1. No category

HFB 2016
RUMBEHOV
14.1 Parkerings- og færdselsarealer – Arealbehov parkering, færdelsarealer mv.
Se også håndbog om Anlæg for parkering og standsning i byer for beskri­
velser af forudsætninger mv. Målene for handicapparkeringsbåse er bin­
dende jf. bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning § 188. Desuden
henvises til bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning § 188,
vedr. dimensionering af parkeringsbåse.
Parkeringsbåse afmærkes med smalle ubrudte linjer eller markeres med
væsentligt afvigende belægning. Mod kørebanen kan dog anvendes bred
linje. Parkeringsbåse skal have dimensioner, så relevante køretøjer kan
holde inden for båsen, jf. bekendtgørelse om vejafmærkning.
1. Længdeparkering mod kantsten
500
200
Parkeringsbåse
350
200
500
Manøvreareal
2. Parkering 60°
2. Parkering 60°
4. Parkering 30°
6. Parkering 30°
(250)
210 (190) 250350
430 (430)
se
500
260
2 50 0)
(23
(440)
480
Pa
Prkaer
rkieng
rinsbå
gsbse
å
460(440)
990 (980)
150
130 (1,2)
se
bå
se
500
sbå
500
420 (460)
(110)
(250)
120
250
2
(22 40
0)
(250)
(250)
250250
430 (350)
(270)
(270)
290
290
g
rin ­
rke gs
Pakerin
r
Pa
560 (550)
(200)
(200)
220
220
Manøvreareal
Manøvreareal
Manøvreareal
Manøvreareal
5. Parkering 45°
(330)
350
(350)
350
100 cm
2
(2 50
30
)
350(320)
200 cm
0
50
(160)
180
se
bå
gs
rin
ke
530(520)
r
Pa
350 (350)
4. Parkeringsbåse for motorcykler
880 (870)
(160)
180
Manøvreareal
Manøvreareal
[ ] hvor man kan tolerere en ekstra bakning, fx ved svagt trafikerede trafiksanerede boliggader.
( ) ved snæver plads
I forbindelse med større parkeringsanlæg kan der etableres
særlige båse for motorcykler.
www.hfb.dk ·© Byggecentrum
261
OPSL AG
De følgende regler for afmærkning af parkeringspladser er gengivet iht.
Vejdirektoratet, vejdirektoratet.dk og www.vejregler.dk og er anbefa­
lede dimensioner.
Parkeringsgader omfatter en parkeringsplads, bestående af et manøvre­
areal og de dertil knyttede parkeringsbåse. Kan anlægges som længde­
parkering, skråparkering eller vinkelret parkering. Hvor en parkerings­
bås placeres op ad en væg bør breddens forøges med 0,5 m.
Målene i parentes anvendes sammen, og ved vinkelret parkering angiver
målene i parentes, at en smallere båsbredde medfører større manøvreareal.
HFB 2016
RUMBEHOV
14.1.1 Parkerings- og færdselsarealer – Arealbehov parkering, færdelsarealer mv.
Båsene kan placeres så de grænser op til arealer, der kan benyttes ved
ind- og udstigning, dvs. gang- og opholdsarealer eller ganske svagt
trafikerede kørearealer. Herved kan en bredde på 2,50 m accepteres.
Mindst én handicapparkeringsplads bør have et brugsareal på 4,5 x 8 m
af hensyn til minibusser.
6. Parkering 75°
Parkeringsbåse bør sup­
pleres med tavle E 23.
250
(230)
250
350
350
800
250
båse
rings
e
Park
500
Parkeringsbåse
Gangområde
anvendeligt
for udstigning
700 (900)
OPSL AG
5. Parkering 90°
Manøvreareal
Manøvreareal
Invalidevognspladser
To pladser ved siden af hinanden
kan dele et ekstra areal, således at
der på den enkelte bås bliver
mulighed for at be­nytte en bredde
på 350 cm.
På parkeringsanlæg bør der nærmest de primære trafikmål efter
behov etableres parkeringsbåse beregnet for invalidebiler. Skal
være særligt afmærkede. Pladsbehov for kørestolsbruger ved
ind- og udstigning: bredde minimum 350 cm. Båsene og adgan­
gen til dem skal have en fast, jævn belægning. Hældningen skal
være mindst mulig, dvs. svare til minimumskravet for afvanding,
og vende bort fra et eventuelt trafikeret køreareal.
Præcis hvor mange parkeringsmuligheder der etableres, og hvor
den enkelte parkeringsbås, indkørsel eller lignende placeres,
fastlægges først i den efterfølgende detaljerede planlægning,
efter en forudgående dimensionering, en vurdering af området
og af de detaljerede trafikale forudsætninger.
Kassebil for fører /passager i
manuel-/el-kørestol
ca. H = 240, B =200 og L = 500
st
nd
mi ,5 m
2
,5
4
st
nd
m
mi
3
st
nd
,5
min
dst
8,0
m
st
nd m
mi 2,5
m
mi
m are
1,0 lles
fæ
al
m are
1,0 lles
fæ
mi
nd
st
5
,0
m
2
st
nd
,5
al
3
st
nd
,5
m
mi
m
mi
Personbil med kørestolbox på
taget ca 200 cm høj.
262
www.hfb.dk ·© Byggecentrum