Pågående stadsutveckling i Västra Hamnen (2015).
Västra Hamnen PÅGÅENDE STADSUTVECKLING Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 1 2015-02-26 14:18:08 KONTAKTER OCH INFO PRODUKTION Stadsbyggnadskontoret, Malmö stad 2015 KONTAKTA OSS PÅ vastrahamnen@malmo.se HEMSIDOR www.malmo.se/vastrahamnen GRAFISK FORMGIVNING Stina Andersson BILDER, ILLUSTRATIONER Stadsbyggnadskontoret om inget annat anges. Omslagsbild: Joakim Lloyd-Raboff 2 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 2 2015-02-26 14:18:08 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 3 2 VÄSTRA HAMNEN I MALMÖ 5 VÄSTRA HAMNENS HISTORIA 6 VISION VÄSTRA HAMNEN 9 NUTID OCH FRAMTID 11 VÄRDEPROGRAM VÄSTRA HAMNEN 13 EKOLOGISK HÅLLBARHET 14 EKONOMISK HÅLLBARHET 19 SOCIAL HÅLLBARHET 21 HÅLLBAR STADSUTVECKLING 20 VÄSTRA HAMNENS DELOMRÅDEN 25 VÄSTRA HAMNENS PARKER 44 INNEHÅLL KONTAKTER OCH INFO 2015-02-26 14:18:08 2014 Lantmäteriet 4 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 4 2015-02-26 14:18:11 VÄSTRA HAMNEN I MALMÖ Malmö är Sveriges tredje största stad med närmare 315 000 invånare och en växande befolkning sedan tjugo år tillbaka. I Västra Hamnen syns denna omvandling tydligare än i Malmö var tidigare en stad med tung industri, men har se- någon annan stadsdel i Malmö. Kockumskranen monterades dan slutet på 1990-talet genomgått en omvandling till kun- ner och skeppades till Sydkorea 2002. Nu har höghuset skapsstad. Malmö högskola har årligen runt 25 000 studenter Turning Torso blivit en symbol för det postindustriella Mal- och är Sveriges största högskola. mö. Bo01-området, som uppfördes till den europeiska bo- I Västra Hamnen syns denna omvandling tydligare än mässan 2001, var första etappen i omvandlingen av Västra i någon annan del av Malmö. Kockumskranen monterades Hamnen till en blandad stadsbebyggelse med bostäder, ar- ner och skeppades till Sydkorea 2002. Istället har höghuset betsplatser och service. De levande stadsrummen kombine- Turning Torso blivit en symbol för det postindustriella Mal- ras med modern arkitektur och höga krav på hållbarhet. mö. Bo01-området, som uppfördes till den europeiska bomässan 2001, var första etappen i omvandlingen av Västra Hamnen till en blandad stadsbebyggelse med bostäder, arbetsplatser och service. De levande stadsrummen kombineras med modern arkitektur och höga krav på hållbarhet. Idag är ungefär hälften av Västra Hamnen bebyggt och hela om- Västra Hamnen är belägen i norra delen av centrala Malmö. rådet beräknas vara fullt utbyggt om tjugo år. Västra Hamnen • 5 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 5 2015-02-26 14:18:12 VÄSTRA HAMNENS HISTORIA För hundra år sedan fanns nästan ingenting av det som vi idag kallar Västra Hamnen. Under främst 1900-talet har Västra Hamnen successivt skapats genom utfyllnader i havet. År 1987 skedde den sista utfyllnaden och Västra Hamnen fick det utseende vi känner idag. Kockums, lilla kranen. 6 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 6 2015-02-26 14:18:19 Kockumsverken Saabfabriken På 1870-talet etablerades Kockums Mekaniska verkstad i År 1986 kom beskedet att Kockums civila fartygsproduktion Västra Hamnen. Men det var först 1909 som Kockums defini- skulle läggas ner. Ungefär samtidigt meddelade Saab-Scania tivt lämnade Davidshall i Malmö, för Västra Hamnen. Under att man hade långtgående planer på att etablera sig i Västra de kommande 50 åren gjordes inga utfyllnader förrän man Hamnen. Efter renovering av Kockums Hall 7 flyttade Saab in på 1940-talet efter viss tveksamhet fick tillstånd att fylla ut i en av Europas då modernaste bilfabriker. Öresund västerut. År 1958 behövde Kockums ett nytt, mer Redan 1990 när Saab-Scania gått samman med General tidsenligt kontor och resultatet blev den så kallade Gäng- Motors och bildat Saab Automobile, följde omstruktureringar tappen. och personal sades upp. Saabfabriken lades därefter ned helt och blev istället stadens mässcenter till 2009, då större delen av byggnaden revs för att ge plats åt nya kvarter. Kockums, maskinverkstaden 1929. Fartygsroder. Västra Hamnen • 7 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 7 2015-02-26 14:18:20 ”Sveriges första klimatsmarta stadsdel” 8 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 8 2015-02-26 14:18:25 VISION VÄSTRA HAMNEN Västra Hamnen är Malmös mest påtagliga symbol för hållbar stadsutveckling. Utbyggnaden startade med Bo01, den europeiska bostadsmässan som hölls sommaren 2001, då omvandlingen av kustnära industrimark till tät stadsbebyggelse visades upp för allmänheten. Nationellt exempel på hållbar stadsutveckling Återkoppling till havet Idag är Västra Hamnen ett nationellt exempel på hållbar Omvandlingen av Västra Hamnen har inneburit att stadens stadsutveckling och en stadsdel med en blandning av boen- ursprungliga möte med havet har återupprättats. Tanken är de, service, arbete, utbildning och rekreation. Västra Hamnen att gatu- och parkstråk från Malmös innerstad ska löpa utan har innerstaden som förebild med täthet och grönska som avbrott vidare genom Västra Hamnen och mynna ut i Öre- ledord. sund. Möjligheten att bo och vistas vid vattnet i Västra Ham- Stadsdelen har ett unikt och attraktivt läge med både nen är en viktig kvalitet. stads- och naturkvaliteter såsom promenadavstånd till innerstaden, goda kommunikationer och närhet till Ribers- En stadsdel för alla malmöbor borgsstranden. Genom att fortsätta utveckla dessa kvaliteter Målet för Västra Hamnen är att stadsdelen ska vara en plats och bygga en blandad stad, kommer Västra Hamnen kunna för alla malmöbor. Parkerna, torgen, platserna och kajerna ut- kopplas ihop med Malmös centrala delar. formas så att de lockar besökare från hela staden. Det är i de offentliga rummen som människor från olika delar av staden Närhet med hållbara färdsätt ska kunna mötas. I Västra Hamnen finns en variation av oli- I den klimatsmarta stadsdelen är inte bara byggnaderna utan ka stadsmiljöer t ex skateboardparken vid Stapelbädden, sit- även transporterna hållbara. Ryggraden i trafiksystemet i trappan längs havet vid Sundspromenaden, temalekplatsen Västra Hamnen är gång-, cykel- och kollektivtrafik. Staden i Varvsparken och restaurang- och serviceutbudet vid Dock- planerar på sikt för en spårvägslinje mellan Västra Hamnen platsen. och Rosengård/ Lindängen. I december 2010 invigdes Citytunneln, en tågförbindelse som förbättrat kommunikationerna mellan Malmö och Köpenhamn. En av tunneluppgångarna ligger vid Anna Lindhs plats på Universitetsholmen i Västra Hamnen. Västra Hamnen • 9 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 9 2015-02-26 14:18:27 Strukturplan framtida utbyggnad Stadsbyggnadskontoret jan 2015 Kranplatsen GALEONEN an regat Rigga atan rvsg a Va Östr FLAGGHUSEN an psgat skep Flagg VÄSTRA DOCKAN KAPPSEGLAREN Einar Västra Hamnens skola Skånes Dansteater Kogg parken latsen Dockp ata sg Gamla Dockan gatan Varvs Malmö Högskola UNIVERSITETSHOLMEN Neptuniparken kajen Hjälmare HAMNPORTEN n iöldsgata Styrmansg gatan Varvs nad Västra sens espla Einar Han VARVSSTADEN Södra varvsbassängen Nordensk atan N rk ms pa Kocku erg n Varvsg 150m bron tan rke ga spa Västra aden arken Ankarp romen Sundsp MASTHUSEN Kockums torg 0 Klaff Stpln Stora SÖDRA DOCKAN rvs dd Va bä tra pel lanad Scania platsen GÄNGTAPPEN Ös Sta ns esp gatan arvs Lilla V Isb Hanse Varvsparken Daniaparken BO 01 ajen Scania parken DOCKAN FULLRIGGAREN Fregattparken Krank Djuphavsbadet Anna Lindhs plats Bagers plats Centralstationen igatan Neptun Malmö Live CITADELLSFOGEN 10 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 10 2015-02-26 14:18:29 NUTID OCH FRAMTID ”20 000 invånare om 20 år” Hälften utbyggt Halvtidsutvärdering efter 10 år I början av 2014 hade området drygt 4 000 bostäder och an- Efter 10 års utbyggnad gjorde Malmö stad år 2011 en halv- talet arbetsplatser uppgick till runt 10 000. Planerna innebär tidsutvärdering för Västra Hamnen. Arbetet gjordes för att sammanlagt omkring 11 000 bostäder och 17 000 arbetsplat- utvärdera Västra Hamnen som helhet och tematiskt gällande ser i hela Västra Hamnen. Det ska också rymmas tre skolor frågor som rör trafik och grönska samt de fysiska delområde- och cirka femton förskolor. Här ska drygt 20 000 människor na i Västra Hamnen. Utvärderingen ligger till grund för den kunna bo. nya uppdaterade vsionen för Västra Hamnen. I dag är främst de östra och västra delarna bebygg- I visionen för Västra Hamnen är grunden ett nationellt da. Drygt hälften av området har aktuella detaljplaner. Pla- exempel för hållbar stadsutveckling och blandad stad. Delar neringsinsatserna är nu inriktade på de södra och centra- av visionen och målsättningarna har redan uppnåtts. Med la delarna, för att bygga ihop Västra Hamnen med Malmös den nya visionen Västra Hamnen 2031, tar staden ytterligare centrum. Det sista utbyggnadsområdet är Galeonen som är kliv framåt och breddar begreppet hållbarhet. Den enskilde beläget längst i norr. individens beteende och livsstil blir ännu en viktig aspekt för hållbar utveckling. n Västra Hamnen • 11 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 11 2015-02-26 14:18:29 Med hjälp av modellen för värdebaserad stadsutveckling görs kontinuerlig återkoppling till kärnan och visionen genom hela processen. Modellen är framtagen i samarbete mellan Stadsbyggnadskontoret i Malmö och White arkitekter AB. VÄRDEMATRIS STRATEGISKA PROJEKT STRATEGIER VÄRDEN VISION KÄRNA VÄRDEPROGRAM FÖR MASTHUSEN 2011.06.21 Stadsbyggnadskontoret Värdeprogram för delområden i Västra Hamnen. 12 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 12 2015-02-26 14:18:35 VÄRDEPROGRAM I VÄSTRA HAMNEN I arbetet med utvecklingen av Västra Hamnen driver Malmö stad i samarbete med respektive byggherre en värdebaserad stadsutvecklingsmodell. Värdebaserat är hållbart Vision - Ringen runt kärnan beskriver visionen för planom- Värdeplanering handlar om att utveckla en långsiktig värde- rådet. Visionen måste vara engagerande, för att kunna ena struktur snarare än en fysisk struktur. Hittills har de fysiska många krafter och intressen att arbeta i samma riktning. strukturer som ska fungera över lång tid tenderat att bli alltför låsta och utan utrymme för flexibilitet. Risken är att visionen går förlorad och att viktiga kvaliteter kompromissas bort under hand. Värden - I ringen utanför visionen återfinns de vägledande värdena för visionsarbetet. De är huvudprioriteringar och ska vara drivande för både riktningen och intentionerna i arbetet mot visionen. Värdena är knutna till den fysiska strukturens tre byggstenar; stråken, platserna och bebyggelsen. Strukturens Värdeplanen gör det möjligt huvuddrag sammanfattas i en värdeplan. Med hjälp av en ”värdeplan” anger staden en generell struktur med prioriterade värden som inriktning för kvalitet och håll- Strategier - Nästa ring i modellen är de strategier som läggs barhet. Värdeplanen öppnar upp för ett flexibelt innehåll som fast för att skapa de kvaliteter och karaktärer som är beskriv- kan variera över tid efterhand som behov och förutsättning- na i visionen och värdena. Strategierna är arbetsredskap, som ar förändras. Till planen finns ett antal strategier kopplade som hjälper till att prioritera i den fortsatta planeringen och ut- fungerar kompletterande och möjliggör uppföljning under de- vecklingen av den byggda miljön. taljplaneskedet. Arbetssättet inbjuder till dialog kring gemen- Strategiska projekt och verktyg - Den yttersta ringen inne- samma värden, återkoppling kring hållbarhet och en kontinu- håller strategiska projekt och verktyg för planering, kvalitet erlig stadsutvecklingsprocess. och design. De strategiska projekten kräver extra fokus och är avgörande för att visionen uppnås. Verktygen är de doku- Modell för värdebaserad stadsutveckling ment som behövs för planeringsprocessen t ex detaljplaner, Kärna - Kärnan beskriver områdets nuläge och problemformu- lokaliseringsstudier och kvalitetsprogram. leringen för den fortsatta utvecklingen. Detta är grunden för visionen så att den inte blir ett utanpåverk. Kärnan förankrar projektet på platserna. Västra Hamnen • 13 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 13 2015-02-26 14:18:35 EKOLOGISK HÅLLBARHET Dagvatten Energi Det regnvatten som avleds från tak och mark kallas också I hela Västra Hamnen är lokal energiproduktion integrerad för dagvatten. I första etappen i Västra Hamnen, var målsätt- från start. Den första etappen, Bo01, gick längst på detta om- ningen att allt dagvatten skulle tas omhand lokalt på plats. råde och är planerad för att försörjas till 100 procent med lo- Dessutom planerades området för att möta framtida klimat- kalt producerad energi från förnybara källor. förändringar med fler och större regnoväder. På Bo01-området rinner inte dagvattnet i rör under Sol, vind och vatten marken utan istället i öppna kanaler utmed gatorna. Regn- På många hus i Västra Hamnen finns solpaneler för både vär- vattnet passerar både kanaler och dammar i området innan me- och elproduktion, totalt är det över 3000 kvadratmeter det når ut i Öresund. Det öppna dagvattensystemet är inte solfångare som levererar värme in på fjärrvärmenätet. Någ- bara vackert att se på utan vattnet renas också delvis av växt- ra hus har även små vindkraftverk på taket och Bo01-områ- ligheten i dammarna innan det leds ut i havet. Forskning vi- det får sin el från ett stort vindkraftverk i Norra Hamnen. Näs- sar även att vi människor mår bättre om vi kan höra rinnande tan alla lägenheter i Västra Hamnen värms av fjärrvärme som vatten och se grönska från vårt fönster vilket dagvattensyste- kommer både från avfallsförbränning men också solenergi met ger de boende. Dammar och kanaler uppskattas av både och säsongslager i berggrunden. boende och besökare, dessutom skapar de förutsättningar för ett ökat växt- och djurliv vilket ökar den biologiska mång- Låg energiförbrukning falden i området. Men regnvattnets resa startar redan uppe För att den lokalt förnybara energiproduktionen ska räcka så på taken, för där saktas regnvattnet ner av de gröna taken, en långt som möjligt är det viktigt att energianvändningen är smart lösning som använts på många tak i Västra Hamnen. så låg som möjligt. I den första etappen Bo01 blev energianvändningen högre än beräknat, sedan dess har fokus på energianvändningen i byggnaderna ökat och i Fullriggaren som byggdes 2010-2012 är hela 200 av de 600 lägenheterna i så kallade passivhus. De preliminära utvärderingarna visar även att den faktiska energianvändningen är närmare målsättningen än vid de tidigare etapperna. 14 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 14 2015-02-26 14:18:41 Marksanering Kretslopp För inte så länge sedan var större delen av Västra Hamnen Det gäller att återvinna, återanvända och minimera i alla hav. Men allt eftersom har schaktmassor tippats i havet och kretslopp i ett hållbart samhälle. Samtliga fastigheter i Väs- industrier ut- och avvecklats på området. Därför var det för- tra Hamnen ska ha tillgång till källsortering där förpackning- stås nödvändigt med en marksanering innan bostadsbyg- ar, matavfall och restavfall sorteras var för sig. Olika metoder gandet började. har provats för att samla in matavfallet i Västra Hamnen. På Inför bomässan 2001 visade inventeringarna på höga Bo01-området har de flesta lägenheterna tillgång till sopsu- halter av giftiga ämnen på vissa platser och ungefär 10 000 gar som kan transportera avfallet underjordiskt och sopbilar- ton schaktmassor togs omhand. na behöver inte åka in i bostadskvarteren utan kan stanna ut- Jorden som grävdes upp genomgick en rad prover och så mycket som 75 procent av jorden kunde skickas direkt till- anför och hämta upp avfallet. Några lägenheter, till exempel de 147 stycken som finns baka till området. Resterande 25 procent skickades till sane- i Turning Torso, försågs med avfallskvarnar i diskhoarna som ring och omhändertogs både kemiskt och biologiskt. Men på är kopplade till en särskild uppsamlingstank där sopbilar kan flera platser var föroreningshalterna så pass låga att det räck- hämta matavfallet. Den här nya tillämpningen visade sig vara te med att täcka över den gamla jorden med ny och ren jord. så lyckad att detta sedan blev standard i kvarteret Fullrig- Vattnet i kanalerna på Bo01-området pumpas in efter- garen där alla 600 lägenheter utrustades med avfallskvarnar som kanalen är planerad och byggd för att ligga några meter från början. Det insamlade matavfallet i hela Malmö omvand- över havsytan. Detta gör att kanalens vatten inte tränger ige- las sedan till biogas som till exempel kan driva stadsbussarna nom förorenade jordlager vilket minimerar riskerna för sprid- och biogödsel som kan ersätta konstgödsel på åkrarna. ning av giftiga ämnen. Västra Hamnen • 15 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 15 2015-02-26 14:18:53 Hållbart resande Malmö Stad har målsättningen att malmöbornas bilresor ska minska till 30 procent. Västra Hamnens långsiktiga mål är att gång-, cykel- och kollektivtrafik ska stå för minst 75 procent av de boendes resor och 70 procent av resorna till arbetsplatserna år 2031. En del i detta är att påverka resan innan den har börjat. MalInsatser på bred front mö stad arbetar bland annat med mobility management där Det hållbara resandet omfattar främst åtgärder inom fysisk information, kommunikation och samarbeten med olika ak- planering och beteendepåverkan, där man integrerar resan- törer ger människor kunskap och möjligheter att pröva nya det redan i planeringen av ett område eller en ny anlägg- färdsätt. ning. För att nå målsättningen krävs arbete på flera olika Framgångsrika pilotprojekt med bil- och cykelpool har plan, med såväl beteendepåverkan som att skapa goda fy- genomförts i samarbete med byggherrar och fastighetsä- siska förutsättningar för människor att välja att gå, cykla eller gare. Planer finns för nya cykelbroar som kopplar samman åka kollektivtrafik. Västra Hamnen och Innerstaden. MalmöExpressen har gett en rejäl komfort- och kapacitetsförbättring med buss till och från Västra Hamnen och det förbereds för framtida spårvagnsförbindelser. 16 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 16 2015-02-26 14:18:54 Bilderna visar Stora Varvsgatan i Västra Hamnen. Beroende på färdmedel (bil, buss, cykel) tas olika stor yta i anspråk med samma antal resande. TIO INSATSOMRÅDEN HAR IDENTIFIERATS OCH STRATEGIER HAR TAGITS FRAM HUR ARBETET SKA BEDRIVAS VIDARE. Beteendepåverkan och dialog 1. Kommunicera stadens synsätt avseende trafik och sprid information 2. Intensifiera Mobility Managementinsatser kopplade till företag och arbetsplatser 3. Intensifiera informations- och Mobility Managementinsatser kopplade till boende 4. Utveckla former för information till besökare om hållbart resande 5. Medverka aktivt vid byggherrarnas miljöcertifiering En fysisk struktur som stödjer gång-, cykel- och kollektivtrafik 6. 7. 8. 9. 10. Cykeln ska synas och prioriteras Gent, tryggt och gångvänligt Snabb och kapacitetsstark kollektivtrafik Biltrafik på människors villkor Parkeringshus som parkeringslösning Västra Hamnen • 17 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 17 2015-02-26 14:18:55 Grönytefaktor Grönytefaktor är ett planeringsinstrument som säkerställer en viss mängd grönska på bostadsgårdar. Även vattenytor, jordmånens djup och möjligheten för regnvatten att tränga ner i marken premieras. Byggnadernas väggar och tak tas också med i beräkningen genom gröna tak och klätterväxter. Gröna tak innebär i de flesta fall att en tunn matta med torktåliga växter läggs på taket. På senare tid har även tjockare empel är rekreation, förbättrat lokalklimat, bullerdämpning, gröna tak med högre biologisk mångfald och större kapaci- minskade översvämningsrisker. I Översiktsplanen står att: tet att ta hand om dagvatten anlagts. ”Ekosystemtjänster ska värderas, beaktas och stärkas i stads- Grönytefaktorn infördes 2001 i samband med bomässan Bo01. De positiva resultaten ledde till att instrumentet planering, underhåll och skötsel så att dess värden och funktioner inte försämras.” idag används i stadens nybyggnadsprojekt, framför allt genom att det ingår som en del i Miljöbyggprogram Syd. I Översiktsplan för Malmö står att ”Grönytefaktor är ett Gröna punkter För att gynna den biologiska mångfalden kompletteras grön- arbetsredskap för att säkerställa att gröna kvaliteter uppnås ytefaktorn med ”gröna punkter”. På Bo01-tiden var det en vid byggande. Grönytefaktorn kan användas där det är till- lista med 35 vitt skilda miljöåtgärder, varav minst 10 skul- lämpligt och utvecklas för att bli mer användbar i olika sam- le genomföras på varje bostadsgård. Systemet med Gröna manhang. Syftet är att bidra till goda livsbetingelser för punkter fördes sedan vidare i modifierad form i Flagghusen människor, djur och växter”. och finns nu än mer modifierat i Miljöbyggprogram Syd. Pro- Grönskan och vattnet som grönytefaktorn leder till, bi- grammet kräver minst tre fågel- och fladdermusholkar eller drar positivt till stadsmiljön på olika sätt som kommer oss andra djurbon, två naturliga biotoper och synlig hantering av människor till godo. Detta kallas ekosystemtjänster, och ex- dagvatten för att uppnå den högsta nivån. 18 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 18 2015-02-26 14:18:56 EKONOMISK HÅLLBARHET Malmö har utvecklats från en typisk industristad till en kunskaps- och upplevelseinriktad stad på en mycket kort tidsperiod. Denna förändring är tydligast i Västra Hamnen. Kockums var tidigare ryggraden i Malmö men idag arbetar fler människor i Västra Hamnen än under varvets storhetstid. Högteknologi och kunskapsintensiva tjänsteföretag har brett ut sig och det gamla varvområdet har blivit Malmös nya centrum för IT-företag . Här finns också Malmö högskola med sina dryga 25 000 studenter. Närheten mellan företagen och högskolan i Västra Hamnen gör att samverkan mellan dem båda är väl utbredd. Här ligger också ett av stadens två innovationsområden med MINC (Malmö Inkubator), Cleantech City, SVT (Sveriges Television) och MECK (Media Evolution City)som exempel på innovativa och kreativa näringar. Idag finns det ca 300 företag i Västra Hamnen som tillsammans sysselsätter ca 8.000 personer. Västra Hamnen • 19 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 19 2015-02-26 14:18:59 The Line – Atlas Linjen (The Line) är ett stadsutvecklingsprojekt, där fokus ligger på moderna arbetsplatser i den nätverkande staden. Stadsmiljö, stadsliv och stadsrum ska utvecklas så att de främjar verksamheter och arbetsplatser. Linjen sträcker sig mellan Centralstationen och Dockan och omfattar mer än 300 verksamheter och institutioner, 6000 medarbetare och 10000 studenter i en redan aktiv gemenskap (business community). Grundtanken med utvecklingsprojektet är att vidareutveckla verksamheterna, gemenskapen och stadsmiljön. Visionen är att skapa världens mest innovativa företagsmiljö, de mest attraktiva och moderna arbetsplatserna och en stark gemenskap mellan verksamheter, institutioner och medarbetare. Allt i en inspirerande och attraktiv stadsmiljö, som Det pågår bland annat en kartläggning av ett urval verksam- främjar innovation, utveckling, möten och ekonomisk tillväxt. heter längs Linjen, en medarbetarkonferens, en atlas där alla The Line undersöker utvecklingsmöjligheterna längs verksamheter och institutioner kan presentera sig samt ett stråket, mötesplatser och andra urbana faciliteter. Loka- förslag till etablering av ett antal temporära aktiviteter längs ler, byggnader och platser kan användas och omformas på The Line - Pop Up City. ett sätt som understryker den enskilda verksamheten och gemenskapen - Sharing Economy. 20 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 20 2015-02-26 14:18:59 SOCIAL HÅLLBARHET I en hållbar stadsdel måste det finnas möjligheter att umgås Olika upplåtelseformer är också en del av social hållbarhet. med andra människor och utöva kultur. De social aspekter- I Bo01 är större delen av beståndet bostadsrätter. Detta för- na ska beaktas ur olika vinklar. Stapelbäddsparken, som do- hållande ändrades i Flagghusen, Fullriggaren och Kappsegla- mineras av skejtparken i betong, finns mitt i Västra Hamnen. ren där över hälften av bostäderna är hyresbostäder. Här har Parken blir en mötesplats över generationsgränserna med stor hänsyn i planeringen tagits till trygghet- och säkerhets- ett utbud av aktiviteter som främjar människors livskvalitet aspekterna genom bl a gestaltningen av mötesplatser. och hälsa. På samma sätt skall satsningen på parkerna, temalekplatsen, promenadsstråken, utomhusbaden vid Daniaparken och Scaniabadet, ses. En viktig mötesplats är även Skånes Dansteater som utvecklats till en uppskattad mötesplats och en spjutspets i regionen. Västra Hamnen • 21 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 21 2015-02-26 14:19:02 HÅLLBAR STADSUTVECKLING I Västra Hamnen arbetar staden och byggherrarna med olika modeller för hållbar stadsutveckling. Breeam communities – spjutspetsprojekt inom hållbarhet Breeam Communities är ett certifieringssystem för stadsdelar framtaget av BRE i Storbritannien. Certifieringen ser till alla aspekter av hållbarhet; den ekologiska, sociala och ekonomiska. Stor vikt läggs vid samverkan mellan de olika aktörerna i stadsutvecklingsprocessen, så att hållbarhetstankarna och metoderna präglar hela processen. Breeam Communities är uppbyggt kring åtta katego- Miljöbyggprogram SYD – gemensamma miljömål Miljöbyggprogram SYD har tagits fram genom ett samarbete mellan Malmö stad, Lunds kommun och Lunds universitet. Miljöbyggprogram SYD rier. Kategorierna har i sin tur sammanlagt ett femtiotal aspekter som bedöms och poängsätts. På transportsidan värderar Breeam bl a förflyttningsmöjligheter inom området med tonvikt på bilfria alternativ. Det tar hänsyn till hur väl området skapar möjligheter till affärsverksamhet och god service för de boende och arbetande i stadsdelen. Place Shaping är en bedömningsgrund där man värderar om området fått en tydlig identitet, d v s är lätt att hitta i för de brukande, samt att denna identitet känns rätt och naturlig i sitt sammanhang. Breeam utvärderar också om aktörerna skapat ett livfullt område som är integrerat med omgivande områden. vänder sig i första hand till byggherrar som vill bygga på kommunal mark och tillämpas vid nybyggnation av bostäder och lokaler i Malmö och Lund. Programmet förs in i de beslut och avtal som tecknas mellan parterna i samband med markanvisningar eller andra typer av avtal (dock ej exploateringsavtal). Utvärderingar av programmet kommer att ske kontinuerligt. Ett fortlöpande arbete görs för att säkerställa att programmet följer utvecklingen kring hållbart byggande. Sweden Green Building Council har anpassat BREEAM till svenska förhållanden och den svenska versionen, BREEAM-SE, är sedan 2013 den version av BREEAM som används på den svenska marknaden. I Masthusen arbetar man enligt Breeam Communities. 22 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 22 2015-02-26 14:19:03 ByggaBoDialogen – kunskapsbygge om hållbarhet I april 2004 startade ”Det goda samtalet”. Tillsammans med Idén var att byggherrarna skulle dra nytta av varandras 13 byggherrar och engagerade medborgare inledde Malmö kunskaper. Genom att arbeta tillsammans skulle de kun- stad en dialog kring arkitektur, planfrågor, miljö och kvalitet. na utveckla nya hållbara lösningar och sänka sina produk- Målet var att själva samtalet – dialogen – skulle leda fram till tionskostnader. Tre år efter starten flyttade de första hyres- en färdig detaljplan för goda och hållbara bostäder till rimli- gästerna in i Flagghusen. ga priser i bostadsområdet Flagghusen. Västra Hamnen • 23 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 23 2015-02-26 14:19:05 4. 3. 2. 5. 6. 1. 1. Kajplats 01. Arkitekt: Wingårdh Arkitekter AB. Byggherre: MKB Fastigheter AB. 2. Vitruvius. Arkitekt: Arkitektmagasinet. Byggherre: Seniorgården/JM AB. 3. Tegelborgen. Arkitekt: Månsson Dahlbäck Ark.kontor AB. Byggherre: MKB. 4. Turning Torso. Arkitekt: Santiago Calatrava/Samark Arkitektur & Design AB. Byggherre: HSB Sundsfastigheter. 5. Tomt nr 10. Arkitekt fas 2: Urban Vision AB. Byggherre: Midroc Property Development AB/Utvecklingsbolaget Harmoni AB. 6. Entréhuset. Arkitekt: Mario Ciampi Architetto Associati SA och Arkitektlaget Skåne HB. Byggherre: Skanska Nya Hem. 7. Tango. Arkitekt: Moore Ruble Yudell Architects and Planners/Sweco FFNS Arkitekter AB. Byggherre: MKB. 8. Scaniaplatsen. Arkitekt: Erskine & Tovatt arkitektkontor AB. Byggherre: NCC Boende. 9. Västra Hamnens skola. Arkitekt: HMXW Arkitekter. Byggherre: Malmö stad. 10. Packhus I-IV. Arkitekt: Karmebäck & Krüger. Byggherre: Packwerk Bygg och Fastigheter AB. 11. Villa Yxhult. Arkitekt: Bengt Hidemark Arkitektkontor AB. Byggherre: Yxhult AB. 9. 8. 11. 10. 7. 24 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 24 2015-02-26 14:19:10 Bo01 ”Nationellt exempel på hållbar stadsutveckling” Attraktiv stadsmiljö Bo01 är idag en attraktiv stadsdel i Malmö och ett välkänt in- Bo01 har blivit en del av Malmö och är en populär mötesplats ternationellt ledande exempel på hållbar stadsutveckling. för alla malmöbor. En del av framgångskonceptet i Bo01 är Hållbarhetssatsningarna i Bo01 har fått ett flertal utmärkel- den spännande stadsstrukturen och varierade arkitekturen. ser och lockar studiebesök från hela världen. Satsningarna i Viktiga aspekter är den mänskliga skalan, de krökta gång- Bo01 har också haft stor betydelse för det lokala arbetet för fartsgatorna, sekvenser av rum i växlande storlek, inre vind- en ekologiskt hållbar utveckling i Malmö. skyddade gränder och omsorgsfullt utformade stadsrum. Utbyggnaden av Västra Hamnen inleddes med den europeiska bomässan Bo01 sommaren 2001. Sista etappen var Turning Torso passivhusen inom kvarteret Salongen som stod klara som- Den 190 meter höga byggnaden Turning Torso är ritad av ar- maren 2011. Området har 1 425 bostäder och innehåller dess- kitekten Santiago Calatrava. Byggnaden stod färdig 2005 och utom kontor, verksamheter och parkeringshus. ägs av HSB. De 54 våningarna innehåller kontor, bostäder och Bo01 har på många sätt satt standarden för utbyggna- möteslokaler i de två översta våningarna. den av hela Västra Hamnen. Den stora framgången med lokalt producerad förnybar energi och arkitektonisk mångfald, European Village har gjort området till en förebild för andra stadsutvecklings- Längst i norr i Bo01-området, intill kanalen, ligger Europe- projekt i Sverige och i andra delar av världen. an Village. Här visar nio europeiska länder sin arkitektur, tek- VÄSTRA HAMNENS DELOMRÅDEN Förebild för hållbar stadsutveckling nik, byggmaterial och traditioner. Husen är karaktäristiska för hemlandet, men är anpassade till Malmös klimat och byggförutsättningar. Västra Hamnen • 25 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 25 2015-02-26 14:19:10 1. 1.Isbergs gata. 2. Region Skåne. Arkitekt: Kari Nissen Brodtkorb AS. Byggherre: Wihlborgs fastigheter AB. 3. Midskeppet/Högmasten. Arkitekt: Wingårdhs Arkitektkontor AB. Byggherre: JM AB. 4. ÅF-huset. Arkitekt: Fojab Arkitekter AB. Byggherre: Wihlborgs fastigheter AB. 5. Gängtappen. Arkitekt: Paul Hedqvist. 6. P-huset Skrovet. Arkitekt: Krook & Tjäder AB, Malmö. Byggherre: Wihlborgs fastigheter AB. 7. Gängtappen 2. Arkitekt: Jais Arkitekter AB. Byggherre: Wihlborgs fastigheter AB. 8.Dansteatern Båghallarna. Arkitekt: Tema arkitekter. Byggherre: Utvecklings AB Kranen/Wihlborgs fastigheter AB. 9. Dockan. Byggherre: Dockan Exploatering AB. 6. 4. 3. 2. 5. 8. 7. 9. Kajpromenaden på Dockan. 26 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 26 2015-02-26 14:19:17 DOCKAN ”Där staden möter havet” Södra Dockan Dockan har efter försäljningen av Kockumskranen blivit ett Region Skånes regionhus ligger vid Dockplatsen. Här arbetar attraktivt område med blandade funktioner. Småbåtsham- runt 500 personer. Byggherre är Wihlborgs och huset är ritat nen och den fantastiska utsikten över hamninloppet och av norska arkitektkontoret Kari Nissen Brodtkorb. Byggnaden Öresund, gör Dockan till ett Malmös mest eftertraktade om- är i gråblått holländskt tegel och tilldelades Malmö stads- råden för kontor och bostäder. Malmö högskolas etablering i byggnadspris 2011. området, har gjort att tusentals studenter dagligen söker sig hit. I Båghallarna, som tidigare var kallager till Kockums, håller Skånes Dansteater till. Vid den inre kanten av den gamla kranbassängen finns torget Dockplatsen. Västra Dockan Det pågår planering av området och syftet är att Dockanområdet ska utvidgas ytterligare med en park och ny bebyggelse för bostäder och kontor. Inom området finns äldre värde- VÄSTRA HAMNENS DELOMRÅDEN Dockan fulla byggnader som Kockums gamla båghallar som skapar unik prägel på området. Västra Hamnen • 27 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 27 2015-02-26 14:19:20 1. 3. 1.Flygbild Flagghusen. 2. Gårdsmiljö. 3. Kommendörkaptenen 1. Arkitekt: White arkitekter / Arkitekthuset i Jönköping AB. Byggherre: Byggvesta. 4. Kommendörkaptenen 3. Arkitekt: Cord Siegel, Pontus Åqvist, Malmö. Byggherre: Brf. Urbana Villor, Malmö. 4. 2. 28 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 28 2015-02-26 14:19:29 FLAGGHUSEN ”Det goda samtalet” Fyra aspekter av hållbarhet: sen består av 626 lägenheter varav 62 % är hyresrätter och • Hög arkitektonisk kvalitet. övriga är bostadsrätter. I området finns även en förskola, ett • Social hållbarhet: med inriktning på flexibel utformning av LSS-boende samt kontor och affärslokaler i bottenvåningar- bostäder, trygghet och säkerhet, mötesplatser och bostä- na. Utmed Västra Varvsgatan i anslutning till området finns der med extra höga krav på att kunna bo kvar i livets alla kollektivtrafik, skola och stadsdelsparken Varvsparken. skeden • Ekonomisk hållbarhet: bostäder till rimliga kostnader ge- ”Det goda samtalet” nom en effektiv och omsorgsfull process. Efter bostadsmässan Bo01 uppkom en del kritik och reak- • Ekologisk hållbarhet: energieffektivitet, fuktsäkring, utfas- tioner främst mot de höga boendekostnaderna, det segre- ning av giftiga ämnen, hög biologisk kvalitet och fastig- gerade boendet, dålig byggkvalitet och den höga energi- hetsnära källsortering. förbrukningen i bostäderna. Då nästa område, Flagghusen, skulle planeras ville staden bemöta kritiken med hjälp av nya målformuleringar. Malmö stad bjöd in byggherrarna till ”Det goda samtalet” inom ramen för Boverkets Bygga Bo-dialog. VÄSTRA HAMNENS DELOMRÅDEN 2007 flyttade de första hyresgästerna in i området. Flagghu- Planeringsmetoden tar sin utgångspunkt i dialog mellan aktörerna och frivilliga överenskommelser. Parterna träffades regelbundet mellan åren 2004 till 2008 i workshops, seminarier, föreläsningar och olika arbetsgrupper. Västra Hamnen • 29 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 29 2015-02-26 14:19:31 FULLRIGGAREN ”Sveriges största samling passiv- och lågenergihus” Fullriggaren är det tredje utbyggnadsprojektet för bostäder Hållbarhetssatsningar på kommunal mark i Västra Hamnen. Utbyggnaden påbör- Tolv byggherrar har tillsammans genomfört en rad hållbar- jades 2009 och de sista husen blev klara under 2013. Fullrig- hetssatsningar i området. Fullriggaren har Sveriges störs- garen omfattar ca 630 bostäder och 85 % av lägenhetern är ta samling passiv- och minienergihus. Området är också det hyresrätter. Resterande del är bostadsrätter och ägarlägen- största i landet där man samlar organiskt avfall genom av- heter. I Fullriggaren finns även kontorshus, förskola och LSS- fallskvarnar, separata ledningsnät och uppsamlingstankar för boende. Centralt i området ligger två mindre parker och den biogasproduktion. Förnybar energi produceras lokalt genom större Varvsparken ligger strax intill. Här finns parkeringshus solfångare och solceller. Fastigheterna inom Fullriggaren har med bilpool, där alla hushåll och arbetsplatser inledningsvis en grönyta utformad efter en viss biotop, holkar och bon för får automatiskt medlemskap. Kollektivtrafik finns i anslutning insekter eller fåglar och träd och buskar som är bärande el- till området. ler nektargivande. ”Miljöbyggprogram SYD” har tillämpats inom projektet för att säkerställa hög kvalitet vad gäller energi, fuktskydd, innemiljö och urban biologisk mångfald. 30 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 30 2015-02-26 14:19:33 KAPPSEGLAREN ”Klimatsmarta energilösningar” takytorna för utemiljön maximalt. Kosterbåten 1 byggs med små yteffektiva bostadsrätter och blir det första Svanen- börjades 2011 och området beräknas vara fullt utbyggt un- märkta flerfamiljshuset i Skåne. der 2016. Kappseglaren består av fyra kvarter Koggen, Klosterbåten, Klippern och Klyvaren och omfattar runt 320 lägenheter. 70 % är hyresrätter och resten bostadsrätter eller ägarlägenheter. Här finns även förskola, kontor och affärslokaler samt en mindre park med lekplats. Strax intill ligger ligger Varvsparken och Stapelbäddsparken med olika möjligheter för aktiviteter, avkoppling och lek. Kollektivtrafik finns i anslutning till området, bland annat Malmöexpressen. Byggprojekt i framkant Samtliga byggherrar tillämpar ”Miljöbyggprogram SYD” och VÄSTRA HAMNENS DELOMRÅDEN Kappseglaren är det fjärde utbyggnadsprojektet för bostäder på kommunal mark i Västra Hamnen. Utbyggnaden på- särskilt fokus har lagts på energi, fuktsäkerhet, innemiljö och urban biologisk mångfald. Flera av byggprojekten har också lyckats bra med sina höga ambitioner. Fastigheten Klyvaren 1 är ett av de första helt koldioxidneutrala flerfamiljshus som byggts. Intill på Klippern 2 ligger E.ON:s hus Hållbarheten, som är ett pilotprojekt för smarta energisystem. Klippern 1 har trots små uteytor lyckats uppnå högsta nivå inom biologisk mångfald, genom att utnyttja Bostadshus Hållbarheten. Arkitekt: hauschild+siegel architecture. Byggherre: E-ON / hauschild+siegel. Västra Hamnen • 31 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 31 2015-02-26 14:19:35 3. 2. 1. 1. Kv Tyfonen – Studio. Arkitekt: schmidt/hammer/lassen A/S, Danmark. Byggherre: Skanska Öresund. 2. Godsmagasinet, Gäddan 9. Arkitekt: Wingårdhs arkitekter. Byggherre: Annabostäder. 3. Tornhuset ”Urbana hängsel”. Arkitekt: Kim Utzon Arkitekter. Byggherre: Malmö stad. 4. Kv Gäddan, Neptunigatan. Arkitekt: Nyréns Arkitekter. Byggherre: Skanska Öresund. 5. Kv Niagara. Arkitekt: Lundgaard & Tranberg Arkitekter. Byggherre: Akademiska Hus. 6. Citykajen, kontor. Arkitekt: Arkitektbyrån i Göteborg AB. Byggherre: Skanska Öresund. 7. Hjälmarekajen, kontor. Arkitekt: White Arkitekter. Byggherre: Skanska Öresund. 8. Lärarhögskolan. Arkitekt: Diener & Diener Architekten i samarbete med Fojab. Byggherre: DIL Nordic Deutsche Bank . 3. 4. 6. 5. 7. 8. 32 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 32 2015-02-26 14:19:43 UNIVERSITETSHOLMEN Kv Gäddan– blandad bebyggelse På Universitetsholmen har Malmö Högskola sin största andel Kvarteret Gäddan ska omvandlas till en tät och blandad stads- lokaler och studenterna dominerar gatulivet. Universitetshol- bebyggelse med bostäder, kontor, förskola och mötesplatser. mens läge är centralt, bara kanalen skiljer området från Gamla I omvandlingen av kv Gäddan flyttas biltrafiken från Citadells- Väster. Universitetsholmen är en övergångszon där hamnens vägen till Neptunigatan. Då frigörs vattenkanten, som om- storskaliga industribyggnader blandas upp med mer små- vandlas till ett rekreativt gång- och cykelstråk. skalig bebyggelse för att slutligen gå över i innerstadens täta struktur. Godsmagasinet/Gäddan 9 – gammalt möter nytt Det kulturhistoriskt värdefulla godsmagasinet uppfördes i Kv Tyfonen, Studio - en ny mötesplats slutet av 1800-talet och var en del av det västra stationsområ- Efter en markanvisningstävling vann förslaget Meeting Point det som trafikerade järnvägssträckan Malmö och Ystad. Tra- Malmö ritat av schmidt/hammer/lassen A/S. Byggnaden, som fiken lades ner 1955, då järnvägen fick en anslutning vid Mal- 2 blir 14 våningar och totalt 22 000 m , kommer att innehålla mö C. Godsmagasinet med en modern tillbyggnad är tänkt publika ytor samt kontor och hotell. att rymma en saluhall och intill skapas med en entréplats intill en grönskande uteservering. Saluhallen beräknas stå fär- Kv Niagara - nya utbildningslokaler VÄSTRA HAMNENS DELOMRÅDEN Med närhet till centralstationen dig sommaren 2016. Lundgaard & Tranberg Arkitekter A/S vann tävlingen genom förslaget ”Samband”. Byggnaden kommer rymma Högsko- Tornhuset lans nya kontorslokaler, och del av bottenvåningen lokaler Arkitekttävlingen om en tillbyggnad till Tornhuset, gamla för allmänheten. Projektet består av tre byggnadsvolymer; hamnförvaltningen vid Bagers plats, vanns av Kim Utzon Ar- fem, sju och elva våningar med glas- och metallfasader som kitekter i Köpenhamn med förslaget “Urbana hängsel”. Till- är sammanbundna av ett öppet atrium. sammans kommer byggnaderna att bli ny hemvist för World Maritim University. Västra Hamnen • 33 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 33 2015-02-26 14:19:46 Arkitekt: Schmidt Hammer Lassen. Landskapsarkitekt: SLA och Sweco. Byggherre: Skanska Sverige AB. Parkrummet mellan Malmö Live och Sjömanskyrkan. Parkrummet utgör entrén från Nordenskiöldsgatan med plats för cykelparkering. 34 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 34 2015-02-26 14:19:49 UNIVERSITETSHOLMEN Malmö Live VÄSTRA HAMNENS DELOMRÅDEN Malmö Live Malmö Live är en ny kongress- konsert-, och hotellanläggning som invigs 2015. Anläggningen har ett centralt läge på Universitetsholmen, nära stadskärnan och Malmö Centralstation. Malmö Live är en viktig del i den växande stadsbebyggelsen mot havet. Aktiviteter inne och ute Hela anläggningen omfattar totalt 43 000 m2. Kongressdelen Dag Hammarskjöld Torg utgör entréyta till Malmö Live. kommer att ta upp till 1 500 personer, konserthuset rymmer 1 600 åskådare och hotellet får runt 445 rum. Malmö Live kommer att berika och stärka stadslivet och blir en sammanbindande länk mellan gammalt och nytt, mellan stadskärnan och Västra Hamnen. Den blir en ny attraktiv mötesplats med aktiviteter såväl inne som ute. Malmö Live får stor betydelse för hela regionen. Arbetena med de offentliga utomhusmiljerna kommer att vara färdigställda 2016. De omgivande publika ytorna som entrétorget, kanalpromenaden med stora träbryggor Foto Skanska. och park-och grönytorna, blir en stor tillgång för malmöbor och besökare. Inom kvarteret kommer det att uppföras byggnader för kontor och cirka 150 bostäder. Dessa kommer att vara färdigställda 2016. Västra Hamnen • 35 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 35 2015-02-26 14:19:50 Diagram med stråk och platser i Varvsstaden ckan dstråket Nord-sy Gamla do gatan Varvs Stora Platsen tråket Öst-västs sängen ms pa rk Parken Einar Hans Kocku ad ens esplan Varvsbas ket Kajstrå Bef. bebyggelse Bebyggelse Omgivande och sekundära stråk n nigata Neptu Plats, urban karaktär Park, grön karaktär Huvudstråk Parken. Ill: White arkitekter Platsen. Ill: White arkitekter 36 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 36 2015-02-26 14:19:54 VARVSSTADEN ”Kontrastrika Varvsstaden” Arvet från varvet Malmö stad har tagit fram en utvecklingsplan som anger Varvsstadens historia börjar samtidigt som utbyggnaden av riktlinjer för den fortsatta planeringen. I utvecklingspla- hamnen under slutet av 1700-talet. På 1870-talet flyttar Kock- nen hanteras samspelet mellan de privata byggprojekten ums ut delar av sin verksamhet till området, som sedan kom och stadens gemensamma platser och funktioner. Visioner att domineras av varvsindustrin. och strategier har konkretiserats och visualiserats. Den fysiska strukturen är nu övergripande fastlagd med bland an- Länk mellan Västra Hamnen och City nat stråk och platser, grönstruktur, bevarande, offentlig ser- Marken ägs idag av av Annehem/Peab som planerar bygga vice och mobilitet. Utvecklingsplanen anger tydlig inriktning, omkring 1500 bostäder, nya lokaler för runt 5000 arbetstillfäl- men har också utrymme för flexibilitet över tid. Det är en vik- len, en grundskola och flera förskolor på området. tig aspekt eftersom utbyggnaden kommer att ske i etapper Varvsstaden har alla förutsättningar att bli en attrak- under 20 - 25 år. tiv och hållbar stadsdel med sina historiska miljöer, det stora inre vattenrummet och läget mot staden. Nya broar för Detaljplaner nästa steg gång-, cykel- och kollektivtrafik kommer att koppla samman Detaljplanearbete pågår redan i den nordöstra delen av Malmös centrala delar med Västra Hamnen. Varvsstaden, söder och väster om SVT och Media Evolution City. Under 2014 startade planläggningen av den sydvästra Omvandlingsprocessen är igång delen av området, som bland annat omfattar Einar Hansens Sveriges Television och Media Evolution City (MEC) finns på Esplanad, en skola, förskola och flera kvarter med bostäder, plats sedan några år tillbaka. Fortfarande finns en del tillverk- kontor och parkeringshus. ningsindustri kvar på området, men när den så småningom försvinner kan omvandlingen komma igång i större omfattning. Västra Hamnen • 37 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 37 2015-02-26 14:19:54 VARVSSTADEN ”Kontrastrika Varvsstaden” MEC - Media Evolution City Gamla Dockan Media Evolution City är ett steg i skapandet av en innova- Vid Malmös äldsta torrdocka från 1857 har en torgyta anlagts tionsmiljö inom rörlig bild som till exempel film, tv, datorspel av betongplattor med inslag av hällar i svart granit. Utmed och mobila plattformar. Media Evolution City är ett viktigt ut- kajen, i vindskyddat söderläge, finns en generös träbrygga vecklingscentrum i Västra Hamnen och ett nav för rörlig me- med infälld effektbelysning. dia i ett regionalt perspektiv. Media Evolution City ligger både i historiska och moderna miljöer. Här har man bevarat en av de gamla varvs- Det är möjligt att gå ner till torrdockans övre del som har specialritade sittmöbler av Mats Theselius som även ritat byggnaderna från Kockumstiden och länkat samman den räcket kring torrdockan. kommer att fåförkonstnärLilla DockanDockporten med den nya byggnaden MEC och SVTs omvandlade kontorsbyggnad. lig utformning av Kristina Matousch i form av en gångbro i med en modern tillbyggnad mot torrdockan. En öppen och cortenstål med vattenfall både in i dockan och ut mot Södra flexibel planstruktur gör det möjligt för hyresgästerna att an- Varvsbassängen. passa den fysiska miljön efter sina behov. Media Evolution City. Arkitekt: Juul & Frost Ark. Byggherre: Wihlborg Media Center HB. 38 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 38 2015-02-26 14:19:58 CITADELLSFOGEN Förändringar på gång området ligger Malmöhus slott (citadellet) och västerut bre- De närmsta åren kommer flera förändringar att ske; World der Öresundsparken och Ribersborgsstranden ut sig. Maritime University flyttar till Universitetsholmen, järnvägs- Området kommer även fortsättningsvis att hante- trafiken upphör och boendet i de tillfälliga paviljongerna ra mycket biltrafik, men det kommer även ge utrymme för läggs ner. Därmed öppnas nya möjligheter för Citadellsfogen kollektiv, gång och cykeltrafik. Föutsättningarna för fotgäng- att utvecklas till ett tätt område med blandad stadsbebyg- are och cyklister att röra sig i området ska förbättras. gelse, med ett attraktivt läge intill kanalerna och närhet till Malmös stora parker. TURNING TORSO SVT BO01 STORA N GATA VARVS VÄSTRA HAMNENS DELOMRÅDEN Citadellsfogen är Västra Hamnens entré i sydväst. Söder om MALMÖ HÖGSKOLA EN AN AL SK VA RV LANTMÄNNEN CEREALIA ATAN ANNA LINDHS LINDHS PLATS MALMÖ CENTRAL BAGERS P L ATS CITA TEKNISKA MUSEET VEN GRA VALL MALMÖHUS SLOTT EN AL AN NK BI M V ÖRESUNDSPARKEN GEN SVÄ AMN LIMH VARVSBASSÄNGEN MALMÖ LIVE EN SVÄG HOVRÄTTEN L L E D N CITA HAMNE S DELL . UNIVERSITETSHOLMENS WMU GYMNASIUM R TU Orienteringskarta, de tre tillfarterna till Västra Hamnen markerade med gula pilar. UNIG NEPT VG ÄL TAN VSGA RIBERSBORGSSTRANDEN TAN AREGA SBYGG SKEPP V:A A VAR VÄSTR KOCKUM FRITID N SGATA SKEPP KOCKUMS INDUSTRIER Västra Hamnen • 39 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 39 2015-02-26 14:20:02 MASTHUSEN ”Det multifunktionella navet” Hållbara Masthusen Det multifunktionella navet Masthusen omfattar till stora delar området kring den tidi- • Masthusen är navet som knyter de olika delarna i Västra gare Saabfabriken och senare Malmömässan. Efter att mäs- Hamnen närmare varandra genom att skapa koppling- sverksamheten upphört 2010, revs mässhallarna samma år, ar och mötesplatser centralt i stadsdelen. I Masthusen rör för att lämna plats åt 18 nya stadsdelskvarter med plats för cirka 1 500 bostäder, kontorslokaler, handel och service. Till- man sig igenom, inte runt om. • Masthusen är hållbart både i betydelsen rikt på urban sammans med byggherren Diligentia har Malmö stad tagit grönska och i betydelsen hållbart, såväl ekologiskt, ekono- fram ett värdeprogram som anger inriktningen för hur om- miskt som socialt. rådet ska utvecklas. Så här beskrivs programmets vision och ledstjärnor. • Masthusen är en stad som är levande 24 timmar om dygnet med ett stadsliv under hela året. Här finns både verksamheter och boende och strukturen har en inbyggd flexibilitet för att tåla skiften mellan olika användning över tid. • Masthusen är mötesplats för alla människor i staden. Den goda staden är tillgänglig för alla och därmed hållbar. Aktiva stråk Stråken genom Masthusen främjar rörelser genom området och fångar upp stråk i omgivningen. Stråken är tillgängliga, attraktiva, trygga, alltid mångfunktionella och med tydlig prioritet för fotgängare, deras tempo och skala. Den nya kontorsbyggnaden vid torget i Masthusen. Arkitekt: Kanozi. Byggherre: Diligentia. 40 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 40 2015-02-26 14:20:03 Pärlband av publika platser God arkitektur med människan i fokus I Masthusen finns en variation av publika platser, från mindre Bebyggelsen har en täthet som ger ett flöde av människor och intima platser som en utvidgning av gaturummet till det som bidrar till att skapa en socialt och ekonomiskt hållbar centrala torget. Läget en bit in från sundet ger möjlighet till stad. Bebyggelsens skala utgår ifrån människans mått och att skapa ett bra mikroklimat som bidrar till att göra platser- sinnen och utformningen är varierad för ökad läsbarhet. na till attraktiva mötesplatser. Platserna ligger i sekvenser där Aktiva bottenvåningar stödjer de publika rummen. Bebyg- man från en plats ser eller anar var nästa ligger gelsens karaktär är urban, fast, robust och förankrad i framtiden. VÄSTRA HAMNENS DELOMRÅDEN Visionsbild för Masthusen. Västra Hamnen • 41 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 41 2015-02-26 14:20:08 World Trade Center på Kockums torg. KrookKoggen, & Tjäder AB, Trade Malmö. Kappseglaren består avArkitekt: fyra kvarter, Klosterbåten, World Center Byggherre: Midroc Property Development. Klippern och Klyvaren som indelats i nio stycken byggrätter. Markarbeten har påbörjas och tomterna beräknas vara byggklara hösten 2011. Kappseglaren ska bli en komplett stadsdel för boende, service, arbete och studier. En tät och funktionsblandad stad där det är människan som står i centrum. Hela området ska präglas av arkitektonisk mångfald med tät och intim stadskänsla. I områdets nordvästra del ska en mindre kvarterspark anläggas (Koggparken). Parkens tema vid färdigställande ska Visionsbild inre platsen i Hamnporten. Illustration White Arkitekter. 42 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 42 2015-02-26 14:20:13 HAMNPORTEN ”Upplevelserikt i mänsklig skala” Inbjudande och upplevelserika stråk från ett renodlat verksamhetsområde till ett område med Hamnporten kompletteras med mer småskaliga stråk, där blandad stadsbebyggelse, såväl ny som äldre. Under senare det går att röra sig och vistas på ett annat sätt än längs de år har det byggts nya kontorshus, bland annat World Trade omgivande större gatorna. Stråken in i Hamnporten ska vara Center, ett hotell och bostäder längs Västra Varvsgatan. inbjudande och upplevelserika. Genom att stråken har för- Kockums park har anlagts centralt i området; den västra de- skjutningar, skapas brutna siktlinjer och ett gott mikroklimat len är klar, medan den östra kommer att färdigställas under i ett annars utsatt Västra Hamnen. De två nya inre stråken har 2015. Den södra delen av Hamnporten domineras fortfaran- goda kopplingar till omgivande Masthusen, Varvsstaden och de av en större industri- och kontorsbyggnad, som kan kom- Citadellsfogen. Stråken utformas gåendeprioriterade och ut- ma att förändras och ge utrymme för ny kvarters- och gatu- formas med fönster och entréer mot stråken för att skapa en struktur. trygg och levande stadsmiljö. Vision - upplevelserikt i mänsklig skala Tät och blandad stadsbebyggelse Visionen för Hamnporten handlar om en upplevelserik och Blandningen av boende och verksamheter av olika slag som varierad mosaik i mänsklig skala genom att skapa: redan finns i Hamnporten, är en kvalitet att bygga vidare på • Täta och varierade stadsrum gör det händelserikt i ögon- och ger förutsättningar för ett rikt stadsliv. Den inre bebyg- höjd • Klimatskyddade stråk där den gående människan är prioriterad • Gröna publika mötesplatser i mänsklig skala som upp- VÄSTRA HAMNENS DELOMRÅDEN I sydväst ligger Hamnporten, som håller på att förvandlas gelsen kännetecknas av en mänsklig skala i fem våningar och lägre, medan bebyggelsen i kanterna punktvis går upp i högre skala för att kunna skapa ett gott mikroklimat och skydd mot buller och vind mot omgivande gator. muntrar till både vila och lek • Mångfald i funktioner, skala och uttryck ger en levande och trygg stad dygnet runt. Västra Hamnen • 43 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 43 2015-02-26 14:20:15 VARVSPARKEN Varvsparken är en drygt 4 hektar stor stadsdelspark med rymliga ytor för lek, aktiviteter och avkoppling. Parkens olika rum och tematrädgårdar binds samman av gångvägar, som alla leder till den cirkulära, centralt placerade och nedsänkta, öppna gräsytan Pelousen. Den populära Sollekplatsen är en mycket välbesökt och omtyckt temalekplats och är en själv- I Varvsparken finns temalekplatsen - Sollekplatsen. klar mötesplats i Västra Hamnen. Varvsparken har byggts ut i flera omgångar och nu återstår en sista etapp. namninskriptioner på de 700 fartyg som tillverkats under varvsperioden och får ett minnesmärke med historik från Promenadstråk och vattenanläggning Längs med Lilla Varvsgatan skapas en 100 meter lång vat- Kockumstiden. I direkt anslutning till det sydliga promenadstråket in- tenanläggning med sydvända trappor och ett attrak- går även en cirka 1000 m² blomsterträdgård omgärdad av en tivt promenadstråk som länkar samman stadsdelen i öst päronhäck. I parkens nordvästra del skapas ett mindre en- och väst. Vattenanläggningen kommer att utsmyckas med trérum med ett stort solitärträd och en rund bänk. 44 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 44 2015-02-26 14:20:22 STAPELBÄDDSPARKEN den STPLN som är en mötesplats för produktion av kreativi- tivitetspark, belägen på gammalt varvsindustriområde, där tet – ett ”Makers Space” för experimentlusta, skapande och historisk miljö möter ny urban design. Det är en kreativ mö- idéutveckling. Stapelbäddens tak är en del av parken och tesplats som har byggts ut etappvis under tio års tid i samar- erbjuder grönska och sittplatser med utsikt över Västra bete med föreningar och brukare. Hamnen. Parken erbjuder möjligheter att prova olika extremsporter. Här finns en av norra Europas bästa skateanläggningar på cirka 4 000 m2, en boulderpark med tre klätterklippor och ett 1 500 m2 stort betonggolv med bland annat en Roller Derbybana. I parken finns även en streetbasketplan och ett mindre utomhusgym. Malmös sista bevarade stapelbädd, Stapelbädd 7, finns VÄSTRA HAMNENS PARKER Stapelbäddsparken ligger mitt i Västra Hamnen och är en ak- kvar från varvsepoken. Byggnaden användes att bygga fartygsskrov på och har gett parken dess namn. Idag rymmer Västra Hamnen • 45 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 45 2015-02-26 14:20:23 SCANIABADET / KOCKUMS PARK Scaniabadet Kockums Park I den norra delen av Västra Hamnen i anslutning till Scani- Parkens utformning baseras på förslaget ”Gränsland” av aparken ligger Scaniabadet – ett härligt djuphavsbad med White Arkitekter. I gränslandet mellan de upphöjda ek- och ett 75 meter långt och 20 meter brett soldäck med sittrap- tallbackarna, öppnar marken upp sig i ett till stora delar hård- por och bryggor. Förslag finns på att bygga ut Scaniabadet gjort och generöst rörelse- och vistelsestråk. Kontrasten mel- ytterligare med en lagun, två havsbassänger och soldäck. lan naturlik vegetation i fri utveckling och urbant torg ger Bassängerna kommer att ligga på olika höjd och utformas på parken dess spänning. Murarna karakteriseras av ett Kock- olika sätt. I planerna finns även utrymme för 2000 kvadrat- umsinspirerat mönster i grafisk betong. Här finns ett varie- meter soldäck i västerläge, som vid arrangemang kan ta runt rande utbud av sittplatser, mindre lek- och gräsytor. Parkens 3000 åskådare. Tanken är att Scaniabadet inte bara ska vara långsidor markeras av två 50 meter långa längsgående tra- en plats för bad utan även för olika arrangemang och evene- verser. På traverserna, inspirerade av Kockums industritid, mang året runt. Det är i dagsläget oklart när utbyggnaden av finns större delen av parkens belysning och olika lekställ- Scaniabadet kommer att påbörjas. ningar. 46 • Västra Hamnen Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 46 2015-02-26 14:20:28 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 47 2015-02-26 14:20:28 www.malmo.se/vastrahamnen Malmö Stadsbyggnadskontor feb 2015 Pågående stadsutv VH 2015 sv.indd 48 2015-02-26 14:20:32
© Copyright 2024