Download Report

FORPROSJEKTRAPPORT
Prosjektnavn: B15ID02
Prosjekttittel: Nytt betjenings- og samhandlingssystem for Sarpsborg Avfallsenergi AS
Planlagt startdato: 22. januar 2015
Planlagt sluttdato: 16. juni 2015
Oppdragsgiver: Sarpsborg Avfallsenergi AS
.
ORGANISERING
Prosjektgruppens leder: Jens Rygh de Flon
Prosjektdeltakere: Jens Rygh de Flon, Thomas Hansen, Sami Rashiti, Pål Erling Solberg
Styringsgruppens deltakere: Daniela Blauhut, Helge Mordt, Reidar Nordby
Referansegruppe/-personer: Jørgen Karlsen
.
PROSJEKTBESKRIVELSE
Bakgrunn for prosjektet/problembeskrivelse:
Sarpsborg Avfallsenergi AS (SAE) er en bedrift som driver energiutnyttelse av avfallsbasert
brensel. Bedriften er heleid av varme- og strømgiganten Hafslund ASA, via datterselskapet
Hafslund Varme AS. De selger industridamp til industribedriften Borregaard AS, framskaffet og
produsert gjennom forbrenning av avfall, hovedsaklig husholdningsavfall.
Avfallet fraktes til behandlingsanlegget av ulike transportbedrifter. Transportbedriftenes lastebiler
veies på en brovekt ved inn- og utkjøring til behandlingsanlegget, for å finne differansen i
kjøretøyets vekt og på den måten hvor mye avfall som har blitt levert.
Ved innkjøring må sjåførene taste inn et gitt ID-nummer på en touchskjerm, slik at dataen/vekten
registreres på riktig bestillingsordre, og deretter et nummer for å identifisere kunde. Innveiing
avsluttes ved at sjåføren taster inn hvilken type vare de leverer, enten ved å finne varetypen på en
liste eller oppgi det korrekte varenummeret. Ved utkjøring blir sjåførene kun bedt om å oppgi IDnummer, før en kvittering som inneholder all den oppgitte dataen, vektdifferansen og tidspunkt for
inn- og utkjøring blir skrevet ut.
Oppdragsgiver SAE mener og påpeker at denne inn- og utveiingsprosedyren inneholder flere
fallgruver, som en konsekvens av at vekten er selvbetjent. En stor del av ansvaret faller på
sjåførene, som ofte er på kjøreoppdrag hos SAE for første gang, og derfor ikke kjenner til
prosedyrer, rutiner eller korrekt betjeningen av brovekten.
Dataen som genereres på brovekten utgjør en kritisk del av faktureringsgrunnlaget til SAE, og mer
arbeidstid enn ønskelig brukes på retting av feil i databasen og losing av førstegangsbesøkende
sjåfører. I en idealverden vil verken retting eller losing være en nødvendighet.
PROSJEKTMÅL
Effektmål:
Bedret flyt i prosessen for inn- og utveiing ved SAE.
Delmål:
Kostnader knyttet til bygging av modeller og mock-ups holdes til et minimum.
Et brukergrensesnitt for førerterminal og nettportal.
Resultatmål:
Å finne en løsning som er bedre, mer fremtidsrettet og enklere i bruk enn dagens.
Vi ønsker å minimere risiko for feil ved inn- og utveiing på SAEs brovekt, samt å gjøre prosessen,
som helhet, enklere for alle involverte parter.
Løsningen skal være enkel å forklare og enkel å få forklart.
Eventuelt nye komponenter må være kompatible med de eksisterende komponentene.
.
PROBLEMSTILING
“Hvilken teknologisk løsning kan forenkle inn- og utveiing av lastebiler ved SAE?
Kan en nettbasert portal for håndtering av bestillinger og fakturagrunnlag virke tids- og
kostnadsbesparende for alle dets brukere?
Hvordan kan gode designløsninger bedre og optimalisere arbeidsflyten?”
.
RAMMEBETINGELSER OG AVGRENSNINGER
Prosjektets rammebetingelser
- tiden blir fordelt mellom høgskolens lokaler på Kråkerøy og hos SAE i Sarpsborg
Prosjektets avgrensninger
- hvordan brovekten produseres eller avhendes
- variasjoner og utvikling i markedet for industridamp og annen energi
- programmering av nettsider
.
PROSJEKTPLAN MED TIDSDIAGRAM
Se vedlegg.
.
SAMMENFATTET BESKRIVELSE AV LØSNINGSMETODIKK
Arbeidet med hovedprosjektet og dets innhold foregår i en tverrfaglig gruppe. Prosjektdeltakerne
vil løse oppgaver på egenhånd og i felleskap, basert på vurderinger av hver oppgaves
kompleksitet og omfang.
Jevnlige møter vil avholdes mellom prosjektdeltagere og oppdragsgiver,
mellom prosjektdeltagere og veiledere og møter hvor alle involverte er tilstede.
Alt generert innhold deles mellom prosjektdeltagerene ved hjelp av de nettbaserte tjenestene
Dropbox og Google Drive.
Brukerforståelse og innsikt i relevant teori søkes ved hjelp av litteratursøk, observasjoner hos
oppdragsgiver og andre bedrifter, samt intervjuer av relevante aktører.
Enkle mock-ups og modeller lages for å kunne brukerteste de ulike konseptene. En variasjon i
testpersonenes bakgrunn og forutsetninger vil gi et godt bilde av konseptenes brukervennlighet.
LITTERATUR
“The Human-Computer Interaction Handbook” av Andrew Sears og Julie A. Jacko
“Designing for interaction” av Dan Saffer
“Universell utforming av IKT-systemer” av Frode Eika Sandnes
“Programable Logic Controllers: Programming methods and Apllications” av John R. Hackworth og
Frederick D.Hackworth
.
KODER OG STANDARDER
Vi ønsker å etterkomme reglementet knyttet til installasjon av elektroniske komponenter og lover
knyttet til personvern og datalagring. Vi vil også etterkomme prinsipper for universell utforming,
kjente prinsipper for interaksjonsdesign og alt definert reglement for
gjennomføring av et hovedprosjekt.
.
KONTAKTINFORMASJON:
Prosjektdeltagere
Jens Rygh de Flon, industriell design
97007787 / jrflon@hiof.no
Thomas Hansen, industriell design
48347561 / thomh@hiof.no
Pål Erling Solberg, industriell design
99702162 / palesolb@hiof.no
Sami Rashiti, elektro
93651408 / sami.rashiti@hiof.no
Veiledere
Daniela Blauhut, industriell design, høgskolelektor ved avdelingen for ingeniørfag
94484713 / 69104033 / daniela.blauhut@hiof.no
Helge Mordt, elektro, studieleder ved avdelingen for ingeniørfag
90686990 / 69104166 / helge.mordt@hiof.no
Reidar Nordby, elektro, høgskolelektor ved avdelingen for ingeniørfag
90530571 / 69104038 / reidar.nordby@hiof.no
Kontaktperson hos oppdragsgiver
Jørgen Karlsen, driftsleder, Sarpsborg Avfallsenergi AS
90095821 / jorgen.karlsen@hafslund.no
.
STED OG DATO
JENS RYGH DE FLON
THOMAS HANSEN
SAMI RASHITI
PÅL ERLING SOLBERG
02.mar.15
08.apr.15
26.mar.15
26.mar.15
26.mar.15
26.feb.15
26.mar.15
26.mar.15
27.feb.15
27.mar.15
27.feb.15
13.mar.15
13.mar.15
13.mar.15
13.mar.15
13.mar.15
27.mar.15
20.mar.15
20.mar.15
27.mar.15
27.mar.15
27.mar.15
10.jun.15
10.jun.15
10.jun.15
10.jun.15
12.jun.15
10.jun.15
12.jun.15
12.jun.15
06.mai.15
12.jun.15
02.jun.15
16.jun.15
16.jun.15
15.mai.15
15.mai.15
15.mai.15
15.mai.15
15.mai.15
15.mai.15
27.feb.15
27.feb.15
26.feb.15
26.feb.15
estimert ferdig revidert ferdig
26.feb.15
26.feb.15
22.jan.15
02.feb.15
26.feb.15
03.mar.15
26.feb.15
03.mar.15
ENDELIG LØSNING
Detaljering
Presentasjonsfilm
Interaktiv sluttmodell
Brosjyrer og plakater
Bachelorrapport
Konsulenterapport
Registrere tittel på bachelorprosjekt på studweb
Beskrivelse til EXPO-‐katalog
Ferdigstilling av nettside
Pressemelding
Muntlig presentasjon
EXPO
oppgave
DATAINNSAMLING
Bakgrunn for oppgave
Brukerforståelse: Utsyr, miljø, oppgaver, rutiner, behov og ønsker
Litteratur/kildestudie:
Interaksjonsdesign
Avfallsstasjoner
Tilsvarende teknologi/løsninger
Registeringsteknologi
Scenario
Brukersekvens
Møte
Obserasjon hos SAE
Forprosjektrapport
Opprettelse av nettside
DATAANALYSE
Tolkning og sammendrag av data
Resultatmål
Kravspesifikasjon
Problemstilling
IDEUTVIKLING
Idemyldring/workshop
Konsepter, skisser
Mock-‐ups
Testing og evaluering
Litteraturstudie
Møte
DETALJERING
Redesign
Detaljering
Prototyping
Testing og evaluering
Midtveisrapport
Møte
J
SAE
ansvarlig
T
P
P
Dataen innsamlet her brukes til å lage konsepter.
JTPS
Denne metoden brukes for å få oversikt over situasjonen i T
dag, og brukes videre i ideutviklingen.
T
Underskrift på standardavtale
SAE
Observasjon ble gjennomført 5 ganger over 2 uker
Leveres på fronter senest 10/4
JT
Forskyvninger pga ventetid på skolens server. T
Veiledning 25/3 + kort ved behov
JTP
JTP
Dette skrives på bakgrunn av innsamlet data.
JTP
JTP
Veiledning uke 15-‐16 + kort ved behov
JT
Alle hjelper til med utforming av konsepter
JS
TS
Gjennomføres på skolen og på SAE hvis mulig.
TPS
Denne teorien underbygger våre konsepter.
JTPS
Gjennomgang av problemstilling og valg av konsept.
SAE
Veiledning uke 20 + kort ved behov
J
Design + elektro
TS
Design + elektro
JS
Gjennomføres på skolen og på SAE hvis mulig.
TS
Leveres på fronter
JTPS
Viser frem løsningen vi har kommet frem til og tar med SAE
tilbakemelding om eventuelle endringer til neste fase. Veiledning ved behov
TS
P
Ferdig til expo
T
Sendes til trykk senest 8/6
J
Sendes til trykk senest 8/6
J
Sendes til trykk senest 8/6
J
J
Leveres innen 6/5
J
Ferdigstilles før 12/6
T
Sendes ut innen 2/6
J
JTPS
JTP
Dette er teori vi skal bruke videre i vår oppgave.
Obsevasjoner og samtaler.
kommentarer
Prosjektplan bacheloroppgave: Jens Rygh de Flon, Pål Erling Solberg, Sami Rashiti og Thomas Hansen
uke 15
Påske
uke 13
uke 12
uke 11
uke 6
uke 7
uke 8
uke 9
uke 5
uke 4
arbeidsperiode
april
uke 16
mars
mai
uke 19
uke 20
uke 21
februar
juni
uke 24
januar
tid brukt 8
8
3
32
40
8
61
30
8
15
8
368
60
80
60
80
80
8
313
80
80
50
80
15
8
229
15
15
100
tid planlagt 433
80
30
60
30
80
30
1
16
16
15
60
15
15
1 404
15
0
3
6
3
40
40
2
24
18
2
2
2
0
286
32
20
140
timer igjen
418
80
30
60
30
80
30
1
16
16
15
60
0
1404
5
2
0
-‐8
0
6
37
12
6
13
6
368
60
80
60
80
80
8
313
80
80
50
80
15
8
-‐57
-‐17
-‐5
-‐40
VEDLEGG
uke 25
uke 23
uke 22
uke 18
uke 17
uke 10