ÚÈÙÂÓ ß‰¯Â·Á˙Â ·Î¯ß ÔÂÈÏÈ‚ ÈÏËÈ‚È„ ÔÂ˙ÈÚÎ Ì‚ www.rechev.net 2011 ‫ מאי‬,252 ‫גיליון‬ ˙ÂË˜Ï ÌÈ¯·ÂÚ ·Î¯‰ ÈÂ˜ ¨¯ËÈÏÏ ÌÈÏ˜˘ ∏≠‰ ÔÂÂÈÎÏ ÌÈÏÁÂÊ ˜Ï„‰ È¯ÈÁÓ˘Î ±≤ „ÂÓÚ ¨ÔÓ¯È· ÈÊÚ ˙ÂË˜· ‚Â‰Ï ÌÈ¯·ÂÚ ∫‰Ó‚Ó ÌÈ˘Ó ‫עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החד‬ ‫‪˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜È‬‬ ‫‪≤∞•≠Î Ï˘ ‰ÈÈÏÚ‬‬ ‫·˙„‪Ê‚· ˙ÂÈÂÎÓ ˜ÂÏ‬‬ ‫'‪'RECHEV VETACHBURA‬‬ ‫‪A MONTHLY PUBLICATION FOR‬‬ ‫‪THE ISRAELI VEHICLES AND‬‬ ‫‪TRANSPORTATION FIELD.‬‬ ‫עורך ראשי‪ :‬עופר טלר‬ ‫מנהלת מערכת‪ :‬ענת פוסנר‬ ‫מזכירת המערכת‪ :‬סיגל פנחס‬ ‫הנהלה‪ :‬אהרון פלמון‪ ,‬הגר פלמון‪,‬‬ ‫מנחם בלונדר‪ ,‬עופר טלר‬ ‫תפוצה ומנויים‪ :‬שיוה בדיחי‬ ‫עיצוב גרפי‪ :‬דיזיין פתרונות גרפיים‬ ‫מו"ל‪ :‬טלר תקשורת בע"מ‬ ‫דרך בן צבי ‪) 84‬בניין פנורמה( ת"א ‪68104‬‬ ‫טל‪ 036839666 .‬פקס‪036839626 .‬‬ ‫האתר באינטרנט‪:‬‬ ‫‪http://www.rechev.net‬‬ ‫מנוי שנתי‪ 330 :‬ש"ח כולל מע"מ‬ ‫כל הזכויות שמורות לטלר תקשורת בע"מ‪.‬‬ ‫אין להעתיק חומר כלשהו בלי אישור המו"ל‪.‬‬ ‫חומר פירסומי המופיע בעיתון הינו על‬ ‫אחריות החברות המפרסמות בלבד‪.‬‬ ‫הוצאה לאור * ייזום * הפקות‬ ‫‪TALER COMMUNICATION LTD‬‬ ‫מייל חדש‬ ‫כתובת הדוא"ל‬ ‫ל'רכב ותחבורה'‬ ‫משתנה ותהיה‪:‬‬ ‫‪rechev@taler.co.il‬‬ ‫מגעים בין מספר חברות גדולות‬ ‫בתחום התקשורת להסבת צי‬ ‫חברת דור אלון גז מדווחת על‬ ‫עלייה של כ‪ 20%‬במהלך‬ ‫החודשים האחרונים‬ ‫במספר כלי הרכב‬ ‫בתחנות‬ ‫שתדלקו‬ ‫התדלוק בגז של‬ ‫החברה ברחבי הארץ‪.‬‬ ‫את העלייה מסבירים‬ ‫בעלייה‬ ‫בחברה‬ ‫החדה במחיר הבנזין‬ ‫בחודשים האחרונים‬ ‫המודעות‬ ‫והגברת‬ ‫לנושא התדלוק בגז‪.‬‬ ‫לאחר עליית מחירי‬ ‫האחרונה‬ ‫הבנזין‬ ‫והורדת מחירי הגז‪,‬‬ ‫עומד היום הפער‬ ‫ביניהם על קרוב ל‪‬‬ ‫הגידול‬ ‫‪ .₪ 4‬לאור‬ ‫‡‪Ï‡¯˘È ˜· ß‚ÓÈ‡ ∫‰Èˆ¯ËÒÂÏÈ‬‬ ‫במספר כלי הרכב‬ ‫המונעים בגז בישראל הודיעה הרכב לרכבים ממונעים בגז‪.‬‬ ‫החברה על כוונתה לפתוח מדובר בחיזוק משמעותי לשוק‬ ‫במהלך החודשים הקרובים הרכבים הממונעים בגז בישראל‬ ‫תחנות נוספות לתדלוק בגז שעומד על למעלה מ‪20,000‬‬ ‫כלי רכב כיום‪.‬‬ ‫ברחבי הארץ‪.‬‬ ‫לאור העלייה במחירי הבנזין עם הגידול במספר כלי הרכב‬ ‫גוברת ההתעניינות באפשרות צפוי גידול גם במספר תחנות‬ ‫של רכבים ממונעים בגז גם מצד התדלוק בגז אשר עומד היום‬ ‫חברות הליסינג והחברות הגדולות על כ‪ 55‬תחנות‪ ,‬מחציתם של‬ ‫במשק‪ .‬בימים אלו מתקיימים חברת דור אלון גז‪.‬‬ ‫¯‪‰¢ÓˆÏ ˙ÂÙÓ‬‬ ‫‪ÒÈÓÚÓ ÈÈÓ‬‬ ‫¡ ‪ÌÈ·Î¯ ÏÚ ‰ÈÈÏÚÏ ˙ÂÙÓ¯ Ï˘ ·Á¯ ÔÂÂ‚Ó‬‬ ‫¡ ‪˙Â„ÈÓÂ ÌÈÎ¯Â‡ ÔÂÂ‚Ó· ˙ÂÚÈ‚Ó ˙ÂÙÓ¯‰‬‬ ‫¡ ‪‚¢˜ ≥∞∞≠±≤∞∞∞ ÔÈ· ÌÈÏ˜˘Ó ˙‡È˘Ï ˙ÂÓÈ‡˙Ó‬‬ ‫¡ ·‪‚¢˜ ∑≤∞≠±≤∞∞ Ï˜˘Ó‬‬ ‫¡ ‪ß· ÔÂÈ˘È¯ ·Î¯ ÏÚ ‰Ï·Â‰Ï Ô˙È‬‬ ‫¡ ·‪‰ˆ˜ È¯ÊÈ·‡ ÔÂÂ‚Ó‬‬ ‫¯‪∞≥≠∂∏∑∏∞±≥ ¨∂∏∑±∞¥∏ ∫ÏË ·È·‡≠Ï˙ µ Ï¢·È¯ ßÁ‬‬ ‫‪·Î¯ ÈÏÎ ‡Â·È· ‰Â˘‡¯ ‰„È¯È‬‬ ‫ענף הרכב ממשיך לרשום נתוני יבוא‬ ‫טובים‪ ,‬אם כי בחודש החולף נרשמה‬ ‫ירידה ראשונה‪ ,‬מזה זמן רב‪ ,‬בהיקפי‬ ‫הייבוא‪ .‬מנתוני רשות המיסים עולה‬ ‫כי בחודש אפריל נרשם יבוא בהיקף‬ ‫של ‪ 13,146‬כלי רכב פרטיים לעומת‬ ‫‪ 14,990‬כלי רכב באפריל ‪ ,2010‬ירידה‬ ‫בשיעור של ‪ .12.3%‬ברשות המיסים‬ ‫מציינים כי יתכן והירידה ביבוא רכב‬ ‫נובעת מכך שחג הפסח חל החודש‬ ‫והיו בו פחות ימי עבודה‪ .‬אשתקד חל‬ ‫חג הפסח ברובו בחודש מרץ‪ .‬יבוא רכב‬ ‫מסחרי הסתכם ב‪ 386‬כלי רכב ירידה‬ ‫של ‪ 61%‬לעומת אפריל אשתקד‪.‬‬ ‫בחודשים ינואר ‪ ‬אפריל ‪2011‬‬ ‫הסתכם יבוא כלי הרכב הפרטיים ב‪‬‬ ‫‪ 78,846‬כלי רכב ‪ ‬עליה של ‪25%‬‬ ‫לעומת התקופה המקבילה אשתקד‪.‬‬ ‫‪¯ÏÂÒÏ ˜ÂÏ„˙ ˙Î¯ÚÓ Ø ¯ÏÂÒ ÈÏÎÓ‬‬ ‫¡ ‪V ≤¥ Â‡ ±≤ ª¯ËÈÏ ≤≤∞≠¥¥∞ ÌÈÏÈÎÓ‬‬ ‫¡ ‪ÁË˘· ÌÈÏÎ ˜ÂÏ„˙Ï ¯„Ë ÏÚ ‰·Î¯‰Ï ‰·‡˘Ó‬‬ ‫¡ ‪‰˜˙‰ ¯Â˘È‡· Í¯Âˆ ‡ÏÏ ÌÒÂÁÓ ˜ÈËÒÏÙÓ ÏÎÈÓ‬‬ ‫¯‪˙ÂÏÙ˜˙Ó ˙ÂÙÓ‬‬ ‫∞ דיזיין פתרונות גרפיים‬ ‫¡ ·‡‪ÌÈÂ˘ ÌÈÎ¯Â‬‬ ‫¡ ¯‪Ï˜ ÌÂÈÈÓÂÏ‡Ó ˙ÂÈÂ˘Ú‰ ‰ÒÓÚ‰ ˙ÂÙÓ‬‬ ‫¡ ‪ÌÈ˘ÂÓÈ˘ ÔÂÂ‚ÓÏ ˙ÂÓÈ‡˙Ó‬‬ ‫¡ ‪·¢‰¯‡Ó ‡·ÂÈÓ‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ‬‬ ‫˙‪¢ÌÈÒÂËÓ‰ ˙‡ ÂÏÈˆ‰ ˙ÂÈ‡˘Ó‰¢ ÌÈÏ˜˘ ÔÂÈÏÈÓ ≤± Ï˘ ˙ÙÒÂ‬‬ ‫‪ÌÈÎ¯„‰ ˙ÂÂ‡˙· ˜·‡ÓÏ‬‬ ‫ועדת הכספים של‬ ‫הכנסת בראשותו‬ ‫של ח"כ משה גפני‪,‬‬ ‫אישרה את בקשתו‬ ‫של שר התחבורה‬ ‫והבטיחות בדרכים‪,‬‬ ‫ישראל כץ להעביר ‪21‬‬ ‫מיליון שקלים לרשות‬ ‫הלאומית לבטיחות‬ ‫‪ÈÙ‚ ‰˘Ó Î¢Á‬‬ ‫בדרכים להגברת המאבק בתאונות הדרכים‪.‬‬ ‫על פי הסיכום שאושר בוועדת הכספים‪,‬‬ ‫יועברו ‪ 10‬מיליון שקלים להגברת פעילויות‬ ‫ההסברה של הרשות הלאומית לבטיחות‬ ‫בדרכים‪ ,‬בעיקר בקרב קבוצות סיכון ובכללם‬ ‫המגזר החרדי והערבי‪ ,‬רוכבי הדו‪‬גלגלי והולכי‬ ‫הרגל‪ .‬שמונה מיליון שקלים וחצי נוספים יועברו‬ ‫להגברת המודעות לבטיחות בדרכים ברשויות‬ ‫המקומיות‪ ,‬לפעילויות של מתנדבים בקהילה‬ ‫ולחינוך בבתי הספר ובגנים‪ .‬שניים וחצי מיליון‬ ‫שקלים נוספים יוקצו למחקרים נוספים בתחום‬ ‫הבטיחות ולפעילות מרכז המחקר והמידע של‬ ‫הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים‪.‬‬ ‫‪¢˘„Â‚ ˙¯‚‡¢ ‰Ú˘ ÈÙÏ ‰È‰˙ ‡Ï‬‬ ‫‪‡¢˙Ï ÌÈÒÎ˘ ·Î¯ ÈÏÎ ÏÚ‬‬ ‫שר התחבורה והבטיחות בדרכים‪,‬‬ ‫ישראל כץ הודיע כי אין לו כל‬ ‫כוונה להטיל "אגרת גודש" על כלי‬ ‫הרכב הנכנסים לתל אביב‪ .‬השר‬ ‫כץ אמר את הדברים בתגובה‬ ‫לפרסומים באמצעי התקשורת‬ ‫על כוונה של חברת "נתיבי‬ ‫איילון" לבצע ניסוי במסגרתו‬ ‫ישלמו נהגים אגרה עבור כל‬ ‫קילומטר של נסיעה בתל אביב‪,‬‬ ‫בהתאם לשעות העומס‪ .‬שר ‪·È·‡≠Ï˙Ï ‰ÒÈÎ· ¨ÔÂÏÈÈ‡ È·È˙‬‬ ‫הנהגים ללא הצגת אלטרנטיבה משמעותית‬ ‫התחבורה ציין כי הטלת "אגרת‬ ‫גודש" על הנהגים נוגדת את מדיניות משרד של תחבורה ציבורית תהווה מס לא מוצדק‬ ‫התחבורה‪ .‬לדבריו‪" ,‬הטלת אגרת הגודש על על הנהגים"‪ ,‬אמר כץ‪.‬‬ ‫"המשאיות הן אלו שהצילו את‬ ‫משבר הדלק ברשות שדות‬ ‫התעופה‪ ,‬והן אשר הניעו את‬ ‫המטוסים והעלו אותם אל‪‬‬ ‫על"‪ ,‬כך כותב גבי בן הרוש יו"ר‬ ‫מועצת המובילים והמסיעים‬ ‫לשר התחבורה ישראל כץ‪.‬‬ ‫בן הרוש‪" :‬חשוב שהציבור ˙„‪®‰Èˆ¯ËÒÂÏÈ‡© ÒÂËÓ ˜ÂÏ‬‬ ‫יידע כי המשאיות‪ ,‬שאת צעדיהן מנסים להצר הדלק במשאיות‪ .‬בן הרוש מדגיש במכתבו‬ ‫בכל הזדמנות כדי לפתוח את צירי התנועה כי אחד המדדים המרכזיים לניהול נכון של‬ ‫לרכב פרטי‪ ,‬הן המניע והמוביל הזמין ביותר אמצעי הובלה ‪ ‬זה זמן תגובה והעמדת‬ ‫בתנאים הלוגיסטיים בארץ הזו ‪ ‬הרבה מעבר כושר הובלה וציוד תואמים לאירוע ולנסיבות‪.‬‬ ‫לרכבת ישראל‪ ,‬שבה משקיעה המדינה את כל "מדינת ישראל עומדת מפעם לפעם במבחני‬ ‫אוצרותיה‪ ,‬ומנגד מזניחה ומצירה את צעדיה לוגיסטיקה קריטיים ותמיד מתברר כי הפיתרון‬ ‫המיידי נמצא בצי המשאיות שקיים בישראל‪.‬‬ ‫של המשאית"‪.‬‬ ‫במכתב ששלח גבי בן הרוש יו"ר מועצת צי מפואר שנרכש הודות ליוזמתן של חברות‬ ‫המובילים לשר התחבורה הוא משבח את ההובלה‪ ,‬שבעליהם שומרים על כושר הענף‪,‬‬ ‫חברות ההובלה על אופן ניהול השרשרת מחדשים את הצי ‪ ,‬ומפעילים כאן את מיטב‬ ‫היבשתית‪ ,‬במתן פיתרון לוגיסטי מהיר כלי הרכב הכבדים אשר נותנים פיתרון עדכני‬ ‫למשבר דלק המטוסים‪ ,‬באמצעות הובלת לכל סוגי ההובלה הנחוצים"‪.‬‬ ‫‪‰¯Â·Á˙Â ·Î¯ È˙Â¯È˘ ˙„ÈÚÂ‬‬ ‫‪È‚ÂÏÂÎË‰ ÍÂÈÁ· ‰„ ≤∞±±‬‬ ‫בוועידה של איגוד המוסכים במסגרת תערוכת‬ ‫טכנוקאר‪ ,‬התערוכה המקצועית השישית‬ ‫של עולם הרכב שנערכה עם סגירת הגיליון‬ ‫אמורים היו להשתתף כ‪ 1,000‬איש ובתוכם‬ ‫נציגי ממשל ובכירים בענף‪ .‬השנה הוועידה דנה‬ ‫במצבו הקשה של החינוך הטכנולוגי בתחום‬ ‫הרכב ובתדמית המקצוע שהביאו למחסור‬ ‫חמור בכוח אדם במרכזי השירות לרכב‬ ‫ובפיתרון המסתמן למצב זה‪ .‬כן דנו בקשר בין‬ ‫הכשל הטכני לתאונות דרכים וקידום הקמתו‬ ‫של מאגר מידע לתועלת הציבור‪ .‬ועידת שירותי‬ ‫הרכב והתחבורה השנתית של איגוד המוסכים‬ ‫פתחה את תערוכת טכנוקאר ‪ 2011‬בגני‬ ‫התערוכה‪.‬‬ ‫‪ÌÈÈ¯Â˜ÓÂ ÌÈÈ˙ÂÎÈ‡ ÌÈÙÏÁ‬‬ ‫‪È¯ÁÒÓÂ „·Î ·Î¯Ï‬‬ ‫‪„·Î‰ ·Î¯‰ ÛÚ· ÌÈÏÈ·ÂÓ‰ ÌÈ‚˙ÂÓ‰‬‬ ‫˘¯‪ÌÈÈ˙Â¯Á˙ ÌÈ¯ÈÁÓ È˘È‡Â ÈÚÂˆ˜Ó ˙Â‬‬ ‫·‪˙Ï‰‰‬‬ ‫‪Ô‰Î ÈÊÁ‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪∞µ¥≠¥µ∞∞±±∞ ∫„ÈÈ‬‬ ‫‪a.lizco@bezeqint.net ∫ÏÈÈÓ ¡ ∞∑∑≠∂∂≥±∑∞∂ ∫Ò˜Ù‬‬ ‫יקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות‬ ‫‪„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ ˙Â˘„Á‰ ¯˜ÈÚ‬‬ ‫•∞‪ÌÈÏ˜‰ ˙ÂÂ‡˙‰ ÈÚ‚ÙÓ ±‬‬ ‫‪‰ÓÂ‡¯Ë ËÒÂÙ ÈÓÈÒ ÂÁ˙ÙÈ‬‬ ‫במחקר שערכה ד"ר מיכל לביא‬ ‫מאוניברסיטת בר אילן‪ ,‬נמצא‬ ‫כי ‪ 10%‬מנפגעי תאונות דרכים‬ ‫שנפצעו קל או קל מאד יפתחו‬ ‫טראומטית‬ ‫פוסט‬ ‫הפרעה‬ ‫)‪ .(PTSD‬בקרב ‪ 3%‬מהם‪ ,‬יופיעו‬ ‫הסימנים גם ‪ 3‬חודשים לאחר‬ ‫התאונה‪ .‬מכיוון שתאונות דרכים‬ ‫קלות הן אירוע יומיומי בישראל‪,‬‬ ‫בסופו של דבר הפגיעה בפועל‬ ‫יכולה להסתכם בעשרות רבות‬ ‫של אנשים‪ ,‬גם אם מדובר על‬ ‫‪ .10%‬מחקרה של ד"ר לביא‬ ‫בחן פצועים קל בתאונות דרכים‬ ‫בלבד‪ ,‬עד שלושה חודשים לאחר‬ ‫הפגיעה‪.‬‬ ‫‪ÌÈÎ¯„ ˙Â‡˙· ˙Â·¯ÂÚÓ ˙Â·˜Ú· ‰ÓÂ‡¯Ë‬‬ ‫‡‪ÌÈ‚‰ ‰‡Ó ÏÎÓ „Á‬‬ ‫·‪‰‚‰‰ ÏÚ Ì„¯ Ï‡¯˘È‬‬ ‫נתונים מדאיגים באשר לנהיגה‬ ‫במצב של עייפות עולים מסקר‬ ‫שערכה לאחרונה עמותת אור ירוק‪.‬‬ ‫מהסקר עולה‪ ,‬כי אחוז נמוך מדי‬ ‫)‪ (19%‬מהנהגים בישראל דיווחו‬ ‫שאינם נוהגים אף פעם כשהם‬ ‫עייפים‪ .‬רק כמחצית מהנהגים‬ ‫יעצרו בצד למנוחה במידה וירגישו‬ ‫עייפים מדי בזמן נהיגה‪6% ,‬‬ ‫לא ינקטו בשום פעולה על מנת ‪®Ï‡¯˘È ˜· ß‚ÓÈ‡© ‰‚‰‰ ÏÚ ÌÈÓ„¯‬‬ ‫ש"ניקר" על ההגה‪ 7% ,‬נסעו עם נהג שכמעט‬ ‫להתעורר או לנוח וימשיכו בנהיגה‬ ‫כשהם עייפים‪ 1% .‬מהנהגים דיווח כי נרדם נרדם וירד מהשוליים וכ‪ 3%‬נסעו עם נהג‬ ‫לחלוטין על ההגה‪ ,‬נתון מדאיג‪ ,‬המשקף שנרדם על ההגה במהלך נהיגה‪ .‬הסקר נערך‬ ‫שכיחות של אחד מכל מאה נהגים בישראל‪ .‬עבור אור ירוק ע"י מכון גיאוקרטוגרפיה וכלל‬ ‫עוד עולה‪ ,‬כי‪ 14% .‬מהנהגים נסעו לפחות פעם מדגם ארצי של ‪ 500‬נבדקים המייצגים את‬ ‫אחת במהלך השנה האחרונה ברכב עם נהג האוכלוסייה היהודית הבוגרת בישראל‪.‬‬ ‫‪ÈÂ˘È¯ ÔÂÎÓ ¯‚Ò ‰¯Â·Á˙‰ „¯˘Ó ÈÏ‡¯˘È ÈÓ„˜‡ „ÒÂÓ ∫‰Â˘‡¯Ï‬‬ ‫‪˙ÂÁÈË· ÈÈÂ˜ÈÏ ˙Â·˜Ú· ·Î¯Ï‬‬ ‫‪·Î¯ ˙ÂÎ¯ÚÓ· ˙ÂÁÓ˙‰Ï‬‬ ‫לראשונה בישראל‪ ,‬אפקה‪‬המכללה האקדמית‬ ‫להנדסה בתל אביב‪ ,‬קיבלה את אישור המל"ג‬ ‫לפתיחת התמחות במערכות רכב במסגרת‬ ‫התואר הראשון ‪ B.Sc‬בהנדסה מכנית‪.‬‬ ‫בנוסף ללימודי החובה בהנדסה מכנית‪,‬‬ ‫תכלול ההתמחות קורסים במערכות רכב‬ ‫)‪ .(Automotive Systems Engineering‬התכנית‬ ‫הייחודית תוכננה לאחר פנייה של מספר גופים‬ ‫ובשיתוף פעולה הדוק עם הגורמים המקצועיים‬ ‫בישראל‪ :‬משרד התחבורה )התוכנית נבנתה‬ ‫בשיתוף עם אבנר פלור‪ ,‬מנהל בכיר באגף‬ ‫הרכב של המשרד( איגוד המוסכים‪ ,‬לשכת‬ ‫והאקדמאים‬ ‫האדריכלים‬ ‫המהנדסים‪,‬‬ ‫במקצועות הטכנולוגיים בישראל‪ ,‬איגוד יבואני‬ ‫הרכב‪ ,‬מדור מערכות רכב בצה"ל‪ ,‬ונציגי גופים‬ ‫העוסקים בתחום‪.‬‬ ‫משרד התחבורה והבטיחות‬ ‫בדרכים סגר את מכון‬ ‫הרישוי לרכב "עד הלום"‬ ‫באשדוד‪ ,‬בעקבות ליקויי‬ ‫בטיחות חמורים שהתגלו‬ ‫בתיפקוד המכון‪ .‬במהלך‬ ‫ביקורת שגרתית שערכו‬ ‫‪ ¨‰ÚÂ˙ Ï¢ÎÓÒ‬מפקחים של אגף הרכב‬ ‫במכון "עד הלום" התברר‬ ‫‪È˜ÁˆÈ ÈÊÂÚ‬‬ ‫כי המכון אישר לתנועה רכב בלתי תקין שהורד‬ ‫מספר ימים לאחר מכן מהכביש על ידי ניידות‬ ‫הבטיחות של משרד התחבורה‪ .‬כמן כן התברר‬ ‫כי המכון איננו מבצע בדיקות כלי רכב בהתאם‬ ‫להוראות ולנוהלים באופן שיבטיח כי רק כלי‬ ‫רכב תקינים יקבלו תעודת כשירות ויהיו רשאים‬ ‫לנוע בדרכים‪ .‬עוד עולה מהביקורת בין השאר כי‬ ‫המכון ביצע רישום שגוי של מספר הקילומטרים‬ ‫שהרכב נסע בפועל‪.‬‬ ‫‪≠¢‰‚ÓÂ‡¢ ÛÒÂ˙ ≠ ÈÎÙ‰Ó‬‬ ‫‪°¯˙ÂÈ ÌÈÎÂ¯‡ ¯·ˆÓ ÈÈÁÏ‬‬ ‫ננו‪‬טכנולוגיה למצברי‬ ‫רכב ותעשייה‬ ‫תוסף "אומגה" למצברים‬ ‫מאריך את חיי המצבר‬ ‫מעל ‪ 10‬שנים‬ ‫או‪.‬די‪.‬איי‪.‬אקס בע"מ ייבוא ושיווק מוצרי ננו‪‬טכנולוגיה‬ ‫ת‪.‬ד‪ 810 .‬אבן יהודה ‪ ∞ 40500‬טל‪ ∞ 098996803 :‬נייד‪ ∞ 0544899170 :‬פקס‪www.omega-modifier.com ∞ info@xado.co.il ∞ 098996983 :‬‬ ‫אילת‪ :‬צ‪.‬ב‪ .‬שיווק וסחר בע"מ ‪ ‬סמטת התושיה ‪ 6‬טל' ‪ 0 086334632‬מרכז‪ :‬מוסך גז חיש ‪ ‬רח' אפעל ‪ 13‬קרית אריה פתח תקווה טל' ‪039190617‬‬ ‫ירושלים‪ :‬צמיגי דודי גבעת זאב בע"מ ‪ ‬תחנת דלק גבעונים גבעת זאב טל' ‪ ;025731212‬ירושלים‪ :‬דוד גסנר צמיגים‪ ,‬ירמיהו ‪ 17‬פינת תובל טל' ‪025380515‬‬ ‫‪6‬‬ ‫יקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות עיקר החדשות‬ ‫‪È˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ‬‬ ‫‪BMC ÌÈÒÂ·ÂËÂ‡· „ÈÈËˆ‰Ï ‰¯Á· ‰ÈÏÂ‡ÈÂ‬‬ ‫חברת ויאוליה טרנספורטיישן‬ ‫להצטייד‬ ‫בחרה‬ ‫)קונקס(‬ ‫באוטובוסים מתוצרת ‪ BMC‬עבור‬ ‫אשכול יבנה ואשכול טבריה‪ ,‬זאת‬ ‫במסגרת החלפת אוטובוסים‬ ‫ישנים באוטובוסים חדשים‬ ‫ידידותיים לנוסעים ולסביבה‪.‬‬ ‫חברת שרותי אוטובוסים נצרת‬ ‫‪ ‬יבוא מקבוצת עפיפי מספקת‬ ‫בימים אלו את האוטובוסים‪10 ,‬‬ ‫מידיבוסים עירוניים נמוכי כניסה‬ ‫מדגם ‪ HAWK‬לאשכול יבנה‪ ,‬וחמישה‬ ‫מידיבוסים בינעירוניים מדגם ‪PROBUS‬‬ ‫לאשכול טבריה‪ .‬האוטובוסים מצוידים‬ ‫במנועי טורבו דיזל חדשניים וחסכוניים‬ ‫בדלק מתוצרת קאמינס‪ ,‬יצרן המנועים‬ ‫הגדול בעולם‪ .‬המנועים עומדים בתקן "יורו‬ ‫‪ "5‬העדכני לצמצום זיהום האוויר‪,‬‬ ‫בתקן עדכני לצמצום פליטת רעש‬ ‫ומאפשרת נסיעה שקטה ונינוחה‪.‬‬ ‫למנועים מחוברות תיבות הילוכים‬ ‫אוטומטית מתוצרת ‪ ZF‬המקלה‬ ‫את עבודת הנהג‪ ,‬ובה מערכת‬ ‫לבקרת תאוצה של האוטובוס‬ ‫המונעת את הטחת הנוסעים‬ ‫לאחור בעת ההאצה‪.‬‬ ‫שרותי אוטובוסים מאוחדים נצרת‬ ‫‪ ‬יבוא היא חלק מקבוצת עפיפי‪,‬‬ ‫ממפעילי התחבורה הציבורית הראשונים‬ ‫בימי המנדט הבריטי בארץ ישראל ומגדולי‬ ‫המפעילים כיום בארץ‪.‬‬ ‫‪¯ÂÙÈ˘Ï ÛÂÒÓ‬‬ ‫‪ÌÈÚÂˆÈ·‰‬‬ ‫˘‪·Î¯ ÈÈˆ Ï‬‬ ‫חברת ‪ MiX Telematics‬השיקה את צג ‪MiX‬‬ ‫‪ Display‬באירוע ‪,Transport Logistic Show 2011‬‬ ‫אשר נערך בימים אלה במינכן שבגרמניה‪ .‬הצג‬ ‫תוכנן במיוחד עבור כלי רכב מסחריים והותאם‬ ‫לפעולה בתנאי סביבה קשים‪ .‬צג המגע האיכותי‪,‬‬ ‫המיועד להתקנה ברכב‪ ,‬מצטיין בתצורה קשיחה‬ ‫ובמסגרת יישומים ברת הרחבה‪ .‬הצג הרב‬ ‫תכליתי פותח להשתלבות מלאה בפתרונות‬ ‫לניהול של ציי רכב‪ ,‬והוא מאפשר למפעילים של‬ ‫ציי רכב מסחריים לייעל את התקשורת והבקרה‪,‬‬ ‫להגביר את הביצועים של הנהגים‪ ,‬כלי הרכב וצי‬ ‫הרכב כולו‪ ,‬ולשפר את בטיחות הנהגים‪.‬‬ ‫˜‪‰˙ÎÊ ÂËÂ‡ Ï‬‬ ‫·‪ÌÂ¯È‡ Ê¯ÎÓ‬‬ ‫‪·Î¯ ÈÏÎ ≥∞∞≠Ï‬‬ ‫קבוצת הרכב קל אוטו‪ ,‬החמישית בגודלה‬ ‫בישראל‪ ,‬זכתה במכרז הליסינג של קבוצת‬ ‫אינרום תעשיות‪ ,‬בו השתתפו מספר מחברות‬ ‫הליסינג הגדולות במשק‪ .‬המכרז‪ ,‬על עסקת‬ ‫ליסינג תפעולי לצי של כ‪ 300‬כלי רכב‪ ,‬הוא‬ ‫אחד מהגדולים שהתקיימו השנה‪ ,‬שנת האטה‬ ‫בתחום מכרזי הליסינג‪ ,‬שעבר מספר לא מבוטל‬ ‫של רפורמות ותהפוכות בתקופה האחרונה‪.‬‬ ‫במסגרת המכרז תספק קל אוטו שירותי ליסינג‬ ‫לכל חברות קבוצת אינרום תעשיות‪ ,‬שהינה אחת‬ ‫מקבוצות התעשייה הגדולות בארץ‪ ,‬הכוללת את‬ ‫החברות נירלט צבעים‪ ,‬שיש אלוני‪ ,‬איטונג‪ ,‬כרמית‬ ‫מיסטר פיקס‪ ,‬אורדן מתכת ויציקות ואורלייט‬ ‫מילניום‪ .‬במסגרת העסקה‪ ,‬קל אוטו תעניק‬ ‫שירותים בפריסה ארצית במפעלי ואתרי קבוצת‬ ‫אינרום‪ ,‬לרבות שירות ייחודי במסגרתו תעמיד‬ ‫קל אוטו נציגי שירות אזוריים ייעודיים‪ ,‬אשר‬ ‫ישבו במתחמים מרכזיים במפעלי קבוצת אינרום‬ ‫תעשיות ויעניקו שירות מהיר‪ ,‬נגיש ומקצועי‬ ‫לעובדים במקום לאורך כל תקופת העסקה‪.‬‬ ‫‪‰Â˘‡¯Ï‬‬ ‫·‪∫·Î¯‰ ÛÚ‬‬ ‫‪ÔÂÚ˘ ˙Î¯ÚÓ‬‬ ‫‪˙ÂÁÎÂ‬‬ ‫חברת "איתוראן אונליין" משיקה בימים אלו‬ ‫מערכת ראשונה מסוגה בענף הרכב ‪" ‬מערכת‬ ‫שעון נוכחות "‪ .‬מערכת שעון נוכחות מיועדת‬ ‫לעובדים שאינם מגיעים למשרד )נהגים‪,‬‬ ‫טכנאים‪ ,‬מפיצים‪ ,‬אנשי מכירות‪ ,‬דיילים וכו'(‬ ‫לדווח למעסיק ישירות מהרכב על תחילת וסיום‬ ‫יום העבודה‪ .‬הדיווח נעשה בנוחות ובקלות‬ ‫בתחילת ובסיום כל יום עבודה באמצעות לוח‬ ‫מקשים המותקן בלוח המחוונים של הרכב‪.‬‬ ‫הדיווח כולל גם חותמת מיקום מדויקת‬ ‫)באמצעות ‪ .(GPS‬זיהוי העובד נעשה באמצעות‬ ‫כרטיס עובד מגנטי‪ RFID /‬או מפתח זיהוי אישי‬ ‫או קוד אישי‪ .‬כאשר דיווחי הנוכחות מועברים‬ ‫ישירות למערכת השכר במקום העבודה‪.‬‬ ‫‪8‬‬ ‫ם עסקים עסקים עסקים עסקים עסקים עסקים עסקים‬ ‫‪È˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ ÌÈ˜ÒÚ‬‬ ‫‪Ï˘ È‚ÂÏÂÎË Ò¢È· ÍÁ‬‬ ‫¯˘˙ ‪ÔÈ˜ˆÂÓ ˙ÈÈ¯˜· „È˙Ú‬‬ ‫נחנך בקרית מוצקין בית ספר טכנולוגי של‬ ‫רשת עתיד למען הנערים והנערות בסביבה‪.‬‬ ‫את בית הספר דרש להקים ראש העיר‪,‬‬ ‫חיים צורי‪ ,‬ואילו שר החינוך גדעון סער נעתר‬ ‫לבקשת ראש העיר‪ .‬הוגה רעיון ההקמה‪ ,‬חיים‬ ‫צורי‪ ,‬הבטיח שהוא ידאג לנוער שרוצה לרכוש‬ ‫מקצוע לחיים‪ .‬בתוך כך שיבח צורי את רשת‬ ‫עתיד ואת מנכ"ל בתי הספר של עתיד עמיעד‬ ‫גורביץ על כך שרשת עתיד המנוסה בניהול‬ ‫בתי ספר עמדה בכל המחויבויות שלה‪ .‬שר‬ ‫החינוך סער וראש העיר ערכו סיור בבית‬ ‫הספר עתיד שוחחו עם תלמידים והתרשמו‬ ‫מאד מסדנאות ומעבדות בית הספר‪ .‬בשלב‬ ‫ראשון ילמדו את מקצועות העיבוד השבבי‬ ‫סי‪ .‬אן‪ .‬סי‪ ,.‬עיצוב החן והיופי‪ ,‬וקולינריה‪ .‬בשלב‬ ‫מתקדם יותר יתווספו מקצועות נוספים‬ ‫טכנולוגיים שדרושים בשוק העבודה‪ .‬מיד‬ ‫לאחר גזירת הסרט בבית הספר התקיימה‬ ‫ארוחת ערב חגיגית בהיכל התרבות בקרית‬ ‫מוצקין ושם העניק ראש העיר חיים צורי‬ ‫אזרחות כבוד לגדעון סער שר החינוך וזאת‬ ‫במעמד ראשי ערים נוספים מהאזור‪.‬‬ ‫≥ ˘‪‰ÈÈ˘ „ÈÓ ÌÈ·Î¯Ï ˙ÂÈ¯Á‡ ˙Â‬‬ ‫לראשונה בשוק הרכב בישראל‬ ‫יוענקו שלוש שנות אחריות לרכבי יד‬ ‫שנייה‪ .‬החלוצה הינה חברת קרסו‬ ‫טרייד אין שיוצאת במהלך מהפכני‬ ‫וראשוני מסוגו בתחום הטרייד אין‬ ‫בישראל‪ ,‬במסגרתו תעניק לכל‬ ‫רוכשי רנו מגאן משנת ‪ 2008‬ואילך‬ ‫שלוש שנות אחריות על הרכב או‬ ‫‪ 60,000‬ק"מ‪ .‬לדברי אבינועם בר‬ ‫מנכ"ל קרסו טרייד אין ‪" :‬הלקוח הישראלי היום‬ ‫הינו לקוח מתוחכם וחכם שלמד לדרוש ובצדק‬ ‫‪10‬‬ ‫ערך מוסף לרכישות שלו‪ .‬הוא אינו מסתפק רק‬ ‫במחיר זול אלא בתועלות אמיתיות ‪".‬‬ ‫‪˙ÂÎ¯ÚÓ ˙˜ÂÂ˘Ó MAYDAY‬‬ ‫‪˙Â˘È„Á ‰¯Â‡˙Â ‰ÊÈ¯Î ¨·Â‰·È‰‬‬ ‫חברת '‪ MAYDAY‬בטיחות וביטחון' משווקת‬ ‫בארץ מערכות היבהוב‪ ,‬כריזה ותאורה חדישות‬ ‫מתוצרת ‪ .EE911‬נמסר כי הטכנולגייה‬ ‫החדישה של מערכות אלה אמינה ומונעת‬ ‫תקלות‪ .‬החברה מספקת כמו‪‬כן גשרי תאורה‬ ‫והבהוב קבועים ומגנטיים‪ ,‬בטכנולוגיית ‪LED‬‬ ‫בעלת צריכת חשמל נמוכה ואורך חיים של‬ ‫כ‪ 100,000‬שעות עבודה‪ .‬בנוסף משווקת‬ ‫החברה זרקורים רבי עוצמה ‪ 1224‬וולט‬ ‫עד עוצמה של ‪ ,LUMENS 14000‬ומערכות‬ ‫כריזה בהספק של עד ‪ 200‬וואט‪ .‬בין לקוחות‬ ‫החברה‪ :‬חברות אבטחה‪ ,‬רכבי ביטחון והצלה‪,‬‬ ‫משאיות המובילות ציוד מכני כבד וחברות‬ ‫המבצעות עבודות בכבישים אשר מחויבים‬ ‫בשימוש ובהתקנה של מהבהבים )צ'קלקות(‬ ‫בעלי עוצמת תאורה משמעותית על הרכב‬ ‫על מנת להיראות למרחקים ולאבטח את‬ ‫העובדים והעוברים בדרך‪.‬‬ ‫‪Ï˘ Ï‡¯˘È· ˜ÂÂÈ˘ ÏÁ‰‬‬ ‫‪A∂ Audi Ï˘ ˘„Á‰ Ì‚„‰‬‬ ‫חברת צ'מפיון מוטורס החלה‬ ‫בימים אלו בשיווק הדור השביעי‬ ‫של דגם ה‪ .A6 Audi‬דגם ה‪A6‬‬ ‫החדש מתהדר בקידמה טכנולוגית‬ ‫מהשורה הראשונה‪ ,‬ממרכב היברידי‬ ‫קל משקל המשלב בין אלומיניום‬ ‫ופלדה ועד מערכות טכנולוגיות‬ ‫חדשניות המעניקות לנהג יתרונות רבים‬ ‫באיכות ונוחות הנהיגה כמו גם בחיסכון‬ ‫ובבטיחות‪ .‬עיצוב ה‪ A6‬מציג מרכב דינמי‬ ‫נמוך בהתאם לקו החזית החדש של‬ ‫המותג עם גריל אחוד רחב ושרירי‪ ,‬גוף‬ ‫רחב‪ ,‬נורות ‪ LED‬מלפנים ומאחורי הרכב‬ ‫ועיצוב פנים יוקרתי בסטנדרט שלא מוכר‬ ‫בקטגורייה‪.‬‬ ‫מחיר דגמי ‪ Audi A6‬החדשה ‪ 2011‬החל‬ ‫מ‪ 419,000‬שקל‪.‬‬ ÌÈ˜ÒÚ Ì ‫‪˙ÂË˜Ï ÌÈ¯·ÂÚ‬‬ ‫‪„Â‚È‡ ÈÂ˙ ªÂÒÈÎ· ÚÈ·ˆ‰Ï ÏÈÁ˙Ó ·Î¯‰ ÈÂ˜ Ï‰˜ – ¯ËÈÏÏ ÌÈÏ˜˘ ∏≠‰ ÔÂÂÈÎÏ ÌÈÏÁÂÊ ˜Ï„‰ È¯ÈÁÓ˘Î‬‬ ‫‪¯‡ÂÈ ÔÈ·˘ ‰ÙÂ˜˙· Ï„‚ ˙ÂË˜ ˙ÂÈÂÎÓ Ï˘ ¨˙Â¯ÈÎÓ‰ ÂÈ˙Â·˜Ú·Â ¨˘Â˜È·‰ ÈÎ ÌÈ„ÓÏÓ ·Î¯‰ È‡Â·È‬‬ ‫‪ÔÓ¯È· ÈÊÚ ÆÏÂ„‚· ˙ÂÁˆÓ ˙ÂË˜‰ Æ‰¯·Ú˘ ‰˘· ‰ÏÈ·˜Ó‰ ‰ÙÂ˜˙· ¯˘‡Ó ‰˘ÂÏ˘ ÈÙ ¨‰˘‰ ÏÈ¯Ù‡Ï‬‬ ‫‪Ó‬‬ ‫י אינו זוכר את פניה היפות של הנערה‪,‬‬ ‫מהפרסומת של רשות המים‪ ,‬המביטה אלינו‬ ‫במבט רציני ומיוגע כאשר עור פניה הצח והבוהק‬ ‫מתחיל לפתע להיסדק כחרס הנשבר‪ ,‬וקריינות מזרה‬ ‫אימים מפמפמת את מוחנו‪" :‬ישראל מתייבשת‪ ...‬ישראל‬ ‫מתייבשת‪ ...‬חסוך במים"‪ .‬במקביל‪ ,‬נקטה הרשות צעדים‬ ‫חריפים והעלתה את מחירי המים לגבהים אדירים ויחד עם‬ ‫ההשקעה עתירת ממון בפרסום הביאה להישג‪ ,‬לא מבוטל‪,‬‬ ‫ירידה של אחוזים אחדים בצריכת המים‪ ,‬בעיקר אצל משקי‬ ‫הבית‪ .‬השאר‪ ,‬בתעשייה‪ ,‬במלונאות ובחקלאות לא השתנה‬ ‫במאומה מפני שבסקטורים אלה יש ביקוש מוצק‪ ,‬ולכן‬ ‫שינויים יכולים להיות שוליים בלבד‪ .‬לא כך הדבר בענף הרכב‪.‬‬ ‫לפחות בסקטור אחד‪ ,‬במכוניות המיני‪ ,‬חל מהפך‪ .‬נתוני איגוד‬ ‫יבואני הרכב מלמדים כי הביקוש‪ ,‬ובעקבותיו המכירות‪ ,‬של‬ ‫מכוניות קטנות גדל בתקופה שבין ינואר לבין אפריל השנה‪ ,‬פי‬ ‫שלושה מאשר בתקופה המקבילה בשנה שעברה‪ .‬לא אחוזים‬ ‫בודדים וללא פרסום קולני ומפחיד ‪ ‬גדל‪ .‬כן‪ ,‬פי שלושה‪ ,‬קרוב‬ ‫ל‪ 300‬אחוזים!‬ ‫בריאיון שנערך עם "השמאי של המדינה"‪ ,‬יצחק לוי‪ ,‬הוא‬ ‫אמר בפירוש‪" :‬אכן‪ ,‬יש התרחקות מרכבים זוללי דלק"‪,‬‬ ‫הכוונה‪ ,‬לרכבים גדולים עם מנוע‬ ‫מעל ‪ 2,500‬סמ"ק‪.‬‬ ‫‪±∞∑ Âß‚ÈÙ‬‬ ‫‪12‬‬ ‫אבל‪ ,‬הוסיף כי ללא כל ספק כשמחירי הדלק זוחלים לכיוון‬ ‫ה‪ 8‬שקלים לליטר זה ישפיע ויחלחל מהר מאוד למטה‪.‬‬ ‫‪ÂËÏ‡‰ ÌÚ ÏÁ‰ ÈÂÈ˘‰‬‬ ‫אליחי אל‪‬יגון‪ ,‬מנכ"ל חברת‬ ‫הליסינג "ליס‪4‬יו" אומר וקובע‬ ‫חד‪‬משמעי‪" :‬הציבור הישראלי‬ ‫חייב את השינוי לחברת 'מכשירי‬ ‫תנועה'‪ ,‬יבואני סוזוקי וקרייזלר‪,‬‬ ‫ובמיוחד לשלמה מאיר סמנכ"ל‬ ‫בחברה‪ ,‬שלפני שנה וחצי קיבל‬ ‫החלטה‪ ,‬בניגוד לכל התחזיות ולכל‬ ‫‡‪ÔÂ‚È≠Ï‡ ÈÁÈÏ‬‬ ‫המגמות בשוק באותה העת‪ ,‬להביא מחדש את הסוזוקי‬ ‫אלטו הידנית‪ .‬מכונית זעירה עם מנוע של ליטר אחד וארבעה‬ ‫מקומות ישיבה שתהיה המכונית הזולה ביותר הארץ"‪.‬‬ ‫בסופו של דבר‪ ,‬יש להניח כי ההחלטה התקבלה לאחר דיונים‬ ‫שקיימה הנהלת החברה ובראשם הבעלים‪ ,‬צבי נטע‪.‬‬ ‫האם מכוניות קטנות כאלה ישמרו על הערך שלהן? שאלתי‬ ‫את אליחי‪.‬‬ ‫"בודאי‪ ,‬למה לא? הכול כמובן יחסית‪ .‬הן מכוניות טובות‪,‬‬ ‫משוכללות ונותנות תמורה אדירה לכסף‪ .‬מה כבר אפשר‬ ‫להפסיד במכונית שעולה ‪ 60,000‬שקל?"‬ ‫בחלון הראווה הגדול של סוזוקי ברחוב המסגר ‪ 26‬ניצבות‬ ‫שתי הפנינים החדשות של החברה‪ .‬משמאל לכניסה ‪‬‬ ‫הסוזוקי אלטו‪ ,‬ומימינה ‪ ‬הסזוקוי ספלאש‪ ,‬ורק אחר‪‬כך‬ ‫כשתיכנס פנימה לאולם התצוגה תראה את שאר המכוניות‬ ‫שאתה כבר מכיר ‪ ‬את הסוויפט המחודשת הויטרות‬ ‫והמשפחתית סוזוקי ‪.sx4‬‬ ‫הפנינה הראשונה שהובאה לישראל ‪ ‬סוזוקי אלטו ‪‬‬ ‫אורכה ‪ 3.5‬מטרים‪ ,‬מנוע ‪ 3‬בוכנות ‪ 996‬סמ"ק עם‬ ‫‪ 68‬כוחות סוס‪ ,‬גיר ידני או אוטומאטי‪ ,‬שוקלת ‪885‬‬ ‫ק"ג וצריכת דלק ממוצעת של ‪ 22.7‬ק"מ לליטר‬ ‫)לפי נתוני מעבדה( מחירה לצרכן ‪60.0000 ‬‬ ‫שקלים )ידנית(‪ .‬הסוזוקי אלטו היא "כיכר תחריר"‬ ‫של ענף הרכב בישראל‪.‬‬ ‫הפנינה האחרת ‪ ‬סוזוקי ספלאש ‪ ‬אורכה ‪ 3.71‬מטרים‪,‬‬ ‫מנוע ‪ 4‬בוכנות ‪ 1,242‬ס"מק עם ‪ 93.8‬כוחות סוס‪ ,‬גיר‬ ‫אוטומאטי‪ ,‬שוקלת ‪ 1.040‬ק"ג וצריכת הדלק הממוצעת‬ ‫שלה ‪ 17.5‬ק"מ לליטר )לפי בדיקת מעבדה( המחיר ‪92,000‬‬ ‫שקלים‪.‬‬ ‫‪ø˙ÂÈ¯‡ÏÂÙÂÙ Ô‰ ‰ÓÏ‬‬ ‫חשבון פשוט‪ .‬בהנחה שמכונית חונה ברחוב צריכה לפחות‬ ‫‪ 60‬ס"מ יותר מאשר אורכה הרי שבקילומטר אחד של חניית‬ ‫רחוב אפשר להחנות‪ 182.5 :‬מכוניות יונדאי ‪ ,cw 130 ‬או‬ ‫‪ 180‬טויוטה קורולה‪ ,‬או ‪ 178‬רנו פלואנס‪ ,‬או ‪ 222.5‬מכוניות‬ ‫סוזוקי אלטו‪.‬‬ ‫יקי אנוך‪ ,‬נשיא איגוד יבואני הרכב‪,‬‬ ‫מזכיר למי ששכח כי לפני שלושים‬ ‫שנה מכוניות קטנות היו סגמנט‬ ‫חשוב מאוד בישראל ותפסו נתח‬ ‫שוק של כ‪ 30‬אחוזים‪.‬‬ ‫הדומיננטיות ביניהן היו‪ :‬פיאט אונו‪,‬‬ ‫פורד פיאסטה‪ ,‬פיז'ו ‪ ,206‬אופל‬ ‫‪ÍÂ‡ È˜È‬‬ ‫קורסה‪ ,‬סובארו ג'סטי‪ ,‬דייהטסו‬ ‫קורה וכמובן סוזוקי אלטו מכוניות אלו מוגדרות באירופה‬ ‫סגמנט ‪ .A‬סגמנט ‪ B‬ו‪ C‬נחשבות כבר מכוניות משפחתיות‪.‬‬ ‫ההעדפה של מכוניות קטנות נבעה מסיבות כמו‪ :‬צניעות‪,‬‬ ‫יכולות כלכליות והפרשי מס בין מכוניות קטנות לבין מכוניות‬ ‫גדולות‪ .‬המס היה הגורם המקשה על רכישה ואחזקה של‬ ‫מכוניות מהמקטע המוגדר משפחתי‪.‬‬ ‫אחר כך נולדה הרגולציה למניעת הפליית מס שנבעה בגלל‬ ‫לחצם של האמריקנים ששפכו ועדיין שופכים כסף רב על‬ ‫המדינה הקטנה המזרח תיכונית ‪ ‬ישראל‪ .‬לעומת זאת‬ ‫הם לא נהנו מהדדיות סחר כי בישראל לא קנו מכוניות‬ ‫אמריקניות גדולות‪ ,‬יקרות‪ ,‬כבדות וזוללות דלק‪.‬‬ ‫הלחץ האמריקני עזר ובאמת בשנות ה‪ 80‬המאוחרות‬ ‫ובתחילת שנות ה‪ 90‬החל תהליך השוואת מס שאינו קשור‬ ‫לנפח מנוע ונוצר תמריץ לעבור למכוניות גדולות ומרווחות‬ ‫בשל הבדלי מס קטנים ומי יוכל לעמוד בפני הפיתוי? מי‬ ‫יוותר על "שופוני אנש‪ .‬איזה גודל יש לי?"‬ ‫כך החלה פריצה מחדש של מכוניות אמריקניות גדולות‪,‬‬ ‫מאובזרות היטב ומנקרות עיניים שמכירתן דעכה ונעלמה‬ ‫איפה שהוא בשנות ה‪.50‬‬ ‫בעקבות זאת התחיל להתפתח מאוד‪ ,‬בעשור האחרון‪ ,‬נושא‬ ‫הליסינג והוא ביטל למעשה את מגזר המעמדות של רכב‬ ‫בארגונים‪ .‬הליסינג טשטש את העניין מפני שעבר לתקציב‬ ‫ולזקיפה‪ .‬כלומר‪ ,‬שווי הזקיפה שאתה כמשתמש החלטת‬ ‫מה אתה רוצה ואז סולם הגדרות הרכב שהיה מקובל‬ ‫באירופה‪ ,‬למשל‪ ,‬קיבל בישראל מדרג חדש של קבוצות‬ ‫זקיפה והוא התחלק ככה‪:‬‬ ‫קבוצה מספר ‪  1‬מכוניות מיני‪.‬‬ ‫קבוצה מספר ‪  2‬משפחתיות‪.‬‬ ‫קבוצה מספר ‪  3‬מנהלים‪.‬‬ ‫קבוצה מספר ‪  4‬מנהלים מפוארות‪.‬‬ ‫˘·¯‪˜¯‡ÙÒ ËÏÂ‬‬ ‫‪I ±∞ È‡„ÂÈ‬‬ ‫‡‪‰Èˆ¯ËÒÂÏÈ‬‬ ‫קבוצה מספר ‪  2‬משפחתיות‪ ,‬היוותה רוב גדול‪ ,‬יותר מ‪‬‬ ‫‪ 60‬אחוזים של המכוניות שנשכרו‪ .‬יבואן שלא נכנס לקבוצה‬ ‫מספר ‪ 2‬יצא מהמשחק ובפועל כמעט ולא הפגין נוכחות‬ ‫בשוק‪ .‬הליסינג הגיע לנפח של ‪ 60‬ולפעמים ‪ 70‬אחוזים‬ ‫מכלל השוק‪ .‬כאשר באירופה הוא עומד על ‪ 20‬אחוזים‬ ‫ובארה"ב על ‪ 30‬אחוזים‪ .‬בישראל‪ ,‬רוב העובדים הלכו על רכב‬ ‫מקבוצה ‪ 2‬כלומר‪ ,‬משפחתית ‪ 1600‬סמ"ק וגיר אוטומאטי‪.‬‬ ‫¯‪Ò¯Ù≠Ò˜ ˙Ó¯ÂÙ‬‬ ‫לפני שנה וחצי החלה בישראל הרפורמה הירוקה ואז החלה‬ ‫תנועה קלה של חזרה למכוניות מיני שמחירן בסביבות‬ ‫‪ 90.000‬שקל‪ .‬הרפורמה הוזילה אותן עד לרמה של מ‪‬‬ ‫‪ 60.000‬שקלים )סוזוקי אלטו ידני( עד ‪ 75.000‬שקלים‬ ‫)כנ"ל אוטומאטי( ואז‪ ,‬למי שקנה מכונית באופן פרטי נוצר‬ ‫תמריץ לקנות רכב חדש‪,‬זול וחסכוני‪ .‬בקבוצה ‪ 2‬עמד המחיר‬ ‫על ‪ 110120‬אלף שקלים ולא חלה בו ירידה וכך נוצר פער‬ ‫‪£‬‬ ‫‪£‬‬ ‫‪£‬‬ ‫‪£‬‬ ‫˘‪‰¯Â‡˙Â ‰ÊÈ¯Î ·Â‰·‰ ˙ÂÎ¯ÚÓ ˜ÂÂ‬‬ ‫‚˘¯‪±≤≠≤¥ LED ˙ÈÈ‚ÂÏÂÎË· ‰¯Â‡˙ È‬‬ ‫‪˙ÎÈ¯ˆ· LED ˙ÈÈ‚ÂÏÂÎË· ‰ÓˆÂÚ È·¯ ÌÈ¯Â˜¯Ê‬‬ ‫‪‰ÎÂÓ ÏÓ˘Á‬‬ ‫‡‪ÈÏÈ·ÂÓ Æ·ÏÂ˘Ó ¯ÂËÈ˘ Æ‰Ïˆ‰Â ÔÂÁËÈ· È·Î¯ ¯ÂÊ·È‬‬ ‫ˆ‪ÌÈ˘È·Î· ˙Â„Â·Ú Æ„·Î ÈÎÓ „ÂÈ‬‬ ‫‡‪∞µ≤≠∑≥∑∏µ∞∞ ∫ÏË ‰¯„Á ‰È˘Ú˙ ¯ÂÊ‬‬ ‫‪www.mayday555.co.il, www.ee911.co.il‬‬ ‫‪mayday555@walla.com‬‬ ‫בין שתי הקבוצות של ‪ 3545‬אלף שקלים כי בקבוצה זו לא‬ ‫רק שלא ירד המחיר הוא אפילו עלה ב‪ 5.000‬שקלים‪.‬‬ ‫הייתה זו הברקה של המכס הישראלי שהנהיג את שיטת‬ ‫"קנס‪‬פרס"‪ .‬עד לרפורמה הירוקה היה נהוג מס אחיד על‬ ‫מכוניות ‪ 83 ‬אחוזים‪ .‬בא המכס והציע שמכוניות נקיות‪,‬‬ ‫שאינן מזהמות יקבלו הטבה )פרס( של עד ‪ 15.000‬שקלים‬ ‫ממחירן הנקוב וכך נוצר מצב שהמכוניות הגדולות והמזהמות‬ ‫מסבסדות את המכוניות הקטנות והחסכוניות ואילו עוגת‬ ‫המס נשארת כשהייתה ולא נפגעת‪ .‬אכן‪ ,‬הברקה‪.‬‬ ‫דן גפני‪ ,‬מנהל מותג סוזוקי‪ ,‬אומר שזה ברור שכשמחירי הדלק‬ ‫עולים היצרנים מבינים שכדאי להם להתאים את עצמם לרוח‬ ‫הזמן ולייצר מכוניות חסכוניות ונקיות יחסית‪ .‬גורמים נוספים‬ ‫שמתווים חלק מתהליך ההתנהלות היומיומית שלנו כבני‬ ‫אדם הם אלה שמכתיבים את תנאי השוק ובהם‪ :‬תצרוכת‬ ‫דלק‪ ,‬מניעת זיהום אוויר‪ ,‬נוחיות בחניה‪ .‬זהו כל הסוד‪.‬‬ ‫"אתה לפעמים מסתובב בתל‪‬אביב חצי שעה כדי למצוא‬ ‫חניה ושורף דלק ואת העצבים וגם זה משפיע"‪.‬‬ ‫דן גפני אדם לבבי‪ ,‬חייכן וגדל גוף‬ ‫מגיע מדי יום מביתו בחיפה למסגר‬ ‫‪ 26‬בתל‪‬אביב‪ .‬בדרך כלל הוא נוסע‬ ‫ברכבת‪ .‬פעם אחת הוא מספר‬ ‫שלקח את הסוזוקי אלטו הידנית‬ ‫לנסיעת ניסיון הביתה ונדהם‬ ‫מכושרה‪ ,‬מהתנהגות הכביש שלה‬ ‫„‪ÈÙ‚ Ô‬‬ ‫ובמיוחד מהקלילות שבה טיפסה‬ ‫את העליות לשכונת דניה שעל הכרמל‪.‬‬ ‫"הבעיה הייתה שלא צפינו את הביקוש לאלטו משום שעד‬ ‫שהבאנו אותה היה זה סגמנט שתפס מקום נמוך ולא שיערנו‬ ‫את גודל הביקוש ולכן תקופת ההמתנה בתחילת דרכנו‬ ‫לקחה ‪ 34‬חודשים וזה בא לידי ביטוי במספר המסירות של‬ ‫‪ 2010‬אם אני מסתכל על התקופה מינואר עד‬ ‫סוף אפריל ההבדל בין השנה לשנה שעברה‬ ‫נראה כך‪ :‬ב‪ 2010‬מסרנו ‪ 817‬מכוניות ואילו‬ ‫השנה‪ ,‬באותה תקופת זמן‪ ,‬מסרנו מעל‬ ‫‪ .2100‬מתחילת מכירת דגמי האלטו‪,‬‬ ‫ידני ואוטומטי‪ ,‬מסרנו מאמצע שנת‬ ‫‪  2009‬מעל ‪ 6314‬רכבים‪ .‬זה נתון‬ ‫משמעותי"‪.‬‬ ‫ומה באשר לספלאש?‬ ‫"הספלש מיוצרת בהונגריה עם‬ ‫מנוע גדול יותר וגימור יוקרתי נמכרת‬ ‫בסביבות ‪ 92,000‬שקלים והיא‬ ‫תופסת כבר תנופה‪ .‬מתחילת השנה נמכרו ‪ 938‬מכוניות ב‪‬‬ ‫‪ 2011‬ולהשוואה באותה תקופה ‪ 2010‬באותה תקופה ינואר‬ ‫‪ ‬אפריל נמסרו ‪ 485‬ואילו השנה באותה תקופה אנחנו עם‬ ‫‪ 708‬מכונית שנמכרו"‪.‬‬ ‫˙‪˙ÂË˜‰ ÔÈ· ˙Â¯Á‬‬ ‫בסך הכול בתקופה של ינואר ‪ ‬אפריל השנה נמכרו קרוב ל‪‬‬ ‫‪ 6,000‬מכוניות מיני והמובילות הן‪ :‬סוזוקי אלטו‪ ,‬יונדאי ‪,i10‬‬ ‫שברולט ספארק )ידנית בלבד(‪ ,‬פיזו' ‪ ,107‬פיאט פנדה ובימים‬ ‫אלה נכנסת לשוק קיה פיקנטו שעל הנייר יש לה נתונים‬ ‫טובים מאוד ומפתים במחיר של ‪ 62,000‬שקלים‪ .‬בקבוצת‬ ‫המכוניות הבאה מסגמנט זה )‪ (1‬הסופר מיני עם מנועים‬ ‫של ‪ 1300  1250‬סמ"ק יש תחרות בין מספר רב יותר של‬ ‫יצרנים ושוב הציבור מרוויח‪.‬‬ ‫אליחי‪ ,‬האם תנועת ישראל מצטמקת מגיעה גם אל שוקי‬ ‫הליסינג?‬ ‫"בציי הרכב בחברות הליסינג הביקוש לסגמנט זה עדיין נמוך‬ ‫למרות שלפי שיטת שווי השימוש הלינארי שהיא כבר בת‬ ‫שנה וקצת אז הרכב הקטן חוסך הרבה כסף לעובד למרות‬ ‫זאת עדיין אין ביקוש גדול‪ .‬במכוניות יד שנייה עדיין לא הרגשנו‬ ‫ירידה יש כבר דיבורים‪ ,‬אבל‪ ,‬בפועל עדיין לא חשתי בשינוי"‪.‬‬ ‫גם אליחי אל‪‬יגון שיהיה קשה לעצור את התהליך מפני‬ ‫שהרכב הקטן‪ ,‬החסכוני והזול של ימינו נותן תמורה מצוינת‬ ‫לכסף המושקע בו ועתידו נראה מבטיח‪.‬‬ ‫בכל אופן נפרץ הסכר ואנשים רבים ממגזרים שונים שוקלים‬ ‫עתה לעבור לכרב קטן ‪ ,‬זול וחסכוני וזהו אכן שינוי מרענן‬ ‫וחיובי‪∞ .‬‬ ‫צילומי אילוסטרציה‪ :‬אימג' בנק ישראל‬ ‫‪ÂËÏ‡ È˜ÂÊÂÒ‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪ÒÂÒ ˙ÂÁÂÎ ˙Â‡Ó Ï˘ ıÂ¯Ó‬‬ ‫‪ÛÚ ÍÏÂ‰ ˙ÂÂ¯Á‡‰ ÌÈ˘· ÌÏÂ‡ ¨˙ÂÈÂÎÓ ÈˆÂ¯ÓÏ ‰ÓÂ„· ¨È¯‡ÏÂÙÂÙ ‰Î Ë¯ÂÙÒ ÛÚ ÂÈ‡ ˙ÂÈ‡˘Ó ıÂ¯Ó‬‬ ‫‪˙ÂÓ˘‰Ó Ì‰ ≠ Ò„ˆ¯ÓÂ Â¯ ¨Â˜ÂÂÈ‡ ¨Ô‡Ó˘Î ¨‰˜Ù‰· ˜ÏÁ ÌÈÏËÂ ˙ÂÈ‡˘Ó‰ È¯ˆÈ ˙È·¯Ó Æ‰ˆÂ‡˙ ¯·ÂˆÂ ‰Ê‬‬ ‫‪·Ï≠¯· ÈÒÂÈ‬‬ ‫‪ÌÈ¯ˆÁ· ¨ÂÏˆ‡ ÈÓÂ‡ÏÈ· È¯ÂËÂÓ ˜¯‡Ù ˙Ó˜‰ ÏÚ ÌÈ¯·„Ó ÛÂÒ≠ÛÂÒ ÂÈ˘ÎÚ ÆÌÈËÏÂ·‰‬‬ ‫‪‰‬‬ ‫מתח בעיצומו‪ .‬קרוב לעשרים משאיות נמצאות‬ ‫בנקודת הזינוק‪ ,‬כשכל אחת מהן נושאת בקרבה‬ ‫מאות סוסים אצילים וחזקים שאמורים לתת את‬ ‫כל העוצמה שהם מסוגלים להפיק במשך הדקות הקרובות‪.‬‬ ‫על המלאכה מנצחים נהגי המרוצים‪ ,‬כשהללו עברו מאות‬ ‫רבות של שעות אימון עם המשאיות החזקות‪ ,‬כשהיעד הוא‬ ‫לנסות ולהגיע ראשונים לקו הגמר‪ .‬בפועל‪ ,‬הרבה מאוד תלוי‬ ‫על כתפיהם של אותם נהגים‪ .‬יצרני המשאיות מקדישים‬ ‫מאמצים רבים על מנת להשביח כל העת את המשאיות‬ ‫החזקות בקטגוריה‪ ,‬וזאת בכדי להפגין את העוצמה והאיכות‬ ‫מול הקהל‪ .‬מדובר כאן בהרבה יותר מהאלפים שגודשים את‬ ‫‪˙Â‡ˆÂ˙‰Â ÌÈˆÂ¯Ó‰˘ ¯¯·˙Ó‬‬ ‫˘‪˙‡ ˙Á‡ ‡Ï ÌÈÂÂ‰Ó Â‚˘Â‰‬‬ ‫‪˙Â¯·Á È˘‡ ·¯˜· ßÌÂÈ‰ ˙ÁÈ˘ß‬‬ ‫‪Ì‚ ÌÈÂÂÏ˙Ó ÍÎÏ Æ‰Ï·Â˙‰‬‬ ‫‪˙ÂÈÂ˘¯Ù ¨ÌÈÓ„˜ÂÓ ÌÈ¯ÂÓÈ‰‬‬ ‫‪Ï˘ ˜ÈÓÚÓ ÁÂ˙È Ì‚˘ Ô·ÂÓÎÂ‬‬ ‫‪Æ‰ˆ˜Ó ÏÎ ÌÂÈÒ· ˙Â‡ˆÂ˙‰‬‬ ‫המרוצים מהווה אטרקציה של ממש‪ ,‬כשהיצרנים מנצלים את‬ ‫האייטם המרתק על מנת להעצים את פעולת הפרסום סביבו‪ .‬לא‬ ‫רק שהמשאית עוטה בפרסומות מהגלגלים ועד קצה תא הנהג‪,‬‬ ‫אלא שהניצחונות בשדה המרוצים מוזכרים גם בעיתונות הכתובה‬ ‫וכן במודעות הפרסום העצמיות של יצרני המשאיות‪ .‬במילים‬ ‫אחרות‪ :‬היצרנים משקיעים הרבה מאוד משאבים במשאית‬ ‫ובנהג‪ ,‬וכולם מקווים לקצור את התהילה בתום המרוץ‪.‬‬ ‫‪‰˘˜Â ‰˜È˜Á‬‬ ‫למרוץ המשאיות‪ ,‬כמו לכל מרוץ‪ ,‬יש חוקים וכללים נוקשים‪.‬‬ ‫מעבר לכך‪ ,‬כשמדובר במשאיות מגושמות עם מנועים אדירים‪,‬‬ ‫˜‪‰ÏÈ‰˙ ÌÈ¯ˆÂ‬‬ ‫מסלול המרוצים ועוקבים בעניים רב אחרי המתמודדים‪ ,‬אלא‪,‬‬ ‫ולמעשה בעיקר‪ ,‬להפגין את העוצמה והנחישות ללקוחות‪,‬‬ ‫הווה אומר הבעלים והנהגים של חברות התובלה שעוקבים‬ ‫מטבע הדברים אחרי המרוצים‪.‬‬ ‫‪16‬‬ ‫נתחיל מההיסטוריה‪ .‬מרוצי המשאיות החלו באירופה לפני כ‪25‬‬ ‫שנה בקירוב‪ .‬בהתחלת הדרך המרוצים הללו נחלו הצלחה רבה‪,‬‬ ‫אולם בשנות ה‪ 90‬של המאה הקודמת החלה דעיכה ברמת‬ ‫העניין שהם יוצרים‪ .‬יחד עם זאת‪ ,‬בחמש השנים האחרונות חלה‬ ‫התעוררות מחודשת‪ ,‬וזאת כשיצרני המשאיות גילו מחדש את‬ ‫הפוטנציאל השיווקי שטמון במשאיות המייצגות אותם על המסלול‪.‬‬ ‫נכון להיום ישנם למעלה מ‪ 30‬צוותים מאירופה שמתאמנים‬ ‫בצורה קבועה‪ ,‬ומרביתם משתתפים בכל המרוצים‪ .‬חשוב להדגיש‬ ‫שלהחזיק צוות שכזה הוא משימה שאינה פשוטה וזולה כלל ועיקר‪.‬‬ ‫פרט למשאית המיוחד נדרש גם צוות טכני שמסייע בטיפולים‬ ‫ובתיקונים‪ ,‬וכן בכל הלוגיסטיקה הקשורה להתמודדות בתחרויות‪.‬‬ ‫מתברר שהמרוצים והתוצאות שהושגו מהווים לא אחת את‬ ‫'שיחת היום' בקרב אנשי חברות התובלה‪ .‬לכך מתלווים גם‬ ‫הימורים מוקדמים‪ ,‬פרשנויות וכמובן שגם ניתוח מעמיק של‬ ‫התוצאות בסיום כל מקצה‪ .‬התוצאה בפועל היא שמשאית‬ ‫אזי כללי הבטיחות חייבים להיות נוקשים במיוחד‪ .‬בשלב ראשון‬ ‫ההתמודדות היא רק של תומכים‪ .‬למשאיות קשיחות אין מה‬ ‫לחפש בשדה המרוצים‪ .‬בכדי להביא לידי ביטוי את יכולתה‬ ‫של המשאית בשדה המרוצים יש צורך לבצע מספר שינויים‬ ‫‪Ì˜ÂÈ ÈÓÂ‡ÏÈ· È¯ÂËÂÓ ˜¯‡Ù‬‬ ‫·‪ÌÈ¯ˆÁ‬‬ ‫‡‪·Î¯Ï ˙ÈÓÂ‡ÏÈ·‰ ‰Èˆ¯„Ù‰ È˘‬‬ ‫˜·‪˙ÈÏ‡ÓÈÒ˜Ó‰ ˙Â¯È‰Ó‰˘ ÂÚ‬‬ ‫˘‪˙ÂÙ˙˙˘Ó‰ ˙ÂÈ‡˘Ó‰ Ï‬‬ ‫·‪ÏÚÂÙ· Æ˘¢Ó˜ ±∂∞ ‰È‰˙ ıÂ¯Ó‬‬ ‫‪˙È˙ÂÚÓ˘Ó ‰ÎÂÓ‰ ˙Â¯È‰Ó ˙‡Ê‬‬ ‫‪ÚÈ‚‰Ï ˙Ï‚ÂÒÓ ‰ÈÏ‡ ˙Â¯È‰Ó‰Ó‬‬ ‫‪ÌÚ ‰Ï˜‰Â ‰˜È¯‰ ˙È‡˘Ó‰‬‬ ‫‪ÆÒÂÒ‰ ˙ÂÁÂÎ ¯È˙Ú ÚÂÓ‰‬‬ ‫והתאמות‪ .‬הראשון והחשב שבהם הוא בחירת רוחק הסרנים‬ ‫הקטן ביותר האפשרי‪ ,‬וזאת בדי לשפר את כושר התמרון‪.‬‬ ‫מערכת העברת הכוח זוכה אף היא להתייחסות מיוחדת‪.‬‬ ‫הבחירה היא ‪ ,‬מטבע הדברים במערכת הכוח החזקה ביותר‪,‬‬ ‫אך בנקודה זאת חשובה ביותר ההתייחסות לגמישות המערכת‪.‬‬ ‫הזמינות של המומנט הגבוה בטווח גדול מאוד של סל"ד הם‬ ‫הרבה יותר חשובים מההספק המקסימלי‪ ,‬ולבטח שיותר‬ ‫מהמהירות המירבית‪ ,‬עליה נרחיב בהמשך‪.‬‬ ‫את החקיקה בנושא מרוצי המשאיות מיסדה הפדרציה‬ ‫הבינלאומית לרכב )‪Fédération Internationale de l'Automobile‬‬ ‫‪ ,( FIA‬כשהמטרה היא להבטיח שמשאית המרוצים היא‬ ‫למעשה 'תואמת' למשאית המקורית שנעה על הכביש‪ ,‬כך שלא‬ ‫ייוצרו משאיות מרוץ ייחודיות שכל ייעודן הוא להתחרות‪ .‬כל מי‬ ‫שבקיא ברזי המפרט הטכני המורכב של כלי הרכב הכבדים יודע‬ ‫שהמשימה הזאת אינה קלה כלל ועיקר‪ .‬המפרט מורכב מהרבה‬ ‫מאוד מערכות‪ ,‬אותן יש להכיר היטב על מנת להעריך האם‬ ‫מדובר במשאית קונבנציונלית‪ ,‬או שמא במשאית בעלת מפרט‬ ‫טכני ייחודי שהופך אותה לשונה לחלוטין ממשאיות הכביש‪ .‬כך‪,‬‬ ‫לדוגמא‪ ,‬אנשי הפדרציה קבעו כי משקלה של המשאית חייב‬ ‫להיות ‪ 5,500‬ק"ג לפחות‪ .‬הכוונה היא שהתומך בעל שני הסרנים‬ ‫יהיה בעל משקל הדומה לזה של תומך לא‪‬עמוס מקביל‪ ,‬היוצא‬ ‫מפסי הייצור של יצרני המשאיות‪ .‬ברור לחלוטין שאם לא הייתה‬ ‫הגבלה למשקל המינימלי‪ ,‬הרי שהיצרנים היו נעזרים בשלדה‬ ‫ורכיבים מאלומיניום‪ ,‬מגנזיום ופלסטיק‪ ,‬שהשימוש בהם מצומצם‬ ‫יחסית במשאיות הרגילות‪ .‬מעבר לכך‪ ,‬בניגוד למרוצי מכוניות‬ ‫קלות שבהם מיוצרים מערכות שלמות שפותחו עבור מכוניות‬ ‫אלה‪ ,‬הרי שבענף מרוצי המשאיות יש תכתיב חד משמעי שלפיו‬ ‫המערכות העיקריות במשאיות המרוץ תהיינה זהות לחלוטין‬ ‫למערכות שמותקנות במשאיות הקונבנציונליות‪.‬‬ ‫התקנות הנהוגות כיום מאפשרות שני סיווגים למשאית‬ ‫המתחרות‪ .‬הסיווג הראשון הוא למשאיות בעלות מערכת‬ ‫העברת כוח מתוחכמת‪ ,‬מנוע חזק 'ושיפורים' שהופכים אותה‬ ‫למתחרה עדיפה‪ .‬הסיווג השני הוא למשאיות שמנוען הוא בעל‬ ‫מערכת ניהול מנוע פחות מתוחכמת‪ ,‬וכך גם מערכת הבלימה‬ ‫והמתלים הם פחות מתוחכמים‪ .‬זהו סיווג שיותר מקביל למרוץ‬ ‫של משאיות 'רגילות'‪ ,‬כפי שהוא מתרחש בין כותלי מסלול‬ ‫המרוצים האמיתי‪.‬‬ ‫בנוסף לכך‪ ,‬אנשי ה‪ FIA‬מגדירים את הסטנדרטים הבטיחותיים‬ ‫הנוקשים שבהם צריכים לעמוד הנהגים‪ ,‬המשאיות ומסלול‬ ‫המרוצים‪ .‬רק לאחר שכל אלה בוצעו‪ ,‬אפשר להתחיל ולהתחרות‪.‬‬ ‫כך‪ ,‬לדוגמא‪ ,‬אנשי הפדרציה הבינלאומית לרכב קבעו שהמהירות‬ ‫המקסימלית של המשאיות המשתתפות במרוץ תהיה ‪160‬‬ ‫קמ"ש‪ .‬זה אומנם הרבה יותר מהמהירות של ‪ 90‬קמ"ש אליו‬ ‫מכויל מגביל המהירות הסטנדרטי‪ ,‬אולם בפועל זאת מהירות‬ ‫הנמוכה משמעותית מהמהירות אליה מסוגלת להגיע המשאית‬ ‫הריקה והקלה עם המנוע עתיר כוחות הסוס‪ .‬השיקול במקרה‬ ‫זה הוא בטיחותי לחלוטין‪.‬‬ ‫‡‪ÌÈÎ¯ÙÓ ÌÈÂÓÈ‬‬ ‫במרבית מרוצי המשאיות מתבצעות בין ‪ 8‬ל‪ 12‬הקפות של‬ ‫המסלול‪ .‬הנהגים נדרשים לריכוז רב‪ ,‬ופעולות ההיגוי והבלימה‬ ‫עם הרכב המהיר והמגושם הופכות את המאמץ לעילאי‪.‬‬ ‫בנהיגה שכזאת‪ ,‬כשעשרות משאיות צמודות זו לזו‪ ,‬אך טבעי‬ ‫הוא שתהיינה תאונות קלות‪ .‬יחד עם זאת‪ ,‬תאונות רציניות‬ ‫עם נפגעים הן נדירות מאוד במסלולי המרוצים‪ .‬הנהגים‬ ‫עוברים אימונים מפרכים‪ ,‬כשהשילוב של משאית מעולה עם‬ ‫נהג מוכשר ומאומן‪ ,‬ביחד עם סטנדרטים בטיחותיים נוקשים‪,‬‬ ‫כל אלה הופכים את המרוץ לחוויה מהנה ובטוחה למדי‪ .‬לכל‬ ‫הנהגים המשתתפים במרוץ חייב להיות רישיון לנהיגת מרוצים‪.‬‬ ‫‪18‬‬ ‫ועדת השרים לענייני נגב גליל אישרה לפני שבועות ספורים‬ ‫את הקמת הפארק המוטורי הראשון בישראל‪ .‬הפארק‬ ‫המוטורי בחצרים יוקם בהשקעה כספית כוללת של ‪100‬‬ ‫מיליון ‪ ₪‬ויחל לפעול בדצמבר ‪ .2012‬החברה היזמית‬ ‫"פארק מוטורי להדרכה" כבר החלה בהתקשרויות עם‬ ‫חברות מחו"ל העוסקות בתכנון‪ ,‬ליווי ותפעול של המתחם‪.‬‬ ‫מדובר בפרויקט משותף של משרד התרבות והספורט‪,‬‬ ‫משרד לפיתוח הנגב והגליל‪ ,‬משרד התיירות ומנהל‬ ‫מקרקעי ישראל שישקיעו בו כ‪ 8‬מיליון ‪.₪‬‬ ‫הפארק המוטורי בשטח של ‪ 320‬דונם ישלב בתוכו אזור‬ ‫מלונאות ונופש‪ ,‬שטח לספורט מוטורי‪ ,‬אזור למגרשי‬ ‫הדרכה ואימון נהגים‪ .‬הפארק יכלול שלושה אזורים‪80 ,‬‬ ‫דונם למסלולים ולנהיגה בטוחה‪ 20 ,‬דונם מלונאות ומסחר‬ ‫נלווה ו‪ 220‬דונם למסלולי מרוצים ויציעים בהתאם‬ ‫לתקנים הבינלאומיים‪ .‬הפארק מוקם כחלק מיישום חוק‬ ‫הנהיגה הספורטיבית‪ ,‬התשס"ו‪.2005‬‬ ‫ההחלטה להקים את הפארק בחצרים מבוססת על זמינות‬ ‫השטחים הקיימת במקום ומיעוט הגשמים‪ ,‬דבר המאפשר‬ ‫תנאי מרוץ טובים לאורך כל השנה‪ .‬במשרד התרבות‬ ‫והספורט מעריכים שהספורט המוטורי שמתפתח בישראל‬ ‫טומן בתוכו פוטנציאל כלכלי גדול‪ .‬הייעודים הנוספים של‬ ‫הפרק הוא למלא תפקיד חינוכי חשוב בהקניית כלים‬ ‫לנהיגה בטוחה ונכונה יותר לנהגים‪ .‬בנוסף לכך‪ ,‬הפארק‬ ‫יספק כ‪ 450‬מקומות עבודה קבועים לתושבי הנגב כאשר‬ ‫מחקרים שנערכו בארץ ובעולם מוכיחים מעל לכל ספק‬ ‫שספורט הוא מקדם תיירותי בעל השפעה על האזור כולו‪.‬‬ ‫מדובר ברישיון נהיגה מיוחד שמונפק ע"י ארגון הספורט המוטורי‬ ‫)‪ (Motor Sports Association‬ו‪/‬או רישיון שמונפק ע"י ארגון‬ ‫הספורט המוטורי הלאומי‪ ,‬מהמדינה שממנה מגיע הנהג‪.‬‬ ‫ארגון תחרויות המשאיות בפועל מבוצע ע"י ארגון משאיות‬ ‫המרוץ הבריטי )‪ .(British Truck Racing Association‬ארגון זה‬ ‫אמון על הצד המנהלי ‪ ‬לוגיסטי ‪ ‬מסחרי של התחרות‪ ,‬וזאת‬ ‫כשהצוותים מגיעים מכל מדינות אירופה‪ .‬ארגון זה נוסף בשנת‬ ‫‪ ,1984‬עם תחילתם של מרוצי המשאיות‪.‬‬ ‫מרבית יצרני המשאיות נוטלים חלק בהפקה‪ .‬מאן‪ ,‬איווקו‪ ,‬רנו‪,‬‬ ‫מרצדס הם השמות הבולטים‪ .‬אולם גם מותגי משנה כגון ‪,ERF‬‬ ‫פודן ו‪ Scammell‬בולטים מאוד בנוכחותם‪.‬‬ ‫‪ÌÈ·Â¯˜‰ ˙ÂÈ‡˘Ó‰ ÈˆÂ¯Ó‬‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫•‬ ‫‪) Albacete‬ספרד(‬ ‫‪04.06  05.06.2011‬‬ ‫‪) Nogaro‬צרפת(‬ ‫‪18.06  19.06.2011‬‬ ‫‪) Nürburg‬גרמניה(‬ ‫‪08.07  10.07.2011‬‬ ‫‪) Smolensk‬רוסיה(‬ ‫‪30.07  31.07.2011‬‬ ‫‪) Most‬צ'כיה(‬ ‫‪27.08  28.08.2011‬‬ ‫‪) Zolder‬בלגיה(‬ ‫‪17.09  18.09.2011‬‬ ‫‪) Jarama‬ספרד(‬ ‫‪01.10  02.10.2011‬‬ ‫‪) Le Mans‬צרפת(‬ ‫‪∞ 08.10  09.10.2011‬‬ ‫ˆ‪Ï‡¯˘È ˜· ß‚ÓÈ‡ ∫ÌÈÓÂÏÈ‬‬ ‫‪GPS≠‰ È¯È˘ÎÓ‬‬ ‫‪ÌÈÈÁ ÔÈÈ„Ú‬‬ ‫‪ÌÈËÚÂ·Â‬‬ ‫‪ËÂÂÈ ˙ÂÈˆ˜ÈÏÙ‡ Ï˘ Ì˜ÂÂÈ˘ ÌÚ‬‬ ‫‪ÂÈ‰ ÌÈÈ¯‡ÏÂÏÒ ÌÈ¯È˘ÎÓ· ÈÈÂÂÏ‬‬ ‫˘‪ËÂÂÈ È¯È˘ÎÓÏ ı˜‰ ˙‡ ÂÊÁ‬‬ ‫‪ÈÎ ‰ÁÈÎÂÓ ˙Â‡ÈˆÓ‰ ÆÌÈÈ‡ÓˆÚ‬‬ ‫‪¨È„ÂÚÈÈ‰ ¯È˘ÎÓ‰ Ï˘ ÂÈ˙ÂÏÚÓ‬‬ ‫‪ÔÂ¯˙È ÂÏ ˙Â˜Ó ÔÈÈ„Ú‬‬ ‫אבישי פריז*‬ ‫לגודל מסך של ‪ 4‬אינץ'‪ .‬המסכים הגדולים של מכשירי הניווט‬ ‫הייעודיים רק מתחילים משם‪ ,‬וכיום כבר נפוצים מסכים גדולים‬ ‫ונוחים יותר‪ .‬בזמן נהיגה‪ ,‬מסך גדול וקריא הוא יתרון ברור‪.‬‬ ‫זאת ועוד‪ :‬לטלפונים סלולאריים יש מסך מגע קפסטיבי‪ ,‬שרגיש‬ ‫מאוד למגע ומיועד לדפדוף באחיזה בכף היד‪ .‬אך המצב שונה‬ ‫לחלוטין‪ ,‬שצריך להושיט את הזרוע ולהסיר את היד מההגה‪:‬‬ ‫למכשירי ניווט יש מסך רזסטיבי‪ ,‬שדורש הפעלת לחץ מסוימת‪,‬‬ ‫אך הוא יותר מותאם לסיטואציה הזו‪ ,‬ולא דורש מגע עדין‬ ‫ותשומת לב שעדיף שנקדיש לכביש‪.‬‬ ‫יתרון נוסף‪ ,‬הוא הדיוק‪ .‬חלק מהטלפונים הסלולאריים‬ ‫משתמשים בנתונים שונים כדי לקבוע את מיקומכם – כמו‬ ‫אנטנות הרשת הסלולארית‪ ,‬נתוני רשתות ‪ WiFi‬ועוד‪ .‬מכשירי‬ ‫הניווט הטהורים מסתמכים אך ורק על מערכת הניווט הלוויינית‬ ‫)או כמה מהן(‪ ,‬ואיכות הנתונים מאפשרת איכון מדויק הרבה‬ ‫יותר מאשר ניווט בסלולארי‪.‬‬ ‫בנהיגה מתל‪‬אביב לחדרה‪ ,‬הניווט שבטלפון אולי יספיק‪ ,‬אבל‬ ‫מטיילים רציניים וחיות שטח‪ ,‬שזקוקים לאיכון מדויק גם באמצע‬ ‫"הוא גמור"‪" ,‬הוא מחוסל"‪" ,‬הטלפון החכם יהרוג אותו"‪.‬‬ ‫רבים בשנה האחרונה מיהרו להספיד את מכשירי הניווט‬ ‫הייעודיים‪ ,‬וטענו שיכולת הניווט המשולבת בטלפונים‬ ‫חכמים שנמכרים כלחמניות לאחר הפסח‪ ,‬תחסל את‬ ‫הגאדג'ט הזה‪ .‬דברים דומים נאמרו גם לגבי שוק נגני ה‪‬‬ ‫‪ 3MP‬והמצלמות הדיגיטליות ‪ ‬והפלא ופלא‪ ,‬כולם עדיין כאן‬ ‫עמנו‪ ,‬לצד הסלולאריים החכמים‪.‬‬ ‫לכאורה‪ ,‬מכשירי הניווט הייעודיים אכן הפכו למיותרים‪ .‬כל‬ ‫טלפון סלולארי כמעט מגיע עם מפות של גוגל או תוכנת‬ ‫ניווט אחרת‪ ,‬לצד פתרונות ניווט חינמיים ואחרים הניתנים‬ ‫להורדה משווקי האפליקציות‪ ,‬כמו ‪ Waze‬ודומותיה‪ .‬חברת‬ ‫‪ RNCOS‬צופה שבסוף שנת ‪ 78% ,2012‬מהשוק יהיו‬ ‫טלפונים חכמים המצוידים ביכולת ‪.GPS‬‬ ‫אך גם לנוכח המתקפה המאסיבית של טלפונים חכמים‪,‬‬ ‫שוק הניווט האישי נמצא בצמיחה משמעותית של ‪25%‬‬ ‫לשנה בשנים הקרובות‪ ,‬על פי מחקר מ‪ 2010‬של חברת‬ ‫המחקר ‪ .ABI‬שוק מכשירי ה‪ GPS‬צפוי להגיע השנה‬ ‫למכירות של ‪ 42‬מיליון יחידות‪ ,‬לפי הערכות חברת המחקר‬ ‫השוודית ‪.Berg‬‬ ‫מדוע? כי למכשירי ‪ GPS‬ייעודיים‪ ,‬יש שורה של יתרונות‬ ‫ששום טלפון סלולארי‪ ,‬משוכלל ככל שיהיה‪ ,‬לא יכול לספק‪.‬‬ ‫‪øÏÏÎ· È‡ÓˆÚ GPS ÍÈ¯ˆ ‰ÓÏ‬‬ ‫ראשית‪ ,‬המסך‪ .‬טלפוניים סלולאריים‪ ,‬במקרה הטוב‪ ,‬מגיעים‬ ‫‪20‬‬ ‫המחוונים ושתקבע את המכשיר במקומו‪.‬‬ ‫התושבות המקוריות שמגיעות עם מכשירי ה‪GPS‬‬ ‫הייעודיים‪ ,‬לרוב טובות ואיכותיות יותר מכל אותם מוצרים‬ ‫שאפשר למצוא בחנויות אביזרי רכב‪ .‬הינתקות של תושבת‬ ‫ממקומה ונפילת מכשיר הניווט שלכם באמצע נהיגה‬ ‫בכביש מהיר לרצפה אינה חוויה בטיחותית במיוחד‪.‬‬ ‫ולבסוף‪ ,‬יש את שאלת המחיר‪ .‬מחירם של מכשירי ‪ GPS‬צנח‬ ‫משמעותית בשנים האחרונות‪ ,‬ומתחיל כיום מכמה מאות‬ ‫שקלים בלבד – כרבע ממחירו של טלפון חכם משוכלל‪.‬‬ ‫זאת עוד לפני שדיברנו על עלויות הגלישה שמתחייבות‬ ‫משימוש ביישומים שמורידים את המפות שלהם‬ ‫מהאינטרנט‪ ,‬מעבר לצורך בזמינות של רשת סלולארית כדי‬ ‫להמשיך ולנווט – דבר שעלול להיות בעייתי אם אתם למשל‪,‬‬ ‫תקועים באמצע מדבר יהודה‪.‬‬ ‫ויותר מכך‪ :‬הסתמכות על תוכנות ניווט מבוססות רשת‬ ‫בחו"ל‪ ,‬שמחייבת גלישה סלולארית‪ ,‬עשויה להתגלות לכם‬ ‫בחשבון החודשי כהפתעה מאוד לא נעימה ‪ ‬בדמות חיוב‬ ‫של מאות ולעתים אלפי שקלים‪ .‬מפות מוטענות מראש‬ ‫במקרה כזה‪ ,‬הן יתרון ענק‪.‬‬ ‫‪øGPS ÌÈÂ˜˘Î ˘ÙÁÏ ‰Ó‬‬ ‫שומקום‪ ,‬יצטיידו במכשיר שמספק להם את הנתונים האלה‬ ‫באופן אמין ‪.‬‬ ‫טלפונים חכמים הם כל יכולים ומספקים לנו גלישה‪ ,‬מוזיקה‬ ‫ותמונות ‪ ‬אבל מכשירי ‪ GPS‬עצמאיים לא צריכים לחלוק את‬ ‫המעבד והזיכרון שלהם עם כל אותם יישומים )דפדפן‪ ,‬פעולת‬ ‫הטלפון השוטפת והחיבור לרשת הסלולארית( – ונהנים מחיי‬ ‫סוללה ארוכים יותר‪ .‬כמו כן‪ ,‬כל שיחה נכנסת ויוצאת – מפריעה‬ ‫לניווט תקין‪ ,‬ואף לעיתים קרובות מפסיקה את הניווט לגמרי‪.‬‬ ‫‪ÌÈÈÏ‡¯‚ËÈ‡ ÌÈ¯È˘ÎÓ‬‬ ‫חברות ‪ GPS‬פועלות כיום לשילוב המוצרים שלהן בכלי רכב‬ ‫חדשים מראש‪ ,‬וחלק מרכבי היוקרה כבר מגיעים עם מערכת‬ ‫‪ GPS‬מובנית‪ ,‬אך אלה לא כל כך נפוצים בישראל‪ .‬רובנו עדיין ניאלץ‬ ‫להסתמך על תושבת כזו או אחרת המתחברת לשמשה או ללוח‬ ‫מחירי מכשירי הניווט נעים בין כמה מאות שקלים לפשוטים‬ ‫שבהם‪ ,‬ומגיעים עד ‪ ₪ 1,500‬למכשירים המקצועיים‬ ‫והמשוכללים‪ .‬מה חשוב לבדוק שהולכים לחנות? בקשו‬ ‫שיראו לכם את המכשיר מחוץ לאריזתו‪ .‬גודל המסך וגודל‬ ‫המכשיר חשובים הן מבחינת המיקום באוטו‪ .‬בדקו גם‬ ‫שהתושבת המצורפת פשוטה להרכבה ‪ ‬וגם לפירוק‪.‬‬ ‫אם אתם משתמשים ב‪ GPS‬גם בניווט רגלי‪ ,‬עדיף לקחת‬ ‫מכשיר קטן יותר‪ ,‬שיהיה נוח לנשיאה‪.‬‬ ‫בחנו את איכות הרמקול‪ ,‬ומהירות האיכון והתגובה הכללית‬ ‫של המכשיר‪ .‬האם הוא משתהה ארוכות באיתור המיקום‬ ‫בשעת ההפעלה? האם ההוראות ברמקול ברורות ולא‬ ‫נשמעות בקול צורם?‬ ‫על אף שרוב התפעול היום נעשה עם מסכי מגע‪ ,‬עדיין‬ ‫לעתים יש כמה כפתורים מסורתיים ‪ ‬וודאו שהם לא‬ ‫קטנים מדי ונוחים לגישה בלי צורך להסיר את העיניים‬ ‫מהכביש לזמן רב‪.‬‬ ‫בדקו גם עם איזה מפות של ישראל והעולם מגיע המכשיר‬ ‫כברירת מחדל‪ .‬איכות המפות בישראל של חברת "מפה"‬ ‫מקיפה ביותר ומעבר לדיוק הכבישים והרחובות מציעה‬ ‫למעלה מ ‪ 65,000‬נקודות עניין ובתי עסק‪ .‬אם חסרה לכם‬ ‫מפת מדינה בחו"ל בה אתם מרבים לשוטט‪ ,‬מומלץ לבדוק‬ ‫כמה יעלה להוסיף אותה לזיכרון המכשיר‪.‬‬ ‫עדכוני מפות הינה חלק חשוב מאוד‪ ,‬ולעיתים יקר יותר‬ ‫מעלות המכשיר‪ .‬חשוב לוודא מהי מדיניות עדכוני המפות‬ ‫של מכשיר הניווט אותו אתם מעוניינים לרכוש‪.‬‬ ‫ולבסוף‪ ,‬יצרנים רבים כוללים כיום במכשירים תכונות לא‬ ‫מסורתיות כמו נגן מוזיקה‪ ,‬משדר ‪ FM‬וקישוריות ‪,Bluetooth‬‬ ‫כך שמכשיר הניווט יכול גם לשמש כדיבורית לרכב ולחיוג‬ ‫בטיחותי מהמסך הגדול‪ .‬אלה לא הכרחיים‪ ,‬אך הם בונוסים‬ ‫חביבים לתפקודו הייעודי של המכשיר‪ :‬להביא אותנו למחוז‬ ‫חפצנו במהירות ובבטחה‪.‬‬ ‫*הכותב הוא סמנכ"ל שיווק ופיתוח עסקי בחברת רונלייט‪,‬‬ ‫נציגת ‪ MIO‬בישראל‬ ‫‪ÔË˜ Ï‚Ï‚ ÏÏ‚· ÏÂÎ‰‬‬ ‫„‡‪˙Â„Â·Ú ¯˘Ù‡ÓÂ ¨ÔÂË ¥∞≠¥µ≠Î Ï˘ „·Î Ï˜˘ÓÏ „ÚÂ˘ „ÁÂÈÓ Ì‚„ ‡Â‰ FTP CF∏µ ∂X≤ Û‬‬ ‫˜˘‪‚Èˆ ÆÔË˜ Ï‚Ï‚ ÌÚ ÌÓÂ¯˙Ó˘ ÛÒÂ Ô¯Ò ˙ÂÎÊ· ˙‚˘ÂÓ ˙‡Ê‰ ˙ÏÂÎÈ‰ Æ„ÁÂÈÓ· ˙Â‬‬ ‫„‪È‡ÎÊ È·Â‬‬ ‫‪ÁÏÓ‰ ÌÈ Ï‡ ˙Â„¯ÂÓ· ÌÈÎÂÒÓ ÌÈ¯ÓÂÁ ÌÚ ‰ÚÈÒ ÏÚ ÁÂÂ„Ó ß‰¯Â·Á˙Â ·Î¯ß‬‬ ‫‡‬ ‫ת אולג פגשנו בדימונה‪ .‬אולג‪ ,‬יכול היה לשמש בקלות‬ ‫כדוגמן ואיש מכירות מוצלח למשאיות 'דאף'‪ .‬בחור‬ ‫נאה‪ ,‬גבוה וחסון‪ ,‬חמוש במשקפי שמש‪ ,‬המילה‬ ‫האחרונה באופנה‪ .‬אולג הגיע לכאן מברית המועצות לשעבר‪,‬‬ ‫כבר עשרים שנה הוא כאן‪ ,‬בארץ‪ ,‬אבל עדין שומר על הצליל‬ ‫הרוסי בדיבורו‪ .‬אבל אם תגיד חלילה מילה רעה על ישראל‪ ,‬אוי‬ ‫ואבוי לך‪ ...‬אולג 'שרוף' על המדינה ומראה את הדרך החוצה‪,‬‬ ‫לשדה התעופה‪ ,‬למי שמעז להשחיר את פני המדינה‪...‬‬ ‫‪ 14‬שנה הוא כבר נוהג בכבישי המדבר במשאיות של מפעלי‬ ‫תובלה‪ .‬זו משאית מיוחדת‪ ,‬מיכלית שמובילה חומרים מסוכנים‪.‬‬ ‫את ביתו בנה בירוחם‪ ,‬נשוי באושר לאולגה ומגדל את ילדיו‬ ‫כצברים עוקצניים‪ .‬המשאית היא חלק חשוב מחייו של אולג‪,‬‬ ‫והוא מקפיד לשמור עליה‪ ,‬לפנק אותה בטיפולים סדירים ולערוך‬ ‫בה בדיקה מדי יום‪.‬‬ ‫פגשנו אותו במוסך המרכזי של מפעלי תובלה בדימונה‪ ,‬שם‬ ‫המתין לנו מנהל המוסך‪ ,‬ניסים‪ ,‬חביב מאין כמוהו ‪ ‬שמנהל‬ ‫בנעימות את צוות המכונאים ושאר בעלי המקצוע במוסך‬ ‫המרכזי‪ .‬לכאן מגיעות משאיות החברה לטיפולים‪ ,‬מכאן יוצאים‬ ‫לחילוצים ועזרה גם למשאיות שאינן שייכות למפעלי תחבורה‪.‬‬ ‫ממש כמו בשעון שוויצרי מגיעות המשאיות לטיפול תקופתי‪,‬‬ ‫ואין כזה דבר של דחיית טיפול‪.‬‬ ‫‪ÌÈÎÂÒÓ ÌÈ¯ÓÂÁÏ ˙„ÚÂÈÓ‬‬ ‫על מגרש החניה הגדול המתינה לנו משאית צהובה גדולה‪,‬‬ ‫דאף ‪ .FTP CF85‬השם המסובך מסביר שזו משאית עם שני‬ ‫סרנים אחוריים‪ ,‬הסרן הפנימי מתרומם ועם גלגל קטן )יחסית‬ ‫לשאר גלגלי המשאית‪ .‬המיכלית רתומה לנגרר ארוך בל שלושה‬ ‫סרני מאחור‪ .‬את המשאית מקשטות מדבקות באדום וכתום‬ ‫זוהר‪ ,‬שמזהירות שמיכלית זו נושאת חומר מסוכן‪ .‬אולג מסביר‬ ‫לנו שהחומר שהוא מוביל מחייב לעתים התייחסות מיוחדת‬ ‫בעת ההטענה ובעת הפריקה‪ .‬כן‪ ,‬נדרשת מעל הכול משאית‬ ‫אמינה‪ ,‬בעלת אפשרות בלימה טובה‪ .‬המשאית הזו‪ ,‬דאף ‪,85‬‬ ‫היא השנייה שלו‪ ,‬יותר מתקדמת‪ ,‬עם מנוע חדש ומערכות‬ ‫בלימה חדשות‪ .‬כך הוא יכול לעמוד על ההבדלים בין שני‬ ‫הדגמים‪ .‬אחרי הטעינה של החומר המסוכן במשאית הוא נכנס‬ ‫לקבינה הממוזגת‪ .‬מרגע זה הוא נמצא בביתו השני‪ ,‬ומתנגנת‬ ‫אצלו מוסיקה מיוחדת‪ .‬הקבינה שלו מסודרת ומאורגנת היטב‪,‬‬ ‫ההתקדמות בטכנולוגיה של המשאיות האירופאיות‪ ,‬דרישות‬ ‫הנהגים ושיקולים כלכליים הביאו את החברה להיכנס לשירות‬ ‫משאיות 'דאף' ומשאיות 'מאן'‪ .‬הנהגים שטעמו את הפינוק‬ ‫האירופאי סרבו לחזור למשאיות האמריקאיות‪ .‬בהובלת חומרים‬ ‫מסוכנים‪ ,‬חשובה מאוד האמינות של המשאית‪ .‬הדאף ‪85‬‬ ‫עושה את דרכה כמה פעמים במשך היום במורדות הקשים לים‬ ‫המלח ולערבה‪ ,‬העמסה בתנאים קשים‪ ,‬חום קשה‪ ,‬סופות אבק‬ ‫וגם את הסיפור הלא מוכר שנוצר בכל פעם שהמשאית יורדת‬ ‫מתחת לפני הים‪ ,‬ויש היווצרות של תת לחץ בגלל העומק של‬ ‫‪ 400‬מינוס של איזור ים המלח‪ .‬לצערי הפעם לא יכולתי לנהוג‪,‬‬ ‫מפני שאיני מורשה לנהוג ברכב המוביל חומרים מסוכנים‪ ,‬כך‬ ‫שאולג היה אתי בקבינה‪ ,‬ביצע עבורי את כל מה שביקשתי כדי‬ ‫לעשות מבחן משותף‪.‬‬ ‫תמונת בני המשפחה מקשטות את הדשבורד‪.‬‬ ‫‪˙‚¯„Â˘Ó ˙È‡˘Ó‬‬ ‫יתרונה של המשאית זו בסרן הנוסף‪ ,‬המתרומם‪ .‬דגם המיוחד‬ ‫זה נועד למשקל כבד של כ‪ 4045‬טון‪ .‬היכולת הזאת‬ ‫מושגת בדגם ‪ FTP CF85‬משאית‪ /‬מיכלית‪ ,‬בזכות סרן נוסף‬ ‫שמתרומם עם גלגל קטן‪ .‬בגורר תומך שלושה סרנים‪ .‬בראש‬ ‫גורר שני סרנים האחד‪ ,‬האחורי סרן חי גלגלים גדולים‪ ,‬ואילו‬ ‫הפנימי ‪ ‬סרן עם גלגל קטן )מעט גדול משל מכונית( שהוא‬ ‫מתרומם בכל פעם שאין עומס‪ .‬בזמן העמסה הסרן הקטן יורד‬ ‫ומאפשר משקל נוסף להעמסה‪ .‬המשאיות החדשות‪DAF ,‬‬ ‫‪ CF85‬מצוידות במנוע חדש לחלוטין‪ 12.9 ,‬ליטר‪) ,‬מנוע דומה יש‬ ‫במשאית הדגל של דאף ‪ ,(XF105‬מבחר מנועים יש במשאיות‬ ‫‪ 360,410,460,510‬כ"ס‪ .‬המשאית שנסענו בה מצוידת במנוע‬ ‫של ‪ 460‬כ"ס‪ .‬תצרוכת הדלק נמוכה יחסית למשאית הקודמת‬ ‫והיא מצוידת במיכל אוראה‪.‬‬ ‫משאיות ‪ CF85‬מיועדות לעבודות קשות במיוחד‪ ,‬משאיות‬ ‫קשוחות שמתאימות לעבודה גם עם מערבלי בטון‪ ,‬אפשר‬ ‫להזמין עם הנעה אחורית כפולה בשני הסרנים‪ ,‬ואפשר‪ ,‬כמו‬ ‫במשאית שנסעתי בה רק עם הנעה בסרן אחורי‪ .‬מפעלי תובלה‬ ‫מפעילים את המשאיות בתנאי עבודה קשים‪ .‬לפני שנים היו‬ ‫משאיות אמריקאיות בעל נפחי מנוע ענקיים בשירות החברה‪,‬‬ ‫לא התעסקו עם המשאיות העדינות‪ ,‬האירופאיות‪ ,‬אבל השנים‪,‬‬ ‫העיצוב החיצוני נאה‪ ,‬למרות שזה לא הצד החזק שלה‪ .‬המשאית‬ ‫מרשימה‪ ,‬חזית משולבת‪ ,‬כאילו המשאית בנויה משני חלקים‪.‬‬ ‫למטה ‪ ‬תא נהג "צף" מעל החלק התחתון שכולל את הפגוש‬ ‫והפנסים‪ .‬נתחיל בתא הנהג; תא נוח‪ ,‬לא מפנק כמו של ה‪105‬‬ ‫אבל מספק נוחיות רבה לנהג‪ .‬תיבת ההילוכים ‪ AS Tronic‬עם‬ ‫‪ 12‬הילוכים‪ ,‬אפשרות לשליטה ידנית בהילוכים‪ .‬לבלימה מצוידת‬ ‫ה‪ 85‬באגוז ברקס‪ ,‬ריטארדר בעל שלושה מצבים‪ .‬מערך בלימה‬ ‫מוכח זה מאוד חשוב במשקל הכבד שבו נדרשת בלימה טובה‬ ‫במורדות לים המלח‪ .‬הקבינה נוחה גם לנהג וגם לנוסע‪ ,‬הנהג‬ ‫מתפנק בכיסא משודך‪ ,‬מחליק על מהמורות בעזרת כריות‬ ‫האוויר שמצוידת הקבינה )כריות אוויר לא סטנדרט‪ ,‬בהזמנה(‪,‬‬ ‫וכך‪ ,‬אפילו את המהמרות בכניסה למפעלי רותם בדרך לעין‬ ‫יורקעם לא הרגשנו‪.‬‬ ‫הנסיעה עם מכלית עמוסה בחומרים מסוכנים מחייבת את‬ ‫אולג למשנה זהירות‪ ,‬אם חלילה מתרחשת תאונה זה יכול‬ ‫לעלות לאולג בחייו‪ ,‬סגירה של איזור שלם מסכנת דליפה של‬ ‫החומר המסוכן‪ ,‬בקיצור ‪ ‬סיפור של שעות רבות שהאזור‬ ‫נחסם לתנועה לצורך פינוי )לכן נדרש רישיון מיוחד להוביל‬ ‫חומרים מסוכנים(‪ .‬משאית ה‪ FTP CF85‬מיועדת לתפקיד‬ ‫קשה כזה‪ .‬אולג‪ ,‬שעולה ויורד במורד התלול‪ ,‬מסביר את יתרונה‬ ‫של המשאית הזו על פני אחרות‪ :‬זו משאית אמינה מאוד‪ ,‬פחות‬ ‫מזהמת )מצויידת במיכל אוראה בהתאם לתקן יורו ‪.(5‬‬ ‫‪ÌÈ„·Î ˙ÂÂ¯˙È‬‬ ‫‪‰˘˜ ÁË˘· ‰ÚÈÒ‬‬ ‫במורד אל ים המלח אולג לא נגע בבלמים‪ ,‬הכל שליטה‬ ‫בנהיגה בעזרת הרטארדר‪ .‬במורד תלול יש לו אפשרות‬ ‫להפעיל את המדרגה השלישית בבלימה שעוזרת מאוד‪.‬‬ ‫במורד ארוך ומסובך מעדיף אולג לטפל בגיר בצורה ידנית‪,‬‬ ‫למרות שהוא מציין שהמחשב עושה את העבודה לא פחות‬ ‫טוב‪ ,‬אבל עדין הוא שומר על האינסטינקטים הבריאים של‬ ‫נהג טוב‪ .‬במהלך הירידה המשאית נבלמה על ידי הריטארדר‬ ‫והורדה להילוך נמוך ושיתוף של האגזוז ברקס‪ ,‬יוצר תחושה‬ ‫של שליטה ללא שימוש בבלמים‪.‬‬ ‫בעליות הקשות המטפסות לדימונה‪ ,‬עליות ארוכות שמאוד‬ ‫קשות למנוע המשאית‪ ,‬המשאית אינה מגיעה לחימום‬ ‫גבוה מהמותר‪ .‬מערכת צינון המנוע החדשה שבדגם החדש‬ ‫מאפשרת למנוע קירור נאות גם בימים חמים מאוד‪ ,‬בלי‬ ‫השפעה על הפעלת מזגן לתא הנהג‪ .‬למרות שאולג מפליג‬ ‫שבחו ובידידותו של גיר ה‪ AS‬טרוניק‪ ,‬הוא מעדיף להשתמש‬ ‫בגיר הידני בזמן הטיפוס‪ .‬כך הוא מושך את המנוע מעט‬ ‫מעבר לפסים הירוקים במד הטורים‪ ,‬זאת כדי להביא את‬ ‫המשאית למהירות נכונה בעזרת והעלאת הילוכים‪ .‬על‬ ‫פי בקשתי עצרנו באמצע העליה‪ ,‬התחלנו מחדש בעזרת‬ ‫המחשב של הגיר האוטומטי‪ .‬תוך זמן קצר המחשב הביא‬ ‫אותנו להעלאת הילוכים נכונה‪ .‬לעיתים במכלית יש מכה‬ ‫קטנה בצלחת הנגרר‪ ,‬בחיבור בין הנגרר לסוס‪ ,‬זאת בגלל כוח‬ ‫¯˜„‪‰ÓÂ„‡ ˙È‬‬ ‫‪Ë‡ÈÒ· ÔÁ·Ó ˙ÚÈÒ‬‬ ‫‡‪Â‡ÂÏÙ ‰ÊÈ·È‬‬ ‫„‪È‡ÎÊ È·Â‬‬ ‫צורת הנהיגה שלי משתנה ברגע שמצטרפים אלי בני‬ ‫המשפחה‪ .‬בישיבה המשותפת ברכב המבחן‪ ,‬הכל נעשה‬ ‫יותר אטי‪ .‬הנסיעה פחות מהירה‪ ,‬הסיבובים רגועים יותר‪.‬‬ ‫חלילה שלא תבינו שאני משתולל עם הרכב‪ ,‬לא‪ .‬אלא שאני‬ ‫˙‪˙Â‰Ê ˙„ÂÚ‬‬ ‫מנוע‪ 6 :‬צילנדר בטור‪ 12.9 ,‬ליטר‪ 24 ,‬שסתומים‪.‬‬ ‫נפח מנוע‪ 12.9 :‬ליטר‪.‬‬ ‫הספק מנוע‪ 460 :‬כ"ס‪.‬‬ ‫דלק‪ :‬סולר‪.‬‬ ‫מערכת בלימה‪ :‬בלמנוע )אגזוז ברקס( מופעל‬ ‫חשמלית בסיוע פנואמטי‪.‬‬ ‫מאט אינטגרלי‪ :‬הידראולי בתיבת ההילוכים‪.‬‬ ‫תיבת הילוכים‪ :‬מפוקדת מחשב‪ASTRONIC ,‬‬ ‫תוצרת ‪ zf 12‬הילוכים‪.‬‬ ‫הנוזלים שזורמים מצד אל צד‪ ,‬אף שהם מסוגרים בתאים עם‬ ‫הפרדה‪ .‬הרגשנו מעט במכה אף שהמשאית כוונה לא מזמן‪.‬‬ ‫אולג מספר שהמשאית שהוא נוהג בה כבר הגיעה ל‪‬‬ ‫‪ 300,000‬ק"מ‪ ,‬עדיין 'בתולה' על פי דבריו‪ ,‬לא חוותה‬ ‫תקלה חמורה‪ ,‬למעט טיפולים תקופתיים‪ .‬בגלל הנסיעה‬ ‫בתנאי דרך קשים וחיבור עם חומצות ואבק ‪ ‬המשאית‬ ‫זוכה להקפדת יתר‪ ) ,‬בעיקר בגלל שהיא נושאת חומרים‬ ‫מסוכנים(‪ .‬שני הסרנים האחוריים מספקים את החיסכון‬ ‫במשקל‪ ,‬הסרן הקדמי מבין השנים הוא סרן מתרומם עם‬ ‫גלגל קטן משאר הגלגלים של המשאית‪ ,‬שמאפשר הוספה‬ ‫למשקל ההטענה‪ ,‬אבל מפחית מהמשקל הכללי של‬ ‫המשאית‪ .‬המשאית מצויידת בגלגלים רזרביים גם גדולים‬ ‫וגם קטנים‪ ,‬גלגל רזרבי אחד לגלגלים הרגילים וגלגל נוסף‬ ‫לגלגלים הקטנים‪ .‬הגלגל עולה באופן אוטומטי כשאין הוא‬ ‫מרגיש בכובד‪ ,‬וכמובן יורד באופן אוטומטי‪.‬‬ ‫·˘‪‰Â˙Á˙‰ ‰¯Â‬‬ ‫נוחות הנהיגה בטווח הקצר שנהגתי טובה מאוד‪ ,‬השליטה‬ ‫על הדרך מסביב טובה‪ ,‬ישיבה נוחה מאוד והטיפול במערכת‬ ‫ההילוכים והבלימה טובים‪.‬‬ ‫לסיכום‪ :‬משאית ה‪ ftp cf85‬מעניקה עוד אפשרות העמסה‬ ‫)חוקית( עם סרן נוסף קטן שמתרומם‪ .‬המשאית קשוחה‬ ‫מתאימה לעבודות קשות‪ .‬מצויידת היטב לנוחות הנהג‪∞ .‬‬ ‫משתדל לבקש מהם להגיב על הישיבה‪ ,‬על הצפייה החוצה‬ ‫מחלון המכונית‪ .‬כשבני המשפחה נדחקו לרכב החדש של‬ ‫סיאט‪ ,‬תגובתם הראשונה הייתה‪" :‬למה כל‪‬כך דחוס"‪ .‬אבל‬ ‫אחרי נסיעה של דקה הם הסתדרו עם הצפיפות והתחילו‬ ‫להפיק הנאה מהנסיעה )מה גם שהבטחתי בקצה המסלול‪,‬‬ ‫מסעדה(‪ .‬ואמנם הסיאט שלנו אינה מבית היצרן הספרדי‪,‬‬ ‫אלא מבוססת על מתכון שלדה מוצלח של האמא הגדולה‪,‬‬ ‫פולקסוואגן‪ .‬הפולו‪ ,‬או סקודה פביאה‪ ,‬תרמו לאחות הספרדיה‬ ‫את הגזרה‪ ,‬והספרדים לא יכולים להשאיר משהו בלי נגיעה‬ ‫שלהם ויצרו תוספת גדולה לתא המטען‪ ,‬בגאז' גדול המוצמד‬ ‫למכונית קטנה‪ .‬אל דאגה תפר החיבור הא מטפורי‪ ,‬אינו‬ ‫מורגש‪ ,‬ואינו גורם לרכב ל'זרוק זנב'‪.‬‬ ‫הפלואו מזכירה מכונית ספורט זריזה במיוחד‪ ,‬וככזאת היא‬ ‫מעט ספרטנית בכניסה‪ ,‬ביציאה ובישיבה‪ ,‬אבל מעניקה את‬ ‫מלוא התמורה בהנאת הנהיגה‪.‬‬ ‫***‬ ‫המנוע קטן יחסית‪) ,‬אבל ממזר(‪ ,‬בסך הכל ‪ 1.2‬ליטר‪ ,‬שמנפח‬ ‫את שריריו ומגיע ל‪ 105‬כ"ס‪ .‬מובן שמנוע כל כך קטן בנפחו‬ ‫משפיע מאוד על צריכת הדלק‪ .‬התצרוכת בנסיעה שפויה‬ ‫מגיעה ל‪ 14.5‬ק"מ לליטר‪ ,‬חיסכון ענק בהשוואה למכוניות‬ ‫דומות‪ .‬הגיר ‪ ,DSG‬רובטי כפול מצמדים‪ ,‬בעל שבעה הילוכים‪.‬‬ ‫הפיתוח החדש יחסית של פולקסוואגן‪ .‬יש טוענים שהגיר‬ ‫מייצר השהייה בין הילוך להילוך‪ ,‬אני חייב להודות שלא‬ ‫הרגשתי זאת בצורה חריפה‪ ,‬ולמען האמת לי זה לא הפריע‪.‬‬ ‫העיצוב שלה מעניין‪ ,‬קצת פראי‪ .‬גם הצבע האדום מוסיף‬ ‫לה שובבות‪ ,‬בכל אופן זה לא העיצוב מוקפד והשמרני של‬ ‫פולקסוואגן‪ .‬הישיבה מעט נמוכה‪ ,‬תחושה של מכונית ספורט‪,‬‬ ‫וגם החלונות יחסית קטנים‪ .‬יתכן שזו בעיה אישית שלי‪ ,‬לרדת‬ ‫מג'יפ לרכב כזה אולי נותן את ההרגשה‪ .‬הישיבה במושב‬ ‫הנהג נוחה‪ ,‬המושב עוטף את הגב והאגן ומעניק לנהג את‬ ‫תחושת המחוברות לרכב‪ .‬הנוסעת שישבה לצידי התלוננה‬ ‫על דחיסות והיה לה צפוף; הגג נמוך‪ ,‬ישיבה נמוכה וכו'‪ ,‬אבל‬ ‫כאמור אחרי נסיעה קצרה שינתה את דעתה‪ ,‬נשענה לאחור‬ ‫ודחקה וצמצמה את המרחב של היושבים מאחור‪ .‬היושבים‬ ‫מאחור הסתפקו בהערה שקצת צפוף‪ ,‬והמושב לא מספיק‬ ‫מחבק‪ ,‬אבל בהחלט התפעלו מהביצועים‪.‬‬ ‫הכל נשכח בהנאת הנהיגה‪ .‬לרגע נדמה היה לי שאני נמצא‬ ‫במסלול מירוץ‪ .‬היא כל כך מהירה וזריזה‪ ,‬ההגה קליל‪) ,‬לעתים‬ ‫קליל מדי(‪ .‬המכונית יושבת טוב על הכביש‪ ,‬נמוך‪ .‬כשפינתי‬ ‫את הנוסעים‪ ,‬ועשיתי מסלול לבד נהניתי יותר‪ ,‬כי אז יכולתי‬ ‫לבחון את הזריזות בכל תנועה‪ ,‬את שטף ההילוכים הזורמים‪,‬‬ ‫ואחרי הרבה זמן של נהיגה לקצוות הארץ גיליתי שכלל לא‬ ‫התעייפתי ונהניתי מקלילות הנהיגה‪.‬‬ ‫מתאים לציי רכב‪ :‬בהחלט‪ .‬רכב זול יחסית‪ ,‬מתאים לצעירים‬ ‫ולחובבי נהיגה‪ ,‬תא המטען הגדול משייכת אותה בנוחות‬ ‫למשפחה‪.‬‬ ‫***‬ ‫מנוע‪ 1.197 :‬סמ"ק‪ .‬הספק מירבי‪ 105 :‬כ"ס ב‪ 5,000‬סל"ד‪.‬‬ ‫תיבת הילוכים‪ .DSG 7 :‬צריכת דלק‪ 14.5 :‬ק"מ לליטר‪ .‬מחיר‪:‬‬ ‫‪ 111.900‬שקל‪∞ .‬‬ ‫‪ß‰¯Â·Á˙Â ·Î¯ß‬‬ ‫·˙‪ÂËÂ‡≠ÙÈÂÂ˜‡ ˙ÎÂ¯Ú‬‬ ‫‪‰˘‰ Í¯ÚÈ˙˘ ¨ÒÈ¯Ù· ÂËÂ‡≠ÙÈÂÂ˜‡ ˙ÎÂ¯Ú˙· ÈÓ˘¯‰ ÈÏ‡¯˘È‰ ‚Èˆ‰ ‰È‰È ß‰¯Â·Á˙Â ·Î¯ß‬‬ ‫·‡‪Ò¯Ù· ‰ÎÊÈ˘ ‚ÈˆÓ‰ ˙‡ ¯È˙ÎÈ˘ ÌÈÈÓÂ‡ÏÈ·‰ ÌÈËÙÂ˘‰Ó „Á‡ ‰È‰È ˙Ù¯ˆÏ ÂÁÈÏ˘Â ¨¯·ÂË˜Â‬‬ ‫‪·Ï≠¯· ÈÒÂÈ Æ˙ÈÓÏÂÚ‰ ·Î¯‰ ˙ÈÈ˘Ú˙ Ï˘ ·ËÈÓ‰ ˙‡ ‰‚ÈˆÓ ÂËÂ‡≠ÙÈÂÂ˜‡ ˙ÎÂ¯Ú˙ ÆßÈ¯Ù≠„¯‚ß‰‬‬ ‫‪È‬‬ ‫ריד התערוכות של פאריס זוכה במהלך השנים‬ ‫האחרונות להכרה בינלאומית רחבה‪ ,‬כשהוא ממצב‬ ‫את עצמו בצמרת אתרי התערוכות של ענף הרכב‬ ‫הגלובלי‪ .‬מעל ‪ 2,200‬מציגים מעשרות מדינות ולמעלה מ‪‬‬ ‫‪ 150,000‬מבקרים עתידים לפקוד את תערוכת אקוויפ‪‬אוטו‬ ‫במהלך חודש אוקטובר הקרוב‪ ,‬וזאת בחגיגת רכב מקצועית‬ ‫אירופאית שבליבה המערכות‪ ,‬האביזרים והחידושים החמים‬ ‫ביותר בענף הרכב‪ .‬החשיפה היא מוחלטת‪ ,‬וזאת ללא‬ ‫הפרדה בין חלפים ומערכות המיועדים ליצרני הרכב )‪(OEM‬‬ ‫לבין המערכות המיועדות לשוק המשני )‪.(aftermarket‬‬ ‫תערוכת אקוויפ‪‬אוטו שנחשבת לאחת הגדולות מסוגה בעולם‪,‬‬ ‫מהווה מוקד משיכה אדיר לכל תעשיית הרכב העולמית‪,‬‬ ‫כשהיא אינה נופלת בהיקפה בהשוואה לתערוכות הנערכות‬ ‫בגרמניה‪ .‬במסגרת התערוכה שתתקיים בין התאריכים ‪ 11‬ל‪‬‬ ‫‪ 15‬באוקטובר ‪ 2011‬ייטלו חלק אלפי מציגים שפורסים אחת‬ ‫לשנתיים את ביתניהם על פני שטח של קרוב ל‪200,000‬‬ ‫מטר מרובע )!(‪ .‬בכדי להבטיח את ההצלחה‪ ,‬מארגני התערוכה‬ ‫פועלים ביחד עם '‪ , 'Filière Automobile‬כשמדובר בפלטפורמה‬ ‫בינלאומית שמטרתה לעודד מצויינות בענף הרכב‪ ,‬וכן עם ‪,FIEV‬‬ ‫שהוא ארגון תעשיית הרכב והאביזרים לרכב הצרפתי‪.‬‬ ‫‪˙ÂÈ¯„ÂÓÂ ˙Â˘È„Á ˙ÂÎ¯ÚÓ‬‬ ‫בפועל‪ ,‬תעשיית הרכב העולמית עברה תמורות רבות במהלך‬ ‫השנים האחרונות‪ .‬מערכות הרכב הוותיקות פינו את מקומן‬ ‫לטובת מערכות חדישות‪ ,‬מתוחכמות ויעילות יותר‪ .‬האביזרים‬ ‫והמערכות הפכו לממוחשבים מכף רגל ועד ראש‪ ,‬הציוד‬ ‫לענף המוסכים הופך את עבודתו של איש המוסך לקלה‪,‬‬ ‫נוחה ובטוחה יותר‪ ,‬וגם החברות המספקות את שירותיהן‬ ‫לענף מתמקצעות לחלוטין בתחומן‪.‬‬ ‫תעשיית הרכב האירופאית התאוששה כמעט לחלוטין‬ ‫מהמשבר הכלכלי הגלובלי שפרץ בשלהי ‪ .2008‬כבר בחודש‬ ‫פברואר‪ ,‬כ‪ 8 ‬חודשים לפני פתיחת התערוכה‪ ,‬מסרו מארגני‬ ‫אקוויפ‪‬אוטו כי ‪ 70%‬משטחי התצוגה כבר הושכרו‪ ,‬כשנתון‬ ‫זה מצביע על גידול של ‪ 25%‬בהיקף הרישום המוקדם‬ ‫בהשוואה לתערוכה הקודמת שהייתה לפני כשנתיים‪.‬‬ ‫כך‪ ,‬לדוגמא‪ ,‬בין המציגים הבולטים שכבר הבטיחות את‬ ‫השתתפותם ניתן לציין את בוש‪ ,‬החברות אקטיה וטקסה‬ ‫)דיאגנוסטיקה לרכב(‪ ,‬דלפי‪) ZF ,‬מערכות תמסורת והיגוי(‪,‬‬ ‫החברות וולאו והלה )מערכות תאורה לרכב(‪ ,‬קנור )מערכות‬ ‫בלימה(‪Continental TevesVDO, ContiTech, Mahle, :‬‬ ‫‪Meritor, TI Automotive, Facom (tooling), Washtec,‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪ ,Europa ,Omia‬קבוצת ‪ ,SNA‬רבגליולי‪ ,FOG ,‬רנו וכן פיג'ו‬ ‫וסיטרואן )‪.(PSA‬‬ ‫מארגני תערוכת אקוויפ‪‬אוטו מודעים היטב לשינויים‬ ‫המתהווים בענף הרכב‪ .‬חלק נכבד יוקדש השנה לפיתוחים‬ ‫'הירוקים' בענף‪ ,‬וזאת במסגרת סקטור מיוחד שהוקד לכך‬ ‫בתערוכה ואשר מכונה ' ‪ .'GreenTech‬באזור זה ששטחו כ‪‬‬ ‫‪ 5,000‬מ"ר יוצגו הפיתוחים החמים ביותר בתחום הרכבים‬ ‫החשמליים וההיברידים‪ ,‬כולל הפיתוחים הטכנולוגיים‬ ‫העדכניים ביותר שנעשו עבור פלח שוק מתעצם זה‪ .‬בימים‬ ‫שבהם מחירי הדלקים שוברים שיאים חדשים‪ ,‬והמודעות‬ ‫לשמירת איכות הסביבה נמצאת בעיצומה‪ ,‬אך טבעי הוא‬ ‫שיצרני הרכב‪ ,‬הספקים וכל הפעילים בענף מחפשים‬ ‫להשתלב במגמה זו‪ ,‬כפוטנציאל לגידול מכירות בעתיד‪.‬‬ ‫אזור אחר בתערוכה יוקדש לנושא תיקוני המרכב‪ ,‬כולל‬ ‫יישור שלדות‪ ,‬פחחות‪ ,‬צבע ותיקוני מרכב אחרים‪ .‬באזור זה‬ ‫שמכונה '‪ ,'The Bodywork Village‬יוצגו תיקונים מעשיים‬ ‫לכלי רכב‪ ,‬וכן המיכשור המודרני ביותר לתיקוני מרכב‪ .‬שטח‬ ‫התצוגה של סקטור זה מגיע ל‪ 6,000‬מ"ר‪.‬‬ ‫‪˙Â˘„ÁÏ ˙ÈÓÂ‡ÏÈ·‰ ˙Â¯Á˙‰‬‬ ‫מרכז תשומת הלב בתערוכה הוקדשה לתחרות הבינלאומית‬ ‫לחדשנות‪ ,‬וזאת בארבע קטגוריות שונות בענף הרכב‪ .‬מארגני‬ ‫התערוכה הרכיבו צוות שופטים בין‪‬לאומי שכלל למעלה מ‪30 ‬‬ ‫עיתונאי רכב מקצועיים מכל רחבי העולם‪ ,‬כשאליהם התווספו עוד‬ ‫עשרות עיתונאי רכב מצרפת‪ ,‬כשבינהם גם נציג 'רכב ותחבורה'‪,‬‬ ‫כותב שורות אלו‪ .‬מדובר בתחרות המכונה 'גרנד‪‬פרי' שהחלה‬ ‫בימים אלה‪ ,‬חודשים רבים שנפתחה התערוכה בפאריס‪ .‬מיטב‬ ‫יצרני הענף בחרו ליטול חלק בתחרות המאתגרת‪ ,‬כאשר כולם‬ ‫מכירים בחשיבות הרבה של פרסי ההצטיינות הן לכבוד ולמוניטין‬ ‫של החברה והן כמנוף חשוב למכירות‪ .‬בפועל‪ ,‬למעלה ממאתיים‬ ‫מערכות מתחילות להתמודד בשלבים המוקדמים‪ ,‬ובסופו של‬ ‫דבר רק שמונה מערכות יזכו לתהילה המיוחלת בערב פתיחת‬ ‫התערוכה‪ .‬המשמעות היא שרק שתי המערכות המצטיינות‬ ‫מכל קטגוריה יזכו בפרס הגרנד‪‬פריקס ‪ ,‬אות הזהב ואות הכסף‪.‬‬ ‫בכדי להקל על בחירת המערכות המצטיינות סווגו כל המערכות‬ ‫החדשות‪ ,‬כאמור‪ ,‬לארבע קטגוריות‪:‬‬ ‫קטגוריה ראשונה‪ :‬הנדסה וטכנולוגיות חדשניות‪) /‬ייצור ציוד‬ ‫מקורי‪.(OEM ‬‬ ‫קטגוריה שניה‪ :‬חלפים ואבזור )‪.(postequipment‬‬ ‫קטגוריה שלישית‪ :‬ציוד למוסכים ובתי מלאכה בענף )ציוד‪,‬‬ ‫כלים‪ ,‬מערכות וכלי ניהול ממוחשבים(‪.‬‬ ‫קטגוריה רביעית‪ :‬שירותים )ייעוץ‪ ,‬הכשרה‪ ,‬לוגיסטיקה‪,‬‬ ‫סיוע בניהול ובקבלת החלטות‪ ,‬הנדסה(‪.‬‬ ‫˙‪ËÂÙÈ˘‰ ÍÈÏ‰‬‬ ‫בכדי להיערך למשימה הנכבדה הקשורה לסקירה של עשרות‬ ‫מערכות נדרש זמן רב‪ ,‬כך שתחילת 'תהליך השיפוט' מתחיל‬ ‫בימים אלה‪ ,‬חודשים רבים לפני שנפתחה התערוכה‪ ,‬וזאת‬ ‫באמצעות האינטרנט‪ .‬כל יצרן שביקש להעמיד את אחת‬ ‫ממערכותיו החדשות לשיפוט‪ ,‬העביר 'תיק' וירטואלי על‬ ‫המערכת לידי מנהלי התערוכה‪ .‬האחרונים היקצו לכל מערכת‬ ‫דפי הסבר המתארים את המערכת‪ ,‬המפרט הטכני שלה‪,‬‬ ‫המראה הוויזואלי שלה‪ ,‬דרכי פעולתה‪ ,‬החדשנות שבה וכו'‪,‬‬ ‫וזאת במספר שפות‪ .‬בדרך זו לכל אחד מצוות השופטים הייתה‬ ‫אפשרות לשבת בביתו‪ ,‬חודשים רבים לפני התערוכה‪ ,‬ולקרוא‬ ‫חומר על עשרות המערכות המועמדות לבחירה‪ .‬מעבר לכך‪,‬‬ ‫כל שופט יכול לפנות בימים אלה בשאלות לנציג היצרן ולקבל‬ ‫הבהרות והשלמות על המערכת המוצגת‪ .‬שלב הגמר המותח‬ ‫יהיה בערב פתיחת התערוכה‪ ,‬בחודש אוקטובר‪ .‬הערכה היא‬ ‫שמאות מאנשי הענף מישראל צפויים להגיע השנה לאקוויפ‪‬‬ ‫אוטו וליהנות מהחידושים העדכניים ביותר בענף‪∞ .‬‬ ‫אתר התערוכה‪:‬‬ ‫‪http://www.equipauto.com‬‬ ‫איש קשר בישראל‪:‬‬ ‫איב בן חיון‪ ,‬פרומוסלון ישראל )ע‪.‬ר(‬ ‫טל‪035442816 :‬‬ ‫‪promosal@mail.netvision.net.il‬‬ ‫מאי ‪2011‬‬ ‫‪·Î¯ ÔÂ˜È˙Â ÏÂÙÈË· ˙¯ÎÈ ‰„È¯È‬‬ ‫·‪‰˘‰ ¨ÁÒÙ „ÚÂÓ‰ ÏÂÁ ÈÓÈ‬‬ ‫בחול המועד של פסח‬ ‫תשע"א חלה ירידה ניכרת‬ ‫במספר התיקונים והטיפולים‬ ‫ברכב משום שבעלי הרכב‪,‬‬ ‫שנזקקו לטיפולים ותיקונים‬ ‫העדיפו לבצעם לפני כניסת‬ ‫החג‪ .‬כך עולה בבירור מנתוני‬ ‫חברת גמא ניהול וסליקה‪,‬‬ ‫העוסקת בסליקה מוקדמת‬ ‫של שוברי תשלום בכרטיסי אשראי‬ ‫והמרתם למזומן מיידי לבתי‪‬עסק‬ ‫קמעונאיים‪ .‬על‪‬פי נתונים אלה‬ ‫נרשם בחברת גמא ניהול וסליקה‬ ‫בימי חול המועד ממוצע של ‪1,896‬‬ ‫תיקונים ביום‪ ,‬שתמורתם שולמה‬ ‫בכרטיס אשראי‪ ,‬לעומת ‪3,214‬‬ ‫תיקוני רכב ביום בימים שלפני‬ ‫כניסת החג‪ .‬ירידה ניכרת ותלולה‬ ‫בשיעור של כ‪ .40%‬נתון זה‬ ‫מעיד כי בעלי הרכב הזדרזו לטפל‬ ‫ברכביהם לפני ימי חול המועד כדי‬ ‫להכינו כראוי לטיולי החג‪ .‬בחודש‬ ‫מרץ ‪ 2011‬נרשם ממוצע יומי של‬ ‫‪ 2,900‬תיקוני רכב ביום; בחודש‬ ‫פברואר ‪ 2,755 ‬תיקונים וטיפולים‬ ‫ביום ובינואר ‪ 2,852 ‬תיקונים‪.‬‬ ‫נתונים אלה‪ ,‬המלמדים כי מספר‬ ‫תיקוני הרכב בימי חול המועד‬ ‫היה קטן בהרבה מן הממוצע‬ ‫היומי של החודשים האחרונים‪,‬‬ ‫מבוססים על איסוף נתונים‬ ‫יום‪‬יומי מכ‪ 500‬מוסכים בכל‬ ‫רחבי הארץ‪ .‬עלות תיקון וטיפול‬ ‫ממוצעת בחול המועד פסח עמדה‬ ‫על ‪ 938‬שקלים לעומת ‪1,052‬‬ ‫שקלים בימים שלפני כניסת החג‬ ‫ולעומת ממוצע של ‪ 1,036‬שקלים‬ ‫ברבע הראשון של ‪" .2011‬עלות‬ ‫¯‪˙·ÈËÁ ˙‡ ‰ˆÓÈ‡ Ï¢‡Ù‬‬ ‫‪ßÏ‡ÈÓ¯Î „È˙Úß Ï˘ c.n.c‬‬ ‫תיקון רכב בחול המועד‬ ‫היתה נמוכה בכ‪ 10%‬הן‬ ‫ביחס לעלות שלפני החג‬ ‫והן ביחס לממוצע הרבע‬ ‫שנתי‪ ,:‬אומר אריאל גנוט‪,‬‬ ‫מנכ"ל גמא ניהול וסליקה‪.‬‬ ‫"נתונים אלה משתלבים‬ ‫במגמת העסקים הכללית‬ ‫של ימי חול המועד" אומר‬ ‫מנכ"ל גמא ניהול וסליקה ומסביר‪:‬‬ ‫"חול המועד איבד בשנים האחרונות‬ ‫את כוחו המסחרי והעסקי לטובת‬ ‫טיולים ונופש בארץ ובחו"ל‪ .‬הערכה‬ ‫זו מבוססת הן על ירידה ניכרת‬ ‫בגובה הקניה הממוצע בכרטיס‬ ‫אשראי והן מירידה מהיקפי הקניות‬ ‫בכל בתי המסחר והחנויות בכל‬ ‫רחבי הארץ‪ ,‬שהיו נמוכים ביותר‬ ‫גם ביחס לימים שאינם ימי חג"‪.‬‬ ‫ועל תיקוני רכב אומר המנכ"ל כי‬ ‫הנתונים מלמדים בבירור על הכנת‬ ‫המכוניות למשימות חול המועד‬ ‫בטרם נכנס החג‪.‬‬ ‫˜¯‪ÌÂÏ˘˙ ‡ÏÏ ≠ ıÈ˜Ï ‰Î‰ ˙˜È„· ∫ÂÒ‬‬ ‫חברת "קרסו מוטורס" תציע‬ ‫ללקוחותיה בדיקת מוכנות הרכב‬ ‫לקראת העונה החמה שתבטיח‬ ‫את תקינות מערכת מיזוג האוויר‬ ‫של הרכב לחודשי הקיץ החמים‪.‬‬ ‫הבדיקה תאפשר איתור תקלות‬ ‫במערכת המיזוג ותמנע הפתעה‬ ‫לא נעימה עם הגעת החום הגדול‪.‬‬ ‫החלפת המסנן וניקוי האבק‬ ‫והלכלוך שהצטבר במערכת המיזוג‬ ‫בקיץ הקודם ובחורף ימנעו עומס‬ ‫מיותר על מערכת המיזוג ופגיעה‬ ‫בביצועיו‪.‬‬ ‫הלקוחות שיגעו לבדיקה במסגרת‬ ‫המבצע יזכו בשלל הטבות ביניהן‪:‬‬ ‫נוזל שמשות מתנה לכל לקוח‬ ‫המבצע את הבדיקה ועוד הנחות‪.‬‬ ‫בנוסף‪ :‬השנה ולאור מחירי הדלק‬ ‫שמגיעים לשיא חדש יחולקו‬ ‫ללקוחות שוברים בשווי כולל של‬ ‫‪ ₪ 10,000‬לדלק מתנה‪ :‬בכל אחד‬ ‫משמונת השבועות של המבצע‬ ‫יחולקו שוברים על סך ‪₪ 1250‬‬ ‫בכל פעם‪.‬‬ ‫„‪Û˙Â˘Ó ÌÊÈÓ ˙ÂÓÈ˜Ó ˘Â·Â ¯ÏÓÈÈ‬‬ ‫‪ÌÈÈÏÓ˘Á ÌÈÚÂÓ Ï˘ ¯ÂˆÈÈÂ ÁÂ˙ÈÙÏ‬‬ ‫חברת ‪Daimler AG‬‬ ‫‪Bosch‬‬ ‫‪GmbH‬‬ ‫שבצפון‬ ‫וחברת‬ ‫‪Robert‬‬ ‫מתכננות להרחיב את‬ ‫השותפות רבת השנים‬ ‫ביניהן ולשתף פעולה‬ ‫בתחום הפיתוח והייצור של‬ ‫מנועים חשמליים למכוניות‬ ‫חשמליות לחלוטין באירופה‪.‬‬ ‫החברות חתמו על כתב‬ ‫נכונות ופתחו במשא ומתן‬ ‫לקראת הקמה של מיזם‬ ‫משותף ‪ ,50:50‬שיושלם‬ ‫ככל הנראה במחצית הראשונה‬ ‫של ‪.2011‬‬ ‫על ידי שילוב בין המיומנויות שלהן‪,‬‬ ‫שואפות שתי החברות להאיץ את‬ ‫ההתקדמות בפיתוח מנועים‬ ‫חשמליים וליהנות גם מסינרגיה‪.‬‬ ‫ובהילדסהיים‬ ‫גרמניה‪ .‬קבוצת‬ ‫היא ספקית מובילה של‬ ‫טכנולוגיות ושירותים‪.‬‬ ‫כספקית מובילה בתחום‬ ‫הרכב היא בעלת רמת‬ ‫מיומנות גבוהה בפיתוח‬ ‫מנועים‬ ‫של‬ ‫ובייצור‬ ‫חשמליים‪ ,‬שהיא מייצרת‬ ‫כבר כיום בייצור סדרתי‬ ‫בהילדסהיים‪.‬‬ ‫יצרנית הרכב דיימלר צברה‬ ‫‪ 20‬שנות ניסיון בתחום כלי הרכב‬ ‫החשמליים וכן ברכיבים העיקריים‪,‬‬ ‫המנוע החשמלי והמצבר‪ ,‬שמעניק‬ ‫לה הבנה מקיפה לגבי האופן שבו‬ ‫ניתן להשיג תוצאות בצורה הטובה‬ ‫ביותר בתחום זה‪.‬‬ ‫‪Bosch‬‬ ‫בהתאם לכתב הנכונות‪ ,‬הייצור‬ ‫המשותף אמור להתחיל בשנת‬ ‫‪ .2012‬מכירות ליצרני רכב‬ ‫אחרים יטופלו על‪‬ידי ‪.Bosch‬‬ ‫הפעילות המתוכננת מתוכננת‬ ‫להתקיים באזור שטוטגרט רבתי‬ ‫רשות פיתוח אמצעי לחימה‪ ,‬רפא"ל‪,‬‬ ‫השיקה בימים אלה פעילות התנדבות‬ ‫רפא"ל בקהילה בבית הספר 'עתיד'‬ ‫לנוער בכרמיאל אשר בו לומדים‬ ‫אוטוטרוניקה‪ ,‬טיפוח החן ועיבוד‬ ‫שבבי סי ‪.‬אן‪ .‬סי‪ .‬בטקס ההשקה עם‬ ‫עתיד בעיר זה חלום שהתגשם‪ ,‬וכן‬ ‫שיבחה שולה את גב עדנה מרום‬ ‫מנהלת בית הספר שעושה עבודה‬ ‫נפלאה‪ .‬שולה כהן הבהירה שבזכות‬ ‫העלייה מברית המועצות ניצלו הרבה‬ ‫מפעלים בכרמיאל‪ .‬ד"ר אבי לוי מנהל‬ ‫©‪ÂÈ‚ ÒÈ¯È‡ ¨„È˙Ú ˙˘¯Ó ÌÂ¯Ó ‰„ÚÂ ÈÏ‡È„ ˜ÈˆÈ‡ ®Ï‡Ó˘Ó‬‬ ‫‪Ï¢‡Ù¯Ó Ô‰Î ˙ÏÈÈ‡Â‬‬ ‫מאות אורחים ותלמידים הבהיר ראש מינהל החינוך הפדגוגי ב'עתיד'‪,‬‬ ‫אגף מכניקה ברפא"ל‪ ,‬יובל בייסקי‪ ,‬ציין במיוחד את הנקודה שב'עתיד‬ ‫כי רפא"ל חרתה על דיגלה כל מה כרמיאל' לומדים יהודים‪ ,‬מוסלמים‪,‬‬ ‫שקשור למעורבות בקהילה‪ .‬רפא"ל דרוזים וילדי צד"לניקים יחד‪ .‬בסיום‬ ‫קיבלה על עצמה לסייע לתלמידי טקס ההשקה הוסיף יובל בייסקי‬ ‫עתיד כרמיאל בלימודים בכל הקשור מרפא"ל תודה מיוחדת על כך‬ ‫למגמת עיבוד שבבי סי‪ .‬אן סי‪ .‬שנותנים לרפא"ל את הזכות לתמוך‬ ‫וזה כולל חניכה וליווי מקצועי עד בבית ספר עתיד כרמיאל‪ .‬עדנה מרום‬ ‫לבחינות הבגרות‪ ,‬סיורים מקצועיים מנהלת הבית ספר מהתרגשות‬ ‫ברפא"ל ועדוד הגיוס לצה"ל‪ .‬ממלאת הזילה דמעות‪ ,‬ולא שכחה להזכיר‬ ‫מקום ראש העיר כרמיאל‪ ,‬שולה כהן‪ ,‬שיש ילדים שהיא לימדה בעבר והיום‬ ‫ציינה בדבריה שתוצאות בית ספר הם במשרות רמות ברפא"ל‪.‬‬ ‫‪ÌÈÂ˜È˙ ˙Â¯˘ ∫Ô‡ÓÓ ˘„Á‬‬ ‫‪ÌÈ¯ËÓÂÏÈ˜ ÔÂÈÏÈÓÏ‬‬ ‫בחטיבת המשאיות של מאן‬ ‫הודיעו לאחרונה על שרות תמיכה‬ ‫חדש המכונה '‪.'Million Mobility‬‬ ‫מדובר בשרות אחזקה ייחודי מסוגו‬ ‫שמבטיח לחברת התובלה שירות‬ ‫צמוד למשאית למיליון קילומטרים‪,‬‬ ‫או לתקופה של ‪ 8‬שנים‪ ,‬המוקדם‬ ‫מבינהם‪ ,‬וזאת במחיר קבוע‬ ‫אטרקטיבי‪ .‬חבילה אחרת מוצעת‬ ‫אף היא למיליון ק"מ‪ ,‬או לפרק זמן‬ ‫של ‪ 4‬שנים‪ ,‬המוקדם מביניהם‪,‬‬ ‫וזאת עד לטווח של ‪ 5‬שנים מיום‬ ‫רישום המשאית החדשה‪.‬‬ ‫חברת תובלה אירופאית שתצטרף‬ ‫לשירות תזכה לקבל מענה לכל‬ ‫תקלה‪ 24 ,‬שעות ביממה ו‪365‬‬ ‫ימים בשנה‪ ,‬במוקד השירות של‬ ‫מאן‪ .MAN Mobile 24 ,‬הכוונה היא‬ ‫לספק שרות דרך מקצועי שיהיה‬ ‫זמין בכל אחת מהמדינות שבהן‬ ‫יופעל השרות‪ ,‬כך שהמשאית תוכל‬ ‫להמשיך בדרכה מהר ככל האפשר‪.‬‬ ‫במידה ולא ניתן יהיה לבצע את‬ ‫התיקון בדרך‪ ,‬אזי המשאית‬ ‫תיגרר לאחד ממוסכי השירות‬ ‫של מאן‪ ,‬ותטופל בזמן הקצר‬ ‫ביותר‪ .‬מעבר לכך‪ ,‬במאן‬ ‫מבטיחים כי אם התיקון יארך‬ ‫יותר מ‪ 12‬שעות‪ ,‬אזי חברת‬ ‫התובלה תקבל משאית‬ ‫חלופית לתקופה של ‪ 3‬ימים‪.‬‬ ‫אם זה לא יתאפשר‪ ,‬הרי שחברת‬ ‫התובלה תקבל פיצוי של ‪ 150‬יורו‬ ‫לכל יום‪ ,‬וזאת עד לשלושה ימים‪.‬‬ ‫השירות של מאן יופעל כבר במהלך‬ ‫‪ 2011‬בגרמניה‪ ,‬ולאחר מכן הוא‬ ‫יורחב למדינות נוספות‪.‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫·‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫·‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫·‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫·‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫‪ÛÂÏÈÁ È˜ÏÁ È‡Â·È‬‬ ‫‪ÔÓÒÏ Â¯È˙‰ ∫ı¢‚·Ï‬‬ ‫‡˙ ‪ı¯‡· ÌÈÙÏÁ‰‬‬ ‫בימים אלה הגישה חטיבת החלפים‬ ‫לרכב בלשכת המסחר תל‪‬אביב‬ ‫והמרכז עתירה לבית המשפט העליון‬ ‫בדרישה לבטל את הוראת הסימון‬ ‫החדשה של משרד התחבורה לפיה‬ ‫יש לסמן עוד בחו"ל את חלקי החילוף‬ ‫ולציין על כל חלק את ארץ הייצור‪ ,‬שם‬ ‫היצרן וכתובתו‪ .‬החטיבה‪ ,‬המייצגת‬ ‫עשרות יבואני חלפים‪ ,‬מסבירה‬ ‫בעתירתה‪ ,‬שהוגשה על ידי עורכי‪‬‬ ‫הדין אורן גלעדי ועופר חן‪ ,‬כי היא‬ ‫מסכימה עם משרד התחבורה בצורך‬ ‫לסמן את החלפים‪ ,‬אולם לטענתה‬ ‫אין צורך לעשות זאת בחו"ל אלא‬ ‫ניתן לבצע זאת במחסנים בישראל‪,‬‬ ‫טרם ניפוק הסחורה למשווקים‪.‬‬ ‫הוראת החוק החדשה של משרד‬ ‫התחבורה פורסמה בשנת ‪,2008‬‬ ‫על אף התנגדותם החריפה של‬ ‫יבואני החלפים‪ .‬מזה כשלוש שנים‬ ‫מנסים הצדדים להגיע לפשרה‬ ‫מוסכמת בנושא אך ללא הצלחה‪.‬‬ ‫בעקבות הגעתם לאחרונה לשוקת‬ ‫שבורה החליטו היבואנים לפנות לבית‬ ‫המשפט העליון על מנת שיכריע‬ ‫בנושא‪ .‬לטענת יבואני החלפים‬ ‫בלשכת המסחר משמעותה הכלכלית‬ ‫הכבדה של הוראת החוק הינה חיסול‬ ‫הענף ולכך יש השלכות מרחיקות‬ ‫לכת על הצרכנים‪‬בעלי המכוניות‬ ‫בישראל‪ :‬ראשית‪ ,‬ציבור בעלי הרכבים‬ ‫ייאלצו לשלם מחירים יקרים עבור‬ ‫חלפי רכבם‪ .‬שנית‪ ,‬במקרה שכזה‪,‬‬ ‫חברות הביטוח צפויות להעלות‬ ‫באופן ניכר את מחיר פוליסות‬ ‫הביטוח לרכבים‪ ,‬דבר שיושת בסופו‬ ‫של יום על ציבור הנהגים‪ .‬בעתירה‬ ‫מעלים יבואני החלפים בלשכת‬ ‫המסחר מספר טענות כנגד חוקיות‬ ‫הוראת משרד התחבורה כאשר בין‬ ‫הנקודות העיקריות שבהן ניתן לציין‬ ‫את הבאות‪:‬‬ ‫"ההוראה הוצאה בניגוד להוראות צו‬ ‫הפיקוח על מוצרי תעבורה; ההוראה‬ ‫מנוגדת לחוק חופש העיסוק כיוון‬ ‫שהיא פוגעת באפשרות יבואני‬ ‫החלפים להתפרנס מעיסוקם;‬ ‫ההוראה נגועה באפליה לרעה לעומת‬ ‫יבוא מוצרים אחרים דוגמת תרופות‪,‬‬ ‫מוצרי חשמל וחומרים כימיים‪ ,‬בהם‬ ‫לא נדרש סימון בחו"ל; ההוראה‬ ‫מפלה בין חלקי חילוף חדשים בהם‬ ‫נדרש סימון בחו"ל לעומת חלקים‬ ‫משומשים בהם אין דרישה שכזו;‬ ‫דרישת משרד התחבורה מהיצרן‬ ‫לסמן בחו"ל את החלפים תיתקל‬ ‫בסירובם של היצרנים שכן הדבר לא‬ ‫מקובל בחו"ל ; כמו כן מדובר על עול‬ ‫כלכלי כבד על גב היבואנים שיידרשו‬ ‫לפקח על הליך הסימון בחו"ל ואף‬ ‫קיים חשש לרישום שגוי של חלפים‬ ‫בחו"ל‪".‬‬ ‫‪ÌÈ„ÓÂÚ ÌÈÎÒÂÓ‰ ˙È·¯Ó‬‬ ‫·˙˜‪‰·È·Ò‰ ˙ÂÎÈ‡ È‬‬ ‫במשרד לאיכות הסביבה ערכו‬ ‫לאחרונה מבצע אכיפה בקרב‬ ‫מוסכים מכל רחבי הארץ‪ ,‬וזאת על‬ ‫מנת לחשוף מחדלים הקשורים‬ ‫לעמידה בסטנדרטים הסביבתיים‬ ‫שבהם מחוייבים לעמוד המוסכים‪.‬‬ ‫מדובר במבצע ארצי לאכיפת תקנות‬ ‫שמן משומש שערכה המשטרה‬ ‫הירוקה של המשרד להגנת הסביבה‬ ‫במהלך חודש פברואר‪ ,‬ואשר בו‬ ‫נמצאו ליקויים בכרבע מהמוסכים‬ ‫שנבדקו‪ .‬במסגרת המבצע נערכו‬ ‫ביקורות ב‪ 134‬מוסכים‪ ,‬בדגש על‬ ‫בדיקת הצבת מתקני איסוף וסילוק‬ ‫השמן מהמוסכים‪ 29 .‬הודעות‬ ‫תשלום קנס‪ ,‬בסכומים של עד ‪1200‬‬ ‫‪ ₪‬למוסך‪ ,‬נמסרו במהלך המבצע‪,‬‬ ‫ועוד כ‪ 8‬התראות‪ .‬מוסכים לסוגיהם‬ ‫מהווים עסקים בעלי פוטנציאל גבוה‬ ‫ליצירת מפגעים סביבתיים‪ .‬היעדר‬ ‫תשתיות‪ ,‬ובהן משטחי תפעול‬ ‫הולמים‪ ,‬עלולים להביא לגלישת‬ ‫תשטיפי המוסך‪ ,‬לרבות שמנים‪,‬‬ ‫דטרגנטים וחומצות לרשות הרבים‬ ‫ולמקורות מים )לדוגמא ‪ ‬על ידי‬ ‫הזרמה למערכת הביוב העירונית‬ ‫ללא טיפול וחיבור למערכת הניקוז(‪.‬‬ ‫‪26‬‬ ‫בנוסף‪ ,‬גם מסנני שמן משומשים‪,‬‬ ‫המועברים להטמנה באתרי סילוק‬ ‫פסולת‪ ,‬מזהמים את הקרקע ואת‬ ‫מקורות המים‪ .‬רונן לוי‪ ,‬יו"ר איגוד‬ ‫המוסכים‪ ,‬מציין שמרבית המוסכים‬ ‫החוקיים שנבדקו מקפידים לקיים‬ ‫את הסטנדרטים ולא נמצאו אצלם‬ ‫מפגעים‪" .‬לגבי המוסכים שבהם כן‬ ‫נמצאו מפגעים ושנקנסו ‪ ‬נוכל רק‬ ‫לאמר‪ ,‬כי שעורי הקנסות שהושתו‬ ‫אינם שכר לימוד גבוה מדי"‪ .‬לוי‬ ‫הוסיף כי כשאנשי המוסכים‬ ‫שומרים על תקני איכות הסביבה ‪‬‬ ‫אנו שומרים לא רק על הסביבה אלא‬ ‫גם על רמת המקצועיות והשירות‪.‬‬ ‫בפועל‪ ,‬המקצועיות‪ ,‬השירות‬ ‫והאיכות מתחילים גם בהקפדה על‬ ‫ה‪"‬סביבה"‪ ,‬שלכאורה אינה נוגעת‬ ‫ישירות לעבודתנו‪.‬‬ ‫·‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫·‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫·‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫·‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫·‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫·‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫¯‪È„È ÏÚ ˜Ï„ ˙ÎÈ¯ˆ ˙˙ÁÙ‰ ∫Â‬‬ ‫˘‪‰ËÈÏÙ· ÈÊ‚ ÌÂÁ· ˘ÂÓÈ‬‬ ‫בחטיבת המשאיות של רנו‬ ‫ממשיכים לפתח אמצעים‬ ‫שתכליתם הפחתת צריכת הדלק‬ ‫של המשאיות‪ .‬אחד הפרויקטים‬ ‫הבולטים בתחום זה מכונה‬ ‫'פרוייקט רנוטר'‪ ,‬שמטרתו לחקור‬ ‫את ההזדמנויות לשימוש בחום‬ ‫הנפלט מגזי הפליטה תוך שימוש‬ ‫טרמו‪‬אלקטריות‬ ‫בתופעות‬ ‫להפיכתו לחשמל‪ .‬התכנית נמשכת‬ ‫מזה שלוש שנים‪ ,‬והיא להסתיים‬ ‫לקראת תום השנה הנוכחית‪.‬‬ ‫"פרוייקט רנוטר הינו פרוייקט‬ ‫למחזור חום המנוע תוך הפקת‬ ‫החשמל טרמו‪‬אלקטרי‪ ",‬מסביר‬ ‫לוק איקסלה‪ ,‬ראש הפרוייקט ברנו‪.‬‬ ‫"זה עובד על עיקרון פשוט‪ ,‬הפיכת‬ ‫האנרגיה הטרמית העצורה בגזי‬ ‫הפליטה לאנרגיה חשמלית‪ .‬זה‬ ‫יאפשר לאלטרנאטור לעבוד פחות‬ ‫קשה ובכך יחסוך בצריכת הדלק‬ ‫של המשאית‪ ".‬המרת האנרגיה‬ ‫מבוצעת על ידי ממיר המוכנס‬ ‫למערכת הפליטה של המשאית‬ ‫וכמורכב משני קטבים העשויים‬ ‫מחומר טרמו‪‬אלקטרי‪ .‬האתגר‬ ‫הוא במציאת הדרך היעילה‪,‬‬ ‫אמינה וזולה לייצורו של ממיר‬ ‫האנרגיה הזה‪.‬זהו פרוייקט מחקר‬ ‫שמטרתו הסופית הנה ליצור‬ ‫פיתרון בר ייצור במשאיות עתידיות‬ ‫כך ששיקולים של עלות וזמינות‬ ‫החלקים הינם שיקולים מרכזיים‪.‬‬ ‫"אנו רוצים למצוא מערכת שהיא‬ ‫יעילה ואמינה‪ ",‬מדגיש לוק‪" ,‬תוך‬ ‫שימוש בחומרים טרמו חשמליים‬ ‫הזמינים בשוק ועלותם סבירה‪,‬‬ ‫כגון סיליקון ומגנזיום"‪.‬‬ ‫פרוייקט רנוטר החל בשנת ‪2008‬‬ ‫ועתיד להסתיים באוקטובר השנה‪.‬‬ ‫עד כה הראה הפרויקט חיסכון‬ ‫של כ‪ 1‬קילווואט‪ ,‬שהם כ‪1%‬‬ ‫מצריכת הדלק של המשאית‬ ‫במתארי עבודה אמיתיים‪ .‬רק‬ ‫התוצאות הסופיות של פרוייקט‬ ‫זה ופרויקטים מקבילים לאיתור‬ ‫מקורות אנרגיה נוספים במשאית‬ ‫יקבעו האם הפיתרון המוצע אכן‬ ‫ימצא את מקומו בקו הייצור‪.‬‬ ‫פרויקט רנוטר זכה בהכרה רשמית‬ ‫מ‪Lyon Urban Truck) LUTB‬‬ ‫‪ .(and Bus‬תקציב הפרוייקט‬ ‫עומד על ‪ 4.5‬מיליון אירו במשך ‪3‬‬ ‫שנים‪ ,‬המתבסס על מימון ציבורי‪.‬‬ ‫המחקר משלב אנשי אקדמיה‬ ‫משלוש אוניברסיטאות בקאן‪,‬‬ ‫מונטפליה וננסי‪ ,‬בנוסף למהנדסים‬ ‫מרנו‪ ,‬ולאו‪ ,‬שרפה ונקסטר‪.‬‬ ‫˙‪ÂÂÏÂÂ Ï˘ ˙ÈÏ·ÂÏ‚ ÌÈ‡ÎË ˙Â¯Á‬‬ ‫בחטיבת המשאיות של וולוו מיסדו‬ ‫במהלך השנים האחרונות תחרות‬ ‫של צוותים טכניים שמתמודדים‬ ‫ביניהם על הצוות הטוב ביותר‬ ‫בעולם‪ .‬בימים אלה מגיעה התחרות‬ ‫לשלביה המתקדמים וזאת כאשר‬ ‫‪ 153‬צוותי טכנאים מתמודדים‬ ‫ביניהם על התואר ' ‪,'Volvo VISTA‬‬ ‫כשתחרות הגמר תתקיים בחודש‬ ‫יוני בגוטנבורג שבשבדיה‪ .‬התחרות‬ ‫החלה השנה עם ‪13,704‬‬ ‫מתמודדים‪ ,‬שהתאגדו ל‪3740‬‬ ‫צוותים‪ ,‬מ‪ 75‬מדינות‪ .‬הצוותים‬ ‫הללו הגיעו ממוסכי השירות של‬ ‫החברה בכל רחבי העולם‪ .‬לשלב‬ ‫חצי הגמר של תחרות ה‪VISTA‬‬ ‫‪ 2011‬הגיעו‪ ,‬כאמור‪ ,‬כ‪153‬‬ ‫צוותים‪ ,‬ומתוכם נבחרים בימים‬ ‫אלה כ‪ 16‬הצוותים שיעלו לשלב‬ ‫הגמר בשבדיה‪ .‬עד כה התחרות‬ ‫כללה שלושה סבבים של ידע‬ ‫תיאורטי‪ ,‬כאשר בשלב חצי הגמר‬ ‫הצוותים יבחנו גם בעבודה מעשית‬ ‫הכוללת איתור ופתרון תקלות‪.‬‬ ‫בוולוו מציינים שלתחרות ה‪Volvo‬‬ ‫‪ VISTA‬יש מסורת ארוכה‪ ,‬וזאת‬ ‫כשהתחרות הראשונה החלה עוד‬ ‫בשנת ‪ .1957‬סטפן ג'ופורס‪ ,‬נשיא‬ ‫וולוו‪ ,‬טוען כי התחרות מאפשרת‬ ‫לצוותים בכל רחבי העולם לשפר‬ ‫את הידע ולהעלות את איכות‬ ‫העבודה ולהעצים את הסטנדרטים‬ ‫הקשורים לאיכות‪ .‬בוולוו מציינים‬ ‫כי מדובר בתחרות הגדולה מסוגה‬ ‫בעולם להתמודדות בין צוותי עבודה‬ ‫טכניים הפועלים במוסכי שירות‪,‬‬ ‫וזאת מקרב כל יצרני הרכב‪.‬‬ ‫***‬ ‫גם לנו יש נציגות כחול‪‬לבן‬ ‫בתחרות הויסטה של וולוו בענפי‬ ‫המשאיות והאוטובוסים‪ ,‬וזאת‬ ‫כאשר צוות 'מאיר דרום' מבאר‬ ‫שבע עלה לשלב חצי הגמר‬ ‫למכונאים ולאנשי שירות‪ .‬הצוותים‬ ‫יתחרו בחצי גמר אזורי שייערך‬ ‫בסלוניקי‪ ,‬יוון‪ .‬לדברי ראש צוות‬ ‫ויסטה ישראל אמיר קלברינו ב‬ ‫סלוניקי יתחרו הצוותים על מקום‬ ‫בגמר העולמי של תחרות ויסטה‬ ‫ב‪Gothenburg‬‬ ‫‪ ,2011‬שיתקיים‬ ‫שבשבדיה‪ ,‬בחודש יוני השנה‪.‬‬ ‫בשתי התחרויות האחרונות הגיעו‬ ‫צוותים מישראל לתחרות הגמר‪.‬‬ ‫בסך הכל ייערכו ‪ 16‬תחרויות חצי‬ ‫גמר בתשעה מקומות שונים‬ ‫ברחבי העולם‪ ,‬ו‪ 30‬צוותים ייבחרו‬ ‫לגמר העולמי‪.‬‬ ‫"כל מי שעבר את כל שלושת‬ ‫הסבבים ראוי לציון על מאמציו‬ ‫האדירים‪ ,‬ואם לשפוט לפי רמת‬ ‫התחרות‪ ,‬כל מי שהגיע לחצי‬ ‫הגמר צריך להיות גאה מאוד‪",‬‬ ‫ציינה ‪ ,Johanna Lundberg‬מנהלת‬ ‫פרויקט בויסטה‪" .‬הסטנדרטים‬ ‫מאוד גבוהים‪ ,‬ואני מקווה שתחרות‬ ‫ויסטה ‪ 2011‬העניקה השראה‬ ‫ומוטיבציה לכל הצוותים הנוטלים‬ ‫בה חלק‪".‬‬ ‫·‪ÍÒÂÓ‬‬ ‫במוסך‬ ‫במוסך‬ ‫במוסך‬ ‫במוסך‬ ‫במוסך‬ ‫במוסך‬ ‫במוסך‬ ‫במוסך‬ ‫במוסך‬ ‫במוסך‬ ‫במוסך‬ ‫החודש בטייר קלאב‬ ‫מאי ‪2011‬‬ ‫רשלנות בשמירה על לחצי ניפוח‬ ‫תקינים ‪ -‬כשל שתרם לתאונת‬ ‫דרכים קטלנית‬ ‫בתאריך ה‪ 20-‬בדצמבר‬ ‫‪ ,2010‬דן השופט שמואל‬ ‫יציב מבית המשפט‬ ‫בחיפה‪ ,‬נהג שהיה מעורב‬ ‫בתאונת דרכים לתקופה‬ ‫של ‪ 15‬חודשי מאסר על‬ ‫כך שלא טרח לבדוק אוויר‬ ‫בגלגלי הרכב שברשותו‬ ‫והרכב היה מעורב‬ ‫בתאונת דרכים עם הרוג‪.‬‬ ‫השופט מנמק את פסק‬ ‫הדין בכך שהייתה חובה‬ ‫על הנהג להכניס את‬ ‫רכבו למוסך או לצמיגייה‬ ‫מאושרת לבדיקת תקינות‬ ‫הצמיגים ולחץ האוויר ברכב כפי שקבע יצרן הרכב‪.‬‬ ‫בערעור לפסק הדין‪ ,‬קובע בית המשפט כי‪" :‬נסיעה ברכב שלא בוצעו בו‬ ‫פעולות תחזוקה נדרשות‪ ,‬היא נהיגה היוצרת מעצם טיבה סיכון בלתי סביר‪...‬‬ ‫ומכאן חומרת הרשלנות"‪.‬‬ ‫במציאות‪ ,‬מספר רב של נהגים כלל לא טורחים לבדוק את לחץ האוויר בצמיגי‬ ‫הרכב‪ .‬להערכתנו‪ ,‬הדבר נובע מחוסר מודעות של הציבור הרחב לחשיבות‬ ‫השמירה על לחצי ניפוח תקינים ולהשלכות הקטלניות שיש לנסיעה בתת‬ ‫ניפוח‪.‬‬ ‫לחץ האוויר הנדרש לרכב מצוין בספר הרכב‪ ,‬או על גבי מדבקה המודבקת על‬ ‫דופן דלת נהג הרכב‪ ,‬תא הכפפות ו‪/‬או מכסה מיכל הדלק ברכב‪.‬‬ ‫כתבה זו הוכנה באוטולוקס טיירס (ישראל) בע"מ ע"י מר יוסף‬ ‫נעים‪ ,‬יו"ר ענף הצמיגיות בלשכת המסחר וחבר ועדת הצמיגים‬ ‫במשרד התחבורה‪.‬‬ ‫טכנולוגיות מתקדמות‬ ‫לשמירה והתראה על‬ ‫לחצי ניפוח תקינים ברכב‬ ‫לאור ההשלכות הקטלניות של נסיעה בלחץ ניפוח נמוך‪ ,‬אנו‬ ‫רואים לנכון לסקור בקצרה שתי טכנולוגיות הנותנות מענה‬ ‫לשמירה על לחצי נפוח תקינים‪.‬‬ ‫ניפוח צמיגים בחנקן‬ ‫החנקן הינו גז אינרטי (אינו דליק) המהווה ‪ 78%‬מנפח האוויר שאנו נושמים‪.‬‬ ‫החנקן מאפשר שמירה טובה יותר על יציבות לחצי נפוח תקינים מאשר צמיג‬ ‫המנופח באוויר‪ .‬לשמירה על לחצי נפוח תקינים‪ ,‬מספר יתרונות‪:‬‬ ‫פסק דין מחמיר זה מהווה תמרור אזהרה לכל הנוהגים ברכב ומדגיש את‬ ‫אחריותו של הנהג ברכב לנקוט בכל הפעולות הסבירות הנדרשות לשמירה‬ ‫על תקינות הרכב‪ ,‬בפרט בפעולה פשוטה דוגמת בדיקת תקינות לחצי ניפוח‬ ‫בצמיגי הרכב‪.‬‬ ‫‬ ‫בעקבות פסיקה זו‪ ,‬אנו חשים מחויבות לרענן את מודעות הנהגים והועסקים‬ ‫בענף לתקנה ‪ 306‬של משרד התחבורה‪:‬‬ ‫ החנקן‪ ,‬שאינו מכיל חמצן‪ ,‬רטיבות ושמנים‪ ,‬מונע את התחמצנות הגומי‬ ‫ואת החלדת רשתות הפלדה שבמבנה הצמיג‪ ,‬החישוק ובסיס השסתום‪.‬‬ ‫"רכב וכל החלקים‪ ,‬האביזרים והציוד המורכבים עליו או המותקנים בו‬ ‫יהיו בכל עת במצב תקין ובמצב שאין בו כדי לגרום רעש‪ ,‬הפרעה‪ ,‬נזק או‬ ‫סכנה לנמצאים עליו‪ ,‬בתוכו או על‪-‬ידו‪ ,‬לעוברי‪-‬דרך או לרכוש"‪.‬‬ ‫משמעות תקנה זו לגבי בעל הרכב או הנוהג בו הינה כי עליהם חלה החובה‬ ‫לוודא שהרכב שברשותם יהיה במצב תקין‪ .‬בנוגע לצמיגים‪ ,‬על בעל הרכב‬ ‫לבצע את הבדיקות הבאות‪ ,‬אחת לחודש‪:‬‬ ‫ בדיקה ויזואלית לתקינות הצמיגים המאפשרת לזהות שחיקת יתר‪ ,‬חתכים‪,‬‬ ‫קרעים‪ ,‬יובש ו‪/‬או כל נזק אחר לצמיג‪.‬‬ ‫ בדיקת תקינות לחצי אוויר בצמיגי הרכב כולל הגלגל הרזרבי‪ .‬חשוב לציין‬ ‫כי בבדיקה ויזואלית לא תמיד ניתן להבחין בירידה בלחץ האוויר‪.‬‬ ‫משמעות תקנה זו בהתייחס לעבודות המבוצעות על הרכב במוסך ‪ /‬פנצ'רייה‬ ‫מורשית ‪ -‬הדרישה הינה חד משמעית ‪ -‬עבודה על רכב תתבצע על פי הוראות‬ ‫יצרן הרכב בלבד‪.‬‬ ‫בדיקת לחץ אוויר בצמיגי הרכב הינה פעולה פשוטה יחסית אשר אינה דורשת‬ ‫מומחיות טכנית ואשר ניתנת לבצוע ללא תשלום בתחנות דלק ובצמיגיות‪.‬‬ ‫ הארכת אורך חיי הצמיג והפחתת צריכת הדלק ופליטת גזים רעילים‬ ‫לשמירה על איכות הסביבה‪.‬‬ ‫‬ ‫מניעת התחממות הצמיג ו‪/‬או התלקחותו שכן‪ ,‬החנקן אינו תומך בעירה‪.‬‬ ‫מערכת ‪ TPMS‬לבקרת לחץ אוויר בצמיגים‬ ‫מערכת אלחוטית המורכבת‬ ‫משסתומים דיגיטליים אשר‬ ‫מותקנים בגלגלי הרכב ואשר‬ ‫משדרים נתוני לחץ וטמפ' בזמן‬ ‫אמת‪ ,‬לצג המותקן בלוח המחוונים‬ ‫ברכב‪.‬‬ ‫המערכת מציגה נתוני ניפוח‪,‬‬ ‫טמפרטורה ומתריעה בפני‬ ‫הנהג בזמן אמת על כל חריגה‬ ‫מטווח לחצי הניפוח ו‪/‬או הטמפ'‬ ‫המומלצים על ידי יצרן הרכב‪.‬‬ ‫לפרטים נוספים‪ :‬חב' טכנוטייר‪ ,‬היבואנית המובילה בישראל‬ ‫לציוד לתקריות ומוסכים המהווה חלק מקבוצת אוטולוקס‪.‬‬ ‫עדי ‪.03-9029673‬‬ ‫ב‬ ‫‪≤∞±± È‡Ó‬‬ ‫‪È¯ÈÁÓ „„Ó· ˜ÂÈÊ‬‬ ‫‪ÌÈÈ„È¯·È‰‰ ÌÈÒÂ·ÂËÂ‡‰ ˙ÓÊ‰ ∫ÂÂÏÂÂ‬‬ ‫‪ÌÈÒÂ·ÂËÂ‡· ‰ÓÂ˘˙‰‬‬ ‫‪‰Î „Ú ‰ÚˆÂ·˘ ¯˙ÂÈ· ‰ÏÂ„‚‰‬‬ ‫וולוו אוטובוסים קיבלה את ההזמנה‬ ‫הגדולה ביותר עד כה לאוטובוסים‬ ‫היברידיים‪ .‬חברת האוטובוסים‬ ‫"‪ "Arriva‬הזמינה ‪ 27‬אוטובוסים‬ ‫היברידיים מדגם ‪ 7700‬מתוצרת‬ ‫וולוו לשימוש בעיר דורדרכט‬ ‫בהולנד‪ .‬ההשקה תתבצע תוך‬ ‫שיתוף פעולה צמוד עם רשות‬ ‫התחבורה האזורית בדרום‬ ‫הולנד‪ .‬מסתבר שיותר ויותר‬ ‫ערים נוקטות צעדים להפחתת‬ ‫תצרוכת האנרגיה וההשפעה‬ ‫הסביבתית של התחבורה‬ ‫הציבורית על ידי שימוש באוטובוסים‬ ‫היברידיים‪ .‬וולוו אוטובוסים החלה‬ ‫בייצור סִדרתי של אוטובוסים‬ ‫היברידיים לפני שישה חודשים‪,‬‬ ‫ובתוך זמן קצר קיבלה הזמנה של‬ ‫כ‪ 200‬אוטובוסים מערים שונות‬ ‫באירופה‪" .‬על ידי מִחזור אנרגיית‬ ‫הבלמים באוטובוסים‪ ,‬אנו מסוגלים‬ ‫להפחית בצורה משמעותית את‬ ‫תצרוכת הדלק ובצורה זו את תצרוכת‬ ‫האנרגיה ופליטת גזי החממה‪ ",‬אומר‬ ‫מנהל הפיתוח הסביבתי של וולוו‬ ‫אוטובוסים‪ ,‬אדווארד יובסון‪" .‬הירידה‬ ‫בתצרוכת הדלק ובפליטת המזהמים‬ ‫של האוטובוסים ההיברידיים עשויה‬ ‫להגיע לכדי ‪".35%‬‬ ‫העיר האחרונה שבה הושקו‬ ‫האוטובוסים ההיברידיים של וולוו‬ ‫היא דורדרכט‪ .‬חברת האוטובוסים‬ ‫המקומית "‪ "Arriva‬תחל להשתמש‬ ‫בהם במרץ בשנה הבאה‪27 .‬‬ ‫האוטובוסים יימסרו במהלך‬ ‫שנת ‪ 2011‬ובתחילת ‪.2012‬‬ ‫תשומת לב מיוחדת ניתנה‬ ‫לצבעי חלקם החיצוני והפנימי‬ ‫של האוטובוס‪ ,‬אשר אמורים‬ ‫למשוך יותר נוסעים ולהדגיש‬ ‫את ההיבטים הסביבתיים‬ ‫החשובים‪.‬‬ ‫חברת "‪ "Arriva‬גם חתמה על הסכם‬ ‫שירות עם וולוו אוטובוסים‪ .‬ההסכם‬ ‫הופך את וולוו אוטובוסים להיות‬ ‫אחראית לביצוע עבודות התחזוקה‬ ‫והתיקון וזאת עבור תשלום חודשי‬ ‫קבוע מראש‪.‬‬ ‫‪„È˙Ú‰ ÒÂ·ÂËÂ‡ ÁÂ˙ÈÙ· ˙Ù˙˙˘Ó Ô‡Ó‬‬ ‫בחטיבת האוטובוסים של מאן‬ ‫עוסקים בימים אלה במרץ בפיתוח‬ ‫'אוטובוס העתיד' האירופאי‪ ,‬וזאת‬ ‫בחסות אנשי מועצת השוק‬ ‫האירופאי המשותף‪ .‬האורבניזציה‬ ‫הגדלה במדינות אירופה מחייבת‬ ‫פתרונות טובים יותר להסעת‬ ‫המונים‪ ,‬והפרויקט '”‪European Bus‬‬ ‫‪ “System of the Future‬אמור לסייע‬ ‫בפיתוח טכנולוגיות חדשות לשם כך‪.‬‬ ‫מדו"ח מיוחד שהכין האו"ם בנושא‪,‬‬ ‫אולה שכבר כיום שיעור האורבניזציה‬ ‫הגלובלי עובר את סף ‪,50%‬‬ ‫כשהצפי הוא שבשנת ‪ 2030‬שיעור‬ ‫האורבניזציה יגיע ל‪ .60%‬שיעור זה‬ ‫צפוי אף לעלות עוד יותר ולהתקרב‬ ‫ל‪ 70%‬בשנת ‪ .2050‬כך‪ ,‬לדוגמא‪,‬‬ ‫מחישובים שערכו מומחים בנושא‬ ‫עולה כי בתוך ‪ 30‬שנה יעזבו כ‪400‬‬ ‫מיליון סינים את הכפרים ויעברו‬ ‫להתגורר בערים‪ .‬נתון זה‪ ,‬כאמור‪,‬‬ ‫מתייחס רק לסין לבדה‪ ,‬אולם השיעור‬ ‫הגבוה נכון לרבות ממדינות אסיה‪.‬‬ ‫במאן טוענים כי אוטובוס השירות‬ ‫העירוני הוא אמצעי התחבורה היעיל‬ ‫והכלכלי מכל‪ ,‬וזאת כשהוא אינו דורש‬ ‫הקצאת שטחים והקמת מסילות‬ ‫נפרדת‪ ,‬אלא שהוא משתמש‬ ‫בתשתית הכבישים הקיימת‪ .‬מכיוון‬ ‫שכך‪ ,‬האתגר העיקרי הוא להפחית‬ ‫את צריכת הדלק ואת זיהום האוויר‬ ‫שלו‪ ,‬כך שהתנועה העירונית שלו‬ ‫תהיה יעילה ונקייה יותר‪ .‬דגש נוסף‬ ‫מושם ע"י אנשי הפיתוח של מאן‬ ‫בכל הקשור לזמן התנועה‪ .‬הרעיון‬ ‫המנחה הוא לצמצם ככל הניתן‬ ‫את משך שהותו של האוטובוס‬ ‫בתחנות‪ ,‬וזאת באמצעות תהליך‬ ‫של אופטימיזציה הרכב ומערכות‬ ‫המידע‪.‬‬ ‫חטיבת האוטובוסים של סקניה‬ ‫קיבלה לאחרונה הזמנה גדולה‬ ‫לאספקת ‪ 158‬אוטובוסים לחברת‬ ‫התחבורה הציבורית '‪Keolis‬‬ ‫‪ 'Sverige‬השבדית‪ .‬כ‪123‬‬ ‫אוטובוסים הינם אוטובוסים‬ ‫עירוניים המיועדים לפעול‬ ‫ברשת התחבורה הציבורית‬ ‫של שטוקהולם‪ .‬נכון להיום‪,‬‬ ‫השימוש באתאנול מהווה‬ ‫כ‪ 90%‬מכלל השימוש‬ ‫בדלקים ממקורות מתחדשים‬ ‫בעולם‪ .‬האתאנול הוא הדלק הירוק‬ ‫הזמין ביותר לשוק כיום‪ ,‬וזאת גם‬ ‫במונחים של יעילות מול מחיר‪ .‬גם‬ ‫הכנת תשתיות התדלוק הוא זמין‬ ‫‪28‬‬ ‫באתאנול מאפשר להפחית עד‬ ‫‪ 70%‬בכמות התחמוצות הפחמן‬ ‫הנפלטות מהרכב‪ ,‬וזאת בהשוואה‬ ‫למנוע דיזל קונבנציונלי מקביל‪.‬‬ ‫התמורה למשרות שכיר נותרו ללא‬ ‫שינוי‪ .‬מדד אוטובוסים זעירים עלה‬ ‫בחודש מרץ ‪ 2011‬ב‪ 1.3‬אחוזים‪.‬‬ ‫·‪˙„ÈÈËˆÓ ÔÈß‚È‬‬ ‫·‡‪ÌÈÈ˜ ÌÈÒÂ·ÂËÂ‬‬ ‫רשות התחבורה הציבורית‬ ‫של בייג'ין הצטיידה ביים אלה‬ ‫ב‪ 100‬אוטובוסים ראשונים‬ ‫העומדים בתקני יורו‪ .5‬זאת‬ ‫כצעד משמעותי להפחתת‬ ‫זיהום האוויר שיוצרים כלי‬ ‫הרכב ברחבי המטרופולין‬ ‫הסיני הגדוש‪ .‬מרשות‬ ‫התחבורה הציבורית בביג'ין נמסר כי‬ ‫רמת פליטת התחמוצות החנקתיות‬ ‫של האוטובוסים החדשים תפחת‬ ‫בשיעור של ‪ 43%‬בהשוואה לרמת‬ ‫פליטת האוטובוסים המקבילים‬ ‫הפעילים כיום במטרופולין‪.‬‬ ‫יש לציין כי רשות התחבורה‬ ‫בביג'ין‪Beijing Public Transport ,‬‬ ‫‪ ,Group‬העלתה במהלך ‪ 13‬השנים‬ ‫האחרונות בהתמדה ובמהירות‬ ‫הראויה לציון‪ ,‬את הסטנדרטים‬ ‫שבהם נדרשים לעמוד האוטובוסים‬ ‫המקומיים‪ .‬השטנדרטים הללו‬ ‫עודכנו בשנים ‪2006 ,2002 ,199‬‬ ‫ו‪ .2010‬הסטנדרטים המחמירים‬ ‫הללו תרמו בפועל להפחתה שבין‬ ‫‪ 305‬ל‪ 50%‬לפחות בפליטת‬ ‫המזהמים השונים‪.‬‬ ‫‪‰¯Â·Á˙‰ Ë˜ÈÂ¯ÙÏ ‰ÁÏˆ‰‬‬ ‫‪È·¯Ú‰ ¯Ê‚Ó· ˙È¯Â·Èˆ‰‬‬ ‫‪˙˘ÈÎ¯Ï ‰ÏÂ„‚ ‰ÓÊ‰ ∫‰È˜Ò‬‬ ‫‡‪ÏÂ‡˙‡· ÌÈÚÂÓ‰ ÌÈÒÂ·ÂËÂ‬‬ ‫יותר‪ ,‬וברחבי אירופה ישנן תחנות‬ ‫רבות המאפשרות תדלוק באתאנול‪.‬‬ ‫פרט לחיסכון בעלויות‪ ,‬השימוש‬ ‫הזינוק במחירי הדלקים גרם‬ ‫להתייקרות חדה במדד מחירי‬ ‫התשומה באוטובוסים‪ .‬מנתוני‬ ‫הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה‬ ‫עולה כי מדד מחירי תשומה‬ ‫באוטובוסים לכלל האוכלוסייה עלה‬ ‫בחודש מרץ ב‪ 1.5‬אחוזים‪ ,‬כאשר‬ ‫מתחילת השנה זינק המדד ב‪5.5‬‬ ‫אחוזים )!(‪ .‬העלייה במדד חודש מרץ‬ ‫‪ 2011‬מבטאת במיוחד את העלייה‬ ‫במחירי דלק‪ ,‬שמנים ונוזלי קירור ב‪‬‬ ‫‪ 5.1‬אחוזים‪ ,‬אחזקת מבנים והוצאות‬ ‫משרדיות ב‪ 0.5‬אחוז‪ ,‬חלפים‪,‬‬ ‫תיקונים ושיפוצי רכב ב‪ 0.4‬אחוז‪,‬‬ ‫מסים‪ ,‬אגרות‪ ,‬רשיונות וביטוח ב‪‬‬ ‫‪ 0.3‬אחוז ובמחירי רכב ב‪ 0.1‬אחוז‪.‬‬ ‫לעומת זאת‪ ,‬ירדו מחירי חומרים‪,‬‬ ‫ציוד וכלי עבודה ב‪ 0.7‬אחוז‪ .‬מחירי‬ ‫'‪Keolis‬‬ ‫חשוב לציין שחברת‬ ‫‪ 'Sverige‬השבדית הינה בעלת‬ ‫צי רכב מרשים המונה כ‪2,000‬‬ ‫אוטובוסים‪ ,‬כאשר כ‪60%‬‬ ‫מהצי האדיר מוזן בדלקים‬ ‫ממקורות מתחדשים‪ .‬מדובר‬ ‫בחברה הגדולה ביותר שאמצה‬ ‫את השימוש בדלקים טבעיים‬ ‫כדרך פעולה מתמשכת‪.‬‬ ‫בסקניה מתגאים בעובדה‬ ‫שהחברה פועלת מזה ‪ 20‬שנה‬ ‫בתחום המנועים המופעלים‬ ‫באתאנול‪ .‬במהלך השנים שווקו‬ ‫כ‪ 700‬אוטובוסים שכאלה‪ ,‬כאשר‬ ‫‪ 600‬מהם נמסרו לחברות תחבורה‬ ‫ציבורית בשבדיה‪.‬‬ ‫המגזר הערבי עולה על תחבורה‬ ‫ציבורית‪ .‬מאז החל משרד התחבורה‬ ‫להפעיל תחבורה ציבורית סדירה‬ ‫בישובים הערבים והדרוזים בצפון‬ ‫הארץ חל גידול משמעותי במספר‬ ‫הנוסעים בתחבורה הציבורית‪ .‬הפעלת‬ ‫התחבורה הציבורית במגזר הלא יהודי‬ ‫מבוצעת במסגרת תוכניתו של השר‬ ‫כץ להפעיל קווי תחבורה ציבורית בכל‬ ‫הישובים הערבים‪ ,‬הדרוזים והבדואים‬ ‫שבהם לא הייתה קיימת עד כה‬ ‫תחבורה ציבורית סדירה‪.‬‬ ‫מהנתונים מתברר כי מאז הוחל‬ ‫לראשונה להפעיל תחבורה ציבורית‬ ‫בישובים הערבים בצפון בחודש‬ ‫ספטמבר ועד היום‪ ,‬נסעו בתחבורה‬ ‫הציבורית קרוב ל‪ 135‬אלף נוסעים‬ ‫) כ‪ 20‬אלף נוסעים בשבוע( שנהגו‬ ‫עד כה להשתמש בשירותי מוניות או‬ ‫באמצעות כלי רכב פרטים‪.‬‬ ‫מדובר ב‪ 11‬קווי תחבורה ציבורית‬ ‫חדשים‪ ,‬עירוניים ובינעירוניים‪,‬‬ ‫המופעלים לראשונה בישובי הצפון‪,‬‬ ‫באמצעות חברת "נתיב אקספרס"‪.‬‬ ‫כמו שעון‪.‬‬ ‫רכב ותחבורה בכל חודש‪ ,‬קבוע‪ ,‬כמו שעון‪.‬‬ ‫הירחון המקצועי‪ ,‬הוותיק‪ ,‬הרציני והאמין ביותר‬ ‫לענף הרכב והתחבורה בישראל‪ ,‬כבר יותר מ‪ 20-‬שנה‪.‬‬ ‫‪www.rechev.net‬‬ ‫‪03-6839666‬‬ ‫˙‪˙È¯Â·Èˆ ‰¯Â·Á‬‬ ‫˙‪˙È¯Â·Èˆ ‰¯Â·Á‬‬ ‫˙‪˙È¯Â·Èˆ ‰¯Â·Á‬‬ ‫˙‪˙È¯Â·Èˆ ‰¯Â·Á‬‬ ‫‪È¯ÈÁÓ· ÌÈÊÂÁ‡ ˙Â¯˘Ú Ï˘ ‰ÏÊÂ‰‬‬ ‫‡‚„ ¯‪˙¯·ÁÓ ‰˘Î‬‬ ‫‪ÌÈÒÂ·ÈÈÓ ≤µ ÌÈ·Î¯Ó ‰È¯ÙÈ¯Ù‰ È·Â˘ÈÈÏ ˙È¯Â·Èˆ‰ ‰¯Â·Á˙‰‬‬ ‫‪¯‡ËÒ ÈËÈÒ Ì‚„Ó‬‬ ‫במשרד התחבורה החליטו להקדים‬ ‫את הפחתת התעריפים בתחבורה‬ ‫הציבורית לישובי הפריפריה‪ ,‬וזאת על‬ ‫רקע העלייה החדה של מחירי הדלק‪.‬‬ ‫במסגרת החלטת הממשלה‬ ‫לעידוד הנסיעה בתחבורה‬ ‫הציבורית‪ ,‬יושקעו בשנתיים‬ ‫הקרובות כ‪ 600‬מיליון שקלים‬ ‫בהפחתת תעריפים בתחבורה‬ ‫הציבורית ובשיפור מיידי של‬ ‫השירות לנוסע‪ .‬במסגרת זאת‪,‬‬ ‫הופחתו בחודש שעבר מחירי‬ ‫כרטיס "חופשי חודשי" בקווי‬ ‫האוטובוסים של התחבורה הציבורית‬ ‫בשיעור של ‪ .10%‬מדובר ברפורמה‬ ‫הגדולה והמקיפה ביותר שבוצעה אי‬ ‫פעם בתעריפי הנסיעה של התחבורה‬ ‫הציבורית והיא תכלול בשלב הראשון‬ ‫את קווי התחבורה הציבורית‬ ‫הבינעירונית‪ ,‬המקשרים את ישובי‬ ‫הפריפריה לערים המטרופולינים‪.‬‬ ‫בשלב השני היא תכלול הפחתת‬ ‫תעריפים בתוך יישובי הפריפריה‬ ‫ובקווי הפריפריה האזוריים‪.‬‬ ‫המחיר המקסימאלי של נסיעה‬ ‫בקווים הבינעירוניים בכל רחבי הארץ‪,‬‬ ‫יעמוד על ‪ 45‬שקלים לכל היותר‪,‬‬ ‫לעומת ‪ 63‬שקלים כיום )למעט קווי‬ ‫אילת(‪ .‬מדובר בהוזלה של עד ‪30%‬‬ ‫בהשוואה לתעריפים כיום‪.‬‬ ‫מחירי הנסיעה בקווים הבינעירוניים‪,‬‬ ‫הנעים בין ‪ 5156‬שקלים יופחתו‬ ‫ל‪ 42‬שקלים בלבד‪ .‬תעריפי הנסיעה‬ ‫הנעים כיום בין ‪ 4248‬שקלים‬ ‫יופחתו ל‪ 40‬שקלים בלבד‪,‬‬ ‫ותעריפי הנסיעה הנעים כיום‬ ‫בין ‪ 3742‬שקלים‪ ,‬יופחתו ל‪‬‬ ‫‪ 36‬שקלים בלבד‪.‬‬ ‫בשלב השני של התוכנית‪,‬‬ ‫שיבוצע בחודשים הקרובים‪,‬‬ ‫תיערך רפורמה מבנית כוללת‬ ‫הבינעירוניים‪,‬‬ ‫בתעריפים‬ ‫במסגרתה יחולו הנחות משמעותיות‬ ‫במחירי הנסיעה בקווי הפריפריה‬ ‫הבינעירוניים‪ ,‬בהם התעריף נמוך‬ ‫מ‪ 36‬שקלים‪ .‬הוזלות המחירים‬ ‫כוללות מאות קווי אוטובוסים בכל‬ ‫רחבי הארץ‪.‬‬ ‫‪ÂÂÏÂÂ Ï˘ ÌÈÈ„È¯·È‰‰ ÌÈÒÂ·ÂËÂ‡‰‬‬ ‫··¯‪Â˜ÈÒ˜Ó·Â ÏÈÊ‬‬ ‫האוטובוסים ההיברידיים של‬ ‫וולוו נמכרים בהצלחה באירופה‪.‬‬ ‫כעת עוברת החברה לשלב הבא‬ ‫ותתחיל לבצע נסיעות מבחן בברזיל‬ ‫ובמקסיקו‪ .‬בחודש מאי השנה‪,‬‬ ‫וולוו אוטובוסים השיקה‬ ‫באירופה את הייצור הסדרתי‬ ‫של האוטובוסים ההיברידיים‬ ‫שלה‪ ,‬ה‪Volvo 7700 Hybrid‬‬ ‫ואוטובוס הקומתיים‪ ,‬ה‪Volvo‬‬ ‫‪ .B5L Hybrid‬תוך זמן קצר‪,‬‬ ‫החברה קיבלה הזמנות לכ‪200‬‬ ‫אוטובוסים היברידיים באירופה‪.‬‬ ‫הדרישה ההולכת וגוברת‬ ‫לאוטובוסים היברידיים לא מגיעה רק‬ ‫מאירופה‪ ,‬אלא גם מכמה מקומות‬ ‫אחרים סביב העולם‪.‬‬ ‫"חוקרים מסכימים כיום שאנו חייבים‬ ‫למצוא שיטות להפחתת תצרוכת‬ ‫האנרגיה הכללית‪ ",‬אומר אדוארד‬ ‫יובסון‪ ,‬מנהל הפיתוח הסביבתי‬ ‫של וולוו אוטובוסים‪" .‬הטכנולוגיה‬ ‫ההיברידית היא הדרך הטובה ביותר‬ ‫להשיג מטרה זו בתחבורה הציבורית‪,‬‬ ‫הדבר אושר על ידי מספר הולך וגדל‬ ‫של מקבלי החלטות‪ ,‬וחברת וולוו‬ ‫יכולה להציע את הפתרון היעיל‬ ‫ביותר בתחום"‪.‬‬ ‫לאחרונה וולוו אוטובוסים החלה‬ ‫לבצע נסיעות מבחן של אוטובוסים‬ ‫בעלי הטכנולוגיה ההיברידית של וולוו‬ ‫בדרום אמריקה ובמקסיקו‪ .‬נסיעות‬ ‫המבחן בדרום אמריקה מתבצעת‬ ‫בשיתוף פעולה עם ארגון ה‪CCI‬‬ ‫)יוזמת האקלים של קלינטון(‪,‬‬ ‫המתמקדת בהפחתת פליטת‬ ‫גזי החממה‪ .‬לארגון יש הסכם‬ ‫עם וולוו‪ ,‬שדרכו יוכיחו בשיתוף‬ ‫פעולה את התועלות העיקריות‬ ‫הטכנולוגיה‬ ‫שמספקות‬ ‫ההיברידית ומערכת היסע המוני‬ ‫‪ (Bus Rapid Transport) BRT‬בכל‬ ‫הקשור להפחתת פליטות פחמן‪.‬‬ ‫במהלך הימים האחרונים‪ ,‬האוטובוס‬ ‫ההיברידי הראשון ביצע נסיעת מבחן‬ ‫בקוריטיבה‪ ,‬ברזיל‪ ,‬בשיתוף פעולה‬ ‫עם ‪ ,URBS‬החברה האחראית על‬ ‫התחבורה המקומית בעיר‪.‬‬ ‫˘˙‪Ô‡Ó Ï˘ LION≠‰ ÈÓ‚„Ï ˙ÂÓÊ‰ È‬‬ ‫בחטיבת האוטובוסים של מאן‬ ‫נתקבלו ‪ 2‬הזמנות גדולה נוספת‬ ‫לסדרת ה‪ LION‬המצליחה‪.‬‬ ‫ההזמנה הראשונה נתקבלה‬ ‫מרשות התחבורה הציבורית‬ ‫של ורשה ‪Warsaw's public ,‬‬ ‫‪ ,transport authority‬וזאת‬ ‫לאספקת ‪ 70‬אוטובוסים‬ ‫מפרקיים עירוניים‪ ,‬באורך של‬ ‫‪ 18‬מטר‪ ,‬מדגמי ה‪.LION‬‬ ‫מרכב האוטובוסים יהיה בעל‬ ‫רצפה נמוכה‪ ,‬עם התאמה‬ ‫להסעת נכים‪ .‬המנוע הנקי של‬ ‫האוטובוס עומד בתקני יורו‪ 5‬וכן‬ ‫בתקני ה‪ EEV‬המחמירים לשמירה‬ ‫ע איכות הסביבה‪ .‬באוטובוסים תותקן‬ ‫מערכת מיזוג אוויר מתקדמת וכן‬ ‫מערכת לספירה אוטומטית ורציפה‬ ‫‪30‬‬ ‫של הנוסעים באוטובוס‪ .‬מערכת זו‬ ‫סופרת כל העת את העולים והיורדים‬ ‫מהאוטובוס‪ ,‬כשהיא מאפשרת לנהג‬ ‫לדעת כמה נוסעים יש ברכב הארוך‬ ‫והגדוש בכל רגע נתון‪.‬‬ ‫ההזמנה השנייה לאוטובוסים מדגמי‬ ‫ה‪ LION‬התקבלה מ‪ ,Arriva‬שהיא‬ ‫חברה תחבורה ציבורית פרטית‬ ‫הפועלת בשבדיה‪ ,‬והחברה הפרטית‬ ‫השניה בגודלה באירופה‪ ,‬שצי‬ ‫האוטובוסים שלה מונה כ‪16,000‬‬ ‫יחידות במדינות שונות‪ .‬ההזמנה‬ ‫הנוכחית של ‪ Arriva‬היא ל‪‬‬ ‫‪ 61‬אוטובוסים עירוניים‪ ,‬כאשר‬ ‫‪ 30‬מהם יסופקו עם מנועים‬ ‫המוזנים בגז טבעי‪ ,‬כשהיעד הוא‬ ‫הפחת גזי הפליטה ושמירה על‬ ‫איכות הסביבה בנסיעה העירונית‬ ‫בשטחים אורבניים צפופים‪ .‬עם‬ ‫אספקת האוטובוסים הללו‪ ,‬כל‬ ‫קווי התחבורה הציבורית בעיר‬ ‫‪) Halmstad‬בשבדיה( יתופעלו ע"י‬ ‫אוטובוסים של מאן בלבד‪ .‬בחברת‬ ‫‪ Arriva‬ציינו כי הבחירה במאן נעשתה‬ ‫לאור יעילותם התפעולית‪ ‬הכלכלית‬ ‫המוכחת ובזכות תרומתם לשמירה‬ ‫על איכות הסביבה‪.‬‬ ‫יצרנית‬ ‫"מרכבים"‪,‬‬ ‫האוטובוסים הגדולה בישראל‪,‬‬ ‫חתמה לאחרונה עסקה‬ ‫למכירת ‪ 25‬מיניבוסים מדגם‬ ‫"סיטי‪‬סטאר" נמוך רצפה‬ ‫לחב' "אגד"‪ .‬שווי העסקה‬ ‫כ‪ 15‬מיליון ‪ .₪‬המיניבוסים‬ ‫מיועדים לקווים של חב'‬ ‫"אגד" בתחבורה העירונית בחיפה‬ ‫ובתחבורה העירונית בירושלים‪.‬‬ ‫מיכה מייקסנר מנכ"ל חב' "מרכבים"‪:‬‬ ‫"עד כה מכרה החברה כ‪90‬‬ ‫מיניבוסים מדגם "סיטי‪‬סטאר"‬ ‫)פיתוח של חב' "מרכבים"( לחב' "דן"‪,‬‬ ‫"נתיב מהיר"‪" ,‬קווים"‪" ,‬מטרופולין"‬ ‫ועוד‪ .‬מחיר מחירון של מיניבוס סיטי‬ ‫סטאר כ‪.₪ 600,000‬‬ ‫מיניבוס "סיטי‪‬סטאר" הינו פיתוח‪,‬‬ ‫תכנון וייצור של צוות משותף של‬ ‫חב' "מרכבים" וחב' "כלמוביל" נציגת‬ ‫מרצדס בישראל‪ ,‬כולל ‪ 14‬מקומות‬ ‫ישיבה‪ ,‬ומיועד בסה"כ ל‪ 27‬נוסעים‪.‬‬ ‫נפח מנוע ‪ 2,148‬סמ"ק‪ 150 ,‬כ"ס‪,‬‬ ‫מומנט ‪ 330‬ניוטון מטר‪ ,‬מנוע‬ ‫מרצדס ספרינטר עם תיבת הילוכים‬ ‫אוטומאטית יורו ‪ / 4‬יורו ‪.5‬‬ ‫‪ÌÈÒÂ·ÂËÂ‡‰ È¯ˆÈ‬‬ ‫·‪˙ÂÁÂÎ ÌÈ„Á‡Ó ‰È¯‚Â‰‬‬ ‫כ‪ 19‬יצרני אוטובוסים ויצרני מכלולים‬ ‫לאוטובוסים הפעילים בהונגריה‬ ‫מתאחדים בימים אלה תחת מטריה‬ ‫אחת‪ .‬מדובר בצעד שאותו יזמה‬ ‫דווקא הממשלה ההונגרית‪ ,‬וזאת‬ ‫מתוך מטרה לתמוך בפעילות של‬ ‫היצרנים המקומיים בשוק האירופאי‪.‬‬ ‫האיחוד‪Hungarian Bus Makers ,‬‬ ‫‪ ,Cluster‬אמור להרחיב את שיתוף‬ ‫הפעולה בין היצרנים‪ ,‬לאפשר‬ ‫מהלכים שיתרמו להתייעלות‪ ,‬וכמובן‬ ‫שגם להעלות את רמת האיכות של‬ ‫האוטובוסים ורכיביהם מייצור מקומי‪.‬‬ ‫במסגרת חדשה זו ישתתפו היצרנים‬ ‫הבאים‪:‬‬ ‫‪Alfa Busz Projekt, Auto Rad‬‬ ‫‪Controlle, Auto Univerzal, ICell,‬‬ ‫‪IK Femtechnika, IK Jarmutechnika,‬‬ ‫‪Ikarus Bus, JasziAutokut, Kti‬‬ ‫‪Kozlekedestudomanyi‬‬ ‫‪Intezet‬‬ ‫‪Nonproﬁt, Liberatus Hungary,‬‬ ‫‪Magyar Autobuszgyarto, Nor‬‬ ‫‪Service, Omnex, Oroshazaglas,‬‬ ‫‪Raba Jarmu, Silex, TrezorLiktor,‬‬ ‫‪Tuv Nord and VillCad‬‬ ‫‪˙˜ÂÂ˘Ó ‰È˜Ò‬‬ ‫‡‪˙ÚÒ‰Ï ÌÈÒÂ·ÂËÂ‬‬ ‫˙‪‰ÈÏ¯ËÒÂ‡· ÌÈ„ÈÓÏ‬‬ ‫בחטיבת האוטובוסים של‬ ‫סקניה החלו לאחרונה לשווק‬ ‫את ה‪ ,A30‬אוטובוס להסעת‬ ‫באוסטרליה‪.‬‬ ‫תלמידים‪,‬‬ ‫מדובר בשיתוף פעולה שבו‬ ‫יצרנית האוטובוסים השבדים‬ ‫מספקת את השלדה‬ ‫משבדיה‪ ,‬והאחרונה מגיעה‬ ‫למפעל הרכבה של סקניה הנמצא‬ ‫בסין לצורך השלמת האוטובוס ובנית‬ ‫המרכב העילי‪ .‬החלקים למרכב‬ ‫מסופקים מיצרנים סינים מקומיים‪,‬‬ ‫וזאת לאחר שעברו בדיקות איכות‬ ‫קפדניות‪ .‬שאר רכיבי מערכת העברת‬ ‫הכוח מגיעים ממפעליה של סקניה‬ ‫ברחבי העולם‪ .‬דגם ה‪ A30‬שמסופק‬ ‫לאוסטרליה הוא אוטובוס באורך ‪12.5‬‬ ‫מטר‪ ,‬הכולל ‪ 57‬מקומות ישיבה‪ ,‬עם‬ ‫מתלי אוויר מלאים‪ .‬באוטובוס מותקן‬ ‫מנוע של סקניה בנפח ‪ 9‬ליטר‪,‬‬ ‫בהספק של ‪ 270‬כ"ס‪ ,‬ואשר עומד‬ ‫בתקני יורו‪ ,5‬וכן בתקני ה‪EEV‬‬ ‫המחמירים‪ .‬באוטובוס מותקנת‬ ‫ממסרת אוטומטית מבית ‪ ZF‬בעלת‬ ‫‪ 6‬הילוכים קדמיים‪ .‬האוטובוס יוצע‬ ‫גם בשווקים נוספים בהם הנהג‬ ‫יושב בצידו הימני של הרכב‪ ,‬ובהם‬ ‫בריטניה ודרום אפריקה‪.‬‬ ‫˙‬ ‫‪‡˘≠ÚÒ‬‬ ‫‪Ó¢Ú· Ï‡¯˘È· ‰Ï·Â‰Ï ˙ÈÏÏÎ ‰¯·Á‬‬ ‫‪‰Ó °¯ÏÂÒ‰ È¯ÈÁÓ‬‬ ‫‪ø‰Ê‰ ¯Úˆ‰ ÌÚ ÌÈ˘ÂÚ‬‬ ‫·‬ ‫שנות השמונים של המאה הקודמת היה פקיד בכיר‬ ‫בהסתדרות בשם ישעיהו סולר‪ .‬מספרים עליו )אם כי‬ ‫לא ממש בדקתי את נכונות הסיפור( שאולי בגלל שמו‬ ‫ואולי בלי קשר לשמו בכל פעם שהממשלה העזה לייקר את‬ ‫הבלו על הסולר הוא היה נוקט במעיין שביתה אישית קטנה‪,‬‬ ‫כהזדהות עם מצוקת התובלה ולא מתייצב באותו יום לעבודה‪.‬‬ ‫מאז חלפו ימים רבים‪ .‬מחירי הסולר מרקיעים שחקים‪ ,‬ונדמה‬ ‫שהאדמה לא רועדת ואף פקיד לא עושה היום לעצמו שבת‬ ‫של מחאה‪ .‬בניגוד למחיר הבנזין ברמת אוקטן ‪ ,95‬מחירו של‬ ‫הסולר אינו מפוקח על ידי משרד התשתיות הלאומיות‪ ,‬כך‬ ‫שבכל תחנה ניתן למצוא מחיר אחר‪.‬‬ ‫ועשוי להגיע אפילו עד ל‪ 7‬שקלים)!( לליטר ללקוחות מזדמנים‬ ‫בתחנות המשלמים את המחירון המלא של חברות הדלק ללא‬ ‫הנחות‪ .‬במחירי הבנזין הממשלה קובעת למעשה את מרווח‬ ‫השיווק המכסימלי בעוד מחיר הסולר לצרכנים כאמור איננו‬ ‫מפוקח‪ .‬המחיר הבינלאומי של הסולר הוא כ‪ 3.5 ‬שקלים‪,‬‬ ‫מרווח השיווק הוא מה שמשתנה"‪.‬‬ ‫מה אפשר לעשות? חשוב שמנהלי ציי הרכב ירעננו כל העת‬ ‫באופן שוטף את החוזים‪ ,‬ישוו‪ ,‬ויקבלו הצעות כל הזמן מחברות‬ ‫הדלק במטרה להוריד את מרווחי השיווק בתדלוק פזומט או‬ ‫דלקן‪ .‬לעיתים חברות שוכחות או לא ערניות דיי לאפשרותן‬ ‫להשיג תנאים טובים יותר ולשלם פחות עבור הסולר‪ .‬מבחינת‬ ‫‡‪Ï‡¯˘È ˜· ß‚ÓÈ‬‬ ‫ניתן‪ .‬ברוב המקרים זה לא כך והמחירים דווקא דומים‪.‬‬ ‫מנכ"ל סע‪‬שא אבי קוסטו אומר בהקשר זה‪" :‬אני מתפלא‬ ‫שמחירי הסולר‪ ,‬שהינו מוצר שאינו מפוקח‪ ,‬תמיד דומים‬ ‫בעבודה מול החברות‪ .‬זה מעלה תמיהה קשה"! מחיר‬ ‫הסולר מורכב ממחירו הבינלאומי ומרווח השיווק של‬ ‫חברות ותחנות הדלק‪ ,‬מחיר "שער בית הזיקוק" )מחיר‬ ‫בז"ן( מההוצאות התשתית של החברות והתחנות‬ ‫באספקת הדלק לצרכנים כולל לתחנות חצר של מפעלים‬ ‫ולמפעלי תעשייה וממרווחי החברות ובעלי התחנות‪ .‬כמו‬ ‫כן הוא מורכב ממיסים שמופנים לממשלה ‪ ‬הבלו הקצוב‬ ‫העומד על כ‪ 2.7‬שקלים לליטר והמע"מ המוטל על כל‬ ‫מרכיבי המחיר כולל מס הבלו‪ .‬רכיב המס‪ ,‬הכולל את הבלו‬ ‫והמע"מ‪ ,‬זינק לאחרונה לרמה של ‪ (!) 52%‬מסך המחיר‪,‬‬ ‫שהעפיל בישראל לשיא של ‪ 7.62‬שקלים לליטר דלק אם‬ ‫היה מוגבל רכיב המס כבר כיום ל‪ ,30%‬היה המחיר צונח‬ ‫מיידית בכ‪ 2.5‬ש' לליטר‪ .‬נתונים נוספים שנמסרו מסע‪‬‬ ‫שא "הבלו הינו בשיעור של כ‪ ,90%‬מחיר מכירה לחב'‬ ‫הדלק לאחר בלו ותשתית הזרמה גבוה בכ‪ ;236%‬מחיר‬ ‫לצרכן ע"פ התחנה גבוה משער בז"ן בכ‪ ;462%‬מקובל‬ ‫למכור את הסולר ללקוחות קצה )צרכניים גדולים( בהערכה‬ ‫גסה של כ‪ 236%‬הכל נתון למו"מ‪.‬‬ ‫ד"ר עמית מור‪ ,‬מנכ"ל חברת אקו‪‬אנרגי העוסקת בתחום‬ ‫האנרגיה אומר כי יש מקום רב למו"מ בין לקוחות לספקים‬ ‫ויש לנצל זאת‪" :‬מרווח השיווק זה נע להערכתנו בין ‪ 35‬אגורות‬ ‫לליטר לציי רכב הגדולים המתדלקים באמצעות דלקן\פזומט‬ ‫הלקוח חשוב שיעשה השוואה ויתדלק בתחנות ובחברות דלק‬ ‫המעניקות הנחה מרבית במחיר המחירון על מנת להשיג‬ ‫הורדה משמעותית במחיר הסולר‪ .‬מבחינת הממשלה היא‬ ‫יכולה להשיב לעצמה את הפיקוח על מרווחי השיווק של‬ ‫‪‰Á‰ ¯Á‡Ï ¯ÏÂÒ ¯ËÈÏ È¯ÈÁÓ‬‬ ‫‪¯ËÈÏÏ Á¢˘ ∏ ≠ ˙Î¯ÚÂÓ‬‬ ‫‪Ó¢ÚÓ‬‬ ‫•‪±¥‬‬ ‫·‪Ô¢Ê‬‬ ‫•∏≥‬ ‫¯‪˙Â¯·Á ÁÂÂ‬‬ ‫„‪±±• ˜Ï‬‬ ‫‪≤• ÔÂÓÈÓ‬‬ ‫·‪ÂÏ‬‬ ‫•‪≥µ‬‬ ‫˙˘˙‪˙È‬‬ ‫•∞‬ ‫שלום לכולם‪,‬‬ ‫כמידי שנה וחצי אנו מכנסים את‬ ‫החברים הקשורים לארגון "סע‪‬שא"‪,‬‬ ‫לשם העצמת הקבוצה והתמודדות‬ ‫משותפת עם סוגיות הקשורות לענף‬ ‫אותו אנו משרתים‪ .‬השנה הכנס יחול‬ ‫ב‪ 25.05.2011‬כ"א אייר תשע"א‪.‬‬ ‫המוטיב המרכזי בכנס יעסוק בבטיחות מהיבטים שונים‬ ‫אשר לא זוכים לתשומת לב מיוחדת מאיתנו ברוב‬ ‫המקרים‪.‬‬ ‫רכישת משאיות חדשות ואוטובוסים חדשים אינה פשוטה‬ ‫כמו בעבר‪,‬פרמטרים רבים משתנים בבחירת הציוד הנדרש‬ ‫עוד בתהליך היצור וכל זאת בהתאם לפיתוח המוצרים‬ ‫הנרכשים תוך כדי יצורם‪.‬‬ ‫נושא הבטיחות תופס חלק נכבד מאוד בבחירת המשאית‬ ‫למרות שלכאורה הוא נראה טריוויאלי‪ABS , ASR, EBS .‬‬ ‫ועוד‪ ,‬הינם מושגים המוכרים לנו כאשר אנחנו רוכשים‬ ‫משאית או אוטובוס‪ ,‬אך מה משמעותם ב"חיי היום יום"‬ ‫של המשאית \ אוטובוס?‬ ‫איך בטיחות אקטיבית עוזרת לנו כמנהלים בחברות‬ ‫הובלה לשפר ולייעל את התוצאות העסקיות שלנו? מה‬ ‫הבטיחות האקטיבית נותנת לנהג ?‬ ‫הכנס יעסוק ויטפל בסוגיית הצמיג כ"מוביל" בטיחות‬ ‫וחסכון בתפעול המשאית‪.‬‬ ‫הפרק האחרון המסכם והחשוב של הכנס יעסוק בתקינה‬ ‫החדשה והשפעתה על ענף ההובלה החל מספטמבר‬ ‫‪.2015‬‬ ‫הכנס נועד למנהלי חברות הובלה והיסעים הקשורים‬ ‫לארגון הגג "סע‪‬שא" ויכבדנו כאורח כבוד מר רון‬ ‫מוסקוביץ' ‪ ‬מנכ"ל הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים‪.‬‬ ‫בכתבה הראשית בחרתי להתייחס למחירי הסולר‬ ‫והנוגעים בהם‪ ,‬אני מקווה כי כתבה זאת תגיע לעיניהם‬ ‫של מקבלי ההחלטות במדינת ישראל‪.‬‬ ‫שלכם כמו תמיד‪,‬‬ ‫אבי קוסטו ‪ ‬מנכ"ל סע‪‬שא‪.‬‬ ‫החברות‪ ,‬או להוריד את המס ‪ ‬מס הבלו בישראל על הסולר‪.‬‬ ‫יש לקחת בחשבון עם זאת שהבלו על הסולר הוא פחות או‬ ‫יותר ברמה הממוצעת של המיסוי במדינות אירופה‪ .‬המע"מ‬ ‫נמוך מן הממוצע האירופי‪ .‬הממשלה נהנית מתקבולי המיסים‬ ‫על הדלק ומוצריו המסתכמים בכמה מיליארדי שקלים בשנה‪,‬‬ ‫הרוב על הבנזין‪ .‬אולם המסים הללו מדגישים בסע‪‬שא גורמים‬ ‫לייקור דרמטי ובלתי נסבל של מחירי הסולר ול"חור בכיס"‬ ‫למוביל ולמסיע בגלל התחרות הקשה בענף‪.‬‬ ‫ממה נובעת עליית מחירי הדלקים‪ ,‬המשפיעה כל כך על‬ ‫נהגי הדיזל בעיקר בשוק ההובלה וההסעה? זוהי צרה עולמית‬ ‫הנגרמת הן בגלל תאבות הבצע של יצרניות הנפט‪ ,‬וכן בגלל‬ ‫אי השקט הפוליטי באזורנו בחודשים האחרונים‪ .‬על המדינה‬ ‫לחפש ללא הרף דרכים להקל מחד גיסא על הציבור הרחב כגון‬ ‫הגדלת הצע התחבורה הציבורית כולל רכבות לסוגיהן‪ ,‬העמקת‬ ‫הסובסידיה לתחבורה הציבורית ולחפש דרכים לחפש על‬ ‫תעשיית ההובלה‪ .‬עמיעד ליפשיץ מנכ"ל קבוצת "לינוע" וחבר‬ ‫הנהלת סע‪‬שא‪" :‬על האוצר להוריד את הבלו על הסולר מרכב‬ ‫עבודה כמשאיות‪.‬‬ ‫אמנם האוצר מחזיר חלק מהבלו אך אין זה דיי‪ .‬אם האוצר‬ ‫ומשרד התחבורה לא יתנו לנו רוח גבית ענף ההובלה ייכנס‬ ‫לסחרור קשה‪ .‬לא יהיה מנוס מהעלאת מחירי ההובלה אבל‬ ‫גם ללקוחות קשה‪.‬‬ ‫אני בהחלט מצפה לקבל רוח גבית מהאוצר"‪.‬‬ ‫הביא לדפוס‪ :‬יוסי ריבלין תקשורת המונים )דובר סע‪‬שא(‬ ‫‡¯‚‪ÌÈÚÒÈ‰Â ‰Ï·Â‰ ˙Â¯·ÁÏ ‚‚ ÔÂ‬‬ ‫"סע‪-‬שא" מובילה אותך קדימה‬ ‫‪31‬‬ ‫‡·¯‪Ó¢Ú· Ò‡ÂÓ Ì‰‬‬ ‫˜¯‪˙‡ ÂÎÁ ÂÒ‬‬ ‫‪Â¯ ÔÂ‡ÈÊÂÓ‬‬ ‫ברישיון משרד התחבורה‬ ‫בפיקוח מכון התקנים הישראלי‬ ‫כ‪ 5,500‬אורחים‪ ,‬לקוחות‪ ,‬ספקים ומוזמני קבוצת קרסו‪,‬‬ ‫השתתפו בחניכת מוזיאון רנו בישראל‪ ,‬מוזיאון הרכב‬ ‫הראשון בארץ‪ ,‬בפארק ראם‪ .‬יואל קרסו‪ ,‬יו"ר קבוצת‬ ‫קרסו‪ ,‬ואיציק וייץ‪ ,‬המנכ"ל‪ ,‬קיבלו את פני האורחים‪.‬‬ ‫‡‪˙ÂÈÂÎÓ‰ ÔÂ‡ÈÊÂÓ· ¨ÂÒ¯˜ Ï‡ÂÈÂ ıÈÈÂ ˜ÈˆÈ‬‬ ‫‡¯‪‡ÓÂ¯ Èßˆ¯„·È‬‬ ‫‪ÌÈ˘ÓÂ˘Ó ÛÂÏÈÁ È˜ÏÁ‬‬ ‫‪˙ÂÈ‡˘Ó‰ È‚ÂÒ ÏÎÏ‬‬ ‫‪˙Â‡ÂÎÓ ¨ÏÓ˘Á ¨ÁÙ‬‬ ‫•∞∑‬ ‫‪Ô‬‬ ‫‪ÂÎ‬‬ ‫‪ÛÏÁ‰ ÒÁ‬‬ ‫‪˙ÂÏÚÓ‬‬ ‫‚‪∞≥≠π≥∂π±∏∞ ∞µ≤≠∏∂µ∑π∏∏ ∫„ÈÈ ÏÈ‬‬ ‫¯‡˘ ‪ÔÈÚ‰‬‬ ‫‪∞µ∞≠∏π∂∂∏π∂ ∫Ò˜Ù‬‬ ‫‪www.giltech.co.il‬‬ ‫‡‪ÚÂ‚¯· SPA ˙‡ ÌÈÁ˜ÂÏ øÌÈ‚‰Â ‡Ï ≠ ÌÈ¯˘ Ì‬‬ ‫לאור התוצאות העסקיות הטובות ב‪ ,2010‬החליט מנכ"ל‬ ‫חברת הליסינג ליסקאר‪ ,‬שי הרשקוביץ‪ ,‬לפנק את עובדי‬ ‫החברה ולשלוח לפני כחודש למעלה מ‪ 100‬מעובדי החברה‬ ‫ובני זוגם לחופשה חלומית של ארבעה ימים ברומא‪.‬‬ ‫אמיל קרעין מנכ"ל קבוצת רכבי ההובלה וההיסעים‬ ‫בכלמוביל‪ ,‬חגג יחד עם לקוחות ועובדי החברה באירוע‬ ‫שנערך למען ציבור הנכים בישראל‪ .‬הוא הפליא לשיר יחד‬ ‫עם עינת שרוף שסחפה את כולם בשמחה גדולה‪.‬‬ ‫צוות הנהגים ג'אנקארלו פיסיקלה וג'אנמאריה ברוני‪,‬‬ ‫מקבוצת פרארי‪‬קספרסקי זכו במרוץ "‪ 1000‬קילומטר‬ ‫‪ "SPA‬הנערך מידי שנה בבלגיה עם מכוניתם פרארי ‪F458‬‬ ‫‪ .AF‬הם השיגו את הזמן השלישי בטיבו‪.‬‬ ‫‪‡ÓÂ¯· ÌÈ˘ÙÂ ¯‡˜ÒÈÏ È„·ÂÚ‬‬ ‫‡‪ÛÂ¯˘ ˙ÈÚ ÌÚ ÔÈÚ¯˜ ÏÈÓ‬‬ ‫‪¯Ó‚‰ Â˜ ˙‡ ‰Â˘‡¯ ‰ˆÂÁ È¯‡¯Ù‰‬‬