1. No category

1
2015-04-22
Omkomna i vägtrafikolyckor 2006-2014,
samt nödvändig utveckling fram till år 2020
Källa: Trafikanalys
2
2015-04-22
Omkomna kvinnor och män per åldersgrupp för 2014
Kvinnor
3
2015-04-22
Män
Hur långt har nollvisionen kommit?
Exempel år 2014 uppdelat på kön och åldrarna 0-99 år
4
2015-04-22
50%
35%
Kvinnor
Män
Omkomna fördelade efter trafikantkategori, 2006-2014
* Med bil avses här personbil, lastbil och buss
5
2015-04-22
(2010-2012 exkl. suicid)
Antal omkomna skyddade respektive och oskyddade
trafikanter, 2000-2014
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Skyddade trafikanter
Oskyddade trafikanter
Anm: Med skyddade trafikanter avses trafikanter i personbil, lastbil och buss medan övriga är oskyddade
Källa: Trafikanalys
6
2015-04-22
Prognostiserat antal allvarligt skadade, 2007-2014,
samt nödvändig utveckling fram till år 2020
(inkl./exkl. gående som fallit i vägmiljön)
Källa: Transportstyrelsen
7
2015-04-22
Antalet allvarligt skadade (≥1 %) fördelade efter färdsätt,
2007-2014
8
2015-04-22
Bild på väg med och utan mitträcke, på
motorcyklist och på tunga fordon
9
2015-04-22
Andel trafikarbete inom hastighetsgräns på statligt vägnät
1996-2004 och 2012-2014, samt nödvändig utveckling till 2020
Källa: Trafikverket
10
2015-04-22
Andel trafikarbete inom tillåten hastighet för åren 20002004 samt 2012-2014, personbil och mc
11
2015-04-22
Andel trafikarbete inom hastighetsgräns på kommunalt
vägnät 2014, samt nödvändig utveckling till år 2020
Källa: NTF och VTI
12
2015-04-22
Andel trafikarbete inom hastighetsgräns på kommunalt
vägnät uppdelat efter gällande hastighetsgräns, 2012-2014
Källa: NTF och VTI
13
2015-04-22
Andel trafikarbete med nyktra förare 2007-2014,
samt nödvändig utveckling till år 2020
Källa: RPS och VTI
14
2015-04-22
Antal personer som omkommit i alkoholrelaterade
dödsolyckor efter färdsätt, 2008-2014
Källa: Trafikverket djupstudier
15
2015-04-22
Andel observerade cyklister med cykelhjälm 1996-2014,
samt nödvändig utveckling till år 2020
Källa: VTI
16
2015-04-22
Cykelhjälmsanvändning för olika grupper, 1996-2014.
Källa: VTI
17
2015-04-22
Cykelhjälmsanvändningen
skiljer sig på olika håll i
landet
Resultat från 2014 års mätning
18
2015-04-22
Andel observerade mopedister med hjälm 2012-2014,
samt nödvändig utveckling till år 2020
Källa: VTI
19
2015-04-22
Bild på en cyklist som cyklar på en cykelväg
• Bild som beskriver exponeringrelation till cykelolyckor
20
2015-04-22
Säkra Gång-, Cykel- och Mopedpassager
”En gång-, cykel- och mopedpassage (GCM-passage) definieras som säker om den är
planskild eller om 85-percentilen av bilister kör maximalt 30 km/tim.”
21
2015-04-22
Andelen säkra Gång-, Cykel- och Mopedpassager med god
kvalitet, 2013-2014
22
2015-04-22
Drift och underhåll på cykelvägar, 2013
Andel av kommuner (med fler än 40 000 inv.) där vinterväghållning och barmarksunderhåll utförs med
god säkerhetsnivå för det cykelstråk som ges högst prioritet inom kommunens huvudort.
23
2015-04-22
Andel kommuner med god kvalitet på underhåll av
prioriterat cykelnät, resultat 2013 och föreslaget mål
24
2015-04-22
Andelen bältade i personbilars framsäte1996–2014,
samt nödvändig utveckling till år 2020
Källa: VTI:s observationsmätningar.
25
2015-04-22
Bältesanvändning i personbil och tung lastbil, 2000-2014
Källa: VTI
26
2015-04-22
Andel trafikarbete med högsta säkerhetsbetyg i Euro NCAP
(2007 års klassning) 2000-2014, samt nödvändig utveckling till år 2020
Källa: Bil Sweden, SCB, Trafikverket
27
2015-04-22
Andel trafikarbete med högsta säkerhetsbetyg i Euro NCAP
(2007 års klassning) 2000-2014, samt nödvändig utveckling till år 2020
Nya bilar
Trafiksäkerhetsnytta
Källa: Bil Sweden, SCB, Trafikverket
28
2015-04-22
Andel trafikarbete med motorcyklar utrustade med
låsningsfria bromsar (ABS) 2000-2014,
samt nödvändig utveckling till år 2020
Källa: SCB, Trafikverket
29
2015-04-22
Andel av trafikarbete på statliga vägar med hastighetsgräns
över 80 km/tim som är mötesseparerade 1996-2014,
samt nödvändig utveckling till år 2020
Källa: Trafikverket
30
2015-04-22
Utveckling indikatorer - sammanfattning
Indikator
Utgångsläge
Nuläge 2014
Mål år 2020
Antal dödade
440
270
220
Antal allvarligt skadade
5400
4900
4000
1. Hastighet, statligt
43 %
46 %
80 %
64 % (2012)
63 %
80 %
99,71 %
99,78 %
99,90 %
96 %
98 %
99 %
- Cykelhjälm
27 %
37 %
70 %
- Mopedhjälm
95,7 % (2012)
96,3 %
99 %
6. Säkra personbilar
20%
57 %
80 %
7. Säkra mc (ABS)
9%
39 %
70 %
8. Säkra statliga vägar
50 %
73 %
75 %
9. Säkra GCM-passager i tätort
19 % (2013)
25 %
Kan ej bedömas
10. Drift och underhåll på cykelvägar
15 % (2013)
15 % (2013)
Kan ej bedömas
2. Hastighet, kommunalt
3. Nykter trafik
4. Bältesanvändning
5. Hjälmanvändning
31
2015-04-22
32
2015-04-22