1. No category

Planläggningsbeskrivning – 2015-09-28
E4 Kongberget – Gnarp
Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur
projektet kommer att planläggas, när du kan påverka samt vilka beslut
som kommer att fattas.
Bakgrund, ändamål och syfte med projektet
E4 är en mycket viktig väg för nationell, regional och lokal trafik och är den sista sträckan mellan
Stockholm och Sundsvall som inte är ombyggd till mötesseparerad väg. Vägen är olycksdrabbad och i
behov av åtgärder. Syftet med projektet är att förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten för E4trafiken samt skapa funktionella lösningar för lokaltrafiken.
Vad har hänt?
Tidigare har en förstudie samt en vägutredning för den aktuella sträckan upprättats. Den korridor som
valdes efter vägutredningen var det så kallade ”kombinationsalternativet”. Kombinationsalternativet
innebär att ca 9 km byggs om i befintlig vägsträckning och ca 13 km byggs i helt ny sträckning.
År 2012 beslutade Trafikverket att gå vidare med framtagande av vägplan för att möjliggöra byggstart
år 2016. Vägen ska projekteras för 2+1 körfält med mitträcke.
I slutet av år 2013 startades arbetet med framtagande av vägplan. Under år 2014 beslutades att det
parallella vägnät som byggs längs sträckan ska vara statligt och ha en sådan standard att vägarna ska
kunna användas för att leda om E4-trafiken vid olyckor och reparationer. Den nya E4 sammanfaller
med Ostkustbanans framtida sträckning och därför behöver vi samordna projekteringen mellan väg
och järnväg. Dessa två nya förutsättningar gör att byggstart år 2016 inte längre möjligt utan kommer
att behöva skjutas minst 1 år framåt i tiden.
Så här planerar vi arbetet
Sträckan Kongberget-Gnarp delas upp i 3 separata vägplaner.
På grund av samordningen med Ostkustbanan och de nya förutsättningarna med statliga
parallellvägar kommer vissa delar av projektet att behöva studeras närmare. Den sydligaste delensträckan Kongberget-Harmånger (ca 6 km), berörs inte av detta och för att vi snabbt ska komma
vidare bryts den delen ut till en separat plan.
På sträckan genom Harmånger kommer vi att särskilt behöva studera parallellvägnätet, trafikplatsen
och påverkan på vattentäkten. Denna del är komplicerad och kommer också att drivas som en separat
plan.
Resterande del norr om Harmånger och upp till Gnarp kommer att utgöra en tredje vägplan.
Vägplanen är ett formellt dokument som bland annat beskriver anläggningen, miljöförutsättningar och
påverkan samt vilken mark som behöver tas i anspråk för projektet. Under framtagandet av planen
håller vi kontinuerliga samråd med myndigheter, organisationer och markägare. Samråden kan ske i
form av möten, telefonsamtal eller skriftväxling. När vi har ett genomarbetat förslag tar vi fram en
samrådshandling, som vi samråder formellt om. Vi kallar då berörda markägare till ett särskilt möte
för att beskriva planen och ta emot synpunkter. Kallelsen sker via brev. Övriga intressenter har också
möjligheter att delta. Kallelse till mötet sker även via annons i lokala tidningar. Under samrådstiden
som brukar var cirka 1 månad finns det möjlighet att ta del av handlingen på Trafikverkets hemsida
eller i någon lokal på orten. Du har då också möjlighet att lämna skriftliga synpunkter.
#2
Efter den formella samrådstiden sammanställer vi inkomna synpunkter, gör eventuella justeringar
utifrån inkomna synpunkter och genomför ytterligare studier om det behövs. Därefter gör vi klart
planförslaget eller granskningshandlingen, som den kallas.
Nyhetsbrev 1 april 2010
När granskningshandlingen är klar annonserar vi om detta och man har då möjlighet att ta del av den
på Trafikverkets hemsida och på någon lokal på orten. De markägare som är direkt berörda kommer
att meddelas med brev när granskningstiden börjar. Granskningstiden brukar vara ca 1 månad.
Allmänhet, myndigheter, markägare och andra intressenter har då möjlighet att lämna synpunkter.
Om inga ytterligare revideringar behövs efter granskningstiden skickar vi det färdiga förslaget för
fastställelseprövning. Fastställelseprövningen innebär att den formella handläggningen av planen
prövas av en så kallad planprövningshandläggare inför godkännande av planen. Syftet med
fastställelseprövningen är att kontrollera att projektet har drivits enligt gällande lagstiftning, att
tillräckliga samråd har hållits och att hänsyn har tagits till miljö, markägare med mera.
Vad händer framöver?
Vi fortsätter samråden med myndigheter som till exempel Nordanstigs kommun, Länsstyrelsen
Gävleborg, kollektivtrafikmyndigheten, försvarsmakten och organisationer som kan antas bli berörda.
Samråd med fastighetsägare och allmänhet sker kontinuerligt under processen.
För delen Kongberget-Harmånger hålls det formella samrådet under hösten 2015. För övriga delar
kommer det att dröja till 2017 innan vi räknar med att ha en samrådshandling klar.
När kan du påverka?
Vi hoppas så klart att du deltar i samråden och informationsmötena. Fram till granskningen är du
alltid välkommen att höra av dig till oss och lämna dina synpunkter.
E4 Kongberget-Harmånger
Kontinuerliga samråd och
informationsmöten
(2015)
Granskning
(våren 2016)
TMALL 0109 Mall Planläggningsbeskrivning v. 1.0
Samrådshandling och formellt
samrådsmöte
med särskilt berörda
(oktober 2015)
Fastställelseprövning
(2016/2017)
E4 genom Harmånger och E4 Harmånger- Gnarp
Kontinuerliga samråd och
informationsmöten
(2015-2017)
Granskning
(vintern 2018)
Samrådshandling och formellt
samrådsmöte
med särskilt berörda
(våren 2017)
Fastställelseprövning
(Hösten 2018)
Vill du veta mer?
Denna planläggningsbeskrivning kommer att uppdateras löpande under projektet och läggas ut på
Trafikverkets webbplats vid uppdateringar. Hör gärna av dig till oss om du har frågor. Mer
information om projektet hittar du på vår hemsida: www.trafikverket.se/projekt, se Gävleborgs län.
Adress:
Nattviksgatan 8 Härnösand
Telefon: 0771-921 921
www.trafikverket.se
Projektledare:
Kerstin Holmgren
Telefon: 010-123 73 92
kerstin.holmgren@trafikverket.se
Markförhandlare:
Tomas Sundin
Telefon: 010-123 74 40
tomas.sundin@trafikverket.se