1. No category

Ulykkestal fordelt
på politikredse
Status for ulykker 2015
Rapport nr 575
Titel
Ulykkestal fordelt på politikredse
- status for ulykker 2015
Rapport nr
575
Dato:
December 2016
ISBN (online): 978-87-93436-58-9
ISBN (tryk): 978-87-93436-59-6
ISSN (online):
2246-5278
ISSN (tryk):
2246-526X
Foto: Vejdirektoratet
Kort: Grundkort Copyright Geodatastyrelsen
Copyright:
Vejdirektoratet, 2016
Indhold
Forord og indledning
2
0. Nationale udviklingstendenser
4
1. Nordjyllands politikreds
12
2. Østjyllands politikreds
18
3. Midt- og Vestjyllands politikreds
24
4. Sydøstjyllands politikreds
30
5. Syd- og Sønderjyllands politikreds
36
6. Fyns politikreds
42
7. Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds
48
8. Midt- og Vestsjællands politikreds
54
9. Nordsjællands politikreds
60
10. Københavns Vestegns politikreds
66
11. Københavns politikreds
72
12. Bornholms politikreds
78
Forord og indledning
er døde af andet end ulykken, regnes ikke som døde i
statistikken. Selvmord udelukkes ligeledes i forbindelse
med dræbte.
Denne rapport indeholder en status for trafikulykker i 2015
på landsplan og fordelt på de 12 politikredse. Formålet
med rapporten er at give kommunerne i de enkelte politikredse et arbejdsredskab til at overskueliggøre, om der er
bestemte parametre på trafiksikkerhedsområdet, hvor politikredsen ikke følger den generelle positive udvikling, eller
hvor den afviger i forhold til den nationale udvikling.
Alvorligt tilskadekomne er personer, hvor personen er angivet som tilskadekommen, og skadetypen ikke er angivet
som alene lettere skade. Herunder personer med knoglebrud, læsioner, hjernerystelse eller lignende. Er der angivet
alene lettere skade, regnes personen som let tilskadekommen. Mindre hudafskrabninger, små snitsår eller små "blå
mærker" betragtes ikke som tilskadekomst.
Rapporten indeholder en række figurer og tabeller med
ulykkesdata for materielskadeulykker, personskadeulykker og personskader for 2015 fordelt på landets 12 politikredse. Nogle af parametrene er sammenholdt med tilsvarende tal fra tidligere år for at se udviklingen. Tallene for de
enkelte politikredse sammenlignes desuden med tallene på
landsplan. Denne rapport har særligt fokus på ulykkesoplysninger for personskadeulykker.
Personskader er det samlede antal dræbte og tilskadekomne personer. Personskadeulykker er ulykker, som indeholder mindst én tilskadekommen eller dræbt person.
Materielskadeulykker er ulykker uden personskader, hvor
der, på grund af skadens omfang eller af andre årsager, er
optaget rapport af politiet.
Rapporten er udarbejdet af COWI A/S for Vejdirektoratet i
sommeren 2016 og udgivet i november 2016. Gengivelse
af resultaterne er tilladt med kildeangivelse Vejdirektoratet.
Definitionen på en spiritusulykke er en ulykke, hvor mindst
én af de involverede førere eller fodgængere har haft en promille større end 0,50 ‰ eller er skønnet at være påvirket.
Kilder
Oplysningerne i denne rapport baserer sig på oplysninger
fra Vejdirektoratets ulykkesstatistik fra vejman.dk, vejdirektoratet.dk samt på oplysninger fra Danmarks Statistik.
Der er 10 hovedsituationer, som består af en række enkeltsituationer med et fællestræk. Enkeltsituationerne kan findes i vejledningen: ”Vejledning i indberetning af uheld”, som
er tilgængelig på www.vejdirektoratet.dk.
Vejdirektoratets ulykkesregister indeholder informationer
om alle politiregistrerede ulykker. Denne rapport indeholder
ikke oplysninger om ekstrauheld/påkørselskort.
Definitioner
Dræbt bruges for personer, der er døde som følge af trafikulykken senest 30 dage efter ulykken. Personer, som
2
Forord og indledning
De 10 hovedsituationer, som ulykkerne inddeles i, fremgår af nedenstående:
• Hovedsituation 0 og 9 vil blive beskrevet som
eneulykker
• Hovedsituation 1 vil blive beskrevet som
indhentningsulykker
• Hovedsituation 2 vil blive beskrevet som mødeulykker
• Hovedsituation 3 vil blive beskrevet som svingningsulykker
• Hovedsituation 4, 5 og 6 vil blive beskrevet som
krydsulykker
• Hovedsituation 7 vil blive beskrevet som
parkeringsulykker
• Hovedsituation 8 vil blive beskrevet som
fodgængerulykker.
Hovedsituationer
0.
Eneulykker
5.
Krydsningsulykker uden
svingning
1.
Ulykker med ligeudkørende samme kurs
6.
Krydsningsulykker med
svingning
2.
Ulykker med ligeudkørende modsat kurs
7.
Ulykker med parkeret
køretøj
3.
Ulykker med svingning
samme kurs
8.
Ulykker med
fodgængere
4.
Ulykker med svingning
modsat kurs
9.
Ulykker med genstande,
dyr og lignende
1) I forhold til tidligere års rapporter dækker svingningsulykker nu alene hovedsituation 3. Hovedsituation 4 og 6 er nu lagt sammen
med hovedsituation 5 under krydsulykker. Dette er gjort for at skabe overensstemmelse med de grupperinger, der normalt anvendes
i det statistiske ulykkesarbejde.
3
0. Nationale udviklingstendenser
Antallet af personskadeulykker i 2015 var med 2.853 det
laveste i perioden 2011-2015. I 2015 blev 3.334 dræbt
eller kom til skade i de 2.853 personskadeulykker, hvorimod 3.377 personer kom til skade i trafikken i 2014. An-
Personskadeulykker
Antal ulykker
tallet af ulykker med personskade faldt med 1 pct. fra
2014 og med 19 pct. siden 2011. Der har i hele perioden
været et fald i antallet af personskadeulykker.
Materielskadeulykker
10.000
8.000
6.000
8.038
7.906
7.703
8.252
7.964
4.000
2.000
3.525
3.124
2.984
2.881
2.853
0
2011
2012
2013
2014
2015
Figur 0.1. Udviklingen i antallet af person- og materielskadeulykker i hele Danmark, 2011-2015
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
Ses der på antallet af materielskadeulykker, er der samlet
sket en stigning på 7 pct. i perioden 2011-2015. Der var
en stigning fra 2014 til 2015 på 4 pct.
26%
Det samlede antal ulykker faldt fra 11.225 i 2011 til
11.105 i 2015, svarende til et fald på 1 pct.
Når det samlede fald er lavt, så skyldes det, at personskadeulykker var faldende, samtidigt med at materielskadeulykkerne var svagt stigende, og at materielskadeulykkerne naturligt udgør en større andel af det samlede antal
ulykker. I 2015 udgjorde materielskadeulykkerne 74 pct.
af det samlede antal ulykker. I 2014 udgjorde de 73 pct.,
mens de i 2011 udgjorde 69 pct. af ulykkerne.
74%
Figur 0.2. Procentfordeling af person- og
materielskadeulykker, 2015
4
Nationale udviklingstendenser
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
Landsgennemsnit
Bornholms Politi
Københavns Politi
Københavns Vestegns Politi
Nordsjællands Politi
Midt- og Vestsjællands Politi
Sydsjæl. og Lolland-Falsters Politi
Fyns Politi
Syd- og Sønderjyllands Politi
Sydøstjyllands Politi
Midt- og Vestjyllands Politi
Østjyllands Politi
Nordjyllands Politi
0
20
40
60
80
100
Procent
Figur 0.3. Andelen af person- og materielskadeulykker fordelt på politikredse, 2015
byggere har været faldende siden 2011. Antallet for alle
tre grupper er faldet til et historisk lavt niveau.
I forhold til landsgennemsnittet adskilte Nordjyllands,
Midt- og Vestjyllands og Nordsjællands politikredse sig
ved, at de havde en større andel af personskadeulykker
end resten af landets politikredse i 2015.
I samme tabel ses, at materielskadeulykkerne i forhold
til antallet af indbyggere var lavest i 2011. De er siden
steget frem til 2013 med et svagt fald i 2014, hvorefter
der skete en stigning til 2015.
I takt med at befolkningstallet steg, og antallet af personskadeulykker faldt, var antallet af personskadeulykker pr. 1.000 indbyggere naturligt faldende i perioden
2011-2015, hvilket kan ses af tabel 0.1.
Det samlede antal ulykker pr. 1.000 indbyggere var i
hele perioden 2011-2015 lavest i 2014.
I samme tabel er ligeledes vist antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere. Heraf ses det, at antallet af
dræbte, alvorligt og lettere tilskadekomne pr. 1.000 ind-
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
År
Personskade
Materielskade
I alt
Personskader pr. 1.000 indbyggere
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
2011
0,63
1,38
2,02
0,04
0,39
0,34
0,76
2012
0,56
1,41
1,97
0,03
0,35
0,30
0,68
2013
0,53
1,43
1,96
0,03
0,34
0,27
0,64
2014
0,51
1,41
1,92
0,03
0,32
0,25
0,60
2015
0,50
1,45
1,96
0,03
0,31
0,24
0,59
Tabel 0.1. Antallet af ulykker og personskader på landsplan pr. 1.000 indbyggere, 2015. På
grund af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
5
Nationale udviklingstendenser
Antal
Med 178 dræbte i 2015 er der sket et fald siden 2013. I
2012 var antallet af trafikdræbte 167, hvilket var det laveste antal dræbte siden statistikkens start i 1930.
5.000
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
4.000
Siden 2011 er antallet af dræbte faldet med 19 pct. Antallet af alvorligt tilskadekomne var med 1.780 personer
det laveste siden 2011. Det svarer til et samlet fald på
18 pct., og til et fald på 1 pct. fra 2014 til 2015. Antallet
af lettere tilskadekomne var ligeledes det laveste i perioden med 1.376 i 2015, hvilket svarer til et fald på 26 pct.
i forhold til 2011.
1.867
3.000
1.659
1.503
1.397
1.376
2.172
1.952
1.891
1.798
1.780
220
167
191
182
178
2011
2012
2013
2014
2015
2.000
1.000
0
Figur 0.4. Udvikling i antal personskader i Danmark, 2011-2015
Personskader fordelt på transportmiddel
Af figur 0.5 fremgår det, hvilket transportmiddel de
3.334 dræbte og tilskadekomne i 2015 enten var førere
af eller passagerer i. I det følgende anses også fodgængere som et transportmiddel.
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
Størstedelen af de dræbte og tilskadekomne var enten
førere eller passagerer i personbiler. Med 1.379 personskader udgjorde personbil 41 pct. af det samlede
antal dræbte og tilskadekomne i trafikken i 2015. Antallet af personskader i personbil var i 2015 lavere end
året før, hvor der var 1.406 personskader i personbil,
svarende til 42 pct. af det samlede antal dræbte og tilskadekomne i 2014.
Cyklen var det transportmiddel, der tegnede sig for den
næststørste andel af dræbte og tilskadekomne i 2015.
Med 835 dræbte og tilskadekomne udgjorde cyklister
25 pct. af personskaderne. Dette er på niveau med antallet af personskader på cykel i 2014, hvor der var 838
personskader for cyklister.
1%
12%
For kørsel på knallert 45 eller knallert 30 skete der en
stigning i personskader i forhold til 2014. På knallert 45
steg antallet af personskader fra 43 i 2014 til 50 i 2015,
mens knallert 30 optræder som transportmiddel ved
315 personskader i 2015 i forhold til 306 personskader i 2014. Det betyder, at andelen af personskader på
knallerter var stort set den samme for begge år.
41%
25%
9%
7%
2%
235 personer kom til skade på motorcykel i 2015. Tallet
er lavere end i 2014, hvor der var 242 personskader med
motorcykel. I 2015 udgjorde motorcykelskader 7 pct. af
alle dræbte og tilskadekomne, hvilket var samme andel
som i 2014.
2%
1%
Der har været 9 dræbte og tilskadekomne i forbindelse
med ulykker der involverer busser. Disse tal er for lave til
at fremgå af figur 0.5.
Figur 0.5. Personskader på landsplan fordelt på transportmiddel, 2015.
Andet omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
6
Nationale udviklingstendenser
Hovedsituationer
543 af ulykkerne var eneulykker, svarende til 19 pct. af det
samlede antal personskadeulykker i 2015. Det gør eneulykkerne til den næst hyppigste ulykkestype efterfulgt af
fodgængerulykker med en andel svarende til 14 pct. af
det samlede antal personskadeulykker på landsplan.
Figur 0.6 viser de 2.853 personskadeulykker i 2015, fordelt på hovedsituationer. I forhold til tidligere års rapporter
dækker svingningsulykker nu alene hovedsituation 3. Hovedsituation 4 og 6 er nu lagt sammen med hovedsituation
5 under krydsulykker. Dette er gjort for at skabe overensstemmelse med de grupperinger, der normalt anvendes.
For eneulykker og fodgængerulykker ses et fald fra 20142015. Der var desuden sket en reduktion i antallet af
indhentningsulykker og mødeulykker, i forhold til 2014.
Antallet af svingningsulykker, krydsulykker og parkeringsulykker steg fra 2014 til 2015.
Med 898 krydsulykker på landsplan, svarende til 31 pct.
af det samlede antal, var det den hyppigste ulykkestype
for personskadeulykkerne i 2015.
2015
2014
2013
390
392
417
Fodgængerulykker
115
92
100
Parkeringsulykker
898
886
864
Krydsulykker
329
309
326
Svingningsulykker
226
235
240
Mødeulykker
352
366
380
Indhentningsulykker
543
Eneulykker
0
200
400
601
657
600
800
1.000
Antal
Figur 0.6. Personskadeulykker på landsplan fordelt på hovedsituation, 2015
By og land
Blandt de 3.334 personskader skete størstedelen på de
kommunale veje i byzone. I tabel 0.2 er personskaderne
delt op efter skadesgrad og fordelt på by- og landzone
samt stats- og kommunevej.
Af de 3.334 dræbte og tilskadekomne i 2015, kom 2.686
til skade på kommuneveje, og over halvdelen af alle personskaderne var i byzone, hvilket fremgår af figur 0.7. Det
var dog i landzoner flest af de alvorlige ulykker fandt sted,
da 65 pct. af dødsulykkerne skete i landzone.
By
54%
Land
46%
By
Statsvej
Dræbt
Land
KomStatsvej
munevej
I alt
Kommunevej
0
62
49
67
178
Alvorligt
31
999
279
471
1.780
Let
25
698
267
386
1.376
I alt
56
1759
595
924
3.334
Figur 0.7. Fordeling af personskader på by og land på landsplan, 2015
Tabel 0.2. Fordeling af personskader fordelt på vejtyper og byog landzone, 2015
7
Nationale udviklingstendenser
Køn og alder
Figur 0.8 viser, at 40 pct. af alle tilskadekomne i 2015 var
kvinder. Ses der udelukkende på de 178 dræbte i 2015,
så var hver fjerde af de dræbte en kvinde.
Det fremgår af figur 0.9 og figur 0.10, at personskadernes alvorlighed adskilte sig for de to køn.
Antal
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
600
400
Kvinde
25%
200
Dræbte
0
Mand
75%
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 0.9. Personskader på landsplan for kvinder, fordelt på alder,
2015
Antal
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
600
Kvinde
40%
Personskader
400
Mand
60%
200
0
Figur 0.8. Dræbte og personskader på landsplan fordelt på køn,
2015
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 0.10. Personskader på landsplan for mænd, fordelt på alder,
2015
8
Nationale udviklingstendenser
Omvendt var antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere for børn i alderen 0-15 år og for ældre over 64 år
relativt lavt. 6 pct. af alle personskader i både 2014 og
2015 var blandt børn. 16 pct. var blandt ældre på 65 år
og derover. I 2014 var det 15 pct. At der var så få børn
mellem 0 og 15 år, som kom til skade eller blev dræbt i
trafikken, kan skyldes, at de sjældent færdes som selvstændige trafikanter. De få tilskadekomne børn var ofte
passagerer i biler, fodgængere eller for de ældre børns
vedkomne cyklister. At tallet var lavt, kunne derfor betyde,
at der blev benyttet sikkerhedsudstyr til børn i bilerne, og
at dette fungerede efter hensigten.
Figur 0.11 og figur 0.12 viser den tilsvarende fordeling på
alder og køn, hvor der samtidigt er taget højde for befolkningstallet i de enkelte grupper. Aldersintervallet 18-24 år
dækker over 7 år, hvor 25-54 år dækker over 30 år. Det
er således naturligt, at der i figur 0.9 og figur 0.10 er flere
personskader i alderen 25-54 år end for de 18-24 årige.
Figur 0.11 og figur 0.12 viser derimod den reelle forskel
mellem aldersgrupper og køn, når antallet vises pr. 1.000
indbyggere. Hermed kan det ses, hvilke aldersgrupper
der var overrepræsenteret i ulykkesstatistikken.
Der var således en overvægt af tilskadekomne i alderen fra 16 til 24 år af begge køn, som udgjorde 21 pct.
og 24 pct. for henholdsvis kvinder og mænd i 2015. Der
var næsten dobbelt så mange unge mænd, der kom til
skade, i forhold til unge kvinder. Det højere antal tilskadekomne unge kan formentlig forklares med, at denne aldersgruppe i høj grad begynder at færdes som selvstændige trafikanter i trafikken på knallert og i personbil. Som
ny trafikant i disse transportmidler har de unge endnu
ikke opnået rutinen i at færdes i trafikken.
Det var imidlertid bemærkelsesværdigt, at andelen af de
ældre over 64 år, som blev dræbt, var større end andelen i øvrige aldersgrupper. De ældre på 64 år og derover
udgjorde 28 pct. af de dræbte, men kun 12 pct. af de lettere tilskadekomne. Det kan skyldes, at ældre er mere
skrøbelige, og derfor oftere kommer alvorligere til skade
ved en trafikulykke end de yngre trafikanter. Omvendt
skete 27 pct. af de lettere personskader i aldersgruppen
16-24 år, mens gruppen udgjorde 19 pct. af de dræbte.
Antal pr. 1.000 dræbte kvinder
Antal pr. 1.000 dræbte mænd
1,0
1,0
0,8
0,8
0,6
0,6
0,4
0,4
0,2
0,2
0
0-5
6-15
Dræbte
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
Alvorligt tilskadekomne
0
75+
Alder
Lettere tilskadekomne
0-5
6-15
Dræbte
Figur 0.11. Landsgennemsnittet af antal personskader for kvinder
pr. 1.000 kvinder i hver aldersgruppe, 2015
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
Alvorligt tilskadekomne
75+
Alder
Lettere tilskadekomne
Figur 0.12. Landsgennemsnittet af antal personskader for mænd pr.
1.000 mænd i hver aldersgruppe, 2015
9
Nationale udviklingstendenser
Spiritus
I 2015 var der 329 personskadeulykker med spirituspåvirkede førere eller fodgængere, svarende til 12 pct. af alle
personskadeulykker. Det er lavere end i 2014, hvor der
var 362 personskadeulykker med spirituspåvirkede førere,
svarende til 13 pct..
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
1.500
1.200
1.198
385 personer kom til skade i en spiritusulykke i 2015,
hvilket er lavere end i 2014, hvor der var 426 personskader. I den forbindelse skal det bemærkes, at der er tale
om alle personskader i ulykken og ikke kun blandt de spirituspåvirkede. 185 af personskaderne var i forbindelse
med en spirituspåvirket fører af personbil, mens 37 var
spirituspåvirkede fodgængere, og 23 var på cykel. Der
har været et fald for alle tre elementarter siden 2014.
900
1.028
983
600
300
429
362
329
0
Der skete en mindre stigning i antallet af personskader i
forbindelse med en spirituspåvirket fører af knallert 30 og
en større stigning af spirituspåvirkede fører af varebiler.
2013
2014
2015
Figur 0.13. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren
eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er
skønnet påvirket, 2013-2015
27 personer blev dræbt i spiritusulykker i 2015, hvilket er
et fald på 29 pct. i forhold til 2014, hvor 38 personer blev
dræbt i spiritusulykkerne. Faldet var primært for dræbte i
personbil, motorcykel, cykel og fodgængere, mens varebil
og knallert 30 havde en stigning fra 2014 til 2015.
* Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
329
139
16
2
16
9
87
23
3
38
Materielskade *
983
786
47
6
6
13
82
19
8
19
Personskader i alt
385
185
20
2
17
9
89
23
3
37
Dræbte
27
11
6
0
3
0
4
1
0
2
Alvorligt tilskade
200
84
7
1
10
8
50
16
1
23
Lettere tilskade
158
90
7
1
4
1
35
6
2
12
Tabel 0.3. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke lig
med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang
10
Nationale udviklingstendenser
11
1. Nordjyllands politikreds
Hjørring
Frederikshavn
Læsø
Brønderslev
Jammerbugt
Aalborg
Rebild
Vesthimmerland
Mariagerfjord
Viborg
Randers
ulykker. I 2015 var der en større andel af personskader
med personbil end nationalt samt flere indhentningsulykker og eneulykker. Andelen af dræbte og tilskadekomne
i aldersgruppen 18-24 år pr. 1.000 indbyggere var højere end på landsplan for både kvinder og mænd. Der var
endvidere en markant større andel af spiritusrelaterede
personskadeulykker med knallert 30 og med varebil end
på landsplan.
Nordjyllands politikreds omfatter ni kommuner. Politikredsen tegnede sig i 2015 for 9,1 pct. af den samlede befolkning, men for 9,6 pct. af det samlede antal trafikulykker.
Der har i 2015 været en stigning i antallet af personskadeulykker i Nordjyllands politikreds, hvilket også gælder
for antallet af spiritusulykker med personskade. Der har
været en tendens til et varierende antal materielskade-
12
Nordjyllands politikreds
Antal
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Nordjyllands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner.
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
800
600
588
549
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
485
400
381
I alt
Nordjylland
0,93
1,13
2,06
Hele Danmark
0,50
1,45
1,96
482
381
200
0
Tabel 1.1. Person- og materielskade i Nordjyllands politikreds i
forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver
summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
2013
2014
2015
Figur 1.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
År
Personskade
2011
0,88
2012
2013
Materielskade
Personskader pr. 1.000 indbyggere
I alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
1,07
1,94
0,04
0,47
0,60
1,12
0,77
1,05
1,82
0,04
0,42
0,53
0,98
0,74
1,07
1,81
0,04
0,35
0,53
0,92
2014
0,74
0,94
1,68
0,04
0,37
0,51
0,93
2015
0,93
1,13
2,06
0,04
0,39
0,73
1,17
Tabel 1.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
Km veje *
Brønderslev
4
16
28
48
993
Frederikshavn
2
20
20
42
1.104
Hjørring
1
24
62
87
1.237
Jammerbugt
2
12
9
23
139
Læsø
0
2
0
2
964
Mariagerfjord
3
10
30
43
1.053
Rebild
3
14
25
42
1.130
Vesthimmerland
4
23
19
46
2.005
4
80
188
272
1.454
23
201
381
605
10.079
Aalborg
I alt
Tabel 1.3. Personskader fordelt på kommuner i Nordjyllands politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
13
Nordjyllands politikreds
2015
2014
Transportmidler
2013
I de følgende figurer er fordelingen af personskader på
transportmiddel vist. Af figur 1.6 fremgår det, andelen af
personskader i personbil er højere i Nordjyllands politikreds end på landsplan. Modsat er andelen af personskader på cykel lavere.
Aalborg
Vesthimmerld
Rebild
Mariagerfjord
Der har været 1 dræbt og eller tilskadekommen i forbindelse med ulykker der involverer busser, og 3 dræbte og
tilskadekomne i forbindelse ulykker der involverer lastbiler. Disse tal er for lave til at fremgå af figur 1.5.
Læsø
Jammerbugt
Hjørring
Frederikshavn
Brønderslev
0
100
200
300
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
Antal personskader
1%
9%
Figur 1.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
19%
52%
Udviklingen i 2011-2015
9%
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Nordjyllands politikreds faldt i perioden 2011-2013, men er steget fra 2013 til 2015, se figur 1.4.
6%
1%
Antallet af dræbte i politikredsen har været nogenlunde
konstant gennem perioden, mens antallet af tilskadekomne er steget med 6 pct. i perioden fra 2011 til 2015.
I perioden 2012-2014, har der dog været et fald i antallet
af dræbte og tilskadekomne i forhold til 2011.
3%
Figur 1.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
Nordjylland
Landsgennemsnit
Andet
Antal
800
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Fodgænger
Lettere tilskadekomne
Cykel
Knallert 30
600
Knallert 45
MC
400
308
271
381
271
Bus
264
Lastbil
Varebil
200
0
243
215
180
191
201
22
19
22
23
23
2011
2012
2013
2014
Personbil
0
20
40
60
Procent
2015
Figur 1.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Nordjyllands
politikreds og på landsplan, 2015
Figur 1.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
14
Nordjyllands politikreds
Hovedsituationer
By/land
I de følgende figurer er fordelingen af personskadeulykker på hovedsituation vist. Af figur 1.8 fremgår det, at andelen af eneulykker og indhentningsulykker er højere i
Nordjyllands politikreds end på landsplan. Til gengæld er
andelen af fodgængerulykker lavere.
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterede 54 pct. i byzone. I Nordjyllands politikreds er fordelingen 52 pct. i landzone og 48 pct. i byzone.
By
Statsvej
Fodgængerulykker
52
17
Parkeringsulykker
Krydsulykker
151
43
Svingningsulykker
Mødeulykker
25
Dræbt
0
Alvorligt
Let
I alt
Land
KomStatsvej
munevej
I alt
Kommunevej
8
5
10
23
6
92
33
70
201
5
181
76
119
381
11
281
114
199
605
Tabel 1.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
Indhentningsulykker
78
Eneulykker
116
0
40
80
120
160
Antal
Figur 1.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
Nordjylland
Landsgennemsnit
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
Krydsulykker
Svingningsulykker
Land
52%
Mødeulykker
By
48%
Indhentningsulykker
Eneulykker
0
10
20
30
40
Procent
Figur 1.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i
Nordjyllands politikreds og på landsplan, 2015
Figur 1.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
15
Nordjyllands politikreds
Køn og alder
Mænd
Antal
I 2015 blev 245 kvinder og 359 mænd dræbt eller kom
til skade i trafikken i Nordjyllands politikreds, hvilket er illustreret på figur 1.10 og figur 1.11. Der var således langt
flere mænd, som kom til skade i trafikken i Nordjyllands
politikreds. Andelen af mænd er dog en anelse lavere end
på landsplan.
Kvinder
180
150
120
90
I Nordjyllands politikreds udgjorde mænd 74 pct. af de
dræbte, hvilket var lavere end på landsplan, hvor mænd
udgjorde 75 pct. af de dræbte.
60
30
0
0-5
6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+
Alder
Figur 1.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Kvinde
26%
Dræbte
Mand
74%
Figur 1.12 og figur 1.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for
henholdsvis kvinder og mænd.
Antal pr. 1.000 kvinder
Personskader
2,5
Kvinde
41%
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
2,0
1,5
Mand
59%
1,0
0,5
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 1.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 1.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015
16
Nordjyllands politikreds
Spiritus
Antal pr. 1.000 mænd
2,5
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Nordjyllands politikreds i 2015 udgjorde 15 pct. af alle personskadeulykker, hvilket var højere end på landsplan (12 pct.).
Lettere tilskadekomne
2,0
1,5
1,0
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
120
0,5
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
106
106
90
95
Alder
Figur 1.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
72
60
30
42
42
0
2013
2014
2015
Figur 1.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren
eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er
skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
72
32
8
1
2
1
23
2
1
3
Materielskade *
95
82
3
0
0
2
4
0
2
2
Personskader i alt
95
52
9
1
2
1
24
2
1
3
8
1
4
0
0
0
2
0
0
1
Alvorligt tilskade
Dræbte
35
23
3
0
1
0
7
0
0
1
Lettere tilskade
52
28
2
1
1
1
15
2
1
1
Tabel 1.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
17
2. Østjyllands politikreds
Mariagerfjord
Randers
Viborg
Norddjurs
Syddjurs
Favrskov
Silkeborg
Aarhus
Skanderborg
Odder
Horsens
Samsø
er der konstateret en større andel af personskader med
cykel, fodgængere og motorcykel end nationalt samt flere
kryds- og svingningsulykker. Der er endvidere en lavere
andel personskader med kvinder og mænd i alderen 1824, men en højere andel kvinder i alderen 16-17 end nationalt. Desuden er der en større andel af spiritusrelaterede personskadeulykker med cykel og fodgængere.
Østjyllands politikreds indeholder syv kommuner. Politikredsen tegnede sig for 10,2 pct. af den samlede befolkning,
men kun for 9,2 pct. af det samlede antal ulykker i 2015.
Der er generelt et fald i antallet af personskadeulykker i
Østjyllands politikreds, hvilket dog ikke gælder for antallet
af spiritusrelaterede personskadeulykker. Der er en tendens til et stigende antal materielskadeulykker. Derudover
18
Østjyllands politikreds
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Østjyllands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner.
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
900
769
723
600
668
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
300
I alt
Østjylland
0,44
1,33
1,77
Hele Danmark
0,50
1,45
1,96
288
0
Tabel 2.1. Person- og materielskade i Østjyllands politikreds i
forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver
summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
2013
255
2014
254
2015
Figur 2.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
År
Personskade
Materielskade
2011
0,58
1,07
Personskader pr. 1.000 indbyggere
I alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
1,65
0,05
0,38
0,31
0,73
2012
0,56
1,20
1,77
0,02
0,34
0,28
0,64
2013
0,51
1,17
1,68
0,03
0,33
0,23
0,59
2014
0,44
1,26
1,71
0,03
0,28
0,22
0,53
2015
0,44
1,33
1,77
0,03
0,30
0,16
0,49
Tabel 2.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
Km veje *
Favrskov
2
9
7
18
909
Norddjurs
2
13
19
34
1.026
Odder
1
6
1
8
374
Randers
2
19
8
29
1.252
Samsø
1
2
1
4
153
Syddjurs
1
11
10
22
1.053
7
111
48
166
1.340
16
171
94
281
6.106
Aarhus
I alt
Tabel 2.3. Personskader fordelt på kommuner i Østjyllands politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
19
Østjyllands politikreds
2015
2014
Transportmidler
2013
I det følgende er vist antallet af personskader fordelt på
transportmiddel. Af figur 2.6 fremgår det, at andelen af
personskader på cykel og motorcykel er højere i Østjyllands politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader i personbil lavere.
Aarhus
Syddjurs
Samsø
Randers
Odder
Norddjurs
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
Favrskov
1%
0
50
100
150
200
13%
Antal personskader
Figur 2.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
36%
29%
2%
10%
7%
Udviklingen i 2011-2015
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Østjyllands politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur 2.4.
2%
Figur 2.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
Antallet af dræbte i politikredsen er faldet med 45
pct. siden 2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet med 31 pct. i perioden fra 2011 til 2015. I 2013,
2014 og 2015 har der dog været en stigning i antallet af
dræbte i forhold til 2012.
Østjylland
Landsgennemsnit
Andet
Fodgænger
Antal
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
Cykel
500
Knallert 30
400
300
Knallert 45
MC
171
159
129
Bus
125
94
Lastbil
200
211
Varebil
194
187
29
10
2011
2012
100
162
171
17
18
16
2013
2014
2015
Personbil
0
0
10
20
30
40
50
Procent
Figur 2.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Østjyllands
politikreds og på landsplan, 2015
Figur 2.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
20
Østjyllands politikreds
Hovedsituationer
By/land
I det følgende er vist antallet af personskader fordelt på
transportmiddel. Af figur 2.6 fremgår det, at andelen af
personskader på cykel og motorcykel er højere i Østjyllands politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader i personbil lavere.
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterede 54 pct. i byzone. I Østjyllands politikreds er fordelingen 38 pct. i landzone og 62 pct. i byzone.
By
Statsvej
Dræbt
38
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker 6
91
Krydsulykker
Land
KomStatsvej
munevej
0
7
I alt
Kommunevej
3
6
16
Alvorligt
3
114
16
38
171
Let
3
48
18
25
94
I alt
6
169
37
69
281
36
Svingningsulykker
Tabel 2.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
20
Mødeulykker
26
Indhentningsulykker
37
Eneulykker
0
20
40
60
80
100
Antal
Figur 2.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
Østjylland
Landsgennemsnit
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
Land
38%
Krydsulykker
Svingningsulykker
Mødeulykker
Indhentningsulykker
By
62%
Eneulykker
0
10
20
30
40
Procent
Figur 2.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i
Østjyllands politikreds og på landsplan, 2015
Figur 2.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
21
Østjyllands politikreds
Køn og alder
Mænd
Antal
I 2015 blev 111 kvinder og 170 mænd dræbt eller kom til
skade i trafikken i Østjyllands politikreds, hvilket er illustreret på figur 2.10 og figur 2.11. Der var således langt
flere mænd, som kom til skade i trafikken i Østjyllands politikreds. Andelen af mænd er dog den samme som på
landsplan.
Kvinder
100
80
60
40
I Østjyllands politikreds udgjorde mænd 56 pct. af de
dræbte, hvilket var lavere end på landsplan, hvor mænd
udgjorde 75 pct. af de dræbte.
20
0
0-5
6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+
Alder
Figur 2.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Mand
56%
Dræbte
Kvinde
44%
Figur 1.12 og figur 1.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for
henholdsvis kvinder og mænd.
Antal pr. 1.000 kvinder
1,0
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
0,8
Personskader
Mand
60%
Dræbte
0,6
Kvinde
40%
0,4
0,2
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 2.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 2.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015
22
Østjyllands politikreds
Spiritus
Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Østjyllands politikreds i 2015 udgjorde 11 pct. af alle personskadeulykker, hvilket var lavere end på landsplan (12 pct.).
Antal pr. 1.000 mænd
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
1,0
0,8
0,6
0,4
Antal
0,2
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
120
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
106
90
98
92
Figur 2.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
60
30
42
26
0
2013
28
2014
2015
Figur 2.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren
eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er
skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
28
10
0
0
1
2
4
4
0
7
Materielskade *
98
83
4
1
3
1
5
0
0
1
Personskader i alt
31
13
0
0
1
2
4
4
0
7
4
1
0
0
0
0
1
1
0
1
Alvorligt tilskade
Dræbte
23
8
0
0
1
2
3
3
0
6
Lettere tilskade
4
4
0
0
0
0
0
0
0
0
Tabel 2.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
23
3. Midt- og Vestjyllands
politikreds
Jammerbugt
Aalborg
Thisted
Rebild
Vesthimmerland
Morsø
Mariagerfjord
Skive
Randers
Lemvig
Struer
Viborg
Holstebro
Favrskov
Herning
Silkeborg
Ikast-Brande
Skanderborg
Ringkøbing-Skjern
Horsens
Vejle
Varde
Hedensted
Billund
indbyggere i Midt- og Vestjyllands politikreds, hvilket også
var gældende for antallet af spiritusulykker. Derudover er
konstateret en markant større andel af personskader med
personbil end nationalt samt markant flere mødeulykker.
Der var endvidere en større andel personskader med kvinder og mænd i aldersgruppen 16-24 år.
Midt- og Vestjyllands politikreds omfatter 11 kommuner.
Politikredsen tegnede sig i 2015 for 10,2 pct. af den
samlede befolkning, men kun for 9,5 pct. af det samlede antal ulykker.
Der var et fald i antallet af personskadeulykker pr. 1.000
24
M i d t - o g Ve s t j y l l a n d s p o l i t i k r e d s
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Midt- og Vestjyllands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner.
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
800
600
687
699
658
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
400
I alt
Midt- og
Vestjylland
0,61
1,20
1,81
Hele Danmark
0,50
1,45
1,96
428
417
356
200
0
Tabel 3.1. Person- og materielskade i Midt- og Vestjyllands politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding
giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
2013
2014
2015
Figur 3.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
År
Personskade
Materielskade
2011
0,84
1,17
2012
0,68
1,24
1,92
2013
0,74
1,18
1,92
Personskader pr. 1.000 indbyggere
I alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
2,01
0,08
0,46
0,53
1,07
0,05
0,40
0,45
0,89
0,05
0,44
0,47
0,96
2014
0,72
1,13
1,85
0,06
0,44
0,40
0,90
2015
0,61
1,20
1,81
0,04
0,39
0,34
0,77
Tabel 3.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
Km veje *
Herning
5
43
19
67
2.121
Holstebro
2
21
37
60
1.110
Ikast-Brande
0
6
6
12
1.092
Lemvig
0
3
11
14
676
Morsø
0
9
9
18
672
Ringkøbing-Skjern
2
18
15
35
1.950
Silkeborg
1
31
28
60
1.434
Skive
3
14
17
34
1.003
Struer
1
12
9
22
475
Thisted
7
27
25
59
1.398
Viborg
I alt
4
40
20
64
1.805
25
224
196
445
13.736
Tabel 3.3. Personskader fordelt på kommuner i Midt- og Vestjyllands politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
25
M i d t - o g Ve s t j y l l a n d s p o l i t i k r e d s
2015
2014
Transportmidler
2013
De følgende figurer viser fordelingen af personskader på
transportmiddel. Af figur 3.6 fremgår det, at antallet af
personskader i personbil er højere i Midt- og Vestjyllands
politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af
personskader på cykel lavere.
Viborg
Thisted
Struer
Skive
Der har været 1 dræbt og/eller tilskadekommen i forbindelse med ulykker der involverer busser. Dette tal er for
lavt til, at fremgå af figur 3.5.
Silkeborg
Ringkøb.Skjern
Morsø
Lemvig
Ikast-Brande
Holstebro
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
1%
Herning
0
30
60
10%
90
Antal personskader
15%
Figur 3.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
53%
10%
Udviklingen i 2011-2015
1%
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Midt- og
Vestjyllands politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur 3.4, men med en stigning i 2013.
6%
3%
1%
Antallet af dræbte i politikredsen er faldet med 43 pct. siden 2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet med 27
pct. i perioden fra 2011 til 2015. I 2014, har der dog været
en stigning i antallet af dræbte i forhold til 2012 og 2013.
Figur 3.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
Midt- og Vestjylland
Landsgennemsnit
Andet
Antal
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
Fodgænger
800
Cykel
Knallert 30
600
Knallert 45
MC
310
400
261
273
235
Bus
196
Lastbil
200
269
232
Varebil
256
255
25
2015
224
Personbil
0
44
27
27
33
2011
2012
2013
2014
0
10
20
30
40
50
60
Procent
Figur 3.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Midt- og Vestjyllands politikreds og på landsplan, 2015
Figur 3.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
26
M i d t - o g Ve s t j y l l a n d s p o l i t i k r e d s
Hovedsituationer
By/land
De følgende figurer viser fordelingen af personskader
på hovedsituationer. Af figur 3.8 fremgår det, at andelen
af eneulykker er lidt højere i Midt- og Vestjyllands politikreds end på landsplan. Modsat er andelen fodgængerulykker og krydsulykker lidt lavere.
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterede 54 pct. i byzone. I Midt- og Vestjyllands politikreds er fordelingen 66 pct. i landzone og
34 pct. i byzone.
By
Statsvej
40
Fodgængerulykker
13
Parkeringsulykker
101
Krydsulykker
Land
KomStatsvej
munevej
Dræbt
0
2
Alvorligt
5
Let
3
I alt
8
145
I alt
Kommunevej
16
7
25
77
66
76
224
66
60
67
196
142
150
445
38
Svingningsulykker
Tabel 3.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
48
Mødeulykker
42
Indhentningsulykker
74
Eneulykker
0
20
40
60
80
100 120
Antal
Figur 3.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
Midt- og Vestjylland
Landsgennemsnit
Fodgængerulykker
By
34%
Parkeringsulykker
Krydsulykker
Svingningsulykker
Mødeulykker
Land
66%
Indhentningsulykker
Eneulykker
0
10
20
30
40
Procent
Figur 3.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
Figur 3.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i
Midt- og Vestjyllands politikreds og på landsplan, 2015
27
M i d t - o g Ve s t j y l l a n d s p o l i t i k r e d s
Køn og alder
Mænd
Antal
I 2015 blev 192 kvinder og 253 mænd dræbt eller kom til
skade i trafikken i Midt- og Vestjyllands politikreds, hvilket
er illustreret på figur 3.10 og figur 3.11. Der var således
langt flere mænd, som kom til skade i trafikken i Midt- og
Vestjylland politikreds. Andelen af mænd er dog mindre
end på landsplan.
Kvinder
150
120
90
60
I Midt- og Vestjylland politikreds udgjorde mænd 80 pct.
af de dræbte, hvilket var højere end på landsplan, hvor
mænd udgjorde 75 pct. af de dræbte.
30
0
0-5
6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+
Alder
Figur 3.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Kvinde
20%
Dræbte
Mand
80%
Figur 3.12 og figur 3.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for
henholdsvis kvinder og mænd.
Antal pr. 1.000 kvinder
1,20
Personskader
Kvinde
43%
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
0,90
0,60
Mand
57%
0,30
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 3.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 3.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015
28
M i d t - o g Ve s t j y l l a n d s p o l i t i k r e d s
Spiritus
Antal pr. 1.000 mænd
1,20
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Midt- og
Vestjyllands politikreds i 2015 udgjorde 12 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er det samme som på landsplan.
Lettere tilskadekomne
0,90
0,60
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
150
0,30
120
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
123
75+
Alder
120
102
90
Figur 3.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
60
55
53
43
30
0
2013
2014
2015
Figur 3.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren
eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er
skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
43
18
2
0
2
1
16
2
0
4
Materielskade *
102
82
7
0
0
3
9
0
1
3
52
25
2
0
2
1
16
2
0
4
Personskader i alt
4
3
0
0
0
0
1
0
0
0
Alvorligt tilskade
Dræbte
30
14
0
0
2
1
10
2
0
1
Lettere tilskade
18
8
2
0
0
0
5
0
0
3
Tabel 3.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
29
4. Sydøstjyllands politikreds
Silkeborg
Aarhus
Herning
Skanderborg
Ikast-Brande
Horsens
Billund
Hedensted
Vejle
Varde
Fredericia
Vejen
Middelfart
Kolding
Esbjerg
Assens
Haderslev
2011-2015, men der var et fald i antallet af spiritusulykker fra 2013-2015. Der er konstateret en større andel
af personskader med fodgængere samt flere krydsulykker end på landsplan. Der er endvidere en større andel
personskader med kvinder i alderen 55-64 år pr. 1.000
kvinder end nationalt.
Sydøstjyllands politikreds omfatter syv kommuner. Politikredsen tegnede sig for 8,3 pct. af den samlede befolkning i 2015 og for 8,4 pct. af det samlede antal ulykker.
Antallet af personskadeulykker pr. 1.000 indbyggere
i Sydøstjyllands politikreds har været varierende fra
30
Sydøstjyllands politikreds
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Sydøstjyllands politikreds
fordelt på henholdsvis år og kommuner.
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
900
794
600
720
697
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
I alt
Sydøstjylland
0,46
1,53
1,99
Hele Danmark
0,50
1,45
1,96
300
242
212
216
0
2013
Tabel 4.1. Person- og materielskade i Sydøstjyllands politikreds i
forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver
summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
År
Personskade
2011
0,62
Materielskade
Personskader pr. 1.000 indbyggere
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
1,66
2,28
0,04
0,43
0,24
0,71
2012
0,48
1,72
2,20
0,03
0,35
0,21
0,60
2013
0,52
1,71
2,23
0,05
0,37
0,25
0,68
2014
0,45
1,49
1,95
0,05
0,33
0,19
0,57
2015
0,46
1,53
1,99
0,04
0,34
0,14
0,52
Tabel 4.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Alvorligt
Let
2015
Figur 4.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
I alt
Dræbt
2014
I alt
Km veje *
Billund
1
8
2
11
777
Fredericia
3
23
9
35
430
Hedensted
4
14
4
22
1.060
Horsens
4
28
14
46
1.056
Kolding
0
34
12
46
1.146
Skanderborg
3
20
10
33
834
Vejle
5
34
15
54
2.099
I alt
20
161
66
247
7.402
Tabel 4.3. Personskader fordelt på kommuner i Sydøstjyllands politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
31
Sydøstjyllands politikreds
2015
2014
Transportmidler
2013
De følgende figurer viser fordelingen af personskader på
transportmiddel. Af figur 4.6 fremgår det, at fordelingen
af personskader på transportmiddel i Sydøstjylllands politikreds ligner fordelingen på landsplan.
Vejle
Skanderborg
Kolding
Horsens
Hedensted
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
Fredericia
1%
Billund
14%
0
20
40
60
80
100
Antal personskader
41%
Figur 4.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
23%
10%
7%
2%
Udviklingen i 2011-2015
1%
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Sydøstjyllands politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur
4.4, men med en stigning i 2013.
1%
Figur 4.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
Antallet af dræbte i politikredsen er steget med 5 pct. siden 2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet med
26 pct. i perioden fra 2011 til 2015.
Sydøstjylland
Landsgennemsnit
Andet
Fodgænger
Antal
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
Cykel
400
Knallert 30
Knallert 45
300
109
MC
118
99
90
200
66
Bus
Lastbil
100
199
163
174
154
Varebil
161
Personbil
0
19
15
24
22
20
2011
2012
2013
2014
2015
0
10
20
30
40
50
Procent
Figur 4.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Sydøstjyllands
politikreds og på landsplan, 2015
Figur 4.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
32
Sydøstjyllands politikreds
Hovedsituationer
By/land
De følgende figurer viser fordelingen af personskadeulykker på hovedsituation. Af figur 4.8 fremgår det, at andelen af krydsulykker er højere end på landsplan
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone
og de resterede 54 pct. i byzone. I Sydøstjyllands politikreds er fordelingen 50 pct. i landzone og 50 pct. i byzone.
By
Statsvej
33
Fodgængerulykker
8
Parkeringsulykker
75
Krydsulykker
Svingningsulykker
20
Mødeulykker
19
Dræbt
0
Alvorligt
Let
I alt
Land
KomStatsvej
munevej
I alt
Kommunevej
6
4
10
20
0
82
27
52
161
0
35
16
15
66
0
123
47
77
247
Tabel 4.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
23
Indhentningsulykker
38
Eneulykker
0
20
40
60
80
Antal
Figur 4.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
Sydøstjylland
Landsgennemsnit
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
Krydsulykker
Land
50%
Svingningsulykker
By
50%
Mødeulykker
Indhentningsulykker
Eneulykker
0
10
20
30
Procent
40
Figur 4.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
Figur 4.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i
Sydøstjyllands politikreds og på landsplan, 2015
33
Sydøstjyllands politikreds
Køn og alder
Mænd
Antal
I 2015 blev 94 kvinder og 153 mænd dræbt eller kom til
skade i trafikken i Sydøstjyllands politikreds, hvilket er illustreret på figur 4.10 og figur 4.11. Der var således langt
flere mænd, som kom til skade i trafikken i Sydøstjyllands
politikreds. Andelen af mænd er højere end på landsplan.
Kvinder
80
60
40
I Sydøstjyllands politikreds udgjorde mænd 75 pct. af de
dræbte, hvilket er det samme som på landsplan.
20
0
0-5
6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+
Alder
Figur 4.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Kvinde
25%
Dræbte
Mand
75%
Figur 4.12 og figur 4.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for
henholdsvis kvinder og mænd.
Antal pr. 1.000 kvinder
1,00
Kvinde
38%
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
0,80
0,60
Personskader
0,40
0,20
Mand
62%
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 4.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 4.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015
34
Sydøstjyllands politikreds
Spiritus
Antal pr. 1.000 mænd
Dræbte
1,00
Alvorligt tilskadekomne
Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Sydøstjyllands politikreds i 2015 udgjorde 9 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er lavere end på landsplan (12 pct.).
Lettere tilskadekomne
0,80
0,60
Antal
0,40
Materielskadeulykker
150
0,20
0
Personskadeulykker
120
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
123
106
90
Figur 4.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
101
60
30
31
23
20
0
2013
2014
2015
Figur 4.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren
eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er
skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
20
9
1
0
0
1
3
2
1
3
Materielskade *
101
78
5
2
1
2
8
1
3
1
20
9
1
0
0
1
3
2
1
3
Personskader i alt
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
Alvorligt tilskade
Dræbte
14
7
0
0
0
1
2
1
1
2
Lettere tilskade
5
2
0
0
0
0
1
1
0
1
Tabel 4.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
35
5. Syd- og Sønderjyllands
politikreds
Horsens
Ringkøbing-Skjern
Billund
Vejle
Hedensted
Varde
Fredericia
Vejen
Esbjerg
Kolding
Middelfart
Fanø
Assens
Haderslev
Tønder
Sønderborg
Aabenraa
sonskade. Derudover er der blevet konstateret en større
andel af personskader med personbil, knallert 30 og
knallert 45 end nationalt samt markant flere eneulykker.
Der var endvidere en større andel personskader med
kvinder og mænd i aldersgruppen 18-24 år end nationalt
samt en større andel af spiritusrelaterede personskadeulykker med knallert 30.
Syd- og Sønderjyllands politikreds omfatter otte kommuner. Politikredsen tegnede sig for 7,7 pct. af den samlede befolkning, men 10,4 pct. af trafikulykkerne i 2015.
Der var generelt et fald i antallet af personskadeulykker pr. 1.000 indbyggere i Syd- og Sønderjyllands politikreds, ligeledes for antallet af spiritusulykker med per-
36
Syd- og Sønderjyllands politikreds
Antal
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Syd- og Sønderjyllands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner.
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
1000
800
906
886
878
600
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
400
I alt
Syd- og
Sønderjylland
0,62
2,00
2,62
Hele Danmark
0,50
1,45
1,96
200
311
2013
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade
2011
0,90
Materielskade
Personskader pr. 1.000 indbyggere
I alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
1,81
2,72
0,05
0,52
0,49
1,06
2012
0,76
1,91
2,67
0,04
0,46
0,43
0,93
0,71
2,01
2,72
0,04
0,43
0,40
0,86
2014
0,65
2,06
2,71
0,03
0,39
0,33
0,75
2015
0,62
2,00
2,62
0,04
0,41
0,29
0,74
Tabel 5.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Dræbt
7
Alvorligt
Let
I alt
42
37
86
Km veje *
1.628
Fanø
0
0
1
1
58
Haderslev
2
27
12
41
1.489
Sønderborg
1
14
27
42
1.306
Tønder
4
17
9
30
1.779
Varde
0
38
18
56
1.595
Vejen
1
19
8
28
1.361
Aabenraa
i alt
2014
2015
Figur 5.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
2013
Esbjerg
272
0
Tabel 5.1. Person- og materielskade i Syd- og Sønderjyllands politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding
giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
År
284
1
21
17
39
1.669
16
178
129
323
10.885
Tabel 5.3. Personskader fordelt på kommuner i Syd- og Sønderjyllands politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
37
Syd- og Sønderjyllands politikreds
2015
2014
Transportmidler
2013
De følgende figurer viser fordeling af personskader på
transportmiddel. Af figur 5.6 fremgår det, at der er en
større andel af personskader i personbil i Syd- og Sønderjyllands politikreds end på landsplan. Til gengæld er
andelen af personskader på cykel lavere.
Aabenraa
Vejen
Varde
Tønder
Der er ingen dræbte eller tilskadekomne i ulykker med busser. Der har været 1 dræbt og/eller tilskadekommen i kategorien "andet". Tallet er for lavt til at fremgå af figur 5.5.
Sønderborg
Haderslev
Fanø
Esbjerg
0
20
40
60
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
80
100
Antal personskader
11%
Figur 5.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
17%
48%
Udviklingen i 2011-2015
11%
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Syd- og
Sønderjyllands politikreds faldt i perioden 2011-2015, se
figur 5.4.
3%
7%
2%
1%
Antallet af dræbte i politikredsen er faldet med 24 pct. siden 2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet med
31 pct. i perioden fra 2011 til 2015.
Figur 5.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
Syd- og Sønderjylland
Antal
Landsgennemsnit
Andet
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
Fodgænger
500
Cykel
400
Knallert 30
218
191
300
Knallert 45
174
144
129
MC
200
Bus
230
100
0
205
188
170
Lastbil
178
Varebil
21
17
16
14
16
2011
2012
2013
2014
2015
Personbil
0
10
20
30
40
50
Procent
Figur 5.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Syd- og
Sønderjyllands politikreds og på landsplan, 2015
Figur 5.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
38
Syd- og Sønderjyllands politikreds
Hovedsituationer
By/land
De følgende figurer viser fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer. Af figur 5.8 fremgår det, at andelen af eneulykker er højere i Syd- og Sønderjyllands politikreds end på landsplan.
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Syd- og Sønderjyllands politikreds er fordelingen omvendt med 56 pct.
i landzone og 44 pct. i byzone.
By
Statsvej
Fodgængerulykker
37
Parkeringsulykker 7
Krydsulykker
80
Land
KomStatsvej
munevej
I alt
Kommunevej
Dræbt
0
5
3
8
16
Alvorligt
1
82
26
69
178
Let
2
51
17
59
129
I alt
3
138
46
136
323
23
Svingningsulykker
Tabel 5.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
17
Mødeulykker
34
Indhentningsulykker
Eneulykker
74
0
20
40
60
80
100
Antal
Figur 5.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
Syd- og Sønderjylland
Landsgennemsnit
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
By
44%
Krydsulykker
Svingningsulykker
Land
56%
Mødeulykker
Indhentningsulykker
Eneulykker
0
10
20
30
40
Procent
Figur 5.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
Figur 5.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Syd- og
Sønderjyllands politikreds og på landsplan, 2015
39
Syd- og Sønderjyllands politikreds
Køn og alder
I 2015 blev 142 kvinder og 181 mænd dræbt eller kom til
skade i trafikken i Syd- og Sønderjyllands politikreds, hvilket er illustreret på figur 5.10 og figur 5.11. Der var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Syd- og
Sønderjyllands politikreds. Andelen af mænd er lavere
end på landsplan.
Antal
I Syd- og Sønderjyllands politikreds udgjorde mænd 94
pct. af de dræbte, hvilket er markant højere end på landsplan (75 pct.).
30
Mænd
Kvinder
90
60
0
0-5
6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+
Alder
Figur 5.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Kvinde
6%
Dræbte
Mand
94%
Figur 5.12 og figur 5.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe
for henholdsvis kvinder og mænd. Der er kun 1 dræbt
kvinde. Derfor kan markeringen ikke ses i figur 5.12.
Antal pr. 1.000 kvinder
1,50
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
1,20
Personskader
Kvinde
44%
0,90
0,60
Mand
56%
0,30
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 5.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 5.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015
40
Syd- og Sønderjyllands politikreds
Spiritus
Antal pr. 1.000 mænd
1,50
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Sydog Sønderjyllands politikreds i 2015 udgjorde 10 pct. af
alle personskadeulykker, hvilket er lavere end på landsplan (12 pct.).
Lettere tilskadekomne
1,20
0,90
0,60
Antal
0,30
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
120
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
100
104
80
Figur 5.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
82
75
60
40
41
31
20
0
2013
26
2014
2015
Figur 5.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller
fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
26
11
1
0
1
0
8
1
0
4
Materielskade *
82
57
6
1
0
0
12
2
2
2
Personskader i alt
27
12
1
0
1
0
8
1
0
4
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Alvorligt tilskade
Dræbte
16
6
1
0
1
0
5
1
0
2
Lettere tilskade
11
6
0
0
0
0
3
0
0
2
Tabel 5.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
41
6. Fyns politikreds
Fredericia
Nordfyn
Kerteminde
Middelfart
Odense
Assens
Nyborg
Faaborg-Midtfyn
Svendborg
Langeland
Sønderborg
Ærø
andel af personskader med cyklister og knallert 30 end
nationalt samt flere ene- og indhentningsulykker. Der er
endvidere en større andel personskader med mænd i alderen 16-24 år end nationalt. Endelig udgjorde spiritusrelaterede personskadeulykker på Fyn en højere andel
end landsgennemsnittet.
Fyns politikreds omfatter 10 kommuner. Politikredsen
tegnede sig for 8,6 pct. af den samlede befolkning, men
for 11,0 pct. af det samlede antal ulykker i 2015.
Der har været en stigning af personskadeulykker i Fyns
politikreds fra 2014 til 2015. Der er konstateret en større
42
Fyns politikreds
Antal
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Fyns politikreds fordelt på
henholdsvis år og kommuner.
Personskadeulykker
900
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
0,54
1,95
2,48
Hele Danmark
0,50
1,45
1,96
964
954
884
600
I alt
Fyn
Materielskadeulykker
1200
300
260
Tabel 6.1. Person- og materielskade i Fyns politikreds i forhold til
landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver summen af
tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
256
262
0
2013
2014
2015
Figur 6.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
År
Personskade
2011
0,64
Materielskade
Personskader pr. 1.000 indbyggere
I alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
1,91
2,55
0,03
0,39
0,36
0,77
2012
0,58
1,82
2,40
0,02
0,38
0,29
0,69
2013
0,54
1,98
2,52
0,06
0,32
0,24
0,61
2014
0,53
1,81
2,34
0,03
0,31
0,24
0,57
2015
0,54
1,95
2,48
0,03
0,33
0,26
0,62
Tabel 6.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Let
I alt
Km veje *
Assens
Dræbt
2
Alvorligt
12
12
26
990
Faaborg-Midtfyn
0
18
13
31
1.141
Kerteminde
2
6
4
12
408
Langeland
2
3
6
11
477
Middelfart
1
15
7
23
661
Nordfyns
1
13
6
20
810
Nyborg
0
15
12
27
542
Odense
5
61
51
117
1.021
Svendborg
0
16
16
32
878
Ærø
0
4
2
6
255
i alt
13
163
129
305
7.182
Tabel 6.3. Personskader fordelt på kommuner i Fyns politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
43
Fyns politikreds
2015
2014
Transportmidler
2013
De følgende figurer viser fordelingen af personskader på
transportmiddel. Af figur 6.6 fremgår det, at der er flere
personskader på knallert 30, lidt flere personskader på
cykel og lidt færre personskader i personbil i Fyns politikreds i forhold til landsplan.
Ærø
Svendborg
Odense
Nyborg
Der er ingen dræbte eller tilskadekomne i ulykker der involverer busser og i kategorien "andet".
Nordfyns
Middelfart
Langeland
Kerteminde
Faaborg-Midtf.
Assens
0
30
60
90
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
120
150
Antal personskader
10%
Figur 6.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
37%
27%
Udviklingen i 2011-2015
14%
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Fyns politikreds faldt i perioden 2011-2014, men er steget i 2015,
se figur 6.4.
3%
6%
1%
2%
Figur 6.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
Antallet af dræbte i politikredsen er det samme som i
2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet med 19 pct.
i perioden fra 2011 til 2015.
Fyn
Landsgennemsnit
Andet
Antal
Fodgænger
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
Cykel
400
Knallert 30
300
174
Knallert 45
143
116
200
115
MC
129
Bus
Lastbil
100
187
182
155
13
10
2011
2012
149
163
27
13
13
2013
2014
2015
Varebil
Personbil
0
0
10
20
30
40
50
Procent
Figur 6.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Fyns politikreds og på landsplan, 2015
Figur 6.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
44
Fyns politikreds
Hovedsituationer
By/land
De følgende figurer viser fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer. Af figur 6.8 fremgår det, at andelen af eneulykker er væsentlig højere i Fyns politikreds
end på landsplan.
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Fyns politikreds
er fordelingen 44 pct. i landzone og 56 pct. i byzone.
By
Statsvej
37
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker 7
80
Krydsulykker
Land
KomStatsvej
munevej
Dræbt
0
4
1
Alvorligt
2
99
Let
1
66
I alt
3
169
52
I alt
Kommunevej
8
13
21
41
163
30
32
129
81
305
23
Svingningsulykker
Tabel 6.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
17
Mødeulykker
34
Indhentningsulykker
74
Eneulykker
0
20
40
60
80
100
Antal
Figur 6.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
Fyn
Landsgennemsnit
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
Land
44%
Krydsulykker
Svingningsulykker
Mødeulykker
By
56%
Indhentningsulykker
Eneulykker
0
10
20
30
40
Procent
Figur 6.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
Figur 6.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Fyns
politikreds og på landsplan, 2015
45
Fyns politikreds
Køn og alder
Mænd
Antal
I 2015 blev 120 kvinder og 184 mænd dræbt eller kom
til skade i trafikken i Fyns politikreds, hvilket er illustreret
på figur 6.10 og figur 6.11. Der var således flere mænd,
som kom til skade i trafikken i Fyns politikreds. Andelen af
mænd er en smule højere end på landsplan.
Kvinder
100
80
60
I Fyns politikreds udgjorde mænd 77 pct. af de dræbte,
hvilket er højere end på landsplan (75 pct.).
40
20
0
0-5
6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 6.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Kvinde
23%
Mand
77%
Dræbte
Figur 6.12 og figur 6.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for
henholdsvis kvinder og mænd.
Antal pr. 1.000 kvinder
1,80
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
Kvinde
39%
Personskader
1,20
Mand
61%
0,60
0,00
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 6.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 6.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015
46
Fyns politikreds
Spiritus
Antal pr. 1.000 mænd
1,80
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Fyns
politikreds i 2015 udgjorde 17 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er højere end på landsplan (12 pct.).
Lettere tilskadekomne
1,20
0,60
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
180
0,00
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
169
75+
Alder
120
124
Figur 6.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
109
60
48
0
48
2013
44
2014
2015
Figur 6.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller
fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
44
21
2
0
3
1
11
2
0
4
Materielskade *
124
92
5
0
0
3
21
3
0
0
53
29
3
0
3
1
11
2
0
4
Personskader i alt
5
4
0
0
1
0
0
0
0
0
Alvorligt tilskade
Dræbte
25
7
1
0
2
1
9
2
0
3
Lettere tilskade
23
18
2
0
0
0
2
0
0
1
Tabel 6.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
47
7. Sydsjælland og LollandFalsters politikreds
Holbæk
Lejre
Roskilde
Solrød
Kalundborg
Sorø
Ringsted
Køge
Slagelse
Stevns
Faxe
Næstved
Vordingborg
Guldborgsund
Lolland
sonskader med personbil og motorcykel end nationalt
samt flere ene-, møde- og svingningsulykker. Der var
endvidere en større andel personskader med mænd i aldersgruppen 16-17 år pr. 1.000 mænd end nationalt.
Endelig udgjorde spiritusrelaterede personskadeulykker med knallert 30 en større andel i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds end landsgennemsnittet.
Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds omfatter syv
kommuner. Politikredsen tegnede sig for 6,6 pct. af den
samlede befolkning, men for 8,1 pct. af det samlede antal ulykker i 2015.
Antallet af personskadeulykker har været stigende, mens
antallet af materielskadeulykker har varieret i perioden
2013-2015. Der er konstateret en større andel af per-
48
Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner.
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
800
600
680
679
614
400
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
I alt
Sydsjælland og
Lolland-Falster
0,59
1,82
2,41
Hele Danmark
0,50
1,45
1,96
200
171
0
Tabel 7.1. Person- og materielskade i Sydsjælland og LollandFalsters politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund
af afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien
under i alt
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
År
Personskade
Materielskade
2011
0,62
1,49
2012
0,62
2013
0,46
2014
0,53
1,65
2015
0,59
1,82
2013
Personskader pr. 1.000 indbyggere
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
2,11
0,03
0,39
0,30
0,73
1,34
1,96
0,06
0,42
0,26
0,74
1,82
2,28
0,02
0,32
0,21
0,55
2,18
0,02
0,36
0,20
0,58
2,41
0,04
0,40
0,26
0,69
Tabel 7.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Alvorligt
Let
I alt
Km veje *
Faxe
2
19
8
29
699
Guldborgsund
1
18
13
32
1.472
Lolland
3
20
18
41
1.427
Næstved
1
30
12
43
1.169
Slagelse
5
38
29
72
1.101
Sorø
2
15
11
28
532
Vordingborg
i alt
2014
219
2015
Figur 7.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
I alt
Dræbt
197
0
8
5
13
1.021
14
148
96
258
7.421
Tabel 7.3. Personskader fordelt på kommuner i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
49
Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds
2015
2014
Transportmidler
2013
I det følgende er vist figurer med fordelingen af personskader på transportmidler. Af figur 7.6 fremgår, at andelen af personskader i Sydsjælland og Lolland-Falsters
politikreds i personbil er højere end på landsplan. Til
gengæld er andelen af personskader på cykel lavere.
Vordingborg
Sorø
Slagelse
Næstved
Lolland
Guldborgsund
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
1%
Faxe
0
20
40
60
10%
80
Antal personskader
Figur 7.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
20%
47%
10%
8%
1%
Udviklingen i 2011-2015
1% 2%
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds faldt i perioden 20112013, men er steget i 2012, 2014 og 2015, se figur 7.4.
Figur 7.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
Antallet af dræbte i politikredsen i 2015 er på niveau med
antallet i 2011, mens antallet af tilskadekomne er faldet
med 7 pct. i perioden fra 2011 til 2015.
Sydsjælland og Lolland-Falster
Landsgennemsnit
Andet
Fodgænger
Antal
300
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
Cykel
Knallert 30
200
114
Knallert 45
96
96
78
100
149
MC
76
Bus
Lastbil
158
118
133
148
Varebil
Personbil
0
13
2011
23
2012
9
2013
9
2014
14
0
10
20
30
40
50
Procent
2015
Figur 7.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Sydsjælland og
Lolland-Falsters politikreds og på landsplan, 2015
Figur 7.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
50
Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds
Hovedsituationer
By/land
I de følgende figurer er vist fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer. Af figur 7.8 fremgår det, at
fordelingen i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds
meget ligner fordelingen på landsplan.
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Sydsjælland og
Lolland-Falsters politikreds er fordelingen 53 pct. i landzone og 47 pct. i byzone.
By
Statsvej
27
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
9
70
Krydsulykker
Svingningsulykker
22
Mødeulykker
23
Indhentningsulykker
22
Dræbt
0
Alvorligt
Let
I alt
Land
KomStatsvej
munevej
I alt
Kommunevej
2
2
10
14
0
70
25
53
148
2
46
19
29
96
2
118
46
92
258
Tabel 7.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
46
Eneulykker
0
20
40
60
80
Antal
Figur 7.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
Sydsjælland og Lolland-Falster
Landsgennemsnit
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
Krydsulykker
Land
53%
Svingningsulykker
By
47%
Mødeulykker
Indhentningsulykker
Eneulykker
0
10
20
30
40
Procent
Figur 7.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
Figur 7.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds og på landsplan, 2015
51
Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds
Køn og alder
Mænd
Antal
I 2015 blev 109 kvinder og 149 mænd dræbt eller kom til
skade i trafikken i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds, hvilket er illustreret på figur 7.10 og figur 7.11. Der
var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i
Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds. Andelen af
mænd er lavere end på landsplan.
Kvinder
80
60
40
I Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds udgjorde
mænd 64 pct. af de dræbte, hvilket er lavere end på
landsplan (75 pct.).
20
0
0-5
6-15 16-17 18-24 25-54 55-64 65-74 75+
Alder
Figur 7.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Kvinde
46%
Mand
64%
Dræbte
Figur 7.12 og figur 7.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for
henholdsvis kvinder og mænd.
Antal pr. 1.000 kvinder
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
1,6
Personskader
1,2
Kvinde
42%
0,8
Mand
58%
0,4
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 7.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 7.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015
52
Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds
Spiritus
Antal pr. 1.000 mænd
1,6
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Sydsjælland og Lolland-Falsters politikreds i 2015 udgjorde
12 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er det samme
som på landsplan.
Lettere tilskadekomne
1,2
0,8
Antal
0,4
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
180
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
169
75+
Alder
120
Figur 7.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
109
60
72
48
0
48
26
2013
2014
2015
Figur 7.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren
eller fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er
skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
26
12
1
0
1
0
9
1
1
1
Materielskade *
72
64
2
0
0
0
5
0
0
1
Personskader i alt
30
15
2
0
1
0
9
1
1
1
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
Alvorligt tilskade
Dræbte
14
7
0
0
1
0
5
1
0
0
Lettere tilskade
15
8
1
0
0
0
4
0
1
1
Tabel 7.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
53
8. Midt- og Vestsjællands
politikreds
Halsnæs
Hillerød
Allerød
Frederikssund
Odsherred
Kalundborg
Egedal
Holbæk
Lejre
Roskilde
Furesø
Høje-Taastrup
Ishøj
Greve
Solrød
Sorø
Ringsted
Køge
Slagelse
Stevns
Faxe
Næstved
er konstateret en større andel af personskader med motorcyklister og personbiler end nationalt samt markant
flere kryds- og mødeulykker samt indhentningsulykker.
Der var endvidere en større andel personskader med
mænd end nationalt. Endelig udgjorde spiritusrelaterede
personskadeulykker i Midt- og Vestsjællands politikreds
en højere andel end landsgennemsnittet.
Midt- og Vestsjællands politikreds omfatter 10 kommuner. Politikredsen tegnede sig for 7,9 pct. af den samlede befolkning, men kun for 6,5 pct. af det samlede antal ulykker i 2015.
Antallet af personskadeulykker i Midt- og Vestsjællands
politikreds har været faldende siden 2013, mens antallet
af materielskadeulykker næsten har været konstant. Der
54
M i d t - o g Ve s t s j æ l l a n d s p o l i t i k r e d s
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Midt- og Vestsjællands politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner.
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
800
600
573
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
576
570
400
I alt
Midt- og Vestsjælland
0,32
1,28
1,60
Hele Danmark
0,50
1,45
1,96
200
185
160
142
0
2013
Tabel 8.1. Person- og materielskade i Midt- og Vestsjællands politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding
giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
År
Personskade
Materielskade
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
2011
0,47
1,21
1,68
0,06
0,31
0,25
0,61
2012
0,35
1,21
1,56
0,03
0,26
0,18
0,47
2013
0,42
1,29
1,71
0,06
0,28
0,16
0,50
2014
0,36
1,28
1,64
0,04
0,22
0,14
0,41
2015
0,32
1,28
1,60
0,03
0,24
0,12
0,39
Tabel 8.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Dræbt
Greve
2
Alvorligt
Let
I alt
13
4
19
Km veje *
228
Holbæk
4
19
11
34
936
Kalundborg
1
13
5
19
888
Køge
0
11
10
21
526
Lejre
0
9
1
10
376
Odsherred
1
8
1
10
665
Ringsted
1
14
10
25
469
Roskilde
6
14
9
29
505
Solrød
0
2
2
4
107
Stevns
i alt
2015
Figur 8.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
Personskader pr. 1.000 indbyggere
I alt
2014
0
3
1
4
407
15
106
54
175
5.107
Tabel 8.3. Personskader fordelt på kommuner i Midt- og Vestsjællands politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
55
M i d t - o g Ve s t s j æ l l a n d s p o l i t i k r e d s
2015
2014
Transportmidler
2013
I de følgende figurer er vist andelen af personskader fordelt på transportmiddel. Af figur 8.6 fremgår det, at andelen af personskader på cykel i Midt- og Vestsjællands
politikreds er lavere end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader på motorcykel højere.
Stevns
Solrød
Roskilde
Ringsted
Odsherred
Lejre
Køge
Kalundborg
Holbæk
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
1%
Greve
0
10
20
30
40
9%
50
Antal personskader
19%
Figur 8.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
43%
10%
2%
Udviklingen i 2011-2015
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Midt- og
Vestsjælland politikreds faldt i perioden 2011- 2015, men
steg i 2013, se figur 8.4.
11%
1% 1%
3%
Figur 8.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
Antallet af dræbte i politikredsen er faldet i forhold til
2011 med 40 pct., mens antallet af tilskadekomne er faldet med 35 pct. i perioden fra 2011 til 2015.
Midt- og Vestsjælland
Landsgennemsnit
Andet
Fodgænger
Antal
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
Cykel
300
Knallert 30
Knallert 45
200
109
79
MC
73
62
Bus
54
Lastbil
100
136
116
124
100
Varebil
106
Personbil
0
25
12
25
20
15
2011
2012
2013
2014
2015
0
10
20
30
40
50
Procent
Figur 8.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Midt- og Vestsjællands politikreds og på landsplan, 2015
Figur 8.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
56
M i d t - o g Ve s t s j æ l l a n d s p o l i t i k r e d s
Hovedsituationer
By/land
Fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer
fremgår af de følgende figurer. Af figur 8.8 fremgår det,
at andelen af krydsulykker er højere i Midt- og Vestsjællands politikreds i forhold til landsplan. Til gengæld er andelen af eneulykker lavere.
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Midt og Vestsjællands politikreds er fordelingen 56 pct. i landzone og
44 pct. i byzone
By
Statsvej
14
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker 4
51
Krydsulykker
Land
KomStatsvej
munevej
I alt
Kommunevej
Dræbt
0
7
5
3
15
Alvorligt
0
43
32
31
106
Let
3
24
17
10
54
I alt
3
74
54
44
175
12
Svingningsulykker
Tabel 8.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
19
Mødeulykker
20
Indhentningsulykker
22
Eneulykker
0
20
40
60
Antal
Figur 8.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
Midt- og Vestsjælland
Landsgennemsnit
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
Krydsulykker
Land
56%
Svingningsulykker
By
44%
Mødeulykker
Indhentningsulykker
Eneulykker
0
10
20
30
40
Procent
Figur 8.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
Figur 8.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Midt- og
Vestsjællands politikreds og på landsplan, 2015
57
M i d t - o g Ve s t s j æ l l a n d s p o l i t i k r e d s
Køn og alder
Mænd
Antal
I 2015 blev 57 kvinder og 118 mænd dræbt eller kom til
skade i trafikken i Midt- og Vestsjællands politikreds, hvilket er illustreret på figur 8.10 og figur 8.11. Der var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Midt- og
Vestsjællands politikreds. Andelen af mænd er højere end
på landsplan.
Kvinder
60
40
20
I Midt- og Vestsjællands politikreds udgjorde mænd 67 pct.
af de dræbte, hvilket er lavere end på landsplan (75 pct.).
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 8.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Kvinde
33%
Dræbte
Mand
67%
Figur 8.12 og figur 8.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for
henholdsvis kvinder og mænd.
Antal pr. 1.000 kvinder
1,0
Kvinde
33%
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
0,8
Personskader
0,6
0,4
Mand
67%
0,2
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 8.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 8.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015
58
M i d t - o g Ve s t s j æ l l a n d s p o l i t i k r e d s
Spiritus
Antal pr. 1.000 mænd
1,0
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Midt
og Vestsjællands politikreds i 2015 udgjorde 14 pct. af
alle personskadeulykker, hvilket er højere end på landsplan (12 pct.).
Lettere tilskadekomne
0,8
0,6
0,4
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
120
0,2
109
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
80
85
82
Figur 8.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
40
28
22
20
0
2013
2014
2015
Figur 8.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller
fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
20
9
0
0
2
1
2
2
0
4
Materielskade *
85
68
7
1
0
1
5
0
0
3
Personskader i alt
24
11
0
0
3
1
3
2
0
4
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
Alvorligt tilskade
Dræbte
14
7
0
0
0
1
2
2
0
2
Lettere tilskade
9
4
0
0
2
0
1
0
0
2
Tabel 8.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
59
9. Nordsjællands politikreds
Gribskov
Helsingør
Halsnæs
Fredensborg
Hillerød
Hørsholm
Allerød
Rudersdal
Frederikssund
Egedal
Lyngby-Taarbæk
Furesø
Gentofte
Herlev
Ballerup
Lejre
Gladsaxe
København
Roskilde
Albertslund
Høje-Taastrup
deulykker pr. 1.000 indbyggere er faldet. I 2015 var der
en markant større andel af personskader med cyklister i
Nordsjællands politikreds end nationalt samt flere svingnings- og mødeulykker. Der var endvidere en større andel
personskader med mænd i aldersgruppen 18-24 år pr.
1.000 mænd end nationalt.
Nordsjællands politikreds omfatter 13 kommuner.
Politikredsen tegnede sig for 10,3 pct. af den samlede
befolkning, men kun for 6,0 pct. af det samlede antal
ulykker i 2015.
Antallet af personskadeulykker pr. 1.000 indbyggere har
ligget stabilt siden 2014, mens antallet af materielska-
60
Nordsjællands politikreds
Antal
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Nordsjællands politikreds
fordelt på henholdsvis år og kommuner.
Materielskadeulykker
600
516
499
400
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
Personskadeulykker
490
I alt
Nordsjælland
0,30
0,84
1,14
Hele Danmark
0,50
1,45
1,96
200
191
Tabel 9.1. Person- og materielskade i Nordsjællands politikreds i
forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver
summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
0
2013
173
2014
177
2015
Figur 9.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
År
Personskade
Materielskade
2011
0,41
0,90
2012
0,33
2013
0,33
2014
2015
Personskader pr. 1.000 indbyggere
I alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
1,31
0,02
0,28
0,20
0,49
0,94
1,27
0,03
0,22
0,16
0,41
0,87
1,20
0,01
0,24
0,12
0,38
0,30
0,89
1,19
0,02
0,23
0,11
0,36
0,30
0,84
1,14
0,03
0,21
0,10
0,33
Tabel 9.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
Km veje *
Allerød
1
10
2
13
175
Egedal
4
8
7
19
258
Fredensborg
2
9
5
16
282
Frederikssund
2
8
7
17
434
Furesø
0
5
2
7
175
Gentofte
2
18
5
25
259
Gribskov
0
11
7
18
423
Halsnæs
1
4
1
6
176
Helsingør
2
19
10
31
342
Hillerød
0
10
5
15
405
Hørsholm
0
1
1
2
111
Lyngby-Taarbæk
0
9
2
11
112
Rudersdal
2
11
2
15
222
16
123
56
195
3.375
I alt
Tabel 9.3. Personskader fordelt på kommuner i Nordsjællands politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
61
Nordsjællands politikreds
2015
2014
Transportmidler
2013
I de følgende figurer er vist andelen af personskader fordelt på transportmiddel. Af figur 9.6 fremgår det, at andelen af personskader på cykel i Nordsjællands politikreds er væsentligt højere end på landsplan. Til gengæld
er andelen af personskader i personbil lavere.
Rudersdal
Lyngby-Taarbæk
Hørsholm
Hillerød
Helsingør
Halsnæs
Gribskov
Gentofte
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
Furesø
1%
Frederikssund
Fredensborg
10%
Egedal
Allerød
31%
0
10
20
30
40
Antal personskader
36%
Figur 9.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
2%
1%
1%
8%
9%
2%
Udviklingen i 2011-2015
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Nordsjællands politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur 9.4.
Figur 9.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere. Figuren summerer til 101 pct.
Det skyldes, at kategorierne "lastbil" og "andet" ligger lige over 0,5 pct.,
og dermed afrundes til 1. I begge tilfælde er der tale om en dræbt eller
tilskadekommen
’Dog er antallet af dræbte i sig selv i politikredsen steget
i forhold ti 2011 med 45 pct., mens antallet af tilskadekomne er faldet med 34 pct. i perioden fra 2011 til 2015.
Nordsjælland
Landsgennemsnit
Andet
Fodgænger
Antal
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
Cykel
300
Knallert 30
Knallert 45
113
200
94
72
MC
66
56
Bus
Lastbil
100
159
125
141
133
Varebil
123
Personbil
0
11
2011
16
2012
8
2013
11
2014
0
16
2015
10
20
30
40
50
Procent
Figur 9.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Nordsjællands
politikreds og på landsplan, 2015
Figur 9.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
62
Nordsjællands politikreds
Hovedsituationer
By/land
I det følgende er vist fordelingen af personskadeulykker
på hovedsituationer. Af figur 9.8 fremgår det, at andelen
af svingningsulykker og mødeulykker er højere i Nordsjællands politikreds end på landsplan.
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone
og de resterende 54 pct. i byzone. I Nordsjællands politikreds er fordelingen 40 pct. i landzone og 60 pct. i byzone.
By
Statsvej
Fodgængerulykker
21
Parkeringsulykker 4
Krydsulykker
49
30
Svingningsulykker
Mødeulykker
26
Indhentningsulykker
Land
KomStatsvej
munevej
Dræbt
0
8
Alvorligt
2
Let
1
I alt
3
114
I alt
Kommunevej
5
3
16
77
18
26
123
29
10
16
56
33
45
195
Tabel 9.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
17
Eneulykker
30
0
20
40
60
Antal
Figur 9.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
Nordsjælland
Landsgennemsnit
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
Land
40%
Krydsulykker
Svingningsulykker
Mødeulykker
By
60%
Indhentningsulykker
Eneulykker
0
10
20
30
40
Procent
Figur 9.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
Figur 9.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Nordsjællands politikreds og på landsplan, 2015
63
Nordsjællands politikreds
Køn og alder
Mænd
Antal
I 2015 blev 66 kvinder og 127 mænd dræbt eller kom
til skade i trafikken i Nordsjællands politikreds, hvilket er illustreret på figur 9.10 og figur 9.11. Der var således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Nordsjællands politikreds. Andelen af mænd er højere end
på landsplan.
Kvinder
60
40
20
I Nordsjællands politikreds udgjorde mænd 63 pct. af de
dræbte, hvilket er lavere end på landsplan (75 pct.).
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 9.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Kvinde
37%
Dræbte
Mand
63%
Figur 9.12 og figur 9.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for
henholdsvis kvinder og mænd.
Antal pr. 1.000 kvinder
0,6
Kvinde
34%
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
0,4
Personskader
0,2
Mand
66%
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 9.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 9.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015
64
Nordsjællands politikreds
Spiritus
Antal pr. 1.000 mænd
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Det samlede antal spiritusrelaterede personskadeulykker i Nordsjællands politikreds i 2015 udgjorde 9 pct.
af alle personskadeulykker, hvilket er lavere end på
landsplan (12 pct.).
Lettere tilskadekomne
0,6
0,4
Antal
0,2
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
100
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
80
75+
Alder
87
74
60
Figur 9.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
60
40
20
22
21
15
0
2013
2014
2015
Figur 9.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller
fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
15
9
0
0
0
2
4
0
0
0
Materielskade *
60
55
1
0
0
0
4
0
0
0
Personskader i alt
17
11
0
0
0
2
4
0
0
0
Dræbte
2
2
0
0
0
0
0
0
0
0
Alvorligt tilskade
8
3
0
0
0
2
3
0
0
0
Lettere tilskade
7
6
0
0
0
0
1
0
0
0
Tabel 9.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
65
10. Københavns Vestegns
politikreds
Lyngby-Taarbæk
Egedal
Furesø
Gladsaxe
Herlev
Ballerup
København
Glostrup
Roskilde
Albertslund
Rødovre
Høje-Taastrup
Brøndby
Vallensbæk
Hvidovre
Ishøj
Greve
Derudover er der konstateret en større andel af personskader med cyklister, fodgængere og knallert 30
end nationalt. Der var flere fodgænger- og krydsulykker
end på landsplan. Der var desuden en markant større
andel personskader med kvinder i alderen 55-74 år pr.
1.000 kvinder i Københavns Vestegns politikreds end
nationalt.
Københavns Vestegns politikreds omfatter 11 kommuner. Politikredsen tegnede sig for 7,2 pct. af den samlede befolkning og for 6,6 pct. af det samlede antal
ulykker i 2014.
Der har generelt været et fald i antallet af personskadeulykker i Københavns Vestegns politikreds, hvilket også
er gældende for antallet af spiritusulykker. Antallet af
materielskadeulykker har varieret i perioden.
66
K ø b e n h a v n s Ve s t e g n s p o l i t i k r e d s
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Københavns Vestegns politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner.
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
800
600
635
617
548
400
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
I alt
200
Københavns
Vestegn
0,29
Hele Danmark
1,52
0,50
1,81
1,45
139
0
1,96
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade
Materielskade
2011
0,43
2012
2013
2014
0,33
1,57
2015
0,29
1,52
Personskader pr. 1.000 indbyggere
I alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
1,51
1,95
0,03
0,31
0,18
0,52
0,37
1,49
1,86
0,01
0,27
0,12
0,40
0,35
1,37
1,72
0,01
0,27
0,12
0,40
1,91
0,01
0,27
0,08
0,36
1,81
0,02
0,21
0,08
0,32
Tabel 10.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
Km veje *
Albertslund
0
4
0
4
73
Ballerup
1
12
2
15
174
Brøndby
0
9
2
11
117
Gladsaxe
2
12
6
20
175
Glostrup
2
1
1
4
94
Herlev
0
4
1
5
91
Hvidovre
1
8
2
11
184
Høje-Taastrup
3
15
9
27
189
Ishøj
1
8
0
9
97
Rødovre
0
8
5
13
94
Vallensbæk
I alt
2014
118
2015
Figur 10.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
Tabel 10.1. Person- og materielskade i Københavns Vestegns politikreds i forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding
giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
År
2013
134
0
6
6
12
70
10
87
34
131
1.358
Tabel 10.3. Personskader fordelt på kommuner i Københavns Vestegns politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
67
K ø b e n h a v n s Ve s t e g n s p o l i t i k r e d s
2015
2014
Transportmidler
2013
I det følgende er vist andelen af personskader i forhold til
transportmiddel. Af figur 10.6 fremgår det, at andelen af
personskader på cykel er højere i Københavns Vestegns
politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af
personskader i personbil lavere.
Vallensbæk
Rødovre
Ishøj
Høje-Taastrup
Hvidovre
For transportmidlerne "varebil", "bus" og "andet" er der
ikke registreret dræbte og tilskadekomne.
Herlev
Glostrup
Gladsaxe
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
Brøndby
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Ballerup
Fodgænger
Andet
Albertslund
0
5
10
15
20
25
30
Antal personskader
14%
35%
Figur 10.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
31%
7%
1%
11%
Udviklingen i 2011-2015
1%
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Københavns Vestegns politikreds faldt i perioden 2011-2015, se
figur 10.4.
Figur 10.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
Antallet af dræbte i politikredsen er faldet i forhold til
2011 med 17 pct., men er steget siden 2014. Antallet af
tilskadekomne er faldet i perioden fra 2011 til 2015.
Københavns Vestegn
Andet
Antal
300
Landsgennemsnit
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
Fodgænger
Cykel
Knallert 30
Knallert 45
200
MC
71
49
47
32
100
120
0
107
108
107
Bus
34
Lastbil
Varebil
87
12
4
4
6
10
2011
2012
2013
2014
2015
Personbil
0
10
20
30
40
50
Procent
Figur 10.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Københavns
Vestegns politikreds og på landsplan, 2015
Figur 10.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
68
K ø b e n h a v n s Ve s t e g n s p o l i t i k r e d s
Hovedsituationer
By/land
I det følgende er vist fordelingen af personskadeulykker
på hovedsituation. Af figur 10.8 fremgår det, at andelen af
krydsulykker og fodgængerulykker er højere i Københavns
Vestegns politikreds end på landsplan.
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Københavns
Vestegns politikreds er fordelingen 22 pct. i landzone og
78 pct. i byzone.
By
Statsvej
19
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker 3
44
Krydsulykker
Svingningsulykker
12
Dræbt
0
Alvorligt
Let
I alt
Land
KomStatsvej
munevej
I alt
Kommunevej
5
4
1
10
7
61
12
7
87
3
26
3
2
34
10
92
19
10
131
3
Mødeulykker
Tabel 10.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
14
Indhentningsulykker
Eneulykker
23
0
10
20
30
40
50
Antal
Figur 10.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
Københavns Vestegn
Landsgennemsnit
Land
22%
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
Krydsulykker
Svingningsulykker
Mødeulykker
Indhentningsulykker
By
78%
Eneulykker
0
10
20
30
40
Procent
Figur 10.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
Figur 10.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Københavns Vestegns politikreds og på landsplan, 2015
69
K ø b e n h a v n s Ve s t e g n s p o l i t i k r e d s
Køn og alder
Mænd
Antal
I 2015 blev 39 kvinder og 88 mænd dræbt eller kom
til skade i trafikken i Københavns Vestegns politikreds,
hvilket er illustreret på figur 10.10 og figur 10.11. Der var
således flere mænd, som kom til skade i trafikken i Københavns Vestegns politikreds. Andelen af mænd er højere end på landsplan.
Kvinder
60
40
20
I Københavns Vestegns politikreds udgjorde mænd 80 pct.
af de dræbte, hvilket er højere end på landsplan (75 pct.).
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 10.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Kvinde
20%
Dræbte
Mand
80%
Figur 10.12 og figur 10.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for
henholdsvis kvinder og mænd.
Antal pr. 1.000 kvinder
Kvinde
31%
1,2
Personskader
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
0,9
0,6
Mand
69%
0,3
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 10.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 10.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015.
70
K ø b e n h a v n s Ve s t e g n s p o l i t i k r e d s
Spiritus
Antal pr. 1.000 mænd
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Københavns Vestegns politikreds i 2015 udgjorde 10 pct.
af alle personskadeulykker, hvilket er lavere end på
landsplan (12 pct.).
Lettere tilskadekomne
1,2
0,9
0,6
Antal
0,3
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
80
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
60
75+
Alder
60
Figur 10.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
40
50
46
20
20
0
15
2013
12
2014
2015
Figur 10.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller
fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
12
3
0
0
2
0
4
1
0
2
Materielskade *
50
42
3
1
1
0
2
0
0
1
Personskader i alt
12
3
0
0
2
0
4
1
0
2
Dræbte
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Alvorligt tilskade
9
1
0
0
2
0
3
1
0
2
Lettere tilskade
3
2
0
0
0
0
1
0
0
0
Tabel 10.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
71
11. Københavns politikreds
Gentofte
Gladsaxe
København
Frederiksberg
Rødovre
København
Hvidovre
Tårnby
Dragør
markant større andel af personskader med cyklister og
fodgængere end nationalt. Der var også flere fodgænger-, parkerings- og svingningsulykker end på landsplan.
Endelig var der desuden en større andel personskader
med kvinder i alderen 65-74 år pr. 1.000 kvinder i Københavns politikreds end nationalt samt en større andel
af spiritusrelaterede personskadeulykker blandt cyklister
og fodgængere.
Københavns politikreds omfatter fire kommuner. Politikredsen tegnede sig for 13,1 pct. af den samlede befolkning,
men for 13,9 pct. af det samlede antal ulykker i 2015.
Der var et fald i antallet af personskadeulykker pr. 1.000
indbyggere i Københavns politikreds, hvilket også er
gældende for antallet af spiritusulykker. For materielskadeulykker er tendensen varierende. Der var i 2015 en
72
K øbenhavns politikreds
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver
antal ulykker og personskader i Københavns politikreds
fordelt på henholdsvis år og kommuner.
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
1.500
1.000
1.226
1.120
1.212
500
360
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
0
I alt
København
0,45
1,63
2,07
Hele Danmark
0,50
1,45
1,96
2013
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade
2011
0,55
Materielskade
1,61
Personskader pr. 1.000 indbyggere
I alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
2,17
0,01
0,35
0,22
0,58
2012
0,59
1,72
2,31
0,02
0,34
0,27
0,63
2013
0,50
1,55
2,05
0,01
0,34
0,18
0,53
2014
0,52
1,67
2,19
0,01
0,31
0,23
0,56
2015
0,45
1,63
2,07
0,01
0,28
0,17
0,46
Tabel 11.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Dræbt
Alvorligt
1
2014
333
2015
Figur 11.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
Tabel 11.1. Person- og materielskade i Københavns politikreds i
forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver
summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
År
380
Let
I alt
1
2
Km veje *
Dragør
0
Frederiksberg
0
37
22
59
96
København
9
157
94
260
464
Tårnby
0
13
10
23
83
i alt
9
208
127
344
710
Tabel 11.3. Personskader fordelt på kommuner i Københavns politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
73
66
K øbenhavns politikreds
2015
2014
Transportmidler
2013
I det følgende er andelen af personskader fordelt på
transportmiddel vist. Af figur 11.6 fremgår det, at andelen af personskader blandt fogængere og cyklister er
væsentligt højere i Københavns politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af personskader i personbil
væsentligt lavere.
Tårnby
København
Frederiksberg
For transportmidlerne "lastbil" og "andet" er der ikke registreret dræbte og tilskadekomne.
Dragør
0
100
200
300
400
Antal personskader
Figur 11.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
14%
21%
1%
1%
5%
2%
5%
Udviklingen i 2011-2015
51%
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Københavns politikreds faldt i perioden 2011-2015, men med
stigninger i 2012 og 2014, se figur 11.4.
Figur 11.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
Antallet af dræbte i politikredsen er steget i forhold til
2011, men er faldet siden 2012. Antallet af tilskadekomne
er faldet med 16 pct. i perioden fra 2011 til 2015.
København
Andet
Antal
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Fodgænger
Lettere tilskadekomne
500
Cykel
Knallert 30
400
300
Landsgennemsnit
153
193
Knallert 45
133
170
MC
127
Bus
200
Lastbil
100
247
240
242
229
208
7
12
10
9
9
2011
2012
2013
2014
2015
Varebil
Personbil
0
0
20
40
60
Procent
Figur 11.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Københavns
politikreds og på landsplan, 2015
Figur 11.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
74
K øbenhavns politikreds
Hovedsituationer
By/land
I det følgende er vist fordelingen af personskadeulykker
på hovedsituationer. Af figur 11.8 fremgår det, at andelen
af fodgængerulykker og svingningsulykker er væsentligt
højere i Københavns politikreds end på landsplan. Til
gengæld er andelen af eneulykker væsentligt lavere.
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Københavns
politikreds er fordelingen 3 pct. i landzone og 97 pct. i
byzone.
By
Statsvej
74
Fodgængerulykker
32
Parkeringsulykker
98
Krydsulykker
62
Svingningsulykker
Land
KomStatsvej
munevej
Dræbt
0
8
1
Alvorligt
4
199
Let
1
122
I alt
5
329
4
I alt
Kommunevej
0
9
3
2
208
0
4
127
6
344
9
Mødeulykker
Tabel 11.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
37
Indhentningsulykker
21
Eneulykker
0
20
40
60
80
100
120
Antal
Figur 11.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
København
Landsgennemsnit
Land
3%
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
Krydsulykker
Svingningsulykker
Mødeulykker
Indhentningsulykker
By
97%
Eneulykker
0
10
20
30
40
Procent
Figur 11.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
Figur 11.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Københavns politikreds og på landsplan, 2015
75
K øbenhavns politikreds
Køn og alder
I 2015 blev 156 kvinder og 188 mænd dræbt eller kom til
skade i trafikken i Københavns politikreds, hvilket er illustreret på figur 11.10 og figur 11.11. Der var således flere
mænd, som kom til skade i trafikken i Københavns politikreds. Andelen af mænd er lavere end på landsplan.
Mænd
Antal
Kvinder
120
90
60
I Københavns politikreds udgjorde mænd 100 pct. af de
dræbte, hvilket er højere end på landsplan (75 pct.).
30
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 11.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Mand
100%
Dræbte
Figur 11.12 og figur 11.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for
henholdsvis kvinder og mænd.
Antal pr. 1.000 kvinder
Personskader
0,6
Kvinde
45%
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
0,4
Mand
55%
0,2
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 11.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 11.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015
76
K øbenhavns politikreds
Spiritus
Antal pr. 1.000 mænd
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Københavns politikreds i 2015 udgjorde 6 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er lavere end på landsplan (12 pct.).
Lettere tilskadekomne
0,6
0,4
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
120
0,2
101
90
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
60
60
Figur 11.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
46
30
20
19
15
0
2013
2014
2015
Figur 11.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller
fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
19
5
1
1
0
0
1
6
0
6
Materielskade *
101
73
4
0
1
1
4
13
0
5
20
5
2
1
0
0
1
6
0
5
Personskader i alt
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Alvorligt tilskade
Dræbte
12
1
2
1
0
0
1
3
0
4
Lettere tilskade
8
4
0
0
0
0
0
3
0
1
Tabel 11.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
77
12. Bornholms politikreds
Bornholm
andel af personskader med motorcykler, fodgængere og
knallert 30 end nationalt, ligesom der var flere eneulykker. Endelig var der en større andel personskader med
både mænd og kvinder i alderen 18-24 år pr. 1.000 kvinder/mænd i Bornholms politikreds end nationalt. Der var
desuden en større andel af spiritusrelaterede personskadeulykker med motorcykler og knallert 30 i Bornholms
politikreds end på landsplan.
Bornholms politikreds omfatter én kommune, nemlig Bornholms Regionskommune. Politikredsen tegnede sig for 0,7
pct. af den samlede befolkning og for 0,8 pct. af det samlede antal ulykker i 2015.
Antallet af personskadeulykker pr. 1.000 indbyggere har
været varierende, hvilket også var gældende for antallet af spiritusulykker med personskade. Der var en større
78
Bornholms politikreds
I det følgende er vist figurer og tabeller, der beskriver antal ulykker og personskader i Bornholms politikreds fordelt på henholdsvis år og kommuner.
Antal
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
80
71
60
69
50
40
20
28
32
22
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade Materielskade
0
I alt
Bornholm
0,55
1,73
2,28
Hele Danmark
0,50
1,45
1,96
2013
Ulykker pr. 1.000 indbyggere
Personskade
Materielskade
2011
0,84
1,25
2012
0,92
2013
0,69
2014
2015
Personskader pr. 1.000 indbyggere
I alt
Dræbt
Alvorligt
Let
I alt
2,09
0,10
0,53
0,41
1,03
1,36
2,28
0,05
0,36
0,58
1,00
1,75
2,44
0,05
0,44
0,47
0,96
0,80
1,24
2,04
0,10
0,37
0,45
0,92
0,55
1,73
2,28
0,03
0,25
0,35
0,63
Tabel 12.2. Antal ulykker og personskader pr. 1.000 indbyggere, 2011-2015. På grund af
afrunding giver summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
Dræbt
Bornholm
1
Alvorligt
10
2015
Figur 12.2. Antal person- og materielskadeulykker, 2013-2015
Tabel 12.1. Person- og materielskade i Bornholms politikreds i
forhold til landsgennemsnittet, 2015. På grund af afrunding giver
summen af tallene ikke nødvendigvis værdien under i alt
År
2014
Let
I alt
14
25
Tabel 12.3. Personskader fordelt på kommuner i Bornholms politikreds, 2015
* Længden af offentlige veje
79
Km veje *
1.110
Bornholms politikreds
2015
2014
Transportmidler
2013
I det følgende er vist andelen af personskader på transportmiddel. Af figur 12.6 fremgår det, at andelen af personskader på motorcykel er væsentlig højere i Bornholms
politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af
personskader i personbil lavere.
Bornholm
0
10
20
For transportmidlerne "varebil", "lastbil", "knallert 45" og
"andet" er der ikke registreret dræbte og tilskadekomne.
30
Antal personskader
Figur 12.3. Udvikling i antal personskader fordelt på kommuner,
2013-2015
Personbil
Varebil
Lastbil
Bus
MC
Knallert 45
Knallert 30
Cykel
Fodgænger
Andet
16%
32%
24%
16%
12%
Udviklingen i 2011-2015
Antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken i Bornholms
politikreds faldt i perioden 2011-2015, se figur 12.4.
Figur 12.5. Personskader fordelt på transportmiddel, 2015. Andet
omfatter i denne figur traktorer, motorredskaber, 3 eller 4-hjulede
motorkøretøjer under 400 kg og ryttere
Antallet af dræbte i politikredsen er faldet i forhold til
2011. Antallet af tilskadekomne er faldet med 38 pct. i
perioden fra 2011 til 2015.
Bornholm
Landsgennemsnit
Andet
Antal
Dræbte
Alvorligt tilskadekomne
Fodgænger
Lettere tilskadekomne
60
Cykel
Knallert 30
Knallert 45
40
MC
17
24
19
Bus
18
20
22
0
Lastbil
14
Varebil
15
18
15
4
2
2
4
1
2011
2012
2013
2014
2015
10
Personbil
0
10
20
30
40
50
Procent
Figur 12.6. Personskader fordelt på transportmiddel i Bornholms
politikreds og på landsplan, 2015
Figur 12.4. Udvikling i antal personskader, 2011-2015
80
Bornholms politikreds
Hovedsituationer
By/land
Fordelingen af personskadeulykker på hovedsituationer
fremgår af de følgende figurer. Af figur 12.8 fremgår det,
at andelen af krydsulykker er væsentlig lavere i Bornholms
politikreds end på landsplan. Til gengæld er andelen af
fodgængerulykker og eneulykker højere.
På landsplan forekom 46 pct. af personskaderne i landzone og de resterende 54 pct. i byzone. I Bornholms politikreds er fordelingen 64 pct. i landzone og 36 pct. i byzone.
By
Statsvej
4
Fodgængerulykker
1
Parkeringsulykker
5
Krydsulykker
3
Svingningsulykker
Land
KomStatsvej
munevej
I alt
Kommunevej
Dræbt
0
0
0
1
1
Alvorligt
1
3
0
6
10
Let
1
4
1
8
14
I alt
2
7
1
15
25
2
Mødeulykker
Indhentningsulykker
Tabel 12.4. Personskader fordelt på vejtyper og by- og landzone, 2015
1
Eneulykker
6
0
2
4
6
8
Antal
Figur 12.7. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation, 2015
Bornholm
Landsgennemsnit
Fodgængerulykker
Parkeringsulykker
By
36%
Krydsulykker
Svingningsulykker
Land
64%
Mødeulykker
Indhentningsulykker
Eneulykker
0
10
20
30
40
Procent
Figur 12.9. Fordeling af personskader på by- og landzone, 2015
Figur 12.8. Personskadeulykker fordelt på hovedsituation i Bornholms politikreds og på landsplan, 2015
81
Bornholms politikreds
Køn og alder
I 2015 blev 8 kvinder og 17 mænd dræbt eller kom til
skade i trafikken i Bornholms politikreds, hvilket er illustreret på figur 12.10 og figur 12.11. Der var således flere
mænd, som kom til skade i trafikken i Bornholms politikreds. Andelen af mænd er højere end på landsplan.
Antal
I Bornholms politikreds udgjorde mænd 100 pct. af de
dræbte, hvilket er højere end på landsplan (75 pct.).
2
Mænd
Kvinder
5
4
3
1
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Mand
100%
Figur 12.11. Antal personskader for mænd og kvinder i hver aldersgruppe, 2015
Dræbte
Figur 12.12 og figur 12.13 illustrerer antallet af personskader pr. 1.000 indbyggere fordelt på aldersgruppe for
henholdsvis kvinder og mænd.
Antal pr. 1.000 kvinder
Dræbte
Kvinde
32%
Alvorligt tilskadekomne
Lettere tilskadekomne
2,5
2,0
Personskader
1,5
1,0
Mand
68%
0,5
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
Figur 12.12. Antal personskader for kvinder pr. 1.000 kvinder i hver
aldersgruppe, 2015
Figur 12.10. Dræbte og personskader fordelt på køn, 2015
82
Bornholms politikreds
Spiritus
Antal pr. 1.000 mænd
Dræbte
2,5
Alvorligt tilskadekomne
Antallet af spiritusrelaterede personskadeulykker i Bornholms politikreds i 2015 udgjorde 18 pct. af alle personskadeulykker, hvilket er højere end på landsplan (12 pct.).
Lettere tilskadekomne
2,0
1,5
Antal
1,0
Personskadeulykker
Materielskadeulykker
20
0,5
15
0
0-5
6-15
16-17 18-24 25-54 55-64 65-74
75+
Alder
13
10
13
Figur 12.13. Antal personskader for mænd pr. 1.000 mænd i hver
aldersgruppe, 2015
5
5
4
6
4
0
2013
2014
2015
Figur 12.14. Antal person- og materielskadeulykker, hvor føreren eller
fodgængeren har haft en spirituspromille på over 0,50, eller er skønnet påvirket, 2013-2015
*) Hvis der har været to spirituspåvirkede førere/fodgængere i ulykken, så vil denne ulykke ikke tælle med flere gange
Heraf med spirituspåvirket fører af:
Spiritusulykke
I alt
Personbil
Varebil
Lastbil/
bus
Motorcykel
Knallert
45
Knallert
30
Cykel
Andet
Fodgænger
Personskade *
4
0
0
0
2
0
2
0
0
0
Materielskade *
13
10
0
0
0
0
3
0
0
0
4
0
0
0
2
0
2
0
0
0
Personskader i alt
Dræbte
1
0
0
0
1
0
0
0
0
0
Alvorligt tilskade
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Lettere tilskade
3
0
0
0
1
0
2
0
0
0
Tabel 12.5. Antal person- og materielskadeulykker samt personskader fordelt på transportmiddel, 2015
*) Da flere spirituspåvirkede førere/fodgængere kan være involveret i samme ulykke, er summen af ulykker fordelt på transportmiddel ikke
lig med kolonnen i alt. For personskader er skaderne anbragt under elementarten for højeste promille, og dermed kun talt med én gang.
83
Vejdirektoratet har lokale kontorer i:
Aalborg, Fløng, Middelfart,
Næstved og Skanderborg
samt hovedkontor i København
Find mere information på
vejdirektoratet.dk
Vejdirektoratet
Niels Juels Gade 13
1022 København K
Telefon 7244 3333
vd@vd.dk
vejdirektoratet.dk