1. No category

SIV-kurs i Mora 13 till 17 aug 2014
Jag hade redan förra året anmält mig till samma kurs men den blev inställd pga skada på
kursledaren. Vem är jag då ? Jag heter Nils-Åke Bjerhag och har blivit ombedd att skriva
något om detta kurstillfälle. Min hemmaklubb är annars Smålands Skärmflygklubb och jag
bor i Växjö. Jag är också medlem i SFG, som stödmedlem.
Målet med en SIV kurs är att ge varje pilot möjlighet att utveckla de förmågor som krävs för
att klara av alla de typer av situationer som kan uppstå och återställa skärmen i flygbart skick.
SIV betyder “Simulation d'Incident en Vol”. Översatt till svenska blir det väl ungefär
”Simulerade Incidenter vid Flygning”. En SIV-kurs är det bästa du kan göra för att utveckla
dig, din flygning och din säkerhet. En SIV kurs bör genomgås som nybliven skärmflygare,
som en del i samband med att man köper en ny skärm eller som avrostning efter en längre tids
frånvaro från flygning. Jag har själv hållit på i 10 år och först nu gick jag denna kurs. Jag
borde gått denna kurs tidigare i min karriär för då hade jag med säkerhet undvikit eller
hanterat de incidenter jag råkat ut för under dessa 10 år bättre.
Kursdeltagarna
Sweden Safety & Acro Clinic
SSAC är en skola som vänder sig till alla typer av skärmflygare som antingen vill prova sina
vingar för första gången eller utvecklas som pilot!
Vi erbjuder kurser inom alla skärmflygets grenar, allt ifrån grundkursen till akrobatiska
kurser.
Skolan ligger i Gesunda, en liten by ca 1.5 mil utanför Mora. Här har vi 2 minuter till vårt
hemma berg, samt gångavstånd till paramotorstarter och landningar. VI har också en av de
bästa båt-vinsch starterna i Siljansområdet!
Här håller vi all teori och grundläggande praktik inför alla kurser vi anordnar.
Oavsett om det är en SIV eller Acro kurs du är anmäld på så går vi igenom alla
säkerhetsdetaljer som du måste känna till innan vi startar!
Om du är här för en grundkurs eller annan fortbildning så ser vi till att komma ut på fältet så
fort som möjligt.
Vi håller schemalagda säkerheters- och acrokurser samt övriga kurser vid förfrågan.
Vi guidar, utbildar och skolar i både Cross Country och SIV/Acro utomlands t.ex. Turkiet.
Förberedelser
Allt med och kring SIV kursen ordnade och fixade Johanna Lönngren med. Ett stort tack till
henne. Hon hade gått denna kurs redan tidigare. Vi fick ta del av bilder och filmer från hennes
manövrar i lufthavet i den information hon skickade oss på mail. Det var under skräckblandad
förtjusning man insåg att snart var det man själv som skulle göra samma saker högt över
Siljan. Väderprognosen såg ju förskräcklig för kursdagarna så det kanske inte skulle bli så
mycket utfört ändå, tänkte man. I alla fall kollade och packade jag ihop mina flyggrejer
väldigt noga inför kursen. Det gällde att inte utrustningen hindrade mig från att genomföra
alla moment. Sen var det bara att övertyga sig själv att detta kommer jag klara fint. Man
funderade många gånger ”Vad har jag gett mig in på egentligen?”
Resan dit och boendet
Resan anträddes redan på tisdagen så vi skulle vara utvilade och väl förberedda onsdag
morgon då kursen började. Då jag bor i Växjö blev det egen bil till Mora. Göteborgsgänget
reste upp med minibuss.Vi skulle mötas upp vid boendet på Tomteland. Stugan låg i ett
område som hette Rödluvan vid Gesundabergets fot ca 10km från Mora. Stugan som Johanna
ordnat var helt perfekt.
Flygen
Flygen går till så att Johan, vår kursledare, samlar oss för en ”Briefing for flight” där han går
igenom de flygmoment som skall genomföras i det kommande flyget. Vi har möjlighet att
fråga om precis allt. Därmed är vi väl förberedda på de olika momenten sen gäller det att
mentalt förbereda sig på det man skall göra. Därefter genomförs flyget för alla deltagare. Efter
flyget görs sedan en ”Debriefing” där Johan för varje deltagare reflekterar över hur det gick.
I kursen ingår 5 flyg med moment som Johan bestämmer sen ingår även ett sjätte flyg där man
själv bestämmer innehållet. Många provar då att kasta nödskärm eftersom detta inte ingår som
delmoment i kursen. Detta innebär förstås att hela utrustningen och man själv får bada.
Kursen pågår under 5 dagar för att man skall hinna med alla momenten. När vädret tillåter
hinner man normalt med två flyg per deltagare och dag. Om allt flyter utan krångel är man
oftast färdig fortare. Detta gällde dock inte denna kurs pga väder och tekniskt strul.
Flygen utförs genom vinschning med båt. Hur högt man kommer beror på vindförhållanden
men normala höjder är mellan 1000 - 1500 m över Siljan. När man nått tillräcklig höjd flyger
man in över övningsområdet och utför de olika övningarna guidad via radio av Johan. Johan
sitter och leder övningsmomenten från räddningsbåten under övningsområdet. När man är
klar flyger man och landar där man startade, om allt går som det är tänkt. Det finns alltid
reservlandningar annars blir det vattnet.
Onsdag 13 aug
Efter en snabb frukost var det dags att ge sig av till kurslokalen som låg i utkanten av
Gesunda. Johan Eriksson och Ulf Kölbro tog emot oss där med morgonkaffe. Första halvan av
dagen bestod i att få en genomgång av hur kursen genomförs, fylla i personuppgifter, hur
flygen går till och göra i ordning vår utrustning inför våra kommande flyg. När det var klart
begav vi oss ner till Sanda båthamn där huvuddelen av alla starter, övningsmoment och
landningar sker. Vi bekantade oss med området. Det var inte flygbart just då utan vi åkte upp
till Orsa Tallheds flygfält. Där passade vi på att balansera och göra ytterligare kontroller av
utrustningen. Orsa Tallheds flygfält är ett fantastiskt ställe för flygning med otroligt stora
gräsytor att var på och över. Någon sa att det är norra Europas största klippta gräsyta.
Så var det dags att åka ner till Sanda båthamn för de första flygen. Nu var det hög puls hos
många i alla fall hos mig. Det första flyget innehöll en massa moment bl. a. Bstall, Bstall
maximum, stora öron, stora stora öron, mm. Jag minns inte exakt alla moment men samtliga
flyg avslutades med wingovers om det fanns höjd till det.
Torsdag 14 till Söndag 17 aug
De kommande dagarna fick vi anpassa kursen till vädret och när det fanns luckor i regnandet.
Det var fantastiska flygupplevelser man fick vara med om både egna och andras. Obehaget
inför varje flyg försvann när man väl inledde flyget och övningsmomenten. Rädslan var
liksom helt borta och man var så fokuserad så man kunde nog klarat vad som helst.
Adrenalinet bara forsade genom kroppen.
Under en av dagarna när det var paus i kursen tog några av gänget liften med flyggrejerna upp
på Gesundaberget. Förhållanden var bra för start och nerflyg men kanske inte att hänga kvar i
luften någon längre tid. Några av oss gjorde till och med två flyg från berget.
Cykelvasan pågick samtidigt så det var mycket folk i farten i Mora.
Slutord
Att få vara del i denna upplevelse var oerhört stort för mig. Sen att dela den med alla härliga
människor i gänget är ännu större. Inga sura miner utan bara mungiporna uppåt underlättar när
det strular. Det var mycket tungt och med stor separationsångest som jag lämnade Mora och
Gesunda.
Ett stort tack till Johanna, Sebastian, Leo, Johannes, Andreas i kursgänget och till Johan, Ulf
och Olle på SSAC. Ni kan vara säkra på att jag kommer igen snart då jag står inför ett byte av
skärm inom kort.
// Nils-Åke Bjerhag
SIV # 7 2014 på Facebook
Nedan hittar ni en länk till Facebook där Swedish Safety & Acroclinic lagt upp lite bilder från
kursen.
Bilder från kursen på Facebook
Eller markera och kopiera nedanstående länk och klistra in den i din webbläsare där du redan
är inloggad på Facebook
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.785890391434514.1073741843.2574243742811
21&type=1