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Foto Fahrgestell; ®Werkfoto Iveco
Fahrzeugdaten
Fahrzeughersteller/ -typ
Iveco Daily 50 C 21 3,0 D
Aufbauhersteller
Ziegler
Fahrzeugmaße
Länge: 5.669 mm
Breite: 2.010 mm + Spiegel
Höhe: 2.700 mm
Zul. Gesamtmasse
5.200 kg
Motorleistung
-1
150 kW bei 3.050- 3.500 min
-1
470 Nm bei 1.400 - 3.050 min
Im Projekt „FeuerwEhrensache“ soll das Ehrenamt in den nordrhein-westfälischen Feuerwehren
gefördert werden. Die Förderung durch das Pilotprojekt „Fahrzeugtechnik – SLF-C“ soll eine Ergänzung
der taktischen Möglichkeit für sichere Brandbekämpfung sein.
Durch neue Baustoffe und leichtbrennbare Innenausstattungen haben sich auch die Gefahren für die Einsatzkräfte
bei der Brandbekämpfung verändert. Hierzu zählt die rasant gestiegene Gefahr der Explosion von Rauchgasen, die
vorgehende Einsatzkräfte trifft. Beispielhaft sei die Kellerbrandbekämpfung genannt, wo die Einsatzkräfte durch
den brennbaren Brandrauch dem Feuer entgegen gehen müssen. Hier kann durch das Kalt-Schneid-Lösch-System
die Sicherheit der eingesetzten Feuerwehrleute erheblich erhöht werden.
Somit wird eine neue taktische Einsatzmöglichkeit geschaffen: Der offensive (Außen-)Angriff.
Die Brandbekämpfung erfolgt, ohne dass die Einsatzkräfte zunächst in den eigentlichen Brandraum eindringen
müssen. Das COBRA-System schneidet mit hohem Druck (Wasser mit einem Eisenabrasiv vermischt) alle
Materialien und ermöglicht so eine Kühlung des Brandraumes aus einem für die Einsatzkräfte sicheren Bereich.
Die vorgehenden Einsatzkräfte werden somit nicht durch eine Rauchgasdurchzündung gefährdet. Anschließend
erfolgt der sichere Innenangriff für das endgültige Ablöschen des Brandes.
Da mit dem Sonderlöschfahrzeug-Cobra (SLF-C) weitere taktische Möglichkeiten für die Brandbekämpfung
eröffnet werden, ist die Einbindung in ein ganzheitliches Fahrzeugkonzept erforderlich.
Das SLF-C soll dem Praxistest unterzogen werden.
Wir bieten …
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die Innenraumbrandbekämpfung sicherer zu gestalten
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lange, personal- und löschmittelintensive Brandeinsätze zu vereinfachen
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Silobrände
Industriebrände
Dehnungsfugenbrände
(Übersee)Containerbrände
eine einfache Möglichkeit, kompakte, mehrlagige Verbundsysteme zu durchdringen
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Keller- und Wohnungsbrände,
Dachstuhlbrände
Brände von Niedrigenergiehäuser
rasche Lagestabilisierung bei Wohnungsbränden aus dem sicheren Bereich
die Möglichkeit, dieses Fahrzeugkonzept vier Monate am eigenen Standort zu erproben
eine eintägige Ausbildung für acht Einsatzkräfte mit dem Fahrzeug
Wir suchen …
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öffentliche Feuerwehren aus NRW, die dieses Fahrzeug erproben möchten
Wir erwarten …
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einen sofortigen und jederzeitigen überörtlichen Einsatz in der Erstalarmierung bei oben genannten
Einsatzszenarien sowie bei Nachforderungen von der Einsatzstelle
eine Einbindung in die örtliche Gefahrenabwehr bei Brandeinsätzen im Ersten Abmarsch
eine Abstimmung mit den Kommunen im Umkreis von 20 min Fahrzeit um den Standort des Fahrzeuges
(wird dringend empfohlen)
eine hohe Einsatzfrequenz für eine belastbare Auswertung
eine aktive Beteiligung an der Auswertung
eine aussagekräftige Bewerbung
eine trockene und beheizte Unterstellmöglichkeit
Detaillierte Informationen zum Pilotprojekt „Fahrzeugtechnik – SLF-C“ erhalten Sie auf der Homepage des
Projektes Feuerwehrensache unter www.feuerwehrensache.de/pilotprojekte/arbeitsgruppe-2/technik/technik .
Allen interessierten Bewerbern für dieses Pilotprojekt – insbesondere den unentschlossenen – wird die
Teilnahme am Workshop „Fahrzeugtechnik“ am 30. Mai 2015 in Wuppertal dringend empfohlen. Dort wird der
weitere Verlauf dieses Pilotprojektes vorgestellt.
Bewerbungen interessierter Feuerwehren sind ausschließlich
www.feuerwehrensache.de/bewerbungen-pilotfeuerwehr/ möglich.
über
die
Projekt-Webseite
Für weitere Fragen steht Ihnen in der Geschäftsstelle des Projektes „Feuerwehrensache“ zur Verfügung:
Nils Vollmar
Tel.: 0211 871-2105 (montags) / 0202 317712-13 (dienstags-freitags)
Mail: nils.vollmar@mik.nrw.de
Bewerbungsschluss ist der 30.06.2015.
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