort att underlaget blivit
mjukt. Då fick vi bereda en
väg av gråberg ut till dammen,
säger Ronny Granudd.
Projektets kostnad är 130 miljoner kronor och beräknas bli
klart under oktober månad i år.
FREDRIK BJÖRKENWALL
VECKOBLADET # 5 2015 21
SOVRAT
Bidra till Sovrat!
Maila: veckobladet@lkab.com Ring: 0771-76 00 00.
Tack!
Ett stort tack till alla arbetskamrater för hågkomsten vid
min pensionering från LKAB.
Tore Johdet
Tack för uppvaktningen på min 60-årsdag.
Alf Kungstedt
Maritha Mossberg, kommunikatör, och Mats Niemi, projektledare i Svappavaara, iordningsställde fika. Sammanlagt besökte cirka 200 personer
kontoret mellan kl. 10.00 och 15.00 under lördagen.
Det har nu gått på dagen ett år sedan jag fyllde 50. Stort
tack till alla i efterskott. Det kommer nu när insamlingen
är förbrukad. Två fina fiskespön och en exklusiv rulle som
jag har haft stor nytta av.
Hans Andersson
Ett stort tack till alla för uppvaktningen i samband med
min pensionsavgång efter mina 45 år på LKAB.
Göte Johansson
Den 25 augusti öppnade informationskontoret
sin ordinarie tid efter sommaruppehåll. Tiderna
är tisdagar jämna veckor klockan 18.00 - 20. 00
Plötsligt händer det, nu är jag där, en glad pensionär.
Ett stort tack för presenten och den oförglömliga avskedsfesten i Salfstugan. PS. Vann jag guldkorken? DS.
Kjell-Ove Sjöholm
Jag vill tacka mina medarbetare på hälsan för ett bra
samarbete under min tid på LKAB och för presenterna vid
min pensionsavgång.
Ann-Chatrine Åman
Besökare fick se en stor del av Svappavaarafäl- Peder Nensén, tillväxtprojektavdelningen, berättade om LKAB:s resa
tens fordonsflotta under bussturen. På bilden en för en 35-procentig ökning av produktionen. Leveäniemi förväntas vara i
tipptruck från Caterpillar.
full drift nästa sommar.
FOTO: FREDRIK BJÖRKENWALL
Jag vill tacka alla arbetskamrater samt arbetsledning som
jag har haft förmånen att arbeta med under mina nästan
42 år vid LKAB. Tack för alla goda ord och presentkort vid
min pensionering.
Karl-Erik ”Stålis” Stålnacke
Jag vill tacka alla för uppvaktningen och presentkort vid
min pensionering. Ingen nämnd, ingen glömd.
Hans Falck
​Svappavaaradagen en riktig klassiker
Tack till alla på sovringsverket för den storartade uppvaktningen jag fick och tack för alla presenter och blommor
vid min pensionsavgång.
Arne Kettunen
fika och guidade turer till
Gruvberget och Leveäniemi av Peder Nensén från
tillväxtprojektavdelningen
och Mats Niemi från
Svappavaara produktion.
Sammanlagt 150 människor åkte med till de nya
gruvorna varför två extra
bussturer sattes in.
– Det är alltid lika
tacksamt och trevligt att
vara med på sådana här
tillställningar i Svappavaara. Människor här är
intresserade av LKAB, säger
Peder Nensén.
I dag är sista dagen för mig på LKAB. Jag vill tacka alla jag
har haft nöjet att lära känna och jobba med under min tid
här. Hoppas att vi ses i framtiden.
Katja Vaattovaara
SVAPPAVAARA. En Svappa-
vaaraklassiker har nu börjat
få ett par decennier på
nacken. Populariteten kring
eventet är dock lika stabilt
nu som då.
Helge Falk är Svappavaarabo och besöker
ofta informationskontoret. Han var självklart
också med på den guidade bussturen.
22 VECKOBLADET # 5 2015
Cirka 200 besökare tog sig
tid för att komma förbi
bolagets informationskontor i Svappavaara skola
lördagen den 25 juli. Då
var det Svappavaaradagen,
ett event och folkfest,
som första gången genomfördes år 1996. LKAB
bjöd in till öppet hus på
informationskontoret för
tredje året med tipsrunda,
FREDRIK BJÖRKENWALL
Det hände på
LKAB
15/9: Nya vd:n Jan Moström börjar.
1/7: LKAB tar över lokförare från Green
Cargo.
24/6: Projektet Ett snyggare
Malmberget ordnar trivselkväll i
Svanparken.
16/6: LKAB Fritid ordnar familjekväll
på Petsamo i Kiruna.
10/6: Organisationsförhandlingar
avslutas.
Det händer i LKAB
17/9: 30-40 jurister från Näringsdepartementet besöker LKAB för att lära
sig mer om samhällsomvandlingen
och all logistik.
13-17/9: SABIC/Hadeed besöker LKAB
i Malmberget, Kiruna och Narvik.
Lediga jobb:
Lediga jobb inom koncernen finns publicerade på Arena via följande länk:
http://intranet.corp.lkab.com/TURBiN
/homepage.nsf/ledigaPlatser44?Open
Page
För närvarande söker LKAB bland
annat:
Skyddsskrotare/områdesskrotare, produktion södra bergmekanik, Malmberget.
Projektledare, LKAB Kimit, Kiruna.
BLI MEDLEM I LKAB:S
KONSTFÖRENING
OCH VINN ETT KONSTVERK
Medlemsavgiften, 200 kronor per år,
betalas via löneavdrag.
KONTAKT:
För Kiruna/Narvik – Katarina Roxenfalk, tfn 1221 eller via mejl.
För Malmberget/Luleå – Siw Tottie, tfn 6650 eller via mejl.
Mer information om föreningarna finns
på Arena/Sitemap/LKAB:s konstförening.
WWW.LKAB.COM
För oss som jobbar i LKAB. Utges av LKAB:s kommunikationsenhet,
Box 952, 971 28 Luleå. Citera oss gärna, men ange källan.
Johanna
Fogman
0980 – 714 75
070 – 342 14 75
Maritha
Mossberg
0970 – 766 44
073 – 074 36 45
Fredrik
Björkenwall
0980 – 715 44
072 – 526 15 44
Kajsa
Lindmark
0970 – 767 78
070 – 363 55 70
Tina
Benson
0980 – 710 85
070 – 342 10 85
Erika
Lindblad
0980 – 712 41
072 – 524 12 41
Josefine
Ejemalm
0980 – 649 10
070 – 673 49 10
Åsa
Haapasaari
0980 – 714 29
070 – 342 14 29
Utkommer 2/10
Manusstopp 24/9
Anders
Lindberg
0980 – 783 55
072 – 717 83 55
E-post: fornamn.efternamn@lkab.com Internet: www.lkab.com Ansvarig utgivare: Frank Hojem Produktion: YOURS Tryck: Lule Grafiska och Nortrykk Miljömärkt:
VECKOBLADET # 5 2015 23
RÅMALM, TUSEN TON
Period 1 jan - 31 juli
FÖRÄDLINGSVERK
2014
2015
PELLETSVERK BUV.................... 1 902
PELLETSVERK MK3 ................... 1 740
ANRIKNINGSVERK ANR ............ 1 080
1 991
1 750
927
NARVIK
KIRUNA tt
Period 1 jan - 31 juli
PRODUKTKVALITET
LEVERANSER
PERIOD 1 JAN - 31 JULI
KVALITETSMÅL 96%
PERIOD 27 JULI - 9 AUGUSTI
1. Verkstopp pga. fastkörning sliglager.
2. Verkstopp pga. arbete med brännarportar
samt försenad uppstart pga. problem med
elfilter i rökgasanläggning.
2014
2015
PELLETSVERK KK2 .................... 1 928
PELLETSVERK KK3 .................... 2 589
PELLETSVERK KK4 .................... 3 290
ANRIKNINGSVERK SPECIAL ........ 352
2 035
2 324
2 831
110
PELLETSVERK SK....................... 1 943
3893
2 099
59
(Helårsutfall)
27
2015
30
2014
ARBETSMILJÖ, LKAB KONCERNEN
Antal olyckor med frånvaro.
Period: 1 jan - 31 jul
Utfall juli. Tkr
684
NORRA, TT
RÅMALM
PELLETSVERK KK2
PELLETSVERK KK3
PELLETSVERK KK4
SVAPPAVAARA
SPECIALPRODUKTER
TOTALT
SVAPPAVAAARA tt
Ackumulerat juli. Tkr
KOMMENTARER
LULEÅ
FÖRÄDLINGSVERK
91,2%
BERÄKNAD
BELÖNING
ARBETSMILJÖ | KVALITET | PRODUKTION
Värdena för arbetsmiljö, kvalitet och produktion
avser moderbolag och anslutna dotterbolag
3 960
4 036
MALMBERGET SVAPPAVAARA
MALMBERGET tt
Period 1 jan - 31 juli
10 935
9 423
1 046
1 161
9 177
9 767
KIRUNA
2014
14 895
2015
13 460
2014
16 061
15 321
2015
LEVERANSER, TUSEN TON
Period 1 jan - 31 juli
5,0
1,8
12,9
-1,7 1
1,2
0,0
SÖDRA, TT
RÅMALM (MPBO)
Fines (MAF)
MPBO BUV
MPBO MK3
41,2
7,6
21,4
-17,32