1. No category

TRV Avtalsnummer:
TRV Ärendenummer
[Ärendenummer NY]
Mark- och ledningskorsningsavtal (trycksatta och icke
trycksatta ledningar)
-
tillkommande järnväg och befintlig ledning
1 Parter
Trafikverket
781 89 Borlänge
org.nr: 202100-6297
Nedan kallad Trafikverket
Ledningshavaren
Gata/box
Postnummer och ort
org.nr: XXXXXX-XXXX
Nedan kallad Ledningshavaren
2 Avtalets innehåll
Avtalet består av detta avtal jämte bilaga 1 ”Allmänna villkor” inklusive övriga uppräknade, under
rubrik 14, bilagor.
Detta avtal hanterar bara upplåtelser på Trafikverkets fastigheter.
3 Markupplåtelse
Avtalet är ett servitutsavtal till förmån för Ledningshavarens fastighet Ledningen 1:1 i B-stads
kommun.
Trafikverket upplåter genom detta avtal utrymme för luftledning/markkabel/rör för ledningstyp inom
fastigheten Järnvägen 1:1 i A-stads kommun, se situationsplan (Bilaga x) och karta (Bilaga x).
Det upplåtna utrymmet är tre (3) meter brett där ledningen huvudsakligen är förlagd i mitten av
utrymmet.
Upplåtelsen avser rätt för Ledningshavaren att för all framtid, eller till dess att detta avtal upphör,
använda området för att anlägga, underhålla, nyttja och förnya luftledning/markkabel/rör i enlighet
med detta avtal.
Ledningshavaren får inom upplåtet utrymme ta bort träd och buskar som är till hinder för ledningarna
och farliga för dess säkerhet. Ledningshavaren ska efter utförd underhållsröjning bortföra ris eller
andra avverkningsrester som medför brandrisk på fastigheten. Avverkade träd tillhör fastighetsägaren.
3.1 Spårområdet
Ledningen korsar järnvägsanläggningen vid km + m: XXX+XXX enligt järnvägens längdmätning,
bandel XXX.
Korsningspunkten redovisas särskilt på karta (Bilaga x).
Delar av den med detta avtal avsedda ledningsanläggningen är förlagd parallellt med järnvägen, (ange
väderstreck) om bandel xxx, mellan km + m: xxx+xxx och km +m: xxx+xxx enligt järnvägens
längdmätning.
Sida 1 av 4
TRV Avtalsnummer:
TRV Ärendenummer
[Ärendenummer NY]
4 Tekniska villkor för förläggning
Tryckmetod ska vara styrdborrning(Vid korsning av järnväg ska tryckmetod/drivningsmetod för
ledningen anges.) Om tryckmetoden senare behöver ändras ska detta först godkännas av Trafikverket.
"Här läggs de tekniska villkoren för hur ledningen får passera över eller under järnvägen, krav på
säkerhet och kontroller som är relevanta för att kontrollera att eventuella spårrörelser under pågående
arbete inklusive hänvisning till bilagd: tvärsektion/linjeprofil/kontrollprogram mm”.
När ledningsarbetet är utfört ska marken iordningställas i förut befintligt skick.
5 Arbetets genomförande
Vid arbete, såväl anläggande som reparation och underhåll ska förutsättningarna för arbetets
bedrivande klarläggas.
Förberedande kontakter
Anläggningsarbete får påbörjas när detta avtal undertecknats av båda parter och överenskommelse
träffats om tid och metod för arbetets utförande.
Obligatoriskt samråd m.m.
Arbeten på eller nära Trafikverkets spår får aldrig utföras annat än i samråd med Trafikverket. Av
detta följer att då ledning ligger på spårområdet eller i spårområdets omedelbara närhet får tillträde
ske först efter Trafikverkets medgivande.
Bygghandlingarna och arbetsförfarandet ska ha varit föremål för samråd med och godkännande av
Trafikverket innan arbete påbörjas. Se vidare under bilaga 1 ”Allmänna villkor” punkt 3.
Skyddsanvisningar
Alla arbeten på eller nära Trafikverkets spår ska utföras i enlighet med "BVF 1920 och Trafikverkets
publikation 2010:077 om Råd och skyddsanvisningar för dig som ska arbeta inom Trafikverkets
spårområde”. Ledningshavaren ansvarar för att personalen delges och iakttar såväl dessa ”Råd och
skyddsanvisningar” som detta avtals bilaga 1 ”Allmänna villkor”.
Minst en person från Ledningshavarens personal ska ha utbildats i kursen ”Skydds- och
säkerhetsledning för arbete inom (Trafikverkets) spårområde”. Ledningshavaren ansvarar för att
sådan utbildning sker samt att den som erhållit utbildningen informerar övrig personal om kursens
innehåll.
Författningar m.m.
Ledningshavaren ansvarar för att aktuella regler och anvisningar tillämpas för anläggningen. Av
särskild vikt är följande:
-
Bilaga 1 ”Allmänna villkor” enligt detta avtal
Ellagen (1997:857) och elförordning (2013:208)
Starkströmsförordningen (2009:22)
Starkströmsföreskrifterna (ELSÄK-FS 2008:1, ELSÄK-FS 2010:1)
BVF 923 Regler för arbetsmiljö och säkerhet vid arbete inom spårområde
BVF 913 om Elsäkerhetskrav på personal för arbete på och nära Banverkets
starkströmsanläggningar
BVS 585:18 Trummor och ledningar
BVF 1920 och Trafikverkets publikation 2010:077 om Råd och skyddsanvisningar för dig som
ska arbeta inom Trafikverkets spårområde
6 Förorenade områden
Notera att marken kan vara förorenad, vilket i sådant fall kan ställa särskilda krav på schaktning och
nedläggning av ledningar. Ledningshavaren är att betrakta som verksamhetsutövare enligt
Miljöbalken (1998:808) avseende nedläggning, förvaltning och upptagande av ledningar och kablar
med kringutrustning. Detta innebär bland annat att Ledningshavaren ansvarar för omhändertagande
Sida 2 av 4
TRV Avtalsnummer:
TRV Ärendenummer
[Ärendenummer NY]
och övrig hantering av schaktmassor samt att Ledningshavaren ska ombesörja den upplysning och de
anmälningar och tillstånd som Miljöbalken ställer krav på.
Ledningshavaren får inte deponera schaktmassor eller annat avfall på Trafikverkets fastigheter eller i
Trafikverkets anläggningar. Återvinning av schaktmassor eller annat avfall på Trafikverkets fastigheter
eller i Trafikverkets anläggningar får endast ske efter tillstånd från Trafikverket. Eventuell tillfällig
uppläggning av förorenade schaktmassor eller annat avfall får endast ske om mark och vatten inte kan
tillföras föroreningar. Om Ledningshavaren skulle förorena Trafikverkets fastighet eller anläggningar
så ska Ledningshavaren omedelbart avhjälpa föroreningen.
Ledningshavaren ska informera Trafikverket om denne påträffar föroreningar på verkets fastigheter
eller i verkets anläggningar.
7 Kända rättigheter
Inom det upplåtna området kan det finnas andra anläggningar som redan är säkrade genom någon
form av nyttjanderättsavtal, servitut eller ledningsrätt. Det är Ledningshavarens ansvar att samråda
med andra rättighetshavare före arbete utförs på den egna ledningen.
Kända rättigheter inom det upplåtna området:
Rättighet
Ändamål
Ledningshavare
1480K-2007F24.1,
El-ledning
Vattenfall AB
ledningsrätt
Markupplåtelseavtal, Vattenledning
Göteborgs kommun
ej inskrivet
Övrigt
Se avtal och karta,
Bilaga x
8 Upplåtelse och överlåtelse
Ledningshavaren får överlåta hela avtalet till annan part och ska då underrätta Trafikverket om
överlåtelsen. Ledningshavaren får inte upplåta någon rätt eller del av rätt enligt detta avtal.
9 Inskrivning eller ledningsrätt
Avtalet får inskrivas och läggas till grund för upplåtelse av ledningsrätt. Om delar av avtalet inte kan
ingå i sådant beslut ska dessa redovisas särskilt i protokoll eller liknande.
10 Borttagande av ledning
Om Trafikverket så kräver ska Ledningshavaren, när ledningen permanent tagits ur bruk, på egen
bekostnad borttaga och bortfrakta ledningsanläggningen och återställa området. Vid borttagande av
ledning gäller motsvarande föreskrifter och anvisningar som vid anläggandet. Om denna rättighet
inskrivits eller lagts till grund för ledningsrätt ska den genom Ledningshavarens försorg och på dennes
bekostnad borttagas ur fastighetsregistret.
11 Kontaktuppgifter
Följande personer ska kontaktas vid framtida underhåll och reparation.
Trafikverket
Markfrågor: Markförvaltare (Region)
Frågor gällande järnvägsanläggning: Projektingenjör för bandel XXX
Telefon: 0771-921 921
Ledningshavaren
Avdelning: Underhåll
Adress: se första sidan
Telefon: nummer till växeln
Sida 3 av 4
TRV Avtalsnummer:
TRV Ärendenummer
[Ärendenummer NY]
12 Ekonomiska villkor
Kostnader för Ledningshavaren som uppstår vid tillkomst av järnvägsanläggningen ska ersättas av
Trafikverket. De regleras i samband med genomförandet i ett separat avtal med Trafikverket som har
ärendenummer TRV 20XX/XXXX.
Ledningshavaren ansvarar för eventuellt senare tillkommande kostnader, t.ex. enligt punkt 8-9 i bilaga
1 ”Allmänna villkor”.
12.1 Ersättning vid tågförseningar
Arbeten som utförs efter planering med Trafikverket och under tid som upplåtits av Trafikverket
föranleder i normalfallet ingen kostnadsdebitering för tågförseningar m.m.
Om tågförsening uppstår genom Ledningshavarens vållande, till exempel genom att anvisade tågfria
tider överskrids eller på grund av arbetenas utförande, ska ledningsinnehavaren betala ersättning med
15 000 kronor för varje påbörjad tiominutersperiod per tåg. Detta belopp gäller för 2012. Beloppet ska
därefter utgöra det för varje tidpunkt gällande belopp som används för de ersättningar som gäller vid
Trafikverkets upphandling av järnvägsentreprenader. Ersättning utgår utan att Trafikverket eller
järnvägsföretaget behöver styrka förlust. Ersättning betalas inte om tågförseningen underskrider två
minuter. Försening för respektive tåg beräknas som tiden mellan tidtabellsenlig passage förbi platsen
för hindret och tidpunkten när hindret är undanröjt.
Om störningen blir så stor att trafikutövare måste omdirigera tåg eller erbjuda resenärer annat
färdmedel eller i övrigt åsamkas extra kostnader, ska ledningsinnehavaren utöver ovan angivna
ersättning ersätta de faktiska kostnaderna för detta.
13 Bilagor
Bilaga 1 – Allmänna villkor
Bilaga X – Situationsplan
Bilaga X – Karta
Bilaga X – Tvärsektion/Linjeprofil
Bilaga X – Befintliga avtal
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Detta avtal har upprättats i två likalydande exemplar, varav parterna tagit varsitt.
Ort och Datum
Ort och Datum
För Staten genom Trafikverket
För Ledningshavaren
----------------------------------------------Namnförtydligande
---------------------------------------------Namnförtydligande
Sida 4 av 4
BILAGA 1
ALLMÄNNA VILLKOR
1.
Ledningsanläggningen utförs av Ledningshavaren i samråd med Trafikverket. Arbeten med spår
eller annan järnvägen tillhörig anläggning utförs av Trafikverket eller av Trafikverket anlitad
entreprenör.
2.
Nödvändig grundundersökning utförs av Ledningshavaren. Innan undersökning påbörjas inom
järnvägens område ska medgivande därtill ha erhållits av Trafikverket.
3.
Ledningshavaren ska senast en månad innan planerad byggstart till Trafikverket överlämna
bygghandlingar för granskning och godkännande. Omfattningen av handlingarna får anpassas
efter förutsättningarna i det enskilda fallet såsom arbetets art och omfattning.
Granskningsunderlaget bör i normalfallet omfatta följande handlingar:
-
geoteknisk utredning
förslag till grundläggning
schaktplaner
provisoriska konstruktioner vid schaktning och grundläggning med bifogade
beräkningar
förslag till eventuella skyddsåtgärder för banan som exempelvis staket och skyddsnät
rör till vilka även skyddsrör räknas
anläggningsanordningar som hänför sig till ledningen såsom avstängningsventiler,
skyddsjordningar av skyddsrör m.m.
Om Trafikverket bedömer det nödvändigt kan Trafikverket för Ledningshavarens räkning efter
samråd med denne låta utföra kompletterande undersökningar och/eller konstruktionsarbeten.
4.
Ledningshavaren ska innan grundundersökning och/eller anläggningsarbete påbörjas inhämta
uppgift över inom arbetsområdet befintliga kablar och rörledningar (ledningskarta).
Kabel- och ledningslägen ska markeras under den tid arbetet pågår.
I närheten av kabel ska schaktningsarbete bedrivas med största försiktighet (handgrävning).
5.
Tid för ledningsanläggningens påbörjande och bedrivande samt underhåll och förnyelse fastställs
av Trafikverket.
Vid bestämmandet av tid ska hänsyn tas till såväl Trafikverkets som Ledningshavarens behov och
intressen. Särskild hänsyn ska tas till Trafikverkets behov av egna arbetsinsatser och tillgång till
tidtabellsutrymme. Särskild hänsyn ska även tas till Ledningshavarens intresse av att påbörja och
bedriva ledningsanläggning i enlighet med upprättad tidsplan.
Arbeten som kräver längre period av hastighetsnedsättning eller enkelspårsdrift ska intas i
Trafikverkets tid- och resursplanering. Arbetet ska därför anmälas i god tid och minst åtta
månader före tidtabellsskiftet vilket normalt äger rum i början av juni och december månad.
Arbeten som inte kräver hastighetsnedsättning eller enkelspårdrift ska anmälas till Trafikverket
minst tre månader i förväg.
6.
Arbete ska hela tiden kunna kontrolleras av Trafikverket, som också ska ges tillfälle att besiktiga
ledningen efter Ledningshavarens anmälan att arbete är färdigt. Järnvägens markområde ska
städas och återställas i ursprungligt skick. Erforderlig spårjustering inom arbetsområde utförs av
Trafikverket och bekostas av Ledningshavaren.
Sida 1 av 2
7.
Före återfyllning ska Ledningshavaren mäta in ledningen och upprätta relationshandling.
Planläget för anläggning under jord anges med markeringsskyltar, som placeras efter samråd
med Trafikverket. En relationshandling ska överlämnas till Trafikverket.
8.
Tillsyn, underhåll och framtida förnyelse av ledningen utförs och bekostas av Ledningshavaren.
Ledningshavare ska även svara för Trafikverkets kostnader för dess medverkan vid nämnda
åtgärder. Där ledningen ligger på spårområdet får tillträde först ske efter Trafikverkets
medgivande.
9.
Innehavaren av ledning som framdragits inom område för järnväg är skyldig, vid ändring av
järnvägsanläggningen, vidta och svara för de ledningsåtgärder som behövs för att ändringen ska
kunna genomföras. Ledningshavaren ska svara för dessa kostnader.
10.
För skada som genom ledningen vållas Trafikverket eller tredje man svarar Ledningshavaren
ensam om inte Trafikverket vållat skadan. För skada från elanläggningen gäller ellagen.
Om tredje man skulle framställa anspråk mot Trafikverket för skada till följd av ledningen, ska
Trafikverket omedelbart informera Ledningshavaren härom samt bereda Ledningshavaren
möjlighet att på lämpligt sätt medverka i en eventuell process eller eventuella förhandlingar.
Ledningshavaren ska svara för Trafikverkets alla kostnader vid sådant anspråk, avseende skada,
eventuell process och eventuella förhandlingar.
11.
Om fara för person eller egendom uppstår på grund av ledningen, ska Ledningshavaren
omedelbart efter Trafikverkets anvisningar vidta åtgärder för att avlägsna faran. Kan detta ej ske
eller skulle avlägsnandet enligt Trafikverkets bedömning ej tåla något som helst dröjsmål äger
Trafikverket på Ledningshavarens bekostnad vidta åtgärder för att avlägsna faran och därefter
omedelbart underrätta Ledningshavaren.
12.
Trafikverkets(Banverkets) föreskrift BVF 540.731 ska gälla vilken behandlar Trafikverkets rutiner
med korsning av starkströmsledning över och under järnväg.
Sida 2 av 2