1. No category

KALLELSE
2015-05-04
Handikapprådet
HANDRÅD
2015-05-04
Kallelse
1
KALLELSE
2015-05-04
Handikapprådet
Plats och tid:
Rum Grå i stadshuset, Ängelholm, 2015-05-04, klockan 16:00
Ärenden:
Enligt föredragningslistan nedan
Susanne Jönsson
Ordförande
Kerstin Björkäng Wirehed
Sekreterare
Ärenden
1
Justerare
2
Ärendelista
3
Information från verksamhetsområde för personer med
funktionsnedsättning kl. 16.00
2015/491
4
Information från mångfaldssamordnaren ca kl. 16.30
2015/492
5
Svar på skrivelse om konsekvenser av Mångfaldsplanen
2015/313
4 - 12
6
Svar på skrivelse om behov av texttelefon i kommunen
2015/328
13 - 15
7
Svar på skrivelse om diverse frågor
2015/329
16 - 20
8
Inkommen skrivelse gällande kommunalt anställd "fixare"
för personer under 65 år med funktionnedsättning
2015/502
21 - 22
9
Inkommen skrivelse gällande tillgänglighet på trottoaren i
hörnan Storgatan/Nybrogatan
2015/503
23 - 24
10 Inkommen skrivelse gällande utegym vid Nya Torg
2015/504
25 - 27
11 Inkommen skrivelse gällande markering av parkeringsrutor
vid Nya Torg
2015/505
28 - 29
2
KALLELSE
2015-05-04
Handikapprådet
12 Rapport från kundråd och politikerråd gällande färdtjänst
2015/494
13 Övriga frågor kommunala handikapprådet
2015/326
3
30 - 79
Utredningssekreterare
Kerstin Björkäng Wirehed
0431-468289
kerstin.bjorkang-wirehed@engelholm.se
TJÄNSTEUTLÅTANDE
1 (1)
Diarienummer
2015-04-22
KS 2015/313
Kommunala Handikapprådet
Yttrande över skrivelse om konsekvenser av Mångfaldsplanen
Ärendebeskrivning
Till Kommunala Handikapprådet har inkommit en skrivelse från handikappföreningarnas
samorganisation om de konsekvenser som uppstått sedan den Kommunala Handikapplanen
ersattes med Mångfaldsplanen. I skrivelsen anges flera punkter som handikappföreningarnas
samarbetsråd vill få svar på.
Beslutsunderlag
Skrivelse från mångfaldssamordnaren den 22 april 2015
Förslag till beslut
Kommunala Handikapprådet föreslås besluta
att lägga informationen till handlingarna.
_____
Kerstin Björkäng Wirehed
Utredningssekreterare
Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: info@engelholm.se
www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm
4
YTTRANDE
1 (3)
Diarienummer
2015-04-22
KS 2015/313
Handikapprådet
Dragan Kostic
0431 468155
dragan.kostic@engelholm.se
Yttrande
Ärendebeskrivning
Till Kommunala Handikapprådet har inkommit en skrivelse från handikappföreningarnas
samorganisation om de konsekvenser som uppstått sedan den Kommunala Handikapplanen
ersattes med Mångfaldsplanen. I skrivelsen anges flera punkter som handikappföreningarnas
samarbetsråd vill få svar på.
Punkter som anges i skrivelsen:
 Vi saknar lättläst information till allmänheten i lokaltidningen.
Svar:
I officiella kommunala informationstidning ”Vi i ängelholm” fans en informationssida på
lättläst. Tidningen ersattes 2010 med en annons-plats på mittuppslaget i Lokaltidningen.
Istället för tio sidor fyra gånger per år, blev det två sidor.
Ansvar för den nya ”Vi i Ängelholm” ligger på kommunikationsavdelningen. I samtal med
kommunikationsenheten kom vi överens om vi att en kortare sammanfattning av viktiga
händelsen skriven på ”lätt svenska” ska finnas redan i nästa nummer som kommer ut den 13
maj.
Ängelholms kommun satsar på tillgänglig information på internet. Alla information som finns
på vår hemsida är oftast kopplade till uppläsning funktion och en del information finns även
på Lättläst Svenska.
 En central plats där handikapporganisationerna kan nå ut med information till
allmänheten med t.ex. Rollup-utställning, informationsbord etc.¨
Svar:
I stadshusets entré finns ganska begränsat utrymme för information i form av rollapps,
affischer och annan informationsmaterial. Även kommunala verksamheter har inte alltid
Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: info@engelholm.se
www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm
5
YTTRANDE
2 (3)
Diarienummer
2015-04-22
KS 2015/313
Handikapprådet
möjlighet att informera om sina evenemang i entrén. Utrymme som finns är inte tillräcklig
stor för att stadens föreningar skulle kunnat komma med sina informationer och det är
särskild svårt att särskilja vissa som skulle haft företrede. Av den anledningen råder praxis att
bara kommunens egen information ska finnas i stadshusets entré.
Kommunens mångfaldssamordnare kommer att undersöka om det skulle finas möjlighet för
alla stadens föreningar att ha sina informationsbroschyrer på något lämplig ställe.
 Utbildning till politiker och förtroendevalda när det gäller olika
funktionsnedsättningar saknas i Mångfaldsplanen.
Svar:
För fjärde året i rad ordnar Ängelholms kommun mångfaldsföreläsningar utifrån alla
diskrimineringsgrunder. Varje år ordnas minst en föreläsning som har funktionsnedsättning
som tema. Sådana föreläsningar är i första hand till kommunens förtroendevalda, chefer och
medarbetare, men även öppna för almänheten.
Under föregående tre år ordnades fem föreläsningar på tema funktionsnedsättning. Även i år
kommer en av mångfaldsföreläsningar att handla om funktionsnedsättning.
 KHR Årlig temadag/föreläsning för allmänheten om funktionsnedsättningar.
Svar:
I och med att kommunens mångfaldsföreläsningar är öppna även för allmänheten ersätter
dem tidigare temadagen/föreläsning för almänheten.
Kommunens mångfaldssamordnare kommer att ta kontakt med KHR och
handikappföreningarnas samorganisation för att undersöka om mångfaldsföreläsningarna inte
räcker till och om det fortfarande finns behov till en Temadag. I så fall en Temadag om
funktionsnedsättningar kommer att återupptas och den skulle varit produkt av gemensamt
engagemang från KHR, Handikappföreningarnas samorganisation och mångfaldssamordnare.
 I senaste "Handikapplanen" Ängelholm utan gränser 2008 - 2010 Regel 4 punkt 12.
Uppdrag: Underlätta för personer med funktionsnedsättningar och äldre att komma i
kontakt med bl.a. myndigheter, där har inget hänt för att underlätta för
funktionsnedsatta.
Svar:
För att underlätta för hörselskadade och personer med begränsad talförmåga att kommunisera
med kommunen planerar Ängelholms kommun att installera chattfunktion som ett alternativ
för kontakt med kundtjänsten. Förhoppningsviss innan sommaren 2015, kommer att vara
möjligt att kommunicera med kommunens kundtjänst med hjälp av sitt tangentbord.
Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: info@engelholm.se
www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm
6
YTTRANDE
3 (3)
Diarienummer
2015-04-22
KS 2015/313
Handikapprådet
 Regel 5 punkt 13. Kontinuerlig inventering av Handikappguiden. Vem utför det? Där
finns många fel.
Svar:
Kommunens tillgänglighetsguide var inte uppdaterat senaste fyra år. Anledning av det var av
ekonomisk natur men delvis en personalresursfråga.
Huvuduppdrag Samhällsutveckling (tidigare STARK) har bestämt att anställa två
sommarjobbare denna sommar som ska ha i uppgift att uppdatera information till
Tillgänglighetsguiden.
 Regel 13. KHR skall genom kontinuerlig utbildning inom handikappområdet
utveckla sin kompetens inom området, hur sker det?
Svar:
KHR: s ledamöter har möjlighet att delta på kommunens mångfaldsföreläsningar samt är
välkomna att komma med eget initiativ gällande utbildningen som de eventuellt behöver.
Övrigt:
Kommunens mångfaldsplan består av tre delar: tillgänglighet, jämställdhet och tolerans.
Funktionsnedsättningsfrågor behandlas i första och i den tredje delen. Tillgänglighetsarbete
utgår från FN:s konvention om rättigheter för personer med funktionsnedsättning. I
tillgänglighetsdelen finns sju artiklar direkt tagna ur den FN:s konvention
Dragan Kostic
Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: info@engelholm.se
www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm
7
,.-AIGE1710.LAS
1"NriUNS°1 YRELSEN
,
Tillf :ommunala Handikapprådet i ;å■ngelholm. -
2015 -02 1 8
-
Hanc ikappföreningarnas Samarbetsråd i Ängelholm framför till politikerna i KHR några av de
kons ?kvenser som uppstått sedan den Kommunala handikapPih'etrersattesonTed Mån ;faldsplanen. Handikapprörelsen var emot att Handikapplanen togs bort men våra
prot( ster hörsammades tyvärr inte. Vi anade att våra frågor skulle komma i skuggan i denna
,
nya
r
lan.
Här iämner vi några exempel.
Vi saknar i lokaltidning information till allmänheten på LättLäst.
En central plats där handikapporganisationerna kan nå ut med information till
allmänheten med tex Rollupsutställning informationsbord etc.
Saknas i Mångfaldsplanen Utbildning till politiker och förtroendevalda när det väller
olika funktionsnedsättningar.
KHR Årlig Temadag/föreläsning för allmänheten om Funktionsnedsättningar.
I senaste "Handikapplanen" Ängelholm utan gränser 2008 — 2010 Regel 4 punkt 12.
Uppdrag: Underlätta för personer med funktinsnedsättningar och äldre att komma i
kontakt med bla myndigheter, där har inget hänt för att underlätta för
funktionsnedsatta.
Regel 5 punkt 13. Inventering kontinueligt av Handikappguiden. Vem utför det ' Där
finns många fel.
Regel 13. KHR skall genom kontinuelig utbildning inom handikappområdet utv ckla
sin kompetens inom området, hur sker det?
Ängelholm 2015 01 21
Handikappföreningarnas Samarbetsråd.
På uppdrag: Ann-Margret Andersson. Robert Lagerqvist. Lars Lambertsson.
Birgit Persson.
8
ÄNGEHODAS KOM? JN
KOMMUNSTYRELSE
2015 -02 1 8
-
Dnr: Information till KHR ledamöter om "Hur det kan bli" när man är i behov av
Färdtjänst.
Min dotter har en stående beställning av Färdtjänst varje tisdag kl 12:30 fån
sin d agliga verksamhet till bostaden, i färdtjänstbeviset finns tillagt "Hand till
han 1" vilket betyder att min dotter skall lämnas över av en person till bilföraren
vid a vfärd och mottagas av en person vid ankomst till resans mål.
Den na aktuella tisdagen gled en färdtjänstbil fram vid hennes arbetsplats vid
rätt tidpunkt för att endast glida förbi och lämna platsen utan att stanna och
häry ta upp passageraren. När personal äntligen kommer i kontakt med
besi tällningscentralen så har denne chaufför inte tid att köra tillbaka och rämta
sin passagerare. Under tiden så har en annan färdtjänstbil kommit till hennes
bos1 ad för att hämta min dotter till nästa resa som är beställd med avresa drygt
.
30 r iin senare, när denne chaufför får besked om att den första resan inte är
utfd rd så kan han inte hämta min dotter på hennes arbetsplats ej heller komma
tillb aka till den beställda tiden för det har han inte tid till. Följden blir att min
dot1 er får åka med Ängelholms taxi från sin arbetsplats till stan där hon sk all på
en t idsbeställd behandling och nödvändig personal får kasta sig på cykel och
fara i väg för att möta upp min dotter i stan.
"Fär dtjänsten är bra när den fungerar".
Birgi• Persson
9
ÄNGEHOLMS
Kommun TYREj SENEIN
Till KHR + Servicestöd eller andra som har hand om detta..
2015 02- 1
-
Vi h ar fått önskemål om att kommunen borde ha en text t eieföri; ' 'så att-clöv
ring a dit.
)
Vi 11 att kommunen ska vara tillgänglig för alla.
Så Ii är borde det se ut exempel.
Äldr clotsar telefon
0431- 46 80 80
Hörs elskadade ,döva och de med talsvårigheter kan även nå oss på
Fax texttele
e-po
Mob il SMS
Då får alla möjlighet att kunna få kontakt med kommunen.
HR1 Hörselskadades förening Ängelholm
20 januari 2015
Marie-Louise Stensson
10
.
— 'OLAS 1(.01 'MUN
TNSTYREI SEN
Till (HR + Samhällsutveckling och andra som har hand om det.
21115 -02- 1 i
"fl- 1 . Vad har hänt med inventering, översyn och service på hörselslingor i offentlig lokaler
äldre+ serviceboende.??
I kommunens " Din rätt till omsorg och vård "sid 10 står det Syn — och
hörselinstruktör.
Borde stå att de hjälper hörselskadade i mån av tid.
OBS det är även fel telefonnummer. Ej 0431-402602
Rätt 0431-46 92 71 även texttelefon.
Obs söker man deras telenummer på Internet så kommer det upp 830 68
försvann 2006.
1
. Att tänka på när det är snö , lägg ej snön på handikappsparkeringarna, se till så
det går att ta sig ur bilen och upp på trottoaren.
4 . När de gäller nybyggnad av alla offentliga lokaler som rymmer mer än 50
personer så ska det finnas hörselslinga.
HR! ' Hörselskadades förening i Ängelholm.
20 nuari 2015
Mar ie-Louise Stensson
11
Hej
ÄNGEHOLMS KO i1MUN
KOMMUNSTYRE SEN
2015 02 1
-
-
På samarbetsrådets möte den 19/11 2014 så vals nedanståe ide
personer från vår organisation.
Ordinarie ledamöten
Conny Jansson conny.jansson@hem.utfors.se SRF Synskadas
riksförbund
Robert Lagerqvist robban.lagerqvist@hotmail.se Afasiföreninger
Lars Lambertssin Vaktgatan 17 Lgh 1301 262 33 Ängelholm
Birgit Persson FU B birgor@tele2.se
Ann Margret Andersson Astma och Allergi fritsalyckevag5@telia com
Ersättare .
Yvonne Nyström Hörselskadedes förening HrF
yvonnenystrom@hotmail.com
Elisabeth Hellström PSO elisabeth-engelholm@hotmail.se
Margit Henrysson Reumatikerföreningen henrysson18@il.com
Helene Svantesson Bröstcancerföreningen svantesson@ektv.nu
Gun Sjödin Parkinssonföreningen hultefolket@operamail.com
M.V. H .
Ann-Margret Andersson (ordförande samarbetsrådet . mobil 07:
821708
12
Utredningssekreterare
Kerstin Björkäng Wirehed
0431-468289
kerstin.bjorkang-wirehed@engelholm.se
TJÄNSTEUTLÅTANDE
1 (1)
Diarienummer
2015-04-20
KS 2015/328
Kommunala Handikapprådet
Svar på skrivelse om behov av texttelefon i kommunen
Ärendebeskrivning
Kommunala handikapprådet beslöt den 5 mars 2015, § 9, att översända en skrivelse om behov
av texttelefon i kommunen till kommunikationsavdelningen med besvarande senast den 22
april 2015.
Beslutsunderlag
Tjänsteskrivelse den 20 april 2015
Svar från stadsjuristen den 25 mars 2015
Förslag till beslut
Kommunala Handikapprådet föreslås besluta
att lägga svaret till handlingarna.
_____
Kerstin Björkäng Wirehed
Utredningssekreterare
Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: info@engelholm.se
www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm
13
BREV
2015t328
201 5-03-25
ÄNGELHoLMS
KOMMUN
Handikapprådet
Stadsjurist
Lena Tebring
0431-468086
tena. tebring@engetholm . se
Svar
titt
Hörsetskadades förening i Äng-
etholm
HRF Hötselskadades fötening i Ängelholm har fàtt önskemåLl om att kommunen botde ha en text telefon, så att döva kan dnga dit. Föteningen vill att
korntnunen ska vata tügângþ föt alla.
Skrivclscn har. vta Kommunala handkapprådet övetlärnnats till Kornmunikat
ion för besvatande. Förslaget lìgget i linje med kommunstytelsens mål om ökat
medborgarinflytande, ökad tillgänglighet, bâttre bemötande till medbotgama
och Ängelholmatnatrivs i sin kommun.
Kundtjänst ät kommunens kontakt utåt och samtidigt vägen in till kommunen.
I(ommunikation har dätför tagit kontakt med Kundtiänst i fuãgan om anskaffande av text telefon. Enhctschefen för I(undtjänst Maria Siödin Nilsson bektaftzr att man tedan fått i uppdtag att undersöka ftâgar' och att mznväntaxpã.
bcsked ftânleverantöt. Kundtjänst tjllhör ft o m 201'5-07-01huvuduppdtag
Hälsa med Susann Pettersson som chef.
i
dätmed kunna fattas inom den närmaste tidcn. Jag får
övrigt hänvisa till Kundtjänsts enhetschef Mada Sjödin Nilsson.
Beslut
fuà"gan v'àntas
Medvänlig
Lena Tebdng
Stadsjutist
14
i
Till KHR + Servicestöd eller andra som har hand om detta..
Vi har fått önskemål om att kommunen borde ha en text telefon, så att döva kan
ringa dit.
Vi vill att kommunen ska vara tillgänglig för alla.
Så här borde det se ut exempel.
Äldrelotsar telefon
0431- 46 80 80
Hörselskadade ,döva och de med talsvårigheter kan även nå oss på
Fax , texttele
e-post
Mobil SMS
Då får alla möjlighet att kunna få kontakt med kommunen.
HRF Hörselskadades förening Ängelholm
20 januari 2015
Marie-Louise Stensson
15
Utredningssekreterare
Kerstin Björkäng Wirehed
0431-468289
kerstin.bjorkang-wirehed@engelholm.se
TJÄNSTEUTLÅTANDE
1 (1)
Diarienummer
2015-04-20
KS 2015/329
Kommunala Handikapprådet
Svar på skrivelse om diverse frågor
Ärendebeskrivning
Kommunala handikapprådet beslöt att översända skrivelse till fastighetsstrategen,
verksamhetschef Hälsa, samt Ted Werme, Intraprenad gällande diverse frågor för besvarande
senast den 22 april 2015.
Beslutsunderlag
Tjänsteskrivelse den 20 april 2015
Svar på skrivelse från Huvuduppdrag Hälsa
Svar på skrivelse från fastighetsstrategen
Svar på skrivelse från Ted Werme
Förslag till beslut
Kommunala Handikapprådet föreslås besluta
att lägga informationen till handlingarna.
_____
Kerstin Björkäng Wirehed
Utredningssekreterare
Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: info@engelholm.se
www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm
16
201 5-03-18
Jþ)t 132ç
Ä¡lcnr-gortv
s
KOMMUN
Svar titt KHR ang. fet
hörsetinstru ktör
i broschyr gättande syn- och
Undertecknadhar kontrollerat ang¡vna uppgifter i btoschyten "Din rätt till omsorg och vård'. Uppgifterna r
broschyten överensstämmer inte med de uppgiftet som inkommit ftån Marie-Louise Stensson. I btoschyten
àr 0437-870 00 angivet som telefonnummer. Det finns även en broschyr med information specifikt gällande
Syn- och hötselinstruktör, angivet telefonnummer i denna broschyr fu 0437-46 92 77. Se bifogade btoschyter.
ffu upp 830 68 på olika söksidot.
Gällande information om telefonnurnmer på internet fu det korekt
^ttmafl
kundtjänst och
informetat
Undetecknadhar
ät
felaktig
precis
som
Ni
päpekar.
Denna information
kommunikatör om detta så attändnngar kan genomfötas.
Undetecknadhar kontrollerat texten på kommunens hemsida gällande syn- och hörselinstruktöt. I
informationen står det "När det gäller personer med både syn och hötselptoblem hjälper instruktöten till
med hörselptoblem i mån av tid". Infotmation hämtad fuãn föliande webbadtess:
Om ytterligare ftägor uppstår fu Ni välkomna
^tt
kontakta undettecknad.
Med vänligaste hälsning
Malin Thorsén
Uttednings s ekretetare
Hälsa Angelholms kommun
0431-87 000
malin. thors en(âenselholm. se
17
"?arrþ27
Kerstin Biörkäng Wirehed
Från:
Skickat:
Tiil:
Kopia:
Amne:
Bifogade filer:
Gabriel Löfqvist
den 26 mars 2015 16:27
Kerstin Björkäng Wirehed
Tony Mufic
VB: Uppdrag från kommunala handikapprådet
Beslut HANDRAD 2015-03-05lnkommen.docx; Skrivelse 4 - HKP+ådet.doc; lnkommen
skrivelse om diverse frå.docx
Hej Kerstin!
Jag börjar med att yttra mig om pkt
1.
Fråga: Vad har hänt med inventering, översyn och service på hörselslingor i offentliga lokaler äldre+
serviceboende.??
Svar: Vet ej, det finns ingen övergripande inventering av hörselslingor. Det åligger verksamheten
(huvuduppdraget) att handha verksamhetsanknuten utrustning, kommunikationssystem etc. och när något
behöver översyn, service etc. så upprättar verksamheten en anmälan om detta i DeDu i de fall
verksamheten bedrivs inom kommunkoncernens fastighetsbestånd. Enligt gränsdragningslistan T6.32
ombesörjer Ängelholmslokaler åtgärden medan verksamheten bekostar åtgärden. Verksamheter i externt
ägt fastighetsbestånd får på egen hand via sin verksamhetsvaktmästare, verksamhetsledning samt
eventuellt hyresvärden själva låta åtgärda sin utrustning efter eget önskemå|.
Pkt 4.
Påstående: När de gäller nybyggnad av alla offentliga lokaler som rymmer mer än 50 personer så ska det
finnas hörselslinga.
Kommentar: Vid nyproduktion är det Boverkets regelverk för vald byggnation som styr de tekniska
egenskapskraven och kommunernas byggnads / myndighetsnämnder har ansvaret för att dessa krav
efterlevs av byggherren. Önskar byggherren höja nivån på de tekniska egenskapskraven mer än vad
byggnadslagstiftningen kräver så är det upp till byggherren att på egen grund besluta om detta. Oftast så
uppför en byggherre sin byggnation efter en överenskommelse med kontrakterad hyresgäst och där det
finns reglerat i avtaloch hyresnivå om vad som ska ingå i slutprodukten.
Frågor av ovanstående karaktär bör adresseras till respektive huvuduppdrag. Onskar huvuduppdragets
ledning då i sin tur att gå vidare med ett följduppdrag så får man då ta detta nämndspecifikt och föra detta
till kommunfullmäktige som i sin tur då kan välja att ge SST ett uppdrag. Jag ber Dig stämma av detta med
Tony först
---Ursprungligt meddelande:-Från: Kerstin Björkäng Wirehed [mailto:kerstin.biorkang-wirehed@enqelholm.sel
Skickat: den 13 mars 2Q15 13:14
Till: Gabriel Löfqvist
Amne: Uppdrag från kommunala handikapprådet
Hej
Här är ärenden som handikapprådet valt att sända till er för svar senast den 22 april
Gabriel punkt 1 och 4, Susanne punkt 2och Ted punkt 3.
Hälsningar
Kerstin
18
2,aø/enq
Kerstin Biörkäng Wirehed
Från:
Skickat:
TiII:
Kopia:
Ämne:
Ted Werme
den 16 mars 2015 08:04
Kerstin Björkäng Wirehed
Jan-lnge Nicander; Torbjörn Nilsson; Roger Nilsson; Kjell Olsson; Tomas Borgström;
Jörgen Hansson
SV: Uppdrag från kommunala handikapprådet
Hej Kerstin
Detta har varit ett återkommande problem som vi har tagit till oss, problemet är att man har olika förare
som kör från inhyrda entreprenörer och trots att vi tagit upp detta på startmöten med dom.
Det vi nu gör för att säkerställa att det inte görs är att vi tar en kollrundan på platser vi vet att det
förekommit och rensar upp vid behov.
Mvh
Ted
----Ursprung ligt meddelande--Från: Kerstin Björkäng Wirehed [mailto:kerstin.biorkanq-wirehed@enqelholm.se]
Skickat: den 13 mars 2015 13:14
Till: Ted Werme
Ämne: Uppdrag från kommunala handikapprådet
Hej
Här är ärenden som handikapprådet valt att sända till er för svar senast den 22 april
Gabriel punkt I och 4, Susanne punkt 2 och Ted punkt 3.
Hälsningar
Kerstin
1
19
Till KHR + Samhällsutveckling och andra som har hand om det.
1. Vad har hänt med inventering, översyn och service på hörselslingor i offentliga lokaler
äldre+ serviceboende.??
2. I kommunens ” Din rätt till omsorg och vård ”sid 10 står det Syn – och
hörselinstruktör.
Borde stå att de hjälper hörselskadade i mån av tid.
OBS det är även fel telefonnummer. Ej 0431-402602
Rätt 0431-46 92 71 även texttelefon.
Obs söker man deras telenummer på Internet så kommer det upp 830 68 som
försvann 2006.
3. Att tänka på när det är snö , lägg ej snön på handikappsparkeringarna, se till så
det går att ta sig ur bilen och upp på trottoaren.
4. När de gäller nybyggnad av alla offentliga lokaler som rymmer mer än 50
personer så ska det finnas hörselslinga.
HRF Hörselskadades förening i Ängelholm.
20 januari 2015
Marie-Louise Stensson
20
Utredningssekreterare
Kerstin Björkäng Wirehed
0431-468289
kerstin.bjorkang-wirehed@engelholm.se
TJÄNSTEUTLÅTANDE
1 (1)
Diarienummer
2015-04-23
KS 2015/502
Kommunala Handikapprådet
Inkommen skrivelse gällande kommunalt anställd "fixare" för
personer under 65 år med funktionsnedsättning
Ärendebeskrivning
Handikappföreningarnas samarbetsråd har inkommit med en skrivelse där de ser behovet av
en kommunalt anställd ”fixare” för personer under 65 år med funktionsnedsättning.
Beslutsunderlag
Tjänsteskrivelse den 23 april 2015
Skrivelse från Handikappföreningarnas Samarbetsråd daterad den 22 april 2015
Förslag till beslut
Kommunala Handikapprådet föreslås besluta
att skicka skrivelsen till
_____
Kerstin Björkäng Wirehed
Utredningssekreterare
Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: info@engelholm.se
www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm
21
Kommunalt anställd ”fixare” för personer under 65 år med
funktionsnedsättning.
Det finns många kommuninnevånare i Ängelholm som är under 65 år som har drabbats av
olika funktionsnedsättningar och vare tacksamma över att få hjälp att få utfört olika
”fixartjänster” liksom de som är över 65 år och kan anlita ”fixaren”.
Vänner grannar och släktingar har av olika anledningar inte alltid möjlighet att kunna hjälpa
till så en ”fixartjänst” för denna gruppen skulle underlätta för dem och också bespara en och
annan olyckshändelse i kampen att kunna klara sig själv.
Ängelholm 2015 04 22
Handikappföreningarnas Samarbetsråd
22
Utredningssekreterare
Kerstin Björkäng Wirehed
0431-468289
kerstin.bjorkang-wirehed@engelholm.se
TJÄNSTEUTLÅTANDE
1 (1)
Diarienummer
2015-04-23
KS 2015/503
Kommunala Handikapprådet
Inkommen skrivelse gällande tillgänglighet på trottoaren i hörnan
Storgatan/Nybrogatan
Ärendebeskrivning
Handikappföreningarnas Samarbetsråd har inkommit med en skrivelse som påpekar att
framkomligheten är stark begränsad för personer i rullstol och för de som använder rullator på
trottoaren i hörnan Storgatan/Nybrogatan vid restaurang 1900.
Beslutsunderlag
Tjänsteskrivelse den 23 april 2015
Skrivelse från Handikappföreningarnas Samarbetsråd daterad den 22 april 2015
Förslag till beslut
Kommunala Handikapprådet föreslås besluta
att sända skrivelsen till
_____
Kerstin Björkäng Wirehed
Utredningssekreterare
Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: info@engelholm.se
www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm
23
Till KHR
Från Handikappföreningarna påpekade vi förra sommaren att framkomligheten
är starkt begränsad för personer i rullstol och för de de som använder rullator
på trottoaren i hörnan Storgatan Nybrogatan vid restaurang 1900 . Svaret vi
fick då var att inhängnaden var inte korrekt utförd. Nu är det likadant igen och
så här får det inte vara. Följden är att dessa personer med sina hjälpmedel
tvingas ut i gatan vid nämnda hörna för att ta sig fram.
Vi kräver en omedelbar åtgärd av detta problem.
Ängelholm 2015 04 22
Handikappföreningarnas samarbetsråd.
24
Utredningssekreterare
Kerstin Björkäng Wirehed
0431-468289
kerstin.bjorkang-wirehed@engelholm.se
TJÄNSTEUTLÅTANDE
1 (2)
Diarienummer
2015-04-23
KS 2015/504
Kommunala Handikapprådet
Inkommen skrivelse gällande utegym vid Nya Torg
Ärendebeskrivning
Handikappföreningarnas Samarbetsråd har inkommit med en skrivelse gällande utegym vid
Nya Torg. Skrivelsen lyfter fram vikten av att träna balans och muskler som är ett sätt att
förhindra fallskador och att träning och aktivering är bra både för den fysiska som psykiska
hälsan. Runt Nya Torg bor många äldre personer samt att det finns en familjecentral vid
Bruksgatan som har barnverksamhet, dessa nämnda grupper skulle också kunna använda
utegymmet.
Beslutsunderlag
Tjänsteskrivelse den 23 april 2015
Skrivelse från Handikappföreningarnas Samarbetsråd daterad den 22 april 2015
Förslag till beslut
Kommunala Handikapprådet föreslås besluta
att sända skrivelsen till
_____
Kerstin Björkäng Wirehed
Utredningssekreterare
Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: info@engelholm.se
www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm
25
TJÄNSTEUTLÅTANDE
2 (2)
Diarienummer
2015-04-23
KS 2015/504
Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: info@engelholm.se
www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm
26
Utegym vid Nya torg.
I Ängelholms kommun bor många innevånare som har någon form av funktionsnedsättning
en del är unga medan andra har kommit upp i åren. Funktionsnedsättningarna är av
varierande art, en del skador är medfödda andra är förvärvade, gemensamt för alla är att
träning och aktivering är bra för både den fysiska och psykiska hälsan.
Fallskador är något som många drabbas av förr eller senare, dessa fallskador är plågsamma
för den enskilde och kostsamma för kommunen, ett sätt att försöka förhindra fallskador är
att träna balans och muskler så gott det går efter vars och ens förutsättningar.
På Gasverksgatan 25 finns lokalen Torgträffen som nyttjas flitigt av handikappföreningarna i
Ängelholm. I anslutning till lekplatsen vid Nya Torg kunde det vara lämpligt att kommunen
placerar ett utegym där föreningsmedlemmar kunde träna balans och muskelstyrka i grupp
eller enskilt i samband med besök/aktiviteter på Torgträffen.
Runt Nya Torg bor många äldre personer samt att det finns en familjecentral på Bruksgatan
som har barnverksamhet, dessa nämnda grupper skulle också kunna använda utegymmet.
Några sittbänkar och vindskydd är önskvärt vid utegymmet.
Eslövs kommun har ordnat två utegym i stan och där kan vem som vill göra ett studiebesök
för att se hur gymmen fungerar.
Ängelholm 2015 04 22
Handikappföreningarnas Samarbetsråd.
27
Utredningssekreterare
Kerstin Björkäng Wirehed
0431-468289
kerstin.bjorkang-wirehed@engelholm.se
TJÄNSTEUTLÅTANDE
1 (1)
Diarienummer
2015-04-23
KS 2015/505
Kommunstyrelsen
Inkommen skrivelse gällande markering av parkeringsrutor vid Nya
Torg
Ärendebeskrivning
Handikappföreningarnas Samarbetsråd har inkommit med en skrivelse om att markeringarna
av rutorna för handikapplats nästa är obefintliga vid en del ställen i Ängelholm, bland annat
vid Nya Torg.
Beslutsunderlag
Tjänsteskrivelse den 23 april 2015
Skrivelse från Handikappföreningarnas Samarbetsråd daterad den 22 april 2015
Förslag till beslut
Kommunala Handikapprådet föreslås besluta
att sända skrivelsen till
_____
Kerstin Björkäng Wirehed
Utredningssekreterare
Ängelholms kommun | 262 80 Ängelholm | Tel: 0431-870 00 | E-post: info@engelholm.se
www.engelholm.se | www.facebook.com/angelholm | www.twitter.com/engelholm
28
Till KHR
Personer som har beviljade tillstånd att parkera på ”handikapplats” klagar på
att merkeringarna av rutorna är nästan obefintliga vid en del ställen i stan bla
vid Nya Torg.
Tacksamt om de blev tydligare markerade.
Ängelholm 2015 04 22
Handikappföreningarnas samarbetsråd.
29
Mars 2015
Ventrafiken ingår inte i fria resor just nu
När fria resor infördes den 1 februari 2015 informerade vi våra
kunder om att Ventrafiken ingår. Tyvärr gäller det inte i nuläget.
I korta drag kan vi berätta att vi aktivt arbetar för att få tillstånd ett avtal
så snart som bara möjligt. Vi för nu dialog med Landskrona kommun.
För oss är det en självklarhet att kunna erbjuda fria resor till Ven, inte
minst med tanke på att Skånetrafikens bussar kör på ön och ingår i
den allmänna kollektivtrafiken. Så vi hoppas att snart kunna komma
med ett positivt besked. När det kan bli kan vet vi inte idag.
Skånetrafiken ersätter färdtjänstkunder för båtbiljetten
Tills fria resor gäller får våra färdtjänstkunder ersättning för sina utlägg.
Det är därför viktigt att kunderna sparar kvittot från resan!
Kund kan välja att:
1. Skicka ett brev till Skånetrafiken med uppgifter om för- och
efternamn, kundnummer eller nummer på själva kortet Jojo
serviceresor, samt bifoga biljetten i original. Kunden behöver
också ange till vilket bankonto ersättningen ska betalas ut.
Adressen är: Skånetrafiken kundtjänst Jojo, Svarspost
201195600, 281 83 Hässleholm
2. Ta sig till något av Skånetrafikens kundcenter och få hjälp där
istället.
Med vänlig hälsning,
Skånetrafiken
30
Alla vinner på certifiering av förare som kör serviceresor
31
Förarcertifiering med service
och bemötande i fokus
Riksdagen har beslutat att alla ska ha samma möjligheter att resa och för resenärer med
särskilda behov är serviceresor den bästa och ofta enda lösningen. Inom den här gruppen av
resenärer finns människor som har rätt att förvänta sig att föraren har goda kunskaper och
kan ge speciell service och bemötande.
Detta är något som förarna behöver särskild utbildning för att klara och därför har Svensk
Kollektivtrafik tagit fram ett branschgemensamt utbildningsmaterial. Det är en viktig del av
det servicekoncept som Svensk Kollektivtrafik erbjuder.
Certifiering av förare som kör serviceresor är relativt nytt i Sverige. Västtrafik och Färdtjänsten i Göteborg var först ut med start 2011 och intresset växer bland regionala kollektivtrafikmyndigheter, kommuner och trafikföretag.
En lönsam investering för alla
Att investera i förarcertifiering ger fördelar för alla som är delaktiga i serviceresor; resenärer,
förare, trafikföretag och regionala kollektivtrafikmyndigheter.
RESENÄRERNA BLIR VINNARE
Med certifierade förare som har rätt kunskaper upplever resenärerna ökad trygghet och säkerhet under hela resan. Kvalitetsupplevelsen i sin helhet blir högre. Oavsett var i landet resan
går, kan resenären förvänta sig att få samma jämna och höga nivå på service och bemötande.
FÖRARNA BLIR VINNARE
God utbildning ger förarna högre kompetens och det bidrar i sin tur till att föraryrket får status
som ett kvalificerat serviceyrke. Förare som har intyg på sin kompetens har lättare att få
anställningar om det blir dags att byta arbetsgivare eller trafikområde. Certifieringen gäller i
hela landet.
TRAFIKFÖRETAGEN BLIR VINNARE
Med högre yrkesstatus blir det mer attraktivt att vara förare som kör serviceresor och det ger
fler motiverade sökande till förarjobben på trafikföretagen. Ju fler förare som är certifierade,
desto lättare blir det för trafikföretagen att rekrytera personal med rätt kompetens. Med stor
sannolikhet kommer allt fler regionala kollektivtrafikmyndigheter och kommuner att ställa krav
på certifierade förare i sina upphandlingar.
DE REGIONALA KOLLEKTIVTRAFIKMYNDIGHETERNA BLIR VINNARE
Med certifierade förare fungerar serviceresorna bättre. Högre kvalitet på körning, service och
bemötande ger nöjdare kunder.
32
Så här går det till att certifiera förare
som kör serviceresor
I studiepaketet ingår den nationella utbildningshandboken, ett bildspel och ett förarcertifieringsprov. Utöver detta används lokala material som exempelvis avtal, förarhandböcker och
tillämpningar i trafikföretagens egna system.
ANPASSNINGSBART TILL LOKALA FÖRHÅLLANDEN
Utbildningsinsatsen, som är en förutsättning för certifieringen, är lätt att anpassa efter de
lokala förutsättningar som gäller. Utbildare kan vara personer från den regionala kollektivtrafikmyndigheten, personer från trafikföretag som blivit ackrediterade som utbildare eller
externa företag som tar ansvar för hela utbildningen.
I utbildningshandboken finns diskussionsfrågor som förare kan ha god nytta av att prata
om tillsammans.
WEBBASERAT SLUTPROV
Slutprovet är webbaserat och det ska finnas en provförrättare med vid varje provtillfälle.
För att genomföra provets tre delar har man cirka två timmar på sig.
Förare som kör vanlig personbil gör ett prov som består av del A och B.
Delprov A
Delprov B
För förare som kör specialfordon med rullstolsplats gäller att de ska göra prov med
delarna A, B och C.
Delprov A
Delprov B
Delprov C
Delprov A med 30 frågor fokuserar på service och bemötande.
Delprov B innehåller 20 frågor om lokala avtal.
Delprov C har 16 teoretiska frågor om bland annat specialfordon och specialutrustningar
(omfattar bland annat trappklättrare och liggande transporter).
Förarcertifikatet gäller i fem år.
Låter det här intressant? Kontakta Svensk Kollektivtrafik för att få mer praktisk information.
33
Förarcertifieringen är viktig för våra resenärer
Västtrafik kör färdtjänst- och sjukresor i Västra Götaland som är en vidsträckt region med cirka 1,5 miljoner invånare.
– Det ligger väldigt mycket mer i färdtjänst- och sjukresor än att bara
köra taxi eller ett specialfordon. Förarna som arbetar på uppdrag från oss
ska kunna kommunicera på ett professionellt sätt med våra resenärer. De
Thomas Boström,
trafikutvecklare,
Västtrafik
ska ha kunskaper om olika funktionsnedsättningar och de ska kunna ge rätt
service och bemötande före, under och efter resan. Därför måste alla förare
som kör för oss vara certifierade.
Att köra serviceresor är ett yrke med
höga krav på bemötande
I Göteborg har Färdtjänstförvaltningen ansvar för färdtjänstresorna.
– Vi införde krav på förarcertifiering 2010 i samband med en upphandling.
Vårt mål var att säkerställa en miniminivå på kvaliteten på resorna.
Ett annat mål var att bidra till att höja förarnas status genom utbildning.
Ulrika Alergård,
kvalitetssamordnare,
Färdtjänsten i
Göteborg
– Alla förare som kör färdtjänstresor i Göteborg ska vara certifierade.
Erfarenhetsutbytet är en stor bonus
– Det finns både ganska nya förare och de som har lång erfarenhet. Att
de träffas i samband med certifieringen och utbyter erfarenheter är i sig
kvalitetshöjande vilket gynnar våra resenärer.
Mikael Kopp,
kvalitetscontroller,
Jönköpings Länstrafik
Trygghet och ökad kompetens med certifiering
– De som reser med oss har olika funktionshinder. Därför är det extra
viktigt att de känner sig väl omhändertagna på ett professionellt sätt. Alla
ska få en trygg och säker resa. Här har certifieringen en stor och viktig roll.
Lennart Viberg,
trafikutvecklare,
Skånetrafiken
34
35
Svensk Kollektivtrafik
Hornsgatan 15, 1 tr
118 46 Stockholm
www.svenskkollektivtrafik.se
36
Minnesanteckningar förda vid kundråd
Tid:
2015-03-04 kl 13.00 – 15.30
Plats:
Kulturhuset, Hässleholm
Närvarande: Arvo Hellman, Bjuv
Ulrika Thulin, Bjuv
Tine Markebo, Eslöv
Arne Westerberg, Eslöv
Christer H Persson, Helsingborg
Göte Karlström, Höör
Harriet Paulsson, Höör
Tommy Åkesson, Kristianstad
Knut Torstensson, Kristianstad
Kerstin Eberhardt, Lomma
Bo Brandin, Lomma
Sally Mårtensson, Perstorp
Linda Gottschalk, Perstorp
John Martin Andersson, Skurup
Albin Karlsson, Skurup
Nils Alvar Eksten, Svalöv
Nils-Erik Jönsson, Svalöv
Leif Olsson, Tomelilla
Laila Ljungblad, Tomelilla
Charlotte Odenmar, Ystad
Lena Borg, Ystad
Ing-Marie Sjölin, Ängelholm
Ann-Margret Andersson, Ängelholm
Från Skånetrafiken:
Per Tranström
Lars Hellström
Bernt Fridh
Susanne Carlsson
Katrin Nilsson
Kalle Ekebjär
Från Kommunförbundet:
Bo Persson
Agenda
1.
Välkommen och Presentation
2.
Uppföljning Fria resor
3.
Information från Affärsområde Buss
4.
Proaktiv trafikledning
1
37
5.
6.
Upphandling på gång
Förarcertifiering
1. Välkommen och Presentation (Lars Hellström)
Deltagarna och medverkande presenterar sig, se ovan.
Lars informerar om att Skånetrafiken kommer ha olika råd för dialog och samverkan:
kundråd, tjänstemannaråd och politikerråd. Dessa råd regleras i de nya avtalen som
kommunerna har tecknat med Skånetrafiken. Avtalen började gälla 2015-01-01.
Syftet med kundrådet är att diskutera framtid. Hur kan vi utveckla tjänsten/tjänsterna
som Serviceresor tillhandahåller?
Den närmaste tiden kommer vi att koncentrera oss på att göra ett bra arbete för de
nuvarande 23 kommunerna. Idag finns inga planer på att få fler kommuner till
Skånetrafiken. Kommunen är alltid ytterst ansvarig för färdtjänsten.
2. Uppföljning Fria resor (Lars Hellström)
Eftersom Skånetrafiken är huvudman för färdtjänsten för de 23 kommunerna är det
möjligt att genomföra erbjudandet av Fria resor till alla färdtjänstberättigade. Det
innebär att alla färdtjänstberättigade för dessa 23 kommuner får åka kostnadsfritt med
de allmänna kommunikationerna.
Frågor som Skånetrafiken vill få synpunkter på är:
Vad tycker era medlemmar om Fria resor?
Tydlig information från Skånetrafiken för att kunna sprida inom era organisationer?
Har ni fått information från er organisation om fria resor före januari 2015?
Synpunkter och svar från Kundrådsrepresentanterna:
PRO Perstorp – Det har uppstått förvirringar kring Jojo korten. Informationen har varit
otydlig och för omfattande.
Christer H Persson, Helsingborg – Erbjudandet är bra och kanon.
Knut Torstensson, Kristianstad – Tacksam att det är gratis. Det är aldrig några
problem att åka med tågen. Det är otryggare att åka med bussarna eftersom
utropen saknas. Svårigheter uppstår även vid tillfällen då bussarna står i
turordning, då det inte är tydligt vilken buss som är vilken. Dessa problem
uppstår framförallt för de synsvaga.
Landskrona har synpunkter på att informationen har varit dålig och att det har skapat
många frågor. Bristfällig information ang allmän kollektivtrafik. Det finns även
personer som känner sig diskriminerade pga att de inte kan nyttja
informationen.
2
38
Charlotte Odenmar, Ystad – Det kom mycket information som inte var relevant utifrån
kundbehovet.
Representant från Ängelholm – De som inte kan nyttja erbjudandet känner sig åsidosatta
ekonomiskt.
Representant från Tomelilla – Undrar om färdtjänstkunderna inte kan ta med sig ledsagare
kostnadsfritt? Skånetrafiken svarar att det ingår i erbjudandet att ta med sig ledsagare
kostnadsfritt.
Knut Torstensson, Kristianstad – Framför att hemtjänsten behöver bli informerad om
färdtjänsten och att Skånetrafiken ska ta hjälp av hemtjänstpersonalen för att informera
om färdtjänst.
Representant från Eslöv – har inte fått något kuvert med Fria resor erbjudandet.
Skånetrafiken uppmanar kunden att kontakta oss för att reda ut vad som hänt.
Information från Skånetrafiken:
Det nya Serviceresekortet ersätter det gamla kortet. Viktigt att det gamla kastas, men
först måste eventuella pengar tankas över till nytt Jojo Reskassa. Kontakta kundtjänst
för att få information kring tillvägagångssätt.
Svar som Skånetrafiken vill ha svar på: Har ni fått information från er organisation?
Synpunkter och svar från Kundrådsrepresentanterna:
Övervägande svarar deltagarna Nej på frågan.
Christer H Persson, Helsingborg – Informationen var säkert bra men för omfattande.
Fråga från Perstorp – Kan information sändas ut till de olika
pensionärsorganisationerna? Tex foldrar och annan allmän information.
Nils Alvar Eksten, Svalöv – Det är kundrådsrepresentanternas skyldighet att se till att sprida
informationen som ges på kundrådet.
Representant från Lomma – Information efterlyses där kundrådsrepresentanterna får
samlad information om serviceresor (utbildningskit) som de kan ha till hjälp i
kommunikationen med sina representanter.
Knut Torstensson, Kristianstad – Undrar om Skånetrafiken kan använda sig av modern
teknik för ovanstående? Mer information via mail?
Skånetrafiken frågar: Hur tycker ni att Skånetrafiken ska skicka ut information till
Centralorganisationerna?
Kundrådsrepresentanterna svarar att det bästa är att skicka ut till Skåneregionerna när
det gäller Pensionärsorganisationerna.
Handikapporganisationerna är lite olika organiserade. Linda Gottschalk anser att det är
kommunerna som ansvarar för att alla får informationen.
3
39
Skånetrafiken informerar att vi har mycket informationsmaterial, bla en broschyr som heter
”Bra att veta om färdtjänst”. Denna går bra att beställa på fardtjanst@skanetrafiken.se.
Sally Mårtensson, Perstorp – Frågar om Närtrafiken ingår i erbjudandet Fria resor?
Skånetrafiken svarar att det gör det.
3. Information från Affärsområde Buss (Klas Sörensson)
Klas vill återkoppla på ovanstående fråga ang utropen på bussarna. Det finns en ny
utrustning för utropen. Dessa togs i bruk för ett år sedan. Utbytet tar tid då det rä ca
1000 bussar som berörs.
Synpunkt från ledamot: Upplevelsen är att busschaufförerna väljer att släcka ner
utropen. Klas svarar att det inte går att göra i det nya systemet.
Fokus för utbytet av tekniken för de nya utropen ligger i första hand på de stora
städerna. Malmö är nästan färdigt, Helsingborg är påbörjat. Utbytet beror även på
om/när nya avtal igångsätts.
Fråga från ledamot om Superbussar.
Klas svarar att superbussar är bussförbindelse där det inte finns tåg. Bussförbindelse
för superbussar ska vara snabbare och effektivare än regionbussarna. Superbussarna är
nya fordon med bättre standard och bättre tillgänglighet. Det är ett projekt som
kommer att börja under 2015 men byggas ut succesivt.
Fråga om ersättningsbussar från ledamot som tycker att de inte fungerar
tillfredställande. Skånetrafiken kommer på måndag (150309) att träffa bussentreprenör
för att ställa andra krav på de som kör ersättningsbussar.
Representant från Tomelilla efterlyser att Skåneexpressen bussarna får lågt insteg? Det
finns inte idag på Skåneexpressen. Dessa bussar är mer av typen turistklass och finns
inte med lågt insteg.
Information från buss
1 september 2015 börjar en ny lag gälla. Lagen innebär att samtliga förare ska ha
genomgått en grundutbildning i kundrelationer, dvs en bemötande utbildning. När det
gäller bussförare med nya busskörkort så ingår denna utbildning redan. Det innebär att
föraren ska hjälpa till, utan undantag.
Synpunkt från ledamot om att chauffören inte har tid att hjälpa till alltid.
Fråga från ledamot om varför en specifik linje försvann.
Skånetrafiken svarar att man inför varje tidtabellsskifte alltid tittar på vilken
beläggning det finns på linjerna. Om beläggningen är dålig finns det risk för att linjen
blir nerlagd i så fall.
Skånetrafiken uppmanar och poängterar att det är viktigt att kunderna återkopplar om
busschaufförerna inte sköter sitt jobb tex pratar i mobiltelefon.
Bo Brandin, Lomma – På Södervärn i Malmö blir det problem eftersom tre bussar står
på rad, då är det svårt som synskadad att veta vilken buss som man ska åka med.
Viktigt att det skyltas i god tid innan avgång.
4
40
Synpunkter på omläggning Svalöv – Teckomatorp från. Det har blivit en annan
reserelation för kunderna om man har behov av att åka till Landskrona.
Oro framkommer från ledamot om nedläggning av linjer när Hallandsåsen öppnas.
Skånetrafiken svarar att det pågår förhandlingar med Ängelholm & Båstad när det
gäller busstrafiken i samband med när Hallandsåstrafiken öppnar.
Önskemål framkommer om att anpassas Snurringen till Pågatågstrafiken.
Skånetrafiken svarar att synpunkten förs vidare till ansvarig.
Förbindelse mellan Svalöv – Landskrona önskas vara bättre även på helgerna.
Önskemål om busskur vid Duvslaget i Svalöv. Skånetrafiken svarar att ombyggnad
pågår vid busskuren.
4. Proaktiv trafikledning (Bernt Fridh)
Trafikledningen har börjat jobba med en servicepolicy där alla kunder ska behandlas
lika och få ett likvärdigt bemötande. Därefter sker en utbildning för att säkerställa
kunskapsnivån hos trafikledarna i vårt datasystem, PASS.
Trafikledningen jobbar mer och mer på ett proaktivt sätt. Det innebär att vi kommer att
bli bättre på att samordna och förebygga förseningar.
En del synpunkter kring utförandet och planeringen framkom. Skånetrafiken framför
att det är av stor vikt för vårt arbete med att få in kundsynpunkter.
5. Upphandlingar på gång (Kalle Ekebjär & Per Tranström
PP-presentation biläggs: Upphandling av trafik och beställningscentral
Bilägger fordonsspecifikation där förtydligande kring måtten för Skånetrafikens
serviceresefordon
Ny trafikupphandling from 1 juni 2015
I den kommande trafikstarten är det endast en ny entreprenör som börjar till den 1 juni
2015, övriga entreprenörer har kört tidigare.
Maxåldern för fordonen är 6 år.
Bilden i presentationen visar en personbil som kan ta en rullstol, en Volkswagen
kombi. Fordonet drivs på gas. Det finns plats för fyra sittande + rullstolen. Fordonets
bakre del går att sänka med gasfjädring.
Ny beställningsmottagningsupphandling from 4 juli 2015 kl 06.00
Se bilagd PP-presentation: Upphandling
Idag sköter Skånetrafiken nya entreprenören Taxi Kurir Stockholm, Stockholms
Färdtjänst åt Stockholm Lokaltrafik.
Det finns en farhåga hos deltagare om att Taxi Kurir inte kan klara av uppdraget med
tanke på deras uppstart på Taxi Kurirs trafikstart i februari 2014.
5
41
6. Förarcertifiering (Susanne Carlsson)
Västtrafik och Sörmland startade förarcertifiering redan 2011. Skånetrafiken började
med förarcertifiering 2014.
Förarcertifieringen är giltig i hela landet för de förare som kör Serviceresor.
I år har en del av Skånetrafikens förare gjort några omprov. Nu genomförs provtillfälle
görs varje vecka. För de nya avtalen som börjar gälla i sommar så ska föraren vara
utbildad senast 2 månader efter avtalsstart.
Utbildningen utgår från en utbildningshandbok och utbildningsfolder. Det är många
diskussionsfrågor som förarna arbetar med i grupp men även ett provtillfälle som ska
examineras individuellt. Susanne är utbildningsledare hos Skånetrafiken.
Inför varje provtillfälle görs en idkontroll och fotografering. Id handlingen ska föraren
bära synligt när föraren har blivit godkänd. Provet görs via dator på förutbestämd plats
och tid.
Provet består av tre delar.
A) Nationell del (en tjock bok)
B) Skånetrafikens del
C) För de förare som kör Specialfordon/Bårtransport/Trappklättrare
Provet för alla tre delarna tar tre timmar. Om förare inte blir godkända så får han/hon
två omprovstillfälle. När de är klara och godkända så får de ut ett certifikat.
Fråga ställs från ledamot: När är alla utbildade i Skåne?
Skånetrafiken svarar: Förarcertifieringen är ett samarbete på nationell nivå. Vi utbildar
varje vecka hela året 2015 förutom under sommarmånaderna. Det är stor omsättning
på Serviceresechaufförer. Skånetrafiken har ca 2000 förare som kör.
Styrdokument och häfte biläggs minnesanteckningar.
7. Övriga frågor
Utgår pga tidsbrist
8. Nästa möte
6/10 kl 13.00 – 15.30 på Norra Station Glashuset
6
42
Vid datorn
Katrin Nilsson
Bilagor,
Upphandling Kundråd 150304 v3
Fordon och miljöbilaga inför upphandling 2014
4 mars 2015 Fria resor utvärdering kundråd
Styrdokument och häfte avseende Förarcertifiering
131230 Förarcert Serviceresor_final2 antonia
FolderserviceresorSvK_Final_140317
Kundärende kom in före mötet från Ängelholm som besvaras separat av kundtjänst eller
trafikledningen.
Nils Alvar ställde fråga om utförande av resa till kyrkogård. Frågan besvaras via mail av Bernt Fridh
7
43
Upphandling av Trafik samt
Beställningsmottagning för
Serviceresor
Presentation kundråd
2015-03-04
44
Upphandling av trafik 150601
• 1 juni 2015 upphandlar Skånetrafiken 62 fordon av totalt 360
• Upphandlingen blev överklagad i två instanser vilket
medförde en förskjutning av trafikstarten med 4 mån.
• Avtalen löper på 3 (personbil) respektive 4 år (specialfordon)
• Endast en ny entreprenör, övriga redan etablerade.
• En ny fordonstyp, personbil som kan ta rullstol (150 x 85
cm).
45
46
Upphandling av
Beställningsmottagning
• Nuvarande tre avtal med Samres AB går ut 2015-07-04 och går
inte att förlänga ytterligare.
• Uppdraget delat på två och omfattar dygnetruntdrift av
beställningsmottagning avseende färdtjänstresor, sjukresor,
anropsstyrd linjetrafik och närtrafik i den utsträckning Region
Skåne ansvarar för trafiken.
• Den första uppdraget hanterar förutom telefonbeställningar
även e-mail och fax.
• Avtalstid 2 år, 2015-07-04 till och med 2017-07-01.
• Avtalstiden kan förlängas maximalt 1 år på Skånetrafikens
begäran.
• Bonusbaserad ersättning baserat på ”NKI bemötande”
47
Förutsättningar
• Förenklat förfarande enligt LOU (B-tjänst).
• Annonsering 2014-11-04.
• Sista dag för anbud 2014-12-16.
• Ekonomiskt mest fördelaktiga anbud utifrån pris och kvalitet
(maximalt kvalitetsvärde 30% avdrag på angivet pris).
• Kvalitet utvärderas utifrån aspekterna
• Uppstartsplan 15%
• Kvalitetsplan 10%
• Erfarenhet 5%
48
Anbudsgivare
Sju anbud inkom:
Anbud
Anbudgivare
Uppdrag 1
Uppdrag 2
1
Transcall AB
Ja
Ja
2
Releasy Customer Management AB
Ja
Ja
3
Online Fulfillment Sverige AB
Ja
Ja
4
Samreis Eesti AS
Ja
Nej
5
Samres AB
Nej
Ja
6
Taxi Kurir i Malmö AB
Ja
Ja
7
Taxi Kurir I Stockholm AB
Ja
Ja
49
Kvalificering
Krav
• Formella krav uppfyllda.
• Kvalificeringskrav avseende ekonomisk och finansiell kapacitet.
• Kvalificeringskrav avseende teknisk förmåga och kapacitet
Utfall
• 1 anbud ej kvalificerat; Anbudet från Transcall AB bedöms inte ha
tillräcklig teknisk förmåga och kompetens då de i anbudet presenterade
resurser, kompetens och erfarenhet inte visar tillräckligt tydligt att
anbudsgivaren skulle ha förmåga att klara av uppdraget.
• Övriga 6 anbud kvalificerades för utvärdering.
50
Utvärdering
• Anbudspris är kostnad per samtal.
• Betygssteg 1-10 men genomsnitt under 6,00 per delområde
gav 0%.
• Kvaliteten i anbuden är individuellt utvärderade av 5
medarbetare på Skånetrafiken.
51
Utvärdering
• Priserna varierade från 9kr till 25kr
• De tre bästa hade kvalitetsavdrag från 22% till 27% medans
det fjärde fick inget avdrag.
• Samres ansågs ha högst kvalitet men hade också högst pris.
52
Tilldelning
• Ekonomiskt mest fördelaktiga anbud har lämnats av;
• Uppdrag 1: Taxi Kurir i Stockholm AB
• Uppdrag 2: Taxi Kurir i Stockholm AB
• Avtal tecknas idag eller senast i morgon
53
Taxi Kurir i Stockholm AB
• Kommer att utföra tjänsten på tre orter och i följande ordning;
Tjänst
Ort
Antal agenter
Bas
Taxicenter Syd, Lund
34
Stöd
BC Stockholm
86
Overflow
Lettland
84
• Tar emot ca 3,5 Miljoner samtal/år, att jämföra med 850 000
samtal från Skånetrafiken för uppdrag 1+2.
• Ser inget behov av nyrekrytering, 64% beläggning idag
• ”Peak hour” ca 300 samtal per timme => 15 samtida agenter
54
Incitamentsmodell
Ersättning
+12%
74%
80%
92%
NKI Bemötande
-6%
•
•
•
Ger 1% per procentenhet NKI över 80%
Ger 5% extra bonus om NKI är 92% eller högre
Max 25% total bonus (100% NKI) motsvarar 2,1 MSEK/år
55
56
• Vad tycker era medlemmar om fria resor?
Har ni fått reaktioner? Bra dåligt?
• Tydligt info från Skånetrafiken för att kunna
sprida inom era organisationer?
• Har ni fått information från er organisation
om fria resor före januari 2015?
57
• Utskick till 20 000 kunder i januari
- Kundbrev
- Folder
- Flyer om tillgänglig trafik
• Hemsidan
• Dialog med vår kundtjänst
• Hur blir vi bättre?
58
Skånetrafiken
Entreprenörer Serviceresor 2014
Bilaga FM - Fordon och Miljö
1(6)
Dnr 697/2013
Denna bilaga specificerar de fordons- och
miljökrav som ställs av Skånetrafiken på
Entreprenören för genomförandet av Trafikuppdraget.
x
1 Generella krav
Fordon ska vara utrustade med bälteskudde, dessutom ska bilbarnstol avsedd
för barn från 0 till max 25 kilo finnas tillgänglig.
De Fordon som används ska vara funktionella för sin uppgift, vara flexibla för att klara
skilda transportuppdrag samt erbjuda god
komfort för Kunden. Fordonen ska vara väl
lämpade för transport av funktionshindrade,
resande i vanlig kollektivtrafik samt även för
transport av hjälpmedel och mindre gods.
För att erbjuda Kunden en god miljö ska
samtliga fordon vid varje enskilt tillfälle vara
helt rökfria samt in- och utvändigt välstädade och vara representativa för varumärket
Skånetrafiken.
Skånetrafiken ska vid behov kunna ta
del av loggboken och då i elektroniskt
standardiserat format såsom Excel eller
läsbar textfil.
Fordon ska vara utrustade med klimatanläggning så att Kunderna erbjuds en behaglig temperatur under resan.
Till varje fordon ska vara knutet en mobiltelefon, öppen för ut- och ingående samtal,
med ”handsfree”-anslutning vilken alltid ska
användas då fordonet är i trafik.
Mobiltelefonen ska medföras påkopplad vid
uppdrag utanför fordonet. Det ska endast
finnas ett mobiltelefonnummer per fordon.
Vid byte av mobiltelefonnummer äger Beställningscentralen rätt att ta ut en avgift om
500 kronor per tillfälle.
Fordon ska vara godkänt av besiktningsoch tillståndsmyndighet för användning i
yrkesmässig trafik.
Fordon som är utrustat med olika utrustningar ska vara besiktigade och godkända
enligt gällande bestämmelser för detta fordon med vald utrustning.
Navigationssystemet ska under avtalsperioden innehålla senast aktuella eller årliga
version av karta. Navigationssystemet ska
klara Skånetrafikens krav på inmatning av
kartkoordinater (latitud o longitud) via fordonets kommunikationssystem eller genom
manuell inknappning i navigationssystemet.
Dessutom ska det finnas ett aktuellt kartmaterial i pappersform med skala 1:100 000
”blå karta” eller större noggrannhet som
täcker Skåne samt angränsande län.
Fordon ska utrustas med alkolås och följande krav ska uppfyllas:
x Alkolåsets centralenhet ska vara CEmärkt eller E-märkt.
x Alkolåset ska känna av att det är en
människa som blåser i munstycket
x Alkolåset ska vara alkoholspecifikt och
inte ge utslag för tobak.
x Alkolåset ska inte kunna manipuleras
x Den säkraste metoden för mätning av
alkohol i utandningsluft ska tillämpas.
(Idag – bränslecellsteknik).
x Alkolåset ska förhindra start av fordonets motor om en alkoholmängd över
0,0 promille detekteras. För att minimera
risken för driftstörningar kan dock alkolås ställas in med en säkerhetsmarginal på 0.14 promille (0.07 milligram alkohol per liter utandningsluft).
x Alkolåsets fast monterade del ska fungera vid -40 till +85 grader Celsius.
x Att tillräcklig luftvolym har använts i
testet för att säkerställa adekvat halt av
alkohol i kroppen.
x Data ska lagras i loggbok och vid tömning sparas i elektroniskt format hos
Entreprenören.
x Alla startförsök ska registreras i loggboken.
Godkända skolskjutsskyltar ska finnas tillgängliga och användas vid skolskjutstransport.
Fordon ska vara utrustade med tillräckligt
antal fästanordningar för säkring av bagage,
medföljande hjälpmedel och last.
Fordon ska vara utrustade med backvarnare
med tydlig varningssignal.
En Brandsläckare på minst 2 kilo avsedd för
fordonsbruk, förbandslåda, samt bälteskniv
ska finnas på väl utmärkta platser i fordonet.
Reflexväst ska finnas i samtliga fordon.
Notera att fordon, utöver i Bilaga FM angivna krav, ska uppfylla samtliga lagstadgade krav.
59
Skånetrafiken
Entreprenörer Serviceresor 2014
Bilaga FM - Fordon och Miljö
2(6)
Dnr 697/2013
x
2 Ordinarie fordon
2.1 Personbil
Med personbil avses även tung personbil
som kan användas på samma sätt som
vanlig personbil med uppfyllande av nedanstående krav
x
x
x
x
x
x
x
Fordon ska vara representativa för sin
uppgift och vara av kombityp då det
medger större flexibilitet vid transport av
bl.a. hjälpmedel.
Fordon ska under hela avtalsperioden
inte vara äldre än sex år räknat från datum för första ibruktagandet.
Fordon ska vara utrustade med fyra (4)
dörrar, som medger att Kund lätt kan
stiga in och ur fordonet utan hjälp av utvändigt fot- eller trappsteg och ha plats
för fyra (4) passagerare.
I fordonet ska stolsitsens höjd över
mark inte vara högre än 70 cm vid sittdynans mittpunkt.
Samtliga passagerarplatser ska vara
försedda med trepunktsbälten och
handtag ska finnas för att underlätta för
resenär att stiga ut ur och in i bilen.
Dess passagerareplatser ska vara åtskilt med skyddsgaller eller liknande till
bagageutrymmet. Bagageutrymmet ska
rymma minst två (2) hopfällbara rullstolar och minst en bälteskudde.
x
x
x
x
x
x
x
x
Ramp för rullstol ska vara halkskyddad,
klara kravet 12 % lutning och ge en säker och funktionell infart med tung rullstol.
Minst en (1) passagerarsittplats ska ha
en säteshöjd över mark som inte överstiger 65 cm, samtidigt ska övriga sittplatser inte överstiga 70 cm säteshöjd
över mark.
Bilen ska klara fyra (4) sittande resenärer i bilsäte och ha en (1) rullstolsplats
för Kund som reser sittande i egen rullstol.
Rullstolsbrukare skall ha traditionell rak
infart från baksidan av fordonet.
Bilen ska uppfylla Svenska krav enligt
TSFS 2010:2 och 2010:4.
I utrymmet för rullstolsplats ska finnas
en inre belysning med en dimmerfunktion eller motsvarande lösning utan att
störa föraren under färd.
Bredvid rullstolplatsen ska finnas stabila
och funktionella handtag/hållstöd för
rullstolsbrukaren under färd.
Bältesgeometri och funktion ska anpassas till rullstolsbrukare med olika sitshöjd.
Det ska finnas tillräcklig belysning som
ger guidning vid utfart/infart på rullstolsplats.
Fasthållning till rullstol ska vara av typ
semiautomatisk 4 punkts fästsystem.
o främre fäste med elektisk spärranordning eller motsvarande
o bakre fäste av typ bältesrulle
självspännande/självsträckande
Följande mått ska eftersträvas för att erbjuda Kunden god komfort:
a. Dörrbredd: minst 85 cm
b. Dörrhöjd (från mark): minst 130 cm
c. Avstånd mellan baksätets rygg till framstolens rygg: ca 80 cm
d. Stolsitsens minimihöjd över mark vid
sittdynans mittpunkt: ca 50 cm
e. Dörrens öppningsvinkel: ca 80 grader
2.3 Specialfordon
2.2 Personbil Klass 4
x
Med Personbil klass 4 avses ett fordon som
ger ett personbilslikt intryck och utseende - i
betydelsen allmänhetens syn på begreppet
personbil med karossmodellen ”herrgårdsvagn/kombi”. Fordonet ska vara säkert och
lämpligt i utformning och funktion för transport av flera Kunder med olika funktionsnedsättning i samplanerad trafik.
x
x
x
x
Följande specifika krav gäller:
x
Bilen ska klara en (1) rullstolsplats för
Utökat bruk 150x85 cm enligt definition i
TSFS 2010:2.
60
Fordon vars vikt understiger 3.5 ton ska
vara registreringsbesiktigade och godkända som handikappanpassade fordon.
Gällande bestämmelser enligt TSFS
2010:02 ska beaktas.
Fordon ska under hela avtalsperioden
inte vara äldre än sex (6) år räknat från
datum för första ibruktagandet.
Fordon ska vara av låggolvtyp. Med
låggolvsfordon avses sådana fordon där
nivåskillnad mellan markplan och golv i
fordonet inte överstiger 25 cm (i nedsänkt läge).
Takhöjden ska vara minst 180 cm över
golv. Dörrhöjd anpassas till takhöjden
för att medge bekväm på- och avstigning för gående Kunder och förares arbetsmiljö.
Skånetrafiken
Entreprenörer Serviceresor 2014
Bilaga FM - Fordon och Miljö
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
3(6)
Dnr 697/2013
Fordon ska invändigt vara försett med
ett golv utan nivåskillnader, varifrån
samtliga sittplatser för Kunder ska
kunna nås.
Stol på framsätesplats kan nyttjas om
Kund kan sätta sig från låggolvsdel och
om takhöjden kan uppnås, detta kan
t.ex. lösas med svängbar stol.
Den inre miljön i fordonet ska kännetecknas av en ”personbilskaraktär” i
samtalsbar inre miljö.
Plåtytor ska vara klädda med anpassat
material. Plåtväggar och tak i hela passagerareutrymmet ska vara väl isolerade med lämplig ljudisoleringsmatta/isoleringsmaterial för att minimera
buller- och vägbrusljud. Plåtytor på dörrar är undantagna från inklädning runt
fönsterrutor.
Fordon ska vara besiktigat för att samtidigt transportera minst två (2) Kunder i
rullstolar, varav en (1) rullstol för begränsat bruk och en (1) för universellt
1
bruk , och de för fordonet angivna sittande resenärer. Fordon ska även vara
besiktigat för en (1) rullstol för utökat
bruk i kombination med sittande resenärer.
Minst en av sittplatserna ska ha justerbar/fällbar stolsrygg.
Fällbart armstöd till fristående stolar ska
finnas på sida mot mittgång då stol ej
står i anslutning till någon fordonsvägg.
Fordon ska invändigt vara utformade på
ett sådant sätt att det är tillgängligt för
synskadade genom kontrastmarkerade
handtag
Ramp för att överbrygga nivåskillnader
vid på- och avstigning vid sidodörr ska
finnas. Rampen ska vara godkänd för
minst 300 kg belastning.
Samtliga platser ska vara försedda med
trepunktsbälte, även rullstolsplatserna.
Samtliga säkerhetsbälten i fordonet ska
gå att justera i höjdled.
Minst två (2) st. bältesförlängare till
bilbälte ska finnas.
Minst åtta (8) st godkända och lätthanterliga fästanordningar för rullstol inkl.
x
x
x
x
elrullstol ska finnas tillgängliga i fordonet, dessa ska vara försedda med
automatiska spännrullar så rullstolen
inte kan förflytta sig under färd.
Rullstolsresenärer ska transporteras
sittande i färdriktningen.
Minst två (2) st. komfortbälten ska finnas till varje rullstolsresenär.
Hopfällbar transportrullstol med fotstöd
ska finnas i samtliga specialfordon.
Rullstol ska uppfylla det medicintekniska direktivet och vara krockprovad
för att sitta i under färd.
Spikhammare för nödutrymning av fordonet ska finnas lätt tillgängligt på tydligt utmärkt plats i fordonet.
2.4 Fordon med bårutrustning
För Personbilar, vilka är utrustade med bår
gäller krav på Personbilar enligt punkten 2.1
ovan.
För Specialfordon, vilka är utrustade med
bår gäller krav på specialfordon enligt punkten 2.3 ovan.
Därutöver gäller följande krav:
x Specialfordon utrustat med bår ska vara
registreringsbesiktigat för bår.
x Båren ska alltid finnas i fordonet och
vara väl förankrad.
x Bår inklusive bårutrustning ska under
hela avtalsperioden inte vara äldre än
10 år.
x Bår med bårutrustning och golv ska ha
godkända fästanordningar för att säkerställa transport på ett betryggande sätt.
x Bår med fästanordningar ska årligen
kontrolleras enligt tillverkarens anvisningar.
x Det ska i varje fordon finnas utrymme
för en bår med liggande person på.
x Vid behov ska bårvagn kunna användas
vid in och urlastning, för att underlätta
detta ska rampen vara svängbar.
x Fordonet ska ha insynsskydd på sidooch bakrutor, exempelvis solfilm.
x Båren ska vara flexibel och klara de
olika typer av liggande resor som förekommer och klara en passagerarvikt
om minst 200 kg. Minimimått för bår ska
vara: längd 1870 mm., bredd 550 mm.
x Bår ska vara utrustad med 4punktsbälte och lår/benbälte.
x Bår ska vara utrustad med minst två (2)
bromsbara hjul.
1
Med begränsat bruk menas rullstolsplats
som kan vara mindre eller anpassats särskilt till viss rullstol. Universellt bruk har måtten för rullstolplats 1300 mm x 750 mm och
höjden 1400 mm och för utökat bruk 1500
mm x 850 mm och höjden 1400 mm.
61
Skånetrafiken
Entreprenörer Serviceresor 2014
Bilaga FM - Fordon och Miljö
x
x
x
x
x
x
4(6)
Dnr 697/2013
x
Båren ska kunna ha fullt uppfällt ryggstöd och förhöjd fotända och ska vara
enmansbetjänad av föraren, med Kunden på båren, exempelvis till bostaden,
in i hiss, eller liknande.
Båren ska även kunna bäras av två (2)
personer med Kunden på, även i trappor. Dubbelbemanning av bår är endast
aktuell i undantagsfall och då för att
bära Kunden i trappor eller liknande.
Kunder liggande på bår ska obehindrat
kunna föras in i och ut ur fordonet i liggande ställning och med minst 100 cm
mellan Kundens huvud och innertaket.
När Kund transporteras på plan bår ska
Kunden inte uppleva att båren är placerad på golvet. Höjd över golv ska vara
minst 24 cm till madrassens ovankant
under färd.
Då båren inte används ska fordon fungera enligt grundkraven.
Utrymme ska finnas för passagerarstol
vid sidan om båren vid resa.
x
x
x
Trappklättrare ska kontrolleras enligt
tillverkarens anvisningar.
Trappklättrare ska under hela avtalsperioden inte vara äldre än tio (10) år.
Trappklättrare ska förvaras bak i fordonet och ska ha godkända fästanordningar för att säkerställa transport på ett
betryggande sätt.
Laddare för laddström till trappklättrare
ska finnas fast monterad bak i fordonet.
2.6 Specialfordon Natt, utrustade med
bår och trappklättrare
För Specialfordon Natt utrustade med bår
och trappklättrare gäller kraven under punkterna 2.3, 2.4 och 2.5.
2.7 Specialfordon, vars vikt överstiger
3,5 ton
För specialfordon vars vikt överstiger 3,5 ton
ställs motsvarande byggnationskrav som på
specialfordon vars vikt understiger 3,5 ton.
Notera att särskilda regler gäller för registreringsbesiktning av fordon vars vikt överstiger 3,5 ton.
Följande bårutrustning ska finnas i varje
bårfordon:
x Förflyttningsmadrass
x Kudde, filt, lakan och örngott (utkvitteras
och byts sedan enligt särskild rutin från
Region Skåne rörande tvättbyten).
x Engångshandskar, tvättsprit och tvättlappar för rengöring.
x Bärsele för bår.
3 Avropsfordon
3.1 Personbilar
För Avropsfordon, personbilar, gäller
samma krav som för Ordinarie fordon, personbilar, enligt 2.1 ovan.
2.5 Fordon, utrustade med trappklättrare
3.2 Specialfordon – utan krav på låggolv
Avropsfordon, specialfordon, utan krav på
låggolv ska vara representativa för sin uppgift och får inte under någon del av avtalsperioden vara äldre än sex (6) år räknat från
datum för första ibruktagandet.
För Personbilar, vilka är utrustade med
trappklättrare gäller krav på Personbilar
enligt punkten 2.1 ovan.
För Specialfordon, vilka är utrustade med
trappklättrare gäller krav på specialfordon
enligt punkten 2.3 ovan.
Utöver under denna punkt angivna krav ska
även gälla krav avseende Ordinarie fordon,
specialfordon enligt 2.3.
Trappklättrare ska erbjuda en säker och
bekväm förflyttning för Kunden samt en god
arbetsmiljö för föraren. Den ska vara funktionell för sin uppgift samt flexibel för att
klara många skilda rullstolar och trappor.
3.3 Bårfordon
Avrop bårfordon kan förekomma i två (2)
olika utförande enligt nedan och ska uppfylla de villkor som anges för respektive
fordonstyp med nedanstående undantag:
x Bårfordon – personbil ska uppfylla de
krav som gäller för bårutrustning enligt
2.4 samt med plats för minst en (1) ledsagare.
Därutöver gäller följande krav:
x Trappklättrare ska ha en lyftkapacitet på
minst 160 kg (passagerarnas vikt samt
rullstol).
x Trappklättrare ska ha en räckvidd på
minst 300 trappsteg med maximalvikt.
62
Skånetrafiken
Entreprenörer Serviceresor 2014
Bilaga FM - Fordon och Miljö
x
5(6)
Dnr 697/2013
4.1 Personbilar, ordinarie fordon och
avropsfordon
Bårfordon – specialfordon ska uppfylla
de krav som gäller för bårutrustning enligt 2.4. Undantag medges från krav enligt 2.3 avseende kravet på låggolv.
Krav för år 2015:
Drivmedel ska i första hand vara Fordonsgas, allra helst ska Biogas användas. Andelen av annat drivmedel får maximalt uppgå
till 10 % på årsbasis.
4 Miljökrav
All trafik inom Skånetrafiken ska drivas med
fossilfria, förnybara bränslen senast år
2020. För denna upphandling innebär det
att samtliga personbilar helst ska drivas
med fossilfritt bränsle. För specialfordonen
gäller inte detta krav utan endast Euroklassning och miljöklassning, men för att
uppnå det övergripande målet om en helt
fossilfri trafik till år 2020 vill Skånetrafiken
uppmärksamma anbudsgivarna på att krav
på fossilfritt bränsle kommer att ställas på
samtliga fordon i framtida upphandlingar.
Personbilar klassade i Euro 5 eller högre
miljöklass ska användas för genomförandet
av Trafikuppdraget.
4.2 Specialfordon, ordinarie fordon och
avropsfordon
Krav för år 2015:
Drivmedel bör i första hand vara Fordonsgas, allra helst bör Biogas användas.
Specialfordon klassade i Euro 5 eller högre
miljöklass ska användas för genomförandet
av Trafikuppdraget. Specialfordon med dieseldrift ska ha Katalytiskt Partikel Filter
(KTF), annan motsvarande reningsteknik
eller bättre.
Bensindrivna- och dieseldrivna fordon utan
fungerande katalysator får inte användas i
trafik.
Entreprenören ska utföra trafiken i Trafikuppdraget med fordon som har däck som
är fria från högaromatiska (HA) oljor.
Eftermonterad reningsteknik godkänns ej.
När Entreprenören ska utföra trafiken i Trafikuppdraget får Entreprenören inte använda
fordon med läckage av bränsle, olja eller
glykol.
4.3 Specialfordon, vars vikt överstiger
3,5 ton
Bussregistrerade fordon överskridande 3,5
ton klassade i Euro 5 eller högre miljöklass
ska användas vid genomförandet av Trafikuppdraget.
Entreprenören ska sträva efter att minska
såväl sin energi- och resursförbrukning som
sitt avfall och utsläpp till mark, atmosfär och
vatten. Kemikalier ska hanteras på ett för
människan och naturen säkert sätt.
5 Design
På samtliga fordon ska det finnas dekaler
som visar att Entreprenören utför transporter åt Skånetrafiken. Beställningscentralen
tillhandahåller på uppdrag av Skånetrafiken
dekaler för avtalade fordon. Dekalerna kan
vara upp till 0,5 kvadratmeter stora och ska
vara placerade på fordonets båda sidor.
FRIDA är en internetbaserad fordonsdatabas, som idag används för samtliga fordon
som kör för Skånetrafiken. Skånetrafikens
Trafikledning kommer kontinuerligt att rapportera förändringar i fordonsparken och
ansvarar för att rätt uppgifter överförs till
fordonsdatabasen. Entreprenören är ansvarig för att rätt fordonsuppgifter kontinuerligt
lämnas och uppdateras till Skånetrafikens
Trafikledning. Exempel på uppgifter som
överförs till FRIDA: fordonstyp, registreringsnummer, årsmodell, antal rullstolsplatser, antal sittande resenärer, miljöklass,
kommunikationssystem, telefonnummer etc.
Ordinarie fordon, specialfordon ska dessutom ha Skånetrafikens design enligt Skånetrafikens fordonsmanual. Entreprenören
bekostar själv lackering/foliering. Vid Avtalets start bekostar Skånetrafiken en omgång
fordonsdekor och montering av dessa hos
anvisad leverantör. Vid försäljning av profilerat fordon till part som inte har avtal med
Skånetrafiken eller när fordon tas ur drift
från Avtalet ska Skånetrafikens fordonsdekor tas bort.
Miljökrav enligt punkterna 4.1 – 4.3 gäller för
Trafikuppdraget.
63
Skånetrafiken
Entreprenörer Serviceresor 2014
Bilaga FM - Fordon och Miljö
6(6)
Dnr 697/2013
Vid nyanskaffning av fordon efter Avtalets
start eller vid skadetillfälle bekostar Entreprenören profileringen av fordonen. Fordonsdekor beställs via av Skånetrafiken
anvisad leverantör Uthämtat material debiteras Entreprenören via avdrag på ersättningen enligt särskild rutin.
Profilering av specialfordon framgår enligt
fordonsmanualen, Skånetrafikens fordonsmanual.
6 Reklam
Reklam är inte tillåten på eller i profilerade
fordon enligt Skånetrafikens fordonsmanual.
Reklam på ej profilerade fordon får inte vara
utformad på ett sådant sätt att Skånetrafikens dekaler ej kan ses tydligt. Reklam på
ej profilerade fordon ska godkännas av Trafikledningen innan denna monteras/placeras
på fordonet.
64
Välkommen till
Skånetrafikens förarcertifiering!
1
65
Inledning
Syftet med detta utbildningsmaterial är att du ska få de kunskaper som du behöver för att
fullgöra ditt uppdrag för Skånetrafiken. Som förare av Skånetrafikens Serviceresor är du
vårt ansikte ut mot kunden. Det är viktigt att kunden får ett liknande bemötande, oavsett
vem som kör.
Att köra Serviceresor är inte samma sak som att köra vanlig taxiverksamhet. Det ställs
stora krav på din kunskap om verksamheten och hur du som förare utför uppdraget. Det
är förare, bokare och trafikledare tillsammans som är viktiga för att verksamheten ska
fungera. Det övergripande ansvaret har trafikledningen. Entreprenörernas ansvar regleras
helt av det avtal som man har skrivit på med Skånetrafiken.
Skånetrafiken
Skånetrafiken är en förvaltning inom Region Skåne som driver och utvecklar
kollektivtrafiken i Skåne. Vi har 250-300 anställda. All trafik (tåg, buss och serviceresor)
som Skånetrafiken utför är upphandlad och bedrivs av olika entreprenörer. Däremot
sköter Skånetrafiken trafikplaneringen för hela Skåne. Det innebär bland annat att vi
planerar var bussarna ska köra. Skånetrafiken har egna kundcenter och många
försäljningsställen. Här kan våra kunder få personlig service och handla sina biljetter. Vi
har också kundtjänst som informerar om exempelvis tågtider, hanterar kundsynpunkter
med mera. Skånetrafiken ansvarar för att ge tillstånd till färdtjänst i 23 av Skånes
kommuner och har en trafikledning för serviceresorna.
Ledord för Skånetrafiken
”Det självklara valet för dig som reser i Skåne”.
Vi vill bli så attraktiva att man ser fördelarna med att resa kollektivt och då i första hand
väljer att resa med Skånetrafiken. Det lyckas vi bland annat med genom trafik som går
ofta och på utlovade tider. Vi ska också vara vänliga i mötet med kunden. Då skapar vi
förtroende.
”Vi är på din sida”
Detta är vårt löfte till våra kunder. Kundlöftet är en känsla som kunden ska uppleva i allt
vi gör. Vår verksamhet påverkas av olika saker som vi inte alltid själva kan styra. Därför
är det svårt för oss att alltid vara perfekta. Den enskilde kunden ska inte heller få sin vilja
fram i alla lägen. Vi strävar efter att göra det som är bäst för flest. Men vi lyssnar på både
positiv och negativ kritik för att förbättra oss. Så kan vi vinna våra kunders sympati.
2
66
Serviceresor
Serviceresor är ett samlingsnamn för resor som helt eller delvis betalas av samhället.
Förväxla det inte med vanlig taxi. De resor som Serviceresor hanterar är färdtjänst,
sjukresor, närtrafik, samt anropsstyrda linjer. Här ingår också viss godstransport som till
exempel blodtransport. Det finns ytterligare resor som till exempel skolresor, vissa
kommunresor och tjänsteresor. Dessa sköts också av Serviceresor men är en form av
tillköp.
Färdtjänst
Färdtjänst är en särskild kollektivtrafik som man kan få tillstånd till att använda om man
inte klarar att resa med den vanliga kollektivtrafiken. Färdtjänst beviljas utifrån
färdtjänstlagen. Lagen är tolkad i regelverk som i sin tur styr förbokningstid, restid och
vad kunden ska betala. Egenavgiften, alltså den kunden ska betala, beräknas på hur långt
kunden reser. Kunden betalar sin resa i efterhand via en faktura från Region Skåne.
Skånetrafiken ansvarar för färdtjänsten i 23 skånska kommuner. Det är Skånetrafikens
färdtjänsthandläggare som behandlar ansökningar, utreder och beslutar vem som har rätt
till färdtjänst eller riksfärdtjänst och vilka hjälpmedel som kunden får ta med.
Varje färdtjänsttillstånd är individuellt utformat och kundens individuella behov avgör
villkoren för resan. Därför är det viktigt att du alltid följer körordern och kontaktar
trafikledningen om något avviker från körordern.
Färdtjänstområdet
Färdtjänstresenärer får åka i hela Skåne samt till angränsande kommuner.
Ledsagare
Ledsagare åker kostnadsfritt och ska hjälpa kunden på resan. Ledsagaren ska vara bokad
för resan. Tillståndet styr om kunden får ha med ledsagare. Kund med ledsagare har inte
rätt till särskild hjälp, däremot ska alltid generell service ingå.
Medresenär
Som färdtjänstberättigad får man ta med högst tre (3) personer på resan. Detta inkluderar
medresenär, barn och ledsagare. Alla medresenärer måste stiga på och av tillsammans
med färdtjänstkunden. Medresenärer ska alltid bokas samtidigt som resan beställs och de
får inte göra så att du som förare måste utföra extra service. Medresenären betalar enligt
färdtjänsttaxan och fakturan skickas till färdtjänstkunden i efterhand.
3
67
Djur på resan
Ledsagarhund eller service/signalhund får resa med utan kostnad. Övriga husdjur betalar
enligt färdtjänsttaxan. Djur som ska resa med måste bokas samtidigt med resan. Kunden
blir automatiskt ensamåkare.
Bagage
Kunden får ta med sig motsvarande två (2) matkassar på resan. Även ledsagare eller
medresenär få ta med bagage i samma omfattning. Det är viktigt att vi följer detta, annars
kan andra kunder bli lidande på grund av platsbrist.
Hjälpmedel
Färdtjänstkunden får ta hjälpmedel med på resan. Hjälpmedel står på körordern.
Bilbarnstol
Bilbarnstol ska finnas hos entreprenören. När bilbarnstol ska användas står det i
körordern. Bilkudde ska finnas i alla bilar.
Sjukresa
Sjukresor styrs, precis som färdtjänsten, av lagen. Denna lag är tolkad i regelverk som i
sin tur styr förbokningstid, restid och vad kunden ska betala. Egenavgiften, alltså den
kunden ska betala, beräknas på hur långt kunden reser. Kunden betalar sin resa i
efterhand via en faktura från Region Skåne. Sjukresa är en resa till och från sjukvården. I
de flesta fall fungerar Skånetrafikens bussar och tåg, eller privatbil. Om det finns
medicinska skäl är det möjligt att resa sjukresa med serviceresefordon. Dessa resor ska
ofta vara styrkta med intyg.
Sjukresor som kräver särskilt intyg eller legitimering
När kunden av medicinska skäl behöver resa sjukresa med serviceresor skriver kundens
vårdgivare ett intyg. Det gäller även när kunden behöver resa med serviceresor för
återresa på akut- eller planerat sjukvårdsbesök. Kunder med färdtjänsttillstånd reser
sjukresa på motsvarande sätt de är legitimerade för i färdtjänsten. Då krävs inget
sjukreseintyg.
Som förare behöver du inte se intygen, men det kan vara bra att känna till hur det
fungerar.
Sjukresor utan särskilt intyg
Alla får resa akuta inresor till vården med serviceresor. I dessa fall är det endast kundens
4
68
behov av färdsätt som avgör vilket fordon som bokas. Men resan ska gå till närmsta
akutmottagning/sjukvårdsinrättning i Skåne som kan ge akutsjukvård. När man är över 85
år har man rätt att resa sjukresa utan intyg.
Ledsagare
Ledsagare åker kostnadsfritt och ska hjälpa kunden på resan. Ledsagaren ska vara bokad
för resan. Tillståndet styr om kunden får ha med ledsagare. Kund med ledsagare har inte
rätt till särskild hjälp, däremot ska alltid generell service ingå.
Medresenär
Vid sjukresa får kunden ta med högst tre (3) personer på resan. Detta inkluderar
medresenär, barn och ledsagare. Alla medresenärer måste stiga på och av tillsammans
med kunden. Medresenärer ska alltid bokas samtidigt som resan beställs och de får inte
göra så att du som förare måste utföra extra service. Medresenären betalar enligt gällande
taxa och fakturan skickas till kunden i efterhand.
Djur på resan
Ledsagarhund eller service/signalhund får resa med utan kostnad, men måste bokas
tillsammans med sjukresan. Inga andra djur får följa med på sjukresan. Kunden blir
automatiskt ensamåkare.
Bagage
Kunden får ta med sig motsvarande två (2) matkassar på resan. Även ledsagare eller
medresenär få ta med bagage i samma omfattning. Det är viktigt att vi följer detta, annars
kan andra kunder bli lidande på grund av platsbrist.
Hjälpmedel
Kunde får ta hjälpmedel med på resan. Hjälpmedel står på körordern.
Bilbarnstol
Bilbarnstol ska finnas hos entreprenör. När bilbarnstol ska användas står det i körordern.
Bilkudde ska finnas i alla bilar.
Närtrafik och anropstyrda linjer
Vi utför även resor i den allmänna kollektivtrafiken som kallas närtrafik och anropsstyrda
linjer. Dessa kan bokas av alla som vill. Detta är den enda trafik där vi hanterar kontant
betalning. Om kunden ska betala kontant i fordonet syns det på din körorder. Tänk på att
5
69
alltid kontrollera kundens biljett. Om det i ditt köruppdrag står att kunden betalar
egenavgift men kunden sedan visar upp en giltig biljett, måste du kontakta
trafikledningen så att egenavgiften rättas till.
Närtrafiken är områdesbaserad trafik mellan en
adress i ett område och hållplats [hpl] enligt
tidtabell. Tidtabellen anger en tidigast avgångstid
och en senast ankomsttid. Kunden betalar kontant
eller med alla typer av Jojoperiodkort.
Anropsstyrda linjer går mellan utsatta
hållplatser [hpl] enligt tidtabell. Om kunden inte
står vid hållplatsen ska du vänta i fem minuter.
Kunden betalar sin resa kontant, eller med alla
typer av Jojoperiodkort. Ibland har kunden en redan
giltig biljett från en tidigare buss- eller tågresa, en
så kallad övergångsbiljett.
Skolresor
För vissa kommuner utför vi skoltransporter. Det är kommunerna själva som köper till
denna tjänst. Skolresor samåks normalt inte med andra serviceresor. När du transporterar
skolbarn ska skolskylten vara nerfälld. Om det behövs ska barnen använda bilkudde. Det
ska alltid finnas en bilkudde i fordonet.
Resor i och utanför Skåne
De allra flesta kunder reser dagtid måndag till fredag. De flesta resor sker inom Skåne,
men några resor är längre. Därför är det viktigt att bilen är utrustad med bra och väl
uppdaterat kartmaterial och GPS som täcker Skåne och mellersta Sverige.
Samåkning är mest ekonomiskt
För att minska kostnaderna planerar systemet så långt det är möjligt att kunder samåker
både färdtjänstresor, sjukresor och anropsstyrda resor i samma fordon. Det betyder att vi
tillåter en viss omvägstid på resorna. Omvägstid innebär att en resa får ta 50 procent
längre tid än vad den skulle ta om man reser direkt. En resa som till exempel tar en timme
direkt, får vid samåkning ta upp till 1 ½ timme. Den kortaste restiden är 30 minuter,
oavsett resans längd.
6
70
Trafikledning
Skånetrafikens trafikledning planerar sjukresor, närtrafik och anropsstyrda linjer i hela
Skåne. Härifrån hanteras även färdtjänstresor i hela Skåne för följande kommuner: Bjuv,
Bromölla, Båstad, Eslöv, Helsingborg, Hässleholm, Hörby, Höör, Landskrona, Lomma,
Kristianstad, Osby, Perstorp, Simrishamn, Sjöbo, Skurup, Svalöv, Tomelilla, Ystad,
Åstorp, Ängelholm, Örkelljunga och Östra Göinge.
Här finns vi
Trafikledningen ligger på Kvarnstensgatan i Helsingborg och är uppdelad i tre delar:

Trafikledningen

Kundtjänst

Fasta resor
Detta gör vi
Trafikledningen hanterar den dagliga kontakten med dig som är förare. Kundtjänsten tar
hand om de kundsynpunkter som vi får om något har gått fel under en resa. Fasta resor
sköter de återkommande resorna. Det vill säga resor som till exempel varje dag enligt ett
fast schema går från punkt A till punkt B.
Vi finns här för dig!
Trafikledningen är till för dig. Du kan alltid vända dig till oss om du behöver hjälp. Har
du frågor kring en bokning? Är du försenad? Kanske behöver du hjälp att hitta din kund,
fråga om en adress eller telefonnummer eller fråga om hjälpmedel. Tveka inte att
kontakta oss!
Beställning av serviceresa
Kunden ringer och bokar sin resa hos beställningsmottagningen. Den är upphandlad av
Skånetrafiken och i dag är det Samres AB som har uppdraget.
Resan bokas i ett planeringssystem. Detta system kallas PASS. Resan bokas enligt den
legitimering som kunden är beviljad för. PASS planerar resorna utifrån en karta där varje
adress är en unik position och baseras på snabbaste körväg.
I planeringen tar systemet även hänsyn till vägarnas hastighetsbegränsningar. I Pass kan
hastighetsbegränsningarna justeras t.ex. genom att sänka hastigheter i städer för att
framkomligheten är svår eller på motorväg för att skapa bättre körtider.
7
71
Planeringssystemet samordnar sedan resorna utifrån kundens legitimering, rätt fordon,
bäst ekonomi för Skånetrafiken och bästa miljöaspekt. Varje dag gör systemet
omplaneringar av resorna. Omplanering kan innebära att systemet provar att omfördela
resor mellan fordon för att skapa bättre trafikeringslösningar.
Utförande
Som servicereseförare är det viktigt att du har förståelse för att du kan komma att köra en
mycket varierad kundgrupp. Tänk på att alltid ha kunden i fokus. Naturligtvis får inte
kundens beteende påverka din eller andra medresenärers säkerhet. Det är alltid du som
förare som ska kunna garantera säkerheten i ditt fordon. Om du känner att det inte går ska
du kontakta trafikledningen.
Köruppdragen
Planeringssystemet lägger ut köruppdragen. Du som kör har inte rätt att neka eller välja
ett köruppdrag, däremot kan du alltid ställa frågor till trafikledningen om köruppdragen.
Ibland kan det komma flera bokningar med samma hämtningstid. Detta beror på att
systemet PASS räknar +- 5 minuter efter avtalad tid.
När en resa är bokad och planerad på fordonet skickas den ut till fordonet tidigast 90
minuter före avtalad tid plus tid för framkörning till adressen. Du kan få nya eller ändrade
köruppdrag med kortare varsel. Då får du bara framkörningstid. Detta beror på att det
hela tiden bokas in nya resor. Tänk på att du alltid ska köra enligt körordern. Om du
behöver avvika från den måste du alltid kontakta trafikledningen för att få godkännande
först. Det kan till exempel handla om att kunden vill bli körd till en annan adress.
På körordern får du uppgifter om kundens namn, avtalad tid, om kunden har senast
framme tid, hämtningsadress, lämnings adress, om kunden har något hjälpmedel med sig
och om kunden har bokat ledsagare/medresenär.
Du som förare ska utgå ifrån att de uppgifter du har fått på beställningen är korrekta. Om
du har frågor kontaktar du trafikledningen. Du trycker på kontakta mig och väntar på
svar.
Generell service
Inom alla serviceresor ingår det alltid generell service. Denna service innebär att du ska:



Hämta/lämna kunden genom port i markplan samt hämta/lämna in i
sjukhusentréer, vårdcentraler och liknande.
Hjälpa kunden i och ur bilen.
Hjälpa till med bagage och hjälpmedel.
8
72


Hjälpa till med bilbälte.
Alltid fälla ner och upp tippskydd/rullstolar.
Särskild hjälp
Service utöver den generella hjälpen kallas för särskild hjälp. I din körorder syns den. När
en kund har rätt till särskild hjälp får du som förare extra tid och ersättning på
köruppdraget Särskild hjälp innebär att du som förare exempelvis ska hjälpa kunden ända
upp i lägenhet eller upp till en vårdavdelning.
Så här kör du
Det är viktigt att du anpassar körningen efter kundens hälsotillstånd. Oavsett hur sen du
än är får du inte bryta mot trafikregler.
Samtal med kund under resan
• Välj neutrala samtalsämnen.
•
Om du som förare får kritik, eller om kritiken riktas mot Skånetrafiken hänvisar
du kunden att kontakta kundtjänst på telefon 0771-77 44 33.
•
Diskutera aldrig med kunden om ni inte är överens. Kontakta trafikledningen eller
hänvisa till kundtjänst.
•
Uppstår diskussion om t.ex. egenavgiften kontaktar du trafikledningen.
Kvarglömt
Om kunden glömmer något i fordonet tar du kontakt med trafikledningen
Tyst trafik – kommunikation mellan förare och trafikledning
Med tyst trafik menas att du använder din kommunikationsutrustning och dess
kommandon så långt som möjligt för att kommunicera och lösa de problem och
frågeställningar som uppstår under köruppdragen med trafikledningen.
Trafikledningen prioriterar alltid textmeddelanden före inkommande samtal.
Tänk därför på att inte både trycka och ringa till trafikledningen samtidigt. Då tar du upp
två personer på trafikledningen och finns det risk för längre köer.
9
73
Punktlighet
Du ska alltid registrera resan som utförd = ID OK. Det gäller både vid hämtning och
lämning av kund. Detta gör du genom att:
1. Dra serviceresekortet i kortläsaren, gäller färdtjänstkund.
2. Knappa in kundens fyra sista siffror i personnumret, gäller sjukresa eller när 1 inte
fungerar.
3. Knappar in resans bokningsnummer, gäller närtrafik och anropstyrd linjetrafik
och när 1 eller 2 inte fungerar.
Trafikledningen kan alltid utläsa vilken registreringsmetod som du har använt.
Som förare ska du alltid invänta kund minst fem min efter avtalad tid och eftersöka kund.
Tänk på att hämta kunden på den adress/plats som står i körordern. Om kunden inte
kommer knappar du in bomrapportering. Dessa ”bomresor” ersätts som regel inte.
Om du blir sen till ett köruppdrag
Det är viktigt att tala om för trafikledningen om du börjar bli sen. Ju tidigare du gör det
desto lättar har vi att hjälpa både dig och kunden. Meddela trafikledningen att du är sen
genom att slå in den kod som ditt system använder. Då kan trafikledningen agera. Svaret
kan bli att din försening är noterad, någon tur senare kan flyttas för att ge möjlighet att
åter komma i tid eller en direktkontakt från trafikledningen.
Klädsel
Som förare för Serviceresor är du Skånetrafikens ansikte mot kunden. Därför är din
klädsel en viktig och förtroendeskapande faktor, klädseln skall vara uniformslik. Du ska
alltid bära din servicereselegitimation väl synlig.
Garage
I systemet PASS betyder begreppet garage en specifik plats. Det innebär att om fordonet
startar kl. 07:00 skall du vara inloggad senast kl. 07:00. Du ska vara medveten om att du
kan få en hämtning exakt kl. 07:00 på platsen för ditt garage.
Flextid
Alla fordon har flextid på 30 minuter efter sluttid. Detta innebär att om du har
schemalagd tid 07.00-17.00 ska du vara tillgänglig för uppdrag som gör att bilen kan
vara tillbaka i hemgaraget senast kl. 17:30. Du måste exempelvis acceptera en körning
med hämtningstid kl. 16.59 och lämningstid så att du är tillbaks på ditt garage till kl.
17.30.
10
74
Kom ihåg att flextid alltid ingår, även om det finns en tillfällig schemaändring och
fordonet stängs tidigare.
Rast
Det är entreprenören som ansvarar för att du får rast. Alla raster ska beviljas av
trafikledningen. Det är inte säkert att du blir beviljad rast precis efter ditt önskemål.
Skånetrafiken har avtal gentemot fordonet och inte med dig som kör fordonet.
Om en kund blir akut sjuk
Om kunden blir akut sjuk under resan ska du vid livshotande tillstånd i första hand alltid
ringa 112. Det är sedan SOS Alarm som avgör vad som måste göras. Kontakta därefter
trafikledningen.
Enligt avtal är det ett krav att du som förare har HLR det vill säga hjärt- och
lungräddningscertifikat. Däremot ska inte HLR-certifikatet ses som ett krav på dig att du
vid ett eventuellt hjärtstillestånd ska inleda hjärt- och lungräddning. Det är alltid
individuellt hur man reagerar i en akut situation.
Sekretess/tystnadsplikt
Vi är alla bundna av sekretesslagen och entreprenören ansvarar för att alla anställda har
undertecknat ett sekretessavtal. Om man bryter mot sekretessen är det att anse dels som
tjänstefel, men även som ett brott mot avtalet och dess bestämmelser.
Viktiga förkortningar i din körorder som du behöver förstå
De förkortningar som kommer ut i din körorder är hjälpmedelstyper som du behöver
förstå för att hjälpa kunden på rätt sätt. Det är viktigt att du vet vad dessa betyder. Då
undviker vi missförstånd och misstag.

SHJ = särskild hjälp används till exempel när föraren skall hämta/lämna kund i
dennes lägenhet eller på avdelning.

HIH = hand i hand används när kund skall överlämnas till/från personal. Kund
med detta hjälpmedel får under inga omständigheter lämnas ensam utanför
fordonet.

BÄR = trappklättrare

XTR = förar assistans betyder att du kan få uppdrag att bära bår eller rullstol. Du
måste ha läkarintyg om du inte kan utföra denna hjälp.
11
75

FÄL = fällbart hjälpmedel rullator eller fällbar rullstol.

SKR = skrymmande hjälpmedel är hjälpmedel som inte går att fälla ihop, t.ex.
betastöd.

BBS = bilbarnstol

HND = ledarhund

EJP = ej personbil

EJS = ej specialfordon

PLA = plant insteg dvs. personbil eller specialfordon med låggolvsfunktion.

BEN = extra benutrymme

FRA = framsätesplats används om kunden måste sitta i framsätet. Alla säten i
specialfordon räknas som framsätesplats.

FSÄ = fällbart säte

GÅ 2 = Gående två platser används om kunden behöver två intilliggande platser.

BAK = helt baksäte

OMV = begränsad omvägstid används om kund inte får samåka för länge utan
ska ha kortare restid än övriga kunder.

Exclusive group = ensamåkning
Beroende på vilken teknikleverantör man har valt kan förkortningarna på just din
körorder se annorlunda ut mot ovan, alternativt kommer hela beskrivningen med.
Avtalet
Avtalet är det dokument som beskriver hur entreprenören och Skånetrafiken ska arbeta
tillsammans i uppdraget, och vilka åtaganden som entreprenören tar på sig.
Om entreprenören inte lever upp till de avtalade kraven, det kan handla om
fordonen, tillgänglighet, att du som förare inte gör vad du ska eller andra brott mot
avtalet, kan detta leda till påföljder riktade mot entreprenören. Påföljder kan vara vite,
avstängning av förare eller hävning av avtalet.
12
76
Avtalet innehåller bland annat:
Fordonskrav
Exempel på fordonskrav
 Samtliga platser ska ha nackstöd och trepunktsbälte.
 Fordonet skall vara utrustat med kartor över trafikeringsområdet och ha
fungerande GPS-system.
 Fordonet får inte vara krockat eller skadat.
 Bilen skall motsvara avtalets krav, vara utrustad med det antal platser som anges i
fordonets avtal. Alltid ha en fungerande nigningsfunktion.
 Lastförskjutningsskydd som delar av bagageutrymmet från resten av fordonet ska
finnas i personbil.
 Fordonet ska förses med synliga dekaler från Serviceresor.
 Om fordonet är ett ordinarie specialfordon ska det vara lackerat i Skånetrafikens
gula färg.
 Fordonet skall vara rökfritt.
Fordonet skall vara välstädad och vältvättat.
 Alla fordon ska vara utrustade med telefon. Det nummer som är anmält till
Skånetrafiken får inte ändras utan att man har meddelat detta i förväg. Om man
ändrar kan vite utgå om inget annat är överenskommet mellan entreprenör och
Skånetrafiken.
 Om fordon går i trafik utan föranmält telefonnummer, betraktas detta som
bristande tillgänglighet.
 Bilbarnsstol ska finnas hos entreprenör.
 Bilkudde ska alltid finnas i bilen.
Förarkrav
Det ställs även krav på hur föraren ska bete sig i utförandet av serviceresor. Här är några
krav på dig som förare:








Du ska förvara taxiförarlegitimation väl synlig enligt Trafikverkets föreskrifter.
Du ska bära uniform/uniformsliknande klädsel.
Du ska bära Skånetrafikens servicereselegitimationen väl synlig
Du ska ha mycket god lokalkännedom och ha förmågan att hantera resor i hela
Skåne.
Du ska behärska det svenska språket i tal och skrift.
Du ska alltid rapportera till trafikledningen händelser såsom trafikolyckor,
olyckstillbud där kund t.ex. fallit, skadat sig under färd eller vid hämtning och
lämning.
I ditt uppträdande mot kunden ska du präglas av serviceanda, korrekthet, samt ge
ett välvårdat intryck för att skapa förtroende hos kunden.
Du ska köra mjukt och smidigt.
13
77


Du får bara föra arbetsrelaterade mobilsamtal när du kör och du ska använda
handsfree. Du får inte ringa eller smsa privata samtal när du kör bilen.
Du ska ha gått en HRL-kurs.
Krav på tillgänglighet
Fordonet ska vara tillgängligt enligt fastställt schema som överrenskommits mellan
Skånetrafiken och entreprenören. Planeringssystemet PASS fördelar köruppdragen. Du
får inte neka eller välja ett köruppdrag. Entreprenör med fordon som inte är tillgängligt
eller vägrar utföra uppdrag kan enligt avtal beläggas med vite, såvida det inte finns
särskilda skäl som godkänns av Skånetrafiken.
Du som förare kan inte utföra schemaändringar via trafikledningen. Detta sker alltid
mellan entreprenör och schemaansvarig på trafikledningen.
Fordon som inte har loggat in i tid eller loggar ut innan körpassets slut anses inte som
tillgängligt. Det gäller också om fordonet tar rast utan godkännande från trafikledningen.
Säkerhetskrav
Som förare ansvarar du för säkerheten ombord. Till exempel användning av bilbälte,
förankring av bagage eller fastsättning av rullstol. Vid brister kan vite utgå.
Geografi
Under förarkrav i avtalet sägs att du som förare ska ha mycket god lokalkännedom i hela
Skåne. Detta innebär t.ex. att du ska känna till var större orter ligger i förhållande till
varandra. I vilka städer de olika sjukhusen ligger, vilka vägar du kan köra på.
Du skall kunna använda fordonets GPS som är uppdaterad med aktuella kartor. Du ska
även kunna använda aktuella kartor i pappersformat.
I PASS används en del förkortningar på platser. Många av de skånska sjukhusen
förkortas på något sätt se nedan.
CSK
HLAS
HÄLAS
TLAS
YLAS
M SUS
USIL
S Sjukhuset
N Sjukhuset
SIM
VC
Centralsjukhuset i Kristianstad
Helsingborgs lasarett
Hässleholm lasarett
Trelleborgs lasarett
Ystads lasarett
Universitetssjukhuset i Malmö
Universitetsjukhuset i Lund
Södra Sjukhuset i Ängelholm
Norra Sjukhuset i Ängelholm
Simrishamns lasarett
Vårdcentral
14
78
Avslutning
Vi hoppas att du ska få nytta av denna mer Skånetrafikenanpassade utbildningsdel i ditt
arbete. Vår förhoppning är att du känner dig inspirerad och redo att tillsammans med oss
ta hand om våra kunder inom Serviceresor. Det är du som förare som möter kunden varje
dag i många olika situationer.
Välkommen att arbeta tillsammans med oss på Skånetrafiken!
15
79