1. No category

2015-05-04
Seglingsföreskrifter för
SEAPILOT 2STAR SWE
Tävling:
SEAPILOT 2STAR SWE
Kölbåtar med ett SRS-tal, eller SRSv-tal, från 1,075
Datum:
2015-05-25 till 2015-05-28
Arrangör:
Oxelösunds Segelsällskap , Medarrangörer: Visby Segelsällskap och Oskarshamns Segelsällskap
1.
Regler (utöver inbjudan)
1.1
Autopilot och instrumentering: Alla typer av elektroniska hjälpmedel är tillåtna inklusive
autopilot förutsatt att de Internationella Sjövägsreglerna, kapitel B – Styrnings – och
seglingsregler efterlevs. Regel 5 – Utkik föreskriver.
1.2
Nedladdning av information utifrån är tillåtet. (ändrar KSR 41(c).
1.3
En lifesling skall flyta, kunna med lång lina vara fäst i båten, kunna träs över
huvud/armar av den nödställde samt hålla för att winscha ombord den nödställde.
1.4
”Varje fartyg skall ständigt hålla noggrann utkik såväl med syn och hörsel som med
alla andra tillgängliga och under rådande förhållanden och omständigheter
användbara medel, så att en fullständig bedömning av situationen och risken för
kollision kan göras”.
1.5
En båt som bryter mot KSR 55 (nedskräpning) kan straffas på det sätt protestkommittén
finner lämpligt (DPI).
2.
Besättning och utrustning
2.1
En besättningsmedlem får inte bytas utan skriftligt tillstånd från kappseglingskommittén.
2.2
En båt eller dess utrustning kan när som helst kontrolleras avseende överensstämmelse
med klassregler och seglingsföreskrifter. På vattnet kan en besiktningsman eller mätman
utsedd av kappseglingskommittén instruera en båt att omedelbart bege sig till en föreskriven plats för besiktning.
2.3
Skadad eller förlorad utrustning får inte ersättas utan skriftligt tillstånd från kappseglingskommittén. Begäran om detta ska göras till kappseglingskommittén vid första möjliga tillfälle.
3.
Information till deltagarna
3.1
Information till deltagarna anslås på den officiella anslagstavlan som är på tävlingens
hemsida
4.
Ändringar i seglingsföreskrifterna
4.1
Ändringar i seglingsföreskrifterna anslås senast kl. 06:30 samma dag som de träder i
kraft.
4.2
Ändringar i tidsprogrammet anslås senast kl. 21:00 dagen innan de träder i kraft.
5.
Signaler visade på land
5.1
Signaler visas på land i signalmasten som är belägen:
I Oxelösund utanför tävlingsexpeditionen.
I Visby utanför tävlingsexpeditionen.
I Oskarshamn utanför mottagningsexpedition vid gästhamnen.
6.
Tidsprogram
6.1
Lördagen den
23 maj
10:00 - 20:00
Registrering, säkerhetskontroll
Söndagen den
24 maj
08:00 - 19:00
19:00
21:30
Registrering, säkerhetskontroll
Middag
Skepparmöte
Måndagen den
25 maj
06:30 - 09:00
07:55
Frukost
Etapp 1 Varningssignal 1:a start
(Samtliga starter under förmiddagen)
Tisdagen
26 maj
07:55
Etapp 2 Varningssignal 1:a start
(Samtliga starter under förmiddagen)
Onsdagen
27 maj
07:55
Etapp 3 Varningssignal 1:a start
(Samtliga starter under förmiddagen)
6.1.1 Starttider
Oxelösund
Visby grupp A Visby grupp B Visby grupp C Oskarshamn
2015-05-25
2015-05-26
2015-05-26
2015-05-26
2015-05-27
Startgrupp 1 Klassflagg:1
08:00
08:00
08:06
08:12
08:00
09:06
09:12
09:00
09:36
09:42
09:30
10:06
10:12
10:00
10:36
10:42
10:30
11:06
11:12
11:00
11:36
11:42
11:30
Startgrupp 2 Klassflagg:2
09:00
09:00
Startgrupp 3 Klassflagg:3
09:30
09:30
Startgrupp 4 Klassflagg:4
10:00
10:00
Startgrupp 5 Klassflagg:5
10:30
10:30
Startgrupp 6 Klassflagg:6
11:00
11:00
Startgrupp 7 Klassflagg:7
11:30
11:30
6.2
Prisutdelning
Prisutdelningen planeras att ske under hösten 2015, datum och plats meddelas senare.
6.3
3 kappseglingar (etapper) är planerade.
6.4
När det har varit uppskjutet en längre tid och när mer än en kappsegling (eller en följd av
kappseglingar för två eller flera klasser) ska genomföras samma dag, ges varningssigna-
len för varje följande kappsegling så snart som möjligt. För att uppmärksamma båtar på
att ett nytt startförfarande snart ska börja kommer en orange flagga att visas tillsammans
med en ljudsignal minst fem minuter före varningssignalen.
6.5
All tidtagning är enligt ”GPS-tid”
7.
Klassflaggor och genomförande
7.1
Klass/start Signalflagga
Klassflaggor består av skyltar (svarta siffror på vit botten), se deltagarlistan. I Visby är
klasserna indelade i grupper A, B, C osv, Där är klassflaggan + gruppen ex.(skylt 1+A)
som då utgör varningssignalen. Gruppindelningen inom klassen baseras på SRS-tal (för
Visbystart).
7.2
Ljudsignaler en tuta, avvikelser ex. återkallelse är skott.
7.3
Varje båt ska föra rapporteringsschema som efter målgång signerat visas vid respektive
tävlingsexpedition.
7.4
AIS-system ska vara påslagna from. sin varningssignal måndag den 25 maj tom. målgång
i Oxelösund.
7.5
Om det råder begränsade siktförhållanden eller man bör göra sig uppmärksammad vid
målgång eller ankomst ska båt anropa enligt säkerhetsplanens ”Anropstelefon” via telefon, samt vid mörker lysa på nummerlapp i första hand annars i seglet..
8.
Kappseglingsområde
8.1
Kappseglingarna genomförs på Mellersta och Norra Östersjön.
9.
Banan
9.1
Banan är en distansbana och seglas medsols.
2:a decimalen i positionen är trunkerad, och visas inom( ).
Teoretiska positionerna är tagna från sjöfartsverkets papperskort WGS-84.
Etapp 1: Oxelösund – Visby
Start i Oxelösund: är mellan orange flagga placerad på pirnock och en gul cylinder utanför pirarna i Östersviken. Startlinjen, passeras från Nord till Syd.
Rundning Grässkärs fyr: N58º36,9(8)', O17º14,1(4)', passeras Syd.
Rundning Kränkan NO: N58º37,2(3)', O 17º25,0(1)', passeras Nord
Rundning Gustav Dahlen: N58º35,6(5)', O17º28,0(0)', passeras Nord och Ost
Målgång Visby: N57°38,1(3)', O18°16,5(1)' (mittpunkt mållinje) är mellan: 90 cm höga
gula bojar, som är placerade på pirar mellan yttre och inre hamnen
Etapp 2: Visby – Oskarshamn
Start i Visby: N57°38,1(3)', O18°16,5(1)' (mittpunkt startlinje) är mellan: 90 cm höga
gula bojar, som är placerade på pirar mellan yttre och inre hamnen
Rundning Västerviks angöring: N 57º44,8(8)', O16º55,1(2)', passeras Nord och Väst.
Rundning Blå Jungfrun: passeras Syd.
Målgång Oskarshamn: N57º15.8(4)', O16º28.8(3)' (mittpunkt mållinje) är mellan med
blåa flaggbojar, passeras från Ost till Väst.
Etapp 3: Oskarshamn – Oxelösund
Start i Oskarshamn: N57º16.3(3)', O16º29.0(2)' (mittpunkt startlinje) är mellan orange
flaggbojar, passeras från Nord till Syd.
Rundning Blå Jungfrun: passeras Syd.
Rundning Gustav Dahlen: N58º35,6(5)', O17º28,0(0)', passeras Ost och Nord
Rundning Kränkan NO: N58º37,2(3)', O 17º25,0(1)', passeras Nord
Rundning Grässkärs fyr: N58º36,9(8)', O17º14,1(4)', passeras Syd.
Målgång i Oxelösund: är mellan en orange flagga placerad på pirnock och en gul cylinder utanför pirarna i Östersviken, passeras från Syd till Nord.
Mållinjen är på samma plats som startlinjen men avkortad (längd ca 70 meter).
9.2
Total banlängd ca: 270 nm
9.3
Varje etapp är en delsegling med start och målgång.
10.
Märken
10.1
Rundningsmärkena se pkt 9.1
11.
Starten
11.1
Startlinjen se pkt. 9.1
11.2
En båt som inte startar inom 15 minuter efter sin startsignal räknas som inte startande.
Det här ändrar KSR Appendix A4.
11.3
VHF kommunikation på kanal 06.
Startprocedur som nedräkning, signalinformation och båtar för enskild återkallelse etc.
Samt om någon del av en båts skrov, besättning eller utrustning är på bansidan av startlinjen inom två minuter eller mindre före sin startsignal, om båten är identifierad
kommer kappseglingskommittén att ropa båtens segelnummer eller startnummer.
Uteblivet eller felaktigt anrop på VHF är inte grund till gottgörelse. Det här ändrar KSR
62.1a.
11.4
En båt tillåts att gå med motorgång tills den är på rätt sida om startlinjen.
Det får inte utnyttjas för att öka hastigheten för start.
Detta gäller ej vid enskild återkallelse.
Båt som ej är i sin startprocedur och stör startande båtar kan bestraffas med ett tidstillägg.
12.
Mållinje
12.1
Mållinje se pkt. 9.1
13.
Straff
13.1
Båt som startar mer än >10 minuter före sin starttid utgår ur etappen.
Båt som startar < 10 minuter för tidigt får ett tidstillägg på seglad tid med + 60 minuter
på etappen.
Utöver straff angivet i KSR 64.1a kan protestkommittén tilldela en båt ett straff genom
ökning av den seglade tiden på etappen med klassens sista båts seglade tid + 60 minuter
på etappen.
Båt som bryter en etapp (1 eller 2) erhåller som seglad tid (på etappen):
klassens sista båts seglade tid + 60 minuter på etappen.
Båt som bryter sista etappen får sin placering efter resultat etapp 1- 2 men efter de som
har genomfört etapp 3.
Båt som av någon anledning startar motor och sedan går för motorgång för att: åtgärda något på
båten eller av säkerhetsskäl eller söka skydd, kan fortsätta att kappsegla om den går tillbaka till
punkten för starten av motorgången. Detta ska föras in i rapporteringsschema.
14.
Tidsbegränsning
14.1
Maxtider är:
Målgång Visby 23 timmar efter sin egen start i Oxelösund.
Målgång Oskarshamn 23 timmar efter sin egen start i Visby.
Målgång Oxelösund torsdagen den 28 maj kl. 18.00.
15.
Protester och ansökningar om gottgörelse
15.1
Protester lämnas in efter respektive målgång eller ankomst om det ej är möjligt lämnas
den in i Oxelösund.
Protesttiden är 60 minuter och börjar vid båts målgång eller ankomst
Protestflagga tas ned efter inlämnad protest.
Samtliga protester behandlas i Oxelösund, av praktiska skäl kan förhandlingarna ske i ett
senare skede.
15.2
Kallelse till protestförhandling, med tid och plats för förhandlingen, anslås senast 10 minuter efter protesttidens utgång.
15.3
Information enligt KSR 61.1b om protester från kappseglingskommittén eller protestkommittén sker genom anslag och på tävlingens hemsida.
16.
Resultatberäkning
16.1
Sammanlagd totaltid.
17.
Säkerhet
17.1
En båt som startar men utgår och en båt som inte kommer till start ska underrätta kappseglingskommittén om det så snart som möjligt.
18
Bilagor
Start och målområde i Oxelösund, Visby och Oskarshamn Deltagarförteckning, Säkerhetsplan och funktionärsförteckning, Rapporteringsschema
Oxelösund
Visby
Oskarshamn
2015-05-10
Säkerhetsplan/Funktionärer
vid
VID NÖDSITUATION
RING 112
Seapilot 2Star SWE i Oxelösund den 25 maj-28 maj 2015
www.Seapilot2star.se info@Seapilot2star.se
INFO 113 13
Arrangör: Oxelösunds Segelsällskap (OXSS) i samarbete med
Wisby Segelsällskap och Oskarshamns Segelsällskap
Allmänna funktioner
Namn
Tävlingsledare
Ove Söder
Tävlingssekretariat
Säkerhetschef
Nationell domare
Sjöräddningen (nöd)
Ambulans (nöd)
Polisen
Lena Grundelius
Hans Gustafsson
Ann Ekengren
-
Oxelösund
Seglingsledare
ANROPS/JOURTELEFON
Säkerhetssamordnare
Säkerhetsbåt
Kontaktperson hamnen Östersviken
Kontaktperson Promarina
Sjöfartsverket
- Sjötrafikinformation Oxelösund
- Lotsinformation Oxelösund
Mobil eller telefon
076-8153303
0155-30057
070-5386716
073-2222071
0155-53522
112
112
112 (nöd) eller 11414
Namn/plats
Roger Eriksson
OXSS
Hans Gustafsson
Richard Jacobsson
Peter Nydahl
Mobil eller telefon
070-6952614
0155-30585
073-2222071
070-5532261
+46 (0)8 506 121 64
VTS East Coast
Lotsbeställning mm
0771-63 06 75
0771-63 06 45
Stockholm Radio (VHF)
(kustradioabonnemang)
Sjukvårdsrådgivning
Akutmottagning
Sörmland
Nyköpings lasarett
Kustbevakningens kuststation
KBV ledningscentral nordost
Oxelösund
Nacka
Visby
Startansvarig/ Säkerhetssamordnare
ANROPS/JOURTELEFON
Kontaktperson gästhamnen
Sjöfartsverket
- Lotsinformation Visby
Namn/plats
Mats Olofsson
Mats Olofsson
Bo Gustafsson
Mobil eller telefon
070-7221848
070-7221848
0736-006300
Lotsbeställning mm
0771-63 06 45
Stockholm Radio (VHF)
(kustradioabonnemang)
Sjukvårdsrådgivning
Akutmottagningen
Kustbevakningens kuststation
KBV ledningscentral nordost
Gotland
Visby Lasarett
Slite
Nacka
Oskarshamn
Namn/plats
1177
112/0155-24 50 00
08-57 89 76 00
1177
112/0498-26 8150/51
08-57 89 76 00
Mobil eller telefon
Radioanrop
VHF-kanal
Seapilot OXSS
06
Seapilot OXSS
Seapilot OXSS
Sweden Rescue
-
06
06
16
-
Radioanrop
Seapilot OXSS
Seapilot OXSS
Seapilot OXSS
Seapilot OXSS
VHF-kanal
06
06
06
06
VTS Oxelösund
Lotsarna Oxelösund
Norrköping
Torö
-
9
64
24
-
Kustbevakningen
16
Radioanrop
Seapilot WSS
Seapilot WSS
-
VHF-kanal
06
06
Lotsarna Visby
Visby
Gotska Sandön
Fårö
Hoburgen
-
9
25
65
28
24
-
Kustbevakningen
16
Radioanrop
VHF-kanal
Startansvarig/ Säkerhetssamordnare
Hans Danielsson
070-521 7865
Seapilot Oskarshamn
06
ANROPS/JOURTELEFON
Väino Aus
070-623 5464
Seapilot Oskarshamn
06
Säkerhetssamordnare
Kent Källström
070-605 4748
Seapilot Oskarshamn
06
Kontaktperson gästhamnen
Sjöfartsverket
- Lotsinformation Kalmarsund
Andreas Nilsson
070-790 09 10
Promarina Oskarshamn
Lotsbeställning mm
0771-63 06 90
Stockholm Radio (VHF)
(kustradioabonnemang)
Sjukvårdsrådgivning
Kalmar län
Lotsarna Oskarshamn
Västervik
Kalmar
-
Akutmottagningen
Oskarshamns sjukhus
1177
112/0491-78 20 00
-
13
23
26
-
2015-05-10
KBV ledningscentral nordost
KBV ledningscentral sydväst
Landsort
Nacka (Kuststn Gryt;
Västervik)
Gbg (Kuststn Oskarshamn)
08-57 89 76 00
031-727 91 00
Namn/plats
Mobil eller telefon
Sjöfartsverket
- Sjötrafikinformation Landsort
- Lotsinformation Landsort/Södertälje
VTS East Coast
Lotsbeställning mm
Stockholm Radio (VHF)
(kustradioabonnemang)
Sjukvårdsrådgivning
Stockholms län
Södertälje
Nacka
KBV ledningscentral nordost
0771-63 06 75
0771-63 06 35
1177
08-57 89 76 00
Kustbevakningen
Radioanrop
16
VHF-kanal
Lotsarna Landsort
68
Torö
Södertälje
24
66
-
Kustbevakningen
16
FÄRJETIDER VISBY ( EV. KROCK)
Vid ankomst vänder färjan (tar lite tid) vid avgång går den rakt ut.
Ankommer:14.55, 00.05, 00.20 Avgår:16.45, 17.05.
Ansvar och befogenheter
Tävlingsledaren är ytterst ansvarig för att en betryggande säkerhet upprätthålls för hela tävlingen.
Seglingsledaren är, under tävlingsledaren, ansvarig för säkerheten på vattnet för deltagare och funktionärer vid
start- och målförfarandet i Oxelösund.
Säkerhetschefen är, under tävlingsledaren, ansvarig för att:
 utarbeta en övergripande säkerhetsplan,
 vid behov utarbeta särskilda säkerhetsföreskrifter i seglingsföreskrifterna,
 förbereda säkerhetsbesiktning av deltagande båtar och funktionärsbåtar, och
 rapporterar till seglingsledaren när förhållanden råder som påverkar säkerheten och föreslår lämpliga åtgärder.
Den lokale säkerhetssamordnaren är, under tävlingsledaren, ansvarig för att:
 samråda med säkerhetschefen om de lokala förutsättningarna för säkerhetsplanen,
 instruera funktionärer för säkerhetstjänsten,
 övervaka den lokala säkerheten för deltagare och funktionärer på vattnet i anslutning till lokalt start- och
målförfarande, och
 rapporterar till lokal starter samt tävlingsledaren när förhållanden råder som påverkar säkerheten och föreslår
lämpliga åtgärder.
Säkerhetsgenomgång
Säkerhetschefen genomför säkerhetsgenomgång i Oxelösund efter anslag på den officiella anslagstavlan.
Vid behov kan lokal säkerhetsinformation anslås i Visby och i Oskarshamn av den lokale säkerhetssamordnaren.
Följande punkter tas upp på säkerhetsgenomgången:
 Bedömning av vädret och dess påverkan på säkerheten.
 Bedömning av antalet startande per klass.
 Information enligt säkerhetsplanen, vid behov görs justeringar.
 Säkerhetsorganisationens bemanning (säkerhetssamordnare)
 Kontroll av sambandet.
 Kontroll av säkerhetsbåtar och säkerhetsmateriel.
15 Efter säkerhetsgenomgången informeras tävlingsledaren och seglingsledaren.
VID NÖDSITUATION
RING 112
INFO 113 13
Säkerhetsinstruktioner
 Undsätt alltid människor först och därefter utrustning och båtar.
 En säkerhetsbåt bör omedelbart gå fram till en kapsejsad eller havererad båt men skall inte aktivt ingripa förrän
bistånd begärs av haveristen eller då det av den lokale säkerhetssamordnaren bedöms som absolut nödvändigt.
 Vid ett antagande att hjälp kan vara aktuell kontrollera först om båtens besättning önskar hjälp.
 En person i vatten ska som regel anses vara i fara. Det är en skyldighet för varje deltagare och funktionär att
vid behov undsätta en person i fara.
2015-05-10

7
8





Att plocka upp en person i fara ur vattnet och återbörda denna till sin båt ska normalt inte betraktas som hjälp
från utomstående ur kappseglingsreglernas bemärkelse. Det är därför tillåtet för en person som tagits upp ur
vattnet att fortsätta kappsegla.
När hjälp påkallas närma dig den nödställde från lovart.
Närma dig med stäven så att propellern inte utgör ett riskmoment.
Viktigt: Om personer i vattnet hamnar i närheten av propellern, stäng av motorn omedelbart.
När en båt ska undsättas bör den undsättande båten närma sig från lovart för att undvika/minska risken att
kringflytande materiel kommer in i propellern.
När en båt ska bogseras bör det alltid finnas någon ombord på den bogserade båten.
Använd lång bogsertamp. Bogsera med låg/måttlig fart, undvik ryck och håll uppsikt.
Säkerhetsbåt får ej lämna avdelat område annat än på order härom av säkerhetssamordnaren.
Allmän fara: Om säkerhetssamordnaren bedömer den rådande situationen som farlig, så informeras detta via
säkerhetsnätet.
Radiokommunikation
Se radio-/telefonlista ovan.
Startansvarig/säkerhetssamordnare på respektive lokal ort kan kontakta Sjöfartsverkets VTS- eller lotsbeställningscentraler via VHF-telefoni eller telefon. Dessutom kan sjöräddning och kustbevakning kontaktas över VHF-radio
(kanal 16) eller telefon 112.
Vid överfallsväder eller dimma
Kappseglingsområdena kan vara utsatta för olika typer av väder. Vid överfallsväder med hård vind kan sjön växa
snabbt och bli besvärlig. Vid tät dimma kan det lokala startförfarandet försenas.
Vid allvarlig olycka
Om möjligt - larma 112 omgående. Kontakta även alltid den lokale säkerhetssamordnaren som vidarebefordrar informationen till tävlingsledningen. Säkerhetssamordnaren eller tävlingsledningen kan även vidarebefordra larm.
Sjukvård
Akutmottagningen till närmaste sjukhus kan nås via telefon, se under respektive platsinformation.
Parkering/hindrande av Räddningstjänsten
Inget fordon får parkeras så att det kan utgöra ett hinder for Räddningstjänsten. Skulle så ske kan tävlingsledaren
besluta att bogsera bort fordonet på fordonsägarens bekostnad.
Hans Gustafsson
Säkerhetschef
VID NÖDSITUATION
RING 112
INFO 113 13
Rapporteringsschema för Seapilot2star 2015
Rapporteringsschemat skall uppvisas och signeras vid varje målgång/ankomst.
Målgångsanmälan görs vid behov ca 1 timme innan beräknad målgång/ankomst till resp ort. Telefonnummer (i första hand) /VHF se rubriken ANROP/JOURTELEFON i Säkerhetsplan.
VID NÖDSITUATION RING 112
….Segelnr: …………Starttid Oxelösund: Datum:
Båtnamn:……………………
Kl.
OXELÖSUND - VISBY
Målgång Visby
Datum:
Ange om möjligt Båt före.........................................
Kl.
Båt efter...............................................
STARTTID (Egenantecknad): Kl.
(Sekretariatet):
Lanternorna ok efter målgång Visby (Egenkontroll)
............................
Signering VISBY………………………………………
Kl.
Datum:
Kl.
Rundning av Västerviks Angöring
Datum:
Kl.
Målgång Oskarshamn
Datum:
Kl.
VISBY - OSKARSHAMN
Ange om möjligt Båt före.........................................
Båt efter...............................................
STARTTID (Egenantecknad): Kl
( Sekretariatet):
Kl.
Lanternorna ok efter målgång Oskarshamn(Egenkontroll)............................
Signering OSKARSHAMN………………………………………
Datum:
Kl.
=================================================================================
OSKARSHAMN – OXELÖSUND
Rundning av Gustaf Dale'n
Datum:
Kl.
Målgång OXELÖSUND
Datum:
….……Kl.
Ange om möjligt Båt före.........................................
Signering OXELÖSUND………………………………
Båt efter...............................................
Datum:
Skeppare:…………………………………………….…
info@seapilot2star.se
allmän jourtelefon 0155-30585 (Oxelösund)
……..
Kl.
Seapilot2star
A
B
C
D
E
F
G
H
I