Cykelklubben överger Järfälla på grund av trafikkaos och stängda
TISDAG 24 MARS 2015. MITT I SOLLENTUNA 33 Ångestloppet – rekordkort Löpning På måndag är Jonny Andersson 550 550 70 fa x 550 550 77, 550 551 44 e - post sporten@mitti.se Sportredaktionen tel sport det dags för Ångestloppet. Loppet kallar sig för världens kortaste stadslopp och mäter endast 209 meter. Starten går klockan 14.00 på Sankt Paulsgatan på Södermalm och målet är på Götgatan 38. ”Kom i god tid för att insu- pa stämningen, vara med på uppvärmningen, få en egen nummerlapp. Alla löpare får ett diplom, i Ångestloppet är vi alla vinnare”, skriver arrangören Fountain House. Syftet med arrangemanget är att få människor att röra på sig och börja samtala om psykisk hälsa. Stockholm kan få ordna basket-em Basket Sverige har ansökt om att få arrangera Euro- pamästerskapen i basket för damer 2017. En av de fem arrangörsorterna är Stockholm. De övriga är Södertälje, Luleå, Göteborg och Malmö. Beslut om arrangörsland väntas i slutet av juni i år. – Att få arrangera ett av världens största mästerskap för damer stärker sporten såväl i Sverige som internationellt, säger Hans von Uthmann från förbundet. Han flyr till Sollentuna l Cykelklubben överger Järfälla på grund av trafikkaos och stängda cykelvägar Efter tio år överger Sveriges största cykelförening Järfälla. När Fredrikshof arrangerar sällskapscykling i helgen utgår man i stället från Norrvikens IP i Sollentuna. – Järfälla kommun är helt cykelfientlig, säger ledaren Tell Hermansson. I elva år har Sveriges största cykelklubb Fredrikshofs IF CK arrangerat långa sällskapscykelturer. Start och mål har alltid varit Barkarby. Men när årets säsong inleds på lördag blir det i stället från Norrvikens IP i Sollentuna. – I Barkarby är det livsfarligt att cykla. Vi måste korsa övergångsställen och samtliga har racercyklar. Vi kan inte hålla på att knixa mellan bilarna i den här hårda lördagstrafiken. Vi tar ju ett ansvar som klubb när vi arrangerar – det måste vara säkra vägar, säger Tell Hermansson ledare för Fredrikshofs cyklingar och ordförande i Stockholms cykelförbund. Trafikverket stängde a v cykelvä- gen mellan Viksjöleden och Barkarby station i september 2011. Tanken var att den skulle öppna redan i januari 2012. Men den är fortfarande avstängd. – Vi använder den som byggväg och behöver den för att bygga nya spår på Mälarbanan, ett nytt stationshus och en ny bilbro, säger Meta Moberg, kommunikationsansvarig för projekt Mälarbanan på Trafikverket. Järfälla kommun har skrivit ett avtal som ger Trafikverket rätt att ockupera cykelbanan mellan Viksjöleden och Barkarby station fram till att bygget är klart 2016. Därefter kan den bli avstängd i ytterligare fem år. Landstinget som ska bygga ut tunnelbanans blå linje till Barkarby vill nämligen också stänga av cykelvägen för att använda den för byggtrafik. Fredrikshofscyklisten Mikael Säfström har det inte lätt när han ska rulla över Viksjöleden till cykelbanan på andra sidan. ”I Barkarby är det livsfarligt att cykla.” tell hermansson, fredrikshofs if ck – Där trycker kommunen på för att cykelvägen ska vara öppen under byggtiden, det är inte rimligt att den ska vara avstängd i ytterligare fem år, säger Amanda Palmstierna (MP), ordförande i tekniska nämnden. Vad tycker du om att cyklister lämnar kommunen för att trafiksituationen är för farlig? – Det är olyckligt. Vi försöker Cyklisterna unnar sig täta fikaraster w Fredrikshofs IF CK är Sveriges största cykelklubb med drygt 2 000 medlemmar. w Audax 22,5 Stockholm startade 2004 och är ett sällskap inom Fredrikshof. w Turerna sker i grupp i en förutbestämd hastighet: 22,5 kilometer i timmen. Målet är att cykla ”utan ansträngning” och med ”täta fikapauser”. w Sträckorna varierar mellan 10 och 34 mil, deltagarna besöker platser som Sigtuna, Knivsta och Köping. w Start och mål har alltid varit Barkarby. Men i år byter man på grund av trafiksituationen till Norrvikens IP. Foto: Johan Kindbom minimera störningarna och strävar efter att bli klara så fort som möjligt. Vi hoppas de kommer tillbaka när det blir bättre, säger Amanda Palmstierna. Hon lyfter fram flera förbättringar som snart ska göra det bättre för cyklister i Barkarbyområdet. – Toppfinishen med asfalt på cykelstråket längs med Barkarbyvägen ska vara klar efter sommaren och vid Herrstarondellen ska det byggas till en bit cykelbana som binder ihop den med cykelbanan som går vid Enköpingsvägen. En lastbil mullrar förbi på Viksjöleden när Fredrikshofscyklisten Mikael Säfström ska rulla över till cykelbanan på andra sidan. – Man gräver upp och bygger om utan att ge några alternativ. Kommunen har en vision om att minska bilåkandet, men det går ju precis åt andra hållet. När man idkar friluftsliv blir man mer eller mindre bortdriven, säger Mikael Säfström. l Johan Kristensen johan.kristensen@mitti.se tel 550 551 17 Sprängsten och makadam täcker de alternativa cykelvägarna i Barkarby. Ingenting för racercyklarnas tunna däck. Foto: Ulf Eweman Järfälla vill öka cykeltrafiken w Järfälla kommun har som mål att öka cykeltrafiken från 5 till 20 procent av det totala resandet till år 2030. w För att nå dit planerar kommunen att uppmuntra till cykling genom att göra cykelnätet attraktivt och sammanhängande. Cyklande ska vara tryggt och säkert året om. w I år har kommunen öronmärkt 6 miljoner kronor för cykelförbättringar, de kommande tre åren ytterligare 23 miljoner kronor.
© Copyright 2024