1. No category

Förnybara drivmedel för bussar och lastbilar
Fredag 30 januari 2015
DML/HBL rapporteringen
2011, 2012, 2013-års mängder
Marianne Pettersson
Analysavdelningen
Energimyndigheten
DML årlig rapportering
Färdiga drivmedel:
fossila komponenter:
biokomponenter:
volym, värmevärde
volym, värmevärde, ursprung
Syfte:
2020 ska leverantörer tillhandahålla drivmedel, som
orsakar – 6% mindre växthusgaser jämfört med
baslinje (fossil motsvarighet), beräknat över
hela livscykeln.
HBL årlig rapportering
Biokomponenter till drivmedel och bränslen:
volym,
värmevärde,
ursprung av råvara,
utsläppsminskning enl. HBL
Syfte:
hållbara biokomponenter till drivmedel och flytande
bränslen, orsakar -35 % mindre växthusgaser jämfört med
en baslinje (fossil motsvarighet), beräknat över hela
livscykeln. ( 2017: - 50%)
levererade DRIVMEDEL
10,8 %
(GWh/GWh)
100
90
80
70
Biokomponenter
TWh
60
50
40
Fossila
komponenter
30
20
10
0
2011
2012
2013
Levererade drivmedel
GWh
60 000
50 000
40 000
2011
30 000
2012
2013
20 000
10 000
0
bensin MK1
diesel MK1
< 2 % som 98 oktan
Levererade drivmedel
GWh
1600
1400
1200
1000
800
2011
600
2012
400
2013
200
0
Beräkning av växthusgasutsläpp för
biokomponenter:
Beräknas enligt metod beskriven i föreskrifternas kap 7, för koldioxid,
metan och lustgas.
Från odling till förbränning.
(Orsakad koldioxid emission från förbränningen
kompenserad med växtens koldioxidupptag, alltså
lika med 0.)
Hänsyn tas till utsläpp från kollagerförändringar vid
ändrad markanvändning från ex. gräsmark till
åkermark vid odling av råvaran.
Beräkning av växthusgasutsläpp för
biokomponenter:
Beräknas enligt metod beskriven i föreskrifternas kap 7,
för koldioxid, metan och lustgas.
Om uppgifter saknas finns normalvärden i
HBL.
Under åren används allt mer faktiska
beräkningar.
Beräkning av växthusgasutsläpp för
fossila komponenter:
• EM har använt ett förslag från
kommissionen 2012;
• Normalvärden finns tillgängliga för typ av
fossil källa;
• All fossil råvara i Sverige under de tre
åren är konventionell fossil råvara;
• Ej hållbar biomassa kategoriseras som
fossil motsvarighet.
Average default values for fossil fuels and electric energy established in 2010
:
Feedstock source
and process
Fuel or Energy
Placed on the
market
Petrol
Upstream Unit Lifecycle Unit
GHG Intensity GHG Intensity
(gCO2eq/MJ)
(gCO2eq/MJ)
5.2
87.5
Diesel or gasoil
5.3
89.1
24.7
107
Diesel or gasoil
24.7
108.5
Petrol
49
131.3
Diesel or gasoil
49
133.7
Any fossil
sources
Liquefied
Petroleum Gas
3.5
73.6
Any fossil
sources
Liquid or
compressed
natural gas
3.5
76.7
Conventional
crude
Natural bitumen Petrol
Oil shale
Resultat HBL
Etanol
Resultat DML
Antal leverantörer som nått DML-målen för 2020 (-6%):
2011: 2 st (22)
2012: 15 st (33)
2013: 19 st (35)
Dessa leverantörer tillhandahåller följande andel, av total mängd drivmedel:
< 1%
2%
83%
Total mängd rapporterade drivmedel (TWh)
96
88
89
!
2011-års leveranser
5%
Förändring mot baslinjen [%]
0%
-5%
-10%
-15%
-20%
-25%
-30%
< 1% av total mängd
-35%
-40%
Företag med enbart gas och/eller förnybara drivmedel
Övriga drivmedelsföretag
6 % minskning
2012-års leveranser
10%
Förändring mot baslinje [%]
0%
-10%
-20%
-30%
-40%
-50%
-60%
2 % av total mängd
-70%
-80%
-90%
Företag med enbart gas och/eller förnybara drivmedel
Övriga drivmedelsföretag
6 % minskning
2013-års leveranser
10%
Förändring mot baslinje [%]
0%
-10%
-20%
-30%
-40%
-50%
-60%
83 % av total rapporterad mängd
-70%
-80%
-90%
Företag med enbart gas och/eller förnybara drivmedel
Övriga drivmedelsföretag
6 % minskning
Resultat
Antal leverantörer som nått målen för 2020:
2011: 2 st (22)
2012: 15 st (33)
2013: 19 st (35)
Dessa leverantörer tillhandahåller följande andel, av total mängd
drivmedel:
< 1%
2%
83%
Total mängd rapporterade drivmedel
96 TWh
88 TWh
89 TWh
!
Resultat
Minskade växthusgasutsläpp gentemot baslinjen 88,3 g CO2/MJ totalt sett
2011: - 2,3 %
(86,3 g CO2/MJ)
2012: - 4,6 %
(84,2 g CO2/MJ)
2013: - 6,9 %
(82,3 g CO2/MJ )
Generalisering
Växthusgasutsläpp från olika drivmedel över året
Drivmedelskvalitet
El
Fordonsgas
Biogas i gasform
LNG/LBG
Bensin MK1
E85
Diesel MK1
Diesel MK3
FAME
ED95
DME
EO1
(HVO)
Växthusgasutsläpp [g CO2ekv/MJ]
2013
2011
2012
59,8
40,4
86,2
50,6
87,3
88,7
57,1
89,1
34,5
43,8
22,5
69,6
85,9
41,8
85,4
88,5
50
38,7
21
89,1
(65% HVO + diesel = E85)
34,5
44,9
33,6
74,2
85,6
38,6
82
89,1
48,2
35,5
20,8
89,1
(15,9)
Resultat: Ursprung 2011
Importerade
färdiga
Importerade
produkter
råvaror
63%
37%
Norge
27%
Danmark
8%
Övriga
0,2%
Algeriet
1%
England
1%
Resultat: Ursprung 2012
Importerade
färdiga
produkter
59%
Importerade
råvaror
41%
Norge
13%
Danmark
10%
Nederländerna
1%
Ryssland
14%
Storbritannien
1%
Nigeria
2%
Resultat: Ursprung 2013
Importerade
Importerade
färdiga
råvaror
produkter
48%
52%
Norge
16%
Nigeria
5%
Ryssland
19%
Danmark
Övriga
7%
1%
mmm
Nytt förslag för beräkning enligt
DML ?
Tack !
Läs mer: Energimyndigheten.se/hbk